Citroen C3 Picasso VTI 1.4 / Citroen SI3 Picasso, Minivan 5DV, 95 KM, 5MKP, 2013 - silnik nie rozpoczyna się po wymianie pasa lub łańcucha rozrządu

Citroen C3 Picasso VTI 1.4 5DV. Minivan, 95 KM, 5MCPP, 2013 GV - Silnik nie rozpoczyna się po wymianie pasa lub łańcucha rozrządu

Silnik nie rozpoczyna się po wymianie pasa lub łańcucha rozrządu

Wymiana elementów napędowych mechanizmu dystrybucji gazu jest planowana procedura wykonywana z pewną okresową lub w razie potrzeby.

W pierwszym przypadku rozmawiamy o wymianie pasa lub łańcucha rozrządu, a także rolki, łańcucha napinacza i inne części napędowe poprzez ściśle określoną liczbę przebytek kilometrów (średnio dla pasa, wskaźnik wynosi 50-60 tys. do łańcucha -150 tysięcy i więcej). Ponadto przyczyna nieplanowanej wymiany pasa lub łańcucha może być przyspieszona zużycie, pojawienie się zagranicznych dźwięków w procesie pracy itp.

W niektórych przypadkach sytuacja powstaje, gdy po wymianie pasa lub łańcucha rozrządu, silnik samochodowy nie rozpoczyna się. Ten problem może wystąpić na samochodzie niezależnie od marki i modelu TC, konstruktywne funkcje agregat mocy itp.

W tym artykule zamierzamy porozmawiać o tym, dlaczego silnik nie rozpocznie się po terminie czasu, iz jakich powodów po wymianie czasu, jednostka mocy jest słabo uruchomiona, pracuje silnik niestabilny lub inne problemy występują z silnikiem.

Po wymianie łańcucha lub pasa drewna silnik nie rozpoczyna: główne przyczyny i rozwiązywanie problemów

Przed rozpoczęciem diagnozowania napędu GD zaleca się natychmiastowe sprawdzenie działania systemu zapłonu, stan baterii, poprawność połączenia systemu zasilania, czujników elektronicznych ECM itp. Jeśli usterki nie zostaną wykryte, włączamy do napędu mechanizmu dystrybucji gazu.

Na liście głównych powodów, dla których po wymianie pasa rozrządu urządzenie nie uruchomi się lub pojawiły się problemy po zmianie napędu łańcucha, eksperci zidentyfikować możliwe uszkodzenia mechanizmu zaworu i zestrzelają fazy dystrybucji gazu w wyniku nieprawidłowej instalacji.
Takie awarie mogą wystąpić różne modele. Automatyczny. Przede wszystkim ważne jest, aby wiedzieć, że błędy podczas wymiany terminu czasu mogą prowadzić nie tylko na awarie, ale także do kolejnych awarii. Konieczne jest również osobno uwzględniać powód, dla którego elementy napędowe musiały zostać zmienione.

Silnik nie uruchamia się: Zawór wygięty

Na przykład, jeśli nastąpiło pasek rozrządu, wtedy pasek został zmieniony, a samochód nie rozpocznie się, a następnie nie należy wykluczyć po takiej klifie. Faktem jest, że w czasie przerwy na pasek na wielu silnikach fazy dystrybucji gazu są powalone, wałek rozrządu nie kręci się, czas przestaje działać. Oznacza to, że zawory przestają otwierać i zamykać w odpowiednim czasie.

Jednak tłoki w cylindrach nadal się poruszają. Często zdarza się, że zawory pozostają otwarte, w wyniku których uderzyły ich tłoki. W tym przypadku występuje zakręt zawory, również uszkodzenia mogą wpływać na tłoki. W takim przypadku pojedynczy zastępstwo pasa rozrządu takiego problemu nie jest już rozwiązany, ponieważ silnik wymaga oddzielnej drogiej naprawy.

Należy zauważyć, że wcześniej producenci FCS wziął pod uwagę ryzyko zgina, a specjalne wgłębienia pod zaworem na powierzchni tłoka. Jednocześnie obecność takiego rowka zmniejsza moc silnika, w wyniku czego odmówili podobnego rozwiązania na nowoczesnych silnikach.

Możesz sprawdzić zawór w polu, usuwając pokrywę zaworu, po czym silnik obraca się ręcznie i oszacuje się działanie mechanizmu. Jeśli zauważono, że każdy zawór nie działa, to wygięł. Zastanów się, taka kontrola jest tylko powierzchowna diagnostyka, ponieważ nawet z zaworami pobitymi przez zawory, mechanizm często będzie współistnieje normalnie.

Z tego powodu, aby uzyskać dokładny oszacowanie statusu zaworu, korzystne jest usunięcie GBC. Po usunięciu zaworów cięcia można szybko określić i natychmiast przejść do procedury ich wymiany. Uwaga, wszystkie zawory są zalecane do natychmiastowego zmiany na nowe, zamiast zastępować tylko wygięte. Również podczas procesu instalacji należy sprawdzić zawory.

Wymiana nieprawidłowo

Niekwalifikowana wymiana napędu GDM często prowadzi do faktu, że po wymianie łańcucha rozrządu silnik jest słabo uruchomiony, silnik z napędem pasowym nie jest uruchomiony itp. Problem polega na tym, że pasek rozrządu nie może być umieszczony na etykietach, a fazy nie pokrywają się.

Wynik staje się faktem, że działanie mechanizmu dystrybucji gazu i układu zapłonu nie jest zsynchronizowane, mieszaninę sprasowano w jednym cylindrze, a iskra jest utworzona w drugim.

O określonych powodów ważny punkt Jest to dokładny zbieg okoliczności tagów na pasy kołowe. W procesie wymiany wysoka uwaga powinna być wypłacona na pozycji etykiet. Silnik jest ustawiony na końcu taktu kompresji w pierwszym cylindrze, po czym sprawdzana jest pozycja etykiet.
Jeśli zaobserwowano odchylenie, to jest powód, dla którego nie rozpocznie się niewydolność silnika. W takiej sytuacji pasek rozrządu należy usunąć, prawidłowo ustawić koło pasowe wałka rozrządu, biorąc pod uwagę znaczniki. Dodajemy, że wiele modeli samochodów ma również specjalną etykietę na koła zamachowym, który również musi się pokrywać.

Należy zauważyć, że koło zamachowe jest zwykle brudne. W wielu przypadkach utrudnia wykrycie znacznika. Ponieważ ćwiczenia pokazuje, na koła zamachowym, oprócz ryzykownego znacznika, który ma być wystawiony, charakterystyczne immy mogą być również obecne. Jeśli przez pomyłkę, zamiast ryzyka, umieść krawędź Fossa, która jest wizualnie podobna do etykiety, a następnie silnik nie uruchomi się.

Również w trakcie wymiany terminu czasowego maszyn z gaźnikiem, zapłon może być utrudniony. Dość często, awaria iskra w cylindrach można określić, instalując pancerz świecy pierwszej cylindra do czwartego i przewodów z czwartego cylindra do pierwszego. W niektórych przypadkach, po takiej permutacja, silnik można rozpocząć.

Jeśli taka awaria została odkryta, napęd mechanizmu dystrybucji gazu musi być ustawiony prawidłowo, jeśli jest to konieczne, przeprowadzono dodatkową regulację i regulację systemu zapłonu.

Na samochodach S. pasek rozrządu Ostatecznie nie zaleca się ograniczenie tylko do wymiany jednego pasa. Równolegle należy zainstalować nowe rolki. Ignorowanie ta reguła Może prowadzić do późniejszego zablokowania rolek i klifu nowego paska rozrządu.

Również po instalacji na starych rolkach znajduje się poślizg nowego pasa i przyspieszonego zużycia. Nawet jeśli silnik rozpocznie się normalnie, można napotkać zauważalnie zwiększenie hałasu podczas pracy OI.

Dodamy również, że konstruktywny pasek rozrządu może działać i pompa (chłodzenie pompy wodnej). Podczas wymiany należy oddzielnie sprawdzić status tego elementu, a także zmienić pompę ściśle zgodnie z przepisami. Jeśli pompa wody jest zacięta, pasek może również złamać.

Również częsta sytuacja, gdy po wymianie łańcucha rozrządu silnik lub awaria wystąpiła po zainstalowaniu pasa rozrządu, jest konieczność sprawdzenia DPKV i DPRV. W takim przypadku wszystkie znaczniki mogą być wystawiane poprawnie, paliwo jest podawane do cylindrów, ale iskry mogą nie być włączone deska rozdzielcza Oświetlone "czek" itp.
Sugeruje to, że kontakt kontaktowy dla każdego czujnika mógł zostać uszkodzony podczas pracy. Aby dokładnie określić powody, silnik może zostać skanowany na błędy za pomocą specjalnego skanera OBD2.

Podczas wyboru pasów i rolek konieczne jest zainstalowanie wysokiej jakości analogów lub oryginalne szczegóły. Możesz zdobyć części zamienne jako gotowy zestaw instalacyjny i oddzielnie. Pamiętaj, że mogą wystąpić podróbki o niskiej jakości zestawów instalacji gotowych słynne firmy. Bramy, inna itp.

Wreszcie zauważamy, że wymiana mechanizmu napędowego dystrybucji gazu jest słusznie uznawana za procedurę odpowiedzialną. Nieprawidłowa instalacja może prowadzić do awarii DVS lub niestabilna praca Jednostka mocy. Jeśli nie jesteś pewien swoich umiejętności, lepiej powierzyć wdrożenie określonej procedury dla doświadczonych specjalistów w służbie samochodu.

Specyfikacje

Parametry techniczne Citroen C3 Picasso VTI 1.4 / Citroen Si3 Picasso w ciele 5 DV. Minivan z silnikiem 95 KM, 5mcpp produkowane od 2013 roku

Treść artykułu:

Wymiana pasa rozrządu Citroen C3. Usługa Bosch. Ładowanie Citroen C3 - złamał pasek rozrządu. Naprawa (główna) - Czas trwania: Avtovit Car Repair 1 widoki.

i WSZYSTKO na przyszłość o wymianie paska rozrządu na Peugeot i Citroen z silnikiem KFU 16V. Wymiana paska rozrządu na czytelnikach PEUGEOT 16V Hello! W końcu zakończył następny raport, dość interesujący.

Citroën powstał w 1919 r. We Francji. Logo troski udziela parę zębów koła Chevron. Niewielu osób zauważyło, ale dosłownie kilka lat temu, Godło Citroen było nieco zmienione, zęby logo stały się bardziej zaokrąglone.

Naprawa zagranicznych samochodów i Vaz robią to sam. Citroen C3 Wymiana paska rozrządu HDI Tytuł oryginalny: Citroen C3 uśmiechnął się na HDI Anuluj. Czas trwania: jakość: DTVRIP.

Zmieniłem się na 71 tys. Wymagania dotyczące instrumentu są dość standardowe dla takich prac. Bierzemy klucz do 6 mm wkładki do otworu i rozciągamy pas, ale ważne jest, aby nie włączać go na całkowitą turę. Więc zasadziłem prawą stronę pasa, jak mogłem, umieścić nowy napinacz napinacza z zainstalowanym czujnikiem do maksymalnej siły, dla tego jest specjalny otwór w napinaczu, a pręt jest włożony do niego, aby naprawić lewy bok pasa do pompy i napinacza. Kluczem 15 lub 16, przypomnę, w zależności od producenta obracamy mechanizm napinacza przeciwnie do ruchu wskazówek zegara i wyjmij pasek.

Wymiana paska rozrządu - Logbook Citroen C3 do Drive2

Wreszcie, moment przyszedł, gdy byłem gotowy zastąpić pasek rozrządu. Natychmiast należy powiedzieć, że w maszynach nie robię chężów. Więc kiedyś, podobnie jak klawisz, kliknij pedał, dokręć tutaj. " Co powiedzieć o tym samowystarczalny Wyczucie czasu. Ale, ponieważ postanowiłem zrobić wszystko w moim samochodzie, zrobię wszystko dalej.

Więc kupiłem pasek do P na początku poddomated samochód i rzucił prawo przednie koło. Po stronie walcowania z boku silnika były rozpryskiwania, bryzgający olej, jak myślę z wału korbowego Olquede. Dzięki temu paleta świeci również w obszarze wału korbowego. Uzbrojony w niektóre fragmenty komentarzy na temat Internetu o wymianie pasa w samochodzie nie konkretnie C3 i ogólne zalecenia Ojca, postępował. Początkowo rzucił górną pokrywę pasa, który odbył się po prostu na dwóch śrubach, ale wydostała się tylko przez kradzież z niewielkim wysiłkiem.

Aby to zrobić, początkowo Enterouters silnik przez Bruke, ćwicząc podnośniki, aby silnik nie powiesić na milimetrowym w powietrzu, aby nie wyciągnąć na śruby, gdy ich odkręcam. Przede wszystkim odkręcić trzy śruby do mocowania wspornika do wspornika, a następnie dwie śruby mocujące do organizmu. Przy okazji, przed niedoświadczaniem i na wszelki wypadek, wszystkie śruby były oznakowane, można go zobaczyć na zdjęciu, jako uderzenia, zauważyłem ich miejsce na wsparcie.

Nigdy nie wiesz, nagle już mają inną długość lub wcześniej, już leniwy i gdzieś złamał wątek, w skrócie, postanowili je zamknąć później na swoim miejscu. Następnie usunął sam wsparcie. Istnieją trzy śruby na Kursteinie, jeden poniżej.

I będzie całkowicie możliwe odkręcić tylko lewą górną śrubę, pozostałe dwa spoczywa w organizmie, przynajmniej, jeśli nie zmieniają się położenia silnika. Dwie śruby z powyższego poniżej odkręcają go, a wraz z dwoma śrubami natychmiast zaczęło go zdobyć wspornik, ale przylgnęł do pasa, a potem dla napinacza i nie złapią go, odwracając go I przyniósł wspornik.

Ten rodzaj został otwarty teraz, aby usunąć dolną pokrywę pasa rozrządu. Konieczne jest usunięcie koła pasowego wału korbowego, w skrócie, na którym pasek generatorowy, na wszelki wypadek, znowu zauważył położenie śrub i samego koła pasowego. Śruby, oczywiście, nie ma znaczenia, ale myślę, że koło jest warte tego, kto wie, jak obracać koło pasowe w innej pozycji, nie jest konieczne, może jest idealnie świadomy fabryki, aw innej pozycji będzie trochę "Beat", więc tutaj jest wałem korbowym przy okazji, że jestem samochodem po naprawieniu wałka rozrządu w zestawie prędkości.

Odrzucamy dolną pokrywę pasa, który utrzymuje trzy śruby. I wszystko, uzyskano dostęp do pasa. Nawiasem mówiąc, jest jakiś rodzaj szczeliny na koła pasowym wału korbowego, ale nie znalazłem tego, ale nie znalazłem go, więc chiped pasek na tej etykiecie i na pasielu pasek na dnie dolny otwór pod śrubą mocującą dolną pokrywę pasa. Czujnik wysiłku na starym napinaczu wykazał poziom poniżej normy. Jednak po prawej stronie pasa między wałkiem rozrządu a wałem korbowym rozciągnięto tak, że pas może być skręcony w nie więcej niż 90 stopni.

Ojciec powiedział, że jest to dopuszczalne. OK, uwalniam napinacz nakrętki mocującej łatwo, płytkę z otworem z otworem pod sześciokątem w napinaczu, podczas gdy pas nie jest tak bardzo, jak to możliwe. Całkowicie odkręcony i usuń napinacz. Zasadniczo pasek wygląda mniej lub bardziej żywy. Jeśli mocno go zginiesz, jest jasno ukarany nie zmienił stadniny dla napinacza, to dobrze nie widzę punktu. Nawiasem mówiąc, jak naprawić wał korbowy, opisując na końcu nagrywania zastępowania uszczelnienia wału korbowego zaczął rozpocząć nowy pasek zgodnie z strzelankami na pasku wskazującym kierunek ruchu zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Citroen C3 - złamał pasek rozrządu. Naprawa (główna)

Wymiana łańcucha rozrządu na silniki serii "EP" zainstalowane na samochodach: Peugeot 207, Peugeot 207SS, Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot 308SS, Peugeot 508, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot Partner. III, Peugeot Partner, Citroen C3 Picasso, Citroen C3 III, Citroen DS3, Citroen DS4, Citroen DS5, Citroen C4, Citroen C4 Picasso, Citroen C4 Grand Picasso, Citroen C4 II, Citroen C5 III, Citroen Berlingo III, Citroen Berlingo, BMW Seria 1, mini, znajduje się w naszym serwisie 9000r. Koszt części zamiennych zależy od producenta części.
Nowoczesny budynek silnika utrzymuje się w pieszo o wysokich wymaganiach środowiskowych, deweloperzy stosują duże wysiłki na rzecz osiągnięcia określonych wymogów dotyczących zmniejszenia kosztów jednostki, rozwoju i wspólnej produkcji silników rozwiązuje wiele kwestii z dostarczaniem wielu marek samochodów i Modele nowoczesnych jednostek energetycznych.

Obawy PSA "PEUGEOT i CITROEN" i BMW Concern Użyj tego modelu silnika na różnych rodzinach samochodowych, w zależności od określonych charakterystyk silników. W przypadku silników do samochodów Peugeot charakteryzuje się oznaczeniem serii "EP", w zależności od głośności i zasilania, dodaje się indeksy: EP3, EP3C, EP6C, EP6CDTT, EP6DT, EP6DTS, EP6CDTX, EP6CDT, EP6DTS. Dla marki Citroen wyznaczanie serii 8F i 5F, 1,4 i 1.6 Volume Volume, dodawane są wskaźniki do wyznaczania charakterystyki mocy: 5FW, 5FH, 5FM, 5FU, 5FN, 5FT, 5FM, 5FU, 5FT , 5FX, 5FY, 8FR, 8FS, 8FN, 8FP. Dla BMW jest charakterystyczna charakterystyka serii "N12" i "N14".
Na marce samochodowego PEUGEOT Silnik serii EP3 EP6C jest zainstalowany w następujących samochodach:
- Peugeot 207, Peugeot 207SS, Peugeot 208, Peugeot 308, Peugeot 308SS, Peugeot 508, Peugeot 3008, Peugeot 5008, Peugeot Partner III, Peugeot Partner.
Na maszynie Citroen Machine, seria 8F i "serii 5F" jest zainstalowana na następującej rodzinie samochodowej:
- Citroen C3 Picasso, Citroen C3 III, Citroen DS3, Citroen DS4, Citroen DS5, Citroen C4, Citroen C4 Picasso, Citroen C4 Grand Picasso, Citroen C4 II, Citroen C5 III, Citroen Berlingo III, Citroen Berlingo.
Grupa BMW wykorzystuje silniki serii "EP" dla samochodów serii BMW 1 i dla marki Mini pod własnym "N12" i "N14".

Wymieniając łańcuch rozrządu na tego typu silnika, nie ma potrzeby usuwania jednostki zasilającej, przy użyciu zaleceń fabrycznych do wymiany łańcucha rozrządu i zestawu niezbędnego narzędzia specjalnego narzędzia, czas potrzebny do operacji jest układany w jednym Dzień pracy wyszkolonego specjalisty.

Wymagane części zamienne do wymiany łańcucha rozrządu: uszczelka pokrywa zaworów Dołączony do pierścieni Świeczniki. i śruby mocujące pokrywę lub zestaw z pokrywy zaworu ze śrubami i uszczelką, plotek śrubami i rozrządu łańcucha rozrządu, łańcuch rozrządu, napinacz czasu (jak stan), sedator i łańcuchy prowadzące Czas (jak stan), przekładnie łańcuchowe GRM (jak stan).
Całkowity koszt pracy i części zamiennych, średnio ułożone w ilości do 20t. Jeśli zamierzasz zastąpić nas łańcuch rozrządu, pamiętaj, aby sprawdzić koszty pracy i części zamiennych, ponieważ Ponieważ artykuł jest pisany, ceny mogą się zmienić.
# Sentaagrum.

Zmieniamy łańcuchy rozrządu na Peugeot 308, Citroen C4, Peugeot 3008, Peugeot 408, Peugeot 508, Citroen C4 Grand Picasso i wszelkie inne samochody z silnikami EP6 i EP6DT. Łańcuchy rozrządu dla Peugeot i Citroen, a także wszystkie przechodzące elementy zawsze są zawsze w magazynie. Łańcuch do pociągu zaworu - słabość Peugeot i Citroen. Tutaj powiemy, jak zrozumieć, że łańcuch rozrządu należy zmienić, jak często konieczne jest wykonanie i jakie mogą pojawić się problemy.

Jak zrozumieć, że łańcuch rozrządu twojego Peugeota lub Citroena jest czas na zmianę? W obszarze ryzyka, przede wszystkim samochody, których przebieg przeszły ponad 60 tysięcy kilometrów, a olej, w którym zmienił się mniej niż raz na 10 tysięcy km. Zwykle zaczyna się od wyglądu na konsoli instrumentu "Wadliwe przeciwpóźniej". Ten napis wskazuje, że coś jest nie tak z silnikiem i nadszedł czas, aby zadzwonić do usługi diagnozy. "Uszkodzony przeciwpolution" - całkowity błąd.nie określając czegoś konkretnego. Trenowany łańcuch rozrządu może być jednym z przyczyn wyglądu takiej napisu. Ponadto silnik zaczyna pracować niestabilny. Początkowo w zimnej pogodzie i rano, a potem stale. Bezczynny Zaczynają "pływać", silnik traci dawne pragnienie, zwiększa się zużycie paliwa. W silniku znajdują się kropki w różnych trybach.

Jeśli masz jakieś oznaki te wymienione powyżej, jest to powód, aby sprawdzić stan łańcucha. Jak sprawdzić, czy nadszedł czas, aby zmienić łańcuch? Silniki EP6 wystarczą "próbowali", a nie ma dużego doświadczenia w diagnozowaniu i naprawie, możesz "zdać" coś złego. Błędy, takie jak P0016, zidentyfikowane podczas diagnostyki, mogą wskazać jednocześnie zarówno na rozciągniętym łańcuchu, jak i innych awarii. Przy rozciągniętym łańcuchu mogą występować błędy w nieprawidłowej kompozycji mieszaniny, komputer przysięga również na sondach Lambda. Ponadto obraz może uzupełniać ubite kanały olejowe lub nieprawidłowo działać napinacz łańcucha. Dlatego niemożliwe jest "deligrację" obwodu opartego na komputerze. Najbardziej niezawodnym sposobem jest oszacowanie statusu łańcucha rozrządu wizualnie. Zamiast napinacza łańcucha o niewielkiej sile, specjalny szablon jest przykręcony, a następnie zmierzono zacisk, o ile nadszedł jego pręt. W silniku EP6 pręt nie powinien być przedłużony o więcej niż 73 mm, w silniku EP6DT - nie więcej niż 71 mm. Aby zobaczyć, "uciekł", czy fazy i czy łańcuch rozrządu został rozciągnięty inaczej. W tym celu pokrywa zaworu jest usuwana, wały są zamocowane w pożądanej pozycji za pomocą urządzeń specjalnych, a następnie zainstalowany jest przewodnik na GBC, który pokazuje, czy wałki rozrządu z ich normalnej pozycji odrzucone. Z silnie rozciągniętym łańcuchem, nawet dyrygent nie jest potrzebny - odchylenie wału jest widoczne dla gołym oka.

Podczas wymiany łańcucha rozrządu, sama sama się zmienia, napinacz, 3 sednable, obrotowy wałek rozrządu (jeden lub dwa), gwiazdka wału korbowego, śruby wałka rozrządu, pokrywa zaworu. Możesz także gotować gruczoł wału korbowego w tym samym czasie.

3. Gear. dystrybucja Vala. 4. Przekładnia wałka rozrządu 5. Śruba kołnierzowa 7. Łańcuch mechanizmu dystrybucji gazu 8. Sedator łańcuchowy 9. Kołnierz śruba 10. Podręcznik obwodowy 11. Podręcznik obwód 12. Śruba 13. Śruba 14. Napinacz łańcucha 15. Sprzęt wał korbowy 16.

Każdy silnik od czasu do czasu należy naprawić. Nawet jeśli jest sporty i technologicznie, jak w Citroen C4, w każdym razie niektóre z jego szczegółów są bez czasu. Dotyczy to tego i mechanizmu GRM. Oczywiście, bez posiadania właściwego doświadczenia, bardzo trudno jest naprawić silniki z takiej trudności bez pomocy zawodowej, ale zastąpienie łańcucha rozrządu do takich procedur nie ma zastosowania. Aby wymienić, czy każdy entuzjasta samochodu ma pewien poziom przygotowania. Musisz także wiedzieć, kiedy zastąpić gdzie instalować etykiety i jak instalować wały w stosunku do siebie. Tutaj na pewno zajmiemy się tym i dowiemy się, jak się zastępować przekładnia łańcuchowa Wyczucie czasu.

Zasób łańcucha.

Łańcuch rozrządu na Citroen będzie podawać co najmniej 170 000 km. Oczywiście niniejsze rozporządzenie może zostać złamane, jeśli nie przestrzegasz pewnych zasad działania silnika. Po pierwsze, niezwykle zaleca się obsługę samochodu na podwyższonych obciążeniach. Spróbuj tak często nie używać przyczepy. Tworzy to dodatkowe obciążenie pasa. Po drugie, jeśli chcesz, aby pas służyć dłużej, zapomnij o skrajnej jazdy.

Jeśli łańcuch jest silnie przedłużony, może nawet się przebić. Chociaż, oczywiście zdarza się bardzo rzadko. Zmień transmisję łańcucha podąża za pojawieniem się następujących wad:

• na małych zakrętach silnik stał się "leżący", to samo dzieje się na biegu jałowym;
• silnik nie działa już po raz pierwszy, ale często czyni go dopiero po kilku próbach;
• samochód zaczyna "jeść" dużo więcej oleju i paliwa;
• silnik może rozpocząć nagle utknął;
• komputer zaczął wydawać liczbę błędów profilu.

Oczywiście głównym powodem zamiennika jest przebieg regulacyjny. Jeśli pojawił się czas, napęd musi zostać zmieniony, ponieważ zawsze udało mu się uzyskać większy stopień zużycia. Noszenie pojawi się przed czasem, jeśli samochód jest obsługiwany w warunkach duże miasto. Ale nie powinieneś natychmiast rzucić łańcucha. Możliwe, że jeszcze nie w pełni rozwinęło swojego zasobu. Powyższy objaw może mówić nie tylko o zużyciu łańcucha, ale także o awarie innych części witryny rozrządu. Specjaliści są zalecane do zakupu zestawu porównania. Dzięki nim możliwe jest przeprowadzenie niezniszczalnej diagnostyki statusu danych. Pomoże to umieścić wały i skonfigurować regulację faz VTI. Również zestaw zawiera specjalne urządzenie, które określa stopień napięcia łańcucha.

Co jest podobne i jak działa ta urządzenie? Jest to gwintowany rękaw, który jest przykręcony zamiast napinacza. W instrukcjach jego działania cały proces mierzenia napięcia transmisji łańcuchowej jest jasno opisany. Nie ma tam nic skomplikowanego. Jest urządzenie około 8000. Ale kup to opcjonalne. Wielu określa napięcie łańcucha zgodnie z charakterystycznym hałasem, który jednocześnie zaczyna wytwarzać silnik. I oczywiście musisz zwrócić uwagę na zewnętrzne znaki - żetony, obecność bandlash między linkami. Jeśli standardowy rozciągliwość nie daje wyników, łańcuch musi zostać wymieniony. Ale jakie narzędzia i materiały eksploatacyjne Musisz to potrzebować:

• nowy napęd;
• koła pasowe wałków rozrządu;
• sprzęgła uszczelniające;
• koło pasowe wału korbowego;
• napinacz;
• 3 środki uspokajające;
• piasta wału korbowego;
• zestaw gruczołów i uszczelek;
• obrócenie;
• zestaw głowic;
• zestaw kluczy;
• klucz Dynamometr;
• wkrętaki z różnymi wskazówkami;
• szpachlówka.

Algorytm wymiany

Po zbieraniu wszystkich narzędzi i materiałów eksploatacyjnych można rozpocząć procedurę wymiany. Najpierw wymuszamy przed frontem samochodu. Rozwijaj samochód, usuwając minus terminal z baterii. Zdejmij koło, ochronę silnika i błotnikiem. Następnie powinno być ściśle następujące algorytm pracy:

1. Zdemontujemy filtr powietrza, a jego dysze są przypisane do boku.
2. Wyjmij silnik silnika górnego. Czujniki dystrybucyjne wyłącza się. Wyjmij pokrywę z zaworów.

3. Łączymy znaczniki umieszczone na dole rozrządu. Aby to zrobić, będziesz musiał obrócić wał korbowy na prawo do głowy do 18. Jeśli etykiety nie zdarzyły się od pierwszego, obróć wał korbowy odwrotna strona To jest niemożliwe. W takim przypadku będziesz musiał wykonać 2 pełne zakręty w tym samym kierunku.
4. Teraz koło zamachowe należy naprawić, ale niższy znacznik powinien być zainstalowany przed nim.
5. Obróć poduszkę silnika i podnieś sondę oleju.
6. Po tym musisz wziąć specjalne urządzenie i naprawić wałek rozrządu.

7. Wyjmij napęd generatora, przed osłabieniem napinacza.
8. Zdemontujemy górną spokój, jeśli nie zostało to zrobione wcześniej.
9. Wyjąć koła zębate z wałek rozrządu. Oglądaj, że łańcuch nie przypadkowo wpada w przewoźnik samochodowy. To czasami się dzieje.
10. Wyjmij koncentrator wału korbowego. Aby to zrobić, najpierw musisz usunąć jego okładkę.
11. Teraz możesz usunąć łańcuch. Wraz z nim środki uspokajające, które są z boku.
12. Potem gwiazdka napędu i gruczoł jest odwrócony.
13. W tym procesie usuwania łańcucha można uznać za zakończone. Przed instalacją nowego spożywania, spłukać z odtłuszczącą kompozycją piasty i przekładni wału korbowego.
14. Aby zainstalować nowy napęd łańcuchowy, musisz zebrać łańcuch razem z narzędziami i środkami uspokajającymi. Przed wprowadzeniem gwiazdy wału korbowego musi być zasłonięty przez szczeliwo.
15. Instalowanie narzędzi zębatych wałków rozrządu, nie mylaj zapasów fazowych. Pamiętaj, że symbol EX 30 jest stosowany na ukończeniu studiów i wlotu - w 35.

Poniższe zdjęcie pokazuje, jak łańcuch powinien wyglądać jak nowy łańcuch.

Po montażu będziesz musiał sprawdzić działanie silnika. Aby to zrobić, uruchomimy silnik i słuchamy tego, jak działa. Obecność obcych hałasu powie, że coś nie jest wykonywane. Jeśli usłyszane jest zwykły szelestwo, oznacza to, że wszystko jest wykonane poprawnie.

Nie dokręcaj do wymiany łańcucha. Nie czekaj, kiedy pochodzi z gwiazdami. Pamiętaj, aby przeprowadzić procedury diagnostyczne pod względem jego szacunku, ponieważ mogą pomóc zidentyfikować awarię na początkowym etapie.

Instrukcja wideo