Tankowanie klimatyzatora samochodowego z własnymi rękami. Jak naprawić klimatyzację samochodową Freon? Zapisywanie funduszy w porównaniu z wyzwaniem mistrza

Nawet najdroższy i niezawodny klimatyzator w samochodzie z czasem traci moc. Pierwszą rzeczą, która jest zauważona, to koszty czasu zmiany mikroklimatu w kabinie. Znajdź informacje o tym, jak spędzić prowadnicę klimatyzacji własnymi rękami, z reguły, nie jest tak łatwe. Dlatego większość kierowców rozwiązuje ten problem po prostu - zwracają się do serwisu samochodowego. Ale jest to najbardziej kardynalny sposób na rozwiązanie problemu. W tym artykule postaram się pomóc kierowcom i powiedzieć, jak wdrożyć taki niezbędny proces sam.

Aby zatankować klimatyzator, konieczne jest zrozumienie zasady swojej pracy. Bardzo ważne jest określenie, czy klimatyzacja jest naprawdę konieczna. Przez miejsce przeznaczenia klimatyzator może ostygnąć powietrze i utrzymywać pewną temperaturę w kabinie.

Ciecz, która krąży w systemie klimatyzacji, odtwarza kluczową rolę w chłodzeniu. Pomimo wiarygodności klimatyzatorów, czas bierze własną, a wyciek Freon może się zdarzyć wkrótce. Normalna strata roczna wynosi 15%, ale jeśli ta liczba zmienia się w najbardziej ze stron, to coś wspólnego z auto klimatyzatorem. Standardowy czas, aby tankować agregat freononu - trzy lata pracy. Ale jeśli agregat jest stary, tankowanie należy przeprowadzić częściej. W każdym wynikowym, tankowanie występuje jednakowo.

Postępuj zgodnie z klimatyzacją, nie ma sensu, jeśli jakakolwiek część systemu jest uszkodzona i jest nieprawidłowo funkcjonować. Jeśli problem nie jest bardzo poważny, można go naprawić niezależnie, ale kiedy zdarza się poważne uszkodzenia lub złamanie, najlepiej skontaktować się z wyspecjalizowanym salonem.

Zimne powietrze krążyło w kabinie powraca do systemu. Wynika to z wentylatora. Postępuj zgodnie z klimatyzacją, podąża tylko wtedy, gdy przestaje działać poprawnie, to znaczy przestanie ostygnąć salon. Ale nie powinieneś czekać na pełny podział całego systemu lub wyjścia. Najlepiej jest przeprowadzić profilaktyczne tankowanie, które przedłuży czas życia systemu. Jest taki tankowanie co dwa lata. Należy również sprawdzić uszczelki gumowe, którego życie jest również ograniczone. Ze względu na spadki temperatury i wibracje mogą się zmienić na gorsze.

Wymiana Freon pomaga nie tylko system chłodzenia. Ponieważ Freon zawiera olej, jego wymiana pozwala zachować wszystkie elementy systemu w doskonałym stanie. Życie usługi urządzenia jest znacznie zwiększane.

Jeśli tankowanie jest przeprowadzane na własną rękę, pomóż, aby nie może to lubić żadnej innej instrukcji obsługi samochodu. Lub raczej - instrukcje dotyczące tankowania autokondów.

Wyszukaj i wyeliminuj wycieki Freon

Silny wyciek Freonu ma swoje powody. Możesz je określić, ale pamiętaj, że najczęściej można znaleźć:

1. Zła izolacja systemów rurociągów
2. Uszkodzenie probówek w systemie klimatyzatora
3. Korozja na skraplaczu

Nawet jeśli samochód jest wyposażony w klimatyzację, ten system nie pomoże kierowcy znaleźć wyciek Freon. Aby wyszukać taką awarię, sprzęt potrzebuje zupełnie inaczej.
Detektor szczelności jest urządzeniem, które może definiować powietrze z Freonem nawet przy jego minimalnym dostępnym w nim. Wrażliwość takiego urządzenia jest tak wielka, która może prowadzić do miejsca do miejsca wycieku.

Jeśli nie ma sposobu, aby użyć detektora wycieku, można użyć innych urządzeń. W pełni odnoszące się do systemu, barwnik ultrafioletowy jest dodawany do kompozycji.
Nie należy zmieniać tankowania technologii. Kilka razy, włączając i wyłączając system klimatyzacji, wszystkie stawy i miejsca jego działań są wykrzyki z lampą ultrafioletową. Jeśli wyciek jest dostępny, miejsca zniknięcia lub wietrzenie freonu będą podświetlone żółte zielony Lub ta sama kolorowa mgła.

Mocne wycieki w samochodzie są najlepiej naprawione w służbie. W tym samym czasie istnieje szansa na diagnozowanie systemu kontroli klimatu. Niewielkie uszkodzenia można naprawić niezależnie. Jeśli system ma otwór lub pęknięcie, zamyka się z małym kawałkiem metalowej rurki. Średnica musi odpowiadać naprawionym miejscu. Rura odbywa się za pomocą jastrychów lub zacisków. Krawędzie są czyszczone alkoholem i są oczyszczone z papier ściennym. Odtłuszczanie alkoholu krawędzi stawów. Połówki sprzęgła są przymocowane przez zwykłą taśmę, a po nałożeniu kleju, zaciski są stałe.

Co do użycia Freon.

Aby wypełnić własną auto klimatyzację, musisz zdecydować o rodzaju Freon.

Stary model R-12 był zabroniony i został zastąpiony bardziej nowoczesnym R-134a. Jeśli twój samochód jest zwolniony do 1992 r., To konieczne jest poszukiwanie starego i "zabronione" Freon. Aby dowiedzieć się, który Freon jest wymagany do samochodu, który został wydany w latach 1992-1993, pomoże naklejce na wewnętrznej stronie kaptura. Aby uzyskać więcej "zaawansowanych" kierowców, nie jest trudne do określenia rodzaju freonu do tankowania po prostu pojawienie się dopasowania do tankowania. Nowy Freon jest napełniany w klimatyzatorach z wysoką mocną o dużej średnicy.

Również amoniak używa amoniaku do zatankowania. Pierwszy klimatyzator, który widział światło w 1929 roku, używał amoniaku za pracę. Rozwój technologii chłodniczej był bardzo hamowany ze względu na fakt, że substancja była niebezpieczna dla zdrowia ludzkiego. Freon był syntetyzowany w 1931 roku. Było całkowicie bezpieczne, a problem został rozwiązany. Od tego czasu wyświetlono do czterech tuzina freonów. różnych typówktóre różnią się w każdym innym właściwościom i kompozycji chemicznej. Najtańsze opcje zadowoleni z długi czas. Jednak ich właściwości niszczyły, więc w ciągu ostatnich 15 lat zostały zablokowane.

Ewolucja substancji chłodzących jest bardzo ściśle związana ze środowiskiem. Jeden okres rozwoju tego typu przemysłu wyróżnił się faktem, że w tym czasie Freon z samochodów winylu nawet w wyglądzie otworów ozonowych. W 1987 r. Przyjęto prawo, które zamawiało stosowanie substancji destrukcyjnych. Dlatego marka Freon R-22, która była najbardziej popularna, musiał zostać wymieniony. Te czynniki chłodnicze pochodzące z Europy są teraz mniej wygodne, ponieważ są one mieszaninami różnych freonów. Jednak każdy z czynników chłodniczych zwiększa wydajność, eliminuje pożar, określa ciśnienie w obwodzie.

Instrukcje dotyczące tankowania

Praca auto-klimatyzatora nie różni się od lodówki. System chłodzenia jest wypełniony specjalny płyn - Freon. Kompozycja rozpuszcza się z olejem chłodnicą, stając się tym samym spójnością i uchwytem. I taki olej smaruje sprężarkę. Gdy klimatyzator jest włączony, freon jest skondensowany, w stanie ciekłym przechodzi do suszarki, a następnie przepływa do salonu samochodowego. W parowniku Freon zamienia się w gaz, który może być bardzo zimny.

Aby rozpocząć proces rozpoczęcia tankowania, powinieneś dowiedzieć się, ile płynu wymaga systemu i dopiero po tym, jak to wlać. Możesz nauczyć się tych informacji na tej samej tablicy pod maską.
Jeśli nie ma żadnych znaków, możesz znaleźć niezbędne ilości w instrukcji lub na sprzedawcy. Norma dla samochodów w Rosji wynosi 750-1000 gramów, ale jest to bardzo niezbędne do obliczenia wszystkiego.

Kolejnym etapem przygotowania jest wyszukiwanie wymaganego zestawu narzędzi. Czego potrzebujemy?

1. Złącze testowe, stacja meteorologiczna
2. Węże i adaptery
3. Żurawie i balon freona

Stacja mete pomoże miernikowi ciśnieniem w systemie. Jeśli nie chcesz zebrać zestawu do tankowania z części, możesz kupić wszystko gotowe do salonu samochodowego.

Klimatyzacja tankowania występuje w kilku etapach. Każdy z nich powinien być rozpatrywany niezależnie.

• Początkowo konieczne jest znalezienie autostrady niskociśnieniowej, a następnie czyścimy przestrzeń wokół niej i usuwamy pokrywę.
• Włożyliśmy do montażu z cylindra za pomocą węża napełniającego.
• Silnik jest włączony do obrotu 1500.
• Maksymalna dopuszczalna wartość cyrkulacji powietrza jest niezbędna do tankowania. Zawór niskie ciśnienie Otwiera się, że balon rozwija żuraw, a dźwig otwiera się, ale silnik powinien działać.
• Licznik ciśnienia podczas tankowania nie powinien przekraczać 285 kPa.
• Tankowanie jest uważane za kompletne, jeśli powietrze w kabinie osiąga 5-8 stopni.
• Jeśli w oknie suszarki ciecz jest przezroczysty i bez pęcherzyków, proces tankowania jest całkowicie kompletny.

Jeśli system nie działa na końcu procedury, powinien być poszukiwany w kontroli klimatu, to znaczy, aby go naprawić.

Wideo "Tankowanie klimatyzatorów samochodowych"

Na nagraniach mechanik samochodowy pokazuje, jak poprawnie wypełnić odżywkę samochodową przez Freon. Spójrz na ten film i możesz łatwo powtórzyć każdy krok wymiany.

Autoconder. zapewnia nam optymalne warunki mikroklimatu w kabinie. Większość nowoczesne samochody Posiada tę przydatną jednostkę, w przeciwnym razie można uzyskać klimatyzację (wiele stu) dla jego instalacji.

Główne zalety klimatyzatorów motoryzacyjnych:

• tworzenie wygodnej temperatury wewnątrz kabiny;
• utrzymywanie optymalnego poziomu wilgoci;
• zapobieganie zapiętym oknom samochodowym;
• pozbywać się spaliny i nieprzyjemne zapasy w kabinie.

Ale ta jednostka okresowo potrzebuje konserwacji. Jeśli klimatyzator chłodzi powietrze w gorącą pogodę, konieczne jest zatankowanie klimatyzatora z własnymi rękami.

Salon był impregnowany dymem tytoniowym, a siedzenia były pokryte plamami? Czas na sucho do czyszczenia samochodu własnymi rękami. Przydatny artykuł o czyszczeniu kabiny do manekinów.

Jak opiekować się i przywrócić akumulator . Przywrócenie terminalu i pojemności baterii, a także przygotowanie baterii do zimy.

Zasada działania autokondidła

Przed rozpoczęciem tankowania samochodowego klimatyzatora spróbujemy wymyślić go z zasadą jego pracy. Wszystko może być przydzielone 3 części główne: sprężarka, skraplacz i parownik. Oczywiście włączone są również inne ważne szczegóły, takie jak odbiornik lub suszarkę. Więc jak działają?

1. W całym systemie w pętla zamknięta krąży specjalny czynnik chłodniczy - Freon;
2. Wewnątrz kondycjonera sprężarki występuje sprężanie gazu, po czym jego temperatura staje się wyższa;
3. Następnie strumień gorącego powietrza trafia do skraplaczaktóry podkreśla ciepło z niego i skraplają się;
4. Odtąd freon idzie do konturu a następnie pod wysokim ciśnieniem okazuje się w zaworze rozszerzającym;
5. Jest rozpylany i przechodzi dalej do parownika, gdzie czynnik chłodniczy odparowuje i powietrze jest chłodzone z powodu uwalniania ciepła;
6. Ostatni poziom freon w zimnym gaziejest wysyłany do sprężarki nad kierunkiem niskiego ciśnienia, po czym cały proces jest odwrócony.

Uwaga! Dla dobra robota Jednostka sprężarki należy naprawić w odpowiednim czasie i sprawdzić szczelność rur.

Kiedy jest moment za tankowanie klimatyzatora?

Freon odgrywa kluczową rolę w systemie klimatyzacji i czasie może się wydarzyć. Normalna roczna utrata freonu wynosi 15%. Spraw, aby klimatyzator w samochodzie następuje 3 lata później, aw przypadku starej jednostki, tankowanie musi wystąpić częściej. Jednak z każdym wynikiem, klimatyzacja tankowania jest wykonana z własnymi rękami.

Jeśli zauważysz znaczący wyciek freonu, może to oznaczać:

• wyciek w połączeniach rurociągów;
• rury systemowe są uszkodzone;
• skraplacz jest objęty korozją.

Tankowanie klimatyzatorów motoryzacyjnych nie ma sensu, jeśli w systemie obserwuje się wycieki. Drobne problemy można wyeliminować niezależnie, ale więcej poważne awarie Lepiej zaufać specjalistom.

Przygotowanie niezbędnego sprzętu do tankowania

Aby sprawdzić ciśnienie w systemie klimatyzacji, a także do jego kolejnego tankowania, używany jest specjalny zestaw narzędzi. Obejmuje:

• stacja metrologiczna lub złącze testowe;
• węże;
• adaptery;
• żurawi;
• balon freon.

Główną funkcją stacji metrycznej i złącza testowego jest pomiar ciśnienia w systemie. Często w sklepach samochodowych można zobaczyć gotowe zestawy do tankowania klimatyzatorów, które zawierają wszystkie powyższe. Ich koszt zaczyna się od 30 000 rubli.
Zaleca się stosowanie Freon R-12 dla samochodów do 1992 r. I R-134a dla bardziej nowoczesnych.

Opiszemy bardziej szczegółowo etapy montażu urządzeń:

• na szczycie Balonchora z Freonem możliwe jest zauważenie samolotu, który musi być przebity przez adapter igły po podłączeniu;
• następnie adapter jest przykręcony do cylindra i przymocuj wąż;
• odwrotny koniec węża, odpowiednio połączyć się z stacją metrologiczną;
• istnieją również drugi wąż.
• zebrano sprzęt.

Jednak to nie wszystko. Liczniki ciśnienia muszą być również skalibrowane. Temperatura powietrza zewnętrznego jest wykazywana przy użyciu koła kalibratora. Można wypełnić wskaźniki komputer pokładowy (Jeśli możliwe).

W dużych miastach parking w niewłaściwym miejscu jest wspólnym zjawiskiem. Czy wiesz, jaka jest kara na parking na trawniku w Moskwie i Petersburgu?

Zbieraj subwoofer do samochodu, jaki może każdy. Dowiedz się, jak to zrobić z naszego artykułu.

Szybki czek samochodu przed zakupem pozwoli Ci natychmiast zidentyfikować oszusta. Tutaj → /avtotovary/pokupka-avto/proverka-avto.html dowiesz się, jak nie zostać złapanym na sztuczkę przy zakupie używanego samochodu.

Proces tankowania krok po kroku

Kliknij zdjęcie, aby powiększyć.

Więc idź do najważniejszego problemu - jak naprawić klimatyzator przez Freon? Nasza instrukcja ma zastosowanie do jakichkolwiek modeli.

1. Szukamy chaty o niskiej ciśnienia i usuwamy z niego czapkę. Nie zapomnij oczyścić przestrzeni wokół tego obszaru, ponieważ nawet nieletni cząstki brudu podczas wejścia do klimatyzatora można wyprowadzić sprężarkę.
2. Włożyliśmy montażu węża napełniającego, a system jest gotowy.
3. Zaczynamy silnik i podnosimy obrót do 1500.
4. Zawierać recyrkulację powietrza do wartości maksymalnej. Aby to zrobić, otwórz zawór odpowiedzialny za niskie ciśnienie, obróć cylinder za pomocą freonu do dolnej pozycji (dźwig w dół) i nie spiesza się otworzyć żurawia. W tym przypadku silnik musi pozostać włączony.
5. Podczas procesu tankowania należy przestrzegać licznika ciśnienia. Wskaźniki ciśnienia w autostradzie nie powinny przekraczać 285 kPa.
6. Po pewnym czasie, fajne powietrze zacznie salon. Jeśli temperatura powietrza z dmuchawy osiąga znak 5-8 stopni, a następnie zamknął żuraw.
7. W oknie filtracyjnym można zobaczyć przezroczystą ciecz. O dotykanie się na bąbelkach mówi, że wszystko poszło z pomyślnie.

W niektórych przypadkach system chłodzenia może nadal pracować wadliwy, a następnie należy zwrócić uwagę na kontrolę klimatu (prawdopodobnie należy go naprawić).

Zobacz także nagrywanie wideo tankowania klimatyzatora samochodowego w garażu:

Tankowanie autokondydatów przez Freon lub innego czynnika chłodniczego odbywa się w razie potrzeby raz na 3-5 lat. W w pełni odpowiedniego klimatyzacji wskaźnik wycieku jest uważany za 15% czynnika chłodniczego rocznie, zwłaszcza jeśli wiek samochodu jest starszy niż trzy lata. Faktem jest, że w projektowaniu klimatyzatora samochodowego jest wiele rur, węży, par i gumowych uszczelek.

W warunkach ciężkiej pracy (zima - mróz, w lecie - ciepło, duże różnice temperatur, stałe wibracje) i takie wycieki występują.

W tym artykule opowiadamy o tym, jak naprawić klimatyzator samochodowy przez Freon, jak bardzo kosztuje, jakiego sprzętu jest do tankowania klimatyzatorów samochodowych i czy możliwe jest wypełnienie ich samych. A na dole strony upewnij się, że wyglądam instrukcje wideo. W tankowaniu autokonditionisty własnymi rękami.

Należy również zauważyć, że tankowanie klimatyzacji może być również wymagane po naprawie lub rozszerzeniu systemu klimatyzacji w samochodzie.

Tankowanie auto klimatyzatora zaczyna się od kontroli i diagnostyki systemu. Ponieważ klimatyzator w samochodzie urządzenie jest dość skomplikowane, a następnie tankowanie, diagnoza jest ograniczona tylko do poszukiwania znaków pośrednich błędów i możliwych wycieków czynnika chłodniczego.

Przede wszystkim musisz otworzyć kaptur i znaleźć dwa porty serwisowe (wysoki i niski ciśnienie) oraz sprężarkę klimatyzatora - zwykle znajduje się w okolicy pas napędowy dodatkowe wyposażeniez którego obraca się koło pasowe sprężarki.

• Ostrożnie odkręć plastikowe czapki z portów serwisowych, po czym łączy stację, aby zatankować automatyczne klimatyzatory (przeczytaj więcej o sprzęcie poniżej tekstu).
• Naprzemiennie otwarte porty niskiego i wysokiego ciśnienia, a ciśnienie czynnika chłodniczego jest określane zgodnie z manometrem ciśnienia. Obecność presji w obu portach wskazuje, że w systemie jest czynnik chłodniczy i nie ma dużych wycieków.
• Następnie napędzaj silnik samochodowy, obejmuje klimatyzację i oglądać działanie systemu klimatyzacji. Przede wszystkim zwracaj uwagę na działanie sprężarki (włączenie sprzęgła napędowego) i zmienić ciśnienie w systemie zgodnie z świadectwem manometrów.
• Po włączeniu sprzężenia sprężarki w obwodzie niskiego ciśnienia odtwarzania samochodowego ciśnienie czynnika chłodniczego powinno się zmniejszyć, aw obwodzie wysokiego ciśnienia - wzrost. Ciśnienie w obwodzie wysokiego ciśnienia poniżej wynosi 10-12 paska wskazuje niewystarczającą ilość czynnika chłodniczego w systemie.
• Ręka do dotyku sprawdziwa temperaturę rury obwodu niskiego ciśnienia (gruba rura). Jeśli jest ciepła, najprawdopodobniej sugeruje to również, że w systemie jest mały czynnik chłodniczy.

Niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego w systemie prowadzi do faktu, że sprężarka autokonditionina stale działa, próbuje pompować ciśnienie, ale nie może go pomyśleć (jednocześnie klimatyzacja w samochodzie nie jest chłodna). Jest bardzo zły, ponieważ pojawia się dodatkowe obciążenie silnika (i stała), a sprężarka nie jest dozwolona od czynnika chłodniczego do smaru, co znacznie zmniejsza swój zasób.

Kolejność tankowania autokonditionistych hladagett

Włącz się na większość napełnienia autokawców nowoczesne maszyny Używa się czynnika chłodniczego R-134a (Tetrafluoroethan), ale zgodnie ze starym sposobem, wszystko jest nazywane Freonem. Wypełnić system klimatyzacji samochód osobowy Mała lub średnia klasa będzie wymagana średnio około 0,5 kg czynnika chłodniczego.

Informacje o rodzaju czynnika chłodniczego do klimatyzatora samochodu oraz normą jego tankowania można nauczyć się od książki serwisowej do samochodu. Również te informacje są często wskazane na płycie opublikowanej wewnętrzna strona Kaptur.

Tankowanie autokondydatujących przez czynnika chłodniczego składa się z następujących kroków:

1. Pompowanie pozostałości czynnika chłodniczego z systemu klimatyzacji. Nowoczesne stacje do tankowania samochodowych klimatyzatorów w trybie automatycznym pompują starego czynnika chłodniczego do ważenia i usuwania zużywanego oleju.
2. Odkurzanie systemu. Jest to bardzo ważny etap napędzania autoceditionera. W wyniku tej operacji pozostałości powietrza i wilgoci są usuwane z systemu. Aby uzyskać wymaganą głębokość próżniową, może być potrzebna od 10 do 30 minut (w zależności od zasilania i klasy sprzętu), niemożliwe jest wykonanie wysokiej jakości odkurzania przez 1-2 minuty.
3. Test testowania umożliwia wykrywanie wycieków w systemie. Dzięki słabej próżniowej jakości (krok nr 2) test szczelności nie może wykazywać istniejących wycieków, co doprowadzi do dalszych awarii w pracy autoceditionera.
4. Wkład naftowy. W procesie działalności autokonditionera ropa jest napełniana w systemie (średnio około 15 gramów) służy do smarowania mechanizmów sprężarki. Dość często olej napełniany barwnikiem (znacznikiem) w celu ułatwienia definicji możliwych wycieków w przyszłości.
5. Ładowanie czynnika chłodniczego. Jest to ostatni etap tankowania autokonditionisty, które prowadzi wystarczająco szybko. Jak już napisaliśmy powyżej, średnio, około 500 gramów czynnika chłodniczego jest potrzebne do uzupełnienia jednego klimatyzatora samochodu osobowego.

Po wykonaniu wszystkich kroków tankowania należy uruchomić silnik samochodowy, włączyć klimatyzator (dmuchanie pełna moc), przynieś prędkość silnika do 2500-3000 obrotów na minutę, po czym trzeba starannie przestrzegać systemu:

• Ciśnienie w portach o niskim i wysokim ciśnieniu powinno być normalne natychmiast po włączeniu sprężarki samochodowej klimatyzatora. Wskaźnik ciśnienia niskiego ciśnienia powinien pokazać około 2 bar, a wysokie ciśnienie - 15-18 bar.
• Ręka do dotyku sprawdziwa temperaturę rurki obwodu niskiego ciśnienia - powinno być zimne.
• Od deflektorów w samochodzie muszą iść zimne powietrze, A sprężarka klimatyzacji musi okresowo wyłączyć.

Obecność wszystkich tych znaków sugeruje, że klimatyzacja w samochodzie zostaje pomyślnie zastępowana, a kierowca może cieszyć się swoją obsługą pracą.

Jak rozumiesz, jest jakościowo koncentruje się na auto klimatyzacji bez dostępności. profesjonalny sprzęt Będzie praktycznie nie prawdziwe. Jednak zestaw do tankowania autokondyzatorów można zbierać z niedrogich i niedrogich elementów niezależnie. Na końcu tego artykułu można znaleźć w filmie, jak używać takiego zestawu.

I dla ogólnej idei wartości tego rodzaju usług poniżej przedstawiamy kolejność cen do tankowania autokonditionisty w dużych miastach Rosji (Moskwa, Petersburg, Wołgograd, Nizhny Novgorod., Krasnodar itp.).

Ceny referencyjne dla diagnostyki i tankowania autokonditionisty

Po raz kolejny zwracamy uwagę na fakt, że ceny są podane w orientacji i mogą się różnić od cen w Twoim regionie.

W przypadku wysokiej jakości tankowania autokonditionorów, przede wszystkim konieczne jest posiadanie dobrego wyposażenia. Aby zatankować klimatyzację w samochodzie, możesz użyć jednego z trzech rodzajów sprzętu:

1. Automatyczne stacje do tankowania autokondów;
2. Zestaw sprzętu do ręcznego tankowania klimatyzatorów samochodowych;
3. Jednorazowy zestaw do tankowania jednego autokonditionera z własnymi rękami.

Stacje automatyczne. Pozwól, aby zatankować automatyczne klimatyzacje w trybie w pełni automatyczny, który minimalizuje interwencję instalacyjnej instalacyjnej w procesie tankowania. Ale cena takiego sprzętu rozpocznie się od znaku 130-150 tysięcy rubli.

Konserwacja systemu klimatyzacji na takiej stacji jest zdecydowanie optymalna decyzja - To sprawi, że nie tylko szybko i skutecznie wypełnia klimatyzator samochodowy, ale również znacznie wyrazi ich życie serwisowe.

Zestaw sprzętu do ręcznego tankowania autokonditionistyZ kolei jest znacznie tańszy niż automatyczny stacja, ale także do pracy, musisz mieć pewne doświadczenie i umiejętności. Zestaw ten zwykle obejmuje następujący sprzęt:

1. Kolektor manometru przeznaczony do użycia freonu;
2. Elektroniczne wagi do śledzenia objętości napełnianego czynnika chłodniczego;
3. Cylinder z czynnikiem chłodniczym (operator uzupełnia czynnik chłodniczy bezpośrednio z cylindra, koncentrując się na skalach);
4. Pompa próżniowa (do systemu odkurzania).

Tuż poniżej wideo pokazuje proces niezależnego tankowania klimatyzatora z czynnikiem chłodniczym z takim zestawem.

Zestawy jednorazowe do tankowania klimatyzacjiOczywiście najtańszy sprzęt wymieniony powyżej. Taki zestaw, z reguły, jest małym jednorazowym cylindrem z freonem, który przez wąż o manometrze łączy się z portem serwisowym niskiego ciśnienia do tankowania systemu.

Cena takiego zestawu wynosi około 1000 rubli, ale skuteczność takiego tankowania samochodowego klimatyzatora pozostawia wiele do życzenia. I wszystkie z powodu pomocy takich zestawów, po prostu niemożliwe jest całkowite usunięcie z systemu pozostałości starego czynnika chłodniczego, powietrza, wilgoci i przeprowadzania ewakuacji.

Cuda się nie zdarzają, więc jeśli chcesz jakościowo naprawić klimatyzację samochodu z nowym Freonem, musisz użyć wysokiej jakości sprzętu.

Również dla diagnozy i tankowania klimatyzatorów samochodowych może wymagać dodatkowego sprzętu:

• Lampa ultrafioletowa i okulary ochronne, aby wyszukać wycieki w systemie.
• Elektroniczny detektor wycieku reaguje na Freon.
• Miernik wilgotności termometru. Jego świadectwo jest konieczne do oceny warunków klimatycznych w kabinie przed i po tankowaniu auto klimatyzatora.
• Wtryskiwacz oleju. Podczas tankowania systemu zapewnia go dodatkiem do niej w wymaganej ilości.
• Zestaw adapterów do podłączenia kolektora miernika do dowolnego samochodu.
• Specjalne ściągacze do oddzielania rur klimatyzacji (są istotne głównie dla japońskich i amerykańskich samochodów).
• Specjalny ściągacz do zaworów portów serwisowych.

Potrzeba obecności określonego dodatkowego sprzętu zależy od specjalistycznego tankowania klimatyzatorów samochodowych.

Instrukcje wideo do tankowania auto klimatyzatora z własnymi rękami

Samochodowy klimatyzator zwiększa komfort jazdy w okresie letnim. Z biegiem czasu każdy auto klimatyzator traci czynnik chłodniczy z powodu uszkodzenia rur i innych części.

To urządzenie działa na zasadach lodówki: sprężarka kompresuje czynnik chłodniczy (), zwiększając jego temperaturę. Gorący freon przechodzi przez skraplacz (analog chłodnicy chłodzącej), gdzie chłodzi się i przechodzi w stan płynny. Wchodzi gaz płynny, a także analogiem grzejnika. Przejście od cieczy do stanu gazowego prowadzi do ostrej temperatury, dzięki czemu chłodnica parownika jest ochłodzona do temperatury negatywnej. Wentylator sprężarki zasysuje podłogi i wieje im parownik, a powietrze przechodzi do salonu, zmniejszając jego temperaturę.

Ile kosztuje klimatyzator autoconda?

Jeśli Freon w systemie nie wystarczy, a klimatyzator źle chłodzi salon, to znaczy 2 opcje: tankować lub obrócić się do sto. Jeśli skontaktujesz się z usługą samochodową, a następnie do pełnego tankowania klimatyzatora motoryzacyjnego trwa średnio 1500 rubli. Niektórzy kierowcy nie wypełnią systemu całkowicie i po prostu dodają Freon. Jest to średnio 300 rubli na 100 gramów. Eksperci mierzą, ile jest freon brakuje w systemie i dodaj go do osiągnięcia niezbędnej presji. Oznacza to, że jeśli 150 gramów Freon nie wystarczy w systemie, następnie tankowanie będzie kosztować tylko 450 rubli. Niektóre łóżka serwisowe poniżej, na innych - powyżej. Jednak wszyscy decydują, gdzie naprawić klimatyzację samochodu. Ale może to zrobić przez wiele stu.

Jak często napełniaj klimatyzator w samochodzie?

Podczas pracy autoceditionera znajduje się mały wyciek freonu. Norma takiej utraty gazu w ciągu 1 roku może osiągnąć do 15%. Tak więc, co trzy lata, jeśli nie ma przygnębienia konturu, samochód wymaga czynnika chłodniczego do klimatyzacji. A kiedy samochód jest już dość stary, naturalny wyciek jest jeszcze więcej, więc tankowanie może być wymagane przez rok częściej, ale metoda tankowania będzie podobna.

Kiedy istnieje duży wyciek freonu, wypełnić klimatyzator samochodu nie ma sensu, musisz najpierw określić uszkodzony obszar i wyeliminować (można to zrobić tylko na specjalistyczna usługa za pomocą ultrafioletu).

Kiedy wyciek Freon jest więcej norm, a następnie najprawdopodobniej:

• lub rurki systemu klimatyzatora poprzez uszkodzenie mechaniczne / korozji utracone szczelność;
• lub wewnątrz kondensatora pojawił się procesy korozyjne.

Co Freon w klimatyzacji samochodowej?

Wcześniej w celu zatankowania klimatyzatora używanego fluorowo-zawierającego Freon R-12, chociaż jest bardziej produktywny, ale ze względu na fakt, że jest bardzo szkodliwy, w 1992 r. Jego stosowanie zostało zakazane, i zastąpiła czynnik chłodniczy R-134A. Dlatego właściciele samochodów z klimatyzacją produkowanymi do wersji 1992 i konieczne jest lub niezależnie tankować lub przejść do nowego typu Freon. W końcu, chociaż pracują na R-12, ale na stacjach serwisowych, tankowanie gazu zawierającego chlorofluoro jest zabronione. Więc wszystkie nowe modele maszyn z napełnianym przez Freon R-134a. Nawiasem mówiąc, to, co Freon w klimatyzacji samochodu można zobaczyć na płycie, podnosząc kaptur. Chociaż trudno jest mylić, ponieważ nawet okucia do napełniania są różne (w probówce pod R-134a jest wyższa iz dużą średnicą). Na naklejce pod maską można również zobaczyć normę tankowania Freon w klimatyzacji samochodu.

Ile freon w samochodzie klimatyzacji

Przed napełnieniem klimatyzatora z własnymi rękami wskazane jest określenie dokładnie, ile freon w klimatyzatorowi samochodowym, aby obliczyć przy zakupie wymaganej liczby splends. Możliwe jest spojrzenie na normę tankowania Freon w autokonditionu, jak już dowiedział się, możesz na stole pod maską, gdzie jest wskazany zarówno typ czynnika chłodniczego, jak i jego numer w systemie.

Kiedy z jakiegoś powodu nie ma tabeli, dowiedz się, jak bardzo można mieć czynny czynnik chłodniczy lub spojrzeć na podręcznik. Dla rosyjskie samochody Wskaźnik tankowania wynosi zwykle około 600-900g. Chociaż zasadniczo, dokładność i duża i nie jest potrzebna, ponieważ z reguły, tankowanie systemu jest wykonany z własnych rąk, a nie całkowitym wypełnieniem klimatyzatora. Tankowanie samochodowego klimatyzatora jest wykonane lub nadal w fabryce lub po naprawie, gdy gaz jest całkowicie zwolniony, a kiedy planowana usługaMożemy tylko zainstalować Freon do Normalna, gdy może działać w pełnej pojemności. Ale z tak częściowym, nie możemy wiedzieć, ile gramów Freon w lewo. Dlatego tankowanie klimatyzatora w maszynie występuje przez ciśnienie wyświetlane na manometrze. Dlatego, jeśli nie można znaleźć dokładnych liczb i określić ilość Freon w klimatyzatorie samochodu, a następnie postępuj ze strzałką urządzenia.

Jak B. warunki garażu Nie ma możliwości znalezienia dokładnej ilości czynnika chłodniczego, znacznie łatwiej jest określić, ile jest potrzebny do uzupełnienia klimatyzatora maszyny zgodnie z świadectwem manometry.

Diagnoza klimatyzatora

Jeśli auto klimatyzacja zacznie pracować, niezależnie wykonywać diagnostykę. Oto lista podstawowych działań dla tego:

• Czek filtr salonu.
• Kontrola węży, rur, kondensatorów i parownika.
• Sprawdź silnik elektryczny i ostrza wentylatora.
• Pas weryfikacyjny.
• Sprawdzanie sprężarki.

Aby sprawdzić filtr kabinowy, zostanie wyciągnięty i sprawdzić. Czysty filtr jest wstawiany z powrotem, brudny zastąp nowy. W celu przeprowadzenia kontroli może być konieczne usunięcie kratki grzejnikowej. Do kontroli węży, parownika lub rur, trzeba usunąć pokrywę klimatyzatora (procedura ta jest opisana w podręczniku samochodowego). Jeśli auto klimatyzator został zainstalowany oddzielnie, przeczytaj instrukcję, która jest kompletna.

Po znalezieniu wycieku czynnika chłodniczego poprzez uszkodzenia rur, zastępuj je całkowicie lub odwiedzić specjalistyczne warsztaty do naprawy. Nie używaj klejów ani szczeliwa, są niewiarygodne.

Jeśli szkoda w grzejnikach, zastąpi je lub skontaktuj się z wyspecjalizowanym warsztatem. Sprawdź naprężenie pasa i porównaj z instrukcjami maszynami lub odżywkami określonymi w instrukcji. Uzyskaj silnik, a następnie podnieś prędkość do 1500 na minutę. Chwycić wyjście wysokiego ciśnienia (gruba stalowa rura stalowa lub miedziana jest podłączona). Jeśli sprężarka działa poprawnie, po 1-2 minutach wyjście jest ogrzewane, a ręka stanie się gorąca. Jeśli spalasz rękę, sprężarka musi zostać naprawiona lub zmiana. Jeśli trochę ciepło - w systemie jest zbyt mały czynnik chłodniczy. Zaciskaj wyjście na zimno nacisk, do którego jest odpowiednia cienka rura. Po 1-2 minutach dłoń powinna zamarznąć na ból. Jeśli nie jest to w systemie duży wyciek czynnika chłodniczego i konieczne jest poważne naprawy. Konieczne jest również sprawdzenie stanu wentylatora i w razie potrzeby wymienić. Ta procedura jest opisana w ręku samochodowym lub klimatyzatorowi.

Kontrola ciśnienia

Przed znajomościm samochodu, musisz upewnić się, że w systemie nie ma żadnych wycieków w systemie i jest w stanie wytrzymać wysokie ciśnienie. Możliwe jest to dla stacji serwisowej za pomocą ciśnienia w systemie. Zwykle jest to wykonane z azotem. To jest azot "funt" do systemu i zmierzyć ciśnienie, a następnie oczekiwanie na około 20-30 minut, a jeśli wartość na manometrze nie zmieni się, oznacza to wystarczającą szczelność. W takim przypadku można tankować odżywkę auto-odżywkę na własnej lub na stację serwisową. Zwykle usługa serwisowa jest niedroga - kosztuje około 300-400 rubli. Jednak konieczne jest przeprowadzenie takiej inspekcji, ponieważ jeśli Freon zniknął z systemu, konieczne jest zrozumienie, czy nie ma wycieku, i czy ma to sens "jazdy" wewnątrz drogi, jeśli nadal znika 3-4 dni.

Aby pracować, będziesz potrzebował:

• pojemność z frenem;
• regulatory ciśnienia;
• węże do łączenia się z klimatyzacją;
• adaptery;
• sprężarka próżniowa.

Wakuuming Air Conditioner.

Nie wszystko to uwzględnia, ale nie mniej ważna proceduraOprócz zasad tankowania freonu i ilości oleju w systemie, jest również odkurzaniem klimatyzatora!

W systemie autoceditionera pozostał mniej niż 50% czynnika chłodniczego, a następnie importowanie i wprowadzenie wilgoci jest nieuchronnie. Oczywiście będzie w stanie pracować, choć nie tylko możliwość, ale najprawdopodobniej sprężarka nie powiedzie się, a korozja jest utworzona na rurkach systemowych, a następnie naprawa będzie kosztować znacznie droższe niż ewakuacja. Usunąć z klimatyzacji atmosferyczne powietrze i Wagi Vapor. pompa próżniowa.

• Włącz grzejnik i ogrzaj samochód, aby wilgoć skondensowała się w parowniku;
• Podłączyć pompę próżniową do układarki sprężarki, a następnie skręcając sutek, obróć dźwig pod nią (w lewo);
• Włącz pompę przez 15 minut, a następnie nakładaj na zawory i wyłącz go. Procedura jest powtarzana kilka razy. Po zakończeniu procedury musisz poczekać 2-3 godziny, a tylko wtedy możesz tankować odżywkę samochodową.

Systemy klimatyzacji mają dwie strony: niskie (pokazane przez czerwoną strzałkę) i wysokie ciśnienie (niebieska strzałka wskazuje na to).

Tankowanie autokondynaku wykonuje się w autostradzie niskiego ciśnienia, należy zatem znaleźć odpowiednie dopasowanie. Aby wyeliminować tankowanie z wysokiego ciśnienia, rozmiar otworów wlotowych jest inny. Niektóre modele czapek pasujących są oznaczone literami "H" i "L" lub mają inny kolor.

Gdy odkręcił żuraw linii niskiej ciśnienia, ostrożnie wytrzyj czapkę i wykres rurowy z szmatką, aby pył lub śmieci nie wejdą do środka.

Niezależnie od modelu samochodu i widok zewnętrzny węzły ogólne instrukcje Po tankowaniu samochodu odżywki będzie podobny.

Aby wypełnić Freon do systemu AutoConditioner, wykonaj następujące czynności:

• Oczyszcza nasadkę ochronną i niskim ciśnieniem wysokiego ciśnienia z błota, a następnie otwórz go.
• Na dopasowanie do napełniania. Włożyliśmy wąż z wcześniej zmontowanego sprzętu.
• Instrukcje dotyczące uruchamiania silnika i wsparcia dla 1500 rewolucji. Konieczne jest utrzymanie ich w kolejności, aby sprężarka pompa jest freonem na autostradach. Dlatego na tym etapie potrzebuję pomocy, albo możesz umieścić coś pod pedałem gazowym.
• Uwzględnij recyrkulację powietrza przez kabinę do maksimum.
• Otwórz żuraw bagażnika niskiego ciśnienia, obracając cylinder z czynnikiem chłodniczym do góry nogami i powoli otworzyć zawór. Klimatyzator zaczyna się tankować (na bieżąco).
• Tankowanie klimatyzatora samochodu towarzyszy stała kontrola świadectwa manometru.
• Ciśnienie w autostradzie niskiej ciśnienia nie powinno przekraczać 285 kPa i idealnie powinno wynosić 10 jednostek mniej. Nadmiar maksymalnego dopuszczalnego ciśnienia może prowadzić do awarii sprężarki.
• Aby zrozumieć, czy system jest prawidłowo tankowania, można zobaczyć okno filtracyjne - jeśli nie ma pęcherzyków i wyraźnej cieczy są widoczne, oznacza to, że robisz wszystko dobrze.
• Jak tylko kabina pójdzie chłodne powietrze (około 5-8 ° C), a wąż w pobliżu złącza niskiego ciśnienia będzie zimna, jak lód, klimatyzator klimatyzatora można zakończyć.

Jak przedłużyć linie usługi klimatyzatora samochodem?

Aby rozszerzyć wydajność autokonditionera, należy przestrzegać prostych zaleceń niezależna obsługa:

• okresowo umyć chłodnicą klimatyzatora samochodowego (Conder);
• w zimowy połączenie ciepły pokój I daj pracować klimatyzator przez 10-15 minut, co najmniej raz w miesiącu.

Jak widzisz niezależne tankowanie AutoConditioner nie jest trudny, a jeśli nie ma potrzeby poszukiwania wycieków Freon lub naprawić systemu klimatyzacji, możesz poradzić sobie ze swoimi rękami. Chociaż, naturalnie, aby być korzyścią na temat niezależnych działań, musisz mieć cały niezbędny ustalony na rzecz zatankującej czynnika chłodniczego, ponieważ jego wartość będzie cię kosztować w tej samej cenie, co klimatyzator tankowania do stu. Dlatego ta procedura jest korzystna z regularnym, raz na 2-3 lata, obsługa klimatyzatora samochodowego.

• Nie można sprawdzić systemu próżniowego dla wycieku! Wszystko jest jasne, że pod próżnią wszystkie uszczelnienia i uszczelki układu pracy w jednym kierunku, aw obecności ciśnienia w systemie do drugiego. System może idealnie utrzymać próżnię, a jeśli ciśnienie zaczyna się jej pominąć. Tylko wiszące ciśnienie może służyć przynajmniej gwarancji szczelności.
• Nie usuwasz oleju z systemu bez przepłukania systemu lub całkowitego demontażu z usunięciem sprężarki. Maksymalnie ile można usunąć oleje z całkowicie napełnianego systemu, to 30-40 gramów. Podkreślamy z pełnego napełnionego systemu i jako reguły jest już traktowany z pustym lub półpustym systemem.
• Odkurzanie jest naprawdę przydatną rzeczą i pozwala usunąć jakiś wilgoć z systemu, jeśli nie był to jedna rzecz. Procedura ta powinna zajmować co najmniej 30-40 minut, a nie 10-15, które zwykle są przeznaczone na to na stacji.
• Uwaga. Podczas tankowania wiele miłości do dodania więcej tani olej Poe zamiast oleju Pag, z którym klimatyzacja samochodów. Dla ignorancji, a czasami, aby zaoszczędzić, gdy tankowanie wykorzystuje oleje PoE (poliester lub poliester) zamiast oleju PAG (glikol polialkilenowy), a drugi olej syntetyczny, obie są rozpuszczalne w R 134a, ale nie lubią mieszać każdego inny.

Klimatyzatory są teraz instalowane prawie wszędzie. Wielu to właściciele jednostek domowych, ale kiedy nie fajczą pokój, istnieje potrzeba naprawy. Aby go zapisać, możesz niezależnie - tankować czynnik chłodniczy, zgodnie z instrukcjami w artykule.

Co jest napełniane klimatyzacją?

Podczas odnoszącego się do Freon, równolegle z chłodnicą chłodnicą jest natychmiast przeprowadzany, ale dla krajowego chłodzenia powietrza stosuje się specyficzny wygląd, różni się od zamrażarki. Więc najczęściej używane marki Freon:

• R-22. - pokazał się jako najbardziej wiarygodnym przewoźnikiem, wyróżnia się wysoką wydajnością chłodzenia, w przeciwieństwie do czynników chłodniąt marki R-8 i innych. Podczas korzystania z niego produkcja zimna może znacznie zmniejszyć, a zużycie energii elektrycznej jest zwiększenie.
• R-134 A - Nowszy rodzaj Freon jest bezpieczniejszy dla natury, ponieważ nie wpływa na jego warstwę ozonową. Jest teraz używany niezwykle rzadki ze względu na wysoki koszt.

Krok po kroku Instrukcja klimatyzacji tankowania

Przed tankowaniem należy sprawdzić integralność linii chłodzącej, zobacz wszystkie jego probówki. Jeśli wszystko jest w porządku, możesz przejść do praca przygotowawcza Przez tankowanie:

1. System naciskający . Jeśli żadne odchylenia nie zostały ujawnione zewnętrznie, system musi być załadowany gazem azotowym. To się robi reduktor i manometr. Gdy objętość klimatyzatora jest całkowicie wypełniona, azot przestanie wejść do systemu. Przy kompletnym uszczelnianiu, ciśnienie w urządzeniu będzie trwałe, jeśli spadnie, wyciek Freon występuje z powodu uszkodzenia rur, które należy poszukiwać. W przeciwnym razie, jeśli wszystko jest ciasne w systemie, możesz przejść do próżni;
2. Podłączanie pompy próżniowej . Po wybraniu tego urządzenia należy sprawdzić, czy ma manometr i zawór zwrotny. Pierwsza będzie odpowiedzialna za ciśnienie, a druga uniemożliwią olej wejściowy w Freon. Pompa łączy się z klimatyzatorem przez kolektor. Przed rozpoczęciem, musisz odkręcić zawór gazowy. Gdy na manometrze utworzona jest minimalna wartość, konieczne będzie użycie pompy i zablokowanie zaworu w kolektorze.

Przebieg wypełniaczy prac podziału:

1. Przygotowanie sprzętu . Aby dokonać tankowania, potrzebujesz urządzeń cyfrowych - wagi i termometry, zestaw kluczy i kolektora ciśnienia. Lepiej jest użyć czteroosobowego kolektora, aby uniknąć ponownego podłączenia i tworzenia powietrza w probówce;
2. Przygotuj cylinder za pomocą Freon . Należy go zważyć, a następnie otworzyć zawór na niej i natychmiast blisko, aby obniżyć powietrze z węża;
3. Przygotuj klimatyzację . Konieczne jest ustawienie temperatury 18 stopni i włączyć urządzenie do chłodzenia pomieszczenia;
4. Podłączanie manometru. . Na urządzeniu konieczne jest znalezienie największej rurki pochodzącej z zewnętrznego bloku, odkręć nasadkę z niego i połączyć z uwolnionym umieszczeniem do uwolnionego miejsca, a jego drugi koniec jest podłączony do cylindra fononu;
5. Proces tankowania . Ciśnienie powinno rosnąć, a gdy ma 5-8 bar, musisz zablokować zawór na cylindrze i manometry. Czapka ustanowiona na miejscu.

Aby dowiedzieć się, ile gazu było konieczne do zatankowania technik klimatycznych, potrzebujesz cylindra ponownie, aby umieścić na skalach i porównać masę z poprzednie wskazaniem.

Wskazówka: Wszystko wymagane narzędzia W przypadku tankowania można wynająć w dowolnej służbie serwującym klimatyzatory. Płacenie tych kosztów będzie tańsze niż dzwoni do specjalisty.

Jak często musisz uzupełnić klimatyzator?

Jego wyciek z system chłodzenia Może wystąpić z kilku powodów, ale głównie czynnik chłodniczy jest tracony podczas transportu przez rury miedziane znajdujące się między blokami jednostek. Z tego powodu konieczne jest okresowe wykonywanie odzyskiwania przewoźnika - nawet stare modele klimatyzatorów wymagają tego, aby spędzić tym razem w ciągu 2 lub 3 lat.

W przypadku uszkodzenia rur, freon pozostawia sprzęt bardzo szybko. Ich uszkodzenia występuje podczas transportu sprzętu, niewłaściwą instalację lub silne prasujące probówki do siebie. Pomimo faktu, że klimatyzator nie wibruje podczas pracy, nadal tylna ściana może wpływać na kontakt tych rur. Jeśli straty freonowe są spowodowane uszkodzeniem rur, a następnie jego tankowanie bez naprawy nie pomoże.

Aby zobaczyć i odczuwać utratę Freonu, może być w kilku wyraźnych znakach:

• Na zewnątrz wydaje się pojawić się na zewnątrz urządzenia.
• Gdy klimatyzator jest włączony, gdzie jest zainstalowany, jest chłodzony bardzo powoli.
• Prace urządzenia towarzyszy zapach gazu (patrz także - jak pozbyć się nieprzyjemnego zapachu).

W którymkolwiek z tych przypadków konieczne jest natychmiastowe wykonywanie naprawy klimatyzatora lub uczynić go tankowanie Freon. Jeśli tego nie zostanie wykonane, urządzenie może przegrzać, a to doprowadzi do jego podziału.

Odwiert Odwiert Typ okna (wideo)

W materiale wzrokowym Kreator naprawy urządzeń gospodarstwa domowego mówi, jak wyeliminować wyciek freon i usunąć go.

W rozważanym przypadku, wyciek Freon wystąpił z powodu torfu rur. Naprawa zaczyna się od odłączonych rur. Na jednym z nich wykonane z miedzi, istnieje montaż, przez który pojawi się freon. Przez tę rurę czynnik chłodniczy wstrzyknięty w fabryce. Aby go naprawić w domu, zawór niszczarki należy włożyć do tego oddziału.

Masa wymaganego freonu nie jest określona w dowolnym miejscu, więc tankowanie zostanie przeprowadzone przez ciśnienie. Podczas zakłócania rurki kapilarnej pękł. Do jej hermetycznego łączenia obu końca, potrzebujesz małego segmentu miedziana rura O średnicy 6 mm. Jest również przeznaczony do montażu na klimatyzacji.

Przygotowany segment rurowy jest fabrycznie zasadzony przez jeden koniec rurki miedzianej, wówczas rurka pośrednia jest wciśnięta do innej iz pomocą szczypce, zapewniając tym samym niezawodną instalację, a następnie przeszukał to miejsce.

Do tankowania urządzenia wykonuje takie kroki:

1. Obejmują pompę próżniową;
2. Otwórz zawór w kolektorze, używając jego dwóch pozycji;
3. Grzejniki urządzenia są przepłukiwane do czystości;
4. Pozycja na jednej rurowej gumowej uszczelce domowej roboty tak, że w przyszłości rurka nie styka się ze sobą;
5. Umieść klimatyzator w ciepłym pokoju i zatanuj Freon.

Możesz zobaczyć lekcję wizualną do tankowania:

Klimatyzacja tankowania może być prowadzona niezależnie przez zakup Pre-Freon, a także czynsz wymagane narzędzia. Aby zapobiec błędom, konieczne jest kolejno wykonanie wszystkich kroków przygotowawczych, a także bezpośrednie kroki w celu zatankowania.

W kontakcie z