Mechanizm dystrybucji gazu jest jednym z tych, które określają wydajność pojazd. Jeśli nie zwracasz uwagi na weryfikację jego wydajności, może to później się zdarzyć, aby po prostu się okaże. Wszystko o tym, kiedy musisz zmienić pasek rozrządu i łańcuch, który musisz zrobić w procesie przesunięcia i jak pasek rozrządu jest zastępowany własnymi rękami z wideo, można nauczyć się od artykułu.
[Ukryć]
Zmieniamy pasek rozrządu
Jak więc pasek rozrządu należy wymienić i jak często to robi? Czytaj więcej.
Częstotliwość wymiany
Pierwsze pytanie, które interesuje wielu kierowców, jest częstotliwość wymiany paska rozrządu. Po tym, jak wiele tysięcy kilometrów zmienia się ta komponent? Aby uzyskać prawidłową odpowiedź na to pytanie, konieczne jest uwzględnienie pewnych niuansów. Po pierwsze, jest jakość samego paska. Od dawna wiadomo, że krajowy rynek motoryzacyjny jest syzytowy z fałszywymi produktami i podrobniami, więc sprzedawcy często oferują konsumentom, a nie oryginał. Jak można odgadnąć, takie części nie są szczególnie przeznaczone na trwałość i niezawodność, w wyniku czego właściciel samochodu musi zmienić element znacznie częściej.
Należy również zauważyć, że częstotliwość części bezpośrednio zależy od producenta. Średnio przedział, w którym przeprowadzana jest wymiana paska rozrządu, waha się od 60 do 70 tysięcy kilometrów kilometrów. Jest z takim przebiegiem, że pasek zwykle się zmienia. Innym czynnikiem należy rozważyć, jest wiek samochodów. Jeśli pojazd został wydany 20 lat temu, konieczne jest wziąć pod uwagę, że całkowite zużycie wszystkich węzłów i mechanizmów występuje szybciej w wyniku starzenia się konstrukcji samej maszyny.
Po tym, jak w tym przypadku przebiegłe kilometry, zmienia się komponent i jak często trzeba zrobić? W praktyce procedura ta jest przeprowadzana poza 35-40 tysięcy km przebiegu.
Kolejna rzecz, jeśli kupiłeś samochód z ręki. W tym przypadku pytanie o zmianę pasa rozrządu jest niemożliwe do odroczenia.
Algorytm działania
Jeśli po tym, jak biegnie i podczas zmiany pasa rozrządu wszystko jest jasne, przejdź do następnego pytania. Jak zmienić pasek rozrządu - to pytanie nie jest mniej istotne.
Rozważać ogólne instrukcje Zmieniając komponent.
- Przede wszystkim bateria jest wyłączona. Pasek napędowy generatora powinien być również wyłączony, a tłok pierwszego cylindra musi być umieszczony w pozycji górnego martwego punktu.
- Następnie klucz jest koniecznie odkręcony śrubą rolownik napinacza, po czym sam rolka odwraca się, aby wskaźnik napięcia jest zmniejszony.
- Następnie powinieneś zdemontować element ze wszystkich wałów - z dystrybucji, wałków rolkowych, a także wału pompy.
- Aby zdemontować wałek napędowy mocować śrubę, wał korbowy powinien być ustalony, aby nie można go sprawdzić. Zazwyczaj wał korbowy jest zamocowany za pomocą potężnego śrubokręta. Istotą jest demontaż wtyczki, podczas gdy koło pasowe nie należy obracać.
- Korzystając z klucza, będziesz musiał odkręcić śrubę, która naprawia napęd wału korbowego. Sam koło pasowe jest zdemontowane, po czym konieczne jest ciągnięcie podkładki napędowej komponentowej z wyjątkową ostrożnością. Sam pasek jest usuwany. Instalacja elementu występuje w odwrotnej kolejności.
Czy pompa zostanie zmieniona podczas wymiany paska rozrządu?
Ogólnie rzecz biorąc, jak zmienić pasek rozrządu - pytanie jest dość czasochłonne, wymagające pewnych umiejętności. Rozważ kilka bardziej szczegółowych niuansów. Często, po tym, jak biegnie, gdy zmieniając pasek rozrządu, jest te kwestie częstotliwości - osobista sprawa wszystkich. Ale musisz pamiętać, że wraz z paskiem należy przesunąć i inne elementy.
Przepraszamy, obecnie nie ma dostępnych ankiet.
W praktyce prawie wszyscy eksperci zastępują pasek mechanizmu dystrybucji gazu wraz z Pompey. Wynika to z faktu, że do normalnego funkcjonowania całego mechanizmu pożądane jest ustanowienie nowych części pomocniczych. Właściwie polecamy również zastąpienie pomp wraz ze zmianą komponentu MRM.
Czy musisz zmienić filmy podczas wymiany czasu?
Po tym, jak wiele kilometrów musisz zmienić filmy? Odpowiedź jest jednoznaczna - rolki zmieniają się razem z paskiem. Konieczne jest, aby zrobić to z tego samego powodu, dlaczego pompa zmienia się razem z głównym komponentem. Do jeszcze raz Nie musiałem wspinać się i demontować mechanizmu, zaleca się zainstalowanie nowych szczegółów.
Zmieniamy czas łańcucha
Teraz rozważ wszystkie niuanse, które odnoszą się do łańcucha mechanizmu dystrybucji gazu.
Kiedy powinienem się zmienić?
Pierwszą rzeczą, która nas interesuje, jest zmiana łańcucha rozrządu. W przeciwieństwie do poprzedniego przypadku, w zagranicznych samochodach wyposażonych w łańcuchy, procedura ta nie jest tak często. Ale znowu wszystko zależy od kilku niuansów tutaj. Pierwszy jest ogólny stan mechanizmu. Jeśli pewne elementy potrzebują pilnej zmiany, może to wpłynąć na łańcuch zasobów jako całość.
Z reguły nie ma zasobu służby w km. W większości przypadków jest zainstalowany dla całej żywotności samochodu, po czym jest po prostu wykorzystywany. Jednak w Rosji i krajach dawnej WNP, pojazdy rzadko idą do złomu i są powszechnie używane do "zwycięskiej", odpowiednio, tutaj idą znacznie więcej niż ich życie służbowe. Kierowcy domowych zwykle stają przed koniecznością zmiany łańcucha po 250-300 tys. Km przebiegu.
Narzędzia i etapy wymiany
Rozważ ogólne instrukcje. Wideo znajduje się poniżej.
Przygotuj narzędzie:
- zestaw głowic;
- dwa śrubokręty;
- zestaw kluczy;
- jacek;
- klucz Dynamometr;
- szpachlówka.
Zacznijmy zastępować:
- Niezależnie od projektu pojazdu, klimatyzator, generator i gur są zdemontowane. Konieczne jest również usunięcie tych urządzeń. Następnie usuwane są czujniki kół pasowych wału korbowego i dystrybucji. Płyta wału korbowego powinna być również zdemontowana.
- Rozrusznik jest wyłączony, a śruby dołączone do niego są wyłączone. Urządzenie zostało usunięte.
- Konieczne jest odkręcenie wszystkich śrub mocujących tacę olejową, po czym należy go również usunąć.
- Jeśli prawy poduszka powietrzna zapobiega dostępowi do łańcucha, musi również zostać zdemontowany.
- Następnie wszystkie śruby mocujące przednią pokrywę łańcucha są skręcone za pomocą klawiszy, a pokrywa jest zdemontowana.
- Gdy pokrywa zostanie usunięta, hydrauliczne i przewodnik powinny zostać zdemontowane. Aby to zrobić, odkręć wszystkie niezbędne śruby. Tłok pierwszego cylindra jest ustawiony na pozycję NMT. Wszystkie tagi na pasy kołowe i łańcuchy powinny być zgodne. Stary łańcuch jest usuwany, po czym zainstalowany jest nowy. Nie zapomnij o etykietach.
Teraz wiesz, jak wymienić pas i łańcuch.
Wideo "Wymiana łańcucha gramów"
W tym filmie znajduje się w procesie wymiany łańcucha rozrządu na przykładzie Auto Kia.
Jaka jest ta usługa?
Pasek napędowy łączy generator, pompa zasilania hydraulicznego kierownicy i sprężarka klimatyzatora z kołem pasowym wał korbowy Silnik, pas przenosi moc silnika do tych węzłów. W przypadku braku tego pasa bateria nie zostanie obciążona, a żaden z elementów elektrycznych samochodu będzie działać. Ze względu na wysoką temperaturę silnika z czasem pasek może pękać i przerwać. Podczas łamania pasa kierownica będzie trudna do obracania, a kontrola samochodu stanie się niebezpieczna. W niektórych samochodach pompa systemowa chłodząca jest napędzana przez pasek napędowy. Gdy pasek jest zniszczenie, cyrkulacja płynu chłodzącego wymagana do utrzymania odpowiedniej temperatury silnika jest zakłócana. Silnik przegrzewa, co może prowadzić do poważnych uszkodzeń.
Ważną częścią pasów napędowych. elektrowniai jak jakakolwiek część jest podatna na noszenie. Aby uniknąć problemów podczas pracy samochodu, wymiana pasa napędowego Należy popełnić natychmiast po wykryciu podejrzeń awarii. W przeciwnym razie możliwe jest niepowodzenie przez wielu agregatów do ich awarii, aw rezultacie drogie naprawa.
Funkcje pasa napędowego
W zależności od modelu samochodu można stosować kilka pasów napędowych. Ich głównym zadaniem jest przeniesienie dużej liczby kruszyw, wśród których najważniejsze są generator, sprężarka i pompa sterująca.
Zwykle awarią pasa napędowego nie prowadzi do natychmiastowego zatrzymania maszyny, najprawdopodobniej będziesz mógł dostać się do domu lub sto. W tym przypadku niemożliwe jest odroczenie naprawy, ponieważ w tym przypadku generator nie będzie działał, a system chłodzenia nie będzie w stanie usunąć ciepła z silnika.
Jak wymienić pasek napędowy?
Jeśli masz niezbędne umiejętności, możesz wykonać taką procedurę. Aby to zrobić, musisz przeczytać dokumentację dla samochodu, kupić niezbędny sprzęt i dokonać wymiany. Oczywiście wymaga to pewnych umiejętności, bez których lepiej ufać temu profesjonalistom.
Zastępca pasa pomocy Cena Więcej niż przystępny, więc łatwiej jest powodować mechanikę i bardziej przydatne rzeczy. Jeśli nie wiesz, kiedy ta procedura została ostatnio wykonana, potem wcześniej, sprawdź go wizualnie na obecność wad, może być w ogóle i nie jest wymagana. Określony w instrukcji obsługi pojazdu - nie powinieneś oznaczać tej usługi.
Pamiętać
Samochód może być wyposażony w pasy napędowe płaskie lub klinowe. Płaskie pasy mogą być jedną lub dwie. Większość nowoczesnych samochodów ma tylko jeden pas, który przynosi wszystkie załączniki silnika. Jeśli samochód jest wyposażony w pasy klinowe, są zazwyczaj cztery kawałki.
Mechanik musi sprawdzić stan pasa napędowego przy wymianie olej silnikowy. Jeśli usłyszysz squesting dźwięk komora silnikaNajprawdopodobniej wymaga regulacji lub wymiany pasów napędowych.
Jak ważne jest to
Pasek przerwania może uszkodzić ważne części samochodu i drogiej naprawy. Dlatego, gdy tylko zauważysz deformacje, przerwy, pęknięcia lub inne wady pasa - należy go natychmiast wymienić.
Główne powody, dla których to się dzieje
- Gwizdek pod maską z pasów napędowych
- Sterowanie mocy nie działa (podarty pasek)
- Wskaźnik błędu jest włączony bateria do ponownego naładowania
- Silnik jest bardzo gorący
Lista podstawowych prac:
- Sprawdź pasy do pęknięć.
- Usuń i wymień uszkodzone paski.
- Sprawdź rolki i łożyska.
Nowoczesny samochód to technicznie złożone urządzenie, które może pracować w trudnych warunkach. Niestety postęp techniczny nadal nie pozwala na tworzenie rzeczy wiecznych i samochodu, podobnie jak inne urządzenia, wymaga okresowej usługi.
Jest to szczególnie charakterystyczne dla jego głównego mechanizmu - silnika. Ma ogromną liczbę ruchomych części, które z czasem wyblakły. Jedną z tych części jest pasek rozrządu. Aby zastąpić tę część, nie jest konieczne skontaktowanie się z usługą w ogóle - możesz zrobić wszystko z własnymi rękami.
Wybór drewna pasa
Do pasa serwowanego przez długi czas, nie warto na nim oszczędzać i kupić wyraźny chiński fałszywy. Ważne jest, aby zbliżyć się do kwestii wyboru części zamiennych z całą powagą. Dziś na rynku można znaleźć rozwiązania od producentów krajowych i zagranicznych.
Lista producentów jest dość szeroka, ale najpopularniejsze modele są regularnie oferowane przez Contitech, bramy, Bosch i Daytco, które zdobyły wiele pochlebnych przeglądów.
Producenci
Być może najbardziej autorytatywny producent jest uważany za bramy. Firma opiera się w Belgii, w swojej działalności jest produkcja różnych wysoce wyspecjalizowanych urządzeń, a także pasów napędowych.
Dziś bramy dostarczają swoje pasy do przenośników samochodów z nazwami światowymi. Jak zwykle cena jest ta sprawa Rozwiązania jakościowe - Gates są zauważalnie droższe niż większość innych.
Contitech, z kolei znanej w Niemczech, słynie z produktów " niemiecka jakość" Wiele szczegółów tego producenta umieszcza auto hydrantów na swoich samochodach podczas ich montażu. Oprócz pasów rozrządu producent posiada również zawieszenie pneumatyczne, mechanizmy napędowe i inne szczegóły.
Wreszcie włoski Dayco specjalizuje się w łożyskach, rolkach i pasach napędowych.
Oficjalny lub nieoficjalny pas do kupienia?
Najbezpieczniejszym sposobem na zakup wysokiej jakości pasa rozrządu będzie zakupem w oficjalnej służbie. Jako dodatkowy bonus instalacja jest bardzo często produkowana w tym samym miejscu. Niestety ta opcja okazuje się być na tym samym i najnowszym.
Ważne jest, aby wiedzieć, że wśród oficjalnych usług istnieje praktyka do określenia części zamiennej w katalogu pod marką producenta maszyny, a nie sama część. Weźmy jako przykładowe markowe pasy rozrządu car Chevrolet. i OPEL.
W niezależności od prawdziwego producenta będzie pod marką GM, chociaż część zamienna będzie faktycznie na roślinach bram.
Z taką sytuacją prawie każdy właściciel samochodu. Jak sprawdzić pasek rozrządu? Wystarczy usunąć przedmiot na własną rękę i spojrzeć na to oznaczenie: jest produkowany przez GM, Audi itp. Według katalogu, ale na oznaczaniu, na przykład, Contitech.
Minus tego podejścia staje się widoczny, jeśli porównuje cenę z tym samym modelem pod marką na rynku. Z reguły różnica z usługą obraca około 1,5 razy. W tym samym czasie nie ma absolutnie żadnej różnicy. Dlatego trudno jest powiedzieć, jak bardzo jest pasek rozrządu - wszystko zależy od producenta.
Jednak niektórzy kierowcy przestrzegają alternatywnej opinii: wierzą, że oryginalne części zamienne Najlepsze produkty tego lub tego producenta zajmuje wyjątkowo, a wszystko inne wprowadza otwartą sprzedaż w formie rodzaju "markdown".
Praktyka pokazuje, że oryginalne i niealrygujące pasy rozrządu służą w mniejszym stopniu równo. W ten sposób wystarczy, aby poznać szczegóły modelu fabrycznego, aby po zakupie już natychmiast i nie przepłacić w służbie.
Jedyną chwilą: Kupić musi być wymagany na sprawdzonym dealerowym, ponieważ w przeciwnym razie ryzyko prowadzenia niskiej jakości podrobionego. W konsekwencji - brima Belt Break. Może się zdarzyć znacznie wcześniej z znacznie bardziej prawdopodobnym.
Więc jaki jest pasek rozrządu lepszy? Zaprojektowany do samochodu i zakupiony od wiarygodnego dostawcy.
Wymiana paska rozrządu. Wideo:
Warunki wymiany
Zacznijmy, zrozumiemy, gdy zmieniając pasek rozrządu. Spontaniczny podział paska rozrządu bardzo często zamienia się w zawory pobite. Wymagają bardzo drogie naprawaPostępuj zgodnie ze statusem pasa, jest wymagany dość dokładnie. Specyficzny planowany czas wymiany zależy od specyficzny model. Samochód jest najczęściej wskazany w dokumentacji technicznej.
Wielu są zainteresowani: przez który przebieg zmienia pasek rozrządu? Masters zalecają wymianę podczas zamawiania 50-80 tysięcy kilometrów.
Jeśli samochód został zakupiony z rąk, a właściciel nie wie, kiedy odbywa się wymiana po raz ostatni, możesz sprawdzić element, aby nosić wizualnie. Ślady aktywnego użytku są dość wyraźnie śledzone w postaci małych pęknięć na obudowie.
Zagraniczni autokontraceans zalecają zmieniające pasy rozrządu podczas ich samochodów podczas pracy 120 tysięcy kilometrówJednak krajowi dealerzy nazywają inne liczby: 90, maksimum 100 tysięcy kilometrówCo jest związane z ciężkimi warunkami pracy w naszym kraju.
Jeśli na szczegółach pojawiły się pęknięcia, nie powinieneś paniki i zakładać, że przerwa nastąpi natychmiast, warto iść z miejsca. W sercu pasy mają kilka cienkich prętów z metalu, co wytrzymuje znaczące obciążenia wstrząsy i zwiększają okres pracy części.
Jeśli pas staje się osłabiony, kierowca szybko go poczuje - hałas z silnika wzrośnie zauważalnie, samochód staje się trudniejszy. Tak, i istnieje ryzyko w praktyce, aby sprawdzić, czy zawory są wygięte, gdy pasek rozrządu jest zamknięty.
Często producenci samochodów są zalecani wraz z wymianą samej części, aby zmienić napinacz paska rozrządu. Ta opcja jest korzystna, ponieważ wszystkie powyższe procedury są dość pracochłonne po drugim, a zużycie określonych części nie jest czasami widoczne dla nieuzbrojonego wyglądu. Dlatego wielu producentów przeniesionych do produkcji zestawów pasów i rolek.
Procedury zastępcze
Teraz zwracamy się do zmiany pasa rozrządu. Wymiana części składa się z trzech głównych etapów. Przede wszystkim musisz dotrzeć do szczegółów. Po osłabieniu urządzenia napinającego i dopiero po tym zainstalowaniu nowego pasa. Jednak o wszystkim w porządku.
Jak dostać się do pasa rozrządu?
Algorytm działania jest następujący:
Osłabienie napinacza
Aby usunąć stary pasek rozrządu, konieczne będzie osłabić śruby mocujące urządzenie dostosowujące napięcie śruby. Aby ich odkręcić całkowicie nie ma sensu - wystarczy odkręcić napinacza, po czym wystarczy włączyć śruby i naprawić napinacz.
Możemy go używać w tym samym czasie sprawdzić koło pasowe urządzenia napinającego do zużycia. Kontrola wizualna obejmuje sprawdzenie pęknięć i wgnieceń, po czym konieczne jest pragnienie koła pasowego.
Jeśli proces jest usłyszany lub awarii w procesie, oznacza to, że łożyska są noszone lub przynajmniej osłabione. W takim przypadku należy dodatkowo zainstalować nowy koło pasowe napinacza.
Instalacja nowego paska rozrządu
Instalacja samego paska rozrządu jest dość prosta i jest mało prawdopodobne, aby spowodować kogoś złożoności. Przede wszystkim pas należy usunąć z gwiazd.
Jeśli napinacz został osłabiony, może łatwo skakać. Czasami pasek może utknąć, ale problem został rozwiązany, jeśli podnosisz go śrubokrętem.
W drugim etapie zainstalowany jest nowy pasek. Najczęściej w instrukcji obsługi jest szczegółowo napisany, jak ciągnąć pasek rozrządu. Dokładna procedura z całą tolerancją różni się w zależności od marki samochodowej. Jest to szczególnie ważne dla śruby mocowania koła pasowego wału korbowego, ma najwyższy punkt zacieśniający.
Wymiana pasa rozrządu na poprzednim. Wideo:
Łańcuch pasowy lub rozrządu
Wiele wątpliwości, które preferowali: łańcuch lub pasek rozrządu? Obie opcje mają własne zalety i wady. Rozważ, aby rozpocząć zalety łańcucha:
- wyższy zasób.;
- wysoka odporność na uszkodzenia zewnętrzne: Łańcuch obraca się w zamkniętym przestrzeni, nie boi się kropli temperatury, wilgoci lub pyłu, podczas gdy czasami zimą zdarza się, że pasek rozrządu został uszkodzony właśnie ze względu na szybkie chłodzenie ogrzewania;
- możliwość dokładniejszej regulacji: Na łańcuchu znacznika rozrządu, możliwe jest dokładniej ustawianie, aby wał obróci się z odpowiednią siłą, zawory będą działać dokładniej, nie będą prażone;
- więcej smaru jakości: Podczas pracy łańcuch rozrządu jest stale w oleju, podczas gdy pasek pracuje w suchej atmosferze, która negatywnie wpływa na zasoby;
- Łańcuch jest wystarczający wysokie obrotyJeśli napinacz pracuje w trybie normalnym, nie przejdzie do przodu.
Wymiana łańcucha rozrządu
Pozostaje zauważyć taką chwilę jako wymianę łańcucha rozrządu. Możesz od razu powiedzieć: nie różni się niczego od algorytmu zastępczego pasa. Główną złożonością jest operacje przygotowawcze, z którymi można dostać się do pożądanej części. Średnio trwa kilka godzin, podczas gdy natychmiastowa wymiana jest kilka minut.
Tak więc jest bardzo możliwe, aby poradzić sobie z zastąpieniem paska rozrządu. Oczywiście procedura ta nie jest szybka, ale dość dostępna nawet dla początkujących.
Najważniejsze jest, aby zapasować odpowiednie narzędzie, a także instrukcję obsługi samochodu. Niektóre rzeczy są wyjątkowe dla konkretnego modelu.
Na przykład, jak wyciągnąć pasek rozrządu, jest napisany dokładnie tam. Pamiętaj, że warto coś zrobić raz, a następny wszystko będzie dużo łatwiejsze.
Większe niż coś najprostszego i skutecznego nie zostało wymyślone, aby przenieść moment obrotowy z wału korbowego do wirnika generatora niż pas. Wydaje się, że kauczuk z niciami polimerowymi jest wyjątkowy w tym kawałku gumy? Ale luka tego na pierwszy rzut oka jest niewielki element pociąga za sobą nie tylko niemożliwość ładowania baterii i deingizacji wielu węzłów samochodu, ale także możliwość całkowitego zatrzymania maszyny. Ponieważ ładunek baterii jest przeznaczony głównie do uruchomienia samochodu, a funkcjonowanie całej sieci elektrycznej zapewnia działanie generatora. Aby uniknąć takich niuansów, powinieneś znać główne typy tego produktu, zasób jego usługi, możliwe znaki wskazujące na jego zużycie i jak pasek generator jest zastępowany własnymi rękami.
Różnorodność struktur silników doprowadziło do nie mniej gatunków, pasy napędowe załączników załączników i ich właściwej lokalizacji.
Dla lepszego kontaktu z węzłami wykonane są z różnych form wewnętrznej powierzchni i są podzielone na trzy typy:
- produkty z przekładni z różnorodnością boiska profilu poprzecznego o wysokiej dokładności stosunku przekładni;
- policlinic (strumienie) z wzdłużnym żebrem z większą niezawodnością;
- kliny - sekcje trapezowe, w których pracownicy są bokami, nie przeznaczonymi do przeciwnego zginania.
Dla każdego z tych gatunków odpowiednio producenci zalecają i żywotność, które mogą się różnić w odległości 50-70 tysięcy kilometrów przebiegu samochodu.
Różne samochody - inny schemat instalacji
We wcześniejszych modelach maszyn, bezpośrednie połączenie napędu generatora z kołem pasowym silnika wykorzystano bez żadnych zakrętów, ale w nowoczesny samochód Często używaj transmisji pasa do doprowadzania momentu doprowadzającego do napędzania kilku urządzeń: klimatyzacja, pompa, sprężarka klimatyzacyjna, generator i inne jednostki. I bieganie między tym węzłem pasem, może napisać fantazyjne konfiguracje i zakręty, ten wzór jest nazywany - schematem właściwa instalacja. W magazynie entuzjasta samochodu, ten rysunek zawsze powinien być pod ręką, tak że jeśli zdarzyć się na drodze, nie cierpisz, zaśramy, pamiętając, jak wymienić pasek napędowy generatora. Cóż, naturalnie wskazane jest przenoszenie zestawu zapasowego dla każdego nieprzewidzianego przypadku. 
Znaki wskazujące na zużycie pasa
Przed utratą metod i metod wymiany, dotknijmy możliwych znaków wskazujących, że ten czas zbliżył się:
- z inspekcją zewnętrzną, gdy obserwuje się silnik, utrata elastyczności, pęknięć, małe przerwy i rozpryskiwane boki, wyraźny znak zamkniętej awarii;
- osłabienie napięcia pasa, ze względu na rozciąganie lub rozkład rolki napinającej;
- zauważalny gwizdek, gdy uruchomiony jest silnik, zwiększając obroty lub włączenie urządzeń elektrycznych, powodem może być pokryty złym napięciem pasa lub zakłóceniem jednego z napędów związanych z planem. Może to być zarówno sprężarka, jak i napęd generatora, a awaria łożyska sprzęgła klimatyzatora lub łożyska napinającego;
- wygląd sygnału na czujnikach wskazujących na zmniejszenie ładowania baterii lub działanie samego generatora.
Nie powinniśmy zapominać o planowanym zastępowaniu tego produktu w jego życiu usług.
Opcje wymiany pasa generatora
W przypadku pracy, gdy wymagana jest wymiana pasa generatora, nie są potrzebne żadne specjalne umiejętności i wiedza, nie można nazwać takich prac prosty, ale nie ma w nim nic nadzwyczajnego. Początkowo należy odłączyć masę z baterii i dowiedzieć się, które części, okładki ochronne lub inne węzły zapobiegają dostępowi do pasa i generatora.
Jeśli napęd generatora jest bezpośrednio podłączony do koła pasowego wału silnika, a następnie wszystko jest bardzo proste, ponieważ w tym przypadku odcinek jest wykonany przez śruby mocujące samego generatora, a także dodatkowa śruba blokująca. Uwolnienie miejsca na wolny dostęp do pasa i generatora, opisane powyżej śruby są odkręcone, a napięcie pasa osłabia się.
Obejrzyj wideo na ten temat:
W innym przykładzie wykonania, gdzie funkcjonowanie nie tylko generatora, ale także klimatyzacji, pomp i innych węzłów zależy od pasa, praca nad wymianą pasa generatora jest nieznacznie skomplikowana. Może wystartować przednie koło Ochrona skrzydła i skrzyni korbowej Aby uzyskać dostęp do pasa, urządzenie napinające i przewody obejmowały agregaty.
Po usunięciu wszystkich zakłócających szczegóły osłabienia pasa:
- jeśli napięcie występuje ze względu na rolkę, osłabiamy rolkę blokującą śrubę lub nakrętkę;
- jeśli ta funkcja wykonuje napinacz sprężyny, ten sam wynik uzyskuje się, po prostu wpływając na rolkę, w pożądanym kierunku.
Po usunięciu pasa korzystnie utrzymać, czy jego stan powoduje wątpliwości, a następnie wymień go. Sprawdź także pasek, warto zwrócić uwagę na charakter uszkodzenia i dowiedzieć się, dlaczego zostały utworzone. Często niepowodzenie różnych mechanizmów może wywołać jego zużycie i szczelinę.
Konieczne będzie porównanie starego i nowego pasa: długość, szerokość zębów (strumieni) itp. Istnieją precedensy niekomprzewanin dla niektórych parametrów, wydawałoby się, że markowy produkt.
Instalowanie nowego pasa powinno być utrzymywane w tej samej sekwencji i na istniejący schemat lokalizacji dla określonego samochodu.
Przed instalacją:
- - Sprawdź ciała kół pasowych i równoległości osi rotacji. Podczas obracania kół pasowych w różnych płaszczyznach, żywotność pasów napędowych jest znacznie zmniejszona.
- - Okresowo smaruj ruchome części urządzenia, sprawdź stan łożysk.
- - Upewnij się, że rowki na pasy koła mają takie same wymiary i są zaprojektowane tak, aby obsługiwać pasy jednego profilu.
- - Sprawdź powierzchnie robocze koła pasowego do uszkodzeń mechanicznych; Usuń rdzę, brud lub przypadkowo spadający smar.
- - Upewnij się, że odbędą się ciepła podczas pracy pasa.
Po przestrzeganiu wszystkich powyższych warunków można przejść bezpośrednio do instalacji pasów na pasy kołowe:
- - w przypadku wielu kół pasowych, nie używaj nowych i wcześniej zainstalowanych pasów klinowych w tym samym czasie, ponieważ obciążenie między każdym z nich ze względu na odcinek będzie nierównomiernie dystrybuowany, a to znacznie zmniejszy ich żywotność i może prowadzić awaria części sprzętu. Nie instaluj pasów klinowych różnych producentów i różne marki.
- - Dostosuj pozycję silnika, aby nosić pas kołowych bez wysiłku.
- - Po pierwsze, ustaw pas do koła pasowego i tylko wtedy do niewolników.
- - Nie używaj dźwigni do ubierania taśmy klinowej do koła pasowego, zamiast tego spróbować powoli przewijać sam koło pasowe.
- - Po zainstalowaniu pasa napędowego sprawdź napięcie. Będzie poprawne, aby uznać za minimalne napięcie, w którym pas nie zostanie poślizgowy w ciągu pierwszych pięciu minut pracy w pełnym obciążeniu (lub przez kilka następnych dni).
Okresowe badanie profilaktyczne
Dla normalne warunki i właściwa uwaga prawidłowo wybrana jakość pas napędowy Potrafi pracować przez kilka lat. Wymaga to regularnych kontroli sprzętu profilaktycznego. Częstotliwość takich inspekcji zależy od stopnia odpowiedzialności węzła, sztywność warunków pracy (duże momenty obrotowe, duża moc przenoszona, duża prędkość obrotów), warunki otaczający, Czas trwania cykli ciągłej pracy, wygoda dostępu do zweryfikowanego węzła.
Im dłużej używasz sprzętu, tym dokładniejsze można określić, gdy potrzebujesz kolejnej inspekcji.
Mechanizmy napędowe zaangażowane w odpowiedzialny węzeł / sprzęt lub napędy działające przy dużych prędkościach i ciężkich obciążeniach, częste przystanki i uruchamianie, wysokie temperatury, muszą być zbadane przez około raz w miesiącu i raz w ciągu jednego lub dwóch tygodni na krytyczny montaż.
Całkowite rozwiązanie sprzętu i dokładne sprawdzenie stanu pasów napędowych, łożysk, kołach kołatowych i innych części jest pożądane, aby przeprowadzić co 3-6 miesięcy.
Wraz z pojawieniem się obcych hałasu inspekcja musi być natychmiast wykonana!
Wskazówki dotyczące regularnej kontroli profilaktycznej mechanizmów napędowych:
- - Sprawdź stan ściany ochronnej mechanizmu napędowego do obiektu łamania, obecności uszkodzeń; Sprawdź, czy jego pasek jest ranny podczas pracy.
- - zapewnić bezpłatny dostęp do mechanizmu napędowego, nie zezwalaj na kurz lub klastrów brudu zarówno z zewnętrznymi, jak i wewnętrzny Ściana ochronna, ponieważ może to prowadzić do wzrostu temperatury, a to wpłynie na czas trwania pasa.
- - Upewnij się, że krople oleju lub smarowania nie pojawiają się na ścianie ochronnej, a jeśli się stało - Wytrzyj ścianę. Może to być wynik ustanowienia nadmiernej ilości smaru w łożyskach. Smar do pasa napędowego spowoduje odkształcenie dzwonka i paska, do przedwczesnej awarii.
- - Upewnij się, że mocowanie zasady silnika i śruby regulacyjne są szczelnie skręcone, a otwory załączników lub Salazazas są czyste i lekko smarowane.
- - Sprawdź stan łożysk i obecność wystarczającego smarowania w nich.
- - Wreszcie sprawdź moc napięcia paska, srapowanie pasów kołowych za ręcznie dwa lub trzy razy. Jeśli napięcie pasa jest zbyt silne, jego czas trwania zostanie znacznie zmniejszony. Jeśli taśm klina nie jest wystarczająco dokręcona, wsunie się w rowku koła pasowego, co doprowadzi do wzrostu temperatury. Jeśli synchroniczny (płaski delikatny) pas nie jest wystarczająco dokręcony, pojawi się zęby (charakterystyczny hałas) pojawi się) i szybko będzie w ruinach.
Temperatura pasa klina waha się od -20 ° C do 70 ° C, pasek synchroniczny od -25 ° C do 100 ° C Przekroczenie określonych temperatur spowoduje pęknięcia na powierzchni pasa i sprawi, że nie nadaje się do dalszej pracy.
