Acasă Şasiu Box Zil Bull Circuit. Cutie de transmisie pentru Zil Bull. Cum funcționează o transmisie a mașinii acestei mărci

Şasiu

Box Zil Bull Circuit. Cutie de transmisie pentru Zil Bull. Cum funcționează o transmisie a mașinii acestei mărci

Ceea ce poate fi necesar?

Aici colectăm informații diferite despre re-echipamente.
Ce detalii și documente pot fi necesare.
Pagina este în curs de dezvoltare. Informațiile sunt colectate din procesul trecut.
Cine știe ce să împărtășească informații.

În ceea ce privește înregistrarea în MREO a mașinii re-echipate:

Potrivit datelor noastre, mai întâi mașina trebuie să fie furnizată în MREO cu un motor vechi pentru inspecție, obține permisiunea de a re-echipamente din capul MREO sau de inspecție Există o formă specială de aplicație.
În continuare, pentru a obține încheierea unei instituții de specialitate (SUA) cu privire la posibilitatea acestei modificări, cu o listă de lucrări și posibile locuri de execuție. În concluzie, trebuie specificat numărul serviciului de serviciu, care este în certificat.
Apoi, găsiți un serviciu cu certificatul dorit, pentru a efectua conversia sau cumpărați documente.
După aceea, oferiți o mașină controlului instrumental la stația de diagnosticare. Apoi din nou în MREO.

Mai mulți Newans:

1. PCP Bull și ZIL-130 aproape unul într-una, singura rearanjare a arborelui primar sau scurtați arborele primar de la ZIL-130 aproximativ 3 cm. Diferența are loc datorită dimensiunii ambreiajului de taur și a ZIL-130.
2. Aici este brațul de susținere frontală - fabrică și orice snot de la cusături.
Nu inventați o bicicletă, totul a fost inventat de mult timp.

Avem paranteze.

3. Motorul de benziv inițial ZIL-508 este mai preparat, iar motorul diesel D245 este viteza de rotație de mai jos.

Raporturile de transmisie ale punctului de control au fost selectate pentru un motor mai de cotitură datorită acestui fapt, viteza de mișcare a mașinii convertite cu cutie de viteze nativă 130 va cădea.
Puteți pune acest lucru (viteza vehiculului va fi la 60 km / h) și puteți pune o cutie de viteze accelerată a cutiei de viteze 432930 (articolul 3206-1700004-20).
Viteza va crește cu 20-30 km / h.
De asemenea, oamenii modifică reductorul pe osie spate și puneți anvelopele unui diametru mai mare.

4. Intercoolerul este necesar sau nu trebuie să vă rezolvați.

Fiecare motorist, cu care se confruntă vreodată cu controlul mașinii Zil 130 sau 131, va spune cu încredere că pentru acest cal de fier, nu există practic obstacole. Cu toate acestea, dacă stați mai întâi în spatele volanului unui astfel de agregat, atunci veți fi cu siguranță interesați de schema de schimbare a vitezelor Zil 130. În plus, este destul de original și neobișnuit pentru un motorist regulat.

[Ascunde]

Cum este caseta de viteze auto ZIL 130?

Autovehiculele Zil 130 și 131 sunt echipate cu o cutie de viteze cu cinci trepte cu cinci trepte. PPC-ul acestui vehicul permite șoferului să avanseze la cinci viteze și înapoi pe unul. Desenul dispozitivului poate fi găsit mai jos. După cum se poate observa în diagramă, cutia de viteze Zil 130 și 131 este echipată cu două sincronizante de acțiune inerțială, care includ al doilea și al treilea, precum și al patrulea și al cincilea.

Arborele de prezentare împreună cu angrenajul și coroana de viteză pentru a activa cea de-a cincea viteză (dreaptă) este setată în cartușul de rulmenți. În plus, o rulment cu role cilindrică este montat în plictisitorul însuși, și, la rândul său, scripetele secundare se bazează pe ea. Arborele intermediar din caseta Zil 130 și 131 este montat în compartimentul de tăiere inferior. O altă treaptă de viteză este instalată pe acest arbore, care este în mod regulat angajat cu un platou al arborelui primar (PV). Aici, dezvoltatorii modelelor 130 și 131 au decis să stabilească atât roțile celei de-a doua, al treilea și a patra viteze.

În plus, carneul este montat pe carne, sunt montate brațele, concepute pentru a activa cursa reversibilă (spate) și prima transmisie. De asemenea, activarea acestor moduri oferă componente cu unelte de transmisie și componente de sincronizare instalate pe sloturile scripete secundare.

În plus, se montează unelte suplimentare pe arborele secundar:

să includă al doilea transfer;
pentru a activa cel de-al treilea mod;
pentru a include al patrulea.

Și aceste inele de unelte în timpul funcționării se află într-o ambreiaj constantă cu roți instalate pe discul intermediar. Unitatea de mișcare de inversare este instalată pe rulmenți cu role speciale care se află pe axa din carter. Aici sunt instalate destul de fiabile. Cardanul cursei din spate funcționează, de asemenea, într-o ambreiaj cu o roată intermediară prin intermediul unor roți suplimentare.

În ceea ce privește interiorul carterului, fluidul de lucru este inundat aici, astfel încât această parte este întotdeauna închisă de gunoi și praf. Aici este instalat mecanismul în sine pentru comutare. Trebuie remarcat faptul că mecanismul de comutare a casetei la ZIL 130 și 131 în principiul său este, de asemenea, aranjat în același mod ca și gazul 53.

Schema de comutare

Diagrama de comutare la PPC Zil 130 și 131 este prezentată mai jos. În general, schema inițială, dar dacă credeți că cuvintele lui Zylovodov, atunci poate fi folosit foarte repede.

Cum funcționează transmiterea mașinii acestei mărci?

Când prima viteză este activată pe CPP a modelului de mașină 130 și 131, roata angrenajului începe să se deplaseze prin caneluri și să fie îmbunătățită cu cardul primei casete de viteze de pe arborele intermediar. În acest caz, cuplul începe să se deplaseze de pe scripetele primare cu unelte și alte elemente auxiliare de pe disc secundar. Indicatorul raportului angrenaj este de 7,44.

Când autovehiculul include a doua viteză, cuplajul instalat pe sincronizator începe să afecteze dinții de viteză a acestei transmisii. Ca urmare a faptului că această componentă funcționează deja din componentele angrenajului intermediar, cuplul începe să se deplaseze de la elementul primar la cel secundar. În același timp, momentul trece prin toate roțile cu dinții, precum și cardul sincronizatorului. În acest caz, indicatorul de evaluare va fi 4.1.

În cazul în care șoferul activează a treia viteză, discul de sincronizare încetează să influențeze părțile și elementele celei de-a doua transmisii. Cuplajul va trece la sloturi și intră în aderență cu componenta celei de-a treia modele de viteze 130 sau 131. Și acest element, la rândul său, este deja conectat la roata celei de-a treia viteze a cardanului intermediar. Astfel, cuplul începe să se deplaseze de la PV cu ajutorul elementelor auxiliare și a ambreiajului la scripetele secundare. Indicatorul raportului de angrenaj este 2.29.

Vom selecta modul optim de livrare, luând în considerare timpul de expediere acceptabil pentru dvs. și costul

Vom trimite partea de schimb necesară în orașul dvs. Compania de transport, de preferință pentru dvs. sau pe tine va selecta cea care vă va îndeplini așteptările pentru moment și cost. Cu lista companiilor cu care cooperăm pot fi găsite mai jos

Dove Free. Piese de schimb, indiferent de greutatea și costul său, la terminalul companiei de transport ales. Deci, plătiți pentru serviciile de livrare exclusiv de compania de transport

Livrarea este efectuată de companiile de transport:

NOTĂ! Costul precis de expediere este determinat de compania de transport.

NOTĂ! Orice produs care este plătit în parte (Plata anticipată a fost trimis) este trimis numai de compania de transport "Linii de Afaceri"

Transport gratuit pentru rezidenții din Moscova, Vladimir și Ulyanovsk

Pentru rezidenții acestor orașe, cu excepția livrării la terminalul companiei de transport, există o opțiune absolut gratuit.

O dată pe săptămână livrăm piese de schimb date ale orașului.

Livrarea ordinului la destinatar nu este produsă! Ordinul trebuie luat pe cont propriu la locul de sosire a mașinii noastre (sau de-a lungul drumului).

Livrare pentru rezidenții din Nizhny Novgorod la adresa

În NIZHNY Novgorod. Transportul gratuit este întotdeauna valabil la adresa.

Informații pentru persoane fizice

Ce mod pot plăti produsul comandat?

Plăți fără numerar.
În absența capacității de a traduce fondurile din contul curent, organizația noastră susține o factură pe care o poate plăti în orice bancă.

Când pot efectua plata?

Plata integrală a costului la cumpărare. NOTĂ! În acest caz, comanda este trimisă oricărei companii de transport.
Plata anticipată parțială. O parte din costul mărfurilor este plătit, soldul sumei este după sosirea agregatului pe terminalul companiei de transport din orașul dvs. NOTĂ! În acest caz, ordinea este trimisă exclusiv de "liniile de afaceri".

IMPORTANT! Cu plata completă și parțială, vă vom trimite o copie a facturii de mobilier, certificată prin tipărire, cu numele bunurilor, valoarea acestuia. Factura originală va veni împreună cu bunurile.

Informații pentru persoanele juridice

Bunurile sunt plătite cu plăți fără numerar.

Cum să obțineți un cont?

Ne trimiteți detaliile companiei la e-mail, am stabilit un cont și alcătuiesc contractul. Contractul este semnat pe ambele părți și după aceea clientul plătește factura.

Cum să plătiți factura?

Plata prin transfer bancar în contul companiei cu privire la detaliile specificate în factură. Toate documentele contabile sunt trimise împreună cu bunurile. Este posibilă întârzierea plății (în coordonare cu manualul).

Pe toate produsele din magazinul nostru online există o garanție extinsă de 6 luni (o garanție rapidă timp de 3 luni este valabilă pentru electronică). Cardul de garanție este trimis cumpărătorului cu o piesă de schimb.

Că ea include:

Înlocuirea garanției pieselor de schimb în cazul căsătoriei timp de 6 luni

În cazul unei căsnicii de producție, puteți schimba elementul în garanție timp de șase luni de la cumpărare.

Pentru aceasta:

Trebuie să trimiteți elementul înapoi.
Dacă defecțiunea confirmă căsătoria de producție, vă trimiteți o nouă piesă de schimb. Costurile de transport pentru trimiterea unei părți înlocuite înainte de a vă lua compania noastră.
Dacă defectarea arată că partea de schimb a fost deteriorată ca rezultat al operațiunii necorespunzătoare, îl putem repara cu consimțământul dvs. la cheltuială. În cazul refuzului de a repara, vă vom trimite articolul înapoi. În acest caz, costurile de expediere pentru trimiterea detaliilor se află pe tine.

Repararea pieselor de schimb

Dacă este detectată o defecțiune, puteți repara elementul din compania noastră.

Pentru aceasta:

Trimiteți elementul înapoi înapoi.
Imediat după primirea părților auto, avem un defect de lucru (3-10 zile).
După un defect, putem repara piesa de schimb pe lista noastră de prețuri cu consimțământul dvs. În cazul refuzului de a repara, vă vom trimite articolul înapoi. În acest caz, costurile de expediere pentru trimiterea detaliilor se află pe tine.

Serviciul magazinului nostru online vă permite să faceți o comandă foarte rapidă și ușoară!

1. Consultarea și selecția bunurilor

În cazul în care nu știți cu siguranță care sunt necesare piese auto, puteți obține sfaturi de la specialistul nostru prin telefon. Pentru a face acest lucru, lăsați o cerere de consultare gratuită cu privire la butonul din antetul site-ului (specialistul vă va suna înapoi în câteva minute), pe lângă acest lucru, puteți apela numărul specificat în capacul site-ului, pentru dvs. Apel vei fi liber.

2. Înregistrarea și confirmarea ordinului

Mergând la cartea produsului ales, puteți calcula mai întâi costul de expediere și apoi plasați o comandă sau imediat verificați comanda făcând clic pe butonul corespunzător. Comandarea Acest lucru implică umplerea câtorva câmpuri obligatorii: numele, numărul de telefon mobil și livrarea orașului. Pentru o comandă mai rapidă, puteți utiliza formularul de feedback pur și simplu făcând clic pe "Ordinea" Cercului roșu și introduceți numărul dvs. de telefon.

Pentru persoanele juridice O variantă de trimitere a recuzitării și a ordinii direct la e-mail [E-mail protejat] în formă liberă.

După completarea câmpurilor, faceți clic pe câmpuri Verifică. O copie a comenzii va fi trimisă la e-mailul dvs. specificat la proiectare.

Atenţie! Numărul de telefon specificat incorect, adresa inexactă sau incompletă poate duce la o întârziere suplimentară! Verificați cu atenție datele dvs. personale atunci când verificați comanda.

Într-o oră după plasarea comenzii, managerul nostru vă va contacta pentru a se potrivi cu poziția comenzii, a timpului, a metodei și a locului de livrare.

1 cutie de viteze ZIL-130 și proprietățile sale

2 Schema Zil-130

3 sincronizator.

6 Val primar.

7 arbore secundar

8 Intermediar Val.

Dacă ambreiajul este necesar pentru a transmite cuplul de la motor la transmisie, cutia de viteze servește pentru ao schimba în funcție de condițiile de mișcare. Cutia oferă mișcarea mașinii cu dezacordul de inversare și pe termen lung al transmisiei de la motor.

PPC ZIL-130 are 5 unelte pentru a se deplasa înainte și unul pentru a se deplasa înapoi. Cutia are 3 arbori. Primar, secundar și intermediar, precum și 2 tipul inerțial de sincronizare. Uneltele instalate pe arbori pot fi grupate în combinația necesară și recepționează rapoartele de transmisie corespunzătoare unei transmisii date.

Box Zil -130 Schema

Mutarea angrenajului arborelui sclav înainte pornește prima transmisie. 2 Transmisia este activată prin mutarea ambreiajului sincronizatorului înapoi. Dacă mutați ambreiajul sincronizatorului înainte, atunci 3 transmisii vor porni. Mutarea ambreiajului 2 sincronizator 2 pornește 4 transmisii. Dacă mutați ambreiajul aceluiași în față sincron, atunci 5 transmisii vor porni. Arborele intermediar în transmisia cuplului nu participă. Reversul se transformă în transmisia de transmisie a uneltelor 1 pentru ao transforma cu unitatea de transmisie inversă.

Cutia de viteze în care schimbarea cupluului este mare datorită modificărilor raportului de transmisie. Cea mai mare distribuție a fost treptată:

cutiile de viteze în care modificarea raportului de transmisie este efectuată prin creșterea sau scăderea rapoartelor de transmisie a vitezei. Mecanisme care se modifică în anumite limite Raportul de transmisie este numit în mod continuu transmisii nefondate.

»Se utilizează transferuri trepte de următoarele tipuri: hidraulic (hidrodinamic și hidro-pompare, numit altfel hidrostatic), mecanic (frecare și impuls) și electric.

Hidrotransformatoarele hidrodinamice, care sunt de obicei instalate în combinație cu cutii treptate sau planetare, au obținut cea mai mare propagare. Astfel de transmisii sunt numite hidromecanice.

Cutiile pasate sunt relativ simple, în conformitate cu designul și uneltele ieftine ieftine, dar numărul de rapoarte de transmisie pe care le-au limitat de la trei la cinci.

La vehiculele de înaltă pasabilitate și capacitate de transport, numărul de unelte crește datorită utilizării unei cutii de viteze suplimentare. Cuplul va fi cu atât mai mare este mai mare unelte de transmisie.

Cutii de viteze Step au forțat controlul manual, iar planetar și fără trepte, mai ales semi-automat și automat. Cutia de viteze cu cinci trepte este prezentată în arborele primar (prezentator) din Figura 131 1 prin mânerul conectat la arborele cotit al motorului. Arborele secundar (sclav) este, ca și cum continuarea arborelui primar și este localizată cu ea pe aceeași axă.

Un capăt al arborelui secundar este gol pe rulmentul de rolă 10, instalat la capătul arborelui primar, astfel încât arborele secundar să se poată roti independent de primar; Cel de-al doilea capăt al arborelui este instalat în rulmentul cu bile 8.

Pe arborele intermediar sunt planificate 9 unelte. Toate, în plus față de prima unelte de transmisie, sunt fabricate separat și fixate pe ea cu săbii. Pentru a reduce zgomotul atunci când lucrați și creșterea durabilității uneltelor, care sunt în angajament constant, sunt făcute de sălbatic.

O caracteristică a designului mașinii în ZIL-130 este prezența unei unelte de logodnă constantă asupra arborelui secundar. Aceste unelte datorate procesării speciale (fosfatare) a suprafețelor conjugate ale arborelui și a uneltelor canelurilor lor pentru lubrifiere sunt instalate pe arborele fără maneci și rulmenți speciale.

Cutia de viteze a rulmenților cu cutia de viteze MAZ-500 dintre uneltele unui arbore secundar care sunt în cuplare constantă sunt lubrifiate cu ulei ... sub presiune. Pentru a face acest lucru, față de capătul frontal al arborelui intermediar din exteriorul carterului cutiei de viteze, este instalat o pompă de ulei de transmisie, care este rotită de la capătul frontal al intermediarului

arbore. Includerea uneltelor este făcută prin deplasarea treptei de pe sloturile arborelui, dar suflarea dinților este inevitabilă, deoarece vitezele cercului sunt diferite. Pentru o schimbare ușoară și nesimțită, este necesar ca vitezele cercului de unelte introduse în cuplare să fie aceleași.

Viteza cercului de viteză depinde de numărul de role ale arborelui pe care este instalat și de diametrul său: cu cât este mai mare diametrul angrenajului și numărul arborelui de roată, cu atât este mai mare viteza raionului. Pentru a alinia vitezele cercului, treapta înainte de a le introduce în cuplare este utilizată de un mecanism special de sincronizare, care asigură incluziunea lor silențioasă și nesimțită.

Sincronizator.

Sincronizatoarele furnizează zgomotul atunci când sunt pornite. Diferența în viteza ambreiajului de sincronizare și includerea angrenajului este aliniată fără probleme datorită puterii de frecare care apare între ele. Mecanismul de comutare a cutiei de viteze are un dispozitiv de fixare. Deține tijele de comutare în poziția dorită.

Laz-695 autobuze sincronizator, Laz-697 și masina Zil-130 (fig.132) funcționează după cum urmează.

Când mutați cuplajul 11 \u200b\u200bla stânga folosind un dop de comutare, inelul conic de bronz se va deplasa împreună cu acesta și se doare la suprafața conică a vitezei 1. Inelele conice 7 și cuplajul]] nu sunt legate rigid, dar prin trei Fixarea degetelor 5 cu bile și primăvară. Gearii 1 și inele 7 Rotiți cu diferite viteze circumferențiale. Până datorită forței de frecare, aceste viteze sunt la fel de egale, cuplajul 11 \u200b\u200bva fi schimbat (fig.132, b).

Ambele inele de bronz 7 sunt rigid legate între ele cu ajutorul degetelor 12. Ambreiajul 11 \u200b\u200bse va deplasa la momentul până când suprafața conică 10 a ambreiajului este stocată în suprafața conică 9 a degetului (fig.132, A și g). Atunci când viteza inelelor 7 a sincronizatorului și a conului de viteze 1 sunt egalizate, degetul 12 va fi amplasat în centrul gaurii cuplajului 11, blocarea suprafețelor conice sunt separate (fig.132, B și D), iar cuplajul va continua deplasarea. Dinții ei exteriori 13 se vor angaja cu dinții interiori ai angrenajului arborelui 1, care se conectează astfel cu un sincronizator cu un sclav + 14.

Cutie de decolare a puterii com.

Numele ei indică faptul că face parte din cuplul motorului și îl transmite mecanismelor speciale. Poate fi pompă hidraulică sau echipament montat pe echipament montat. Completați într-un pachet apropiat cu o cutie de viteze și porniți de la cabina vehiculului. Acest mic dispozitiv stabilește o cantitate imensă de sarcini și lucrări.

Prin urmare, el încearcă întotdeauna să facă durabil și durabil. Există 2 tipuri de kΩ dependente și independente de ambreiaj. Primele lucrări când motorul funcționează la inactiv. Coma dependentă este ușor de instalat și cu greu deservit. Acestea sunt montate pe cutia de viteze mecanică și se aprind șoferul din cabină. Un comitete independente pot lucra atât cu mecanică, cât și cu arma de mașini.

Acesta este instalat pe mixere de beton, echipamente rutiere, mașini agricole. Locul de înregistrare Comentariile pot deveni o cutie de viteze, o cutie de mână, un motor sau un spațiu între motor și punctul de control. Unitate complexă de înaltă rezistență, dar chiar poate sparge.

Adesea, defecțiunile sunt vizibile imediat, com fie încetează să pornească în mod normal, fie începe să zgomote cu voce tare. Problemele sunt rezolvate în moduri diferite, începând cu o strângere simplă a nuci și terminând cu dezasamblare completă com. În orice caz, fără cunoștințe și abilități adecvate, auto-repararea nu este recomandată de producător.

PRIVESTE FILMAREA

Schema de transmisie

Val primar.

Arborele primar este fabricat din oțel 25 xmm, adâncimea stratului nitro-ciment 0,6 ... 0,8 mm, duritatea stratului de suprafață Hrce 61 ... 66, duritatea miezului HRCE 37 ... 46.

Datele principale ale scaunelor arborelui, uzura admisă a sloturilor, cuibul de ședere și arborele sub rulmenți, precum și datele de pe unelte.

Grosimea dinților Slot-5, 805 ... 5, 855

Diametrul cuibului pentru rulmenți - 43.980 ... 44, 007

Diametrul arborelui pentru rulmentul cu bile - 60,003 ... 60.023

Diametrul gâtului capăt al arborelui - 24,975 ... 24,995

Arbore secundar.

Arborele secundar este fabricat din oțel 25 xm, adâncimea cimentului nitro este de 0,8 ... 1,1 mm, duritatea stratului de suprafață Hrce 61 ... 66, duritatea miezului HRCE 37 ... 46.

Beyonul gâtului arborelui secundar în raport cu axa este lăsat nu mai mult de 0,05 mm. Nu este permisă utilizarea SHEKES la stratul cimentat punctat de natură oboseală.

Parametrii sloturi ale arborelui secundar

Diametrul capătului frontal al arborelui arborelor sub rulmenți - 29,939..29960

Diametrul gâtului pentru rulmentul cu bile - 50.003 ... 50.020

Diametrul gâtului sub cel de-al patrulea angrenaj de antrenament - 47,003 ... 47,020

Diametrul gâtului sub viteza de cuplare a cuponului continuu al celei de-a doua trepte - 60,920 ... 60,940

Grosimea de dinte a părții flotei a arborelui sub sincronizator:

A doua și a treia treaptă - 8,88 ... 8,94

A patra și a cincea viteză - 10.90 ... 10,95

Grosimea dintelui părții floctate a arborelui sub viteza primei trepte - 10.88 ... 10.94

Grosimea dintelui a părții rulate a arborelui sub flanșă - 5,99 ... 5,94

Arbore intermediar

Arborele intermediar este fabricat din oțel 25hgm, adâncimea cimentului nitro este de 0,8 ... 1,1 mm, duritatea stratului de suprafață Hrce 58 ... 61, duritatea miezului HRCE 35 ... 45.

Beyonul gâtului arborelui intermediar față de axa este lăsat nu mai mult de 0,04 mm. Neck-urile arborelui defect pot fi reparate prin crom, urmate de tratamentul lor sub dimensiunile nominale.

Greutatea casetei Zil-130 este egală cu -98kg

Dimensiuni ale dimensiunilor de ulei: 1 etanșare a arborelui primar 42x62x10 2 Sigiliu secundar de arbore 58x8x16

Ulei în caseta Zil-130 TAD-17 5,1 litri