Ako používať palivový ekonóbor Ako nainštalovať zariadenie bez paliva? Čerpacia palivový systém Dieselový motor Nainštalujte palivový filter

Palivový lístok pozostáva z veľkého počtu prvku. Jeden z nich je malý detail vo forme valca. Jeho hlavnou úlohou je odstrániť rôzne odpadky, hrdze a iné častice, ktoré môžu byť v palivovej nádrži. Funkcia čistenia prvku je možná v dôsledku prítomnosti špeciálneho filtrovaného papiera. Preto je dôležité aktualizovať zariadenie včas, najmä preto, že cena za výmenu palivového filtra (TF) vám umožní to urobiť.

Účel palivového filtra

Teraz je veľmi ťažké nájsť vysoko kvalitné palivo. Vo väčšine prípadov sa benzín a dieselová líška zriedia, aby získali viac zisku. A ak neboli v aute žiadna TF, nečisté palivo by spadalo do motora.

A to by spôsobilo nenapraviteľnú ujmu motora, pretože môžu zlyhať dýzy a čerpadlo na dodávku paliva. V závislosti od kvality paliva sú inštalované 1 alebo 2 filtre (ďalej karburátorové autá Jeden detail je dosť, a dve by mali byť inštalované na nafte).

Stojí za zmienku, že typ TF závisí od typu motora. Takže motor sa rozlišuje:

1. Typ injektora. Injekcia mixe paliva Valce sa vykonávajú pod veľmi vysokým tlakom vo valci alebo sake potrubia pomocou trysiek. Preto všetky prvky palivový systém Musí byť kovová. A filter môže byť vyrobený z ocele. Pripája sa otočením na špeciálnom závite.
2. Karburátor. V tomto prípade je v systéme vytvorený nízky tlak, takže výrobok nemusí byť kovový s použitím plastových filtrov.
3. Diesel. Keďže Wasolar obsahuje veľký počet nečistôt, musí sa čistiť špeciálnou starostlivosťou. Preto sú 2 spotrebiče inštalované naraz - hlavné a voliteľné.

Zobraziť video

Zariadenie sa skladá z mriežky, čím sa vyberie veľké častice. Je tiež vybavený prvkom pre tenké čisteniepotrebné odstrániť veľmi malé častice.

Výmena palivového filtra by sa mal vykonať, keď sa jedna z detailov deformuje. V opačnom prípade sa do palivového systému spadajú častice odpadu.

Umiestnite TF v palivovom systéme

Pred vymenením palivový filter, musíte presne vedieť, kde sa nachádza. Ak to chcete urobiť, musíte otvoriť knihu technické charakteristiky auto. Mal by obsahovať presné umiestnenie TF. Spravidla sa nainštaluje vo vnútri palivová nádrž, pod kapotou alebo na dne.

Pred vybratím palivového filtra by ste mali venovať pozornosť, na ktorej strane je nainštalovaná. Potom proces náhrady pokračuje v súlade s pokynmi. Počas inštalácie je dôležité správne umiestniť palivový filter - šípka môže sledovať vpravo vpravo a doľava doprava. To všetko závisí špecifický model auto.

Ako pochopiť, že je čas zmeniť filter, ak je auto zle spustené

Výmena benzínového filtra je povinná, ak:

• Motor sa často stáva, ale potom, čo stroj ľahko spustí.
• Množstvo spotrebovaného paliva sa zvyšuje.
• Sila vozidla je znížená, má nízky ťah.
• Auto zášklby pri zdvíhaní na kopci.
• Automatická prevodovka nesprávne prepína rýchlosť - príliš pomaly alebo neobsahuje rýchlosť.

Zobraziť video

Ak sa objavil jeden z vyššie uvedených problémov, je potrebné kúpiť nový filter a nahradiť ho.

To, čo závisí od frekvencie výmeny palivového filtra vstrekovača, naftu a karburátora

Ako často by sa mala TF náhrada? Záleží na vlastnostiach vozidla, ako aj od typu motora. Opäť musíte odkazovať na pas vozidla. Označuje frekvenciu výmeny v závislosti od najazdených kilometrov, len z tohto čísla by sa malo užívať 10 000 km, pretože v Rusku zlé cesty a nie lepšie kvalitné palivo.

To znamená, že ak pas uvádza, že interval náhrady palivového filtra na dieselovému motora je 50 000 km, potom v skutočnosti sa zmení pri prekonávaní 40 000 km.

Algoritmus na výmenu palivového filtra vlastnými rukami

Inštalácia palivového filtra je pomerne jednoduchý proces. Pre jeho implementáciu je potrebné pripraviť takéto nástroje - súbor kľúčov a skrutkovačov, handier. Musíte tiež zakúpiť nový filter vopred, najlepšie od výrobcu značky vozidla. Náklady na palivový filter sa líšia - od 300 do 3000 rubľov.

Počas výmeny je potrebné dodržiavať takéto odporúčania:

1. Postup sa musí vykonať na čerstvom vzduchu, pretože pri práci v uzavretej miestnosti hrozí nebezpečenstvo výbuchu.
2. Nie je možné byť oheň vedľa palivového systému. Dokonca aj cigareta môže spôsobiť explóziu.
3. Pred začatím práce odstráňte nabíjateľné terminályaby sa iskry nezobrazili.
4. Ak je systém príliš dlhý tlak, je žiaduce jej znížiť pred začatím práce.

Spravidla, v dieselových a karburátorských vozidlách, TF sa nachádza pod kapotou a v injekcii - v nádrži. Ako zmeniť palivový filter v nádrži? Rovnako ako v prípade, že sa nachádza pod kapotou. Po prvé je potrebné odstrániť poistku palivové čerpadlo A počkajte na zastavenie motora. Vzhľadom k tomu, tlak zmizne v systéme.

Potom je potrebné odstrániť terminál Accord, aby sa zabránilo sebestačnému. Teraz by ste mali odstrániť filter odskrutkovaním skrutiek alebo rozbitím nitov.

Nezmätať si umiestnenie všetkých kompozitné prvkyOdporúča sa fotografovať palivový filter do telefónu.

Filter musí byť zabalený handričkou, pretože z neho možno zistiť malú časť benzínu. Nový filter musí byť inštalovaný v rovnakej polohe ako starý. Potom musíte pripojiť benzín, nainštalovať poistku a pripojiť terminál batérie.

Zobraziť video

Význam nahradenia v čo najkratšom čase

Ak povolíte nadmerné upchávanie TF, motor nesmie začať vôbec. Po všetkom bude chybné zariadenie zle prefiltrované benzínom, čo vedie k poškodeniu inej povahy.

Prvok je možné nahradiť v čerpacej stanici alebo nezávisle. Náklady na výmenu palivového filtra v automobilovej službe je približne 3000 rubľov. Auto mechanik môže vykazovať výmenu palivového filtra, takže v budúcnosti môže byť vykonaná nezávisle.

Prečo po výmene vozidla nezačína

Stroj nesmie spustiť prvýkrát po výmene filtra. Koniec koncov, tlak bol znížený v systéme. Odporúča sa najprv zapnúť zapaľovanie za minútu, ale až potom, čo sa pokúste začať pokusy.

Zobraziť video

Charakteristickým znakom z súpravy je absencia, pretože zmes paliva a vzduchu v dieselových fľaše je horľavá nezávisle (zo silnej kompresie a zahrievania). Zároveň je potrebné dodávať palivo do spaľovacej komory pri vysokom tlaku.

Teraz môžete vrátiť palivové matice palivových potrubia na príchuťové armatúry, po ktorom je uťahovanie. Motor musí byť pokračovať v otáčaní štartéra, paralelne s palivovými vložkami matice sú umiestnené na dýz.

Zároveň sú orechy sprísnené len vtedy, keď začnú prúdiť palivo z nich. Predtým sa nedotiahne uťahovanie (napríklad najprv matice na dýz sú skrútené, a potom na kovanie čerpadla). V tomto prípade bude musieť vzduch dostatočne dlho čerpať, počas tohto času je celkom možné vybiť batériu.

Tiež všimnite, že štartér každých 15 sekúnd. Odporúča sa nepretržitá práca, aby sa odvrátil asi 60-120 sekúnd. Ignorovanie tohto odporúčania môže viesť k poruchám štartéra alebo výrazné zníženie jeho zdrojov.

Iné metódy čerpacieho systému naftového systému

Takže, nad sme sa pozreli na hlavný spôsob, ako čerpať palivový systém nafty. V rovnakej dobe, mnoho špecialistov a skúsených motoristov oddelene naznačujú, že v niektorých prípadoch môžu mať takéto pokusy čerpať čerpadlo vážne následky pre napájací systém.

Upozorňujeme, že dôvodom takýchto obáv je, že ak existujú mechanické poškodenie, týmto spôsobom čerpania môže spôsobiť nenapraviteľné poškodenie. Poďme zvážiť ďalšie existujúce spôsoby.

• Po prvé, skrutka je oslabená na prívodnom vedení paliva (tzv. "Reverse"). Ďalej by mal úzko monitorovať, ako pôjde. Ak sú viditeľné vzduchové bubliny, potom to znamená, že systém je dodávaný.

Ak áno, môžete si urobiť jednoduché čerpadlo na čerpanie pneumatík alebo kompresora. Potom sa hadica odstráni z palivového čerpadla, namiesto toho je umiestnená hadica vzduchového čerpadla. Hlavnou myšlienkou je, že čerpanie sa deje, čo vám umožňuje zvýšiť tlak v systéme. Tento tlak umožňuje vytiahnuť dieselové palivo v palivovom čerpadle.

• Ďalší spôsob čerpania môže byť charakterizovaný ako "domácnosť", pretože zahŕňa použitie domáceho vysávača. Hlavnou vecou je, že zariadenie má dostatočnú moc.

Takže palivový filter sa najprv odstráni, jeho puzdro sa suší. Potom sa jednotlivé prvky stierajú, potom sa pripraví spätná montáž. Ďalej musíte detekovať dve armatúry na bývanie filtra. Jeden z tvaroviek je potrebný na vypustenie dieselového paliva a druhý je vhodný na čerpanie.

Varenie vysávača, tiež potrebujú pravidelnú lekársku striekačku a hadicu 30-40 cm. Na tieto účely sa odporúča používať transparentný typ hadice. Injekčná striekačka sa vloží do hadice a druhý koniec hadice je umiestnený na montáž čerpadla.

Ďalej injekčnú striekačku je vytiahnutá piestom a trubica vysávača sa vloží do injekčnej striekačky. Hlavná vec je dosiahnuť spoľahlivá fixácia a husté pristátie. Tiež umiestnenia zlúčenín môžu byť utesnenie, pričom segmenty hadíc rôznych priemerov, navíjanie izolácie atď.

Teraz môžete mierne odskrutkovať montáž, po ktorej je zahrnutý vysávač. Niekoľko sekúnd v injekčnej striekačke bude možné vidieť žltkastú penu. Ide o zmes dieselového paliva a vzduchu. Ďalšie čerpanie sa zníži na miesto injekčnej peny naplnenej čistou motorovou naftou.

Zvážte ďalšie riešenie, ktoré v niektorých prípadoch umožňuje rýchlo čerpať palivový systém nafty. Aby to urobilo, stačí plne naplniť puzdro palivového filtra dieselový palivo, po ktorom motor začína. Ďalej musíte dať motor na prácu vysoké revolúcieV dôsledku toho sa vyskytne systém napájania.

Poďme zhrnúť

Ako je možné vidieť, hlavný spôsob čerpania dieselový systém Palivové kanály je časovo náročný postup, ktorý si vyžaduje určité zručnosti. Je dôležité dodržiavať čistotu a zabrániť nečistotám, prachu alebo odpadu v čerpadle.

Stále potrebujete monitorovať úsilie (krútiaci moment dotiahnutia) pri otáčaní skrutiek, orechov a armatúr. Je tiež potrebné pozorovať zvýšenú opatrnosť pri výbere paliva diaľnic. Neprofesionálny prístup a nedbanlivosť a nedbanlivosť môže viesť k poruchám, praskaniu, lámaniu nití a ďalších dôsledkov.

Čo potrebujete valcovacie čerpadlo nízky tlak v systéme naftový motor. Princíp prevádzky a TNND zariadenia, typy čerpadiel, funkcií.

Šifrovanie dieselového palivového systému: Známky poruchy a diagnostiky. Ako samostatne nájsť miesto nasávania vzduchu, spôsoby vyriešenia problému.

Mnohí motoristi získavajú palivo, aby sa znížili náklady na palivo, ale pokiaľ ide o inštaláciu takmer každý má nejaké ťažkosti. Je ľahké nájsť, ako nainštalovať palivo zadarmo, vzhľadom na jednoduchosť dizajnu tohto jedinečného zariadenia.

Dizajn zariadenia

Inštalácia pohonného puzdra je veľmi jednoduchá, ak sa pozriete na vlastnosti návrhu tohto zariadenia. To je, že bez paliva je magnet pozostávajúci z 2 polovice. Tento dizajn vám umožňuje nainštalovať zariadenie na akomkoľvek vozidlá, vrátane mopedov, cestujúcich a kamión, skútre, motocykle, lode a hydrocykly a dokonca aj na autobusoch a poľnohospodárskych strojoch.

Akcia zariadenia je založená na schopnosti magnetického poľa rozdeliť existujúce zrazeniny molekúl, ktoré sú vytvorené v uhľovodíkovom uhľovodíkovom palive pri ochladení a zahrievaní. Eliminácia týchto molekulárnych zrazenín umožňuje dosiahnuť maximálnu účinnosť použitia paliva. V strede kombinézu zariadenia je malé prehĺbenie, určené na prechod hadíc paliva. Súčasťou magnetu je špeciálny, nastaviteľný popruh, ktorý vám umožní inštalovať fueelree palivový ekonóm na hadice akéhokoľvek priemeru. Snažím sa zistiť, ako nainštalovať spotrebu paliva bez paliva, pokyny by sa mali najprv študovať.

Inštalácia zariadenia

Je to pozoruhodné horné skóre Zariadenie zobrazuje, keď je inštalovaný aspoň pri 15 cm od vstupu palivovej hadice do motora. Takéto umiestnenie tiež umožňuje chrániť kovový kov z účinku takéhoto silného magnetu, ale zároveň dosiahnuť maximálnu účinnosť palivového ekonómia. Inštalácia zariadenia, spravidla, zaberá veľa času. Pred inštaláciou bezplatného paliva by ste mali starostlivo vyčistiť hadicu paliva z nečistôt, potom musíte mať dve polovice magnetu, čo umožňuje znížiť spotrebu paliva, pripevniť ich na obe strany hadice a preskočiť špeciálnu uzamykaciu kábel do existujúce uši. Jeden koniec kábla by mal byť preskočený do špeciálneho zámku umiestneného na druhej strane prístroja a zacvaknite ho.

Znižovanie spotreby paliva

Podobný dizajn vám umožňuje zabezpečiť, aby sa magnety pevne uzavreli na palivovú hadicu. Nie je potrebné oneskoriť upevňovací popruh magnetu príliš veľa, ale malo by sa overiť, že magnet neposiela palivovú hadicu. Nainštalované zariadenie bez paliva by teda nemalo byť príliš tesne vedľa hadice, ale nemalo by to byť "cestovaní". Nedostatočná fixácia magnetu sa často stáva dôvodom, prečo zariadenie letí z hadice počas jazdy. Ak si želáte, môžete nainštalovať niekoľko zariadení na voľné palivá naraz, aby ste dosiahli maximálne úspory. Vzhľadom k tomu, inštalácia fueelfree paliva je veľmi jednoduchá, mnohí majitelia môžu byť pekne ušetriť, bez toho, aby sa uchýlili k pomoci pracovníkov v automobile. Správna inštalácia Zariadenie zaručuje zníženie spotreby paliva o 10-20%.

Zvýšiť výkon motora

Zariadenie začne konať okamžite po inštalácii. Keď palivo prechádza cez pole vytvorené neodymové magnety, je rozpad existujúcich sacharidových zrazenín. Okrem toho existuje pripojenie k existujúcim uhľovodíkovým zlúčeninám molekúl kyslíka, čo prispieva k zvýšeniu potenciálu spaľovania. To do značnej miery zvyšuje výkon motora. Správne nainštalované zariadenie nemôže spôsobiť poškodenie automobilu, ale umožňuje dosiahnuť významné úspory a zvýšiť výkon motora. Vzhľadom na jednoduchosť konštrukcie zariadenia na uloženie paliva bez paliva môže byť inštalovaná absolútne akúkoľvek osobu.

Auto vo svojom živote spotrebuje nenápadné množstvo paliva. Ak je to prijaté priemerný prietok palivo pre 10 litrov na sto kilometrov, potom len pre záručná dobarovná väčšine výrobcov 100 000 km prostredníctvom palivového systému auto prejde Približne 10 000 litrov paliva. Teraz si predstavte, koľko bahna môže priniesť také množstvo paliva do systému.

Aké vozidlá nainštalujú palivový filter?

Palivové filtre sú nainštalované benzínové autáa na naftu. Okrem toho, najnovšie požiadavky na kvalitu filtrovania sú vyššie ako benzín. Je spôsobený tým, že tlak, za ktorých sa palivo vstrekuje do dieselových valcov, oveľa viac ako podobný parameter z fellows z benzínu. A veľké tlaky vyžadujú menšie medzery v čerpadlách a tryskách; Zároveň sa častice preskočili filtrom, musia byť oveľa menej ako veľkosť medzery, aby nespôsobili opotrebovanie.

Ako je palivový filter?

Filtrovanie paliva moderné autá - dvojstupňové. Pred plynovým čerpaním znečisťujúcich častíc sa angažuje v malom meradle kaparchivej mriežky. A potom konečný skríning častíc veľkosti nad 10 um (pre benzín) vykonáva jemný čistiaci filter.

Kde je palivový filter?

Pokiaľ ide o umiestnenie filtra jemného čistenia, stanoviská automobilov sa časom zmenili. Spočiatku boli všetky filtre inštalované pod dnom vozidla alebo v motorový priestor A boli ľahko prístupné nahradiť.

Potom (čoraz viac) filter začal inštalovať do palivového modulu. Toto rozhodnutie, samozrejme, je kompaktnejšie a pohodlnejšie pre výrobcov súčasných "jednorazových" automobilov. Náhrada filtra je však buď poskytnutá vôbec, ale len ako súčasť modulu, alebo naznačuje veľké množstvo práce na demontáži a úplne demontáž modulu. Okrem toho, palivový modul v niektorých autách nie je možné odstrániť bez demontáže nádrže, a to je ešte ambicióznejšia práca.

Palivový filter pre naftu

Doteraz hovoríme o benzínových filtroch. Dieselové palivové filtre sú vždy inštalované oddelene od palivovej nádrže, pretože okrem častých častí, tiež potrebujú pri snímačoch vody, zástrčku na odvodnenie vody a často vo vykurovacom systéme.

Čo sa stane, ak sa palivový filter upchal?

Zobrazuje filtre, samozrejme, nečistoty padajúce do tankov našich vozidiel s palivom. A v žiadnom prípade nie je ropné rafinérie chýb. Palivo môže byť znečistené pri uložení a čerpaní. Zapnutie vodiča palivového filtra sa bude cítiť na správanie vozidla, a najprv na týchto režimoch, kde je maximálna spotreba spotreby paliva. Toto sú režimy pohybu s vysokou rýchlosťou a intenzívnym zrýchľovaním. V rovnakej dobe, motor stratí chuť túžby, pracuje s prerušením, hoci na voľnobežný A "pokojné" režimy nebudú vyzerať slušne.

Ako často potrebujete zmeniť palivový filter?

Frekvencia regulačnej výmeny filtra je predovšetkým určená výrobcom vozidla. Jeden výrobcovia sú 30 000 km, iné majú 120 000 km beh. Okrem toho časté výmeny zvyčajne odporúčajú výrobcom, ktorí vložia filter mimo palivovej nádrže. Zmeňte palivový filter, len ak ste si istí, že do nádrže dostali cudzie mechanické častice alebo veľké množstvo vody. V tomto prípade by sa nádrž mala opláchnuť a je možné vymeniť palivové čerpadlo.

Palivové filtre naftových motorov je najťažšie klesať v zime: Koniec koncov, bývanie paliva by sa malo držať cez filtračný materiál. To je dôvod, prečo preventívny filter dieselový automobil Je lepšie stráviť jeseň. Je spôsobená tým, že šírka pásma filtra, už znížená upchatím pevných častíc, nebude dostatočná na preskočenie studeného, \u200b\u200bzahusteného paliva.

Frekvencia nahradenia benzínových filtrov niektorých výrobcov, tisíc km:

• Volkswagen 30 (vzdialené filtre)
• Renault 120.
• Kia 60.
• HYUNDAI 60.
• Lada 30 (vzdialené filtre), 120 (vstavané filtre)

• Uvedené a ešte lepšie značkové čerpacie stanice.
• Snažte sa naplniť palivo do nádrže ihneď po palive na čerpacej stanici, pretože palivo bolo vymenené a nečistoty je pravdepodobnejšie.
• NEPOUŽÍVAJTE palivo do starých, hrdzavých plechoviek.
• Zmeňte filtre paliva včas - potom porucha vás nenájde v dlhej ceste.
• Opláchnite palivo akceptované sieťoviny pri vstupe do čerpadla: Tým sa rozširuje jeho životnosť.

Povedzte nám v komentároch, čelili ste problémom spojeným s palivovými filtrami? Veľa šťastia na cestách pre každého!

Výmena palivového filtra sa vzťahuje na pravidelné Údržba. Správna starostlivosť o palivový systém s výmenou palivového filtra rozširuje životnosť palivového čerpadla. Filter zachytáva nečistoty obsiahnuté v palive a v priebehu času, takže účinnosť práce je znížená. Keď filter vyšplhal, filter znižuje tlak a objem celého palivového systému. Ak auto začne stratiť energiu, príčina kontaminovaného palivového filtra môže spôsobiť príčinu. Výmena filtra sa má vykonať v súlade s odporúčaným intervalom výrobcu.

Poznámka: Táto príručka je použiteľná len pre autá s benzínový motor. Palivové filtre dieselových vozidiel sú spravidla oveľa väčšie a samotný palivový systém má komplexnejší dizajn. Tlak v dieselovom palivovom systéme je oveľa vyšší: moderné nabíjateľné palivové systémy pracujú pri tlaku viac ako 1000 barov. Náhodný reset takéhoto vysokého tlaku môže viesť k zraneniam.

Kroky

Časť 1

Ako resetovať tlak v palivovom systéme

Nájdite blokovací blok. Ak chcete obnoviť tlak v palivovom systéme, musíte motor zapnúť s nefungovanou palivovým čerpadlom. Nájdite poistkový blok a potom odpojte poistku palivového čerpadla tak, aby sa nezapne s motorom. Takmer vždy vždy poistkový blok sa nachádza v kabíne auta alebo pod kapotou. Použite adresár vlastníka vozidla, aby ste zistili presné umiestnenie jednotky vo vozidle.

• V neprítomnosti referenčnej knihy sa pokúste nájsť požadované informácie o webovej stránke výrobcu.
• Často sa poistka palivového čerpadla nachádza v bloku, ktorá sa nachádza v kabíne.

1. Odpojte čerpadlo paliva. Otvorte požadovaný blok poistky a použite obvod zobrazený na kryte bloku alebo v adresári majiteľa, aby ste našli poistku palivového čerpadla. Na odstránenie poistky použite oscilátory alebo plastové kliešte.

   • Bez poistky sa palivové čerpadlo nezapne, keď sa motor spustí.
   • V palivových rúrkach, ktoré idú na prednú časť auta, stále zostáva palivo a tlak.
   • Môžete tiež nájsť umiestnenie poistiek na webovej stránke výrobcu.

2. Nainštalujte neutrálne zariadenie. Napriek nedostatku privádzania paliva z nádrže do motora zostáva malý okraj v trubiciach, ktorý je dostatočne na to, aby sa vozidlo dostalo. Automatický box Prevodovky by mali byť inštalované v parkovacej polohe a mechanické - neutrálne a povoliť ručná brzda.

   • Ak je povolený žiadny prenos, auto sa bude pohybovať z miesta.
   • Pre štandardný prenos, nezabudnite zapnúť ručnú brzdu. V prípade automatického kontrolného bodu sa tento krok nevyžaduje, ale tiež odporúča.

3. Zapnite motor. Vložte kľúč k zámku zapaľovania a otáčajte na spustenie motora ako obvykle. Motor sa ľahko spustí a začne konzumovať palivo, ktorá je stále ponechaná v palivovom systéme z palivového čerpadla.

   • Ak je motor zastaví po niekoľkých otáčkach, potom môže byť dôvod nedostatočný tlak V systéme na dodávanie paliva do motora.
   • Ak je motor vypnutý, potom už nie je potrebné resetovať tlak.

4. Nechajte motor asi minútu. V závislosti od typu palivového systému vášho auta a priemernej spotreby paliva, celkový čas prevádzky s odpojeným palivovým čerpadlom môže byť veľmi odlišné. Nie je potrebné čakať, kým sa motor nevypne. Otočte ho na jednu alebo dve minúty a potom vypnite.

   • Reset tlaku Keď je palivové čerpadlo úplne rýchlo.
   • Ak budete čakať, kým sa zastaví motor, potom to bude ťažké začať znova.

5. Nainštalujte na mieste. Resetovanie tlaku v palivovom systéme odpojte motor a nainštalujte plynové čerpadlo na poistku. Zatvorte poistkovú políčko s vekom a nastavte miesto odstránené interiérové \u200b\u200bobloženie.

   • Pred inštaláciou poistky nezabudnite vypnúť motor.
   • Nespúšťajte motor po inštalácii poistky palivového čerpadla.

   Časť 2

   Ako odstrániť starý palivový filter

   1. Odpojte batériu. Motor nebude musieť byť zahrnutý až do ukončenia práce, takže by ste mali vypnúť negatívny terminál batérie. Odstráňte kábel so zápornou svorkou tak, aby sa motor nezapne počas výmeny filtra. Manuálne alebo s kľúčom uvoľnite maticu, ktorá drží kábel na zápornej termináli (nemusíte úplne odstrániť maticu).

      • Odpojte batériu tak, aby sa motor nezapne počas výmeny filtra.
      • Vezmite negatívny kábel od batérie tak, aby sa náhodne nedotýkal terminálu.

   2. Nájdite palivový filter. V aute sú dve bežné možnosti filtra, takže použite príručku údržby. Najčastejšie sa nachádza na palivovom potrubí pod vozom hneď za palivovým čerpadlom. V niektorých prípadoch môže byť filter umiestnený v motorovom priestore na potrubí vedúcich k palivovej rampe.

      • Niekedy môže byť palivový filter inde, takže použite adresár.
      • V niektorých vozidlách sa prístup k palivovému filtrovi vykonáva z kabíny.

   3. Zdvihnite auto podľa jasne. Ak je palivový filter pod strojom, musíte vozidlo zdvihnúť do konektora. Nainštalujte konektor do špeciálneho umiestnenia pre zastavenie a zapnite čerpadlo alebo začnite otáčať páčku, aby ste zvýšili auto (závisí od typu konektora).

      • Po zdvíhaní v dostatočnej výške, nastavte podpery bezpečne pracovať pod vozidlom.
      • Nikdy sa neopierajte len na zdviháku a nainštalujte podpery, ktoré môžu odolať hmotnosti vozidla.

   4. Dajte paletu alebo vedro pre palivový filter. Napriek vypúšťaniu tlaku v systéme môže stále zostať malé množstvo paliva, ktoré môžu vrhnúť, keď je palivové čerpadlo odpojené. Použite vedro alebo paletu tak, aby palivo nepopierala a poškodila na podlahe garáže.

      • Nemiešajte palivo s maslom alebo chladivom, ktoré budú opätovne použité. Benzín sa má zbierať v samostatnej nádobe, a potom nalejte do nádoby.
      • Benzín môže rozdrviť niektoré typy plastov, takže nádrž používajte len z vhodných materiálov, aby sa zabránilo úniku paliva.

   5. Vyberte svorky, ktoré držia palivový filter. Filter spravidla je upevnený dvoma plastovými svorkami. Nájdite svorky na oboch stranách valcového palivového filtra a nájdite ich s plochým skrutkovačom odstrániť z drážok. Odporúča sa kúpiť náhradné svorky spolu s novým filtrom, pretože sa môžu prelomiť proces demontáže.

      • Svorky, ktoré držia palivový filter, sú vyrobené z tenkého plastu, takže sú často zlomené. Ak sa vám podarilo bezpečne odstrániť, potom sa nedajú zakúpiť nové svorky.
      • Nové svorky pre palivový filter je možné zakúpiť v ľubovoľných častiach náhradných dielov.

   6. Odpojte palivové hadice z filtra. Odstráňte klipy a posuňte hadice paliva, aby ste ich odstránili z dýz na oboch koncoch filtra. Nakloňte konce hadíc v vedre alebo palete na zlúčenie pozostatkov benzínu.

      • Nezabudnite si dať na okuliare a rukavice, aby ste ochránili oči a ruky od postriekania.
      • Uistite sa, že benzín sa nerozbije na podlahu garáže.

   7. Odstráňte palivový filter z držiaka. Filter je pravdepodobne upevnený s kovovým držiakom, ktorý sa nachádza okolo vonkajšieho puzdra. Odpojte obe hadice paliva a posuňte filter do prednej časti tela, aby ste ho vybrali z držiaka. Filter má tvar zvončeka, takže môže byť umiestnený len v jednom smere.