Proces hluku izolácie je neoddeliteľnou súčasťou vysoko kvalitnej inštalácie audio systému v aute. Mnoho motoristov začínajú svoje známe s izoláciou hluku presne v procese inštalácie lepších zvukových komponentov. Tento článok sa zaoberá jednou z možností hluku izolácie dverí vozidla a inštaláciu akustického predného systému.
Aby sa zabezpečila vysoká kvalita zvuku akustiky inštalovanej v dverách vozidiel, je potrebné poskytnúť tieto podmienky:
- Izolácia vibrácií vonkajších a vnútorných povrchov povrchov, vylúčiť odraz a pýchu pri prehrávaní nízkych frekvencií
- Vytvorenie uzavretého objemu vo vnútri dverí, aby sa zabezpečil hlbší a podrobný zvuk akustiky
- Tvrdé upevnenie dynamiky na povrch dverí, zvýšiť výnosy a najhlasnejší zvuk
- Izolácia hluku samotných dverí na zníženie hluku z ulice
- Izolácia vibrácií a anti-sibírske spracovanie dverového listu, vylúčiť rachopovanie a vysoko objemové duchovia
Tento proces sa zvažuje v príklade inštalácie akustiky v predných dverách PEUGEOT 307. Predpokladom zachováva integritu puzdra a vzhľad kabíny.
Jemne odstráňte orezanie a pozrite si typický obraz pre väčšinu áut - slabý reproduktor s prílohou priamo na obloženie. Tento držiak neposkytuje potrebnú tuhosť. Preto pri vysokom objeme začne rockovať orezávanie, čo spôsobuje rezonancie a uliu, vrátenie nízkych frekvencií sa znižuje. Okrem toho reproduktor nehraje objem dverí a zvuk sa vzťahuje na orezanie.
1) Výroba rozkladacej plochy podľa akustiky
Pre tvrdé upevnenie dynamiky priamo na kovové dvere je potrebné orientovať reproduktor tak, že jeho centrum sa zhoduje so stredom krúžku, na ktorom je pripojená štandardná akustika. Znížte kartónovú šablónu pre centrovanie a výrobu základne dištančných vložiek.
Jedna šablóna sa používa na prenos označení na dverách, druhá (mierne menšia veľkosť) - na výrobu základne.
Na dverách načrtnite kruh a odrežte kov. Je potrebné zabezpečiť prácu akustiky na objem dverí. Samotný emitor by mal byť čo najbližšie k mriežke v obložení. Preto konfigurujeme nasledujúci dizajn z preglejky.
V hornom bode použite prídavnú spacer, aby ste zvýšili upevňovaciu tuhosť.
2) Izolácia vibrácií a dvere izolácie hluku
Na vonkajšej strane dverí (ktorá je bližšie k ulice) aplikujeme Bimash Standard. Používame malé kúsky, takže prešli do technologických otvorov. Dali sme asi 50-60% oblasti. Osobitná pozornosť je rebrá tuhosti. Miesto pred otvorom vo dverách k dynamike je pokrytá bitoplast 10 mm (veľkosť trochu viac otvorov), aby sa zabránilo stojacim vlnám. Izolácia hluku vonkajšieho povrchu dverí nie je vykonaná. Zvukový reflexný materiál (napr. Splaň) bude nadváha priblíženie vlny a tlmiče hluku - absorbovať. Preto opustíme len vibračný izolátor.
Na vonkajšej strane držíme bimastové super, zatváranie všetkých technologických otvorov, okrem drenáže a vetrania. Materiál vyžaduje dobrý vykurovací fén.
Pred inštaláciou spacera hodíme sloty medzi základňou a dverami. Po orezaní prebytku utesňujeme kĺby s vibračným m1 (zlato). Samotné pódium je pevne zaistené na skrutiek.
Posledný čiarový kód je nastavený reproduktor a okolo obvodu, ktorý držíme tesniaci krúžok z bitového plastu 10 mm. Kruh musí slúžiť ako tesnenie medzi dverovými show a reproduktorom.
3) Izolácia vibrácií a utesnenie dverových relácií.
Pomocou vibroplast M1 (Golg), vibračný izolátor "divočiny", "divočiny", všetky ploché povrchy orezania. Pretože Karta dverí na tomto stroji pozostáva z niekoľkých častí, dodatočne vibruje všetky švy a miesta na upevňovacie časti obloženia k sebe.
Potom zavrieme celý povrch bitoplast 5 mm. Okraje sú ukladaní s allenom, rezaním rovnomerného prebytku "flush". To vylučuje skript pre kovové dvere.
Zostane na mieste. Možno musíte vymeniť zapínanie na nové. Toto je dokončené v tomto procese inštalácie.
Spotreba materiálov:
- BIMAST STANDARD - 1 list
- BIMAST SUPER - 1 list
- Vibrast M1 - 1 list
- Bitoplast 10mm - 0,5 m.kv.
- Bitoplast 5mm - 0,5 m.kv.
Prostredníctvom dverí k salónu je veľa hluku. Správna izolácia hluku dverí vozidla pomôže výrazne znížiť. Tento proces nie je komplikovaný, takže to môže byť vykonané s vlastnými rukami.
Materiály potrebné na prácu
Výsledok sa očakáva po všetkých prácach:
- zníženie hluku z cesty o 40%;
- dvere budú zatvorené tichším s hluchím zvukom (v dôsledku zvýšenia hmotnosti);
- kvalita zvuku audio systému v kabíne sa výrazne zlepší.
Mohuálne, ktoré majú lepiacu základňu a sú vyrobené na základe tmelu alebo bitúmenu, sa používajú ako materiály pre interiér.
Uvádzame hlavné skupiny:
- BiMERS. Skladajú sa z dvoch vrstiev - tmelu a bitúmenu. Toto je moderný materiál, ktorý bol vyvinutý pred 2 rokmi. Počas tejto doby sa aktívne používa ako hluk izolátor. Sú od 2 do 5 mm. A líšiť od vonkajšieho náteru: tkanina, hliník, papier.
- Vibrasts. Majú dobrú elasticitu. Majú tri vrstvy - spodnú lepiacu vrstvu, fóliu a polymér absorbujúci vodu. Najbežnejšou značkou je vibroplast m2. Pri inštalácii nie je potrebné vykurovanie. Predáva sa s listami 75x53 cm.
- Visomatér PB 2-3,5 má lepidlo. Druhá vrstva pozostáva zo zmesi bitúmenu a penového polystyrénu. Je chránený špeciálnym protipeľovým tesnením. Táto kompozícia pomáha pripojiť sa k vibráciám prvkov dverí. Na montáž bude potrebný stavebný sušič vlasov na ohrev Visomat. Môžete použiť vo veľkých teplotných rozmedziach - od -40 do + 70 ° C. Pred aplikáciou na povrch je povinný odmasť benzín, biely s duchom, sušeným. Najprv odstráni rohu tesnenia a lepkavá strana sa aplikuje na povrch. Potom sa konštrukčný zákal zahrieva časťou listu, vykopaná časť je tiež stlačená na povrch a je lepený. Je potrebné vyhladiť materiál dobre, aby ste vyšiel celý vzduch. Okamžite potrebujú správne znížiť kusy, pretože Potom to bude ťažké ho ušetriť. Môžete použiť hrúbku 2 mm. V skladových listoch sa predávajú vo veľkosti 75x35 cm.
Materiál je vybraný s prihliadnutím na ciele. Ak potrebujete zlepšiť zvuk zvukového systému v kabíne alebo jednoducho odstrániť zbytočné zvuky, orezanie môže byť minimálne, štandardné a maximálne.
Ak máte jednoduchú akustiku a nie ste hlasný hudobný amatérsky, môžete použiť MP vízum alebo Bimaster Super a zatvoriť iba ploché kusy. Ak má auto výkonný audio systém, potom sa tieto rovnaké materiály zatvárajú celá vnútorná strana a technologické otvory.
Výhody materiálov:
- životné prostredie;
- žiadne odparovanie škodlivé pre telo;
- priaznivá cena;
- optimálne rozmery, ku ktorým môžete okamžite zakryť veľkú plochu;
- Široký teplotný rozsah pre prevádzku;
- nevyháha vlhkosť, v dôsledku toho nebude žiadna korózia a huba.
Demontáž dverí a jeho komponentov
Prvou etapou je analyzovať dvere.
Na prácu budú potrebné tieto materiály a nástroje:
- skrutkovače na pars;
- stavebný nôž;
- odmasťovač;
- materiál na izoláciu.
Musíte odstrániť staré čalúnenie prístup ku všetkým vnútorným častiam. Komplexnosť v tejto fáze je, že potrebujete si uvedomiť, aký druh COG bol v tomto otvore. Ale tu sa môžete dostať zo situácie pomocou škótskeho. Môžu byť sprevádzané krádežou skrutiek a potom sa nič nestratí.
Okná a mechanizmus otvárania nemusia byť rozobratý. Tieto prvky nezasahujú do hlukovej izolácie.
Po analýze je potrebné vyčistiť všetky kovové časti z nečistôt a odmasťovať s bielym duchom. V procese čistenia nie je najdôležitejšia vec na poškriabanie továrne, inak sa môže tvoriť korózia.
Izolácia vibrácií dverí
Je potrebné absorbovať svoje vlastné zvuky z vibrácií dverí, ako aj znížiť hluk z prechádzajúcej dopravy. Máme vnútornú stranu, ktorá je z cesty.
Vhodné materiály na izoláciu vibrácií sú:
- Stp Aero alebo Aero Plus;
- Vibroplast zlato;
- Bitoplast;
- Visomat;
- Prémiové bomby;
- Premium Focus.
Cestné plátno, na ktorom je vozidlo prevádzkované, je ďaleko od vždy vysokej kvality. V agregácii so skutočnosťou, že automobilky zriedka venujú náležitú pozornosť vysokej kvalitnej hlukovej izolácii dverí, časté výlety zo zlého povrchu vedú k uvoľneniu upevňovacích prvkov tela, trupu, kapota a dverí. O prítomnosti problémov sa vodič učí len na druhý rok prevádzky auta, ak pôvodne bol zakúpený nový. Je to dvere, ktoré sa na prvom mieste známe. Ako je hluková izolácia dverí vozidla a aké materiály sú potrebné na to?
Funkcie Izolácia hluku
Izolačná práca hluku by sa mala vykonať ihneď po zakúpení auta, aj keď je nové. Zlepšenia budú nasledovné:
- významný nárast komfortu jazdy a zníženie rizika nehody, zatiaľ čo cudzie zvuky obťažujú vodiča a vykonať cestu nebezpečný;
- akustické schopnosti zvýšenia salonu, zvýšenie kvality zvuku, vibrácie a rachotovanie počas jazdy sa eliminuje;
- zníži sa tepelná strata, ktorá vedie k dlhodobému konzervácii potrebnej teploty vzduchu, aj keď je motor vypnutý.
Výber materiálov
Kľúčovým cieľom vibračných absorpčných materiálov je znížiť konštrukčný hluk spôsobený vibráciou kovových častí vozidla (suspenzné prvky, prenos, motor). Pri výbere špecifického materiálu je potrebné navigovať faktor mechanického straty. Musí byť čo najvyšší. Uvažované materiály v dôsledku lepiacej bázy sú rýchlo namontované a majú ďalšie tesniace vlastnosti na ochranu proti korózii kovových prvkov tela. Základom výroby uvedených materiálov uvedených nižšie je tmel alebo bitúmen, prípadne pridanie hliníkovej fólie, ale bez neho sú možnosti.
- BiMERS sú reprezentované dvoma vrstvami - bitúmenovými a tiastkami. Hrúbka je 2 - 4 mm, vonkajší povlak môže byť vyrobený z hliníka, papiera alebo tkaniva.
- Visomat je vibračný absorpčný materiál založený na bitúmene, ktorý sa vykonáva na adhéznom základe. Absorpcia vibrácií poskytuje kombináciu bitúmenu s penovým polymérom. Séria MP sa rozlišuje prítomnosťou fóliového povlaku.
- Vibrast sa vyznačuje vysokou elasticitou a flexibilitou. Štruktúra je reprezentovaná hliníkovou fóliou, polymérom a samolepiacim základom.
Zvuk absorbujúce a zvukotesné materiály, zase izolovať zvuky, vyrobené na základe polyetylénu. Kategórie kategórie ďalších materiálov použitých po vibračných izolátoch.
Technologicky správna činnosť izolácie hluku v zóne dverí vyžaduje prípravu týchto materiálov a nástrojov:
- hlukové výťahy a vibračné izolátory;
- rolling Roller;
- solventný;
- nožnice alebo stavebný nôž;
- výstavba alebo sušič vlasov;
- skrutkovač.
Prípravný stupeň vyžaduje nasledujúcu prácu:
- Demontáž Dvere sa vykonávajú v otvorenom stave. Trim musí byť odstránený v dobre osvetlenej miestnosti, proces je monotónny a dlhý. Snažte sa poškodiť spojovací materiál a zapamätajte si proces demontáže. Mechanizmus skleneného zdvíhania nemožno demontovať.
- Druhý prípravný stupeň vyžaduje odstránenie továrenskej izolácie a ochranu proti korózii.
- V konečnom štádiu musí byť čistý kov získaný po demontáži odpustí.
Fázovaná izolácia hluku v závislosti od stupňa
Fázovaná hluková izolácia dverí vozidla s vlastnými rukami priamo závisí od stupňa zvukovej izolácie, ktorá sa musí dosiahnuť.
Minimálna izolácia hluku
Toto je možnosť rozpočtu, a to nebude vyhovovať zlepšeniu akustických vlastností, ale zvuky sa znižujú. Spracovanie dverí je minimálne a zahŕňa zachytávanie materiálu absorbujúceho vibráciu na vonkajší panel dverí s pevnou vrstvou alebo 70%. Je možné použiť 2 mm vibráciu-buničinu. Ak chcete odrážať hluk, je potrebné spracovať a vnútorné filé dverí, na to môžete použiť hlukový izolačný materiál. Okrem toho toto opatrenie bude slúžiť na ochranu pred vlhkosťou a prachom.
Plochá mapa dverí je možné liečiť orezávaním.
Priemerná izolácia hluku
Optimálny vzťah medzi kvalitou a cenou je možné dosiahnuť pomocou strednej izolácie hluku. Špeciálne materiály v tomto prípade sú väčšie a princíp inštalácie je trochu odlišný. Hluk z cesty sa výrazne zníži a vo dverách môžete nainštalovať akustiku, ktorá bude môcť získať dobrý návrat. Postup bude tu:
- Prvá vrstva je reprezentovaná 2-milimetrová vibračná jednotka. V zóne oproti dynamike je možné použiť hrúbku 3 mm a pridať akustické objektív. Z vyššie uvedeného môžete prilepiť izolačný materiál hluku, ale táto etapa nie je povinná.
- Použite tvrdú vibračnú jednotku na spracovanie externého filodu a uzavretia všetkých technologických otvorov.
- Tenký vibračný detergent (2 mm) je vhodný na spracovanie dverných kariet.
- Na konečné spracovanie celého vnútorného povrchu sa používa päť- alebo desaťminútové jedlo.
Maximálna izolácia hluku
Usporiadaná úroveň hlukovej izolácie bude v prípade potreby vhodná na pripojenie výkonného reproduktora s Middami vo dverách. Za takýchto rečníkov by sa mali starostlivo pripraviť dvere. Hlavným cieľom v tomto prípade nebude potlačiť vonkajší hluk, hoci s touto funkciou toto spracovanie dokonale začne. Vlastnosti inštalácie takejto izolácie:
- Vibračný absorpčný materiál s hrúbkou 3 mm stojí za použitie ako prvá vrstva na spracovanie externého filmu. Materiál nestojí za výber väčšej hrúbky, inak sa dvere stanú príliš tvrdo.
- Ako druhá vrstva, použite hlukový izolačný materiál s vrstvou vodotesného lepidla.
- Pripravte hliníkovú lepiacu fóliu na spracovanie technologických otvorov vo vnútornom filtín. Zapnite hornú časť fólie, otočte pevný vibračný izolačný materiál s hrúbkou 2 - 3 mm.
- Štyri-alebo-päť-milimetrový izolačný materiál sa stane povrchovou vrstvou.
- Nezabudnite s dvernou kartou. Najprv pokrývajú tlmič hluku s vlnitým povrchom (10 - 15 mm) a na hornej strane IT vibračnej izolácie s hrúbkou 2 mm.
Extrémna izolácia hluku
Kľúčový cieľ zvukovej izolácie daného stupňa je prezentovaný prípravou vozidla pred súťažami zvuku alebo objem prednej akustiky. Na zvládnutie dverí v tomto prípade musíte použiť najťažšie materiály, aby ste poskytli najväčšiu účinnosť. Pravdepodobnosť nadmerného váženia dverí je príliš vysoká, ale toto riziko s takýmto ladením sa už neberie do úvahy. Fáza inštalácie takejto izolácie budú nasledovné:
- V prvej fáze, výstuže dverí cez hliníkové dosky vložené na vonkajšom filte s malými intervalmi. Aj úloha výstužného materiálu môže byť vykonaná pruhy tuhého vibráčného izolačného materiálu.
- V ďalšom štádiu by sa mal medzi intervalmi umiestniť vibračný absorpčný materiál s hrúbkou 4 mm.
- Nasledujúca vrstva je reprezentovaná tlmičom hluku alebo hlukového izolačného materiálu na báze latexového filmu alebo vodotesného lepidla. Nezabudnite na uzavretie technologických okien pomocou hliníkových plechov alebo polyesterovej živice. Horná vrstva bude reprezentovaná vibračnou izoláciou s hrúbkou 3 - 4 mm.
- Na spracovanie dverových kariet sa tiež používajú plátky vibračnej izolácie, ale je vopred držať tlmič hluku. Jeho hrúbka musí byť maximálna možná. Oblasť pokrytá absorbérom hluku priamo závisí od množstva reproduktorov inštalovaných vo dverách. Vzhľadom k tomu, Midbasov môže byť niekoľko, dverná karta je upevnená na dverách dverí cez skrutky a len potom je namontovaný akustický systém.
Dobrý deň, drahí čitatelia a navštívili blog Avtohyd.ru. Dnes v článku sa podrobne pozrieme, ako to robia hluková izolácia dverí auta. V tom nie je nič ťažké a každý, ak je to žiaduce a absencia lenivosť, budú môcť vykonávať prácu ako vysokú kvalitu a rýchlo.
Nespáňajte bohov, a preto nemusíte pochopiť ťažkosti. Vždy potom bude možné pochváliť priateľov alebo príbuzných o hlukovej izolácii vozidiel s vlastnými rukami. Pre nové autá nemusíte zriadiť izolačné dvere. Sú vo výbornom technickom stave a automobilové kilometrov sú minimálne.
Potrebujeme hlukové izolačné stroje používané už sto tisíc kilometrov. Prvé dvere vozidla začínajú preskočiť zvuky počas jazdy. Pôsobí na väčšinu vodičov prítomnosť cudzích zvukov nepríjemných. Pri prvom vystúpení, problém nemusí odložiť svoje rozhodnutie v dlhom poli. Musíme okamžite začať zvyšovať hluk izoláciu dverí auta.
Prečo je porušená izolácia auta?
Použitie vozidla nie je vždy na vysoko kvalitnom asfaltovom povlaku. Často môžete vidieť autá prepravujúce vzdialenosť a odrazenie na nezrovnalosti pozemnej cesty. Chudobná kvalita cestnej krytiny nielen kontroluje auto suspenzie, vedie k vzniku najsilnejších vibrácií.
Časté výlety na zlé cesty sú plná skutočnosti, že upevňovacie prvky dverí, kapucňou, trupu a iných prvkov tela začínajú vystaviť vibrácie. Samozrejme, pre prvý alebo druhý rok prevádzky auta sa nemôžu prejaviť, ale cez päty rokov im dali vedieť o sebe vzhľadu cudzieho hluku v aute.
Dokonca aj najvyššia kvalita a drahé auto nie je chránené proti izolácii kabíny. Prvé dvere začínajú "hluk". Na základe ich častého používania otvárania a zatvárania je integrita spojovacích materiálov a upevňovacích prvkov rozbitá. Mnohí výrobcovia často platia minimálnu pozornosť na zvukovú izbu do auta. Kvalita ochrany pred preniknutím zahraničných zvukov ponecháva veľa, čo je žiaduce.
Preto sú dvere vozidla slabým prepojením a najprv začína preskočiť výstrahové zvuky. Nenechajte sa rozrušiť, hluková izolácia vozidiel s vlastnými rukami s náležitou prípravou, neberie veľa voľného času. Je potrebné pripraviť sa na prípravu a môžete pokračovať v práci.
Auto telo nie je len ochranou vodiča a cestujúcich. Je skutočnou prekážkou preniknúť do outsiderov v salóne vozidla. Treba si pripomenúť, že telo stroja nie je jednodielny dizajn. Zahŕňa mnoho prvkov a dverí vrátane.
Výrobcovia automobilov venujú osobitnú pozornosť zvukovej izolácii auta. Treba pripomenúť, že priamo ovplyvňuje úroveň pohodlia auta. Prevádzka stroja vedie k tomu, čo izolácia kabíny trpí a znižuje. Zahraničné zvuky začínajú obťažovať vodiča a do určitej miery ovplyvniť bezpečnosť cesty.
Správne vykonaná hluková izolácia dverí auta s vlastnými rukami umožňuje znížiť úroveň hluku vo vnútri kabíny o 30-40 percent. Sú to pomerne veľké ukazovatele, ktoré zvyšujú pohodlie hnacieho vozidla. Pred začatím práce je dôležité, aby ste pripravili potrebné materiály a nástroje.
Izolácia hluku na dvere auta s vlastnými silami možno rozdeliť do niekoľkých hlavných etáp:
Demontážne dvere.
Práca je potrebná v dobre osvetlenej miestnosti. Musíte otvoriť dvere auta a prejdite na demontáž orezania. Proces je celkom únavný a má veľa voľného času. Musíte odskrutkovať všetky skrutky a opatrne odstrániť všetky svorky.
Pri demontáži dverí sa nemusíte ponáhľať, pretože je pomerne vysoko pravdepodobné, že poškodí montážne prvky útku dverí. Odstránenie orezania je vhodné zapamätať si proces demontáže. Bude potrebné neskôr, keď potrebujete nainštalovať všetko na mieste.
Po obložení dverí vozidla nemôžete demontovať mechanizmus skleneného zdvíhania. Nebude zasahovať do práce na hlukovej izolácii dverí. Mechanizmus otváracích a zatváracích dverí sa nemôžu odstrániť podobne.
Odstránenie továrňovej izolácie.
V druhej fáze je potrebné odstrániť materiál z továrni hluku izolácie vozidiel. Vďaka veku a vystaveniu vonkajším negatívnym faktorom je zastaraná a už nie je možné použiť.
Okrem odstránenia zvukového materiálu musíte odstrániť proti korózii ochranu kovového kovu. V konečnom dôsledku by mala byť čistá z akýchkoľvek kovových materiálov. Pred ďalšou fázou hluku izolácie dverí vozidla samostatne, pracovný povrch by mal byť odpustí, aby sa zabezpečila spoľahlivá fixácia použitého zvukového materiálu.
Hluková izolácia dverí vozidla.
Na zlepšenie zvukovej kapacity automobilového dverí musí byť jeho vnútorný povrch umiestnený špeciálnym materiálom upevňovacím vibrákom. Zvyčajne používa Vibroplast alebo iný materiál podobný vo svojich vlastnostiach.
Je potrebné ich prilepiť maximálnu možnú vnútornú oblasť vozidla. Uistite sa, že venujte pozornosť všetkým technologickým výklenkom alebo otvorom. Ak ich nelepia, môžu sa stať zdrojmi prieniku zvukov a potom všetka práca pôjde do mačky pod chvostom.
Izolácia hluku dverí vozidla výrazne zlepšuje akustické vlastnosti kabíny. Ak chcete zvýšiť zvuk reproduktorov na plný úväzok, pred nimi v dverí, lepidlo prvky rezané z vibračného rezania do dverí.
Plne zhromažďovať celý povrch dverí s materiálom pre zvukovú izoláciu nestojí za to. Vibroplast Ako keby špongia absorbovala vlhkosť, a preto môže vytvoriť vynikajúce podmienky pre rozvoj procesu korózie. Vo dverách začína akumulovať a zbierať vlhkosť.
Všetky technologické otvory dverných dverí sú utesnené vibrastom zvnútra. Najdôležitejšou vecou nie je preháňať a nepoužívať nadmerné množstvo materiálu. Niektoré nadšence áut, čím ruší prevádzku mechanizmu okien a uzamknutie dverí. Nie je potrebné zabudnúť, že veľké množstvo materiálu riadi automobilové dvere. Môžete teda narušiť prevádzku otvoru dverí a zatváranie dverí.
Po vnútornom povrchu dverí sa uložíte vibračným vibrom, môžete pokračovať v aplikácii nasledujúceho materiálu. Použitý Bitoplast Hrúbka najmenej 10 milimetrov.
Hlukové izolačné dvere.
Po dokončení práce s vnútorným povrchom dverí môžete prejsť na obloženie. Mnohí z nich neplatia náležitú pozornosť a je spáchaná na bezesná. Kryt dverí tiež potrebuje izoláciu. Celý povrch odborníkov opláštenia sa odporúča prejsť bitoplastom. Podľa obrysu puzdra, kde je možné spustiť materiál.
Dokončovacie konečné fázy hluku izolácie vozidiel s vlastnými rukami je zostava do počiatočného stavu každej dverí auta. Pred týmto mechanizmom zatvárania okien, otvárania a zatvárania dverí sú vystavené výkonu.
Všetky materiály používané na zvukovú izoláciu vozidla musia byť prehnuté. Ak neexistuje žiadna profesionálna stavebná sušička, môžete použiť obyčajný domov pre sušenie vlasov. Predhriatý pre-materiál je lepšie naskladaný a prilepený na kovový povrch.
Ak pri otváraní alebo zatvorení dverí sú symboly zreteľne počúvať a iné vonkajšie zvuky môžu byť použité na odstránenie povlakov. Bitolón. Pomerne pohodlné a účinné prostriedky na odstránenie písmen. To umožní urobiť proces otvárania a zatvárania dverí takmer ticho.
Prečo potrebujete urobiť hluku izoláciu vozidiel s vlastnými rukami?
Po niekoľkých rokoch, dokonca aj po nákupe nového auta, cudzie zvuky sa môžu objaviť vo vnútri kabíny. Ak spočiatku nespôsobujú osobitný obavy z vodiča, potom časom po zosilnení, začnú pomerne silne obťažovať.
Vedenie hluku izolácie stroja výrazne zvýši komfort jazdy. Často, cudzie zvuky odvádzajú vodiča od vedenia vozidla. To všetko negatívne ovplyvňuje bezpečnosť riadenia auta. Posilnenie zvukovej izolácie poskytne príležitosť znížiť riziko nehody.
Izolácia hluku dverí vozidla výrazne zvýši akustické schopnosti salónu vozidla. Kvalita zvuku hudby sa zvýši. Po vykonaní práce, všetky raché zvuky a vibrácie vyplývajúce počas pohybu vozidla zmiznú.
Nie je potrebné zabúdať, že hluková izolácia dverí stroja má pozitívny vplyv na zníženie tepelnej straty. V aute, dokonca aj pri vypnutom motore, je zachovaná pozitívna teplota vzduchu.
Prostriedky na vykonávanie hlukovej izolácie dverí auta
Dnes v predaji nájdete veľké množstvo prostriedkov zvukovej izolácie vnútorného povrchu dverí vozidla. Oni sa medzi sebou líšia podľa ceny a kvality.
Nasledujúce populárne zvukové izolačné materiály možno rozlíšiť:
1.Vibroplast Silver 100, náklady na 0,5 m² 7-8 $ dolárov.
Odolný a pohodlný materiál na prenos izolácie automobilových dverí. Priemerná veľkosť listu je 0,5 m². Hmotnosť jedného listu do 1,5 kg. Na dosiahnutie maximálneho výsledku musí spracovateľská oblasť dosiahnuť až 80%.
Má vysokú schopnosť vibráciu zapisovaného. Pred začatím práce je potrebné ohrievať povrch materiálu so sušičom vlasov. Priemerná hrúbka materiálu je 2 milimetre.
2. Kruh Vibračný štandard, náklady na 0,3 m² materiálu 4-5 $ dolárov.
Tento článok je napísaný s majstrami z certifikovaného štúdia zvukovej izolácie STP-TEHNO. Všetky fotografie / video materiály sú vytvorené pre jednoduché vnímanie. Môžete si kúpiť všetky materiály v našom obchode.
Tento článok obsahuje aj mimoriadne oveľa informácie. Odporúčame skladovať čaj a cookies)
Užívať si čítanie!
Ihneď stojí za zmienku, že vám nepovedieme, že musíme dôkladne opláchnuť dvere, odmasťovať a bla bla blay ... Toto je tiež jasné.
Najdôležitejšie body, ktoré potrebujete vedieť:
1. Nesnažte sa tam vziať, kde nemôžu byť schopní prijať. Normálne valí materiál na týchto miestach, nebudete úspešní.
2. Nevyháňajte zosilňovač. Z toho z toho nie je zmysel.
3. Nepokúšajte sa "pripojiť" zosilňovač dverí a hlavných kovových dverí. V najlepšom prípade dostanete zbytočné hemorr. Najhoršie, kovové hniloby. Pretože Plain bez "Air Bags" jednoducho zlyhá.
4. Použite stavebný sušič vlasov, aby ste si valili, že vibra, ktorá nevyžaduje vykurovanie. Je to pravda, ak sú tie, ktoré sú veľmi malé, a veľký tlak na materiál nie je možné vyvinúť na nástroj. Hot Vibra, oveľa zložitejšie a jednoduchšie v objednávke.
5. Použite materiály len s lepidlom odolným voči vlhkosti ako druhá vrstva vnútri dverí. V najlepšom prípade sa materiál jednoducho zníži a roztrhne okná. V najhoršom prípade môžete vo všeobecnosti stratiť okná.
6. Nesnažte sa užívať 100% plochy, stále nie je možné. A rozdiel medzi štandardným dimenzovaním, ktorý opisujeme nižšie a 100% - nebude ani vidieť zariadenie. Na internete nájdete veľa fotografií na tejto téme. A verte mi, hra nestojí za hru. Je lepšie tento problém pristupovať technicky ako stráviť dni v rozpätí, nie je jasné, prečo.
7. Nepokúšajte sa odstrániť vibrácie zamestnancov, ak je dobre držaný. V najlepšom prípade ohrozíte stratu hromady času. V najhoršom prípade sa starajte do maliara na rovnanie dents.
8. Použite ako dodatočný nástroj "Blades" na demontáž kabíny, prasknuté kľúče. To vám umožní pri valcovaní materiálu, vyvinúť veľký tlak na materiál. Pomerne, ak nie je štandardný nástroj (valček).
9. Ihneď vyrezajte materiál "zrkadlo" pre ďalšie dvere. To výrazne urýchľuje proces.
10. A možno aj hlavnou vecou. Obľúbené vyhlásenie všetkých. Chcete robiť dobre, urobte to sám. V tomto prípade to nefunguje. Môžeme priniesť veľa príkladov, keď takýto chytrý ľudia prišli s rozobratými dverami na dokončenie práce. A keď sú na dverách stále štíty, potom je pravdepodobnosť usadzovania s výťahovými káblami stúpajú stovky časov. Ak si nie ste istí vo vašom koreni. NEPOUŽÍVAJTE, Dajte túto prácu profesionálom. Hrdinovia nemusia vybudovať zo seba. Zvyčajne to nevedie k ničomu. Je lepšie pozorovať v blízkosti, keď to urobíte v štúdiu.
Pred nami, úplne obyčajné dvere.
Hlavné body sú 3!
Moment 1 (červená šípka nahor).Horné dvere zosilňovač. Nesnažte sa ho vrátiť. Pri montáži druhej vrstvy sa príde zle. Lepšie, späť z toho asi 1 cm. Bude oveľa užitočnejší.
Moment 2 (červená šípka nadol).To isté platí pre zosilňovač, nesnažte sa ho vyliezť. Malá vôľa dovolenka - najlepšie riešenie.
Moment 3. Na okrajoch dverí tiež ponechajte medzeru. Zvyčajne sa hrany zúžia dvere a nástroj na to, aby ho priniesol extrémne proleemický. To isté platí pre časť dverí, ktorá je bližšie k závesom. Už sme absolvovali vodiace lišty, postroje a extraVitely. Nesnažte sa tam vyliezť. Verte mi, nepotrebujete to.
Moment 4. V spodnej časti dverí nie je potrebné zostúpiť. Zvyčajne, v týchto miestach ooo-celkom veľa antikorov. Stačí na ústup z Niza 3-5 cm. A tam je dobrý prístup a antikorózne na mieste a riziko, že je menšie.
Tak napríklad, rezali sme kúsky, ktoré sme nalepili vnútri dverí. Ak horná časť (horná časť zosilňovača) je čoraz menej jasná, ako to urobiť, potom pod zosilňovačom, často sa bojí chorých. Hovoríme o profiloch (s jednoduchšími rúrkami).
A všetko je celkom jednoduché. Znížte požadovaný kus. Zobuďte dvere a lepí hornú časť vibra do zosilňovača. A takým spôsobom, že vibrácie nevstúpili do zosilňovača o viac ako 1 cm. Mierne zatlačte materiál. Dno materiálu, nech je jednoducho visieť vo vzduchu.
Potom stlačte na kovové spodok materiálu
Ale teraz, ušetríme časť, ktorá bola na zosilňovači, a vzorka materiál zo zdola nahor! Prenos vibry tesne pod zosilňovačom. To teda ukazuje aj krásne a vhodné na valcovanie kusu.
No, s Vibra je možno najjednoduchšie. S pokojným prácou a primeraným porozumením to bude celkom krásne a hlavná vec je účinné dvere.
Teraz druhá vrstva. Opakujem, že predpokladom je, že to bude materiál s lepidlom odolným voči vlhkosti.
V skutočnosti, všetky rovnaké ako s Vibra. Len trochu jednoduchšie. (Nemusím sa valiť).
Tip: Ak chcete vystrihnúť najprázdnejší kus, počítať štvorce na toku (približne aspoň). Na STP materiály Každý štvorcový - 5 cm na ktorejkoľvek strane. Potom dostanete takmer presné veľkosti kusu, ktorý sa má znížiť.
Tip 2: Nesnažte sa strčiť vo dverách celý list Shumkov. Toto nie je vždy možné. Je lepšie ho znížiť na niektoré relatívne malé časti. Takže to bude oveľa pohodlnejšie. Plus, menej pravdepodobné, že obviňuje materiál. Hlavným podmienkam, je to najslejšie montážne plechy k sebe, čo najviac, aby sa dosiahol menší počet slotov.
Vlastne, rezanie kusov, top, sať materiál pod horným zosilňovačom tak pevne. Tým sa zabezpečí, aby prúd vody cez pečatiek dverí. A v prípade, že zosilňovač nemá zrejmé výčnelky (ktoré skryjú koniec vnútra), potom jednoducho namontujte materiál presne na koniec.
V spodnej časti dverí robíme to isté ako s Vibra. Nalepíme hornú časť materiálu na zosilňovači
Stlačte spodnú časť obrubníkom a vyhladiť materiál zo zdola nahor!
DÔLEŽITÉ! Neskúšajte si tú istú druhú vrstvu, vyliezť do ťažkostných miest. Účinnosť nebude pridávať a nervy ušetria.
Takže sa dostaneme k takejto možnosti dverí
Teraz zbierajte dvere späť. Stojí za zmienku pár vecí.
1.
Roll Metal Vibro, stojí za to, keď je veľmi "kvapalina" alebo zvonenie. V inom prípade sa to nevyžaduje (čisto naša IMHO).
2.
Zblízka technickej techniky, odporúčané v každom prípade. Pretože V skutočnosti, zavriete statný "dutinu", odkiaľ pôjde všetok hluk z dverí v salóne.
3.
Ak plánujete zmeniť reproduktory na plný úväzok, techness by mal byť uzavretý viac tuhých materiálov. Napríklad bomby alebo visomat. Pre štandardné systémy je štandardné Aero dosť dosť.
4.
Držte vedenie pod vrstvou mäkkého hluku alebo nie, rozhodnite sa pre vás.
Teraz je čas na mäkký materiál na vonkajšej časti dverí.
Je lepšie použiť množstvo materiálu v tomto prípade: 1 Dvere - 1 list. DOTTOTTERIZMOU, KTORÉ SA ZAPOJKAŤ, Veľmi nevďačnú záležitosť. Je to ťažšie a nebudú žiadne hmatateľné úspory.
Ochranný film roztrhávame z materiálu. Áno, je to z celého listu. (Môžete zavolať priateľa). Prečo úplne? Pretože vo väčšine prípadov je to film. A film má nehnuteľnosť na prestávku. Takže ak roztrhnete malý prvý film, a potom sa pokúsite odstrániť, keď je materiál prilepený na vrchole. Ten film sa môže zlomiť, a potom chytiť zvyšky na materiáli, keď je lepené, potom potešenie ... a aplikujeme materiál na dvere. V žiadnom prípade nemôže stlačiť. V opačnom prípade sa všetko strávi ...
Teraz, počnúc z akéhokoľvek horného uhla, prejdeme do materiálu na konci tesnenia. Je potrebné, aby bola ohybová pokrývajúca, ktorá nie je bojovaná o kovových dverách. Určite nemôžete nie je rovno do hustého, ale ohýbajte sa, aby ste ho mali nevyhnutne zatvoriť.
Teraz je čas znížiť miesto pod reproduktorom. Nie je to veľmi tesné, materiál stlačte na košu reproduktora. Postupujte podľa okraja koša a jemne znižujte materiál presne pozdĺž okraja koša.
Potom vyliezť na materiál na základňu a obdivujte dobrý výstrih. Mimochodom, kompenzuje a nie veľmi husté priľahlé k dynamike na dvere.
Teraz je čas na plodiny všetok materiál pozdĺž obrysu dverí. Toto je pomerne tenký proces.
Tip: Pri počiatočnej demontáži dverí venujte pozornosť tomu, ako je pokožka šitá na dvere. Zvyčajne je orezanie namontované na niektorých "výškach", ktoré stoja v profile dverí. Pozorne hľadáte, môžete ľahko pochopiť, ako plodiť budúci materiál.
Tu budeme potrebovať ostrý čepeľ sooo. Použitie materiálu, urobte rez niekde zhora. Cítite čepeľ hrúbky materiálu, ako aj úsilie, ktoré je potrebné na rezanie.
Potom, sotva preč na čepeľ, strávte ho po celej oblasti materiálu, čím sa vytvorí rezaná čiara. Ďalej potiahnite čepeľ pozdĺž rovnakej čiary znova, preč trochu silnejšie. Musíte mať asi 2/3 hrúbky materiálu. Všetko. Ukázalo sa, že zvyšok, len vzlietnuť. Tento rez je dosť, že materiál by sa odtrhol presne pozdĺž čiary, ktorá bola rezaná
Dostanete niečo také. A bude to narezané na maximum a LCP sa nesnaží.
Teraz, Clips front. V moderných autách sú pristávacie miesta na malých "pódiách". Tesne po orezaní a dimenzovaní dverí budú tieto miesta dobre tvarované a viditeľné.
Pôst dáta miesta, jednoducho, rezali sme kruh, ktorých priemer, ktorý je o niečo viac ako vonkajší priemer klipu.
Teraz pokračujte spracovaním váženia dverí. A tu je tiež veľa nuans!
DÔLEŽITÉ POZNÁMKA!
Dodržiavame túto sekvenciu akcií. Je to spôsobené nasledovným:
1. Trvá oveľa menej času
2. tak pohodlnejšie
3. Efektívnejšia distribúcia hlavných síl
4. Efektívnejšie využívanie materiálov.
Táto sekvencia je kontrolovaná na stovkách dverí a naďalej sa používa na tento deň.
No, poďme začať.
Pretože Život Lifehak je založený na Škode Octavia A7 Rs, potom stojí za zmienku, že dosky v oktávsku (zvnútra) nie sú plastové. Niečo ako lisovaná syntetická plsť.
Vibrácie nie je prilepené k nemu. Áno, a to nie je potrebné. Opláštenie na Škoda rezonuje extrémne zriedkavo. Preto na to nezaostávame pozornosť.
Poďme okamžite ísť do druhej vrstvy. V našom prípade je jediný.
V našom chápaní je SHVI nejakým umením. Malo by to byť účinne a krásne. Prečo to škaredé? To je pravda, nie je potrebné. A keď tiež vykonáva svoju funkciu o 300%, potom ideme správnym smerom.
Ako základ, berieme list STP Biplast Premium 20mm.
Nasadenie. Dali sme sa na orezanie
DÔLEŽITÉ: v žiadnom prípade nestláčajte materiál. Bude takmer nemožné ušetriť bez toho, aby ste narušili integritu materiálu. Len dal, a to je všetko.
Podanie horného (miesto puzdra na pokovovanie v skle "sklo").
A položte materiál na maximum v ohybe. Ale horná časť v blízkosti okraja, kým nie sme lepidlo. Budeme ďalej pracovať.
Máme tento druh. Malý materiál sa nachádza zhora. Teraz to opravíme.
Máme čalúnenie, aby sme sa k nám bližšie. Zvyšok orezania - by sa mal pozrieť z nás.
vezmite ruky ostré! čepeľ. Máme to tak, že hlavná čepeľ sa vysielala na orezanie. A začať rezanie. Zároveň by sa mala čepeľ odoslať pri rezaníTAM! To je dôležité. Žiadny spôsob dopredu. Len dopredu. Posunul čepeľ a na novom. Len dopredu!
DÔLEŽITÉ: Čepeľ má klinový tvar. Preto, ak je čepeľ čepeľ pevne pripevnený k obloženiu, potom pri rezaní materiálu, nerešpektujete orezanie a nepoškodzujte sami.
Dôležité: Zrezať v segmente, stojí za to! Pretože Pri rezaní na sebe, časť materiálu (tenká vrstva) pôjde pod čepeľom. A to zase povedie k tomu, že čepeľ bude chodiť v rôznych smeroch z dôvodu voľnej fit. Keď je čepeľ nasmerovaná od seba, lopatky v prísadach vytiahli rezaný okraj materiálu, ktorý v nadväznosti, tvorí "strane", ktorá je veľmi vhodná na použitie ako protišmyková vrstva (ak je narezaný na strane obloženia).
Po orezaní, roztrhneme materiál zo strany a dajte ho do konca ohybu. Ukazuje sa na taký krásny ohyb materiálu, ktorý prenáša obrovskú funkciu. Len tento materiál vyplní prázdnotu medzi horným ohybom dverí a samotným policou.
Ak je priestor príliš veľký, môžete použiť ďalšie čerpadlo od účelu materiálu, ktorý zostáva pri orezaní.
Ďalším krokom je spustenie všetkých ohybov, výklenkov atď. okolo obvodu celého obloženia.
DÔLEŽITÉ: NEPOUŽÍVAJTE materiál. Áno, tieto materiály sú dokonale čerpané. Ale bude to oveľa lepšie a pohodlnejšie, ak doručujete materiál a jemne ju upokojte na ohýbanie.
Je to časové klipy. Ohhhh, je tu celý problém s mnohými. A všetko je oveľa jednoduchšie, páni)
Trasa materiál v blízkosti klipov
Urobíme materiál okolo klipov. Všetko je jednoduché.
Krok 1. Posypte horné klipy.
Krok 2. Robiť rez presne prešidínové klipy. Dĺžka rezu len viac klipov. Napríklad, ak sa svorky s priemerom približne 1 cm, potom koniec dlhej 1,5 cm je dosť dosť.
Krok3. Vezmite klipy cez slotu.
Krok4. "Wrap" materiál okolo klipov.
Už sme sa stali veľmi predčasným lemovaním. Ale je to stále polotovary. Poďme na konečný produkt.
Teraz vystrihnite materiál pod reproduktorom. Samozrejme, môžete len znížiť dieru. Ale nie je to krásne, a aj keď prehĺbenie, nie je to účinné.
Kombinujeme krásu a efektívnosť nasledujúcim spôsobom.
Takmer každý "gril" pod rečníkom je malá strana. Niektoré sú veľké. Niekedy sa to deje, že vôbec nie je nudné, potom sa otvory nebudú môcť vyhnúť \u003d))
Túto fazetu posypte
Nakrájajte otvor (všetky to isté, nie je to nikde z nej \u003d)) priemer menší ako priemer boku niekde o 1 cm.
A len nasadzujte materiál cez palubu. Zároveň je na tomto mieste, materiál sa roztiahne okolo kruhu. Čo nám dáva? A to nám dáva dobrú fixáciu materiálu, aby sa nedostal na difúzor Middabiek a neskôr nerobil ďalšie zvuky. A bez ohľadu na to, aké krásne, dobre, dohodnúť)
P.S. V tomto štádiu môžete znížiť materiál a pod hradným trakciou, elektroinštalácie atď.
Ukazuje sa niečo také.
No, záležitosť je ponechaná na malé. Orezať naše obloženie okolo obvodu.
Tam sú 3 možnosti. Všetky 3 možnosti opisujeme naraz. Stačí použiť požadovaný. Všetky 3 možnosti sa týkajú "profilu" orezania.
Možnosť 1. O. styrák má tučný profil, ktorý má veľkú plochu montáže k dverám.
Možnosť 2. Puzdro má tenký profil a má malú plochu montáže k dverám.
Možnosť 3. Kombinácia možností 1 a 2. Napríklad, ak zdvíhanie 2 rôznych materiálov atď.
V našom prípade používame verziu číslo 3.
Horná časť kože je pokrytá pokožkou a má tenký profil. Zvyšok snímky má hrubý profil plastu.
S tenkým profilom orezania, robíme presne rovnakým spôsobom, ako to urobili na samom začiatku hornej časti orezania. Tu všetko je presne to isté, len materiál, ktorý nemáme neskôr, ale odchádzame, ako je na mieste.
Taktiež máme materiál, strih.
A dosiahnuť hrubý profil
Ak chcete urobiť čistý rez, budeme tiež potrebovať veľmi ostrý čepeľ!
Musíme urobiť z vašich prstov, niečo ako "sprievodcovia". Je to jednoducho.
Berieme na čepeľ a upnite ho do podložiek veľkých a stredných prstov. A takým spôsobom, že čepeľ by sa nachádza v strede podložiek. Zvyšok veľkého a prostredného prsta by mal "objať" veľmi profil dvernej karty. Dostaneme nejaké "koľajnice", na ktorých pôda pôjde.
Čepeľ by mal byť približne 45 stupňov relatívne rezaný zväzok.
Teraz je indexový prst umiestnený na vrchole čepele. Tým sa vytvorí požadovaný tlak na rezačku, ktorý je veľmi jednoduchý a rýchlo urobí čistý rez.
Teraz, keď je naša čepeľ pevná, strávime len od začiatku až do konca. Tlak na čepeľ Vyberte si experimentálny spôsob. Zvyčajne, s ostrými lopatkami, nepotrebujete veľa tlaku.
Blade, vzhľadom k tomu, že sme objímali prsty "koniec puzdra, ide na koľajniciach. Presne v strede, ktorý tvorí dokonalý plátok
V skutočnosti máme takú peknú pokožku, ktorú nielenže pozretie, ale tiež nesie maximálnu účinnosť!
Ak všetci tí, ktorí majú záujem o to, ako sú dvere spracovávajú prvou vrstvou, potom aplikujete fotografiu. Zakúpené hlavne vrecká, miesta v blízkosti reproduktorov a iných lietadiel, ktoré sú jasne citlivé na rezonáciu.
Vyžaduje hlukovú izoláciu?
Kontaktujte nášCertifikované inštalačné centrum
