Korózia vozidla. Tipy na boj proti hrdzaveným telom Urob si to sami. Boj proti korózii auta s vlastnými rukami, ako sa vysporiadať s koróziou

Mnohí motoristi po zakúpení nového stroja alebo auta s najazdeným kilometrom, druhým miestom po ochrane vozidla z rozbočovača zaberá otázku dodania tela pred koróziou, hoci nové auto nemá koróziu a povlak je čistý.

Udržiavanie tela tela jedným alebo iným je zasiahnutá koróziou Hearth a často nie je možné sa úplne zbaviť hrdze. Jeho distribúcia však musí byť zastavená a snaží sa ju chrániť čo najviac, ale ešte nie je ovplyvnená hrdzou.

Dno

Za telom musí byť dobre nasledované, musí byť nasiaknutý a leštený. Dno, aj keď je spracované najodolnejším voči negatívnym účinkom PVC PLASERIS, nebude schopný odolať účinkom abrazív, činidiel a kvapiek teploty. Tieto faktory pomaly, ale určite "jesť" továreň.

Krídla

Tento prvok tela je rovnaký ako dno. Okrem toho, krídla majú stále vrecká, v ktorých sa hromadia voda a nečistoty. Dokonca aj pri úplne novom aute musíte odstrániť kolesá a uvidíte, ako vysoko kvalitné krídla sú ošetrené bitúmenovým tmelom, najmä v blízkosti svetlometov. Ľudia tiež pracujú v továrni a tiež niekedy umožňujú chybu, v dôsledku čoho môže byť krídlo potiahnutá koróziou.

Prahové hodnoty

Prahové hodnoty sú rovnako zraniteľné, najmä ich vnútorné dutiny, centrálne regály a ras. Najsilnejší z nich sa dostane, ak sú odvodňované otvory havarované.

Nástroje na spracovanie antikorov

Okrem toho je možné spracovanie áut proti korózii. Na tento účel sa použije len materiál a nástroj. Je to oveľa ťažšie na starých vozidle, pre veľa času a úsilie bude trvať povrchovú prípravu. Takže, nie odložiť túto prácu neskôr a okamžite sa zapojiť do spracovania vozidla, pripravuje sa:

brúsny papier;

tassel;

biely duch;

korózny konvertor;

handry.

Príprava

Pred začatím antikoróznej liečby musí majiteľ auta pamätať, že jeho práca a peniaze budú strávené, že nebude plytvať, ak by mal pripraviť povrch. Mal by byť dobre vyčistený od nečistôt a opotrebovaného povlaku a odmasťovať. Ak je povrch čistý, tmel je spoľahlivo uzatvorený s kovom.

Pripravovaný povrch je potrebný z hadice, aby bola voda. Potom, čo je nečistoty šialené, bude možné vidieť, v akom stave je náter farby. Miesto, v ktorom sa už začína chlopne, musíme vyčistiť škrabka a železnú kefu. Po vykonaní návrhu práce musí byť pripravený povrch vyčistený brúsnym papierom a povrchom je odmasťovať biely duch.

Liečba

Tam je dokonca účinný spôsob ochrany proti korózii spracovateľským spracovaním pomocou konvertora RUST. Táto kompozícia aplikovaná na hrdze spracovaný povrch bude robiť svoju prácu veľmi rýchlo. Ryšavky sa budú sedieť a raž nebude tak škodlivá. Mastics a pasty môžu byť aplikované s strapcom, špachtľou alebo jednoduchou rukou. Je veľmi dôležité, aby neboli žiadne holé sedadlá.

Hoci bitúmenové stožiare a dokonale proti účinkom vody a činidiel, ale nemôžu účinne odolávať piesku, sutine a mrazu, na ktorom sa povlak stáva veľmi krehkým, a začína sa rozpadať.

Často na ochranu proti korózii spodnej časti vozidla a krídel sa používajú voskové formulácie, ktoré ich výhody a nevýhody. Vosk preniká hlboko pod poťahom a naplní trhliny. Avšak nekončí fúka. Preto sa mnohí motoristi stali takýmito kompozíciou, aby sa aplikujeli nad bitúmenovými stmitami.

Ako už bolo uvedené, všetky prvky s prierezom boxu podliehajú hrdze, pretože v dutinách v dôsledku zlého vetrania vždy surové. V miestach zvárania, bahennej vody presaknite, a pretože nie je vždy možné stráviť antikorózne spracovanie na týchto miestach, je jasné, prečo sú tieto miesta najčastejšie pokryté koróziou.

Ako môžem urobiť antikorózne spracovanie?

Mnohí majitelia vozidiel nemajú špeciálne vybavenie na spracovanie proti korózii. Ale tí, ktorí chcú zvládnuť telo samotné, odporúča sa využiť skúsenosti iných. Samotné zariadenie nie je veľmi zložité a funguje ho postrekom s dýzou pripojenou k pištole. Môžete však použiť čerpadlo alebo medzeru.

Na servisnej stanici, na ktorú sa aplikuje antikorózna kompozícia pod kapotou a v kufri je napojená. Vzhľadom k tomu, v garáži, spravidla nie sú žiadne podmienky na vysušenie, potom môžu byť spojené vlhkou handričkou. Telo je vhodnejšie zvládnuť na výťahu, pretože mnohé spracované body sú na dne.

Aby ste sa dostali na "vynikajúci" výklenok a pred priečnom panelom pod prednými stoličkami, musíte odstrániť zástrčky, ktoré sú pod predným krídlom.

Dno tela, kolesové oblúky a skryté dutiny by mali byť dobre premyté a vysušené stlačeným vzduchom. Ak sú kolesá zasahujú, musia byť odstránené tým, že auto na stojan. Disky, brzdové bubny, CARDAN, KP a zadná náprava môžu byť zatvorené papierom.

Chrómový povlak

Ak sa starostlivo pozriete na nárazník alebo čiapky kolies starého auta, potom môžete vidieť koróziu na nich. Takže chróm nie je tak dobre chráni pred hrdzou. V skutočnosti je slabé miesto v chróm porézne povlak. Preto sú detaily najprv pokryté meďou a niklom a potom chrómované. Voda, reagencie a korózia však prenikajú do povlaku cez póry.

Ako sa starať o chróm potiahnutý?

Starostlivosť o detaily chrómu zahŕňa dva fázy: odstraňovanie automobilov a odstraňovanie hrdze. Pretože chrómový povlak je veľmi a veľmi tenký, potom takéto detaily nemôžu byť utierané suchou handričkou, inak sa povlak poškriaba a začína sa zrútiť. Po umytí, detaily musia dobre vysušiť a potom spracovať čistič chrómových detailov. Nie je však potrebné zapojiť sa do takejto kompozície, pretože tam je abrazívne, ktoré môžu poškodiť nátery.

V tomto článku mi povieme, ako sa zdá, že korózia sa objavuje autom, ako sa s ňou vysporiadať a poskytovať rady na odstránenie hrdze autom z osobných skúseností.

Prečo auto začína hrdze?

Rust môže len železo, ktoré sú oxidované po kovovom spojení s vodou. Kovová korózia je elektrochemický proces, v ktorom z anódy (jeho úloha vykonáva kovové telesá) Elektrony sú emisné a cez elektrolyt (voda s miernym prijatím solí) padnúť na katódu (kovové časti). Výsledkom je, že železný stroj sa konvertuje na oxid železitý - to znamená hrdzu.

Ak je povaha korózie "domácnosti" elektrochemická, potom všetky čipové farby na kov sú potenciálnymi miestami korózie lézie. Stojí za to vyzerať elektrolytu vo forme vody - a hrdzu nebude čakať.

Pochopenie procesu korózie poskytuje nástroje na boj. Pretože Teleso vozidla je vyrobené zo železa, potom sa bude vždy nájsť anóda a katóda, ale s elektrolytom musíme niečo urobiť. Mimochodom, je to z dôvodu väčšej saturácie rôznych solí chemických činidiel, ktoré používajú úžitkové služby v zime, auto a začína šíriť intenzívne počas tohto obdobia.

Cesty boja proti korózii

Ľudstvo vynašiel bariérovú ochranu proti korózii, neumožňovalo fyzický kontakt kovu s vonkajším prostredím a ochranou. Bariérová ochrana je farba a lak, všetko, čo chráni povrch z atmosféry.

Princíp ochrannej ochrany v inom: "obetovací" kov musí byť oxidovaný - napríklad zinok, ktorý je s oceľou v priamom kontakte. V dôsledku elektrochemickej reakcie Corkrodies zinok, nie železo. Takýto povlak je účinný aj v prítomnosti vad, a obrana funguje dlhšie, hrúbka vrstvy zinku. Všetci vieme o dobrej odolnosti voči korózii pozinkovaným orgánom, jasného príkladu - AUDI 100 áut, ktoré sú aj za 30 rokov v dobrom stave.

Povieme o spôsobe boja proti korózii. Prvým spôsobom je pasívny. Je potrebné zakryť kov tela izolačným povlakom - t.j. Chrániť a farbiť. Tento proces je účinným spôsobom, ako zabrániť korózii. Je však potrebné neustále monitorovať integritu ochranného povlaku, skontrolujte malé poškodenie - trhliny, fúka a čipy na tele.

Túto cestu zahŕňa aj aktivity súvisiace s čistotou stroja - premytie (každé dva týždne) a periodické ošetrenie voskom - voda prúdi rýchlejšie z povlaku.

Druhý spôsob sa nazýva aktívny - Na základe používania rôznych kovových povlakov. Na to sa používajú mastické, tesniace materiály a antikorózne materiály. Väčšinou sa drogy používajú na najviac korózii oblastí stroja - dno, prahových hodnôt, oblúkov. Dodatočná ochrana je účinná len vtedy, ak sa aplikuje na absolútne čisté a suché povrchy, inak môže voda zostať pod ochranným filmom, ktorý bude pokračovať v procese korózie.

Tretia cesta - elektrochemická. Používa sa menej často kvôli vysokým nákladom a potrebe neustálej výživy inštalovaného elektronického zariadenia. Vzhľadom na zmenu potenciálu elektród začínajú procesy korózie v aute prejsť len na určitom mieste. Katóda nie je telo auto, ale špeciálna elektróda, ktorá namiesto toho hrdza.

Všetky spôsoby ochrany auta sú dokonale komplementárne navzájom, ale niekedy chýbajúci a proces vzhľadu hrdze sa objavujú vo všetkých obočie-červeno-červenej sláve. Tu je potrebné konať rýchlo, pretože Spustiť proces korózie je jednoduchý a zbaviť sa oveľa ťažšie.

Ako odstrániť sami?

Po prvé, musíte starostlivo odstrániť hrdzu. Na tento účel sa použije slabý alkalický roztok, ktorý je spracovaný poškodeným miestom a potom sa odstraňuje mechanicky (skurt alebo kovové kefy). Starostlivo dodržiavať požiadavku inštrukcie, pretože Kyselina je pomerne agresívna a korozívna hrdzala z vnútra. Tento proces musí byť zastavený včas.

Účinné meniče alebo modifikátory hrdzečo v dôsledku chemickej reakcie konvertuje oxid železitý do tanátu železa a je stabilnejšia látka. Kvalitatívne modifikátory obsahujú polyméry a pôsobia ako základný náter. Mínus - ak oxid kovu nie je spracovaný v celom objeme a zostáva, proces korózie bude pokračovať.

V predajniach je ľahké nájsť konvertory hrdze rôznych typov. Náklady nie sú vysoké. Proces spracovania je jednoduchý: Prvý piesok poškodený na čistý kov, potom aplikujeme kompozíciu (môžete ochutnať) a nechať na rýchlosť uzávierky až 12 hodín v závislosti od inštrukcie. Nebojte sa, keď sa purifikovaná oblasť stáva zelenou, funguje modifikátor hrdze.

Video. Odstráňte tyče s automobilmi

Ďalej je všetko štandardné - miesto, z ktorých hrdza (alebo transformovaný) bol odstránený, je rozomletý a maľovaný. Akcie sa opakujú v prípade potreby. Aby sa zabránilo vzniku hrdze na vozidle v budúcnosti, odporúča sa, aby sa antikorózne spracovanie.

Telo je najdrahšia a reprezentovaná časť auta. Mnohí motoristi si cestujú presne vo svojom vzhľade, a nie rýchlosťou alebo inými ukazovateľmi. Každý výrobca automobilov aplikuje svoje vlastné metódy maľovania stroja a spracovanie jeho tela, aby si zachoval svoj pôvodný vzhľad čo najviac. Ale je tu tak nepríjemnosť ako hrdza, ktorá je predmetom všetkých automobilov bez výnimky. Ak sa telo stroja začalo hrdze, musíte urýchlene odstrániť "zameranie" problému a môžete to urobiť s vlastnými rukami.

Kvôli tomu, čo sa objavia hrdze

Keď sa objaví hrdza na karosérii, okamžite stráca v cene, a dokonca aj na sekundárnom trhu na predaj auto s koróziou na telo bude veľmi ťažké. Odborníci budú vždy schopní určiť, či práca na tele vozidla odstrániť prejavy hrdze alebo nie, preto je lepšie, aby to takúto situáciu.

Aby sa telo karosérie vozidla nezobrazilo korózia, je potrebné sa o to postarať:

Korózia je možné rozdeliť na dva typy, ktoré sa líšia v stupni nebezpečenstva a dôvodov pre výskyt:

Ako súčasť tohto článku sa bude považovať za to, ako sa vysporiadať s mokrou koróziou na tele auto a odstrániť hrdzu nezávisle.

Každý nadšenec áut vie, že hrdza na karosérii vozidla je vytvorená počas poškodenia laku, napríklad po nehode. Ale v uvoľnenej situácii sa môže korózia prejaviť na kov, a najčastejšie sa to deje na plochách kĺbov častí telesa stroja, napríklad v blízkosti svetlometov, radiátorov alebo výliskov.

Proces vzhľadu hrdze na telo vozidla môže byť rozdelený do troch stupňov:

Aby sa zabránilo zničeniu tela vozidla v dôsledku aktívneho pôsobenia hrdze, odporúča sa kontrolovať prahové hodnoty, krídla, dno a iné prvky stroja na výskyt príznakov prvého stupňa korózie na nich týždenne.

Ak počas kontroly vozidla bolo objavené škodlivé poškodenie tela, je potrebné problém odstrániť čo najskôr. Ak chcete odstrániť hrdzu autom, budete musieť skladovať tieto nástroje:

V závislosti od fázy korózie sa súbor potrebných nástrojov bude líšiť.

Keď je pripravená potrebná sada nástrojov, môžete sa presunúť na elimináciu hrdze na karosérii vozidla. Tento postup sa vykonáva nasledovne:

Ako vidíte, odstráňte hrdzu z auta sami veľmi jednoducho a s takýmto úlohou sa každý nadšenec auta vyrovnať.

Všetky kovové hniloby a hrdze. Vrátane korózie a auta. Spočiatku je proces neviditeľný, kým sa telo nepokryje otvormi a trhliny. Mnohí motoristi si myslia: Ako sa vysporiadať s koróziou až po tom, čo sa proces stáva viditeľným "voľným okom".

Hlavný vplyv na koróziu má podmienku na skladovanie a udržiavanie automobilov. Rust intenzívne ovplyvňuje auto, keď stojí. Kým v pohybe je fúkané pri blížiacich sa prúdov vzduchu a je menšia korózia.

Video o tom, ako sa vysporiadať s koróziou?

Tri spôsoby

Existujú tri základný prístup k boju proti korózii - pasívne, aktívne a konverziu. S pasívnym prístupom, izolujte kov z environmentálnej expozície. Aktívna metóda poskytuje aplikáciu rôznych ochranných prostriedkov na tele a dno vozidla, ako aj na miestach, ktoré sú najcitlivejšie na koróziu. Spôsob konverzie oxidačného kovu sa konvertuje na primér, odolný voči vlhkosti a vzduchu.

V súčasnosti existujú masy na trhu, chráni spodnú časť z efektu životného prostredia. Typicky pridávajú vrstvu tmelu k už existujúcemu továrne, navzájom sa dopĺňajú a vytvárajú efektívnu ochranu auta.

MASTY NEBEZPEČUJE SLOVAKA, OBJEDNAŤ

Teraz je továrenský povlak automobilov pomerne dobre interakcia s rôznym tmelom. Ak potrebujete opravovať povlak, potom musíte najprv aplikovať primér a potom tme, pretože to nestačí na spoľahlivú ochranu. Treba pripomenúť, že pasívna ochrana dna sa vykonáva po starostlivom zametanie z nečistôt alebo vlhkosti. V opačnom prípade je kov nitovaný a pod tmelom. Povlak by mal byť pravidelne aktualizovaný a pravidelne kontrolovať auto.

Ak je hrdza už má

Keď sa na tele objaví hrdza, mali by ste okamžite zvládnuť ovplyvnený konvertorom RUST. Pôda vytvorená súčasne, nielen zabraňuje ďalšiemu hnilobeniu kovu, ale tiež chráni povrch pred novými vplyvmi a nebudete musieť nič nerobiť, napríklad na zmenu. Najobľúbenejšie dnes konvertory "OMEGA - 1" a "FERAN".

Objem existujúcich snímačov sa vykonáva s použitím kyseliny ortofosforečnej. Má vysokú schopnosť čistiacej schopnosti a otočte hrdzu do pevnej pôdy.

Pozostatky lieku, ktoré nevstúpili do reakcie s hrdzou, by mali byť starostlivo odstránené, inak sa opäť začne korózia

Potom na spracovanom mieste by sa mali aplikovať na tmel alebo lakovací materiál bez ďalších liečby.

Zmes jarnej soli, ktorá je agresívne médium na kov. Zachovanie stroja na zimu je rovnaké plnené tvorbou korózie na povlaku chrómu. Aby sa predišlo poškodeniu tela, je potrebné aplikovať lak vopred, napríklad: "antikorózny" alebo "chromofix". Lar s aplikáciou tvorí lesklý film, ktorý chráni kovové časti pred atmosférickou expozíciou. To nepokazuje vzhľad chrómovanej časti, ale dodáva len lesk a lesk. Ako obvykle, pred aplikáciou ochranného povlaku budú časti vytiahnuté z nečistôt a prachu. Je lepšie vytvoriť si mäkkú handričku, navlhčenú terpentínom alebo alkoholom, so zubným práškom alebo kriedou.

Ako chrániť auto z korózie

Treba mať na pamäti, že telo bývalého v prevádzke vozidla už podlieha určitej miere korózii. Je to takmer nemožné zbaviť sa toho. V tomto ohľade je hlavnou úlohou zastaviť šírenie hrdze a chrániť ich pred koróziou. Pred opravou poškodením koróziou a podozrivom vzhľadu. Venujte osobitnú pozornosť kĺbom medzi rôznymi prvkami a pre ťažko dostupné dutiny, ktoré prispievajú k hromadeniu nečistôt.

Video o tom, ako chrániť telo auto v zime

Najčastejšie sa korózia tela objavuje v malom vetraných častiach. Preto je potrebné skontrolovať telo na hrdze s dôkladnou kontrolou skrytých dutín: Kúpele, bývanie dverí, regály, prahové hodnoty. Potom dôkladne umyte nečistoty z kolesových výklenkov, spodnej časti vozidla a všetky takéto časti tela, ktoré sú nižšie. Po odizolovaní, holé miesta je potrebné vyčistiť kovovou kefou a liečiť antikorózne nástroje.

Ďalšie video o tom, ako čistiť a zbaviť sa hrdze

Elektrochemická ochrana

V súčasnosti existujú zariadenia, ako napríklad "akor", čo umožňuje zabudnúť na antikorózne spracovanie tela. Prevádzka na jeho inštalácii trvá približne 30 minút a potom môžete zabudnúť na hrdzu. Na nových automobiloch sa zabráni procesu korózie a distribúcia výslednej korózie sa zastaví na použité.

Je založený na elektrochemickej ochrane vozidla z korózie na závislosť sadzby tvorby korózie z potenciálu elektród každého konkrétneho kovu. Ochrana riadne poskytuje ochranu katódy, v ktorej je kovový potenciál posunutý do negatívnej oblasti vzhľadom na potenciál korózie.

Shift pre automobilový kovový potenciál sa vykonáva pomocou ochrannej stanice katódy ako vonkajšieho zdroja priameho prúdu alebo zlúčeniny s inými kovmi, viac elektrón-negatívne v jeho elektródových potenciách (sú tiež nazývané chrániče anódy).

Povrchy detailov štruktúry sa stávajú ekvipotenciálnymi a na všetkých povrchoch sa vyskytujú iba katódové procesy.

Anóda, ktorá spôsobuje tvorbu korózie, sa prenesie do pomocných elektród.

Elektronická ochrana

K dispozícii je aj elektronická ochrana vozidla z korózie - metóda založená na nových technológiách. Vyvinutý v konečnom povrchu elektronického zariadenia USA podľa výsledkov výskumu spomaľuje procesy korózie v aute na 99,7%. Toto zariadenie sa úspešne vychutnávalo viac ako 10 rokov stoviek tisícov vlastníkov automobilov.

Patentovaná technológia bola aplikovaná na konečnú srsť, vďaka ktorej sa na vozidlo monitorujú bezplatné elektróny. Fed, aby sa vytvoril jednotný prúd voľných elektrónov. Elektróny, ktoré sú v jednotnom prietoku, neintekujú s kovovými atómami a tým proces vzdelávania a ktorý je rovnako dôležitý, šírenie korózie sa stáva nemožným.

Účinnosť a tradičné metódy ochrany a inovatívne myšlienky sú kontrolované praxou. Iba reálna situácia zvláštna pre každý región individuálne dokáže preukázať alebo vyvrátiť názory odborníkov. Zdieľajte, ako bojujete s koróziou automobilov, aké metódy a špeciálne prostriedky platia. Začiatok motoristov s radosťou vnímajú tieto informácie.

• správa
• Dielňa

Každá rodina Dve autá - nová éra v Južnej Kórei

Ak v roku 1970, len 46 000 áut bolo v Južnej Kórei, potom v apríli 2016 mali 19,89 milióna kusov a v máji - 19,96 milióna PC. Ako už bolo vysvetlené odborníkmi, prišla sa nová éra motorizácie v tejto ázijskej krajine. O tom s odkazom na Renhap Agency Reports RIA ...

Video dňa. Čo je skutočné vidiecke preteky?

Bieloruskí vodiči spravidla vyznačujú zákonom a meraným spôsobom jazdy. Medzi nimi existujú aj tí, ktorí sú schopní prekvapiť nielen miestne dopravné policajti. Minulý týždeň, "Auto Mail.ru" napísal, ako v regióne Brest, pokračovať v hliadkovacom aute ... opitý dôchodca na MOTOBLOCK. Potom sme vydali video prenasledovanie opitej Gomelchanin, ...

Vstupy do nádvorí bude blokovať bóra

Ako minister dopravy Moskvy povedal Michail Oleinik, úrady nedávajú nádvoria obytných budov, aby sa zmenili na zachytenie parkovania, správy M24.ru. Podľa Oleynik, najproblematickejšie oblasti z hľadiska parkovania sa nachádzajú v okolí domu v blízkosti železničných staníc alebo metra. Jedným z riešení problému problému regionálneho ministerstva dopravy vidí ...

Najvyšší súd umožnil pohyb zastávok

Súdny dvor teda splnil odvolanie zástupcov hnutia, ktoré trvalo na tom, že neboli informovaní o zasadnutí Súdneho dvora, na ktorom sa tvrdí súd ministerstva spravodlivosti o likvidácii, Ria Novosti. Vedúci samotného hnutia "Stopkham", Dmitry Chugunov, nazval rozhodnutie Najvyššieho súdu "Triumf spravodlivosti a zdravého rozumu" a povedal, že čakal na obnovu Jurlitzu ...

Jemná prevádzková polícia bude môcť vybudovať cesty

Návrh relevantných zmien a doplnení rozpočtového kódexu vypracoval Ministerstvo dopravy Ruskej federácie. Podľa Izvestia, v dôsledku zmien, subjekty Federácie budú povinné previesť platby a pokuty pre miestne cestné fondy. Na prípravu príslušnej iniciatívy minister dopravy Ruskej federácie Maxim Sokolov vyhlásil v apríli. Projekt zahŕňa 10 typov platieb priamo ...

Počasie prognity odporúčali motoristom na zmenu gumy

Vedúci hydrometeorologického centra Ruska Roman Wilfand bolo povedané o tom na tlačovej konferencii, správy Moscow Agency. Podľa predpovedí počasia bude nasledujúci päť dní v hlavnom meste chladený ako v priemernom trvalých význame. Tak, v sobotu večer teplota klesá na mínus 7 stupňov. Všeobecne platí, že oneskorenie priemernej dennej teploty z klimatickej normy bude 2-3 ...

Corpse SUV TOYOTA TREK

Úplné ukončenie prepustenia vozidla, ktoré sa doteraz vyrábalo pre trhy Austrálie a krajiny Blízkeho východu, je naplánované na august 2016, nahrádza motoristické vydanie. Prvýkrát bol sériový Toyota FJ Cruiser ukázaný v roku 2005 na medzinárodnej automatickej show v New Yorku. Od začiatku predaja a dodnes bolo auto vybavené štvornásobným benzínom ...

Nový Kia sedan bude nazývaný STRINGER

Pred piatimi rokmi, Kia GT koncepčný sedan prezentoval na motora Frankfurt. Je pravda, že kórejčikovia to nazývali štyri dvere športové akumulácie a naznačili, že toto auto by bolo schopné stať sa cenovo dostupnejšou alternatívou k MERCEDES-BENZ CLS a AUDI A7. A teraz, päť rokov neskôr, koncept Car Kia GT bol transformovaný do Kia Stinger. Súdiac fotografie ...

SUV GMC sa zmenil na športové auto

hennessey výkonný výkon bol vždy slávny pre svoju schopnosť veľkoryso pridať ďalšiu záves "čerpateľné" autá, ale tentoraz Američania jasne trápili. GMC YUKON DENALI by sa mohol zmeniť na skutočné monštrum, výhoda, že 6,2-litr "osem" vám umožňuje urobiť to, ale Hennessey Motoristi sa obmedzili na pomerne skromný "bonus", čím sa zvýšila kapacita motora ...

Dopravná polícia zverejnila nové skúšobné lístky

Automatický inšpektorát sa však rozhodol dnes zverejniť nové skúšobné lístky pre kategórie "A", "A1", "B1" na svojej internetovej stránke, "A1", "B1" kategórie a podkategórie. Pripomeňme, že hlavná zmena, ktorá čaká na kandidátov na vodičov od 1. septembra 2016, sa týka toho, že teoretická skúška bude ťažšia (a preto je potrebné učiť vstupenky pozorne). Ak teraz ...

Od prvej pary pohybujúceho sa zariadenia Kagnote, vytvoreného v roku 1769, automobilový priemysel vstúpil ďaleko dopredu. Rozmanitosť značiek a modelov v reálnom čase úžasnej predstavivosti. Technické vybavenie a dizajn uspokoja potreby niektorého z kupujúcich. Nákup značky, najpresnejšie ...

Najdrahšie autá na svete

Samozrejme, že niekto aspoň raz premýšľal, aké najdrahšie auto na svete. A ani nedostávam odpoveď, mohol si len predstaviť sám seba, čo je najdrahšie auto na svete. Možno si myslia, že je to mocné, ...

Rýchle autá sú príkladom toho, že automobilky neustále zlepšujú systémy svojich vozidiel a pravidelne sa rozvíjajú na vytvorenie dokonalého a najrýchlejšieho vozidla pre pohyb. Mnohé technológie, ktoré sú vyvinuté na vytvorenie super vysokorýchlostného auta neskôr ísť na masovú výrobu ...

Čo Hatchback Golf Trieda vyberte: ASTRA, I30, CIVIK ALEBO STILLOVÉHO GOLHU

Centrálne čísla. Miestne prevádzkové policajti nevykazujú žiadnu reakciu na nový "golf". Podľa pozorovaní sú oveľa viac ako hádzanie "Honda" (zrejme, vzácne na Ukrajine). Okrem toho, tradičné proporcie "Volkswagen" sú tak úspešne skrývajú aktualizovanú karosériu, ktorú je priemerný človek ťažký ...

Ako si vymeniť auto na nový, ako si vymeniť auto.

Tip 1: Ako si vymeniť vaše auto pre nový sen mnohých motoristov - príďte do salónu na staré auto a ísť na nový! Sny sa stávajú čeľusťou. Ďalšie obraty získavajú starú službu výmeny automobilov pre nový obchod. Ty nie...

Ktoré SUV zvoľte: Juke, C4 Aircross alebo Mokka

To mimo oka a extravagantné "Nisan-JUK" sa nesnaží ani vyzerať ako pevná obeť, pretože toto auto stále ťahá priateľa. Tento stroj nemôže zanechať nikoho ľahostajným. Alebo nie. Podľa svedectva je to univerzálny cestujúci, avšak ...

Elegantné autá hviezdy

Elegantné autá hviezdy

Celebrity Stroje musia zodpovedať ich stavu hviezd. Nie je možné prísť na niečo skromné \u200b\u200ba verejne k dispozícii. Ich vozidlo musí zodpovedať ich popularite. Čím viac populárna osoba by mala byť populárne. Hviezdy, populárne po celom svete, začať túto recenziu s ...

Ako si vybrať auto, nákup a predaj.

Ako si vybrať auto dnes, trh ponúka kupujúci obrovský výber automobilov, z ktorých oči jednoducho beží. Preto, než si kúpite auto, mali by ste zvážiť mnoho dôležitých bodov. Ako výsledok, rozhodovanie o tom, čo chcete, môžete si vybrať auto, ktoré ...

Výber dostupného sedanu: ZAZ Zmena, Lada Grate a RENAULT LOGAN

Pred 2-3 rokmi sa priori usúdilo, že dostupné auto by malo mať manuálnu prevodovku. Päťstupňová mechanika bola považovaná za ich veľa. Avšak, teraz všetko sa dramaticky zmenilo. Po prvé, nainštaloval stroj na "Logan", o niečo neskôr - ukrajinskej "šance", a ...

• Diskusia
• V kontakte s

Príbehy o "večnom tele" predajcov v predaji áut sa veľmi často stávajú legendou. Po niekoľkých rokoch prevádzky môžete vidieť prvé "chyby" a korózia bude stáť len miestne opravy. Avšak, ak aj vynecháte jednu škrabancov - hrdze provokuje celú záchrannú operáciu na obnovenie integrity tela.

Príčiny hrdze na karosérii

Ak zvažujeme z vedeckého hľadiska, korózia je oxidácia vrstiev kovu pod vplyvom vzduchu a vody. V dôsledku reakcie na telese, zlúčeniny hydratovaného oxidu železitého javia - voľný červený prášok.

Všeobecne, na vzhľade hrdze:

1. Design Factory Solutions. Každé telo je vyrobené z tenkých plechov kovov a vzhľadom na zjednodušenú formu zahŕňa veľký počet spojov a zváracích spojení. Materiál, ktorý vyberie výrobcu, musí mať minimálnu odolnosť voči deštruktívnym oxidačným procesom a obsahovať sám o sebe proporcionálny počet legujúcich látok.
2. Vykorisťovanie. Dokonca aj najsilnejšie telo nebude stáť skladovanie vo vlhkosti alebo na ulici, najmä v zime. Ak chcete predĺžiť životnosť vášho auta, je lepšie zanedbávať včasnú technickú kontrolu a úhľadný štýl jazdy. Cesty v Rusku sa nemôžu pochváliť ich kvalitou. Štrk a soľ pri vysokorýchlostnom poškriabaní laku a priméru, pretože vlhkosť spadá priamo na kovovú vrstvu.

Vedci zo Švédska zistili, že sa objavuje riziko korózie: prahové hodnoty, regály, pružiny, dna, dna a bočné metre.

1. Enviromentálne faktory. Neexistuje žiadne šťastie obyvateľov mokrej klímy. Rozdiel vysokého teploty prispieva k výskytu kondenzátu v skrytých dutinách vozidla. V ideálnom prípade tokuje pozdĺž drenážnych otvorov v prahových hodnotách a "vreckách" krídel. Avšak, ako ukazuje prax, v 80% prípadov, kondenzát zostáva na mieste kvôli listom a iným odpadom v drenážnych žľaboch.

Tenká vrstva vlhkosti je prítomná na povrchu tela neustále. V závislosti od environmentálnych faktorov, počas sušenia vody, vozidlo zostáva odlišnou koncentráciou agresívnych látok. V dôsledku toho sa korózia vyvíja podľa takejto schémy:

1. Hrdzu pod lakom.
2. Farbenie farby na hrdze.
3. Cez otvory v tele.
4. Poškodenie zváracích kĺbov.
5. Zničenie podrobností o napájaní prípadu.
6. Deformácia dverí, prahových hodnôt, regálov.
7. Strata ovládateľnosti autom v dôsledku straty tuhosti napájacích uzlov.

Typy korózie na tele a najčastejšie miesta umiestnenia

Zlatý klinec dva typy kovovej korózie:

• Chemický. Korózne ohniská sa vyskytujú v dôsledku kontaktu kovového povrchu s látkami, ktoré nie sú elektrolyty. Napríklad: oxidácia kovov v dôsledku bohatého kontaktu s výfukovými plynmi, hrdze v palivovom systéme v dôsledku aditív sulfidov vodíka, elementárnej síry, merkaptánov.
• Elektrochemický korózia. Niektoré časti tela majú iný elektrický potenciál. Nízka indikátor sa stáva anódou a vysokou katódou. Každý pár tvorí skratový galvanický prvok. Výsledkom je, že iba oblasti anód sú zničené, keď sú vystavené elektrolytom, čo vedie k tvorbe hrdze.

Ak, s továrňou alebo prevádzkou, zanedbávajúca ochrana proti korózii, potom so 100% šancou hrdze "jesť". Motoristi zdieľajú typy hrdze na svojich miestach:

• Neelektrice - Poškodenie palivových a olejových systémov.
• Plynový výfukový systém, tlmič, skosenie výfukových ventilov spaľovacích komôr.
• Elektrolyty - korózia v dôsledku stagnácie vody.
• Kontakt - Deformácia v miestach kontaktu tela s rôznym elektrickým potenciálom.
• Atmosférická - korózia v dôsledku environmentálnych faktorov.
• Slitálne - v úzkych miestach, medzerách.
• Štrukturálne - sa objavuje na miestach nehomogénnej kompozície kovu.
• Za podmienok trenia sú konštantné trecie uzly zasiahnuté, podliehajú korozívnemu médiu.
• Pod napätím - pokrýva umiestnenie konštantného napätia.
• Biokorózia - v dôsledku zásadnej aktivity mikroorganizmov.

Umytie auta a sušenie, aby sa bojovala proti jemným korózii

Prvá etapa na ceste k boju proti hrdze je umývanie. Čistý povrch auta je kľúčom k zbaviť sa korózie, pretože ešte malé "chyby", zmeškané intenzívne, môže priniesť veľké nepríjemnosti v budúcnosti.

Čistenie z nečistôt a prachu je možné vykonať nezávisle alebo na premytie vozidla s použitím mechanizačných nástrojov. Povinné upratovanie podlieha rotačnej a batožinovom priestore - pre podrobnú kontrolu vnútorného povrchu vozidla.

Automobilový priemysel ponúka rôzne šampóny, ktoré nielen odstrániť abrazívny prach, ale aj stopy solí a chemických činidiel. Príjemným vedľajším účinkom bude ochrana náteru farby. Hlavnou vecou je, že ako súčasť detergentu nie sú žiadne toxíny, fenoly alebo formaldehydy.

Ihneď po umývanie musí byť auto sušené. Môžete sa zbaviť kvapiek vody pomocou ohrievača ventilátora alebo špongiou. Prírodné sušenie na slnku môže viesť k tvorbe škvŕn.

Samostatne stojí za zmienku, že nie je potrebné zabudnúť vyčistiť telo po výlete na daždivé a neschválené počasie. Tým sa chránili mikroskopy pred upchaťami. Teplota vody počas umývania sa má zhodovať s teplotou vzduchu. Sharp Teplota kvapky poškodzujú kov a nosí ho. Použitie aj teplej vody v chladnom období je pre vozidlo nebezpečné.

Eliminácia korózie elektrochemickým spôsobom

Spôsob aktívnej ochrany katódy je známy ako elektrochemická metóda. Je založený na tom istom princípe, že provokuje elektrochemickú koróziu. Katodická ochrana je spôsob, ako obnoviť jeden kov a zničenie iného v procese ich mechanickej interakcie.

Aby ste to urobili, budete potrebovať elektrolyt, zdroj priameho prúdu a kovov s inou elektrochemickou aktivitou vzhľadom na železo. Najprv musíte pripraviť povrch: Vyčistite hrdzu. Elektróda je menej aktívna ako kov a pripojí sa k nabíjačke alebo na plus svorku batérie. Elektróda alebo spracovaná položka by sa mala spracovať s kyselinou. Keď sa elektróda približuje povrchu elektrolytu v dôsledku rozkladu hydroxidu forérie, Ferum začne.

Na ochranu miesta opravy na položke môžete aplikovať vrstvu aktívneho kovu a tiež ho pripojiť k kontinuálnemu zdroju prúdu. Pri vykonávaní rovnakých akcií pozinkované na povrchu objektu hydrolýzy.

Potom môžete odstrániť zvyšky elektrolytov z povrchu, prejdite na základný náter a maľbu. Avšak, ak sa nechcem obťažovať s vysokoškolákmi - existuje hotový súbor materiálov na policiach automobilových obchodov. Stačí pre 1M 2 povrchov tela.

Mechanický spôsob odstraňovania hrdze

Pre mechanické čistenie je zvyčajné používať abrazíva. Napríklad: S železnou kefou môžete odstrániť hrdzu na povrchu tela. Nevýhoda: Trvá veľa času a úsilia na manuálne čistenie celého karosérie vozidla. Ak chcete zjednodušiť život, môžete použiť brúsny stroj. Pomocou posuvného disku je nutné vyčistiť koróziu ohniská o 6-8 mm a potom si prečítajte jemnozrnný skutok na plnú hladkosť.

Na čistenie veľkých kovových predmetov je lepšie používať pieskovacie stroje - na "infikovaný" sekcie pod tlakom, je dodávaná zmes piesku a vody, ktorá je účinne bojovať s hrdzou. Pri práci je potrebné kontrolovať tlak, s ktorým zmes ovplyvňuje kov, pretože telo môže byť deformované s nadmerným silným tlakom.

Hrúbka ošetrených stien by mala byť aspoň 1 cm, inak ohrozuje vzhľad nových otvorov.

Môžete sa zoznámiť s technológiou odstránenia hrdze z povrchu tela na videu:

Nástroje a materiály pre samoobslužnú hrdzu

V závislosti od zvoleného spôsobu boja proti hrdze sa vyžaduje iný nástroj Arsenal. Je však nevyhnutné byť trpezlivý, prací prostriedok a čisté handry.

Tí, ktorí nechcú maľovať ruky na brúsenie a riešiť proces hydrolýzy môžu využiť inovatívne metódy boja proti korózii. Nedávno sú reagencie snímačov obzvlášť populárne, ktoré jednoducho konvertujú červený prach na sivú látku, ktorá sa ľahko umyje z povrchu vozidla.

Práca s telom po odstránení hrdze: Príprava, primer, maľba

Bezprostredne po odizolovaní koróznych miest musí byť povrch starostlivo odvátený a premietnutý. Ak však na kov zostal továrenský primér - potreba držať nový zmizne. Pôda, predovšetkým, poskytuje lepšiu farbu a tmelu. Existuje niekoľko druhov: ekvalizér, tesniaci materiál a epoxidový primér.

Po úplnom sušení je telo tmel. Je možné aplikovať niekoľko vrstiev tmelu, ale každý z nich musí byť vyčistený až do plnej hladosti. Po použití jednejšej vrstvy priméru a vozidlo ide do maľby.

Prevencia proti korózii a ochrana hrdze

Začalo vyriešiť túto otázku je potrebná kúpou. Stojí za to pripomenúť, že rôzni výrobcovia používajú rôzne druhy kovov na výrobu konštrukcií. Napríklad BMW a Mersedes Autá reagujú na vplyv deštruktívnych faktorov a Opel rýchlo hrdze aj so suchým počasím.

Pri nákupe rozpočtových vozidiel, stojí za to zapamätať si, že výrobcovia často ušetria kvalitu a používajú jemnú oceľ vo výrobe, čo rýchlo prichádza v disrepair. Preto pri nákupe auta nie je potrebné navigovať značku a značku, ale na technických vlastnostiach.

Počas prevádzky vozidla je potrebné "starať", a to:

• obsahujú v suchej a dobre vetrannej miestnosti;
• nezanedbávajte umývanie áut pomocou šampónov;
• v prípade maľby dodržiavajte technológiu. Korózia je vytvorená nie je vďaka tenkej vrstve farby, ale kvôli trhlín a čipov;
• vykonávať pravidelnú kontrolu auta. V ideálnom prípade je lepšie urobiť každé 1-2 roky;
• použite rôzne antikorózne výrobky, vosk.

Hlavným nepriateľom auta je hrdze. Dnes je veľa spôsobov, ako bojovať proti hrdze. Avšak, že železiarsky kôň bude správny, aby slúžil ďaleko od jedného roka, je lepšie zabrániť vzhľadu korózie. Dokonca aj tá najmenšia "chyba" môže provokovať kapitálové karosérie.