Când întreaga "arapă" a fost băut, și țânțarii din toate cele mai frumoase locuri din Belarus au fost hrănite la râde, întrebarea era ascuțită, așa cum a fost pervertită de odihnă.
- Și dacă te duci pe Keper? A spus unul dintre noi. "Toast, - prin ridicarea unui teanc cu un fel de brumă, care este turnat când totul bea deja, a spus altul, pentru ce fel de remorce ești. Dați un sărut!"
Și asta am decis. Sunt cu familia mea (soția, fiica, fiul) iau cuptorul, și Konyukhov (un-fappots al celui, despre care v-ați gândit acum) cu familia (soția, fiica) ia Keper. Suntem pe doi de chemen, mergem în Croația. Bugetul dracu '. Campers ne-a furnizat vita la 50 de dolari pe zi.
Imediat despre prețuri. Acest preț este pentru câțiva camper vechi. Mai nou și mersul pe jos în charter din Polonia, Germania, Lituania costă aproximativ 100-120 de euro pe zi. Dar cum rămâne cu noi - oameni care sunt obișnuiți să doarmă în corturi, pe iahturi, în saci de dormit? (E vorba de Konyukhov, eu însumi voi adormi numai pe Perina).
Campers Am luat 17 zile (2 + 2 drumuri, 13 zile pe mare), care au însumat 850 $ pe mașină. Vitaly (proprietar) a estimat consumul de epuizare de 10 litri la 100 de kilometri. De-a lungul hărții, distanța a fost estimată la 1800 km, am rotunjit până la 2000: 400 de litri de motorină - lăsați-o să fie 400 de euro (o parte este reumplută în RB de 65 de cenți). 740 plus 400 (sunt tradus în euro) plus o altă taxă de 55 euro pentru costisitoare - în aproximativ 1200 de euro. În familie! Timp de 17 zile! În Croația! Ce altceva Agenția de turism? Ieftin! Ieftin? Cum am greșit!
Deoarece a fost patru dintre noi, am luat VW LT35 2004 cu un motor de 2.5 TDI, Andryushi - trei, au luat Fiat Ducato 1997. Fiat are mari alcove - doi oameni nu vor fi îndeaproape, iar fiica lor a dormit în cabină. Avem copii capturați paturile din spate, care se află unul peste celălalt, iar soția mea și cu mine am fost luați de Alcovka. Dar sa dovedit a fi o singură dată îngustă, așa că în timpul somnului am pornit echipa.
Croaţia
Croația se numește o țară în care vorbește limba bisericii rusești. De fapt, "laudă" - "mulțumesc", "deso" - "dreapta", "scurgere" - "mâna dreaptă", "krukh" - "pâine". Dacă croatul nu este un tarantor, este ușor să o înțelegeți. Cu toate acestea, slovac, sârb, macedonean. Problema lor este că încearcă să vorbească germană, engleză. Fetele croate sunt frumoase, dar nu ar trebui descoperite pe ea, pentru a nu fi căzut prețul lor. Un străin va observa cu ușurință același tip în ele - ca Anna Ivanovich ... Ivanovna (da, Serbka, știu). Dacă americanii au o idee națională - în Dumnezeu avem încredere - "Credeți în dragoste", apoi ideea națională a croaților - să luăm litoralul germanilor. Uită-te la harta - croații s-au alăturat toată coasta.
Toată Croația de-a lungul mării străpunge autostrada magnifică A1, viteza de 120 de kilometri pe oră (150 pentru germani). Are loc la o anumită distanță de mare. Dacă trebuie să faceți o aruncare în Croația, este mai bine pentru el. A1 plătiți, tuneluri alternante prin munți și viaducte, drumul de pe stâlpi peste defileu. Există zone cu vânt, există viteza și direcția curentă a vântului, ciorapi cu dungi aerodrom atârnă. Drumuri lângă mare și în așezările de pe litoral - lobby-ul de mijloc.
Mare
Și aici, prieteni, trebuie să toarnă niște murdărie (în Marea croată). Apa este foarte rece. Nu, doar groaza care frig. Ascultă, ne batem în râurile și lacurile din Belarus, știm ce apă rece. La Lacurile Mazur din Polonia au rupt într-un fel, s-au scufundat sub iaht, răzbunare, temperatura apei a fost plus 15.
Dar în Croația ...
Vorbesc local: extrem de rece. DESPRE nici răspunsul: proaspăt, doar o proaspătă. Plajele din Croația sunt formate din gresie sau o altă piatră. Adesea, există o culoare brună datorită conținutului de fier. Ușurată de piept sau ce? Întregul lucru este că aceste pietricele se vor rupe cu ușurință în cuburi, dar nu sunt lustruite ca pietricele, ci rămân cu muchii ascuțite. Prin urmare, este neplăcut să mergi pe ele. Încă se găsesc sea Hedgehog., să apară pe care este plin. Prin urmare, papucii de cauciuc închise sunt mai bine să cumpere în Minsk, altfel sunt vândute la prețurile destinate germanilor, "Svetneroga".
Ceea ce nu trebuie să luați de la Marea Adriatică este frumusețea. Aici este o mică pictură pe mare, face o perie în vopsea pură ... "Nu," spun ", nu mai este mai luminos, trebuie să amesteci vopsea". Deci, se întâmplă. Spațiul minunat al mării, un teren de albire slabă și acele pădurilor de pini.
Das ist germani
În Croația, atât de mulți germani că acesta este doar un alt teren federal. Și sunt principalele aici. Croații percep atât personalul hotelier însoțitor. Croații nu sunt pierduți și încărcați pentru ceea ce poate fi plătit numai. Și de fapt, de la München la piscină doar aproximativ 600 de kilometri, se poate ajunge la o zi. Germanul va răspunde cu precizie: mai puțin de 150 km / h se duc, numai dacă ceva este foarte greu. Și ei trag cu mine totul.
Aici este un german tipic a venit să se odihnească: o remorcă de hobby, un baldachin, un cort cu trei dormitoare, un set de bucătărie (mobil), placă TV prin satelit (pentru a viziona știri de la FA Butard), Kayak / Rib, Bike / Scooter. Din Croația, el nu are nevoie de nimic, doar un bloc de pământ și de mare. Este complet autonomie, echipată și gata pentru "Birea în deșert". Alții vin pe mașină și scutură echipamentul care ia pământul de camping.
Nu, desigur, italienii, francezii, belgienii, cehii sunt găsiți. Dar au văzut pe Belarusieni în mod clar pentru prima dată. Din când în când, "camerele" camperilor noștri au izbucnit consiliul improvizat, doar minciuna nu au fost luate în considerare, ceva de genul "Weibrussland", "Weissrussland" ... și brusc tare: "Biorerussia!" - S-a identificat intelectual. Tăcerea a venit. "Lukașenko!" - Luați-l pe cineva, iar scorul a fost de 1: 1.
Das ist rușii
(Rușii de aici sunt considerați toți oamenii din CSI. - Aproximativ. Auto)
În străinătate, am reacționăm în mod deosebit în mod cald la discursul rus, pentru numărul de stat din Belarus, în general, mă pot opri să mă mișc pe o anumită stradă în mod caucazian și să comunice cu o fereastră fereastră slabă.
În Croația, rușii au suferit procedura standard din partea mea: "Băieți, sunteți ruși? Și unde?" Deci, toți rușii din Croația, s-au oprit pentru ritualul fratelui, erau rușii germani. Toți au trăit mult timp în Germania, aproape toți erau it-shniki, soțiile lor erau rusești. Acești oameni au fost emigrați în Germania, iar întrebarea pe care o avertizează: "Și am făcut-o corect?" Și dacă totul este rău în patrie, sumbru, nici o perspectivă, atunci "Da, dreapta". Și dacă spunem: "În Belarus, este normal, rece, atunci supărarea detectată de ascultători.
Și aici este altul. Germanii, aparent, au fost făcuți să înțeleagă că în Germania sunt clasa a doua. Și ei vor să fie luați după germani. Vrei să fii germanii. Prin urmare, "Das istusii rușii". Prin urmare, după un timp am încetat să reflectez în limba rusă. Vor vrea - se vor potrivi, beneficiul lui Masha cu mâinile sunt tare.
Road și camper.
Nu există niciun punct în descrierea în detaliu calea către Croația și Serviciul de pe marginea drumului în întreaga Europă este foarte înaltă calitate. Nu este nevoie să puneți traseul în avans, să desemneze opririle pentru noapte. Pe pista totul este plin. Vrei un motel? Cu plăcere. Somn în mașină în parcare? Cu plăcere. Cafenele, dușurile, tabelele - alte reîncărcări sunt similare cu micile așezări ale tipului de umplere. Totul este foarte informativ: "realimentarea cu o cafenea după 1 kilometru, în următorii - 20 de kilometri, aici doar un snack bar, și apoi - o cafenea completă ... și apoi există încă o spălătorie". Totul este pictat meticulos și foarte convenabil.
Semnificația lui Keper este evident dezvăluită pe drum.
Granita. Obosit se întoarce la mirosurile de ouă prăjite cu slănină și cafea provenind din camioane. Vino la fereastră pentru a vă verifica fizionomia de la vamă.
- Deci, unde este Elena? - întreabă o gardă strictă de frontieră. "Părul uscat, acum va ieși."
În parcare, familia suferă autoturism, încercați să dormiți cu picioare curbe. Lăsați tabăra în dimineața proaspătă. Puteți face un duș într-o campanie sau într-un sanitar. Puteți găti cafea / mic dejun în Ceper sau într-o cafenea sau trageți totul într-un foișor unde punctul de vedere este mai bun. Spălați imediat mâncărurile din salubritate, pentru a nu vă petreceți apa. Dar înainte de fiecare noapte am petrecut 50 de euro. Acum este gratuit, pentru că "în acest hotel sunt proprietarul". Orașele Europei pe cumpărători sunt mai bine să călătorească, indiferent de modul în care se pare regretabil. Ei nu sunt "ascuțiți".
Așa că am condus seara în Austria. "Vrem să petrecem noaptea în Viena", a spus majoritatea femeilor. Mi-e dor de parcare minunată, m-am gândit că nu ar fi terminat. Și sigur.
În Viena, Kerperu nu face exact. Mai întâi pe tuneluri, pe drumurile în care este imposibil să se oprească, a condus în centrul orașului vechi. Cobblestone trotuar, cărucioare în fructe, cărucioare cu cai, sniffing pe dominatorul CEPER, de-a lungul străzilor înguste și aici - pe "se apropie". Poliția se dovedește să nu vadă această rușine, - două prăjituri din Belarus și-au descoperit cizmele cu o simfonie de lut din pădurea din Viena.
Sfântul Sfânt, cât mai curând posibil la periferia. Au găsit niște pătrat între Khrushchev ... Maria-Antointetti, pe de altă parte "MediaMarket". Campers a pus ușa la ușă și acoperite cu marquis ploaie (fiat acolo este ceva), a fugit de grătar de gaz "campingaz". Și kebaburile gătite în mijlocul venelor. Fair? Asa si asa. Mă descurc mai bine pe mangale.
Camperurile sunt ușor de mers pe jos de 100 de kilometri pe oră, dar o mare navigație afectează. Când înainte este înainte, firele de curgere către partea laterală. Sunt mai mare ca camper-urile discuri ca Hymer. Patul este tras pe acoperiș peste capul șoferului și parcarea doar scade.
Cumva în Riek, în opinia mea, a condus în oraș, apoi drumul a fost îngustat la bandă, unde nu coboară de pe tejghea și în jurul casei. Drumul a mers la munte cu rotații, două prăjituri s-au târât încet și s-au adunat pentru noi din călcâiele mașinilor de pasageri. Dintr-o dată, după o altă întoarcere! - ramură scăzută agățată. Și împreună cu blestemul dintre noi coada de așteptare în liniște înapoi, metri 200 la o singură furcă. Alcovka, iubito și ce să facă?
Camperul are două tancuri pentru colectarea deșeurilor lichide de viață. În primul se duce la toate acele sticlă de la toaletă este apă neagră. Al doilea cade din duș, chiuveta de bucătărie, chiuveta este apă gri. Cel mai interesant lucru este că oferă mai multe probleme cu apa gri. În a treia zi, înflorește, chihlimbarul acoperă salonul. Când sunteți pe drum, nu este greu să-l îmbine: M-am mutat la secundar, pe marginea drumului, s-au uitat în jur de pe lateral - și s-au exprimat înnegările hlybi.
Există un alt mod, îl numesc permanent: Deschideți ușor robinetul, astfel încât apa gri este într-o scurgere fină și du-te la tine cu Dumnezeu - rezervorul este deja gol la următoarea oprire. Dar când ați aruncat ancora în camping, apa gri devine o problemă. Un loc special pentru prune este în depărtare și pentru a vă îmbina, cu greu puteți. Cel mai interesant lucru este că caseta de sub toaletă nu oferă probleme până când, desigur, nu va fi umplută. Indiferent dacă ei ermetic, fie că mirosim violet.
În Keper, există frigidere miracol care funcționează de la 220/12 și de la gaz. 220 volți - în parcare, pe drumul sau 12 sau gaz. Deci, pe gaz, frigiderul îngheață să trăiască.
Cerpets croatia.
Dacă vă decideți să faceți o plimbare la mare în Croația, atunci, cel mai probabil, suntem beți în camping. Coasta este tăiată aici pentru campinguri, deoarece croații "ascuți" stațiunea sub germani, iar germanii doresc camping. Am condus în Croația din nord, am mers în piscină (acesta este orașul) și am stabilit în camping în cupola (acesta este și un oraș).
Campingurile au adesea o evidențiere - aveau câini și windsurfing. Am decis să ne conectăm la electricitate și sa dovedit că armishul vital ne-a dat un fir cu un conector diferit. A trebuit să dezvolt conectorul și cablarea lui Poke. Taxe de camping Charge sub schema "Pentru un camper, aceasta este pentru fiecare persoană, este necesară electricitate? Plus Kuna (acesta este banii lor)". Și am început bine să ne ascundem în cabinet când am fost stabiliți, să nu plătim. Apoi croații, atunci, pot fi văzuți, recalculați oamenii și gândiți-vă: "Ei bine, ce fel de crumbbers aceste Belarusieni îi pare deja rău pentru aproximativ 3 euro pe zi pentru ca o persoană să plătească!" Și ne gândim: "Ei bine, ce fel de crumbbers sunt croați, pentru fiecare copil ia bani!"
Am condus la insula Krk, la Camping Auto Camp Pila. Doar ea a fost acoperită, așa cum vine o soție și spune: "Misha, probabil că există un camping nudist. Există un bunic cu o bunică în orice joc de Badminton". Îi vom da seama, dar mai întâi am plecat de la Andryusha în Sanitariat pentru a arunca pe drum. Și apoi zeița de 18 ani ne lasă spre noi. Și noi - sfânt sfânt! Ei au sărit în camioanele lor și au dat lui Deu de acolo, unde un pericol familiar amenință o persoană de familie.
Au vrut să ajungă la camping în Riek, dar toate locurile erau ocupate. În vârstă de pe site-ul de așteptare (încă 30 de euro eliminați din mașină). În acest camping a fost un mantie ca în Adler, cafenele, zgomot, lacune ... Femeile noastre au fost încântați!
Și apoi a găsit camping în sălbăticia sălbatică: marea, măslini, măslini, campanii de la 100 m unul de celălalt și toate, nimeni, fără civilizație. M-am uitat la Andryukh și am realizat că, înainte de a pleca, ar rămâne aici. Dar femeile au fost împotrivă! Am găsit un compromis în Dalmacija Kamp în Brita (acesta este orașul), care nu este departe de sarcină. Și în cele din urmă, era încă la sud, în Campoza Lučica.
Total pentru un chimer: Smallery - 434 de euro; Campinguri - 438,66; Plata drumurilor - 89,7; Asigurare - 50; Închiriere de vacanță - 740. Total aproximativ 1750 de euro. Am condus 4500 km.
Epilog
"Ei bine, ce vom merge la data viitoare?" - Întrebă unul dintre noi. - Ei bine ... rămâne în baloane. - "Deci, este timpul să legați".
Aici raza Belarusului neobișnuit a subliniat cerurile, a apărut o hologramă a Dr. sikov, un cupon electronic de coadă a căzut pe o masă de campanie :. 666, aveți 13 persoane.
- Am vrut să călătoresc, spuse unul dintre noi, iar Dr. Sikov a dispărut. Și nu stai târziu.
Lungimea rețelei drumuri rutiere uz comun Croația este de 26,958 km, dintre care 26,958 km cu o acoperire solidă. Lungimea autostrăzilor este de 1,318 km.
Autostrăzile plătite
Croația prevede utilizarea drumurilor. Sistemul de autostrăzi plătite în Croația este gestionat de patru companii distribuite în diferite regiuni. Plata este, de asemenea, supusă călătoriei pe unele poduri și tuneluri.
Categorii de vehicule
Dimensiunea tarifelor depinde de tipul de vehicul. Vehiculele sunt clasificate pe baza înălțimii lor și a numărului de axe.
| Categorie | Tc. | Descriere |
|---|---|---|
| IN ABSENTA. | Motociclete, triciclete și biciclete quad | |
| I. | Vehicule cu înălțime 2 axe mai mică de 1,90 m | |
| II. | a) vehicule cu 2 axe cu o înălțime mai mare de 1,90 m și maximul masa admisibilă Nu mai mult de 3,5 t b) vehicule cu 2 axe, o înălțime mai mică de 1,90 m cu o remorcă, indiferent de numărul de axe și înălțimea remorcii |
|
| III. | a) vehicule cu 2 sau 3 axe cu masa maximă admisă de mai mult de 3,5 t b) vehicule cu 2 axe cu masa maximă admisă de mai mult de 3,5 tone și o remorcă cu o axă c) Vehiculele din categoria IIa cu o remorcă, indiferent de numărul de axe de pe remorcă |
Tarife pentru călătorii în autostrăzi
În perioada 16 iunie - 14 septembrie 2019, au fost introduse prețuri sezoniere pentru motociclete și autoturisme cu / fără remorcă (Grupul IA, I și II) pentru plata autostrăzilor sub conducerea HAC și ARZ. Prețurile în medie au crescut cu 10%.
Costul aproximativ Tarife pentru o mașină de pasageri Fără o remorcă pe drumurile plătite din Croația de la granița Ungariei (Gorichan) la coasta de vest a Peninsulei Istria va fi HRK 133 (18 €). Și tariful lui Dubrovnik va costa HRK 304 (41 €).
Tarife pentru 2018 (C 15.06 la 14.09) (HRK):Tariful aproximativ pentru o mașină de pasageri fără o remorcă pe drumurile plătite croat de la granița Ungariei (Gorichan) la coasta de vest a Peninsulei Istria va fi HRK 122 (16 €). Și tariful la Dubrovnik va costa HRK 276 (37 €).
Tarife pentru 2019 (HRK):| Autostradă | IN ABSENTA. | I. | II. | III. | |
|---|---|---|---|---|---|
| A1. | Zagreb - Split - Dubrovnik (591 km) | 139 (€ 19) | 232 (€ 31) | 360 (€ 48) | 530 (€ 71) |
| A2. | Zagreb - Maceelj (61 km) | 29 (€ 3.90) | 48 (€ 6.50) | 72 (€ 9.70) | 110 (€ 15) |
| A3. | Zagreb - Lipovac (279 km) | 77 (€ 10) | 128 (€ 17) | 193 (€ 26) | 289 (€ 39) |
| A3. | Zagreb - Bregana (28 km) | 4 (€ 0.50) | 7 (€ 0.90) | 9 (€ 1.20) | 13 (€ 1.70) |
| A4. | Zagreb - Gorican (97 km) | 26 (€ 3.50) | 44 (€ 5.90) | 65 (€ 8.70) | 98 (€ 13) |
| A5. | SL.BROD - OSIJEK (89 km) | 24 (€ 3.20) | 40 (€ 5.40) | 62 (€ 8.30) | 90 (€ 12) |
| A6. | Bosiljevo - Rijeka (82 km) | 42 (€ 5.70) | 70 (€ 9.40) | 127 (€ 17) | 170 (€ 23) |
| A7. | RUPA - Rijeka (27 km) | 5 (€ 0.70) | 8 (€ 1.10) | 15 (€ 2.00) | 20 (€ 2.70) |
| A8. | Vranja - Kanfanar (64 km) | 7 (€ 0.90) | 12 (€ 1.60) | 20 (€ 2.70) | 31 (€ 4.20) |
| A9. | Pula - Umag (77 km) | 28 (€ 3.80) | 46 (€ 6.20) | 69 (€ 9.30) | 134 (€ 18) |
| A11. | Zagreb - Sisak (48 km) | 6 (€ 0.80) | 10 (€ 1.30) | 15 (€ 2.00) | 22 (€ 3.00) |
Modalități de plată
La intrarea pe autostradă primiți un bilet în care se observă locul de intrare. În cadrul Congresului de pe autostradă, returnați biletul către operator (cu plata manuală) și pe baza distanței parcurse bordul calculează.
În Croația, autostrada poate fi plătită după cum urmează:
- Bani gheata - HRK, EUR (leasingul este emis în moneda locală)
- Carduri de credit - Visa, Master Card, Maestro, Card Diners, American Express, Card INA
- Sistem electronic Plata (etc) - Haz, Arz, Bina Istra
Parcele cu plată specială
Bridge Krk.
Podul de crustă conectează insula Krk cu continentul continent. Podul CRK are o lungime de 1,430 m și o înălțime de 67 m.
Tarife pentru 2019 (C 15.06 la 14.09) (HRK):
| IN ABSENTA. | I. | II. | III. | |
|---|---|---|---|---|
| Rată | 23 (€ 3.10) | 39 (€ 5.20) | 51 (€ 6.90) | 81 (€ 11) |
Tarife pentru 2019 (HRK):
| IN ABSENTA. | I. | II. | III. | |
|---|---|---|---|---|
| Rată | 21 (€ 2.80) | 35 (€ 4.70) | 46 (€ 6.20) | 81 (€ 11) |
Elementul de plată este pe continent și are 6 dungi. Plata se percepe numai față de continent pe insulă.
Studiu de tunel.
Studiul de tunel (Učka) este situat pe Peninsula Istria din Croația de pe autostrada A8. Studiul de tunel are o lungime de 5,062 m.
Limita de viteză din tunel este de 80 km / h, depășirile sunt strict interzise.
Tunel sveti elia.
Sveti Eli (Sveti Ilija) Conectează piesele de coastă și continentale în regiunea Split-Dalmația. Are o lungime de 4,248 m. Deschis pentru călătorii din 8 iulie 2013.
Tunelul face parte din drumul regional D532 și se află între așezările miniere Bast și Rastovac.
Limita de viteză din tunel este de 80 km / h, oprirea și depășirea sunt strict interzise.
Parcare în Croația.
În zilele de duminică, parcarea în majoritatea locurilor este gratuită. Parcarea pe stradă în Zagreb sunt împărțite în trei zone - roșu, galben și verde.
Zona roșie este situată aproape de centrul orașului, galben și verde la o anumită distanță de el. Timpul maxim de parcare în zona roșie este de 1 oră, în galben - 2 ore și în verde - 3 ore.
Cupoanele de plată sunt cumpărate în Automate și sunt plasate bord Sub parbrizul în așa fel încât a fost văzut clar din exterior.
Aveți grijă să nu stați în parcarea mai mult decât timpul plătit. În cazul încălcării regulilor de parcare vor fi blocate. Blocul de îndepărtare a blocului variază de la HRK 100 la 300 (13-40 €).
Cumpărați în magazinul online Amazon cu harta de livrare a autostrăzilor din Croația .
Regulile principale de trafic ale Croației
Limită de viteză
Limitele standard de viteză în Croația (dacă nu se indică altfel pe semne).
Masini si motociclete:- În așezare - 50 km / h
- În afara așezării - 90 km / h
- pe drum - 110 km / h
- pe autostrada - 130 km / h
- În așezare - 50 km / h
- În afara așezării - 80 km / h
- pe drum - 90 km / h
- pe autostradă - 90 km / h
Limita de viteză pentru șoferii tineri (până la 24 de ani) este de 10 km / h mai puțin decât pentru alte drivere (în afara așezării - 80 km / h, pe șosea - 100 km / h, pe autostradă - 120 km / h ).
Este interzis să se deplaseze pe vehiculele de autostrăzi a căror viteză caracteristici tehnice nu depășește 60 km / h.
Alcool
Nivelul maxim al alcoolului din sânge 0,5 ‰.
Dacă nivelul de alcool din sânge este mai mare de 0,5 și mai puțin de 1,0, atunci amenda va fi de la HRK de 1.000 la 3.000 (135-404 €).
Dacă nivelul de alcool din sânge este mai mare de 1,0 și mai puțin de 1,5, atunci amenda va fi de la HRK de 3.000 până la 5.000 (404-673 €).
Dacă nivelul de alcool din sânge depășește 1.5, amenda va fi de la HRK 5.000 la 15.000 (673-2.019 €) sau închisoare de până la 2 luni.
Nivelul maxim admisibil al alcoolului din sânge pentru tinerii șoferi (până la 24 de ani) 0.0..
Dacă nivelul de alcool din sângele unor astfel de șoferi este de până la 0,5, iar pedeapsa va fi HRK 700 (94 €).
Pedeapsa de a conduce sub influența drogurilor de la HRK 5.000 la 15.000 (673-2.019 €) sau închisoare timp de până la 2 luni.
Lumina de mijloc
Utilizarea luminii apropiate este necesară 24 de ore pe zi începând cu ultima duminică a lunii octombrie până la ultima duminică a lunii martie.
Utilizarea luminii apropiate pentru motociclete și motorete este neapărat pe tot parcursul anului.
Fine - HRK 300 (40 €).
De asemenea, utilizarea farurilor din apropiere este obligatorie în condiții de vizibilitate insuficientă și atunci când conduceți prin tuneluri.
Transportul copiilor
Copiii sub vârsta de 3 ani trebuie să fie transportați în locuri speciale în locurile din față, cu spate în direcția mișcării. Airbagul trebuie dezactivat.
Copiii cu vârsta cuprinsă între 3 și 5 ani ar trebui să fie transportați la scaunul din spate În sistemele speciale de deținere a copiilor.
Copiii cu vârsta de 5 ani ar trebui să utilizeze un scaun pentru copii, corespunzând greutății sau rapelului și utilizează centuri de siguranță convenționale.
Pentru încălcarea regulilor pentru transportul copiilor - HRK 500 (67 €).
Centuri de siguranță
Folosind centurile de siguranță inainte de Pentru pasagerii din față și din spate.
Fine - HRK 500 (67 €).
Șoferul unei motociclete sau motorete, precum și o bicicletă quad fără cabină, ar trebui să se miște de-a lungul drumului într-o cască de protecție adecvată atașată.
Fine - HRK 1.000 (€ 135).
Vorbind la telefon
Este interzisă utilizarea în timpul mișcării vehiculului printr-un dispozitiv telefonic, care nu este echipat cu dispozitiv tehnic.permițându-vă să negociați fără utilizarea mâinilor.
Fine - HRK 500 (67 €).
Tonifiere
Gradul de durere ușoară parbriz Ar trebui să fie de cel puțin 75%, iar frâna ușilor din față este de cel puțin 70%.
Fine - HRK 700 (94 €).
Penalități
Ofițerii de poliție au dreptul de a acuza amenzi pentru încălcări ale regulilor drum La fața locului. În același timp, ar trebui eliberată chitanța oficială. Sancțiunile trebuie plătite timp de opt zile în oficiul poștal sau într-o bancă.
Permis de conducere Autoritățile străini pot fi îndepărtați timp de până la 8 zile pentru a conduce într-o stare de intoxicație a alcoolului, fără a fi prescrise echipament medical, de exemplu, ochelari, conducere într-o stare de epuizare sau cu bunăstare slabă.
Vehiculele parcate cu încălcarea regulilor pot fi luate de poliție în detrimentul proprietarului.
Amenzi pentru Încălcarea regulilor de trafic În Croația:| Încălcare | Penalități (HRK) |
|---|---|
| Mișcare fără motive valide la o viteză de două ori mai puțin permisă | 300 (€ 40) |
| Implementarea rândurilor la stânga / dreapta nu din banda sa | 300 (€ 40) |
| Nerespectarea cerințelor ofițerului de poliție | 300 (€ 40) |
| Eșecul de a îndeplini cerințele PDD-ului pentru a trimite un semnal înainte de a începe, reconstrui, întoarcerea, întoarcerea sau oprirea | 300 (€ 40) |
| Nerespectarea regulilor de trafic pentru a pierde toate vehiculele și pietonii atunci când părăsiți al doilea drum | 500 (€ 67) |
| Mișcarea pe autostradă la viteza de sub minimul permis (60 km / h) | 500 (€ 67) |
| Eșecul de a îndeplini cerințele PDD numai în direcția pe care se specifică semnalul de lumină de trafic verde | 500 (€ 67) |
| Nerespectarea unei distanțe sigure la o mișcare înaintea mașinii | 500 (€ 67) |
| Nerespectarea regulilor de trafic pentru a da drumul la pietoni | 500 (€ 67) |
| Mișcare în banda stângă cu drept liber | 500 (€ 67) |
| Mișcare într-un tunel fără lumină | 500 (€ 67) |
| Obgon TC cu șirul drept (cu excepția cazului în care se mișcă înainte, mașina devine stânga) | 700 (€ 94) |
| Plecarea spre intersecția sau intersecția pe carosabil în cazul congestiei formate, care a forțat șoferul să se oprească, creând un obstacol în calea mișcării TC în direcția transversală | 1,000 (€ 135) |
| Întoarceți sau mutați. verso pe autostradă | 2,000 (€ 269) |
| Obgon TC atunci când conduceți pe un drum având o singură bandă pentru mișcare în fiecare direcție, în condiții de vizibilitate limitată (în tunel, pe punte) | 3,000 (€ 404) |
| Obgon TC. trecere de pietoni | 3,000 (€ 404) |
| Călătorește la semnalul de interdicție al semaforului | 2,000 - 5,000 (€ 269-673) |
| Încălcarea regulilor de conducere prin calea ferată | 2,000 - 5,000 (€ 269-673) |
| Lăsând șoferul unui accident rutier de trafic, care a provocat daune materiale cauzate | 2,000 - 5,000 (€ 269-673) |
| Lăsând șoferul unui accident rutier, care a cauzat un prejudiciu altor persoane | 3,000 - 7,000 (€ 404-942) |
Pentru a asigura executarea pedepsei de la nerezidenți ai Republicii Croația, călătorii sau alte documente necesare pentru trecerea frontierei pot fi tratate pentru o perioadă mai mare de opt zile.
În cazul în care încălcarea este comisă pentru prima dată, iar pedeapsa pentru această tulburare nu depășește HRK 1.000 (135 €), ofițerul de poliție poate, în loc de o limită fină la avertizare.
Sancțiuni pentru accelerarea în Croația (HRK):La măsurarea vitezei de viteză, se aplică următoarele erori:
- până la 100 km / h - eroarea este de 10 km / h
- peste 100 km / h - 10% din viteza măsurată
În practică, viteza este mai mică de 10 km / h, pedeapsa este foarte rară.
Informații utile
Benzină
1.33 1.41 1.31 0.59 la 09.10.2019
În Croația, benzină fără plumb (95 și 98) și combustibil diesel (dizel.). Benzina etilică este absentă.
Bazele de gaz (GPL) sunt disponibile pe cele mai multe încărcări pe autostrăzi. Prețurile la gaze pe autostrăzile de HRK 0,20 sunt mai mari decât dincolo de acestea.
Lista și harta stațiilor de gaze cu gaz (1,9 MB) pe teritoriul republicii fostei Iugoslavii.
Prețurile medii pentru toate tipurile de combustibil din partea la data de 09.10.2019. :
Echipamente obligatorii
Echipamente care necesar Având o mașină:
- Triunghi de avertizare - În plus față de motociclete. Când se deplasează cu o remorcă, sunt necesare două caractere.
- Vestă reflectorizantă - obligatorie atunci când părăsiți mașina, care sa oprit pe carosabil sau pe drumul lateral, pe timp de noapte sau în condiții de vizibilitate slabă.
- Kit de prim ajutor pentru automobile
- Roată de rezervă - sau kit pentru reparații
- Set de lămpi de rezervă - Nu este necesar pentru xenon, neon și lămpi ca acesta.
Echipamente de iarnă
Anvelope de iarnă
Utilizarea echipamentului de iarnă este obligatorie de la 15 noiembrie și 15 aprilie pentru vehiculul cu o greutate totală de până la 3,5 tone numai dacă există un strat solid de zăpadă sau gheață pe drumuri.
Sub echipamente de iarnă, anvelopele de iarnă sunt înțelese (M + S), care sunt echipate cu toate roțile sau anvelope de vară Cu o adâncime de rulare de cel puțin 4 mm cu lanțuri, puse pe roți de conducere.
În ciuda dispozițiilor paragrafului precedent, ministrul transportului poate introduce o anumită perioadă și pe anumite drumuri, utilizarea obligatorie a echipamentului de iarnă pentru anumite categorii de TS, indiferent dacă zăpada sau gheața sau gheața pe aceste drumuri. Pentru încălcare - Fine HRK 700 (94 €).
Transportat Anvelope
Folosind anvelope Stockded. interzis.
Lanțuri antiderapante
Lanțurile anti-alunecare au dreptul să utilizeze numai dacă condițiile meteorologice (înălțimea zăpezii nu sunt mai mici de 5 cm sau gheață pe șosea).
În regiunile lui Gorski Kotar și Lika (lika), lanțurile anti-alunecare sunt obligatorii indiferent de tipul de anvelope utilizate.
Utilizarea detectoarelor radar și a anti-radarului interzis. În caz de detectare, va duce la o amendă în cantitatea de HRK 2.000 (269 €) și confiscarea dispozitivului.
Prin o coincidență ciudată a unor circumstanțe de viață aleatorie și non-aleatoare, dar a fost țara fostei Iugoslavii pe care servitorul tău supus a reușit să-l ridice și pe o dată, nu o singură dată. Serbia, Muntenegru, Bosnia și Herțegovina și chiar Slovenia au fost dezvăluite în mod surprinzător în frumusețea și identitatea lor, cu atât mai mult, cu atât mai des a fost necesar să mergem. Și, în multe privințe, sa întâmplat din cauza mașinii, care a reușit să viziteze acolo, unde nici un avion zboară și nici un autobuz turistic nu o va lua.
Cum să obțineți din Rusia dreptul la Muntenegru cu mașina, -.
Ca întotdeauna, fiecare regulă are o excepție. Deci, o astfel de perlă a coastei adriatice, ca și Croația, din anumite motive, sa ascuns, sa îmbătat din atenția mea, dar în cele din urmă am renunțat - "Dobro Došli u Hrvatsku"!
În primul rând, merită să spuneți că puteți obține din Rusia în Croația căi diferite, Inclusiv cu mașina. Deoarece există o astfel de experiență asupra umerii dvs., merită avertizăm că modul în așteptare a unei provocări și dificile - cel puțin trei mii de kilometri și trei sau patru zile într-o singură direcție.
Și, deși această călătorie dă doar un număr mare de impresii și bogate în evenimente, putem recomanda doar iubitorii adevărați de aventură. Da, și ca practică a arătat, datorită costului combustibilului în Europa, această metodă nu este deosebit de profitabilă pentru biletul cu bilet la aeronavă. Deci, zbura!
Pentru a vizita Croația, cetățenii Rusiei necesită o viză națională, care este întocmită în avans. Țara este membră a UE, dar nu în Schengen, nici în zona euro nu este inclusă. Prin urmare, cu o viză croată în alte țări, Europorsia nu primește, totuși, cu un "multishengen" deja deschis, nu sunt necesare autorizații suplimentare. Nu există restricții și utilizarea licențelor de driver de eșantionare rusești în Croația.
Teritoriul Croației moderne (în special coasta Adriatică) are o istorie veche și cea mai bogată, conducând începând cu cel de-al treilea mileniu până la epoca noastră. Cine tocmai nu l-au părăsit aici! Țara a reușit să prindă înflorirea și puterea Greciei antice, Imperiul Roman și Bizantin, vizitând colonia lor la momente diferite, precum și să treacă toate etapele luptei europene medievale.
În ciuda acestui fapt, Croația din majoritatea covârșitoare locuiesc pe slavilor, a început pentru prima oară să stăpânească aceste terenuri în secolul al șaptelea din epoca noastră. Poate că, din acest motiv, compatrioții noștri le place să călătorească pentru a vizita în multe privințe față de poporul frățesc.
Unul dintre semnele acestei relații etnografice este limba națională, care, în general, se vorbește în toate țările balcanice. Și, deși, înregistrată în limba latină, rușii, poate părea ca un străin și incomprehensibil, de fapt, în numeroase cuvinte croate și rusești singure și similare. Datorită acestui fapt, chiar și în regiunile îndepărtate de zonele stațiunii, este aproape întotdeauna posibil să se explice și să înțeleagă cel puțin semnificația a ceea ce este întrebat sau răspunzător.
Moneda Națională - Kuna croată (HRK). Într-o robinet grosieră, este egală cu șase ruble rusești sau puțin mai mult de un al șaselea euro la rata de la sfârșitul lunii mai 2014. Cu toate acestea, întregul teritoriu turistic al Croației este fără probleme să accepte plata și euro, să nu mai vorbim de carduri de credit.
Dar înapoi la mașini. Deoarece este ușor de ghicit, luați mașina într-o țară turistică mai ușoară decât simplă. Companiile care oferă acest serviciu, PRED POND. Doriți - Rezervați o mașină în avans prin Internet cu o întâlnire chiar la aeroport, doriți - luați o sosire la același aeroport sau la hotel. Și puteți închiria un scuter și chiar quad bicicletă. Nătăm doar că rezervarea rapidă este considerabil mai profitabilă - prețurile în recepțiile aeriene sunt foarte mari.
Costul minim pentru care poate fi închiriat o mașină - aproximativ 20-25 de euro pe zi. Prețurile pentru pornirea convertibilă o medie de 50-60 de euro. Cu toate acestea, în vârful sezonului de vară, prețurile cresc în două sau trei ori!
Din punctul nostru de vedere, mașina este optimă pentru Croația este un hatchback compact cu un motor diesel. Având un stoc bun de cuplu, motorul merge cu ușurință la munte pe numeroși șerpi, consumând în același timp minimul de combustibil. Iar dimensiunile compacte vor permite să fie stoarse pe străzi înguste și să închidă o mulțime de orașe stațiune.
În mod tradițional, trei zone de stațiune se disting în Croația: Kvarner, Istria și Dolmation Bay. La cunoștință cu ultimul, ne vom opri.
Capitala acestei zone și a doua cea mai mare după Zagreb este cel mai frumos oraș al Split. Dacă veți călători în mod activ cu Dolt, aceasta este această așezare că merită considerată ca punct de plecare, deoarece împărțirea are o locație extrem de avantajoasă, fiind centrul de intersecție a principalelor drumuri și căi care se diferențiază prin țară.
De aici puteți ajunge cu ușurință la Dubrovnik de Sud și la sarcina nordică și la Zagreb, capitala țării, pe autostrada de viteză A1. În plus, feriboturile merg de la împărțirea în numeroase insule populate, unde există și ceva de văzut.
Calitatea drumurilor în Croația în majoritatea cazurilor excelente. În zonele îndepărtate, desigur, există locuri de pornire. Cu toate acestea, chiar și astfel de insulițe rare ale lui Koldybin nu determină necesitatea de a reflecta sau urgent deoparte. Istoria separată - serpentines. Dintre toate țările balcanice din Croația, ele sunt cele mai bine îngrijite și largi, deși loviturile de la stâncă sunt, de asemenea, rare - fiți atenți.
Și, de asemenea, pe fondul vecinilor săi, cei mai disciplinați șoferi din Croația. În Serbia și Muntenegru, locuitorii locali pe drumurile montane uneori apă ca și cum ar avea mai multe vieți în stoc.
Poliția de pe drumurile croate este găsită rar, dar nu este necesar să se relaxeze. Când este necesar, poate apărea de la sol. Trebuie spus că localnicii sunt reguli strict strict de trafic rutier, dar ei aderă la eroarea minimă, deoarece amenzile pot ajunge la câteva sute de euro.
Responsabilitatea șoferilor croați este de așa natură încât să vă permite să utilizați restricții destul de loiale privind cantitatea de alcool consumul de alcool. Adevărat, până la 24 de ani în spatele volanului, este imposibil să beți - strict 0,00 ppm. Dar, după ce a ajuns la această vârstă - până la 0,5 ppm, care a permis autorului acestui text. Bea cu îndrăzneală câteva pahare de vin roșu la cină.
Ca orice țară mediteraneană, Croația este renumită pentru vinificația sa. Chiar și vinul obișnuit de masă are un gust bun. Cu toate acestea, costul mediu al vinurilor ieftine este mai mare decât în \u200b\u200baceeași Germania sau Franța - aproximativ 10 euro în magazin. Masa, dar cele considerate vinuri mai bune ajung la 20-30 de euro pe sticla. Apropo, dacă veți exporta vinul din Croația, cumpărați-l în avans în magazinele locale și închiriați-l în bagaje. În libertatea de serviciu, același vin este unul și jumătate mai scump.
Bucătăria croată, împreună cu alte țări balcanice, nu pot decât să vă rog. Este curios că aici este pregătit perfect atât pește, cât și carne, și în toate tipurile! Prin urmare, în mod ideal, este pentru cină pentru a comanda ambele și mai mult pentru a încerca totul.
Rețineți că generozitatea slavă vă permite să comandați o farfurie pentru două porțiuni sunt foarte mari, fără a număra că aproape fiecare fel de mâncare principală ar trebui să fie un garnitură tradițională - o farfurie de cartofi fierți cu spanac. Cu toate acestea, costul este adecvat: De exemplu, o tavă de fructe de mare fierbinte va costa două în 60-70 de euro.
Descrieți frumusețea vechii diviziuni conduse de atracția principală - Palatul clădirilor Dioclețian de 305 din epoca noastră fără sens - este necesar să vedem, să studiem, să ascultăm și să admirați. Să spunem: Un vechi oraș roman vă va permite să vă plimbați în istoria dvs. de 1700 de ani și să rămâneți aici de câteva zile înainte de a continua.
Și apoi recomand să merg la orașul Trogir, situat la 30 de kilometri de Split. El, desigur, nu este la fel de mare și impresionant, dar confortul și diversitatea istorică este demnă de a petrece aici cel puțin o zi.
În străzile înguste de interconectare ale orașului vechi, puteți vedea patrimoniul roman și arhitectura venețiană. Și, de asemenea, ascultați melodiile populare ale talentelor locale, efectuarea lucrărilor exclusiv și Capella.
Desigur, este necesar să vizitați una dintre numeroasele insule, care literalmente "folosite" întreaga coastă. Interesant, localnicii le folosesc, de fapt, ca cabane, în cazul în care fiecare sezon primește fie pe propriile bărci sau iahturi sau de feriboturi.
Dar există mari insule în care există așezări destul de mari cu rezidenți permanenți. Unul dintre aceste locuri este insula Hvar. Puteți ajunge acolo prin feribot de la aceeași divizare.
Țineți minte, după ce ați studiat programul de plecări și alegerea unui timp convenabil, vino mai bine undeva în jumătate de oră. Deoarece cele mai ciudate se află pe feribotul limitat, iar coada în sezonul de vară poate fi destul de mare. Va trebui să plătiți separat pentru mașină și separat pentru fiecare pasager. Costul total al biletelor de la Split în Orașul Vechi, situat pe coasta de vest a insulei Hvar, pe mașină și două persoane vor fi de 304 kuns sau aproximativ 40 de euro într-un fel. Timpul pe drum va fi de aproximativ trei ore.
Imediat faceți o rezervare că pentru cei care nu le place să înoate pe nave, ajung la insulă sau se întorc la continent din partea estică a insulei. Din satul insulei Sushurai în orașul Dretenik mai puțin de o oră a căii de pe feribot. Apropo, în cabina imensă și confortabilă a companiei feribotului, nu este suficient ca să nu simtă pitching, astfel încât să puteți dormi cu ușurință, să bea, să mănânci sau să joci ceva. Mai ales interesat de fermă vor fi cei implicați în agricultură in Rusia. De exemplu, a se vedea roșiile care cresc în afara serii, în loc de o livadă de mere - măsline și struguri, un pui în aer liber, iar soiurile de sud de legume sunt foarte neobișnuite. EH, clima permite.
O flotă tipică a țăranilor locali: tractoare mici pentru lucrări rurale, un microbuz pentru toți membrii familiei care efectuează funcția camionului și, deși bătrâni, dar o mașină parafamart la capitală. După cum se spune, pentru toate ocaziile.
Puteți termina călătoria prin insulă în satul de pescuit Sushurai pe marginea estică a insulei (80 km de vest). În așteptarea feribotului, este necesar să se gustăm cele mai proaspete pești și fructe de mare în restaurante practic la domiciliu și să vorbim despre viață cu pescarii locali, care alcătuiesc populația principală a orașului.
Din păcate, era imposibil să stați mai mult în Croația. Dar chiar am vrut! Atât de mult nu a lăsat nici o atenție că mă gândeam serios să petrec aici câteva săptămâni de vacanță. Fără reduceri, Croația - Pearl of Balcani.
Cea mai frumoasă, cea mai interesantă și mai versatilă țară, dacă o comparăm, de exemplu, cu Adriatic Muntenegru și Slovenia sau Serbia continentală. Dar cele mai scumpe dintre ele. Prețurile medii pentru vouchere, precum și prețurile în țara în sine, una și jumătate mai mare decât Cherogorsk ... adevărat, merită!
La acea vârstă, când mama ma sunat la nouă în seara acasă, aș fi cerut părinților mei din când în când: de ce există vulcani în alte țări și în mare și nu avem nimic. Mama a fost suficientă pentru cap și exclamă: "Nu am lipsit vulcanii!" Dacă credeți că numai sfârșitul lumii poate dori marele mare din Belarus. Vii la mare și la 20 km de salut de coastă cu toată lumea: aici este curtea Hooligan Ptya, care lucrează acum la Moscova, iar în weekend-ul vine la mare. În patria. Aici, sub umbrela, fostul coleg de clasă, care era în dragoste în secret cu tine și, de aceea, tot timpul a fost beat pentru pigmenți și aici vecinii din satul de bunicuță și sunt foarte interesați, de ce rareori apar pe Marea și rareori merg pe mare. Și cam 20 km. Prin urmare, este încă bun că nu avem nici o mărime: depășirea dificultăților pentru locul sub soare la o ambasadă, puteți părăsi țara și uitați de absența unui miracol maritim timp de cel puțin două săptămâni.
Am decis să nu planificăm nimic (am crezut că întreaga familie se gândi, dar am studiat pe forumurile culturilor balcanice pe timp de noapte în reabilituri secrete) și du-te la Croația cu mașina dacă tatăl va da o vacanță. Vacanța a scăzut în august, am avut o mașină ("Rezervarea" a drumului dispare), despre sfatul familiilor Croației, locuințele nu pot fi rezervate în prealabil (și în zadar, ci mai târziu). Hoteluri intermediare, așa cum a spus, se află, de asemenea, pe drumuri - nu le-am rezervat.
Ieșind din Minsk 9.08 vineri seara (echipaj: Mama-tată, Masha (5 ani) -XUSHA (1.8), Pre-flori în ghivece de mână în vecini. Silver minivan Renault Espace (am fost adesea întrebat despre mașină , așa că specifică) + navigator cu registratorul video Roadmah (Yu. P., este în special pentru tine :)), plimbare cu cărucior, sac de dormit (a doua cumpărare în Polonia), cort, jucării de cărți și pături și pături și pături roată de rezervăpe care vom fi foarte utile. Potrivit planurilor, ne-am adunat noaptea să rămânem în Kobrin, să merg dimineața. Desigur, în dimineața planurilor noastre mari, nu ne-am amintit: au dormit ca frumuseți de dormit și o frumusețe.
Traseul pe care l-am studiat de mult pe forumuri. Fiecare călător are propria sa opțiune dovedită. Prin urmare, este foarte greu să decideți ce să alegeți. Câteva momente pe care le-am adoptat încă:
1. Navigatorul nu poate intra în punctul inițial A și finala Z. Între A și Z, trebuie să introduceți toate elementele majore intermediare pe care doriți să le traversați, altfel puteți trece prin curbe și piese rupte: navigatorul va considera că " Acesta este un mod verde "și nu dovedesc nimic.
2. Este mai bine să vezi chipsurile drumurilor plătite țările și caracteristicile regulilor lor de trafic pe Autotraverler.ru
3. Căutați forumuri, ce drumuri Polonia pe reparații în acest an.
4. Pentru ca Polonia să alunece cât mai repede posibil, programați tranzitul pe RP în weekend (în acest moment există semnificativ mai puțin decât camionul aici, probabilitatea de a intra în coloana lor este redusă la zero).
Traseul spre Croația a fost: Minsk - (Bunica noastră locuiește aici) - - Biala-Podlaska (Cuplat pentru afaceri) - Lublin - Krasnik - Rzeszow (Rzeszow -acordați atenție acestui nume pentru navigator ) - Prelov (Slovacia) - Kosice - Miskolc (Ungaria) - Budapesta - Karlovac (Croația) - - Run - - ()
Vom fi returnați la un alt traseu. De ce? În acest traseu, site-ul Poloniei nu arată cel mai bun mod pentru o plimbare rapidă: o mulțime așezări (Foarte mic, care sunt situate în locurile intermediare între punctele mari și sunt forțați să reducă în mod constant viteza), dacă ajungeți să reparați drumul (nu am lovit), mișcarea dvs. va încetini semnificativ.
Potrivit sfatului călătorilor cu experiență, Austria a fost recomandată pentru vizualizarea chiar și pe autostradă. Prin urmare, am decis să o privim pe drumul înapoi și, în același timp, să ne asigurăm empiric că traseul este mai convenabil pentru călărie Croaţia. Este cinstit să mărturisiți să urmăriți frumusețea montană a Austriei, trebuie să mergeți complet de-a lungul altor căi, cu un scop specific de a vedea Alpii de Cepatins de neegalat: Există drumuri montane speciale legate de rezervele din Austria, pasajul este în termen de 30 de euro. Dar acele specii care se grăbesc în afara ferestrei când călătoriți pe autostradă pot fi uimitoare dacă mergeți din partea câmpiilor din Belarus. Am ieșit din Croația, iar după ce speciile sale de munte nu au văzut nimic impresionant (ochiul a fost închis :)).
asa de, înapoi vom merge pe un astfel de traseu:
Drumurile cu taxă. Drumuri plătite peste tot, cu excepția Poloniei (în Polonia există secțiuni mici separate, dar nu le-am traversat). Cu plata, totul este foarte strict, amenzile sunt mari. Pe drumul din Polonia, daca mergeti la traseul (ruta de mai sus), puteti cumpara vignettes in toate tarile din apropiere - Slovacia, Republica Cehă, Austria, Ungaria (pentru Ungaria nu cumperi nu vignette, nu vă fie frică: veți fi Fiți adus la baza de date pentru datele dvs. de bani și vă va oferi un cec - mașina de pe autostradă va fi fotografiată, iar numărul este forat cu date în baza de date). Pentru a introduce în baza de date trebuie să le arătați. pașaport. Costul vignettelor depinde de perioada pentru care le dobândiți. Detalii pentru fiecare țară pot fi vizualizate autotraver.ru.Dar am găsit inconsecvențe în prețuri (poate vinuri toate speculațiile pe frontiere?) Pentru a cumpăra vignettes la granița Poloniei cu Slovacia pentru euro sau malț. Este mai profitabil să plătiți în euro. Am cumpărat o vignetă în Slovacia (pe Autotraverler Prețul este indicat ca 10 euro, am plătit 14 euro pentru 10 zile) și am plătit drumurile maghiare (10 sau 11 euro, pe site-ul 10 timp de 10 zile) pentru malț polonez.
Croația Drumurile sunt plătite în conformitate cu distanța pe care o veți conduce pe autostradă. Puteți plăti în euro sau KUUNA (aici și aici este necesar să cu atenție livrarea - am observat necinstiți în legătură cu turiștii la punctele de plată).
La granița Croației cu Slovenia, vigneturile slovene și austriece sunt vândute, puteți plăti Kuns sau Euro, prețul este de 15 și 8,30 euro timp de 10 zile. Am găsit un cec pentru vignette cehă - 17 euro. În informațiile despre prețul de autoverer de aproximativ 12 (speculații?)
Am plecat la granița din Belarus cu Polonia la ora 8.30 duminică, a trecut granița pentru o oră și jumătate - aproximativ 11 suntem în Polonia. Pentru cei care ar dori să scape de toate aventurile în granița din Belarus, iată câteva sfaturi:
- Cumpărați o carte verde în avans (asigurarea automobilelor care se extinde în țările UE). Acest lucru se poate face și la punctele de control la frontieră.
- Arătați cozi pe graniță online și decideți unde veți trece mai repede.
- Dacă călătoriți cu mașina cu un copil de până la trei ani, avertizați despre acest gardian de frontieră și veți pierde fără o coadă din partea Bielorusiei. Din Polonia, Lituania sau Letonia nu vă va fi dor de tine - numai diplomații au privilegii acolo.
- Dacă transportați o mulțime de echipamente fotografice sau orice altă tehnică, declarați mai bine pe drumul către UE sau luați vreo dovadă că călătoriți de la Minsk (Moscova, Beijing etc.). Indiferent cât de amuzant sună, dar dacă mașina dvs. nu-i place ceva și, despre cum să meargă acasă, veți decide să fiți trimisi la inspecție, puteți petrece câteva ore, dovedind că "inventarul" personal este "Inventar" și nu îl transportați de vânzare, nu depășește 1.500 de euro, iar, în general, cinci ani a fost în utilizarea dvs. (mai multe despre cât de bine și rapid de a conduce la tranzit prin Belarus, am scris).
Povestea noastră începe doar, ceea ce înseamnă că continuarea ar trebui să fie. Te văd ...!
text și fotografie Zarina Bobko
