Nissan Almer jest dość popularny w Rosji i krajach WNP. Pod wieloma względami model jest ceniony dla komfortu i bezpretensjonalności. Jednak wraz z korzyściami odnotowuje wady. Może to wskazywać na recenzje kierowców.
Czytamy o Nissan Almers ocen właścicieli i wad tych samochodów, a także ich korzyści do identyfikacji.
Opinie kierowców o modelu Classic
Valery, Doświadczenie kierowcy - 10 lat
Moim zdaniem jest to, że ten samochód usprawiedliwia twoje pieniądze.
Z niezawodnością wszystko jest w porządku: trudne zawieszenie nie wymaga częste naprawy oraz konserwacja, dla naszych dróg najpotężniejszych i jednocześnie niezawodny silnik.
Auto spędza siedem litrów na autostradzie do stu kilometrów, aw mieście prawie 9 (8.9, aby być bardziej dokładnym).
Teraz słabości: małe prześwit, zderzak i dno stale przylegają, niskiej jakości tworzywa sztucznego i montażu (ukończenie kabiny, bandlash), nie szczególnie wygodne krzesła. Ogólnie rzecz biorąc, samochód jest dobry do pracy, na przykład w taksówce.
Sergey, doświadczenie jazdy - 8 lat
Problemem tego modelu jest to, że nie jest wystarczająco wygodne. Tania jakość tworzyw sztucznych i niskiej jakości. Materiał tapicerki fotela również powoduje, że skargi: Po wysuszeniu wody są na niej rozwody: jest znacznie zepsuty wygląd Salon. Cóż, zalety można nazwać niezawodnością i wydajnością (praktycznie nie wymaga naprawy, a "jedzenie" z umiarem).
Michaił, doświadczenie kierowcy - 7 lat
Brak modelu Nissana Almera Classic jest brak izolacji hałasu. Czasami jest uczucie, że samochód nie jest w ogóle wyposażony w ten "wiersz". Szczególnie trudno jeździć dalej guma zimowa, lato jest mniej więcej normalne. Niewygodne krzesła, plecy po godzinie jazdy bardzo się czuł, chociaż mam 25 lat, a nie ma problemów z twoimi plecach. Zieszczanie komfortu samochód jest niezawodny, ekonomiczny i bezpretensjonalny. "Pracujący" koń, jednym słowem.
Recenzje Nissan Almera N16
Alexander Nikolaevich, doświadczenie jazdy - 30 lat
Wnuk rocznicy przedstawił Almera H16. Ogólnie rzecz biorąc, po krajowym "Zhiguli" - niebo i ziemia. Wygodne, wygodne, przestronne, wyposażone w okna elektryczne, klimatyzację i ogrzewane siedzenia. Miły I. wyzwania. Wydaje się, że japoński stworzył specjalnie samochód rosyjskie drogi.. Minus to "żarłoczność". Ponieważ ceny benzyny rosną, rzadko prowadzenie, ponieważ jest nieopłacalny. Próbuję sprzedać, aby uzyskać bardziej ekonomiczny model (po pojawieniu się drugiego samochodu, niestety sprzedał już stare "Zhiguli").
Nikolai, doświadczenie jazdy - 13 lat
Samochód został kupiony w 2006 roku. O ile wiem, po 2006 r. H16 przestał produkować. Jak dla mnie: normalny samochód, którego przewaga jest jego głównym celem - idzie! W związku z wadami zawaliłbym dość słaby klimatyzator, żarłoczność i słabą jakość budowania.
Maxim, napędza samochód przez 5 lat
Niedrogi bezpretensjonalny samochód, niezawodny w pracy. Istnieją praktycznie żadne problemy związane z uruchomieniem zimowy czas roku. Ponadto zalety można przypisać jako cały wygodny salon. Wady: Zła izolacja hałasu, złych materiałów wykończeniowych i jakość budowania, niewygodny bagażnik (pomimo dużej objętości nominalnej). Ponadto samochód jest "żarłocki".
Plusy i minusy Nissan Almera G15
Peter, doświadczenie jazdy - 10 lat
Plusy i minusy tych stosunków samochodowych. Jeśli samochód jest dość niezawodny, czuje się ładnie jak na zewnątrz miasta i podarowaną jazdę miejską, bezpretensjoną i łatwo naprawioną, nie jest to najwygodniejsze wnętrze, brak przycisków sterujących na kierownicy, a także montaż niskiej jakości . Ogólnie rzecz biorąc, ten samochód stoi dla niej pieniądze.
Alexey, napędza samochód 3,5 roku
Nabyte samochody z ręki. Poprzedni właściciel zapewnił, że wszystko jest w porządku. Ale mam wrażenie, że samochód odwiedził wypadek. Mimo to model jest niezawodny w użyciu, regularnie prowadzi do pracy w ciągu roku. Nie oglądam żadnych specjalnych problemów. Minus Uważam, że materiały wykończeniowe niskiej jakości i montażu.
Powieść, samochody jazdy 1 rok
W ubiegłym roku przekazałem prawa, przyjaciele doradzali nabyć ten samochód. Maszyna od średniej ceny, duży bagażnik i objętość zbiornik paliwaRównież działanie. Minuses są wysokie zużycie paliwa, brak warstwy izolacyjnej hałasu i sztywnych siedzeń. Jednak ogólnie jestem zadowolony z samochodu.
Daniel, doświadczenie jazdy - 5 lat
Do zalet modelu, mogę przypisać niezawodność, bezpretensję, a także koszt. Wady to: zwiększone zużycie paliwa, niską jakość budowli, napędzały salon i światła. Ponadto wady są zauważalne w zasilaniu i systemie klimatyzacji. Zimą, wnętrze jest bardzo ogrzewane, a niektóre systemy mogą działać "w czasach".
Wniosek
Nissan Almera G15, N16 i Classic są ogólnie idealne na rosyjskie drogi.
Wyróżniają się bezpretensjonalnością, niezawodnością podczas pracy, wysokiego zasobu, który umożliwia korzystanie z samochodów bez częste procedur konserwacja i naprawa. Ale każdy medal ma odwrotną stronę: niezawodny i bezpretensjonalny samochód ma niski stopień komfortu, za mało wysokiej jakości montażu i zwiększony przepływ Paliwo.
System nie dostarcza systemu, ale mimo że musisz być przygotowany na fakt, że przekaźnik jest potrzebny, niektóre bloki sterujące i przełączające. Ogólnie rzecz biorąc, bloki przekaźników i bezpieczników czasami żyją ich życiem, czasami trzeba "zniekształcać" Rezydiku i bezpieczniki w poszukiwaniu problemów. Ale to jest od pięciu do sześciu lat pracy. W przeciwnym razie prosty system poważnych trudności nie dostarcza.
Najpoważniejszymi problemami są nieudany immobilizer, usterki fanów maszyn maszyny i awarii elektroniki ABS. Małe problemy z czujnikiem ciśnieniowym klimatyzacji i systemu ciśnieniowego w Gur postanowił po 2008 roku. Prawie wszystkie z nich są dobrze opanowane w naprawie i kłopotach podczas kontaktu specjalistyczna usługa Nie dostarczaj. Immobilizer zwykle wymaga resetowania mocy, aw przypadku częstego powtórzenia błędu - wymiana anteny. Wentylatory cierpią z powodu przewodów, a jednostka ABS wynika z wewnętrznej lutowania i klipów przewodów czujników w miejscu gięcia okablowania.
Na zdjęciu: Nissan Almera. Klasyczny "2006-12.
Zasób generatora wynosi zazwyczaj co najmniej 150 tysięcy kilometrów, tylko podczas pracy w północnych i szczególnie regionach pyłowych, problemy dzieje się częściej. Tak, a naprawa jest zazwyczaj niedrogi. Zasób pasa generatora może nie być zbyt duży: po 50 tysięcy kilometrach zaleca się sprawdzenie go do pęknięć i będzie musiał zostać zastąpiony setkami. Ale wymiana jest niedrogi, więc jest mało prawdopodobne, aby można było to nazwać poważną wadą.
Przekaźniki świetlne w stóp kierowcy mogą być obolałe, jako wynik - zapach Gary w kabinie i awarie w pracy silnika. Problem jest typowy, a jeśli samochód nad 2008 r., Prawdopodobnie będzie potrzebował wymiany. Specjalna siła nie różni się obciążonych płyt elektrycznych: cierpi na przednie reflektory, mgła i ogrzewanie tylnego okna. Konieczne jest sprawdzenie ich w każdym, oczywiście, przy zakupie.
Okablowanie pokrywy bagażnika jest zaskakująco wrażliwe, awarie występują często, z reguły, łamanie przewodów wewnątrz falbacji. Na maszynach z rzadką opcją ogrzewania Vintage Parking Strefy może odrzucić jednostkę sterującą systemową - obejmuje ogrzewanie do pełnej siły, a szkło może być pęknięte, a gwinty grzewcze zamieniają ogrzewanie. Zasadniczo problemy są małe, nie wpływające na możliwości maszyny, ale mimo to uczucie jakości jest zmniejszona.
Hamulce, zawieszenie i sterowanie
Mechanizmy hamulcowe są dość niezawodne, ale oryginalne szczegóły Nie różniwiaj dobrego zasobu. Podkładki przednie kółne mogą przejść do wymiany tylko 20-30 tysięcy kilometrów. Dzięki tylnym bębnie trochę prostsze: zasób podkładki wynosi co najmniej 50-60 tysięcy, a bębny służą dwa razy dłużej. Węże i rury nie są dostarczane, ale system ABS czasami zawodzi - nie spiesz się, aby naprawić sam blok, często przyczyny w jednym z czujników, a nawet złącza okablowania. Tak, a awarie zasilania powodują nieprawidłowe działanie systemu - napraw generatora, jeśli nie wytworzy stabilnego napięcia.
Zawieszenie jest proste, ale wciąż jest z nią wiele kłopotów. Po pierwsze, przednie i tylne dźwignie powinny być tylko zmienione. Naprawa jest możliwa, ale oryginalne elementy nie będą. Obsługi przednia stojaków to ponad sto tysięcy osób, ale na starterach ich zasobów jest jeszcze mniej. I najbardziej chore miejsce - Amortyzatory. Są podatne na wycieki, po czym staje się po prostu niebezpiecznym samochodem.
Dźwignia Front Nizhny.
cena za oryginał
5,423 rubli
Stabilizator stabilność poprzeczna Nie ma samochodu w pełnym wymiarze godzin, chociaż jego samsung SM3 ma go, a przedmiot może zostać dostarczony. Szczegóły niedrogie, a przedni dźwignie można umieścić z "europejskiej" maszyny, dla której produkuje się wiele analogów. Jednak zawiesinę zawsze wymaga uwagi, a gdy regularne podróże z pełnym załadunkiem, zasób tylnych amortyzatorów zmniejsza się do zabawnych 15 tysięcy kilometrów: Będą płynąć dosłownie po każdym. Ale problem został rozwiązany - wystarczy, aby umieścić szczegóły produkcji Kayaba lub Saszs. A komfort wzrośnie i niezawodność: jest dokładnie tak, gdy oryginalne części upadły bardzo nieskuteczne.
Sterowanie prowadzi głównie podczas biegów przez pół setek tysięcy. Głównym ryzykiem są związane ze słabym pyłem stojaku i niskim zasobem pompowym Gur. Pompa zaczyna buzz i prowadzić żetony w szynie, po czym nie zawodzi jej mankiety. Cóż, uszkodzenia padeł prowadzą do korozji szyny i szybkiego wyglądu pukania. Przypomnę ci o części bandlash kolumna kierownicy i jego artykulacja.
Przenoszenie
W rzeczywistości nie ma specjalnych problemów z organizmem, wnętrzem, elektrykiem, zawieszenia i hamulców. Wszystko jest wykonywane bardzo fiskalne, proste, ale bardzo niezawodne. Tak, przerwy, ale niedrogie. Ale z ręczną skrzynią biegów są możliwe zaskakiwania.
Większość właścicieli Almery uważa "Eternal" jednostek i jest bardzo zaskoczony, gdy . Były nawet pogłoski, że problem jest w niewystarczającym poziomie oleju w ręcznej transmisji, ale istota awarii zwykle mówi o czymś innym: tanie łożyska i słaby materiał synchronizator i sprzęgła są słabo dostosowywane do naszych koraminów i częstą osłony tryb.
Typowe naprawy faktycznie zastępują łożysko obu wałów, zastępując synchronizatorów drugiej trzeciej transmisji i wymiany czwartej i piątej. Oprócz tej skargi powoduje, że mechanizm mechanizmu przekładni: nie różni się od przenośnika z dokładnością do pracy, a po setkach tysięcy biegów, właściciel może czuć, że doświadczył kierowcy Ikarusa, Berging transmisja "do dotyku".
Wentylatory "Mechaniki" realizują problemy z głównym cylindrem sprzęgła, którego projekt nie jest bardzo udany. Przepływa, więc przy zakupie dokładnie sprawdź wzmacniacz próżniowy, a jeśli zostanie skłonny do zastąpienia. Detal naprawczy jest dobry: Będzie to nie tylko wymiana uszczelek, ale także rewizji powierzchni metalowych.
Co dziwne, automatyczna skrzynia biegów jest bardziej niezawodna "mechanika". Na Almera Classic. Zainstalowano sprawdzoną serię RE4F03A. Ten czterokrotny jest "rodowód" z całkowicie hydraulicznej automatycznej transmisji i części mechanicznej charakteryzuje się doskonałą niezawodnością. Oczywiście, pływające blokowanie GDT znacznie zmniejsza zasób olejowy z aktywnym ruchem i powoduje wczesne zanieczyszczenie hydrambloku, a temperatura robocza jest niezbędna, ale są one rozwiązane złożoność.
Pudełko jest w stanie przejść 250-350 tysięcy kilometrów do pierwszych napraw i ma dobry margines siły. Główne usterki są związane z zasobem elektromagowania hydroblokowych i przypadków utraty ropy naftowej i przegrzania. Być może, gdy biegnie, około 150-200 tysięcy osób będzie musiał zastąpić gruczoł GDT i zmienić podszewkę blokady, jeśli stopień zanieczyszczenia oleju gwałtownie wzrasta i jeść. Z bardzo duże biegi - Przez 500 tys. - Możliwe jest zazwyczaj problemy z zagłębieniami pompy i tylnego wiersza planetarnego.
Silnik
Jedyny silnik w Nissanie Almera Classic jest rzadki dobry. Ogólnie rzecz biorąc, cała seria silników QG wyróżnia się udanym projektem, ale jest qg16de, który można nazwać najlepiej. Projekt jest prosty i bezpretensjonalny, ponieważ wierzy masy silnika. Blokowy blok cylindrów żeliwny, niezawodna grupa tłokowa, jazda łańcucha rozrządu, brak hydrokompensatorów, bezpośredni napęd do pompy olejowej, proste i niezawodny system Wtrysk i catcollister.
Set łańcuchowy GRM.
cena za nieoriginal
7 260 rubli
Właściwie silnik tylko katolice i rozrządu jazdy łańcucha. Katalizatory są zbyt delikatne, a nadal nie lubią długiego zima, i zimnej pogody. Po pięciu latach operacji wypełniacz katalizatora już zaczyna "grać", a katalizator jest trochę kruszony. Dziecko może się dostać grupa tłoka, powodując ostre zużycie cylindrów, pierścieni i zaworów. Jest wysoce zalecany lub zmiana katalizatora do nowego lub po prostu usunąć. Możesz po prostu umieścić regularny kolektor z wersji silnika z euro 3 i wyczerpującym dolnym katalizatorem ze starszego Almery.
Zły początek, zwłaszcza zimą, jest w dużej mierze połączony z napięciem łańcucha rozrządu. Jego zasób waha się w bardzo dużym zakresie: Stare silniki zwykle trafiły do \u200b\u200b150-200 tysięcy kilometrów bez wymiany, aw ostatnich latach zwolnienia przypadki uwalniania rozciągania po 70 tys.
Na zdjęciu: Nissan Almera Classic "2006-12 Pewna liczba problemów zapewnia DPRV i DPKV, zasób tych czujników wynosi zwykle mniej niż 150 tys. Zasób DMRV jest nieco wyższy, a stopniowy spadek pickup jest słabo filcowy, a pełna awaria jest rzadka, ale znowu wpływa na zasoby katalizatora. Czujnik położenia przepustnicy jest konsumariatem, czasami nie powiedzie się przed setkami tysięcy biegów. Surprises z ECU są prawie zawsze wyleczone: mało prawdopodobne jest, aby ktoś znalazł się z złym uruchomieniem przez 10 lat. Cóż, wrażliwość na zanieczyszczenie przepustnicy jest typowe dla wielu silników, po prostu przejawia się w pogorszeniu premiery, a nie tylko w pływającym nawadnianiu bezczynności.
streszczenie
Metoda duży samochód Tanie w Nissan / Samsung został wybrany dość udany: proste wnętrze, mniejsze opcje kompletnych zestawów i stosunkowo niedrogich elementów zawieszenia, okablowania i wyposażenie wnętrza. Ponadto niezawodny silnik z automatyczną transmisją i korpusem, który nie koroduje, pomimo wyraźnych błędów w jego konstrukcji.
Na zdjęciu: Nissan Almera Classic "2006-12 Jednak zgodnie z nowoczesnymi standardami, samochód wygląda przestarzały, nie ma bardzo niezawodnego zawieszenia i mierniczej obsługi. Tak, ja. pasywny bezpieczeństwo nie na obecnym poziomie, ale w podstawowa konfiguracja Nie ma poduszki powietrznej pasażera.
Wśród niewątpliwych korzyści są duże rozmiary, ale praktyka pokazuje, że większość samochodów klasy B ++ w wewnętrznych wolumenach jest gorsza, a jednocześnie nowoczesny i bardziej ekonomiczny. Plus, w tej samej cenie, są one nowe niż. Prawda, próg wpisu powyżej: W końcu , A para Hyundai / Kia pojawiła się tylko w 2009 roku.
Ogólnie rzecz biorąc, ma coś do przemyślenia!
Czy dostałbyś Nissana Almera Classic?
09.12.2016
Nissan Almera Classic to niedrogi samochód, który nie ma nic wspólnego z niezwykle popularnym, w tym czasie "". Na rynku koreańskim samochód został sprzedany pod nazwą "Samsung SM3", a prawie natychmiast po premiery stał się liderem sprzedaży, ale w CIS samochód z tytułem "Lodówka" została sprzedana bardzo źle. Dlatego marketerzy musieli szukać rynku do poszukiwania tego problemu, ale warto zmienić nazwę Samsunga w Nissanie - i poszła sprzedaż. Na rynek wtórny Liczba sugestii sprzedaży używanych opcji jest bardzo duża, więc pozostawić ten samochód bez uwagi, nie mieliśmy prawa.
Trochę historii:
Nissan Almer Class Classic został opracowany w 2002 r. Przez Renault-Samsung i Nissana obawami na podstawie Nissana Pulsar Car. Początkowo samochód nazywano "SM3", a dopiero po debiucie modelu na rynku europejskim przekazano nazwę "Almer" z klasycznym przedrostkiem dla kupujących. Początkowo samochód udał się do Korei w Roślin Samsung, a od 2006 r. Produkcja została ustalona w Rosji. Zanim samochód pojawił się na rynkach CIS, utrzymywano lekki restaurację. Nissan Almer Classic jest zbudowany na platformie "N16 Pulsar". W 2008 r. Przeprowadzono prace, aby wyeliminować najczęstsze wady, po których problemy okres gwarancyjny, stało się kilka razy mniej. W 2013 r. Producent przestał wytwarzać ten model, w tym samym roku rozpoczęła się sprzedaż nowej generacji.
Zalety i wady Nissan Almer Classic z przebiegiem
Lakier i metal zbiornika samochodu zadowalającej jakości, z tego powodu, korozja na samochodzie spotyka się niezwykle rzadko. Ale plastikowe kształtki i uchwyty do drzwi po 3-4 latach operacji zaczynają cicho wspinać się. Nie znawalny z jakości i przedniej optyki, w rezultacie, plastik ochronny szybko leci, również na wielu kopiach po 4-5 latach, reflektor reflektorów zaczyna się. Jeśli podczas ruchu roven Road. Słyszał pukanie po prawej stronie, najprawdopodobniej wymagany jest smar chaty.
Silniki
Nissan Almer Classic został ukończony tylko jeden silnik benzynowy objętość 1.6 (107 KM). The. siłować kruszywa Wyposażony w dysk łańcuchowy, metalowy zasób łańcucha 200-250 tys., Ale po 100 000 km przebieg może rozciągać się w dowolnym momencie. Pierwszy znak potrzeby zastąpienia łańcucha będzie służyć jako rowobo na świeżym powietrzu bezczynny i metalowa podstawa podczas uruchamiania silnika. Wady można również przypisać górną dyszy grzejnika. Jeśli zapach benzyny pojawił się w kabinie - konieczne jest wymianę zacisku rampy paliwa. Na wielu kopiach wentylator grzejnikowy nie działa bez wyłączania, przyczyną dolegliwości jest utraty kontaktu z powodu zakorzenienia połączenia przewodu czujnika pres.
Pompa paliwa jest wystarczająco wiarygodna, jego zasób wynosi 150-200 tys. Km, ale jeśli często jeździsz z niemal pustym zbiornikiem, może być przedwczesny, by zawieść. Pierwszy sygnał potrzeby wymiany będzie trudny do uruchomienia silnika. Jeśli zauważyłeś, że samochód zaczął znikać, a obroty spadają, najprawdopodobniej konieczne jest zastąpienie filtr paliwa. Bliżej 15,000 000 km trzeba wymienić rezonator. Sprawdź, czy stan rezonatora jest bardzo prosty, musisz podnieść samochód na windzie i, jeśli woda kapie z "bankami", musi to szybko zmienić. Inaczej ten silnik Niezawodne i bezpretensjonalne działanie.
Przenoszenie
Na Nissan Almera Classic zainstalował dwa typy skrzyń biegów - Mechanika pięciogodzinna i czterokapowa automatyczna maszyna. Ten samochód, który rzadki przypadek, gdy maszyna jest niezawodna mechanika. Największa wada przekładnia mechaniczna Uważa się, że niewielki zasób podstawowego łożyska wału (zaczyna buzz na przebiegu 130-150 tys. KM), a jeśli nie zostanie zastąpiony w czasie, drogie naprawa pudełka jest nieuniknione. Ze względu na fakt, że w pudełku nie ma synchronizacji tylna transmisja, na wielu kopiach, włącz go po raz pierwszy. Sprzęgło, średniej, średniej operacji przenosi 100-130 tys. Km, ale ma również swoje słabości - sprężynę powrotną na pedały (często się łamie) i główny cylinder sprzęgła (traci hermetyczne). Automatyczna skrzynia biegów, jak prawidłowo operacja Oraz należna usługa (wymiana oleju co 60 000 km), będzie obsługiwać co najmniej 200 000 km, ale z reguły, już 120-150 tys. Km, pudełko zaczyna pchać.
Chassis Nissan Almer Classic
Nissan Almer Class Classic jest wyposażony w standard, w przypadku samochodów budżetowych, zawieszenia - przed niezależnym, takimi jak Macpherson, tył - półosobowa belka. Zawieszenie ma dobrą intensywność energii i radzi sobie dobrze z nieprawidłowościami naszych dróg, ale nie pasuje do dynamicznej jazdy. W zwykły sprzęt Nie ma wcześniejszego stabilizatora stabilności, ale ze względu na fakt, że załączniki pod nim, nadal są zapewnione, wielu właścicieli ustalenia samodzielnie stabilizatora. Aby zrekompensować brak producenta stabilizatora ustawia wzmocnione elementy zawieszenia. Doświadczenie operacyjne wykazało, że podwozie Nissana Almera jest dość noszone, jak na budżetowy samochód.
Większość krytyki od właścicieli otrzymała amortyzatorów, po 300 000 milach pojawiają się na nich pęknięcia, co prowadzi do zmniejszenia linii amortyzatorów. Jeśli monitorujesz stan padrów, amortyzatory posłuży do 100 000 km. Ciche bloki, supports Ball. i Łożyska na piastęŚrednio utrzymywane jest 70-90 tysięcy kilometrów przebiegu. Wskazówki kierownicze Przejdź 90-100 tysięcy km, trakcja - 100-120 tys. Szyna kierownicza, zaskakująco okazała się bardzo wytrzymała, a do 150-200 tys. Km, bardzo rzadko przedstawia niespodzianki. Słabe miejsce tylne zawieszenie Rozważane są sprężyny, a jeśli stale przenosisz tył trzech dorosłych pasażerów, będą musieli zastąpić nawet 100 000 km biegu. Najczęstszym problemem układ hamulcowy Rozważa się wyciek płynu z cylindra głównego. Zdarza się z powodu niewystarczającej długości węża, który łączy zbiornik płyn hamulcowy i cylinder. Aby wyeliminować problem, zaleca się zastąpienie węża do dłuższego.
Salon
Jak na wielu budżetowe samochody Nie znajdziesz tutaj wykwintnej konstrukcji i wysokiej jakości materiałów wykończeniowych. Ponadto nie powinieneś liczyć na obfitość urządzeń elektrycznych (w Nissanie Almera, nie ma klasyka komputer pokładowy). Pomimo niewielkiej ilości elektroniki, problemy z elektrykiem dzieje się dość często. Od najczęściej można przydzielić: awaria jednostki wentylacyjnej i ogrzewanie środków czyszczących przedniej szyby.
Wynik:
Nissan Almer Classic, pomimo niewielkiego kosztu niezawodny samochód. Przed zakupem tego samochodu ważne jest, aby wiedzieć, że koszt serwisu i części zamiennych nie są mniej niż na japońskim traciom.
| Godność | niedogodności |
Niska cena | Niewłaściwość mechaniczna skrzynia biegów |
Proste I. niezawodny silnik | Wysoki koszt usługi i naprawy |
| Wygodne i niezawodne zawieszenie | Duże zużycie paliwa (do 13 litrów w mieście) |
Korpus odporności na korozję | Materiały kabinowe o niskiej jakości |
Jeśli jesteś właścicielem tego modelu samochodu, opisz problemy, z którymi musisz zmierzyć się podczas operacji samochodu. Być może to Twoja opinia, która pomoże czytelnikom naszej witryny przy wyborze samochodu.
Szacunek, Redakcja Samochód auto.
➖ twarde zawieszenie
➖ Jakość materiałów wykończeniowych
➖ Jakość koloru ciała
Plusy
➕ Obsługa
➕ Niezawodność
➕ Gospodarka
Zalety i wady Nissana Almera Classic 2007-2008 są identyfikowane na podstawie przypomnienia prawdziwych właścicieli. Bardziej szczegółowe zawodowce i minusy NISSAN ALMERA Classic 1.6 z mechanikami i automatyką można znaleźć z historii poniżej:
Opinie własnościowe
Prosty samochód, usiadł i pojechał, bez problemów! Łatwy do utrzymania, naprawy i działający. Brak specjalnych dodatków, tylko najbardziej potrzebne! Samochód w pełni odpowiada swojej cenie!
Samochód jest stosunkowo frisky na przyspieszeniu, bardzo niezawodnym i trwałym zawieszeniu zarówno z przodu, jak iz tyłu. Silnik i pudełko są idealne.
Żelazne ciało, jak papier - lekko dotknięty i wgniecenia! Powłoka farby i lakieru! LACA po prostu żałował, więc jeśli jest zadrapanie, a następnie polski mogą mieć maksymalnie 1 raz. Zawieszenie jest bardzo trudne, a wnętrze salonu pozostawia wiele do życzenia - wszędzie tanie plastik, który jest łatwo porysowany. Izolacja hałasu z samochodów po prostu nie!
Vladimir, Recenzja o Nissan Almer Classic 1.6 Mechanics 2008
Feedback wideo
Przez cały czas użytkowania samochód pokazał się bardzo godnością. Kupiony z przebiegiem 75 tys. Km. Sprzedane na 120 tys. Km. Olej zmienił się co 10 tysięcy km. Samochód zawsze rozpoczął się w każdym mrozie i jeździł w razie potrzeby. Nigdy nie ciągnęliśmy mnie w holowniku i nagle nie wstałem na środku drogi. Na wakacjach 4000 km w jednym kierunku jeździł, a także bez incydentów.
Informacje zwrotne na Nissan Almera Classic 1.6 (107 KM) MT 2007 G.v.
Wziął do kabiny, przez 8 lat przetoczył się 415 tys. Km. Całe zawieszenie zmienia się w kręgu o 2 razy, ale nie było poważnego podziału. Oczywiście silnik jest słaby, a wnętrze jest skąpione, ale czego chcesz od pracownika państwowego? Teraz potrzebujesz nowy samochódAle to szkoda z pewnym innym.
Dmitry przejażdżki Almers Classic z mechaniką 2008
Kupił Almera w październiku 2009 r., Subdomiller 110 km od domu. Mam samochód na dwa lata, przebieg ma 93 000 km. Nie ma problemu. Nie jedna awaria. Idę głównie przez InterCoffee, od 400 km i więcej! Największy 8 000 km tygodnia. Nic nie uderza, nie grzechotka, bardzo ciepło. Klimatyzacja działa dobrze!
Daję ładunek do samochodu duży, na autostradzie 140 km / h prawie stale stale. Przy tej prędkości samochód doskonale czuje drogę. Silnik 1.6 O Oczywiście jest mały, ale pole mechaniczne. Nadal, nie automatyczny, Wagony obejście stojące.
Daję obciążenie zawieszenia, że \u200b\u200bczasami czuję się winny. Przeszłam przez takie drogi, pomyślałem, że pozostanie wszystkiego, co było w samochodzie! Nie! Nadal przejażdżki. Nic nie zostanie zbudowane, nie pukając, a nie hałas! Ciekam!
Trzymam samochód na ulicy, na zimno zaczyna się świetnie! Było i -30, a nawet -35, a ja nie pasowałem do samochodu przez kilka dni, pomyślałem o końcu baterii - nie, wszystko jest w porządku, zaczyna się od inteligencji!
Na początku przepływ był litry 8 na stu na autostradzie, po około 20 000 km przebiegu przyszedł do paszportu "Norma" - 6,5 litra na 100 km. Już przestraszony, pomyślałem, że czujnik paliwa pogorszyłby się. Ale to jest, jeśli jedziesz 100 km / h, a jeśli 140 km / h, a następnie około 7,5-8,0 litrów za sto.
Jedyną rzeczą, której nie lubię, jest bardzo niskim lądowaniem w samochodzie. Inne samochody tej samej klasy przejdą i nie będą obrażone przez dno, ale Almera na pewno weźmie udział! Nawet farba jest słabo siedzi. Plac są widoczne i dość stałe. Chociaż, oczywiście, po mojej operacji możliwe jest, moje wina.
Alexander, recenzja O Nissan Almera Classic 1.6 MCPP 2009 GV
Ogólne wrażenie jest dobre. Maszyna przekupna niezawodność i forteca. Często przechodzę przez Rosję, różne regiony i drogi. Były też próbujące i uderzały - podczas gdy wszystko trzyma. Robię regularnie na dealerze, mówią, że wszystkie węzły i agregaty zawieszenia są w porządku!
Samochód spokojnie rozpoczął się w -36 z pół różowym. Kontroluj dobre, nawet 160 km / h. Konsumpcja gdzieś 10-11 litrów (w zależności od sposobu jazdy). Dobre hamulce. Ogólnie rzecz biorąc, to i to wszystko!
Wadów, przede wszystkim kończą zamki drzwi - dźwięk zamykania jako kopnięcie na kanninie może !!! Raczej namacalne bułki w kolei. Trochę trudnego zawieszenia.
Eric Azbaev, przegląd o Nissanie Almera 1.6 z automatyczną maszyną 2012
Salon i na zewnątrz. Nie ma szczególnego znaczenia o salonie i na zewnątrz. Nie wystarczy: podłużna regulacja kolumny kierownicy (wysokość wynosi 186 cm, tak że nie ma nóg do zginania silniejszy, lub zrobić proste), nie ma światła żeglownego, nie ma czujnika temperatury zewnętrznej. Podobnie jak: Siedzenie, podświetlanie urządzeń (pomarańczowy), piec jest dobry, ogrzewa się doskonale.
Jest natychmiast widziany, że jest bardzo uratowany: nie ma żadnych uchwytów sufitowych i z tyłu (idziemy z tyłu 99% czasu), nie było lustra na wizjerze (wklejony przez farmę zbiorową), bagażnik otworzył się tylko z Kabina nie ma BC. Ale są podgrzewane siedzenia, lustra, strefy więzienników, klimatyzację i abs.
Eksploatacja. Z salonu w lewo letnie oponyPrzez drogę Pereobulsya do Goodyear Ultra Grip Extime. Więc zaczął nasza wielka i długa przyjaźń Almer. Pierwsze trzy lata operacja była na autostradzie, pracowała na północy Khmao, często podróżowała.
W zawieszeniu: nie smakosza europejska łatwość zarządzania. Myślę, że jest trochę trudna, czasami przebija się do wiszącego, włączając na turnie, ale odpowiada mi.
Według Elektryki: Około raz w roku wypala żarówkę prawy w pobliżu światła, niezależnie od samych żarówek. Kondensat utworzono na właściwym świetle przeciwmgłowym.
LCP jest słaby, ze względu na duży bieg na torcie wiele żetonów, ale nie ma rdzy. Zużycie na autostradzie o średnio około 6,0-6,5 litra maksymalna prędkość 110 km / h. W mieście około 10,5 litra. Benzyna 95th, ściśle lukoil lub bn.
Co w końcu ... Mamy już siedemnowie lata, pojechaliśmy 105 tysięcy kilometrów. I dała mi wszystko, co było wymagane od niej. Nie powoduje problemów, nieprzewidzianych wydatków, jest umiarkowanie ekonomiczny, jest wygodnie z umiarem, ale ma wszystko, czego potrzebujesz. Ma niezawodny silnik, zawsze jest pewien, że będziesz musiał przyjść tam, gdzie planowałem, nie zamrażaj, nie spawać.
Właściciel trafia do Nissan Almer Classic 1.6 (107 KM) MT 2011
Ta sekcja publikuje recenzje właścicieli Nissana Almery, zdjęć tych samochodów, osobistego doświadczenia w działaniu, konserwacji i naprawie. Z recenzji można dowiedzieć się o wszystkich zawodach i wadach tego samochodu, jego zalety i wad przed innymi modeli.
- Opcjonalnie: Nissan Almera Recenzje i testy
Nissan: opinie o Nissanie Almera 01 października 2012
Wybór samochodu w tej kategorii cenowej, spojrzenie na Chevrolet Lacety i Nissan Almera. Z jednej strony Lacetti jest duży, piękny, ale nie "japoński". Nissan jest skromny mniejszy w rozmiarze i salonie, ale jakość. Ponadto montaż samochodów nie jest jakimś rodzaju rosyjski lub Uzbek, ale koreański. I ważenie ich dla i przeciwko zatrzymaniu pustych Almerów.
Jakość maszyny, ekonomiczna i wesoły silnik, kontrola prosta. I nawet jeśli chciał szybko pójść lub dynamicznie przyspieszyć, konsumpcja nadal będzie nie więcej niż 10/100, ale możliwe jest przechowywanie 6.5 w mieście. Do jazdy wszystko jest - klimatyzacja, hydrauliczna, miękka sprzęgło. Jednak nie można oczekiwać od Almerów luksusowego japońskiego samochodu. Ma skromny salon, wykończenie nie jest również na wysokości, nie ma takiego, że oko jest cieszenia się w postaci niektórych pierścieni. Ale przez sto tysięcy biegu zmieniłem jakąś wiosnę na gaz (jak choroba Almera) i piłka. Wszystko. To prawda, że \u200b\u200bpiłki musiały się zmieniać dwa razy z powodu faktu, że wpadł w fałszywe.
Chcemy kupić tak - bądź ostrożny po naprawie, nie powtarzaj takich błędów, a Almera nigdy cię nie zawiedzie.
