Domov Vykurovanie Ako vytvoriť koliesko wobbly. Ako urobiť bažinu s vlastnými rukami. Nuansy

Vykurovanie

Ako vytvoriť koliesko wobbly. Ako urobiť bažinu s vlastnými rukami. Nuansy

Na obrovské rozlohy Ruskej federácie sa takýto terén stále nachádza, kde nie sú žiadne známky civilizácie. Pohyb z bežných vozidiel je nemožné, s výnimkou koláčov.

Pre väčšinu krajanov nie je cena z výrobnej verzie dostupné, ako aj jej ďalšia služba. Ukazuje sa preto, že rezident akéhokoľvek Boha zabudnutej osady je ľahšie vytvoriť bažinu z súčiastok, ktoré sú doslova ležiace pod nohami.

Vlastnosti domácej bažiny potravín

Veľa šťastia pri vytváraní vlastného vozidla pre off-road bude sprevádzané minimálnymi technickými zručnosťami a skúsenosťami, fantasy letu. V tomto prípade sa môžete spoľahnúť na skutočnosť, že bažiny zozbierané svojimi vlastnými rukami sa nezobrazia nič horšie ako jeho továreň. To musí byť pridané do značných úspor rodinného rozpočtu. Takéto domáce, ako sú močiare, sú schopné zmierniť pohyb v bažinatých miestach a obciach, kde nie sú žiadne cesty.

Všetky rôzne návrhy domácich vozidiel terénu môžu byť rozdelené do nasledovných typov:

Najpresnejšie je vozidlo all-terénne, ktoré je konštruované na základe tlakových pneumatík s nízkym vzduchom. Pneumatiky sú jednou z najdôležitejších komponentov všetkých terénnych vozidiel. Vysoká kvalita pasiteľnosti a prevádzky sú priamo závislé od dizajnu kolies.
Výroba tašky typu taniera je odôvodnená v prípadoch, keď je plytká voda prekonať.
Pásové výťahy sa odporúča využiť v tejto oblasti s veľmi zarastenými nádržami. Na jednej strane je charakterizovaná vysokou patenciou, ale na druhej strane zložitosť procesu montáže.

Postup na výrobu bažiny cookwer s vlastnými rukami

Ak je farma udelená starý sovietsky motocykel Izh Planet-4, potom to môže byť demontované, takže len rám. Po určitých vylepšeniach bude slúžiť ako základ pre budúcu bažinu.

Pokiaľ ide o otázku výberu motora, ušetria sa tu nevhodné. Dokonalé, ak sa vám podarí nájsť nový motor z motocykla Tula, z nasledujúcich dôvodov: prítomnosť systému núteného chladenia a optimálneho využívania energie. Vzhľadom k tomu, že auto bude musieť takmer neustále pohybovať cez bažiny, zlyhanie batérie môže dodať veľa problémov. Preto by sa v motore mal nahradiť svojím "natívnym" zapaľovaním na magneto z traktora, s ktorým sa spustí motor vozidla.

Rám je konzistentne vyrobený inštaláciou benzobacu, sedadla a volantového kolesa z motocykla "Sunrise-2m". Starý motocykel bude slúžiť ako darca, pokiaľ ide o inštaláciu prednej vidlice. Akýkoľvek model motocykla je vhodný, ak je táto položka ľahko disteminovaná. Vo väčšine prípadov je to model motocykla.

Prevodový a reťazový pohon sa musia navzájom koordinovať. Toto sa musí zvážiť pri výbere reťazca. Starý sovietsky SUV-469 bude užitočný, keď sa stretáva s otázkou inštalácie zadnej nápravy s poloľkami.

Špecifiká "záložné" a podmienky prevádzky sú také, že bez brzdového mechanizmu môžete urobiť. Domáce močiare sa zastavia s malou brzdnou cestou po tom, čo motor bude tlmený. Špeciálne požiadavky na predné kolesá nie sú prezentované. Vynikajúcim riešením bude inštalácia kolies odobratých z kombinácie. Predtým sa bude musieť z pneumatiky odstrániť vrchná vrstva. Samonosné močiare sú pokročilé hobby pre tých, ktorí radi robia vozidlá s vlastnými rukami.

Pred inštaláciou zadných kolies budú musieť zvýšiť nad vylepšením behúňa. Veľkosť pneumatiky musí zodpovedať štrukturálnym znakom domácej bažiny. Môže existovať niekoľko možností, medzi ktorými kolesá z vozidiel "OKA", ZIL-131 alebo GAZ-66 nákladných vozidiel.

Vzor behúňa pneumatiky by mal byť vybraný na základe ich funkčného účelu a účinok samočistenia behúňa by malo byť prítomné, čo je dôležité pre bažinu. Najlepšia spojka kolesa na peatlands možno očakávať, keď pneumatiky budú mať relatívne plytkú a nízku reliéfu behúňa. V opačnom prípade sa môže vyskytnúť horná vrstva pneumatík. Ak sa stroj použije na piesočnatej alebo zasneženej oblasti, odporúča sa vyzdvihnúť pneumatiky, ktorých vzor behúňa je zriedkavý.

Pre subdravné disky pod kamerou budú musieť byť použité špeciálnymi vložkami. V jednom prípade to môže byť vložka a v ostatných diskoch. Upevňovacie disky s kamerami sa vykonávajú opaskami alebo dopravnou páskou.

Na základe MOTOBLOCK často robia domáce vozidlá všestranné vozidlá a iné vozidlá s vysokou pravdepodobnosťou. Existuje niekoľko dôvodov:

tam je napájanie nasýtená transportná jednotka s vysokými trakčnými charakteristikami zozbieranými na ráme;
riadenie motora a prenosu sa prenesie do pohodlných rukovätí;
hmotnosť MOTOBLOCKS je nízka, môžu byť prepravované na správne miesto v trupe, tela alebo na autoraner.

Pre poľovníctvo a rybolov sú ľahké mini všetky terénne vozidlá v dopyte. Priemysel však ešte nevidel komerčné vyhliadky pri vytváraní sadov príloh, ktoré konvertuje sériový motor-blok do prepravy vysokej chyby. Existujú pomerne zaujímavé príklady vytvárania takýchto strojov. Samospúšť vytvorili vzorky na imitáciu. Pri vývoji nových zaujímavých zariadení sú priestor pre nápady.

Vlastnosti MOTOBLOCK

Hlavné uzly, ktoré by sa mali zakúpiť alebo robiť nezávisle na vozidlo na základe MOTOblock:

rAMA, slúži na organizovanie mobilného vozidla;
na inštaláciu zadných kolies je potrebná zadná náprava;
výsadba Miesto pre vodiča, je žiaduce, aby ho chrániť pred vlhkosťou a nečistotou z kolies;
osvetľovací systém je potrebný na bezpečné presun kedykoľvek počas dňa.

MOTOBLOCK ALL-TERRESH VOZIDLO JE VYTVORENÉ ako jediné vozidlo. Jeho nosnosť by mala byť asi 200 kg. Šírka sa vypočíta z podmienok odolnosti proti vykládnutiu, je to zvyčajne od 1100 mm a ďalšie.

Moderné motoroblocks Neva, Ugra, MTZ a iné sú vybavené kapacitou viac ako 10 hp motorov. Táto sila je dosť na pohyb rýchlosti viac ako 10 km / h. Off-Road, keď cestujúci alebo pečené miesta, rýchlosť môže klesnúť na 1-2 km / h.

Ako urobiť domáce koleso all-terén

Príklad Výkres nízkych tlakových spôsobov

Má zmysel vybaviť základnú jednotku. Dôvodom je, že najlepšie ukazovatele na krútiacich momentoch benzínu a dieselových motorov majú rýchlosť otáčania kľukového hriadeľa približne 75-85% z maxima.

Motor musí mať nútený chladiaci systém. Pri pohybe pri nízkej rýchlosti dopadajúceho prietoku nestačí na udržanie optimálneho tepelného režimu.

Rám všetkých prevodov

Príklad výkresového rámca Rama

RAMA je vytvorená medzi prednými a zadnými mostu. V podstate je lepšie použiť profilové potrubia obdĺžnikového alebo štvorcového prierezu. Poskytujú väčšiu tuhosť ako valcovacie rohy, chawliars a alms rovnakej hmotnosti.

Dokovanie prvku kolesa kolesa celého terénu môže byť tuhý, potom bude vytvorený v jednom formáte. Pri použití ťažkých motoblokov "neva" alebo MTZ, táto možnosť bude výhodná.

Alternatívne je vyrábaný rámec (plnenie), možnosť sa používa pre lokalitu s komplexným profilom. Articulácia sa vykonáva cez kráľ. Predné a zadné mosty majú nezávislú suspenziu. Takéto terénne vozidlá sú vytvorené na základe MOTOBLOCKS "NEVA" A "UGRA".

Pre poľovníctvo a rybolov je lepšie mať kolesové vozidlo-terénne vozidlo s rozrodou. Jeho priepadku je vyššia ako pri použití konštrukcie s tuhým rámom.

Zadná náprava a pozastavenie domácich vozidiel všetkých terénnych vozidiel

Niektoré domáce návrhy na zjednodušenie dizajnu používajú pripravenú zadnú nápravu z osobného auta. Napríklad z auta "Moskvich-412": Jeho malá hmota vám umožňuje namontovať na svetlo all-terénne vozidlo. Suspenzia sa vykonáva na tlmiče nárazov na hladký zdvih a nízke vibrácie.

Ostatní majstri vytvárajú nezávislé odpruženie pre každé zadné koleso. Takýto prístup je implementovaný na "Ant Scooter. Pri jazde je mierne kymáci, zatiaľ čo kolesá zažávajú menej odolnosť voči nezrovnalostiam, spotreba paliva sa výrazne zníži.

Pripojte zadnú nápravu s dlhou temperovanou skrutkou. Pre elastické artikulácie sa používajú gumové vložky, napríklad tiché bloky. To zlepšuje výkon vozidla MOTOBLOCK.

Zadný lyžiarsky most sa používa v zime. Odolnosť pohybov je minimálna, dizajn je výrazne zjednodušený.

Kolesá (nízkotlakové kamery)

Ak chcete pohybovať pozdĺž vlhkého a ružového domu, môžete aplikovať pôdy. Poskytujú vysokú priľnavosť. Nízke tlakové kamery veľkého priemeru sa správajú lepšie. Pneumatika majú minimálny tlak na zem, a prítomnosť vzduchu uzatvorenej v komôr všetkých terénnych komôr vytvorí plávajúce vozidlo all-terénu.

Pre inštaláciu na zadnom moste, samonosné alebo špeciálne kolesá sa používajú pre všetky-terénne vozidlá, bažiny a snežné skútre. Získať ich montáž alebo jednotlivé prvky: pneumatika, kamera, disk. Zber kolesa je jednoduché.

Zvýšte presuteľnosť bežných kolies na nízkotlakovej komorách vytvorením dodatočného ochranného prostriedku. Napríklad, dodatočne upevniť komory s reťazami, dopravníkovými stuhami, domácimi traktami alebo iným spôsobom.

Ďalšou možnosťou je vyrezať z pneumatiky nadzemného stroja. Hĺbka konštrukčného horupovania dosahuje viac ako 20-25 mm. Odolnosť voči valcovaniu sa zvyšuje, zároveň prudko znížená koeficient.

Montáž domáceho vozidla

Keď budú všetky nástroje, náhradné diely a komponenty pripravené, môžete začať montovať. Toto je príkladný plán, ako zostaviť domáce vozidlo All-Terrain, všetko závisí od zvoleného dizajnu.

Motoblok je nainštalovaný na zváranom alebo pripravenom ráme.
Zadná náprava je namontovaná a v prípade potreby predná.
Na rám sa nachádza sídlo.
Ak je zabezpečený výkresom a okruhom, je nainštalovaný riadenie.
Ochrana je pripojená k rámu, je vyrobená z plastu alebo plechu.
Budúci vodič musí testovať pohodlie pristátia, ak je to potrebné, poskytne pomocné upínacie prípravky na úpravu pristátia.
Skontrolujte sa výkon brzdy.
Nainštalujú sa elektrické reťaze a osvetľovacie zariadenia.

Ako sa vykonávajú individuálne prvky a uzly, sú kontrolované. Existuje päťnásobná marža bezpečnosti.

Po ukončení skúšok lavičky sa postupujú. Musíte vedieť, ako sa auto chová v ťažkých podmienkach.

Kúpte si záves a ťahané do motoblock v online obchodoch

Domáce prehľadávač All-Terrain Vozidlá Urobte si to sami

Použitie húsenice pomôže znížiť špecifický tlak na zemi. Hmotnosť je distribuovaná cez celú oblasť skladieb. Takýto mýtor all-terénne vozidlo na základni MOTOBLOCK je schopný prekonať piesok, mokradí, strmý vznik a iné prekážky.

Niektorí výrobcovia domácich výrobcov robia ciele pre húsenice s kovovými doskami s hrúbkou viac ako 5 mm. Prstene z vodných potrubí zvaru na dosky. Ďalšie uskutočnenie stôp je úplne z PVC rúrok nasekaných pozdĺž. Skladby sú namontované medzi sebou na dopravnom páse alebo na inom základe.

Je ľahšie vyrábať témy z kompozitných materiálov. Na tento účel sa používajú sklolaminát a epoxidová živica. Fiblerglasové armatúry sa používajú ako rám. V špeciálnych formách robia ciele. Po výrobe požadovaného čísla sa zhromažďujú v húseni. Pri výrobe trackerov z kompozitných materiálov, prvky používajú prvky pre kĺbové ocele.

Existujú možnosti používania drevných stôp. Bude potrebný na ich impregnáciu ochrannými zmesami.

Najjednoduchší spôsob, ako urobiť húsenice pre pohyb pohybu MOTOBLOCK, je použitie dopravného pásu. Pre jeden húsenica sú potrebné dve pruhy. Sú pripojené k krúžku a potom pomocou segmentov oceľového potrubia vytvárajú húsenicu.

Na videu môžete vidieť možnosť urobiť vodotesné bývanie držané na hardvéri. V tomto prípade vám pásové pohon umožní pohybovať nielen na zemi, ale aj vodou. Ukazuje sa, že terénne-amfibia. Pre poľovníctvo a rybolov bude nevyhnutný.

Naša krajina zaberá toľko miesta na mape sveta, ktorá nie je vo všetkých jeho častiach, môžete ľahko jazdiť na bežné auto. Napríklad v Rusku je toľko močíkov, že niekedy je niekedy potrebné na prítomnosť skutočného terénneho vozidla. Ak nechcete kúpiť také auto a neviete, ako urobiť bažina s vlastnými rukami, to znamená, že budete mať určite záujem o tento článok.

Aký typ je najlepšie vybrať

Samozrejme, každá osoba sa snaží stavať takýto bažina, ktorý by v plnej miere zodpovedal jeho myšlienkam o dobrom a spoľahlivom aute. Chcem, aby to bolo ekonomické a malé a spoľahlivé. Ale, bohužiaľ, to je dosť ťažké na predaj, takže nezávislá montáž je najlepšou voľbou. K dnešnému dňu sú najpopulárnejšie všetky-terénne plavidlá sledované a nízkotlakové pneumatické kolesá.

Pásové alebo pneumatiky - Čo je lepšie?

Urobte katerpillar bažiny s vlastnými rukami môže byť celkom jednoduché. Takéto výrobky majú výhody a nevýhody. Medzi výhody, v prvom rade, stojí za to vyčleniť skutočnosť, že sú veľmi schopní. Dokonca aj najväčší bažina ich jednoducho nezastaví. Treba však pripomenúť, že takéto bažiny, s vlastnými rukami, potrebujú automobilové elektrárne, ktoré vyžadujú vysokú spotrebu paliva. Tiež nie každý môže ľahko vytvoriť nezávisle dobré húsenice. Častejšie močiare sú stroje na nízkotlakových pneumatických kolies. Potrebujú jednoduché a pomerne lacné komponenty. Nevýhodou je nízka úroveň pohodlia.

Kde začať vytvárať bažina

Po prvé, vyberte, aký typ bažiny chcete vytvoriť. Samozrejme, ak sa nepovažujete za špecialistku v tejto oblasti, je lepšie, aby ste sa okamžite pokúsili pracovať s sledovanými mechanizmami a skúste najprv zostaviť zariadenie na pneumatiku. Ďalej sa musíte rozhodnúť za akých podmienok, ktoré budete využívať auto. Opatrne premýšľajte, jednotka, ktorej načítavacia kapacita a kapacita, ktorú chcete mať na použitie. Iba potom, čo stojí za to presunúť na vytvorenie náčrtkov. Mali by sa vo všeobecnosti uvádzať dojednania, kde budú umiestnené všetky uzly, vodič a cestujúci.

Krok Ďalší: Výber motora

Keď si vyberiete motor (bažina, s vlastnými rukami zmontované, bude to len banda odpadu bez nej), potom je potrebné poznamenať, že nie je žiadny z nich je vhodný pre taký komplexný stroj. V prvom rade venujte pozornosť tomu, že motor je vybavený donucovacím chladiacim systémom, pretože všetky terénne vozidlá zvyčajne nie sú veľmi rýchlo, a obyčajné motory sa môžu výrazne prehriať. Okrem toho je potrebné pochopiť, že takéto auto by malo jazdiť tam, kde iné nie sú pre moc. Preto, ak vytvoríte močiare s vlastnými rukami, cholect Motors s veľkým výkonovým okrajom. V prípade, že budete jazdiť po celý rok, je lepšie vybrať štvortaktný motor.

Vytvorenie šasi

Pamätajte si, že v podvozku, ak zbierate bažiny s vlastnými rukami, musíte použiť nezávislé kolesové prívesky. Napriek tomu, že v technologickom pláne sú zložitejšie, tieto prvky dizajnu pomáhajú pridať viac pohodlia a cestujúcich a vodiča. Okrem toho takéto suspenzie budú jednoducho nepostrádateľné, ak budete vytvárať bawry na báze pneumatických kolies s nízkym tlakom.

Rám môže byť vybraný vo forme priestorového dizajnu. Môžete tiež použiť buď s pevným rámom alebo artikulovaným. Ten je najlepšie, aby sa aplikujete, ak budete stavať prehľadávač bažiny s vlastnými rukami. Takýto dizajn je však považovaný za veľmi ťažké vytvoriť.

Článok je vypracovaný materiálmi stránky - odkaz na zdroj

Svietidlo pohonu všetkých kolies Swamp, rám "žiaruvzdorný". Veľmi ľahký a priechodný kalacat s ekonomickým motorom. Fotografia po revízii s maľovaním, takže hovoriť, viedol k božskému vzhľadu a niečo opravené.

Je to na maľovanie, takže hovoriť v poli

Teraz trochu o dizajne. Motor zide, single-cylinder štyri zdvih, výkon v mojich jediných 3L / s, zdá sa, že je to pre krútenie elektrického generátora, dostal nový, takže sa na ňom stal. Box "Moskvichevskaya", ktorý som zakorenil. Motor s krabicou je spojený prostredníctvom domácej priľnavosti vyrobenej z zotrvačníka "Humpback" Zudozháša, jej koše a spojky, chladiarenskej spojovacej príručky. Palivový kotúč mal preniesť drážkovanú časť, aby sa obliekala na primárny hriadeľ boxu muscumber. Downgrade je namontovaný na motore.

Zadný disk

Na tomto Caracat už bolo dokončené asi 600 km. Spotreba paliva je asi 1,5 l za hodinu. Keby to bolo zaznamenané, bolo zaznamenané vpravo riadenia, bolo to urobené, pretože čipka, ktorú motor začal z tejto strany, dobre, a to je vhodnejšie stáť na ráme s pravou rukou. Rám sa prepravuje na prívese, prívesu z C, X Taiga. Kolesá pred balením v prívese sú odstránené a Ruta jeho vlastného pohybu na holých diskoch je poháňaná do prívesu. Môžete nosiť akúkoľvek skriňu, na mieste je vyložený a zozbieraný na 20 minút, pre čerpacie kotúče je štandardný kompresor s pohonom motora, Caracat je načítaný všetkým potrebným a na ceste mimo cesty.

Napriek Carakatu nie sú žiadne blatníky v bahne a voda sa neplaskla, v najhoršom prípade trpia len boguges. A potom len v lesných miešaných krúžkoch. Rýchlosť pohybu je malý, takže nie je nič s kolesami vo všetkých smeroch, dobre, v bažinách okrem trávy a vody, už nie je nič, nie je nič nečistoty.

Vozidlo All-Terrain je viac navrhnutý pre ťah, bažina je bez 500 kg (ryby, vodič, cestujúci) rýchlosť približne 8-10 km / h v GPS. Čo je úplne spokojné. Keď nie je Caracat načítaný, potom môžete ísť obidvahovou stranou, prázdnou rýchlosťou viac. A pre závažné prípady je stále nižší prenos, ktorý umožňuje nahrať zariadenie na vytiahnutie UAZ z nečistôt, alebo krížovo hlboké rokliny. V oboch mostoch neexistujú žiadne diferenciálne zámky, ale na prednom moste sú oddelené predné brzdy, čo umožňuje spomaliť koleso napájania, čím sa pokročilý krútiaci moment na iné koleso. Takéto brzdy sú veľmi užitočné, ak koleso spadne do "okna" na bažine.

Ľahké terénne vozidlá s obrovskými kamerami sú schopné prekonať silnú off-road, podľa ktorého nemôžu prejsť iné typy SUV. Nezávisle vyrobené vozidlá tohto typu sú jednoduché, pretože neexistujú zložitá technická základňa s ničím, čo získal uznanie väčšiny domácich remeselníkov. Takáto technika je najmä v dopyte rezidentov vidieka, kde sedimenty výrazne znižujú kvalitu ciest, ako aj medzi milovníkmi lovu, rybolovu a extrémneho odpočinku.

Odrody domácich vozidiel všetkých terénnych vozidiel

V závislosti od typu konštrukcie a podvozku sa líšia nasledujúce typy domácich vozidiel všetkých terénnych vozidiel:

Lodné bažiny. Majte jednoduchý dizajn a relatívne lacné pri výrobe. Vybavený suspendovaným motorom a umožní vám presunúť cez jemné vodné útvary.
Pásový bažina Umožňuje jazdiť cez zarastené vodné útvary, ale dosť komplikované a cesty vo výrobe, pretože si vyžaduje pripojenie špeciálneho typu húsenice.
Nízke tlakové pneumatiky - najjednoduchší a sľubný typ bažiny, ktorého prevádzkové kvality závisia od konštrukcie a spoľahlivosti pneumatík.

Niektoré domáce sa neskôr stanú sériovými modelmi. Tak sa stalo, čo je teraz známe na celom svete.

Typy domácich vozidiel všetkých terénnych vozidiel na nízkotlakové pneumatiky

Domáce všetky terénne vozidlá na nízkom tlakovom pneumatikách, ktoré majú rovnaký princíp premiestnenia off-road, sa môžu líšiť podľa návrhu. Rozlišujú sa tieto hlavné typy vozidiel:

1. Pohon všetkých kolies CARACAT. Vo svojom dizajne využíva prvky prenosu a podvozku z zastaraných typov osobných automobilov. Má pohony štvorkolesového kolesa, úžitok a prispôsobené telo lode v spodnej časti z neho a tesnosť je pridávaný vztlakom všetkých terénnych vozidiel. Je určený na prekonanie sušičiek a bažín, je schopný dodávať tovar a ľudí neprístupným pre oblasti.

2. Trojkolka na nízkotlakové pneumatiky. Vyznačuje sa najjednoduchším dizajnom, a môže byť vyrobený takmer s akoukoľvek nadšeňou auta v podmienkach garáže. Ako základ pre takéto vždy, je často vďaka svojej vytrvalosti a nenáročnosti často prijatá motocykel IL planéta 3.

3. Domáce Caracat s motorovým motocykom SZD. Jeho vlastnosť je umiestnenie motora nie je pod rámom alebo plynovou nádržou, ale pod sedadlom alebo v zadnej časti rámu vozidla terénu. Podrobnosti o podvozku sú tradične prevzaté z áut a motocyklové prvky sa používajú v prednej časti. Na výrobu rámu sa používajú rúrky, výstreky a rohy.

4. Spôsoby nízkotlakových pneumatík na základe osobných automobilov alebo štvorkoliek. Vyrobené s použitím už pripravených veľkých jednotiek prepracovaním prenosu a podvozku, ako aj s pneumatikami s nízkym tlakom.

Ako urobiť všetky terénne vozidlo na nízkotlakové pneumatiky?

Práca na výrobe all-pass začína s prípravou akčného plánu, ktorého plné vykonanie znamená dosiahnuť požadovaný výsledok. Nasledujúce tipy pomôžu ušetriť čas a hotovosť:

Prítomnosť voľného času umožňujúce pravidelne vykonávať prácu na zostave vozidla terénneho terénu. S jeho neprítomnosťou je lepšie začať vôbec.
Rozpočtové plánovanie. Nezávislé vytvorenie všetkých terénnych vozidiel šetrí na nákup sériového modelu, ale na odstránenie dodatočných výdavkov, je potrebné vyrábať všetky výpočty a kúpiť potrebné komponenty a časti, ako aj niektoré čiastky pre nepredvídané výdavky alebo poruchy.
Plán rozvoja. Ak existujú skúsenosti s rozvojovými vozidlami alebo departementmi dizajnérskeho inžiniera, je možné samostatne vytvoriť kresbu všetkých terénnych vozidiel. V neprítomnosti také, používajú skúsenosti niekoho iného a hotové výkresy, ktoré majú dostatočnú sieť na internete.

Nízke tlakové pneumatiky

Pneumatiky tohto typu vizuálne pripomínajú obrovské vankúše, ktoré podporujú celý dizajn. Stupeň spojky v takýchto kolesách vám umožňuje vykonať vozidlo, ktoré je možné vykonávať akýmkoľvek mimo cesty. V závislosti od funkcií dizajnu sú takéto pneumatiky rozdelené do nasledovných typov:

Klenuté. Rozlišujú sa zvýšenými veľkosťami v porovnaní so štandardným kolesom v šírke 5-krát a majú hrúbku až do 700 mm. Tlak v nich ako v obvyklom jedle - 0,05 MPa. Nainštalované výlučne na hostiteľskej jazde.
Široký profil. Rôzne s oválnou konštrukciou a tlakom pod štandardom do 2x-krát. Častejšie sa používa pri zdvíhaní dopravy.
Toroid. Sú vyrobené v komore a bezdušovej verzii, vyznačujú sa vysokou popularitou medzi motoristami.
Pneumatické vozidloS primérom na zlepšenie charakteristík priechodnosti a rebier zvyšovania tuhosti, ktoré poskytujú celú stabilitu a trvanlivosť.

Náklady na nízkotlakové pneumatiky, vyrobené z výrobných podmienok, sa môžu ukázať ako mnoho nadšencov automobilov. Ale pre svoju vlastnú celú cestu je celkom možné vytvoriť takéto koleso. Práce sa vykonávajú v nasledujúcom poradí:

1. Výber východiskového materiálu, napríklad pneumatiky poľnohospodárskych alebo leteckých zariadení, ako aj iných druhov priemyselnej dopravy.

2. Protector sa čistí, premyje sa a vysuší, potom, čo nakreslite požadované vzory, aby ste vytvorili vlastný výkres, ako aj odstrániť prebytočný drôt a gumu.

3. Ak chcete odstrániť nadbytočný drôt, vnútorná časť kolesa je rezaná a kábel sa odstráni.

4. Prebytočná guma je tiež odstránená navijakom, čím sa znižuje okolo obvodu a zaisťuje ich kliešte k káblu, opatrne odtiahnite a orezávajte nožom.

5. Po odstránení vrstvy behúňa sa povrch čistí brúsnym papierom.

6. Zostava disku. Na tento účel použite štandardný disk-rezaný disk, alebo varené z dosiek a rúrok, po ktorých je dôkladne leštený, aby sa eliminoval poškodenie komory.

7. Pneumatika je napnutá na disku a je upevnená remeňmi alebo požiarnou hadicou, po ktorej je čerpaný. Koleso je pripravené.

Čo si môžete vybrať typ behúňa pre all-pass?

5. Inštalácia ďalších systémov. Zahŕňa pripojenie brzdového systému, komunikácie na odstraňovanie výfukových plynov, spojky a. V tomto štádiu je nastavený trup celého terénu a osvetľovacieho zariadenia.

6. Koniec pracovného a skúšobného testu, ktorý ukazuje výkon uzlov a systémov. V prítomnosti problémov alebo momentov, ktoré je potrebné modifikovať, nevýhody sú eliminované, po ktorom je vozidlo all-terén pripravené na prevádzku.

Video testovanie domáceho terénneho vozidla

Snow-Born sú veľmi užitočné zariadenie, ktoré je nevyhnutné nielen pre dedinčanov, ale aj priaznivcov rybolovu / lovu. Po páde zrážok sa väčšina krajinných ciest stáva, dávať ho mierne, je to ťažké pre niektoré z nich, a dokonca aj "NIVA" nebude môcť riadiť. Jedinou spásu v takýchto prípadoch môže byť príznakom na nízkotlakových pneumatikách, určené len pre takéto komplexné jazdné podmienky.

Snehové drážky sú univerzálne vozidlá s celkovým terénom, pre ktoré sú takmer žiadne prekážky

Aké sú takéto snehové bannery?

V mnohých videách zdôrazňuje priepustnosť tejto zázračnej technológie. Na nižšie uvedenom videu sa teda môže jasne vidieť, že neexistujú prekážky pre all-terén opísal všetky terénne.

A bez rozdielu, kamenistý terén, bažinatý alebo piesčitý - Snow-Breaking Stock bude dokonale vyrovnať s ním, najmä kvôli týmto ich ich.

Poznámka! Bolo preukázané, že obmedzovacia schopnosť tohto typu technológie sa dosiahne za podmienok, keď plocha plochej časti pneumatiky prichádza v kontakte s povrchom zodpovedá 1/3 alebo 1/4 priemeru pneumatiky sám.

Výsledkom je, že tlak na povrchu pod hmotnosťou vozidla je minimalizovaný. Okrem toho, ak tlak v pneumatike presiahne tlak na ne, plastická deformácia zmizne. Pre takéto povrchy sa vozidlo jednoducho dokáže jednoducho presunúť, takže tlak a znížiť (v rozumnej, samozrejme).

Konštruktívne funkcie

Charakteristickým znakom všetkých zástupcov príslušnej triedy je, že rám je formulovaný. Je to spôsobené týmto kolesami sú schopné byť umiestnené takmer v akomkoľvek uhle (nepresahujúci dizajn, ktorý poskytuje dizajn) vo vzťahu k zvyšku. A to zase výrazne zvyšuje priepustnosť zasneženia. Takýto rám znižuje riziko otáčania vozidla na boku, čo je mimoriadne dôležité v podmienkach extrémnej jazdy - napríklad na skalnaté pôdy.

Západníci môžu mať dve alebo tri mosty, konkrétne číslo závisí od prevádzkových podmienok. Motor môže mať dva typy:

diesel;
karburátor.

Ak sa stroj používa na lov, uprednostnenie je lepšie poskytnúť druhú možnosť.

Odrody všetkých terénnych vozidiel na nízkotlakové kolesá

Klasifikácia opísaného zariadenia je založená výlučne na akú pôdu sa bude pohybovať. V dôsledku toho existujú len tri takéto druhy, oboznámte sa s nimi.

Swobbers. Ako môžete súdiť z mena, sú určené na jazdu v bažinatom teréne. Sú považované za univerzálny technik, pretože pre nich nie sú žiadne prekážky - neboja ani kamene, žiadne plytké zásobníky, ani sneh.
Snežných skútrov. Tieto vozidlá sa používajú predovšetkým v severských oblastiach krajiny, kde sa sneh leží takmer celoročne. Pre takýto drsný terén je to zvyčajne jedinou možnou technikou pre pohyb.
Amfibičky. Vo vnútri kolesových kotúčov Takéto autá sú plávajúce plnivá, dno je úplne tesné. Aby sa mohol pohybovať pozdĺž vody vody, môže sa použiť špeciálna voda. Mimochodom, v niektorých moderných modeloch ako hnacou silou v tomto prípade sa kolesá otáčajú.

Koľko je táto technika?

Existuje veľa druhov snehových drážok vybavených nízkymi tlakovými pneumatikami. Ako príklad, zvážte ich najobľúbenejšie z nich.

Najviac sústredené z nich je možno "NIVA" v marci vytvorenom na základe VZ-2121 Vo vzdialenosti 1995. Vonkajšie sa auto nie je odlišné od originálu, zmenili sa len kolesové oblúky. Vďaka pohybu kolies je táto "NIVA" schopná pohybujte sa pozdĺž vody, ale rýchlosťou len 4 km / h. Až do dnešného dňa, nie viac ako 400 takýchto terénnych práv, čo nie je prekvapujúce, cena NIVA pochodu začína od 1 200 000 rubľov pre model základnej konfigurácie (t.j. Dokonca aj bez navijak).

Ďalší sériový swammer je šerbor, prepustený minulý rok spoločnosťou rovnakého mena. Vyzerá to kompaktné a nezvyčajné. Pneumatické odpruženie (inými slovami, keď jeden z kolesá zakrýval do bariéry, časť vzduchu z nej ide do všeobecného systému; všetky pneumatiky sú teda vyložené). Toto je hlavná nevýhoda Sherpa's Swamp: Ak je jedno koleso zlomené, potom všetky štyri prídu. Náklady na štandardné vybavenie sú približne 3 850 000 rubľov.

Poznámka! Niektorí remeselníci robia takéto terénne plavidlá osobne, čo je celkom vysvetlené, pretože to stojí aspoň niekoľkonásobne lacnejšie.

To si vyžaduje nielen zodpovedajúce zručnosti, ale aj špeciálne vybavenie. Zvážte, ako sa tento proces objaví.

Snehovo narodený s vlastnými rukami - je to možné?

Možno, ale postup, ako je uvedené vyššie, nie je ľahké. Mali by ste začať s výberom motora. Na účely vysokej vykonateľnosti budú tieto agregáty vhodné: \\ t

motory z modelov ZAZ;
motocyklové motory;
mOTOBLOCKS;
motorov z domácich automobilov.

Spravidla, pre to, ľudové remeslá používajú motory z MOTOBLOCKS. Pokiaľ ide o podvozok, vyžaduje nezávislé odpruženie. Môže byť vyrobený z rúrok, rohov a kanálov a kĺbových aj pevných látok. Všeobecne platí, že výrobný proces pozostáva zo šiestich hlavných etáp.

Prvý. Po prvé, základ je zvolený, na ktorý budú nainštalované všetky podrobnosti. Môže to byť rám z motocykla alebo auta a samonosného dizajnu.

Dvaja. Ďalej je závesná a zadná náprava. Suspenzia by mala byť nezávislá - to je dosť ťažké, ale správnosť všetkých terénnych vozidiel, ako aj úroveň pohodlia počas jazdy, bude vyššia. Na pripojenie suspenzie so zadnou nápravou sa používa riadiaca manžeta a špeciálny stojan.

Tretina. Potom sú kolesá inštalované na suspenziu. Železné náboje sa používajú na pripojenie kamier.

Poznámka! Tu môžete aplikovať hotové kolesá s nízkym tlakom z Kamaz alebo Urals. Tým sa zvyšuje lepivosť vlastného vozidla s povrchom a bezpečnosť jazdy sa výrazne zvýši.

Štvrtý štvrtý. Nainštalovaný predtým zvolený motor, chladiaci systém je tiež vybavený.

Fáza piaty. Nainštalovaný výfukový a brzdový systém, spojka. Súčasne je konštruované telo budúceho dizajnu. Na konci sú zapojené všetky svetelné zdroje.

Štát šiesty. Vykonáva sa spustenie štúdie. Toto je možné skontrolovať, pokiaľ je ubytovaným vozidlom celého terénu. Ak existujú nejaké problémy alebo problémy, musia byť okamžite odstránené.

Ako urobiť bažina s vlastnými rukami (video)

Čo je dôležité zvážiť?

Denne by sa mala venovať pozornosť. Ak si nie ste istí, že to môžete urobiť, nie je to vôbec vôbec vôbec.
Vytvorte budúci projekt dizajnu vopred. V prípade potreby použite výkresy iných vynálezcov, prínos na internete existujú váhy.
Zrušenie rozpočtu správne. Áno, výroba s vlastnými rukami pomôže výrazne ušetriť, ale pre to by ste mali vypočítať náklady na spotrebný materiál a kúpiť ich vopred. Je tiež potrebné odložiť trochu v prípade "nestačí."

Ako vidíte, opísané snehové bannery sú veľmi užitočné pre náročný terén. Zostali dosť drahé, ale ak existujú zručnosti a vhodné vybavenie, môžete sa výrazne ušetriť budovaním vozidla s vlastnými rukami.

Bývam v malom meste na severe regiónu Sverdlovsk. Mám rád lovu a rybolov, mám na tieto účely obľúbené miesta, ale nie je to skutočné pešo. Áno, a vykonávať výsledky rybolovu nie je vždy pod moci. Preto potrebujeme techniku \u200b\u200bschopnú cestu mimo cesty k akémukoľvek počasiu a s niečím až 300kg.

Mal som staré terénne vozidlo, ale bol slabý a bolo toľko rokov, bolo to už rušenie. Rozhodol som sa urobiť nový bažina s vlastnými rukami, spoľahlivými a silnými. Príprava na stavbu sa ukázalo byť oveľa dlhšie ako samotná zostava. Bolo potrebné kúpiť banda uzlov a jednotiek a nie sú pre nich žiadne peniaze. Musel som zbierať z toho, čo bolo a čo bolo schopné nájsť trochu peňazí.

Princípom celej cesty bude trojkolka. Prečo trojkolka? Pretože je najviac manévrovný v lese a na bažinatom teréne. Motor bude zo zdravotne postihnutých, kolesá z T-150 Traktor. Rám z motocykla IL. Damper z GAZ53, semiľahky z GAZ 66

Takže uzly boli pripravené, prejdite na zostavu vlastnosti.

Nainštalujeme rámec, rámec z cesty IL Motocylu. Prečo z IZA? Pretože motor bude IZH, upevnenie nie je potrebné a rám je úplne silný.

A zvareme na tento rám, rámec nášho terénneho vozidla. Rám z priemeru potrubia 40 a 32, zvyčajné nie je hustá. Kukuričný roh 63. Napríklad zadná náprava.

Ako vidíte a motor sa už začal inštalovať. Motor, ako som už napísal zo zdravotne postihnutých. Je dobré, pretože má nútené chladenie a elektrický štartér.

Aby sme znížili rýchlosť a posilnili trakciu všetkých spôsobov, urobíme zníženie dvojitého reťazca.

Uľahčujem, aby kolesá pre kolesá bažiny COH. Urobili sme ich odnímateľné, takže pneumatika by nebola znášaná. Ak to chcete urobiť, vystrihnite okná. Zbierame koleso.

Robíme tuhý rám močiare a nainštalujte celý prenos.

No, dávame na kolesá všetkých terénnych vozidiel.

Sedadlo bolo inštalované z východu motocykla. Bola k dispozícii. Ak chcete nainštalovať túto reláciu, časť rámca musela prevziať a zvárať z toho istého východu slnka. Batéria je dočasne pripojená k spusteniu testu.

Na prednej zátky sme dali svetlomet z východu slnka a krídla majstrom z orezávania vlnitej podlahy, ktorá zostala z budovy garáže.

Na zadných kolesách robíme aj krídla z prerezávania vlnitého. Krídla sú nevyhnutne potrebné, pretože Budeme jazdiť väčšinou špinou.

Medzi tvorcami zadných krídel krabicu, v ktorej budeme nosiť veci a remeslá. Za sedadlom od zadnej strany založil zásuvku v nástrojoch.

Všetko, všetky terénne vozidlá sú pripravené na off-cestné výlety. Teraz je jasné, ako to urobíte celú cestu? Ako vidíte, môžete si stáť staré veci zo starých vecí s minimálnymi nákladmi a zručnými rukami, ktoré vám budú slúžiť mnoho rokov.

Sergey na toľko sa mi páčil proces montáže celú cestu, že sa rozhodol, že nezastaví, predávať toto všetko-terénne vozidlo na nákup nových náhradných dielov a pokračovať na výrobu nového plynu 66.

Najnovšie materiály sekcie:

"Tails" v Braga pridávajú, chcú zvýšiť stupeň nápoja. Požadovaná produkcia v prostredí matkinských korčuliarov je bežnou praxou. Z tohto dôvodu tak ...

Samonautárne terénne vozidlo Swamps na nízkotlakových pneumatikách, na výlety na TAIGA: Foto a popis domáceho.

Trvalo to bažina na výlety do Taiga na lov a bobule. Rozhodol som sa vybudovať všetky terénne vozidlo. Pre konštrukciu boli použité diely z motocykla IL Planet-5 az auta Toyota Carib.

Takto začala budova močiare. Rám bol varovaný z profilu, motor z motocykla, pohony štvorky (prevodovka, mosty z pohonu všetkých kolies Toyota Carib).

Z motorového motora je reťazový prenos do TOYOTA PPC Strom.

Riadenie sa tiež zhromažďuje z náhradných dielov Toyota.

Kolesá s hojdačkou sú vyrobené - fotoaparát v komore, kamery nie sú automobilové, sú vystužené závitom, plus dopravný pás je inštalovaný s pásom 25 cm, počas prevádzky vložených raz, zovretie veže.

Maliarsky rám.

Na fotografii: Kreslenie dosiek v Taige pre lovu.

Foto: V priebehu víkendu sme išli do Taiga a samozrejme bez tvrdých pracovníkov tam buď, áno, že tam žije od nás, cestuje len na to, že cieľom bolo hádzať náklad na chate a výlet pre brusnice.

Ukázalo sa, že pomerne jednoduché a praktické terénne vozidlo vyrobené vlastnými rukami. Vozidlo All-Terrain sa s dôverou pohybuje lesom, bažinami, spočíva na vode. Vynikajúci asistent pre lovca a rybár.

Video: Výlet na domácom vozidle All-Terrain.