Paano palitan ang isang paglamig radiator na may isang VAZ 2109. Gawin itong sarili na kapalit ng isang paglamig radiator. Mga dahilan para sa pagpapalit ng aparato

Sa paglipas ng panahon, nabigo ang lahat ng mga sistema ng sasakyan. At ang radiator ng engine cooling system sa ilalim ng impluwensya ng panlabas na mga kadahilanan (mga bato mula sa ilalim ng mga gulong ng mga kotse o mga sanga na dumidikit sa lupa) ay madalas na nabigo.

Sa artikulong ito, matututunan mo kung paano palitan ang isang radiator ng VAZ 2109 at, sa pangkalahatan, ang buong pamilyang Samar gamit ang iyong sariling mga kamay.

Kakailanganin namin ang:

- hukay ng pagmamasid

- distornilyador

- antifreeze o antifreeze, mabuti, o anumang coolant ng kotse

- mga spanner

- walang laman na lalagyan

- bagong radiator

- mataas na temperatura silikon sealant

Nagsisimula kaming malaya na palitan ang radiator VAZ 2109

1. Inaalis namin ang terminal na "minus" mula sa baterya at maghintay hanggang ang engine ay ganap na lumamig.

2. Alisin ang proteksyon ng crankcase at alisin ang takip ng bariles ng pagpapalawak.

3. Alisan ng takip ang drave plug sa radiator (sa mga radiator ng VAZ 2109, 2108, 21099 na mga kotse, matatagpuan ito sa ibabang kanang sulok) at alisan ng tubig ang lahat ng coolant sa isang handa na walang laman na lalagyan (ang dami ng mga coolant ay tungkol sa 5 litro upang mapili mo ang naaangkop na lalagyan).

5. Kung ang isang kotse na may isang iniksyon engine, pagkatapos ay para sa kapalit ng sarili radiator vaz 2109, karagdagan na kinakailangan upang alisin ang filter ng hangin.

6. Idiskonekta ang lahat ng mga tubo na angkop para sa radiator.

7. Alisin ang siksik ng radiator mount sa katawan at alisin ang radiator at fan ng pabahay mula sa kompartamento ng makina makina, na may isang bahagyang ikiling patungo sa makina.

8. Alisin ang kulay ng nuwes at tatlong bolts na sinisiguro ang fan sa radiator. Kinakailangan upang suriin ang kondisyon ng mga radiator cushion na matatagpuan sa mas mababang mga mounting. Kung sila ay napunit o nawala ang kanilang pagkalastiko, pagkatapos ay dapat silang mapalitan.

9. Upang mag-install ng isang bagong radiator, ilagay ito sa mas mababang mga bundok at ilakip dito ang fan. Susunod, ang lahat ng dating tinanggal na hose ay konektado, na dating lubricated ang mga ito ng isang sealant at hinihigpit ng mga clamp.

10. ikonekta namin ang lahat ng dati nang hindi naka-konektang mga wire.

11. Punan ang bagong coolant at maghintay ng 10-15 minuto para maitakda ang sealant.

12. Sinimulan namin ang makina, buksan ang heater tap at hayaan itong tumakbo nang kaunti upang mapunan ng coolant ang buong system. Sa puntong ito, huwag kalimutang subaybayan ang antas ng coolant sa tangke ng pagpapalawak at i-top up kung kinakailangan. Para sa isang buong paglabas ng hangin mula sa sistema ng paglamig, na lumitaw doon pagkatapos palitan ang radiator, kinakailangan upang itaas ito hangga't maaari sa harap ng kotse at hayaang gumana ito ng 10-15 minuto.

13. Hihigpitin namin ang takip ng tangke ng pagpapalawak.

Nakumpleto nito ang kapalit ng radiator ng VAZ 2109 gamit ang iyong sariling mga kamay! Sana swertihin ang lahat!

Ang aking blog ay hinanap ng mga sumusunod na parirala

Ang pangunahing tampok sa disenyo ng engine cool system sasakyan ay ang radiator. Ang mga taga-disenyo ay nakilala ang radiator mount sa VAZ 2109 sa kompartimento ng makina.
Matatagpuan ito sa likod ng pandekorasyon sa harap na ihawan ng sasakyan. Sa VAZ 2109, ang radiator mount ay may isang espesyal na aparato sa pag-init.

Pangunahing mga tampok sa disenyo

Kaya:

• Sa ibabang bahagi ng radiator, ang mga pin ay idinisenyo kung saan naka-install ang mga insert na goma. Ang mga pagsingit na ito ay responsable para sa pamamasa ng radiator habang ang sasakyan ay nasa paggalaw.

• Ang isang sinulid na tubo ng sangay ay ibinibigay sa mas mababang bahagi; ang isang plug ng paagusan ay na-tornilyo dito.
• Kung titingnan mo ang harap na ibabaw ng radiator, sa kanan sa gitnang bahagi ay may isang lugar para sa pag-install ng isang sensor para sa paglipat sa fan.
• Sa itaas na bahagi mayroong dalawang mga cylindrical protrusion para sa pagkonekta ng mga tubo ng goma.
• Sa ibabang bahagi ay may isang gilid.

Ang mga radiator ay gawa sa aluminyo o mga haluang metal na tanso. Dahil ang mga naturang haluang metal ay hindi gaanong nakalantad sa oksihenasyon sa pakikipag-ugnay sa pinainit na likido.
Kaya:

• Sa harap ay may isang spacer transverse channel. Mayroon itong mga butas para sa pag-install ng mga pagsingit ng goma. Ang mga ito ay ipinasok doon sa spacer.

Tandaan: Samakatuwid, dapat silang ibabad sa tubig na may sabon bago i-install.

• Maingat na ipasok ang mga pagsingit upang hindi makagambala ang istraktura ng goma. Dahil ang mga gilid ng channel ay may matulis na ibabaw.
• Sa mga naka-install na pagsingit, kinakailangan upang maingat na ilagay ang radiator sa mga pin na may isang pagkahilig patungo sa engine.

• Ang tuktok ng radiator pagkatapos ay tumagilid patungo sa front grille.
• Mayroong dalawang mga studs sa ilalim ng itaas na nakahalang channel, na kung saan ay hinang sa katawan.
• Ang isang metal spacer bar ay naka-screw sa kanila.
• Ang strap na ito ay sinisiguro ang tuktok ng radiator.

Tandaan: ang isang gasket na goma ay paunang inilalagay sa ilalim ng strip.

• I-secure ang tuktok ng radiator na may dalawang mga mani.

Ang pamamaraang ito ay nagbibigay para sa pangkabit ng radiator ng system.

Panloob na aparato sa pag-init

Ang mga tagadisenyo ng mga halaman sa pagmamanupaktura ay nagbibigay para sa pag-install ng isang radiator ng sistema ng pag-init para sa loob ng isang kotse na VAZ-2109. Sa ilalim ng panel ng accessory, na matatagpuan sa pagitan ng dalawang upuan sa harap, nagbibigay ang disenyo para sa lokasyon ng panloob na kalan ng pagpainit.
Ang isang frame para sa pag-install ng isang radiator ay ginawa dito. Ang panel na ito ay may mga plastik na panel na proteksiyon sa magkabilang panig (pasahero at driver).
Nakalakip ang mga ito sa apat na mga tornilyo sa sarili:

• Alisin ang tornilyo.
• Tanggalin mo sila.
• Pinapalaya nito ang pag-access sa interior radiator ng pag-init.
• Ito ay nakasisiguro sa apat na self-tapping screws.
• Naka-install ang mga ito sa mga butas na matatagpuan sa itaas, mas mababang ibabaw ng radiator.
• Higpitan ang mga turnilyo.
• Pagkatapos ay ikonekta ang mga hose para sa panloob na sistema ng pag-init.

Tandaan: bago iunat ang mga tubo ng sangay, kinakailangan na ilagay sa mga pangkabit na clamp sa kanila.

Tip: Bago i-install ang mga clamp, linisin ang panloob na mga gilid ng liha. Ito ay kinakailangan upang maalis ang matalim na mga gilid.
Dahil ang matalim na mga gilid ay maaaring makapinsala sa mga ibabaw ng goma ng mga tubo.

Nagbibigay ito para sa isang nakabubuo na pamamaraan para sa paglakip ng mga radiator sa VAZ-2109:

Payo: dapat tandaan na bago ayusin ang itaas na bahagi ng paglamig radiator, kinakailangan na i-install ang mga itaas na tubo dito.

• I-secure ang mga ito gamit ang clamp.
• Saka lamang dapat maiugnay ang tuktok na riles sa katawan ng sasakyan.
• Ang sumusunod na pamamaraan ay para sa pagdadala ng pagpapatakbo ng system ng paglamig.
• I-install ang mas mababang koneksyon at higpitan ang clamp.

Tandaan Ang ibabang tubo ng sangay ay magiging madaling mai-install mula sa hukay ng inspeksyon. Una kailangan mong alisin ang proteksyon ng crankcase ng engine.

Ang pagtitipon at pag-check sa sistema ng paglamig

Kailangan iyon:

• I-install

Ang shroud ng fan ay nakakabit sa radiator na may dalawang bolts sa kanang bahagi. Sa kaliwang bahagi, maayos itong inilalagay sa mga studs, na-screw sa mga nut.

• Pagkatapos ay ipasok ang mga terminal ng suplay ng kuryente ng paglamig na motor.
• Suriin ang higpit ng drave plug.
• Hilahin ang mga clamp sa mga naka-install na koneksyon.
• Suriin ang tap para sa panloob na pag-init, dapat itong bukas, ang hawakan ng pingga ay dapat na nasa matinding tamang posisyon.
• Kailangan mo lamang alisin ang isang medyas na papunta sa carburetor.
• Ibuhos ang antifreeze sa tangke ng pagpapalawak. Kinakailangan na ibuhos nang maingat, tingnan ang karapat-dapat sa carburetor.
• Sa sandaling ang antifreeze ay dumaloy mula dito, ilagay ang tubo ng sangay, higpitan ang clamp.
• Itaas ang tangke sa isang antas sa pagitan ng minimum at maximum na mga marka.
• Isara ang takip ng tangke ng pagpapalawak.
• Paganahin ang makina.
• Iwanan ito upang gumana ng 2-3 minuto.

Sa sandaling ito, napuno ang system, tinanggal ang kasikipan ng hangin. Sa kaso ng hindi magandang pag-init, patayin ang makina.

• Buksan ang takip ng tanke.
• Balot ng tela sa itaas na koneksyon sa bloke ng engine.
• Gumawa ng ilang mga hard press dito.
• Ang mga bula ng hangin ay dapat na lumitaw mula sa tangke.
• Pagkatapos isara muli ang tangke.
• Paganahin ang makina.
• Maghintay ng 5 minuto.

Dapat magpainit ang makina. Sa ilalim din ng tubo. Ang temperatura ng aparato ay dapat magpakita ng 85-90 0.

Konklusyon: ang pagsuri sa sistema ng paglamig ng engine dito ay maaaring maituring na kumpleto.

Kinakailangan na isagawa ang lahat ng gawaing nauugnay sa pag-check sa pagpapatakbo ng mga istruktura na sistema ng sasakyan gamit ang iyong sariling mga kamay pagkatapos mapanood ang video. Kinakailangan na suriin, maingat na pag-aralan ang nakasulat na kasamang mga tagubilin.
Tingnan ang mga nakalakip na larawan.
Pag-uugali sa sarili Pagpapanatili laging sinamahan ng kaalaman mga tampok sa disenyo sasakyan. Bilang karagdagan, ginagawang posible upang makatipid ng maraming, dahil ang presyo para sa pag-aayos at mga diagnostic sa istasyon ng serbisyo ay medyo mataas.

Ang mga kotse ng VAZ 2109, 21099 ay nilagyan ng mga injection at carburetor. Sa kasong ito, ang parehong mga bersyon ng kotse ay may isang sistema ng paglamig.

Paano ito gumagana

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng sistema ng paglamig (CO) ay ang mga sumusunod:

• Ang pump drive ay nagpapatakbo mula sa timing belt;
• Ang system ay may dami ng 7.8 liters, kung isasaalang-alang mo ang kalan;
• Ang temperatura ay sinusubaybayan ng isang sensor na naka-install sa silindro block jacket. Ang mga pagbabasa ng temperatura ay ipinapakita sa dashboard;
• Kapag tumatakbo ang engine, ang likido mula sa dyaket ay papunta sa radiator (ang init ay dadalhin doon) o sa termostat (gumana kasama ang isang maliit na circuit, na kinakailangan upang magpainit ng makina);
• Pagkatapos ang lumalamig na likido ay inililipat sa pamamagitan ng isang bomba sa engine cooling jacket (iniksyon);
• Dahil sa mga pipeline, ang coolant ay nagpapalipat-lipat sa system;
• Gumagamit ang CO ng isang centrifugal pump;
• Ang radiator ay isang tubular-plate, collapsible, nilagyan ng isang plastik tangke ng pagpapalawak;
• Sa loob, ang radiator ay may mga tubong aluminyo at paglamig ng mga palikpik, ngunit walang butas ng tagapuno;
• Ginagamit ang isang tangke ng pagpapalawak upang punan at i-top up ang coolant. Mayroon ding fan switch on;
• Ang tangke ay nilagyan ng tagapuno ng leeg, papasok at outlet na balbula;
• Upang maubos ang coolant mula sa system, kinakailangan upang i-unscrew ang mga plug ng alisan ng tubig sa reservoir, radiator at silindro block.

Kung naiintindihan mo nang detalyado ang mga bahagi ng sistema ng paglamig at ang kanilang mga pag-andar, tampok, magagawa mong isagawa ang pagkumpuni, gawain sa pagpapanatili, baguhin ang radiator o indibidwal na mga sangkap ng CO nang walang tulong sa labas.

Mga elemento ng CO

Ang sistemang paglamig na ginamit sa VAZ 2109 ay nagpapatakbo ng mababang presyon. Matapos suriin ang mga bahagi, malalaman mo ang tungkol sa kanilang mga pag-andar at tampok.

Elemento	Mga tampok ng
	Nagbibigay ito ng mabisa, matatag na trabaho mga system Ang bomba ay ginagamit upang magbomba ng likido na lumalamig, na nagpapadali sa paggalaw nito sa isang maliit o malaking circuit. Ang bomba ay binubuo ng isang katawan, isang ehe na may isang kalo na matatagpuan dito, kumokonekta sa timing belt, at mga impeller na gawa sa plastik. Ginagawang posible ng huli para sa coolant na lumipat. Ang isang antifreeze-lubricated na tindig ay naka-install sa pagitan ng ehe at ng pabahay. Dahil dito, hindi katanggap-tanggap ang pagkakaroon ng tubig sa system. Kung hindi man, babagsak ang tindig.
	Gumaganap ng isang mahalagang papel, kahit na sa pagsasagawa ay magagawa ng JI nang wala ito. Gumagana ang system sa isang paraan na sa una nagpainit ang engine temperatura ng pagtatrabaho(humigit-kumulang 90 degree Celsius), pagkatapos nito kinakailangan na dagdag na palamig ang likido. Una, ang coolant ay gumagalaw kasama ang isang maliit na tabas - sa pamamagitan ng dyaket sa radiator ng kalan, at pagkatapos ang labis na pagbalik sa tangke ng pagpapalawak. Ngunit kapag naabot ang temperatura ng operating, nagsisimula ang termostat upang ilipat ang daloy ng coolant sa radiator. Ang termostat ay maaaring tawaging isang mekanikal na balbula na awtomatiko ang gawain ng CO. Mainit na likido na kumikilos sa bimetallic plate ng termostat na deforms ito, dahil kung saan ang coolant supply balbula sa radiator ay maaaring buksan o isara
Mga radiador	Ang SO VAZ 2109 ay may isang pares ng radiator - isang kalan at pangunahing. Ang kanilang disenyo ay pareho hindi alintana kung mayroon kang isang carburetor o isang iniksyon. Sa parehong oras, mayroong isang kapansin-pansin na pagkakaiba sa pagitan ng pangunahing at radiator ng kalan. Ang pangunahing isa ay mas malaki sa laki, nagsasagawa sila ng iba't ibang mga pag-andar, kasama ang pangunahing may mga butas para sa isang sensor na pinapatay ang fan. Kung ang radiator ng kalan ay maaaring konektado upang gumana sa anumang oras sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan, pagkatapos ang pangunahing radiator ay nagpapatakbo sa awtomatikong mode kapag nakamit ang ilang mga parameter ng pagpapatakbo ng CO
Tangke ng pagpapalawak na may plug	Patuloy na presyon ay pinananatili sa loob ng CO, na tinitiyak ang mahusay na sirkulasyon ng coolant. Sa VAZ 2109, ang sistema ay dinisenyo upang sa mataas na presyon, ang likido ay hindi kumukulo kapag umabot ito sa 100 degree, ngunit sa mas mataas na mga parameter. Dagdagan nito ang pagiging maaasahan ng makina. Ang suporta sa presyon ay ibinibigay ng isang tangke ng pagpapalawak na may takip, isang pares ng mga mechanical valves - papasok at outlet. Papasok na balbula ay napalitaw kung ang presyon ay bumaba sa 0.13 atm. Ang pangalawa ay konektado upang gumana sa sandaling ito kapag ang presyon ay nasa itaas 1.3 atm.
Mga tubo ng sangay, clamp	Huwag maliitin ang papel na ginagampanan ng mga tubo at clamp sa CO, dahil sa pamamagitan ng mga ito na ang likido ng paglamig ay ibinibigay sa mga tamang puntos. Kapag pinapalitan sa anumang kaso, huwag gumamit ng mga pinagputulan ng iba pang mga tubo na hindi tumutugma sa mga parameter na ginamit dati. Dagdag pa, kung hindi bababa sa isang tubo ang nasira, kailangan mong baguhin ang lahat sa kit, at hindi hiwalay
	Sa pagtingin sa radiator (pangunahing), sa ibaba makikita mo ang isang pares ng mga wire at isang dilaw na aparato na napilipit sa isang butas. Ito ang sensor ng switch ng electric fan. Ang isa pang sensor ay matatagpuan din sa bloke ng motor - temperatura. Naghahatid ito ng impormasyon sa ang elektronikong yunit kontrol o pointer
Electric fan	Bilang pamantayan, ang mga tagahanga na nilagyan ng 4 na mga blades ay naka-install sa VAZ 2109. Ngunit kung nais mo ng higit na kahusayan, inirerekumenda naming palitan ito ng isang 6-talim na electric fan. Dadagdagan nito ang daloy ng hangin habang pinapanatili ang orihinal na lakas at bilis ng pag-ikot. Ang init mula sa radiator ng kalan ay nagsisimulang dumaloy sa loob ng cabin kapag binuksan ang gripo. Mayroong isang fan sa ilalim ng hood na konektado sa pamamagitan ng isang rheostat. Kinokontrol nito ang bilis ng impeller. Ang switch ay matatagpuan sa ilalim ng audio system, malapit sa mga pingga ng heater flap control.

Kapag nagpaplano na palitan ang electric fan, ang trabaho ay dapat gawin sa pamamagitan ng kompartamento ng makina... Hindi kinakailangan na tanggalin ang kuhol.

Pinapalitan ang radiator

Ang radiator ay binago kung may isang tagas na lumitaw dito. Sa ilang mga kaso, maaari itong maayos sa pamamagitan ng paghihinang ng butas na tumutulo. Upang matiyak na maaayos ang aparato o kailangang mapalitan, pinakamahusay na gawin muna ang kaunting pagsusuri.

Upang suriin, kailangan mong i-dismantle ang radiator, isara ang lahat ng mga tubo at ilagay ang mga aparato sa isang paliguan ng tubig. Nagbibigay kami ng hangin sa ilalim ng presyon at suriin. Kung ang mga bula ay nagsisimulang lumitaw sa 20-30 segundo, may mga butas sa radiator at mahahanap mo sila nang walang anumang mga problema.

Ang pagtitipon ng lakas, nagsasagawa kami ng kapalit.

1. Idiskonekta ang negatibo mula sa baterya o alisin ang baterya.
2. Ganap na maubos ang lahat ng coolant.
3. Kung mayroon kang isang machine sa pag-iniksyon, at hindi isang carburetor, kakailanganin mong dagdag na alisin ang filter ng hangin.
4. Gupitin ang cable tie na humahawak sa harness ng kawad. Idiskonekta ang pagpupulong ng blower.
5. Alisin ang throttle (throttle) rod clamp. Matatagpuan ito sa fan shroud.
6. Idiskonekta ang outlet hose na konektado sa termostat.
7. Idiskonekta ang hose ng supply. Ito ay konektado sa manggas ng dyaket.
8. Alisin ang hose outlet ng singaw.
9. Alisan ng takip ang nut na humahawak sa radiator sa katawan sa itaas. Ito ang parehong bolt na humahawak sa balot ng fan.
10. Ikiling ang radiator nang bahagya patungo sa makina, alisin ito sa pamamagitan ng pag-angat nito. Isinasagawa nang direkta ang pagkalansag kasama ng electric fan.
11. Paluwagin ang pag-igting sa mga clamp at idiskonekta ang lahat ng mga hose na pupunta sa radiator.
12. Alisin ang takip ng lahat ng mga fastener na humahawak ng saplot gamit ang electric fan at ang radiator mismo.
13. Idiskonekta ang radiator mula sa shroud ng fan.
14. Alisin ang pares ng mas mababang mga pag-aayos ng pad mula sa radiator. Suriin ang kalagayan ng mga unan. Kung sila ay pagod na, nawala ang kanilang orihinal na pagkalastiko, mas mabuti na agad na palitan ang mga ito ng mga bago.
15. I-install muli ang lumang bagong yunit sa reverse order. Huwag kalimutan ang ilalim ng pag-aayos ng mga pad.
16. Ibuhos sa system bagong likido paglamig

Ang radiator ng paglamig ng engine sa VAZ 2109-2108 ay hindi kailangang palitan nang madalas, at ito ay pangunahin dahil sa tagas nito. Mayroong, syempre, ang mga nais na ayusin ang mga ito, iyon ay, resort sa paghihinang, ngunit pa rin ng isang mas maaasahang pagpipilian ay isang kumpletong kapalit.

Upang alisin ang radiator mula sa kotse, kailangan namin ang sumusunod na tool:

• magtungo sa 8 at 10
• hawakan ng ratchet
• flat at cross screwdriver

Mga tagubilin para sa pag-alis at pag-install ng isang radiator sa isang VAZ 2109-2108

Bago magpatuloy sa pagtanggal, kailangan mo munang. Saka siguraduhin. Matapos itong magawa, sa katunayan, nananatili lamang ito upang alisin ang mga tubo ng sistema ng paglamig. Kaya, dalawang nozzles ang nasa itaas, at malinaw na ipinakita ang mga ito sa larawan sa ibaba. Una, i-unscrew ang clamp bolts:

Pagkatapos ay aalisin namin ang tubo at medyas, na ang resulta nito ay ipinapakita sa larawan sa ibaba:

Pagkatapos ay nagpapatuloy kami sa ibabang tubo ng sangay, na dati ring na-unscrew ang clamp fastening bolt, alisin ito:

At nananatili itong idiskonekta ang dalawang mga kable mula sa sensor ng temperatura, na matatagpuan sa kanang bahagi ng radiator. Ito ay ipinapakita nang mas malinaw sa ibaba:

Pagkatapos nito, maaari kang magpatuloy sa pag-atras. Maingat na ilipat ang radiator nang kaunti sa engine:

At gayun din, hindi gaanong maingat, kinukuha namin ito, tinitiyak na hindi ito nakakapit kahit saan sa panahon ng pag-alis, upang hindi ito mapinsala:

Kung kinakailangan upang palitan ito, dapat kang bumili ng bago at i-install ito sa reverse order. Ang presyo ng isang bagong radiator para sa isang VAZ 2109-2108 ay tungkol sa 1100-1500 rubles at naiiba depende sa tagagawa at ang materyal ng paggawa.

Ang operasyon na walang kaguluhan ng anumang kotse ay imposible nang walang isang sistema ng paglamig. Ang pangunahing elemento ng sistemang ito ay ang radiator, na kung saan ay isang reservoir na gawa sa gawa ng tao na materyal o aluminyo na may mga palikpik sa kaliwa at kanang mga gilid.

Ang patuloy na sirkulasyon ng coolant sa pamamagitan ng mga espesyal na channel ay nagbibigay-daan sa iyo upang mapanatili ang isang tiyak na kinakailangang rehimen ng temperatura normal na trabaho makina

Ang kabiguan ng aparato ng paglamig, pagtagas ng coolant, hindi sapat na antas nito, sa huli ay maaaring humantong sa sobrang pag-init ng engine at, sa huli, sa pagkasira nito. Maaaring ayusin ang radiator ng VAZ 2109 matapos kilalanin ang mga pangunahing dahilan na maaaring maging isang pagkabigo sa mabisang operasyon nito.

Ang pagtanggal ng radiator at ang kasunod na pag-install nito sa lugar ay dapat na isagawa sa isang malamig na makina ng kotse. Bago mag-install ng bago o naayos na radiator, dapat itong suriin para sa mga paglabas.

Upang gawin ito, sapat na upang i-plug ang mga tubo, ibababa ito sa isang paliguan na may tubig at mag-supply ng hangin na may presyon ng 0.2 MPa. Kung walang lilitaw na mga bula sa ibabaw sa loob ng 30 segundo, maaari nating ipalagay na ang aparato ay nakapasa sa pagsubok para sa higpit. Ang lahat ng trabaho sa pag-aayos at pagpapalit ng radiator ay maaaring gawin nang nakapag-iisa sa iyong sariling mga kamay, nang hindi gumagamit ng tulong sa isang dalubhasa.

Ang pag-aalis ng nabigo na aparato ng paglamig ng system ay isinasagawa sa sumusunod na pagkakasunud-sunod. Ang mga larawan na kasama ng buong proseso ng pagtatanggal ay makakatulong sa iyo nang madali at mabilis na makayanan ang gawain:

• alisin ang baterya;
• inaalis namin ang coolant;

• idiskonekta ang mga wire ng sensor para sa pag-on ng electric fan;

• na-unscrew namin ang dalawang mani at dalawang bolts kung saan nakakabit ang pambalot ng electric fan;

• pag-unscrew ng dalawang mga fastening nut, alisin ang bracket;

• idiskonekta ang bloke gamit ang mga wire kung saan ibinibigay ang lakas sa radiator fan motor;

• Pagkiling ng casing gamit ang electric fan patungo sa makina, alisin ang casing ng fan mula sa kompartimento ng makina;

• pinapaluwag namin ang mga pangkabit na clamp at ididiskonekta ang dalawang itaas na hose na angkop para sa radiator;

• idiskonekta ang mas mababang medyas;

• Pagkiling ng radiator patungo sa makina, ilabas ito;

• alisin ang ilalim ng mga unan ng bundok mula sa radiator kung inalis sila kasama ng mga radiator dowel pin. Kung kinakailangan, sa kaso ng pagkawala ng pagkalastiko at pagkakaroon ng mga punit na lugar, ginagawa namin ang kanilang kapalit.

Ang paglamig radiator ay naka-install sa reverse order.

Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna na ang isa sa mga kadahilanan para sa patuloy na overheating ng radiator ay maaaring ang pagbara nito. Sa kasong ito, sapat na upang banlawan ang radiator na may mataas na presyon ng tubig.

Ito ay nagkakahalaga ng agad na suriin ang radiator para sa mga paglabas.

Stove radiator vaz 2109

Sa pagsisimula ng malamig na panahon, halos lahat ng mga may-ari ng isang VAZ 2109 ay nahaharap sa maraming mga dahilan para dito, ngunit ang isa sa mga pangunahing ay ang kabiguan ng radiator ng kalan. Pagkatapos, kahit na sa isang normal na temperatura ng coolant na 90 degree, ang interior ay bahagyang dumadaloy mainit na hangin, na kung saan ay hindi sapat kahit para sa direktang pag-init ng salamin ng mata at mga bintana sa gilid, hindi banggitin ang paglikha ng isang komportableng microclimate sa kotse. Ang aparato sa pag-init para sa kalan ng VAZ 2109 ay maaaring mabigo o gumana nang may mababang pagganap kung mayroon mga kandado ng hangin... Ang pagkakaroon ng gayong problema ay maaaring hatulan ng malamig na hangin na nagmumula sa mga deflector ng sistema ng paglamig kapag ang gripo ay ganap na bukas. Malulutas mo nang sapat ang problemang ito sa isang simpleng paraan: i-install ang mga gulong sa harap ng kotse sa isang burol, buksan ang faucet ng kalan at patayin ang gas.

• Ang pagtuklas ng isang coolant sa cabin ay maaari lamang magsalita sa isang gilid, ang heater radiator ay nawala ang higpit nito at kailangang mapalitan. Maaari mo itong gawin mismo, nang hindi muling gumagamit ng tulong sa isang dalubhasa, sapat na upang pag-aralan nang mabuti ang mga ibinigay na larawan at sundin ang mga rekomendasyon:

• kinakailangan upang maubos ang coolant mula sa sistema ng paglamig ng sasakyan, habang ang gripo sa pampainit ng kompartimento ng pampainit ay dapat na ganap na bukas;
• mayroong isang tornilyo sa kanang bahagi ng kalan, sa tulong ng kung saan ang clamp ng draft, na kumokontrol sa damper ng pag-init, ay nakakabit salamin ng kotse- dapat itong patayin;

• na-unscrew namin ang tatlong mga turnilyo kung saan ang kalan radiator ay nakakabit;
• inilalabas namin ang radiator mula sa katawan ng pampainit;

• niluluwag namin ang mga clamp ng hose at inaalis ang mga ito mula sa mga pipa ng heater radiator;
• kung kinakailangan, nililinis namin ang aparato mula sa alikabok, dumi, banyagang mga labi.

Isinasagawa ang pag-install sa reverse order.

Kadalasan, upang mabawasan ang ingay ng fan ng kalan, kapag gumagawa, binago ito sa isang mas advanced na modelo

Sa pamamagitan ng panonood ng ibinigay na video, maaari mong maunawaan nang mas detalyado ang buong proseso ng trabaho.