Volkswagen Tiguan jest compact Crossover.który zaczął wydawać od 2007 roku. Niedawno przyszedłem drugi pokolenie Tiguan i rynek wtórny Istnieje wiele ofert na sprzedaż tiguany pierwszej generacji. Czy warto kupować wspierany Volkswagen Tiguan, teraz się dowiemy. W Rosji Tiguan pojawił się w połowie 2008 r., Samochody zebrano w Kaluga. Jeśli na początku zebrali te samochody na technologii Duża wielkości SKD, a następnie po 2010 r. W Kaluga wyprodukowała już samochody w kompletnym cyklu - CKD, również ugotowali i pomalowali ciało.
Jakość zespołu jest taka sama, że \u200b\u200bNiemcy zebrali, że nasze. Było oczywiście kilka niuansów, na przykład, boczne drzwi są słabo regulowane, a także drzwi bagażnika, ale po kilku miesiącach nauczyli się, jak zrobić wszystko, co powinno. Więc najstarsze samochody musiały odpowiedzieć na usługę, aby zastąpić niektóre śruby i umieścić je na szczeliwie. Jeśli tego nie zrobi, może cardan Val. Myśleć.
Salon
Salon jest dość wysokiej jakości, materiały wyglądają prawie jak nowe lata później, to oczywiście zależy od poprzedniego właściciela. Ale zdarza się, że nawet przycinanie drzwi w ruchu może zacząć się skrzywić. W Tiguans opublikowanych z 2008 r. Do 2009 r. Gwarancja musiała wykonać naprawę okablowania: drut, który pochodzi z czujnika temperatury przeciw zamarzaniu, więc wentylator ciągle pracował. Również wiązka, która przychodzi do jednostki sterującej silnikiem, nie jest bezskutecznie naprawiona, więc może wypalić, że uczyniłoby nieruchomości samochodowe.
Były też przypadki, że reflektory były same Gasley na samochodach wydanych do 2011 roku. Poprawiła tę sytuację w 2013 roku. Problem był w urządzeniu bezpiecznikowym lub przełączającym, który jest pod maską. Ale ciało jest dobrze chronione przed korozją, jedynym słabym punktem znajduje się na drzwiach bagażnika, rdza może pojawić się na dolnej krawędzi.
Z biegiem czasu pojawiają się czyste wady kosmetyczne, niektórzy natychmiast nie zobaczą, na przykład, liść izolacji hałasu kaptura może być zapisywana w ciągu kilku lat, a jeśli mycie silnika jest bezczynnie, to ten arkusz się załamie całkowicie. W centra dealera Zmieniono uchwyty klipy lub całkowicie przeprowadzane zastępowanie szumu izolacyjnego poszycia. Wygląd Kratka grzejnikowa może być śpiewana, która otwiera się, okładzinę drzwi, farba jest zabroniony z luster i zderzaków. Nawiasem mówiąc, jeśli pojawiają się frytki, muszą być namalowane jak najszybciej, ponieważ pozostała farba może zacząć zamykać.
Tradycyjnie słabe miejsca są uważane za zamki drzwi i silnik pieca, który już zaczyna hałasować po 3 latach działania samochodu. Nowy taki silnik kosztuje 130 euro, ale na początku możesz po prostu smarować łożysko.
W Tiguan znajduje się system nawigacji radiowej RNS, uwalniany przez Continental, służy długo i nie zawiedzie zatem, jeśli zdarza się, że nie można go kontrolować za pomocą przycisków na kierownicy, oznacza to, że konieczne jest zmianę Kontakty w kolumnie kierownicy przez 120 euro, ponieważ dzięki z nich mogą przestać działać sygnał i poduszkę powietrzną.
Motoryzacja
Pierwsze samochody rosyjski montaż były wyposażone w silnik 1,4 litra o pojemności 150 litrów. z. Na rynku 25% samochodów z tym silnikiem. Silnik jest ekonomiczny, ale dobrze ciągnie, samochód przyspiesza dość szybko. Ale z niezawodnością, a nie wszystko jest takie dobre. Ciekły intercooler jest zanieczyszczony czasem. Więc jeśli podasz wysoki obciążenie, to grupa tłoka Będzie szybszy do zużycia, nadproża między pierścieniami mogą być oświetlone, upadek tłoków, zwłaszcza 2 i trzeci. Remont tego silnika jest dość drogi - 2500 euro, więc lepiej jest szukać silnika na demontażu.
W 2011 r. Nastąpił restaurację i Tipuan do zainstalowania silnika 1,4 TSI - jest aktualizowaną wersją tego samego silnika. Moc pozostała taka sama, tylko tłoki wzmocniły się, więc silnik stał się bardziej wiarygodny.
Ale niektóre problemy z silnikiem nadal pozostały. Na przykład, TNVD i dysze są wrażliwe na paliwo, jeśli przynajmniej wlewa niskie czasy paliwa, będziesz miał na nowy pompa paliwowa Wysokie ciśnienie płaci 260 euro, a dla dysz - 150 euro dla każdego. Po 100 000 km. Przebieg może rozpocząć wyciekanie pompy, która kosztuje 350 euro. Około 60 000 może rozciągnąć łańcuch w czasie drewna. Sam łańcuch kosztuje 70 euro oraz koszt pracy. Dlatego też, że nie musisz robić motocykli remontu lepiej z wyprzedzeniem, gdy tylko pojawi się grzechotanie lub śpiew, - natychmiast sprawdzić, co stanowi łańcuch i zmienić go. Ale zdecydowanie po 100 000 km. Należy zmienić.
Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie te problemy są charakterystyczne dla silników benzynowych Tiguana. W silniku 1,4 TSI z superpatch i pojemnością 122 litrów. z. Kto pojawił się w 2011 roku, łańcuch nie jest również szczególnie silny. Należy również pamiętać, że Tiguan z dowolnym silnikiem benzynowym jest niepożądany, aby wyjść na slajdzie bez ręcznego, z popychacza, aby rozpocząć - również duże ryzyko, ponieważ łańcuch może przeskakować przez zęby, zwłaszcza gdy jest na podejściu. Ogólnie rzecz biorąc, z łańcuchem, musisz być uprzejmy.
Nawiasem mówiąc, w dwustojnym silniku 1,4 TSI, który ma blokowy blok cylindrów żeliwny, głowicę aluminiową i inspektor fazy na wale wlotowym, konieczne jest wlewanie 98. benzyny. Większość wszystkich samochodów z silnikiem 2,0 TSI, zaczynają jeść olejem po pewnym czasie, jest bardziej zauważalny na samochody uwalniane przed restauracją - 0,7 litra na 1000 km. Biegać. Jest tu kilka powodów - uszczelnienie czujnika pozycji wałka rozrządu zaczyna się powiększać. Po restalowaniu ten problem został skorygowany.
Ale prawdziwym powodem zużycia oleju jest pierścienie tłokowe obwodu olejowego i słaba wydajność zaworu w systemie wentylacji skrzyni korbowej. W pojazdach wydanych po 2011 r. Projektowanie zaworów, pierścieni, uszczelek, program w ECU został poprawiony, po wszystkich tych innowacjach, zużycie oleju spadło o 2 razy, ale nadal pozostało.
Istnieją również silniki wysokoprężne, są one zainstalowane na 20% samochodów, te silniki dostarczają mniej problemów ze swoimi właścicielami - ale olej nie jest spożywany, nie ma łańcucha. Jedyny, od jazdy po mieście przy niskiej prędkości i podczas jazdy do nieładowanych odległości, może około 70 000 km. Wymagaj interwencji zaworów systemy EGR., Nowa kosztuje 150 euro.
Konieczne jest również podążać za jakością paliwa diesla, tutaj jest już droższa pompa - 1000 euro. Ale ogólnie silnik jest niezawodny, ale czasami zdarza się, że po 100 000 km. Bieg musi wymienić dysze uszczelniające, kosztują one najtańsze - 15 euro na zestaw, ale nadal musisz dodać koszt pracy tutaj. Nadal są przypadki, które po 180 000 km. Przepustnica na ścieżce wlotowej zaczyna się skręcić, ponieważ plastikowy bieg w mechanizmie jego napędu jest migany. Aby go wyeliminować - będziesz musiał wydać 150 euro.
Jeśli sytuacja się dzieje, gdy samochód diesel po 150 000 km. Przebieg rozpoczyna się szczególnie dobrze, konieczne jest natychmiastowe sprawdzenie zaworów redukcji i wtrysku układu paliwowego. I musi to zrobić więcej niż raz na 15 000, jak oficjalna zaleca, a raz na 10 000 km. Ogólnie rzecz biorąc, lepiej kupić Tyaguan z silnikiem wysokoprężnym, ponieważ jest znacznie bardziej wiarygodny niż silniki benzynowe.
Skrzynki biegów
Przekładnie są różne - Presety DQ200 z 2 suchymi szponami - to robotic Box. Transmisje, jest on zainstalowany w pojazdach z napędem na przednie koła i silnikiem 1,4 TSI, której moc wynosi 150 litrów. z. W Europie, to pole można znaleźć na Tyaguans z silnikiem 1,8 TSI. Na maszynach wydanych po 2011 r., To pole stało się już mniej złamane, a po 2012 r. Miał poważną modernizację i nie było prawie żadnych problemów z tym.
Po 2011 r. Pojawiły się 6, i 7-biegowe roboty DQ250 i DQ500, zostały zainstalowane na sterownikach na wszystkich kołach z silnikami 1.4 i 2.0. Słabe miejsce W tych polach rozważa się, że rozważa się mechatyczna masa kontroli. Nowy taki węzeł jest drogi - ponad 2000 euro, aby służy dłużej - konieczne jest 80 000 km. Zmień olej w pudełku. To jest ATF DSG.
Najpopularniejsza skrzynia biegów jest 6-metrowa automatyczna, kosztuje około 60% samochodów. To pole - seria AISIN Warner TF-60 / 61SN, wspólny rozwój W 2003 r. Japońscy i niemieccy inżynierowie. Do napędu przedniego Tiguanv, to pole z indeksem 09g, a do napędu na wszystkie koła - 09m. Nie ma problemów z pudełkiem, wystarczy postępować zgodnie ze czystością oleju i jego jakości. Oficjalnie olej w pudełku nie jest zobowiązany do zmiany, ale lepiej to zrobić co 80 000 km. Następnie zarządzanie kierownictwem będzie trwał dłużej. Jeśli podczas przełączników się powieje lub wstrząs, to jest to wyraźny znak, że olej w pudełku jest czas na zmianę. Też nie zapomnij samochody dieslowe Postępuj zgodnie z grzejnikiem w skrzyni biegów, ponieważ czasami zdarza się, że pojawiają się wycieki.
Ale najbardziej niezawodne jest uważane za 6-biegową ręczną skrzynię biegów i bez względu na to, jaki rodzaj silnika działa. Jedyną rzeczą, która może się zdarzyć, jest spłukać gruczołów po około 80 000 km. Sprzęgło wystarczy około 140 000 km. Nowy zestaw będzie kosztować około 400 euro. Zdarza się, że jasność znika na tym samym przebiegu podczas przełączania, trzeba sprawdzić mechanizm przełączający, możliwe jest, że został zużyty, jego wymiana będzie kosztować 200 euro. Na samochody napędowe na wszystkie koła Nie wolno nam zapomnieć o zmianie oleju w sprzęgła Haldex, a następnie pompa będzie podawać dłużej i napęd na cztery koła będzie w stanie pracy. Konieczne jest, aby zamiennik oleju raz na 60 000 km.
Zawieszenie i podwozie
Elektryczna koła kierownicy na samochodach przed restauracją może po prostu wyłączyć podczas jazdy. Dlatego inżynierowie w 2009 r. Odtwarzają urządzenie sterujące energią elektryczną. Ale pomimo tego często były przypadki, gdy mechanizmy układu kierowniczego zostały zmienione na samochody wydane do 2011 r., Po gwarancji po 30 000 km.
Off-road na Tiguan lepiej nie jeździć, pomimo krótkich łyków, ponieważ zawieszenie nie jest szczególnie zaprojektowane do tych celów. Około 100 000 km. Tuleje stabilizującego zawodzą, ale wcześniej mogą po prostu skrzywić się długo. Wymiana tulei ze stabilizatorem będzie kosztować 140 euro. Około 70 000 km. Faby:
- Łożyska kół montowane z piastą przy 130 euro;
- Łożyska wsparcia na przednich stojakach, które kosztują 50 euro;
- ciche bloki przednich dźwigni (30 euro).
Stylowy Compact Tiguan Crossover z Volkswagena nie traci popularności przez prawie dziesięć lat. Wydanie modelowe 2017 jest jeszcze bardziej stylem, komfortem, bezpieczeństwem i khaitkiem.
Volkswagen Tiguan Model Range
Kompaktowy Crossover VW Tiguan (ze słów Tiger - Tiger i Leguane - "Iguana") po raz pierwszy zszedł z przenośnika i był reprezentowany przez ogół społeczeństwa na stronie Motor Fricfurt w 2007 roku.
Volkswagen Tiguan I (2007-2011)
VW Tiguan pierwszej generacji trwało raczej popularną platformę Volkswagena PQ35. Platforma ta sprawdziła się dobrze w wielu modelach nie tylko Volkswagen, ale także Audi, Skoda, Seat.
Tiguan miałem zwięzły i, jak zauważyli niektórzy kierowcy, zbyt nudny projekt za ich koszt. Dość twarde kontury, nieskłonna prosta krata grzejnikowa, plastikowa krawędź na bokach dał samochód rustykalny widok. Salon był również salonem z dekoracją z szarego plastiku i tkaniny.
Dwa rodzaje silnika benzynowego (odpowiednio 1,4 i 2,0 litra i mocy, odpowiednio 150 litrów i mocy, 150 litrów. I 170 litrów. P.) lub olej napędowy (objętość 2,0 l i 140 litrów o pojemności 2,0 l ..). Wszystkie urządzenia mocy działały w parę z sześciobiegową mechaniczną lub automatyczną skrzynią biegów.
Volkswagen Tiguan I, Restyling (2011-2016)
W 2011 r. Zmienił się styl korporacyjny Volkswagena i z nim i wygląd VW Tiguan. Crossover stał się bardziej przypominającym starszym bracie - VW Touareg. "Surowy wygląd" pojawił się z powodu wkładek LED w reflektorach, reliefowy zderzak, bardziej agresywny kratka chłodnicy z chromowanymi placami, dużym dyski kół (16-18 cali).
Wnętrze kabiny nie poddawało specjalnych zmian i pozostał klasycznie zwięzły wraz z wykończeniem wysokiej jakości tkaniny i tworzywa sztucznego.
Dla pasażerów dalej tylne siedzenie Nowy model zapewnia wymuszone komory i tabele składane, gniazdo do 12 woltów, a nawet indywidualne ugrupowania klimatyczne.
Wszystkie silniki poprzedniej wersji i wiele nowych zostało zainstalowanych na zaktualizowanej "Tiguan" kruszywa mocy. Linia silników wyglądała następująco:
- Silnik benzynowy o objętości 1,4 litra i o pojemności 122 litrów. z. Przy 5000 obr./min, sparowanych z sześciobiegową pole mechaniczne. Transmisje. Czas przetaktowywania do 100 km / h - 10,9 sekundy. Zużycie paliwa w trybie mieszanym - około 5,5 litra na 100 km.
- Silnik benzynowy o objętości 1,4 litra z dwoma turbosprężarką, pracując z sześciobiegową ręczną skrzynią biegów lub tym samym robotem. Wersje są dostępne zarówno z napędem przednim, jak i na pełny koła. Do 100 km / h, samochód przyspiesza 9,6 sekundy w zużyciu paliwa o 7-8 litrach na 100 km.
- Silnik benzynowy o objętości 2,0 l z bezpośrednim wtryskiem. W zależności od poziomu siły, moc wynosi 170 lub 200 litrów. str. i przetaktowywanie odpowiednio do 100 km / h - 9,9 lub 8,5 sekund. Jednostka działa w parę z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów i spędza około 10 litrów paliwa na 100 km.
- Silnik benzynowy o objętości 2,0 l z dwoma turbosprężarkami zdolnymi do generowania mocy do 210 litrów. z. Do 100 km / h samochód przyspiesza tylko 7,3 sekundy w zużyciu paliwa w wysokości 8,6 litrów na 100 km.
- Silnik diesla o objętości 2,0 l o pojemności 140 litrów. str., Pracując w parę z automatyczną transmisją i napędem na pełny koła. Przyspieszenie do 100 km / h jest przeprowadzane w 10,7 sekundy, a średnie zużycie paliwa wynosi 7 litrów na 100 km.
Volkswagen Tiguan II (od 2016 do obecnego)
VW Tiguan II pojawił się na sprzedaż wcześniej niż oficjalnie reprezentowany.
Jeśli w Europie pierwsze życzenia mogą kupić SUV 2 września 2015 r. Wówczas oficjalna premiera samochodu miała miejsce dopiero 15 września na wystawie Motor Fricfurt. Nowy Tiguan. Produkowane w wersjach sportowych - GTE i R-Line.
Wygląd samochodu stał się bardziej agresywny i nowoczesny ze względu na zwiększone wlot powietrza, ozdobnych listwy i dysków ze stopów. Pojawiła się wiele przydatnych systemów, takich jak czujnik zmęczenia sterownika. Nie jest to zbieg okoliczności w 2016 r. VW Tiguan II został uznany za najbezpieczniejszy zwarty zwrotnicy.
W samochodzie zainstalowane są kilka rodzajów jednostek energetycznych:
- objętość benzyny wynosi 1,4 litra i o pojemności 125 litrów. z.;
- objętość benzyny wynosi 1,4 litra i o pojemności 150 litrów. z.;
- objętość benzynowa 2,0 l i o pojemności 180 litrów. z.;
- głośność benzynowa 2,0 l i 220 litrów. z.;
- diesel Volume 2.0 L i 115 litrów. z.;
- diesel Volume 2.0 L i 150 litrów. z.;
- diesel Volume 2,0 l i 190 litrów. z.;
- diesel Volume 2.0 L i pojemność 240 litrów. z. (Najlepsza wersja).
Tabela: Wymiary i waga Volkswagen Tiguan I, II
Wideo: Test Drive Volkswagen Tiguan
VW Tiguan 2017: Funkcje, innowacje i godność
VW Tiguan 2017 przewyższa swoich poprzedników w wielu parametrach. Potężny i ekonomiczny silnik na 150 litrach. z. Zużywa około 6,8 litrów paliwa na 100 km, co pozwala na jazdę w jednym tankowaniu do 700 km. Do 100 km / h Tiguan jest przyspieszony przez 9,2 sekundy (dla modelu pierwszej generacji w wersji podstawowej, tym razem wynosił 10,9 sekundy).
Ponadto poprawiono system chłodzenia. W ten sposób pętla chłodzenia cieczy dodano do obwodu olejowego i nowa wersja Turbina może ostygnąć w trybie offline po zatrzymaniu silnika. W rezultacie jego zasób zauważalnie zwiększył - może służyć tak samo jak sam silnik.
Główny "chip" w projekcie nowej "tiguany" był panoramiczny dach przesuwny i ergonomiczny deska rozdzielcza I wiele systemów pomocniczych pozwoliło otrzymać maksymalną przyjemność z jazdy.
VW Tiguan 2017 jest wyposażony w trzy sezonowy system kontroli klimatu Climatronic Climatronic z filtrem antyalergicznym. W tym samym czasie kierowca, przodu i tylni pasażerowie mogą autonomicznie dostosować temperaturę w swojej części kabiny. Należy również zauważyć system audio kompozycji z kolorowym wyświetlaczem przekątnej 6,5 cala.
Samochód ma jeszcze wyższy poziom bezpieczeństwa niż poprzednie wersje. System kontroli pojawił się na odległość przedniej i automatycznej funkcji hamowania, a stały napęd czterokołowy 4Motion zaczął reagować na ulepszone sprzęgło drogą.
Wideo: Adaptive Cruise Control i Motion Assistant VW Tiguan 2017
Jak i gdzie zbierają VW Tiguan
Główne zakłady produkcyjne troski Volkswagena o montaż VW Tiguan są uwzględnione w Wolfsburg (Niemcy), Kaluga (Rosja) i Aurangabad (Indie).
Zakład w Kaluga, położony w Technopark Grabssevo, produkuje VW Tiguan na rynek rosyjski. Ponadto produkuje Volkswagen Polo. i Skoda Rapid.. Roślina zaczęła pracować w 2007 r., A 20 października 2009 r. Uruchomiono produkcję VW Tiguan i SKODA Rapid Car. W 2010 roku Volkswagen Polo zaczął produkować w Kaluga.
Cechą zakładu Kaluga jest maksymalna automatyzacja procesów i minimalnego uczestnictwa ludzkiego w procesie montażu - samochody są montowane głównie roboty. Z przenośnika zakładu samochodowego Kaluga do 225 tysięcy samochodów rocznie.
Produkcja zaktualizowanej VW Tiguan 2017 została uruchomiona w listopadzie 2016 r. Zwłaszcza w tym celu zbudowano nowy sklep z 12 tys. M 2, farba i warsztaty montażu zostały zaktualizowane. Inwestycje w modernizację produkcji wyniosły około 12,3 mld rubli. Nowe "Tiguans" stało się pierwszym produkowanym w Rosji pojazdy Volkswagen. ze szklanym dachem panoramicznym.
Wybór silnika VW Tiguan: benzyna lub diesel
Wybierając nowy samochód, przyszły właściciel samochodowy musi dokonać wyboru między silnikiem benzynowym a silnikiem wysokoprężnym. Historycznie silniki benzynowe są bardziej popularne w Rosji, a entuzjastom samochodu odnoszą się do nieufności, a nawet ostrożności. Niemniej jednak ten ostatni ma wiele niewątpliwych korzyści:
- Silniki wysokoprężne są bardziej ekonomiczne. Zużycie paliwa Diesla 15-20% niższe niż zużycie benzyny. Ponadto do niedawna olej napędowy Warto zauważalnie poniżej benzyny. Teraz ceny obu rodzajów paliwa są równe.
- Silniki dieslowe mają mniejszą szkody środowisko. Dlatego są one powszechnie popularne w Europie, gdzie problemy ekologii, a w szczególności, szkodliwe emisje Dużo uwagi jest wypłacana do atmosfery.
- Diesle mają większy zasób w porównaniu z silnikami benzynowymi. Faktem jest, że w silnikach wysokoprężnych jest większa i twarda grupa tłoka cylindra, a sama paliwo napędowe częściowo wykonuje rolę materiału smarnego.
Z drugiej strony, silniki Diesla Mieć wady:
- Silniki wysokoprężne są bardziej hałaśliwe z powodu wysokiego ciśnienia, gdy spalanie paliwa. Ten problem rozwiązuje się poprzez wzmocnienie izolacji dźwięku.
- Silniki wysokoprężne boją się niskich temperatur, co znacząco komplikuje ich działanie w okresie zimnym.
Historycznie. silniki benzynowe. Są uważane za mocniejsze (chociaż nowoczesne silniki wysokoprężne są prawie niższe niż niższe). W tym samym czasie spożywają więcej paliwa i lepszej pracy w niskich temperaturach.
Konieczne jest zaczyna się od celu. Czego chcesz: Uzyskaj buzz z samochodu lub zaoszczędzić pieniądze? Rozumiem, że obie w tym samym czasie, ale to się nie dzieje. Biegnie co? Jeśli mniej niż 25-30 tysięcy rocznie, a głównie w mieście, a następnie zauważ oszczędności z silnika diesla, jeśli więcej, to oszczędności będą.
Sergei (083) -M687
https://forum.auto.ru/vw/1258495/
Podejmując decyzję o zakupie nowego samochodu, zaleca się zapisanie się do napędu testowego - pomoże to optymalny wybór.
Niemiecki znak samochodowy. Volkswagen słynie z całego świata, produkując wysoką jakość, wygodę i oryginalne samochody. Większość fanów i konsumentów doceniają niemieckie samochody dla tych wskaźników. Jednym z najpopularniejszych pojazdów w Rosji to samochód Volkswagen Tiguan.. W naszym kraju otrzymał tytuł "samochód dla wszystkich", a nie przez przypadek. Ten "niemiecki" nie jest rynkiem super samochodowym ani masywnym SUV, Volkswagen Tiguan jest rodzinnym mini-crossover, który ma najbardziej niezbędne do działania cech. Niemniej jednak wielu fanów jest zainteresowanych pytaniem: gdzie są Volkswagen Tiguan dla Federacji Rosyjskiej zbierającej?
Wiadomo, że jakość szczegółów wpływa na popularność i niezawodność maszyny, a ten, który go produkuje. SUV tego modelu zbiera się w krajowym przedsiębiorstwie w Kaluga. Pierwszy Tiguan tutaj wyszedł z przenośnika w 2007 roku. Roślina ta zbiera SUV wyłącznie na rynku rosyjskim, nie jest eksportowany do innych krajów. Na robotycznym przenośniku przedsiębiorstwa Kaluga samochód przechodzi przez wszystkie etapy produkcji:
- spawalniczy
- obraz
- kalibracja geometrii ciała.
Roślina na najwyższym poziomie jest regulowana kontrola jakości. Jeśli przeprowadzono małżeństwo podczas testowania samochodu, jest natychmiast wysłany do usuwania. Po tym transport w drugiej rundzie przechodzi wszystkie etapy produkcji.
W jakich innych krajach zbierają Tiguan
W swojej klasie SUV Volkswagen Tiguan jest prawie nowicjuszem. Zbudował go na innowacyjnej, nowej platformie golfowej. W związku z tym nie każdy przedsiębiorstwo może sobie pozwolić na produkcję modelu. Najpierw pierwsze przedsiębiorstwo, które Tiguan zbiera się, jest niemiecki. Oto bardzo niezawodne i wygodne samochody. Ale rosyjski montaż nie jest gorszy niż niemiecki. W końcu jakość zależy od ustalonych szczegółów i są dostarczane do Rosji bezpośrednio z Niemiec. Znany jest również, gdzie produkowana jest Volkswagen Tiguan - to Francja.
Tutaj firma jest wyposażona w najbardziej innowacyjny, nowoczesny sprzęt. Proces montażu samochodu jest całkowicie robotny. To jest tylko rynek rosyjski, Tiguan French Montaż nie dostarcza. Dlatego konsumenci nie mogą oceniać francuskiego SUV.
Wydawałoby się, że jeśli samochód zostanie zebrany w ojczyźnie, jest całkowicie wykonany pod rosyjskich drogach, wtedy nie powinny być. Ale Kaluga Building Tiguan, właściciele samochodów od razu się nauczyli. Zasadniczo nabywcy, po nabyciu i działaniu SUV, są niezadowoleni z jakości stosowanych materiałów, różnych skrzynków, zadrapań, często wykrywają odstępy w obudowie. Również właściciele samochodów nie lubią lakieru samochodu. Ponieważ z czasem zaczyna posypać, zadrapać i wyrywać.
W związku z tym korozja metalu zaczyna formować i korozję. Ale nie wszyscy właściciele samochodów są tak sceptyczni, a negatywnie należą do rosyjskiego montażu SUV. Nie może być zły we wszystkim. Wiele osób jest zadowolonych z mocy silnika, wysokiej obsługi i wyposażanie maszyny. Jeśli jesteś bardzo niepokojąc jakość produkcji, a następnie przed zakupem samochodu, zapytaj, gdzie zostanie wydany Volkswagen Tiguan.
Samochody OT. Volkswagen już. Przez długi czas wygrali zaufanie i miłość naszych konsumentów. Jednym z modeli, które obsługują pozycję przywódczą przez długi czas jest Volkswagen Tiguan. Dla rosyjskie drogi. Ta maszyna jest odpowiednia jak najlepiej. Zgromadzenie i jakość części wpływają na popularność maszyny i gdzie to robią.
Każdy entuzjasta samochodu rozumie, że samochód jest odpowiedni na pierwszy rzut oka. Ale konieczne jest zainteresowanie pytaniem, w którym Volkswagen Tiguan zbiera i prawdą uważa, że \u200b\u200btrwały samochód można wykonać tylko w ojczyźnie marki.
SUV Volkswagen Tiguan jest stosunkowo nowy w swojej klasie. Jest zbudowany na innowacyjnej platformie golfowej, więc nie każda roślina go produkują. Po prostu nie mają niezbędnego sprzętu.
Jeden z pierwszych roślin, od tych, którzy zbierają SUV, należy zauważyć przez niemiecką produkcję. Taki montaż jest wielokrotnie lepszy, trwały i bardziej wiarygodny niż wszyscy inni. W rzeczywistości to stwierdzenie można nazwać trochę błędne. Jaki montaż będzie bezpośrednio związany z ustalonymi szczegółami. Również produkcja zależy od kwalifikacji pracownika, a także - z wyposażenia zakładu.
Od produkcji europejskich nadal warto wspomnieć o francuskim. Jest wyposażony w najnowszą technologię. Niestety, nie osiąga nam takich montażu do nas.
Volkswagen Tiguan SUV trafia na rynek rosyjski, przeszedł przenośnik zakładu krajowego. Produkcja znajduje się w Kaluga. Był otwarty w 2007 roku. Nawiasem mówiąc, Tiguan jest jednym z pierwszych SUV, które zaczęły gromadzić się w Rosji.
Zakład jest zbudowany przez S. nowe technologie. Dokładnie takie same są używane w branży zagranicznej Volkswagen. Tiguan zbiera głównie roboty. Ludzka praca jest tutaj zminimalizowana.
Jest fabryka pełny cykl produkcja. Po pierwsze, ramy modelu idzie, jest malowany i dozwolony na przenośniku. Robotyczne struktury spawane dachu i dno, a ostatni cykl produkcyjny jest stacją pomiarową. Sprawdzana jest geometria ramy i jego funkcjonalność.
Jako buduje, samochód uzupełnia tapicerkę kabiny, struktury drzwi, elementów sterujących i, naturalnie silnika. Ostatecznie samochód jest sprawdzany pod kątem jakości i przepuszczalności na autostradzie w pobliżu zakładu.
Który zbiera Volkswagen Tiguan i jest wadliwy
Volkswagen Tiguan Russian Montaż jest świetny dla naszych dróg. W porównaniu z wersja europejska, zwiększony samochód prześwit. Umożliwiło to dostosowanie samochodu za komfort kierowcy i pasażerów na rosyjskim Ughabu. Model okazał się naprawdę niezawodny. Silnik o 1,4 litra pozwoli jednostce być wytwarzaną przez urządzenie 150 koń mechaniczny. Jeśli zauważą przynajmniej pewną wadę, model natychmiast z przenośnika zostanie wysłany do usuwania. Po tym jest całkowicie przerobiony.
Pojazdy od tego producenta zdobyły już dość szeroką popularność wśród krajowych właścicieli samochodów. Jednocześnie wiele z nich jest zainteresowanych takim pytaniem, jak są Volkswagen Tiguan zbierać dla Rosji?
Przed rozmową, gdzie Tiguan zbiera się do Rosji, warto powiedzieć, że taki samochód jest świetny na drogi krajowe. Wśród głównych zalet modelu można alokować:
- dobra moc samochodów;
- trwałość głównych węzłów;
- szeroki wybór modyfikacji;
- atrakcyjny wygląd;
- zwiększone systemy bezpieczeństwa itp.
Wszystkie te parametry wpływają nie tylko jakość części i montażu, ale także miejsce, w którym zbierają nowy Tiguan..
Kraje produkcji i montażu Volkswagen Tiguan 2017
Ponieważ nowoczesne platformy golfowe są używane w produkcji samochodu, a nie wszystkie rośliny mają sprzęt i sprzęt niezbędny do produkcji tego modelu pojazdu. Przede wszystkim odpowiadając na pytanie o to, gdzie zebrano Tiguan, konieczne jest podkreślenie Niemiec. Ten montaż jest uważany za najwyższą jakość, niezawodną i trwałą. Ale w rzeczywistości to stwierdzenie nie zawsze będzie prawdziwe. W końcu na jakość montażu, przede wszystkim na same elementy są dotknięte, które są wykorzystywane do wytwarzania takich samochodów, a także kwalifikacje specjalistów, które są zaangażowane w tę pracę.
Inny kraj europejski, w którym zbierają nowy Volkswagen. Tiguan 2017, to jest Francja. W rezultacie produkcja jest wyposażona w najnowsze, maszyny uzyskuje Ultra-towarzysą. Należy zauważyć, że nie ma stamtąd samochodów do naszego rynku. Ważne jest, aby dowiedzieć się, gdzie produkuje się Volkswagen Tiguan, przeznaczony do sprzedaży na rynku pojazdów krajowych.
Gdzie produkować Volkswagen Tiguan dla Rosji
Do kierowców krajowych, takich pojazdów spadają z rosyjskiej fabryki. Jeśli chcesz wiedzieć, gdzie idzie nowy Tiguan 2017, pojemność znajduje się w Kaluga. Zakład działa od 2007 roku. Interesujące jest zauważenie, że ten model samochodu jest prawdopodobnie jednym z pierwszych SUVS, które zaczęły gromadzić bezpośrednio w naszym kraju.
W fabryce znajdują się nowoczesne cele najnowszy sprzęt. W rezultacie samochód pochodzi z przenośnika dokładnie takiej samej jakości, jak w przypadku montażu niemieckiego lub francuskiego. Aby wykonać pracę, użycie robotów, więc prawdopodobieństwo błędu ludzkiego jest zminimalizowane.
Cechy produkcji Tiguan 2017, które są zebrane dla Rosji
Ten model samochodu jest idealny do warunków krajowych (w tym dróg z dość słabą powłoką jakości). Jednocześnie analogi krajowe mają pewne różnice, które odróżniają je od europejskich samochodów. Przede wszystkim warto zwrócić uwagę na zwiększoną odprawę. Tak więc samochód przystosowany do osobliwości drogi krajowych. Dzięki ten fakt A kierowca i pasażerowie będą wygodnie w kabinie, nawet podczas jazdy po Ughabamie.
Warto zauważyć, że model jest naprawdę niezawodny i wysokiej jakości. Ze względu na silnik 1,4 litra ma pojemność 150 koni mechanicznych. Jeśli występuje, nawet najbardziej nieznaczna defekt zostanie wykryta, samochód jest natychmiast usuwany z przenośnika, po czym są wysyłane do usuwania. W rezultacie nie możesz wątpić w funkcjonalność i niezawodność takiej maszyny.
Wiele, po dowiedzieli się, gdzie Volkswagen Tiguan zrobili, zaczynają wierzyć, że takie samochody są nieco gorsze od europejskich odpowiedników. Jednocześnie osobiście próbowałem sobie na koła tego pojazdTrudno nie szanować montaż Patriotyczny. W rezultacie nie możesz wątpić w wysoką jakość takich samochodów.
