Bilens frihetsberövande protokoll. Fördelning av föraren och bilen. Transport av fordonet i närvaro av fel eller tillstånd under vilka fordonets funktion är förbjuden

Trafikpolisen under det vanliga stoppet av bilen för att verifiera dokumenten har rätt att tillgripa dess frihetsberövande. Vad betyder det här? Det innebär att föraren inte kommer att kunna fortsätta rörelsen, och bilen kommer att transporteras till en specialiserad parkeringsplats. Straffparkeringen är en specialiserad bevakad parkeringsplats, som drivs av trafikpolisen, där fångar är belägna, tills de återvänder till ägarna. Dessutom utförs inte rummet på bilens strängning inte med hjälp av "sin egen", men med hjälp av släpvagnen.

Denna åtgärd (internering fordon) Det kan tillämpas av trafikpolisinspektören i vissa fall som styrs av den aktuella Coap:

1. Använda TC, det vill säga Ridning utan relevanta dokument. Dessa inkluderar ett körkort, ett dokument för ägande, registreringsdokument för fordonet eller fullmakt för dess användning utan förekomst av ägaren (artikel 12.3 del av det första coapet).
2. Användningen av en bil med ägaren med felaktiga bromsar, koppling (när du flyttar med vägresa) eller styrning, och det faktum att ägaren visste om det i förväg (artikel 12.5 del två koder);
3. Hantera en bil av en medborgare som inte har ett körkort (vilket i åtanke ingen rätt, artikel 12.7 i första och andra CACAP).
4. Rider en bil i ett tillstånd av narkotisk eller alkoholhaltig förgiftning, eller överföringen av rätten att kontrollera ägaren till ägaren av bilen, som är obefintlig (artikel 12.8 i första och tredje administrativa koden).
5. Överträdelser som gjorts på parkering eller stoppa en bil (artikel 12.19 del av den fjärde kaka)
6. Överträdelser som gjordes under transport av stor last (artikel 12.21.1 i första och andra CACAP).
7. Störningar tillåtna under transport farlig last (Artikel 12.21.2 En del av den första CCAM)
8. Detekteringen av trafikpolisinspektionen av det faktum att den stoppade bilen är önskad, eller förarens vägran från granskning av tentamen om förgiftning (artikel 12.26 i administrativ koden).

När trafikpolisinspektionen finns i någon ovanför de listade objekten har den rätt att ringa släpvagnen och transportera den stoppade TC till lagringen.

Hur man förhindrar evakuering av bilen på platsen för stoppet

För att förhindra bilens fängelse och skicka den till baren måste föraren vidta följande åtgärder:

1. Representerar ägaren till TC-anställd av trafikpolisen för handlingar som tillhandahålls av trafikpolisen före början av att flytta bilen till straffområdet.
2. Eliminering på platsen för stoppkopplingsfel, bromsar eller kopplingar (vilket betyder en hitch i vägtågets sammansättning);
3. För fel parkering Eller stoppa bilen har föraren rätt att kalla evakuatorinspektören för att omorganisera fordonet enligt trafikreglerna så att det inte stör rörelsen av andra deltagare i rörelse eller fotgängare.
4. Eliminering på platsen för att stoppa överträdelser som identifieras av trafikpolisen under transport av stora eller farliga varor.
5. Sonsulting från fordonets ledning och överföringen av denna rättighet En annan person, om det inte finns några klagomål om trafikpolisinspektören, och själva personen har rätt att kontrollera fordonet.

Baserat på de listade objekten är det möjligt att dra följande slutsats att undviker evakuering och efterföljande huvudvärk är svårt, men du kan. Det viktigaste är att bevisa inspektörens vilja och möjlighet att eliminera de identifierade överträdelserna på platsen. Till exempel, om föraren inte är så långt hemifrån, kan du försöka ringa vänner eller släktingar och be dem att skicka dokumenten. Det viktigaste att komma ihåg O. en viktig nyansDet i inspektören som kompileras av protokollet om överträdelsens faktum är det nödvändigt att skriva: "Jag åtar mig att eliminera orsaken till internering i 20 minuter på stoppplatsen."

Beslutet att fängsla av fordonet och dess evakuering på strängningen

Om det inte finns några sätt att förhindra bilintresse, är trafikpolisinspektören interneringsprotokollet med en indikation på CACA-objektet som bröts. Dessutom kan inspektören på plats för att fatta beslut om inledandet av ett administrativt brottsligt fall. Det är viktigt att vid utarbetandet av protokollet bör det finnas två vittnen (förstås), som är inblandade i trafikpolisinspektören själva.

Transport av en bil på straffparkering utförs med hjälp av en släpvagn, och ägaren till TC för att flytta och för den första dagen att hitta en bil på en strängning borde inte betala något. Men det bör noteras att i vissa fall är produktionen av TCS på straffparkeringen inte alls. Det handlar om TC som bär en farlig eller stor last. I det här fallet utför inspektören blockering. Det är att installera speciella blockeringsanordningar på maskinen, vilket gör det omöjligt att ytterligare flytta fordonet. Dessutom, om fordonets evakuering inte görs, men fordonet i sig förhindrar resten av deltagarna vägFram till dess lås är det tillåtet att flytta (även rätt ägare) till platsen, parkeringsplatsen där inte kommer att störa någon. I det här fallet utgör trafikpolisinspektionen en rapport i den föreskrivna formen och orsakar undersökningsgruppen, varefter han skickar en rapport till den ledande gruppen för att fängsla fordonet. Men också en kopia av rapporten, som överförs till enhetens huvud.

Innan du skickar en försenad bil till en specialiserad parkeringsplats måste trafikpolisinspektionen ordna två dokument. Det första är ett protokoll, vilket indikerar CACA-objektet, vilket bryts. Den andra är fordonets interneringsprotokoll. Samtidigt utfärdas kopiorna av de dokument som dekoreras av inspektören till händerna på bilägaren och informera också den exakta adressen till straffområdet. Om bilen är kvarhållen, men det finns ingen rättmätig ägare, då inspektören rapporterar detta faktum I tullen, och sedan rapporterar den operativa arbetaren redan ägaren till det faktum och om den plats där bilen kommer att levereras.

Reglerna för att utarbeta ett protokoll om internering av fordonet

Vad ska betalas vid utarbetandet av protokollet av trafikpolisinspektören

1. Protokollet måste registreras om bilens hälsa, frånvaron av mekanisk skada, repor, bucklor;
2. Det sammanställda protokollet måste bifogas en inventering, vilket indikerar information om ägarens önskemål. Och du kan ange vad som helst: Varumärket av däck, närvaro av en första hjälpen kit och brandsläckare, information om chips och repor (existerande), desto mer information, desto bättre;
3. Lokaler Fordonet på straffområdet i själva verket - som därför bistår inspektören eller vägran av detta - den personliga verksamheten i bilens ägare. Därför är överföring av nycklar från bilinspektören inte obligatorisk, för att få dem att överföra dem (inspektör) har ingen rätt;
4. Fordonets ägare har rätt att kräva evakuationsuppsamlingen och förbjuda inspektören att avstå från bilen till specialisten.
5. Trafikpolisinspektören måste täta dörrarna till bilen, huven och bagageutrymmet för att undvika att öppna fall.
6. Bilens ägare har rätt före evakueringens början, ta alla värdefulla saker från det: dokument, verktyg, etc., som anser det nödvändigt.

Dessa regler måste inte bara veta DPS-inspektören, utan också föraren. Underlåtenhet att följa något av föremålen medför erkännande av de inspektörers åtgärder som är olagliga i domstol på processuella skäl.

Förfarande för retur av fordonet från straffområdet

Utgivningen av en bil med en speciell (straff) på parkering utförs först efter att ha eliminerar orsaken till sitt rum där. Ägaren måste få ett skriftligt tillstånd från den behöriga personen i trafikpolisavdelningen, som utfärdas efter betalning av alla kostnader i samband med transport av bilen och dess lagring på straffområdet. Den skriftliga tillståndsansvariga kommer endast att utfärda om bilens ägare visar att det kommer att eliminera orsakerna till frihetsberövande, varefter den relevanta posten kommer att lanseras i TC-kvarhållningsprotokollet. Om, under transport eller lagring av fordonet, är det skada på bilen, har ägaren full rätt till ersättning för skada, enligt gällande lagstiftning.

ytterligare information

1. För att begränsa överträdelser av arbetsreglerna, användningen av fordonet och fordonshanteringen av motsvarande uppfattning som föreskrivs i del 1 i artikel 11.8.1, artiklarna 11.9, 11.26, 11.29, del 1 i artikel 12.3 , del 2 i artikel 12.5, delar 1 och 2 i artiklarna 12.7, delar 1 och 3 i artikel 12.8, del 4 och 5 i artikel 12.16 (med avseende på bristande efterlevnad av de föreskrivna kraven vägskyltarFörbud mot stopp eller parkeringsplats av fordon, när det tillämpas med ett tecken på ytterligare information (ett tecken), vilket indikerar att fordonets kvarhållande utförs inom området av dessa vägskyltar), delar 1 - 6 i artikel 12.21.1 , del 1 i artikel 12.21.2, artikel 12.26, del 3 i artikel 12.27, tillämpar fordonets kvarhållande, det vill säga uteslutandet av fordonet från att transportera människor och varor genom att flytta det med hjälp av ett annat fordon och lokalerna till den närmaste speciellt reserverade bevakade platsen (på specialiserad parkeringsplats) och lagring på specialparkering innan du eliminerar orsaken till internering och i strid med i artiklarna 11.26 och 11.29 i denna kod, även innan de betalas administrativ böter Om fordonet som överträdelsen begås, lämnar territoriet Ryska Federationen. Om det är omöjligt tekniska egenskaper Fordonet med sin rörelse och lokaler till en specialiserad parkering i fråga om det administrativa brott som föreskrivs i del 1, 2, 3, 4, 5 eller 6 i artikel 12.21.1 eller del 1 i artikel 12.21.2 i denna kod, Höjden utförs genom att stoppa rörelsen genom att blockera enheter. När det gäller ett administrativt brott som föreskrivs i artikel 12.9, del 6 och 7 i artikel 12.16 och artikel 12.21.3 i denna kod, med avseende på fordon som tillhör utländska lufttrafikföretag, ägare (ägare) av fordon, internering av ett fordon av Avsluta rörelsen med blockeringsanordningar Den tillämpas innan du betalar en administrativ böter. Om fordonet för vilket beslutas att fördröja, kommer det att skapa hinder för förflyttning av andra fordon eller fotgängare, det kan flyttas till fordonet för att kontrollera med sin förare eller personer som anges i del 3 i den här artikeln, i Närmaste plats där detta fordon inte kommer att skapa sådana hinder. När det gäller administrativa brott som föreskrivs i artiklarna 11.26, 11.29, 12.9, del 6 och 7 i artikel 12.16, kan internering av fordonet utföras genom att det förflyttas av föraren av det fångopeiska fordonet eller av de som anges i punkt 3 av den här artikeln, och lokalerna på närmaste speciellt utsedda skyddad plats (på en specialiserad parkeringsplats), liksom genom att stoppa rörelsen med blockering av anordningar.

1,1. Fängelsen av fordonet stannar direkt på platsen för fordonets kvarhållning i närvaro av en person som kan hantera detta fordon i enlighet med vägens regler, om orsaken till fordonets återhållsamhet elimineras före fordonets rörelse, Designad för att flytta detångfordonet till den specialiserade parkeringsplatsen.

2. Efter utgången av trettio dagar efter dagen för den officiella publikationen av den federala lagen den 14 oktober 2014, n 307-fz.

3. Beslutet att fördröja fordonet av den berörda typen, om uppsägning av den angivna frihetsberövandet eller avkastningen av fordonet görs av tjänstemän som är behöriga att utarbeta protokoll om relevanta administrativa brott och i förhållande till det beväpnade fordonet Ryska federationens styrkor, Ryska federationens trupper, räddning för militära formationer Den federala verkställande myndigheten som är behörig att lösa uppgifterna på det civila försvaret, även av tjänstemän i den militära bilinspektionen. Dessa tjänstemän inkluderar ett protokoll om internering av ett fordon, varefter de är närvarande på platsen för internering av fordonet innan fordonets rörelse är avsedd att flytta det kvarhållna fordonet till den specialiserade parkeringsplatsen.

4. Protokollet för internering av fordonet är angivet av datum, tid, plats, skäl för att fatta beslut om internering av fordonet, ställningen, namnet och initialerna hos den person som har sammanställt ett protokoll, information om fordonet och den person som den angivna åtgärden ska säkerställa produktionen av ett administrativt brott, liksom kroppens namn (byråer, organisation), ställning, efternamn, namn och patronymic hos den person som vill uppfylla beslutet att fördröja fordonet.

5. Protokollet om internering av fordonet är undertecknat av en tjänsteman, den sammanställda, och den person med avseende på vilken den angivna åtgärden av produktion av produktion i fråga om ett administrativt brott gällde.

6. Vid vägran av en person, för vilken fordonets internering tillämpas, görs motsvarande post från undertecknandet av protokollet.

7. En kopia av protokollet om internering av fordonet av den aktuella typen beviljas den person som den angivna åtgärden ska säkerställa att förfarandet vid ett administrativt brott tillämpas, liksom en person som vill uppfylla beslutet att fängsla fordonet.

8. Protokollet om internering av fordonet i avsaknad av föraren är upprättad i närvaro av två förståeliga eller med hjälp av video. En kopia av protokollet om internering av ett fordon som sammanställs i avsaknad av en förare, med beslut av en tjänsteman om återkomsten av det interekaniska fordonet, tilldelas dess ägare, en representant för ägaren eller en person som har handlingar nödvändigt för att hantera detta fordon omedelbart efter att ha eliminerat orsaken till kvarhållandet av fordonet.

9. Förflyttning av fordon av den ryska federationens väpnade styrkor, Ryska federationens trupper, räddningens militära formationer av den federala verkställande organet som godkändes att lösa uppgifterna på det civila försvaret till den specialiserade parkeringsplatsen , deras lagring, betalning av kostnader för rörelse och lagring, returfordon utförs på det sätt som föreskrivs av Ryska federationens regering.

10. Flytta fordon till en specialiserad parkering, med undantag för fordon som anges i del 9 i denna artikel, deras lagring och återvändande av ägare, företrädare för ägare eller personer som är nödvändiga för att hantera dessa fordon, som betalas av personer som lockas till den administrativa Ansvaret för administrativa brott, som orsakade användningen av internering av fordon, kostnaden för att flytta och lagra fången av fordon utförs på det sätt som fastställts av lagarna i den ryska federationen. Återvändande av fångar av sina ägare, företrädare för ägare eller personer med dem de handlingar som är nödvändiga för att hantera dessa fordon är omedelbart efter att ha eliminerar orsaken till deras frihetsberövande.

11. Den person som lockas till det administrativa ansvaret för det administrativa brottet, vilket medför att användningen av fordonets internering, utom i de fall som anges i punkt 9 i denna artikel, betalar kostnaden för att flytta och lagra det fångopeiska fordonet och till Tariffer, som fastställs av den auktoriserade myndigheten för den ryska federationen i enlighet med de metodiska instruktionerna som godkänts av en auktoriserad federal verkställande myndighet, genomföra funktioner för antagande av rättsakter och övervakning av lagstiftningens överensstämmelse på området av statligt reglering av priser (tariffer) för varor (tjänster). Ansvaret för den som är involverat i det administrativa ansvaret för det administrativa brottet, som orsakade användningen av internering av ett fordon, om betalning av kostnaden för att flytta och lagra fången av det fångade fordonet återspeglas i beslutet om utnämning av administrativt straff.

12. Vid uppsägning av förfarandet vid ett administrativt brott mot de skäl som föreskrivs i punkt 1 punkt 2 (med undantag för inkonsekvenser enskild Vid tidpunkten för åtagandet av olagliga handlingar (inaktivitet) av den ålder som föreskrivs i denna kod för att tillse det administrativa ansvaret, eller överföra material till åklagaren, till den preliminära undersökningsmyndigheten eller i en undersökningsmyndighet i samband med närvaron I olagliga handlingar (inaktivitet) tecken på brottslighet) tillhör resekostnaderna och lagringen av det kvarvarande fordonet det federala budgetkontot, och vid uppsägning av förfarandet vid ett administrativt brott, vilket var i produktionen av Verkställande myndighet i den ryska federationens beståndsdel, till budgeten för Ryska federationen. Vid uppsägning av förfarandet om ett administrativt brott mot andra skäl tilldelas skyldigheten att betala kostnaden för rörelsen och lagringen av fången för det personer som har begått olagliga handlingar (inaktivitet), vilket orsakade Färdgivning av fordonet, hans föräldrar eller andra juridiska representanter. Att lösa frågan om att tilldela kostnader för rörelse och lagring av det kvarhållna fordonet till det federala budgetkontot eller budgeten för den ryska federationen eller om införande av skyldigheten att betala kostnaden för att flytta och lagra det kvarhållna fordonet på en Person som har begått olagliga handlingar (inaktivitet), som orsakade fordonets kvarhållande, sina föräldrar eller andra juridiska företrädare återspeglas i beslutet om uppsägning av förfarandet vid ett administrativt brott.

Kommentar till konst. 27.13 Administrativ kod

1. Under fängelse av fordonet är det nödvändigt att förstå den tillfälliga tvångsavslutningen av en auktoriserad arbetsansvarig för fordonet, inklusive (om det är omöjligt att eliminera orsaken till internering på platsen för detektering av ett administrativt brott) , lokalerna på det på en specialiserad parkeringsplats - en speciellt utsedd bevakad plats för förvaring av fången fordon, eller om det är omöjligt enligt de tekniska egenskaperna hos fordonets fordon och lokaler till en specialiserad parkering i händelse av en administrativ Brott, som tillhandahålls eller stoppar fordonets rörelse med hjälp av blockeringsanordningar.

Förteckningen över skälen för internering av fordonet är en uttömmande och expansionstolkning:

- Kontroll av ett litet fartyg med ett fartyg som inte har några certifikat för rätten att hantera ett litet fartyg, fartygsbiljetten i ett litet fartyg eller dess kopia, certifierad på det föreskrivna sättet, men motsvarar dokument som bekräftar rätten till ägande, användning eller Domstolens bortskaffande förvaltad av honom i avsaknad av ägaren.

- Förvaltning av fartyget av en rättvisa eller annan person som är i ett tillstånd av förgiftning

- olaglig användning av registrerade i andra stater motorfordon för transport av varor och (eller) passagerare

- Genomförande av internationella vägtransport utan tillstånd

- Kontroll av fordonet med en förare som inte har handlingar för rätten att hantera dem, registreringsdokument för fordonet.

- Att köra en förare som inte har rätt att kontrollera fordonet (med undantag för utbildningen)

- Förvaltning av fordonet av föraren, berövad av rätten att kontrollera fordon;

- Kontroll av fordonet av föraren i ett tillstånd av förgiftning;

- Förvaltning av fordonet av föraren som är i ett tillstånd av förgiftning och har inte rätt att kontrollera fordon eller saknar transporthanteringsrättigheter.

- omreglering av föraren av föraren, som är i ett tillstånd av förgiftning eller omräkning av fordonets kontroll till en person i ett tillstånd av förgiftning;

- Stoppa eller parkera på fordon på fotgängarövergång och närmare än 5 meter framför honom, med undantag för ett tvångsstopp eller kränkning av reglerna att stoppa eller parkera fordon på trottoaren.

- Stopp eller parkering av fordon på platser som stoppar transportfordon eller närmare 15 meter från avstängningsfordon, förutom att stoppa för landning eller avstigning av passagerare som tvingas stoppar;

- Stoppa eller parkera på fordon på tramways eller stopp eller parkering av fordon bredvid den första raden från kanten av körbanan, med undantag för ett tvångs stopp;

- Överträdelse av reglerna för att stoppa eller parkera fordon på vägbanan, vilket medförde att hinder för rörelse av andra fordon, samt stopp eller bilparkering i tunneln.

- Transport av stora och tunga laster utan särskild tillåtelse och specialtillstånd om mottagandet av ett sådant pass är nödvändigtvis, men lika med avvikelsen från den metod som anges i den särskilda resolutionen.

- Transport av stora varor med överstigande de dimensioner som anges i en särskild resolution, mer än 10 centimeter;

- Transport av tunga varor med överskridande tillåtna maximal massa eller belastas på axeln som anges i en särskild resolution, mer än 5 procent;

- Transport av farligt gods av en förare som inte har bevis på att förare som transporterar farligt gods, intäkter för antagning av ett fordon till transport av farligt gods, ett särskilt tillstånd, en samordnad transportväg eller nödkortsinformation om faran , som föreskrivs i reglerna för transport av farligt gods och lika transport av farligt gods på fordonet, vars utformning inte överensstämmer med kraven för reglerna för transport av farligt gods eller som det inte finns några delar av FARA Informationssystem eller utrustning eller medel som används för att eliminera konsekvenserna av händelsen vid transport av farligt gods eller bristande efterlevnad av villkoren för transport av farligt gods som föreskrivs i dessa regler.

- Icke-uppföljning av föraren av ett fordonskrav för passage av läkarundersökning om tillståndet.

- Underlåtenhet att uppfylla kraven i reglerna för vägspårningsförare att använda alkoholhaltiga drycker, narkotiska eller psykotropa ämnen efter trafikolyckan, som den är inblandad, eller efter att fordonet har blivit stoppat på polisansvarig, före en auktoriserad tjänsteman i undersökningen för att upprätta ett tillstånd av berusning eller innan man accepterar ett auktoriserat beslut om undantag från sådan undersökning.

- Användning av ett fordon uteslutande eller huvudsakligen som en mobilreklamstruktur, inklusive omvandling av fordonet för att fördela reklam, vilket innebär att fordonet helt eller delvis förlorade funktionerna, för att uppfylla vilken den var avsedd, omutrustning av Fordonsorgan med fastsättning av en angiven typ av varor.

Förfarandet för internering av fordon av anställda i de inre affärsorganen (polis) reglerades av de administrativa bestämmelserna från den inre affärsministeriet i Ryska federationen, genomförandet av statens funktion för att kontrollera och övervakas med deltagarna i vägen Säkerhetsbestämmelser, som godkänts av beslutet om ministeriet för inrikesministeriet från 02.03.2009 nr 185.

Fängelsen av fordonet utförs av en auktoriserad tjänsteman i de inre affärsorganen efter att ha utarbetat ett protokoll om det relevanta administrativa brottet eller att göra en definition om inledandet av en administrativ brottslighet och administrativ utredning.

Om orsaken till kvarhållandet av fordonet vid detekteringsplatsen för ett administrativt brott (tillhandahållande av handlingar som fastställs av reglerna för väg, felsökning bromssystemstyrning eller kopplingsanordning (i tåget); Eliminering av överträdelser av reglerna för att stoppa eller parkera fordon på vägbanan, vilket medförde att hinder för rörelse av andra fordon, eller stoppa eller parkera fordonet i tunneln. Eliminering av överträdelser av regler för transport av storstora, tungt eller farligt gods Tillhandahållande för att kontrollera fordonet annan person, i avsaknad av grunder för att ta bort den från att hantera fordonet etc.) Innan fordonets förflyttning är försenad, utförs inte fordonet på den specialiserade parkeringsplatsen.

Föraren eller ägaren av det kvarhållna fordonet rapporteras på lagringsplatsen för det kvarhållna fordonet och ordern av retur när du har en kopia av protokollet om internering av ett fordon, antingen med annan omsättning.

På kvarhållandet av fordonet i avsaknad av en förare, som omedelbart rapporterades till den inre delen av den inre affärsorganet för att informera ägaren (ägarrepresentant) om fordonets internering, antagande av åtgärder vid behov för att upprätta ägaren (representant av fordonets ägare).

I händelse av ett fordonets kvarhållande utanför avvecklingen måste personen biträdas i passagen till närmaste bosättning.

Ett protokoll utarbetas på fordonets frihetsberövande, vilket anger datum, tid, plats, skäl för att fatta beslut om internering av fordonet, den anställdes position, särskild titel, efternamn och initialer som har gjort ett protokoll , information om fordonet och den person för vilken den tillämpade åtgärden för att säkerställa förfarandet för det administrativa brottet (vid internering av fordonet i sin närvaro), namnet på kroppen (institution, organisation), positionen, Namnet, namn och patronymic hos den person som kommer att uppfylla beslutet att fördröja fordonet. Protokollet om internering av ett fordon i frånvaro av en förare upprättas i närvaro av två förståeliga.

Protokollet om internering av fordonet är undertecknat av en anställd som gjorde den, förstod i händelse av deras närvaro och den person för vilken denna åtgärd tillämpas för att säkerställa förfarandet i det administrativa brottmålet. Vid vägran att hänvisa till undertecknandet av protokollet gör det lämplig post. En kopia av protokollet om internering av ett fordon tilldelas en person för vilken denna åtgärd tillämpas för att säkerställa det administrativa brottsliga fallet, och när fordonet är placerat på en specialiserad parkeringsplats - också en person som ansvarar för lagring av fordon på denna parkeringsplats.

2. Lagstiftaren identifierade också en uttömmande förteckning över skäl när fordonet kan "kvarhållas på plats", om det är omöjligt för tekniska egenskaper hos sin rörelse och lokaler till en specialiserad parkeringsplats:

- Vid transport av stora och tunga laster utan särskild tillåtelse och specialpass i händelse av att mottagandet av ett sådant pass är nödvändigtvis, men lika med avvikelsen från rörelsen som anges i den särskilda resolutionen.

- Vid transport av stora varor med att överskrida de dimensioner som anges i en särskild resolution, mer än 10 centimeter;

- Vid transport av tunga laster med överskridande maximal massa eller belastning på axeln som anges i en särskild upplösning, mer än 5 procent;

- När man transporterar farligt gods av en förare som inte har bevis på utbildningsförare som bär farligt gods, intäkter för antagning av ett fordon till transport av farligt gods, ett särskilt tillstånd, en samordnad transportväg eller akutkort i faroinformationssystemet föreskrivs i reglerna för transport av farligt gods och motsvarar transporten av farligt gods på fordonet, vars utformning inte överensstämmer med kraven på transport av farligt godstransporter eller som det inte finns några delar av en farainformation System eller utrustning eller medel som används för att eliminera konsekvenserna av händelsen under transport av farligt gods eller bristande överensstämmelse med villkoren för transport av farligt gods som föreskrivs för specifika regler.

I dessa fall utförs internering av fordonet genom att stoppa sin rörelse med hjälp av blockeringsanordningar.

3. Under förbudet mot operation innebär ett förbud mot användningen av ett fordon i direkt avsedd ändamål, d.v.s. För transport av varor, människor (inklusive föraren) och flyttar de mekanismer eller specialutrustning som är installerad på dem. För perioden för förbud mot drift från fordonet avlägsnas statliga registreringsskyltar.

Fordonets funktion är förbjuden om det finns skäl som direkt tillhandahålls

- Användning av mekaniska fordon med överskridande standarder för innehållet av föroreningar i utsläpp eller bullernivåer.

- Överträdelse av regler eller normer för traktorer, självgående, vägbyggnad och andra maskiner och utrustning.

- Kontor av en passagerare, buss eller lastbil, konstruerad och utrustad för människors transport med ett antal platser i mer än åtta (förutom föraren), ett specialiserat fordon, avsett och utrustat för transport av farligt gods som inte har passerade staten teknisk inspektion eller teknisk inspektion;

- Överträdelse av installationsreglerna för fordonets fordon för utfodring av speciella ljus- eller ljudsignaler eller olaglig tillämpning av speciella färgfotografiska bilar av operativa tjänster, det färgfotografiska systemet för passagerardisken eller olaglig installation av en identifieringslampa för en passagerare taxi ;

- Kontroll av fordonet med medvetet felaktigt bromssystem (förutom parkeringsbroms), styr- eller kopplingsanordning (som en del av ett tåg);

- Kontroll av fordonet, på framsidan av vilken installeras ljusa enheter Med röda lampor eller retroreflekterande enheter av röd färg, såväl som ljusa enheter, vars ljusfärg och driftsläge inte uppfyller kraven i de viktigaste bestämmelserna för fordonets tillgång till tjänstemän som är tjänstemän för att säkerställa trafiksäkerheten.

- Kontroll av fordonet på vilket glas är installerat (inklusive täckt med transparenta färgfilmer), som inte uppfyller kraven Tekniska föreskrifter om säkerheten hos hjulfordon;

- Kontroll av fordonet, på vilket, utan lämpligt tillstånd, enheter är installerade för att leverera speciella ljus- eller ljudsignaler (med undantag för säkerhetslarm);

- Kontroll av fordonet, där den identiska lykta av passagerardisken är olagligt installerad.

- Använd när du flyttar fordonets anordningar för att mata speciella ljus- eller ljudsignaler (med undantag för säkerhetslarm) installerade utan lämpligt tillstånd

- Kontroll av fordonet, på de yttre ytorna är olagligt tillämpade speciella färgfotografiska system för bilar av operativa tjänster.

- Kontroll av fordonet, som är olagligt orsakad av passagerardisterns färg.

- inträde på territoriet eller rörelsen på kommunens territorium "City Resort Sochi" från 7 januari till 21 mars 2014, med undantag för fordon som är registrerade i kommunen "City Resort of Sochi", akut service fordon, Fordon med ackrediteringsbevis utfärdat av den autonoma ideella organisationen "Transportdirektoratet för de olympiska spelen", förutom i de fall som föreskrivs.

- bristande efterlevnad av kraven på obligatorisk försäkring av civilrättsligt ansvar för fordonsägare.

Samtidigt har lagstiftaren planerat möjligheten att flytta fordon, vars funktion är förbjuden, till eliminering av orsaken till fordonets förbud, men inte mer än inom en dag från det ögonblick som förbudet har fordonets funktion.

Förflyttning av platsen för eliminering av orsaken till förbudet mot verksamhet är emellertid inte tillåtet i de fall där förbudet mot fordonets verksamhet var förknippad med överträdelsen av reglerna eller normerna för traktorer, självgående vägkonstruktion och andra maskiner, eller med fordonshanteringen med ett avsiktligt felaktigt bromssystem (med undantag för parkeringsbromsen), styr- eller kopplingsanordning (som en del av tåget).

4. Flytta fordon till specialiserad parkering, med undantag av fordon av den ryska federationens väpnade styrkor, de inre trupperna i den ryska federationen, teknik och tekniska, vägbyggande militära formationer under de federala verkställande organen eller rädda militära formationer av den federala verkställande myndigheten som är behörig att lösa uppgifterna på det civila försvaret är deras lagring, betalning av kostnader för flyttning och lagring, retur av fordon till sina ägare, företrädare för ägare eller personer med dem med sig själva Dokument som är nödvändiga för att förvalta dessa fordon utförs på det sätt som fastställts av lagarna i den ryska federationen.

I de flesta ämnen i Ryska federationen har sådana lagar antagits och har trätt i kraft.

5. Regler för rörelsen av fordonets väpnade styrkor, de inre trupperna i den inre affärsministeriets inre angelägenheter, teknik och tekniska, vägbyggande militära formationer under de federala verkställande organen eller räddning militära formationer av den federala verkställande organ som är behörig att lösa uppgifterna inom det civila försvaret, specialiserad parkering, samt lagring, betalning av kostnader för rörelse och lagring, fordonets återkomst och säkerställer förbudet mot sin verksamhet som godkänts av Dekret av Ryska federationens regering av den 30 december 2012 nr 1496.

Coap RF ger några fall fordonets frihetsberövande.

I enlighet med artikel 1 i konst. 27.13 Fartygets kvarhållande utförs i händelse av att de har hanteras av den person som befinner sig i ett tillstånd av förgiftning, eller utflykten av personschefen, som kontrollerar fartyget, från passage av medicinsk undersökning om tillståndet för berusning.

Internering av bilar utförs i fall:

· Körhantering av en förare som inte har handlingar för rätten att hantera dem

· Förarehantering av en förare som inte har registreringsdokument för fordonet.

· Att köra en förare som inte har dokument som bekräftar äganderätten, användningen eller bortskaffandet av fordonet som hanteras av honom i avsaknad av dess ägare.

· Kör en förare som inte har rätt att hantera fordonet eller berövas denna rättighet;

· Transportkontroll av föraren i ett tillstånd av förgiftning;

· Underlåtenhet med föraren av polisens rättsliga krav om passage av läkarundersökning vid berusning.

· Fordonshantering med medvetet felaktigt bromssystem (med undantag för parkeringsbromsen), styr- eller kopplingsanordning i tåget;

· Överträdelse av reglerna för att stoppa eller parkera fordon på vägbanan, som orsakade skapandet av hinder för rörelsen av andra fordon, stoppa eller parkera fordonet i tunneln.

· Transport av tunga laster med överskridande maximal massa eller axelbelastning med mer än 15 procent;

När det gäller att driva en förare som inte har kontrollrättigheter försenas fordonet och i de fall där föraren inte har rätt att hantera fordon, och i de fall där körkortet inte har tillåtit att kontrollera fordonet i denna kategori .

I h. 1. Art. 27.13 Ryska federationens administrativa kod bestäms, vilket förstås under internering av fordonet. Fortsättningen av fordonet innehåller sin rörelse med ett annat fordon och rummet på en speciellt utsedd bevakad plats (på en specialiserad parkeringsplats), samt lagring på en specialiserad parkering innan du eliminerar orsaken till internering.

Om det är omöjligt för de tekniska egenskaperna hos fordonets fordon och lokaler på den specialiserade parkeringsplatsen, utförs internering genom att stoppa rörelsen med hjälp av blockeringsanordningar. Det kan bara vara i fall:

· Transport av stora och tunga laster utan speciellt tillstånd och specialtillstånd eller med en avvikelse från den rutt som anges i den särskilda resolutionen.

· Transport av tunga belastningar med överskridande maximal massa eller belastning på axeln. med mer än 15 procent;

· Transport av farligt gods av en förare som inte har ett intyg om utbildningsdrivrutiner som bär farligt gods, intyg om antagning av ett fordon till transport av farligt gods, ett speciellt tillstånd, en samordnad rutt för transport- eller nödkortet i systemet av faroinformation som föreskrivs i reglerna för transport av farligt gods Transport av farligt gods på fordonet, vars utformning inte uppfyller kraven i reglerna för transport av farligt gods eller på vilka det inte finns några delar av faroinformationssystemet eller utrustning eller medel som används för att eliminera konsekvenserna av händelsen under transport av farligt gods Icke-överensstämmelse med villkoren för transport av farligt gods som fastställs av reglerna för transport av farligt gods.

När fordonet är föremål för internering skapar ett hinder för rörelsen av andra fordon eller fotgängare, men enligt dess tekniska specifikationer kan det inte placeras på en specialiserad parkeringsplats, kan den flyttas till en närliggande plats där det inte kommer att skapa hinder för rörelse av andra fordon eller fotgängare följde blockering. Denna rörelse är möjlig, inklusive genom att styra det fördröjda fordonet:

a) hans förare;

b) En tjänsteman som är behörig att utarbeta ett protokoll om det relevanta administrativa brottet, särskilt trafiken.

c) Tjänstemän i den militära fordonsinspektionen (i förhållande till fordonets väpnade styrkor, de inre trupperna i den inre affärsministeriets inre angelägenheter, civila försvar trupper, teknik och tekniska och vägbyggande militära formationer under de federala verkställande myndigheterna).

Avgiften för att flytta fordonet, på den första dagen av lagringen på en specialiserad parkeringsplats och debiteras inte för blockering.

Fängelsen av fordonet utförs av tjänstemän som är behöriga att utarbeta protokoll om relevanta administrativa brott. Så kan fartyg hållas av tjänstemän från de inre affärsorganen (milis), sjötransportmyndigheter, inre vattentransportmyndigheter, statsinspektionsmyndigheter om små domstolar. Bilfordon - tjänstemän från de inre affärsorganen (milis), inklusive trafikpolis. Häktning av den ryska federationens väpnade styrkor, de inre inrikesdepartementets inre trupper, de civila försvarsministeriet, teknik och vägbyggande militära formationer under federala verkställande organ kan också utföras av tjänstemän av den militära automotive inspektionen.

Färdighet av fordonet, återkomsten av fordonet, betalningen för lagringskostnader utförs på det sätt som föreskrivs av Ryska federationens regering.

Tillståndligheten av frihetsberövande av fordon för att ta itu med tjänstemän från de verkställande myndigheterna som en åtgärd för att säkerställa att förfarandet om administrativa brott bestäms i beslutet om den stadiga domstolen i Ryska federationen, som direkt indikerar att de administrativa myndigheter och tjänstemän som genomför myndigheten Att genomföra åtgärder för att säkerställa att administrativa brott har rätt att fördröja fordonet, eftersom en sådan åtgärd inte är förknippad med fastighetsberövandet.

En rekord av fordonet registreras i det administrativa brottsprotokollet eller ett separat protokoll utarbetas. Tyvärr säger lagstiftaren inte om en person har rätt att hålla fordonet, att kräva sammanställning av ett oberoende protokoll om dess frihetsberövande. En kopia av protokollet om internering av fordonet tilldelas den person som denna åtgärd tillämpas för att säkerställa det administrativa brottmålen.

Förekomsten av den föreslagna transaktionen av protokollet om internering av ett fordon tillhandahålls inte. Emellertid utarbetas protokollet om internering av ett fordon som skapade hindren för rörelsen av andra fordon, i avsaknad av föraren, i närvaro av två förståeliga. Naturligtvis är det i avsaknad av föraren omöjligt att sammanställa ett protokoll om ett administrativt brott, och därför är förberedelsen av ett oberoende protokoll om internering av ett fordon i det här fallet nödvändigt.

Vi förstås inte av lagstiftarens logik. Som vi redan har talat sammanställs ett oberoende protokoll på avlägsnandet av föraren från att köra ett fordon. Att göra register över borttagning från fordonets hantering, antingen i det administrativa utbrottsprotokollet, eller i andra i fallets protokoll är inte tillåtet. Dessutom utförs avlägsnandet från kontrollen i närvaro av två vittnen. Under tiden är borttagningen av föraren från kontrollen alltid bara den första etappen av processen med genomförandeåtgärder för att säkerställa förfarandet för administrativa brott. Förutom protokollet om borttagning från fordonets ledning, antingen en examenshandling om tillståndet för alkoholförgiftning eller protokollet på den medicinska undersökningsriktningen om tillståndet för berusning (och naturligtvis, lagen om den relevanta läkarundersökningen) eller protokollet om internering av fordonet (eller lämplig post i protokollet om det administrativa brottet). Och till processutformningen av internering av ett fordon, vilket är en ganska allvarlig åtgärd för att säkerställa förfarandet, tyvärr är lagen inte lämpad strikt.

God eftermiddag, kära läsare.

Denna artikel kommer att prata om överträdelser av reglerna för vägen, för vilken kan genomföras internering av fordon och dess evakuering på en strängning.

Omedelbart noterar jag att det inte finns för mycket sådana kränkningar, och evakuatorer i många städer fungerar inte alls, eller visas på gatorna extremt sällan.

Dessutom kommer artikeln också att överväga både särdragen i billager på en specialiserad parkeringsplats.

Internering av fordon

Till att börja med, överväga kränkningar av reglerna för vägen, för vilken bilen kan evakueras till Stradition:

1. Bristen på föraren av registreringsdokumenten (fordonets registreringsbevis) eller handlingar som fastställs i tullunionens tullområden med tullmyndigheternas myndigheter som bekräftar fordonets tillfälliga import.

2. Tillgänglighet från en bil med ett av följande fel:

• felaktigt bromssystem;
• felaktig styrning;
• felaktig kopplingsanordning (som en del av en vägresa).

3. Bristen på föraren har rätt att kontrollera fordonet.

4. Föraren är bakom hjulet ,.

5. Föraren ligger bakom hjulet i ett tillstånd.

Jag noterar att i alla fall listade fall, sker fordonsrummet på försträngningen endast tills orsaken till frihetsberövandet elimineras.

Till exempel, om föraren har glömt vittnesbördets vittnesbörd, och efter 15 minuter (före evakueringsavgiften), förde detta vittnesbörd honom en fru, då kommer det ingen bil att navigera i bilen. Detsamma gäller situationen när hustrun som anlände efter 15 minuter sitter bakom hjulet på den fångade bilen (till exempel om mannen berövas rätt).

Ovanstående 10 poäng är En fullständig förteckning över överträdelser av de regler för vilka bilen kan hållas kvar och evakueras till lagringen. Om trafikpolisen försöker hålla bilen av någon annan anledning, till exempel, för vilka sedan 2012 inte är nödvändigt att ha alls, kan du säkert kontakta en högre person i trafikpolisen eller till åklagarmyndigheten. I det här fallet Detta kan göras via telefon.

Kostnaden för en stränghet

Från och med den 14 december 2012 fastställs förfarandet för utbetalning av evakuering av fordon genom lagarna i den ryska federationens konstituerande (artikel 27.13 i administrativ koden):

10. Flytta fordon på specialiserad parkering, med undantag för fordon som anges i del 9 i denna artikel, deras lagring, betalning av kostnader för flyttning och lagring, återlämnande av fordon till sina ägare, företrädare för ägare eller personer som är nödvändiga Att hantera dessa fordon, som utförs på det sätt som fastställts av lagarna i den ryska federationen.

11. Kostnaderna för rörelse och lagring av det kvarhållna fordonet, med undantag för de fordon som anges i punkt 9 i denna artikel, återbetalas av den som begått ett administrativt brott, vilket medförde användningen av fordonets internering.

Fram till den 14 december 2012 fanns ett enda system, enligt vilket evakueringen och den första dagen för lagring av bilen på Straditionen inte debiterade. För närvarande vidtar regionerna gradvis lämpliga lagar, som introduceras och för evakuering, och i den första lagringsdagen.

Kostnaden för lagring av bilen på strängningen beror således på det område där fordonets evakuering uppstår. För att ta reda på de exakta siffrorna måste du söka efter en lokal lag.

Jag vill uppmärksamma dig på att plocka upp bilen från lagringen ska vara så snart som möjligt.

Om ägaren själv inte kan göra det, borde du be om hjälp från någon från vänner. Trots allt kan den extra dagen i nedetiden på bilen på Straditionen kosta ägaren flera tusen rubel.

Dessutom betonar jag det bästa i allmänhet lägg inte en bil på en strängning. För detta finns det flera sätt:

1. För att orsaka släpvagnar, som för en rimlig avgift kommer att ta av bilen på den plats du behöver.

2. Eliminera orsaken till internering av fordonet. Om du har tid att göra det innan evakuatorn startar flytten, kommer fordonet att returneras till dig. Artikel 27.13 Administrativ kod:

elva. Fängelsen av fordonet stannar direkt på platsen för fordonets kvarhållning i närvaro av en person som kan hantera detta fordon i enlighet med vägens regler, om orsaken till fordonets återhållsamhet elimineras före fordonets rörelse, Designad för att flytta detångfordonet till den specialiserade parkeringsplatsen.

På det andra sättet kan flera alternativ användas. Om till exempel orsaken till internering ligger i fordonets förare (det är i ett tillstånd av förgiftning eller inte har rätt att styra fordonet), kan du använda för att eliminera orsaken till internering av en annan förare, som Kan agera, till exempel några av de vänner eller bekanta som bor i närheten.

I händelse av felfel, kan föraren eliminera denna funktionsfel på platsen.

Vid överträdelse av reglerna att stoppa eller parkera är föraren tillräcklig för att sitta i fordonet och börja flytta.

I allmänhet kan du i alla fall hitta ett alternativ som låter dig undvika strängning. Och det är värt det åtminstone för att bilens återkomst från parkeringsplatsen är ganska tråkigt yrke och kan ta bort från dig flera timmar. Dessutom kan jag, i processen med evakuering med bil, visa nya repor och dents, vars ursprung därefter kan bestämma därefter.

Sammanfattningsvis föreslår jag att du ser en rolig video om tornens planer:

Lycka till på vägarna!

Hej, det finns ett par frågor:

1) Om maskinen inte är registrerad, är den inte vid styrning av en sådan maskin, utsatt för evakuering av parkeringsplatsens straff? Trots allt har personen inte registreringsdokument formellt, för Han fick dem inte som sådana. Och ingen kan ta med dessa dokument till honom, för Kommer de helt enkelt inte att existera? Så för evakuering den här bilen? Eller orsaken till evakuering kommer inte att vara bristen på reg. Docks, och det faktum att du kontrollerar bilen inte registrerad?

Och om bilen är registrerad (dvs det finns registreringsdokument med dig), men det finns inga nummer, till exempel förlorade - till evakuering?

2) I artikel 1 och 3 innehåller varan ett liknande erbjudande om förarens licens, det här är vad jag förstår inte samma sak? På 1 poäng sägs att föraren glömde sitt hem rätt, d.v.s. Han har dem som sådana. Och i 3 poäng sägs det att han inte fick rätt alls? Så?

Utforska Coama Artikel 27.12 27.13

Alexander-422.

God dag till alla! Berätta för mig vad du behöver motivera (på vilket "brev" av lagen som hänvisar till inspektören så att det på grund av förvaltningen av utan Wu hämtar fordonet från interneringsplatsen "av sin" släpvagnar för att undvika lokaler på straff på parkeringsplatsen?

Alexander, Hej.

Lagstiftningen gör det inte möjligt att hämta bilen "sin" släpvagn. Du kan bara eliminera orsaken till internering på platsen, d.v.s. Eller be om att ta med dig ett körkort eller "ring" en förare med rättigheter. Om föraren har tid att komma tidigare än evakuatorn tar bilen, kommer bilen att returneras.

P.S. Om rättigheterna är bortglömda hemma, kommer du inte att evakuera bilen

Lycka till på vägarna!

Hej, snälla berätta för mig. Hur fortsätter jag att flytta på en lastbil med ett felaktigt ABS-system till reparationspunkten? Inspektören stoppade A / M sammanställt ett protokoll och evakuerades av A / M på SH. Higlet.. Det är kvar

Det finns sju orsaker till internering av fordonet.

2. Detta är bristen på rättigheter och dokument för fordonet, det finns ingen fullmakt. (Artikel 12.3 i krav 1 i Coap). Frånvaron av moton och försäkring av grunden för internering är inte!

3. Detta är ett fel i bromssystemet, styr- och kopplingsanordningen i vägtåget. (Jag undrar hur IDPs kommer att bevisa strömavbrottet?) (Administrativ kod för artikel 12.5 s.2).

4. Föraren har ingen rätt att hantera denna T / C, förutom en akademisk åktur, liksom om föraren har blivit berövad rätten att kontrollera. (CAAP Artikel 12,7 s.1 och punkt 2), inkl. Expansionsrättigheter.

5. Föraren körde bilen i ett tillstånd av förgiftning, (KOAP Artikel 12.8)

6. Och även för att underlåtenhet att uppfylla inspektörens rättsliga krav om passage av läkarundersökning på berusningstillståndet. (Koap Art.12.26)

7. För att bryta mot reglerna att stoppa eller parkera på körbanan medförde skapandet av ett hinder för andra maskinrörelser, (CACAP artikel 12.19 s.4)

8. För stopp eller parkeringsplats i tunneln.

Men du har en chans, för att du kan:

krav 1 - Gå till handlingarna själva, eller fråga någon att ta med dem dem.

klausul 2 - Eliminera en funktionsfel eller orsaka en släpvagn själv. Inspektören kan skrämma teknisk funktionsfeli vilken operation är förbjuden. Men i det här fallet kan du komma till parkerings- eller reparationsplatsen (se Pervertettering av bilens tekniska tillstånd).

klausul 3,4,5 - Hitta föraren som kommer att kasta en bil på parkeringsplatsen;

s.6.7 - Skynda dig för att återvända till bilen före evakuering.

Om du kan ta dessa åtgärder, skriv i protokollet: "Jag är redo att eliminera orsaken till internering på plats efter 20 minuter." Hänvisning till solens lösning av 12/22/2000 (BVSR nr 7 för 2001): "Han (förare) stoppade fordonet, presenterade de dokument som hade fått dokument för att verifiera och accepterade åtgärder för att eliminera orsaken till frihetsberövande. Under sådana omständigheter var kraven på trafikpoliserna om bilens lokaler på straffparkeringen ... är olagliga. "

Listan över orsakerna till bilens fängelse är uttömmande. Det är till exempel omöjligt att fördröja bilen efter en olycka för att klargöra några omständigheter eller genomföra expertis inom COAMA. Inspektören kan hänvisa till att bilen är ett instrumentverktyg och faller därför enligt artikel 27.10 "Återkallandet av saker och handlingar" och kan tas bort. Det följer som följer: Begreppet "fordon" i administrativ koden har en oberoende status, och för det har identifierats särskilda åtgärder för att säkerställa, till exempel "inspektion av fordonet", "upphävande från transportförvaltningen", etc. . Det finns en särskild hastighet av "internering av ett fordon".

Om olyckan är allvarlig, är det inom ramen för CPC-internering av bilen möjlig. Kom ihåg att du i det här fallet inte är skyldig att betala ett öre för evakuatorn och lagringen.

Häktningen av bilen regleras av regeringen av Ryska federationens regering "om internering och förbud mot fordonsverksamhet". De tre första timmarna av att hitta en bil per straff. Parkeringen är inte betald. En släpvagn och hitta en bil på böter. Du betalar i mer än 3 timmar du betalar från fickan. (Sun Cas06-260).

Transport kan endast utföras av ett annat markfordon. Om inspektören föreslår själva nätverket bakom ratten, kan du komma överens om - spara på släpvagnen.

Efter 01.07.08 är fordonets rörelse enligt straff inte tillåten och den första lagringsdagen betalas inte (artikel 27.13 s.1 i administrativ koden).

39,1. Evakuering av ett fordon störande

Detta är endast möjligt om bilen är i din frånvaro med brott mot trafikreglerna. För detta är det snarare inte bara att bryta motsvarande tecken eller punkt 12.4 i trafikreglerna, men också att lämna bilens icke-parallella transportdelen (punkt 12.2 i trafikreglerna).

Det andra villkoret för evakuering är att störa rörelsen - följer av artikel 27.13 i krav 1 i administrativ koden. Vid denna tidpunkt finns en hänvisning till artikel 12.19 i krav 4 i Coap, där den sägs om störning av rörelsen. Naturligtvis kommer inspektören att förklara att din bil störde rörelsen, och i händelse av överklagande har domstolen ingen anledning att inte lita på inspektören. Klaga och kräva bevis för att bilen skapade störningar med rörelsen, men jag tror att det blir värdelöst.

Förändring av Art.27.13 P.1 Coap kommer att inträffa från 01.07.08, då kommer det att vara möjligt att flytta en bil som inte kan vara tekniska skäl Flyttas till böter. Det finns en annan plats med en efterföljande blockering. Men även efter det här datumet, appliceringen av blockeraren på det vanliga lätt bilsom kan evakueras till straffet.

Om du har lyckats återvända till bilen före evakuering, kan du eliminera orsaken till internering och evakuera din bil är inte rätt. Kräver en bilavkastning omedelbart! (Artikel 13 "frihetsberövande regler"). Ge inte till det trick som släpvagnen redan är orsakad att bilen redan är nedsänkt. Ingen förbjuder i den civilrättsliga ordningen ägaren av släpvagnen att kräva skador med dig för att använda släpvagnen, men du måste returneras till bilen.

Skapa för att visa de som förstås (se förstå), som är undertecknade i interneringsprotokollet och deltog under lastningen. Föraren av evakuatorn kan inte förstås - han accepterade ansvaret för bilen efter starten av lastningen. Om du misslyckades med att förhindra evakuering, försök sedan ta en bild av situationen, locka högt gråta och permanent integration Larm uppmärksamhet förbi och leta efter vittnen. Du kan sitta i bilen, blockera dörrarna och starta motorn, då blir evakueringen omöjlig, för Det är förbjudet som transport av människor utanför stugan lastbil (PDD s.22.8) och lastning och lossning av GOST 12.3.009-76 s. 2,5.

V.v.kuzin: "Faktum är att vid tidpunkten för brottet när fordonet är parkerat på den plats där det skapar störning, beslutet att fördröja fordonet. I närvaro av vittnen utarbetas ett protokoll om brottsligheten, om fordonets frihetsberövande, och fordonet överförs till den representant för rörelsetjänsten, på arbetstagarens handlingar verkar sluta. Det fortsatta civila förhållandet mellan organisationen, som är engagerad i flyttbara fordon och direkt ägaren. Men om på platsen för den här släpvagnen, som är laddad eller redan laddad, är inspektören fortfarande .... Det är naturligt i denna situation bör överväga att utfärda tillståndet från det kvarhållna fordonet, eftersom orsaken till frihetsberövandet elimineras . ... eller ett märke görs i protokollet för internering, eller ett separat dokument utfärdas, eftersom det anges i regeringens beslut. Därför, om en anställd var på plats, och han inte gav upp tillstånd, gjorde han absolut olagligt. "

Om du lämnar bilen, vrid alltid ratten tills du slutar och blockera det. Detta är ett extra hinder både för kapning med hjälp av en släp, och för släpvagnen. Det är nödvändigt att räkna ut hur bilen nedsänktes. Om framhjulsdrivna bil är fiber på överföring med vridna hjul, kan det leda till allvarliga skador i designen. Genomföra en undersökning och placera påståenden till det företag som äger släpvagnen, och trafikpolisen - inspektören såg att bilen skulle vara skadad, men avsiktligt gav en order för lastning.

Om din rätt till den omedelbara återkomsten av bilen bryts, kontakta åklagarmyndigheten med ett uttalande om inledandet av ett förvaltningsfall enligt artikel 12.35 i COAMA i förhållande till inspektören, som genomförde internering.

Spara kvittot för betalning av truckens och böter. För en domstol måste du returnera dessa pengar från Treasury - 1069 i Civilkoden i Ryska federationen, men om du kan bevisa att du var på denna punkt - för detta behöver du bilder och vittnen. Förresten, om åklagaren vägrar inspektörens straff, förbjuder ingen dig att överklaga sina handlingar i domstol.

Telefonsändningstjänst 727-17-33.

Traffic Police Chelyabinsks skikt 254-99-45, 256-30-02.

Adresser bra

Trinity Tract, 11-B,

Korsningen av Meridian motorväg och gatorna i Goncharenko,

Korsar gatorna i 1: a femårsplanen och tankfartygen,

Korsar mina gator och Khokhryakov,

Street Arbete, Sportstopp,

Salavat Yulaeva, 7.

Bilaga 2 Till resolutionen av chefen för staden Chelyabinsk daterad 13 december 2006 n 2078-s. Lista över vägsektioner som evakuering utförs:

1. ul. Vorovsky från Lenin Ave. till ul. TimieGazeva (st. Vorovsky d. 1, d. 1a, d. 2).

2. Lenin Avenue från ul. Yelkin till ul. Thievesky (Lenin Avenue d. 55, d. 56, d. 57, d. 58).

3. Lenin Avenue från ul. Ternopil till ul. Entusiaster (Lenin Avenue, 72, d. 74, d. 76, d. 79, d. 81, d. 83, förutom parkeringsfordon).

4. Lenin Avenue från parkeringsplatsen i sportbutiken till ul. Ryska (Lenin Avenue d. 29, d. 31, d. 33, d. 34, d. 36, d. 38).

5. ul. S. Razina från överpass Chelyabinsk-chef till ul. Handel (Ul. S. Razina d. 2, d. 6, d. 8, Tc "sinegorea").

6. ul. Kurchatova från ul. Thievesky till ul. Bluchber (ul. Kurchatova d. 19).

7. ul. Frihet från Lenin Ave. till ul. Kommuner (ul. Frihet d. 48, d. 60, d. 62, d. 64, d. 66).

8. ul. Zwingling från Lenin Ave. till guvernörens bostad (Zwingling d. 27, d. 28, d. 29, d. 30, d. 31, 32, d. 33, d. 34, d. 36).

9. Utsikt för seger från Saturn Shop till affären "The Rovenik" (utsikterna till seger d. 159, 161, d. 166, d. 168).

10. ul. Arbete från ul. Yelkin till ul. Kirov (st. Arbete d. 98, d. 100, d. 105).

11. Ul. Vorovsky från ul. Timyiezev till ul. Röd (st. Vorovsky d. 5, d. 7, d. 9, d. 11, d. 29).

12. UL. Arbeta hemifrån n 64 till ul. Pushkin (st. Arbete d. 64, 66, d. 68, d. 77, d. 79, d. 81, d. 83).

13. Ul. Br. Kashirini från ul. Kirov till ul. Caslinskaya (St. Kirov d. 60 till st. Kaslinskaya d. 101a, från st. Kirov d. 74 till ul. Kaslinskaya d. 137).

15. ul. Kirov från resor till marknadsbyggnaden till ul. Br. Kashirini (längs huset Street. Kirov 60 till St. Slott d. 101a).

16. UL. Frihet från ul. Miasskaya längs huset n 10.

17. Sverdlovsky Avenue från ul. S. Krivoy till Lenin Avenue.

18. UL. Röd från ul. S. Krivoy till Lenin Avenue.

19. Ul. Br. Kashirini från ul. Kirov längs cirkusbyggnaden till ul. Strand.

20. ul. Maskinbyggare hemifrån N 25 till Passing OJSC "Electromashina.

39,2. Bilen skickas till straffet. Parkering

"På internering av ett fordon ... En post i protokollet på ett administrativt brott görs eller ett separat protokoll utarbetas." - Art.27.13 s.4 Kamer. Om det inte finns någon plats i protokollet för förarens förklaring, men du skriver på någon fri plats: "Jag kan eliminera orsaken till internering på platsen. Datum. Tid". Det är lämpligt att locka vittnen.

Protokollet ska specificera i detalj tekniskt tillstånd Transport: "Bilen arbetar, på språng, repor, bucklor och andra mekaniska skador på kroppen saknas." Glöm inte att helt återspegla bilens fullständighet: skivor, däck, dimljus, radio, kolumner, mattor, verktyg, mängd bränsle i tanken etc. Du kan spela på den. Scrupulous beskrivning av bilen tar mycket tid. Inte varje inspektör kan klara detta test. Och han har ingenstans att gå, för att han tar bilen. Och medan beskrivningen för beskrivningen inte är klar är det inte rätt att skicka det på släpvagnen. Kungsfria: Färgen på omslag som doneras med svärmor måste lämnas in till protokollet nödvändigtvis, för att inte tala om antalet dyra däck och hastighetsmätare.

Ta allt från bilen allt du kan bära. Ingen behövs för att ge nycklarna. Signaleringen är påslagen, men genom att kringgå slagsensorn och stänga av sirenen. Maskinen är förseglad, och du kommer att ligga på varje tagg.

Ta reda på vad exakt bilen tas till, och där tulldelen är belägen, där tillståndet kommer att ges till bilens återkomst. Försök att hämta papperet på bilen omedelbart till ännu en gång Gå inte till straff.

I tulldelen kommer att erbjudas att betala böter om så är fallet. Det är olagligt, men det är bättre att inte argumentera - tiden fungerar mot dig. Ge tillstånd att returnera bilen. Ät på bra. Havooked, ta dokument för betalning av sina tjänster. Betala, få en bil tillbaka. Allt detta bör ske dygnet runt.

Böter. Kan vara olaglig. I det här fallet är innehavet av din bil på den olaglig, som olaglig och betalning av sina tjänster. Du kan fråga beståndsdelar.

Med några konflikter med anställda behöver straffet inte argumentera. Om du inte ger en bil, även om orsaken till internering redan har eliminerats, ring 02 eller skriv ett uttalande till lokala ROVD. Det fanns problem med betalning av tjänster - lön, få ett kvitto och göra ett uttalande om fordran i domstol.

Efter 01.07.08 är evakuatorn och grunden för bilen den första dagen per straff. De betalas inte.

När du betalar, kräver namnet på evakuatorn och tariffen för en kilometer. Milometer kan överdrivas. Efter betalning, skriv ett klagomål att kilometern inte motsvarar verkligheten. Pengar kommer att returneras.

Parkeringens straff uppmanas att underteckna den handling som bilen returneras säker och bevarande. Om det finns skador, beskriv dem i detalj i lagen. Om friktionen började med parkeringsarbetare - ring 02 eller skriv ett uttalande till lokala ROVD.