!
Dnes sa pozrieme na 3 jednoduché schémy nabíjačiek, ktoré môžu byť použité na nabíjanie širokej škály batérií.
Prvé 2 schémy fungujú v lineárnom režime a lineárny režim je primárne znamená silné vykurovanie. Ale nabíjačka je však stacionárne, a nie prenosné, takže účinnosť je rozhodujúcim faktorom, takže jediný mínus znázornených schém je, že potrebujú veľký chladiaci chladič, a inak je všetko v poriadku. Takéto schémy boli vždy aplikované a budú použité, pretože majú nepopierateľné výhody: jednoduchosť, nízke náklady, nie "plachý" do siete (ako v prípade impulzných schém) a vysokú opakovateľnosť.
Zvážte prvú schému:
Táto schéma sa skladá z dvojice rezistorov (s pomocou ktorej je napätie nabíjania alebo výstupné napätie obvodu ako celok) a prúdový senzor, ktorý nastaví maximálny výstupný prúd obvodu.
Ak potrebujete univerzálnu nabíjačku, schéma bude vyzerať takto:
Otáčanie rýchleho odporu možno nastaviť akékoľvek napätie na výstupe od 3 do 30 V. V teórii, je možné 37V, ale v tomto prípade musí byť vstup predložený 40V, ktorý Autor (aka Kasyan) odporučiť. Maximálny výstupný prúd závisí od odporu aktuálneho snímača a nemôže byť vyššia ako 1,5a. Výstupný prúd schémy sa môže vypočítať podľa zadaného vzorca:
Tam, kde 1,25 je napätie nosného zdroja mikroobvodu LM317, Rs - odpor súčasného snímača. Aby sa dosiahol maximálny prúd 1,5A, odolnosť tohto odporu by mala byť 0,8 ohmov, ale v obvode 0,2 ohm.
Faktom je, že aj bez odporového, maximálny prúd na produkte čipu bude obmedzený na zadanú hodnotu, odpor je vo väčšej miere pre poistenie a jeho odolnosť sa znižuje na minimalizáciu strát. Čím viac odporu, tým väčšie je napätie, aby sa na neho pád, a to povedie k silnému vykurovaniu rezistora.
Čip je nevyhnutne inštalovaný na masívnom chladiči, nie stabilizované napätie sa aplikuje na vstup na 30-35V, je o niečo menší ako maximálne povolené vstupné napätie pre LM317 mikroobvod. Treba pripomenúť, že čip LM317 môže rozptýliť maximálne 15-20W energie, uistite sa, že to považujem za to. Je tiež potrebné vziať do úvahy skutočnosť, že maximálne výstupné napätie okruhu bude 2-3 volts menší vstup.
Nabíjanie sa vyskytuje so stabilným napätím a prúd nemôže byť väčší ako prah. Táto schéma sa môže použiť aj na nabíjanie lítium-iónových batérií. S krátkym uzáverom na výstupe sa nestane nič hrozné, len ide o aktuálny limit a ak je chladenie čipu dobré, a rozdiel v vstupnom a výstupnom napätí je malý, schéma v tomto režime môže pracovať nekonečne dlhý čas.
Všetky zozbierané na malom doske plošných spojov.
Jeho, ako aj dosky plošných spojov pre 2. následné schémy, spolu so všeobecným archívom projektu.
Druhá schéma Je to silný stabilizovaný zdroj napájania s maximálnym výstupným prúdom na 10A, bol postavený na základe prvej možnosti.
Od prvej schémy sa líši v tom, že sa tu pridáva dodatočný výkon výkonového tranzistora.
Maximálny výstupný prúd obvodu závisí od rezistencie prúdových snímačov a zásobníka použitého tranzistora. V tomto prípade je prúd obmedzený na 7A.
Výstupné napätie okruhu je nastavené v rozsahu od 3 do 30V, čo umožní nabíjať takmer všetky batérie. Nastavte výstupné napätie pomocou rovnakého rýchleho odporu.
Táto možnosť je skvelá pre nabíjanie automobilových batérií, maximálny nabíjací prúd so komponentmi uvedenými na obvode je 10a.
Pozrime sa na zásadu prevádzky systému. Pri nízkych aktuálnych hodnotách je tranzistor výkonu zatvorený. So zvýšením výstupného prúdu sa pokles napätia na určenom odporovom stáva dostatočný a tranzistor sa začne otvárať a celý prúd bude prúdiť cez tranzistor otvorený.
Prirodzene, vďaka lineárnemu spôsobu prevádzky, bude schéma vyhrievaný, výkonový tranzistor a prúdové snímače budú veľmi ťažké. Tranzistor s mikroobvodom LM317 je priskrutkovaný do celkového masívneho hliníkového radiátora. Izolované substráty chladiča nemusíte, pretože sú bežné.
Je veľmi žiaduce a dokonca nevyhnutne použitie prídavného ventilátora, ak je schéma prevádzkovaná na vysokých prúdoch.
Na nabíjanie batérií, otáčanie orezaného odporu musíte nastaviť napätie náboja a všetko. Maximálny prúd nabíjania je obmedzený na 10-AMPS, pretože nabitie batérie padne. Schéma skratu sa nebojí, prúd bude obmedzený na CW. Rovnako ako v prípade prvej schémy, ak je dobré chladenie, zariadenie bude schopné dlhšie tolerovať takýto spôsob prevádzky.
No, teraz niekoľko testov:
Ako vidíme stabilizáciu, že to funguje, takže všetko je v poriadku. A nakoniec tretia schéma:
Predstavuje systém automatického vypnutia batérie s plným nabitím, to znamená, že to nie je úplne nabíjačka. Počiatočná schéma bola podrobená nejakej zmene a poplatok bol počas testu rafinovaný.
Zvážte systém.
Ako vidíme, je to jednoduché, obsahuje len 1 tranzistor, elektromagnetické relé a malý. Autor na tabuli má tiež diódový most pri vstupe a primitívnej ochrane zvrátenia, tieto uzly nie sú nakreslené v diagrame.
K obvodu sa dodáva konštantné napätie z nabíjačky alebo akéhokoľvek iného zdroja napájania.
Je dôležité si uvedomiť, že prúd nabíjania by nemal prekročiť prípustný prúd prostredníctvom kontaktov relé a prúd reakcie na poistku.
Keď je napájanie aplikované na vstup obvodu, batéria sa nabíja. Diagram má rozdeľovač napätia, ktorý sa monitoruje napätím priamo na batérii.
Ako nabité, napätie na batérii bude rásť. Akonáhle sa rovná napätiu schémy, ktorá môže byť nastavená otáčaním rezistorom orezávania, stabilizácia bude fungovať, kŕmenie signálu k nízko-výkonovej základni a bude fungovať.
Vzhľadom k tomu, elektromagnetická reléová cievka je pripojená k kolektorovému reťazcu tranzistora, táto bude tiež fungovať a zadané kontakty sa otvoria, a ďalšie napájanie batérie sa zastaví, súčasne a druhá LED dióda bude fungovať, OZNÁMENIE KTORÉHO NÁKLADU JE DOPRAVA.
Táto nabíjačka som nabíjala auto batérie, výstupné napätie je 14,5 voltov, maximálny prúd nabíjania je 6 A. Ale môžu tiež nabiť iné batérie, ako je lítium-ión, pretože výstupný napätie a výstupný prúd je možné nastaviť široko . Hlavné zložky nabíjačky boli kúpené na webovej stránke Aliexpress.
Toto sú tieto komponenty:
Elektrolytický kondenzátor 2200 uf je stále potrebný na 50 V, transformátor pre nabíjačku TC-180-2 (ako rozptýliť TC-180-2 Transformer Pozrite sa na b), drôty, elektrickej zátky, poistky, radiátor diódový mostík, krokodíly. Transformátor môže byť použitý iným, s výkonom najmenej 150 W (na nabíjanie prúdu 6 A) sa musí sekundárne vinutie vypočítať pre prúd 10 A a produkuje napätie 15 až 20 voltov. Diódový mostík môže byť vytočený z jednotlivých diód určených na prúd aspoň 10A, napríklad D242A.
Drôty v nabíjačke musia byť hrubé a krátke. Most diód musí byť upevnený na veľkom chladiča. Musíte zvýšiť radiátory DC-DC konvertora, alebo použiť ventilátor na chladenie.
Montáž nabíjačky
Pripojte kábel so sieťovou vidlicou a poistkou na primárne vinutie TC-180-2 transformátora, nastavte diódový mostík do chladiča, pripojte diódový mostík a sekundárne vinutie transformátora. Vypredané kondenzátor k pozitívnym a mínusovým záverom dióda mosta.
Pripojte transformátor na sieť 220 volt a vytvorte merania multimetra napätia. Mám nasledujúce výsledky:
- AC napätie v programe Outlook Outlook 14.3 voltov (napätie v 228 voltoch).
- Trvalé napätie po dióda mostíku a kondenzátorom 18,4 voltu (bez zaťaženia).
Vedený diagramom, pripojte sa s diódom DC-DC Mostom nadolom a voltammeterom.
Nastavenie výstupného napätia a nabíjacieho prúdu
Na karte DC-DC konvertora sú nainštalované dva orezané odpory, umožňuje nastaviť maximálne výstupné napätie, druhý môžete nastaviť maximálny nabíjací prúd.
Zapnite nabíjačku do siete (Nič nie je pripojené k výstupnému vodičovi), indikátor zobrazí napätie na výstupu zariadenia a prúd je nula. Potenciometer napätia nastavte na výstup 5 voltov. Zatvorte výstupné vodiče, prúdový potenciometer, nastavte skratový prúd 6 A. Potom odstráňte skrat, odpojte výstupné vodiče a potenciometer napätia, nastavte výstup 14,5 voltov.
Táto nabíjačka sa nebojí na skrat na výstupe, ale keď miešanie môže zlyhať. Na ochranu pred koláčmi môže byť v prelome plus batérie inštalovaná silná schottka dióda. Takéto diódy majú malý pokles napätia s priamym zaradením. S takýmito ochranou, ak si zamiešate polaritu pri pripájaní batérie, nebude súčasný prúd. TRUE, táto dióda bude musieť byť inštalovaná na chladiča, pretože pri nabíjaní bude prúdiť dlhý prúd.
Vhodné diódové zostavy sa používajú v počítačových zdrojoch. V takomto zhromaždení sú dve schottky diódy so spoločnou katódou, budú musieť byť doplnené. Pre našu nabíjačku sú diódy vhodné s prúdom najmenej 15 A.
Treba mať na pamäti, že v takýchto zhromaždeniach je katóda pripojená k puzdru, takže tieto diódy musia byť inštalované na chladiča cez izolačné tesnenie.
Opäť je potrebné opäť nastaviť horný napätie, pričom sa zohľadnil pokles napätia na ochranné diódy. Na tento účel musí byť potenciometer napätia na doske DC-DC meniča nastaviť 14,5 voltov merané multimetrom priamo na výstupných svorkách nabíjačky.
Ako nabíjať batériu
Batériu utrite handričkou navlhčenou v roztoku SODA, potom suché. Odstráňte zátky a riadi hladinu elektrolytu, ak je to potrebné, nekreslite destilovanú vodu. Korkové kolóny musia byť skrútené. Vnútri batérie by nemali pád odpadky a nečistoty. Miestnosť, v ktorej by sa nabíjanie batérie mali dobre vetrať.
Pripojte batériu na nabíjačku a zapnite zariadenie do siete. Počas náboja bude napätie postupne rásť na 14,5 voltov, prúd sa časom zníži. Batéria môže byť podmienečne nabitá, keď nabíjací prúd klesne na 0,6 - 0,7 A.
Nabíjačka (pamäť) pre batériu je potrebná pre každého motoristu, ale stojí za to veľa, a pravidelné preventívne výlety na auto služby neopustí. Údržba batérie v sto vyžaduje čas a peniaze. Okrem toho, na vypustenej batérii pred dosiahnutím služby. Zbierajte svoje vlastné ruky Pracovná nabíjačka pre automobilovú batériu s vlastnými rukami bude schopná všetkým, kto vie, ako používať spájkovaciu železo.
Malá teória batérie
Akákoľvek batéria (AKB) je elektrickým prúdom. Keď sa naň aplikuje napätie, energia sa akumuluje, vďaka chemickým zmenám vo vnútri batérie. Keď je spotrebiteľ pripojený, opačný proces prebieha: Reverzná chemická zmena vytvára napätie na svorkách zariadenia, prúd prúdi cez zaťaženie. Ak chcete získať napätie z batérie, najprv musí byť "dajte", t.j. na nabíjanie batérie.
Takmer akékoľvek auto má svoj vlastný generátor, ktorý, keď je motor beží, poskytuje napájanie na palubné zariadenia a nabíja batériu, vyplňte energiu strávenú na štarte motora. Ale v niektorých prípadoch (časté alebo ťažké spustenie motora, krátke výlety atď.) Batéria energia nemá čas na obnovenie, batéria sa postupne vybije. Koniec z vytvorenej pozície je nabíjanie externej nabíjačky.
Ako zistiť stav batérie
Ak chcete urobiť rozhodnutie o potrebe účtovania, musíte určiť, ktorý štát je ACB. Najjednoduchšou možnosťou je "Twist / Not Twist" - súčasne je neúspešná. Ak sa batéria "nekrúti", napríklad ráno v garáži, potom nebudete chodiť nikde vôbec. Štát "nie je tkanie", je kritický a následky pre batériu môžu byť smutné.
Optimálny a spoľahlivý spôsob kontroly stavu batérie je meranie napätia na nej obvyklým testerom. Pri teplote vzduchu približne 20 stupňov stupeň nabíjania Na svorkách odpojených od zaťaženia (!) Batéria je nasledovná:
- 12,6 ... 12,7 V - plne účtované;
- 12.3 ... 12,4 IN - 75%;
- 12,0 ... 12,1 B - 50%;
- 11.8 ... 11,9 IN - 25%;
- 11.6 ... 11,7 V - Vyplnené;
- pod 11,6 V - Hlboké vybitie.
Treba poznamenať, že napätie je 10,6 voltov - kritické. Ak klesne nižšie, potom sa zlyhá "autoservencia" (najmä nepočuť).
Správne nabíjanie
Existujú dva spôsoby nabíjania automobilovej batérie - konštantné napätie a priame prúdenie. Každý má svoje vlastné vlastnosti a nevýhody:
Domáce nabíjanie batérií
Zbierajte svoju vlastnú ruku nabíjačku pre automobilovú batériu je skutočná a nie je obzvlášť ťažké. Ak to chcete urobiť, musíte mať počiatočné znalosti elektrotechniky a byť schopný udržať spájkovaciu železo vo vašich rukách.
Jednoduché zariadenie na 6 a 12 V
Takáto schéma je najzákladnejším a rozpočtom. S touto pamäťou môžete kvalitatívne nabíjať akúkoľvek batériu s prevádzkovým napätím 12 alebo 6 V a elektrickým výkonom od 10 do 120 A / H.
Zariadenie sa skladá zo zníženia transformátora T1 a výkonný usmerňovač zozbieraný na dióda VD2-VD5. Nabíjací prúd je vyrobený pomocou S2-S5 spínačmi, s ktorými sú kondenzátory C1-C4 pripojené k napájaciemu obvodu transformátora. Vďaka viacerým "hmotnosti" každého spínača, rôzne kombinácie umožňujú postupne na nastavenie nabíjacieho prúdu v rozsahu 1-15 A s prírastkami 1 A. To je dostatočné na výber optimálneho nabíjacieho prúdu.
Napríklad, ak je potrebný prúd 5 A, budete musieť aktivovať STUDBER S4 a S2. Uzavreté S5, S3 a S2 budú uvedené v množstve 11 A. Na ovládanie napätia na batérii slúži voltmeter PU1, po ktorom nasleduje nabíjací prúd pomocou AMMeter PA1.
V návrhu môžete použiť akýkoľvek výkonový transformátor s kapacitou približne 300 W, vrátane domácich. Mal by vyrábať napätie 22-24 na sekundárne vinutie pri prúte až 10-15 a. Namiesto VD2-VD5, akékoľvek usmerňovacie diódy, odchádzajúce jednosmerný prúd aspoň 10 A a reverzného napätia nie je nižšia ako 40 V. Vhodné pre D214 alebo D242. Mali by byť inštalované izolačnými tesneniami na chladiča s oblasťou rozptylu najmenej 300 cm.
C2-C5 kondenzátory musia byť nevyhnutne nepolárne papier s prevádzkovým napätím nie je nižší ako 300 V. Vhodné, napríklad MBCH, KBG-MN, MBGO, IBD, IBM, IBGC. Takéto kondenzátory s tvarom kocky boli široko používané ako fázové radenie pre elektromotory domácich spotrebičov. Ako PU1 je jednosmerný voltmeter typu M5-2 s meraným limitom 30 V. PA1 je ammetri rovnakého typu s limitom merania 30 A.
Schéma je jednoduchá, ak ju zbierate mimo údržiteľných častí, nepotrebuje ho pri vytváraní. Toto zariadenie je vhodné na nabíjanie skestových batérií, ale "hmotnosť" každého zo spínačov S2-S5 bude odlišná. Preto sa na navigáciu v nabíjacích prúdoch bude musieť ampmeter.
S hladkým nastavením
Podľa tejto schémy zbierajte nabíjačku pre batériu auta s vlastnými rukami je ťažšie, ale je možné v opakovaní a tiež neobsahuje vzácne detaily. S ním je prípustné nabíjať 12-voltové batérie s kapacitou až 120 a / h, prúd nabíjania je hladko nastaviteľný.
Nabíjanie batérie sa vykonáva pomocou impulzného prúdu, ako nastavovací prvok sa používa tyristor. Okrem hladkého nastavovacieho gombíka má tento dizajn prepínač režimu, keď je nabíjací prúd zapnutý dvakrát.
Režim nabíjania sa monitoruje vizuálne smerom RA1. R1 Resistor Domáce, vyrobené z Nichrome alebo medeného drôtu s priemerom najmenej 0,8 mm. Slúži ako súčasný obmedzovač. Indikátor lampy EL1. Na svojom mieste, akékoľvek malé indikátor s napätím 24-36 V.
Zníženie transformátora sa môže aplikovať s výstupným napätím pozdĺž sekundárneho vinutia 18-24 pri prúde až 15 A. Ak sa vhodné zariadenie nezobrazilo na ruke, môže sa vykonať z akéhokoľvek sieťového transformátora s výkonom 250-300 W. Aby ste to urobili, s transformátorom, všetky vinutia sú objasnené, s výnimkou siete a vetrom jedno sekundárne vinutie s akýmkoľvek izolovaným drôtom s prierezom 6 mm. Sq. Počet otáčok v navíjaní je 42.
Tyristor VD2 môže byť ľubovoľná z radu KU202 s písmenami IN-N. Je nainštalovaný na chladiča s rozpade najmenej 200 cm. Elektrická inštalácia zariadenia je vyrobená vodičmi minimálnej dĺžky a prierezom aspoň 4 mm. Sq. Na mieste VD1, akákoľvek rektifikačná dióda s reverzným napätím nie je nižšia ako 20 V a odolať prúdom aspoň 200 mA.
Zariadenie je vytvorené na kalibráciu ammeter RA1. Môžete to urobiť pripojením niekoľkých 12-voltových svietidiel s celkovou kapacitou až 250 W, ovládaním prúdu podľa dobre použiteľného referenčného ampérmeru.
Z počítačovej jednotky
Ak chcete zostaviť túto jednoduchú nabíjačku s vlastnými rukami, budete potrebovať pravidelné napájanie zo starej aktérovej počítačovej a znalosti rádiového inžinierstva. Ale charakteristiky zariadenia budú slušné. S tým nabite batériu na 10 A, nastavujú prúd a napätie nabíjania. Jediná podmienka - BP je žiaduca na regulátore TL494.
Na vytvorenie auto nabíjanie s vlastnými rukami z napájania počítača Budeme musieť zbierať schému uvedenú na obrázku.
Krok za krokom potrebným na revíziu operácie Bude vyzerať takto:
- Bite všetky vodiče napájania, s výnimkou žltej a čiernej.
- Spojte žlté a samostatné čierne drôty medzi sebou - to bude, resp. "+" A "-" pamäť (pozri schému).
- Všetky stopy vedúce k záverom 1, 14, 15 a 16 riadiacej techniky TL494.
- Namontujte premenné odporov s nominálnou hodnotou 10 a 4,4 kΩ na kryte BP - to sú nastavovacie orgány napätia a nabíjací prúd.
- Príloha na montáž schémy uvedenej na obrázku vyššie.
Ak sa inštalácia vykonáva správne, potom sa zlepšenie dokončí. Zostáva vybaviť nový hlas voltmeter, ammetrom a vodičmi s "krokodíly" na pripojenie k batérii.
V dizajne je možné okrem prúdu použiť akékoľvek premenné a trvalé odpory, okrem prúdu (dno podľa schémy s tvárovou hodnotou 0,1 ohm). Jeho rozptýlený výkon je najmenej 10 W. Môžete urobiť tento odpor sami z Nichrome alebo medeného drôtu príslušnej dĺžky, ale naozaj nájdete a pripravte sa napríklad skrat z čínskeho digitálneho testera o 10 A alebo C5-16MV odpor. Ďalšou možnosťou je dva paralelne zapnuté dva 5PR2J. Takéto odpory sú v pulznom napájaní PC alebo TVS.
Čo potrebujete vedieť pri nabíjaní batérie
Nabíjanie automobilovej batérie je dôležité dodržiavať niekoľko pravidiel. Pomôže vám to rozšírte životnosť batérie a uložte svoje zdravie:
Otázka vytvárania jednoduchej nabíjačky pre batériu s vlastnými rukami je objasnená. Všetko je celkom jednoduché, zostáva na sklade potrebný nástroj a môžete bezpečne začať pracovať.
Analýza viac ako 11 schém na výrobu vlastných rúk doma, nové schémy 2017 a 2018, ako zozbierať základný systém na hodinu.
Test:
Ak chcete pochopiť, či máte potrebné informácie o batériách a nabíjačkách, mali by ste prejsť malý test:- Aké sú hlavné dôvody, auto batéria je vypustená na ceste?
A) motorista opustil vozidlo a zabudol vypnúť svetlomety.
B) Batéria je príliš zahrievaná pod vplyvom slnečného žiarenia.
- Môže batéria zlyhať, ak auto nepoužíva dlhú dobu (je v garáži bez spustenia)?
A) S povinnosťou sa jednoduchá batéria zlyhá.
B) Nie, batéria sa nezhorši, bude to potrebné len nabíjať a znova fungovať.
- Ktorý zdroj prúdu sa používa na dobíjanie batérie?
A) Existuje iba jedna možnosť - sieť s napätím 220 voltov.
B) sieť 180 voltov.
- Pri pripájaní samonosného zariadenia sa vyberiete batériu?
A) Odporúča sa rozoberať batériu z nainštalovaného miesta, inak riziko poškodzuje elektroniku príjmom veľkého napätia.
B) Nie je potrebné batériu odstrániť z nainštalovaného miesta.
- Ak sa pri pripájaní pamäte zmiadite "mínus" a "plus", potom batéria zlyhá?
A) ÁNO, ak je nesprávne pripojené, zariadenie je skórované.
B) Nabíjačka sa jednoducho nezapne, budete musieť presunúť potrebné kontakty na požadované miesta.
Odpovede:
- A) Pri zastavení a teplote mínus sú najčastejšie dôvody pre vypúšťanie batérie na ceste.
- A) AKB zlyhá, ak to nie je potrebné dobiť ho pre jednoduché auto.
- A) na dobitie sieťového napätia v 220 V.
- A) Nie je žiaduce nabíjať batériu s domácim zariadením, ak nie je odstránený z auta.
- A) by sa nemali zamieňať svorky, inak je domáce zariadenie prevláda.
Batéria Na vozidle si vyžadujú pravidelné nabíjanie. Dôvody pre vypúšťanie môžu byť odlišné - počnúc svetlometu, ktoré majiteľ zabudol vypnúť, a na negatívne teploty v zime na ulici. Na kŕmenie Akb Bude to dobrú nabíjačku. Takéto zariadenie vo veľkých odrodách je prezentované v obchodoch s automatickými dielmi. Ale ak nie je žiadna možnosť alebo túžba kúpiť, potom Uzáver Môžete si ho urobiť doma. Existuje aj veľký počet schém - výhodne sa študujú na výber najvhodnejšej možnosti.
Definícia: Nabíjačka pre vozidlo je určená na prenos elektrického prúdu s daným napätím priamo AKB.
Odpovede na 5 často kladené otázky
- Predtým, ako začnete nabíja »batériu na vašom vozidle, bude to trvať niekoľko ďalších opatrení? - Áno, budete musieť čistiť svorky, pretože počas prevádzky sa zobrazia kyslé usadeniny. Kontakty Musí sa veľmi dobre čistiť na čistenie prúdu bez ťažkostí na prejdite na batériu. Niekedy motoristi používajú mazanie na manipuláciu s terminálmi, malo by sa tiež odstrániť.
- Čo utrieť svorky nabíjačky? - Špecializovaný nástroj je možné zakúpiť v obchode alebo sa pripraviť. Ako samostatne vyrobené riešenie, voda a použitie sódy. Zložky sú zmiešané a zmiešané. Toto je vynikajúca možnosť na spracovanie všetkých povrchov. Keď sa kyselina stane kontaktom s sódou, potom sa vyskytne reakcia a motorista ho určite všimne. Toto miesto bude musieť dôkladne utrieť zbaviť sa všetkých kyseliny. Ak boli svorky predtým ošetrené mazivom, potom sa odstráni akoukoľvek čistou handričkou.
- Ak sú na batérii kryty, potom sa musíte otvoriť skôr, ako začnete nabíjanie? - Ak sú veko na bývanie, sú určite odstránené.
- Z akého dôvodu potrebujete odskrutkovať viečka s batériou? - Je potrebné, aby plyny vytvorené v procese nabíjania boli bez obalu.
- Je potrebné venovať pozornosť hladine elektrolytu v batérii? - Toto sa vykonáva nevyhnutne. Ak je úroveň nižšia ako požadovaná, potom musíte pridať destilovanú vodu do batérie. Úroveň určiť nebude ťažké - dosky musia byť úplne pokryté kvapalinou.
Ďalšie dôležité vedieť: 3 nuansy prevádzky
HomeMakovanie podľa spôsobu prevádzky je trochu odlišná od z výroby. To je vysvetlené skutočnosťou, že nákupná jednotka má zabudovaný funkcie Pomáha v práci. Je ťažké inštalovať na zariadenie zostavené doma, a preto bude musieť dodržiavať niekoľko pravidiel, keď prevádzka.
- Nabíjačka zostavená s vlastnými rukami sa pri nabíjaní batérie nebudú vypnuté. Preto je potrebné pravidelne monitorovať zariadenie a pripojiť sa k nemu multimeter - kontrolovať poplatok.
- Je potrebné byť veľmi elegantný, nie zmiasť "plus" a "mínus", inak nabíjačka gril.
- Zariadenie musí byť vypnuté pri pripájaní nabíjačka.
Splnenie týchto jednoduchých pravidiel, ukáže sa, že správne vytvára spätnú väzbu Akb A zabrániť nepríjemným následkom.
Top 3 Výrobcovia nabíjačky
Ak nie je žiadna túžba alebo možnosť zbierať s vlastnými rukami Modliť sa Ktoré venujú pozornosť týmto výrobcom:
- Stoh.
- Sonar.
- Hyundai.
Ako sa vyhnúť 2 chyby pri nabíjaní batérie
Je potrebné dodržiavať základné pravidlá, ktoré sa majú riadne zamerať batérie. autom.
- Priamo na elektrický stub nabíjateľná batéria Je zakázané pripojiť sa. Na tento účel sú určené nabíjacie zariadenia.
- Dokonca zariadenie Je to vysoká kvalita a dobrých materiálov, stále potrebujete pravidelne sledovať proces. nabíjanie Takže problémy sa nestanú.
Vykonávanie jednoduchých pravidiel poskytne spoľahlivú prevádzku nezávisle vybaveného zariadenia. Je oveľa jednoduchšie monitorovať jednotku ako po výdavkoch na komponenty na opravu.
Najjednoduchšia nabíjačka pre batériu
Schéma 100% pracovnej pamäte o 12 voltov
Pozrite sa na obrázok na schéme Uzáver Na 12 V. Zariadenie je určené na nabíjanie automobilových batérií s napätím 14,5 voltov. Maximálny prúd získaný nabíjaním je 6 A. Ale zariadenie je vhodné aj pre iné batérie - lítium-iónové, pretože napätie a výstupný prúd je možné nastaviť. Všetky hlavné komponenty na montáž zariadenia nájdete na AliExpress.com.
Požadované komponenty:
- dC-DC Zníženie konvertora.
- Ampér.
- Diode Bridge KSRS 5010.
- HUBS 2200 μF o 50 voltov.
- transformer TC 180-2.
- Istič.
- Zapojte sa na pripojenie k sieti.
- Krokodíly na pripojenie terminálov.
- Radiátor pre diódový most.
Transformátor Každý sa používa, podľa vlastného uváženia, hlavnou vecou je, že jeho výkon nie je nižší ako 150 W (s nabíjacím prúdom 6 a). Na vybavenie je potrebné inštalovať hrubé a krátke drôty. Diodeový most je upevnený na veľkom chladiča.
Pozrite sa na obrázok na schéme nabíjačky Dawn 2.. Skladá sa z originálu Hlavu. Ak uvádzate túto schému, budete nezávisle vytvárať vysoko kvalitnú kópiu, nerieši sa od pôvodnej vzorky. Konštruktívne je zariadenie samostatná jednotka uzavretá telom na ochranu elektroniky pred vlhkosťou a vystavením nepriaznivým poveternostným podmienkam. Na základni prípadu musia byť pripojení transformátor a tyristory na radiátoroch. Vyžaduje sa poplatok, ktorý bude stabilizovať poplatok za poplatok a kontrolné tyristory a terminály.
1 Schéma inteligentnej pamäte
Pozrite sa na obrázok spravodajského systému nabíjačka. Zariadenie je potrebné na pripojenie k olovených batériách, ktoré majú kapacitu 45 AMP za hodinu alebo viac. Pripojte takýto typ zariadenia nielen na batérie, ktoré sa používajú denne, ale aj do služby alebo v rezerve. Toto je skôr rozpočtová verzia zariadenia. Neposkytuje indikátor, A mikrokontrolér si môžete kúpiť najlacnejší.
Ak existuje potrebné skúsenosti, transformátor to urobí. Nie je potrebné inštalovať aj signály audio upozornenia - ak batéria Bude to nesprávne pripojené, svetlo výbojky oznámi chybu. Je potrebné, aby sa napájacia jednotka impulzová napájala 12 volts - 10 AMPS.
1 Schéma priemyselnej pamäte
Pozrite sa na priemyselnú schému nabíjačka Zariadenie Bars 8A. Transformátory sa používajú s jedným napájaním vinutím o 16 voltov, pridá sa niekoľko diód VD-7 a VD-8. Toto je potrebné, aby sa zabezpečila mostná schéma usmerňovača z jedného vinutia.
1 Schéma meniča
Pozrite sa na obrázok diagramu nabíjačky invertora. Toto zariadenie pred začatím nabíjania vypúšťa batériu na 10,5 voltov. Prúd sa používa s hodnotou C / 20: "C" označuje schopnosť inštalovanej batérie. Potom proces Napätie stúpa na 14,5 voltov, s pomocou cyklu nabíjania nabíjania. Pomer nabíjania a výtoku je desať.
1 elektronika elektroniky
1 Schéma výkonnej pamäte
Pozrite sa na obrázok na silnej nabíjačke pre automobilovú batériu. Zariadenie sa používa na kyselinu Akb, s vysokou nádobou. Zariadenie ľahko nabíja automobilovú batériu s kapacitou 120 A. Výstupné napätie Zariadenie je nastavené nezávisle. Rozsah sa pohybuje od 0 do 24 voltov. Schéma Pozoruhodné, že v ňom je niekoľko komponentov inštalovaných, ale nevyžaduje ďalšie nastavenia.
Mnohí videli sovietsky nabíjačka. Vyzerá to ako malú krabicu kovu a môže sa zdať veľmi nespoľahlivé. Nie je to však vôbec. Hlavným rozdielom medzi sovietskou vzorkou z moderných modelov je spoľahlivosť. Zariadenie má štrukturálnu silu. V prípade starého zariadenie Pripojte elektronický regulátor, potom nabíjačka Ukazuje sa na oživenie. Ale ak neexistuje žiadna taká vec, ale je tu túžba zbierať, je potrebné študovať schému.
Funkcie Ich zariadenie obsahuje výkonný transformátor a usmerňovač, s ktorým sa ukáže, že sa rýchlo nabíjajú aj vysoko vypustené. batérie. Mnohé moderné zariadenia nebudú môcť opakovať tento efekt.
Elektrón 3m
Na hodinu: 2 schémy nabíjania
Jednoduché schémy
1 Najjednoduchšia schéma automatickej pamäte pre automatickú batériu
Ako často môžu vlastníci automobilov dostať štvorkolesové domáce zviera kvôli nedostatku nabitia v batérii? Samozrejme, ak sa tento incident stal v garáži v blízkosti nabíjacej jednotky alebo v blízkosti je priateľom s autom, pripravený na spustenie štartéra, nepredpokladajú sa žiadne špeciálne problémy.
Tam, kde sú veci horšie, ak ani prvá, ani druhá možnosť si môžete uvedomiť, najmä motoristi trpia týmto, ktoré nie sú schopní získať drahé výrobné výroby nabíjania. Ale v tomto prípade nájdete riešenie, ak urobíte nabíjačku pre autobušňu s vlastnými rukami.
Výhody a nevýhody samoobslužného zariadenia
Hlavnou výhodou samoobslužného nabíjačky je jeho nízka cena, aj keď nemáte všetky potrebné časti, úspory budú hmatateľné. Významnou výhodou je tiež možnosť použitia nepotrebných zariadení a zariadení ako zdroj materiálov pre domácu pamäť.
Nevýhody samoobslužného nabíjania batérií zahŕňajú nedokonalosť v prevádzke. Bohužiaľ, ale model nemôže nezávisle vypnúť, keď sa dosiahne maximálny poplatok, takže musíte ovládať tento proces alebo doplniť vynález pomocou domácej automatizácie, ktorá je pod silou skúsených rádiových amatérov.
Parametre zariadenia
Ako sa cítite dobre známy, celá sieť v aute je poháňaná nízkym napätím 12V DC, ale úroveň nabíjania autobatérie musí byť v rozsahu od 13 do 15V. Súčasný prúd na výstupe zariadenia by mal byť približne 10% kapacity napájania. Ak je prúd menej, poplatok sa stále vyskytne, ale postup bude trvať oveľa dlhšie. Výber prvkov na nabíjačku by sa preto mal odpudzovať z prevádzkových parametrov špecifického modelu olova ACB a siete, na ktorú sa bude pripojiť.
Čo je potrebné pre pamäť?
Konštruktívna nabíjačka obsahuje takéto položky:
Obr. 2: Príklad inštalácie rezistora nastavovacieho zariadenia Ak sa batéria nabíjate, môžete použiť iba prvé tri položky, bude to vhodnejšie pre trvalé použitie, aspoň riadiace zariadenia. Ale pred zberom to všetko v jednom dizajne, musíte sa uistiť, že parametre nabíjačky po zhromaždení budú spĺňať vaše potreby. Prvá vec, ktorá by mala zodpovedať, je transformátor nabíjacieho zariadenia.
Ak sa transformátor nezmestí
Nie vždy v garáži alebo doma sa stretnete s takýmto transformátorom, ktorý bude jesť od 220V a vyrábať 13 - 15V terminálov cez víkend. Väčšina modelov používaných v každodennom živote naozaj má primárny navijak na 220V, ale na výstupe môže byť nominálny. Ak chcete opraviť, budete musieť urobiť nové sekundárne.
Po prvé, prepočítajte transformačný koeficient podľa vzorca: U 1 / U 2 \u003d N 1 / N2,
N 1 a N2 - počet otáčok v primárnom a sekundárnom, resp.
Napríklad elektrický stroj sa používa ako sieťový zdroj 42V a chcete získať 14V pre nabíjačku. V dôsledku toho budete potrebovať na 480 otáčok v primárnom, vytvorte 31 kôl na sekundárne nabíjačky. To možno dosiahnuť ako znížením počtu otáčok, vymazanie príliš veľa a navíjaním nového. Ale prvá možnosť nie je vždy vhodná, pretože vinátorná časť transformátora nemusí odolať pevnosti prúdu s menším počtom otáčok.
U 1 * I 1 \u003d U 2 * I 2,
Kde U 1 a U 2 je napätie na primárnom a sekundárnom vinutí, I 1 a I 2 - prúd prúdiaci do primárnej a sekundárnej.
Ako môžete vidieť, so znížením počtu otáčok a napätí na sekundárnom vinutí, je prúd prúdu v ňom zvýšiť v pomere. Spravidla chýba rezerva v sekcii, takže po určení súčasnej sily pod ním je z tabuľky tabuľky vybraný nový vodič:
Tabuľka: Výber časti, v závislosti od aktuálneho prúdu
| Medený vodič | Hliníkový vodič | ||
| Úsek
žil. mm 2. |
Talk, A. | Prierez žil. mm 2. | Talk, A. |
| 0,5 | 11 | — | — |
| 0,75 | 15 | — | — |
| 1 | 17 | — | — |
| 1.5 | 19 | 2,5 | 22 |
| 2.5 | 27 | 4 | 28 |
| 4 | 38 | 6 | 36 |
| 6 | 46 | 10 | 50 |
| 10 | 70 | 16 | 60 |
| 16 | 80 | 25 | 85 |
Ak aktuálna hodnota prúdu na výstupe nabíjačky presiahne požadované 10% kapacity batérie, rezistora obmedzujúci prúd je nevyhnutne zapnutý do reťazca, ktorej hodnota je úmerná prebytočnému prúdu.
Postup montáže nabíjačky pre automobilovú batériu
V závislosti od komponentov a parametrov batérie máte, zostava pamäte sa výrazne líši. V tomto príklade výrobná technológia zahŕňa také kroky:
Ale musíte byť odpudzovaní z parametrov elektrického stroja. Preto, ak je to potrebné, odstráňte zbytočné vinutia alebo nakreslite svoje závery (ak existujú), zabaľte sekundárne (ak existujúci nedáva požadovanú úroveň napätia v pamäti).
Obr. 5: Vzdialené vinutia 
a na sekundárne závery 9 a 9 '.
Obr. 7: Pripojte závery 9 - Na svorky 2 a 2 'spájkovať svorky sieťového kábla.
Obr. 8: Pripojte napájací kábel - Zhromažďovať diódu na textúrovej doske, ako je znázornené na obrázku. Kvôli intenzívnemu uvoľňovaniu tepla v dôsledku veľkých nabitých prúdov sú na chladiča nainštalované polovodičové zariadenia.
Obr. 9: Diodová zostava - Pripojte most na závery 12V, v tomto príklade je to 10 a 10 'terminálov. Hlavné prvky nabíjačky sa zbierajú.
Obr. 10: Pripojte 10 záverov na diódový most - Medzi výstupom diódového mosta a svoriek batérie nainštalujte ampérmeter s limitom merania na 15 A.
Obr. 11: Pripojte ammeter - V ammetrovom reťazci pripojte jednotku rezistorov obmedzujúcu prúd alebo spínač s funkciou nastavenia odporu, umožnia vám zmeniť platnosť prúdu nabíjačky. Obr. 13: Pripojte voltmeter
Na ochranu nabíjačky, a to tak zo siete, ako aj z elektrickej batérie, ktoré potrebujete na inštaláciu dvoch poistiek. V príklade vysokej strany prihláseného nabíjačky sa poistka používa pre 0,5A a v nabíjacom okruhu elektrickej batérie 10A.
Ak máte regulátor prúdu nabíjačky, mali by ste začať nabíjať s minimálnou hodnotou na ampérmeter a hladko ju zvýšiť na požadovanú hodnotu. Pri akumulovaní v dostatočnom nábore v batérii sa ammeter zobrazí približne 1A, po ktorom môžete bezpečne odpojiť nabíjačku zo siete a použiť batériu na tento účel.
Obr. 14: Závislosť poplatkov za poplatok 
