Pagkonekta sa isang immobilizer crossover sa alarma. Ang pag-disconnect ng immobilizer sa makina ay papuwersa. Fortin - incinual claims ng estado immobilizer.

Ang ImMobilizer ay isang aparato na nagbibigay ng maaasahang proteksyon ng kotse mula sa pag-hijack. Kahit na sinusubukan ng magsasalakay na i-off ito, ang mga elemento ng makina ay mananatiling naka-block. Ang kahalagahan ng bahagi ay talagang mahirap overestimate: ang ilang mga tagaseguro sa kawalan nito ay tumangging magsagawa ng CASCO. Ngunit kung minsan ang isang proteksiyon na aparato ay maaaring magdala ng problema sa may-ari ng kotse. SA ang kasong ito Ang isang corporate immobilizer ay magiging kapaki-pakinabang.

Ano ang isang hindi kanais-nais na kumander ng immobilizer para sa alarma at paano ito gumagana?

Ngayon, maraming mga may-ari ng kotse ang nakatakda sa kanilang alarm sa transportasyon na may awtomatikong pag-init ng engine warming. Kung may tulad ng isang sistema, ang simula ng motor ay malayo.

Gayunpaman, ang regular na proteksyon ay maaaring makagambala sa pagsasama ng mga sistema: nangangailangan ito ng katutubong key na nilagyan ng maliit na tilad. Kaya patuloy ang alarma normal na trabahoAng immobilizer crawling module ay kinakailangan (kung nais mo ang antena ng immobilizer, maaari itong konektado sa transponder, ngunit sa kasong ito ang kotse ay nagsisimula ng isang simpleng blangko).

Module circuit na nangangailangan ng chip: Starline BP 03, Scher Khan (Sherry) BP2

Karamihan sa mga kotse ay nilagyan ng mga sistema ng RFID (mga Europeo at Asyano) at mga vats (Amerikano). Sa unang kaso, upang simulan ang engine ay nangangailangan ng isang pre-record na key na may isang maliit na tilad. Sa pangalawang kaso, ang risistor sa susi ay dapat magkaroon ng ilang mga parameter ng paglaban. Iyon ay, sa parehong mga variant, ang kotse ay maaari lamang ilunsad kung mayroong isang regular na key: ang pag-hack o pagkonekta wires ay hindi makakatulong.

View Video.

Ang mga murang bypass module ay isang maliit na lalagyan kung saan ang pangalawang key ay inilagay (o transponder). Kapag aktibo ang Autorun, ang sistema ay nagpapadala ng impormasyon na ang maliit na tilad ay nasa makina, at ang lahat ng mga sistema ay naka-unlock.

Module para sa bypassing ang karaniwang immobilizer ng ganitong uri ay may straps starline BP 03, Sherchan BP2 at iba pa.

Ang tema ng walang key speaker. Gusto kong talakayin ito nang kaunti.

Well, una, kung paano may kaugnayan din sila ay kinakailangan. Walang tiyak na sagot at hindi. Ang lahat ay depende sa maraming mga kadahilanan.

Kung mayroong pangalawang chip key sa may-ari ng kotse, dahil ito ay ipasok sa immobilizer crawling unit.

Kung ang may-ari ay may dalawang hanay ng mga operating key mula sa kotse.

Tulad ng mahal ay ang paggawa ng isang karagdagang maliit na tilad o susi, kung ang dalawang hanay ay nangangailangan ng dalawa (sabihin nating sa isang hanay ng asawa at asawa).

At nang naaayon, hanggang sa ang corrupter ay naka-mount sa kotse, mahalaga din ito.

Ito ang huling isa na kadalasang pangunahing pamantayan kapag pumipili ng isang paraan para sa pag-bypass ang immobilizer. At habang ang pangit na kalidad ng gawaing pag-install, na kung saan ay iminungkahi na ganap at malapit, ang komandante ay maaaring ligtas na tinatawag na bottleneck sa proteksyon ng kotse. Kung ang lahat ng bagay ay tapos na nang tama, kakailanganin ng maraming oras sa paghahanap ng isang crossbar sa kotse, hindi nabigyang-katwiran ang marami, at pagkatapos ay ang pagkakaroon ng isang susi sa kalaliman ng kotse ay hindi isang kadahilanan na binabawasan ang pag-hijling sistema ng seguridad.

Samakatuwid, mula sa aming pananaw, ang paggamit ng isang di-key tracker ay makatwiran lamang sa ilang mga kaso:

1 . Pisikal na kawalan ng pangalawang susi, dahil sa pagkawala o pagbasag.

2 . Ang mataas na halaga ng paggawa ng isang chip key, sabihin nating smart key sa ilang mga kotse (mga key na tumatakbo sa radio channel) ay maaaring nagkakahalaga ng hanggang 20,000 rubles.

3 . Ang pangangailangan na pana-panahong magpataw ng parehong susi ng kumpanya sa insurer (mayroon ding mga kinakailangan para sa mga kompanya ng seguro).

4 . Ang kotse sa pagpapaupa at sa ilalim ng mga tuntunin ng kontrata, ang pangalawang susi ay matatagpuan sa kumpanya na nagbibigay ng mga serbisyong ito.

Dito, talagang kailangan na gumamit ng di-key speaker.

Habang gumagana ito, pati na rin ang teorya ng immobilizer bypass sa ibaba. Ito ang opisyal na pagsasalin ng mga tagubilin para sa isa sa mga pinakamahusay na kinatawan ng Fortin Electronic Systems pamilya ng Canadian kumpanya Fortin electronic system.

Mula sa karanasan ng paggamit ng mga impression ng carriages lamang positibo. Totoo, ang gastos, sabihin nating ang EVO-All Model, ay lumampas sa 5000 rubles, at ang programmer (2000 rubles) ay kanais-nais din upang gumana ito, upang hindi ito maghukay ng isang network sa paghahanap ng isang mapa ng pag-install para sa ilang partikular na kotse, at kung minsan ang firmware kung minsan ang mga aparato ay dapat na ma-update, ngunit ang tamang trabaho ay ibinigay sa halos 100% ng mga kaso, natural, kung ang lahat ay tapos na tama ...
Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang paggawa ng isang simple, karagdagang chip key, kahit na walang pagputol sumakit at walang isang radio channel nagkakahalaga ng order mula sa isang dealer mula sa 1500 hanggang 5,000,000, na kung saan ay sa prinsipyo katapat na may pag-install ng parehong fortin.

Kung ang programmer ay iniharap, ang lahat ay tapos na tama, mabilis at tama. Ito ay nagkakahalaga lamang upang ikonekta ang aparato sa programmer at buksan ang programa na "Flash Link Updater", tukuyin ang modelo ng kotse at ang tagagawa ay magbibigay sa iyo ng isang buong koneksyon card, pati na rin ang isang clone programming pamamaraan sa kotse. Ang mga pamamaraan ay naiiba at depende sa tagagawa ng kotse at pagpili ng kotse.

Fortin - walang talo na mga cross-seekers ng staffing immobilizer.

Pinagsamang module para sa pag-bypass ang module ng immobilizer at interface. Gamit ito, ito ay nakamit ng pinakamataas na antas ng kaginhawahan ng pag-install ng mga sistema ng seguridad ng automotive o remote na mga aparato sa paglunsad. Ang pagkakaroon ng 10 magkahiwalay na port ng komunikasyon ay tiyakin ang pinaka kumpletong pag-andar para sa bawat suportadong modelo ng kotse.

Pangunahing tampok:

• 3 built-in na LEDs upang mapadali ang programming at diagnostics
• pre-install software. Na may kakayahang i-update sa pamamagitan ng Internet
• 4-pin na dalawang-daan port para sa pagkonekta start-up o mga sistema ng alarma na sumusuporta sa Fortin data-link protocol
• 20-pin connector para sa direktang naka-wire na koneksyon ng mga start-up o signaling system na hindi sumusuporta sa Fortin data-link protocol
• Kinikilala ng isang self-learning algorithm ang modelo ng kotse sa proseso ng programming at configures dito.

Port para sa pagkonekta:

• 3 controllers. maaari.
• 3 Pangkalahatang Kontroler
• 2 built-in relays
• 1 analog controller.
• 1 TB port para sa pagkonekta ng mga aparatong serye ng TV.

Mga nilalaman ng paghahatid:

• evo-all-all.
• pagtuturo (Gabay sa Pagkatugma)
• 20-pin pangkalahatang layunin cable.
• 4-pin data-link na dalawang-panig na cable (maaaring mapalitan ng isang splitter)
• 5-pin ay maaaring cable.
• 6-pin relay outlet cable.
  • maaaring ibigay sa isang pagtatanghal (karton box) o teknolohikal (plastic bag) na pakete

  Ang isang maliit na transponder ay itinayo sa key key ng susi ng karamihan sa mga susi ng sasakyan. Ang mga connoisseurs ay tinatawag na mas maikli at mas simple - "chip", sinusunod namin ang tradisyong ito. Maaari itong maging isang capsule ng salamin
  o isang semi-plastic na kaso, halimbawa, dito: eksakto kung paano ang isang partikular na maliit na tilad ay nakaayos, ganap na hindi mahalaga. Ito ay pinakamahalaga: Kung ang chip ay aalisin mula sa key, imposible ang paglulunsad.
  Upang maunawaan kung bakit ito ay makakatulong sa susunod na pagguhit. Karaniwan, kapag ang ignition ay naka-on, ang immobilizer sa pamamagitan ng singsing antena sugat sa paligid ng lock ignition sa isang sapat na mataas na dalas kahilingan data mula sa maliit na tilad. Kung ang chip ay nakilala nang wasto, ang pag-uusap sa pagitan ng immobilizer at magsusupil ay nagsisimula. Ito ay nangyayari sa mababang dalas. Kung matagumpay ang pagbabahagi ng data, pinapayagan ang operasyon ng engine. Kadalasan, bago i-off ang ignisyon, ang chip ay hindi makapanayam.

• 
  

Ang ilang mga tampok:

• ang bawat kotse ay tumutugma sa uri ng transponder (chip mula sa Mazda ay hindi angkop para sa Opel, at vice versa). Ang ganitong mga chips ay tinatawag na "predaged" sa ilalim ng isang partikular na kotse;
• payagan ang simula ng engine ay hindi maaaring hinulaan chips, ngunit lamang ang mga na ang kotse ay pre-sinanay (kung palitan mo ang maliit na tilad sa susi ng Nissan sa chip mula sa parehong kotse, ang engine ay hindi magagawang magsimula );
• ang lahat ng mga chips ay disposable at maaari lamang gumana sa isang partikular na kotse. Ang isang maliit na tilad ay maaaring sinanay upang gumana sa isang kotse anumang bilang ng beses, ngunit sa isa pang chip na ito ay hindi kailanman kumita ito;
• ang data exchange sa pagitan ng chip (transponder) at immobilizer, tulad ng sa pagitan ng immobilizer at controller, naka-encrypt.

Iyon lang ang tungkol sa kung ano ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit. Ang sistema ng pagkakakilanlan ay nagpapatakbo ng kasiya-siya kapag ang engine ay nagsimula mula sa susi. Ang mga problema ay lumitaw kapag nagsimula ang engine. Maaaring paganahin ng alarma ng kotse ang pag-aapoy, patakbuhin at i-off ang starter sa oras. Hindi ito maaaring mag-isa - gawin ang proteksyon ng passive staff payagan ang paglunsad. Ang tanging halata at madaling paraan upang i-bypass ang direktang sumusunod mula sa nakaraang larawan. Ito ay sapat na upang alisin ang mga chips mula sa mga susi, pagkatapos kung saan ang isa sa mga ito ay natamo sa loob ng antena ng immobilizer. Ang chip ay palaging nasa lugar, walang problema sa paglunsad. Ang halata minus - tungkol sa kawani immobilizer, bilang isang karagdagang proteksyon laban sa pagnanakaw, kailangan mong kalimutan.
Gayunpaman, ang ideya mismo ay hindi siniyasat. Ayon sa tulad ng isang klasikong pamamaraan, halos lahat ng mga remote na paglulunsad ay ipinatupad. Ang pagpapabuti ay na ang maliit na tilad ay hindi nakapirming sa annular antenna, ngunit nagtatago ng malalim sa kotse. Ang immobilizer request signal at ang tugon ng chip sa kahilingan ay broadcast doon - bumalik na may dalawang karagdagang singsing na antennas: isa sa mga ito ay matatagpuan sa tabi ng pamantayan, ang iba pang mga wraps ang katawan ng nakatagong key sa chip sa loob. Kung ang installer ay hindi tamad, susubukan na mag-abala lamang sa chip mismo, at ibabalik ng susi ang susi.



Ang susi ay nagtatago sa isang maayos na kahon kung saan ang kapangyarihan at antena ay konektado. Ang kahon ay simple: ang relay ay nagkokonekta ng 2 antennas sa kanilang mga sarili, na nagsisiguro ng koneksyon sa pagitan ng antenna immobilizer at ang maliit na tilad. Tandaan - ang crossover ay na-trigger kapag 2 signal dumating sa relay winding:

• pagsasama ng pag-aapoy;
• control signal (GWR, lupa habang tumatakbo).

Sa ilalim ng kondisyonal na "ignisyon" ay maaaring maunawaan bilang ang ignisyon mismo at ang hitsura ng isang ACC signal o isang key signal signal - depende sa kung ano ang kaganapan ang chip survey ay nakatali sa isang regular na immobilizer.
Kasama rin sa mga karaniwang paraan upang i-bypass ang "pagkalkula ng controller" kapag ang pagkakaroon ng tamang chip ay hindi isang kinakailangang kondisyon ng paglunsad. Para sa ilang mga controllers, ang operasyon ay maaaring natupad, pagkakaroon ng mga kagamitan sa dealer. Hindi na kailangang sabihin, ang pagkalkula ay pumapatay din ng regular na immobilizer.
May isa pang paraan upang laktawan: ang tinatawag na plus hold scheme (kung minsan ito ay tinatawag na "Polish scheme", ayon sa ilang data, nahulog ito sa pag-ibig sa Polish hijackers sa kalagitnaan ng 90s). Minsan maaari mong, sapilitang hawak ang "ignisyon" sa input ng controller, linlangin ito. Hindi niya nakikilala na ang ignisyon ay naka-off, at hindi nangangailangan ng kumpirmasyon mula sa immobilizer. Ang pagsisimula ng engine ay posible. Sa kasamaang palad, sa karamihan ng mga kaso kailangan itong magbayad ng mas mataas na pagkonsumo, sa ilan - napakalaking. Sa madaling salita, para sa paghahanda ng isang kotse sa pag-hijack tulad ng isang pamamaraan ay angkop para sa pang-araw-araw na paggamit. At posible na bumalangkas ng mga minimal na kinakailangan. Ang crane ay dapat:

• pamahalaan mula sa alarma ng kotse at (kung maaari) upang maging unibersal ayon sa pamamaraan ng koneksyon;
• mapanatili ang maximum na bilang ng mga tatak ng mga automaker / mga modelo ng kotse;
• hindi "kanselahin" ang pagkilos ng isang regular na immobilizer. Ang pag-andar ng immobilizer ay dapat mapangalagaan upang humadlang sa pagbabanta ng "mabilis na pag-hijack sa isang larvae";
• kapag ang pagpapanatili ng karaniwang immobilizer, huwag makagambala sa paggamit ng alinman sa mga regular na key.

At dapat siyang maging mura! Sa isip - mas mura kaysa sa susi sa chip.it habang ang Europa ay nakipaglaban para sa ekolohiya (ang remote engine launch ay ganap na ipinagbabawal), at Russia - na may mga hijackings (hindi kami malayo sa paglunsad), natagpuan ang isang kahanga-hangang lugar sa planeta. Doon, ang mga berdeng lalaki (environmentalists) ay halos hindi natagpuan, ang mga helmmen ay impostor at ipinag-uutos na magsuot (ang mga tao ng mga tool ay hindi natatakot), ngunit ito ay nangyayari malamig. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa Canada. Na lumitaw doon bagong klase mga aparato. Minsan sila ay tinatawag na "walang talo" bypass. Ipaalam ito kung paano gumagana ang mga ito.
Bumalik tayo sa ikalawang pagguhit. Ang Classic Commander ay nagtrabaho sa isang mataas na dalas sa tamang sandali transplanting isang signal mula sa kaugnay na maliit na tilad. Gayunpaman, mayroong isa pang link kung saan maaari mong ilapat ang isang labis na signal. Ito ay isang linya ng immobilizer - controller. Kung malutas mo ang exchange protocol, ikaw ay maghain ng kahilingan ang ninanais na signal sa tamang oras. Pagkatapos ay ang perpektong pamamaraan ay magiging humigit-kumulang tulad nito:



Ang pamamaraan ay malakas na nakapagpapaalaala sa nakaraang isa. Ang komandante ay na-trigger kapag ang ignition ay naka-on pagkatapos lumitaw ang GWR signal. Sa puntong ito, ito ay malaya na makipagpalitan ng data sa isang kotse, na nagpapahintulot sa pagsisimula ng engine. Totoo, maganda?!
Walang chips, walang coils at relays, tatlong wires lamang. Ang lahat ng mga benepisyo ay hindi nangangahulugang huminto. Tandaan namin ang pangunahing:

• ang lahat ng mga susi na may chips ay mananatili sa mga kamay ng may-ari;
• ang remote na paglunsad ay hindi nakatali sa isang hindi matatag na high-frequency channel, kaya gumagana ito nang walang aberya sa anumang temperatura.

At ngayon ang pinaka-kagiliw-giliw na bagay ay: ang figure ay nagpapakita ng isang circuit ng pagkonekta ng isang crossover sa Honda Car ignition lock. Upang gawing simple, tanging ang koneksyon ng kuryente ay hindi tinukoy ("masa" at "+12 bolta"). Naglalarawan sa gawain ng perpektong pamamaraan, binababa namin ang isang napakahalagang item: ano ang "upang malutas ang exchange protocol". Sa dialog sa pagitan ng immobilizer at controller, ang bilang ng isang partikular na maliit na tilad ay maaaring naroroon, ang numero ng order ng ignisyon ay lumipat, Vin Car., ang mga numero ng mga aparato mismo, iba pa. Ang impormasyong ito ay karaniwang protektado ng isang maaasahang key ng pag-encrypt. At upang malutas ang naturang protocol ay kung minsan ay hindi mas madali kaysa sa prinsipyo ng palitan sa "dialogue" na code ng mga auto alarma.
Ngunit ang isa ay maaaring magtaltalan eksakto - para sa iba't ibang mga pagkakataon ng kahit isa at ang parehong data ng tatak ng kotse ay naiiba. Kaya, para sa tamang operasyon ng anumang circumference sa isang partikular na kotse, ang pamamaraan ng "pagsasanay" ay sapilitan. Sa kurso ng pagsasanay, ang komandante (alam ang exchange protocol) ay nagbabasa ng data sa mga linya ng komunikasyon at kinukuha ang mahalagang impormasyon mula sa kanila. Batay dito, ang komandante ay magiging sa hinaharap upang malaya na suportahan ang dialogue sa controller.
Siyempre, hindi lahat ng mga protocol ay pareho. Depende sa pagiging kumplikado ng protocol, ang pamamaraan ay maaaring mag-iba. Tingnan natin ang ilang halimbawa. Ang pagkakatulad sa mga alarma ay magiging kapaki-pakinabang. Simpleng protocol. Nangangahulugan ito na ito ay talagang napaka-simple. Para sa bawat partikular na kotse, maaari itong madaling dinisenyo para sa anumang bilang ng mga hakbang pasulong. Samakatuwid, ang pagpapalitan ng data sa pagitan ng bypass at ang controller ay hindi nakakaapekto sa kahusayan ng lahat ng naitala na mga susi, ito ay tiyak na na-save.
Sa mga alarma, ang naturang protocol ay katulad ng primitive dialogue. Ang key ng pag-encrypt o pareho, o sobrang simple. Para sa bawat kahilingan, ang sagot ay madaling kinakalkula.
Sa karamihan ng mga kaso, ang pamamaraan para sa pagsasanay ng isang globo ay simple at nangangailangan lamang ng isang key. Kung sa paglalarawan ng tracker training para sa. tiyak na modelo Ang kotse ay nagpapakita ng isang linya:

ito ay halos garantiya ang pagiging simple ng protocol. Opsyonal na kagamitan. hindi kailangan. Ano ang sasabihin, upang maitaguyod ang naturang komandante ay hindi magiging mahirap.
Ayon sa prinsipyo ng isang simpleng protocol, halimbawa, may mga travels para sa mga kotse Honda at Toyota.

• o para sa susi (ito ay pana-panahong tumangging magsimula ng kotse pagkatapos ng maramihang remote na paglunsad);
• o para sa isang trapper (simula kung minsan ay hindi gagana).

Iyon ay, ang isa sa mga kinakailangan para sa perpektong lokasyon ay hindi maisasagawa: huwag makagambala sa paggamit ng alinman sa mga full-time na key.
Halimbawa para sa mga sistema ng alarma: Ang isang katulad na sitwasyon ay maaaring mangyari kung ang dialog ay pinagana ang pangunahing numero sa pindutan ng keychain. Hindi mo maaaring gamitin ang 2 keychain na may parehong numero, isa sa mga ito ay tiyak na lag at itigil ang pagkontrol ng mga alarma ng auto.
Paradoxical Sitwasyon - Nalutas ang Protocol, hindi namin magagamit ito? Walang paraan. Alam kung paano ang impormasyon mula sa chip ay na-convert sa data na ipinadala ng linya ng palitan, maaari naming pilitin ang cross-driver upang gumana bilang isang simulator ng isa pang chip na pinapanood ng immobilizer. Ang kondisyong "third chip" ay mabubuhay ang buhay na independiyente ng iba na naka-install sa mga susi. Hindi niya saktan ang kanilang trabaho.
Siyempre, ang isang pre-kotse ay kailangang magturo sa pakikipagtulungan sa kanya. Depende sa pamamaraan ng pag-aaral, ang parehong magagamit na mga susi ay kinakailangan:
Halimbawa, ang ganitong prinsipyo ng pagsasanay ay magagamit pa rin mazda Cars..
Sa iba pang mga kaso, kailangan nilang gamitin ang mga kagamitan sa dealer upang mag-record ng mga karagdagang key: Ford Cars, na dati nang nakaayos lamang, tulad ng Mazda, ngayon ay sinanay lamang gamit ang isang computer. Napaka-komplikadong protocol. Hindi lahat ng mga protocol ay madaling masira, kahit na may isang mayaman na karanasan sa aktibidad na ito. Hindi ito nangangahulugan na ang isang napakahirap na protocol ay hindi magiging kumplikado o kahit na simple. Ngunit ngayon hindi ito binuksan - at iyan! Bilang isang panuntunan, ang ganitong solusyon ay minarkahan ng isang linya:

Sa kasong ito, isang output lamang ang nananatili - sa isang antas o iba pa upang gamitin ang klasikong pamamaraan ng speaker. Siyempre, nag-aalok ang mga tagagawa ng bitag ng kaunti pang eleganteng solusyon:

• 
  

Ang self-controlling ng chip survey signal level ay nagbibigay-daan sa hindi gumamit ng maramihang mga antennas, madalas lamang tatlo hanggang apat na liko (itaas na bahagi ng figure).
Ngunit mas maginhawa ang paggamit ng mga predain chips na ibinigay sa isang compact housing na nilagyan ng antenna sa pagbabasa. Sa kasong ito, ang distansya sa pagitan ng maliit na tilad at ang antena ay minimally, kaya ang antena ay compact, at ang buong pagpupulong (kabilang ang 2 koneksyon para sa kaginhawahan ng pag-install) ay hindi mas maliit na chip.
Ngunit sa base - gayon pa man classic Scheme.Samakatuwid, hindi namin tatahan ito. Kaya gumana sa pamamagitan ng kumander sa. aleman Cars.. Mayroon lamang isang tanong - bakit sa kasong ito, sa pangkalahatan, ay isang krus? Ang sagot ay dapat na hinahangad sa mga scheme ng koneksyon at karagdagang mga serbisyo. Ang nasa itaas ay naglalaman ng isang pamamaraan ng pagkonekta ng isang crossover sa Honda Car. Ito ay natatangi sa pagiging simple. Standard Connection..

Mas madalas na may mga kotse kung saan ang data exchange sa pagitan ng controller at ang immobilizer ay ginawa sa dalawang linya. Kaya ang lock ng ignisyon ay mukhang sa kasong ito:

Ang koneksyon ng Calf ay ginawa sa RX / TX reception lines. Siyempre, ang komandante ay dapat makatanggap ng isang senyas sa pagsasama ng ignisyon. Kabuuang, tatlong koneksyon sa lock ng ignisyon, isang GWR signal at dalawang kapangyarihan - 6 na wires lamang.
Ayon sa naturang pamamaraan, ang mga crossings ay konektado sa car Ford. At marami pang iba. Gayunpaman, kung minsan ay maaaring mai-save ang wire ng ignisyon. Karaniwang ito ay may kinalaman sa mga kotse kung saan ang chip survey ay nangyayari sa oras ng susi, at ang koneksyon ay ginawa sa IMO / IMI Lines (data1 / data2). Pagbabago ng karaniwang koneksyon.
Kamakailan lamang, ang mga kotse ay lalong naiiba at mas madalas, kung saan ang karaniwang koneksyon ay hindi sapat. Kapag nilibak ang immobilizer, kinakailangan upang i-off ang linya ng komunikasyon mula sa controller (halimbawa, na ang mga signal mula sa crossover at mula sa immobilizer ay hindi nalilito). Ang kaukulang pagbabago ng scheme ay halata. Para sa mga ito, ang mga karagdagang relay ay ginagamit:

Mas mahusay na kapag sila ay agad na binuo sa kumander. Halimbawa, nagkakahalaga ito ng isang immobilizer sa ilang mga kotse ng Toyota. Kumonekta sa line.

Ayon sa isa pang pamamaraan, may mga crossings sa. mitsubishi cars.. Sa kanila, ang bypass ay hindi sa pamamagitan ng pagkonekta sa lock ng ignisyon, ngunit sa Bus:

Pinagsamang mga scheme. Mayroong mas kumplikadong mga scheme. Minsan ang binagong karaniwang diagram ng koneksyon sa mga linya ng data ay kinumpleto ng sabay-sabay na nakakonekta sa Bus (o kahit na sabay-sabay sa dalawang gulong: salon at motor). Upang magsimula, kailangan mong sabay na palitan ang data para sa lahat ng mga linyang ito. Bilang isang halimbawa, umiyak sa. mga kotse kia. At Nissan. Ang mas mataas na namin ay kumbinsido na sa isang modernong unibersal na crawler, madalas ay isang built-in na maaaring adaptor. Makatwirang gamitin ito upang magsagawa ng mga karagdagang pag-andar. Halimbawa, ang maaaring adaptor ay maaaring makatanggap ng data mula sa bilis ng kotse engine. At ito ay napakahalaga para sa ligtas na pagsisimula ng engine.
Siyempre, ang impormasyon mula sa bus sa estado ng mga pintuan, ang hood, puno ng kahoy, ang posisyon ng pedal ng preno, atbp. Maaari itong magamit upang gawing simple ang pag-install ng isang remote start o alarm system na may startup function.
Bilang karagdagan, ang maaaring adaptor ay maaaring magpadala ng mga signal ng kontrol sa bus. Halimbawa, ang isang komandante ay maaaring mag-index ng mga kandado ng pinto kung awtomatikong binubuksan ng kotse ang mga ito sa "pagkakakilanlan ng chip". Well, sa isip, patakbuhin lamang ang engine, na dumaraan ang nararapat na mga utos.
Gamit ang mga karagdagang input at output, ang komandante ay maaaring "gumising" sa sistema ng kotse bago magsimula, tinubos ang "auto-light" at marami pang iba.
SA modern machine.oh. Sa Intelli-key o push-to-start system, ang isang crawler ay isang tagapamagitan sa pagitan ng alarma at kotse. Ito malaya at malaya sa iba pang mga aparato ay nagbibigay ng isang komprehensibong solusyon na nagsisiguro sa kaligtasan ng kotse. Sa partikular, pinapanatili ang pagla-lock ng manibela kapag nagsisimula, nakapag-iisa na nag-jammed ang engine kapag ang kotse ay pagsalakay. Sa kabilang banda, nagbibigay ito ng "soft landing", kapag ang may-ari ay pumasok sa ulo ng kotse at nagsisimula ng isang paglalakbay nang walang intermediate stop ng engine. Gayunpaman, inilapat na ito sa partikular na pagpapatupad ng paglunsad sa mga partikular na kotse at lumampas sa pagsusuri na ito.

Ipadala ng panel ang mga komento
Kanselahin ang komento

• central block
• frame antenna na may connector at koneksyon cable.
• antena sa anyo ng isang wired loop
• mga tagubilin sa pag-install

Layunin

Ang Starline BP-03 module ay dinisenyo upang awtomatikong i-shut down ang RFID (radio frequency identi? Cation) kapag ang engine ay malayuan nagsimula.

Ang sistema ng RFID ay ginagamit sa karamihan ng mga modernong kotse. Ang transponder, ang code na kung saan ay kapanayamin kapag ang engine ay nagsisimula ang susi ay binuo sa standard car ignition key. Sa remote o awtomatikong paglunsad Ang sistema ng system na ito ay hindi magpapahintulot sa engine na magsimula. Upang malutas ang problemang ito, ang module ng BP-03 ay inilaan, awtomatikong pagpapadala ng karaniwang code ng transponder sa panahon ng remote engine start.

Ang module ng BP-03 ay nangangailangan ng ekstrang key na may transponder, na maaaring mag-order mula sa isang supplier ng kumpanya ng tatak na ito.

Pag-install

Ang pag-install ng module ay ginaganap sa sumusunod na order:

1. Buksan ang central block housing at ilagay ang ekstrang key sa transponder sa loob ng flat antena sa pamamagitan ng pag-aayos nito mula sa paglipat.
2. Isara ang sentro ng gitnang yunit.
3. I-secure ang bloke sa isang secure na hard-to-reach na lugar, halimbawa, sa likod ng panel ng instrumento.
4. Ikonekta ang mga wires ng module ayon sa scheme ng koneksyon.

Koneksyon

Red Wire. - Plus kapangyarihan, kumonekta sa kadena, kung saan mayroong isang boltahe + 12V kapag ang ignition ay naka-on.

Black wire. - Negatibong control input (70mA). Kapag nagsusumite ng negatibong potensyal para sa input na ito, binabasa ang regular na key code ng transponder. Ikonekta ang itim na kawad sa output ng remote start system, na nagbibigay ng potensyal ng kaso sa operasyon ng engine.

Gray wires. - Depende sa configuration, kumonekta sa panlabas na frame antenna, na naka-install sa paligid ng lock ng ignisyon, o balutin ang antena mula sa ilang mga liko ng kawad, sa ibabaw ng karaniwang RFID antenna.

Diagram ng koneksyon 1.

I-secure ang panlabas na frame antenna sa silindro ng lock ng ignisyon at ikonekta ito sa connector sa dulo ng kulay abong wires. Mahalaga na ang distansya sa pagitan ng karaniwang antena ng RFID at ang module ng Antenna ng BP-03 ay minimal.

Diagram ng koneksyon 2.

Ang pamamaraan ay inirerekomenda sa mga kaso kung saan ang pag-install ng frame antenna ay mahirap dahil sa nakakatawang tampok kotse. I-mock ang antena mula sa ilang mga liko ng kulay abong wire sa regular na antena ng RFID sa silindro ng lock ng ignisyon.

Mahalaga na ang distansya sa pagitan ng karaniwang Antenna RFID at ang Antenna Module BP-03 ay minimal.

Alternatibong pamamaraan para sa pagkonekta ng isang immobilizer ng Starline BP-03. Inirerekomenda sa mga kaso kung saan mahirap ang pag-install ng isang frame antenna

Source www.ultrastar.ru.

(1 Mga pagtatantya, karaniwan: 5,00 mula sa 5)

ImMobilizer ay isang anti-theft system kung saan ang paglunsad ng kilusan ng kotse ay posible lamang kung mayroong isang "katutubong" key. Ang "katutubong" key ay lamang ang susi na nakarehistro sa sistema ng anti-pagnanakaw ng kotse o kung pangalanan mo ang propesyonal na wika sa "talino" nito. Ang anti-theft system ay dinisenyo upang maalis ang kakayahang magnakaw ng kotse gamit ang angkop na tuhod o wire connection.

Sa mga susi ng mga modernong machine mayroong isang espesyal na built-in chip - ang transponder (hindi nalilito sa). May isang antena aparato sa lock, na kung saan ay binabasa ng visual na contact, at kung ang elektronikong code ay tama, ang kotse ay magbubukas. Ang mga modernong tagagawa ay may isang sistema na tinatawag na "Auto Alarm na may Autorun". Ngunit kung ang isang immobilizer ay naroroon sa kotse, hindi posible na i-install ito, dahil ang conflict ay babangon sa pagitan ng mga aparato at ang resulta ay hindi gagana.

Ngunit ang mga mahilig sa kotse ay hindi nalilito at natagpuan ang isang paraan sa labas ng sitwasyon, ang tinatawag na immobilizer crawling unit ay naka-mount sa isang proteksiyon na mekanismo ng chip na matatagpuan sa isang ekstrang key o sa pangunahing mekanismo. Kung nais mong magsimula ng kotse nang walang autorun, isang walang puso na susi, pagkatapos ay walang lumabas, dahil ang nakakalito na pamamaraan ay gumagana lamang para sa autorun ng kotse.

Ang sensor na ito ay nakatago sa malalim sa alarma, at naka-on lamang sa oras ng autorun ng kotse.

Ang aparato ay maaaring mabili, at maaaring gawin ang iyong sarili. Ito ay nangangailangan ng pangalawang transponder, tape at wire, na gagawa ng papel na ginagampanan ng antena.

Paano gumawa ng isang kumander ng immobilizer gamit ang iyong sariling mga kamay:

1. Una kailangan mong gumawa ng isang frame para sa lock ng ignisyon. Kinakailangan na piliin ang gilid ng ninanais na laki upang ang disenyo ng konstruksiyon upang magkasya sa ilalim ng lock ng ignisyon. Ang frame ay naka-winding sa isang malagkit na laso o bilateral scotch;
2. Sa frame ito ay kinakailangan upang wind ilang wire layers;
3. Wire winds na may tape, ang labi ng tape ay pinutol;
4. Ito ay lumiliko ng isang manipis na annular frame;
5. Solder ang nagtataglay at minus konklusyon at ibabad ang mga ito sa isang tape;
6. Ang constructed frame ay sugat sa chip at muli sakop na may tape;
7. Bihirang lumitaw kapag ang homemade frame ay hindi magkasya sa lock casing. Pagkatapos ay ang antena ay hiwalay mula sa maliit na tilad. Sa kasong ito, ang homemade ring ay hindi kinakailangan, ang paikot-ikot ay naka-on sa paligid ng chip sa halip na regular sa oras ng remote start.

Sa mga kotse, depende sa uri ng pagpupulong ng Amerikano o Europa mayroong iba't ibang mga sistema ng seguridad. At upang ikonekta ang autorun ito ay kinakailangan upang imbentuhin iba't ibang mga variant Bypass ang sistema ng seguridad. Sa kabutihang palad, ang industriya ay nagtrabaho sa katanyagan, at mayroong sapat na bilang ng mga immobilizer crawling bloke. Bago isasaalang-alang ang mga modelo sa gilid, isaalang-alang kung paano gumagana ang sistemang ito.

Kapag ginagamit ang remote na panimulang makina, ang relay ay na-trigger sa module sa pamamagitan ng immobilizer. Sa pamamagitan ng mga contact, ang signal ay nakakaapekto sa panlabas na springs antenna, at mayroon na sa antena na may epekto sa karaniwang antena ng aparato, na nasa starter. At sa regular na kawad, ang signal ay napupunta sa talino ng makina.

Ang disenyo ay medyo simple at maginhawa. Ang kahon ay namamalagi ng karagdagang key. May mga kaso kapag ang may-ari ng kotse ay walang pangalawang transponder. Upang gawin ito, kinakailangan upang gawin ang pangalawang susi. Gayundin, ang kahon ay ilagay sa relay at ang antenna sa pagbabasa. Ang sistema ay gumagana nang simple. Ang kahon ay inilagay sa transponder papasok sa antenna sa pagbabasa. Ang panlabas na antena ay naayos sa starter. Sa ilalim ng sistemang ito, ito ay sapilitan upang mabawasan ang distansya sa pagitan ng dalawang antenna: isang regular at antenna corporate.

Ang pulang kawad ay konektado sa isang plus ng 12 V, at itim sa minus. Mahalaga na ang mga wires sa pagitan ng kanilang sarili ay hindi sarado. Sa awtomatikong o remote simula, ang makina ay kinakailangan upang lagdaan ang mga signal. Kung gumagana ang lahat, maaari mong itago ang aparato. Kapag kinokolekta mo ang bubong ng rail casing, huwag lumipat homemade Design.Kung hindi, ang lahat ng gawain ay magiging isang bomba.

• Ang ikalawang modelo ng katulad na aparato ay ang "Universal Module" ng Immobilizer Crossover.

Ang unibersal na walang talo na crossover ng immobilizer ay mas mahal, ngunit sa parehong oras ay may ilang mga koneksyon, kaya ang posibilidad ng trabaho ang aparatong ito Nagtataas ng maraming beses. Salamat sa aparatong ito, maaari mong buksan ang isang kotse ng anumang tatak.

• AME DEVICE.

May malaking loop. May mga kaso na ang mga crossings ay may maliit na mga loop at imposibleng ayusin ang lock ng ignisyon. Ang loop ay isang antena, at maaari mong ilakip ito kahit saan. Ang positibong kalidad ng modelo ng aparatong ito ay na, salamat sa isang mahabang loop, maaari itong maging sugat ng maraming beses, na magpapataas ng posibilidad ng pag-crawl immobilizer.

• Immobilizer Starline (Starline BP-03)

Isang kahanga-hanga, bukod pa rito, isang murang aparato na napatunayan na rin. Mayroon itong compact form at madaling naka-mount. Ito ay angkop para sa anumang sistema ng sasakyan.

Ang mga ito ay hindi lahat ng mga bloke ng bypass. May iba pang mga pagpipilian kung saan maaari mong malutas ang problema ng pag-crawl immobilizer.

Paano kumonekta sa isang cross immobilizer?

Ang pag-install ng Careage ay hindi kumplikado. Kailangan mong buksan ang central block case at ilagay ang transponder mula sa pangalawang key o ang key mismo. Ang maliit na tilad ay dapat na maayos sa isang paraan na kapag nagmamaneho ito ay hindi mahulog o hindi lumipat. Ang kaso ay dapat sarado. Ang bloke ay dapat na maayos sa isang hard-to-reach na lugar, halimbawa para sa dashboard.. Magsagawa ng wire module. Suriin ang operasyon ng immobilizer crawling unit gamit ang autorun ng makina.

Paano gumawa ng isang kumander ng immobilizer gamit ang iyong sariling mga kamay, mga tagubilin sa video:

Pinapayagan ng mga modernong teknolohiya ang naiiba na pagprotekta sa kotse mula sa pag-hack at pag-hijack. Anuman ang sapat, marami sa atin ang ginagamit ng karaniwang kastilyo. Higit pang mga advanced na may-ari ng kotse ang nag-i-install ng malakas na mga sistema ng anti-pagnanakaw sa kanilang mga "bakal na kabayo", at ang iba ay hindi nag-aalala tungkol sa kanilang kotse, sapagkat ito ay nasa ilalim ng proteksyon ng immobilizer.

Sa kasamaang palad, maraming mga may-ari ng kotse ay hindi kahit na marinig ang tungkol sa tulad ng isang aparato, bagaman ang mga eksperto ay tumawag sa kanya sa hinaharap seguridad ng Sasakyan.. Kaya ito o hindi, sinusubukan lang namin na malaman ito sa artikulong ito. Espesyal na pansin Magbigay din ng isang katanungan kung paano i-off kapag nawala ang may-ari ng kotse ang susi.

Ang prinsipyo ng immobilizer, o ano ang aparatong ito?

Kung literal na i-translate ang pangalan ng device na ito ng wikang InglesPagkatapos ay makuha namin ang salitang "immobilizer". Ang salitang ito ay sumusukat sa buong kakanyahan ng trabaho ng immobilizer nang tumpak - upang ibukod ang kahit na ang slightest pagkakataon upang magsimula makina ng sasakyan nang walang pakikilahok ng may-ari ng susi.

Sa kakanyahan, ito ay isang buong complex ng iba't ibang mga electronic sensor na harangan ang ilang mga sistema ng kotse, hindi pinapayagan ang mga hijacker upang simulan at ilipat ang iyong kotse mula sa lugar.Kadalasan sa tulong ng isang immobilizer, ang buong sistema ng supply ng gasolina sa engine o ang sistema ng pag-aapoy ay naharang. Kaya, kahit na ang hijacker at snewed sa salon ng kotse, hindi niya iiwan siya.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng immobilizer ay medyo simple. Kapag sinusubukan ng kotse na magsimula ng isang dayuhan, ang aparato ay sumabog sa electrical circuit upang maiwasan ang supply ng signal mula sa ignition. Ang isang reverse na proseso ay posible kapag ang immobilizer feed sa mga espesyal na naka-install na mekanismo, salamat sa kung saan ang engine ay hinarangan at ang kapangyarihan ng sistema nito. Bilang isang resulta, ang engine ay hindi nagsisimula sa lahat, o maaaring madapa pagkatapos ng isang tiyak na oras kapag ang hijacker ay umalis sa paradahan at overcomes ng ilang metro.

Ang malaking bentahe ng aparatong ito ay kahit na pagkatapos ng paglabag sa mga wires o pagtatangka na "neutralisahin", ang kotse ay naka-block pa rin. Iyon ay, kung ang sistema ng aparato ay nag-aayos ng isang pagtatangkang pag-hack - agad itong tumugon sa paraan na inilarawan sa itaas, na humahadlang sa sarili, at lahat ng mga sistema ng kotse.

Sa kasong ito, ang pag-activate ng immobilizer ay awtomatikong nangyayari. Ito ay naiintindihan na kung iniwan mo ang isang kotse na walang nag-aalaga sa isang tiyak na tagal ng panahon, pagkatapos ay sa lalong madaling panahon ang immobilizer kanyang sarili reacts at bloke ito. Para sa kadahilanang ito, iwanan ang kotse nang walang susi ay hindi inirerekomenda, dahil hindi ka makakapasok sa salon.

Mga bahagi ng isang elemento ng sistema ng immobilizer ng kotse

Ang pagsasaayos ng aparatong ito ay karaniwang. Gayunpaman, kamakailan lamang, nagsimula ang mga tagagawa na magbayad ng higit na pansin sa kanya, upang maaari kang matugunan ang mas mahal at "pinagkakatiwalaang" mga aparato. Gayunpaman, sa kabila ng mga pagbabago, ang batayan ng anumang immobilizer ay binubuo ng:

Aparato control unit. Sa kakanyahan, ito ang sentro ng buong sistema ng proteksyon ng kotse. Narito na ang lahat ng mga signal na dumating dito mula sa mga sensor ay dumadaan dito. Alinsunod dito, ito ay ang control unit na nagpapadala ng isang blocking command kung kinikilala ang anumang mga panlabas na pagkilos bilang hindi awtorisadong.

Micronmobilizer o electromagnetic relay.Salamat sa kung saan ang electrical circuit ng kotse ay isinasagawa. Iyon ay, ang yunit na ito ay gumaganap ng utos upang kontrolin ang immobilizer.

Key mula sa kotse. Ito ay sa ito na ang sistema ay maaaring makilala ka bilang ang may-ari at magbigay ng access sa kotse. Ang proseso ng "pagkakakilanlan" ay nangyayari dahil sa isang espesyal na chip na naka-install sa key mismo. Ang isang tiyak na signal o cipher ay pre-encoded sa chip, na kung saan ay may kakayahang makilala ang control unit.

Sa pangkalahatan, ang lahat ng mga immobilizers ay nahahati sa dalawang pangunahing uri - ito makipag-ugnay sa Mga Device at contactless. Sa unang uri, ito ay kaugalian sa mga immobilizer na katangian na ang pag-activate ay dahil sa paggamit ng susi. Ngunit para sa ikalawang uri, ang transponder ay maaaring gamitin sa halip na ang susi (transceiver, na maaaring magpadala ng sarili nitong signal bilang tugon sa natanggap lamang mula sa isa pang device) o isang espesyal na marka ng marka.

Mayroon ding mga immobilizer ng code, na, gayunpaman, ay mas mababa. Ang kanilang kakanyahan ay nakasalalay sa katotohanan na upang maisaaktibo o i-deactivate ang naturang device, ang driver ay patuloy na mag-dial ng isang partikular na kumbinasyon ng code sa isang espesyal na panel. Sa nakalipas na mga taon, nagsimula na gamitin ang mga immobilizer, na kinikilala ang may-ari ng fingerprint car.

Mahalagang aspeto ng paggana ng isang tipikal na immobilizer.

Ayon sa prinsipyo ng operasyon, ang mga immobilizers ay hindi gaanong naiiba mula sa mga ordinaryong automotive alarm, bagaman sa maraming aspeto at mas mababa sa ito.Sa partikular, ang mga pinakabagong pagpapaunlad ng "pagbibigay ng senyas" para sa mga kotse ay nagbibigay-daan sa iyo upang subaybayan ang hijacker kahit na sa satellite at agad na iulat ang may-ari ng pagtagos. Sa mga immobilizers, ang lahat ay mas madali - hindi lamang nila ibinibigay ang hijacker ng pagkakataong simulan ang kotse. Iyon ay, ang katotohanan na nais ng kotse na saktan, maaari mo lamang malaman pagkatapos. Ngunit mayroon ding mga pakinabang nito sa: Hindi mo kailangang subaybayan ito sa loob ng mahabang panahon at maghanap sa paligid ng lungsod o kahit na ang bansa.

Walang mas kumplikado ang gawain para sa mga magnanakaw at ang hitsura ng aparato, pati na rin ang lokasyon nito. Sa mga pagtatangka upang makahanap ng isang immobilizer sa pamamagitan ng kotse, ang hijacker ay maaaring gumastos ng ilang oras, ngunit ang kanyang trabaho ay hindi pa nakoronahan ng tagumpay. Kahit na ang mga wires ay hindi laging nakarating dito, dahil ang mga function ng aparato sa pamamagitan ng karaniwang network at tumatanggap lamang ng mga high-frequency waves. Isang Po. hitsura Ang anumang immobilizer ay napakadaling malito sa iba pang kagamitan sa kotse.

Ang parehong naaangkop sa micro-mobilizers na napakadaling malito sa isa sa mga instrumento ng kotse - halimbawa, na may isang fuse. Dahil ang ilang mga naturang relay ay maaaring mai-install sa isang makina upang mahanap ang mga ito at neutralisahin, kailangan mong gastusin hindi ang katunayan na ang orasan, ngunit kahit na ilang araw.

Immobilizers na may kakayahan sa isang maliit na pagkaantala sa engine blocking espesyal na pansin. Ang kakanyahan ng naturang aparato ay ang mga sumusunod: Kapag ang hijacker ay pumasok sa kotse, nagtagumpay pa rin siya sa sarili nitong mga pamamaraan upang magsimula ng isang motor at lumayo. Gayunpaman, hindi overcoming at ilang daang metro, ang kotse ay biglang stalls. Ang pagkakaroon ng tumigil sa gitna ng kalsada, ang hijacker ay hindi mananatiling anumang bagay, kung paano magtapon ng kotse. Pagkatapos ng lahat, kung siya ay nagsisimula sa gulo sa paligid sa kanya, ito panganib upang maakit ang pansin ng iba at "upang sindihan" ang kanyang mukha.

Transponder Immobilizer System: Ano ang mga tampok at pagkakaiba?

Sa modernong mga kotse Ikaw ay malamang na magkita lamang ng ganitong sistema. Ang kalamangan nito ay binabawasan nito ang panganib ng posibleng pag-hijack. Ano ang kanyang tampok? Upang i-activate ang transponder immobilizer, kahit na isang propesyonal na mekaniko ng auto ay kailangang gumastos ng maraming oras at pumunta sa halos buong kotse. At ang kakanyahan ng naturang sistema ay namamalagi sa proaktibo ng tugon.

Ang pag-lock o pag-unlock ng transponder immobilizer ay nangyayari dahil sa isang espesyal na keyfire o isang card na naka-encrypt ng isang espesyal na code o code. Kapag ang susi ay nasa lugar ng immobilizer receiver, ang kotse ay unlock at ang may-ari ay maaaring mahinahon simulan ang engine at magmaneho sa anumang direksyon. Kapag siya ay nakikilala mula sa kotse, hindi na posible na gumawa ng anumang iba pang paraan, dahil ang immobilizer ay hinarangan lamang.

Ang ganitong radyo ay maaari ring maitago kahit saan. Para sa mga ito, ang panel ng instrumento ay angkop din, at podcast Space., at ang tapiserya ng mga upuan. Ang pinakamahalagang bagay ay upang makagawa ng isang magkaila bilang maaasahan hangga't maaari. Imposible ring mahanap ito sa mga espesyal na kagamitan.

Ang independiyenteng pag-install ng mga immobilizers ay halos hindi natupad, dahil nangangailangan ito ng mataas na propesyonalismo at mahusay na kasanayan sa pagtatrabaho sa isang katulad na aparato. Samakatuwid, kung nais mong i-install ang isang immobilizer sa iyong kotse - mas mahusay na mag-aplay para sa kadahilanang ito sa mga dalubhasa sa sining.

Huwag paganahin ang immobilizer: Posible bang gawin ito nang walang tulong.

Kung kailangan mong kontakin ang mga espesyalista sa anumang kaso upang mag-install ng isang immobilizer, pagkatapos ay sa pagtatanggal nito maaari mong malaman ito. Kasabay nito, kadalasang nangyayari ito upang ang hindi pagpapagana ng immobilizer ay hindi sa lahat ng attachment ng may-ari ng kotse, ngunit isang napakahalagang pangangailangan. Maaaring may ilang mga dahilan para dito, at tinatawag lamang namin ang pinaka-madalas:

1) Ang may-ari ng kotse ay nawala ang susi. Nangangahulugan ito na hindi maaaring ilunsad o anumang iba pang operasyon ng kotse ay nagiging imposible.

2) Breakdown sa electronic control unit o iba pa mahalagang elemento Pamamahala ng immobilizer, na naging sanhi ng imposible ng pagsisimula ng kotse.

3) Ang kawalan ng kakayahan upang pagsamahin remote control. Kotse at immobilizer. Kadalasan, ang mga may-ari ng kotse ay kailangang pumili sa pagitan ng dalawang device na ito.

4) Pagnanais na itakda ang karaniwang alarma. Sa kasong ito, dapat itong maunawaan na ang pag-install ng "signaling" ay tumutulong lamang na takutin ang mga attackers, ngunit mahuli pa rin nila ang kotse.

Kung ang may-ari ng kotse ay hindi natatakot na ang kanyang kotse ay maaaring lababo, at ang immobilizer mismo ay pumipigil sa kanya kapag nais niyang simulan ang kotse nang hindi ginagamit ang susi.

Alamin kung saan may mga paraan upang hindi paganahin ang immobilizer. Gayunpaman, dapat itong agad na nabanggit na kinakailangan upang lapitan ang isyung ito sa lahat ng kabigatan. Pagkatapos ng lahat, ang bawat aparato ay gumagana sa sarili nitong paraan, kaya i-off nito ang mga tampok nito.

Maraming mga modelo ng immobilizers ang nagbibigay ng code shutdown ng device na ito. Iyon ay, kung hindi mo sinasadyang nawala ang susi mula dito, maaari mong simulan ang kotse, sa pamamagitan lamang ng pag-type ng isang partikular na kumbinasyon ng mga numero sa isang espesyal na panel. Papayagan nito ang aparato na makilala ka bilang may-ari ng kotse.

Gayunpaman, pagkatapos ng naturang pag-disconnect ng immobilizer, ang kotse ay nananatiling walang kambil, at sa kaganapan na nagpasya kang gumawa ng isang bagong susi, ito ay kinakailangan upang flash ito kasama ang immobilizer upang gumawa ng magkatugma. At ito ay maliwanag, kakailanganin ng maraming oras at mangangailangan ng interbensyon ng isang espesyalista.

Mas kaunting kalungkutan ang magiging hitsura ng sitwasyon kung kaya't mayroon kang ekstrang susi. Pagkatapos ay ang immobilizer ay maaaring laktawan sa pamamagitan ng pagkonekta sa antena nito sa isang maliit na tilad mula sa ekstrang key. Ang maliit na tilad mismo ay kailangang maging malumanay sa pagkuha ng susi at literal na umakyat sa tape sa antena. Gayunpaman, sa mga modernong kotse, ang chip ay madalas na naka-install. Sa kasong ito, kailangan mong mag-resort sa mga espesyal na cordic crossings. Maaaring basahin ng ganitong mga aparato ang mga signal ng immobilizer at i-decrypt ang mga ito, sa gayon neutralizing ang kanilang pagkilos at nagbibigay ng access sa kotse.

Kung mayroon kang sapat na oras at pera, maaari kang makipag-ugnay sa mga espesyalista upang huwag paganahin ang immobilizer. Para sa propesyonal na pagpapatupad ng prosesong ito, ang mga espesyal na programa ay ginagamit na maaaring direktang makaapekto sa yunit ng control ng immobilizer. Ang pagpipiliang ito ay angkop para sa anumang uri ng immobilizer, ngunit wala espesyal na Pagsasanay At ang karanasan upang makayanan ang gawaing ito ay imposible lamang.

Gayundin, sa pamamagitan ng pagkontak sa opisyal na dealer ng iyong modelo ng kotse, maaari kang makakuha ng isang espesyal na aparato mula sa mga ito na may kakayahang huwag paganahin ang iyong regular na immobilizer na hinaharangan ang engine. Sa kakanyahan, ang aparatong ito ay isang unibersal na susi sa anumang immobilizer, ngunit sa isang propesyonal na kapaligiran ito ay tinatawag na "killer".

Upang i-translate ang isang naka-block na immobilizer sa isang hindi aktibo, ang katayuan ng "killer" ay nagkokonekta sa yunit ng kontrol sa sandaling kasama ang driver ay nagsasama ng ignisyon. Dahil dito, ang access password ay naisaaktibo, pagkatapos kung saan ang umiiral na programa ay pinalitan ng pamantayan. Para sa karagdagang paggamit ng immobilizer, ito ay reflashing sa ilalim ng isang bagong key.

Paano i-disable immobilizer: matugunan ang aparato na tinatawag na "emulator".

Ang mga pamamaraan na inilarawan sa itaas ng "pakikibaka" na may naka-block na immobilizer, bagaman mahusay, ngunit hindi malulutas ang iyong problema kung kailangan mo ng kotse araw-araw, at hindi mo maaaring iwanan ang paradahan. Upang makipag-ugnay sa S. mga opisyal na dealers Ang tagagawa ng iyong kotse o makahanap ng serbisyo ng kotse na nakikibahagi sa mga aparatong ito, kailangan mong gumastos ng maraming oras. Ang isang plus pa rin direktang trabaho sa immobilizer ... upang maiwasan ang lahat ng mga wruffs na ito, matalinong mga mahilig sa kotse gumamit ng isang espesyal na kumander immobilizer, na tinatawag na.

Anong resulta ang nagpapahintulot sa iyo na makakuha ng emulator? Ito ay ganap na hindi pinapagana ang immobilizer, kahit na ito ay nasa isang naka-block na estado, at pinapayagan ang may-ari ng kotse na magsimula ng kotse. Ang emulator na ito ay "bypass" immobilizer program, bilang isang resulta kung saan ang huli ay nawala ang impluwensya nito sa kotse. Ngunit gamit ang emulator, hindi mo dapat kalimutan na sa ito, alisin mo ang proteksyon mula sa kotse. At kung walang alarma dito - isang tao ay maaaring magsimula at sobat ang iyong kotse.

Sa pamamagitan ng paraan, ang pag-install ng alarma ay ang pagkakaroon ng emulator ay hindi makahahadlang. Angkop bilang tunay simpleng mga sistemaKaya ang pinakabagong "signaling" sa remote na paglunsad ng pag-andar ng automotive motor. Sa kasong ito, gamit ang emulator, maaari mong lubos na pagsamahin ang immobilizer at alarma. Pagkatapos ay dahil sa huling, maaari mong patakbuhin ang engine kahit na walang pagkakaroon ng isang key. Gayunpaman, kung ang isang sistema ng pagbibigay ng senyas ay pag-hack - ang immobilizer ay hindi magpapahintulot sa engine na magkaroon ng isang hindi awtorisadong tao.

Ngunit ang immobilizer emulator ay kapaki-pakinabang din dahil, dahil sa pagkakaroon ng isang espesyal na diagnostic na humantong dito, ang may-ari ng kotse ay maaaring malaman ang tungkol sa pagkakaroon ng ilang mga faults ng kotse:

- Hindi tama ang aparato;

Ang aparato ay hindi tugma C. electronic block kontrol ng kotse;

Ang sunud-sunod na gulong ay hindi tama.

Bilang karagdagan, hindi kinakailangan upang pumili ng isang emulator para sa isang tiyak na uri ng immobilizer, dahil ang device na ito ay unibersal. Ang programa na naka-install ng tagagawa ay awtomatikong nababagay para sa bilis ng bus at nagbibigay-daan sa lahat ng mga automotive nodes upang gumana nang maayos at simple. Ang tanging bagay na kailangang isaalang-alang kapag ang pagbili ng isang emulator ay isang henerasyon na ginagamit sa iyong auto immobilizer. Samakatuwid, ang aparato ay dapat munang suriin, at pagkatapos ay bumili.

Ang pag-install ng isang immobilizer emulator ay isinasagawa nang walang tulong ng mga espesyalista. Ang pagtuturo ay dapat na naka-attach sa aparato, na ipahiwatig sa iyo ang lahat na kinakailangan upang magsagawa ng pagkilos. Ang tanging nuance: Kung hindi ka malakas sa automotive electrician - hindi ito katumbas ng halaga para sa isang negosyo.

Umaasa kami ngayon na napatunayan mo na ang aparato na inilarawan sa amin ay hindi isang mahirap na bagay, lalo na dahil ang mga paraan upang hindi paganahin ang immobilizer na alam mo na. Kaya, kung nawala mo ang key ng kotse - huwag panic at agad na pumunta sa auto shop sa likod ng emulator.