Han kommer inte tvinga ditt hjärta att kämpa snabbt. Varför finns det ett hjärta! Du brukar inte ens uppför sig ögonbrynen. Även om detta inte är någon form av vag bil från en avlägsen kinesisk provins, men en ny Mercedes Gle, tidigare ml. Med det här namnet är han helt enkelt skyldig att orsaka en reaktion? Och vad mer! Men till vår förvåning visade han sig vara ganska vanlig ...
BES caprises
Så, vad förhindrar namnet på den nya Gle Excellent? När allt kommer omkring, om du anser det utan dumma nycklar, är det faktiskt vackert. Men tyvärr kan vi inte längre göra utan lustar. De byggde all modern marknadsföring, de hanterar faktiskt marknaden för lyxmodeller, på vilken idag finns det så många glädje av bilar! Så, på den allmänna premiumbakgrunden, är den nya Mercedes helt förlorad. Tider när ml ljusnade, som en guldpläterad kupol, verkar det som som slutade. Konkurrenter gjorde sitt jobb. Nu räcker det inte att bara ta och släppa nästa generation av Daimler SUV. För att bli en märkbar siffra på spelbrädet måste du komma ut ur huden och fyra gånger.
Extra pengar
Så vad kan jag överraska den nya Gle? Hans kropp med komfort rymmer fem - landningen är så mjuk och bekväm att det bästa och önskan inte kan önskas. GLE är en pneumatisk suspension av en kropp på 300 mm över vägen och en konstant fyrhjulsdrift med tidsfördelningen i andelen 50:50. Under huven är en stor diesel, som lätt kommer att dra ett par bilar med kol. Förresten, om kolet: i den svartfärgade sköljningen, fortfarande populär bland varumärkets fans, ser Gle ut som en jätte mol från under marken. Och inredningen är väldigt långt ifrån nåd och gynnsamt tips för överflödiga pengar i ägarens ficka, som han tillbringar klart inte på hög konst. I princip, för det vanliga livet för allt som ställs tillräckligt, men det är inte helt tätt, med hänsyn till framgången för konkurrerande företag.
Luft kräver skönhet
I allmänhet verkar det ny Gle. Särskilt inget för att förhindra konkurrenter. Och inte bara extern, men också internt. Först och främst förlorar han sin egen bror - Gle Cupe. Idag, när huvudmassan av ägarna är i luftens kropp, är kupéns former för en stor urban SUV mycket mer attraktiv än vagnen. När allt är, var är det trevligare att vända på ett charmigt fack än i en rektangulär resväska. Coupe ljusare ser ut, mindre väger, och i hans vanor mer sport, zador och friskhet. Förmodligen kommer Gle Coupe att gå med sin släkting såväl som i sin tid BMW X6 med en plattform X5, - det kommer helt enkelt att sluka!
Släppa bort
Den andra, kanske den gle-universella glansen inte på asfalten, men på off-road? Vi kollade. Och vad hände? Stabiliseringssystemet var mycket hårda, och elektroniska assistenter på terrängen visade sig onödigt korrekta när de övervinna komplexa platser. Det verkar som om det här är bra, för det viktigaste är att inte brinna och inte skada bilen. Men vad händer om du behöver en djärv jerk? Jag pratar inte om möjligheten att bryta undan, låt fläkten från under hjulen. Mycket roligare på Offround (och ännu mer så på asfalten) Gle Coupe med sina sportinställningar för överföring och kraftfulla elektroniska assistenter. Åh varken vridning, och en älskare av stil, spänning och separation tar en coupe. Utan ett alternativ! Även om det är helt opraktiskt, uppriktigt själviskt och på något sätt ännu dumt, för i det här fallet är det lättare att köpa sport sedan. Och bygg inte från dig själv pionjären och erövraren av off-road. Men är det en man när man väljer en premie all-Wheel Drive Car Används hjärnan? Lyckligtvis fanns det ingen sådan sak på vårt minne.
I en hängmatta i vinden
Nåväl, varför är den gle-universella avsedda då? Kanske för en stor familj? Tyvärr finns det inte mindre besvikelser. Familj gillar komfort? I teorin - ja, om det naturligtvis kommer det att vara dags att njuta av, det vill säga ett ögonblick kommer, när barnen flyttas, och påsarna kommer att sluta tippa över till golvet. Antag att ett sådant ögonblick kom ... Och här blir det uppenbart att designers önskan skulle behaga båda de två motsatta kategorierna av bilentusiaster. Med andra ord krossas de och före den delen av allmänheten, som fortfarande kommer ihåg den signaturdimelers elasticitet i chassit, och samtidigt glöm inte att behaga de som föredrar att sova i hängmattorna i vinden. Resultatet är inte alltför övertygande.
Tyskarna är svåra att förvirra
Det verkar som att designarna avsiktligt berövade Gle individualitet, den unika smaken. Bilen var som en vanlig pizza. Och det faktum att det är högsta kvalitet, tyvärr inte sparar. Det verkar som att i historien om lyxiga SUV var ett ögonblick av sanning när tillverkaren, grundligt inskjuten i den brutala och nådelösa marknaden i Wilds, började bita sin egen svans. Det är sant att tyskarna inte förvirrar detta. De är allmänt förvirrade. De är övertygade om att M-klassen för deras utseende 1997 "" orsakade ett segment av Premium SUVs och sedan dess hör till antalet de mest framgångsrika bilarna i världen. " Ja, hur trodde du? Det fanns inga "rangers" aldrig i världen. Så här!
Vill ha, inmatning
Men Gle-motorn är utmärkt! Diesel producerar 620 newtons redan vid 1600 vevaxelrevolutioner. OH-MYCKET! Kraft i 258 hk Den är tillgänglig i fullständig volym från varumärket på 1190 varv. Skönhet, och bara! Ärligt talat, jag har en svaghet att tredubbla dieselmotorer. Dessa aggregat ligger nära mitt andliga lager. Weathered, men den mest självsäkra makten, vacker dragkraft plus minsta vibrationer och rimlig bränsleförbrukning - vad behövs mer för lycka? Fram till hundratals - sju sekunder! Det är snabbare än den genomsnittliga föraren krävs, även en älskare att riva från trafikljuset. Impetten tills det stannar - höfter baksidan av sätet. Maximal hastighet indikeras med 225 km / h. Tydligen för dem som redan har fått allt i detta liv och nu med en lätt själ som söker ett sätt till himlen. Diesel Equipment Themes är dock bra, vilket inte provocerar på streckning. Lugn nysning på boulevarden är också ganska lämpligt.
VAR INTE HÖGLJUDD
Förresten kan diesel inte kallas helt ny - den har tagits till perfektion V-formad sex volym 3,0, vilket indikeras av indexet 350. På grund av användning av gjutning under tryck vid tillverkning av vevhus, motorn Under moderniseringen underlättades av flera kilo. Dessutom var diesel utrustad med ett modernt bluetec avgasrengöringssystem. Dess huvudsakliga komponenter är katalysatorer nära avgasrörssamlare, flerstegs sjösyfilter och ureinjektion i avgassystemet för efterburning sot - tillåta oss att uppfylla "Euro-6" -reglerna idag. Dieselmotorns höga vridmoment är främst viktigt för dem som kör med en släpvagn. Samma ml i Europa används så ganska ofta. Dessutom kan det höga ögonblicket, särskilt på låga varvtal, ändra sändningarna mindre ofta. Således löses problemet med elasticiteten och den smidiga driften av kraftverket, men buller från under huven reduceras signifikant. Som ett resultat, idag 350: e tystare än bensinutrustningen nära den.
System för kontroller och saldon
Men ändå löser den vackra diesel inte den redan nämnda huvudsakligt problem - Tillgänglighet av en kollega modellrad I fackformatet. Detta misshandlade relativa förstör hela bilden. Även om GLE Coupe är långt ifrån perfekt när det gäller komfort, men i den är denna brist framgångsrikt kompenserad av ett överskott av sport, och det finns inget att erbjuda hjälten i vår provkörning i den meningen. Den stackars vagnen är en på en med henne inte för attraktiv kropp och långt ifrån de perfekta körrutorna. Döma om dem ur synvinkel av primitiv siberism eller förhandsbehandling - ändå. Det är också ledsen eftersom det lilla vägkriget universellt inte vinner på grund av sina strikta elektroniska assistenter. Och det verkar som om allt han fortfarande är att be för älskare av högt i tak.
Tekniska detaljer
Bilen är byggd på den traditionella bakhjulsdriftsplattformen för företaget. Motorn är placerad i längdriktningen. Växellåda automatiskt nio steg. Överföringsväska Med ett centralt differentiellt uppdelningsmoment i en andel av 50/50. Ratt - elektromekanisk. Framfjädring oberoende på dubbla tvärgående spakar. Bakfjädring - Multi-typ. Koefficienten för kroppens aerodynamiska motstånd är 0,35.
Text: 4x4 Magazine
Crossover Mercedes-Benz Gle 2016-2017 för första gången visade sig ljus på den internationella motorutställningen, som hölls i New York under våren förra året. Gle-familjen debuterade på motorutställningen i Detroit, och den första svalningen blev en bit av Gle Coupe. Crossover i sig är en uppdaterad version av ML-klassen i kroppen W166. M-klassen omdirigerades således tillverkaren i GLE i enlighet med rebrandingpolitiken.
GLAs dimensioner bevaras, respektive den nya generationen klass M kvarstår i samma segment som tidigare. Mercedes-Benz Gle 2016-2017 har ett uttrycksfullt utseende, men dessutom kan det skryta ett rikt internt innehåll: den magnifika tekniska data och den moderna dekorationen av bilen.
Den tyska bilen fick ett solidt utseende, och dess starka karaktär gissas av de utsträckta vingarna, huven, dekorerad med revben, liksom det kraftfulla nätet på radiatorn.
Exteriör
Först och främst rörde förändringarna den främre stötfångaren. Det verkade karakteristiska warlocks och aerodynamiska element. Avgassystem Fick andra munstycken av rör. Optik har nu LED DRL.
Mercedes-Benz Gle 2016-2017 framför
På många sätt påminner den främre delen den tidigare representerade modellen GLE Coupe. De igenkännliga egenskaperna i utseende tjänar den märkta gallret på radiatorn med två hoppare, trimmas av krom, i själva centret, det skjuts av den imponerande storleken på trebalkstjärnan i typskylten. I botten av stötfångaren kör krominsatsen och betonar utseendet på crossover. Stora strålkastare med bi-xenon och isfyllning DRL kompletterar den karismatiska bilden av Mercedes-Benz Gle.
I profilmeddelandet är de modifierade hjulen i 20-21 tum (beroende på konfigurationen), stängt lågprofilgummi. Stor glasering, flera uppblåsta hjulbågar, uttrycksfulla brandväggar, imponerande i hjulets storlek, nästan platt taklinje med skenor installerade på den - allt detta imponerar på nuvarande och starka SUV.
Mercedes-Benz Gle 2016-2017 Bakom
Bakre stötfångare uppdaterad och bak, och parkerings lampor Mottagen LED-fyllning.
Kroppsstorlekar
Storleken på MERCEDES-BENZ GLE: s kropp är följande: Längd - 4,8 meter, bredd och höjd - 2,1 respektive 1,8 meter. Avståndet mellan framsidan och bakaxel uppgick till 2,9 meter. Clearance kan vara olika beroende på typ av upphängning och dess inställningar. Vår eller pneumatisk suspension är installerad på crossover. I den första varianten jordklarering Det är 19,1-20,2 cm, och i den andra - det har förmågan att justera från 18 till 25,5 cm, vilket är en mycket anständig figur för denna parameter.
Registrering av inomhusutrymme
Eventuella signifikanta förändringar här för att upptäcka vid första anblicken är mycket svårt, även om de fortfarande har en plats att vara. Vissa element korrigerades, vilket förresten gick till bilen till förmånen.
Rattet ersattes med en multifunktionell tre-talade: det ligger perfekt i handen och ger föraren till föraren högst bekvämlighet från automatisk kontroll. Det är något levande underifrån, vilket nu är en modig riktning för sportbilar.
En väljare och pekplatta uppträdde på den centrala tunneln, som är utformad för att styra hela elektroniken, och multimediadisplayen är placerad på konsolen, en diagonal på 7 eller 8 tum beroende på konfigurationen. Blocken av knapparna erhöll kromkantgning, vilket ger ännu mer stil i den inre dekorationen.
För att öka presentationen av salongen, dekorativa insatser av aluminium, kol, såväl som ett riktigt träd tillagt det. Nu uppträdde LED-bakgrundsbelysningen, och utökade också valet av färgspel i inredningen. I stolar, täckt med högkvalitativt läder, är det bekvämt att vara alla passagerare, dessutom inget obehag på grund av sätets tankeväckande design. Frontpanelen och dörrkort har också hud trim.
Paket
Tillverkaren lämnade bäst i den utrustning som var i Mercedes-Benz ML. I grundkonfiguration Crossover fick en ganska omfattande lista över utrustning, bland annat du kan välja följande: från det nya skyddet mot den tvärgående vinden och systemet för att förhindra en olycka med automatisk bromsning, som lämnar ljus och ljudvarningar om det behövs, såväl som Eco start-stop-funktionen, som är utformad för att spara bränsleförbrukning, systemet med att ändra suspensionssättet, inklusive sex olika alternativ som används beroende på de specifika vägförhållandena, 20-tums lättmetallfälgar, 7-tums pekskärm "multimedia".
Dessutom kan du köpa ett förebyggande varningssystem från rörelsen och iakttagandet av avståndet fram till lastbilen, systemet med att hjälpa till i trafikstockningar, automatisk lindning, intelligent strålkastare, panoramautsikt med en synvinkel på 360 grader, funktionell Frontfåtöljer, funktionen att öppna stammen på benen, 8-tums pekskärmskärm, högklassiga högtalarsystem, "multimedia" comand online, bil parkeringsmaskin, övervakningsalternativet "blinda" zoner, 21-tums skivor, klimatkontroll med 4 zoner.
Kosta
SUV "Mercedes-Benz" Gle 2016-2017 kan erhållas minst 3,7 miljoner rubel. Förehållaren i ansiktet av M-Class Crossover kostar cirka 3 miljoner rubel för standardutrustning.
För versionen med namnskylten måste AMG betala betydligt mer. Så, den toppladdade versionen kostar mer än 8 miljoner rubel.
Motorlinje
Motorerna har genomgått signifikant förfining: de har blivit inte bara kraftfullare, men samtidigt mer ekonomiskt, och dessa förändringar påverkar både bensin och dieselversioner.
Låt oss prata först om gasversioner. Basmotorn har 6 cylindrar, den återstående tre-8-cylindern.
- Den yngre versionen är Biturbo-kraftenheten med en arbetsvolym av 3 liter, vilket ger effekt 333 hk
- Andra bensinmotor Också med BI-TURBO är endast dess volym redan 4,7 liter och kraft når 435 hästkraft.
- AMG Sports version med en avkastning på 557 "hästar" och 5,5 liter. Acceleration till "hundratals" i 4,3 sekunder.
- En kraftfullare 5,5-liters motor som genererar 585 hk Utövandet av banan upp till 100 km / h uppnås nästan under samma tid - 4,2 sek.
Dessa motorer är utrustade med en "maskin" 7G-tronic och den version av AMG-Robotic Speedshift MCT-låda med 7 hastigheter.
Dieselversioner är bara två:
- Som en grundläggande, en turboladdad motor och en 2,1 liter arbetsförmåga, genererar den kraft 204 hk GLE 250-modifieringen är klar med en 9-range "-maskin", och i genomsnitt är bränsleförbrukningen i kombinationsläge 5,4 liter.
- Toppingalternativet är beläget i en 258 signifikant motor på 3 liter och ett fast vridmoment av 620 nm. Båda motorerna arbetar i tandem med 9G-tronic.
Det finns en hybridversion av GLE 500 E 4matic crossover. Denna installation innefattar en 3-liters bledirect-motor med en retur 333 hk och en elektrisk motor som alstrar 116 hk, som är integrerad i växellådan 7G-tronic plus. I genomsnitt utgör bränsle aptit upp 3,3 liter, på en elbil kan köra upp till 30 km. Samtidigt använder du endast elmotorn maxhastighet Crossover kommer att vara 130 km / h.
Förare tack vare den installerade väljaren och hybridmotor Kan välja ett av fyra lägen - det är e-spara, laddning, e-läge och hybrid. Den adaptiva dynamiska valda motorvägen kommer endast att finnas tillgänglig på allhjulsdrift, maximala slutförda versioner.
Dessutom kan du beställa paketet "Offroad +", som inkluderar luftfjädring, fullständig blockering av inter-axels differential och den reducerade överföringen. Crossover även med de svagaste dieselmotor Med avkastningen på 204 hk Det kan tillhandahålla goda dynamiska indikatorer: det visar låg bränsleförbrukning, men samtidigt kan den dra även en stor släpvagn.
Hybrid-versionen kan få stor popularitet i vårt land, eftersom en sådan motor är den mest ekonomiska, desto mer befintliga möjligheter att ladda batteriet från ett enkelt hushållsnät kommer att utnyttja en sådan crossover, eftersom vi ännu inte har tillhandahållit speciella Bensinstationer för hybrider.
Video Test Drive Mercedes-Benz Gle 2016-2017
Produktion
Uppdaterad Mercedes-Benz Gle 2016-2017, tillsammans med en förändring i det vanliga namnet, har fått förbättringar över alla objekt.Det har blivit ännu sötare än tidigare, har mer förbättrade detaljer i inredningen, och förutom stubben alla slag moderna systemkan säkerställa en hög nivå av komfort och säkerhet.
Mercedes Gle 2017 2018: Framgångsrik kombination av design och utrustning
Uppdaterad Mercedes Crossover GLA 2017 avklassificerades före den officiella premiären. Den officiella presentationen av bilen ägde rum den 10 oktober 2016. Jag fick nyligen att försäljningen av en ny modell i Europa redan har börjat. Därför började nätverket att visas mer och mer information som jag försiktigt samlat in. På den ryska marknaden kommer bilen inte att komma till sommaren. Under tiden är det dags att bekanta sig med nyheten.
Mercedes GLA 2017 framträdde på nätverksfotret tillåter dig att se en elegant, modern och trendig bil. Storleken på den nya modellen var märkbart mer. mått Massed 4900 mm lång, i en bredd av 2000 mm, i en höjd av 1731 mm. Bilen mutade mig med snygga strålkastare, fyllningen av vilken Adaptive Xenon, vackra stroke av LED-dagtidsljuset, liksom ett massivt och elegant radiatorgaller, där ett stort kromemblem är banging.
Fast och strängt ser en ny främre stötfångare, som har förvärvat nya stora delar av luftintag. Huven på bilen är dekorerad med fashionabla klättrande revben, vilket ger Mercedes GLA 2017 snabbhet och dynamik. En ny profil kommer att tycka om många.
Det visar kraft, styrka och tillförlitlighet. Mycket harmoniskt ser en dum näsa på huven, stor öppning av sidodörrar med en hög Windows-linje, liksom kompakta glasögon.
Imponerande kraftfulla hjulskivor som nu har fått en storlek på 22 tum. De passar perfekt in i blåshjulet. Bakom bilen ser också bra ut. Jag gillade det snygga locket bagageutrymme, Lyxljus med LED-fyllning, liksom det ursprungliga avgassystemet.
Mercedes-Benz Gle 350D 4matic - Big Test Drive / Big Test Drive
Sergey Stallavin och Rustam Wahidov i förvirring. Mercedes började ta med alfabet till marknaden.
Bekvämligheter inom stugan
Mercedes Gle Salon 2017 är rymlig och hög. En sådan effekt uppnåddes tack vare de ökade dimensionerna av bilen. I stugan kan fritt rymma fem personer. Ett uttryckligt plus, jag anser att höga tak, bekväm landning av stolarna, nästan platt golvyta, liksom avundsvärt lager av ledigt utrymme över sittplatserna.
Mycket imponerade stammen. De flesta recensioner av Mercedes GLA 2017 2018 är förenade att för långa resor och reser bilen är bara perfekt. Det är svårt att argumentera med detta, för i din klass fick bilen en rekord 1650 liter. Den nya instrumentpanelen orsakar fullständig glädje. Högsta tysk kvalitet Det finns absolut i alla små saker här. På den centrala konsolen är en stor, multifunktionell färgskärm inbyggd dator, på sidorna av vilka är två deflektorer.
Nedan kan du observera ett stort antal kontrollknappar av olika moderna system. Rattet i den nya Mercedes Gle 2018 har blivit multifunktionellt. Jag gillade verkligen det högsta supporten av de främre fåtöljerna. Ja, och deras design orsakar en beundran. Förarsätet är utrustat med ett stort antal justeringar. Av de moderna alternativen i nyheterna om nyheterna är:
- Dekorativa fodrar av naturligt trä, kol, aluminium.
- Det adaptiva kryssningsstyrsystemet där det finns en automatisk bromsfunktion.
- Tre klimatkontroll.
- Framsäten med elektrisk enhet, minne och uppvärmd.
- Funktion av massage och ventilation av framsätena.
- Backkamera.
- Det nyaste navigationssystemet.
- Säkerhetssystem Pre-Safe (BAS Plus med TRAFT-trafikassistent, Active Lane Holding Assist, Active Blind Spot Assist), Traffic Sign Assist med en TRAP-erkännandechef.
Mercedes GLK 2017 berikade också med dessa tillägg.
Tekniska egenskaper nöjda
För ryska köpare förberedde tillverkaren tre versioner av kraftutrustning. Specifikationer Mercedes GLA 2017 blev en storleksordning högre än den tidigare versionen. Huvudindikatorerna kommer att ge tabellen:
Vid tidpunkten för Premiere of Mercedes Gle Coupe började många experter ringa honom huvudkonkurrenten till BMW X6, som nu ser extremt konstigt ut. Ja, X6 intressant och anständig bil, men inte att säga att han är souplös. Till exempel sålde förra året i USA endast 3900 med "svansen" BMWX6 mot 47000 x5 och 46700 Mercedes ML. Och när Gle Coupe fortfarande visade sig, varför borde han plötsligt konkurrera med x6? Ja, eftersom BMW X5 och X6 endast skiljer sig åt i kroppar. Och, talar på marknaden i en nisch, lockar de köpare från varandra. Samtidigt Gle och Gle Coupe - två helt olika bilar.
Gle har en hybridmodifikation som GLE Coupe har. GLE 400 Glezine V6 Här fungerar i ett par med en elmotor på 85 kilowatt, och det elektriska batteriet laddas från direkt. Golvet i hybridstammen är märkbart högre, eftersom batteriet och den andra utrustning integreras i den tidigare kroppen.
Det är dumt att argumentera för att Gle och ML är två helt olika bilar. Gle ärvd från ML Full Offroad Arsenal: Ett stort utbud av förändring i clearance, nedströms överföring och till och med mekaniskt lås bakre differential. Gle Coupe är berövad av en uppsättning för att övervinna terräng, men något han har förvärvat i gengäld. Modellen som i Mercedes-Benz räknas för kupéns sortiment, och inte crossovers, skärpas under asfalten.
Specifikationer
Exklusive AMG-modeller av allmänna versioner av Coupe och enkla GLE är bara två: med en 258-stark turbodiesel 3,0 (för Ryssland - 249 hk) och med en turboladdad V6 (333 hk) av samma volym.GLE Coupe-modellen är inte utrustad med en junior turbodiesel (2,1 liter med en kapacitet på 204 hk) - den är endast installerad på versionen av GLE 250 D, som kan vara bakhjulsdrift (för Ryssland, levereras dessa bilar inte ). Den turboladdade 4,7-liters V8 (435 hk) är inte heller i coupe - den är endast närvarande på GLE 500. Kanske är det tillfälligt, för endast "femhundra" är fortfarande utrustade med en 7-range-maskin istället för den nyaste 9g -Tronic.
De 7G-troniska arbetar emellertid tillsammans med motorn i den uppladdningsbara Gle 500 E-hybriden, som inte har coupe. Glas 400 bensin V6 är i ett par med en elektrisk motor med 85 kil. Kraftverkets totala kraft - 442 hk
Gle coupe bara en unik modifiering. På GLE 450 AMG "SIX" 3.0 tvingades till 367 hk Men det gör det inte bara kapaciteten i kraft. Stora luftintag, 21-tums skivor i den grundläggande konfigurationen - mellanliggande länk mellan den vanliga GLE Coupe och AMG monster, ser Gle 450 AMG Coupe ut som den snabbaste världscrossoversna vill äta till frukost. Här distribueras inställningarna för den pneumatiska suspensionen och det elektriska servostyrningshjulet och till och med det ögonblick på axlarna annorlunda: det är inte lika, och i förhållande till 40:60 med prioriteten hos bakaxeln. Med den här versionen och låt oss börja.
Vidarebefordra till det oexplorerade
Gle450 AMG är inte bara rostning, det skjuter fortfarande också när gasen släpps ut. Detta är den mest skamlösa provokationen av den aktiva åkturen. Och hur han går! Det är tydligt och noggrant härskande, lätt och snyggt vinst, perfekt, och det är fortfarande bekvämt i Mercedes. En anteckning - Aktiva stabilisatorer tvärgående stabilitet Jag skulle vilja se i standardkonfigurationen.Utrustning av vanliga versioner lämnar mycket att önska, men det här är en typisk företagspolicy. Gle Cupe-kroppen stärks som de brukar öka styvheten på sportbilar:
- ledande förstärkare framför radiatorn;
- tvärstråle på baksidan av taket;
- struten under huven över framställarna.
Agility Control Chassi för GLE Coupe - Standard, och den airmatic pneumatiska suspensionen (alternativet för 142 000 rubel) har sina egna inställningar. Elektronik kontrolleras noggrant av elektronikannonser plus stötdämpare med steglös justering av dämpning (på modeller med fjäderfjädring Stötdämpare är också aktiva, men mekaniska - med "amplitudberoende" egenskaper), kan Gle Coupe glädja sig på asfalten - inte bara från komfort, programvara och ledning.
Diesel Thrust Gle 350 D (620 nm från 1600 rpm) är tillräckligt i alla situationer, och ljudet är som en rubbning av en nöjd katt. Och inte för högt - ljudisolering här är också på mercedesian standarder. Ja, ratten är lite tomt, men det här är en tre-strålstjärna-standard.
Hastighetsegenskaper
Upp till 100 km / h Mercedes-am G Gle 63 s 4matic Coupe accelererar snabbare än du läser sitt namn - 4,2 sekunder. Och om någon tycktes att den coola Gle 450 AMG inte längre är nödvändig, nu kommer jag inte ihåg andra maskiner - bara lyssna på skjutningen av den mäktiga 585-starka "åtta". Ja, maskinen har inte nio steg - här är fortfarande en förstärkt version av 7G-tronic, och det andra järnet är bekant till ML 63 AMG, men det spelar ingen roll. Obelled Drive!
AMG-version - En annan punkt av korsning av Gle och GLE Coupe: Du kan välja en "raket" i vilken kropp som helst och i vilken utsträckning 5,5-liters V8 som tvingar. 557 hk eller 585, om bokstaven s står i slutet av indexet. Jag undrar om någon inte väljer den mest kraftfulla versionen? Varför inte: Utan alternativen Gle 63 s coupe kostar utan en liten 8 miljoner, och den "andra toppen" är 600 tusen billigare.
En rolig funktion som inte var tidigare: Monitor Motion Mode. Deras nummer beror på modellen, men det finns alltid ett individuellt läge, där från nätaggregatets inställningar, suspension och styrning kan väljas av ditt alternativ och spara det. AMG-versionen måste ha sport + läge. Inkludera det ... I stället för vägen visar bildskärmen ett racingspår med en röd och vit våt, och på den - bilden av bilen med indikationen av alla system och mängden accelerationer. Inga mindre intressanta "tecknade" visar och GLE med Offroad Engineering Pack i Offroad + Mode ... Ja, vi flyttade från asfalt!
Vi ser nästa
Med is lugna glider ner i 75 procent sluttning. Den sluttande assistenten från berget är på alla Gle, men resten ... Diagonal hängande, traverser, coola hissar - jag var tvungen att använda och "Redeecha" och blockera och välj alla 285 mm clearance.Här är det bäst att förstå att Gle och Coupe är två väldigt olika modeller. De som ville ha mer glamour fick en spektakulär kropp, för resten av Gle behöll de en riktig SUV. Hans man, "ekonomisk" bild anses inte längre vara en svaghet - bilden rakapparat är stängd med en ljus coupe. Hybridens inre är densamma som andra Gle.
Parametrar
Det är trevligt att Gle räddade alla fördelar med ML-modellen - det här är en riktig Mercedes i den bästa ordningen av ordet. Ja, och en uppsättning terrängsystem för det, om så önskas, kan du bilda mycket allvarligt.Sänkning, låsning av bakre differentialen och många andra användbara system är endast tillgängliga som alternativ. Men denna situation är nu på de viktigaste konkurrenterna. Gle Coupe kan glädja när man kör på asfaltvägar - inte bara på grund av komfort, men också i stor utsträckning, dess hantering.
Menyn ombord är komplicerad: Det perfekta gränssnittet i Comand är mired i ny undermeny. Knapparna attackeras inte av en miljon knappar, så mycket har tagits bort i menyn, inklusive kontroll av pneumokontuiterna i stolarna.
Slutsatser
För det nöje du måste betala. Bilen i Coupe-versionen kommer att anlända till 500 000 rubel mer än en SUV i den grundläggande konfigurationen. Det är värt att titta på Gle 500 E. hybrid. Om det finns ett garage och ett uttag är detta ett utmärkt alternativ till Gle 500 med V8. Särskilt eftersom de är lika värda.Mercedes-Benz Gle-klass 2018 fortsätter en serie premiumklassövergångar med en berömd 3-slutig stjärna på näsan. Den är baserad på e-klassens plattform, men inte den nuvarande e-klassen som presenteras för 2017. Utseendet på en helt ny generation förväntas under det närmaste året eller två. Under tiden är 5-sits Gle fortfarande smidig och Chic Mercedes-Benz SUV, som kan vara det perfekta alternativet för många förare.
Det finns också en coupe-version (fyra dörrar, ett räckviddstak), vilket anses separat. För att skilja dem kallar Mercedes-Benz den här versionen av Gle SUV.
Vad är nytt i 2018?
Kraften i AMG Gle 43 steg från förra årets 362 hästkrafter upp till 385 liter. från. Och det finns några ytterligare efterbehandlingsalternativ för GLE 63/63 S.
Vad gillar du
Ett brett urval av överföring, slät, tyst körning, en vacker utsikt.
Vad tycker inte om
Interiören visar sin ålder, sämre än vissa konkurrenter i möjligheterna.
Hur mycket är?
53,195-110,695 $
Bränsleförbrukning
GLE erbjuder en imponerande flera transmission - från huvudnivån av GLE 350 till en mycket effektiv AMG Gle 63 S.
GLE 350 har en 3,5-liters V6, som utvecklar 302 liter. från. och 370 nm vridmoment. Detta kombineras med automatisk växellåda med 7 hastigheter. Efter installationen bakdrift Som standard utvärderar miljöskyddsbyrån (EPA) bränsleförbrukningen på 7,6 km / l i staden, 9,7 km / l på motorvägen och 8,5 km / l under kombinerad körning. Om du lägger till ett extra 4matiskt allhjulsdrift, kommer dessa nummer att vara 7,6 / 9,3 / 8.
GLE 43 AMG-modellen har en 3,0-liters V6 med en parad turbinmotor som genererar 385 liter. från. och 520 nm vridmoment. Fyrhjulsdrift Standard och autoöverföringar 9 hastigheter. EPA sätter bränsleförbrukningen på 7,2 km / l i staden / 9.7 på motorvägen / 8.
GLE 550E 4Matic Hybriden är också utrustad med en parad turbin 3,0-liters V6 till som förenas elmotorAtt skapa totalt 436 liter. från. och 649 nm. Automatisk växellåda med 7 hastigheter skickar denna energi till alla fyra hjul. Utan kraften i litiumjonbatteriet, bränsleförbrukningen - 8,5 km / l i staden / 9.7 på motorvägen / 8.9 i kombination. Lägga till ett 18-mils välsignelseområde, likvärdiga beräkningar kan höjas till 16,5 i stadens / 21,2 motorväg / 18.2 kombinerad mpge.
GLE 63 AMG arbetar med 5,5-liters V8 med en parad turbinmotor som ger 550 liter. från. och 699 nm vridmoment eller 577 liter. från. och 760 nm i versionen av Gle 63 S. Fyrhjulsdrift är fortfarande standard i båda modellerna, och de använder automatisk överföring med 7 hastigheter. I någon modellbränsleförbrukning 5.9 City / 7,6 Highway / 6.3 kombinerad.
Standardfunktioner och alternativ
Mercedes-Benz Gle-Class SUV 2018 är fortfarande färdig beroende på överföringen.
Gle 350 ($ 53,195) Det finns 19-tums legeringshjul, dubbelzon automatisk klimatkontroll, knappstart, fjärrstart, LED-strålkastare med DRL-system, bakifrån, torkar med automatisk regnigenkänning, framsäten uppvärmd, syntetisk läderklädsel (mycket bättre än det låter), förarsätets inställningar, hjulförpackade automatiska bakdörr kropp, takstam, automatiskt mörkande backspegel och sidospegel Förare, 8-tums centralskärm med kampanj Comand Mercedes-Benz, Bluetooth, Bluetooth och ljudsystem, 4G Wi-Fi LTE, ljudinstallation med 8 högtalare, HD-radio, USB-port, sittande accelerationskollision, sidokrockkuddar, Crosswind Assist och Driver trötthet spårning.
Alternativ är ofta förknippade med varandra. Paketet "Premium 1" erbjuder inmatning / tändning utan nyckel, navigering, satellitradio, Apple Carplay / Android Smartphone Integration, uppdaterad Harman Kardon Audio, Outlet för 115 volt, övervakning av blinda zoner och ett bandrörelsesystem.
Premium 2 är baserat på "Premium 1" med led ljus inuti och utanför Active långt ljusUppvärmning / kylhållare för koppar, bakluckor och solskyddsmedel för bakre sidofönster.
Premium 3 innehåller all avancerad säkerhetsutrustning, såsom adaptiv farthållare, fotgängardetektering, 360 graders kammarsystem och parkeringshjälpare.
Gle 550e 4matic ($ 67.695) har ett paket "Premium 1" som standard, tillsammans med läderklädsel och 19-tums legeringshjul.
Mercedes-Amg Gle 43 ($ 68,745) är en adaptiv pneumatisk suspension, 20-tums legeringshjul, sportutsläpp och ett tak med ett fönster.
Mycket effektiv Mercedes-Amg Gle 63 ($ 103,545 per vanlig modell, 110,695 $ per s) lägger fram och baksensorer Parkering, Adaptive LED-strålkastare, automatiskt långt ljus, 360 graders kamera system, automatisk parallell parkering, förbättrad läderklädsel och aluminiumhastighetsbrytare på styr- och pedalerna.
Många funktioner, standard för högre modeller är tillgängliga som alternativ för lägre. Andra alternativ inkluderar panorama tak Med fönstret, trezon automatisk klimatkontroll, uppvärmda bakre fåtöljer, uppvärmt ratt, bakfåtölj, Bang & Olufsen Beosound ljudsystem och massage framsäten.
Lastytan är 1,07 kubikmeter bakom bakfåtöljen och 2,26 kubikmeter när de är vikta. Detsamma gäller för hybriden.
Säkerhet
Gle har standard anti-lock bromssystem, Varningslarmsystem av främre kollision, sidokrockkuddar, förare Knä krockkudde, Körning och stabilitetskontroll, Crosswind Assist och Spåra utmattningsspårning. Alternativen inkluderar ett 360 graders kammarsystem, adaptiv farthållare med automatisk bromsning, övervakning av blinda zoner och ett systemhjälpssystem i remsan.
Trots det faktum att Gle ännu inte har passerat kraschtestet i National Traffic Safety Management (NHTSA), uppnådde faktiskt identisk M-Class en total rankning på fem stjärnor, och GLE måste uppnå en liknande nivå.
Bakom ratten
Den positiva sidan av den avslappnade kontrollen av Gle 350 och mindre spännande prestanda är en slät, tyst resa med en mysig upphängning och en traditionell känsla av lyx. Kruz-rullen är dock tydligare än jag skulle vilja även för en avslappnad SUV.
