Umyć silnikowy olej. Umyć olej. Jak i kiedy używać oleju płukającego

W procesie działania pojazdu w komorze silnika, duża ilość brudu i sadzy gromadzi się i całkowicie zabezpiecza silnik z nich. Ale możesz usunąć depozyty za pomocą płukania techniczne. Mycie silnika jest procedurą, która umożliwia zanieczyszczenia z obszaru roboczego elektrowni za pomocą specjalnych płynów płukających. Jednak często występują spory wśród entuzjastów samochodów dotyczących potrzeby tej procedury. Według przeciwników, specjalne czyszczenie silników nie jest wymagane - dla tego wystarczy kupić syntetyczne oleje silnika z dodatkami do mycia. Niemniej jednak spróbujmy wymyślić - czy konieczne jest pranie silnika przy wymianie oleju lub może być wykluczone?

• Kiedy musisz spłukać silnik

  Zatoka płynu do mycia

  Czy kiedykolwiek byłeś w stanie zdobyć wspierany samochód? Bez względu na to, jak wiarygodne, nie wydawał się z boku, nikt poza sprzedawcą, z pewnością, mówiąc pod maską takiego sposobu ruchu, nie może. Możesz wierzyć w przekonujące słowa sprzedającego i nadal "odciążyć" stary olej. Niestety, niestety nadmierne zaufanie może prowadzić do złożonej i kosztowej konserwacji. Faktem jest, że ludzie próbują sprzedać samochód, ponieważ jest bardziej opłacalny, aby sprzedać samochód, cokolwiek on jest, starają się mylić kupującego. Zatoka pod maską jest bardziej lepkim olejem, osiągają zmniejszenie hałasu z działalności elektrowni. Ładnie ricking silnik - cóż, kto tego nie spodoba? Oczywiście dziesięć lub piętnastoletni samochód z silnikiem operacyjnym w milczeniu wydaje się dość atrakcyjny. Ale jeśli olej jest wybrany nieprawidłowo, czy jakość mieszaniny nie jest zgodna z wymaganiami, ciąg dalszy działanie silnika z taką płynem będzie w stanie wywołać go przez długi czas.

  Aby nie dostać się do sztuczek oszustów, po zakupie samochodu z ręki, silnik należy myć.

  Również znaczenie procedury występuje, gdy przejście do płynu silnikowego z inną kompozycją chemiczną lub właściwości lepkości. Ponadto, gdy kupujesz olej innego producenta (nawet przy tym samym parametrach, który został zalany wcześniej), spłukiwanie komory silnika jest nadal tego warte. Faktem jest, że płyny o innej kompozycji chemicznej nie mogą całkowicie wymieszać i zacząć skutecznie funkcjonować. Ponadto interakcja dodatków różnych gatunków może prowadzić do początku reakcji oksydacyjnych, które wpłynie na stan całej komory silnika.

  

  Czy muszę umyć silnik przy wymianie oleju, jeśli jesteś miłośnikiem stylu jazdy sportowej? Tak. I jest po prostu wyjaśnione: działanie silnika na nadmiernie zwiększone obroty prowadzi do wzrostu liczby nierefleksowanych paliw, które osiada w katalizatorze, pali i powoduje wydechu rury wydechowej. Aby zapobiec takim skutku, konieczne jest oczyścić układ silnika z każdym wymianą oleju silnikowego. Ta sama sytuacja może wystąpić w przypadku, gdy pojazd jest stale narażony na większe przeciążenia.

  Kiedy pranie nie jest potrzebne?

  Aby wreszcie zrozumieć problem, zapoznaj się z sytuacjami, w których silnik myjący, gdy olej nie jest wymagany:

  • Jesteś jedynym pierwszym właścicielem twojego pojazdu. W tym przypadku, ty lub inni użytkownicy samochodu zapewnia spokojny styl jazdy, który nie pozwala na pracę nad zwiększonymi obrami, ostry start i hamowanie.
  • Przeprowadzenie konserwacji samochodu przeprowadza się regularnie, zgodnie ze wszystkimi wymaganiami producentów samochodów, w tym płyn silnikowy, który pozwolił na skład chemiczny i lepkość.
  • Samochód nie jest używany w trybie zwiększonego obciążenia silnika.

  

  • Pojazd jest obsługiwany przez właściciela sam właściciel, ale przez wysoko wykwalifikowanych pracowników serwisowych, którzy nie wątpią w wyniki ich pracy.
  • Nigdy nie wlałeś "pierwszego" płynu silnikowego pod maską samochodu z żadnymi problemami na drodze.

  Jak spłukać silnik?

  Proces czyszczenia komory silnika jest dość poważny i czasochłonny. Dlaczego? Jeśli makijaż spłukiwania nie będzie poprawny, może być poza kolejnością, przynajmniej gruczoły i uszczelki. Powiemy trochę później o poważniejszych konsekwencjach nieprawidłowej procedury.

  Aby nie zaostrzyć sytuacji, ale przeciwnie, do reanimacji silnika, zaleca się nałożenie tego obowiązku na ramionach doświadczonego mechanika samochodowego.

  Musi mieć wykwalifikowaną wiedzę w dziedzinie utrzymania komory silnika, aby móc określić stan pojazdu i odebrać delikatny, ale skuteczny "lekarstwo" do czyszczenia. Zaleca się również dystrybucję silnika silnika przed wymianą oleju.

  Jeśli uważasz, że pranie silnika powinno być wykonywane na profilaktykę, tutaj się mylisz. Zastosowanie płynów zawierających alkalii powoduje niszczącą szkody dla niektórych elementów strukturalnych elektrowni, które następnie muszą zostać zastąpione nowymi.

  Ogólnie rzecz biorąc, pranie silnika przed wymianą oleju przeprowadza się w następnej sekwencji:

  • w górnej części komory silnika pokrywa rafinerii ropy naftowej jest wyłączona, na dole - wtyczka jest usunięta. Wszystkie zużyte płyn muszą być połączone z pojazdu.
  • włącza się wtyczka spustowa, ciecz używana do czyszczenia wewnętrznych powierzchni silnika jest wlana do komory silnika. Określono czas jego lokalizacji w silniku samochodowym i metodę jej działania na tym etapie, w oparciu o rodzaj stosowanego detergentu.
  • następnie płyn techniczny łączy swoją instalację wytrzymałości poprzez ponowne wyjmowanie wtyczki spustowej. Filtr oleju jest usuwany.

  Po wykonaniu wszystkich etapów zainstalowany jest nowy filtr oleju i wylewa się świeży smar ochronny.

  Metody prania

  Jeśli zdecydujesz się nie uciekać do usług profesjonalistów, a na własnych siłach, aby utrzymać system silnika i przeprowadzić procedurę czyszczenia, zmiana oleju powinna rozpocząć się od definicji metody prania silnika. Istnieją następujące typy detergentów:

  Umyć olej

  W wolnej sprzedaży znajdziesz wysokiej jakości olej spłukiwania silnika jest trudny: ze względu na niezbyt popularność, myjony oleje przynoszą małe zyski, więc małe sklepy samochodowe nie są zakupione. Jak oni pracują? Tak, jest bardzo proste: Stary smar łączy się z samochodu, płyn do mycia silnika jest wylewany, a następnie pojazd jest obsługiwany wraz z nim w trybie delikatnym przez określony czas. Ta metoda mycia silnika ma główną zaletę - czyszczenie sprawia, że \u200b\u200bjest skutecznie i skutecznie ze wszystkimi zanieczyszczeniem z obszaru roboczego. Obserwuje się również negatywne aspekty stosowania olejów płukających: w celu zapisania silnika z śmieci zewnętrznych i pozostałości z niskiej jakości mieszaniny mogą być wymagane do dwóch dni. Jednocześnie jest to ściśle zabronione, aby obsługiwać maszynę w dużych warunkach przeciążenia. Olej do mycia silnika przenosi tylko jedną rolę: kucie depozytów innych firm, ale aby zapewnić pożądany poziom ochrony przed wielką siłą tarcia nie może.

  Ponadto można również dotknąć płyn do prania: duża ilość alkali niszczy ich strukturę.

  

  Oleje to dwa typy:

  • długa ekspozycja. Są one wlane do komory silnika przez dwa dni i pozwalają skutecznie radzić sobie z zanieczyszczeniem mechanizmów. W tym samym czasie, wszystkie 48 godzin, podczas których płyn naftowy "Wyświetla" pod maską, kierowca musi obsługiwać samochód do maksimum, ale w trybie spokoju: brak ostrych rozpoczyna się i hamowania, duże obroty i duże prędkości. Jazda powinna przejść płynnie i mierzona, przy czym maksymalna prędkość samochodu nie powinna przekraczać 60 km / h. 40 km / h - najdoskonalsza opcja.
  • szybka akcja. Olej do mycia silnika z "natychmiastową" efekt pozwala wyczyścić Naiga i śmieci z obszaru roboczego w 10 minut. Jest wlany do otwartej przestrzeni po usunięciu testu. Silnik z taką płynem powinien działać w określonym czasie wyłącznie na bezczynności - naciśnij pedał gazu, zwiększając obrót, jest ściśle zabronione.

  Wszystkie oleje przeznaczone do mechanizmów czyszczących składają się z wysokiej jakości bazy mineralnej i dodatkowych dodatków. Niektóre z nich są bardziej agresywne - zaangażowane w bezpośrednie rozwiązanie zanieczyszczenia; Podczas gdy drugi - delikatny - służy do neutralizacji szkodliwych efektów komponentów na szczegółach DVS.

  Dodatki naftowe

  

  Olej silnikowy

  Jeśli nie jest możliwe, aby oczyścić silnik z płynem oleju, można go oczyścić za pomocą specjalnych dodatków: pomyśleć, jak prawidłowo ich używać, jest to niemożliwe - dodatki w czystej formie są wlane do komory silnika. Jednocześnie nie jest konieczne odprowadzanie. Dodatki mieszają się z głównym materiałem ochronnym i oczyścić silnik podczas jego działania. Taka podstawa detergentu wlewa się przez pewien czas do późniejszej wymiany smarowania silnika. Głównym plusem tej metody jest utrzymanie wysokiego stopnia ochrony zespołów silnikowych z czynników temperatury i mechanicznych o jednoczesnym usunięciu z obszaru roboczego zanieczyszczających cząstki i sadza. Dodatki nie uszkodzą gruczołów, uszczelek i innych komponentów komory silnika.

  Świeżo mycie masła

  Co dziwne, ale pranie silnika można przeprowadzić za pomocą oleju, który zamierzasz wlać do silnika po zmianie testu. Podstawowy stan - w swojej kompozycji musi być dodatkami detergentowymi. Jak go wdrożyć? Po pierwsze, musisz spuścić stare płyn i wlać mały nowy olej silnikowy do silnika - będzie para litra (główną rzeczą jest to, że nacisk na poziomie oleju wychodziło). Następnie przynosimy samochód i pozostawiamy, aby pracować na biegu jałowym przez 10-15 minut. Po upuszczeniach, zmień smar, zmień filtr i wypełnij końcowy materiał ochronny w żądanej objętości. Ta metoda nie może być nazywana ekonomicznym - Nadal potrzebujesz pary "dodatkowych" litrów, nie oznacza to taniego materiału, ale pozwala na zapewnienie bezpiecznego mycia silnika, który nie pociąga za sobą poważnych awarii w działaniu systemu.

  Szrodki ludowe

  

  Listy samochodów z dużym doświadczeniem w dziedzinie obsługowania własnych pojazdów nie rozpoznają powyższych metod prania silnika i wolą używać metod "Grandfaters". W celu rozpuszczenia zanieczyszczenia i ich późniejsze wydalanie z komory silnika można stosować paliwo wysokoprężne lub naftowe lub nafty. Takie środki szybko zmiękczają złośniki i nie uderzają w kieszeni.

  Mycie silnika z silnikiem wysokoprężnym przed wymianą oleju umożliwia wyczyszczenie powierzchni części, płukać kanały i smarować je.

  Przeciwnicy tej metody zapewniają, że paliwo dieslowe nie może osiągnąć 100% wyniku, ale niestety nawet profesjonalne środki takiego efektu nie są gwarantowane. Zwłaszcza, jeśli zanieczyszczenie zostało zgromadzone przez kilka lat.

  Czyszczenie paliwa na służbie silnika lub oleju napędowego jest dokonywane zgodnie z następującym schemacją:

  1. Opróżniamy olej wydechowy, usuwamy stary filtr i zainstalować nowy.
  2. W szyjce silnika znajduje się kilka litrów środka mycia (bez blokowania wtyczki spustowej). Taka procedura usunie pozostałości starego oleju i przyniesie drobne śmieci.
  3. Zamkamy korek w palecie i wlać pod kapturem żądaną ilość oleju napędowego lub nafty.
  4. Przynosimy silnik przez 10-15 minut.
  5. Marnować go.
  6. Scalamy mieszaninę prania, teraz usuwamy nowy filtr.

  Jeśli płyn fuzji zawiera dużą ilość brudu i zanieczyszczeń, procedura może być powtarzana. Aby spłukać silnik z oleju napędowego lub nafty przed wymianą oleju, nie jest konieczne używanie tych substancji w jego czystej formie. Mogą być mieszane z olejem silnikowym w proporcjach 1: 1. To mycie silnika przy wymianie oleju będzie bardziej delikatne dla elektrowni.

  Niedogodności tej metody jest konieczność nabycia dwóch lub więcej filtrów olejowych. Jednak w celu zapisania oszczędności do prania można kupić tańszą opcję.
  

  Postępowanie po procedurach

  Nowożytni kierowcy wolą narysować informacje na temat utrzymania pojazdu z Internetu. Duża liczba forów i wskazówek "doświadczonych" kierowców nie tylko radzi, czy mycia silnika przy wymianie oleju, ale motywować również działania, aby poprawić działanie silnika w ich ręce. Ale taka inicjatywa może zamienić się w bok dla niektórych samochodów. I powód tego leży w wieku samochodów i warunków jego działania.

  Jeśli właściciel pojazdu zaniedbał zalecenia producenta samochodów, stosowane oleje niskiej jakości, inne właściwości lepkości, wielokrotnie naruszyły interwał wymiany smaru lub stosując maszynę przez długi okres w trudnych warunkach pracy, czyszczenie silnika może spowodować nieodwracalną szkodę.

  Depozyty gromadzące się w samej palecie nie są przenoszone przez negatywny wpływ - koncentrują się tylko na szczegółach elektrowni i zmniejszają okres użytkowania smarowania oleju. Czy warto mówić o tym, co dzieje się w takich silnikach po dodaniu do nich detergentu? Rozpoczyna się natychmiastowy proces płukania i rozpuszczenia wieloletnich akumulacji. W rezultacie, podczas spłukiwania środkowej autostrady systemu smaru występuje. Okazuje się silnik, w którym olej jest napełniony, nie dostaje go w całości. I to jest obfite wałem korbowym. Popraw sytuację z blokadą kanałów głównych jest często możliwy tylko przez mechaniczny sposób - przez częściowy lub całkowity demontaż montażu mocy maszyny.
  

  Podsumować

  Mycie silnika przy wymianie oleju, oczywiście pożądaną procedurę. Nawet jeśli nie wystawiasz samochodu na duże przeciążenia, depozyty gromadzą się w niej. Niech w małych ilościach, ale są obecni. I czasami niemożliwe jest umywanie ich konwencjonalnymi olejami silnikowymi. W celu oczyszczenia wewnętrznej powierzchni instalacji silnika i stosuje się specjalne elementy detergentu. Ale natychmiast określ, czy procedura ich użycia będzie cierpieć poważnymi konsekwencjami, czy nie, jest to niemożliwe. Zwłaszcza jeśli serwisujesz samochód zakupiony z rąk. Tylko doświadczony mechanik samochodowy może powiedzieć o stanie swojego systemu silnika. Dlatego po zakupie obsługiwanego pojazdu zaleca się danie jej do diagnostyki i konserwacji prewencyjnej w centrum serwisowym.
  

Receptura do przygotowywania przedsprzedaż

Następnie wlali do oleju silnikowego, najbardziej grube, co zostało tylko znalezione. Cylindry nie były najlepsze i nieznacznie zapukane. Został to zwrócony przez gruby smar, silnik pracował niesamowicie cicho.

Erich Maria Remarque.

Fierce sporów zwolenników i przeciwników prania silnika przy wymianie oleju niedawno pogorszył się ze względu na fakt, że nowe samochody w kraju są teraz sprzedawane znacznie mniej niż używane. Oznacza to, że obywatele sprzedają samochody do siebie, a odnowienie parku, do którego wszyscy byli tak mającym, zwalniając znacząco. Tymczasem używany samochód, jak wiesz, jest kotem w torbie. Jaki jest wiek i jakość substancji, która rozpryskała się w silniku w momencie sprzedaży, - znany jest jeden Bóg.

Stąd natychmiast podążaj za abstrakcjami o potrzebie prania.

Kiedy pranie nie jest wymagane?

• Jesteś pierwszym i jedynym właścicielem twojego samochodu;
• Jesteś zawsze na czas (i lepiej - częściej);
• Jesteś przekonany w służbie, w której przeprowadzono prace (żołnierzy nie planowali, bez wymiany oleju w ogóle lub wymiana go do ich, tańszych);
• Na długiej drodze nigdy nie musiałeś doładować.

Kiedy lepiej się umyć?

O spłukiwania powinno się zastanawiać, nabywanie samochodu z rąk, a nawet z nieprzezroczystej historii usług. Istnieją instancje silników, których depozyty z góry silnika mogą być słomy w dosłownie łopaty. Aby to zrobić, wskazane jest, aby spojrzeć na latarkę w szyi naftowej, a z boku: Sprzedawcy ucha mogą wytrzeć widoczne części części głowicy cylindra.

Kolejny przypadek - na przykład podczas przełączania z wody mineralnej do syntetyki.

Opcje mycia

Umyj silnik na kilka sposobów.

Pięciominutowe płukanie. Wlewa się do silnika przed wymianą oleju, zmieszając w ten sposób z olejkiem wydechowym. Następnie daj silnik pracować w Idle Five (lub dziesięć) minut, odejdź przez pracę, wylano świeży olej i umieść nowy filtr.

Płukanie, z którym można jeździć na pewnej odległości. Przez 100 km przebiegu do rzekomej wymiany oleju jest wylany, a podczas tej bezy próbują nie być szczególnie pasowani. Dalej jest standardową zmianą oleju i filtr.

Umyć olej.W tym przypadku olej wydechowy jest odprowadzany i zamiast tego wylewa się specjalne płukanie. Daj silnikowi pracować przy bezczynności i odpływu. Umieść nowy filtr i wlać nowy olej.

Nadmierna część oleju. Sposób, zwłaszcza zalecany podczas zmiany rodzaju zasady olejowej, na przykład podczas przemieszczania się z minerału do syntetycznego. Może być również zalecany do ładnych brudnych silników, jednej z trzech metod powyżej. Odpływ to stary produkt, wlewając olej, na którym silnik jest dalej wykorzystywany.

Ilość oleju może być minimalna (litr Dwa), tylko po to, aby wyjść. W takim przypadku zaleca się również prowadzenie jadącego silnika. Następnie objętość zastępuje się nowym olejem z instalacją nowego filtra. Dla szczególnie opiekuńczych właścicieli istnieje modyfikacja tej metody: nowy, jazda na krótki czas, a następnie wydać kolejną wymianę. W tym samym czasie, na etapie pośredniego oleju, konieczne będzie wlać nie mniej niż dolna wytwórnia.

Uważaj na presję oleju, gdy silnik pracuje na wszystkich powyższych koktajlach, z wyjątkiem przypadku wypełnienia dodatkowej porcji oleju. Bądź szczególnie ostrożny podczas mycia silników wysokoprężnych i aktualizowanych - zazwyczaj są one nieco wyższe, a głód oleju jest całkowicie niedopuszczalny.

Tani - zły

W Internecie silniki silników wysokoprężnych proponuje się na licznych forach, a zarówno czyste, jak i rozcieńczone na pół z olejkiem silnikowym. Przestrzegam opinii, że paliwo jest paliwo, a płukanie silnika jest lepsze niż jedna z powyższych metod. Kąpiel słoneczna może być bardzo nieprzyjemna dla gruczołów i innych gumowych uszczelek silnika. Płyn jest bardzo agresywny.

• Staraj się nie zwolnić samochodu podczas tej procedury. Będziesz pewny, że nalałeś nowy olej i zainstalowałeś nowy filtr oleju.
• Jeśli nie udało Ci się wykonać poprzedniej porady, a następnie przyjmując samochód, spójrz na poziom oleju na bagnety. Olej powinien osiągnąć najwyższy znak i być dość światłem. Chociaż w silnikach benzynowych, nawet po krótkiej pracy, może przyciemnić nieco, a nawet w silnikach dieslowych. A jednak będzie dużo lżejszy niż przed wymianą.
• Spróbuj ustalić, czy filtr został wymieniony. W niektórych samochodach jest widoczny na górze, na innych jest dostępny tylko z usunięciem błotnika lub ochrony silnika. W takim przypadku upewnij się, czy na tych elementach znajdują się ślady demontażu.

Z osobistego doświadczenia

W jakiś sposób nabyłem dobry przyjaciel. Przebieg - około 100 tysięcy km. Znałem historię samochodu bardzo dobrze, jak często pomaga w naprawie. Były zawiesinę usterki (łożyska i amortyzatory), tylne cylindry hamulcowe "pękło", siedzenie kierowcy zostało zajęte. Ale tutaj stając się właścicielem, postanowiłem zajrzeć do silnika, dostosować zawory. Luki musiały być dotknięte tylko na kilku zaworach, a potem trochę. A co najważniejsze: zszokowałem całkowitą brak depozytów w pokrywie zaworu. Szczegóły były trochę pokryte lekkim złotym jeździecym. I wciąż krzyczałem byłego właściciela, że \u200b\u200bzmienia się częściej niż benzobak wypełnienia! ..

wnioski

Najlepiej zmienić olej co najmniej 7,5 tys. Km, który jest dwa razy częściej niż większość samochodów zaleca. W tym przypadku, niezależnie od warunków działania (miasto lub wsi), masz gwarancję, aby uniknąć przyspieszonego zużycia części silnika. Tylko kto ma samochód "z \u200b\u200bNew", należy natychmiast po tym, a właściciele drugiej ręki najpierw dokonać operacji płukania, jak wskazano powyżej, a następnie przestrzegają tych samych zaleceń.

Więcej informacji na temat oleju silnikowego i dodatków - w wyborze publikacji "jazdy" "olej silnikowy: co i dlaczego wlać?".

Drodzy Czytelnicy! W komentarzach opowiedz nam o swoim stosunku do mycia silnika. Czy potrzebujesz, twoim zdaniem? Czy spędzasz?

Taki temat, taki jak mycie silnika przy wymianie zainteresowania oleju wielu kierowców. Eksperci przeprowadzili szczegółową analizę tego problemu i dokonały wniosków.

Jeśli spojrzysz pod pokrywę zaworu, gdzie znajduje się filtr oleju, widać, że duża ilość brudu gromadzi się w silniku.

Odpowiedź na pytanie: "Czy muszę umyć silnik przy wymianie oleju?" Może być tylko wysoko wykwalifikowany specjalista.

W jakich przypadkach jest wymagane obowiązkowe płukanie?

1. Podczas ruchu z jednej marki mieszanki silnika do drugiego. Może to obejmować takie odmiany oleju, jako półsyntetyczny, mineralny i syntetyczny. Szczególna uwaga jest również przyciągana do takiego wskaźnika jako lepkość. Olej różnicy producentów nie można mieszać w silniku, ponieważ każda marka indywidualna ma swój wyjątkowy zestaw dodatków. Konieczne jest, aby nie można mieszać ze sobą w żadnych okolicznościach.
2. Po zakupie samochodu, który już był używany. Wielu kierowców nie wie, który olej używał poprzedniego kierowcy dla swojego samochodu. Najlepiej jest płukać silnika, aby uniknąć poważnych problemów w swojej pracy.
3. Olej do mycia silnika należy zmienić podczas intensywnej obsługi pojazdu. Dotyczy to takich przypadków, gdy kierowcy jeździ szybko i przekazują duży kilometr. Wszystkie przedmioty wymagają bardziej intensywnego i regularnego smarowania. Oznacza to, że wszystkie produkty noszenia potrzebują ciągłego usuwania.
4. Właściciele maszyn, które są wyposażone w silnik turbodowodorowy, muszą kupić najwyższej jakości olej. Konieczne jest zwrócenie uwagi na jego czystość krystalicznie. Dirt i inne zanieczyszczenia są w stanie usunąć szczegóły samochodu.
5. Po wykonaniu działania demontażu silnika, z jego kolejnym kompletnym demontażem. W tym przypadku zaleca się wykwalifikowany mechanikę, aby szybko spłukać wszystkie komponenty za pomocą nafty, oleju napędowego lub benzyny. Silnik prania jest raczej pracochłonnym procesem, który wymaga pewnej wiedzy i małych doświadczeń. Ten etap jest uważany za skuteczny. Aby dowiedzieć się, jak spłukać silnik najlepiej skontaktować się z wykwalifikowanym specjalistą. Mosiądz Diesla jest produktem destylacji ropy naftowej, która jest używana nie tylko jako paliwo, ale także do smarowania części silnika.

W jakich przypadkach nie ma potrzeby wykonywania czyszczenia silnika?

Duża liczba kierowców zastanawia się: czy konieczne jest pranie silnika przy wymianie oleju.

Specjaliści zidentyfikowali kilka przypadków, gdy pranie silnika nie jest potrzebne:

1. Po zakupie nowego samochodu w kabinie motoryzacyjnej.
2. Z czasem i prawidłowym utrzymaniem pojazdu na wyspecjalizowanych stacjach utrzymania z doskonałą reputacją.
3. Jeśli olej do mycia jest używany do silnika wysokiej jakości.
4. Myjnia i wymiana oleju przeprowadzono na czas. Obecnie oleje do mycia silników obejmują kompletny zestaw niezbędnych dodatków we własnej kompozycji. Ich głównym celem jest dokładne czyszczenie silnika. Absolutnie wszystkie cząstki brudu zostaną umyte razem z płynem silnika.

Jeśli pranie silnika jest zaufane bezwarunkowym specjalistą, możesz spowodować poważne szkody dla własnego samochodu. Po opróżnianiu część zdefiniowana silnik może pozostać bezpośrednio w palecie. Następnie będzie miesza się z mieszaninami smarującymi, w wyniku czego obserwuje się niewielka zmiana głównych cech i lepkości.

Jakie metody i środki są skuteczne?

Obecnie istnieje duży asortyment i wybór materiałów smarujących na rynku motoryzacyjnym. Podczas zakupu główną rzeczą nie jest popełnienie błędu z wyborem i nie uszkodzić samochodu.

Aby zdecydować, czy spłukać silnik, musi być zaznajomiony z następującymi poradami:

• Specjalny olej do czyszczenia silnika przed zanieczyszczeniami. Ta metoda jest najbardziej nieskuteczna. Po wykonaniu takiej pracy zmniejsza się zmniejszone stężenie błota w istniejącej cieczy. Depozyty i pozostałe zanieczyszczenia nie będą całkowicie zaklinowane lub rozpuszczone.
• Mycie silnika pompą próżniową. Jest to również nieaktywny sposób, który został przetestowany, a nie jeden kilkanaście lat. Pompa próżniowa jest używana na stacjach konserwacyjnych tylko w przypadkach, gdy konieczne jest wymiana oleju w możliwie najkrótszym czasie. Niektórzy eksperci są przekonani, że pompy są w stanie całkowicie pompować wszystkie zanieczyszczenia i brudne resztki. Ale to stwierdzenie jest błędne i nie przynosi oczekiwanych rezultatów. Obecnie takie pompy, które są w stanie umyć nawet ukryte wnęki, nie zostały jeszcze wymyślone. Dotyczy to rozpuszczania brudu na ścianach silnika.
• Szybkie płukanie silnika ze specjalnymi rozpuszczalnikami. Ich podstawową zasadą pracy jest szybkość. Ciecz musi wylać do silnika przez dziesięć minut, a następnie włączyć silnik. Powinien działać trochę, po czym można połączyć ten płyn. Po długoterminowych badaniach i starannej analizie stało się jasne, że są one nieskuteczne i mogą powodować nieodwracalną szkód wewnętrznych części silnika. Specjalne szybkie płukanie nie może poradzić sobie z błotem ani rozpuszczać go w małym przedziale czasu. Po takim uderzeniu kanały olejowe są zatkane osadami, a silnik nie otrzymuje wymaganej ilości smaru. Prowadzi to do dalszej awarii. Najbardziej skoncentrowane oleje do mycia silników w niektórych sytuacjach mogą poradzić sobie z ich głównym zadaniem i zapisać silnik od depozytów. Ale istnieje ogromne ryzyko, że naruszają integralność gumowych olejów. Po takiej praniu silnika będzie musiał naprawić samochód i kupić części zamienne, które nie są dzisiaj sprowadzeni.
• Najbardziej skuteczną i wydajną metodą czyszczenia silnika jest stosowanie długotrwałego prania. Przed wymianą oleju do silnika musisz wypełnić taką ciecz. Następnie musisz prowadzić od 50-500 kilometrów, po czym stare łączy ropy i nowa jest wlana do jego miejsca. Przez cały okres czasu absolutnie wszystkie osady będą miały czas nie tylko do zmywania silnika, ale nawet rozpuścić. W tym przypadku wszystkie części i komponenty nie są szkodliwe.

Jak wykonać płukanie?

Aby spłukać silnik przy wymianie oleju, a jednocześnie nie uszkodzić własnego samochodu, musisz najpierw skonsultować się z wysoko wykwalifikowanym specjalistą.

Musi mieć duże doświadczenie w celu prawidłowego i dokładnego określenia stanu pojazdu.

Przed wykonaniem takiej pracy konieczne jest wykonanie całkowitej diagnostyki maszyny i jej silnika. Eksperci docenią jej stopień zanieczyszczenia i warunki zmiany ropy. Ostateczne rozwiązanie zależy od intensywności działania i stanu stosowanego smaru.

Niektórzy kierowcy uważają, że pranie silnika można zrobić dla profilaktyki. Ale taka opinia jest absolutnie błędna. Działania te mają maksymalne uszkodzenia silnika samochodowego, po którym będzie wymagane częściowe wymiana jego części.

Wykonaj spłukiwanie, aby zachować czystość w silniku tylko w niektórych przypadkach. Wcześniej specjalista musi oszacować stan systemu i jego czystości.

Dużej liczby stosowanych technik i metod, możliwe było określenie najbardziej skutecznego czyszczenia silnika z różnych depozytów.

Aby to zrobić, musisz wykonać wiele prostych działań:

• stara mieszanka smarowa łączy;
• wysokiej jakości środki do czyszczenia silnika wylewa się. Następnie musisz włączyć silnik, w którym środki są dwadzieścia minut. Silnik musi pracować na bezczynności;
• następnie należy odprowadzić płyn odpadkowy;
• niska jakość lekarstwa jest pobierana, a silnik jest włączony do pracy na bezczynności. Na tym etapie prania silnik musi pracować przez jedną godzinę;
• niskiej jakości płynów łączy;
• następnie kierowcy muszą wlać dobry i przetestowany olej do silnika.

Istniejące rodzaje mycia olejów

Dziś na rynku motoryzacyjnym znajduje się szeroki i różnorodny wybór olejów do silnika. Każdy producent próbuje zrobić piękną i podkreślając reklamę dla swojego produktu, nie zapominając o wymieniu wszystkich zalet.

Ale po nabyciu kierowcy i kreatorów w stacjach utrzymujących się zauważają, że w takiej propozycji nie ma nic nowego.

Istnieją dwa główne odmiany oleju silnikowego:

1. Długa ekspozycja. Ten specjalny płyn musi być wylewany bezpośrednio do silnika po tym, jak osoba będzie przede wszystkim. Po tym ważne jest, aby prowadzić około dwa dni samochodem do dokładnego czyszczenia wszystkich części i komponentów.
2. Szybki olej ekspozycji. Średnio jest ważny przez dziesięć minut. Wypełnienie Taki ciecz jest konieczny po dokładnym badaniu spustowym. Takie oleje są zdolne do czyszczenia silnika podczas biegu jałowego.

Najwyższy popyt i popularne dodatki są w czystej formie. Produkują słynną światową firmę liquitimoly, która podbiła zaufanie do wielu kierowców. Prezentowane dodatki na określoną ilość czasu do dalszej wymiany należy dodać do oleju.

Stopniowo wykonują swoją pracę i ostrożnie oczyścić silnik z drewnianych. Jak wspomniano powyżej, jest to dość skuteczna i wydajna metoda. Dodatki nie uszkodzą samochodu, a także korzystnie wpływają na cały system.

Skład oleju do mycia obejmuje takie elementy jak:

• Wysokiej jakości baza. Producenci używają oleju przemysłowego mineralnego. Najczęstsze są najczęstsze typy i-40 lub i-20.
• Pewna część agresywnych dodatków. Składniki te są w stanie skutecznie rozpuszczać cały brud, który w pewnym czasie nagromadzonym w silniku.
• Dodatkowe dodatki. Komponenty te są w stanie zminimalizować negatywne skutki prania na różnych elementach silnika.

Trwałe efekty mają delikatny wpływ na silnik, a także wszystkie produkty gumowe. Kiedy olej przemysłowy jest zalany do silnika, kierowca musi przestrzegać kilku środków ostrożności. Eksperci zalecają obsługę pojazdu wyłącznie w trybie delikatnym.

Wśród kierowców, inny powszechny sposób na czyszczenie silnika motoryzacyjnego jest stosowany w specjalnym zapotrzebowaniu - jest to olej odmiany. To jest to. Przedstawiona metoda mycia silnika stosuje ogromną liczbę oficjalnych stacji usług i centrów dealera.

Spory dotyczące tego, czy jest to konieczne, czy nie przepłukać układu ropy naftowej silnika podczas procedury zmiany oleju silnikowego, nie ustępuj. Idea potrzeby prania jest zarówno zwolennicy, jak i przeciwnicy, a nie tylko w właścicielach samochodów, ale także wśród profesjonalistów. Nie wymienimy argumentów i partii. Test magazynu "Avtodel", prowadzony wspólnie ze specjalistami LIQUI Moly, przemyto ze ścian silnika 180 gramów osadów olejowych, które już umożliwiają optymalne spojrzenie na potrzebę samej procedury.

Również na potrzebie spłukania silnika podczas wymiany oleju wskazują inne badania. Zimą 2012-2013 W regionie Moskwy był duża liczba (około 400) silników w formie niemożności ich uruchomienia w mrozie. Co więcej, "epidemia" dotknęła dość nowe samochody, które są nadal na naprawie gwarancyjne. Aby grzeszyć całą stal na jakość oleju silnikowego i zaczął wykazywać roszczenia producentów olejów silnikowych. Shell przeprowadził badania i dowiedzieli się, że depozyty parafiny w silniku wykonano z węglowodorów, które nie były przechowywane w kompozycji naftowej oleju. Pozwoliło to założyć, że przyczyną depozytów były paliwo. Fakt ten spowodował dużą dyskusję w społeczności zawodowej. Fakt ten umożliwia spojrzenie na pytanie o potrzebę prania systemu ropy naftowej podczas procedury wymiany oleju w silniku.

Więc jeśli czujesz się nad sceptykami, które uważają, że nie jest konieczne w olejem w oleju podczas wymiany oleju, nie możesz dalej czytać. Zrobiliśmy eksperyment, przekonaliśmy potrzebę takiej procedury. Sprawa pozostała dla małych: musisz umyć układu olejowego silnika i użyć go. To tylko pytanie - co?

Wyszukiwanie na stronie jednego z automatycznych sklepów znalazło 160 elementów mycia układu ropy naftowej, której cena wahała się od 55 do 745 rubli. Różnica wynosi 13 razy, więc wybór między tanich lub drogich produktów jest. Aby zrozumieć, co faktycznie wlewa się do butelki z piękną etykietą, staraliśmy się porównać produktywne cechy produktu i jego składu chemicznego, których ocena została dokonana w laboratorium MIC GSM i opublikowana w blogu jednego z użytkowników LJ . Podejmij pracę, aby wyjaśnić, co jest zapisywane w protokole laboratoryjne i jak odnosi się do tego, co sam producent deklaruje o produkcie.

Dlaczego wiesz?

Przed wzięciem jakiegokolwiek tabletu lub medycyny rozsądną osobę idzie do lekarza i wyjaśnia, jaki rodzaj medycyny. W skrajnych przypadkach, w każdym pakiecie tabletek jest wykładziną opisującą skład chemiczny leku i mechanizmu działania. W sklepie motoryzacyjnym nikt niepotrzebny do napisania składu chemicznego dodatku lub czystszego w instrukcji. Każdy jest ograniczony do pochłaniających słów, które kupujący nabywa przesyłanie, co sprawia, że \u200b\u200bsilnik jest idealnie czysty. Ale mechanizm czyszczenia, skład i możliwe komplikacje z nieprawidłowym użyciem Nikt nie wyjaśnia.

Co może być w banku?

Opcje, dla których wykonane są dodatki do oczyszczania, trzy.

Pierwsza opcja jest "pięć minut".

To dodatki opierają się na rozpuszczalniku organicznym, jego zadaniem jest zmywanie nagromadzonych depozytów. Z reguły wiele "pięć minut" składa się dokładnie z rozpuszczalnika. Piąta Achillesa takich kompozycji jest rozpuszczenie wraz z osadami folii olejowej z powodu pocierania pary. Dlatego mogą być używane tylko wtedy, gdy silnik działa na biegu jałowym. Jeśli ładujesz go w momencie, gdy rozpuszczalnik zostanie wprowadzony do oleju, mogą być kurtki na nieumytych elementach.

Druga opcja jest miękka płukanie.

Są one spłukiwanie, które są dodawane do oleju przez 100-300 km do procedury wymiany. Ich kompozycja obejmuje dyspergowanie do mycia dodatki na podstawie sulfoniów wapnia.

Trzecią opcją jest symbioza.

Odpowiednio, "kompot" może być wykonany z mycia różnych typów, dodawanie preparatów rozpuszczalników i rozpuszczalników do dodatków zanieczyszczeń.

W ten sposób wiedząc, co jest zawarte w systemie ropy naftowej, myjąc narzędzie, możesz wyciągnąć wnioski dotyczące efektywności i bezpieczeństwa jego zastosowania.

Prawdopodobnie wszyscy słyszeli o starej metodzie czyszczenia silnika Dedovsky: dodać rozpuszczalnik do oleju. Aceton to dobre narzędzie, wszystko czyści. Ale tylko czas tej procedury należy liczyć za pomocą stopera, aby nie zbierać i obracać silnika. Dlatego zastosowanie prania w oparciu o rozpuszczalniki (choć nie aceton) jest bardzo ograniczone w czasie. To tylko pytanie: jakie osady zmyją się w ciągu 5 minut użytkowania? Odpowiedź sugeruje się: tylko powierzchowne. I Bóg zabronienie w trakcie procedury Gazalizacji - możesz zabić silnik ...

Producenci szukają bardziej złożonych związków do zmycia, a silnik nie uszkadza. LIQUI Moly jest dostępny jako najbardziej interesujący w składzie pięciominutowego środka dołuszczenia. Oprócz rozpuszczalnika, producent dodaje dodatek przeciwsławny na podstawie fosforu i cynku (zmniejsza prawdopodobieństwo uszkodzenia silnika podczas procedury), a także istnieje również dodatek do mycia w oparciu o sulfonian wapnia. Ten pakiet dodatków nie tylko uzupełnia działania rozpuszczalnika i kompensuje niedociągnięcia, ale także minimalizuje zatrucie świeżego oleju przez pozostałości spędzonych.

Podobne narzędzia są najbardziej bezpieczne i skuteczne, ale niestety kompozycja płukająca silnika nie jest zapisywana na opakowaniu, i dowiedz się, co jest tam noszone, możesz tylko po testach laboratoryjnych. Nasi czytelnicy, w oparciu o wiedzę zdobytą z artykułu w sprawie składu chemicznego jednego lub innego spłukiwania, będą mogli wybrać do ich samochodu przyzwoity lek.

Stół podsumowujący stężenia dodatków w środkach mycia układu olejowego silnika

Narkotyk	Przyłączeniowy
		Nie powiodło się
	Wapń ca, mg / kg	Cynk Zn, mg / kg	Phosphorus p, mg / kg
Fenom syntetyczny
LIQUI Moly Oil-Schlamm-Spulung
Hi-Gear Motor Flush HG2214
Gunk Motor Flush MF15ER
LIQUI Moly silnik
Kompleks Fenom.
Lavr Motor Flush Soft 200 km
ER Professional silnik Flush P023RU
LIQUI Moly Pro-Line Silnik Spulung
Hi-Gear Motor Flush HG2204
Motor Lavr Flush Seven Maluts
Silnik benzynowy przecinka
Hi-Gear Silnik Tune-Up HG2202
Amalie silnik.
System oleju olejowego El Trans
Czyszczenie układu olejowego BARDAHL

Wnioski

Wykres prezentowany wyraźnie pokazuje, z którego środek do płukania układu olejowego silnika.

Ale ocena ich skuteczności nie jest takim prostym zadaniem. Zajmijmy się.

Zacznijmy od największego "kija" z adaptacyjnym myciem silnika Rezygnować.. W nim obserwujemy największą koncentrację dodatku przeciwzużyciowego, ale nie jest całkowicie jasne, dlaczego producent nie dodał pakietu dyspergencji detergentu? Jednocześnie sam producent oświadcza, że \u200b\u200brozpuszczalniki w kompozycji nie są używane. Ze względu na to, który agent osiąga specjalny efekt oczyszczania pozostaje tajemnicą. Tak, a duża koncentracja fosforu może negatywnie wpływać na działanie katalizatora.

Wymaga spłukiwania Silnik benzynowy przecinka. Niezwykłe płukanie, które zgodnie z aplikacją producenta może być stosowany jako pięć minut i jako długotrwały pranie silnika. Od czego można stwierdzić, że rozpuszczalniki organiczne nie są w nim stosowane, a efekt uzyskuje się poprzez stosowanie dawki bębna dodatków do dyspergentów. Zastosowanie takiego opakowania w trybie długoterminowym jest niebezpieczne w skażonych silnikach, ponieważ układ ropyjny nie może poradzić sobie z wyczerpującymi osadami i wynikiem.

Następnie Goes. LIQUI Moly Oil-Schlamm-Spulung - producent jest zadeklarowany jako spłukiwanie działań długoterminowych, co potwierdza studia laboratoryjne. W nim pakiet prania i anty-noszenia nie przekracza znacznie koncentracji nowego oleju i dodając go do silnika przez 100-200 km, naprawdę może prowadzić do dobrego wyniku przy minimalnych ryzykach.

W kompozycjach LIQUI Moly silnik i LIQUI Moly Pro-Line Silnik Spulung Obecne są również dodatki detergentowe i przeciwnisadowe, ale z naciskiem w kierunku ochrony silnika podczas prania. Jest to wyjaśnione przez fakt, że wprowadzono rozpuszczalnik organiczny. W rezultacie mamy zrównoważony kompozycję z rozpuszczalnikiem, komponentem ochronnym i detergentowym.

Preparaty Hi-Gear Motor Flush HG2214, ER Professional silnik Flush P023RU, Hi-Gear Motor Flush HG2204 i System oleju olejowego El Trans Test wykazał obecność wyłącznie dodatku do mycia. Taka kompozycja jest trudna do wywołania zrównoważonego. Producent jest wyraźnie zaniepokojony ochroną części silnikowych podczas procedury prania.

W kompozycjach, w których ani detergenty, ani dodatki antyszykujące składają się z jednego rozpuszczalnika. Ich użycie może prowadzić do zwiększenia zużycia silnika w parach ciernych ze względu na rozpuszczenie folii olejowej do detergentu silnika.

Komentarze specjalistę techniczną firmy LIQUI Moly, Dmitry Rudakova

"Główną częścią każdego dodatku do mycia silnika jest rozpuszczalnikiem. Zadaniem rozpuszczalnika jest łyżowanie oleju silnikowego do lepszego obiegu i penetracji w cienkie luki. Również rozpuszczalnik usuwa część depozytów w silniku. Większość producentów uważa, że \u200b\u200bwystarczy, zapominając, że pranie musi być skuteczne, jak i bezpieczne. Skuteczność samotnych rozpuszczalników nie wystarcza do w pełni usunięcia depozytów, tak znanych producentów auto-chemicznych dodać kompleks czystych dyspergujących dodatków stosowanych w nowoczesnych olejach silnikowych. Ten kompleks lub producent "zapisany" można zdefiniować na podstawie analizy laboratoryjnej, która została wykonana w tym teście. Obecność w pralce alkalicznych i metali ziem alkalicznych (pr.: Sód lub wapń) jednoznacznie wskazuje dodatkowe dodatki detergentowe i wyświetla badany produkt w kategorii bardzo wydajny.

O Bezpieczeńce: Oczywiste jest, że rozpuszczalnik w ramach prania rozcieńczy olej, prowadzi to do rozrzedzania folii olejowej i ryzyko uszkodzenia nowoczesnych znanych silników (zakres i chwytaki). Odpowiedzialni producenci rozwiązują ten problem z dodatkiem additives, ponownie spowolnionego kompleksu stosowanego w standardowych pakietach dodatków nowoczesnych olejów silnikowych. Ta sama analiza laboratoryjna, o zwiększonej zawartości cynku i fosforu, umożliwia stwierdzenie, że dodawane są antysadowe składniki i pranie bezpieczne.

Oczywiste jest, że najwięcej zdjęć są cianki, składające się z czystego rozpuszczalnika. Pełna gama dyspergujących i antysadowanych dodatków nadaje produktowi, ale zapewnia zaufanie konsumenta w zakresie bezpieczeństwa procedury prania silnika, a czasami bez spłukiwania układu ropy naftowego i nie może zrobić ".

Jako Postscript

Dodaliśmy ten akapit dla tych, którzy wierzą, że silnik nie jest potrzebny, ale nadal przeczytaj wpis. Ostatnio magazyn "jazdy" prowadził test demonstracyjny, w którym oszacował taki efekt, jak zatrucie świeżego oleju pozostałego starego po procedurze zamiennej.

Test silnika wykazał, że stosowanie narzędzi do mycia silnika pozwala nie tylko do zmniejszenia depozytów w silniku, ale także zmniejszyć zmianę parametrów fizykochemicznych świeżej oleju silnikowego z powodu mieszania z silnikiem nieizolacyjnym przez silnik.

Fenom syntetyczny - środek do smarowania silnika, test

Podpisane osobliwości

Producent twierdzi, że dodatek w syntetyczny olej silnikowy Fenom jest 100% produktem syntetycznym, który jest przeznaczony do skutecznego oczyszczania od wysoce i niskotemperaturowych osadów układu smarnego i wewnętrznych części benzynowych i silników wysokoprężnych, w których syntetyczne oleje silnika są używany. Znacząco zwiększa właściwości rozproszenia do mycia oleju silnikowego do zmiany. Zapewnia poprawę mobilności pierścieni tłokowych. Przywraca moc silnika. Bezpieczny dla katalitycznych neutralizatorów, gruczołów i uszczelek.

Tryb zastosowania

WYNIKI TESTU

Badanie laboratoryjne wykazało, że w dodatku do oleju "syntetyczne" Syntetyczne "są pierwiastki śladowe: wapń Ca - 22 mg / kg, magnez Mg - 0 mg / kg, BOR B 0 mg / kg, cynk Zn - 1 mg / kg i Phoffor P - 1 mg / kg i fosfor 4 mg / kg.

Skład elementów śladowych wskazuje, że "syntetyczne fenom" są ślady wapnia. Tak więc mamy rozpuszczalnik organiczny. Trudno jest wyjaśnić, na koszt, którego tak kompleksowo poprawia cechy silnika, ponieważ producent deklaruje.

LIQUI Moly Oil-Schlamm-Spulung - Mycie z gniazda ropy, test

Podpisane osobliwości

Płukanie z osadu olejowego LIFI Moly Oil-Schlamm-Spulung Głęboko przenika do najbardziej trudno dochodzących miejsc i czyści wszystkie wewnętrzne napędy hydrauliczne w silniku: hydrokompensatorowie, hydraulicery, VVT-I, V-TEC, VANOS. Starannie rozpuszcza osad i stare zanieczyszczenie. Płukanie jest uniwersalne dla silników dieslowych i benzynowych. Bezpieczne, delikatnie czyste czyste. Nie ma kanałów i kanałów systemu ropy. Nie jest wyświetlany z systemu. Nie pogorszy właściwości nowego oleju. Tworzy warstwę ochronną, która redukuje tarcie.

LIQUI Moly Oil-Schlamm-Spulung Zaleca się stosowanie, gdy silnik jest zanieczyszczeniem słonecznym z osadami olejowymi; Jeśli woda dostaje się do układu ropy naftowej; z długim stosowaniem olejów i paliwa o niskiej jakości; ze stałą lub długotrwałym przegrzaniem silnika; w obecności widocznych osadów osadowych; na początku działania samochodu z rynku wtórnego lub po długim przestoju; Przy pukaniu elementów hydraulicznych.

Cechy aplikacji.

300 ml dodatków LIQUI Moly-Schlamm-Spulung są przeznaczone do 5 litrów oleju silnikowego. Kompozycję należy dodać do starego oleju przez 100-300 km do planowanego okresu przesunięcia i obsługiwać samochód jak zwykle, nieprzekraczający 2/3 energii silnika. Następnie spuść stary olej, wymień filtr oleju i wlać nowy olej.

WYNIKI TESTU

Badanie laboratoryjne wykazało, że w flushingliqui moly olej-schlum-spulaung. Przedstawiono elementy: wapń CA - 2399 mg / kg, magnez Mg - 0 mg / kg, boron B - 4 mg / kg, cynk Zn - 1946 mg / kg i Phosphor P - 1946 mg / kg i fosfor 2050 mg / kg.

Skład elementów w adresie oleju Molim-Schlamm-Schlamm-Schlamm jest identyczny z przychodzącym pakietem we świeżej olejem komercyjnym. Dodawanie addytywnego oleju silnikowego "Odświeża", dzięki czemu włączony jest proces samoczyszczenia. Obecność wapnia mówi o potężnym pakiecie dodatków detergentowych, w stężeniu 15-20% przekraczających standardowe wartości. Obecność cynku i fosforu znajduje się na obecności elementów przeciwzużyciowych. Dodanie takiego pakietu do silnika przez 100-200 km naprawdę może prowadzić do dobrego wyniku z minimalnym ryzykiem.

Hi-Gear Motor Flush HG2214 - 10-minutowe mycie silnika, test

Podpisane osobliwości

10-minutowe rzucanie silnika Hi-Geas Silnik z silnikiem ER HG2214 (444 ml) dla silników 4-cylindrowych cicho i bezpiecznie oczyszcza silnik, zapewnia warunki niezawodnego dostarczania oleju do elementów docierania.

Mycie Hi-Gear usuwa osady węglowe z kanałów systemu smarowania i wewnętrznych jamów silnika, poprawia cyrkulację oleju i radiatora z części. Przywraca również mobilność przesyłania oleju i pierścieni kompresji, dostosowuje system smarowania do późniejszego wykorzystania kondycjonerów metali. Sejf do gumowych uszczelek, gruczołów i czapek chirurgicznych oleju. Zawiera ER (wydanie energetyczne) - "Zwycięzca tarcia". HG2214 jest kompatybilny ze wszystkimi rodzajami olejami i silnikami, w tym turbospalżeniami. Przed nałożeniem, ciepłym i utopieniem silnika, następnie wypełnij płukanie do szyi olejowej, uruchom silnik i zrób 10 minut jazdy do bezczynności. Mock, scal olej, wymień filtr i wlać świeży olej. Opakowanie jest przeznaczone do 4-5-litrowego systemu smarowania.

WYNIKI TESTU

Badanie laboratoryjne wykazały, że w spłukaniu silnika HI-Gear Flush HG2214 10-minutowe pierwiastki śladowe: wapń Ca - 2247 mg / kg, magnez MG - 6 mg / kg, boron B - 0 mg / kg, cynk Zn - 2 mg / kg i Phosphorus p - 5 mg / kg.

Obecność silnika Hi-Gear Flush HG2214 prania silnika 10-minutowego wapnia i jego stężenie wskazują na obecność pakietu dodatku detergentu.

Gunk Motor Flush MF15ER - Super stężony 5-minutowy silnik prania, test

Podpisane osobliwości

Samotny silnik addytywny jest mieszaniną destylatów naftowych i specjalnych elementów oczyszczających przeznaczonych do szybkiego oczyszczenia systemu oleju silnika. Gwarantowany usuwa osady węglowe z kanałów systemu smaru i wewnętrznych jamów silnika. Bezpieczne dla gruczołów, uszczelek i czapek do odzyskiwania oleju. Skuteczny w odniesieniu do wszystkich rodzajów olejów silnikowych.

Tryb zastosowania

Producent zaleca wylewanie płynnego silnika spłukiwania do silnika przed zmianą oleju i filtra. Po tym konieczne jest uruchomienie silnika i pozostawienie go do pracy na biegu jałowym przez 5 minut. Flushing Gunk Motor Flushy rozpuszcza się w całym systemie smarowania silnika, usuwając osady osad, żywicę i lakierów z części silnika i kolektora oleju, eliminując zawory i pierścienie.

Zabrania się jeździć samochodem podczas procedury prania silnika. Po zakończeniu procedury konieczne jest spuścić oleju i wyjmowanie filtra oleju. Nie zaleca się przechowywania pojemnika z otwartym silnikiem.

WYNIKI TESTU

Badanie laboratoryjne wykazały, że elementy śladowe są obecne do oleju spłukiwania silnika: CA wapnia - 1 mg / kg, magnez MG - 0 mg / kg, boru b - 0 mg / kg, cynk Zn - 0 mg / kg i fosforu p - 4 mg / kg.

Taki zestaw wskazuje, że brakuje mikroelementów płynnych silnika specyficzne dla pakietów dodatków olejowych. Tak więc mamy rozpuszczalnik organiczny. Nie jest jasne, dzięki czemu, że tak kompleksowo poprawia cechy silnika, ponieważ producent deklaruje.

Silnik LIQUI Moly Flush - 5-minutowy płukanie w DVS, test

Podpisane osobliwości

System mycia oleju LIQUIM Moly Silnik Delikatnie usuwa zwykłe zanieczyszczenia. Skład jest uniwersalny dla silników dieslowych i benzynowych. Bezpiecznie, delikatnie, warstwa czyści silnik. Nie ma kanałów i kanałów systemu ropy. Odparowuje natychmiast po pracy. Nie jest wyświetlany z systemu. Nie pogorszy właściwości nowego oleju. Tworzy warstwę ochronną, która redukuje tarcie.

Cechy aplikacji.

Skład silnika Moly Moly musi dodać do ogrzewanego oleju, zanim zostanie wymieniona, uruchomić silnik i uwolnić go do pracy 5-10 minut na bezczynności. Opróżnij olej, wymień filtr oleju i wlać świeżą wysokiej jakości olej. 300 ml dodatku wystarczającej do 5 litrów oleju silnikowego.

WYNIKI TESTU

Badanie laboratoryjne wykazało, że w płukania silnika moli, pierwiastki śladowe są obecne: wapń CA - 772 mg / kg, magnez Mg - 0 mg / kg, boron B - 0 mg / kg, cynk Zn - 1980 mg / kg i fosforu P - 1978 mg / kg.

Obecność wapnia mówi o wprowadzeniu do silnika LIQUIM Moly równo pakietu detergentu dodatków, a fluor i cynk wykazują obecność dodatku przeciwzużyciowego w receptury.

Okazuje się, że w silniku LIQUIM Moly są również dodatki do mycia i antysadaczy, ale z naciskiem w kierunku ochrony silnika podczas prania. Jest to wyjaśnione przez fakt, że wprowadzono rozpuszczalnik organiczny. W rezultacie mamy zrównoważony kompozycję z rozpuszczalnikiem, komponentem ochronnym i detergentowym.

Kompleks Fenom - Cleaner Smarowanie silnika, Test

Podpisane osobliwości

Według producenta "Kompleks Fenom" przeznaczony jest do głębokiego czyszczenia systemu smarowania i wewnętrznych części silników benzyny i oleju napędowego z osadów węglowych w normalnej pracy. Zawiera bardzo wydajne komponenty detergentowe i klimatyzację z metalową fenom. Przywraca kompresję w cylindrach. Zapewnia normalizację pracy hydrokomatrów.

Tryb zastosowania

Przed zmianą oleju silnikowego jest konieczne, aby rozgrzać się i utopić silnik. Następnie konieczne jest wlewanie leku na szyi olejowej (1 pakiet o 3-5 litrów oleju), uruchom silnik i daj mu pracę 15 minut na bezczynności. Opuść silnik, scal starego oleju, zmień filtr oleju. Po tym wypełnia świeży olej.

WYNIKI TESTU

Badanie laboratoryjne wykazało, że dodatek do oleju "Kompleks fenom" Istnieją pierwiastki śladowe: wapń CA - 5 mg / kg, magnez Mg - 0 mg / kg, boron B - 0 mg / kg, cynk Zn - 3 mg / kg i fosfor 41 mg / kg.

Skład elementów śladowych wskazuje, że "kompleks fenom" są ślady wapnia i śladów dodatku przeciwzużyciowego. Ogólnie rzecz biorąc, mamy rozpuszczalnik organiczny.

Lavr Motor Flush Soft 200 km- Dodatek detergentu w oleju, test

Podpisane osobliwości

Dodatek do mycia silnika Flush Soft 200 km (Miękka myjnia Lover) wlewa się do układu oleju silnikowego na 150-200 kilometrów przed wymianą oleju. Jedno opakowanie leku jest zaprojektowane do umycia układu olejowego 4-6 litrów. Zgodnie z wnioskiem producenta dodatek jest najbardziej starannie usunięty przez lakier, bitum i mas mas masyzacji w układzie olejowym silnika. W tym samym czasie, z powodu dyspergujących, chroni silnik przed przedwczesnym zużyciem i zapobiega zatyczeniu kanałów i filtrów. Dodatek odmładza gumowe mankiety i uszczelki oraz kompatybilne ze wszystkimi typami olejków silnikowych.

Cechy aplikacji.

Przed nałożeniem dodatku detergentu do silnika Lavr Flush Soft 200 km (Laurel miękka pranie), musisz rozgrzać silnik do temperatury roboczej. Po tym wypełnij dodatek do szyi rafinacji ropy naftowej i uruchom silnik. Aby pracować na biegu jałowym przez 5 minut, a następnie rozpocznij ruch samochodem. Po 150-200 kilometrach wymień filtr oleju i wlać nowy olej.

WYNIKI TESTU

Badanie laboratoryjne wykazały, że na adres w oleju silnika Lavr Miękkie 200 km (miękkie płukanie) Istnieją pierwiastki śladowe: wapń Ca - 24 mg / kg, magnez Mg - 0 mg / kg, Boron B - 1 mg / kg , Cynk ZN - 10 mg / kg i fosfor P - 12 mg / kg.

W ramach dodatków w oleju silnika Lavr Flush Soft 200 km stwierdzono tylko ślady elementów dodatków, ale nie same dodatki. Od uzyskanego wyniku można stwierdzić, że rozpuszczalnik organiczny jest przekształcany do nas i napędza 150-200 km po dodaniu do silnika, korzystnie na biegu jałowym.

ER Profesjonalny silnik Flush P023RU - pięciominutowy układ smarowania silnika do mycia, test

Podpisane osobliwości

Producent deklaruje, że pranie zawiera metalowe uwalnianie energii klimatyzacji (ER). Twierdzi, że jest to jeden z najpopularniejszych towarów dystrybuowanych przez Aga. Ponad dziesięć stałych lat z przodu walki z tarciem i noszeniem, wieloma literami, rozmów i e-maili z wdzięcznością - jest to, co zdobi książkę "Pracy" z zadowoleniem zasłużonego weterana, który może być zaufany.

Odwiedził silniki ponad trzy miliony rosyjskich samochodów, wzięło udział w wielu niezależnych testach, podczas których porównano efekt wielu leków, a rozległa grupa zwolenników ER, którzy stosują go na swoich samochodach, co jest Wezwany od podstaw, udało się odejść na "Wazony" 300 tysięcy kilometrów bez silnika remontowego.

Cechy aplikacji.

Jest stosowany bezpośrednio przed zmianą oleju silnikowego. Szybko czyści powierzchnię części systemu smarowania silnika i grupę cylindryczno-tłokową z osadów węglowych, Nagara, osadów, lakierów i produktów noszących. Oczyszcza kanały oleju, przywraca ciśnienie, poprawia cyrkulację oleju w systemie smarowania silnika. Przywraca kompresję.

WYNIKI TESTU

Badanie laboratoryjne wykazało, że w spłukujących silnik profesjonalny zarumienia przedstawia pierwiastki śladowe: wapń Ca - 1772 mg / kg, magnez MG - 6 mg / kg, BOR B - 1 mg / kg, cynk Zn - 2 mg / kg i fosforus p - 8 mg / kg.

Skład elementów śladowych (wapnia) w próbce sugeruje, że mamy środki z pakietem dodatków detergentowych, podobnych do tego, że jest dodawany do oleju w środkowym stężeniu. Tak więc, w mycie profesjonalnego silnika równo, istnieje dodatek do czyszczenia, dzięki czemu silnik jest czyszczony.

LIQUI Moly Pro-Line Silnik Spulung - Środki spłukiwania silnika, test

Podpisane osobliwości

Silnik spulung silnika LIQUI Moly Pro-line jest usuwany na dole tłoka. Często umieszczone pierścienie i zawór redukujący pompy gazowej. Zapewnia głębokie czyszczenie układu olejowego w warstwach, całkowicie rozpuszcza wszelkie zanieczyszczenia układu olejowego. Wyświetla nierozpuszczalne cząstki i produkty do noszenia silnika. Dodatek jest całkowicie odparowany po użyciu, zwiększając zasób nowego oleju. Nadaje się do mycia MCPP. Nie ma kanałów i kanałów systemu ropy. Tworzy warstwę ochronną, która redukuje tarcie.

Cechy aplikacji.

LIQUI Moly pro-line silnika spulung mycia silnika, aby dodać do ogrzewanego oleju przed wymianą, uruchomić silnik i daje go do pracy dokładnie 10 minut na bezczynności. Opróżnij olej, wymień filtr oleju i wlać świeżą wysokiej jakości olej. 500 ml dodatku wystarczająco dużo na 5 litrów oleju silnikowego.

WYNIKI TESTU

Badanie laboratoryjne ujawniło, że w silniku silnikowym silnikiem LIQUI Moly Pro-line silnika jest pierwiastkami śladowymi: wapń Ca - 780 mg / kg, magnez MG - 0 mg / kg, boron B - 0 mg / kg, cynk Zn - 2181 mg / kg i fosforus p - 2179 mg / kg.

Analiza składu mikroelementu pokazuje, że istnieje pakiet anty-zużyty na bazie cynku i fosforu, a także pakiet detergentu dodatków, co wskazuje wapń. Producent zgłasza również obecność rozpuszczalnika organicznego w ramach dodatku. Obraz wykorzystania dodatku do mycia uzupełnia test, zgodnie z wynikami, których można wypłukać silnik.

Hi-Gear Motor Flush HG2204 - 5-minutowy pranie do samochodów z dużym przebiegiem, test

Podpisane osobliwości

Na stronie Hi-Gear Sild Flush Pregning Producent strony internetowej nie tylko opisuje, czy pranie składa się, a także istnieje wyciek na ten temat, dlaczego jest to konieczne: "Zostało ustalone przez specjalistów, że użycie nawet wysokiego poziomu -Quality oleje nie zapobiegają tworzeniu szkodliwych osadów węglowych na wewnętrznych powierzchniach silnika iw kanałach systemu smarowania. Gdy olej zastępuje się bez użycia spłukiwania, większość zanieczyszczeń pozostaje w silniku. Jest to szczególnie charakterystyczne dla silników o dużym przebiegu, gdzie działanie dodatków detergentowych świeżych oleju występuje znacznie szybciej ze względu na istniejących silnych zanieczyszczeń. W rezultacie pojawia się aktywna tworzenie się utleniania i noszenia produktów, które zatykają się kanały oleju, są osadzane na wewnętrznych powierzchniach, co zmniejsza radiotę, pogarsza smaru części, powoduje pierścienie tłokowe. Wszystko to prowadzi do wzrostu zużycia części, zmniejszając moc i pogorszenie silnika inżynierii paliwowej.

Stwierdzono, że wysoce wydajna formuła stosowana w myciu Hi-Gear HG2204 została zaprojektowana specjalnie dla silników o wysokim przebiegu mającym silne zanieczyszczenia i umożliwia usunięcie większości z nich, w tym skrzyni korbowej silnika. Przyczynia się to do zachowania właściwości roboczych oleju przez dłuższy czas i rozszerzenie życia silnika jako całości. Zastosowanie tego prania podczas wymiany oleju usuwa większość zanieczyszczeń, produktów rozkładu oleju i osadów węglowych (w tym palety skrzyni korbowej silnika). Ze względu na zastosowanie tego dodatkowego świeżego oleju i nowego filtra oleju działa bardziej wydajnie. Olej zatrzymuje swoje nieruchomości dłużej, co prowadzi do przedłużenia życia silnika jako całości.

Podano następujące cechy wyróżniające kompozycji HI-Gear HG2204.

· Specjalna formuła spłukiwania Hi-Gear HG2204 jest przeznaczona dla silników o silnych zanieczyszczeń. Korzystanie z tego prania silnika pozwala usunąć większość wszystkich charakterystycznych zanieczyszczeń.

· Myjnia Engine Hi-Gear HG2204 Skutecznie usuwa osady solarne, naiga, żużle, produkty utleniające z kanałów systemu smarowania i wewnętrznych jabodów silnika.

· Myjnia silnik Hi-Gear 5-minutowy dla pojazdów z dużym przebiegiem przyczynia się do czyszczenia powierzchni tłoków z osadów lakierów.

· Eliminuje cylindowanie olejenia i pierścieni kompresji, przywraca ich mobilność, zwiększając tym samym kompresję, zmniejszając przełęczanie gazów do skrzyni korbowej silnika i utlenianie oleju.

· Pozwala to zrobić bez użycia olejów myjących. Dzięki regularnemu użytkowaniu pomaga przywrócić cechy silnika, zmniejszyć zużycie jego części i wzrost żywotności.

· Sejf do gumowych uszczelek, uszczelek, czapek daje oleju.

· Kompatybilny z dowolnymi mineralnymi i syntetycznymi olejem silnikowym.

Cechy aplikacji.

Przed zastosowaniem 5-minutowego przemywania silnika HI-Gear silnika silnika HG2204 konieczne jest rozgrzanie silnika do temperatury roboczej, po czym swędzenie. Potem słoik z dodatkiem musi być kilkakrotnie wstrząsnąć i wlać zawartość do samochodu rutynowego. Uruchom silnik i daj ją pracować na biegu jałowym przez 5-7 minut. Nie zaleca się przekroczenia obrotu wału korbowego powyżej 2000 obrotów na minutę. Zabrania się jeździć samochodem z połączonym praniem. Po ustalonym czasie konieczne jest spładzie starego oleju, zdejmij stary filtr oleju, zainstaluj nowy filtr i wlać nowy olej. Opakowanie jest przeznaczone do 4-5 litrów smarowania. Dla dużej ilości systemu smarowania zaleca się stosowanie więcej środków.

WYNIKI TESTU

Badanie laboratoryjne wykazało, że w pięciominutowym praniu silnika silnikowego silnika HG2204 są pierwiastki śladowe: wapń Ca - 1682 mg / kg, magnez Mg - 6 mg / kg, boru B - 0 mg / kg, Cynk ZN - 0 mg / kg i fosforu p - 7 mg / kg.

W ramach pięciominutowego przemywania silnika silnika Hi-Geas Silnik HG2204 wykrywa tylko dodatek do prania, który wskazuje zawartość wapnia. I co jest najbardziej niezwykłe: stężenie dodatku detergentu w poniższym leku, a nie w 10-minutowej przemyciu silnika tego samego producenta.

Resurs - Adaptive Wash Silnik, test

Podpisane osobliwości

Adaptacyjne spłukiwanie silnika Resursu jest przeznaczone do wewnętrznego spłukiwania systemu smarowania silnika benzyny i oleju napędowego, usuwanie Nagar, osadów, folii, osadów żywicznych z zachowaniem charakterystyki operacyjnej silników.

Dodatek Resurs ma głębokie czyszczenie układu olejowego silnika. Idealny podczas przemieszczania się z minerału na olej syntetyczny i odwrotnie lub innego oleju marki. Zawiera specjalne elementy Aktiv Subs, dostosowując niektóre typy olejów do innych. Zalecany do wszystkich rodzajów silników. Przy maksymalnym efekcie oczyszcza wewnętrzne powierzchnie silnika przed trudnymi do zawiesinami i osadami lakierowymi.

Nie zawiera kwasów, acetonu lub nafty, innych podobnych rozpuszczalników prowadzących do występowania skalowania.

Uchwyta adaptacyjne płukanie adaptacyjne obejmuje oczyszczone oleje mineralne, dyspergencję detergentu, substancje antykorozyjne, neutralizujące i anty-noszące, które przywracają części i zapisuje silnik podczas prania.

Cechy aplikacji.

Producent zaleca stosowanie adaptacyjnego płukania na zużyte silniki, które "jeść" dużo oleju i ścian, które są pokryte silnymi osadami. A oferuje również dodanie adaptacyjnego płukania w czystym oleju z szybkością 1 fiolki przy 3-5 litrów oleju i do dalszego użycia jako olej spłukiwania.

Aby użyć, konieczne jest wypełnienie szorstkiego silnika Resursv z szyjki rafinacji ropy naftowej silnika ogrzewanego do temperatury roboczej. Uruchom silnik i dawaj pracować w Idle 5-10 minut, a następnie spuścić płukanie olejem i wymień filtr oleju.

UWAGA: Nie obsługuje samochodu, gdy płukanie silnika Resurs jest w systemie.

WYNIKI TESTU

Badanie laboratoryjne wykazało, że w adaptacyjnym spłukiwaniem silnika jest pierwiastki śladowe: wapń CA - 11 mg / kg, magnez Mg - 0 mg / kg, Boron B - 1 mg / kg, cynk Zn - 6093 mg / kg i fosfor P - 6044 mg / kg.

W ten sposób ten spłukiwanie zawiera potężny pakiet anty-noszenia, a pytanie natychmiast pojawia się, a gdzie są składniki detergentowe? Dlaczego producent nie dodał do receptury do mycia dodatków, których zadaniem jest umycie silnika i wyjmowania całego osadu? Jednocześnie ich obecność jest zadeklarowana w składzie, ale nie w rzeczywistości. Ponadto eksperci natychmiast zastanawiali się, a co stanie się z katalizatorem, gdy fosforu wejdzie do niego w stężeniach o wiele więcej niż wymagania norm europejskich. Dla tego leku test ujawnił więcej pytań niż odpowiedzi.

Lavr Motor Flush Seven Minuts - Wash Silnik, Test

Podpisane osobliwości

Producent twierdzi, że silnik Lavr Flush Siedem minut (Lavra 7-minutowa pranie) jest profesjonalnym lekiem do mycia systemu oleju samochodów osobowych. Zaleca się, aby wszystkie rodzaje silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych, w tym do silników turbodowców. Jedno opakowanie preparatu jest zaprojektowane do umycia układu olejowego 4-5 litrów.

Stwierdza się również, że skuteczność silnika LAVR spłukiwać siedem minut (7-minutowe pranie Lavra) osiąga się ze względu na zwiększoną zawartość elementów detergentowych i dyspergatorów, które aktywnie wpływa na zanieczyszczenie, a najbardziej bezpiecznie usuwają je z układu ropy naftowej silnika.

Zastosowanie silnika Lavr Flush siedem minut uniemożliwia pierścieni tłokowych, aby zapobiec i zwiększa żywotność nowego oleju, a także zapobiega strumieniom hydrokomatrów i hydronów, odmładza gumowe mankiety i uszczelki.

Twierdziło, że narzędzie jest idealne do płukania silników turbodoładowanych, a także systemów smarowania, które nie zostały przemywane przez długi okres.

WYNIKI TESTU

Badania laboratoryjne ustalone, że w "LAVR 7-minutowe mycie" istnieją elementy śladowe: CA - 0 mg / kg, Magnez MG - 0 mg / kg, Boron B - 0 mg / kg, cynk Zn - 1 mg / kg i Phosphor P - 8 mg / kg.

Taka kompozycja wskazuje, że silnik MOTR spłukuje siedem minut środków do mycia silnika składa się z osadów olejowych rozpuszczalników.

Comma Silnik benzynowy - Dodatek oczyszczający w oleju silnikowym, test

Podpisane osobliwości

Syntetycznie wzmocniony dodatek do oleju silnikowego benzynowego przecinka, zaprojektowany do szybkiego przepłukiwania układu olejowego samochodu osobowego lub furgonetki przed zmianą oleju. Eliminuje szkodliwe depozyty i osad. Neutralizuje szkodliwe kwasy. Oczyszcza silnik, umożliwiając swobodnie cyrązowanie nowego oleju w silniku. Pomaga uwolnić zawory mieszające i pierścienie tłokowe.

Cechy aplikacji.

Producent oferuje dwa sposoby stosowania dodatku silnika benzynowego przecinka. Szybko - wlać kompozycję przed zmianą oleju silnikowego i nadać silnik przez 10 minut, po czym olej zostanie wymieniony. I drugim sposobem jest wlać dodatek w tygodniu przed wymianą oleju.

WYNIKI TESTU

Badanie laboratoryjne wykazało, że w dodatku w silniku benzynowym przecinku ropy silnikowej znajdują się pierwiastki śladowe: wapń CA - 3509 mg / kg, magnez MG - 8 mg / kg, boron B - 116 mg / kg, cynk Zn - 2572 mg / kg , Phosphor P - 2611 mg / kg i silikon Si - 13 mg / kg.

Według danych uzyskanych w dodatku w oleju silnikowym silnik benzynowy przecinek zawiera pakiet dodatków detergentowych, jak wskazano obecność wapnia, a pakiet anty-zużycia (cynk, fosforu) jest również możliwe, obecność Możliwe jest również dodatek antyifrykcyjny. Stężenie opakowania jest prawie dwa razy wyższe niż olej silnikowy. Stone podwodne znajdują się w drugiej i otwierają się z troskliwymi instrukcjami czytania. Okazuje się, że te same środki mogą być stosowane zarówno jako standardowa pięć minut, jak i jako dodatek długoterminowy. Istnieje rozsądne pytanie, że producent udało się połączyć skuteczność czyszczenia szybkiego spłukiwania w serwisie i możliwości długoterminowej pracy silnika? Rzeczywiście, po pierwsze, konieczne jest wprowadzenie do rozpuszczalników w celu zwiększenia wydajności, a dla drugiego sposobu użytkowania nie można stosować rozpuszczalników, ponieważ upływa folie olejowe, a gdy obciążenie występuje, prowadzi do dżemów w parach ciernych.

Sądząc według wyników analizy chemicznej w celu osiągnięcia określonych funkcji w silniku benzynowym przecinka, rozpuszczalniki organiczne nie są stosowane, a czyszczenie przeprowadza się z powodu silnego pakietu dodatku dyspergującego detergentu. Specyfika jego pracy nie jest rozpuszczona, ale obieranie osadów olejowych, które zaczynają dryfować przez system i powinny być przechwytywane przez filtr. W systemach z niewielką ilością depozytów jest to dopuszczalne, ale dla silników skażonych silników jest obarczona zatykaniem kanałów olejowych. Dlatego w przypadku stosowania dodatków na zanieczyszczonym silniku polecamy ograniczony przez 10-minutowy cykl prania.

Hi-Gear Silnik Tune-Up HG2202 - Miękki silnik czyszczący, test

Podpisane osobliwości

Miękki Hi-Gear Silnik Tune-UP HG2202 Cleaner Cleaner jest przeznaczony do przywrócenia parametrów silnika fabrycznego. Klasyczna, testowana formuła. Skutecznie oczyszcza system smarowania silnika, przywraca wydajność zaworu PCV i usuwa system wentylacji nowoczesnych samochodów. Swobodnie łagodzi elementy hydrauliczne zaworu, eliminując ich pukanie. Oczyszcza pierścienie tłokowe z Nagara, przywraca ich mobilność i sąsiednie. Silnik Hi-Gear Tune-up HG2202 Cleaner jest szczególnie skuteczny dla silników z średnim i dużym przebiegiem.

Cechy aplikacji.

Dodano w świeżej oleju po każdej zmianie. Dla starych silników o wysokim calowym oleju zaleca się dodatkowo stosować tę kompozycję na 100-200 km do zmiany oleju.

WYNIKI TESTU

Badanie laboratoryjne wykazało, że w miękkim silniku Cleaner Hi-Gear Silnik Tune-Up HG2202 Istnieją pierwiastki śladowe: wapń Ca - 1 mg / kg, magnez MG - 0 mg / kg, boron B - 0 mg / kg, cynk Zn - 0 Mg / kg, fosfor P - 7 mg / kg, jak również silikon Si - 18 mg / kg.

W ramach tego środka czyszczącego, który producent zaleca wlewając do nowego oleju, nie są zawarte żadne detergenty ani dodatki przeciwbólowe. Istnieją ślady uwodorników, ale jak mogą pomóc silnikowi w dawkach homeopatycznych, jest niezrozumiałe.

Amalie silnik - płyn do mycia, test

Podpisane osobliwości

AMALIE SILNIK SILNIK SYSTEMU SYSTEMU PŁYNIA PŁYNOWANIE PŁYTA SERWISOWEGO jest produktem serwisowym dla skutecznego oczyszczania układu olejowego silnika z formacji lakierów, osadów węglowych w kanałach technologicznych. Znacząco poprawia transfer ciepła i przywraca mobilność pierścieni tłokowych. Absolutnie bezpieczny dla produktów gumowych i polimerowych.

Cechy aplikacji.

Jest dodawany do silnika zużytym oleju silnikowego przed wymianą usługi przez 5 minut. Nie jest zalecany do silników zużytymi.

WYNIKI TESTU

Badanie laboratoryjne wykazało, że płyn spłukiwania silnika amalie zawiera elementy śladowe: CA wapń - 19 mg / kg, magnez Mg - 8 mg / kg, BOR B - 0 mg / kg, cynk Zn - 16 mg / kg i fosforus p - 20 mg / kg.

Kompozycja mikroelementu płynu płukającego silnika amalie, pokazuje, że jesteśmy niczym więcej niż rozpuszczalnikiem.

El Trans Cleaner Układ olejowy - system do mycia oleju, test

Podpisane osobliwości

Płukanie układu olejowego "El Trans Cleaner Oil System" usuwa i rozpuszcza Nagar i inne produkty zużyte. Eliminuje koncentrację pierścieni tłokowych, przywraca ich mobilność i przestrzeganie.

Cechy aplikacji.

Użyj spłukiwania "El Trans Cleaner Oil System" bezpośrednio przed zmianą zużytego oleju. Przed użyciem konieczne jest wstrząsanie zawartości fiolki, po czym konieczne jest wlewanie go do szyi ogrzewanego silnika wyłączonego. Pole, w jaki sposób szyja olejowa jest zamknięta, silnik musi zostać uruchomiony silnik i pozostawić do pracy na biegu jałowym przez 5-20 minut. Następnie konieczne jest utopienie silnika i spuścić olej wydechowy. Zmień filtr oleju i wlać świeży olej silnikowy.

WYNIKI TESTU

Badanie laboratoryjne wykazało, że w płukaniu "El Trans Cleaner Oil System" Istnieją pierwiastki śladowe: wapń Ca - 1677 mg / kg, magnez MG - 6 mg / kg, boru b - 0 mg / kg, cynk Zn - 10 mg / kg i Phosphorus p - 13 mg / kg.

Analiza kompozycji mikroelementu pokazuje obecność dodatku detergentu w praniu, co wskazuje stężenie wapnia.

Czyszczenie układu olejowego BARDAHL - czyszczenie silnika, test

Podpisane osobliwości

Czyszczenie systemu olejowego BARDAHL jest specjalnym dodatkiem do mycia silnika z osadu i innych osadów. Skład utrzymuje cząstki zanieczyszczenia w zawiesinie, aż olej jest całkowicie odprowadzany. Zwiększa życie silnika ze względu na oczyszczanie układu olejowego. Nie zawiera elementów i elementów detergentów, pogorszenie właściwości nowego oleju.

Cechy aplikacji.

Aby użyć, konieczne jest wlewanie zawartości butelki do czyszczenia systemu olejowego BARDAHL w rafinerii ropy naftowej silnika. Następnie musisz prowadzić 200-300 km lub przez 15-20 minut, aby uzyskać silnik pracować nad średniego obrotu (3000-4000 obr./min.). Następnie wymieniają filtr oleju i oleju.

WYNIKI TESTU

Badanie laboratoryjne wykazało, że w czyszczeniu silnika Cleaner Cleaner Cleaner System oleju znajdują się pierwiastki śladowe: wapń Ca - 4 mg / kg, magnez Mg - 0 mg / kg, boru B - 0 mg / kg, cynk Zn - 150 mg / kg i fosfor P - 150 mg / kg i fosfor 153 mg / kg.

Analiza kompozycji mikroelementu pokazuje, że główny składnik czyszczenia środka czyszczenia oleju BARDAHL jest rozpuszczalnikiem, ale w kompozycji małego stężenia, obecny jest dodatek antycelowy, który wskazuje na obecność cynku i fosforu.

Wymiana oleju w silniku nie będzie pełna, jeśli nie usunąć wszystkich kropelek zużytego smaru, w którym mogą być błoto, wytrącanie, a nawet żelazne żetony. W przeciwnym razie pozostałości są nieuchronnie zmieszane z nową płynem smarującym i psuje swoje właściwości od pierwszego dnia pracy. Ale warto zrozumieć, że podczas mycia silnika jest już, a nie stary olej może pozostać w środku. W zależności od jakości pracy, odsetek pozostałych przemywania wynosi 5-20%. To znaczy, z objętością silnika 1,6 litra, płyn płukający może pozostać do 400 ml. Oto zdecydowanie zadawać pytanie, jaki rodzaj silnika lepiej jest używać, aby przynajmniej szkodzić samochodowi?

Co umyje mycie, aby umyć silnik?

Główny cel przy wyborze prania jest zmniejszenie szkody, które można nakładać tylko ze świeżym olejem. Ponieważ podczas reakcji z komponentami płukania, różne antykorozyjne i lepkie dodatki mogą prowadzić do spieniania, zmniejszenie smarowania i pojawienie się emulsji w oleju. Najczęstszym problemem jest zmniejszenie lepkości oleju, ponieważ musi zmienić jego delikatny w zależności od reżimu temperatury. Ale duża ilość płynu płukania zmniejsza lepkość, a jeśli wylałeś 5W-40, to szansa na uzyskanie według charakterystyki 5W-30.

Wśród najczęstszych płynów do prania to:

• Wyprzedaż. Jest to agent "ludowy", który nie określa w żadnej specyfikacji do samochodu. W nawyku sterowniki silnika starych wolontariuszy i radzieckich samochodów są prawione. Ta mądrość ludowa została przekazana dziś innym kierowcom, chociaż podstawowa wiedza mówi, że paliwo dieslowe nie jest najlepszą opcją. Może zniszczyć uszczelki, uszczelki olejowe, uszczelki silnika. Ponadto nie jest to płyn do czyszczenia. IT raczej plamy części silnika, podczas gdy olej zmienia się właśnie wtedy płyn krążący w nim staje się czyszczący.
• Pranie specjalne płyn. Ładne światło w składzie, może silnie rozcieńczyć olej, jeśli pozostanie w środku. Zalecany jest tylko dla doświadczonych pro, którzy wiedzą, jak "wydalić" całą ciecz. Zdecydowanie wszystkich samodzielnych przybronów, a nawet kłócą się, jakiego rodzaju pranie silnika jest lepsze. Bez pozbywania się silnika z żadnych płynów trzecich, z wyjątkiem oleju natywnego, naiwnie czekać na odpowiednią usługę od wielu lat.
• Pięć minut - płyny chemiczne, które muszą wlać do starego oleju przed odprowadzaniem. Musisz je wypełnić i uruchomić silnik przez pięć minut, tak że kompozycja przeszła przez wszystkie części silnika.
• Umyć olej. Zmarnowany olej olejowy może i nie najtańsza opcja, ale najbezpieczniejsza dla projektu. Wiele zdarzy się, co olej jest lepszy do mycia silnika - najbardziej niedrogiego lub nadal wyspecjalizowane (takie same jak scalone). Jeśli spróbujesz zapisać, możesz połączyć dwa sposoby. Najpierw spłukać silnik cieczą, a następnie ścisnąć ciecz z częścią oleju. Następnie silnik pozostanie 5-10 procent płynu do mycia, ale oleju.