Bahay Ilaw Aling module ng pag-aapoy upang ilagay sa VAZ 2114. Paano maitakda ang ignisyon sa injector gamit ang iyong sariling mga kamay. Diagram ng pagkonekta ng mga paputok na wire sa module ng pag-aapoy

Ilaw

Aling module ng pag-aapoy upang ilagay sa VAZ 2114. Paano maitakda ang ignisyon sa injector gamit ang iyong sariling mga kamay. Diagram ng pagkonekta ng mga paputok na wire sa module ng pag-aapoy

Ito ay isang pinabuting modelo ng ignition coil na dati nang na-install sa mga domestic classics. Ang pagsuri sa pagpapaandar ng modyul ay hindi partikular na mahirap.

Huwag subukang ayusin ang isang sira na module ng ignisyon ng VAZ 2114, dapat itong itapon kaagad

Mga palatandaan ng pagtukoy ng isang madepektong paggawa ng module sa isang walong balbula na iniksyon

Sa walang kinikilingan na gear ang bilis ng engine ay hindi matatag, ang pagganap ng engine ay hindi pantay.
Mayroong isang makabuluhang pagkawala ng lakas at isang malaking panginginig ng panloob na engine ng pagkasunog.
Hindi lahat ng mga silindro ay nagpapasiklab ng gasolina.
Sa isang matalim na pagbilis, ang lakas ng lakas ay naputol.
Ipinapakita ng board ng impormasyon ang tagapagpahiwatig ng malisya ng ICE - "check engine".

Maaari mong makilala ang sanhi ng madepektong paggawa sa mga sumusunod na paraan:

Sa pamamagitan ng pagbisita sa istasyon Pagpapanatili kotse
Sa tulong ng malayang paggamit ng dalubhasang software para sa mga diagnostic ng kotse.

Posibleng mga error code pagkatapos ng mga diagnostic module ng pag-aapoy BA3 2114 :

Kung ang code na РЗ000 (РЗ001, РЗ002, РЗ003, РЗ004) ay ipinakita - walang spark sa mga silindro.
Kung ang code P0351 ay ipinakita, ang integridad ng paikot-ikot na likot ng una at ika-apat na mga silindro ay nilabag.
Kung ang code P0352 ay ipinakita, ang integridad ng paikot na paikot-ikot ng pangalawa at pangatlong silindro ay nilabag.

Ang mga natanggap na error code ay hindi lamang nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa ng mismong module ng pag-aapoy. Ang mga kandila o may sira na mga wire na mataas na boltahe ay maaaring maging sanhi.

Upang matukoy ang sanhi, kinakailangan upang simulang suriin alinsunod sa prinsipyo - mula sa "simple hanggang sa kumplikado". I-verify na gumagana ang mga spark plug at buo ang mga wire ng mataas na boltahe, pagkatapos ay subukan ang module.

Mga paraan upang suriin ang isang madepektong paggawa ng module

Maaari mong makilala ang sanhi ng maling pag-andar mismo o sa isang istasyon ng serbisyo.

Ang isang mabisang paraan ay isang pagsubok na kapalit ng module na may isang katulad, garantisadong isang gumaganang bersyon. Ang pamamaraan ay mabilis, maaasahan at mahusay.

Hindi ito maaaring ayusin o maibalik.

Kung ang module ng pag-aapoy ang sanhi ng pagkasira, kinakailangan upang bumili ng isang maipapasyahang modyul, at ang ginamit ay dapat na itapon.

Mga pagpipilian para sa pagsuri sa module ng pag-aapoy sa kawalan ng isang gumaganang module para sa isang kapalit na pagsubok. Upang matukoy ang sanhi ng madepektong paggawa ng module, kakailanganin mo ng isang multitester at isang simpleng kartutso na may isang ilaw na bombilya at mga wire.

Paraan 1

Upang magsimula, sinusukat ang halaga ng paglaban ng pangalawang paikot-ikot na likaw. Ang aparato ay lilipat sa posisyon ng pagsukat na "Ohm", ang susunod na hakbang ay i-install ang mga probe sa output ng contact ng una at ika-apat na mga silindro, pagkatapos ay ang pangalawa at pangatlo. Dapat ipakita ng aparato ang parehong mga halaga para sa parehong paikot-ikot. Kung ang isa sa mga paikot-ikot ay ipinahiwatig na higit sa 100 Ohm, ang pangalawang paikot-ikot na nasira, na nangangahulugang ang module ay may sira.

Paraan 2

Tandaan na idiskonekta ang mga wire ng mataas na boltahe bago i-install

Sinusuri namin ang integridad ng mga kable na konektado sa module ng pag-aapoy. Bago suriin, ilipat ang tester sa posisyon ng pagsukat ng volts at idiskonekta ang plug gamit ang mga wires mula sa module. Ang isa sa mga pagsisiyasat ng aparato ay nakakabit sa pabahay ng motor, at ang pangalawa ay inilalagay sa contact na "A". Gamit ang pamamaraang ito ng pag-check, kakailanganin mo ang isang katulong na, sa iyong signal, i-on ang susi sa pag-aapoy at "i-on" ang starter. Ang pahiwatig para sa parehong mga contact ay dapat na tumutugma sa boltahe ng 12V.

Sa kawalan ng anumang indikasyon ng aparato, kinakailangan upang suriin ang integridad ng lahat ng tatlong mga piyus sa circuit elektronikong yunit kontrol (ECU).

Ang fuse box ay na-access mula sa harap na upuan ng pasahero gamit ang isang kulot na birador. Ang tamang 7.5 amp ignition module circuit fuse ay matatagpuan sa tuktok ng bloke. Sa tatlong piyus, ito ay nasa pinakailalim. Matapos matiyak ang integridad ng elemento, kinakailangan upang suriin ang kondisyon ng lahat ng mga contact sa circuit at ang integridad ng mga kable.

Paraan 3

Ang isang taong mahilig sa kotse ay hindi laging may isang multitester sa kamay. Sa kasong ito, makakatulong ang katutubong pamamaraan ng pag-check gamit ang isang "bombilya". Ang pagkakaroon ng pagkonekta sa isa sa mga wire sa contact na "A", at ang iba pa sa pabahay ng engine, i-twist ang starter. Ang bombilya ay dapat na siklab na ilaw at lumabas. Gawin ang parehong pamamaraan sa pamamagitan ng contact na "B".

Anong mga analogue ang maaaring mapalitan module ng pag-aapoy VAZ 2114 at ang gastos nila

Huwag mag-abala sa mga wire ng mataas na boltahe, maaari itong makapinsala sa mga coil

Sa isang kotse na VAZ 2114, maaari mong mai-install ang module na 43.3705 mula sa ilan domestic car ng ikasampung pamilya, Oki, Izh ODA, pagkakaroon ng walong balbula engine na may bloke (ECU) M7.9.7. Katulad na mga module 2111-3705010-03 SOATE at 4601.3705 MZATE.

Ang presyo para sa module ng pag-aapoy ay nag-iiba sa loob mula 600 hanggang 900 rubles.

Ang pamamaraan para sa pagpapalit at pag-install ng module ng pag-aapoy

Ang pamamaraan para sa pag-alis ng module ay dapat na isagawa sa negatibong terminal ng baterya na naka-disconnect.
Idiskonekta ang mga wire ng mataas na boltahe mula sa mga spark plugs.
Kinukuha ang aldaba ng aldaba, buksan ang bloke na kumokonekta sa mga kable sa modyul.
Alisin ang mga wire ng mataas na boltahe mula sa module ng pag-aapoy.
Gamit ang isang 13 key, i-unscrew at alisin ang dalawang mga turnilyo na nakakabit sa crankcase.
Gamit ang isang 17 key, paluwagin ang pangatlong turnilyo.
Alisin ang module na may bracket mula sa orihinal na lugar nito.
Alisin ang tornilyo ng mga Allen turnilyo mula sa pag-mount ng bracket.

Mga Tip sa Video: Paano suriin ang module ng pag-aapoy sa isang VAZ 211 para sa kakayahang magamit 4 at iba pang mga module

https://youtu.be/pNyBny-_HoQ

Ang bagong module ay naka-install sa reverse order. Kapag nag-i-install, mahalagang maiugnay nang wasto ang mga wire ng mataas na boltahe sa bawat isa sa mga silindro. Sa kaso ng module at sa mga wire ng mataas na boltahe mismo may mga marka para sa koneksyon na walang error.

Ganap na lahat ng impormasyon tungkol sa module ng ignisyon ng VAZ 2114

Para sa pag-aapoy ng pinaghalong air-fuel sa mga makina panloob na pagkasunog parehong mga carburetor at injection engine, kinakailangan ng isang mataas na boltahe na ignition coil na VAZ. Ang paglitaw ng panimulang bagong mga sistema ng lakas ng engine na humantong sa mga pagbabago sa mga sistema ng pag-aapoy. Nawala na ang mga distributor ng pag-aapoy, o kung tawagin silang "mga namamahagi". Sa halip, lumitaw ang mga bagong aparato, tulad ng module ng ignisyon ng VAZ 2114.

Paano gumagana ang mga module

Ang module ng ignisyon ng VAZ ay isang advanced engine system na nagsisimula. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay hindi gaanong naiiba mula sa maginoo na mga sistema. Kung sa mga lumang system ang mataas na boltahe ay nabuo sa pamamagitan ng pagbubukas ng mga contact sa distributor ng pag-aapoy, kung gayon ang mga signal mula sa control unit ay nagsisilbing isang generator ng pulso sa module.

Nangongolekta ang control unit ng mga signal mula sa mga sensor sa engine, bumubuo ng isang salpok ng kontrol at ipinapadala ito sa module ng ignisyon ng VAZ 2115. on-board network ang isang mataas na boltahe ay nabuo at nakadirekta sa silindro spark plug upang masunog ang pinaghalong air-fuel.

Module aparato

Device (diagram)

Ang aparato ay may kasamang dalawang coil, ang pangunahing gawain na kung saan ay upang makabuo ng mataas na boltahe. Ang isang dalawang-channel na electronic switch ay tumutulong sa kanila dito. Ang lahat ng mga bahaging ito ay nakapaloob sa isang kaso, para sa paggawa kung saan ginagamit ang matibay na plastik. Ang pabahay ay may isang konektor na may mababang boltahe para sa pagkonekta ng boltahe ng suplay at pagbibigay ng mga pulso ng kontrol. Mayroon ding mga terminal para sa pagkonekta ng mga wire na may mataas na boltahe, na konektado sa mga kandila.

Ipinapakita ng pigura ang isang de-koryenteng diagram ng panimulang sistema ng VAZ 2114. Tulad ng makikita mula sa pigura, binubuo ito ng:

Rechargeable na baterya;
Lumipat ng ignisyon;
Relay na lumiliko sa ignition;
Hall Sensor;
Semiconductor receiver ng mga signal mula sa sensor;
Elektronikong paglipat;
Modyul ng pag-aapoy.
Mga terminal ng mataas na boltahe.

Patuloy din de-koryenteng diagram ipinapakita ang mga piyus para sa mga circuit ng suplay ng kuryente ng mga elektronikong yunit. Subukan nating isaalang-alang ang aparato at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng ignition coil. Tulad ng nabanggit na, mayroong dalawa sa kanila sa bloke, magkatulad sila sa disenyo. Ang circuit ng coil ng ignisyon ng isa at ang pangalawa ay ganap ding pareho. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng ignition coil ay mananatiling pareho. Parehong binubuo ng mga electrical steel core. Dalawang paikot-ikot ang sugat sa kanila. Ang isa sa mga ito ay mababang boltahe, at ang pangalawa ay bumubuo ng isang boltahe na may mataas na boltahe upang maapaso ang gumaganang halo.

Ang diagram ng koneksyon ng coil ng ignisyon ay ginawa sa isang paraan na ang isang dulo ng paikot-ikot na mababang boltahe ay konektado sa supply boltahe, at ang kabilang dulo ng mga paikot-ikot na ito ay konektado sa isang transistor generator. Ang bawat coil ay may sariling transistor. Ang mga lead na may mataas na boltahe ay konektado direkta sa mga kandila, ang bawat paikot-ikot na nagbibigay ng enerhiya sa dalawang kandila. Ang isa sa mga ito ay nagbibigay ng mga salpok sa mga silindro 1 at 4, at ang pangalawa sa 2 at 3.

Ang pag-aayos ng mga wires sa module ng pag-aapoy ay nakaayos sa ganitong paraan. Ang control pulses mula sa electronic switch ay ibinibigay sa mga contact A at B, at ang power ay ibinibigay sa terminal D mula sa on-board network ng machine. Ang terminal na minarkahan ng letrang C ay konektado sa ground ng sasakyan.

Kung saan hahanapin ang modyul na ito

Mahirap paniwalaan na ang driver na nagsisikap na suriin o ayusin ang aparatong ito ay hindi alam kung saan ito matatagpuan. Sa gayon, para sa mga hindi nakakaalam - bibigyan ka namin ng isang pahiwatig. Madali itong hanapin, maghanap ng kahit isang wire na mataas na boltahe, at ilakad ang iyong kamay mula sa kandila hanggang sa plastic case na kabilang sa module.

Ang lokasyon nito ay nagiging mas malinaw mula sa snapshot.

Mayroong tulad na mga palatandaan ng malfunction

Kapag tinanong kung ano ang mga palatandaan ng malfunction ng module ng ignisyon ng VAZ 2114, sasabihin ng sinumang driver nang walang pag-aatubili na walang spark sa mga kandila. Ito ay bahagyang totoo, ngunit maraming iba pa. mga posibleng dahilan pagkabigo ng aparatong ito. Maaari mong obserbahan ang sumusunod:

Nawala ang mga dinamika sa panahon ng pagbilis, may mga paglubog sa pagpapatakbo ng motor nang ang gas pedal ay pinindot nang mahigpit upang makakuha ng bilis;
Ang pagbawas ng lakas ng makina ay naging kapansin-pansin, sinabi ng mga driver sa mga ganitong kaso, ang engine ay hindi "humihila";
Mahigpit na lumulutang si idling;
Walang spark sa isa sa mga pares ng kandila.

Kapag may mga palatandaan ng isang madepektong paggawa ng ignition coil, pagkatapos ang tseke ay dapat na magsimula sa mga spark plugs na hindi gumagana, pagkatapos ay ang sensor ay nagpapahiwatig ng posisyon crankshaft, ang module ay huling nasuri.

Paano suriin ang system para sa pagganap

Sa anumang kaso, nagsisimula ang tseke sa mga kandila. Upang magawa ito, kailangan nilang alisin mula sa kanilang mga pugad. Madali din itong gawin. Inalis nila ang mga tip ng mga wire na may mataas na boltahe mula sa kanila at, gamit ang isang susi para i-on ang mga kandila, alisin ang mga ito mula sa kanilang mga lugar.

Sinundan ito ng kanilang inspeksyon, paglilinis at pag-check. Dapat silang magkaroon ng isang gumaganang kulay na kayumanggi, sa kawalan ng mga deposito ng uling at carbon. Kung sinusunod ang mga ito, maaaring may sapot sa mga piston at singsing. Sa anumang kaso, ang mga kandila ay nalinis, nasuri at, kung kinakailangan, ang puwang sa pagitan ng mga electrode ay nakatakda. Pagkatapos nito, maaari mong suriin ang kanilang pagganap.

Para sa mga hangaring ito, may mga espesyal na probe. Ang "Craftsmen" ay namamahala upang gumawa ng nasabing mga produkto sa kanilang sarili mula sa isang mas magaan na piezo. Kung wala sa uri ang magagamit, pagkatapos ay suriin ang engine. Mabuti kung mayroong isang kotse na may kilalang mahusay na panimulang sistema sa tabi nito. Gagawin nitong posible upang makagawa ng tumpak na pagsusuri para sa mga kandila. Kung gumagana ang mga ito nang maayos, ang paghahanap ay nagpapatuloy pa.

Inirekumenda ng maraming mga publication ang pagkakaroon ng mataas na boltahe sa mga terminal ng aparato. Ang paggawa nito sa isang garahe ay may problema dahil sa kakulangan ng isang espesyal na aparato sa pagsukat. Gumamit ng isang maginoo na tester dito, dahil hindi nito masusukat ang maraming sampu-sampung kilovolts ng mataas na boltahe. Kung mayroon kang karanasan sa isang amateur sa radyo, maaari kang mag-ipon ng isang divider ng boltahe.

Ang pagsuri para sa pagkakaroon ng mataas na boltahe ay mapanganib dahil sa isang posibleng sensitibong pagkabigla sa kuryente, kaya't makikipag-ugnay kami sa iba pang mga pamamaraan. Pag-usapan natin kung paano mo matutukoy ang hindi paggana ng ignition coil at suriin ang sistemang ito:

Ang pinakasimpleng pamamaraan ay upang palitan ang yunit ng isang maaaring magamit na aparato. Hindi laging posible, dahil hindi lahat ng mga driver ay nagdadala ng aparatong ito sa kanila sa reserba;
Pinayuhan din na nasuri ito ng maraming beses, ilipat ang aparato o kumatok dito habang tumatakbo ang motor. Kung kapansin-pansin ang mga pagbabago, ipinapahiwatig nila ang hindi magandang pakikipag-ugnay sa loob ng aparato. Minsan ito ay maaayos;
Ang pagsuri sa isang tester o multimeter sa mode ng pagsukat ng paglaban. Ang paglaban ng mga ipinares na terminal ng mga coil, 1 at 4, pati na rin ang 2 at 3. ay sinusukat. Dapat itong magkapareho para sa parehong mga paikot-ikot at katumbas ng humigit-kumulang na 5.4 kOhm.

Pag-iwas sa System

Sa lahat ng mataas na pagiging maaasahan mga elektronikong aparato, breakdowns mangyari. Minsan maiiwasan sila ng hindi bababa sa paminsan-minsang pagsisiyasat at pagpapanatili ng mga elemento ng sistemang ito:

Iwasan ang pagkalito sa mga wire na may mataas na boltahe, kung ang kanilang panloob na paglaban ay tumaas nang malaki, maaari itong humantong sa pinsala sa mga coil;
Suriin ang puwang sa pagitan ng mga spark plug electrode, dahil masyadong malaki ang isang puwang ng spark ay negatibong makakaapekto sa aparato.

Tungkol sa mga posibilidad ng pag-aayos ng module

Karamihan sa mga pagkasira ng aparatong ito ay humantong sa kapalit nito, ngunit kung minsan posible na ayusin ang ignition coil upang maibalik ito sa serbisyo. Totoo ito lalo na kapag ang wiggling o pag-tap ay nagbabago ng pag-uugali ng motor. Kung mayroon kang kakayahang hawakan ang isang panghinang at isang multimeter, maaari mong subukang ibalik ito sa pagpapatakbo.

Kinakailangan na alisin ang takip sa likod ng metal, kung saan napunan ang mga de-koryenteng bahagi ng module. Kailangan mong subukan na dahan-dahang mapupuksa ang silicone at ang "mga sulok" nito ay bubuksan sa iyong mga mata. Maghanap ng mga sirang o "masamang" contact at solder ang mga ito.

Ang mga conductor sa bloke ay aluminyo, kaya espesyal na solder ang kinakailangan upang maghinang ang mga ito.

Pagkatapos nito, isara ang takip sa likod at suriin ang pagganap nito. Kung ang pag-aayos ay positibo, kailangan mong buksan muli ito at punan ang sulok ng silicone.

Kung negatibo ang resulta, dapat palitan ang yunit. Totoo, ang mga may-ari na may malawak na karanasan sa amateur ng radyo ay patuloy na "naghuhukay" pa. Maaari mong subukang palitan ang mga electronic switch. Talaga, ang dalawang sangkap na ito ay nagiging sanhi ng mga pagkabigo sa sistema ng pagsisimula ng motor.

Binabago namin ang module ng sistema ng pag-aapoy

Kapag ang pag-aayos ng module ng pag-aapoy ay hindi nagbigay ng positibong mga resulta, mananatili itong upang maghanap at mag-install ng isang bagong aparato. Karamihan sa mga mekaniko ay inirerekumenda na manatili sa GM aparato bilang isang napaka-maaasahang produkto. Ang gastos nito ay nag-iiba sa iba't ibang mga rehiyon, ngunit malapit sa 2,000 rubles. Ang pagpapalit ng module ng pag-aapoy ay maaaring gawin nang nakapag-iisa, walang mga kakaibang katangian, hindi kinakailangan ng mga espesyal na aparato. Para sa trabaho, maghanda:

Kapalit na yunit ng pag-aapoy;
Ang susi ay nasa "13";
Basahan.

Ang trabaho ay maaaring madaling gawin sa garahe o sa antas ng lupa. Ang pagkakasunud-sunod ng trabaho:

Pagbukas ng hood kompartamento ng makina at idiskonekta ang mga terminal baterya... Sapat na upang alisin ang terminal lamang mula sa "minus".
Pagkatapos nito, inilalabas namin ang mga wire na may mataas na boltahe mula sa kanilang mga mounting lokasyon. Kailangan mong tandaan kung saan aling wire. Kung may pag-aalinlangan tungkol sa iyong mga kakayahan, pagkatapos ay gumawa ng mga marka. Hindi ka maaaring magpalit ng mga wire sa mga lugar. Ang isang bagong ekstrang bahagi ay maaaring mapinsala.
Sa susunod na hakbang maingat na idiskonekta ang konektor sa mga wires mula sa module. Sa kurso mayroong isang susi sa "13", na ginagamit upang i-unscrew ang tatlong mga nut na sinisiguro ang aparato sa motor.
Kapag natanggal ang mga mani, ang instrumento ay tinanggal mula sa makina.

Ngayon ay naglagay sila ng basahan sa negosyo, kung saan pinunasan nila ang lugar ng pag-install at sa paligid nito. Maingat na suriin ang bagong aparato at simulang i-install ito. Isinasagawa ito sa reverse order sa pagtanggal. Muli, nais kong ipaalala sa iyo ang kahalagahan ng pag-install ng mga wire na may boltahe na mataas sa kanilang mga lugar. Kung, gayunpaman, lumitaw ang mga paghihirap, pagkatapos ay tingnan muli ang bloke. Naglalaman ito ng mga numero ng mga wire na may mataas na boltahe.

Mga Numero - pagkakasunud-sunod ng pag-aayos ng mga paputok na wires sa modyul

Dapat pansinin na sa pagbebenta maaari mo pa ring makahanap ng mga luma na istilong mga module ng pag-aapoy kung saan walang pagtatalaga sa mga terminal ng mataas na boltahe ng mga numero ng kawad. Kung bumili ka lamang ng ganoong aparato, mag-ingat sa pag-install nito.

autovaz-2114.ru

VAZ 2114 module ng pag-aapoy: pangunahing mga sintomas ng madepektong paggawa

Disenyo
Mga palatandaan ng pagkasira
Eksaminasyon
Ayos o kapalit?
Pag-install

Sa aming materyal ngayon, pag-uusapan natin kung paano nasuri ang module ng pag-aapoy sa VAZ 2114, kung paano ito gumagana at kung bakit napakarami sa kotse ay nakasalalay sa estado ng pagganap nito.

Modyul ng pag-aapoy

Disenyo

Ang module ng pag-aapoy ay medyo kumplikado, dahil pinagsasama nito ang teknolohiya at electrical engineering. Ginagamit ang aparato upang lumikha ng mataas na boltahe na nailipat sa mga spark plugs. Ito ang kasalukuyang na-injected na siyang batayan para sa pag-aapoy.

Tinitiyak ng pagpapatakbo ng module ang pagkasunog ng gasolina at, nang naaayon, ang pagpapatakbo ng engine. Sa napaka-simpleng mga termino, nang walang isang module, ang kotse ay hindi pupunta kahit saan.

Para sa mga modelo ng VAZ, ang paggamit ng dalawang uri ng mga module ng pag-aapoy ay ibinigay:

Ang mga yunit ng pag-block ay magkakaiba sa paggana ng mga coil nang paisa-isa para sa isang pares ng mga spark plugs. Ang mga aparatong ito ay na-install sa "ikalabing-apat" na modelo ng domestic automaker.

Ibinahagi ng coil ang paghahabol sa dalawang kandila nang sabay-sabay, at kasama sa disenyo nito ang mga sumusunod na elemento:

Mga wire na mataas na boltahe;
Mga terminal ng mababang boltahe;
Pangalawa at paunang paikot-ikot;
Core.

Paghiwalayin ang mga module, kung saan ang mga coil ay pinakain sa bawat isa sa 4 na seksyon na may isang hiwalay na paghahabol, naiiba sa output ng mga wire na may mataas na boltahe sa pamamagitan ng isang spring contact. Ang mga unit ng block ay mas madaling siyasatin, at madaling alisin at palitan.

Kapansin-pansin na may sukat na 11x11x7 centimetri, ang bloke na ito ay may bigat na 1.5 kilo.

Mga palatandaan ng pagkasira

Sumabog na view

Sa katunayan, ang mga palatandaan ng isang madepektong paggawa sa VAZ 2114 ignition module ay sa maraming paraan katulad ng pagkasira ng iba pang mga yunit. Halimbawa, maaari mong obserbahan ang mga sumusunod na phenomena:

Ang makina ay troit;
Ang kotse stall sa Pagnanasa;
Mayroong mga problema kapag sinusubukang i-start ang kotse, atbp.

Iyon ay, sa katunayan, maaaring hindi ito isang module. Samakatuwid, ang tamang tamang solusyon ay upang suriin ang module ng pag-aapoy sa iyong VAZ 2114.

Eksaminasyon

Ito ay ipinaliwanag ng katotohanan na ang mga nasira o may sira na mga wire ay nagpapadala ng maling kasalukuyang, ang pagsasaayos na kung saan ay hindi tumutugma sa mga kinakailangang parameter. Mula dito, hindi tama o hindi epektibo ang mga hit ng spark, nasusunog ang module at naging hindi magagamit.

Sa pangkalahatan ang pinakamahusay na pagpipilian ang pagsuri sa module ng pag-aapoy sa VAZ 2114 ay ang paggamit ng isang oscilloscope. Ngunit, una, hindi lahat ng drayber ay mayroon nito, at pangalawa, iilang tao ang maaaring gumamit ng mga ito. Samakatuwid, isasagawa ang tseke gamit ang mga paraan na malapit na:

12 volt light bombilya;
Tester (magagamit para sa kaunting pera sa anumang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan).

Magsimula tayo sa mga paunang manipulasyong may kasamang mga elemento ng module ng pag-aapoy.

Suriin ang mga bloke ng mga kable. Nakakonekta ito at nasuri ang tagapagpahiwatig ng boltahe.
Upang magawa ito, ayusin ang tester sa contact A, at itapon ang iba pang terminal sa ground ng engine.
Sa normal na estado, ang tagapagpahiwatig ng boltahe ay magiging 12V.
Kung walang boltahe, malamang na sumabog ang piyus.
Kung maayos ang lahat, baguhin ang mga terminal ng iyong tester sa A at B na mga contact, simulan ang kotse. Sa kasong ito, dapat na lumiko ang starter, at dapat mag-flash ang 12-volt na ilawan.
Sa kawalan ng mga phenomena na ito, maaari nating pag-usapan ang pagkakaroon ng isang bukas na circuit sa A contact circuit.

Mayroong maraming mga paraan upang suriin ang katayuan ng iyong machine. Samakatuwid, isasaalang-alang namin ang bawat isa sa kanila.

Itakda ang tester sa ohmmeter mode. Sukatin ang kanilang paglaban sa mga cable na may mataas na boltahe na dumadaan sa mga silindro 1 at 4, at pagkatapos, sa pamamagitan ng pagkakatulad, sa mga kable ng mga silindro 2 at 3. Sa normal na estado, bibigyan ka ng aparato ng mga pagbabasa mula 5.2 hanggang 5.5 ohms.
Magaan na i-tug sa aparato. Sa gayon, kalugin mo ang bloke ng mga wires, ang module. Bukod dito, dapat itong gawin sa operating mode ng power unit. Kung gumagana ang aparato nang walang sagabal sa pag-loosening nito, maayos ang lahat, ikaw ay swerte. Kung hindi, kakailanganin mong pag-aralan muli ang estado ng mga kable.

Pangatlong paraan

Ang pangatlong pamamaraan ay itinuturing na pinakasimpleng, dahil nagsasangkot ito ng pagpapalit ng iyong aparato ng isang katulad na gumagana na sigurado. Ngunit para dito kailangan mong makahanap ng isang buong kambal. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang module ng pag-aapoy mula sa isang kotse na katulad ng sa iyo sa taon ng paggawa at gamit yunit ng kuryente... Ito lang ang 1.5-litro na engine na may mga module, at 1.6-litro na engine ay mayroong coil.

Ngunit upang mapalitan ang isang module ng isang module, kakailanganin mo munang i-dismantle ang iyo. Ginagawa ito tulad ng sumusunod:

Alisin ang negatibong terminal mula sa baterya, na magpapalakas ng lakas ng sasakyan;
Idiskonekta ang apat na mataas na boltahe mula sa module ng pag-aapoy;
Idiskonekta ang wire block. Upang magawa ito, kailangan mong pisilin ang espesyal na aldado na humahawak sa bloke sa module;
Susunod, tatlong mga mani ay hindi naka-unscrew. Sa kanilang tulong, ang modyul ay gaganapin sa bracket;
Mayroong tatlong mahabang pin sa bracket, mula sa kung saan maaaring madaling hilahin ang module.

Dahil sa natanggal ang iyong module, maaari kang maglagay ng isa pang yunit sa lugar nito, sa gayong siguraduhin na gumagana ito at hindi gumagana ang iyong.

Ayos o kapalit?

Tulad ng ipinapakita ng kasanayan at karanasan ng mga master ng pag-aayos ng kotse, kadalasan ito ay ang aparatong ito parang hindi pwede. Kailangan lamang mapalitan ang modyul. Kung susundin mo ang prinsipyo, posible na magsagawa ng pag-aayos, ngunit kukuha ng maraming oras, pagsisikap at kahit pera.

Pag-install ng module

Ang pinakamahusay na pagpipilian ay ang pagbili ng isang bagong aparato. Nagkakahalaga ito ng halos 2-4 libong rubles. Ang lahat ay nakasalalay sa tagagawa at kundisyon. Maaari kang bumili ng isang ganap na bago, bagaman maraming mas gusto ang mga ginamit na aparato. Ang pagpipilian ay sa iyo.

Pag-install

Ang module ay naka-install sa reverse order ng pagtanggal. Sa paggawa nito, mahalagang isaalang-alang ang tatlong mga patakaran.

Matapos mai-install ang module, tingnan ang ibabaw ng aparato. Naglalaman ito ng mga numero mula 1 hanggang 4. Ito ang mga pagtatalaga ng mga numero ng silindro.
Sa mga dulo ng mga aparatong may mataas na boltahe mayroong magkatulad na mga numero - mula 1 hanggang 4. Nagsisilbi sila bilang isang sanggunian upang matukoy kung aling aparato ng mataas na boltahe ang nakakonekta sa kung aling socket sa module.
Walang eksperimento. Mahigpit na konektado ang lahat alinsunod sa mga marka - 1 hanggang 1, 2 hanggang 2, at iba pa.

Sa katunayan, ang pagpapalit ng module ng pag-aapoy ng isang VAZ 2114 ay medyo madali. Hindi mo kailangang maging isang propesyonal na mekaniko ng auto upang magawa ito. Sundin lamang ang mga pangunahing alituntunin ng pagtanggal at pag-install, suriin ang aparato bago gumastos ng pera at palitan ito ng bago. Ito ay hindi isang katotohanan na ang salarin ng mga problema sa iyong kotse ay magiging eksaktong module na iyong pinagkakasalanan.

Papayagan ka ng talahanayan na ito upang suriin kung ang mga wire mula sa module ng pag-aapoy hanggang sa mga silindro ay tama na konektado.

luxvaz.ru

Paano suriin ang module ng pag-aapoy na VAZ-2114 8 balbula injector: larawan

Sa pagsusuri sa sarili ang makina, ang mga system at katangian nito, ay gumagamit ng isang minimum na kagamitan. Halimbawa, bago suriin ang module ng pag-aapoy ng isang 8-balbula VAZ-2114 na kotse, ipinapayong magkaroon ng isang espesyal na paninindigan, na kinakailangan software o bilang isang huling paraan - isang oscilloscope. Wala sa atin ang mayroon at hindi magkakaroon ng ganoong kagamitan, kaya gagamit kami ng mga magagamit na tool at aparato para sa paunang pagsusuri.

Paano suriin ang module ng pag-aapoy na VAZ-2114

Ang mga pagkagambala at jerks kapag nagmamaneho, isang triple engine, mahirap pagsisimula o kahit pagkabigo ng engine ay ang pangunahing mga palatandaan ng pagkabigo ng module ng pag-aapoy.

Modyul ng pag-aapoy

Ang pagiging kumplikado ng mga diagnostic sa iyong sarili ay maraming mga aparato ang pinagsama sa module nang sabay-sabay, at ito mismo ay ginawa sa isang solong kaso at walang paraan upang suriin nang hiwalay ang bawat aparato. Hindi bababa sa mga walang kamay. Gayunpaman, may isang bagay na maaaring gawin upang, kung hindi maayos, pagkatapos ay siguraduhing malaman ang tungkol sa sanhi ng madepektong paggawa.

Sinusuri ang kalidad ng mga contact

Una sa lahat, nang hindi tinatanggal ang anumang bagay, sulit na suriin ang kalidad ng contact sa lahat ng mga pad ng kadena mababang boltahe, at maitaguyod din ang pagkakaroon ng isang contact sa mga wire ng mataas na boltahe.

Sinusuri ang pagkakaroon ng lakas sa module ng pag-aapoy

Sinusuri namin ang mga voltages sa mga pad ng module ng pag-aapoy

Upang malaman na ito ang module na may mali, suriin kung tumatanggap ito ng lakas. Upang magawa ito, mahahanap namin ang konektor sa bloke, at doon kami naghahanap ng isang contact na minarkahan ng titik A. Upang makontrol ang supply ng kuryente ng module, kumuha kami ng isang multimeter, itakda ito sa mode ng pagsukat ng alternating kasalukuyang pataas. sa 20 V, itakda ang isang probe (negatibo) sa ground engine at i-on ang ignisyon. Ang ikalawang pagsisiyasat ay naka-install sa terminal A sa bloke. Kung ang de-koryenteng kagamitan ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod, ang multimeter ay magpapakita ng 12 V, na nangangahulugang ang kuryente ay ibinibigay sa module, hinahanap namin ang sanhi ng madepektong paggawa.

Sinusuri ang mga pin ng konektor

Nagawa na namin ang isang paunang pagsusuri at tinitiyak na ang module ng pag-aapoy ay pinalakas. Ngayon ay nagkakahalaga ng pagharap sa mga contact nang hiwalay. Gamit ang pag-aapoy, ikonekta ang isang lampara sa pagsubok upang makipag-ugnay sa A at makipag-ugnay sa B.

Ang kontrol ay maaaring isang maginoo na low-power na 12-volt na ilawan na may mga solder na wires, o maaari kang gumamit ng isang pagsubok sa kotse na may isang tagapagpahiwatig ng boltahe na 12V.

Sinusuri ang module ng pag-aapoy

Upang suriin ang pag-andar ng module, ikinakabit namin ang mga contact mula sa lampara sa pagsubok o pagsisiyasat sa mga terminal na A at B, pagkatapos nito ay binabaling namin ang engine sa isang starter.

Kung ang lampara ay nagsimulang kumurap, ang module ay nagbibigay ng isang break sa boltahe sa pamamagitan ng pagkakatulad sa isang contact breaker.

Sa kasong ito, ang mga pin na A at B ay mabuti.

Kung ang lampara ay hindi tumutugon sa pagsisimula ng starter, ang module ay malinaw na may depekto.

Sinusuri ang modyul 2114 gamit ang mga magagamit na pamamaraan

Karamihan mabisang pamamaraan alamin na ang module ng pag-aapoy ay hindi gagana, kumuha ng isang kilalang aparato sa pagtatrabaho at subukang simulan ang engine dito. Malinaw na hindi bawat module mula sa eights, nines at pangalawang henerasyon ng Samar ay maaaring magkasya.

Depende sa uri ng sistema ng pag-aapoy, ang isang coil ay maaaring mai-install sa Samara sa halip na isang module, ngunit kailangan namin ng eksaktong module mula sa iniksyon na 8-balbula 2114. Ang lahat ay simple dito - gumagana ang makina, kaya't luma na ang module. binago natin ito sa bago. Gayunpaman, mayroong isang mataas na posibilidad na ang mga wire na may mataas na boltahe ay nasira at masisira hindi lamang ang buong larawan ng diagnostic, kundi pati na rin ang module ng pag-aapoy ng iba.

Sinusuri namin ang integridad ng mga wire na may mataas na boltahe

Samakatuwid, bago suriin ang module mismo, kailangan mong tiyakin na ang mga wire na may mataas na boltahe ay maayos, huwag lumusot sa lupa at ipasa ang kasalukuyang.

Ang algorithm ng pagkilos para sa kasunod na pag-verify ay ang mga sumusunod:

Video tungkol sa pagsuri sa module ng pag-aapoy sa VAZ-2114

konklusyon

Tulad ng anumang hindi naayos na aparato, ang module ng pag-aapoy na madalas na kailangang mapalitan. Kaya maaari kang makatipid ng maraming oras at nerbiyos, na kung saan ay hindi nagkakahalaga ng pera na hiniling para sa isang bagong module. Matagumpay na trabaho sa lahat!

Video tungkol sa pagpapalit ng module ng pag-aapoy na VAZ-2114

carfrance.ru

Module ng pag-aapoy VAZ-2114: mga tampok at katangian

Alam ng bawat isa sa atin na kailangan ng spark upang masunog ang pinaghalong fuel-air sa silid ng pagkasunog. Ang huli ay nabuo nang tiyak dahil sa pagpapatakbo ng sistema ng pag-aapoy. Ang disenyo nito sa iba't ibang mga kotse ay may ilang mga pagkakaiba, ngunit ang pangunahing prinsipyo ng pagpapatakbo ay mananatiling hindi nagbabago. At ngayon pag-uusapan natin kung paano suriin ang module ng ignisyon ng VAZ-2114, pati na rin kung paano palitan ito ng iyong sariling mga kamay.

Katangian

Ang elementong ito ng kotse ay isang kumplikadong aparato sa elektrisidad, ang pangunahing layunin nito ay upang makabuo ng kasalukuyang boltahe at dalhin ito sa kandila. Sa kabuuan, dalawang uri ng mga module ang ginagamit sa mga kotse - na may isang coil para sa bawat kandila (hiwalay) o para sa dalawa nang sabay-sabay (block). Ang module ng pag-aapoy na VAZ (ika-2114 na "Lada") - uri ng pag-block. Ang mga nasabing elemento ay may kasamang isang double spark coil. Ipinapalagay ng disenyo ng bahaging ito ang mga sumusunod na sangkap:

Mga terminal ng mababang boltahe.
Output ng mataas na boltahe.
Iron lamellar core.
Pangunahin at pangalawang paikot-ikot.

Ang mga analog na solong-spark ay may isang kakaibang disenyo, na kinabibilangan ng:

Core.
Mga koneksyon sa mataas na boltahe sa pamamagitan ng contact sa tagsibol.
Isang kandila.
Panlabas na terminal para sa mababang boltahe.
Pangalawa at pangunahing paikot-ikot.

Hindi tulad ng mga solong spark coil, ang mga naturang coil ay mas madaling mai-mount dahil sa kanilang espesyal na (block) na disenyo, na may isang karaniwang katawan. Sa kabila ng katotohanang maraming mga tulad elemento sa bloke, lahat sila ay gumagana bilang mga independiyenteng aparato. Ginawang posible ng disenyo na ito na gumamit ng isang pinaikling conductor na papunta sa pangunahing paikot-ikot na mekanismo.

Module ng pag-aapoy VAZ-2114 - mga malfunction

Ang madepektong paggawa ng sistemang ito ay maaaring hatulan ng mga sumusunod na palatandaan. Una, ang mga paglubog kapag kumukuha ng bilis ng kotse ay maaaring magpahiwatig ng mga malfunction ng coil. Pangalawa, maaari itong maipakita sa isang makabuluhang pagkawala ng lakas ng makina, pati na rin sa "lumulutang" walang ginagawa makina At pangatlo, hindi gumagana ang 1-4 o 2-3 na mga silindro na hudyat tungkol sa maling operasyon.

Dapat pansinin na ang mga naturang sintomas ay madalas mangyari dahil sa isang may sira na sensor ng daloy ng hangin sa masa, o isang regulator ng bilis ng idle. Samakatuwid, una sa lahat, tinitingnan namin ang kanilang pagganap, at pagkatapos lamang namin masuri ang module ng pag-aapoy.

VAZ-2114: saan matatagpuan ang bahaging ito?

Sa mga kotse ng pamilya Lada Samara-2, ang sangkap na ito ay matatagpuan sa kompartamento ng makina.
Ang pinakamadaling paraan upang hanapin ito ay upang makahanap ng mga wire na may mataas na boltahe. Ang isang dulo ng mga ito ay umaabot sa mga spark plugs, at ang isa ay papunta sa module ng pag-aapoy mismo.

Paano masuri ang pagpapatakbo ng module?

Ang pagsuri sa module ng pag-aapoy (VAZ-2114 "Samara-2") para sa pagpapatakbo ay ginaganap sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Upang magsimula, inilabas namin ang negatibong terminal ng baterya, pagkatapos na inilabas namin ang mga de-koryenteng mga kable mula sa mekanismo ng coil. Susunod, na-unscrew namin ang lahat ng mga turnilyo at bolt na nakakatiyak sa sangkap na elemento. Dagdag dito, ang lahat ng trabaho (tulad ng dati) ay ginaganap gamit ang engine off. Idiskonekta ang pagpupulong ng module, gumamit ng isang multimeter upang masukat ang kabuuang antas ng paglaban sa pagitan ng mga terminal ng konektor. Pagkatapos ihambing namin ang mga resulta sa mga pamantayan ng tabular, na ipinahiwatig sa manwal ng pagtuturo. Kung ang natanggap na data ay makabuluhang naiiba mula sa naka-tab na data, nangangahulugan ito na ang isang maikling circuit ng circuit ay naganap sa makina, at ang coil ay hindi nagamit.

Matapos mai-install ang pagpapatuloy ng mga wire, maaari mong simulan ang pag-diagnose ng pangalawang circuit ng panloob na engine ng pagkasunog - pagsukat sa antas ng paglaban sa pagitan ng mga terminal ng pag-aapoy. Batay sa mga resulta ng mga sukat, kumukuha kami ng mga konklusyon, at kung ang hindi paggana ay nakatago sa likid, kung gayon ang module ay dapat na ganap na mapalitan. Walang ibang mga pagpipilian para sa paglutas ng problemang ito.

Paano palitan ang isang aparato ng iyong sariling mga kamay? Mga kasangkapan

Una, kailangan naming maghanda ng isang hanay ng mga susi na gagamitin namin. Sa kurso ng trabaho sa pagtanggal at pag-install ng module ng pag-aapoy, kailangan namin ng dalawang socket wrenches na 13 at 17 millimeter, pati na rin ang isang open-end wrench para sa "10". Kakailanganin namin ang huli upang maalis ang terminal mula sa baterya. Bilang karagdagan, dapat kang maghanda ng isang hexagon sa "5". Sa tulong ng huli, ilalabas namin ang module ng pag-aapoy mula sa may-ari habang tinatanggal.

Proseso ng pag-aalis ng bahagi

Kaya, paano pinalitan ang module ng pag-aapoy ng VAZ 2114 na "Lada"? Una kailangan mong i-de-energetize ang on-board network ng sasakyan. Upang gawin ito, tulad ng sa dating kaso, alisin ang negatibong terminal mula sa baterya (kung hindi ito natanggal dati). Susunod, kailangan mong alisin ang pandekorasyon na trim para sa engine. Maaari itong magawa sa pamamagitan ng pag-unscrew ng takip ng tagapuno ng langis. Napapansin na ang operasyong ito ay ginagamit lamang ng mga may-ari ng VAZs na may 1.6-litro na makina. Ang isa at kalahating litro na "Samara" ay hindi ibinibigay na may katulad na takip ng engine.

Sa susunod na yugto, inilalabas namin ang bloke gamit ang mga wires at mga wire na may mataas na boltahe mula sa module. Gamit ang isang 13 key, alisan ng takbo ang dalawang mga mounting bolts ng crankcase ng engine, i-unscrew ang huling pangkabit ng module gamit ang isang 17 sungay. Dagdag dito, ang bahaging ito ay mahinahon na tinanggal mula sa kompartimento ng makina hanggang sa labas. Ang module mismo ay napalaya mula sa may-ari gamit ang isang 5 mm hexagon.

Pag-install

Bago mag-install bagong item sa kotse, ang mga wire na may mataas na boltahe ay dapat na konektado nang maaga alinsunod sa diagram ng module. Kailangan mo ring bigyang pansin ang kalidad ng mga fastener - ang labis na oksihenasyon at dumi ay lubusang nalinis sa mga dulo sa mga kasukasuan.
Dagdag dito, ang module ng pag-aapoy ng VAZ 2114 na "Lada" ay maaaring ligtas na mai-install sa regular na lugar nito. Ang pagpupulong ng elemento ay isinasagawa sa reverse order. Matapos konektado ang module ng pag-aapoy, dapat na simulan ang VAZ-2114 at dapat suriin ang mga bahagi para sa pagpapatakbo. Kung ang lahat ng mga sintomas sa itaas na pagkasira ay nawala, pagkatapos ay ginawa mo ang lahat ng tama.

Konklusyon

Kaya, nalaman namin kung ano ang isang module ng pag-aapoy at kung paano ito palitan ng aming sariling mga kamay. Sa wakas, tandaan namin na kapag kumokonekta, mahalagang subaybayan ang tamang koneksyon ng buong circuit ng mga kable, dahil sa may kaunting pagkakamali imposibleng garantiya ang pagganap ng mga bahagi ng sistemang ito.

fb.ru

Module ng ignisyon ng VAZ, pag-aayos at kapalit ng DIY. Pinalitan ang module ng pag-aapoy VAZ 2114. Kapalit ng sarili ng module ng pag-aapoy na VAZ 2114

Upang sunugin ang pinaghalong fuel-air, kapwa sa iniksyon at carburetor na panloob na mga engine ng pagkasunog, kinakailangan ng isang coil ng ignisyon na may mataas na boltahe. Ang hitsura sa merkado ng mga bagong sistema ng lakas ng makina ay sanhi ng mga pagbabago sa mga VAZ ignition system. Ang mga namamahagi ng ignisyon, na tinatawag na mga namamahagi, ay unti-unting nagiging isang bagay ng nakaraan. Ang mga ito ay pinalitan ng mga bagong aparato - mga module ng pag-aapoy ng VAZ 2114.

Module na VAZ2114, aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo

Ang module ng ignisyon ng VAZ ay isang advanced engine system na nagsisimula. Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay hindi talaga naiiba mula sa karaniwang mga system. Kung ang mataas na boltahe sa mga sistemang pamana ay nabuo sa pamamagitan ng pagdiskonekta ng mga contact sa distributor ng sistema ng pag-aapoy, kung gayon ang mga signal na ibinibigay ng control unit ay ang generator ng pulso sa module.

Nangongolekta ang control unit ng mga signal mula sa mga sensor sa engine at bumubuo ng isang control pulse, na ipinadala sa module ng pag-aapoy. Mula sa boltahe ng on-board network, bumubuo ito ng isang boltahe na may mataas na boltahe at ididirekta ito sa plug ng silindro upang maapoy ang pinaghalong air-fuel.

Kasama sa aparatong ito ang dalawang coil na bumubuo ng mataas na boltahe. Sa ito ay tinulungan sila ng isang dalawang-channel na electronic switch. Ang lahat ng mga elemento ay nakapaloob sa isang matibay na plastik na pabahay. Ang isang konektor na may mababang boltahe para sa pagbibigay ng mga pulso ng kontrol at pagkonekta ng boltahe ng suplay ay matatagpuan sa katawan. Bilang karagdagan, ang mga terminal ay matatagpuan dito upang ikonekta ang mga wire na may boltahe na mataas na nakakonekta sa mga kandila.

VAZ2114 module ng pag-aapoy, mga palatandaan ng madepektong paggawa

Maaari mong makita ang mga sumusunod na palatandaan ng isang madepektong paggawa ng ignition module ng isang kotse na VAZ 2114:

Walang spark sa isa sa mga kandila.
Malakas na lumulutang si idling.
Ang lakas ng motor ay nabawasan nang malaki.
Sa panahon ng pagpabilis, nawala ang mga dinamika, sa panahon ng isang matalim na pagpindot sa pedal ng gas, lumitaw ang mga paglubog sa makina.

Ignition module, posible bang ayusin ang module

Sa katunayan, ang lahat ng mga pagkasira ng aparatong ito ay humantong sa kapalit nito, gayunpaman, sa ilang mga kaso, posible pa ring ayusin ang module ng pag-aapoy. Lalo na posible ito kapag nagbago ang pag-uugali ng makina sa pag-tap o pag-wiggling. Maaari mong ayusin ang module sa iyong sarili kung alam mo kung paano hawakan ang isang multimeter at isang soldering iron.

Kailangan mong alisin ang takip ng likod na metal, sa ilalim ng kung saan matatagpuan mga elemento ng kuryente module ng pag-aapoy. Dahan-dahang itapon ang silicone, hanapin ang nasira o sirang mga contact at solder ang mga ito. Huwag kalimutan na may mga conductor ng aluminyo sa bloke, samakatuwid ay kinakailangan ng espesyal na panghinang para sa kanilang paghihinang.

Pagkatapos nito, isara ang likod na takip at suriin ang pag-andar ng modyul. Kung positibo ang resulta, buksan muli ang takip at punan ng silicone ang loob. Kung ang resulta ay negatibo, ang module ay dapat mapalitan. Kahit na maaari mo pa ring subukang palitan ang mga electronic switch.

Sinusuri ang system para sa kakayahang mapatakbo

Sa anumang kaso, ang tseke ay dapat magsimula sa mga kandila, kung saan aalisin namin ang mga ito mula sa mga pugad. Napakadaling gawin ito. Ang mga dulo ng mga nakabaluti na mga wire ay dapat na alisin mula sa kanila at alisin mula sa upuan na may isang espesyal na wrench para sa pag-on.

Pagkatapos ay kailangan mong siyasatin, linisin at suriin. Dapat silang kayumanggi, walang deposito ng uling at carbon. Kung may mga deposito ng carbon, posibleng masira ang mga piston at singsing. Sa anumang kaso, ang mga kandila ay dapat na malinis, suriin at, kung kinakailangan, itakda ang agwat sa pagitan ng mga electrode. Ngayon sinusuri namin ang kanilang pagganap. May mga espesyal na probe upang suriin ang mga ito. Ang ilang mga driver ay magagawang gawin ito mula sa isang mas magaan na piezo. Kung wala sa uri ang magagamit, pagkatapos suriin ito sa motor. Kung ang mga kandila ay nasa mabuting kondisyon, dapat mong ipagpatuloy ang paghahanap pa.

Kasangkapan sa katulong

Ang bawat driver ay maaaring independiyenteng palitan ang module ng pag-aapoy; hindi ito nangangailangan ng mga espesyal na kagamitan o espesyal na kasanayan. Lahat ng kailangan ng isang taong mahilig sa kotse:

Basahan.
Susi para sa 13.
Bagong bloke ng pag-aapoy.

Ignition module 2114, pinapalitan ang module ng iyong sariling mga kamay, sunud-sunod na mga tagubilin

Ang nasabing gawain ay maaaring gawin sa isang antas sa ibabaw o sa isang garahe.

Una kailangan mong buksan ang hood ng kompartimento ng engine at idiskonekta ang mga terminal ng baterya. Sapat na upang alisin lamang ang negatibong terminal.
Susunod, inilalabas namin ang mga wire na may mataas na boltahe mula sa mga tumataas na lugar. Mahalagang alalahanin ang kanilang lokasyon. Kung may pag-aalinlangan, maaari kang gumawa ng mga tag. Huwag palitan ang mga wire, bilang bago kapalit na bahagi maaaring mabigo.
Pagkatapos ay dapat mong maingat na idiskonekta ang konektor na may mga cable mula sa module. Kinukuha namin ang 13 key at na-unscrew ang tatlong mga mani na ina-secure ang aparato sa engine.
Matapos alisin ang mga mani, alisin ang aparato mula sa motor.

Ngayon ay kumukuha kami ng basahan at pinupunasan ang site ng pag-install at sa paligid nito.

Ang bagong aparato ay dapat na maingat na siyasatin, at pagkatapos ay magpatuloy sa pag-install, na dapat isagawa sa reverse order.

Tandaan na mai-install nang tama ang mga wire ng mataas na boltahe. Kung naguguluhan ka pa rin, bigyang pansin ang bloke kung saan ipinahiwatig ang mga numero ng mga nakabaluti na mga wire.

Kahit na mga elektronikong aparato lubos na maaasahan, nangyari ang mga pagkasira. Sa ilang mga kaso, maiiwasan ang mga ito, kung saan kinakailangan kahit papaano upang siyasatin at mapanatili ang lahat ng bahagi ng system:

Siguraduhin na walang pagkalito sa mga cable na may mataas na boltahe - na may mataas na panloob na paglaban sa kanila, maaaring mabigo ang mga coil.
Kinakailangan upang suriin ang puwang sa pagitan ng mga spark plug electrode, dahil ang labis na malalaking mga puwang ng spark ay negatibong nasasalamin sa aparato.

Kung paano mag-ayos bagong katawan, mga dokumento para sa isang bagong katawan sa pulisya ng trapiko, bagong batas Hulyo 2017 sa pagpaparehistro ng mga kotse sa pulisya ng trapiko
Mga additibo ng engine, ang pinakamahusay na mga additives ng muling pagbubuo ng engine
Paano i-unscrew ang mga bolt, kung paano i-unscrew ang mga natigil na bolt sa mga gulong
Ang timer belt ay may ngipin, kung paano palitan ang timing belt gamit ang iyong sariling mga kamay
Alternator belt Lada Kalina, kung paano higpitan ang alternator belt na Lada Kalina at Lada Priora
Mga alarm system at security system ng kotse na may Aliexpress abot-kayang presyo at libreng pagpapadala
Ang pagdadala ng gulong, aparato, alituntunin ng pagpapatakbo, mga pagkakaiba-iba, mga palatandaan ng hindi paggana, mga diagnostic, gawain sa pagsasaayos
Ang pamamaraan para sa pagdurugo ng mga preno, pagdurugo ng mga preno sa isang kotse na VAZ (klasiko) mismo, mga kapaki-pakinabang na tip
Ano ang pipiliin ng mga shock absorber, nangungunang 10 ang pinakamahusay na mga tagagawa shock absorbers
Car player, media player, car pc, car mirror na may dvr bumili sa Aliexpress ng kanais-nais na presyo at libreng pagpapadala
Bumili ng tinting ng kotse, ang pinakamahusay na tinting ng kotse
Ang mga front strut ng VAZ 2110, kung paano palitan ang harap ng mga strut ng VAZ 2110 gamit ang iyong sariling mga kamay
Ang mga suspitor ng shock shock, kung paano palitan ang mga suspensyon ng shock shock sa iyong sariling mga kamay
Pampatatag lateral na katatagan Gawin itong sarili ng kapalit ng mga bushings ng anti-roll bar
DIY car polish, ang pinakamahusay na polish para sa iyong kotse
Kung paano baguhin pinagsamang bola, kapalit ng ball joint VAZ 2110
Pagkumpuni ng electric power steering, pag-install ng power-steering ng kuryente para sa Priora
Paglalakbay sa pamamagitan ng kotse, kalakal para sa mga manlalakbay sa pamamagitan ng kotse sa Aliexpress: mga sapatos na pangbabae, trunks, breathalyzer, mga towing cable at kawit sa isang makatwirang presyo at libreng pagpapadala
Clutch, kung paano palitan ang isang VAZ clutch disc gamit ang iyong sariling mga kamay, posibleng pagkasira mahigpit na hawak
Ang pagsasaayos ng paglalakbay ng clutch pedal, pag-aayos ng paglalakbay ng clutch pedal VAZ gamit ang iyong sariling mga kamay
Auto pawnshop auto, ano ang auto pawnshop at paano ito gumagana
Ang electric power steering sa isang VAZ, mag-install ng isang electric power steering (EUR) gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mo ba ng isang EUR
Pagkumpuni ng power steering, gawin itong sarili na pagpipiloto ng power steering (power steering)
Paano palitan ang mga wiper ng kotse, kung paano palitan ang mga wiper blades, kung paano palitan ang isang wiper motor gamit ang iyong sariling mga kamay
Mga subwoofer ng kotse, mga subwoofer protection system, mga subwoofer na bahagi, mga subwoofer ng dagat na may Aliexpress sa katulad na presyo at libreng pagpapadala
Mga aksesorya ng kotse: Bluetooth headset, cable, adapter at plug, remote remote control kasama ang Aliexpress sa isang abot-kayang presyo at libreng pagpapadala
Mga sensor sa paradahan, mga sensor ng paradahan, mga sensor ng LED parking na may Aliexpress sa isang abot-kayang presyo at libreng pagpapadala
Usok diesel engine, mga diagnostic ng engine sa pamamagitan ng kulay ng usok
On-board computer, pagpili ng modelo, mga tampok sa pag-install
Pencil para sa pag-aalis ng mga gasgas, lapis Bagong tonelada, auto pencil, chipped pencil
Mga camera view ng kotse, camera ng kotse na may Aliexpress sa abot-kayang presyo at libreng pagpapadala
Equalizer sa likurang baso, auto equalizer sa Aliexpress sa isang abot-kayang presyo at libreng pagpapadala
Mga buffer, ano sila, buffer sa bukal, i-install ang buffer sa spring sunud-sunod na tagubilin, mga review ng buffer
Paano i-reflash ang iyong navigator, gabay sa pag-reflasse ng iyong navigator
Ang pag-flush ng radiator ng kalan, kaysa sa pag-flush ng radiator ng kalan ng kotse
Ang isang kotse ay lumubog, kung ano ang gagawin kung ang isang kotse ay lumubog, kung paano makawala mula sa isang lumulubog na kotse
Mga spark ng kotse, kung paano i-unscrew ang isang sirang spark plug, kung paano linisin ang isang plug ng kotse
Gusto ng mga sensor ng kotse mga sensor ng kotse tulungan ang driver, ang layunin at uri ng mga sensor
Orihinal mga pad ng preno kung ano ang pipiliin ng mga pad ng preno para sa isang kotse, kung ano ang hahanapin kapag bumibili ng mga pad ng preno
Ang pagbili ng isang ginamit na kotse, kung ano ang kailangan mong malaman kapag bumibili ng isang ginamit na kotse, kapaki-pakinabang na mga tip

prosedan.ru

Paano alisin at baguhin ang module ng pag-aapoy sa isang VAZ-2114: larawan at video

Ang module ng pag-aapoy ay tumatanggap ng isang control pulse mula sa control unit at inililipat ito sa plug ng silindro upang maapoy ang pinaghalong hangin / gasolina. Ang aparato mismo ay binubuo ng dalawang coil na bumubuo ng mataas na boltahe at isang switch ng dalawang-channel. Ang katawan ng produkto ay gawa sa matibay na plastik.

Pagbasag ng module ng pag-aapoy

Ang mga paglabag sa pagpapatakbo ng sangkap na ito ay maaaring ipakita ang kanyang sarili tulad ng sumusunod:

Isang kapansin-pansin na pagbaba ng lakas ng motor.
Walang spark sa isa sa mga kandila.
Kapansin-pansin na "lumulutang" na pag-idle.

Ipinapahiwatig ng mga karatulang ito na mayroong problema sa module ng pag-aapoy. Kung lilitaw ang mga ito, sulit na palitan ang module ng pag-aapoy.

Pinalitan ang module ng pag-aapoy sa VAZ-2114

Pagbalot mula sa orihinal na bahagi

Upang mapalitan ang module ng pag-aapoy, kakailanganin mo ng basahan at isang key ng 13. Mahusay na ginagawa ito sa ilang antas ng ibabaw.

Proseso ng paggawa

Sinusuri ang pagpapatakbo ng module ng pag-aapoy (video)

Paano kung magpapatuloy ang problema pagkatapos mapalitan ang modyul?

Una sa lahat, kailangan mong suriin ang pagpapatakbo ng bagong module.

Sinusuri ang module ng pag-aapoy

Paglaban sa pagitan ng mga contact: 1 at 4, 2 at 3 - hindi dapat mas mataas sa 5.8 kOhm!

Kung walang nagbago matapos palitan ang module ng pag-aapoy, kung gayon ang iba pang mga elemento ng sistema ng pag-aapoy ay may sira.

Spark plugs at ignition system

Kung hindi ito makakatulong, kinakailangan suriin ang mga kandila at, kung kinakailangan, palitan ang mga ito (tingnan ang pagpipilian ng mga kandila sa VAZ-2114).

Sinusuri ang kalagayan ng mga spark plugs

Bago ito, kailangan mong alisin ang mga tip ng mga nakabaluti na mga wire. Upang i-unscrew ang mga kandila, kakailanganin mong gumamit ng isang espesyal na wrench. Pagkatapos ang mga kandila ay kailangang siyasatin: dapat silang magkaroon ng isang normal na kayumanggi kulay at walang carbon o uling sa ibabaw.

Kung ang pagpapalit ng module ay hindi naitama ang sitwasyon, at may mga deposito ng carbon sa mga kandila. Nangangahulugan ito na ang mga singsing o piston ay napapagod, dapat silang mapalitan, at ang mga spark plug ay dapat linisin at mai-install muli sa konektor. Sulit din itong suriin ang agwat sa pagitan ng mga spark plugs at ng mga electrode - ang sobrang distansya ay may masamang epekto sa pagpapatakbo ng mga aparato.

Detalyadong proseso ng pagpapalit ng video

konklusyon

Kaya, ang pagpapalit ng isang may sira na module ng pag-aapoy ay hindi napakahirap. Sa kasong ito, mahalaga na huwag malito ang mga lokasyon ng mga wire na may mataas na boltahe, humantong ito sa isang mabilis na pagkabigo ng isang bagong aparato dahil sa isang malakas na pagbabago sa panloob na paglaban sa mga wire. Dapat itong alalahanin na ang madepektong paggawa ay minsan ay hindi nauugnay sa pagkasira ng module ng pag-aapoy.

Sa aming materyal ngayon, pag-uusapan natin kung paano nasuri ang module ng pag-aapoy sa VAZ 2114, kung paano ito gumagana at kung bakit napakarami sa kotse ay nakasalalay sa estado ng pagganap nito.

Disenyo

Para sa mga modelo ng VAZ, ang paggamit ng dalawang uri ng mga module ng pag-aapoy ay ibinigay:

Paghiwalayin;
Nakakaharang

Ang mga yunit ng pag-block ay magkakaiba sa paggana ng mga coil nang paisa-isa para sa isang pares ng mga spark plugs. Ang mga aparatong ito ay na-install sa "ikalabing-apat" na modelo ng domestic automaker.

Ibinahagi ng coil ang paghahabol sa dalawang kandila nang sabay-sabay, at kasama sa disenyo nito ang mga sumusunod na elemento:

Mga wire na mataas na boltahe;
Mga terminal ng mababang boltahe;
Pangalawa at paunang paikot-ikot;
Core.

Kapansin-pansin na may sukat na 11x11x7 centimetri, ang bloke na ito ay may bigat na 1.5 kilo.

Mga palatandaan ng pagkasira

Ang makina ay troit;
Ang kotse stall sa bilis ng idle;
Mayroong mga problema kapag sinusubukang i-start ang kotse, atbp.

Iyon ay, sa katunayan, maaaring hindi ito isang module. Samakatuwid, ang tamang tamang pasya ay suriin ang module ng pag-aapoy sa iyong VAZ 2114.

Eksaminasyon

Sa pangkalahatan, ang pinakamahusay na pagpipilian para sa pagsuri sa module ng pag-aapoy sa isang VAZ 2114 ay application ng oscilloscope pero. Ngunit, una, hindi lahat ng drayber ay mayroon nito, at pangalawa, iilang tao ang maaaring gumamit ng mga ito. Samakatuwid, isasagawa ang tseke gamit ang mga paraan na malapit na:

12 volt light bombilya;
Tester (magagamit para sa kaunting pera sa anumang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan).

Magsimula tayo sa mga paunang manipulasyong may kasamang mga elemento ng module ng pag-aapoy.

Suriin ang mga bloke ng mga kable. Nakakonekta ito at nasuri ang tagapagpahiwatig ng boltahe.
Upang magawa ito, ayusin ang tester sa contact A, at itapon ang iba pang terminal sa ground ng engine.
Sa normal na estado, ang tagapagpahiwatig ng boltahe ay magiging 12V.
Kung walang boltahe, malamang na sumabog ang piyus.
Kung maayos ang lahat, baguhin ang mga terminal ng iyong tester sa A at B na mga contact, simulan ang kotse. Sa kasong ito, dapat na lumiko ang starter, at dapat mag-flash ang 12-volt na ilawan.
Sa kawalan ng mga phenomena na ito, maaari nating pag-usapan ang pagkakaroon ng isang bukas na circuit sa A contact circuit.

Mayroong maraming mga paraan upang suriin ang katayuan ng iyong machine. Samakatuwid, isasaalang-alang namin ang bawat isa sa kanila.

Itakda ang tester sa ohmmeter mode. Sukatin ang kanilang paglaban sa mga cable na may mataas na boltahe na dumadaan sa mga silindro 1 at 4, at pagkatapos, sa pamamagitan ng pagkakatulad, sa mga kable ng mga silindro 2 at 3. Sa normal na estado, bibigyan ka ng aparato ng mga pagbabasa mula 5.2 hanggang 5.5 ohms.
Magaan na i-tug sa aparato. Sa gayon, kalugin mo ang bloke ng mga wires, ang module. Bukod dito, dapat itong gawin sa operating mode ng power unit. Kung gumagana ang aparato nang walang sagabal sa pag-loosening nito, maayos ang lahat, ikaw ay swerte. Kung hindi, kakailanganin mong pag-aralan muli ang estado ng mga kable.

Pangatlong paraan

Ang pangatlong pamamaraan ay itinuturing na pinakasimpleng, dahil nagsasangkot ito ng pagpapalit ng iyong aparato ng isang katulad na gumagana na sigurado. Ngunit para dito kailangan mong makahanap ng isang buong kambal. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang module ng pag-aapoy mula sa isang kotse na katulad ng iyong taon ng paggawa at ang ginamit na yunit ng kuryente. Ito lang ang 1.5-litro na engine na may mga module, at 1.6-litro na engine ay mayroong coil.

Ngunit upang mapalitan ang isang module ng isang module, kakailanganin mo munang i-dismantle ang iyo. Ginagawa ito tulad ng sumusunod:

Alisin ang negatibong terminal mula sa baterya, na magpapalakas ng lakas ng sasakyan;
Idiskonekta ang apat na mataas na boltahe mula sa module ng pag-aapoy;
Idiskonekta ang wire block. Upang magawa ito, kailangan mong pisilin ang espesyal na aldado na humahawak sa bloke sa module;
Susunod, tatlong mga mani ay hindi naka-unscrew. Sa kanilang tulong, ang modyul ay gaganapin sa bracket;
Mayroong tatlong mahabang pin sa bracket, mula sa kung saan maaaring madaling hilahin ang module.

Dahil sa natanggal ang iyong module, maaari kang maglagay ng isa pang yunit sa lugar nito, sa gayong siguraduhin na gumagana ito at hindi gumagana ang iyong.

Ayos o kapalit?

Tulad ng ipinapakita na kasanayan at karanasan ng pag-aayos ng kotse, madalas na hindi posible na ayusin ang aparatong ito. Kailangan lamang mapalitan ang modyul. Kung susundin mo ang prinsipyo, posible na magsagawa ng pag-aayos, ngunit kukuha ng maraming oras, pagsisikap at kahit pera.

Pag-install

Ang module ay naka-install sa reverse order ng pagtanggal. Sa paggawa nito, mahalagang isaalang-alang ang tatlong mga patakaran.

Matapos mai-install ang module, tingnan ang ibabaw ng aparato. Naglalaman ito ng mga numero mula 1 hanggang 4. Ito ang mga pagtatalaga ng mga numero ng silindro.
Sa mga dulo ng mga aparatong may mataas na boltahe mayroong magkatulad na mga numero - mula 1 hanggang 4. Nagsisilbi sila bilang isang sanggunian upang matukoy kung aling aparato ng mataas na boltahe ang nakakonekta sa kung aling socket sa module.
Walang eksperimento. Mahigpit na konektado ang lahat alinsunod sa mga marka - 1 hanggang 1, 2 hanggang 2, at iba pa.

Sa katunayan, ang pagpapalit ng module ng pag-aapoy ng isang VAZ 2114 ay medyo madali. Hindi mo kailangang maging isang propesyonal na mekaniko ng auto upang magawa ito. Sundin lamang ang mga pangunahing alituntunin ng pagtanggal at pag-install, suriin ang aparato bago gumastos ng pera at palitan ito ng bago. Ito ay hindi isang katotohanan na ang salarin ng mga problema sa iyong kotse ay magiging eksaktong module na iyong pinagkakasalanan.

Papayagan ka ng talahanayan na ito upang suriin kung ang mga wire mula sa module ng pag-aapoy hanggang sa mga silindro ay tama na konektado.

Ang pag-aapoy ng gasolina sa mga silindro ng isang panloob na engine ng pagkasunog ay nangyayari sa tulong ng isang spark na nabuo ng sistema ng pag-aapoy. Ang module ng pag-aapoy ay ang pangunahing elemento ng system, lumilikha ng isang spark sa mga spark plug gamit ang mataas na boltahe. Ang bawat tagagawa ng kotse ay bubuo at gumagawa ng sarili nitong orihinal na module, ngunit ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay pareho para sa lahat ng mga aparato. Sa panahon ng pagpapatakbo, ang isang paglihis mula sa mga itinakdang parameter o isang pagkasira ng module ng pag-aapoy ay negatibong nakakaapekto sa pagpapatakbo ng makina, hanggang sa pagkabigo ng yunit ng kuryente.

Layunin at prinsipyo ng pagpapatakbo

Module ng pag-aapoy VAZ 2110

Modyul ng pag-aapoy modernong kotse gumaganap ang pagpapaandar ng pagbuo ng mataas na boltahe upang makabuo ng isang spark sa mga kandila. Binubuo ito ng dalawang coil na may saradong magnetic circuit at isang switch na dalawang-channel. Minsan ang switch ay idinisenyo bilang hiwalay na aparato, ngunit sa karamihan ng mga kaso pinagsama ito sa isang elektronikong yunit ng kontrol ng engine. Panlabas, magkakaiba ang mga module sa bilang ng mga wires sa konektor ng koneksyon: ang module na may switch ay mayroong 4 na mga wire, at ang mga nakapares na coil ay mayroong 3.

Ang module ng pag-aapoy ay kinokontrol ng isang ECU, na nagbibigay ng isang pare-pareho na boltahe sa anyo ng mga signal ng control na mababang boltahe sa mga windings ng mga coil nito sa tamang oras. Ang pagtatapos ng signal ay ang simula ng spark. Dahil sa magnetic induction, ang isang mataas na boltahe ay nabuo sa sandali ng application, na lumilikha ng isang spark sa spark plug. Ang aparato ay matatagpuan sa kompartimento ng makina at maaaring madaling makilala ng mga wire na may mataas na boltahe na humahantong sa mga spark plug.

Mga palatandaan ng isang madepektong paggawa ng module ng pag-aapoy

Sinusuri ang module ng pag-aapoy sa unscrewed spark plug

Ang madepektong paggawa ng module ng pag-aapoy ay natutukoy ng mga sumusunod na pamantayan:

Pinagkakahirapan sa pagsisimula ng isang malamig na makina dahil sa kawalan ng isang spark sa isa o higit pang mga spark plugs.
Ang lumulutang na bilis ng idle engine ay isang sitwasyon kung saan nagbabago ang bilis ng engine nang walang anumang aksyon ng driver.
Mga dips sa kapangyarihan, na ipinakita sa panahon ng pagbilis at paggalaw sa isang mahabang pagtaas.
Nawalan ng lakas ng makina.
Ang 1-4 o 2-3 na mga silindro ay hindi gumagana (engine "troit").
Indikasyon ng Cheсk Еngine signaling device.

Mga posibleng sanhi ng isang madepektong paggawa ng module ng pag-aapoy

Sa kabila ng mataas na pagiging maaasahan at tibay ng module ng pag-aapoy, sa panahon ng operasyon maaari itong mabigo, tulad ng anumang iba pang mekanismo. Kabilang sa lahat ng mga posibleng sanhi ng pagkasira, sa 9 sa 10 mga kaso, ang mga sumusunod ay bumangon at masuri:

Ang paggamit ng hindi naaangkop na mga sangkap sa sistema ng pag-aapoy. Napili ang mga wire na may mataas na boltahe batay sa mga parameter ng module, dahil ang labis na mataas o mababang boltahe ay nagiging sanhi ng mga malfunction o sinusunog ang mga contact.
May depekto o mga nasirang bahagi, hindi maayos na pagpupulong. Ang mga sira na sangkap ay mas mabilis na naghiwalay at hindi pinagana ang iba pang mga bahagi o elemento ng system. Ipinapakita ng pagsasanay na ang pagpili ng mga de-kalidad na mga bahagi at ang kanilang mga pana-panahong diagnostic ay nagbibigay-daan sa module na manatiling pagpapatakbo ng mahabang panahon.

Sinusuri ang module ng pag-aapoy

Ang pagsuri sa module ng pag-aapoy para sa kakayahang mapatakbo ay isinasagawa sa mga sumusunod na paraan:

Pinalitan ang module ng pag-aapoy sa isang kilalang mabuti

1. Ang pinakamadaling paraan ay upang ikonekta ang isang kilalang module ng pagtatrabaho. Sa kasong ito, ang mga aparato ay dapat na ganap na magkapareho, ang mga wire na may mataas na boltahe ay maayos, at ang pagiging maaasahan ng mga contact ay dapat suriin.

Sinusuri ang mga contact sa module ng pag-aapoy

2. Iwagayway ang module, na nagbibigay-daan sa iyo upang makilala ang hindi maaasahang mga contact. Upang magawa ito, ilipat ang bloke ng mga wire, at ang module mismo. Kung, sa panahon ng proseso ng pagkakalantad, ang engine ay tumutugon sa isang pagbabago sa pagpapatakbo, kung gayon ang sanhi ng madepektong paggawa ay nakasalalay sa hindi magandang pakikipag-ugnay.

Pagsukat ng paglaban sa mga terminal ng module ng pag-aapoy

3. Pagsukat ng paglaban. Upang magawa ito, kailangan mo ng isang tester na lumipat sa ohmmeter mode. Isinasagawa ang mga pagsukat sa mga ipares na terminal ng module sa pagitan ng 1 at 4, pati na rin ang 2 at 3 na mga silindro. Ang halaga ng paglaban ay dapat na pareho, at malapit sa 5.4 kOhm.

Sinusuri ang module ng pag-aapoy gamit ang isang tester

4. Sinusuri ang boltahe sa isang tester. Ang isang pagsisiyasat ng aparato ay inilapat upang makipag-ugnay sa A ng bloke, ang pangalawa sa lupa. Matapos i-on ang ignisyon, ang mga pagbabasa ng aparato ay kinuha. Kung ang kawad ay nasa mabuting kondisyon, magpapakita ito ng boltahe na 12 V, kung wala ito, suriin ang piyus na nagpoprotekta sa module ng pag-aapoy. Matapos suriin ang pagpapatuloy ng circuit control lampara 12 V. Ang isang dulo ng kawad ay inilalapat sa terminal A at ang starter ay paikutin. Kung ang ilaw ay hindi nag-flash, ang circuit ay nasira. Ang pamamaraan ay katulad na paulit-ulit sa iba pang mga contact.

Mga diagnostic ng module ng pag-aapoy na may mga propesyonal na kagamitan

5. Mga diagnostic sa istasyon ng serbisyo sa pamamagitan ng pagkonekta ng isang computer na may espesyal na software sa ECU. Ang mga maling pagganap ay napansin sa anyo ng mga pagkakamali na ipinahiwatig ng isang alphanumeric code, pagkatapos nito ay isinasagawa ang isang mas malalim na pagsusuri ng hindi paggana upang gumawa ng desisyon - ayusin ang module ng pag-aapoy, o palitan ito. Isinasagawa ang isang katulad na tseke sa isang dalubhasang pagawaan na gumagamit ng isang oscilloscope.

Pagkukumpuni

Module ng ignition vaz 2107

Ang aparato ng module ng pag-aapoy ay medyo kumplikado: nagsasama ito ng isa o higit pang mga coil, isang board, contact at wires. Sa lahat ng mga elemento sa itaas, ang mga koneksyon lamang sa pakikipag-ugnay ang maaaring maayos, sa ilang mga kaso posible na palitan ang mga bahagi (transistors, coil).

Ang module ay natanggal at binuksan para sa layunin ng pag-aayos. Para dito kakailanganin mo:

Ang mga socket wrenches na may mga ulo 1, 13 at 17.
Hexagon 5.
Screwdriver.
Panghinang.
Flux para sa aluminyo.
Maiiwan tayo na kawad.
Kuko polish.

Pagbukas ng module ng pag-aapoy

Ang module ng pag-aapoy ay inaayos sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

Sa tinanggal na aparato, buksan ang kaso sa pamamagitan ng pag-prying nito gamit ang isang distornilyador.
Alisin ang film ng silicone na sumasakop sa board.
Ang lahat ng aluminyo ay tinanggal mula sa mga paputok na contact.
Sa board, sa halip na lahat ng mga nabuwag na luma, ang mga bagong wires ay na-solder. Upang gawin ito, ang ibabaw ng kolektor ay nalinis ng plaka, pagkatapos kung saan ang board ay pinainit hanggang 180 ° C (isang katangian ng amoy ay ipaalam sa iyo tungkol sa pagsisimula ng kinakailangang temperatura). Sa panahon ng proseso ng paghihinang, ang mga dulo ng mga wire ay konektado sa module.
Sa pagtatapos ng operasyon, ang lahat ng mga contact, board at ang module ay natatakpan ng nail polish.
Ang aparato ay binuo sa reverse order, naka-install sa kotse at nagsimula ang makina. Kailan normal na trabaho ang module ng pag-aapoy ay mahigpit na tinatakan ng isang sealant, habang ang mga wires ay nakalagay sa lukab upang hindi sila maipit ng plato sa mga gilid.

Kung ang aparato ay hindi gumagana, kung gayon ang pagkasira sa loob ng module ay dapat na masusing tingnan. Ang isang transistor o elektronikong sangkap ay maaaring wala sa kaayusan, o maaaring may isang bukas na circuit sa likid. Ang gayong pagkukumpuni ay may katuturan lamang kung ang presyo nito ay makabuluhang mas mababa kaysa sa gastos ng isang bagong bahagi.

Ang mga unang kotse ng seryeng ito ay ginawa gamit ang isang contactless ignition system, at ang elektronikong isa ay lumitaw lamang sa paglaon. Dahil sa ang katunayan na sa buong kasaysayan nito ang kotse ay nilagyan ng iba't ibang paraan, bago itakda ang pag-aapoy sa VAZ 2114, kailangan mong alamin kung ano ito.

Mga sistema ng pag-aapoy na 8-balbula na iniksyon ng VAZ-2114

Maaari mong matukoy ang uri ng pag-aapoy sa pamamagitan ng pagtingin sa ilalim ng hood:

Kung makakahanap ka ng isang breaker malapit sa "puso" ng iyong sasakyan (naka-install ang analog sa isang distributor mga contact system), pagkatapos ang iyong sasakyan ay kabilang sa unang serye, at ang pag-aapoy ng VAZ 2114 na iniksyon dito ay hindi nakikipag-ugnay, batay sa pagpupulong ng distributor-distributor. Ang pag-aapoy sa mga naturang system ay itinakda sa pamamagitan ng pag-on ng distributor ayon sa mga degree, at ang mga resulta ng trabaho ay nakasalalay sa karanasan ng tagaganap at pagkakaroon ng mga espesyal na kagamitan. Kaya, sa tulong ng isang stroboscope, maaaring mai-debug ang system nang eksakto ayon sa nais ng may-ari ng kotse.
Kung ang bahaging ito ay wala roon, kung gayon ang iyong sasakyan ay kabilang sa mga kinatawan ng ikasampung pamilya, nilagyan ng isang elektronikong sistema ng pag-aapoy. Imposibleng itakda ito nang manu-mano, at ang pagpapatakbo nito ay ganap na kinokontrol ng ECU. Sa parehong oras, ito ay hindi ganap na unregulated, dahil sa pamamagitan ng pagkonekta sa on-board computer ang ilan sa mga parameter nito ay maaaring mai-configure muli ayon sa iyong panlasa, ngunit iilan lamang ang mga dalubhasa na nagagawa ito nang tama.

MAHALAGA! Ang elektronikong sistema sa VAZ 2114 ay idinisenyo upang ang may-ari ay hindi kailangang paglilingkuran nito, kaya kung hindi mo planong lumahok sa mga kumpetisyon sa karera sa iyong kotse, mas mabuti na huwag pumunta sa software.

Mga sanhi ng mga problema sa pag-aapoy

Tulad ng nabanggit nang mas maaga, upang maitakda ang pag-aapoy sa elektronikong sistema, kailangan mong pumunta sa "talino", sa parehong lugar maaari mong suriin ang pagganap ng mga sensor, kaya't malakas silang nakakaapekto sa pagpapatakbo ng system, anuman ang ng uri ng pag-aapoy.

Sa elektronikong uri, ang pangunahing sanhi ng pagkabigo ay:

Maling impormasyon na nailipat mula sa mga sensor sa ECU. Kung ang koneksyon sa utak at mga diagnostic ay nagpakita ng kakaibang data na nagmumula sa isa o higit pang mga aparato sa pagkontrol, kinakailangang gamitin ang "pagpapalit". Ang pinakamadaling paraan ay upang makahanap ng kotse na may kilalang magagandang sensor, i-install ang mga ito at i-double check ang resulta. Dito kailangan mong maunawaan na hindi mo kailangan ng bago, ngunit isang gumaganang sensor, dahil ang isang depekto sa pabrika ay hindi ibinubukod kahit sa isang bagong mekanismo.
Ang input boltahe ay tama mula sa isang teknikal na pananaw, 5V, ngunit kung ang boltahe na ito ay nagbabago dahil sa isang paglabag sa mekanikal na integridad ng mga wire o ibang problema sa electronics ng kotse, ang mga pagbasa ng mga sensor ay magbabago pagkatapos nito. Kung nangyari ito, pagkatapos ay magsisimula ang ECU upang itama ang pagpapatakbo ng engine, umaasa sa maling data, na hahantong sa maling operasyon ng buong mekanismo bilang isang buo. Upang suriin ang breakdown na ito, kakailanganin mo ng isang kilalang gumaganang system ng mga wires na humahantong sa sensor o isang donor machine, kung saan maaari mong mai-install ang iyong sensor at suriin ang system para sa kakayahang magamit.
Broken ECU - kung ang nakaraang dalawang mga pagpipilian ay hindi nagbigay ng isang nakikitang resulta, at ang pag-install ng iyong sensor at mga kable sa isang gumaganang kotse ay hindi nagbabago ng pagganap nito, ang pagpipiliang ito lamang ang mananatili. Maaari mong subukang i-reflash ang "utak" ng kotse, ngunit dahil sa mababang gastos, mas mahusay na bumili kaagad ng isang bagong ECU at mai-install ito sa kotse.

Bago magpatuloy sa mga radikal na hakbang na iminungkahi sa pangatlong pagpipilian, sulit na karagdagan na suriin ang tamang lokasyon ng mga label. Sa mga kotse na may contactless ignition ito ang pag-install ng pag-aapoy ng VAZ 2114, at para sa isang kotse na may elektronikong sistema, ang pag-debug ay mahalaga bilang isang tseke ng pagsabay ng sistema ng pag-iniksyon sa mekanismo ng pamamahagi ng gas.

Paghahanda upang ayusin ang ignisyon

Upang itakda nang tama ang oras ng pag-aapoy ng VAZ 2114 at gumawa ng pag-debug, kailangan mong maghanda. Ang pamamaraan na inilarawan sa ibaba ay hindi nangangailangan ng acrobatic liksi mula sa may-ari at medyo maipapatupad kapwa sa isang hindi komportable at masikip na kapaligiran sa garahe at kung ang taong mahilig sa kotse ay may tummy.

MAHALAGA! Ang masusing paghahanda ay laging nagpapabilis sa proseso sa mga oras mga gawaing panteknikal, hindi alintana kung ano ang eksaktong dapat ayusin.

Ang paghahanda para sa pag-debug ng mga marka ng pag-aapoy ay ang mga sumusunod:

Ang kotse ay inilalagay sa isang patag na ibabaw at nakalagay sa handbrake.
Ang pangalawang hakbang ay alisin ang kanang kanang gulong, na magkakasunod na magpapahintulot sa pag-access sa mekanismo ng pamamahagi ng gas mismo, na magpapabilis sa trabaho, gawing maginhawa at madali, para dito:
pero. tinatanggal namin ang mga fastener ng aming gulong at inilalagay ang tsok sa ilalim ng pahilis na kabaligtaran na gulong (likod sa kaliwa);
b. itaas ang kotse gamit ang isang jack, paikutin ang gulong na naka-mount at alisin ito.
Bilang konklusyon, kailangan nating alisin ang timing belt mudguard (kung meron man, syempre). Sa pamamagitan ng paraan, maaari mong alisin ito hindi sa kabuuan, ngunit i-unscrew lamang ang dalawang mas mababang mga fastener, pagkatapos ay maaari mong ilipat ito nang hindi sinasira ito.

Mga label at direktang pagsasaayos

Kapag nakumpleto ang paghahanda at handa na ang kotse na gumana kasama nito, maaari mong simulang itakda ang mga marka ng pag-aapoy ng VAZ 2114. Ang gawain ng pamamaraan ay suriin ang pagsabay ng system (ang ugnayan ng camshaft, crankshaft at sandali ng pag-iniksyon), na may ilang mga nuances para sa elektronikong sistema.

Para sa mga elektronikong sistema ng pag-aapoy, mayroong isang maliit na pananarinari - ang pangangailangan na suriin ang distansya mula sa hindi nag-aatubiling gulong sa sensor. Karaniwan, ang distansya na ito ay hindi dapat lumagpas sa 0.7 mm, ngunit hindi rin mas mababa sa 0.5 mm. Maaari kang gumamit ng isang dipstick ng balbula upang suriin.

Ang karagdagang pamamaraan para sa elektronikong sistema ng pag-aapoy ay ang mga sumusunod:

Kapaki-pakinabang na video

Maaari kang makakuha ng mga nakawiwiling impormasyon sa pamamagitan ng panonood ng karagdagang video sa ibaba:

Ang module ng pag-aapoy ay tumatanggap ng isang control pulse mula sa control unit at inililipat ito sa plug ng silindro upang maapoy ang pinaghalong hangin / gasolina. Ang aparato mismo ay binubuo ng dalawang coil na bumubuo at isang switch ng dalawang-channel. Ang katawan ng produkto ay gawa sa matibay na plastik.

Pagbasag ng module ng pag-aapoy

Ang mga paglabag sa pagpapatakbo ng sangkap na ito ay maaaring ipakita ang kanyang sarili tulad ng sumusunod:

Kapansin-pansin na pagbaba.
Walang spark sa isa sa mga kandila.
Kapansin-pansin na "lumulutang" na pag-idle.

Ipinapahiwatig ng mga karatulang ito na mayroong problema sa module ng pag-aapoy. Kung lilitaw ang mga ito, sulit na palitan ang module ng pag-aapoy.

Pinalitan ang module ng pag-aapoy sa VAZ-2114

Pagbalot mula sa orihinal na bahagi

Upang mapalitan ang module ng pag-aapoy, kakailanganin mo ng basahan at isang key ng 13. Mahusay na ginagawa ito sa ilang antas ng ibabaw.

Proseso ng paggawa

Sinusuri ang pagpapatakbo ng module ng pag-aapoy (video)

Paano kung magpapatuloy ang problema pagkatapos mapalitan ang modyul?

Una sa lahat, kinakailangan.

Sinusuri ang module ng pag-aapoy

Paglaban sa pagitan ng mga contact: 1 at 4, 2 at 3 - hindi dapat maging mas mataas sa 5.8 kOhm!

Kung pagkatapos mapalitan ang module ng pag-aapoy ay walang nagbago, kung gayon ang iba ay may sira.

Spark plugs at ignition system

Kung hindi ito makakatulong, kailangan mong suriin ang mga kandila at palitan kung kinakailangan(cm.).

Sinusuri ang kalagayan ng mga spark plugs

Kung ang pagpapalit ng modyul ay hindi naitama ang sitwasyon, at. Nangangahulugan ito na ang mga singsing o piston ay pagod na., dapat silang mapalitan, at ang mga kandila ay dapat linisin at mai-install muli sa konektor. Sulit din itong suriin - ang labis na distansya ay may masamang epekto sa pagpapatakbo ng mga aparato.