Nabíjateľná batéria je jedným z hlavných zariadení automobilu, ktoré má počas prevádzky tendenciu sa opotrebovávať. Preto musia majitelia automobilov z času na čas vymeniť batériu, pretože nemôže vykonávať svoje funkcie. Viac informácií o tom, ako obnoviť autobatériu doma, sa dozviete nižšie.
[Skryť]
Obnova nízkym prúdom
Ako oživiť a oživiť autobatériu? Toto zariadenie poskytuje nepretržitý prenos prúdu na napájanie elektrického zariadenia vozidla. V súlade s tým bude bez tohto zariadenia normálna prevádzka zariadení nemožná, najmä preto, že batéria v priebehu času už nedokáže udržať nominálny náboj potrebný na napájanie. Nie všetky batérie, ktoré fungujú zle, treba vyhodiť - starú batériu sa môžete pokúsiť oživiť. Vyhnete sa tak neočakávaným finančným nákladom.
Zariadenie a označenie komponentov konštrukcie batérie
Ak hovoríme o kyselinových batériách, potom sa štruktúra skladá z niekoľkých pozitívnych a negatívnych olovených dosiek v kyseline sírovej. Dnes sú zariadenia tohto typu najbežnejšie medzi automobilmi používanými v krajinách bývalého ZSSR. Napriek svojej prevalencii je výdrž batérie nižšia.
Obnovu autobatérie pre svojpomocne je možné vykonať pomocou technológie opakovaného dobíjania. V takom prípade by sa mal použiť prúd s nízkou silou. Postup nabíjania pomocou zariadenia na regeneráciu nabíjačky musí byť prerušovaný. Počnúc prvým nabitím prístroja po posledné sa úroveň napätia v batérii bude postupne zvyšovať. Vo výsledku by sa malo zariadenie prestať vybíjať.
Nabíjačka a obnovovacie zariadenie musia pracovať s prestávkami, čo umožní vyrovnanie potenciálov elektród, ktoré sú v doskách. Samotný postup obnovy je pre elektródy bezpečný. Použitie zariadenia na obnovenie nabíjania s prestávkami zabezpečí prechod najhustejšieho elektrolytu z platní do priestoru medzi elektródami.
Odskrutkujte viečka plechoviek batérie V dôsledku techniky čiastočného výboja sa zvyšuje hustota elektrolytu. Majiteľ automobilu je povinný počkať na okamih, keď bude napätie zodpovedať 2,5 voltu a parameter hustoty bude zodpovedať nominálnemu. A v tomto prípade nesmieme zabúdať, že autobatéria si vyžaduje prestávku, takže musí byť pravidelne odpojené nabíjacie zotavovacie zariadenie. Pre úplnú resuscitáciu sa musí postup cyklického zotavenia opakovať 8-krát. Je potrebné mať na pamäti, že indikátor použitého prúdu by mal byť 10-krát menší ako kapacita nabitej batérie.
Výmena elektrolytu
Batériu je možné obnoviť výmenou elektrolytu, táto metóda sa v praxi osvedčila. Pri výmene elektrolytu musí byť kvapalina z konštrukcie úplne vypustená, potom musí byť systém prepláchnutý teplou alebo horúcou vodou. Po opláchnutí budete potrebovať niekoľko lyžíc bežnej sódy bikarbóny - 3 lyžice sa zriedia so 100 ml vody, pričom je vhodné použiť destilát.
Nalievanie roztoku sódy do batérie Zmiešaný roztok musí byť prevarený a naliaty do štruktúry namiesto vypusteného elektrolytu, potom nechajte batériu 20 - 30 minút. Potom vypustite kvapalinu zo zariadenia a postup opakujte ešte trikrát. Po poslednom cykle štruktúru opäť opláchnite horúcou vodou, najlepšie niekoľkokrát.
Táto metóda je relevantná pre mnoho typov batérií. Po umytí konštrukcie je potrebné do nej naliať nový elektrolyt a nabiť batériu. Nabíjačka musí byť zapnutá na 24 hodín.
Potom sa zariadenie cyklicky nabíja - 6 hodín denne po dobu 10 dní. Zároveň si všimneme, že samotná nabíjačka by mala mať také vlastnosti - parameter napätia by nemal byť väčší ako 16 voltov a nie menší ako 14. Pokiaľ ide o silu prúdu, indikátor by nemal byť väčší ako 10 ampérov.
Spätné nabíjanie
Ako opraviť autobatériu? Môže sa na to použiť metóda reverzného nabíjania. Je celkom možné vykonať postup doma, ale bude to vyžadovať dostatočne silný zdroj prúdu, napríklad zvárací stroj. Zariadenie, ktoré budete používať, musí mať napätie najmenej 20 voltov, zatiaľ čo jeho prúdová sila musí byť najmenej 80 ampérov. Po demontáži zariadenia je potrebné odskrutkovať zátky na vrchu konštrukcie batérie a vykonať postup spätného nabíjania.
Na splnenie tejto úlohy musíte pripojiť kladný výstup nabíjacieho zariadenia k zápornému pólu batérie. Záporný výstup nabíjačky je spojený s kladným pólom. Ak je všetko vykonané správne, postup zvýši výdrž batérie o niekoľko rokov.
Upozorňujeme, že autobatéria sa môže počas nabíjania variť, takže sa nemusíte obávať. Postup nabíjania zariadenia by sa mal vykonať presne 30 minút, nie viac a menej. Potom musí byť elektrolyt vypustený z konštrukcie a samotné zariadenie musí byť opláchnuté horúcou vodou. Po dokončení všetkých krokov je možné do štruktúry naliať nový elektrolyt. Po dokončení týchto akcií bude potrebné batériu pripojiť k bežnej nabíjačke (ktorej súčasný parameter by nemal presiahnuť 15 ampérov) a nabíjať zariadenie ďalších 24 hodín.
Obnova vsádzky v destilovanej vode
Ak ste sa nerozhodli, ako obnoviť batériu a aký spôsob použiť, ponúkame inú možnosť. Pomocou neho môžete obnoviť fungovanie zariadenia za menej ako 60 minút. Ak je autobatéria úplne vybitá, bude potrebné ju vopred nabiť. Starý elektrolyt musí byť úplne nabitý z nabitej batérie tak, že najskôr odskrutkujete zátky na kryte a potom môžete štruktúru opláchnuť vodou. Rovnako ako v predchádzajúcich prípadoch je na to lepšie použiť destilát.
Po nabití a prepláchnutí batérie by sa mal do konštrukcie naliať špeciálny roztok Trilon B typu amoniaku. Roztok obsahuje 2% trilonu a 5% amoniaku. Pomocou kvapaliny sa vykoná desulfatačný postup, ktorý netrvá dlhšie ako hodinu. Keď sa batéria zotaví, bude možné si všimnúť uvoľnenie plynu z jej konštrukcie, čo je tiež sprevádzané drobnými postriekaniami, ktoré sa objavia na povrchu. Tieto plyny sú neškodné pre telo a ľudské zdravie, ale je lepšie umiestniť batériu do vetranej miestnosti. Keď systém prestane emitovať plyn, bude to znamenať ukončenie procesu desulfatácie.
Po dokončení krokov musí byť konštrukcia opláchnutá destilovanou vodou - opláchnutie sa vykonáva niekoľkokrát. Po prepláchnutí musí byť zariadenie naplnené elektrolytom príslušnej hustoty. Zariadenie sa musí znova nabiť a potom ho možno považovať za obnovené. Všeobecne platí, že postup nabíjania a obnovenia výkonu batérie nie je zložitý, zvládne ho aj neskúsený automobilový nadšenec.
Nie všetky moderné batérie sú obnoviteľné. Niekedy je možné zariadenie oživiť na jeden deň, niekoľko dní alebo týždeň a niekedy obnova umožňuje, aby batéria fungovala niekoľko rokov. Veľa záleží na tom, ako bola batéria použitá, za akých podmienok, koľko elektrických spotrebičov bolo k nej pripojených počas celej životnosti. Podmienky používania zohrávajú dôležitú úlohu - ak sa zariadenie často používalo vo vybitom stave, je pravdepodobné, že ho nebude možné obnoviť.
Je potrebné objasniť si bod používania nabíjačky. Nabíjačka musí byť v dobrom prevádzkovom stave, inak sa poškodí batéria. Náš zdroj už písal o použití špeciálnych úložných zariadení a o ich použití. Podrobné odporúčania k tejto otázke nájdete v.
Každý skúsený motorista vie, že ak má auto ťažkosti spojené s batériou, potom by v žiadnom prípade nemal váhať situáciu napraviť. Faktom je, že následky takéhoto oneskorenia môžu byť najnepredvídateľnejšie. Až do najsmutnejšieho výsledku, pretože ak batéria nefunguje správne, v najdôležitejšom okamihu nemusí motor jednoducho naštartovať. Vyvolá sa tak mimoriadne nebezpečná situácia, v ktorej môže utrpieť nielen samotný majiteľ automobilu a jeho auto, ale aj ostatní účastníci cestnej premávky.
Z bezpečnostných dôvodov je preto potrebné čo najskôr vyriešiť problém s batériou alebo vymeniť túto jednotku. Jednou z najpopulárnejších a najefektívnejších metód obnovy batérie je preplachovanie tejto jednotky. Nie je také ťažké umývať batériu vlastnými rukami - zvládne to aj začínajúci motorista.
Kedy by ste mali batériu prepláchnuť?
Najskôr sa musíte ubezpečiť, že prepláchnutie batérie je skutočne nevyhnutné. Odborníci odporúčajú batériu prepláchnuť v nasledujúcich situáciách:
Elektrolyt v batérii zmenil svoju farbu (z ružovej na hnedastú).
Batéria sa nabíja veľmi rýchlo na sto percent a rovnako rýchlo sa vybíja na nulu. Možno to spočíva v tom, že dochádza k sulfitácii (usadzovaniu solí). K samovybíjaniu batérie môže dôjsť aj v dôsledku nadmerného znečistenia povrchu jednotky a v dôsledku toho k porušeniu izolačného odporu krytu, v dôsledku čoho dôjde k úniku prúdu (samovybíjanie).
Po dokončení testu napätia na svorkách batérie je merací prístroj príliš nízky alebo nulový. To naznačuje, že sa vytvorilo príliš veľa kalu a padalo na dno aktívnej vrstvy dosiek. V dôsledku toho sa tiež uzavrie skrat tých istých dosiek batérie.
Vypláchnutie batérie samozrejme nevyrieši úplne všetky vyššie uvedené problémy, avšak v prípade nedostatku peňazí alebo času je možné túto metódu použiť na nezávislé predĺženie životnosti tejto jednotky. Predtým, ako sa pokúsite batériu sami vypláchnuť, prečítajte si nižšie uvedené pokyny.
Podrobný návod:
1. Batériu úplne vybite.
2. Pomocou gumovej žiarovky vytiahnite elektrolyt späť a vypustite ho do predtým pripravenej sklenenej nádoby. Následne sa musí tento elektrolyt zlikvidovať.
3. Namiesto vytečeného elektrolytu nalejte čistú destilovanú vodu. Tento postup opakujte, kým v nádobe nebude priezračná voda.
4. Batériu nechajte stáť asi tri hodiny. Potom odtiahnite vodu pomocou rovnakej gumenej žiarovky.
5. Pridajte do nádob elektrolyt a pritom zvýšte jeho hustotu na 1,2.
6. Pripojte batériu k nabíjačke. Batériu nabíjajte, kým sa napätie batérie nevráti k normálu. Hustotu elektrolytu upravte na normálne hodnoty (v závislosti od teploty „cez palubu“).
25. júna 2017
Na trhu sa každý rok objavujú nové modely akumulátorov (akumulátorové batérie) so zlepšenými technickými vlastnosťami. Majú vysokú rezervnú kapacitu, fungujú perfektne pri nízkych teplotách, neboja sa hlbokých výbojov, ľahko dodávajú vysoké prúdy a dobre sa nabíjajú. Jedna vec však zostáva nezmenená - svorky batérie vyčnievajúce zhora sú dosť zraniteľné a vyžadujú si osobitnú pozornosť. Náš materiál vám poradí, ako sa zbaviť oxidácie kontaktov a svoriek batérie a zabezpečiť jej bezchybný chod.
PREČO SÚ OXIDOVANÉ SVORKY BATÉRIE
Každý motorista čelí problému okysličených kontaktov batérie do istej miery. Obzvlášť dôležité to je mimo sezóny, keď vysoká vlhkosť a časté zmeny teploty môžu tento nežiaduci proces výrazne urýchliť.
Vo väčšine prípadov dochádza k oxidácii kontaktov batérie v dôsledku vnikania výparov elektrolytu do kontaktov, úniku elektrolytu do kontaktov alebo nesprávneho fungovania elektrického zariadenia vozidla.
NA POZNÁMKA
Malo by sa pamätať na to, že aj nová batéria môže odpariť trochu kyseliny.
Avšak po zistení bieleho výkvetu na povrchu svoriek batérie je najskôr potrebné pochopiť dôvody jej výskytu. Potom musíte urobiť všetky potrebné opatrenia na jeho odstránenie a zabránenie jeho opätovnému výskytu.
MOŽNÉ ÚČINKY OXIDÁCIE KONTAKTOV A TERMINÁLOV BATÉRIE
Mnoho majiteľov automobilov nepovažuje vzhľad bieleho povlaku na svorkách batérie za vážny problém, ale môže im spôsobiť veľké problémy. Vodiči, ktorí majú problém s naštartovaním motora, o tom často ani len netušia môže to byť presne v oxidovaných zakončeniach... Koncovky s povlakom povlaku napokon výrazne znižujú účinnosť batérie. A v prípadoch, keď sú oxidačné procesy také intenzívne, že koncovky takmer celý pokryje biely povlak, nemusí batéria zvládnuť svoju úlohu - a dokonca nebudete môcť naštartovať svoje auto.
Aby ste sa vyhli neočakávaným prekvapeniam, je potrebné batériu pravidelne kontrolovať, monitorovať jej stav, venovať sa profylaxii a samozrejme konať pri prvom náznaku poruchy.
AKO ZOBRAZIŤ A ODSTRÁNIŤ PROBLÉM OXIDÁCIE KONTAKTOV A TERMINÁLOV
Je možné určiť, že problém spočíva práve v oxidácii kontaktov pomocou nasledujúcich znakov:
- Zapnete zapaľovanie, ale štartér sa prvýkrát „nezachytí“ alebo príliš silno zatočí kľukovým hriadeľom, akoby bola batéria veľmi vybitá. Dôvodom môže byť oxidácia koncoviek, najmä ak je batéria dostatočne nová alebo ste do nej nedávno pridali elektrolyt a nabili ju.
- Predné a bočné svetlá sú výrazne tlmené. Príčinu hľadajte nielen v slabom náboji - možno to je signál, že kontakty na batérii zoxidovali.
V každom prípade je v tejto situácii potrebné prijať včasné opatrenia, aby sa zabránilo vážnym problémom s elektrickým vybavením vozidla. Existujú iba dva spôsoby riešenia tohto problému:
VÝMENA BATÉRIÍ
Toto je najjednoduchšia a najrýchlejšia metóda na vyriešenie problému, nie vždy však musíte robiť extrémne opatrenia. Samozrejme, existujú situácie, kedy je výmena batérie jediným správnym riešením (napríklad ak sa rozbije držiak elektródy). V niektorých prípadoch sa však dá vyhnúť drastickým opatreniam.
ODSTRÁNENIE BIELEHO PLAKTU S KONEKTORMI A ICH IZOLÁCIA
V takom prípade sa na svorky batérie nanášajú špeciálne zmesi, ktoré ich chránia pred koróziou a oxidáciou, čo zvyšuje účinnosť a predlžuje životnosť batérie. Táto metóda nielenže eliminuje problém oxidovaných kontaktov, ale zabráni aj jej dlhodobému opakovaniu. Nie je vôbec ťažké izolovať kontakty batérie pomocou moderných výrobkov a povieme vám, ako to urobiť správne.
ČISTENIE KONTAKTOV A TERMINÁLOV BATÉRIE
Ak chcete svorky batérie vyčistiť čo najrýchlejšie, najefektívnejšie a najbezpečnejšie, musíte postupovať podľa správneho poradia krokov:
- Rovnako ako pri každej práci na elektrickom vybavení automobilu, nezabudnite vypnúť motor.
- Pomocou vhodného kľúča uvoľnite záporný pól a vyberte ho z batérie. Až potom uvoľníme a odstránime „plus“.
- Batériu starostlivo kontrolujeme, aby sme včas zistili možné chyby. Ak je batéria vážne poškodená, vymeňte ju.
- Skontrolujeme fyzické opotrebenie svoriek batérie a vodičov k nim vedúcich.
- Predtým, ako začnete bojovať proti plaku, noste gumové rukavice, aby ste si chránili ruky pred drsnými látkami.
- Ak nájdete na svorkách silnú vrstvu bieleho plaku, musíte ju väčšinu mechanicky odstrániť. To sa dá urobiť jemným brúsnym papierom alebo špeciálnou kovovou kefou. Ako posledná možnosť môžete použiť nôž alebo iný ostrý predmet. Najdôkladnejšie musíte vyčistiť miesto kontaktu medzi elektródou a svorkou, pričom osobitnú pozornosť venujte jej vnútornému povrchu. V takom prípade musíte postupovať veľmi opatrne, aby ste nepoškodili ochranný plášť drôtu.
- Potom (alebo ihneď - ak je plaku málo) rozpustite lyžicu sódy bikarbóny v pohári vody. Naneste produkt pomocou starej zubnej kefky a potom ňou dobre zatrite kontakty, aby ste odstránili oxidačné produkty.
- Opláchnite očistené miesta destilovanou alebo čistou studenou vodou a potom kontakty utrite dosucha.
POZOR!
Dôrazne sa neodporúča čistiť kontakty benzínom. Takéto rady možno často nájsť na internete alebo si ich môžete vypočuť od známych motoristov. Nie je to však vôbec bezpečné, pretože benzín môže ľahko poškodiť gumené alebo plastové časti. Pri manipulácii s týmto horľavým materiálom musíte byť navyše mimoriadne opatrní. A v tomto prípade nebude možné čoskoro zbaviť silného zápachu.
- Kroky 6 až 8 možno vynechať, ak používate moderné formulácie špeciálne určené na čistenie elektrických kontaktov, ktoré rýchlo a ľahko odstraňujú nečistoty a oxidačné produkty. Za týmto účelom výrobok jednoducho nastriekajte na povrch, ktorý sa má vyčistiť. Ak je to potrebné, postrek opakujte, kým sa nedosiahne požadovaný výsledok. Po nanesení takéhoto čističa po 15 minútach môžete použiť napätie.
- Vyčistené svorky sa nasadzujú v opačnom poradí - najskôr sa pripájame "plus" k príslušnej svorke batérie a svorku dobre dotiahnite maticou, potom urobte to isté s mínusom terminál.
AKO ZABRÁNIŤ OXIDOVANIU BATERIOVÝCH SVORIEK
Rovnako ako v mnohých iných prípadoch, je lepšie okamžite prijať potrebné opatrenia a zabrániť oxidácii, než zaobchádzať s už objaveným plakom. To výrazne zvýši životnosť batérie a pomôže zabrániť mnohým vážnym problémom vo vašom aute.
Svorky batérie je možné chrániť rôznymi metódami s viac alebo menej vysokou účinnosťou. Povieme vám o niektorých z nich a čo si zvoliť, je na vás.
ĽUDOVÉ METÓDY
Po rozhovore s automobilovými nadšencami, ktorí si prvýkrát sadli za volant pred desiatkami rokov, budete počuť veľa tipov, ako chrániť svorky batérií staromódnymi metódami s rôznou mierou kreativity. Zvážme tie najbezpečnejšie.
Motorový olej a plsť alebo plsť
Jedna z najstarších metód, testovaná niekoľkými generáciami (vtedy však účinné ochranné látky ešte neexistovali). Je to mimoriadne jednoduché: z materiálu musíte vystrihnúť krúžok vhodnej veľkosti a namočiť ho motorovým olejom. Výsledné tesnenie sa nasadí na svorku batérie a svorka sa pripevní na vrch. Princíp činnosti spočíva v tom, že naolejovaná plstená poduška zabraňuje odparovaniu elektrolytu a jeho kontaktu so svorkami batérie.
Rôzne druhy mazív
Na očistené a pevne utiahnuté svorky sa nanáša tenká vrstva technickej vazelíny, tuhého oleja, litolu a iných vhodných zlúčenín dostupných v arzenáli motoristu. Každý z týchto produktov má však svoje vlastné nevýhody. Takže tuk sa nakoniec môže stočiť do hrudiek, vazelína má slabú vodivosť a ak sa dostane medzi kontakt a svorku, môže výrazne znížiť účinnosť batérie a litol sa môže umyť bežným automobilovým šampónom.
Bohužiaľ, uvažované metódy ochrany nemožno označiť za vysoko účinné, preto ich považujeme za odborníkov odporučiť použitie moderných prostriedkovšpeciálne navrhnuté na ochranu svoriek batérie.
MODERNÉ ÚČINNÉ VÝROBKY
Dnes v ktoromkoľvek autosalóne ľahko nájdete výrobky špeciálne navrhnuté špeciálne na ochranu koncoviek batérií. Výrobcovia zvyčajne natierajú také zmesi jasnými farbami, aby ste ľahko rozlíšili ošetrený povrch od neošetreného. Použitie týchto účinných produktov zabráni oxidácii koncoviek, čo zabezpečí spoľahlivý kontakt, a tým zvýši elektrickú vodivosť. Všetko vyššie uvedené zníži samovybíjanie batérie a pomôže výrazne zvýšiť jej životnosť.
Jedným z najúčinnejších prostriedkov na ochranu kontaktov batérie je mazivo na kontakty batérie známej holandskej značky Presto. Jedná sa o modrý vosk, ktorý spoľahlivo ochráni elektrické kontakty a póly batérie pred oxidáciou a koróziou, zabráni úniku elektrického prúdu a strate napätia. Ďalšou nepopierateľnou výhodou produktu je jeho dobrá kompatibilita s plastom - teraz si môžete byť úplne istí všetkými plastovými prvkami pod kapotou vášho vozidla!
Mazivo na pól batérie Presto:
- Spoľahlivo chráni svorky batérie pred koróziou a oxidáciou
- Poskytuje rýchly štart a optimálny výkon svetiel vozidla
- Zabraňuje poškodeniu kyselinou
- Znižuje odpor
- Znižuje riziko zvodového prúdu
- Spoľahlivo izoluje kontakty
- Predlžuje výdrž batérie
- Má nasmerované prúdové lietadlo
Grease Terminal Terminal Grease sa veľmi ľahko používa - je možné ho nastriekať v akejkoľvek polohe. Plechovku dobre pretrepte a na suchý a čistý povrch naneste tenkú vrstvu ochranného spreja (v prípade potreby môžete použiť univerzálny čistič Presto a čistič Presto na elektrické kontakty). Proces nanášania produktu môžete ľahko ovládať, pretože kompozícia má jasne modrú farbu. To vám umožní vytvoriť rovnomerné pokrytie a nenechať jednu neošetrenú oblasť. Teraz si môžete byť istí, že vaše svorky batérie sú bezpečne chránené!
Ak teda chcete, aby batéria vydržala dlho a jej účinnosť bola maximálna, vyžaduje spoľahlivú ochranu. Povedali sme vám, ako to urobiť správne, a teraz môžete problém vyriešiť sami, bez toho, aby ste sa uchýlili k drahému autoservisu. A správny nástroj vám pomôže urobiť to rýchlo a ľahko!
Ak sa majiteľ vozidla stretne s problémami súvisiacimi s batériou vozidla, nemal by váhať. Ako správne prepláchnuť autobatériu? Dôsledky poškodenia batérie sú zlyhanie motora v rozhodujúcom okamihu.
Vytvorí sa tak situácia, ktorá je nebezpečná pre vodiča chybného automobilu a ďalšie osoby zapojené do pohybu.
Je potrebné urgentne vymeniť alebo opraviť batériu. Jednou z metód obnovy je jej vyprázdnenie.
Na prepláchnutie batérie potrebujete hustomer, gumovú žiarovku, zátku a nádobu na odtok elektrolytu.
Potreba spláchnutia je určená nasledujúcimi charakteristikami:
1. Elektrolyt zmenil farbu na hnedastú.
2. Počas nabíjania sa batéria rýchlo nabíja na úplné nabitie a potom sa počas prevádzky rýchlo vybije. To znamená, že kapacita batérie sa zmenila a znížila. Možnými dôvodmi sú usadeniny soli alebo samovybíjanie batérie. Z dôvodu znečistenia batérie sa zmenil izolačný odpor krytu, úniky prúdu a samovybíjanie batérie.
3. Pri kontrole koncového napätia prístrojom sa zobrazí „0“ alebo zodpovedajúce číslo. To znamená, že kal spadol na spodok vrstvy dosiek, ktorá je aktívna, v dôsledku čoho došlo k prekrytiu dosiek batérie a skratu.
Ako správne prepláchnuť autobatériu - prepláchnutie samozrejme nie je všeliekom na vyššie uvedené problémy, ale ak máte voľný čas a ste obmedzený peniazmi, môžete si sami úplne predĺžiť životnosť batérie.
Batéria by mala byť po predbežnom vybití prepláchnutá. Pomocou gumovej žiarovky musíte odsať elektrolyt a potom ho naliať do sklenenej nádoby (zlikvidujte ju neskôr). Vymeňte elektrolyt za diskovú vodu. Postup by sa mal opakovať, kým plechovky neobsahujú iba destilovanú vodu bez nečistôt. Batéria s vodou by mala byť ponechaná niekoľko hodín. Potom musíte vypustiť vodu gumovou žiarovkou. Do nádob by sa mal pridať elektrolyt, aby sa hustota zvýšila na hodnotu 1,2.
Nabite batériu. Nabíjanie by sa malo vykonávať dovtedy, kým sa nedosiahne konštantné napätie batérie a hustota elektrolytu. Potom upravte hustotu na normálnu hodnotu (je určená teplotou, ktorú má okolitý vzduch).
Najťažším prípadom je skrat platní s rozpadajúcim sa kalom. Ak sa chcete vyhnúť zhoršeniu situácie, batériou by ste nemali otriasať ani ju otočiť hore dnom, aby kal nezvyšoval zospodu a kryty batérie neboli zakryté. Ako správne prepláchnuť autobatériu - toto prepláchnutie sa vykonáva pri generálnej oprave batérie.
Skratovaný „téglik“ musí byť vyrezaný, potom musí byť odstránený z tela pomocou gumovej žiarovky z tela. Potom musíte nádobu niekoľkokrát prepláchnuť destilovanou vodou. Namontujte späť časti taniera a obnovte elektrický obvod batérie. Utesnite veko tmelom.
Na zaistenie bezpečnosti práce s kyslým elektrolytom by ste mali nosiť ochranné okuliare, ochrannú zásteru a gumové rukavice. Ak sa elektrolyt náhodne dostane na povrch pokožky, mali by ste ho opláchnuť veľkým množstvom vody. Na zníženie hustoty elektrolytu je potrebné pridať destilovanú vodu, aby sa zvýšil elektrolyt, ale nepridávať žiadnu kyselinu.
Povedali sme vám, ako správne vypláchnuť autobatériu - skúste si ju sami obnoviť.
Vyplachovanie batérie je jedným z nezákladných spôsobov jej obnovy.
Automobilové služby sa spravidla týmto typom práce nezaoberajú, pretože sa verí, že to nevedie k hmatateľným výsledkom.
Majitelia automobilov zvyčajne umývajú batérie a menia elektrolyt doma, pretože sa snažia predĺžiť životnosť batérie a ušetriť na nej.
Kedy vypláchnuť batériu, značky
Značky, ktoré naznačujú nielen potrebu prepláchnuť batériu, ale aj ďalšie problémy:
- Rýchle nabíjanie a vybíjanie batérie;
- Neprirodzená (hnedá) farba elektrolytu;
- Batéria je „vybitá“ - nedodáva napätie.
Dôvody vyššie uvedených označení sú:
- V dôsledku hlbokého vybitia a sulfatácie dosiek sa kapacita batérie znížila;
- Vyliaty kal nielen zmenil farbu kvapaliny, ale aj uzavrel platne dohromady.
To neznamená, že po prepláchnutí batéria obnoví svoje predchádzajúce vlastnosti, s najväčšou pravdepodobnosťou nie, ale na chvíľu to môže predĺžiť jej životnosť.
Tmavá farba kvapaliny tiež naznačuje, že účinná látka z doštičiek sa už začala drobiť a samotné doštičky sú tenšie a nemôžete obnoviť ich hrúbku.
Preto ani po prepláchnutí batérie a úplnej výmene elektrolytu nie je potrebné hovoriť o dlhej výdrži batérie.
A napriek tomu musíte pochopiť, že moderné batérie v plastovom puzdre so spoločným krytom, hlavne bezúdržbové, keď sú platne zatvorené, je lepšie ich okamžite vymeniť za nové, pretože ich demontáž, výmena platničiek a následné montáž s tesnením je problémová záležitosť.
Na kontrolu uzavretia sa používa zátka záťaže, ak batéria nedrží záťaž (napätie neustále klesá a klesá pod 10 voltov), je uzavretá aspoň jedna banka.
Postup práce
Na vypláchnutie potrebujete:
Batériu úplne vybite spôsobom, ktorý máte k dispozícii. Ak plechovky nie sú zatvorené (t.j. na dne nie je usadenina), potom sa na odstránenie starého elektrolytu môže použiť špeciálna konštrukcia alebo gumová žiarovka.
Pokiaľ ide o dizajn, okamih je kontroverzný, pretože odborníci neodporúčajú nakláňať batériu o viac ako 45 stupňov, pretože rozpadajúce sa prvky dosiek ju môžu uzavrieť.
To však našich ľudí nezastaví, najmä preto, že mnohým sa podarí odčerpať elektrolyt, aby mohli preplachovať, vyvŕtať otvory v puzdre na batérie.
V záverečnej fáze doplňte destilovanú vodu a nechajte ju stáť 3-4 hodiny.
Ak pochopíte, že sa tam nachádza sediment (banka je zatvorená), nemali by ste batériu obracať, pretože by to iba zhoršilo situáciu.
Tu sa v prvom stupni kvapalina extrahuje gumovou baňkou, potom sa batéria rozoberie, očistí od sedimentu a starého elektrolytu, namontuje a utesní. Či už sa to oplatí urobiť, každý sa rozhodne sám.
Nemýľte sa s hustotou
Pred naliatím nového elektrolytu po prepláchnutí batérie analyzujte, ktorá situácia vás viedla k týmto činom, pretože zmes kyseliny sírovej a destilovanej vody sa predáva s rôznymi hustotami - od 1,2 do 1,28 g / cm3. Ktorý z nich vyplniť?
Napríklad v zime bola batéria vybitá, bola na ulici a v nej v dôsledku poklesu hustoty. Samozrejme, že v tejto situácii auto nenaštartuje.
V tejto chvíli je batéria v stave hlbokej sulfatácie mínusových platní.
Čo robí vodič v tejto situácii? Máte pravdu, drahého zahreje v teple a zmeria hustotu kvapaliny, ktorá je spravidla nízka 1,15 g / cm3. To vedie k mylnej myšlienke nahradiť kvapalinu jej plnením, ale s vyššou hustotou. A tu sa spravidla robí chyba.
Neberie sa do úvahy dôležitý bod - hustota starého elektrolytu. Spravidla je to v zime s plne nabitou batériou 1,27 g / cm 3. Kvapalina s hustotou 1,15 g / cm3 bola odvedená. A kde je zvyšok 0,12 g / cm 3? A sú na mínusových doskách vo forme sulfátovaného plaku.
Osoba si pamätá číslo 1,27 g / cm 3 a podľa toho nakupuje na zimu elektrolyt s rovnakou hustotou.
Po naliatí novej kvapaliny do batérie sa batéria zvyčajne okamžite nabije. Čo sa deje? V dôsledku nabíjania a desulfatácie zostávajúcich 0,12 g / cm3 odchádza z dosiek a pridáva sa k celkovej hustote 1,27 g / cm3, celkovo sa získa 1,39 g / cm3, čo je údaj blízky na hustotu korigujúceho elektrolytu.
Preto by v prípade uvedenom pre príklad bolo potrebné jednoducho konať.
Alebo ak to nabíjačka umožňuje, povoľte cyklický režim krátkodobého nabíjania a vybíjania, aby sa hustota kvapaliny dostala na skutočnú. K batérii musíte tiež pripojiť ľubovoľného spotrebiteľa elektrickej energie, napríklad lampu svetlometu.
Vysoká hustota kyseliny sírovej negatívne ovplyvňuje stav dosiek a v tomto agresívnom prostredí sa začnú rýchlo rozpadávať.
Preto po prepláchnutí batérie, aby ste sa nedostali do vyššie popísanej situácie (naša batéria je vybitá), najskôr doplňte elektrolyt s hustotou 1,20 g / cm3.
Na zvýšenie hustoty sa pridá elektrolyt na zníženie - destilovaná voda. Čistá kyselina sírová sa nikdy nepoužíva.
