Cu vârful, așa cum am cumpărat apartamentul cu câțiva ani în urmă în micul oraș bulgar Bansko, acest loc a fost centrul recreerii pentru familia noastră și prietenii noștri.
Bansko nu este foarte oraș mareDar o stațiune de schi foarte mare, cea mai bună în Bulgaria, este chiar numită "capitala de iarnă a Bulgariei".
În timpul iernii, ne distrăm în principal pe schi și snowboarding, dar în vară trage pe drumul pentru noi impresii.
Luăm mașina și mergem ... Mergem în jurul Bulgariei, pentru că în această țară există o mulțime de locuri interesante, atât pentru turismul cognitiv, cât și pentru a beneficia de o frumusețe naturală.
Mergem în Grecia, pentru că, de asemenea, există ceva de văzut și puteți înota în mare.
În septembrie a acestui an, am decis să vizităm Macedonia și Albania.
Deci, am zburat spre Sofia și am ajuns acasă în Bansko. Orașul, ca întotdeauna, în toamnă, ne-a întâlnit cu frumusețea, legume bogate de recoltare și fructe
Hrănirea de cinci zile în atracțiile locale (Rilsky, Rupto, Dobarsco), am intrat în mașină și am mers pe drum.
Primul este primul - Macedonia, Ohrid.
Ne-am pregătit pentru călătorii în avans, așa că au citit pe internet despre Macedonia în general și despre orașul Ohrid, în special.
De la Bansko la frontiera bulgară-Macedon aproximativ 100 km, apoi încă 300 km în Macedonia și suntem în Ohrid.
Este necesar să observăm separat faptul că drumurile au fost mulțumite - acoperirea este foarte bună, pentru numărul de mașini pe care le-am întâlnit, ele pot fi considerate largi. Kilometrii de la 100-120 au condus la o autostradă minunată cu două direcții cu o limită de viteză de 130 km, plătită pentru el aproximativ 2 euro, doar a încetinit despre punctele de colectare a banilor, au condus astfel de 6 piese, pretutindeni prelua Carduri, nu au existat nici o îngrijorare cu privire la moneda locală.
Orașul Ohrid se află pe malul lacului Ohrid. Lacul de origine vulcanică, mare și adâncă, apa este cea mai pură, în vreme bună puteți înota.
În Ohrid și împrejurimile sale, există multe hoteluri pe țărm, există plaje bune.
Puteți face o plimbare plăcută pe văl. Am fost supărați de noi, ploua, a existat un vânt puternic, Stormylo, bărci stăteau pe glumă la dig, doar că Wrous ar putea înota.
Orașul însuși Ohrid este un loc minunat care atrage mulțimile de turiști de la tari diferitecare nu este complet surprinzător. Primele așezări antice erau încă în 2-3 secole î.Hr., atunci colonia a fost capturată de romani, în timpul regulii bizantini, orașul a fost un important centru comercial pe drumul de la Adriatic la Constantinopol, atunci orașul a luat creștinismul. A păstrat un amfiteatru antic.
Din secolele 5-6, orașul a început să se stabilească de popoarele slave, a primit numele său actual, a făcut parte din Bulgaria și chiar capitala Regatului Bulgariei este una de 25 de ani la Regina Samuel. Tsar Samuel a construit o fortăreață pe un deal din oraș, care a fost păstrat temeinic în ziua de astăzi, puteți intra și chiar plimbare de-a lungul zidului cetății pentru o taxă simbolică de 0,3 euro.
În Ohrid, un student al lui Cyril și Metous Sfânt Clement Ohrid a condus și a condus activitățile educaționale. Se crede că este În Ohrid a fost creat pentru prima datăalfabet chirilic .
În perioada Bizanțului, în oraș au fost construite multe biserici și capele. Unele site-uri raportează că în Ohrid și împrejurimile lui 365, nu știu dacă este adevărat, dar, într-adevăr, foarte mult și bine păstrat, mulți sunt acum restaurați. Un mare centru cultural și religios este încă construit, care va include excavații arheologice, temple, sală de concerte etc.
Mai mult de 500 de ani, până în 1912, orașul a fost alimentat de Imperiul Otoman și a căzut în decădere, dar musulmanul nu a acceptat, acum aproximativ 80% din populație (ca în toate Macedonia) - creștinii ortodocși. După absolvirea primului război balcanic și eliberarea din Imperiul Otoman, el a făcut parte din Serbia, apoi Iugoslavia, acum în Macedonia.
De asemenea, doresc să furnizez informații importante pentru turiști. Macedonia nu este o țară foarte bogată, deci o vizită la un oraș foarte frumos și interesant Ohrid ne-a costat ieftin.
Am comandat în avans două studiouri duble într-un mic hotel privat pentru 3 nopți, pentru ambele 60 de euro în numerar în timpul plecării.
Orașul este mic - puteți merge peste tot pe jos. Pranzul sau cina în restaurantul pe malul mării - în centrul turistic în sine - pentru 4 persoane cu vin, bere, cognac costă aproximativ 40 de euro.
Au băut un vin alb foarte gustos "Alexander".
Limba este foarte asemănătoare cu cea bulgară, este scrisă pe toate meniurile, adică. Scrisori ruse, înțeleg cu ușurință.
Toți cei care comunică cu turiștii vorbesc engleza, fără probleme cu comunicarea.
O mamă de perle și perle sunt produse în lac și sunt făcute decorațiuni destul de simple - 5-20 de euro pe brățară, cercei, colier, în o manuală de argint bună - de la 70 de euro la "cât de mult nu este păcat".
În iulie și august, există o mulțime de turiști, pur și simplu nu va scrie, dar vremea este bună.
De asemenea, am reușit să vizităm mănăstirea Sfintei Nauma, care este situată pe cealaltă parte a lacului Ohrid, la aproximativ 40 km de Ohrid. Acum, mănăstirea nu funcționează, dar mai devreme a fost un important centru religios și educațional. Eliberați-vă ca un loc sfânt, în altarul mănăstirii mănăstirii există icoane unice.
La mănăstirea din Ohrid, un tramvai de la lac se plimba de mai multe ori pe zi, dar și plimbare de-a lungul drumului de-a lungul lacului a fost, de asemenea, frumos. Pe teritoriul mănăstirii există o nouă biserică foarte frumoasă din Saint Petka, lângă care sursa de vindecare bate cu apă sfântă.
În acest sens, șederea noastră în Macedonia sa încheiat, iar granița albaneză macedoneană a fost deja vizibilă.
Scopul celei de-a doua este "teribil" Albania.
Majoritatea concetățenilor noștri au păstrat ideea "sovietică" a Albaniei ca țară sălbatică și ostilă, iar tinerii nu știe deloc că există o astfel de țară, pentru că excursii în Albania aproape nimeni nu vinde în Rusia, dar cu geografie în problemele școlare. Albania sperie, ca un necunoscut.
Când i-am spus familiarului ceea ce ne-am relaxat în Albania, oamenii au răsucite un deget la templu și ne-au privit ca o stoarcere. Articolele de pe Internet despre Albania nu a fost, de asemenea, vă rog - oamenii sunt sălbatici, islamici puternici, nu există drumuri și toate astea. Dar suntem pe drum, hotelul este rezervat, nu există un drum rutier.
După ce sa bucurat de impresii plăcute în mănăstirea Sfântului Nauma și după ce a căutat cea mai delicioasă cafea în același loc, am intrat pe teritoriul Albaniei.
Și a început ... într-un drum vechi, îngust, fără un singur pointer, trecem printr-un anumit oraș, navigatorul lucrează ca o linie punctată, uită-te la femeia din spatele volanului ca fiind un al optulea miracol al lumii. După ce orașul, drumul ne conduce de-a lungul lacului Ohrid cu partea albaneză, asfaltul devine mai rău și, în cele din urmă, se termină deloc, drumul se transformă într-o direcție.
Compania în liniște, m-am concentrat pe numărul de gropi și urhabs.
Toată lumea sa gândit la faptul că cele mai grave predicții au fost adevărate și la 200 km de orașul Durres - destinația noastră de vacanță - vom fi într-un astfel de mod.
Kilometri prin 15 a fost necesar să se întoarcă de la lac până la munți, iar soțul mi-a oferit să iasă din volan, pentru a nu risca viața noastră. Și apoi, despre un miracol, am plecat de o pistă nouă decentă. Se pare că am condus-o de-a lungul zonei drumului neterminat. Pe drum, am fost prinși un alt complot, kilometri 5, și asta este. Totul în sensul că a fost singurul loc neplăcut nu numai pe drumurile Albaniei, ci în toată călătoria noastră.
Iar calitatea traseului Tirana-Durres (de la capitala la cel mai mare port din țară) poate invista Avenue Kutuzovsky chiar și după reconstrucție.
Sa dovedit că Albania este o țară normală, iar albanezii sunt băieți normali.
Italienii știu foarte bine acest lucru, așa că preferă să se odihnească aici. Nivelul, desigur, este mai mic decât în \u200b\u200bItalia, dar doar o singură comandă, iar prețul este sub cinci ordine, iar marea este aceeași.
Aproape toate restaurantele sunt concentrate pe bucătăria italiană și fructe de mare, porțiunile sunt mari, prețul este mic. La prânz sau cină, puteți întâlni 20-30 de euro pe patru, fructele pentru desert aduce în mod implicit și nu porniți, în timp ce re-vizitați instituția este tratată cu orice, în cea mai mare parte băuturi alcoolice de producție locală sau de producție personală.
În Durres există o moschee, pe care egiptenii au construit ca un cadou, este poziționat în toate ghidurile ca punct de reper, deci, nimic special cu două minarete. Este aproape singurul reamintire că principala religie din țară este islamul. Nu există femei în îmbrăcăminte specifică pe străzi, apelurile la Namaz nu au auzit impresia că a fost creat întregul "necredincios". Totul este liniștit, calm, despre acest lucru:
De asemenea, avem un cumpărături bune. Lucrul este că unele fabrici de branduri italiene celebre sunt situate în Albania. Din cauza forței de muncă ieftine, nu scriu nici măcar pe haine, care este sedusă în Albania, toate "fabricate în Italia", vinde o parte din produsele lor aici în prețurile albaneze, adică. Bluffs până la 30 de euro, pantofi de până la 40 de ani, am cumpărat tricouri X / B pentru 150 de ruble, cum ar fi vânzarea. Noile centre comerciale din Durres și pe autostrada spre Tyrana frumos și confortabil.
În ceea ce privește restul restului, atunci spuneți: "Super, repede totul în Albania", desigur, este imposibil, dar este destul de acceptabil.
Fundația Hotel este foarte diversă, criteriile internaționale pentru hotelurile din țară nu sunt acceptate, astfel încât să picteze stele la hoteluri în cantitatea de vopsea.
Cel mai bun dintre toate hotelurile mici private sunt mulțumiți și dorința de a vă bucura de turistul prețios. În limba engleză vorbesc prost și rar, ei știu italian, explică de bună voie în limba gesturilor, puteți fi întotdeauna de acord.
Contoarele de nisip și miniere pe 100-150 pentru a înota ar trebui să ia o bicicletă de apă și pedalele de răsucire, aproape toate hotelurile au propria lor plajă liberă, cu șezlonguri și umbrele, mulți au propriile biciclete de apă și le dau pentru bani simbolici.
Apa din țărm se încălzește până la temperatura laptelui perechii, care este bun pentru vacanții cu copii. Plajele sunt murdare, trebuie să fii atent, poți să faci un fragment al sticlei, hotelurile sunt obligate să-și urmeze plajele, dar nu întotdeauna.
Am fost în a doua jumătate a lunii septembrie, nu a fost Najako, sunt puțini oameni, am decis că sezonul sa terminat deja.
Cu probleme de divertisment. Puteți face o plimbare mintală de-a lungul digului. În seara orașului, seara, nu am mers, din zona de plajă este kilometri la 10, nu va trebui să veniți pe jos, transportul urban nu a fost văzut, iar în bea de plajă Divertismentul principal de seară este a restaurant, dar a aranjat-o.
Desigur, cel mai mare plus este prețul întrebării. Uneori a existat un sentiment că am fost aduși la coasta Mării Negre a Rusiei, doar totul este cultivat, liniștit și de cinci ori mai ieftin.
Vreau să mulțumesc tuturor celor care citesc până la sfârșit, sper că a fost interesant.
Înainte de noi locuri, prieteni!
Rusia Moscova.
Ei bine, acesta este un astfel de articol. Voi folosi cu siguranță sfatul lui Julia. Sper că te vor folosi.
P.S.: Băieți, câteva ore rămase până la sfârșitul primului lucrări competitive ... Aștept acest moment!
Sincer, a fost un păcat de a părăsi Belgradul. Orașul foarte colorat în care un amestec de culturi diferite este foarte simțit. Încă o dată îți amintesc că ți-ai vizitat Belgradul, am scris.Dar ne mișcăm mai departe la rata Greciei, iar pe drumul din capitala sârbă intrăm într-un mic gem de trafic, repararea drumurilor. Trebuie să spun că în acest an am întâlnit adesea repararea drumului pe tot parcursul căii. Nu știu, poate atât de coincis, sau iulie este luna cea mai potrivită pentru asta, dar ce sa întâmplat.
Mergem prin Serbia, admirând frumusețea. Populația din Serbia șapte și jumătate de milion de oameni. Mai mult, țara se află în criza demografică, având una dintre cele mai negative rate de creștere ale populației din întreaga lume. De asemenea, o țară în primele zece țări cu cea mai înaltă vârstă medie a cetățenilor. Sârbii reprezintă mai mult de 80% din populație.
Am scris deja că Belgradul părea să-l împărtășească pe Serbia în două părți, munții au început să fie sud, pădurile mixte și frumusețea neobișnuită. Pădurile ocupă o treime din țară. Deja în secolul al XIV-lea, regele sârbi a interzis o reducere excesivă a pădurilor, iar acum cinci parcuri naționale sunt situate pe teritoriul unei țări mici. O parte importantă a economiei țării este agricultura. Dar acum doar cea de-a patra parte a populației din Serbia lucrează în industria agricolă, iar în primele decenii post-război trei sferturi populația comună Iugoslavia a lucrat în agricultură. Satele sârbe din munți sunt ceva! La nivel de stat, țara sprijină turismul rural, când turiștii vizitează satele din munți, încearcă să mănânce alimente ecologice, odihnindu-se în natură.
Nu am înțeles că crește chiar lângă drum, prune sau piersici? Nu am risca să încerc.
Apropo, în Serbia, conform statisticilor, un număr mic de cetățeni care pleacă în străinătate ca turiști. În aceeași Slovacia, numărul de turiști care călătoresc în străinătate este de cinci ori mai mult.
Acum despre drum.
Drumuri plătite din Serbia
Mai multe autostrăzi moderne sunt construite în Serbia, drumurile existente sunt actualizate. Mergem prin drumul de mare viteză situat în munți. Drumurile plătite din Serbia sunt foarte demne, nu există romi la realimentare. Există o mică asemănare cu. Mai aproape de granița cu Macedonia, autocanul este îngustat, mergem printr-o serpentină îngustă de munte, vedem cum funcționează tehnica în munți, construiesc drumul.Drumurile sârbe 2017 și acum câțiva ani sunt diferite drumuri. În trecutul recent, erau departe de a fi perfecți. Da, iar după bombardamentele Natov, au fost rănite secțiuni individuale. Dar, în ultima vreme, drumul sa îmbunătățit eficient. Drumul plătit al Serbiei traversează țara de la nord la sud la granița cu Macedonia. Plata călătoriei în Serbia are loc la punctele de plată, prețul sau în dinari sau în euro. Euro este doar mai scump. Consiliul este mic. Nu am marcat - de la 45 la 400 de ruble pentru o anumită secțiune lungă. Pentru călătorii prin toate Serbia de la nord la sud și înapoi am plătit 960 de ruble. Cred că acesta este un preț acceptabil. Viteza permisă pe autostradă 120 km / h. Asigurați-vă că includeți lumina mijlocie 24 de ore pe zi. Se permite 0,3 ppm alcoolului din sânge. Cauciucul studiat este interzis, șase luni între 1 și 1 aprilie 1, sunt necesare anvelopele de iarnă.
Nu pot spune că infrastructura rutieră din Serbia este reprezentată pe scară largă. Iar realimentarea nu este la fiecare pas, dar indicatorii, cât de mult rămâne la cea mai apropiată alimentare cu combustibil. Potrivit benzinei, 95, 1L costă aproximativ 77-78 ruble, traduse ... camere în Serbia SRB, dar Internet-Dometer Rs (Republica Serbia).Serbia a trecut, pur simbolic - granița cu Macedonia. O coadă mică de la mașinile de pe border.
Și aici sunt romi, mulțimea zgomotoasă, nu destul de zgomotoasă și nu mulțimea. Dar ei se mișcă paralel cu coada de coadă, bătând în fereastra mașinii, ei cer bani. Era pe partea sârbă, sunt pentru a preia (nu știi niciodată ce, încă zgâriat o mașină) - fereastră deschisă, dinari sârbe se întind. Și țiganul ca și cum ar fi ofensat, nici măcar nu a atins Dinamars, spune Evro, haide. Am fost minunat, nici euro, "ezită de aici," nu va da nimic deloc. Deci, nu a dat nimic, nu a vrut un dinar, atunci nu vei primi nimic.
Nu asta, nu m-am așteptat, tocmai nu m-am gândit că în Macedonia ar fi atât de frumoasă! Țara este foarte frumoasă. Macedonia, mai precis, Bruis este Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei. Capitala este orașul Skopje. Limba în care spun macedonenii, aproape de bulgară. Populația țării este de 2,1 milioane de persoane. 60% - ortodocși, 30% - musulmani. Odată cu prăbușirea Iugoslaviei, republica a ieșit din compoziție fără îndoială. Macedonia a sprijinit NATO în conflictul iugoslav. În 1991, a fost proclamată independența Macedoniei. Dar aici numele noii țări din Peninsula Balcanică nu le-a plăcut grecii, nu-i plăcea atât de mult încât grecii au declarat o blocadă comercială a Macedoniei și a obținut că ONU a decis să sune noua țară BURM, Fosta Republică Iugoslavă a Macedoniei. Grecii consideră Macedonia antică Macedonia (unde se află Tesaloniki). Dar îmi place sau nu-mi plac grecii, iar America a recunoscut Macedonia în 1994, alte țări strânse după ea. Grecii au pus o interdicție de comerț cu Macedonia, au închis portul important al lui Isaloniki pentru ea. Ca răspuns, macedonienii au mers chiar să se întâlnească - au început să discute subiectul despre nume, dar aici atacurile teroriste au fost uciși de prim-ministrul macedonean. Negocierile nu s-au mutat nicăieri.
Ei bine, cine este cel mai faimos "macedonean"? Dreapta, Alexander, Comuniune. Deci, drumul plătit din Macedonia își poartă numele, iar aeroportul este numit, dar Aeroportul diplomatic Alexandru cel Mare. Și aeroportul este chiar pe drum, adică mergeți de-a lungul autostrăzii, întorcându-vă drept - toți, la aeroport, ca într-un hypermarket la Mkade.
Aeroport
Pe teritoriul țării există mulți munți de înălțime medie, iar lacurile montane cu apă perlă sunt ascunse în munți. Macedonia se numește țară și lacuri de țară. Frumusețea naturală este o sursă de dezvoltare a turismului în Macedonia. Ceea ce place ochiul când pleci, are o continuare. În munți este cel mai frumos defileu radical din Europa sau unul dintre cele mai frumoase și mai curate lacuri de pe Lacul Pământ - Ohrid. Potențialul natural este de neprețuit.
Și străinii sunt investiți în vinificație și viticultură. În Macedonia, cutremurul nu este rar, iar un cutremur puternic din 1963 a distrus orașul Skopje.
Acum despre prețuri. Sunt scăzute aici. Agenția Europeană Eurostat a numit Macedonia cea mai profitabilă țară comercială. Prețurile de aici sunt cele mai scăzute din Europa cu 50%. Pe o cafenea de pe marginea drumului, unde am băut cafea și gustări, spun că prețurile sunt de două ori mai mici decât în \u200b\u200bGrecia. Și nu este întâmplător, pe drumul din Grecia imediat după graniță într-o cafenea de pe complexul nostru de petrol Lukoil din Macedonia, nu au existat oameni să se toarnă. Fără nebuni - nimeni nu vrea să plătească și să mănânce și să realimenteze în Macedonia mult mai ieftin. Wi-Fi gratuit este specificat la fiecare realimentare, dar de fapt nu am putut să mă prind peste tot. Apropo, la realimentarea lui Lukoil, am fost sudată cu cea mai bună cafea din Turk, pentru prima dată când am văzut că era o stație de benzină în cafeneaua din mașină, prețul a fost de 50 de ruble pentru noi bani pentru o ceașcă. La prețurile mai mult - în capitala Skopie, prețul unui contor pătrat de locuințe costă 350 €! Locuințe de lux - mai scumpe 700 € pe mp. Tevasta de țesut sub Skopje costă aproximativ 500 €.
Costul benzinei
95 în Macedonia costuri - 0,99 €.Drumuri plătite din Macedonia
Drumul din Serbia la Grecia trece prin drumuri plătite Macedonia. Plata se face la puncte speciale sau bani locale, din dinarciuri macedonene sau euro, moneda minimă - 50 de eurocenți, monedele de 20.10 și nu sunt luate mai jos. Și din nou - în euro nu este profitabilă să plătească, suma în moneda locală este recalculată mai puțin. Teoretic puteți plăti cardul, nu am plătit, citiți că din cauza probleme tehnice Hărțile nu trec întotdeauna. Cantitatea de plată depinde de distanță. De asemenea, patrulele speciale teoretic pot verifica plata drumului, verificarea trebuie salvată, altfel - amendă. Dar nu am întâlnit astfel de lucruri bune.Drumurile din Macedonia, deja un pointer la Atena.
În cea de-a cincea zi a călătoriei noastre, suntem de acord cu Serbia și ne-am întors la Macedonia mai târziu decât am fost calculați și am condus-o de la nord-est la sud-vest deja în întuneric complet. În următoarele două zile, că am petrecut în Macedonia, vremea nu a funcționat și călătorind între orașe pe care le-am avut în după-amiaza și seara. Prin urmare, frumusețile montane ale acestei țări nu s-au întâmplat cu noi, dar a fost destul de norocoasă să prindă începutul iernii și prima zăpadă - la început, admirând-le pe vârfurile de munte de departe, și apoi conducea pe jos de zăpadă . Ne-am bucurat că anvelopele au luat iarnă;)
Macedonia este foarte diferită de Serbia, dar este dificil pentru mine să formulez exact ceea ce este. O cunoștință rapidă cu țara din fereastra de mașini au lăsat sentimente și impresii mixte: fără îndoială impresionantă chiar și la peisajele de amurg (este dificil să o transmitem pe fotografii cu jumătate de pereți, din păcate), mai pustie (comparativ cu partea din Serbia, ceea ce noi Ferăstrău) teren, razoroltime și aranjamente mai mici, drumuri sparte în regiuni non-centrale (în funcție de o plimbare deosebit de fascinantă sub ploaie torențială și în munți :), zonele muntoase albaneze incomod, contrastează cu macedoneanul. Chiar sper să fiu din nou în această țară, într-o vreme mai bună și fără a vă grăbi să mergem în jurul tuturor locurilor interesante în care nu am primit-o sau că am văzut doar o privire. Oricum, Macedonia a intrat, scufundat în inimă :)
Ride?
Și acum suntem transferați pentru câteva zile înainte. Am mers în Serbia și ne-am întors și au făcut în întuneric plin de calea tare de la tulpina până la Bitola, prin munți, ploaia și cea mai puternică ceață (vizibilitatea era doar câțiva metri - o senzație de neuitat pe serpentină! Tui a fost foarte ajutat de harta cu un Nafigator.
A șasea zi de călătorie a fost marcată de cunoștințe cu orașul Bitola, unde am ajuns târziu în seara înainte, și mutând la Ohrid pe malul aceluiași lac. Distanța este mică, dar drumul este Zigzag, deși o calitate destul de satisfăcătoare în comparație cu serpentina, pe care am trecut în ceață în după-amiaza :)
5. Pe drumul de la Bitola a admirat peisajul aspru din noiembrie și zăpada pe vârfurile munților.
6. Scaunul Nafigator de lângă șofer a luat un prieten al soțului ei și am fost în cele din urmă expulzat pe scaunul din spate, astfel încât imaginile obținute din ce în ce mai defocubise. Dar, la starea de spirit a unei toamne reci de ceață, când NIVA este comprimat, golurile Groves, chiar iese :)
9. A fost un rezervor între dealuri, nu a funcționat.
14. Și dintr-o dată o nouă întoarcere, iar înaintea noastră a strălucit suprafața de apă sub razele miraculos străpuns din cauza nori.
15. Aparent, a fost un lac al unei prese, care este drumul spre un alt lac, Ohrid.
16. Și din nou vopsele de toamnă într-o cavitate limitată cu limitată ...
19. Dintr-o dată, s-au găsit într-o alee foarte confortabilă, amintește de împrejurimile din tulpină ...
21. Apoi o serie de tuneluri scurte ...
23. Și așa că ne-am găsit în Ohrid și am ținut o seară minunată și jumătate din zi. A fost prea devreme, deoarece a fost în această zi nu numai pe vârfurile transcendentale, ci și în Ohrid, a început să zăpadă, ce să vorbească despre trecerile de munte în cartierul Kichevo și despre abordarea mătușa, pe care am avut-o depășiți de-a lungul drumului în Skopje.
24. Până acum, nu a fost întuneric, am reușit să pun puțin în jur.
33. Ridică puțin mai mare în munți, iar aici este, prima noastră zăpadă!
Lungimea rețelei de utilități publice din Macedonia de Nord este de 14,182 km. Dintre acestea, autostrada este de 242 km.
Autostrăzile plătite
În Macedonia de Nord, există o taxă pentru utilizarea drumurilor în funcție de distanța parcursă. Valoarea plății pentru utilizarea autostrăzilor nu diferă pentru șoferii cu înregistrare locală și străină.
Categorii de vehicule
Dimensiunea plăcii depinde de categoria vehiculului.
Harta parcelelor plătite
Tarifele pentru călătorii pentru 2020
| Stație de Taxare | Secțiunea drumului | Suma de plată în funcție de categoria TS | ||
|---|---|---|---|---|
| IN ABSENTA. | Ib. | II. | ||
| Romanovce. | A1: Kumanovo-Miladinovci | MKD 40 (0,50 €) | MKD 60 (€ 1,00) | MKD 80 (€ 1,50) |
| Sopot. | A1: Petrovec-Veles | MKD 50 (€ 1,00) | MKD 80 (€ 1,50) | MKD 120 (€ 2,00) |
| Stobi. | A1: Veles-Gradsko | MKD 40 (0,50 €) | MKD 60 (€ 1,00) | MKD 100 (€ 2,00) |
| Gevgelija. | A1: Gradsko-Gevgelija | MKD 60 (€ 1,00) | MKD 100 (€ 2,00) | MKD 160 (€ 3.00) |
| Kadrifakovo. | A2: Stip-Sveti Nikole | MKD 30 (0,50 €) | MKD 50 (€ 1,00) | MKD 80 (€ 1,50) |
| Poroj. | A2: Sveti Nikole-Miladinovci | MKD 40 (0,50 €) | MKD 70 (€ 1,50) | MKD 100 (€ 2,00) |
| Miladinovci. | A2: Miladinovci-Skopje | MKD 20 (0,50 €) | MKD 40 (€ 1,00) | MKD 60 (€ 1,00) |
| Glumovo. | A2: Skopje-Tetovo | MKD 20 (0,50 €) | MKD 40 (€ 1,00) | MKD 60 (€ 1,00) |
| Zjelino. | A2: Skopje-Tetovo | MKD 20 (0,50 €) | MKD 40 (€ 1,00) | MKD 60 (€ 1,00) |
| Tetovo. | A2: Tetovo-gostivar | MKD 20 (0,50 €) | MKD 30 (0,50 €) | MKD 40 (€ 1,00) |
| Gostivar. | A2: Tetovo-gostivar | MKD 20 (0,50 €) | MKD 30 (0,50 €) | MKD 40 (€ 1,00) |
| Petrovec. | A4: Skopje-Petrovec | MKD 20 (0,50 €) | MKD 40 (€ 1,00) | MKD 50 (€ 1,00) |
În Macedonia de Nord, o taxă deschisă pentru călătorii. Acestea. Va trebui să plătiți la fiecare punct de plată prin care trebuie să treceți.
Cea mai populară traseu de la granița Serbiei la granița Greciei (170 km), care trece de-a lungul A1 A1, pentru vehiculul de pasageri va costa MKD 300 (€ 5,50).
Modalități de plată
Plata autostrăzilor din Macedonia de Nord se face la puncte de numerar în moneda locală (MKD) sau pe un card bancar. De asemenea, numerar euro sunt acceptate pentru plată, inclusiv monedele de demnitate în 1 și 2 euro, precum și 50 de cenți. Monedele la 10 și 20 de cenți nu sunt acceptate. Livrarea poate fi emisă atât în \u200b\u200bmoneda națională, cât și în euro.
Tarifele în euro fixate și nu recalculează MKD la rata băncii centrale. Prin urmare, nu sunteți profitabil să plătiți în euro. Valoarea plății va fi cu 10-15% mai mare decât la plata în moneda locală.
Este necesar să se mențină un control (verificare fiscală) în vehicul pentru tot timpul circulației de-a lungul drumului și să fie gata să-i arate celor autorizați pentru controlul legii pe drumurile publice. În absența unui control - o amendă de 100 până la 300 (1,60 € - 4.90).
Harta rutieră din Macedonia
Principalele reguli de trafic din Macedonia de Nord
Limită de viteză
Limitele standard de viteză din Macedonia de Nord (dacă nu se indică altfel pe semne).
Masini si motociclete:- În așezare - 50 km / h
- pe drum - 100 km / h
- pe autostrada - 130 km / h
- În așezare - 50 km / h
- În afara așezării - 80 km / h
- pe drum - 80 km / h
- pe autostradă - 80 km / h
Drivere, ale căror număr de experiență mai puțin de 2 ani, așezările exterioare sunt lăsate să se miște la cel mult 60 km / h, pe drumuri pentru autoturisme - 80 km / h, pe autostrăzi - 90 km / h.
Este interzis să se deplaseze pe vehiculele de autostrăzi a căror viteză caracteristici tehnice nu depășește 60 km / h.
Alcool
Nivelul maxim al alcoolului din sânge 0,5 ‰.
Dacă alcoolul din sânge este de la 0,51 până la 1,0 ‰ - Fină € 225 și deprivarea dreptului de control al vehiculului de la 3 la 6 luni.
Dacă alcoolul din sânge este de la 1,01 până la 1,50 ‰ - Fină € 275 și deprivarea dreptului de control al vehiculului de la 6 la 9 luni.
În cazul în care nivelul alcoolului din sânge este de la 1,51 până la 2,0 ‰ - fină € 325 și deprivarea dreptului de a controla vehiculul de la 9 la 12 luni.
Dacă nivelul alcoolului din sânge este mai mare de 2.0 ‰ - Fină € 375 și deprivarea dreptului de control al vehiculului timp de 12 luni.
Pentru șoferii, a căror experiență mai mică de 2 ani, nivelul permis de alcool din sânge este mai mic 0.1 ‰.
Dacă nivelul de alcool din sângele unor astfel de șoferi este de la 0,1 la 0,5 ‰ - amendă de 200 de euro și deprivarea dreptului de a controla vehiculul timp de 3 luni.
Lumina de mijloc
Lumina medie este necesară 24 de ore pe zi pe tot parcursul anului. Lumini de ceață pot fi utilizate numai în condiții de ceață sau în caz de vizibilitate limitată.
În absența luminii apropiate în timpul zilei - amendă 15 €.
În absența luminii apropiate pe timp de noapte - amendă 35 de euro.
Transportul copiilor
Este interzisă transportul copiilor sub vârsta de 12 ani pe scaunul din față al mașinii.
ÎN mașină ușoară pe scaunul din spate Un copil sub 5 ani poate fi transportat într-un scaun special pentru copii, care este atașat la vehiculul centurii de siguranță sau la un alt mod adecvat.
Într-o mașină de pasageri de pe scaunul din față, un copil poate fi transportat sub 2 ani dacă mașina nu are un airbag de protecție sau dacă airbagul este dezactivat și copilul este transportat la o specială scaun pentru copiimontat împotriva direcției de mișcare.
Un scaun special pentru copii trebuie atașat la scaunul de mașină cu o centură de siguranță în trei puncte.
Penalitate - 35 €.
Centuri de siguranță
Folosind centurile de siguranță inainte de Pentru pasagerii din față și din spate.
Este interzisă transportul persoanelor pe scaunul din față, care sunt în mod clar sub influența alcoolului, a medicamentelor sau a altor substanțe psihotrope.
Fină - 40 €.
Vorbind la telefon
Este interzisă utilizarea în timpul mișcării vehiculului de către dispozitiv prin comunicare telefonică, chiar echipată cu dispozitiv tehnicpermițându-vă să negociați fără utilizarea mâinilor.
Fină - 40 €.
Tonifiere
Nu tonifiați parbriz. Gradul de transformare a ferestrelor din față ar trebui să fie de cel puțin 70%.
Fină - 300 €.
Penalități
Sancțiunile sunt emise de ofițerul de poliție la locul de încălcare. Acestea trebuie plătite în poștă sau în bancă. Dacă pedeapsa este plătită timp de 8 zile, 50% din amendă se percepe.
Sancțiunile din Macedonia sunt "legate" la euro. La plată, există o recalculare a denarilor macedoneni la rata băncii centrale.
Amenzi pentru Încălcarea regulilor de trafic În Macedonia de Nord:| Încălcare | Penalități (EUR) |
|---|---|
| Crește viteza vehiculului său, în timp ce un alt vehicul îl depășește | € 25 |
| Nerespectarea cerinței de a trimite un semnal înainte de a începe, reconstrui, întoarcerea, rotirea sau oprirea sau oprirea | € 30 |
| Nerespectarea cerinței de a da drumul spre vehiculul folosind dreptul de mișcare preferențial al mișcării | € 35 |
| Șoferul este obligat să sprijine distanța față de alte vehicule sau participanți drumsă nu creați pericole și să nu interferați cu alți utilizatori de drumuri | € 35 |
| Întoarceți sau mutați. verso pe autostradă | € 35 |
| Încălcarea regulilor Parkovka | € 45 |
| Reducerea vitezei de viteză a vehiculului într-o asemenea măsură încât vehiculul său este un obstacol în calea unei mișcări normale | € 50 |
| Încălcarea regulilor de depășire | € 150 |
| Plecarea spre bandă concepută pentru traficul care se apropie | € 250 |
| Opriți, inversați sau mișcări în tunel | € 250 |
| Călătoriți la un semnal de lumină roșie | € 300 |
| Rândul său sau mișcarea prin invers în locurile în care astfel de manevre sunt interzise | € 300 |
| Depășirea vehiculelor care s-au oprit sau se oprește la pierderea pietonilor trecere de pietoni | € 300 |
| Plecarea spre trecerea feroviară cu o barieră închisă sau închidere sau cu semnalul de interzicere a semei de trafic sau a datoriei prin deplasare | € 300 |
Informații utile
Benzină
1.07 1.10 0.94 0.52 la 11.02.2020
În Macedonia de Nord, este disponibilă benzina fără plumb (95 și 98) și combustibil diesel. Sunt disponibile reîncărcări de gaz (GPL).
Prețurile medii pentru toate tipurile de combustibil din partea la data de 11.02.2020. :
Macedonia
- BMB-95 - MKD 65.50 (€ 1.065)
- BMB-98 - MKD 67.50 (€ 1.098)
- Diesel - MKD 57,50 (0,935 €)
- TNG - MKD 32.00 (0,520 €)
