Audi A4 este un sedan de clasă "d", care îi place atât consumatorii simpli, cât și funcționarii. Ultima generație a modelului a fost prezentată în anul curent și înainte ca piața noastră să nu fie încă atinsă.
De fapt, mașina a devenit o versiune actualizată a Audi 80 și a fost lansată în 1994. Unele caracteristici ale predecesorului sunt încă recunoscute în el. Mașina se caracterizează prin cea mai înaltă producție din conducătorul companiei germane. În funcție de numărul de mașini, acesta se află pe locul al patrulea după modelele principalilor producători.
În martie 2011, o copie de cinci milioane de dolari a mașinii a părăsit transportorul. Dar unde colectează Audi A4 vom analiza acest articol.
Unde sunt AUDI A4 pentru piața globală:
- Germania, plante din Ingolstadt și Wolfsburg;
- China, fabrica din Changchun;
- Japonia, planta din Tokyo;
- Ucraina, planta din Solomonovo;
- Indonezia, planta din Jakarta;
- India, planta din Aurangabad.
În Rusia, mașina vine direct din Germania. Vom vorbi despre caracteristicile modelului mai târziu.
În 2013, Audi A4 urma să fie colectată în Rusia. Adunarea de dimensiuni mari din Kaluga a fost autorizată cu producătorii germani.
Faptul este că în țara noastră din anul viitor oficialii sunt interzise să cumpere mașini produse de la noi. Iar al patrulea audio este destul de popular printre politicieni.
Despre noua producție a spus înapoi în august 2012. Președintele Corporației a spus că Audi A4, A5 și A6 vor fi colectate în Rusia.
Dar, în anul curent, nu numai că am decis să nu introducem o nouă producție, ci și să închidem cele vechi. Gama de modele, colectată în Kaluga, a scăzut. Acum există doar Audi A6 și A8. Puterea instalației permite 10 mii de mașini pe an. Dar, cât de mult a fost lansat în ultimele 11 luni ale anului 2015, nu este raportat. Situația economică nu permite plantei să lucreze la capacitate maximă.
Transportorul a reluat în 2013, când directorul companiei are o idee de a crește producția. Toate articolele au fost furnizate din Germania și tocmai am fixat.
Apoi, planta a fost investită de 570 de milioane de euro. În legătură cu inflația, au dispărut de fapt.
Pentru primele două luni ale anului curent, vânzările Audi A4 din Rusia au scăzut cu 23%. Restul dinamicii este încă păstrat secret.
Audi A4 Caracteristici pentru piața noastră
Audi A4 pentru piața rusă este modernizată de al optulea oară. Dar acest model este complet convertit. Unii șoferi au experimentat că sa dovedit mai rău decât predecesorul. Luați în considerare cum este.
Valul pe axe a devenit mult îmbunătățit. Pentru a fi sincer, este aproape perfect. Motorul este situat în axul din față. Prin urmare, capota sa dovedit a fi încărcată puțin. Inginerii au crescut ușor ampatamentul. În comparație cu a șaptea generație, a devenit mai mult la 160 milimetri. Bateria, destul de ciudat, sa mutat în trunchi.
Mașina a devenit mult controlată și mai stabilă. Acum puteți să o plimbați rapid și activ. Corpul a ieșit de marcă. A primit o parte din față și o bara de protecție agresivă. Supravegherea optică frontală sunt perfect combinate cu o grilă trapezoidală a radiatorului.
Pentru piața noastră, germanii au făcut două modificări. Vorbim despre un sedan cu patru uși și un universal cu cinci uși. Acesta din urmă nu este foarte popular printre consumatorii noștri. Dar totul nu este rău de vânzare. Chiar și pe baza sedanului a făcut un model similar unui SUV.
O mașină clasică se distinge prin rezistență ultra-mare la coroziune. Chiar dacă tăiați un pic de vopsea, metalul nu întârzie. Siguranța pasivă și pasagerul și șoferul au primit cinci stele în 2009. Aici puteți vedea lumini cu LED-uri excelente care sunt peste tot. Se pare din punct de vedere tehnologic, dar în practică este destul de inestetic, ci mai degrabă scump.
În cabină puteți experimenta toate costurile ridicate și prima de brand. Materialele bune și de înaltă calitate nu vor lăsa pe nimeni indiferent. Părțile au fost ajustate foarte precis, iar rezistența la uzură a șurubului a fost dovedită de generații. Chiar și în versiunea de bază, mașina este destul de scumpă.
Partea centrală a panoului frontal este rotită la șofer. Scaunele au dezvoltat suport și poziția zero a săgeții vitezometrului cu un tahometru. Amplonul în 2810 milimetri este potrivit pentru orice drumuri. În scaunul din spate există suficient spațiu pentru oricine. Dacă stați în mijloc, atunci veți interfera cu podeaua masivă. Raftul de la fereastra din spate începe să scadă în timp, iar ferestrele lucrează cu un vârf. Dar acestea sunt toate defectele care au reușit să detecteze.
Motoarele de benzină și motorină sunt prezentate pe piața noastră în proporții diferite. În unitățile de benzină pot refuza bobina individuală de aprindere. Cel mai popular motor este un motor de 1,8 litri. Dar cel mai nerevendicat de 3,2 litri.
Agregatele pe benzină pot întinde lanțul și pot sparge hidroatul. Acest lucru se întâmplă atunci când se desfășoară de la 70 la 100 de mii de kilometri. Prin urmare, nu uitați să controlați motorul. Pompa motorului de 1,8 litri poate curge.
Audi A4 poate fi o tracțiune avansată sau integrală. Ele sunt suficient de stabile și accesibile. Transmisia nu diferă în locurile slabe. Ea este un mecanic de șase trepte. În piață puteți întâlni atât variatorul, fie robotul. Ultima cutie de viteze cu două gheare este puțin slabă.
Mașina de suspendare este similară cu unitatea precursor. Și în față și din spate există o dimensiune multi-dimensiune. Șasiul este caracterizat de intensitatea energetică. Setări Rigiditatea variază, precum și amortizoarele de șocuri. Cele patru moduri de funcționare ale mașinii se schimbă cu butonul din apropierea comutatorului de transmisie. De-a lungul timpului, poate apărea dificultate la înlocuirea pieselor. Șuruburile pot opri filarea. Va trebui să le încălzim și să forați.
Volumul trunchiului este de 480 de litri. Acest lucru este foarte mult pentru un model similar. Frână de parcare electrică. Se aprinde pe butonul din apropierea comutatorului de viteze.
Locurile slabe ale mașinii sunt un motor de benzină. Are o tensiune a lanțului. Optica poate de asemenea să nu reușească. Mai ales față. LED-urile curajoase din spate.
În general, de la avantajele mașinii puteți apela înalte de siguranță, finisaje bogate și locuri de înaltă calitate. De asemenea, merită remarcat alegerea motorului și o transmisie bună. Stabilitatea și gestionabilitatea sunt toate laudele.
Prețul mașinii este destul de ridicat. Dar, pentru Adunarea Germană, este acceptabilă. Din păcate, optica se arde adesea, iar scaunele sunt expediate numai în configurația suplimentară. Dar acest lucru este nesemnificativ, deoarece Audi A4 este foarte de înaltă calitate și fiabilă. Prin urmare, dacă apreciați prestigiul și designul bogat, vă puteți permite.
Respectați standardele ridicate ale "Audi" la nivel internațional, datorită a 60 de mii de specialiști cu înaltă calificare, sistemul original de producție al sistemului de producție audi, precum și procesele logistice moderne. Toate întreprinderile autocone germane, din Germania în China, lucrează foarte eficient, producând produse de înaltă calitate și îngrijirea mediului.
Pe teritoriul Germaniei există două fabrici Audi Automotive, care păstrează tradițiile producției de vehicule de prestigiu: o întreprindere este în Ingolstad, cealaltă este în Nekkurrhme. Dezvoltarea tehnică a preocupării se desfășoară în principal în aceste întreprinderi, iar inginerii care lucrează aici au reușit să facă multe descoperiri reale. Cei care au reușit să viziteze fabrica au avut ocazia să se familiarizeze direct cu filosofia și istoria mărcii populare germane. În 2010, întreprinderea de la Bruxelles a început eliberarea Audi A1. Aproximativ 1,9 milioane de motoare moderne sunt fabricate în fiecare an la întreprinderea din orașul maghiar Gian. Pentru piața chineză și indiană, mașinile de clasă premium sunt produse la întreprinderile din Changchun și Aurangabad.
Fabrica Audi din Ingolstadt (Germania)
În fiecare an, aproximativ jumătate de milion de mașini sunt produse la cea mai mare fabrică a Germanului Audi AG. Liniile de producție ale întreprinderii vă permit să faceți AUDI A3, Audi A4, Audi A5 și Audi Q5. În plus, pentru Audi TT Coupé și Audi TT Roadster, corpurile sunt produse aici. De asemenea, modelele trec prin atelierul în care sunt angajate mașinile de colorat.
Planta Audi în Neckarzulme (Germania)
În mod tradițional, unul dintre principalele centre de producție auto este orașul german Neckarzulm. Aici sunt produse mașinile de clasă premium, cum ar fi Audi A8, Audi A6 și Audi A4. Cele mai multe mașini tradiționale și emblematice de la producătorul german au fost făcute pentru prima dată aici. Oricine dorește să se familiarizeze cu lumea interesantă a industriei auto, vă recomandăm să vizitați complexul de expoziție locală numit Forum Audi
Plante Audi în Diere (Ungaria)
Pe râul Dunărea este orașul Gian. În Ungaria, această întreprindere poate fi numită perfectă printre cei care produc autoturisme și motoare de înaltă tehnologie. Acesta angajează un număr mare de lucrători calificați și ingineri absolvent, care asigură produse de înaltă calitate.
Plante Audi în Changchun (China)
Aproximativ 20 de ani în urmă, Audi a apărut pe piața chineză în 2007, mai mult de 100 de mii de mașini au fost vândute aici. În prezent, marca germană este una dintre cele mai dezvoltate în China. În segmentul premium, ponderea preocupării pe piața chineză este de aproximativ 42%.
Planta Audi la Bruxelles (Belgia)
Compania din Bruxelles a devenit a patra plantă europeană Audi. Vă permite să mențineți o creștere stabilă a vânzărilor în perspectivele pe termen scurt și lung specifice mărcii germane. În 2010, mașina Audi A1 a început să producă la Bruxelles.
Planta Audi din Aurangabad (India)
Pentru a vinde mașini pe piața indiană în curs de dezvoltare, preocuparea Audi a început să producă mașini la fabrica de la Universitatea din Aurangabad (Maharashtra State, India). Din 2006, compania a fost fabricată de Audi A6, iar în 2008, problema Audi A4 a început aici. În acest an, fabricarea totală a Audi A6 trebuie să fie mai mult de 2.000 de mașini, iar modelul Audi A4 este de 11 mii.
Plante Audi în Bratislava (Slovacia)
Marca germană Audi AG produce un model Q7 la întreprinderea situată în Bratislava (Slovacia). La uzina Volkswagen Slovacia, aproximativ 1.300 de angajați lucrează. Acestea sunt implicate în producția unui model puternic, care este inclus în familia SUV.
Plante Audi în Martorel (Spania)
În prima jumătate a anului 2011, producția unui automobil compact audi Q3 a început în Spania. Modelul este colectat la fabrica de scaun, situat în orașul Martel. În fiecare an sunt produse mai mult de 100 de mii de mașini aici. În 2009 și 2010, la întreprindere au fost create noi ateliere de asamblare și organism pentru fabricarea Audi Q3. Investiția totală în producția modelului în Spania a fost de aproximativ 300 de milioane de euro.
Una dintre cele mai mari și mai de succes preocupări germane de automobile au primit o dezvoltare superbă în ultimii ani. Masinile de marcă AUDI au fost întotdeauna considerate o clasă premium, sub aripa unei imense Corporation Audi-Volkswagen, această marcă a primit oportunități vastă de a aplica cele mai bune tehnologii, cele mai de succes soluții din partea tehnică și de designer. Aceste trăsături ale mașinii care își atrag cumpărătorii, în ciuda etichetelor de preț constant în creștere și a echipamentului incredibil, în care puteți găsi multe părți excesive. Audi astăzi concurează cu BMW și este, de asemenea, unul dintre principalii rivali ai brandurilor japoneze și americane de elită. Este o astfel de soartă că sunt avute în vedere particularitățile actuale ale corporației.
Printre primele întrebări, care este întrebat de potențialii cumpărători ai mașinii, există întotdeauna o întrebare despre asamblarea mașinilor. Mulți cred că toate modelele Audi ca un segment premium se adună exclusiv în Germania. De fapt, marca are o masă de plante de asamblare din întreaga lume decât și prevalența sa se explică atât pe malurile îndepărtate ale Atlanticului, cât și pe piața dificilă australiană. De asemenea, un fapt interesant faptul că mașinile de brand ale Audi astăzi sunt recunoscute oficial ca cea mai bună achiziție pe piața secundară, ceea ce sporește popularitatea lor datorită calității confirmate și o resursă uriașă de funcționare. Să luăm în considerare principalele caracteristici ale asamblării mașinilor acestei mărci germane.
Distribuția geografică a mașinilor audio
Companiile de automobile incluse în grupul Volkswagen AG sunt incredibil de distribuite la nivel mondial. Astăzi este una dintre cele mai largi preocupări geografice care funcționează cu succes aproape pe toate continentele. În majoritatea cazurilor, în afara Germaniei, există doar un ansamblu de mașini de dimensiuni mari, principalele active de producție se află în țara europeană. În ceea ce privește mașina Audi, compania oferă o geografie de adunare largă. Cele mai mari întreprinderi din afara Germaniei sunt situate în America de Nord - una dintre primele piețe pentru cumpărarea acestor mașini. În general, în lume, puteți găsi întreprinderi legate de Audi în aceste țări:
- Germania - mai mult de zece fabrici de concentrare diferită și centre mari de inginerie de cercetare;
- Statele Unite sunt cea mai mare unitate de asamblare și de producție, cu propriile domenii de model și caracteristici tehnice;
- Brazilia - cinci întreprinderi care produc un ansamblu de dimensiuni mari pentru toate țările din America Latină;
- Argentina și Mexic sunt încă două țări latine în care sunt construite unele modele;
- Africa de Sud - Aproape întreaga gamă de modele pentru Africa se desfășoară într-o fabrică mare din această țară;
- India și Malaezia sunt preocupări asiatice create pentru a reduce costul unor procese de producție;
- China este o divizie imensă Audi care dezvoltă și produce motoare, corp și toate celelalte părți pentru autoturisme din Asia;
- Slovacia și Belgia - Unele evoluții inginerie pentru îngrijorare sunt în aceste țări.
Rusia prezintă, de asemenea, capacități de asamblare pentru mașinile Audi, dar ele nu sunt prea comune. La planta Volkswagen AG din Kaluga colectează astăzi Audi A6, precum și Audi A8 - cele două cele mai populare sedan din clasa lor pentru piața țării noastre. În cele mai multe cazuri, aceste mașini sunt vândute afacerilor sau politicienilor, astfel încât corporația a lăsat o adunare de masă în țara noastră. Restul modelelor care au fost adunate anterior în Rusia au părăsit transportatoarele noastre și sunt exportate în țara din Europa. A cauzat o mică creștere a prețului mașinilor, dar calitatea a crescut semnificativ. Să spunem că Adunarea Kaluga are nevoie de anumite schimbări în procesul tehnologic. Acest lucru este evidențiat prin deteriorarea recenziilor asupra noilor sedani populare A6.
Principalele caracteristici de asamblare ale interesului Audi
Compania are timp să urmeze toate diviziile sale. Preocuparea desfășoară controlul strict al calității Adunării, care tocmai motivul eliminării de la producția rusă a unor modele Audi, în special K5 și Q7 Crossovers. Cumpărătorii revine companiei mai mult decât o calitate demnă. În Europa, construirea Audi este în întregime, fiecare detaliu al viitorului vehicul este supus unei certificări dure. Este demn de remarcat faptul că Corporația dezvoltă în mod activ tehnologii care continuă să moștenească cu succes alte mărci de îngrijorare. Astăzi, principalele sarcini și principii ale companiei sunt după cum urmează:
- cea mai înaltă calitate a autoturismelor, absența oricărei boli din copilărie în noile evoluții;
- testarea extinsă a fiecărei tehnologii, care este introdusă în partea tehnică sau funcțională a mașinilor;
- certificarea fiecărei unități individuale de tehnologie, testarea și bifarea pieselor la fabrică;
- automatizarea maximă a producției, chiar și în aceste țări în care este mai profitabilă să se utilizeze forța de muncă manuală;
- controlul asamblării, care este deținut de experții germani la fiecare fabrică, unde colectează Audi;
- sistem de selecție a materialelor cu mai multe etape pentru interior, plastic de înaltă calitate și aspect frumos;
- cele mai moderne caracteristici de design, un concurs permanent printre cei mai buni designeri ai companiei.
Audi este una dintre puținele branduri care nu au un birou de design permanent. Corporația colectează o viziune competitivă din diferite diviziuni ale designerilor săi și apoi selectează cele mai bune evoluții. Cu toate acestea, alte proiecte nu rămân fără un caz, deoarece companiile au astfel de branduri, cum ar fi Volkswagen, Skoda și Sit, care mai puțin pretențioase despre apariția tehnologiei lor. De aceea, Audi are întotdeauna cele mai bune caracteristici de designer printre conducerea conducerii. Cu toate acestea, acesta este un domeniu destul de subiectiv de activitate, deoarece un loc spaniol spaniol îi place mult mai multe imagini elegante elegante.
Modele noi - dezvoltarea elegantă a echipamentului Audi
Nici un model nu este întârziat astăzi pe transportorul corporativ de mai bine de cinci ani. Și cinci ani pentru astfel de mașini ar putea fi destul de mult timp. Prin urmare, în majoritatea cazurilor, corporația oferă un stil actualizat de mașini chiar înainte ca vechiul design să devină irelevant. Mulți cumpărători potențiali sunt surprinși la cât de repede este actualizată seria de mașini Designer, dar nu-i pasă de gestionarea involuntară a companiei. În 2015, Corporația a prezentat un număr destul de mare de produse noi și restante, punctul de vedere care atrage următoarele actualizări:
- Audi RS4 AVANT - un vagon mare cu caracteristici sportive și design futurist, suspensie rigidă și motoare puternice, costuri de la 4.700.000 de ruble;
- Audi RS5 Coupe - o mașină sport chic cu un stil incredibil și o tehnică foarte avansată, mașina poate surprinde dinamica sportivă și un preț de 4.800.000 de ruble;
- Audi S6 Avant - un nou model cu înclinații sport, clearance-ul scăzut la sol și dinamica uimitoare, motoare superbe fac o călătorie de neuitat și ridică până la 4.480.000 de ruble;
- Audi Q3 și RS Q3 - Crossovers compacte uimitoare, cu zel prezent în viitor nu numai în design, dar și în partea tehnică, mașinile încep de la prețul de 1.615.000 și, respectiv, 2.990.000 de ruble;
- Audi Q7 - Schimbarea generației Un crossover major a devenit centrul atenției gamei de modele ale companiei, aspectul optim și îmbunătățirea tehnicii au început să costă de la 3.630.000 de ruble.
Nu uitați de astfel de modele de design ca Audi Tts Coupe și Audi R8 Coupe. Acestea sunt reprezentanții cei mai scumpi și unici ai autoturismelor de la preocuparea germană, care au dovedit dreptul de a exista în mod neașteptat de mari vânzări în întreaga lume. Designul nou al preocupării automobilelor devine și mai agresiv, compania oferă caracteristici din ce în ce mai interesante și prezintă o caracteristică de neuitat a părții tehnice a mașinilor lor. Dezvoltarea nu se oprește pentru o secundă, astfel încât anul viitor vom examina gama de modele audy cu ochi complet diferiți. Oferim să fim surprinși de noile tehnologii Audi pentru a viziona unitatea de testare Q7 2015:
Să ne însumăm
O privire diferită la mașinile Audi poate oferi atât o surpriză și dezamăgire neașteptată. Cineva a plăcut liniile moi netede ale sedanilor premium de la începutul anilor 2000, cineva preferă un design unic acut și agresiv al generației actuale de mașini. Dar puteți declara în siguranță că compania crește mai repede decât concurenții săi, oferă modele mai accesibile, fără o tehnică mai puțin interesantă sub capotă. De asemenea, nu va fi superfluă să observăm evoluțiile unice ale corporației care afectează imaginația prin capacitățile lor.
Este încă dificil să presupunem că va fi dezvoltarea ulterioară a geografiei Volkswagen AG și Audi. Dar este posibil să spunem în mod inconfundabil că creșterea și extinderea corporației sunt inevitabile. Astăzi vedem viitorul în mașinile acestei companii. Toate preocupările europene încearcă să imite activitatea tehnică și vizuală, care oferă un brand german de elită. Și cum vă simțiți în legătură cu stilul modern și caracteristicile dezvoltării părții tehnice a companiei Audi Automotive?
Audi implementează "superioritatea tehnologiilor înalte" pe șase întreprinderi cu tradițiile legendare ale producției de automobile. Procesele logistice avansate, sistemul de producție a sistemelor de producție auditoriale sincronizate și peste 60.000 de angajați cu înaltă calificare garantează standarde înalte Audi înalte la nivel mondial. Indiferent dacă în Germania, Belgia, Ungaria, India sau China, toți producătorii Audi demonstrează cea mai înaltă calitate, eficiență și compatibilitate cu mediul.
În Germania, Audi efectuează producția pe două platforme cu tradiții bogate de industrie automobile - în orașele Ingolstadt și Neckarzulme. Aici evoluțiile tehnice sunt în principal în desfășurare, iar multe descoperiri au fost comise aici. Vizitatorii au o mare oportunitate de a pătrunde în istoria și filozofia mărcii de patru inele. Începând cu anul 2010, fabrica din Bruxelles produce Audi A1. Aproximativ 1,9 milioane de motoare de înaltă tehnologie produc anual la fabrica maghiară din orașul Gelier. În plus, la fabrici din Aurangabad și Changchun, Audi produce mașini de clasă premium pentru piețele în creștere din China și India.
Plante din Ingolstadt (Germania)
Peste 500.000 de mașini merg anual la linia de producție a celei mai mari plante Audi AG. Aici sunt instalate liniile pentru producția de Audi A3, Audi A4, Audi A5 și Audi Q5. Audi TT Coupé și Audi TT Roadster, fabricate în parteneriat cu Audi Hungaria, sunt de asemenea deținute prin magazinul de lucru și magazinul de pictură.
Plante în Necarzulme (Germania)
În orașul Necarzulme, care este un centru tradițional de automobile, sunt create modele premium: Audi A8, Audi A6 și Audi A4. Multe inovații tipice Audi au văzut mai întâi lumina de pe această a doua fabrică audi din Germania. Quattro GmbH produce modele Audi A6 și Audi R8 în Neckarzulm. O vizită la complexul Expozițional Forum Audi în Neckarzulme lasă impresiile de neuitat ale imersiei în lumea fascinantă a industriei auto.
Plante în Diere (Ungaria)
Diper, orașul maghiar de pe Dunăre, este un loc ideal pentru a produce motoare și mașini de înaltă tehnologie. Avantajele sale nu se limitează la piața de muncă dezvoltată, cu un număr mare de lucrători calificați și specialiști certificați cu înaltă educație.
Plante în Changchun (China)
Activitățile Audi din China au început acum 20 de ani. În 2007, vânzările anuale ale companiei în clienții chinezi pentru prima dată au depășit semnul de 100.000. În același an, mai mult de 93.000 de mașini au lăsat liniile producătorului de modele tradiționale din Changchun. Astăzi Audi este cel mai rapid brand premium din China și Hong Kong. Ponderea pieței companiei în segmentul de clasă premium este de aproximativ 42%.
Plante la Bruxelles (Belgia)
Crearea celei de-a patra platforme de producție din Europa a devenit o bază pentru menținerea creșterii durabile a Audi și a garanției sale pe termen lung. Audi A1 este produsă la Bruxelles din 2010.
Planta din Aurangabad (India)
La fabrica sa din Maharashtra Audi produce mașini de vânzare pe piața indiană în creștere. Planta este situată în orașul Universitar Aurangabad. Din 2006, Audi A6 este produs aici și din 2008 - Audi A4. Până în 2015, lansarea anuală a Audi A6 ar trebui să depășească 2.000 de mașini și Audi A4 - 11.000.
Planta din Bratislava (Slovacia)
Audi AG produce modelul Audi Q7 din Bratislava, capitala Slovaciei. Aproximativ 1300 de persoane la o plantă modernă Volkswagen Slovacia colectează această mașină puternică de la colectorii de mașini - un reprezentant al segmentului SUV.
Plante din Martorel (Spania)
Problema modelului Audi Q3 a început în prima jumătate a anului 2011. Această mașină compactă este colectată utilizând echipamente ultra-moderne la fabrica de locuri din orașul spaniol Martel. Volumul anual de producție este de peste 100.000 de mașini. În 2009 și 2010. Au fost construite un nou atelier de lucru și linia de asamblare pentru eliberarea Audi Q3. Investițiile generale de capital în producția acestui model în markeri au depășit 300 de milioane de euro.
