Wprowadzenie Quadrocykle naszego stałego autora S. Prentneva z miasta Region Perm Region. Następny samochód skonstruowany wskazuje zwiększony poziom projektu i umiejętności zawodowe jego twórcy. Jednak sędzia dla siebie ...
Krowa rok od tego czasu, gdy opuścił garaż, przetestował pierwszy quad rower z tylnymi wiodącymi kołami (). A teraz przyszedłem: A teraz jest teraz napęd na wszystkie koła (z angielskiego Terenowy. Pojazd - pojazd terenowy; Takie międzynarodowe oznaczenie otrzymało podobne samochody).
Na szczęście, w tym czasie kupujący został pojawił się na Buggy (), a pieniądze dochody poszły do \u200b\u200bwdrożenia nowego projektu.
Rok pracy 3 - 4 godziny po pracy i weekendy - i nowy samochód Było gotowe do testowania, było tylko małe (i powiedziałbym przyjemny) wyrafinowanie: podłączenie światła, instalowanie zamka zapłonu, lusterka z tyłu i inne małe rzeczy.
Jednostka mocy do mojego quadowego roweru była silnikiem z "OK" - 32-mocna, dwustronna, czterokresowa, chłodzenie cieczy. A jeśli dla samochodu, jego moc często okazała się nie wystarczy, w przypadku czterornych rowerów powinny być wystarczające z zainteresowaniem.
Rama maszyny - przestrzenna, spawana. Jego główne elementy (dwie pary sparów: górne i dolne) wykonane są z okrągłych rur typu VGP-25 (średnica oparta na bazie 25 mm o grubości ścianki 3,2 mm), pomocniczego (tak in, poprzeczka itp .) - Od WGT-20. Spary - wygięte: niższa w płaszczyźnie poziomej, górna - w pionie. Wygrywaj rurę na giętarce, "na zimno". Eyele (pary uszu) do mocowania dźwigni i amortyzatorów zawiesinowych są natychmiast spawane do ramy, a różne wsporniki - jako węzły i kruszywa (przez "miejsce").
1 - przednie koło (z samochodu Chevrolet-Niva, 2 szt.);
2 - silnik (z samochodu "OKA");
3 - transmisje napędu przedniego koła;
4 - skrzynka transmisji (z samochodu "OKA");
5 - transmisje napędu tylnego koła;
7 - tylne koło (z samochodu Chevrolet-Niva, 2 szt.);
8 - zbiornik paliwa (Kanister 20-litrowy);
9 - tylny bagażnik;
10 dmuchawy;
11-posyp obsługa pasażerów (zagłówek z samochodu "OK";
12 - siodło;
13 - Kosz sprzęgła (z samochodu "OK");
14 - Przekładnia mocujące dźwigni;
15 - Zestaw do ciała (włókno szklane);
16 - kierownica (od motocykla "Ural");
17 - Osłona instrumentu (z samochodu "Oka");
18 - przedni bagażnik
Transmisja pojazdów terenowych jest osobliwa. Chociaż maszyna jest napędem na wszystkie koła, ale pudełko dozujące Nie ma. Jak wiesz, silnik znajduje się w "OK", a na rowerze quad jest ustawiony. Pozwoliło to skierować wały wyjściowe z skrzynki zmiany transmisji (CAT), a nie na prawym i lewym kole (zarówno w samochodzie), ale na przedniej i tylnej osi. To sam siłować kruszywa, Breakfied z "koszykiem" sprzęgła i skrzyni biegów, musiało zostać przeniesiony w stosunku do podłużnej płaszczyzny symetrii, w celu zmniejszenia poziomego kąta podłużnych obrachunków transmisji. Cóż, ich pionowe kąty były nieistotne.
Transmisja dźwięku z jednostek różnych samochody krajowe, głównie modele "vaz". Ale gotowe agregaty przemysłowe musiały również udoskonalić. Na przykład z PPC (z OKI), aby zapewnić optymalną (zmniejszoną) prędkość i zwiększyć moment obrotowy usunął parę główną i zastąpił ją na transmisji łańcuchowej. Zmienione zapasy dokonane również kolejne - rozszerzone, z wydawnictwami po obu stronach punktu kontrolnego. Pręt można zarejestrować w trzech pozycjach: włączenie pierwszego i drugiego biegu, 3 i 4 i tylne. Dźwignia wyboru tych przepisów znajduje się po prawej stronie, a dźwignia przełącznika prędkości znajduje się po lewej stronie.
Międzynarodowe reduktory - z tylne osie Vaz "Classics", tylko ich półsady wraz z "pończochami" są usuwane i zastąpione wałami z shurthers z modeli napędu przedniego koła. Leczniki jako zawiasy są używane w pozostałych pośrednich wałach na śmieci.
1 - silnik (z samochodu "OK");
2 - Grip (z samochodu "OK");
3 - skrzynka zmiany biegów;
4 - SLS (z samochodu Vaz-2108, 12 sztuk);
5 - skrzynia biegów głównej transmisji z różnicą (z Vaz-2105, 2 szt.);
6 - Wał (z samochodu Vaz-2108, 6 szt.);
7 - Koło (z samochodu Chevrolet-Niva)
Nie ma ograniczonych przekładni i różnic blokujących.
Sterowanie - typ motocykla (dźwignia i wał) w górnej i typie motoryzacyjnym (z prętami kierowniczymi) - na dole, po prostu uproszczone, bez mechanizmu kierowniczego, z jednym kawałkiem. Kierownica po raz pierwszy używa się z motocykla Mińska, o średnicy rury 22 mm, ale okazało się, że jest nieco cienkie. Później znalezione i ustawione z motocykla "Ural". Wał sterowniczy pochodzi z rury o średnicy 20 mm i grubości ściany o powierzchni 2,8 mm. Na dolnym końcu ma ogranicznik skoku. Na dole wału spoczywa na uporczywym łożysku, aw środkowej części zamienia się w skrzyżowanie tulei wspornika rurociągów.
Stupcja wykonana jest z blachy stalowej o grubości 8 mm w formie przypominającej literę "t". Krawędź "stojaki" wykonano otwór o średnicy 20 mm - wał w wał w nim, aw uszach - stożkowe otwory pod końcówkami kulkowymi kierownicy. Otwory te są wzmocnione przez odpowiednie spawane podkładki. Uszy kory są lekko pochylone, aby były prawie równoległe do trakcji.
Koła są 15 cali, z samochodu "Chevrolet-Niva". Opony o odpowiednim średnicy sadzenia 205/70 (szerokość / wysokość jako procent szerokości) z wzorem bieżnika terenowego. Średnica działania koła wynosi około 660 mm.
1 - dolny spar (rurowy d25x3,2,2,2 szt.);
2 - Górny Spar (Rura D25X3,2,2 szt.);
3 - stojak (rurowy D25X3,2, 2 szt.);
4 - wsparcie zawiesiny dźwigni tylnej górnej (rurowe D25X3,2,2 szt.);
5 - tylny boisko (rura D20x2.8, 2 szt.);
6 - Obsługa przednim zawiesinę dźwigni górnej (rura D25X3,2, 2 szt.);
7 - przednia wysokość (rura D20x2.8, 2 szt.);
8 - Górny wsparcie przedni amortyzator (35 × 35 rogu);
9 - Najlepsze wsparcie na górę Amortyzator (arkusz S5, 2 szt.);
10 - stojak montażowy z przodu (arkusz S3, 2 szt.);
11 - tylny stojak odniesienia montażu silnika (arkusz S32 szt.);
12 - Oczy mocujących dźwigni i amortyzatorów zawieszenia (arkusz S5, 18 pary);
13 - Wspornik mocujący siodło (arkusz S3, 2 szt.);
14 - górne połączenie poprzeczne (rura D20x2.8);
15 - Niższe połączenie poprzeczne (Rura D20X2.8.2 PC);
16 - Obsługa chłodnicy (Rura D25X3.2 cięta wzdłuż połowy, 2 szt.);
17 - Food Console Pockboard (Rura D20X2);
18 - Materiał do konsoli tylnej (Rura D20X2);
19 - Komunikacja z przodu i tylnych konsol podnóżka (Rura D20X2);
20 - Przekraczanie kroków (arkusz S5, 4 szt.);
21 - Zapięcie Uscho zestaw z włókna szklanego (arkusz S5, zestaw)
Koła zawieszenia - niezależne, na dwóch trójkątnych dźwigni poprzecznych każda (górna i dolna) z amortyzatorami z samochodu "OK" (przodu). Dźwignie są przyspawane z okrągłe rur typu VGP-20. Elastyczne elementy (sprężyny) i amortyzatory - z samochodu "OK" (tył). W kołach przednich dźwigni, piasty są spawane i obrotowe pięści - Z samochodu Vaz-2109. A te i inni musieli modyfikować. W hubach zainstalowali kołki pod kołami z "Niva", a w frontach - domowe dźwigniki obrotowe.
Tłumik jest domowej roboty, dwuczęściowy. Aby chronić przed przechowywaniem temperatury, pokryte zdalną pokrywą i izolowanym wlotem azbestu.
Zestaw do ciała ciała - włókno szklane. Krzyknął go po raz pierwszy, a zatem po raz pierwszy zbadał zalecenia dotyczące wdrażania odpowiednich prac. Ale jak się okazało, ten proces jest żmudny, chociaż wynik jest tego wart.
(A - górna przednia dźwignia zawieszenia; b - dolna przednia dźwignia wisiorek; w - dźwignia dolna tylne zawieszenie; G - górna dźwignia tylna zawieszenie; Wszystkie elementy, z wyjątkiem oznaczonych, wykonane są z rur VGT-20):
1 - belka (2 szt.);
2 - Krzyż;
3 - rękaw (Rura D37x32, 2 szt.);
4 - opatrunek amortyzatora (stal, arkusz S3);
5 - zawias piłki (od kierownicy samochodu "Zhiguli")
Najpierw wykonany ze stali kwadratowa rura Rozdział 10x10x1 mm Wymagane kontury korpusu. Na szczęście ta rura jest łatwo schludna nawet rękami przez kolano. Kontur przyspawany do ramy za pomocą skoczków z tej samej rury, w miejscach, w których następnie (po odkurzaniu zestawu), możliwe byłoby wycięcie "taśmy". Następnie pochylona z organizacji (płyta z włókna drzewnego) "skrzydła" i naprawiają je samoprzylepnie do konturu i skoczków. Gdzie zgięcie uzyskano strome, zapinane indywidualne paski z tej samej organizacji. Front zakończył się neopolistir nabyty w sklepie na zakupy. Możliwe było użycie pianki lub tej samej piany montażowej, ale pianka polistyrenowa okazała się bardziej odpowiednim materiałem - jest dobrze wycięta w ostrym cienkim nożem. Oddzielne elementy przyklejone do ogólnej konstrukcji na piance montażowej.
1 - Wał sterowniczy (Rura D20X2.8);
2 - Płytka dołączona do kierownicy (stal, arkusz S6);
3 - płyta płyta (stal, arkusz S6, 2 szt.);
4 - Gumowy wał sterowniczy tulei wspornika (Capron, S18 arkusz);
5 - Podkładka podtrzymująca (stal, arkusz S6, 2 szt.);
6 - Puchar (stal, arkusz 18);
7 - ogranicznik kierownicy (stal, arkusz S6);
8 - kadłub łożyskowy;
9 - Uparty końcówka (stal, koło 15);
10 - łożysko oporowe
Filshbak - kompleksowy kształt. Wydaje się, że nie wychodziło z organizacji. Dlatego, wspinając się na silnik z folią z tworzywa sztucznego, zaczął wypełniać miejsca do nim pianki montażowej. Po każdej warstwie jest obowiązkowym suszeniem, w przeciwnym razie grubość pianki może nie wysychać wewnątrz. Wypełnione, dopóki warstwy nie wyjdzie poza kontur. Wreszcie, po zakończeniu suszenia pianka stała się nożem, aby wycofać pożądany kształt. Krawędź spalił gruboziarnisty papier ścierny.
Pod tarczą przyrządu wszedł do kursu deska rozdzielcza "Ok". Przygotowałem go również na pustym, używając pianki montażowej. Ponieważ pianka jest duża, pory wypełnione tynkiem, a następnie przetworzone. Gdy kształt pustych zaczął odpowiedzieć na zamierzoną konstrukcję, a jej powierzchnia stała się mniej lub bardziej gładka, zakrył obrabiany przedmiot farby PF-115. Ponieważ nie zamierzałem dokonywać macierzy na nerw na odkurzanie zestawu i natychmiast przylutował nad nim nadwozie, a następnie koniec powierzchni do stanu idealnego, potem shpocking tynku i obraz nerwu może zostać zaniedbany.
Bolon jest gotowy i do lutowania produkt wysokiej jakości, zajęło: 10 kg żywicy epoksydowej, 1 kg plastyfikatora do niego i 1 kg otwór-Callee, 15 solidnych liczników włókniny włóknistej, 5 m szkła, szczotki , rękawiczki. Jest to bardzo pożądane, aby pracować w środkach, które chronią oddech. I co są droższe, tym bardziej wiarygodne. Ale doświadczenie, jak wiadomo, nie może kupić, więc zyskano w procesie pracy.
Przejrzysta szkocka używana jako warstwa separacji między nerd a produktem. Dokładnie, bez pomijania, przyklejonego do jego pasów. Było tylko 1,5 rolek szerokiej szkockiej.
Rozwiedził żywicę 200 - 300 gramów z utwardzaniem i plastyfikatorem. Zastosowane pomiarowe kubki i strzykawki, które nie są zbyt wygodne. Przedtem przeciąć paski z włókna szklanego z takimi wymiarami, tak że duże ściereczki leżały na gładkich powierzchniach, a na nieprawidłowościach, sekcje tkaniny były w stanie powtarzać ich bez fałdy. Nawiasem mówiąc, z włókna szklanego do środka rozciąga się na przekątnej splocie, "płynąca" pożądana forma.
Początkowo jeden kawałek nerwu był pachniał grubą żywicą epoksydową, umieść na nim włókno z włókna szklanego, a żywica została ponownie impregnowana z góry. Sąsiednie kawałek tkaniny przyklejono przez tę samą technologię z twistem 3 - 5 cm. Praca miała zarodnik - żywica chwyciła się dość szybko, a tym wyższa jego temperatura, tym szybciej. Tak, kolejna żywica ma lekko ogrzewany w pobliżu potężnej lampy oświetleniowej dla lepszego przepływu.
Po skokach z włókna szklanego w jednej warstwie zaczął wstrząsnąć go szklanym. Szkło sprawiło, że jestem dość gruba i okazała się dobra, aby wybrać grubość produktu. Ale nie pasuje do nieprawidłowości, więc użyłem go tylko na powierzchniach (lub z nieaktulonymi odchylaniem) i bez skrętu. Impregnacja żywicy została przeprowadzona w taki sam sposób, jak podczas pracy z włóknem szklanym. Należy zauważyć, że żywica dla impregnacji stypozji idzie wiele, więc konieczne jest również hodowanie więcej. Nierówne powierzchnie po naklejkach udaru w kilka warstw szmatki. Każda kolejna warstwa nałożona po uprzednio się chwyciła poprzednio, aby nie rozkładać żywicy. A ponieważ proces cięcia ciała wziął jeden dzień, po dniu przerwy "szorstkiej" powierzchni dużego papieru ściernego i odtłuszczania - ponieważ żywica jest całkowicie wyleczona w tym czasie. Ostateczne warstwy nad matą ponownie pokryły szklane zestawy, a nawet jedna warstwa.
Kąpielówki:
a - przód; B - tył
Odkąd potrzebowałem powierzchni, jak mówią, niż to jest jeszcze lepsze, tym lepiej, a doświadczenie nie było wystarczające, potem niepowodzenia i doły nadal pozostały - wlewa je wszędzie tam, gdzie jedna żywica i gdzie oraz z nałożeniem kawałków włókna szklanego. Żywice nie miały wystarczającej ilości. Nie kupiłem w Chozmaga, w pudełkach. Lubiłem pracować z nią więcej, ponieważ był już pakowany i pozostał tylko po to, by wymieszać składniki. I suszona szybko niż nabyta w firmie.
Po całkowitym wysuszeniu z zestawu do oblubienia z zestawu propylowego, oddzielając produkt do trzech części: tylne skrzydła i tył, a Rashhead z podswingiem, skrzydłami przednich i przodu. UWAGA, lekko schodząc i wyciągając z ramionami z podpowiedzi, rozdzielił produkt w częściach bez większego wysiłku z Nerda.
Teraz usuwając część, zaczął przetwarzać je oddzielnie, przynosząc pożądany wynik. Ogólnie rzecz biorąc, zwykłe przygotowawcze i prace malarskie Na "All" Technology: pierwsze szlifowanie gruboziarniste z usunięciem dużej żywicy i wypukłości z włókna szklanego; Potem żmudowa defraudacja z kit z wgłębieniami włóknistymi; Następnie szlifowanie zewnętrznej powierzchni i starter z plastyfikatorem. Podsumowując - malowanie "metaliczne" i powłokę z lakierem z plastyfikatorem.
Chłopak też odciął i umieścił go w odległym zakątku - na wszelki wypadek. Licyting dołączony do specjalnie wykonanych i spawanych łączników "na ramie.
Na końcu został spawany z cienkościennych rur stalowych z zewnętrzną średnicą 20 mm przednim i tylnym pnia, a oprócz nich - i "Kenguryatniki" zastępuje zderzaki.
Główne dane Quadrocimu:
Masa, kg ............................................... ............. 430.
Długość, mm ............................................. 2300
Szerokość, mm.
(na zewnętrznych zewnętrznych oponach) ......... 1250
Wysokość, mm:
raktycznie .............................................. 1250.
na siodle ............................................... ............ ..900.
Prześwit drogowy, mm ........................ .300
Podstawa, mm ............................................... . 1430.
Boisko, mm ............................................. 1045
Maksymalna prędkość, Km / h ................ 65
S. Plenten, G. Steen, Region Perm Region
Quadrocycles stają się coraz bardziej popularne ze względu na ich lekkość, zwrotność, wysoka pasjonowalność i jednocześnie zwartość. Rzeczywiście, quad rower to coś znaczy między terenem i motocyklem. Ma także szybki pojazd terenowy, może być używany do podróżowania po szorstkim terenie, terenu, w górach lub lesie, ale jednocześnie, w przeciwieństwie do motocykla, Quad Bike jest bardziej stabilny .
Domowej roboty napęd na wszystkie koła Quadrocycles - Nasza odpowiedź jest droga technika
Jest quadorocyklon, a nie każdy może sobie na to pozwolić. Ale aby skonstruować domowy quad bike 4x4, po prostu potrzebuję tylko starych części z samochodu lub motocykla, trochę fantazji i ogromnego pragnienia. Nawiasem mówiąc, jest to wszystkie quadocykle napędowe na wszystkie koła są większa popularność ze względu na ich pasażność i do każdego celu.
Jak zacząć budować quad bike z własnymi rękami?
W Internecie można znaleźć wiele forów lub witryn zmian, gdzie jest opisany i jest również opisany na etapach, jak budować, więc znalezienie informacji na ten temat nie jest tak trudny. Znacznie trudniej jest zdemontować rysunki, zwłaszcza jeśli nie masz niezbędnych umiejętności. Ale bez rysunków, domowej roboty napęd na wszystkie koła nie może powodować zasady, jako jakiejkolwiek innej techniki. Więc jeśli istnieje marzenie, aby przenikać wokół terenu na ATV z samodzielnego montażu, będziesz musiał poradzić sobie z rysunkami. Cóż, jeśli masz wykształcenie techniczne i wiesz dokładnie, jak działają jednostki maszynowe, możesz zbudować rysunek, aby stworzyć unikalną technikę.
Schemat transmisji kwadrocicy:
Jako podstawa do czteroosobowych rowerów częściej przyjmuje "OK", "Zaz", "Ural" lub "Mińsk", ale te części zamienne, które kłamiesz jako śmieci w garażu, są odpowiednie. Niektóre części będą musieli kupić, ale nadal budują znacznie bardziej opłacalne niż przygotować się. Tak, aw przypadku awarii, aby znaleźć części zamienne do zespołu narodowego z "Wazy", "Ural" itp Quadrocilecle będzie znacznie łatwiejszy niż kosztowna technika importowanej produkcji.
Dzisiaj przyjrzymy się, jak zbierać prezent Quad Bike.Używanie części zamiennych samochodów od Vaz, OK i różne materiałyCo jest w każdym w garażu.
Ten ogólny statek został wyprodukowany do stosowania wyłącznie do jazdy rozrywkowym. Na podstawie tego, w procesie jego stworzenia, autor wziął pod uwagę fabryczne rowery quady i własny samochód. W rezultacie kwadrowy rower z w pobliżu cechy charakterystyczneCo poprawiło go na pasażności i znacznie przydzielone, w porównaniu z produkcją przemysłową Quad Rowery.
Aby stworzyć wszystkie terenowe pojazdy z materiałów:
Fragment rury stukowej, średnica 32 mm;
rura 27 mm;
silnik wewnętrzne spalanie z samochodu OK 11113;
skrzynka transmisji tej samej maszyny;
Przekładnia przednia i tylna z wazonu;
Hubs, granaty z Vaz 2109;
Włókno szklane.
Lista używanych narzędzi:
spawarka;
wiercić;
Bułgarski;
Spanners;
młotek;
nóż;
suwmiarka;
ruletka.
Krok po kroku Opis - Montaż Quad Mothikes Zrób to sam
Przede wszystkim wykonano ramę - z rury hydraulicznej o średnicy 32 mm. Zawieszenie ATV jest wykonane na własną rękę - dla tego trzeba wziąć dźwignie w kształcie litery z rury o średnicy 27 mm. Silnik i skrzyni biegów jest zainstalowany z urządzenia OK, różnica jest warzona.
Stosunek przekładni wynosi 43 do 11 dotyczy przodu i tylna skrzynia biegów.Byli redone dla wewnętrznych granatów z Vaz 2109.
Tarczowe hamulce z piastami, z Vaz 2109, a koła 15 promienia są instalowane przez przekładki.
Dalej, rzemieślnicy zainstalowali i skonfigurowali sprzęgło całkowitego quadowego roweru:
Początkowo zdecydowano się zorganizować sprzęgło na kierownicy - jak motocykl. Ale w końcu umieszczono pod nogą po lewej stronie. I choć stała się niezwykłą opcją, jak dla Quad Bickers, ale jednak wygodna dla autora. W procesie prowadzenia pojazdu przełącza się łatwo i wyraźnie. Jednocześnie pojazd terenowy można dotknąć z dowolnej transmisji, z pasażerem na pokładzie, w tym silnik ma wystarczającą moc. Tłumaczenia muszą być nie często przełączane. Jeśli pójdziesz po drodze, przekładnia trzecia czwarta jest zwykle wliczona, poza drogi - pierwsza druga jak niska.
Autor zbudował pudełko dozowania własnej konstrukcji, co umożliwiło wyłączenie przedniej osi. Tutaj możemy zobaczyć zdjęcie, w którym prezentowany jest cały mechanizm wyłączenia przedniego mostka, prezentowane są główne części struktury:
Tylne zawieszenie kwadrocykle. Przygotowujemy ramkę przed samolotem z włóknem szklanym, po czym tak impregnowaliśmy żywicę epoksydową.
Dostosuj i miel z włókna szklanego na obudowie, następnym krokiem jest malowanie.
W terenie ukryliśmy grzejnik pod tworzywa sztucznego przed tarczą instrumentu. Chociaż jest bardzo mała dziura, ale jest wystarczająco dużo, aby schłodzić rower quad. Należy pamiętać, że jeśli jeździesz silnym brudem, otwór można zdobyć, a chłodzenie będzie skomplikowane. Ale mimo to, jak pokazuje praktyka, poruszając się na poważnej terenowej, wentylator dobrze radzi sobie z podobnymi zadaniami. Włącza tylko bardzo poważne obciążenia, które jest bardzo rzadkie.
Faktem jest, że pojazd wszechstronny, który zebraliśmy, jest dość niski, aw tym przypadku silnik z OKEke radzi sobie bardzo dobrze z zadaniami Quadrocimu.
Oto zdjęcie z lokalizacją grzejnika:
Testy wideo o quad bike 4x4
Jak zrobić domowe rowery quad - pytanie, które jest snem prawie każdego młodego projektanta.
Jednak tego rodzaju marzenia są wykonywane daleko od wszystkiego i daleko od tego wieku, w którym chciałbym. Ale czasami marzyciele wciąż ucieleśniają pożądaną rzeczywistość.
Umiejętności rysowania, zdolność do wykonywania złożonego procesy technologiczneNieruchomość i nieruchomość jest podstawowymi wymaganiami podczas tworzenia pojazdu samowystarczalnego.
Dziś powiemy Ci o tym, jak konstruować domowe rowery Quad, używając części zamiennych z OK i pokaż ten proces za pomocą wyboru zdjęć.
Możesz dowiedzieć się jeden ze sposobów i upewnić się, że samokształcenie części samochodowych można wykonać w poniższym przykładzie.
Cały rower quad na bazie samochodu "OK" z własnymi rękami (projektant kochanek Sergey Pletnev)
Na początek, daj ogólne cechy Projekt:
- Długość - 2300 mm;
- Szerokość - 1250 mm;
- Wysokość - (ekstremalne punkty koła) - 1250 mm;
- Podstawa - 1430 mm;
- Prześwit - 300 mm;
- Silnik - dostałem się z samochodu "OK";
- Koła - dyski: "Vaz" 2121 (NIVA);
- Opony - KoorantOffroadr15;
- Amortyzatory - "Oka";
- Hubs - "Vaz" 2109;
- Przekładnia międzykoloma - "Vaz" Classic
- Maksymalna prędkość - 60 km / h
- Skrzynia biegów z "OK" została zmodyfikowana przez zastąpienie standardowej pary głównej sprzętu na napędzie łańcucha.
Sprawił, że zwiększenie prędkości roven Road.. I wygląda tak:
Zmontowane
W postaci demontowej
W postaci części przewoźników ramki wykonują rury wodne (VGP 25x3,2). Zostały zakupione w postaci dwóch segmentów 7900 mm i ważenia 38 kg w wysokości 1150 rubli.
W przypadku dźwigni i zawiesin wymagany są również rury wodne (20x2,8) - dwa segmenty o długości 6100 mm, 20 kg ważenia 650 rubli.
Dwa stosowane tylne mosty z "Penny" (Vaz 2101) - w ilości 3000 rubli.
Od "osiem" (Vaz 2108) pięści zgromadzili się z dyskami, zaciskami i innymi stalami napędów - w ilości wszystkich tych części BU spędziły 4000 rubli.
Arkusze metalowe, nakrętki, śruby, podkładki, ciche bloki i inne były przydatne - materiały eksploatacyjne i materiały do \u200b\u200btakich przypadków powinny zawsze wystarczyć.
Z powyższych części za pomocą spawania, gięcia rur i narzędzi wodno-kanalizacyjnych, ten projekt został utworzony.
Za pomocą spawania, większość części konstrukcyjnych jest związana. Zainstalowano gaźnik.
Homemade All-Wheel Drive Quadrocicy Carboretor
Płyty metalowe do zawieszenia, silnika i mostów są również naprawione za pomocą spawów
Piasty są podłączone do zawieszenia Nowe fthulaty, podkładki i śruby
Po zebraniu ramy, obliczeniowe niuanse pozycji silnika, funkcjonalny skrzyni biegów i jego montażu, jak również przednia zawiesina z kierownicą, zaczęły się.
W rezultacie zastosowano następujące ruchy:
Z tylnej posta, półsady są podłączone do piast. Mocowanie do amortyzatorów
W przekładni stosuje wydłużoną produkcję Stemmana
Zdjęcie przedstawia, jak podłączony był mocowanie pudełka i położenie pręta
Pięść obrotowa jest pobierana z "Vaz" 2109, a wieża sterująca jest wykonana z metalowej płytki samotnie
Po małym napędzie testowym zauważono, że wynik z pudełka potrzebowałby sceny do przełączenia sprzętu ręcznego - jest to najwygodniejsza opcja w przypadku zmodyfikowanego pola.
Należy powiedzieć, że został zmodyfikowany, aby zwiększyć stosunek przekładni z osi do kół, ponieważ bez tej interwencji prędkość przy maksymalnych rewolucjach nie zostanie podana powyżej 45 km / h.
Dalszy montaż
Boks bocznych są przyspawane do ramy, na przedniej osi jest zainstalowana, do przedni most. Podłączony jest Cardan z skrzyni biegów, zainstalowane są przednie amortyzatory. Przednie krawędzie są podłączone do piast i mostu
Zainstalowany układ hamulcowy Oddzielnie dla kół
Zainstalowany układ kierowniczy i hamulcowy dla kół przednich
Zakupione guma drogi (w ta sprawa najbardziej odpowiednia opcja)
Wystąpił etap utworzenia matrycy kwadrocicy. Zainstalowana pianka montażowa, karton, żywica, włókno szklane, wyposażenie itp.
Technologia stosowania materiałów podczas tworzenia matrycy jest bardzo złożonym procesem, który wymaga głębokiego i szczegółowego badania.
Rama skrzydeł, a także przednie i tylne części skierowania, jest ustawione dla łatwego wzmocnienia i kartonu. Pianka była wypełniona marginesem w miejscach, w których powinny robić wypukłe formy.
Suszona pianka została przetworzona młotkiem pieca, nożem i innymi narzędziami
Zainstalowano grzejnik olejowy z helikoptera, a pierwsza warstwa z włókna szklanego została zastosowana
Zawieszenie przednie jest całkowicie zebrane. Natywna piłka "Vaz" 2109 poniżej. Z góry końcówki kierownicy z "UZ"
Przetworzona powierzchnia. Widok z boku
Piasty zostały zamontowane pod kołami "Niva" ze specjalnymi adapterami
Widok koncentratora z boku
Matryca jest prawie gotowa. Dodatkowe części ramki przewidziane do użycia jako pnia i zderzak są zbierane w tym samym czasie.
Domowe miejsce. Kierownica jest pożyczona z motocykla Mińska. Sterowanie zostały podsumowane.
Malowanie Quadocica.
Malowane elementy zawieszenia
montaż
Ostatnia część pracy jest montaż.
Używany domowej roboty tłumiki. Kanant z tworzywa sztucznego stosowany jako zbiornik gazowy. Elektronika zamontowana.
Z innego kąta.
Koniec pracy
Ukończona praca.
Panel jest zapożyczony z samochodu "OK".
Siłować kruszywa domowy kwadratowy rower Stał się silnikiem z "OKI" - 32-silny, dwustronny, czterokresowy, chłodzenie cieczy. A jeśli dla samochodu, jego moc często okazała się nie wystarczy, w przypadku czterornych rowerów powinny być wystarczające z zainteresowaniem.
I to jest tylko marzenie o każdym człowieku !!! Chcę to !!!
Rama domowej roboty kwadrocila - Przestrzenne, spawane. Jego główne elementy (dwie pary sparów: górne i dolne) wykonane są z okrągłych rur typu VGP-25 (średnica oparta na bazie 25 mm o grubości ścianki 3,2 mm), pomocniczego (tak in, poprzeczka itp .) - Od WGT-20. Spary - wygięte: niższa w płaszczyźnie poziomej, górna - w pionie. Wygrywaj rurę na giętarce, "na zimno". Eyele (pary uszu) do mocowania dźwigni i amortyzatorów zawiesinowych są natychmiast spawane do ramy, a różne wsporniki - jako węzły i kruszywa (przez "miejsce").
Domowy kwadratowy rower-Impreza:
1 - koło przednie (z samochodu Chevrolet-Niva, 2 szt.);
2 - silnik (z samochodu "OKA");
3 - transmisje napędu przedniego koła;
4 - skrzynka transmisji (z samochodu "OKA");
5 - transmisje napędu tylnego koła;
7 - tylne koło (z samochodu Chevrolet-Niva, 2 szt.);
8 - zbiornik paliwa (kanister 20-litrowy);
9 - tylny bagażnik;
10 dmuchawy;
11-posyp obsługa pasażerów (zagłówek z samochodu "OK";
12 - siodło;
13 - Kosz sprzęgła (z samochodu "OK");
14 - Przekładnia mocujące dźwigni;
15 - Zestaw do ciała (włókno szklane);
16 - kierownica (od motocykla "Ural");
17 - Osłona instrumentu (z samochodu "Oka");
18 - Pnia przedni
Transmission Homemade Quadrocila. - specyficzny. Chociaż maszyna jest napędem na wszystkie koła, ale nie ma pola dozowania. Jak wiesz, silnik znajduje się w "OK", a na rowerze quad jest ustawiony. Pozwoliło to skierować wały wyjściowe z skrzynki zmiany transmisji (CAT), a nie na prawym i lewym kole (zarówno w samochodzie), ale na przedniej i tylnej osi. Oto tylko sama jednostka energetyczna, sprzęgło i skrzynia biegów, podpisana z "koszem" sprzęgła i punktu kontrolnego, musiało poruszać się względem względem wzdłużnej płaszczyzny symetrii lekko, aby zmniejszyć poziomy kąt wzdłużnych obrachunków transmisji. Cóż, ich pionowe kąty były nieistotne.
Transmisja z agregatów różnych samochodów krajowych, głównie modeli "Vaz". Ale gotowe agregaty przemysłowe musiały również udoskonalić. Na przykład z PPC (z OKI), aby zapewnić optymalną (zmniejszoną) prędkość i zwiększyć moment obrotowy usunął parę główną i zastąpił ją na transmisji łańcuchowej. Zmienione zapasy dokonane również kolejne - rozszerzone, z wydawnictwami po obu stronach punktu kontrolnego. Pręt można zarejestrować w trzech pozycjach: włączenie pierwszego i drugiego biegu, 3 i 4 i tylne. Dźwignia wyboru tych przepisów znajduje się po prawej stronie, a dźwignia przełącznika prędkości znajduje się po lewej stronie.
Międzynarodowe skrzynie biegów - od tylnych mostów Vazovskaya "Classics", tylko ich półsady wraz z "pończochami" są usuwane i zastąpione wałami z shurthers z modeli napędu przedniego. Leczniki jako zawiasy są używane w pozostałych pośrednich wałach na śmieci.
Cinematyczny schemat transmisji samodzielnego kwadrocicy z OKA
1 - silnik (z samochodu "OK");
2 - Grip (z samochodu "OK");
3 - skrzynka zmiany biegów;
4 - SLS (z samochodu Vaz-2108, 12 sztuk);
5 - skrzynia biegów głównej transmisji z różnicą (z Vaz-2105, 2 szt.);
6 - Wał (z samochodu Vaz-2108, 6 szt.);
7 - Koło (z samochodu Chevrolet-Niva)
Nie ma ograniczonych przekładni i różnic blokujących.
Sterowanie - typ motocykla (dźwignia i wał) w górnej i typie motoryzacyjnym (z prętami kierowniczymi) - na dole, po prostu uproszczone, bez mechanizmu kierowniczego, z jednym kawałkiem. Kierownica po raz pierwszy używa się z motocykla Mińska, o średnicy rury 22 mm, ale okazało się, że jest nieco cienkie. Później znalezione i ustawione z motocykla "Ural". Wał sterowniczy pochodzi z rury o średnicy 20 mm i grubości ściany o powierzchni 2,8 mm. Na dolnym końcu ma ogranicznik skoku. Na dole wału spoczywa na uporczywym łożysku, aw środkowej części zamienia się w skrzyżowanie tulei wspornika rurociągów.
Stupcja wykonana jest z blachy stalowej o grubości 8 mm w formie przypominającej literę "t". Krawędź "stojaki" wykonano otwór o średnicy 20 mm - wał w wał w nim, aw uszach - stożkowe otwory pod końcówkami kulkowymi kierownicy. Otwory te są wzmocnione przez odpowiednie spawane podkładki. Uszy kory są lekko pochylone, aby były prawie równoległe do trakcji.
Koła są 15 cali, z samochodu "Chevrolet-Niva". Opony o odpowiednim średnicy sadzenia 205/70 (szerokość / wysokość jako procent szerokości) z wzorem bieżnika terenowego. Średnica działania koła wynosi około 660 mm.
Ramy domowej roboty ramki quandercike:
1 - dolny spar (rurowy d25x3,2,2,2 szt.);
2 - Górny Spar (Rura D25X3,2,2 szt.);
3 - stojak (rurowy D25X3,2, 2 szt.);
4 - wsparcie zawiesiny dźwigni tylnej górnej (rurowe D25X3,2,2 szt.);
5 - tylny boisko (rura D20x2.8, 2 szt.);
6 - Obsługa przednim zawiesinę dźwigni górnej (rura D25X3,2, 2 szt.);
7 - przednia wysokość (rura D20x2.8, 2 szt.);
8 - Górny wsparcie przedni amortyzator (35 × 35 rogu);
9 - Najlepsze wsparcie na górę Amortyzator (arkusz S5, 2 szt.);
10 - stojak montażowy z przodu (arkusz S3, 2 szt.);
11 - tylny stojak odniesienia montażu silnika (arkusz S32 szt.);
12 - Oczy mocujących dźwigni i amortyzatorów zawieszenia (arkusz S5, 18 pary);
13 - Wspornik mocujący siodło (arkusz S3, 2 szt.);
14 - górne połączenie poprzeczne (rura D20x2.8);
15 - Niższe połączenie poprzeczne (Rura D20X2.8.2 PC);
16 - Obsługa chłodnicy (Rura D25X3.2 cięta wzdłuż połowy, 2 szt.);
17 - Food Console Pockboard (Rura D20X2);
18 - Materiał do konsoli tylnej (Rura D20X2);
19 - Komunikacja z przodu i tylnych konsol podnóżka (Rura D20X2);
20 - Przekraczanie kroków (arkusz S5, 4 szt.);
21 - Uscho Mocowanie zestawu z włókna szklanego (arkusz S5, Zestaw)
Koła zawieszenia - niezależne, na dwóch trójkątnych dźwigni poprzecznych każda (górna i dolna) z amortyzatorami z samochodu "OK" (przodu). Dźwignie są przyspawane z okrągłe rur typu VGP-20. Elastyczne elementy (sprężyny) i amortyzatory - z samochodu "OK" (tył). W kołach przednich dźwigni spawali się piastami i obrotami pięściami - z samochodu Vaz-2109. A te i inni musieli modyfikować. W hubach zainstalowali kołki pod kołami z "Niva", a w frontach - domowe dźwigniki obrotowe.
Tłumik jest domowej roboty, dwuczęściowy. Aby chronić przed przechowywaniem temperatury, pokryte zdalną pokrywą i izolowanym wlotem azbestu.
Zestaw do ciała ciała - włókno szklane. Krzyknął go po raz pierwszy, a zatem po raz pierwszy zbadał zalecenia dotyczące wdrażania odpowiednich prac. Ale jak się okazało, ten proces jest żmudny, chociaż wynik jest tego wart.
Koła zawieszenia dźwigni
(A - górne ramię przedniej zawieszenia; b - dolne ramię przedniej zawiesiny; w dolnej dźwigni zawiesiny tylnej; g jest górną dźwignią tylnej zawiesiny; wszystkie części, z wyjątkiem oznaczonych, wykonane są z rury VGT-20):
1 - belka (2 szt.);
2 - Krzyż;
3 - rękaw (Rura D37x32, 2 szt.);
4 - opatrunek amortyzatora (stal, arkusz S3);
5 - zawias piłki (od kierownicy samochodu "Zhiguli")
Początkowo wykonano ze stali kwadratowej rury z przekrojem 10x10x1mm. Wymagane kontury korpusu. Na szczęście ta rura jest łatwo schludna nawet rękami przez kolano. Kontur przyspawany do ramy za pomocą skoczków z tej samej rury, w miejscach, w których następnie (po odkurzaniu zestawu), możliwe byłoby wycięcie "taśmy". Następnie pochylona z organizacji (płyta z włókna drzewnego) "skrzydła" i naprawiają je samoprzylepnie do konturu i skoczków. Gdzie zgięcie uzyskano strome, zapinane indywidualne paski z tej samej organizacji. Front zakończył się neopolistir nabyty w sklepie na zakupy. Możliwe było użycie pianki lub tej samej piany montażowej, ale pianka polistyrenowa okazała się bardziej odpowiednim materiałem - jest dobrze wycięta w ostrym cienkim nożem. Oddzielne elementy przyklejone do ogólnej konstrukcji na piance montażowej.
Montaż kolumny kierownicy:
1 - Wał sterowniczy (Rura D20X2.8);
2 - Płytka dołączona do kierownicy (stal, arkusz S6);
3 - płyta płyta (stal, arkusz S6, 2 szt.);
4 - Gumowy wał sterowniczy tulei wspornika (Capron, S18 arkusz);
5 - Podkładka podtrzymująca (stal, arkusz S6, 2 szt.);
6 - Puchar (stal, arkusz 18);
7 - ogranicznik kierownicy (stal, arkusz S6);
8 - kadłub łożyskowy;
9 - Uparty końcówka (stal, koło 15);
10 - łożysko oporowe
Filshbak - kompleksowy kształt. Wydaje się, że nie wychodziło z organizacji. Dlatego, wspinając się na silnik z folią z tworzywa sztucznego, zaczął wypełniać miejsca do nim pianki montażowej. Po każdej warstwie jest obowiązkowym suszeniem, w przeciwnym razie grubość pianki może nie wysychać wewnątrz. Wypełnione, dopóki warstwy nie wyjdzie poza kontur. Wreszcie, po zakończeniu suszenia pianka stała się nożem, aby wycofać pożądany kształt. Krawędź spalił gruboziarnisty papier ścierny. 
Pod panelem przyrządu wpadł w przebieg pulpitu nawigacyjnego "OKA". Przygotowałem go również na pustym, używając pianki montażowej. Ponieważ pianka jest duża, pory wypełnione tynkiem, a następnie przetworzone. Gdy kształt pustych zaczął odpowiedzieć na zamierzoną konstrukcję, a jej powierzchnia stała się mniej lub bardziej gładka, zakrył obrabiany przedmiot farby PF-115. Ponieważ nie zamierzałem dokonywać macierzy na nerw na odkurzanie zestawu i natychmiast przylutował nad nim nadwozie, a następnie koniec powierzchni do stanu idealnego, potem shpocking tynku i obraz nerwu może zostać zaniedbany.
