Când bateria începe să "fierbe", nivelul de căderi de electroliți și densitatea sa devine mai mare. Dacă "executați" acest moment și nu îl reparați la timp, atunci AKB poate în timp să-și piardă recipientul. Astfel încât el "nu se fierbe", este necesar să se adauge cantitatea necesară de apă distilată în ea. Înainte de a începe să faceți acest lucru, cea mai bună soluție va fi consultată cu un specialist sau cel puțin, întrebați proprietarul mașinii mai experimentați, cum să adăugați apă în baterie. Înainte de aceasta, este necesar să curățați suprafața bateriei. Această procedură este necesară din mai multe motive. Primul. Suprafața este cel mai probabil puternic contaminată cu acid sulfuric, care stropit în timpul unei fierbere și contactul cu acesta este periculos pentru o persoană și hainele lui.
Al doilea. Murdăria poate intra în interiorul bateriei și o va strica și mai mult. Al treilea. Este pur și simplu mai plăcut să lucrați curat. Pentru a curăța suprafața, trebuie să o ștergeți ușor cu o cârpă umedă. Cel mai bine este să fumați țesutul cu o soluție de sodiu alimentar. Disponibil pe capacul superior al aprofundării, în special în jurul dopurilor, este mai ușor să fie curățată cu un meci sau o baghetă de bumbac. În baterie puteți să se toarnă numai apă distilată. Mai mult decât atât, numai în băncile în care nivelul de electroliți este mai mic decât cel minim. Se determină nivelul bateriilor translucide în note speciale - riscurile pe laturile cazului. În interiorul găurilor de umplere, puteți vedea valurile care indică nivelurile superioare și inferioare. Dacă nu există etichete, atunci puteți naviga la nivelul de aproximativ 10-15 mm deasupra vârfului plăcilor.
Apa de sus în baterie este recomandată utilizând o pere de cauciuc convențional, o seringă mare sau folosind un aerometru (mai precis, balonul său exterior) pentru a măsura densitatea electrolitului. După luarea apei, densitatea electroliților nu este restaurată imediat, deoarece există mici lacune între plăcile dintre plăci și amestecați lichidele, prin urmare, mai degrabă încet (uneori densitatea este restaurată numai după câteva săptămâni). Din acest motiv, după adăugarea apei, bateria ar trebui să stea cel puțin câteva ore. Numai în acest caz, indicatorii de densitate sunt mai mult sau mai puțin aproape de real și poate fi măsurat.
Pentru a determina cele mai precise pentru a determina densitatea, este necesar să o măsurați de mai multe ori la intervale egale. Dacă diferența dintre măsurători înainte și după nu este foarte mare, înseamnă că bateria este gata să funcționeze din nou după o mică reîncărcare. Cea mai obișnuită eroare a entuziaștilor de mașini cu experiență mică este un vârf al apei de concediere. Dacă umplem apa convențională a bateriei de la robinet, care conține o mulțime de impurități și săruri diferite, densitatea compoziției chimice a electrolitului este întreruptă. Din acest motiv, bateria începe să piardă încărcătura mai rapidă, se produce sulfația și distrugerea plăcilor, iar capacitatea bateriei este redusă.
O altă greșeală frecventă este vârful apei în frig. Acest lucru nu ar trebui făcut din motive evidente - stratul de electroliți superior în acest caz îngheață pur și simplu, fără timp să se amestece cu partea de jos. Rezultatul poate fi distrugerea corpului bateriei în sine, precum și ieșirea acesteia. Dacă în timpul iernii imediat înainte de călătorie undeva, este găsită necesitatea adăugării apei, atunci este mai bine să o faceți înainte de plecare, altfel trebuie să vă încurcați pe drum, iar apoi este posibil să cumpărați o baterie nouă. Pentru a face densitatea electrolitului mai repede, este posibil să o conduceți până la normă după topping (până la 40-50 de minute) pentru ao conduce la funcționarea mașinii. De asemenea, puteți adăuga apă în baterie când motorul este instalat.
Un alt dintre cele mai frecvente erori de intrare a motorului este uitarea sau neglijența simplă. Mulți nu deranjează curățarea suprafeței bateriei de la poluare. Ce se poate întâmpla de la aceasta, descris într-unul din primele elemente ale acestui articol. Acesta este modul în care lenea umană obișnuită poate duce la faptul că bateria chiar nouă va opri pur și simplu modul în care funcționează funcțiile lor sau vor înceta să funcționeze și vor merge la piața de reciclare.
Există cazuri în care AKB necesită un rezervor de apă pentru a restabili nivelul de electroliți. În nici un caz nu îl puteți adăuga înainte de reîncărcare. Este, de asemenea, o eroare tipică a driverelor neexperimentate sau leneș. Pur și simplu în timpul reîncărcării creșterii volumului de electroliți, iar lichidul în exces poate fi pur și simplu să tragă prin capace, cablurile dăunătoare, cleme, standuri și pardoseli. Nu puteți adăuga apă înainte de 2-3 ore înainte de sfârșitul reîncărcării. Erorile fac adesea pe cei care nu au citit niciodată manualul de instrucțiuni pentru baterie și cei care sunt într-adevăr, "între linii" citesc sfaturi care sunt date pe forumurile despre cum să adăugați apă distilată în baterie.
Nivelul scăzut al bateriei de automobile electrolitice spune fie despre scurgere, fie pe evaporarea fluidului la care conduce cazanul. Acesta din urmă este însoțit de o creștere a densității, ceea ce provoacă daune instrumentului până la distrugerea plăcilor și pierderea completă a performanței. Pentru a evita acest lucru, este suficient să se reducă concentrația acidului amestecului de lucru prin adăugarea apei în baterie. Dar trebuie să fie absolut curat, deci se recomandă utilizarea distilatelor.
Fluidul purificat este obținut prin colectare de evaporare și condensare de două ori. Rezultatul este eliminarea de săruri, minerale și alte substanțe. Aceasta este, există un H20 curat la ieșire. În proporția dorită, acidul sulfuric și apa creează conductivitatea electrică necesară a amestecului de lucru.
Condensul după evaporare în timpul funcționării bateriei auto nu părăsește sedimentul. Prin urmare, poate fi în mod constant aruncat în baterie fără consecințe. Adică, depozitele nu vor apărea pe electrozi. Prezența impurităților amenință să afecteze negativ bateria:
- Apariția precipitatului pe plăci, din cauza cărora sunt distruse constant, rezistența crește și recipientul scade.
- Schimbarea conductivității electrice imprevizibile.
- Accelerarea auto-descărcării, datorită creșterii densității amestecului de lucru.
Atenţie! Apa distilată este vândută la stațiile de benzină și magazine. Dar există falsuri acolo. Prin urmare, chiar și prin achiziționarea produsului necesar, puteți să vărsați apă obișnuită în baterie cu toate consecințele ulterioare.
Deci, acest lucru nu se întâmplă, este suficient să verificați disponibilitatea informațiilor despre producător de pe etichetă. Cele mai fiabile pentru măsurarea rezistenței electrice la tester. Fără impurități, se va strădui pentru infinit, altfel instrumentul va afișa o figură specifică.
Ce se va întâmpla dacă se toarnă apă fiartă?
În absența unui distilat, se pare că singura soluție de adăugare a unui fluid la acid cu un mod diferit, de exemplu, apă fiartă. Cerințe pentru apa convențională din sub robinet implică curățarea. Acest lucru este adevărat, dar procesarea acestuia lasă întotdeauna o cantitate mare de substanțe diferite. Această apă de calitate poate fi utilizată în alimente, dar nu să se utilizeze pentru a dilua electrolitul. Acesta este rezultatul standardelor că prezența sărurilor de rigiditate, metalele sunt permise, iar unele elemente trebuie să fie obligatorii.
Dacă vărsați apă fiartă în baterie, situația nu se va îmbunătăți prea mult. La 100 ° C, rigiditatea scade, formând un precipitat. Cu toate acestea, nu se încadrează la zero. În plus, există o mulțime de aburi, fără a lua o singură substanță străină. Volumul scade, iar impuritățile rămân. Acțiunea de la tratamentul termic va fi, dar următoarele sunt:
- dezinfecția din care nu depinde absolut de faptul dacă acest lichid poate fi adăugat la baterie sau nu;
- reducerea ponderii apei și a unui volum total și, ca rezultat, o creștere a concentrației de impurități;
- pierderea precipitatului din sărurile de rigiditate temporară, cu o constanță nu se întâmplă nimic, adică efectul este slab;
- ca rezultat, concentrația de minerale rămâne aproape la același nivel, iar acest lucru se înrăutățește proprietățile electrolitului.
Important! Se toarnă în baterii convenționale de calitate a apei de băut sau fierte categoric imposibilă. Compoziția este mai întâi saturată cu numeroase impurități. Al doilea nu diferă în ceea ce privește conținutul substanțelor străine. Ca o consecință a utilizării lor, toate dezavantajele poluării vor afecta bateria.
Ce poate fi turnat în loc de apă distilată în baterie?
Care este calitatea apei pentru a adăuga la baterie, dacă nu ajungeți la cel mai apropiat magazin pentru a cumpăra lichidul necesar? Pentru a începe, încercați să achiziționați încă necesară, deoarece distilatele sunt, de asemenea, vândute în farmacii. Proprietarul mașinii va avea nevoie doar de un recipient spațios, este de dorit nu este de fier. Dacă această metodă nu este disponibilă, rămâne să adăugați la electrolitul acid apropiat în analogii de compoziție.
Aceste opțiuni sunt mai degrabă mai degrabă decât o înlocuire completă. Chiar și în ultimele două puncte există o evaporare, în timp ce fluidul recomandat pentru electroliți trece de două ori procedura. Este posibil să se adauge una dintre ele un amestec de lucru depinde de cantitatea și încrederea necesară în calitatea lor. De exemplu, puritatea precipitațiilor de la ploaie sau zăpadă afectează puternic praful și contaminarea aerului. Este mai fiabilă pentru a adăuga o astfel de apă în baterie după dents. În timpul zilei, impuritățile vor cădea, straturile superioare vor rămâne fie fără ele, fie cu o cantitate minimă.
Pregătirea apei distilate pentru baterie cu propriile mâini
Există mai multe moduri de a pregăti în mod independent apă distilată la domiciliu. Două cele mai credincioase. În primul rând, fără rău tangibilă, puteți adăuga perechile colectate dintr-un ceainic de fierbere în amestecul de lucru al bateriei sau tigaiei. Principalul lucru în același timp nu este să uităm de temperaturi ridicate. Capacitatea sau bariera pentru condens trebuie să păstrați un prosop astfel încât să nu ardeți.
A doua metodă se va potrivi proprietarilor dispozitivului pentru obținerea alcoolului sau mai degrabă a lunii. Dacă se toarnă și depășește cu apă obișnuită, condensul necesar va fi la ieșire. Un dezavantaj: procesul durează mult timp, deoarece dispozitivul este conceput pentru o altă densitate și volatilitate a substanțelor. Acest design se face cu adevărat cu propriile mâini și pur și simplu:
În viața de zi cu zi, apa fiartă are cea mai bună calitate a consumului de băut datorită acțiunii dezinfectate a temperaturii ridicate. Prin puritate, este practic nu diferit de robinetul luat. Distilatul este fabricat acasă. Iar înlocuirea omologilor săi va afecta încă un anumit rău. Deși acesta din urmă este mai puțin comparativ cu cel care va apărea dacă în bateria se toarnă apă obișnuită, chiar și după prelucrarea termică. Dacă vă aflați într-o situație similară, vă rugăm să împărtășiți experiența dvs. rezolvarea unei probleme în comentarii.
Mașina nu este în viață, ci capricioasă. Toată lumea știe că benzina proastă sau motorina, antigelul și uleiul nu vor fi completați. Dar, la urma urmei, are nevoie de dreapta - distilată! Înțelegem cum să o folosim cu beneficii maxime pentru calul tău de fier.
Mulți sunt perplexați, privindu-se la flacon cu lichid transparent, marcat "GOST 6709-72": Ei spun, este doar apă, cum poate costa atât de scumpă? Este imposibil să beți chiar!
Doar aici apa distilată nu este o apă simplă, dar purificată prin distilare prin distilator. Conține cel puțin impurități și are aparate electrice specifice scăzute. De aceea este indispensabilă când serviți mașina și nu este necesar să se salveze pe ea.
Oferim patru modalități de a folosi apă distilată:
1. În partea de sus a apei distilate în baterii
Tragerea apei în baterie când swinging electrolit - o procedură obișnuită, dar foarte responsabilă. Numai apa distilată trebuie utilizată ca diluant, altfel durata de viață a bateriei va fi redusă cu mai mult de 2-3 ori.
Fluidul care este umplut cu o baterie este o soluție de acid sulfuric cu aditivi, componente scumpe și complexe cum ar fi inhibitori de auto-descărcare, săruri de bariu și stronțiu. Acești aditivi electrolitice păstrează părți în puritatea pristinei și asigură o funcționare stabilă a bateriei.
Apa convențională conține calciu, magneziu, fier, săruri de zinc și alte impurități - aproape jumătate din masa Mendeleev! Dacă îl adăugați la baterie, se va rupe un echilibru chimic fragil. Plăcile electrozilor vor acoperi flaconul, bateria va începe să "păcălească" - încărcată prost și să nu păstreze curentul. Din acest motiv, problemele vor începe cu lansarea.
2. Diluați apa distilată antigel atunci când lichidul de răcire este abandonat
Cu siguranță ați observat că, în timp, nivelul lichidului de răcire din sistemul de răcire scade, deși nu există curenți în el. Se întâmplă deoarece apa se evaporă din antigel. În cursul anului, până la 1 litru de lichid de răcire poate dispărea din sistemul de răcire. Diferența dintre nivelul minim și maxim de nivel antigel este de obicei doar 0,5 litri!
Cu cât este mai scăzut nivelul de răcire, cu atât este mai mare riscul ca aerul să cadă în partea superioară a radiatorului, a sobelor și a canalelor de răcire. Într-un moment critic, motorul va începe să supraîncălzească și, ca rezultat - riscul de spargere va crește printr-o comandă. Prin urmare, dacă nu există scurgeri în sistemul de răcire și nivelul lichidului a căzut, înălțându-se apă distilată pentru a restabili concentrația de antigel. Găsiți apă distilată este mult mai ușoară decât un fluid adecvat de răcire. În plus, în acest caz nu trebuie să vă gândiți la compatibilitatea antigelului și va fi mai ieftină ca rezultat.
Apropo, automatizatorul utilizează apă distilată pentru a clăti sistemul de răcire atunci când înlocuiți antigelul. Această procedură simplă împiedică formarea de scară și a altor depozite dăunătoare. Iar puritatea în sistemul de răcire este cheia faptului că nu vor exista probleme în motor.
.jpg)
3. Utilizați apă distilată în loc de o mașină de spălat din sticlă
În producătorii de automobile manuale, negru pe alb este scris că numai apa distilată poate fi turnată în rezervorul de spălare. În caz contrar, va exista o flare de var, precipită și chiar tina în sistemul de spălare. În timp, acești contaminanți vor zgâria duzele pulverizatoarelor și vor sparge munca lor.
Apa distilată ca fluid de spălare poate fi utilizată atât în \u200b\u200bversiunea solo, cât și diluează șaibele concentrate (atât vara, cât și iarna), care sunt mult mai bine confruntați cu urme de noroi sau insecte.
4. Folosiți apă distilată la domiciliu
Lime albă înflorește pe țesătura neagră după ce ați deconectat un lucru complet curat - problema obișnuită a celor care toarnă apă obișnuită de sub robinet în fier. Filtrarea și fierberea cu impurități în apa de la robinet nu se compun. Se toarnă apa distilată în fier, și apoi nu sunt teribile surprize neplăcute. De asemenea, este posibil să o umpleți în sistemul de încălzire individuală într-o casă privată - este, de asemenea, sensibil la sedimente dăunătoare.
Și apa încă distilată recomandă utilizarea producătorilor de electrocamină în care efectul de flacără este format cu ajutorul vaporilor de lumină și apă. Ca un sistem de mașini, astfel de dispozitive sunt foarte solicitante la calitatea fluidului și vor funcționa mult mai mult, dacă vărsați apă distilată în ele.
Bateria reîncărcabilă a mașinii este în medie în funcțiune de la 3 la 5 ani, unele modele AKB sunt capabile să lucreze până la șapte, și chiar până la 10 ani. Dar că unitatea de energie ar putea servi de mult timp, ar trebui să fie menținută în mod regulat, dacă este necesar, fixați apa în baterie. Cu un nivel scăzut de soluție, plăcile de plumb din bănci sunt distruse rapid, ca rezultat al sulfatului, bateria eșuează. Serviciul constă în conținutul bateriei curat, mențineți densitatea și volumul necesar de electroliți și cât de multă apă trebuie turnată, ceea ce ar trebui să fie o densitate și alte momente pe care le vom lua în considerare în acest articol.
Bateria reîncărcabilă a autovehiculului asigură funcționarea consumatorilor de energie cu un motor care nu funcționează și vă permite, de asemenea, să luați o lansare neîntreruptă a motorului în diferite condiții climatice. Încărcarea bateriei devine din generator, dar dacă echipamentul electric este defect, bateria poate pierde încărcarea și nu porniți mașina. Nu ne vom scufunda profund în teorie, ci să încercăm să explicăm dispozitivul și munca acestui nod cu cuvinte simple. Deci, acumulatorul pentru o mașină de pasageri:
- are șase cutii cu plăci de plumb, umplute cu electroliți (soluție de acid sulfuric);
- fiecare dintre plăci are electrozi cu acuzații pozitive și negative;
- Încărcarea, plăcile acumulează energie și dau-o consumatorilor (inclusiv starterul la pornirea motorului).
Soluția de sulf în bănci pentru funcționarea normală a AKB ar trebui să conțină o proporție strict definită de acid și apă, care se numește densitate și apar diferite probleme de baterii atunci când acest echilibru este încălcat. Densitatea ar fi o valoare constantă, dar atunci când acumulatorul plăcii este descărcat, sulfatul de plumb este acoperit cu hidrogen acid sulfuric, intrarea în reacția cu oxigen, soluția devine prea "lichidă", iar densitatea picăturilor.
Este necesar să se adauge numai la baterie și este strict interzisă adăugarea electrolitului. Faptul este că atunci când încărcați bateria de semințe, densitatea crește la nivelul dorit, revenirea capacității pierdute și dacă acest lucru nu apare, bateria nu mai este necesară, ci recuperarea (dacă bateria nu a reușit încă). Electrolitul este turnat numai în următoarele cazuri:
- se efectuează cel mai mare realimentare a bateriei acumulate uscate;
- se stabilește tocmai că electrolitul sigiliului din cutii.
În bateriile non-servitoare, toppingul nu este necesar pe întreaga perioadă a funcționării lor, băncile de acest tip de baterii sunt sigilate și nu apare evaporarea.
Cu întrebarea, turnați apa sau electrolitul, ne-am dat seama deja, acum este necesar să aflăm ce ar trebui să fie fluidul adăugat de calitate. Apa este obișnuită (brută), fiartă și distilată și, deși toate fluidele externe și la gust nu sunt mult diferite, dar au o compoziție chimică diferită. Dacă vărsați apă obișnuită, curentul de la macara, când sa alăturat reacției cu acid sulfuric, acesta poate da un rezultat imprevizibil, ca urmare a unei încărcături complete a bateriei nu se va întâmpla. Lucrul este că această umiditate conține multe săruri diferite, microparticule de metale, alte impurități și afectează în mod semnificativ procesul chimic. Desigur, în timpul nostru sunt utilizate diferite filtre, oferind o curățare eficientă, dar nu dau pe deplin un rezultat de 100%. O altă opțiune este apa fiartă, bacteriile mor de la încălzire severă, dar rămân sărurile și alte microparticule.
Distilatul este singura compoziție a lichidului care este permisă pentru amestecarea cu un electrolit, acesta este eliberat din particule dizolvate și nedisguite, nu conduce un curent electric. Apa distilată poate fi obținută în mai multe moduri:
Lichidul distilat nu are gust și miros, și chiar numărul minim de impurități diferite este diferit, apa de ploaie, dar nu se recomandă să le adauge la electroliți.
La începutul articolului, am observat deja că nivelul scăzut al electrolitului în băncile bateriei poate duce la distrugerea plăcilor de plumb, astfel încât electrozii nu pot fi uscați, sunt complet turnați cu o soluție. Dar nivelul apei trebuie determinat, 10-25 mm deasupra marginii superioare ale plăcilor (depinde de modelul AKB și de recomandările fabricii producătorului), orice abateri de la normă în orice direcție conduc la nedorit și chiar Uneori la depozite:
- dacă electrolitul din baterie este inundat de puțin, bateria scade rapid, este adesea complet în ordine, chiar și o explozie a AKB este posibilă sub sarcină;
- cu prea mult nivel, densitatea dorită nu este realizată (1,27 g / cm³ este considerată standard), lichidul din cutii începe să iasă, oxizii apar pe carcasă și pe borne.
Dar apa plină de supraîncărcare nu este atât de groaznică ca nimic, deși el nu bodează nimic bun, de exemplu, la temperaturi scăzute, este posibil să nu aibă suficientă densitate pentru a porni pornirea motorului. 
Cum să vărsați apă:
Cu prea mult nivel (pentru cea mai "gât") densitate densitate și nu este posibilă ridicarea acestuia chiar și prin încărcarea. Prin urmare, în acest caz, este permisă un pic mai mult decât norma de a întinde o soluție de pere de cană și de a adăuga nu apă și electrolitul. Astfel de acțiuni ar trebui să aibă încredere în proprietarii profesioniști, nu puteți face față sarcinii și ruinează AKB.
În prezent, industria automobilelor este produsă în principal de baterii cu servicii reduse, acestea necesită un minim de îngrijire, cu toate acestea, prevenirea trebuie efectuată în mod regulat. Pentru a servi bateria, aveți nevoie de:
- scoateți bateria cu mașina:
- atribuiți-o în camera caldă;
- curățați corpul din murdărie și sedimente de sare (transformarea cazului nu poate);
- curățați terminalele de la hârtia care se încadrează prin șmirghel, dacă sunt oxidate, ștergeți cu cârpe curate;
- dați-i să stea timp de 10-12 ore (puteți și ziua, este deosebit de important să dați bateria "pentru a vă deplasa" în timpul iernii).
Apoi verificați nivelul de electroliți în bănci, dacă este necesar pentru a adăuga apă distilată, puneți bateria pentru încărcare. Fără încărcător, nu este necesar să faceți aici, precum și fără un carometru și ar fi plăcut să aveți un multimetru și un dop de încărcare. După ce bateria se evidențiază, verificați tensiunea multimetrului fără încărcătură, trebuie să fie în intervalul de 12,4-12,7 volți. Când este conectat la terminalele încărcătorului, tensiunea nu trebuie să scadă sub 9,6 V, sarcina de încărcare durează aproximativ 5 secunde.
După luarea apei la nivelul dorit, zona verifică densitatea, în aceste bănci, unde a reprezentat mai mult, respectiv, va exista o densitate mai mică. Apoi punem blocajele de trafic în locuri fără a le roti, conectați-le la bornele încărcătorului dacă bateria este într-o stare destul de bună, modul automat este potrivit pentru încărcare.
Cea mai eficientă baterie este încărcată la temperatura camerei + 20 ° C, după încărcare, este necesară pentru a da Abbus, dar este deja suficient pentru 5-7 ore. Apoi repetați din nou toate inspecțiile, cele mai optime valori sunt:
- stres fără încărcare - 12,7 volți (până la 13,0 V);
- sub sarcină - de la 9,6 la 10,4 V;
- densitate - 1,27-1,28 g / cm³.
Pentru regiunile nordice, densitatea electroliților poate fi instalată mai mult (la o valoare de 1,31), 1,26 g / cm3 este adesea suficientă pentru regiunile sudice. În funcție de tipul AKB, se recomandă prevenirea bateriei una sau de două ori pe an, bateriile minoritare necesită întreținere mai des, aproximativ o dată la 3 luni.
Video: Apă sau electroliți, ce să adăugați la baterie?Bateriile de plumb se acumulează energie până când o reacție chimică este în curs de desfășurare între plăcile electrolitice și conducătoare. La schimbarea densității electrolitului, acest proces este întrerupt. Nu contează pentru motivul pentru care electrolitul a răsfățat, bateria nu funcționează. Înlocuirea electrolitului, ajustarea densității sau achiziționarea unei baterii noi. În cazul în care electrolitul a dobândit o culoare neagră, există o suspensie de cărbune și scară - bateria va trebui schimbată.
Electrolitul este un amestec de acid sulfuric cu apă într-o anumită proporție. Concentrația soluției va fi recunoscută prin densitate măsurată de zonă. Indicatorul principal, chiar sute afectează capacitatea electrolitului de a lucra la acumularea de energie.
Semne de electrolite nepotrivite:
Înlocuirea electrolitului în baterie va fi eficientă atunci când cavitățile cutiilor sunt examinate, spălate, sedimentul de sulfat este îndepărtat. Dacă plăcile sunt distruse, substanța activă se potrivește - bateria nu este menținută.
La domiciliu, înlocuirea completă a electrolitului din bateria mașinii are loc în secvență:
- Pregătiți emailul sau sticlurile pentru a scurge electrolitul, echipamentul de protecție personală, spațiul de lucru, mai bine, în aer liber.
- Bateria este scoasă din mașină, scoateți dopurile sau găurile de găurire în bateria care nu este deservire, dați lichidul în recipientul preparat, folosind o pere sau o seringă.
- Bateria este spălată în mod repetat cu apă distilată până când precipitatul este îndepărtat. Poate că va trebui să eliminați sulfatul de plumb dacă există un precipitat pe plăci. Este necesar să se asigure că mirosul activ nu este zdrobit, grila de cărbune este.
- Încet, cu întreruperi pentru a turna electrolitul densității dorite în fiecare bancă deasupra plăcilor cu 5-7 mm. Așteptați 2-3 ore pentru a ieși din bule, măsurați densitatea electrolitului, aduceți la normal
- Încărcarea bateriei după ce electrolitul este înlocuit pentru a transporta un curent mic de 0,1 A, fără a permite fierberea. După un set de o jumătate de capacitate, încărcarea este ciclică.
- Face cutii de etanșare.
Cât timp pentru a încărca bateria? Încărcați bateria după înlocuirea cu atenție a electrolitului, ca după descărcarea profundă. Funcționarea de înlocuire a electroliților din bateria automobilelor este considerată completă dacă are pe deplin un curent pentru o lungă perioadă de timp. Încărcarea se efectuează cu atenție, fierberea în bănci este inacceptabilă.
Oferim să vizionăm videoclipul pentru înlocuirea corectă a electrolitului în bateria automobilului.
De ce nu pot completa electrolitul în baterie
Ați măsurat nivelul băncilor de baterii, este sub normă? Aceasta înseamnă că o parte a apei evaporate. Dacă acest lucru este servit de baterie, trebuie să măsurați nivelul în fiecare bancă și să adăugați electrolitul la vreme. În bateria abrevativă, oglinda Bay este vizibilă.
Nivelul a căzut, înseamnă că există puțină apă în soluție și densitate ridicată. Electrolitul adăugat va crește nivelul, dar densitatea soluției va rămâne ridicată. Este în detrimentul plăcilor bateriei, durata de viață a bateriei este redusă. Prin urmare, electrolitul trebuie ajustat la un nivel, topping apă distilată.
Urmăriți videoclipul despre regulile de înlocuire a electroliților.
În ce cazuri să completați electrolitul din baterie?
Electrolitul din baterie este atașat când recipientul este redus. În același timp, măsurarea conținutului fiecărei bănci arată scăderea densității. Este posibil ca sulfatul să apară în baterie, reziduul acid asociat în PBS04 nu este implicat în reacție.
Dacă electrolitul este extras din cutii transparente, ușor, poate fi utilizat din nou, adăugând o soluție de corecție, o densitate de 1,4 g / cm3. După îndepărtarea precipitatului pe plăci, bateria este umplută cu electrolitul anterior, dar este o concentrație scăzută. Este posibil să aduceți soluția la densitatea dorită, toppând electrolitul? Care este compoziția care trebuie luată și cât de mult ar trebui să adaug la bateria soluției corective?
Conform tehnologiei, este necesar să se înlocuiască porțiunea compoziției slabe puternice. Este posibil să adăugați și să retrageți electrolitul din cutii din cutii, folosind o pere și un cilindru de măsurare. Cum de a schimba soluțiile în care proporția este observată din tabel.
În acest caz, ar trebui utilizată numai electrolitul pentru ajustare. După operația de înlocuire, reîncărcarea este efectuată timp de o jumătate de oră, astfel încât fluidele să fie amestecate. Două ore după oprirea memoriei, densitatea este verificată dacă este necesar, reglajul este repetat.
Oferim să citiți videoclipul, cum să adăugați electrolitul în baterie.
Ce trebuie să completați în baterie, apă sau electroliți
În condițiile de funcționare, bateriile fără întreținere nu necesită controlul densității și nivelului de electroliți. ACB servit au blocaje speciale de trafic - acces la fiecare bancă. Ei verifică în mod regulat indicatorul de calitate și nivelul de electroliți. Rezerva de energie a bateriei este determinată de cel mai slab element. Prin urmare, este necesar să se mențină densitatea electroliților în toate băncile egale.
Densitatea în bancă poate scădea dacă a început sulfat. Apoi, adăugarea electrolitului nu ajută. Rezistența puternică a plăcilor slabe nu pierde încărcarea, acidul adăugat va crește depozitul. În acest caz, taxa va restabili sulfatizarea. De aceea este imposibil să umpleți electrolitul în baterie cu sulfatul.
Are apă la baterie? Dacă nivelul de electroliți în bănci este scăzut, indică o baterie intensă de fierbere în timpul funcționării. Se evaporă în principal pe hidrogen. Din plăci goale poate transforma un topire activă, va avea loc sulfatoriul, coroziunea. Prin urmare, este necesar să se toarnă apă distilată, dar după aceea bateria trebuie încărcată pentru un ciclu complet.
În timpul perioadei de recuperare, cristalele de plumb sunt distruse parțial, mortarul dens este diluat, activitatea de electroliți este restaurată. Strângeți electrolitul sau apa în baterie din găurile acoperite cu plușă, un jet mic prin pâlnie. Încărcarea începe imediat să iasă aerul, compozițiile mixte.
Controlul densității trebuie făcut după o jumătate de oră după oprirea memoriei. Cu abateri de densitate, efectuați ajustarea.
Când să adăugați la electroliți și când apă
Întrebarea este modul de adăugare, dacă micul electrolit în băncile bateriei necesită iluminare specială. Astfel de fluide cum ar fi electrolitul sau apa distilată, trebuie să completați corect bateria. Carcasa și pâlnia trebuie să fie pur, fluid turnat transparent, fără suspensie. Puteți adăuga electrolitul cu apă utilizând o seringă medicală fără un ac dacă ajustarea este necesară pentru a fi nesemnificativă.
Când pot adăuga apă la electrolitul bateriei? Dacă într-una sau mai multe bănci, nivelul de electroliți din baterie este scăzut. Acest lucru se datorează fierberii cutii într-o temperatură ridicată sau într-o descărcare profundă. Adăugarea apei distilate este completată cu pierderi de volum, densitatea electrolitului este redusă, bateria va fi prevenită.
Trebuie să încărc bateria după adăugarea apei sau înlocuirea electrolitului? Orice schimbare de echilibru intern necesită aliniere și stabilizare. După modificarea concentrației fluidului, este necesar să se efectueze un ciclu complet de încărcare, asigurați-vă că bateria nu pierde recipientul, tensiunea stabilă pe borne, furnizează un curent de pornire.
Este posibil să adăugați electrolitul în baterie dacă este vărsat accidental afară? Cum s-a întâmplat? Probabil transformat dispozitivul. Acesta este unul dintre puținele cazuri în care electrolitul eliminat este înlocuit exact la fel și chiar temperatura este personalizată. Dar totuși va fi necesar să se reîncărcați și să verificați densitatea.
Urmăriți videoclipul Cum să adăugați corect electrolitul în baterie. Apă sau electroliți, ce să completați?
Cum se adaugă electrolitul în bateria non-servitoare
Totul este mult mai complicat dacă ar fi trebuit să adauge apă în electrolitul bateriei non-servitoare. Prin intermediul zidurilor translucide pot fi văzute cât de mult electroliți în bănci. Dar cum să penetreze carcasa bateriei non-servitoare?
Există modele, pătrunde în interiorul în care puteți tăia cu o capac superioară de bacdake. Dar astfel de acțiuni sunt necesare dacă trebuie să eliminați scala și să clătiți nămolul în partea de jos. Pentru a adăuga lichid la nivelul dorit, găurați gaura din carcasă. Mai târziu este sigilat cu adeziv epoxidic.
Bateria completă de întreprindere necesită o circulație atentă, este frică de descărcări adânci și de o lucrare instabilă la bordul bordului. El a declarat 5-7 ani numai în condiții ideale.
Cum să dezasamblați o baterie neascabilă pentru a adăuga electroliți
În bateria modernă, cum ar fi Varta, puteți vedea 6 plăci sub autocolantul decorativ, strâns în carcasă. Dacă ascundeți un cerc de înclinare, puteți detecta dopul de cauciuc de sub ea. Apoi, va apărea capacitatea de a selecta eșantionul de electroliți, verificați densitatea, reglați compoziția. Dacă nu există niciun plug - în fiecare bancă, gaura este bine cu o selecție subțire, iar apa pornește de la seringa, picături.
Dar dacă se constată că în băncile de pe plăci, dungi albe sunt sulfați. Pentru a curăța cavitățile, scoateți precipitatul din partea de jos, va trebui să deschideți capacul cu ferăstrăul.
Uită-te la videoclip, cum să adăugați electrolitul într-o baterie non-servitoare.
Adăugați electrolitul în bateria gelului
Trageți apa în băncile de baterii pur și simplu. Este necesar să scoateți autocolantul de pe corp, scoateți capacele supapelor și rulați 1,2 ml de apă în fiecare borcan. Apa ar trebui să absoarbă în masa în formă de jeleu. Nevoie de timp. După o jumătate de oră, dacă apa este deasupra suprafeței plăcilor bateriei - scoateți-o cu un filtru sau o seringă.
