Pinalitan ang clutch ng Hyundai Solaris. Magagamit na mga may-ari ng kotse sa aming serbisyo sa kotse. Ang mekanika ay may malawak na karanasan kumpunihinPara sa pagpapatupad kung saan ang mga branded na ekstrang bahagi na may mataas na kalidad at isang malaking mapagkukunan ng operasyon ay inilalapat. Ang mga nakaranas ng mga driver ay maaaring agad na matukoy ang pangangailangan na mag-apela sa sentro ng serbisyo - ang dahilan para sa ito ay maaaring maglingkod:
- Malulutong na tunog habang naka-on ang reverse.
- Car jerk sa simula ng kilusan.
- Mahirap pedal.
- Regular na hitsura ng amoy ni Gary.
Tulong sa pagtukoy at pagtatatag ng eksaktong dahilan ng pagkasira ay maaaring magpatingin sa hawak ng Hyundai Solaris, na isinagawa ng aming mga espesyalista sa moderno at tumpak na kagamitan. Ang sanhi ng mga breakdown ay maaaring maging kabiguan ng iba't ibang bahagi. Maghandog normal na trabaho Kailangan ng mekanismo professional Repairs. Clutch. Hyundai Solaris.upang maisagawa kung saan ginagamit kwalitatibong ekstrang bahagi Orihinal na paggawa.
Sa partikular na mahirap na mga kaso na kinakailangan buong kapalit Hyundai Solaris clutch, natupad sa corporate assembly node. Ginagarantiyahan nito ang kalidad at pagiging maaasahan ng trabaho na isinagawa, at lumilikha din ng pinakamainam na kondisyon para sa pagpapatakbo ng transportasyon.
Ang kwalipikadong clutch replacement Hyundai Solaris ay nag-aalok ng mga may-ari ng kotse sa aming sentro ng serbisyo. Kapag nakikipag-ugnay sa amin, ang mga motorista ay garantisadong makatanggap ng mga serbisyo sa kalidad, mga branded na bahagi, angkop na mga presyo para sa lahat ng uri ng trabaho, warranty at post-warranty service period.
Ang Hyundai Solaris clutch replacement ay ginagampanan ng aming mga espesyalista mahigpit bilang bahagi ng mga tagubilin na binuo ng tagagawa. Sa parehong oras sila ay pinili mga orihinal na detalye Ang mataas na kalidad at ang kanilang pag-install ay isinasagawa ayon sa isang partikular na algorithm ng pagkilos. Kabilang sa mga pinaka-karaniwang mga kahihinatnan na maaaring magsama ng operasyon ng isang kotse na may may sira na klats - kabiguan upang simulan, ang mga problema sa paglipat ng gear, isang patak ng bilis kapag ang engine ay pinaikot. Ang mga problema ay maaaring malutas ang kapalit ng pagdirikit ng Hyundai Solaris - ang pagmamanipula na ito ay pinakamahusay na ginawa mula sa mga kwalipikado at nakaranas ng mga espesyalista.
Kumplikado
Lift.1 - 3 H.
Mga instrumento:
- Spanner end m-shaped 12 mm.
- Pag-mount ng pala
- Calipers.
Mga detalye at mga consumable:
- Pananda
- Mandrel para sa centering driven disk
- Pagsasaalang-alang ng grasa
Ang pangunahing mga pagkakamali, upang alisin kung saan ang pag-alis at disassembly ng clutch ay kinakailangan:
- Mataas (kumpara sa karaniwang) ingay kapag ang clutch ay naka-off;
- haltak kapag nagtatrabaho clutch;
- hindi kumpleto ang paglipat sa clutch (clutch bumababa);
- hindi kumpleto clutch shutdown (mahigpit na pagkakahawak "leads").
Tandaan:
Sa kabiguan ng klats, inirerekumenda namin ang pagpapalit ng lahat ng mga elemento nito (alipin at presyon ng presyon, ang clutch shutdown bearing), dahil ang trabaho sa clutch replacement ay oras-ubos, at sa buo clutch elemento, ang mapagkukunan ay nabawasan, samakatuwid , kung itinakda nila muli ang mga ito, paulit-ulit / pag-install ng clutch pagkatapos ng isang medyo maliit na agwat ng mga milya.
1. Alisin ang gearbox tulad ng inilarawan.
Tandaan:
Kung ang dating presyon ng disk ay naka-install, dapat mong markahan ang anumang paraan (halimbawa, isang marker), ang mutual na lokasyon ng disk at flywheel casing upang i-install ang presyon ng disk, sa nakaraang posisyon (upang i-save ang pagbabalanse).
2. Ang pagpindot sa flywheel na may isang mounting talim (o isang malaking distornilyador) mula sa pag-on, alisin ang anim na bolts ng pangkabit ng pabahay ng pabahay ng klats sa flywheel. Ang mahigpit na bolts ay nagpapahina ng pantay-pantay: ang bawat bolt ay dalawang pangunahing paglilipat ng tungkulin, na lumilipat mula sa isang bolt sa isang bolt sa diameter.
Tandaan:
Ang larawan ay nagpapakita ng pangkabit ng pabahay ng clutch presyon disk.
3. Alisin ang presyur at alipin clutch disc mula sa flywheel, na may hawak na disk ng alipin.
4. Siyasatin ang clutch drive disc. Hindi pinapayagan ang mga bitak sa mga detalye ng disk ng alipin.
Tandaan:
Ang disk ng alipin ay binubuo ng dalawang singsing na mga linings ng friction, na pinalakas sa disk hub sa pamamagitan ng mga sumpong spring. Kung ang mga alipin ng disk ng alipin ay inihaw, ang dahilan para sa baras ng langis ng gearbox ay maaaring sanhi. Posible na palitan ito.
5. Suriin ang antas ng wear ng LED disc closing pads. Kung ang mga rivets ulo ay recessed sa mas mababa sa 1.4 mm, ang ibabaw ng friction linings ay gromaced o weakened ang rivet koneksyon, ang alipin disk ay dapat mapapalitan.
6. Suriin ang pagiging maaasahan ng pag-aayos ng damper springs sa driven disk hub sockets, sinusubukan upang ilipat ang mga ito sa hub sockets sa kamay. Kung ang mga bukal ay madaling inilipat sa mga socket o nasira, palitan ang disk.
7. Suriin ang pagkatalo ng disk ng alipin kung ito ay napansin sa panahon ng visual na inspeksyon. Kung mayroong higit sa 0.5 mm, palitan ang disk.
8. Siyasatin ang mga nagtatrabaho ibabaw ng flywheel friction, na nagiging pansin sa kawalan ng malalim na pambalot, pagsukat, pangangalaga, malinaw na bakas ng wear at overheating. Palitan ang mga sira node.
9. Siyasatin ang mga ibabaw ng trabaho ng disk ng presyon, pag-pansin sa kawalan ng malalim na pambalot, pagsukat, pangangalaga, tahasang mga bakas ng wear at overheating. Palitan ang mga sira node.
10. Kapag nagpapahina sa mga riveting joints ng mga detalye ng casing at ang presyon ng disk, palitan ang presyon ng disk, pagpupulong.
11. Panlabas na inspeksyon rate ang katayuan ng presyon digger ng dayapragm spring. Ang pagkakaroon ng mga bitak sa dayapragm spring ay hindi pinapayagan. Ang mga lugar ay naka-highlight sa larawan, ito ay ang mga contact ng spring petals na may clutch off tindig ay dapat na sa parehong eroplano at hindi magkaroon ng malinaw na bakas ng wear (wear ay hindi dapat higit sa 0.8 mm). Kung hindi, palitan ang presyon ng disk, pagpupulong.
12. Siyasatin ang mga link sa pagkonekta ng pabahay at disk. Kung ang mga link ay deformed o nasira, palitan ang presyon ng disk, assembly.
15. Bago i-install ang clutch, suriin ang kadalian ng paglipat ng disk ng alipin sa mga puwang ng pangunahing baras ng gearbox. Kung kinakailangan, alisin ang mga sanhi ng trapiko o palitan ang mga sira bahagi.
16. Mag-apply ng isang matigas ang ulo grasa sa mga puwang ng disk ng alipin.
17. Kapag nag-install ng clutch, unang i-install mo ang disk ng alipin.
18. Pagkatapos ay i-install ang presyon ng disc housing, aligning ang tag na inilapat bago alisin ang tag, at tornilyo ang casing fastening bolts sa flywheel.
Tandaan:
I-install ang disk ng alipin sa isang paraan na ang nakausli na bahagi ng Disk Hub ay nakadirekta patungo sa dayapragm clutch housing spring.
19. Out ang bolts nang pantay-pantay, isang paglilipat ng tungkulin ng bawat isa, sa pagkakasunud-sunod na ipinapakita sa larawan.
20. Alisin ang mandrel at itakda ang gearbox tulad ng inilarawan.
21. Suriin ang operasyon ng clutch tulad ng inilarawan.
Ang artikulo ay kulang:
- Larawan ng tool.
- Mga detalye ng stock larawan at mga consumables
- Pagkumpuni ng kalidad ng larawan
Ang mahigpit na pagkakahawak ay talagang ang parehong gastusin yunit bilang brake pads. O ang filter, tanging ang kapalit o pagkumpuni nito ay kinakailangan nang mas madalas. Ngunit ang gastos ng parehong ekstrang bahagi at trabaho ay mas mahal. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa anumang pag-alis ng kaso mechanical box. Pagpapadala.
Ang konsepto ng "clutch" ay may kasamang 4 na posisyon: flywheel, basket, disk at frosting bearing. Gumawa kami, pati na rin ang pag-alis at pag-install ng gearbox sa aming network sa Moscow.
Mga palatandaan ng pangangailangan para sa kapalit
Maaaring lumitaw ang clutch breakage sa iba't ibang paraan. Mga pangunahing uri:
- nagsisimula ang isang clutch (problema sa flywheel o disk)
- clutch masikip switch.
- ang isa o higit pang paghahatid ay hihinto (basket o disk)
- ang clutch ay talagang naghihikayat sa clutch disc)
- ang clutch ay nagsisimula upang itulak (paghiging ng isang frozen tindig)
Gastos ng trabaho
Kapag pinapalitan ang alinman sa 4 na elemento na nakalista sa itaas, kailangan mong maingat na suriin ang natitira. Sa anumang pahiwatig ng pagbuo, ito ay kinakailangan upang palitan ang mga ito. Dahil ito ay mas madali at mas mura kaysa sa muli upang shoot ang gearbox ng kotse pagkatapos ng isang habang. Samakatuwid, sa karamihan ng mga kaso, ang clutch replacement ay ginawa ng isang kit: isang basket + clutch disk + pagpilit tindig.
Para sa parehong dahilan (karagdagang pag-alis ng gearbox), inirerekomenda na bumili ng mga detalye ng clutch ng mga kilalang global na mga tagagawa, hindi nagbabayad ng pansin sa murang Intsik at Turkish counterparts.
Ang flywheel ay ang pinakamahal na ekstrang bahagi, nang walang pangangailangan na hindi mo ito mababago. Ngunit, sa kaso ng kabiguan, ang gastos ng dalawang-mask na flywheel ay maaaring masyadong hindi kanais-nais na matumbok ang may-ari ng Hyundai Solaris. Ang mga customer ay madalas na subukan upang malutas ang sitwasyon sa pamamagitan ng pagbili ng isang ginamit na ekstrang bahagi. Ay hindi ang pinakamahusay na paraan. Ang natitirang mapagkukunan ng naturang flywheel ay hindi kilala.
Perpektong bersyon B. ang kasong ito Bumili ng naibalik o ibalik ang lumang flywheel. Bilang resulta, ang kliyente ay tumatanggap ng halos bagong ekstrang bahagi na may garantiya, sa isang presyo na 2-3 beses na mas mababa kaysa sa orihinal na orihinal.
Ang lahat ng mga uri ng trabaho sa pagkumpuni at pagpapalit ng clutch sa aming Moscow one-Hyundai network ay ibinigay. Sa stock big Choice. Orihinal at di-orihinal na mga detalye ng clutch. Mahusay na presyo / kalidad ratio.
Sa tingin ko na ang artikulong ito ay sa pamamagitan ng ang mga driver na ito Hyundai Solaris, na nalilito sa pamamagitan ng pagpapalit ng bucking. Kung mayroon kang isang problema, hindi ko mahanap ang dahilan, umaasa ako na makakatulong ito sa iyo. Sa paanuman napansin ko na hindi kinuha ng kotse ang ikatlo at ikalimang gears, ngunit lamang screwed ang bilis. Ito ay lalo na nadama sa. taglamig. Nagsimula ang kotse tungkol sa 35 libu-libong kilometro sa oras na iyon. Nagpunta na ako. Ngunit ang intensyonal na sagot ay hindi kaagad.
Hindi ko maiiwanan ang bagay na ito upang ilagay ito sa isang Samotek, pagkatapos ng lahat, ito ang paborito kong kotse, at ang aking buhay ay nag-iisa) naisip ko na ang slip na ito dahil sa isang nalalatagan ng niyebe sa mga kalsada. Ngunit ang kasintahan ay nag-ulat sa akin na siya ay sinusunod at inilatag para sa akin para sa paglilinis. Ito ay lumiliko na kinakailangan upang baguhin sa Hyundai Solaris. Mayroon kaming dalawang bagay para sa dalawa dito:
Sa daloy ng glandula, ang langis ay dumadaloy, at ito, naaayon, napakasakit;
Hindi sa dulo pinindot ang basket.
Tinanong ni Brother na umakyat sa ilalim. Iniulat niya sa akin na siya ay nanonood ng clutch ng mga spot ng langis at sa ilalim ng proteksyon - ang tuyo na lugar.
Kinailangan kong pumunta agad sa serbisyo, bago iyon, nakuha ang isang klats sa Hyundai Solaris sa tindahan, kung saan ako ay isang regular na customer. Iniulat ako ng tindahan na mayroong dalawang uri ng clutches sa Solaris:
1) 136 (na nakatayo sa stock)
41421-32000 - Biglang Bearing.
41300-23136 - Clutch Basket
41100-23136 - Clutch.
Upang i-save, sila ay nagpasya na baguhin ang clutch sa Solaris mismo. Sinabi ni Brother na kinakailangang bumili ng sagabal, dahil ang langis ay lumulutang mula sa engine. Nagpunta ako para sa sagabal, sa parehong oras na binili ang glandula. Kapag siya disassembled kotse, pagdating sa sagabal, pagkatapos ang larawang ito ay binuksan sa aming tingin. Ang klats ay hindi maganda ang kumalat sa langis. Na sa itim, simula ng isang maliit na crush, dahil Ang mga rivet ay lumipad lamang. Malamang na inihagis din ko ang oras. Ikaw ang sisihin. Naabot sa isang lawak. Ito ay kinakailangan upang malaman ang dahilan sa pinakaunang lunok. At ngayon ang selyo ay isang goma, at ang clutch ay nilamon lamang sa langis. Ano, siyempre, ay hindi katanggap-tanggap. Kasama ang buong Bida, kailangan naming baguhin ang glandula. Ngunit ang langis ay hindi dapat malimutan na bumili, dahil may dalawang litro ((
(Photo ay nakuha mula dito http://www.drive2.ru/l/1480445/)
Sa madaling salita, hinugasan ko, nilinis ito halos, sa katalinuhan). Ang klats ay nasa scrap, maliban, siyempre, ang tindig. Kahit na ito ay normal, mas mahusay pa rin upang palitan ang lahat ng bagay na may isang hanay. Upang maiwasan ang tulad shnyigi, dapat mong mapaalalahanan ng mga panahon ng warranty. Sa Gland Hendai Solaris Warranty 1 taon, i.e. 20,000 km mileage. At ako ay pinagsama sa paligid ng 30. Kahit na ang operasyon ng Solaris ay napaka banayad. Samakatuwid, ang isang nakakumbinsi na kahilingan para sa lahat ng mga may-ari ng Solaris: huwag hilahin ang goma sa kaso ng clutch slip. Maaari mo ring tingnan at linawin kung may mga implikasyon. Kung ang iyong Solaris ay hinuhugasan lamang ng libu-libong 20 km, maaaring gawin ng isa ang pagkukumpuni ay libre, kailangan mo lamang tumagos.
Kung minsan mga may-ari ng Hyundai. Ang Solaris ay nakaharap sa mga problema sa clutch at naghahanap ng isang maaasahang serbisyo sa kotse na may kaugnayan dito upang suriin ang workshop ng sistemang ito at suriin ang kalagayan ng haydrolika.
Ang mga espesyalista na "gag-auto" ay handa na upang makatulong sa iyo!
Sa ilang mga kaso, ang sitwasyon ay naitama ang karaniwang pumping ng system, kung saan ang hangin ay nahulog sa ito ay aalisin. Sa mga kaso ng wear, ang isang hiwalay na bahagi ay tumutulong sa clutch disk inilabas ang tindig alinman sa mga basket. Gayunpaman, ang dami ng trabaho na isinagawa sa parehong oras ay katulad ng kabuuang kapalit ng buong sistema ng clutch.
Upang ang mga problema sa clutch ay pumasa sa iyo ng partido, ang "Gag-auto" wizard ay nagrerekomenda sa pagsunod sa mga sumusunod na kondisyon:
- Bumili ng I. pinalitan ang clutch ng Hyundai Solaris. Dapat isagawa sa isang lugar upang maiwasan ang shut-off responsibilidad para sa "murang di-orihinal na mga bahagi" o "krusyal" mekanika.
- Kung ang dalawang kotse ay naka-install sa iyong kotse, pinalitan ang clutch ng Solaris. maaaring hindi kinakailangan; Ito ay sapat lamang upang baguhin ang flywheel.
- Sa sapilitang pana-panahon suriin ang operasyon ng dalawang-mask flywheel! Ang maling trabaho nito ay maaaring humantong sa malungkot na mga resulta, hanggang sa split engine.
- Squeeze ang clutch pedal follows ang pinaka mabilis, release, sa kabilang banda, dahan-dahan at maayos.
Kung hindi posible na maiwasan ang problema, at kailangan mong palitan ang clutch ng Solaris, ang presyo ng naturang serbisyo sa "Gag-auto" ay lubos na demokratiko. Ang aming mga Masters, pagkakaroon ng isang makabuluhang karanasan ng naturang mga operasyon, ay matupad ito nang propesyonal at sa panandalian.
Tumawag, dumating. Matutulungan namin ang pag-alis ng malfunction nang mabilis, mahusay at inexpensively.
