La 9 februarie 2012, au fost făcute amendamente la soluționarea Plenului Curții Supreme a Federației Ruse N 18 din 24 octombrie 2006 "Cu privire la unele aspecte care decurg din instanțe atunci când aplică o parte specială a Codului Federația Rusă Privind infracțiunile administrative. "

De la clarificare rezultă că violatorii, abuzul de drept și utilizarea defectelor regulilor drum Pentru scopurile lor, nu va fi posibil să se evite responsabilitatea. În special, șoferii se mișcă verso Pe drumul cu mișcare unică în contra-direcție, responsabilitatea părții 3 din articolul 12.16 se confruntă acum cu codul Codului administrativ.

Articolul 12.16. Nerespectarea cerințelor prescrise de semnele rutiere sau de marcarea drumurilor ale drumului

3. Mișcarea în direcția opusă pe șosea cu mișcare unică - implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci mii de ruble sau deprivarea dreptului de a gestiona vehiculele pentru o perioadă de patru până la șase luni.

3.1. Infracțiunea administrativă repetată prevăzută la alineatul (3) din prezentul articol - implică deprivarea dreptului de a gestiona vehiculele pe o perioadă de un an și în cazul stabilirii infracțiunii administrative, lucrul în modul automat mijloace tehniceAvând funcții de fotografie și filmare, înregistrări video sau fotografie și filmare, înregistrare video - impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci mii de ruble.

La punctul 8.12, regulile de trafic, care se află în secțiunea "8. Începutul mișcării, manevrarea", indicat în ce condiții este permisă mișcarea de către invers.

8.12. Trafic vehicul inversarea este permisă cu condiția ca acest lucru manevră Acesta va fi sigur și nu va crea interferențe altor participanți la mișcare. Dacă este necesar, șoferul trebuie să recurgă la ajutorul altor persoane.

Mișcarea inversă este interzisă la intersecții și în locurile în care inversarea este interzisă în conformitate cu punctul 8.11 din Reguli.

8.11. Revenirea este interzisă:

pe treceri pietonale;

în tuneluri;

la poduri, pasaj, pasaj și sub ei;

pe calea ferată;

În locuri cu vizibilitatea drumului cel puțin într-o direcție mai mică de 100 m;

În locurile de oprire a vehiculelor de traseu.

În conformitate cu articolul 12.14, Codul administrativ pentru încălcarea regulilor de manevră oferă următoarea pedeapsă.

Articolul 12.14. Încălcarea regulilor de manevră

2. Inversarea sau mișcarea în locurile în care astfel de manevre sunt interzise, \u200b\u200bcu excepția cazurilor prevăzute la articolul 12.11 alineatul (3) și din partea 2 din prezentul cod ", implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de cinci sute de ruble.

Articolul 12.11. Încălcarea regulilor de trafic pe autostradă

3. Turnul sau intrarea vehiculului în defalcările tehnologice ale benzii de separare pe autostrada sau mișcarea prin mișcarea inversă de-a lungul autostrăzii - implică impunerea unei amenzi administrative în cantitatea de două mii cinci sute de ruble.

Rezoluția Plenului Curții Supreme a Federației Ruse N 18 din 24 octombrie 2006 "Cu privire la unele aspecte rezultate din instanțe la aplicarea unei părți speciale a Codului de infracțiuni administrative ale Federației Ruse"

Încălcarea de către șoferul oricăror cerințe indicator, care a determinat mișcarea vehiculului controlată de el în contra-direcție de-a lungul drumului cu mișcare unică, formează partea obiectivă a infracțiunii administrative, prevăzută de articolul 12.16 din Codul Infracțiunilor Administrative ale Rusiei Federația (de exemplu, încălcarea cerințelor semnelor rutiere 3.1 "Intrare este interzisă", 5.5 "Drumul de mișcare unilateral", 5.5 "5.7.1 și 5.7.2" Plecarea spre drum cu mișcare unilaterală ").

Atunci când se aplică această normă, ar trebui să se țină cont de conținutul articolului 8.12 din Regulile de trafic, mișcarea prin inversare de-a lungul drumului cu mișcare unică nu este interzisă, cu condiția ca această manevră să fie sigură pentru participanții la drumuri și , luând în considerare situația rutieră stabilită, cauzată de obiectivul o necesitate (de exemplu, un obstacol, parcare). Încălcarea conducătorului auto a condițiilor de mai sus formează o parte obiectivă a componenței infracțiunii administrative, prevăzută de articolul 12.16 din Codul Federației Ruse. Sub aceeași rată, ar trebui să calificați acțiunile șoferului care a lăsat în urmă drumul cu o mișcare unilaterală, încălcând cerințele semnului rutier 3.1 "Intrarea este interzisă" și, în cazul în care o astfel de manevră a fost efectuată la intersecția - și în partea 2 a articolului 12.14 din Codul Universității Administrative Medicale.

Opinie

Conform textului 8.12, regulile de trafic înțeleg clar că legiuitorul se referă la manevră. În textul poliției rutiere, este de asemenea clar că, sub manevră, legiuitorul înțelege o schimbare pe termen scurt a direcției de mișcare - începutul mișcării, întoarceți-vă la stânga sau la dreapta, întoarcerea, reconstruirea etc. Este logic să presupunem că mișcarea prin invers, dacă este o manevră, este, de asemenea, pe termen scurt - un obstacol comercial, parcare etc.

Dacă șoferul efectuează o mișcare pe termen lung de-a lungul drumului prin inversarea cu scopul unui blocaj de trafic, de exemplu, atunci o astfel de mișcare nu poate fi atribuită manevrei, în ciuda faptului că șoferul se desfășoară în mod prudent mașinii înapoi în cursul mișcării.

Este clar că această poziție nu le place deloc această poziție, deoarece este atât de convenabil să mergeți în spatele mașinii în timp ce este imposibil pentru partea din față.

În ceea ce privește înțelegerea semnificației regulilor de trafic, și nu interpretarea literală, puteți aduce un alt exemplu cu opritorul. Să presupunem în direcția mișcării dvs. trei benzi și vă deplasați prin benzi de mijloc. Înainte este un blocaj de trafic și sunteți forțat să rămâneți. Dacă interpretați literalmente regulile de trafic, ați oprit acolo, unde nu vă puteți opri. Veți spune că aceasta este o oprire forțată, dar atunci trebuie să activați alarma de iluminare de urgență și să setați un semn de oprire de urgență. Nimic de genul asta nu se întâmplă, deoarece sunteți în mișcare, chiar și în același timp, a rămas.

În primul rând, este necesar să se înțeleagă semnificația regulilor de trafic, este imposibil să se descriem fiecare situație în detaliu - se dovedește mai multe reguli de trafic.

Deci, prieteni, nu abuzați de dreapta, chiar dacă este uneori foarte convenabil pentru dvs.

Tema 11. Începutul mișcării, manevrarea (regulile de trafic, capitolul 8). Inversarea și mișcarea cu invers.

Regulile inversează

Puteți să vă desfășurați atât la intersecții, cât și în zonele rutiere dintre ele. Dacă nu există o bandă de separare pe șosea, ar trebui să se efectueze ieșirea din intersecție în cazul în care nu există linii de marcare solidă. Pentru a activa un drum multipon, trebuie să găsiți mai întâi un loc special. Este indicat prin semne 6.3.1. sau 6.3.2., sau un spațiu în linia de marcare 1.3.

În cadrul intersecției, se face inversarea, ghidată de cerințele regulilor de trafic capitol 13. Descrie secvența de mișcare la răscruce. Punctul 8.5. Și explicat la semnul rutier "Direcțiile mișcării inferioare" spun că este necesar să se desfășoare în nici o intersecție numai din poziția stângă extremă de pe partea sa a drumului.

La punctul 8.8. Regulile ar trebui să contacteze dacă inversarea este făcută din intersecție. De asemenea, conține o comandă pentru a efectua rândul de la banda stângă extremă și pe drumul cu căile de tramvai așezate în mijlocul cariilor - cu șine de cale ferată. În același timp, în conformitate cu standardele generale de manevră, șoferul trebuie să renunțe la toate vehiculele nereușite, ale căror căi se va intersecta, precum și tramvaie care călătoresc din spate sau spre. În afara intersecției, de asemenea, efectuați rândul său stânga la teritoriile adiacente, de exemplu, în curți.

Uneori, lățimile carosabilului se dovedește a fi suficiente pentru a finaliza inversarea din poziția stângă extremă. În consecință, TC, ceea ce face ca o manevră, creează involuntar interferențe pentru a le muta pe cei cărora ar trebui să renunțe la drum.

Într-o astfel de situație, punctul 8.8. Permise să înceapă inversarea nu în poziția din stânga, ci în extrema dreaptă - de la marginea dreaptă a carosabilului sau cu partea dreaptă. În același timp, toate vehiculele care se apropie și asociate, care călătoresc din spate, trebuie să dați drumul spre drum. Șoferul ar trebui să aștepte momentul potrivit și apoi să se întoarcă rapid la o recepție și să plece. Deci, el nu va crea interferențe cu alte vehicule.

Faceți o întoarcere din intersecția de la marginea din dreapta a părții cărucioare poate fi, de asemenea, pe drumurile multibobe. Această metodă este deosebit de relevantă pentru driverele TC pe termen lung, dimensiuni care nu le permit să se întoarcă de la banda stângă extremă.

Cu toate acestea, regulile care permit întoarcerea de la benzile de mijloc ale carosabilului nu există.

Astfel, înainte de a se întoarce la intersecția cu, ar trebui să ia poziția stângă extremă, în afara intersecției - una dintre cele două poziții extreme de pe partea sa de drum.

În caz de disponibilitate circulară circulară Vă puteți întoarce, după ce ați terminat centrul intersecției. Conform clauzei 8.6. PDD se transformă în intersecții, unde drumul (e) are (e) banda de separare, trebuie efectuată fără plecare la banda de intrare.

Mișcare cu invers

Când se deplasează cu inversare, se pot produce o serie de dificultăți neobișnuite pentru alte manevre. Este livrarea unui vehicul înapoi însoțită adesea de un accident. Unul dintre principalele motive pentru aceasta este o revizuire limitată. Șoferul nu poate observa întotdeauna o persoană sau un obiect din spatele vehiculului. În plus, pietonii și alți participanți la mișcare nu se așteaptă adesea la mișcarea mașinii în direcția "incorectă". Pentru a da vina pentru o astfel de situație numai șoferul vehiculului care a fost inversat. Ar trebui să asigure siguranța manevrei și să nu creeze o interferență cu alți utilizatori de drumuri.

Punctul 8.12. Îi sfătuiesc șoferul pentru a exclude amenințarea unui accident și a îmbunătățirii siguranței manevrei de a folosi ajutorul altor persoane - pasageri sau trecători. În acest caz, șoferul ar trebui să instruiască corect asistentul. El trebuie să stea în punctul în care vehiculul este clar vizibil și unde se vede șoferul. În absența capacității de a se auzi între ele și de a fi auzit (din cauza zgomotului, o distanță lungă), o perspectivă a semnalelor furnizate sub calea liberă, în prezența unui obstacol și, dacă este necesar, oprirea imediat. Aceste semnale sunt servite manual. Pentru a evita neînțelegerile, orice semnal incomprehensibil este considerat un semnal de oprire. Puteți continua mișcarea după clarificarea situației.

Locurile în care inversarea și inversările sunt interzise

Mișcarea cu inversare și inversare reprezintă un anumit pericol pentru alții. Driverul care efectuează aceste manevre nu este întotdeauna capabil să-l împiedice. De aceea, în anumite locuri, astfel de acțiuni sunt interzise.

Punctele 8.11. și 8.12. PDD este interzis să se întoarcă și să se miște:

• În zonele de drumuri cu vizibilitate limitată - mai puțin de 100 de metri înainte și înapoi;
• pe traversarea feroviară;
• pe trecerile pietonale;
• la poduri, pasaj, pasaj;
• sub poduri, pasaj, pasaj,
• în tuneluri;
• la opririle vehiculelor de transport.

Punctul 16.1. Ea interzice mișcarea cu inversare și transformă banda de separare pe parcursul autostrăzilor și drumurilor pentru autoturismele indicate de semne 5.1. sau 5.3. Puteți activa un astfel de drum, folosind doar joncțiunea de transport echipată.

Pe drumurile cu mișcare unică, este, de asemenea, imposibil să se întoarcă, deoarece nu există posibilitatea de a continua mișcarea după manevră. Drumurile cu mișcare unică sunt similare cu drumurile cu o bandă pentru vehiculele cu traseu sau cicliști. Cu toate acestea, ele pot fi tratate într-o situație în care aveți nevoie să conduceți în jurul obstacolului, să parcați sau să reveniți la răsucirea ratată în curte. Dacă există un semn "intrare interzisă", mișcarea este interzisă atât înainte, cât și înapoi.

În ceea ce privește intersecția, ele sunt rezolvate pe ele, iar mișcarea prin invers, dimpotrivă, este interzisă.

Astfel, există opt interdicții pentru inversare și opt interdicții pentru călătoria unui spate. Șapte dintre ei coincid între ei înșiși. În același timp, cerințele semnelor rutiere și marcajul nu sunt anulate. Extinderea în zonele din semnele "inversarea este interzisă", "dreapta mișcării", "dreapta mișcării", "mișcare direct și dreapta" nu poate fi. Dacă există o intersecție sau intersecție a părților de trecere ale semnelor 5.15.1. și 5.15.2. Interzicerea întoarcerii spre stânga, respectiv, este, de asemenea, interzisă.

Întoarceți și traversați banda de separare sau liniile de marcare solide 1.1., 1.2.1., 1.3. Este imposibil.

Precauții

Regulile indică în mod clar locuri interzise pentru inversare și mișcare. În acest caz, șoferul are dreptul complet de a îndeplini manevrele de mai sus în orice alt loc. Cu toate acestea, în cazul unui accident, șoferul va fi recunoscut ca o manevră. Deoarece el nu a asigurat siguranța implementării sale și a încălcat cerințele de la punctul 8.1. PDD. În consecință, atunci când se manevrează, ca atunci când conducem, în general, nu este suficientă permisiune față de reguli. Este important să observăm prudență rezonabilă și nu doar să respectați orbește regulile regulilor de trafic.

Nu există semne și marcaje limitează mișcarea prin invers. În absența interdicțiilor de mai sus, este permisă pentru orice bandă a carosabilului. Călăria unui curs invers pe benzile stângi ale carosistului este asociat cu unele dificultăți: în această poziție este dificil să se asigure siguranța și să nu creeze o interferență cu alții.

În locuri de plecare de la teritoriile din jur, este, de asemenea, admisibil să se mute înapoi din motivul că nu aparțin intersecțiilor. Puteți porni un drum îngust folosind invers atunci când ajungeți la teritoriul adiacent sau lăsați-l. Înainte ca o astfel de inversare să-și mărească siguranța, ar trebui corelată direcția de mișcare înapoi și direcția în care pot apărea alte TCS.

Articolul 12.4.1. și 12.4.1-1. Codul administrativ prevede o pedeapsă pentru șoferul care nu a dat un semnal de întoarcere înainte de manevră sau poziția greșită pe carosabilă înainte de a se întoarce sau de a se întoarce, sub forma unui avertisment sau o amendă de 500 de ruble. Aceeași pedeapsă în temeiul articolului 12.4.3. Așteptarea celor care nu au pierdut drumul atunci când manevrează intersecția cu un avantaj în mișcarea TC. Pentru faptul că șoferul nu a pierdut un pieton sau un ciclist la intrarea / plecarea pe teritoriul adiacent, precum și pentru mișcarea prin invers, poate fi pedepsită sub forma unei amenzi de 1500 de ruble (articolul 12.18. ). În conformitate cu articolul 12.14.2. Relieful și mișcarea cu inversare în interdictate 8.11. PDD locurile pedepsite cu o amendă de 500 de ruble; Și aceleași manevre pe autostradă - o amendă de 2500 de ruble (articolul 12.11.3). Evident, pe autostradă, viteza mișcării TS este destul de ridicată, iar consecințele unor astfel de infracțiuni pot fi foarte grave.

Întoarceți-vă spre stânga și întoarcerea în locuri interzise de semnele rutiere sau de marcarea sunt pedepsite cu articolul 12.16.2. și o amendă de 1000 până la 1500 de ruble. Un avertisment sau o amendă de 500 de ruble așteaptă un șofer care sa întors spre dreapta (articolul 12.16.1). Dispoziții articolului 12.16.3. Pentru o plimbare cu o mișcare într-o singură direcție, există o amendă de 5.000 de ruble sau privarea de drepturi pentru o perioadă de 4 până la 6 luni; Pentru o re-încălcare - privarea de drepturi de până la 1 an.

Legile rutiere:

8.11. Revenirea este interzisă:

• pe trecerile pietonale;
• în tuneluri;
• pe calea ferată;

continuați lectură

Legile rutiere:

8.11. Revenirea este interzisă:

• pe trecerile pietonale;
• în tuneluri;
• la poduri, pasaj, pasaj și sub ei;
• pe calea ferată;
• În locuri cu vizibilitatea drumului cel puțin într-o direcție mai mică de 100 m;
• În locurile de oprire a vehiculelor de traseu.

8.12. ... mișcarea inversă este interzisă la intersecții și în locurile în care inversarea este interzisă în conformitate cu punctul 8.11 din reguli.

continuați lectură

Articolul 12.11, partea 3

Întoarcerea sau intrarea vehiculului în defalcările tehnologice ale benzii de separare pe autostradă sau mișcarea prin mișcarea inversă de-a lungul autostrăzii implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de 2500 de ruble.

continuați lectură

Codul Federației Ruse privind infracțiunile administrative:

Articolul 12.14 Partea 1

Nerespectarea cerințelor regulilor rutiere pentru a trimite un semnal înainte de a începe mișcarea, reconstruirea, rotirea, oprirea sau oprirea avertizării sau impunerii unei amenzi administrative în valoare de 500 de ruble.

Articolul 12.14, partea 1.1.

Neîndeplinirea cerințelor regulilor de trafic, cu excepția cazurilor stabilite, înainte de a se întoarce spre dreapta, la stânga sau de inversare pentru a ocupa poziția extremă corespunzătoare pe carosabil destinată mișcării în această direcție, implică un avertisment sau o impunere a unui avertisment o amendă administrativă în valoare de 500 de ruble.

continuați lectură

Codul Federației Ruse privind infracțiunile administrative:

Articolul 12.14, partea 2

Inversarea sau mișcarea în locurile în care astfel de manevre sunt interzise, \u200b\u200bcu excepția cazurilor prevăzute la articolul 12.11 alineatul (3) din prezentul cod, implică o amendă administrativă în valoare de 500 de ruble.

continuați lectură

Codul Federației Ruse privind infracțiunile administrative:

Articolul 12.14, partea 3

Nerespectarea cerințelor normelor rutiere de a da drumul spre vehiculul cu ajutorul dreptului preemptiv al mișcării, cu excepția cazurilor prevăzute la articolul 12.13 alineatul (2) și articolul 12.17 din prezentul cod, implică un avertisment sau un an Impunerea unei amenzi administrative în valoare de 500 de ruble.

continuați lectură

Codul Federației Ruse privind infracțiunile administrative:

Articolul 12.16 partea 2

Transformarea spre stânga sau a încălcării cerințelor prescrise de semnele rutiere sau marcajul carosabilului, implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de la 1000 la 1500 de ruble.

continuați lectură

Codul Federației Ruse privind infracțiunile administrative:

Articolul 12.16 partea 3

Mișcarea în contra-direcție pe șosea cu mișcare unică implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de 5.000 de ruble sau deprivarea dreptului de a gestiona vehiculele pentru o perioadă de 4 până la 6 luni.

continuați lectură

Codul Federației Ruse privind infracțiunile administrative:

Articolul 12.16, partea 3.1

Reornalizarea unei infracțiuni administrative, prevăzută de Partea 3 din prezentul articol, implică privarea de a gestiona vehiculele pe o perioadă de 1 an, iar în cazul fixării infracțiunii administrative, lucrul în modul automat cu tehnică specială înseamnă a avea funcții de fotografie și film, video sau fotografie și fotografie și fotografie și fotografie și fotografie și fotografie, înregistrare video - impunerea unei amenzi administrative în valoare de 5000 de ruble.

continuați lectură

Codul Federației Ruse privind infracțiunile administrative:

Articolul 12.18.

Neîndeplinirea cerințelor regulilor rutiere pentru a da drumul la pietoni, bicicliștii sau altor utilizatori de drumuri (cu excepția șoferilor de vehicule), utilizând avantajul în mișcare, implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de 1.500 de ruble.

continuați lectură

Drum cu o bandă pentru traseul TS

De fapt, drumul cu o bandă pentru TCS, marcat cu 5.11.1, este drumul cu mișcare unică, pe care este pus calea autobuzului sau troleibuzului. Deoarece transportul public ar trebui să poată conduce numai "acolo", dar și să se întoarcă înapoi, acesta alocă o bandă separată de la marginea stângă a carosabilului. Este imposibil să se ocupe această bandă a TC obișnuit, iar pe restul benzilor pot fi mutate doar într-o singură direcție. Aceeași procedură este valabilă și pe semnul marcat 5.11.2, drumul cu mișcare unilaterală, în care banda stângă este evidențiată pentru traficul care se apropie de biciclete și mopede.

continuați lectură

Fiecare șofer ar trebui să știe și să-și amintească cum este posibil și cum nu vă puteți mișca pe drum cu o inversă. Acest lucru este necesar pentru a evita ciocniri absolut stupide și ridicole, care, conform statisticilor, nu apar atât de rar.

Ce semne sunt împiedicate de invers?

De fapt, nu există un semn specific în reguli, care ar interzice mișcării prin invers. Șoferul trebuie să-și amintească doar un singur lucru pe care există mai multe reglementări care fac ca această manevră să fie inaccesibilă tuturor participanților la mișcare.

Deci, este imposibil să treci înapoi dacă vehiculul se deplasează prin autostradă (semnul 5.1) sau pe drumul pentru autoturisme (semn 5.3). Banul împușcă doar un accident grav, care a făcut pe drum și interferează cu conducătorul auto în mod normal. Cu toate acestea, inspectorii avertizează că o astfel de mișcare este întotdeauna foarte riscantă, iar când manevra, șoferul trebuie să fie cât mai atent și mai precis posibil.

Mișcare cu inversare la intersecții

Mișcarea cu inversare la intersecții este strict interzisă și fiecare șofer trebuie să-și amintească. Când faceți o astfel de manevră, inspectorul PC-ului va opri cu siguranță încălcătorul și îl poate scrie bine.

În plus, o astfel de manevră este strict interzisă pe teritoriul de lângă intersecție sau mai degrabă la 15 metri înainte și după ea.

Mai ales inspectorul strict și acei violatori care au dorit imperceptibil să se întoarcă la o trecere a pietonilor sau lângă ea, în timp ce au ales în mod incorect traiectoria mișcării și a creat un gem. În astfel de situații, pedeapsa pentru rândul său va fi descărcată de două ori mai mult.

Ar trebui utilizate în special șoferii care conduc o mașină cu o remorcă. Faptul este că remorca creează un pericol crescut.

Alte interdicții

În plus, mișcarea prin invers este interzisă la intersecții, această manevră, de asemenea, nu poate fi efectuată în tuneluri, în mișcare feroviară și poduri. Un șofer neexperimentat va fi în măsură să se familiarizeze independent cu lista de interdicții din reguli sau mai degrabă, după citirea articolelor 8.11, 8.12, 16.1.

Dar cum ar trebui șoferul să se comporte în acea situație când nu făcea acolo, și tocmai trebuia să se întoarcă?

În așa codul PDD. Nu a stropit ușor. Pentru a continua driverul pentru a continua în direcția cea bună, va trebui pur și simplu să caute un loc adevărat pentru întoarcere. Nu există nici o scuză pentru a elimina interdicția mișcării prin inversare în tuneluri etc. Este tocmai motivul pentru care cadeții din școlile de conducere sunt întotdeauna recomandate înainte de plecare să se gândească temeinic a drumului, astfel încât în \u200b\u200bviitor să nu intre în A situație dificilă sau chiar mai rău - pentru a intra într-un accident.

Parcare inversa

Este demn de remarcat faptul că cel mai adesea se aplică drivere în timpul parcării. Apropo, potrivit inspectorilor, este în parcare care se întâmplă cel mai adesea cele mai ridicole accidente.

Din fericire, pe toate parcările, mișcarea este permisă de invers. Cu toate acestea, unii șoferi, după ce au aflat că acum se pot mișca, deoarece este convenabil pentru ei, a încetat să respecte regulile elementare ale drumului și eticii.

Pentru a trece în siguranță în locurile de parcare, șoferul trebuie să fie observat doar câteva reguli simple:

1. Inspectorii sunt recomandați să părăsiți spațiul de parcare numai partea din față a mașinii, nu furajele. Astfel, motorul este capabil să controleze cel mai bine tot ceea ce se întâmplă în jur.
2. Să renunțe la acele mașini care și-au părăsit deja locul sau cei care încă au condus la parcare.
3. Să renunțe la mașini care se află în dreapta ("Interferența față de dreapta").

Cum să acționați pe drum cu mișcare unică?

Mișcarea prin inversare de-a lungul drumului cu reguli de trafic cu o singură direcție nu este interzisă. Cine se gândește diferit, el este profund confundat, deoarece în regulile de trafic este clar că mișcarea înapoi este interzisă numai în secțiuni cu mișcare dublă.

Cu toate acestea, recent, inspectorii au început să termine "violatorii" pentru astfel de manevre. Referindu-se la dreptul deja eliberat și să creeze o situație periculoasă, acestea îndeplinesc o pedeapsă administrativă în valoare de 5 mii de ruble sau, în general, trimite un caz în instanță.

Unii șoferi sunt perplexați, au auzit o astfel de sumă, dar există întotdeauna o ieșire. Este necesar doar să acționeze efectiv în toate situațiile și să nu atragă atenția gardienilor ordinii.

În plus, punctul 8.12 prevede că conducătorul auto are dreptul de a prelua înapoi la prima intersecție sau la cea mai apropiată trecere a pietonilor pe drumurile cu mișcare unică.

Unele trucuri

Regulile sunt într-adevăr foarte descrise situații și locuri atunci când mișcarea prin inversare este interzisă. Cu toate acestea, unii șoferi experimentați recunosc că au găsit mult timp lacune în legea rusă. De exemplu, dacă șoferul trebuie să se întoarcă, atunci în acest caz mișcarea pe termen scurt nu este considerată o manevră cu drepturi depline, ceea ce înseamnă că nu este supusă bine.

Dar întotdeauna trebuie să-și amintească ambele locuri în care inversarea este, de asemenea, strict interzisă. Deci, este imposibil să se desfășoare pe trecerile pietonale, lângă autobuze și altele transport de zboruri, în zone cu vizibilitate slabă, precum și la poduri și sub ele.

De asemenea, șoferii cu experiență excelentă recomandă ferm novice în timpul inversării (mișcarea pe termen scurt) includ o alarmă. Acest lucru este necesar pentru a atrage atenția altor participanți la mișcare și a minimiza posibilitatea unei coliziuni.

Există, de asemenea, situații care nu sunt descrise în regulile de trafic. Mișcarea inversă este permisă ca o întoarcere la șofer, care este situată în vehicul cu o remorcă, dar în acest caz manevra ar trebui să fie în continuare controlată de o altă persoană pentru a preveni coliziunea.

Respectarea regulilor de trafic la trecerea prin invers

Respectați regulile trebuie să fie absolut toți participanții la mișcări. Aceasta este în primul rând securitatea personală și siguranța altor drivere și pietoni.

Șoferul trebuie să-și amintească că atunci când se mișcă prin invers, trebuie să rateze toate mașinile care îl deranjează, precum și pietonii. O astfel de prealabilă este valabilă nu numai pe drumuri, ci și în zonele de parcare.

În orice caz, mișcarea prin inversare este o manevră nesigură. Dacă șoferul nu este pe deplin încrezător în acțiunile sale, el trebuie doar să fie atras de ajutorul unei alte persoane care controlează siguranța mișcării.

Setați amenzile

Trebuie amintit că impunerea de amenzi pentru mișcarea prin inversare de-a lungul drumului este efectuată exclusiv inspector DPS, astfel încât să nu vă atrageți atenția și chiar mai mult pentru a vă implica în litigiu.

Deci, dacă tutorele a decis că o astfel de manevră a fost periculoasă pentru alți participanți la mișcare, el a avut dreptul să scrie o pedeapsă conducătorului auto (12,15 COAP).

Încălcarea regulilor de mișcare în curte sau în parcare, șoferul trebuie să-și amintească, de asemenea, că pedeapsa va fi impusă acestei manevre. Nu este absolut nici un important în cazul în care vehiculul este localizat, principalul lucru este că este periculos pentru alți participanți la mișcare.

Dacă șoferul va fi prins pentru a doua oară cu privire la încălcarea articolului 12.15 din Codul administrativ, atunci, în acest caz, inspectorul va da deja materialelor pentru a impune o sentință instanței, iar șoferul va fi privat de drepturi. Perioada minimă de deprivare este de 4 luni, iar maximul este de 1 an. În cazul în care șoferul va fi "prins de" camere staționare, atunci pedeapsa va fi plasată automat în valoare de 5 mii de ruble.

Există un astfel de anecdot: unul dintre popoarele de nord a dobândit el însuși mașină nouă. Câteva zile mai târziu, el este întrebat dacă îi place să meargă pe noul Iron Kone. El răspunde: "Îmi place să merg la muncă foarte mult și înapoi - nu." El este întrebat care este chestia. Ce este responsabil pentru: "Înainte de mașina, există deja 5 unelte, și înapoi - doar unul!"

Acest anecdote a fost numit de mult timp "barbă". Dar chiar dacă presupunem că acest lucru este adevărat, atunci un astfel de șofer nu avea nici o dificultate atunci când conduceți o spate numai pentru că kilometrul a trecut este destul de decent. Și câți kilometri ați condus în spate? Cu siguranță, această cifră este foarte mică, în comparație cu mișcarea obișnuită. Ceea ce împiedică șoferii să călătorească cursul invers la fel de ușor ca "înainte"? Poate lipsa de experiență sau doar incapacitatea. Pentru a face cu ușurință astfel de manevre, este necesar să conduceți aproximativ 1 - 3 km, după care puteți să parcați cu ușurință mașina cu invers.

Călătorește o inversă pe oglinzi

Orice abilități necesită o pregătire constantă. Înainte de a începe să călătoriți pe drumurile urbane pline de viață, trebuie să învățați cum să mergeți bine. Mai întâi trebuie să înveți cum să mergi în acest fel într-o linie dreaptă, fără a privi oglinda. Pentru a face acest lucru, întoarceți-vă capul înapoi și priviți prin umărul drept. Trebuie să vă amintiți că mașina va merge drept numai dacă instalați volanul în poziția dorită.Chiar dacă mutați minim volanul, atunci roțile vor fi respinse în direcții diferite, reducând în diferite direcții și în mașină. De aceea trebuie să vă deplasați la o viteză minimă.

După aceea, puteți învăța să călătoriți oglinzile. Mai întâi trebuie să ajustați poziția fiecărei oglinzi retrovizoare. Oglinzile laterale ar trebui să vă arate minimul mașinii în sine și maximul spațiului din jurul mașinii. În oglinda centrală trebuie să vedeți reflexia completă a ferestrei din spate. Cea mai perfectă versiune a ajustării este dacă șoferul poate privi în oglinzi, fără a se întoarce și nu pleacă. Trebuie să vedeți totul doar traducându-vă ochii. Din păcate, nu este în fiecare mașină puteți face oglinda oglindă. Prin urmare, mici întoarceri ale capului sunt destul de admisibile.

Aproape fiecare mașină care nu este echipată cu camere speciale, există o așa-numită "zonă moartă". Este această zonă că șoferul nu poate fi controlat prin utilizarea oglinzilor. Pentru a merge a fost într-adevăr sigur, trebuie să știți exact unde există zone de la mașina dvs. Pentru aceasta, șoferul trebuie să se încadreze în spatele volanului și să vadă în oglindă, asistentul în acest moment ar trebui să meargă în jurul mașinii. Acele zone în care alte persoane nu sunt vizibile și vor fi "moarte". Trebuie să controlați aceste zone prin rotirea capului fără a utiliza oglinzi.

Driverele începător trebuie să fie învățate să conducă înapoi fără a utiliza oglinzi. Într-adevăr, în multe țări, este interzisă în multe țări pentru oglinzi. Principiu principal - Țineți ca volanul drept, simțiți-l propriile mâini. Apoi, orice manevre va fi sub vigoare.

Învață să faci rotiri

Desigur, călărind o mișcare inversă într-o linie dreaptă - abilitatea este utilă, dar trebuie să vă puteți roti cu această metodă. Trebuie să studiezi acest lucru numai după ce ai stăpânit complet mișcarea directă prin invers. Cel mai important lucru în această chestiune nu este de a confunda, care parte trebuie să rotiți volanul. Dacă vă întoarceți, atunci părțile laterale sunt schimbate în locuri. Dar mecanismul de direcție nu se schimbă. Dacă virați la dreapta, aparatul va merge acolo, numai înapoi. Pentru a scăpa de acest sentiment fals, trebuie să practici.

Pentru a controla cu încredere mașina în spate, aveți nevoie de toate mișcările pentru a "repara în subconștient". Nu trebuie să vă gândiți la modul în care rotiți volanul să se întoarcă spre stânga sau spre dreapta, mâinile ar trebui să funcționeze automat. Prin urmare, este necesară învățarea la viteze minime. Este extrem de important să învățați cum să gestionați informațiile fără ridicare.

Dacă simțiți că începeți să vă încurcați, atunci trebuie să vă opriți imediat. Un astfel de fenomen este destul de normal - creierul tău va încerca să-și dea seama ce se întâmplă, doar va trebui să ajute. Stați drept, mișcați respirația și analizați-vă greșelile. Evaluați, înțelegeți și "Digest" a creat situația. Numai după aceea puteți face o altă încercare.

Mai întâi trebuie să stăpânești întoarcerea cu inversă și trebuie să controlați manevra prin fereastra din spate, adică, întorcându-se capul spre dreapta. Deci, ne întoarcem direct. De îndată ce spatele mașinii este îndreptat spre partea dorită, deșurubați volanul astfel încât să stea drept. Datorită acestui lucru, vă veți mișca într-o linie dreaptă. Dacă este necesar, volanul poate fi ușor convertit.

Când aflați acest lucru, puteți practica întoarcerea cu o spate, utilizând oglinzile de vedere din spate. Viteza trebuie mai întâi să fie cea mai mică. Ultima notă - când vă întoarceți, uitați-vă la aripile din față cu atenție. Ei pot încetini în partea laterală.

Nuanțe importante

Este clar că, cu o astfel de mișcare, trebuie să respectați regulile de trafic. Conform regulilor, este imposibil să mergem în spatele carosabilului. Mișcarea de-a lungul drumului cu o direcție unilaterală a fluxului de drum, cu condiția ca este imposibil să se ridice la obiectul dorit în nici un alt mod. În acest caz, șoferul trebuie să fie cât mai atent posibil, să nu creeze situații periculoase și să nu creeze obstacole în calea altor mașini. Nu vă puteți mișca cu inversă în momentul în care mașina se află pe manevra din spate. Pentru viteza de mișcare a regulilor de trafic, nu există numere specifice, dar este clar că citirile de vitezometru ar trebui să fie minime.

Opțiunea optimă este aceea de a include "urgența" în momentul conducerii prin invers. Deci, veți atrage atenția altor șoferi chiar și noaptea, fără a crea o urgență și fără a aclama furia ofițerilor de aplicare a legii. Nu puteți efectua manevre similare în locuri unde este interzisă rotirea mașinii.

Normele au descris un număr de locuri în care pasajul este interzis: autostrăzi, drumuri cu două direcții, treceri feroviare, treceri pietonale, poduri, pasaj, pasaj, intersecție, opriri transport public, tuneluri împreună cu intrarea și plecările de la ei. De asemenea, manevrele sunt interzise în condiții de vizibilitate insuficientă. Dacă nu există nici o nevoie particulară, atunci este mai bine să conduceți drept cu o ceață groasă, o ploaie puternică și așa mai departe. Aveți grijă când părăsiți inversarea cu parcări, case de case. Ofițerii de aplicare a legii susțin că se află în aceste locuri un număr mare de accidente apar datorită lipsei acelor șoferi care fac manevră.

Un alt aspect care necesită atenție este ajustarea oglinzii și lateralei din spate. Oglinzile laterale trebuie rotite și înclinate sub un astfel de unghi, astfel încât nu reflectă mai mult de 20% din corpul mașinii. Restul de 80% ar trebui să ocupe spațiu liber, astfel încât să puteți vedea situația de pe partea și în spatele mașinii, iar linia de orizont ar trebui să se întindă în jurul centrului oglinzii. În oglinda din spate, ar trebui să vedeți ferestrele complet din spate. Dar încă încredere în oglinzile 100% pur și simplu imposibil. Acest lucru este valabil mai ales pentru acele mașini în care este instalată o oglindă dreaptă obișnuită, dar curbată și mare.

Oglinzile similare sunt puse pentru a nu transforma șoferul din nou Cap. Dar o astfel de oglindă are un dezavantaj mare - distorsionează distanța reală. În ea, șoferul nu va aprecia cu adevărat distanța pe care o puteți conduce. Prin urmare, o persoană trebuie să transforme corpul și să se întoarcă înapoi, capturarea la spatele tetierei scaunului de pasageri.

Dacă faceți acest lucru, atunci șoferul va primi o revizuire mai mare și mai multe informații decât dacă va arăta în oglindă. Dacă șoferul este experimentat, atunci el știe deja cum să se bazeze pe reflecția în oglindă, dar noul venit nu va fi în măsură, deoarece nu există lipsă de experiență. În plus, trebuie să vă uitați la stânga și pe dreapta și pe oglinda Salonului, după care toate aceste informații trebuie să fie combinate în imaginea de ansamblu. Acest lucru este cu siguranță dificil. Prin urmare, este mai bine să înveți cum să rotiți înapoi, pentru a evalua situația prin ferestrele din spate și laterale.

Nu uitați să urmăriți roțile din față!Aceasta este o greșeală foarte frecventă. Acesta permite un procent mare de nou-veniți. Ei încep să se miște cu mișcarea inversă, să se îndrepte spre volan și să-și concentreze toată atenția asupra spațiului de către mașină. În acest moment, partea din față a corpului mașinii începe să se miște de-a lungul unui arc cu o rază decentă, adică mașina se schimbă spre partea opusă rotației volanului.

Ca urmare, mașina de pe carosabilă doare bara de protecție sau din față, mașina care stă în față și, dacă părăsiți garajul, mașina se va confrunta cu un zid de garaj sau o țintă de poartă.

Manevre și oprire

Manevre la transmisia spate - Tip potențial periculos de conducere. Este determinată de faptul că informațiile despre oameni și obiecte din spatele mașinii nu sunt suficiente. Prin urmare, este necesară setarea oglinzii retrovizoare. Ei nu trebuie să meargă în niciun caz. Puteți face acest lucru numai într-o singură situație - dacă sunteți parcat cu spatele strâns la bordură. În toate celelalte situații, oglinzile ar trebui să stea exact.

La manevrarea la uneltele din spate, este necesar să se ia în considerare o nuanță - partea din față a corpului se află. Dacă virați la dreapta, atunci frontul Front. Se va schimba spre stânga și viceversa. Prin urmare, trebuie să fiți foarte atenți să nu răniți mașinile învecinate și alte obstacole. Pentru începători, o eroare este caracteristică - aruncă ambreiaj după oprire, dar uitați să opriți transmisia. Ca rezultat, mașina se rostogolește în direcția opusă. Este periculos prin faptul că vă puteți prăbuși în perete, la graniță sau altă mașină.

Este foarte important să învățați să direcționați corect și să vă atingeți.Din punct de vedere teoretic, totul este destul de simplu: răsuciți volanul din cealaltă parte în care doriți să vă întoarceți. În realitate, orice se poate întâmpla, din care puteți să pierdeți controlul și pe tine însuți și deasupra mașinii.

Pentru a nu intra într-un accident, trebuie să manevrați cu inversare foarte încet. Cel mai important - nu lăsați ambreiajul complet. Dacă aveți nevoie să călătoriți, atunci mânerul trebuie eliberat puțin când mașina se mișcă din loc, aderența la podea. Gaz moderat.

Orice mașină, indiferent de marcă, manevra mai dramatic, dacă vă deplasați pe el cu o inversă, deoarece colțurile sunt obținute mai clare. Puneți mâna stângă pe punctul superior al volanului și îl atribuiți după cum este necesar spre stânga și spre dreapta.

Una dintre cele mai frecvente manevre care îndeplinesc toate șoferii este parcarea. Trebuie să începeți să învățați acest lucru în prezența unui instructor. Pentru a vă parca mașina, urmați acești pași:

1) Găsiți spațiu liber în care mașina dvs. se potrivește și se va potrivi liber, adică ar trebui să existe spațiu liber în jurul mașinii.

2) Franța la spațiul de parcare, astfel încât între mașinile dvs. și adiacente, există 15 - 20 cm de distanță liberă.

3) Alcătuiesc mașina în picioare în față, astfel încât barele de protecție din spate ale mașinii dvs. vecine să fie în picioare.

4) Porniți invers. Păstrați volanul drept. Drept ușor. Observați colțul intrării în siguranță. Acest unghi poate varia foarte mult diferite modele Mașini. Există un sfat universal: pentru a lua înapoi, este necesar până când centrul de disc din spate nu se compară cu bara de protecție din spate în apropierea mașinii parcate.

5) Scoateți volanul la oprire în mod unic, care se întoarce. Dacă a fost observat unghiul de întoarcere în siguranță, atunci nu veți participa la mașina parcată adiacentă. Totul este simplu aici: Dacă începeți să întoarceți volanul spre dreapta, mașina va începe, de asemenea, să se întoarcă spre dreapta și viceversa.

6) Continuați să vă mișcați cu inversă, cu volanul pe care trebuie să-l deșurubați partea inversă Pentru a vă deplasa drept.

7) Aliniați mașina, alimentând volanul în direcția opusă.

Este logic să observăm că mulți șoferi de pornire cred în mod eronat că sunt parcare înapoi - ocupație de arhitectură. De aceea sunt parcate prin mișcare directă. Dar, după câteva încercări de succes, înțeleg că este necesar să parchezi.

De ce așa? De ce este imposibil să parchezi "înainte"? Răspunsul la această întrebare este direct în proiectarea mașinii: când rotiți volanul rotile din spate Du-te de-a lungul arcului mai scurt decât roțile din față. Axa frontală Descrie un arc extins, iar roțile din spate pornesc mașina. Adică, orice mașină va fi mai manevrabilă dacă conduceți o inversă. De aceea este necesar să parchezi "înainte".

Precauții

Când vă mutați înapoi, trebuie să fiți fixați. Vă poate economisi viața. De asemenea, nu uitați să activați alarma și "Turn semnale", astfel încât restul participanților la mișcare să vedeți că faceți o manevră. Dacă sunteți obligat să călătoriți în acest fel într-o situație destul de dificilă (pe o parcare strânsă, în condiții de mișcare activă sau în vizibilitate slabă), atunci trebuie inclusă "accidentul".

Acum știi totul despre plimbare în sens invers. Va trebui să luați cu atenție, după care veți învăța cum să mergeți bine. Cel mai important lucru este să vă amintiți 2 reguli simple: Nu vă grăbiți, urmați cu atenție aripile din față ale mașinii, orientate pe oglinzi. Nu este nevoie să fiți timizi să vă întoarceți pentru a evalua situația. Deci, va trebui să evitați accidentul. Succesuri pe drum!

Mișcarea cu inversare este nonsens. Dar aceste reguli "nonsens" au permis, totuși, restricția a fost introdusă.

Mișcarea vehiculului prin mișcare inversă este permisăcu condiția ca această manevră să fie sigură și Nu va crea interferențe altor participanți la mișcare.

Cu alte cuvinte, șoferul care se mișcă prin inversă este ultima persoană de pe drum. Statutul său, așa cum este astăzi, este obișnuit să fie exprimat sub plin. El este obligat să ducă la absolut toată lumea - și cei care se mișcă doar și cei care fac alte manevre. Și acest lucru este oferit ca șoferul să aibă o oportunitate de o sută la sută pentru a controla evenimentele de pe drum, chiar și se mișcă înapoi în avans.

Cu toate acestea, dacă nu există o astfel de posibilitate, mișcarea independentă este interzisă! În reguli, această cerință este formulată după cum urmează:

Reguli. Secțiunea 8. Punctul 8.12. Dacă este necesar, șoferul trebuie să recurgă la ajutorul altor persoane.

Aici, de exemplu, acum, lăsând cursul invers de pe teritoriul adiacent, șoferul nu vede nimic pe drum. Acesta este exact cazul în care el este obligat să găsească un asistent.

O încercare de a pleca prin inversare pe cont propriu acest caz - încălcarea regulilor.

Spre deosebire de inversare, mișcarea de manevră "prin inversare" este imposibilă de a interzice marcajul sau semnele. Nu există doar astfel de semne sau marcaje. Dar locurile, sau mai degrabă, zonele în care mișcarea prin inversare este interzisă, există. Iar regulile toate aceste zone au fost clar definite.

Reguli. Secțiunea 8. Punctul 8.12. Mișcarea inversă interzisă pe intersecții

Faptul că regulile au interzis mișcarea prin inversă pe intersecții, este de înțeles și logică. Doar imagina! - Conducător auto mașina albă Dintr-o dată mi-am amintit că a trebuit să se întoarcă la dreapta la intersecție. Și ce, lăsați-l să ia înapoi prin intersecție și să transforme dreptul de-a lungul traiectoriei prezentate în desenul galben!

Nu, nu a putut fi o astfel de regulă.

Și nu este permisă.

Un alt lucru, dacă ați alunecat intrarea în curte sau într-un alt teritoriu adiacent. După cum știți, intersecția cu plecare de pe teritoriul adiacent, regula nu ia în considerare intersecția, iar aici o astfel de manevră este apreciată și regulile nu sunt interzise.

Dar numai dacă nu există nicio interferență față de alți participanți ai mișcării!

La examen cu această ocazie vi se va oferi mai multe sarcini.

Aici veți face adesea o greșeală, gândindu-vă că cifra prezintă intrarea pe teritoriul înconjurător. Sunt de acord că, privindu-mă la desen, puteți gândi așa. Dar de la început am spus: "Atenție și o dată de o dată atenția este principala calitate a șoferului". Citit cu grija Textul întrebării - este negru în alb scris "La intersecție"! Este posibil să faceți o întoarcere pe intersecție prin mutarea înapoi? 1. Poate sa. 2. Este posibil dacă nu există nicio interferență față de alți participanți la mișcare. 3. Este imposibil.

1. Permis. 2. Este permisă dacă nu va exista nicio interferență cu mișcarea vehiculelor de traseu. 3. Interzis. Comentariu la sarcină Student. Ei bine, acesta este exact intrarea în curte! Deci, de ce răspunsul corect este al treilea? Profesor. Primul răspuns ar fi corect dacă pe calea dvs. nu a existat nici o oprire indicată a traseului TC. Frontul se scurge prin o astfel de oprire poate fi plimbare, iar spatele este interzis.

Reproduceți din nou, punctul 8.12:

Reguli. Secțiunea 8. Punctul 8.12. Mișcarea inversă interzisă pe intersecții Și în locurile în care inversarea este interzisă în conformitate cu punctul 8.11 din Reguli.

La punctul 8.11, ne-am întâlnit în subiectul anterior "Rules" și se pare așa:

Reguli. Secțiunea 8. Punctul 8.11.Revenirea este interzisă:

- asupra trecerilor pietonale;

- în tuneluri;

- la poduri, pasaj, pasaj și sub ei;

- în mișcare feroviară;

- în locuri cu vizibilitatea drumului cel puțin într-o direcție mai mică de 100 m;

- În locuri de oprire de navete.

Și în toate aceste locuri, regulile au interzis nu numai inversarea, ci și mișcarea prin invers.

Și sunteți de acord, astfel de restricții sunt destul de logice. Toate locurile enumerate la punctul 8.11 sunt un hub de pericol și conducându-le, șoferii trebuie să fie extrem de atenți. Care sunt manevrele aici.

Aici trebuie să vă avertizez dintr-o greșeală obișnuită.

Mulți șoferi, citiți în mod intent punctul 8.12, consideră că mișcarea prin inversare este interzisă, în general, oriunde inversa este interzisă.

Dar, între timp, punctul 8.12 interzice partea din spate nimănui în care este interzisă rândul său, Și numai în acele locuri enumerate la punctul 8.11.

Dar acest lucru este deja fundamental important, pentru că există încă două cazuri în care inversarea este interzisă, dar la punctul 8.11 aceste cazuri nu sunt specificate.

În această secțiune a drumului, inversarea este interzisă 4.1.1 "dreapta". Dar acest semn nu are nimic de-a face cu mișcarea inversă! Acest semn poate interzice doar întoarcerea și întoarcerea. Și la punctul 8.11, această situație nu este specificată și acest lucru este exact cazul în care inversarea este interzisă, iar mișcarea prin inversare nu este interzisă. Șoferul este mutat de inversare pentru a ateriza pasagerul pe această secțiune a drumului? 1. Permis. 2. 3. Interzis.

Semnul 5.5 Informați driverele că acesta este un drum unilateral de mișcare și, prin urmare, inversarea este interzisă (puteți pierde drepturile pentru aceasta). Dar mișcarea prin invers nu este interzisă! La punctul 8.11, această situație nu este specificată, iar mișcarea în sine este permisă de punctul 8.12. Și pur și simplu permis, fără rezerve (atât pe drumurile cu mișcare cu două fețe, cât și pe drumurile cu mișcare unică). Driverul a condus accidental intrarea dorită în curte. Este permisă în această situație să folosiți inversarea la dreapta? 1. Permis. 2. A permis dacă șoferul controlează taxiurile de pasageri. 3. Interzis.

Și aici va trebui să începem o conversație serioasă.

Faptul este că, de ceva timp, inspectorii de poliție rutieră au început să conștientizeze pe șoferii nemiloși care folosesc inversul pe drumurile cu mișcare unilaterală. Un astfel de drept a oferit inspectorilor un cod modificat de infracțiuni administrative (denumit în continuare - codul administrativ):

Coap. Capitolul 12. Articolul 12.16. Partea 3. Mișcarea în direcția opusă pe șosea cu mișcare unică implică impunerea unei amenzi administrative În valoare de cinci mii de ruble sau deprivarea dreptului de a gestiona vehiculele pentru o perioadă de patru până la șase luni.

Autorii antrenorului nu au specificat ce mișcare este vorba despre (față sau din spate) și înseamnă că orice mișcare din contra-direcție este destinată. Și, în consecință, pentru orice încercare de a trece înapoi pe drumul cu mișcare unilaterală a șoferului, puteți termina 5.000 de ruble sau chiar îl privați de drepturi pentru o perioadă de patru până la șase luni.

Dar același contradictează bunul simț!

Imaginați-vă că înaintea dvs. cineva a parcat prea îndeaproape și este imposibil să conduceți în jur și este interzisă trecerea înapoi chiar și un milimetru.

Ei bine, și ce să fac acum?

De aceea, regulile și a permis mișcarea prin invers și, apropo, nu a schimbat nimic în reguli, punctul 8.12 nu mai este anulat și încă permite să folosească mișcarea inversă, inclusiv pe drumurile cu mișcare unică .

Adică, inovația din KOAP nu numai că contrazice bunul simț, ci și contrazice regulile. Cum se poate întâmpla! După cum puteți vedea, ar putea. Și explicația unor astfel de incidente, care a devenit deja un clasic în timpul nostru, odată a dat lui Viktor Stepanovich Chernomyrdin: "Au vrut, la fel de bine și s-au dovedit, ca întotdeauna".

Ce este cauzat, este o inovație? Driverele au început să călătorească în jurul blocajelor de trafic de-a lungul străzilor paralele, unde nu au existat congestie.

Și nici o congestie nu a fost pentru că aceste străzi erau mișcări unilaterale către blocajele opuse de trafic.

Și cum să se ocupe de ea? Strângeți pedeapsa care a fost făcută. Numai ca de obicei, legiuitorii nu au dorit să-și rupă capul peste placa editorială exactă a inovării, subliniată, așa cum sa dovedit și s-au liniștit.

Dar o astfel de contradicție în diferite acte de reglementare (NPA) a pus într-o situație dificilă nu numai șoferii, ci și a judecătorilor mondiali. Aici, de exemplu, ca situația Ministerului Afacerilor Interne a Rusiei, Dmitri Libov, a vorbit despre situația actuală.

"Într-adevăr, mișcarea la un drum unilateral de mai mulți ani a reprezentat o problemă urgentă în planul de calificare a unor astfel de acțiuni ale conducătorilor auto. Din păcate, nu a existat nicio opinie uniformă cu privire la acest proiect de lege și, de multe ori, era posibil să se confrunte cu faptul că într-o zonă instanța a privat dreptul de a gestiona astfel de acțiuni, iar în producția vecină vecină. Și șoferii s-au bucurat mai activ de "lacune" existente și circulă în drumuri unilaterale.

Cu toate probabilitățile, sub "lacune" în acest caz, este înțeleasă prin clauza 8.12 a regulilor: "Mișcarea vehiculului prin mișcarea inversă este permisă dacă această manevră va fi în siguranță și nu va crea interferențe altor participanți la circulaţie."

Ordinea relativă a fost postată numai după ce Curtea Supremă (Soare) a intervenit în situație și a eliberat un decret special adresat judecătorilor (astfel încât acestea să fie considerate în mod egal) în care literalmente urmăresc următoarele:

"Încălcarea șoferului a cerințelor oricărui semn rutier, care a determinat mișcarea vehiculului administrată de el în contra-rutier de-a lungul drumului cu mișcare unică, formează partea obiectivă a infracțiunii administrative, prevăzută de Partea 3 din Articolul 12.16 din Codul de cod administrativ (de exemplu, încălcarea cerințelor semnelor rutiere 3.1 "este interzisă", 5.5 "Drumul cu mișcare unică", 5.7.1 și 5.7.2 "Plecare la o mișcare unilaterală ").

Atunci când se aplică această normă, ar trebui să se țină cont de conținutul articolului 8.12 din Regulile de trafic, mișcarea prin inversare de-a lungul drumului cu mișcare unică nu este interzisă, cu condiția ca această manevră să fie sigură pentru participanții la drumuri și , luând în considerare situația rutieră stabilită, cauzată de obiectivul o necesitate (de exemplu, un obstacol, parcare). Încălcarea conducătorului auto a condițiilor de mai sus formează o parte obiectivă a componenței infracțiunii administrative, prevăzută de articolul 12.16 din Codul Federației Ruse. Sub aceeași rată, ar trebui să calificați acțiunile șoferului, care au lăsat în urmă drumul cu o mișcare unică, încălcând cerințele semnului rutier 3.1 "Intrarea este interzisă" și, în cazul în care a fost efectuată o astfel de manevră La intersecția - și în partea 2 a articolului 12.14 din Codul administrativ al Federației Ruse ".

Tradus în limba umană aici se spune:

1. Puneți fantezivi șoferii pentru intrarea cu o răscruce de drum (indiferent, spate, spate sau față) pe șosea cu mișcare unilaterală și deplasați în contra-direcție.

2. Pe drumul cu mișcare unilaterală, utilizarea inversă nu este interzisă, cu condiția ca aceasta să fie cauzată de o necesitate obiectivă.

Se pare că acum șoferii ar putea suspina freer, deși o ambiguitate a rămas încă. Da, puteți utiliza cursa inversă atunci când parcare și în timpul detaliilor obstacolelor (acest lucru este indicat direct în hotărârea Soarelui), dar aici, de exemplu, este posibil să treacă înapoi, apropiindu-se de pasager sau dacă Șoferul a alunecat intrarea în curte. Cine va decide, este o necesitate obiectivă sau subiectivă? Șofer, inspector sau instanță?

În orice caz, în biletele de poliție rutieră, nimic nu sa schimbat, nici întrebări, nici răspunsuri.

Șoferul este mutat prin inversarea cu absența altor participanți la mișcare? 1. Permis. 2. Permis, dar numai înainte de trecerea pietonilor. 3. Interzis.