service Kia și Hyundai
De ce sa ne vizitati:
Service auto „Auto-Mig”.
Executăm absolut totul în ceea ce privește repararea mașinilor Kia și Hyundai. Angajații noștri au o experiență vastă și un număr mare de clienți mulțumiți, toate lucrările sunt în conformitate cu recomandările producătorului. Având în vedere acest lucru, având încredere în noi, se pare că dați reparația producătorului.
Serviciul nostru oferă servicii de reparații de înaltă calitate pentru mașina dumneavoastră, oferind cele mai rezonabile prețuri în ceea ce privește raportul preț/calitate, astfel încât cei care ne contactează nu se întorc niciodată cu problema cu care au venit, alegând de acum înainte „Auto-Mig” în mod constant. Ne străduim să oferim cea mai bună siguranță posibilă pentru reparații pentru orice facem.
Servind la noi, dai deja in avans transportul tehnic pentru a servi mult mai mult fara avarii.
„Auto-Mig” este o garanție a fiabilității și stabilității mașinii dumneavoastră în orice condiții.
Este de remarcat faptul că mașinile moderne coreene nu sunt copii vechi ale japonezilor, acestea sunt mașini de primă clasă de diferite clase și sunt reparate într-un mod special, au deja propria lor istorie și le puteți repara cu înaltă calitate folosind numai tehnologii gândite profesional.
Centrul nostru tehnic auto oferă următoarele servicii:
- diagnosticare completă a motoarelor cu ardere internă, cutiilor de viteze și electronicelor;
- diagnosticarea nodurilor individuale, direcții;
- repararea de orice complexitate;
- intretinere aparat de aer conditionat (depanare, realimentare);
- identificarea avariilor de neînțeles din cauza cărora alte benzinării refuză și eliminarea ulterioară.
Avem cele mai avansate echipamente care vă ajută să vă reparați cel mai bine vehiculul, crescând la maximum nivelul muncii efectuate.
Lucrăm la toate modelele Kia și Hyundai, verificați detaliile contactând oricare dintre centrele noastre tehnice.
Reparație Kia în AutoMig Car Service
(exemple de lucrări efectuate):
Reparați Hyundai în Auto-Mig Car Service
(exemple de lucrări efectuate):
Reparații de vehicule comerciale în centrul nostru tehnic:
Multe mașini coreene sunt folosite de firme - acestea sunt camioane mici Porter și Bongo. Și pentru transportul de pasageri, de obicei Stareks H-1 și Carnival. Pentru aceste flote, oferim, de asemenea, abordarea noastră cordială și atenție maximă.
- Lucrăm prin transfer bancar
- Încheiem contracte
- Oferim toate documentele necesare contabilitatii
Service vehicule comerciale
(exemple de lucrări efectuate):
Verificați mașina înainte de a cumpăra
- Vă vom ajuta să cumpărați o mașină fără „capcane”. Verificarea mașinii înainte de cumpărare va asigura că este în conformitate cu starea tehnică declarată de vânzător.
Și doar puțin mai multe despre centrul nostru tehnic:
Specialiștii noștri vor repara motorul și suspensia de aproape orice grad de complexitate. Folosim cataloage electronice oficiale și urmăm întocmai tehnologia de reparații. La efectuarea lucrarilor de reparatii folosim piese de schimb doar de la producatori consacrati, pe care le achizitionam direct de la importatori, ceea ce asigura un cost redus al acestora.
În service-ul auto ‘AutoMig’ puteți repara sistemul de frânare al Kia sau Hyundai dumneavoastră folosind materiale de calitate și conform tehnologiei producătorului.
Vino, vom fi bucuroși să te ajutăm!
Recent, compania Mercedes-Benz a prezentat un număr considerabil de produse noi interesante care au făcut mult zgomot în lumea auto. Amintiți-vă măcar de noul model GLC, care a fost prezentat la un eveniment pe care compania l-a ținut în patria sa. Cu toate acestea, marca germană a prezentat cel mai mare număr de produse noi la recentul Salon Auto de la Geneva. Unul dintre cele mai izbitoare și interesante produse noi care a fost prezentat în Elveția, cel mai interesant concept SUV G500 4x4?, care a fost prezentat la Geneva în galben acid, ceea ce a atras o atenție suplimentară asupra acestuia. Și, deși mașina a fost prezentată inițial ca un concept, compania a decis să o lanseze în producția de masă, încântând astfel toți cunoscătorii de SUV-uri bune cu abilități uimitoare de cross-country.
Până la sfârșitul lunii martie, numărul de Hyundai Solaris noi vândute de AvtoVAZ a crescut și a devenit mai mult decât numărul de Lada Priora vândute. Destul de puțin nu a fost suficient pentru a ajunge la nivelul vânzărilor Lada „Kalina”, care este lider în ceea ce privește vânzările. Potrivit raportului AEB (Asociația Afacerilor Europene), în martie 2012 au fost vândute în Rusia 10 592 de vehicule Hyundai Solaris noi. Comparativ cu martie 2011, această cifră a crescut cu 57%. Și de la începutul lui 2012, s-au vândut deja 27 072 Hyundai Solaris.
Articole
Hyundai Elantra este mai mult decât un alt sedan compact, coupe și hatchback. Acesta este un exemplu al cât de repede sunt capabili producătorii sud-coreeni să învețe lecții și cât de repede au parcurs o călătorie care a durat decenii pentru companiile auto japoneze. Elantra a apărut de nicăieri, dar în același timp a reușit să devină un adevărat bestseller, una dintre cele mai bune mașini compacte de pe piața din SUA. Acum este mai bun decât Corolla, mai bun decât Civic și concurează cu Cruze și Focus. În plus, Elantra a fost onorat drept Cel mai bun sedan nord-american din 2012.
Dimensiunea și dimensiunile unei mașini sunt la fel de importante ca și economia - această teză este cel mai bine întruchipată în noua versiune a Hyundai Accent, care a apărut în 2012 și a suferit unele modificări în 2013. Mașina este mai mare decât înainte, este mult mai bine echipată și se confruntă cu mașini compacte precum Fiat 500 și Ford Fiesta. Dezvoltatorii s-au gândit mai mult la atractivitatea financiară și la caracterul practic al mașinii, așa că a devenit mai aproape de Honda Fit și Nissan Versa, iar în termeni constructivi are multe în comun cu Kia Rio.
Recent, compania Mercedes-Benz a prezentat un număr considerabil de produse noi interesante care au făcut mult zgomot în lumea auto. Amintiți-vă măcar de noul model GLC, care a fost prezentat la un eveniment pe care compania l-a ținut în patria sa. Cu toate acestea, marca germană a prezentat cel mai mare număr de produse noi la recentul Salon Auto de la Geneva. Unul dintre cele mai izbitoare și interesante produse noi care a fost prezentat în Elveția, cel mai interesant concept SUV G500 4x4?, care a fost prezentat la Geneva în galben acid, ceea ce a atras o atenție suplimentară asupra acestuia. Și, deși mașina a fost prezentată inițial ca un concept, compania a decis să o lanseze în producția de masă, încântând astfel toți cunoscătorii de SUV-uri bune cu abilități uimitoare de cross-country.
Până la sfârșitul lunii martie, numărul de Hyundai Solaris noi vândute de AvtoVAZ a crescut și a devenit mai mult decât numărul de Lada Priora vândute. Destul de puțin nu a fost suficient pentru a ajunge la nivelul vânzărilor Lada „Kalina”, care este lider în ceea ce privește vânzările. Potrivit raportului AEB (Asociația Afacerilor Europene), în martie 2012 au fost vândute în Rusia 10 592 de vehicule Hyundai Solaris noi. Comparativ cu martie 2011, această cifră a crescut cu 57%. Și de la începutul lui 2012, s-au vândut deja 27 072 Hyundai Solaris.
Articole
Hyundai Elantra este mai mult decât un alt sedan compact, coupe și hatchback. Acesta este un exemplu al cât de repede sunt capabili producătorii sud-coreeni să învețe lecții și cât de repede au parcurs o călătorie care a durat decenii pentru companiile auto japoneze. Elantra a apărut de nicăieri, dar în același timp a reușit să devină un adevărat bestseller, una dintre cele mai bune mașini compacte de pe piața din SUA. Acum este mai bun decât Corolla, mai bun decât Civic și concurează cu Cruze și Focus. În plus, Elantra a fost onorat drept Cel mai bun sedan nord-american din 2012.
Dimensiunea și dimensiunile unei mașini sunt la fel de importante ca și economia - această teză este cel mai bine întruchipată în noua versiune a Hyundai Accent, care a apărut în 2012 și a suferit unele modificări în 2013. Mașina este mai mare decât înainte, este mult mai bine echipată și se confruntă cu mașini compacte precum Fiat 500 și Ford Fiesta. Dezvoltatorii s-au gândit mai mult la atractivitatea financiară și la caracterul practic al mașinii, așa că a devenit mai aproape de Honda Fit și Nissan Versa, iar în termeni constructivi are multe în comun cu Kia Rio.
Informații generale Hyundai Tucson (Hyundai Tussan / Tucson)
Pentru prima dată, Hyundai Tucson SUV (Sport Utility Vehicle), care înseamnă „mașină pentru activități în aer liber” (în Rusia, mașinile din această clasă sunt numite crossover), a fost prezentat în februarie 2004 la o expoziție din Chicago și premiera sa oficială. a avut loc în martie 2004 la Salonul Auto de la Geneva. Mașina este produsă la uzina Hyundai Motor Company situată în orașul Ulsan (Coreea de Sud). În plus, compania intenționează să înceapă producția mașinii Tucson în 2008 în orașul Nosovice (Republica Cehă). Pe piața europeană, mașinile Hyundai Tucson sunt oferite în variantele de echipare GL, GLS și LX.
Numai configurația GLS cu trei niveluri de echipare este furnizată Rusiei. Pachetul de echipamente de bază include un geam electric pentru toate ușile, interior din velur sau piele, control automat al climei, închidere centralizată, oglindă retrovizoare cu luminozitate automată cu busolă încorporată, sistem de control al calității aerului, control automat al iluminatului extern (faruri aprinse automat), jante din aliaj, oglinzi si scaune fata incalzite electric, protectie compartiment motor. Pentru o taxă suplimentară, sunt instalate controlul vitezei de croazieră, lumini de ceață, șine de acoperiș.
Caroseria este de tip break, cu rulment, integral din metal, structura sudata cu aripi fata rabatabile, usi, capota si hayon. Pentru piața rusă, mașinile Hyundai Tucson sunt echipate cu două motoare pe benzină situate în compartimentul motor: un motor DOHC cu patru cilindri în linie cu un volum de lucru de 2,0 litri și un V6 cu șase cilindri cu un volum de lucru de 2,7 litri. Motorul diesel TCI de 2,0 litri prevăzut de design este furnizat doar piețelor americane și europene. În această publicație, designul motorului este descris în cele mai multe detalii folosind exemplul motorului DOHC ca fiind cel mai comun în Rusia, diferențele sunt altele. motoarele sunt specificate separat.
Pe mașinile pentru piața rusă cu motor DOHC, este instalată o transmisie manuală cu 5 trepte, iar cu un motor V6, o transmisie automată secvenţială cu 4 trepte (cu posibilitatea de control manual) SHIFTRONIC. Ambele cutii de viteze sunt interblocate cu cutii de transfer, deoarece mașinile sunt furnizate Rusiei numai cu tracțiuni permanente pe roțile din față și cu tracțiuni integrale conectate automat de tip Torque-on-Demand, echipate cu un ambreiaj interax controlat electronic (cu posibilitatea de a blocare manuală) de la Borg-Warner pentru conectarea roților din spate. În plus, nu mașinile cu tracțiune integrală (doar cu tracțiune față) sunt furnizate pe piața europeană, ci doar cele cu tracțiune față pe piața americană. Suspensie fata de tip MacPherson, independenta, arc, cu bara stabilizatoare, cu bare amortizoare hidraulice. Suspensia spate este independentă, arc, multi-link, cu bară antiruliu, cu amortizoare hidraulice.
Frânele tuturor roților sunt cu disc cu etrier flotant, iar discurile frânelor față sunt ventilate. Mecanismele tamburului frânei de parcare sunt încorporate în frânele roților din spate. Toate vehiculele sunt echipate cu frâne antiblocare (ABS) cu sistem opțional de control al tracțiunii (TCS) și control dinamic al stabilității (ESP).
Direcția este fără răni, cu un mecanism de direcție de tip cremalieră cu un raport de transmisie variabil, echipat cu un booster hidraulic. Coloana de directie este reglabila in inclinare. Un airbag frontal este instalat în butucul volanului (precum și în fața pasagerului din față). În plus (la comandă), sunt instalate airbag-uri laterale pentru șofer și pasagerul din față, precum și perdele gonflabile situate pe ambele părți ale tavanului deasupra ușilor din față și din spate. Mașinile Hyundai Tucson sunt echipate cu un sistem de control centralizat pentru încuietorile ușilor cu încuierea tuturor ușilor cu cheie pe ușa șoferului, precum și cu un buton pe telecomanda. Toate vehiculele sunt echipate cu centuri de siguranță diagonale inerțiale pentru șofer, pasagerul din față și pasagerii scaunelor din spate.
Caracteristici de design
Pe mașinile Hyundai Tucson destinate pieței ruse, sunt instalate motoare cu injecție pe benzină în patru timpi amplasate transversal: un model în linie cu patru cilindri și 16 supape G4GC (DOHC, 142 CP) cu o cilindree de 2,0 litri și un șase cilindri. 24 valve tip V mod. G6BA (V6, 175 CP) cu un volum de lucru de 2,7 litri. Motorul G4GC este echipat cu un sistem de sincronizare variabilă a supapelor pentru supapele de admisie (CVVT). Această secțiune descrie în detaliu metodele de proiectare și reparare a motorului. Motorul G4GC este cel mai larg instalat pe mașini. Designul și unele aspecte ale întreținerii și reparațiilor motorului G6BA sunt prezentate într-o secțiune separată „Caracteristicile de proiectare ale motorului G6BA”.
Motorul G4GC cu arbore cu came în cap are patru supape pe cilindru. Arborele cu came de evacuare este antrenat de o curea dințată întărită. Tensiunea curelei este asigurată de o rolă de tensionare. Arborele cu came de admisie este antrenat de pinionul CVVT de pe arborele cu came de evacuare de un lanț cu role cu un singur rând tensionat de un întinzător cu arc. Supapele sunt antrenate direct de la arborii cu came prin împingătoare cilindrice, în ale căror caneluri superioare sunt instalate șaibe calibrate, care servesc ca elemente de reglare a jocurilor din transmisie.
Sistem de lubrifiere - caracteristici de proiectare
Sistemul de lubrifiere este combinat: părțile cele mai încărcate sunt lubrifiate sub presiune, iar restul sunt lubrifiate fie prin stropire direcționată, fie prin stropire a uleiului care curge din golurile dintre părțile de împerechere. Presiunea din sistemul de lubrifiere este generată de o pompă de ulei de viteze montată în exterior în partea din față a blocului cilindrilor și antrenată de la capătul din față al arborelui cotit. Pompa este realizată cu angrenaj trohoidal intern.
Pompa aspiră ulei din baia de ulei de motor printr-un recipient de ulei cu sită, apoi printr-un filtru de ulei cu debit complet cu un element de filtru din hârtie poroasă îl furnizează la conducta principală de ulei situată în corpul blocului cilindri. Canalele de alimentare cu ulei la rulmenții principali ai arborelui cotit pleacă de la linia principală. Uleiul este furnizat la rulmenții bielei prin canalele realizate în corpul arborelui cotit. De la conducta principală de ulei există un canal vertical de alimentare cu ulei către rulmenții arborelui cu came. În plus, uleiul este furnizat sub presiune de la conducta principală de ulei a motorului către sistemul de distribuție variabilă a supapelor și la întinzătorul lanțului arborelui cu came de admisie.
Pentru a lubrifia rulmenții arborelui cu came, uleiul din canalul vertical intră în canalele axiale centrale ale arborilor cu came printr-un orificiu radial din fusul unuia dintre rulmenți și este distribuit de-a lungul acestora către restul rulmenților. Camele arborelui cu came sunt lubrifiate cu ulei care vine de la canalele axei centrale prin orificiile radiale din came. Uleiul în exces este scurs din capul blocului în baia de ulei prin canalele verticale de scurgere. Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei este descrisă în „Întreținere”, „Schimbarea uleiului de motor și a filtrului de ulei”, demontarea și instalarea pompei de ulei sunt discutate în subsecțiunea următoare.
