Bosch ljus för VAZ 2110. Byta tändstift

Som regel anses en sådan fråga, som ersättning av ljus på VAZ 2110, anses vara uppmärksam som frågan om vilken bensin är bättre att använda - 95 eller 92: e. Några förare när man byter förbrukningsvaror följer strikt tillverkarens rekommendationer, tro att det inte kan vara annorlunda.
En annan del tror annorlunda om ljusen fortfarande är i ett normalt tillstånd, medan motorn är väl startad även i långa frost, måste de ändras inte tidigare än 60-70 ton. Kilometer körning. Lär dig när du behöver en byte av ljus i VAZ 2110?

Allt om tändstift

Var uppmärksam på vilka konsekvenser som kan uppstå om ljusen inte ersätts i tid.
Tändstift är representerade i form av en speciell anordning, med vilken det finns inflammation. bränsleblandningar I kammaren för förbränning av någon typ av motorer. Blandningen är brandfarlig när den utsätts för en elektrisk laddning, som tränger in mellan ljusets elektroder.

Vad de består av

Ljus består av:

• kontaktutmatning som krävs för att fästa tändsystemen till ljuset;
• en isolator som inte tillåter överhettade ljus;
• revbenen av isolatorer, de förhindrar elektriska spår;
• centrala och sidoelektroder, de är nödvändiga för utseendet av gnistor mellan dem som bränner bränsleblandningen i cylindern;
• sealer som inte ger heta gaser för att tränga in i kammaren för förbränning.

Ett viktigt element av ljus - clearance

Notera! Viktigt element Ljus är storleken på gapet mellan sina elektroder. Från denna storlek och beror på effektiviteten hos blandningen i cylindern.

Om gapet är för stort, kommer en stor gnista att produceras och en stor region av brandfarlig blandning är anordnad. Baserat på detta bör det noteras att bränslet kombineras effektivt, medan dess förbrukning är stabil och motorfunktionen är jämn.

Med ett mindre gap mellan gnistelektroderna produceras tidigare, medan uppdelningen kan hända med mindre spänning. I ett liknande fall är gnistens lilla energi dåligt inställning i en bränsleblandning, vilket påverkar minskningen av kraften och motorens ekonomiska egenskaper.

Notera! En annan av de viktiga egenskaperna hos alla tändstift är deras klassnummer. Denna egenskap indikerar den tillåtna temperaturbelastningen på ljuset.
De flesta utländska tillverkare följer inte denna parameter.

Baserat på indikatorerna på gallretumret kan produkterna vara "kalla", "heta", medium och förenat. Om du lägger för mycket "kalla" ljus med en relativt stor kalilie, kommer självrengöringsprocessen att förekomma värre, medan motorn börjar fungera med avbrott.
Om "heta" ljus måste observeras en livlig tändning, vilket kan orsaka destruktiva konsekvenser, till exempel motorns detonation.

Typer av ljus

Ljus kan vara:

• klassisk med kopparelektroder;
• platina med platina elektroder;
• iridium med elektroder från iridiumlegering;
• laser.

Det finns alternativ där elektroderna av klassiska ljus för tillförlitlighet är täckta med en legering av yttrien. Detta görs för att öka elektrodernas stabilitet.
När det gäller platina ljus är deras olika egenskap ökat motstånd mot temperaturfluktuationer och korrosion, vilket relativt utökar deras användningsperiod. Iridia ljus enligt de egenskaper som liknar platina anses vara en av de högsta kvalitet och slitstarka ljus.
Alla tändstift kan ha en annan resurs:

• klassisk - körsträcka upp till 50 tusen km;
• iridia och Platinum - Mileage upp till 90 tusen km.

Notera! De givna uppgifterna kan variera, de beror på kvaliteten på bensin och på motorens totala tillstånd.

Idag noterar många maskintillverkare att det är önskvärt att ändra klassiska ljus med varje andra teknisk inspektion. Till exempel först i trettio tusen kilometer, och sedan efter sextio.
Med användning av platina och iridiumprodukter ökar denna term med ungefär två gånger.

Präglade ljus leder till den sämre motorns lansering

Om tändstiftet inte ersätter den perioden som anges i rekommendationerna, kommer inget hemskt att hända, bara maskinen kanske inte startar.

Notera. Även om en av ljuset fungerar dåligt, är fri bränsleförbrukning möjlig.

Därför är det lämpligt att betala särskild uppmärksamhet för varningsskyltar.
Dessa funktioner inkluderar:

• den värsta starten på motorn (startverket fungerar och motorn "tyst");
• twitching motorn vid körning eller på tomgång;
• hög bränsleförbrukning;
• stor utsläpp av CO;
• motorns otillfredsställande dynamik som inte producerar det maximala antalet revolutioner, vilket påverkar kraften.

Att uppmärksamma de ovan beskrivna tecknen måste du göra tidiga slutsatser, nämligen, demontera gamla tändstift, inte att spendera senare kontanter på Outstand.
Varningsskyltar listades, nu kommer vi att vara uppmärksam på funktioner som indikerar funktionsfel i ljusets arbete:

• På grund av den svarta våta nagar kan oljenivån i vevet öka.
• För fel i ljuset kan det indikera slitna eller cylindrar.
• Black Nagar kan peka på senare tändning.
• Om isolatorn är torr och vit kan det vara orsaken till tidig tändning.
• På grund av felaktigt urval Ett calil antal ljus kommer inte att kunna självklara, det vill säga de kommer att täckas av Nagar. Allt detta kan förstöra isolatorn.

Notera! Självrengöring av ljus saktar ner processen med utseende. För att få det att hända kan du inte korsa temperaturtröskeln på den nedre delen av isolatorkonen. Denna indikator är 500-600 grader.

Det rekommenderas att spåra nivån på gapet så att den inte avviker från fabriksnormen. Om nivån på detta gap ökar misslyckas tändspolen.
Om denna indikator är mindre kan det finnas ett skepp i driften av cylindrar, vilket blir orsaken till ökningen. Med hjälp av sidan av sidelektroden är det möjligt att justera gapnivån.
Mät indikatorn kan vara den dipstream cylindriska formen.
Välja tändstift, du måste vara uppmärksam på många faktorer:

• alla produktparametrar måste representeras av motordesign;
• var inte uppmärksam på förfalskningarna, huvudsakligen kopierar ljus från kända varumärken;
• det rekommenderas att köpa ljus med en Iridium eller Platinum Central Electrode, eftersom de är bättre, men kostar mer.

Byte av tändstift

Notera! För att ersätta tändstiften är det inte nödvändigt att kontakta en bensinstation, eftersom processen kan utföras oberoende. Innan du monterar nya ljus är det lämpligt att applicera smörjmedel mot korrosion.

I vårt land åker de flesta bilisterna på VAZ-bilar. Detta kan förklaras med ett reducerat pris för husbilar.
Trots det faktum att priset på bilen, i alla fall, förr eller senare, är det nödvändigt att ersätta förbrukningsmaterial och tändstift är inte ett undantag. Som tidigare nämnts är det inte nödvändigt att omedelbart kontakta servicecentret, du kan försöka utföra arbete själv, spara pengar på enkel reparation.
För förfarandet kommer det att krävas:

• nya ljus;
• slutknappen;
• handskar, det är önskvärt att de är bomull;
• cylinder med tryckluft.

Nu i ett detaljerat fall, överväga instruktionerna för att byta ljus.

• Först köpte en ny uppsättning ljus. I det här fallet Det rekommenderas att föredra de varumärken som rekommenderas av tillverkaren.

Notera. Det är inte önskvärt att förvärva förbrukningsvaror för ditt bil "hörn", till exempel i bås, det är bättre att spendera tid på en vandring i en specialiserad butik.
I värsta fall kan du köpa produkter med låg kvalitet från ett tvivelaktigt företag. När du väljer ett ljus måste du överväga varorna för förpackningens integritet, som måste vara helt förseglad.

• Huven öppnas och stutet är inställd och håller sitt lock. På vissa modeller finns det plastskydd, som är fäst på cylinderblockets huvud, måste det tas bort.
  För att göra detta måste du skruva loss alla bultar, deras läge finns i anvisningarna om användningen av ditt fordon.
• Därefter är alla högspänningskablar snyggt bortkopplade och staplade på huvudet på cylinderblocket. Med hjälp av borsten rensas socklarna, där ljus är installerade, från ackumulerad smuts och nagar.

Notera! Det är omöjligt att använda olika rengöringsmedel.

• Nu är slutknappen på toppen, medan storleken måste vara förutbestämd av köpta ljus.

• Stearinljuset för att börja skiftas försiktigt från den döda positionen. Då borde hon vara mycket lättare och skärmad smidigt.

Notera. Om ljuset börjar sakta ner eller bli värre, måste du göra flera omvända revolutioner, först efter det att du kan komma ut längre. Om du inte tar hänsyn till, kommer tråden att försämras.

• I stället för gamla ljus sätts nya produkter. De vrids växelvis i socklarna i cylinderblocket.
• Därefter måste du snyggt dra åt dem med ett ögonblick som är lika med 50 n / m.
• I slutet av arbetet spolas platsen för att ansluta högspänningsledningar med tryckluft.

Det måste utföras för rengöring från damm och smuts. Det enda som är kvar är att bära högspänningsledningar och starta motorn.
Om allt är gjort korrekt, kommer det att fungera monotont och enkelt.

Notera! Förfarandet för byte av ljus ska endast utföras med en urkopplad och kall motor. I värsta fall kan oförutsedda konsekvenser uppstå.

Om det av någon anledning att ersätta tändstiften självständigt inte fungerar, rekommenderas att köpa högkvalitativa förbrukningsmaterial och kontakta den erfarna mästaren eller se den här videon. Det används också för att använda fotomaterial som en visuell manuell.
Det är mycket lättare att göra det lättare om utgångspunkten blir en kompetent ersättningsinstruktion. Dessutom är priset på tjänster av detta slag i vissa tjänster inte billigare, och varför betala extra, om du kan spara?

Tändstift från Cal.

Standard ljus som slutför alla Vaz bilar från anläggningen. Trots det faktum att tillverkaren rekommenderar en ersättning endast denna modell av tändstift, delar många bilister inte denna åsikt och använder andra märken.

BERU.

BERU-tändstift.

BERU 14FR-7DU-ljus har en funktion i dess modifiering i form av en koppar-centralelektrod med en nickelmantel. Denna design ökar slitage och korrosionsbeständighet. Den koniska formen på kjolen låter dig snabbt byta till självrengörande läge, vilket har gynnsamt påverkat resor i staden små avstånd. På grund av den ökade kraften i gnistan kombinerar bränslet mest effektivt till det maximala - och det här är redan.

Mästare

Tändstift från mästare.

Skapat i EU har Champion RC9YC-tändstiften låga värden i hög motstånd vid arbete och ökad ström höga revolutioner Motor.

NGK.

Tändstift från NGK.

Japanska ljus NGK BCPR6ES-11 är bland de mest prisvärda i priskategorin.

Motorn med sådana ljus är mycket stadigt och med öppen gasventil Det är möjligt att sträcka 4,5% mer kraft än standardljus. Vid kontroll av stativet visar resultatet i bränsleförbrukningen, vilket är 3,9% mindre än "Stoke" -indikatorn.

Denso.

Tändstift från Denso.

Denso Q20TT har en tunn elektrod skapad inte från ädelmetaller, som i första hand har en fördelaktig effekt på sitt värde. Tack vare denna form av ett ljus känns motorn en stabil kraftförstärkning, uppmanar överklockning och dynamik, liksom en minskning av bränsleförbrukningen.

Många ägare av VAZ-2112 firar de flesta och stabilt arbete Motor vid tomgång.

Rask.

Brisk tändande ljus

Brisk Dr15YC-produktion Tjeckien har en kopparkärna och en långsträckt isolator av den centrala elektroden. Den senare tillåter det att växla till självrengörande läge snabbare, så det här ljuset är väl lämpat för bilar som arbetar i stadsförhållanden. Bytesintervallet för ljuset är direkt beroende av typen och kvaliteten på det använda bränslet.

Bosch.

Tänd ljus från Bosch.

Bosch FR7DCU har en kopparkärna i sin design, placerad i ett kromskinnigt skal, vilket ökar motståndet hos elektroden till korrosion och erosion. Nickelbeläggning förhindrar carvings och skyddar ljusets kropp på de skadliga effekterna av aggressiva medier. Ljuset i detta företag visade stabil och dynamik vid överklockning.

Finwhale.

Finwhale tändningstearinljus.

Finwhale F516-ljuset har en galvanisk beläggning och är gjord av högt plaststål, utrustat med hög elektrisk isolering, på grund av vilken värme, konduktivitet och mekanisk styrka på grund av det höga innehållet av aluminiumoxid på isolatorn höjs. För att elektroderna mindre blekna, är de gjorda av nickellegering.

Om du läser den här artikeln. Du kan enkelt välja sådana ljus för dig själv som du behövs, baserat på dina behov, möjligheter och destinationer.

Som regel anses en sådan fråga, som ersättning av ljus på VAZ 2110, anses vara uppmärksam som frågan om vilken bensin är bättre att använda - 95 eller 92: e. Några förare när man byter förbrukningsvaror följer strikt tillverkarens rekommendationer, tro att det inte kan vara annorlunda.
En annan del tror annorlunda om ljusen fortfarande är i ett normalt tillstånd, medan motorn är väl startad även i långa frost, måste de ändras inte tidigare än 60-70 ton. Kilometer körning. Lär dig när du behöver en byte av ljus i VAZ 2110?

Allt om tändstift

Var uppmärksam på vilka konsekvenser som kan uppstå om ljusen inte ersätts i tid.
Tändstiften är representerade som en speciell anordning, med vilken bränsleblandningen antänds i kammaren för förbränning av vilken typ av motorer som helst. Blandningen är brandfarlig när den utsätts för en elektrisk laddning, som tränger in mellan ljusets elektroder.

Vad de består av

Ljus består av:

• kontaktutmatning som krävs för att fästa tändsystemen till ljuset;
• en isolator som inte tillåter överhettade ljus;
• revbenen av isolatorer, de förhindrar elektriska spår;
• centrala och sidoelektroder, de är nödvändiga för utseendet av gnistor mellan dem som bränner bränsleblandningen i cylindern;
• sealer som inte ger heta gaser för att tränga in i kammaren för förbränning.

Ett viktigt element av ljus - clearance

Notera! Ett viktigt element av ljus är storleken på gapet mellan sina elektroder. Från denna storlek och beror på effektiviteten hos blandningen i cylindern.

Om gapet är för stort, kommer en stor gnista att produceras och en stor region av brandfarlig blandning är anordnad. Baserat på detta bör det noteras att bränslet kombineras effektivt, medan dess förbrukning är stabil och motorfunktionen är jämn.

Med ett mindre gap mellan gnistelektroderna produceras tidigare, medan uppdelningen kan hända med mindre spänning. I ett liknande fall är gnistens lilla energi dåligt inställning i en bränsleblandning, vilket påverkar minskningen av kraften och motorens ekonomiska egenskaper.

Notera! En annan av de viktiga egenskaperna hos alla tändstift är deras klassnummer. Denna egenskap indikerar den tillåtna temperaturbelastningen på ljuset.
De flesta utländska tillverkare följer inte denna parameter.

Baserat på indikatorerna på gallretumret kan produkterna vara "kalla", "heta", medium och förenat. Om du lägger för mycket "kalla" ljus med en relativt stor kalilie, kommer självrengöringsprocessen att förekomma värre, medan motorn börjar fungera med avbrott.
Om "heta" ljus måste observeras en livlig tändning, vilket kan orsaka destruktiva konsekvenser, till exempel motorns detonation.

Typer av ljus

Ljus kan vara:

• klassisk med kopparelektroder;
• platina med platina elektroder;
• iridium med elektroder från iridiumlegering;
• laser.

Det finns alternativ där elektroderna av klassiska ljus för tillförlitlighet är täckta med en legering av yttrien. Detta görs för att öka elektrodernas stabilitet.
När det gäller platina ljus är deras olika egenskap ökat motstånd mot temperaturfluktuationer och korrosion, vilket relativt utökar deras användningsperiod. Iridia ljus enligt de egenskaper som liknar platina anses vara en av de högsta kvalitet och slitstarka ljus.
Alla tändstift kan ha en annan resurs:

• klassisk - körsträcka upp till 50 tusen km;
• iridia och Platinum - Mileage upp till 90 tusen km.

Notera! De givna uppgifterna kan variera, de beror på kvaliteten på bensin och på motorens totala tillstånd.

Idag noterar många maskintillverkare att det är önskvärt att ändra klassiska ljus med varje andra teknisk inspektion. Till exempel först i trettio tusen kilometer, och sedan efter sextio.
Med användning av platina och iridiumprodukter ökar denna term med ungefär två gånger.

Präglade ljus leder till den sämre motorns lansering

Om tändstiftet inte ersätter den perioden som anges i rekommendationerna, kommer inget hemskt att hända, bara maskinen kanske inte startar.

Notera. Även om en av ljuset fungerar dåligt, är fri bränsleförbrukning möjlig.

Därför är det önskvärt att ägna särskild uppmärksamhet åt varningsskyltarna.
Dessa funktioner inkluderar:

• den värsta starten på motorn (startverket fungerar och motorn "tyst");
• rubbning av motorn vid körning eller tomgång
• hög bränsleförbrukning;
• stor utsläpp av CO;
• motorns otillfredsställande dynamik som inte producerar det maximala antalet revolutioner, vilket påverkar kraften.

Att uppmärksamma de ovan beskrivna tecknen, måste du göra tidiga slutsatser, nämligen demontera de gamla tändstiften, för att inte spendera pengar på Outstand.
Varningsskyltar listades, nu kommer vi att vara uppmärksam på funktioner som indikerar funktionsfel i ljusets arbete:

• På grund av den svarta våta nagar kan oljenivån i vevet öka.
• För fel i ljuset kan det indikera slitna eller cylindrar.
• Black Nagar kan peka på senare tändning.
• Om isolatorn är torr och vit kan det vara orsaken till tidig tändning.
• På grund av fel val av Calil Antal ljus, kommer de inte att kunna självklara, det vill säga de kommer att täckas av Nagar. Allt detta kan förstöra isolatorn.

Notera! Självrengöring av ljus saktar ner processen med utseende. För att få det att hända kan du inte korsa temperaturtröskeln på den nedre delen av isolatorkonen. Denna indikator är 500-600 grader.

Det rekommenderas att spåra nivån på gapet så att den inte avviker från fabriksnormen. Om nivån på detta gap ökar misslyckas tändspolen.
Om denna indikator är mindre kan det finnas ett skepp i driften av cylindrar, vilket blir orsaken till ökningen. Med hjälp av sidan av sidelektroden är det möjligt att justera gapnivån.
Mät indikatorn kan vara den dipstream cylindriska formen.
Välja tändstift, du måste vara uppmärksam på många faktorer:

• alla produktparametrar måste representeras av motordesign;
• var inte uppmärksam på förfalskningarna, huvudsakligen kopierar ljus från kända varumärken;
• det rekommenderas att köpa ljus med en Iridium eller Platinum Central Electrode, eftersom de är bättre, men kostar mer.

Byte av tändstift

Notera! För att ersätta tändstiften är det inte nödvändigt att kontakta en bensinstation, eftersom processen kan utföras oberoende. Innan du monterar nya ljus är det lämpligt att applicera smörjmedel mot korrosion.

I vårt land åker de flesta bilisterna på VAZ-bilar. Detta kan förklaras med ett reducerat pris för husbilar.
Trots det faktum att priset på bilen, i alla fall, förr eller senare, är det nödvändigt att ersätta förbrukningsmaterial och tändstift är inte ett undantag. Som tidigare nämnts är det inte nödvändigt att omedelbart kontakta servicecentret, du kan försöka utföra arbete själv, spara pengar på enkel reparation.
För förfarandet kommer det att krävas:

• nya ljus;
• slutknappen;
• handskar, det är önskvärt att de är bomull;
• cylinder med tryckluft.

Nu i ett detaljerat fall, överväga instruktionerna för att byta ljus.

• Först köpte en ny uppsättning ljus. I det här fallet rekommenderas att man föredrar de varumärken som rekommenderas av tillverkaren.

Notera. Det är inte önskvärt att förvärva förbrukningsvaror för ditt bil "hörn", till exempel i bås, det är bättre att spendera tid på en vandring i en specialiserad butik.
I värsta fall kan du köpa produkter med låg kvalitet från ett tvivelaktigt företag. När du väljer ett ljus måste du överväga varorna för förpackningens integritet, som måste vara helt förseglad.

• Huven öppnas och stutet är inställd och håller sitt lock. På vissa modeller finns det plastskydd, som är fäst på cylinderblockets huvud, måste det tas bort.
  För att göra detta måste du skruva loss alla bultar, deras läge finns i anvisningarna om användningen av ditt fordon.
• Därefter är alla högspänningskablar snyggt bortkopplade och staplade på huvudet på cylinderblocket. Med hjälp av borsten rensas socklarna, där ljus är installerade, från ackumulerad smuts och nagar.

Notera! Det är omöjligt att använda olika rengöringsmedel.

• Nu är slutknappen på toppen, medan storleken måste vara förutbestämd av köpta ljus.

• Stearinljuset för att börja skiftas försiktigt från den döda positionen. Då borde hon vara mycket lättare och skärmad smidigt.

Notera. Om ljuset börjar sakta ner eller bli värre, måste du göra flera omvända revolutioner, först efter det att du kan komma ut längre. Om du inte tar hänsyn till, kommer tråden att försämras.

• I stället för gamla ljus sätts nya produkter. De vrids växelvis i socklarna i cylinderblocket.
• Därefter måste du snyggt dra åt dem med ett ögonblick som är lika med 50 n / m.
• I slutet av arbetet spolas platsen för att ansluta högspänningsledningar med tryckluft.

Det måste utföras för rengöring från damm och smuts. Det enda som är kvar är att bära högspänningsledningar och starta motorn.
Om allt är gjort korrekt, kommer det att fungera monotont och enkelt.

Notera! Förfarandet för byte av ljus ska endast utföras med en urkopplad och kall motor. I värsta fall kan oförutsedda konsekvenser uppstå.

Om det av någon anledning att ersätta tändstiften självständigt inte fungerar, rekommenderas att köpa högkvalitativa förbrukningsmaterial och kontakta den erfarna mästaren eller se den här videon. Det används också för att använda fotomaterial som en visuell manuell.
Det är mycket lättare att göra det lättare om utgångspunkten blir en kompetent ersättningsinstruktion. Dessutom är priset på tjänster av detta slag i vissa tjänster inte billigare, och varför betala extra, om du kan spara?

Alla förare är intresserade av en sådan fråga: Vilka ljus ska välja på VAZ 2110?Denna fråga låter enligt följande att ljusen skiljer sig inte bara av produktionsmärken utan också av typ singelektrod och multielectrode Och även enligt kompositionen av vanlig, iridial, platina. Ja, och om varje typ av ljus kan accepteras länge) Därför kommer en liten recension för att välja i vilken form av ljus kommer att sluta! Låt oss prata om funktionen av Fyra-Electro Candles BERU Ultra-X 79 Produktion av Frankrike-ljus visar ett utmärkt resultat och i bococamera och på motorns stativ. Motorns kapacitet på en extern höghastighets egenskap ökar inte mycket från standard med 3,7% men på minskningen av Bränsleförbrukning och toxicitet i ledarna! Här är en annan version av tändstiften NGK Bur6et Tillverkning av JapanTre-elektrode ljus NGK är snyggt gjort och fungerar perfekt. Dessa ljus är sämre än en bit av BERU på bränsleförbrukningen 3,9% mot 4,2% och toxicitet, men de driver dem över resten av parametrarna. Spärren med japanska ljus fungerar väldigt Ständigt och med en helt öppen gasutveckling utvecklar 4,4% större kraft än med heltidsstearinljus! Tänk på en annan version av tändstiften Champion N9BYC4 Produktion Europeiska unionenChampions treelektrodstearinljus lyckades med sina One-Electrode-motsvarigheter! Först och främst på grund av bättre minskning av bränsleförbrukningen är hög hållbarhet av ökad kraft på en extern hastighetskaraktäristik (5,6% i förhållande till ljusen i magokarokameren av förbättringar minimala och treelektroder "Champions" överlägsen premium och Staten One-Electrode Candles EZ. Ett annat alternativ Finwhale FX510Trace Tyskland Finwwhale-ljus igen, som vid testning av singelektroduppsättningar, skiljer sig som den bästa kraftökningen i förhållande till EZ: s vanliga ljus - 6,3% med en full gasspjäll! Låg resultatet av ljusen och i barokamera - det är uppenbart att det påverkar ökad sparkker. Men motorns stabilitet är i höjd. Till exempel en annan variant Bosch W7DTC Produktion Tyskland Bosch-ljus visade utmärkt resultat i barokamera, men motorns kraftökningar på en komplett gaspedal är minimal - bara 2,6% i förhållande till EZ-stearinljus. Avgasen har nästan förändrats, men bränsleförbrukningen med treelektrodstearin Bosch ökade med 3,2%, och motorn fungerar väldigt stadigt. Tja, på den sista variationen av billiga ljus Livlig extra lr15tc tjeckisk produktion Ljus brisk. - Den billigaste av de mest känsliga multi-elektrode-uppsättningarna. Bränsleförbrukningen ökade, och avoxicitet har ökat dramatiskt. Av alla faktorer som bestämmer dessa egenskaper är förbränningshastigheten för blandningen mest beroende av tändstiften. En annan parameter är klyftan av det beror också på mycket! Vi gör slutsatser för testljus ockuperade följande platser: 1- BERU Ultra-X 79 2-NGK Bur6et 3-Champion N9BYC4 4- FINWWHALE FX510 5- Bosch W7DTC 6-live extra Lr15tc

Tändstift är speciella anordningar med vilka bränsle- och luftblandningen antänds i förbränningskammaren. De används idag på alla motorer. Tändningen uppstår på grund av gnistan från den elektriska laddningen, som uppstår mellan tändstiftelektroderna.

Design

Om vi \u200b\u200btar hänsyn till ljusets utformning, består de av följande element:

• Kontaktstift. Tjänar till att ansluta högspänningsledningar från tändsystemet;
• Isolator. På grund av det överhettar inte ljusen;
• Isolatorns kanter. Tillåt inte elektriska prover;
• Central- och sidelektrod. Tjänar till att bilda en gnista mellan dem, som bränner bränsleblandningen;
• Sealer. Detta element tillåter inte att het gas tränger in i förbränningskammaren.

En viktig punkt i tändstiftets ordentliga arbete är gapet mellan elektroderna.

Glipa

Med profylaktisk verifiering av ljus eller under sökandet efter orsakerna till en instabil motor rekommenderas det att kontrollera gapet mellan elektroderna.

1. Om gapet kommer att vara större än normen, kommer gnistan att bilda mer än vanligt, blandningen kommer att börja antända mer, flödeshastigheten blir stabilare. I det här fallet kan det finnas dips i motoroperationen.
2. Om gapet är mindre än läget börjar gnistan att visas tidigare än det krävs. Den lilla energin hos gnistorna kan inte effektivt fånga eldbränsleblandningen. Därför ökar bränsleförbrukningen, men motorns kraft minskar, dynamiken är värre.

Klyftan mellan elektroderna på injektionen VAZ 2110, enligt tillverkarens rekommendationer, är från 1 till 1,13 millimeter.

Uppvisar ett gap

Först och främst måste du kontrollera om gapet verkligen har en avvikelse från normen och sedan vidta lämpliga åtgärder. Så, låt oss börja.

1. Leverera till tändljuset, har tidigare stängt av högspänningskablarna från dem.
2. Dra nytta av mätstickan för att mäta avståndet mellan de två elektroderna i ditt ljus. Såld särskilt bevisDet verkar likna vikningsknivar.
3. Ta oljestickan vars bladtjocklek är exakt 1 mm.
4. Sätt in sonden i gapet mellan elektroderna.
5. I det normala tillståndet ska bladet gå med en liten klämning, men du behöver inte lägga mycket ansträngning för att komma in.
6. Om bladet kom för lös, är gapet högre. Du behöver den övre elektroden något tryck till botten före bildandet av det önskade avståndet.
7. Om bladet är svårt i gapet, visade det sig vara mindre än nödvändigt. I den här situationen måste du vända om elektroden något.

Med en ökning eller minskning av gapet, gäller inte för mycket ansträngning, annars riskerar du ett greppelement. I den här situationen kommer ingenting att förbli något annat än hur man byter ljuset.

Tecken på funktionsfel

Om ljusen misslyckas, kommer gnistorna inte att vara. Följaktligen kommer bränsleblandningen inte att kunna antända motorn, och kommer inte att ge tecken på livet.

Det finns flera karakteristiska särdrag som kan indikera fattigt arbete Tändstift.

• Förfarandet för att starta motorn är förvärras. Startervridningarna, men själva motorn svarar inte;
• Ökad bränsleförbrukning;
• Ökar utsläpp av CO;
• Vid tomgång och under körning börjar motorn att dra bilen;
• Dynamiska indikatorer på bilen faller, det är inte möjligt att höja hastigheten till önskat maximalt, motorns kraft, etc., är märkbart reducerad.

Men alla dessa är indirekta orsaker, eftersom de inte direkt indikerar det faktum att ljuset misslyckas. Du kan bara se till deras fel genom att kontrollera.

Floats ljus

Så ofta möter bilisterna begreppet "hällande ljus". Dessutom kan de både grumla och hällas bränsle. Vi kommer att prata om det vidare.

Häller bränsle

För att kontrollera ljusen måste du ta bort dem och inspektera visuellt. Plus kontrollera statusen för andra element som är direkt involverade i motorns lansering. Nämligen:

• Batteri;
• Förrätt;
• Munstycken;
• Ljus.

Ljus kan hälla stänk med olja, gnisten försvinner som ett resultat av förorening, slipning, nagarbildning.

Varför fyller ljus med bensin?

• Detta förekommer vanligtvis under den kalla säsongen, när kompression i motorn är svag;
• Det finns många syre i luften, eftersom en större mängd bränsle används för tändning;
• Munstycken börjar tjäna bränsle;
• Om batteriet inte är laddat upphör startaren att vända ordentligt, stänger trådarna inte den önskade laddningen till elektroderna;
• Allt detta leder till det faktum att går bra Mängden bränsle, bränna att ljusen helt enkelt inte har tid. Som ett resultat fyller de dem.

Hällsolja

Det finns fall då kulorns misslyckande är olja, som stänker dem. För att försäkra dig om detta, kontrollera villkoren för brunnarna av ljus och oljeställringar.

Genom dessa ringar kan oljan i en liten mängd ses, eftersom när motorn startar, brinner den omedelbart och det finns inget spår från det. Men om ringarna slits ut, är det bättre att ersätta dem.

Observera att ljusoljan också kan hällas på grund av slitage av cylinderhylsor och ventilförseglingar. Förvirra inte spår av olja med en Naigar, genererad under bensinförbränning.

Rengöring

Om ljusen är förorenade, ändrar de inte nödvändigtvis dem omedelbart till nya element i tändsystemet, tändningar av bränsleblandning i förbränningskammaren VAZ 2110. Normal rengöring gör att du snabbt kan eliminera föroreningar och återvända ljusen till föregående funktionalitet.

Det finns flera vanliga rengöringsmetoder som kan appliceras på hundra och i garageförhållanden gör det själv.

1. Ytterligare beläggningsljus från nötning, använd inte grovt emerypapper och andra liknande slipmedel.
2. Lånera inte ett ljus med hög temperaturexponering. Att sätta dem över eld i syfte att städa är inte värt det. Några av någon anledning gör det.
3. Kontrollera skärningen på motståndet med hjälp av megetern. Om på andra skala + oändlighet inte visar, måste ljuset ändras. Rengöring är värdelös. När 1000 är det också bättre att inte försöka reanimera elementet.

Låt oss nu prata direkt om reningsmetoderna.

Nagars utbildning och fyllningen kräver inte lätt att extrahera och torka ljusen, men också grundligt rent.

• En av de populära metoderna är avlägsnande av en nagar med en metallborste med små kilometer;
• Ett annat alternativ är att bearbeta fotogen, vilket helt effektivt tar bort Nagar;
• En annan metod innefattar användning av sandblästring. Effektiviteten av detta tillvägagångssätt är kortfristigt, därför måste snart återuppta ljus och rena.
• Applicera kemiska omvandlare också många var skyddade. För detta ljus är det placerat i en lösning, de ger för att ligga vid ungefär en timme, varefter de renas av matchningar, tandpetare, för att avlägsna nätet, tvättas med vatten och torkas;
• För att inte köpa specialiserade medel kan du använda aceton på samma rengöringsprincip;
• Våra farfar städade ljus med ättika. För att göra detta behöver du en timme för att sänka dem till ättika, varefter du lägger till bokstavligen 5 droppar elektrolyt;
• Det finns en ultraljudsrengöringsmetod, men det kommer att kräva specialutrustning.

Utan att få det önskade resultatet måste du byta ljus. Men innan de behöver välja.

Val

Valet av ljus idag är ganska omfattande. Men vi kommer att prata om vad som används för VAZ 2110 och att för närvarande kan övervägas det bästa valet För din bil.

Stearinljus kännetecknas huvudsakligen huvudsakligen av det material som elektroderna är gjorda.

Typ av ljus	Funktioner
	Dessa är klassiska ljus för VAZ installerat av anläggningen. Operationsperioden är upp till 50 tusen kilometer. Några av dem är täckta med legering ITRI för att öka elektrodens nivå av tillförlitlighet
Platina	Kännetecknad av ökat motståndskraft mot temperaturfluktuationer och korrosionspåverkan, vilket har en positiv effekt på elementets livslängd. Möjliga sådana element arbetar upp till 90 tusen kilometer
Iridium	Egenskaperna är i stor utsträckning nära platina ljus, idag anses de mest hållbara och högkvalitativa. Freight Stock - ca 90-100 tusen kilometer

Den operativa perioden kan öka eller minska, beroende på vården, användningen av bilen, liksom kvaliteten på bränslet hällt.

Ersättning

Om rengöring och torkning inte gav något resultat, och kontrollera de återstående elementen i tändkretsen avslöjade inte andra problemkällor, så ligger vinet på stearinljuset. De måste bytas ut.

För att ersätta ljusen behöver du:

• Ljushuvud;
• Ratchet eller knut;
• Förlängning;
• Sats av nya ljus.

Att komma till jobbet.

1. Koppla bort högspänningsledningar från tändstift på din VAZ 2110.
2. Tändningselement är vridna huvud och slott.
3. Den första rörelsen när de skruvas kan ges hårt, därför skruvas skarpt ljusen är brådskande inte rekommenderat. Du kan störa tråden.
4. Om när du demonterar ljuset fastnar, skruva upp det för ett par avstängningar, varefter du omedelbart skruvas.
5. Platser av plantande ljus. Skjut från de bildade föroreningarna, kontrollera ringens tillstånd.
6. Sätta i stället gamla nya ljus. Spin-artiklar som behövs vid en viss punkt - 31-19 nm.
7. Anslut högspänningsledningar, kör motorns försök.

Byt ljus är ganska enkelt, som kontrollerar gapet. Men att välja mellan rengöring och byte, rekommenderar vi dig att välja det andra alternativet. Faktum är att användningen av någon av ovanstående metoder för rengöring av ljusen kan skada bilen. Detta gäller särskilt för kemiskt aggressiva ämnen, vilket går in i motorens element eller Öppet utrymme Kan leda till tillräckligt ledsna konsekvenser. Det är mycket lättare att helt enkelt ändra ljusen. Dessutom är de inte dyra.

Förmodligen kom varje bilentusiast över ett sådant problem när, efter en kort stillestånd, vägrade bilen plötsligt att börja. Och orsakerna kan vara ett helt dussin. Det mest troliga på dem är ett urladdat batteri. Det kan dock hända ett annat - till exempel slutade bilen på grund av att bränsle kommer in i ljuset. Och inte bara på Carburetor Cars häller ljus. VAZ-2110 (injektor), "priora" och många andra bilar är inte försäkrade mot detta problem. Undantaget utgör inte ens utländska bilar. Det är därför som i dagens artikel kommer vi att titta på varför häller ljus på injektorn och hur detta problem elimineras.

Anledningarna

De vanligaste av dem är den felaktiga funktionen av bilens elektroniska enhet. Vad är det mest intressanta - häller ljus på injektorn oftare på vintern vid negativa temperaturer än på sommaren. Och det här är inte en anomali. Det vill säga objektiva skäl. När temperaturen minskar, är blandningen av bränsle-luftblandningen komplicerad av det faktum att en stor mängd syre kräver en stor volym bensin under kall luft. Rörande den elektroniska enheten Kontroll ger en signal till bränsleinsprutareDärigenom öka mängden vätsketillförsel. Detta är den främsta anledningen till att fyller ett ljus.

Och vad händer just nu i motorn? Munstyckena matas till bensin i förbränningskammaren på motorn, starteren vid den tiden försöker skapa den önskade kompressionen i cylindrarna, samtidigt som man försöker publicera en gnista för att generera ett utbrott. Samtidigt bör du inte glömma kvaliteten på vårt bränsle - ett flertal föroreningar och smuts försvårar signifikant munstyckens funktion, härifrån och motsvarande problem.

Med perfekt kompression kan ljusen väl producera en lansering, även med en minsta impuls, men det händer bara på nya bilar. Fyll därför ljuset på injektorn oftast med bilålder i mer än 3-5 år.

Vad händer?

Som ett resultat får vi en svag gnista, kompression i kylan motsvarar inte normala parametrar. Och munstyckena vid denna tidpunkt fortsätter att leverera bensin i förbränningskammaren, vilket fyller ljusen, och de upphör i sin tur att generera en gnista för att antända blandningen. Således upphör bilen att starta normalt, och när ljusen är vridna kan du visuellt se ackumulering av utländsk vätska på deras yta.

Lösning av problem

Hur eliminerar detta problem? I bruksanvisningen moderna bilar Det är skrivet om följande: "Om du häller ljus på injektorn, måste du skruva av dem och försiktigt torka." Samtidigt måste startaren rullas inom 10-15 sekunder efter att dessa objekt tagit bort. Därefter sätts de torkade ljusen tillbaka till den vanliga platsen, och sedan startas motorn. På detta sätt föreslår vi att automaten av automaker elimineras.

Men det finns en annan, folk, sättet att eliminera detta problem. Om komponerar ljusen på förkylningen (injektor), innan du skruvar och torka dem, ska motorn lanseras enligt följande. För injektion internmotor pressas gaspedalen i golvet tills det stannar, motorn rullar ungefär 10-15 sekunder, sedan släpps pedalen. I de flesta fall hjälper det att köra bilen. Kärnan i data av manipuleringar är att rensa de "våta" ljusen (bränsleförsörjningen är helt överlappad).

Vad händer om motorn efter det inte startade?

I det här fallet bör dessa element torkas. I allmänhet är det ljus som går till injektionsmotorer inte skiljer sig från de som är installerade på förgasaren, så den metod som beskrivs nedan kan anses allmänt.

Denna metod är som följer. Efter att ha lossat ljuset rent speciell borste För metall från den ackumulerade bilen, torkad av den vanliga hårtorken. Alternativt kan du hålla dem ovanför gasspisens brännare. Därefter kontrolleras gapet, och torkade ljus skruvas på plats. I det här fallet kommer motorn att starta exakt vid vilken temperatur som helst.

på injektorn varje dag?

Det händer att bensin kommer dit varje morgon. Naturligtvis, varje dag att spendera sådana verk att torka snabbt även den mest tålmodiga bilisten, så vi skickar en bil till diagnosen med detta scenario. Du kan beställa denna tjänst till ett hundra, och du kan göra allt med egna händer. I den senaste versionen bör ljusen diagnostiseras på kvaliteten på gnistgenerationen, dess utgång från kontrollen av munstyckena och arbetet är möjligt, problemet är dolt i en av dessa delar.

Under vilka förhållanden kommer ljusen inte att fylla med bensin?

För att plötsligt på morgonen, stöta inte på ett sådant problem i garaget, du bör alltid hålla din bil i ett tekniskt gott skick. Villkoren som utesluter förekomsten av detta problem är:

Slutligen noterar vi ett annat folks förebyggande sätt. Enligt det bör det regelbundet (3-4 gånger i veckan) inom 10 sekunder höja upp till en röd skala (4,5-5 tusen revolutioner) så att det finns en bil självrengöring i förbränningskammaren i förbränningen .

Således ansåg vi faktorer för bränslebildning i ljus och lärde sig att lösa detta problem.

Varför i bilinstallationen tändstift? De spenderar en gnista i förbränningskammaren, vilket resulterar i inflammation i luftbränslesystemet. Efter hur mycket kilometer eller efter hur mycket tid behöver du byta ljus på VAZ 2110 bil? Om du tittar på ledarskapet är det tydligt skrivet att byte av ljusen uppstår var 30 000 km, men i praktiken händer det ganska annorlunda. Orsaka i den dåliga kvaliteten på bränslet. Hur man bestämmer det fräscha är redan nödvändigt att förändras?

Till exempel börjar tomgångshastigheten simma, en ökning av bränsleförbrukningen skapas, den kalla starten på bilen är dålig. Vad händer i fallet när du inte byter ljus under lång tid på VAZ 2110? Stearinljuset kommer att skapa en Nagar, kvaliteten på gnistorna försämras, uthärningarna av blinkar skapas och bränsleförbrukningen ökar. Det finns en risk för att bilen i en kall säsong helt enkelt inte startas.

Därefter börjar hela ljuset "ropa", och det påverkar negativt tändmodulen negativt. Ljusets tillstånd kan bestämmas av kran eller gap. I bilarnas cirklar finns ett sådant koncept som självrengörande av tändstift. Vid höga motorvarvtal rengörs tändstiftet automatiskt.

Det är nödvändigt att starkt driva VAZ 2110-bilen och utföra elementära bilvårdsregler, till exempel, för att inte fylla ljus i vintertid Och att producera motorn att arbeta på förkylningen under en tid tills rörelsen börjar. Vi börjar bilen och går tillbaka till varma i huset. Alla ljus kan delas inte bara på tillverkarens varumärke, men också efter typ och i komposition. Det finns följande typer av ljus: en-elektrod och multi-elektrod, komposition: vanligt, iridium och platina. Naturligtvis kan allt detta förvirra en nybörjare som först går för att köpa ljus för sin bil. Du kan överlåta granskningen av ljus från bilentusiaster på olika webbplatser eller bara kontakta säljaren av tändstift.

Tändstift är speciella anordningar med vilka bränsle- och luftblandningen antänds i förbränningskammaren. De används idag på alla motorer. Tändningen uppstår på grund av gnistan från den elektriska laddningen, som uppstår mellan tändstiftelektroderna.

Design

Om vi \u200b\u200btar hänsyn till ljusets utformning, består de av följande element:

• Kontaktstift. Tjänar till att ansluta högspänningsledningar från tändsystemet;
• Isolator. På grund av det överhettar inte ljusen;
• Isolatorns kanter. Tillåt inte elektriska prover;
• Central- och sidelektrod. Tjänar till att bilda en gnista mellan dem, som bränner bränsleblandningen;
• Sealer. Detta element tillåter inte att het gas tränger in i förbränningskammaren.

En viktig punkt i tändstiftets ordentliga arbete är gapet mellan elektroderna.

Glipa

Med profylaktisk verifiering av ljus eller under sökandet efter orsakerna till en instabil motor rekommenderas det att kontrollera gapet mellan elektroderna.

1. Om gapet kommer att vara större än normen, kommer gnistan att bilda mer än vanligt, blandningen kommer att börja antända mer, flödeshastigheten blir stabilare. I det här fallet kan det finnas dips i motoroperationen.
2. Om gapet är mindre än läget börjar gnistan att visas tidigare än det krävs. Den lilla energin hos gnistorna kan inte effektivt fånga eldbränsleblandningen. Därför ökar bränsleförbrukningen, men motorns kraft minskar, dynamiken är värre.

Klyftan mellan elektroderna på injektionen VAZ 2110, enligt tillverkarens rekommendationer, är från 1 till 1,13 millimeter.

Uppvisar ett gap

Först och främst måste du kontrollera om gapet verkligen har en avvikelse från normen och sedan vidta lämpliga åtgärder. Så, låt oss börja.

1. Leverera till tändljuset, har tidigare stängt av högspänningskablarna från dem.
2. Dra nytta av mätstickan för att mäta avståndet mellan de två elektroderna i ditt ljus. Särskilda sonder säljs, vilket verkar likna vikningsknivar.
3. Ta oljestickan vars bladtjocklek är exakt 1 mm.
4. Sätt in sonden i gapet mellan elektroderna.
5. I det normala tillståndet ska bladet gå med en liten klämning, men du behöver inte lägga mycket ansträngning för att komma in.
6. Om bladet kom för lös, är gapet högre. Du behöver den övre elektroden något tryck till botten före bildandet av det önskade avståndet.
7. Om bladet är svårt i gapet, visade det sig vara mindre än nödvändigt. I den här situationen måste du vända om elektroden något.

Med en ökning eller minskning av gapet, gäller inte för mycket ansträngning, annars riskerar du ett greppelement. I den här situationen kommer ingenting att förbli något annat än hur man byter ljuset.

Tecken på funktionsfel

Om ljusen misslyckas, kommer gnistorna inte att vara. Följaktligen kommer bränsleblandningen inte att kunna antända motorn, och kommer inte att ge tecken på livet.

Det finns flera karakteristiska särdrag som kan indikera det dåliga jobbet med tändstift.

• Förfarandet för att starta motorn är förvärras. Startervridningarna, men själva motorn svarar inte;
• Ökad bränsleförbrukning;
• Ökar utsläpp av CO;
• Vid tomgång och under körning börjar motorn att dra bilen;
• Dynamiska indikatorer på bilen faller, det är inte möjligt att höja hastigheten till önskat maximalt, motorns kraft, etc., är märkbart reducerad.

Men alla dessa är indirekta orsaker, eftersom de inte direkt indikerar det faktum att ljuset misslyckas. Du kan bara se till deras fel genom att kontrollera.

Floats ljus

Så ofta möter bilisterna begreppet "hällande ljus". Dessutom kan de både grumla och hällas bränsle. Vi kommer att prata om det vidare.

Häller bränsle

För att kontrollera ljusen måste du ta bort dem och inspektera visuellt. Plus kontrollera statusen för andra element som är direkt involverade i motorns lansering. Nämligen:

• Batteri;
• Förrätt;
• Munstycken;
• Ljus.

Ljus kan hälla stänk med olja, gnisten försvinner som ett resultat av förorening, slipning, nagarbildning.

Varför fyller ljus med bensin?

• Detta förekommer vanligtvis under den kalla säsongen, när kompression i motorn är svag;
• Det finns många syre i luften, eftersom en större mängd bränsle används för tändning;
• Munstycken börjar tjäna bränsle;
• Om batteriet inte är laddat upphör startaren att vända ordentligt, stänger trådarna inte den önskade laddningen till elektroderna;
• Allt detta leder till det faktum att en stor mängd bränsle går från munstyckena, för att bränna att ljusen helt enkelt inte har tid. Som ett resultat fyller de dem.

Hällsolja

Det finns fall då kulorns misslyckande är olja, som stänker dem. För att försäkra dig om detta, kontrollera villkoren för brunnarna av ljus och oljeställringar.

Genom dessa ringar kan oljan i en liten mängd ses, eftersom när motorn startar, brinner den omedelbart och det finns inget spår från det. Men om ringarna slits ut, är det bättre att ersätta dem.

Observera att ljusoljan också kan hällas på grund av slitage av cylinderhylsor och ventilförseglingar. Förvirra inte spår av olja med en Naigar, genererad under bensinförbränning.

Rengöring

Om ljusen är förorenade, ändrar de inte nödvändigtvis dem omedelbart till nya element i tändsystemet, tändningar av bränsleblandning i förbränningskammaren VAZ 2110. Normal rengöring gör att du snabbt kan eliminera föroreningar och återvända ljusen till föregående funktionalitet.

Det finns flera vanliga rengöringsmetoder som kan tillämpas på en bensinstation och i garageförhållandena med egna händer.

1. Ytterligare beläggningsljus från nötning, använd inte grovt emerypapper och andra liknande slipmedel.
2. Lånera inte ett ljus med hög temperaturexponering. Att sätta dem över eld i syfte att städa är inte värt det. Några av någon anledning gör det.
3. Kontrollera skärningen på motståndet med hjälp av megetern. Om på andra skala + oändlighet inte visar, måste ljuset ändras. Rengöring är värdelös. När 1000 är det också bättre att inte försöka reanimera elementet.

Låt oss nu prata direkt om reningsmetoderna.

Nagars utbildning och fyllningen kräver inte lätt att extrahera och torka ljusen, men också grundligt rent.

• En av de populära metoderna är avlägsnande av en nagar med en metallborste med små kilometer;
• Ett annat alternativ är att bearbeta fotogen, vilket helt effektivt tar bort Nagar;
• En annan metod innefattar användning av sandblästring. Effektiviteten av detta tillvägagångssätt är kortfristigt, därför måste snart återuppta ljus och rena.
• Applicera kemiska omvandlare också många var skyddade. För detta ljus är det placerat i en lösning, de ger för att ligga vid ungefär en timme, varefter de renas av matchningar, tandpetare, för att avlägsna nätet, tvättas med vatten och torkas;
• För att inte köpa specialiserade medel kan du använda aceton på samma rengöringsprincip;
• Våra farfar städade ljus med ättika. För att göra detta behöver du en timme för att sänka dem till ättika, varefter du lägger till bokstavligen 5 droppar elektrolyt;
• Det finns en ultraljudsrengöringsmetod, men det kommer att kräva specialutrustning.

Utan att få det önskade resultatet måste du byta ljus. Men innan de behöver välja.

Val

Valet av ljus idag är ganska omfattande. Men vi kommer att prata om vad som används för VAZ 2110 och att för tillfället kan du överväga det bästa valet för din bil.

Stearinljus kännetecknas huvudsakligen huvudsakligen av det material som elektroderna är gjorda.

Typ av ljus	Funktioner
	Dessa är klassiska ljus för VAZ installerat av anläggningen. Operationsperioden är upp till 50 tusen kilometer. Några av dem är täckta med legering ITRI för att öka elektrodens nivå av tillförlitlighet
Platina	Kännetecknad av ökat motståndskraft mot temperaturfluktuationer och korrosionspåverkan, vilket har en positiv effekt på elementets livslängd. Möjliga sådana element arbetar upp till 90 tusen kilometer
Iridium	Egenskaperna är i stor utsträckning nära platina ljus, idag anses de mest hållbara och högkvalitativa. Freight Stock - ca 90-100 tusen kilometer

Den operativa perioden kan öka eller minska, beroende på vården, användningen av bilen, liksom kvaliteten på bränslet hällt.

Ersättning

Om rengöring och torkning inte gav något resultat, och kontrollera de återstående elementen i tändkretsen avslöjade inte andra problemkällor, så ligger vinet på stearinljuset. De måste bytas ut.

För att ersätta ljusen behöver du:

• Ljushuvud;
• Ratchet eller knut;
• Förlängning;
• Sats av nya ljus.

Att komma till jobbet.

1. Koppla bort högspänningsledningar från tändstift på din VAZ 2110.
2. Tändningselement är vridna huvud och slott.
3. Den första rörelsen när de skruvas kan ges hårt, därför skruvas skarpt ljusen är brådskande inte rekommenderat. Du kan störa tråden.
4. Om när du demonterar ljuset fastnar, skruva upp det för ett par avstängningar, varefter du omedelbart skruvas.
5. Platser av plantande ljus. Skjut från de bildade föroreningarna, kontrollera ringens tillstånd.
6. Sätta i stället gamla nya ljus. Spin-artiklar som behövs vid en viss punkt - 31-19 nm.
7. Anslut högspänningsledningar, kör motorns försök.

Byt ljus är ganska enkelt, som kontrollerar gapet. Men att välja mellan rengöring och byte, rekommenderar vi dig att välja det andra alternativet. Faktum är att användningen av någon av ovanstående metoder för rengöring av ljusen kan skada bilen. Detta gäller särskilt för kemiskt aggressiva ämnen, vilket går in i elementet i motorn eller underkontrollutrymmet kan leda till tillräckligt ledsna konsekvenser. Det är mycket lättare att helt enkelt ändra ljusen. Dessutom är de inte dyra.

Vaz bilar är ganska efterfrågade på bilmarknaden inhemsk produktion. Tändljus kan tillskrivas förbrukningsvarorMen den pålitliga driften av motorn beror på deras kvalitet. Grunden för valet är rekommendationerna från tillverkaren av tillverkaren av bilen, eftersom för varje typ av motorer finns en viss lista med parametrar som ljusen måste matcha.

Vilka tändstift är bättre för VAZ

Om du tar en bil av den 10: e familjen eller tidigare, behöver du rekommendera ljus för 16-ventilmotorer som har flera skillnader från klassiska ljus för 8 ventiler.

Ljusstillverkare

På hemmamarknaden kan du hitta många ljus från olika tillverkare. De högsta kvalitets ljus produceras under sådana varumärken:

• VALEO;
• Bosch;
• RASK;

Listade tillverkare tar olika metoder för att förbättra motorens prestanda. Inte bara materialet i elektroderna av ljus, utan också noggrannheten av tillverkningen, i synnerhet, spelas storleken på gnistgapet.

Vilka ljus tänds bättre på tidigare

En kraftfull 16-ventilmotorpriory kräver installation av högkvalitativa ljus för fullständig upplysning av dess potential. Högkvalitativa ljus hjälper inte bara att minska bränsleförbrukningen utan också öka motorkraften genom att förbättra bränsleändningsprocessen. NGK-ljusen är perfekt bevisade att utformas på ett sådant sätt att de kan självrengöras. Därför lönar sig deras höga kostnader i ett ökat livslängd.

En betydande nackdel är en stor mängd fakes ..

Låg kostnad och god kvalitet tillverkning gör dessa ljus ganska riktigt alternativ till dyra ljus med importerad produktion. Dessutom är de praktiskt taget kämpade.