Skoda Fabia Compact Class Class proizveden je od 1999. godine i dijeli platformu s drugim vagalnim Volkswagenom polo i sjedala Ibiza modelima. Prva generacija modela proizvedena je u tijelima hatchback s 5 vrata, vagona i limuzina te je dovršena i volkswagenovim motorima i Skoda vlastitim motorima naslijeđenim od prethodnih modela. Gama motori uključuju atmosferski benzin od 1,0 do 2,0 l i kapacitet 50 - 120 KS, atmosferskog dizela 1,9 SDI (64 KS) ili turbodizel 1.4 TDI i 1,9 TDI (69 - 101 KS) koji je radio u par s 5- Mehanička prijenosa brzine ili automat 4 brzine. Tu je i sportska modifikacija Fabia VRS-a s 130-jakim 1,9-litarskim dizelskim motorom i 6-speed MCPP. U 2007. godini prikazana je druga generacija modela u kojem su ostale samo verzije hatchback-a i univerzalnog. U početku je bio opremljen MPI atmosferskim motorima od 1,2, 1,4 ili 1,6 litara. S kapacitetom od 60 - 105 KS i sačuvano od posljednje generacije turboodizela, nakon restyling u 2010. godini, model je također dobio benzin turbopunjaci 1,2 TSI (85 ili 105 KS), 1,4 TSI (Verzija VRS, 180 KS) i dizelski motor 1.2 TDI i 1.6TDI (75 - 105 KS). Ova generacija se također pojavila 6-korak automat i 7-stupanj DSG robota. Na kraju 2014. godine započela je proizvodnja treće generacije Fabia, trenutno ima 3 verzije motora: 1 l atmosferski benzin, prema gore 1,2 TSI i turbodizel 1.4 TDI. Koje ulje ulijeva u Skoda Fabia motor ovisi o njegovom tipu.
Total Quartz 9000 Energy 0W30
Ukupno preporučuje da je motorno ulje za Skoda Fabia s benzinskim motorima, za koje je potrebna specifikacija VW 502,00, proizvedena sintetičkom tehnologijom ukupno Quartz 9000 Energy 0W30 ulje. On zadovoljava standarde ACEA A3 / B4 i VW 502,00 / 505.00 i ima izvrsnu svojstva protiv trošenja i čišćenja koja štite motor u teškim uvjetima rada, kao što je kretanje u gradu s čestim zaustavljanjem ili sportskim vožnjom. Na štetu dobre razine niske temperature, ovo ulje jamči samouvjereni hladni početak.
Ukupno kvarc 9000 5W40
Sintetička tehnologija Ukupno Quartz 9000 5W40 motorna ulja pogodna je za modifikacije modela za koje proizvođač propisuje uporabu standardnog ulja VW 502.00 / 505.00, posebno za Skoda Fabia 1,6 MPi s atmosferskim motorom, kao i za vozila s TSI turbopunjačenim motori. Ovo ulje zadržava učinkovitost u svim uvjetima načina kretanja i temperature, sprječavajući preranu trošenje motora i osnivanja na njezinim detaljima. Zbog izvrsne oksidacijske rezistencije, ukupni kvartz 9000 5W40 ulje ima stabilne karakteristike tijekom cijelog intervala istraživanja preporučenog od strane automobila.
Total Quartz Ineo dug život 5W30
Ukupni kvarcni Ineo dug život 5W30 motor ulje je dizajniran za zadovoljavanje najnovijih zahtjeva Volkswagen VW 504.00 / 507.00 zabrinutosti, regulirajući, između ostalog, otpornost na ulje na oksidaciju s velikim pokretanjem, a preporučuje se ukupno za zamjenu ulja u Skoda Fabia s TDI motorima počevši od druge generacije (od 2007.). Pouzdano štiti dijelove motora od trošenja i štetnih sedimenata i, štoviše, optimizira rad sustava za čišćenje ispušnih plinova, osiguravajući nizak sadržaj u IT onečišćujuće tvari (sadržaj metala u ovom ulju je 50% niža nego u tradicionalnim motornim uljima). Zahvaljujući tehnologiji niske SAP-a sa smanjenim sadržajem u sastavu fosfora, sadržaj sumpora i sulfatnog pepela ukupno kvarcni ineo dugi život 5W30 se može koristiti kao ulje za Škoda Fabia s dizelskim motorima opremljenim filtrom za čađe (DPF).
Prijenosna ulja za Škoda Fabia
Ukupno preporučuje korištenje ukupnog fluida za prijenos fluida Fea prilikom zamjene ulja u 4-speed Skoda Fabia Automatsko mjenjač (DEXRON III-H) i ukupni fluidmatskih MV LV u 6-stupanjskim automatskim okvirima (kada se preporučuje razina DEXRON VI). Zahvaljujući poboljšanim svojstvima trenja, oni pružaju maksimalni prijenos snage na kotačima i glatkog prebacivanja i osiguravaju pouzdan način prijenosa dugo vremena.
Automobili Škoda Fabia su rasprostranjeni u Rusiji. Ovaj Compact Class predstavnik je među najprodavanijim modelima češkog proizvođača automobila. Fabia je cijenjena za svoje vrijedne tehničke i performanse karakteristike, lako je popraviti i omogućuje vam da se nosite s neovisnim problemima bez ikakvih posebnih problema. U "Škoda Fabia", zamjena nafte smatra se jednim od najjednostavnijih postupaka. Ovdje je glavna stvar slijediti upute, odbiti iz službenih preporuka i pridržavati se pravila sigurnosti kako bi se izbjegli neželjene ozljede i opekline s vrućim uljem.
S teškim radnim uvjetima, motorno ulje u Škoda Fabia češće slijedi.
Učestalost zamjene
Počnimo s time koliko često traži Fabia. Službeni uredbe čeških automobila kaže da je razdoblje između zamjena tekućine maziva iz Fabia 15 tisuća kilometara ili 1 godine rada. Ali ti se pokazatelji mogu smanjiti kada su izloženi unutarnjim i vanjskim čimbenicima:
- intenzivan rad automobila;
- loše ceste;
- zagađenje i prašenje mjesta za koje se automobil uglavnom vozi;
- agresivni način vožnje;
- oštre temperaturne razlike;
- česti višak brzine;
- korištenje lošeg motornog ulja i jeftinog filtra;
- gorivo gorivo gorivom, itd.
Sve to negativno utječe na stanje motora. Postupno, mazivo gubi svoje izvorne fizikalno-kemijske svojstva, ne spoji dovoljno pokretnih dijelova dovoljno. Proces trošenja motora počinje zbog nastalog trenja. Metalne sedentalne čestice zagađuju filtar, prodiru u cijeli sustav ulja, odljeviti komponente motora. Preopterećenje i pregrijavanje može ozbiljno utjecati na motor, da ga izvede iz reda i izazivajući potrebu za velikim financijskim ulaganjima za popravak. Da biste to spriječili, pokušajte.
Provjerite razinu i status
Da biste pružili objektivnu procjenu trenutnog ulja, koja je preplavljena motorom "Škoda Fabi", morate pogledati ispod poklopca, pronaći šipku i ukloniti ga. Mjerna sonda nalazi se u rupi kroz koju se izli svježe motorne podmazivanje. Napravljen je na MIN i MAX oznaku. Optimalno, kada sonda, trag iz tekućine ostaje između dvije oznake. Ako je razina niža, potrebno je malo punašnog ulja. Također je nemoguće pretjerivati \u200b\u200bkoljenasticer s mazivom, inače ćete morati spojiti nepotrebno i uključiti se u dodatni radovi u automobilu.
Osim razine, skrenite svoju pozornost na mazivo. Nije uvijek jednostavan tenk pomaže u nastavku normalnog rada cijelog motora. Sljedeći kriteriji govore o lošem stanju ulja:
- tekućina je postala mutna ili tamna;
- iz ulja nastaje uzgajan miris;
- to su vidljive čestice smeća, prljavštine ili taloga.
Primijetite barem jedan od tih znakova, budite sigurni.
Odaberite ulje
Prije mijenjanja maziva motora, ona bi trebala biti kompetentno odabrana odgovarajućoj tekućini za automobil Skoda Fabia. Njegov volumen ovisi o instaliranju motora na automobilu:
- na motorima od 1,2 litara, potrebno je samo 2,8 litara motornog ulja;
- 1,4 litre motori zahtijevaju 3,2 litre podmazivanja;
- power jedinice s volumenom od 1,6 litara prema uputama uključuju 3,6 litara ulja;
- u 1,9-litarskom motoru izlived 4,3 litre podmazivanja.
Čak i iz tvornice u motoru "Škoda" koju proizvodi Castrol. Da biste bili točniji, to je SLX profesionalni molfflow 5W30 s VW 504 tolerancijom. Ali SLX ulje nije službeno isporučeno. Verzija ruba došla je u smjenu. Općenito, službeni trgovci "Škoda" savjetuju da koristi 5W30 podmazivanje za Fabia. Što se tiče proizvođača, bolje je odabrati sljedeće:
- Rub kastrola;
- Mobil;
Ovo je popis u kojem se motorno ulje izlije u automobil "Škoda Fabi" i njegove motore. Od tih preporuka, bolje je ne otkriti i ne eksperimentirati. Primijenite samo sintetičke pripravke. Mineralne i čak polu-sintetičke smjese u motoru nisu bolje da ne ispunjavaju, bez obzira na uvjete rada i karakteristike motornih ulja.
Jeftini maziva ili smjese koje ne odgovaraju zahtjevima proizvođača dovode do prijevremenog trošenja dijelova motora i skupih popravaka. Stoga je bolje potrošiti malo više novca za dobru tekućinu nego tada postati redoviti kupac usluga automobila.
Postupak zamjene
Ako se odlučite učiniti na automobilu "Skoda Fabia", odbijte se od službene uredbe i ne zaboravite na sigurnosne mjere. Slijedeći korak po korak, lako možete promijeniti mazivo motora i pristojno uštedjeti na usluzi automobilske usluge.
Standardni postupak i ne osigurava posebno teške trenutke. Ali pitanja se pojavljuju u pogledu promjene filtra nafte na "Škoda Fabia".
Uljni filtar
Da biste promijenili taj element sustava podmazivanja motora, trebat će vam poseban ključ-bager za filtere ulja. Ili uzeti ključ na 32. Iako je mnogo prikladnije raditi s rezervoarima. Postupak zamjene uređaja je donekle različit ovisno o tome koji je tip filtra montiran na stroj:
- s zamjenjivim filtrom;
- s zamjenjivim elementom za filtriranje.
Ako je zamjena podložna cijelom filtru, tada se mijenja u skladu sa sljedećim uputama:
Nešto drugačiji rad je učinjen ako slučaj nije dužan promijeniti, a samo je element filtra dovoljan za promjenu filtra.
Ovdje, djeluju na takve upute:
- uklonite filtar kao u prethodnom slučaju;
- iz tijela detalja uklonite element filtra i brtvu;
- na njihovom mjestu, staviti zamjenu potrošnog materijala;
- uvijte poklopac filtra;
- detalj je odgođen s ključem zakretnog momenta, nanošenjem sile od 25 nm.
Ovo funkcionira. Samo uzeti u obzir da takav postupak omogućuje djelomično zamijeniti mazivo motora, jer često stara tekućina i dalje ostaje u sustavu motora. Ako želite potpuno promijeniti motorno ulje, bez pribjegavanja pomoći stručnjaka, onda učinite složeno čišćenje.
Znate što je ulje osigurano u različitim motorima. No, u praksi, kada je samozamjerno zamijenjen, optimalna razina se postiže s manjom količinom maziva nego što je naznačeno u specifikacijama. To je zbog činjenice da tijekom samoreziranja bez upotrebe posebne opreme, dio starog maziva ostaje unutar motora. Stoga, kada se izlijeva nova smjesa, ona se miješa sa starim. Ova smjesa se ne može smatrati potpuno svježem uljem, a ne, to je kombinacija dvije tekućine.
Ako vlasnik automobila želi postići duboko čišćenje sustava i maksimizirati fizičko-kemijska svojstva svježeg motornog podmazivanja, bit će potrebno izvršiti složeno čišćenje. Minus je da će morati koristiti impresivnu količinu novog ulja. Ali još je i dalje jeftinije od usluge automobila. Čišćenje se provodi povremenom zamjenom ulja. Sve se radi kako smo prije opisali. Jedina nijansa je u frekvenciji između zamjene. To je oko 500 kilometara.
Preporuča se mijenjati ulje od oko 3 do 4 puta, što će omogućiti potpuno izlaz iz sustava sve ostatke starog maziva i daju motor priliku za rad na apsolutno svježem sastavu. Ako je sustav potpuno čist, onda će točno količina motornog ulja ući u motor, koji je naveden u specifikacijama.
"Škoda Fabia" je prilično jednostavan automobil u smislu popravka i održavanja. Stoga većina vlasnika radije to radi sami. Pravovremenim promjenom motornih maziva i korištenje samo odgovarajućih propisa kompozicije, vi ćete pružiti jedinicu za napajanje dugo vremena i bez problema, će značajno uštedjeti na popravak i žalbe na stanicama za održavanje.
Hvala vam na pažnju! Pretplatite se na našu stranicu, postavite pitanja, ostavite svoje komentare i pozovite prijatelje na nas!
Škoda Fabia 2 je popularan stroj, vrlo pouzdan i kompaktan model koji koristi visoku potražnju zbog uravnoteženih karakteristika, visokokvalitetnih komponenti, kao i razvijene mreže trgovaca. Jednom generacija hatchback pojavio na tržištu u drugoj polovici 2000-ih, a od tada je dobio mnogo pozitivnih povratnih informacija od ruskih vozača. Ovaj model je vrlo jednostavan i nezahtjevan u službi. Jedan od najjednostavnijih, a istodobno odgovorne procedure Fabia usluga - izbor i zamjena motora u motoru. Uzorak je takav da je bolji od (a ne nužno skuplji), duži vijek trajanja motora. Razmislite u detaljnije što obratiti pozornost pri odabiru tako važnog potrošača.
Za početak, razmislite o rasponu motora za Skoda Fabia 2:
- Tri-cilindrični benzin 1,2-litarski motor 44 i 51 konjskih snaga
- Četiri cilindra benzina 1,4-litrena motorna snaga 63 i 105 konjskih snaga
- 4-cilindrični benzinski motor s turbopunjanjem i injekcijom - volumen od 1,2, s kapacitetom od 63, 77 i 132 litara. iz.
Propisi za zamjenu nafte
Ulje u Skoda Fabia motor treba izliti nakon određenog vremena - ovisno o tome koji interval intersavice na motoru. Može se naći u korisničkom priručniku, u odjeljku označenim "servisnim intervalima". Čak iu uputama postoje plovni naziv pločice s oznakama QGO, QG1 i QG2.
Ako postoji u uputama ove oznake (QGO ili QG2), interval zamjene nafte u OBS-u će biti oko 15 tisuća KM. Ako je QG1 parametar specificiran u knjizi putovnica, onda se zamjena motornog ulja treba izvršiti na temelju očitanja računala na ploči - to će vam reći kada mijenjate ulje. No, u ovom slučaju važno je zapamtiti da maksimalna kilometraža do sljedeće zamjene podmazivanja ne smije prelaziti 30 tisuća kilometara ili 24 mjeseca.
Osim toga, u korisničkom priručnik priključen na Škoda Fabia, postoje mnogi parametri za koje je potrebno za navigaciju pri odabiru odgovarajuće tekućine. Na primjer, za motore 1.2 MPI (44 l. P.) i 1.2 mPi (51 litre), kao i 1,4 mPi (63 l), ulje koje odgovara naljepnicama VW 503 00 ili VW 504 00, Ova oznaka treba označiti na oznaci proizvoda. Kao i za modernije motore 1.2 TSI (63 l. P.), 1.2 TSI (77 litara) i 1,2 TSI (132 litre), preporučljivo je koristiti tekućinu s oznakom VW 504 00.
Još uvijek obratimo pozornost na označavanje motora 1.2 MPi, koji ima fiksni interval zamjene ulja. Za njih se preporučuje ulje VW 502 00.
Tvornički ulje
Neiskusni i novak vozači mogu savjetovati ulje koje se izlije u tvornici je dokazano Castrol 5W30. Općenito, za Skoda Fabia 2, ulje bilo kojeg branda je prikladno, samo ako je samo odgovarao specifikacijama Volkswagena. Dakle, motori s fiksnom kilometražom izlije ulje s viskoznošću OW-40, te s fleksibilnim intervalom - 5W-30.
Mali automobil u razredu Škoda Fabia prvi put je prikazan na izložbi u Frankfurtu 1999. godine. Model je došao zamijeniti seriju felicia i postao jedan od najpopularnijih čeških zabrinutosti automobila, čineći ozbiljnu konkurenciju za Chevrolet Aveo, Opel Corsa, Hyundai naglasak, Renault Logan, Mazda2 i drugih malih vođa tržišta automobila. Prve dvije generacije Fabia dizajnirane su na Volkswagen A04 platformi (PQ24) i dovršene motorima sličnim VW Polo modelima: benzin 1.2, 1,4 i 1,6 litara, kao i dizelskim motorima s radnom volumenom od 1,2-1,9 litara. Podaci o vrstama ulja ulja i njegov broj prikazani su u drugoj polovici članka. U 2014. godini treća generacija Fabia debitirala je na pariškoj motornoj emisiji, koja se proizvodi prije danas.
Prva generacija Fabia je završena kao slabi zastarjeli motori na 1,0 (50 HP) i 1,4 (68 KS) litara i snažnije od 54-120 KS. Snaga dizelskih modifikacija varirala je od 69 do 131 KS. Model je održan svoj prvi restlilinga u 2005. godini, a nakon 2 godine kasnije, njegova generacija 5J podnesena je javnosti. Ažurirani automobil imao je isti međuosovinski razmak, ali je postao iznad prethodnika, što se odrazilo u prostranosti kabine. Linija električnih agregata prenesena je iz generiranja 6y: dizelskih motora 1.4 i 1,9 litara i benzina 1.2, 1.4 i 1,6 litara. Svi su radili u paru ili s automatskim mjenjačem s 6 raspona ili na mehanici. 2010 donio automobil na drugo ažuriranje, tijekom kojeg je primio redizajnirani prednji i novi motori. Sada umjesto 1,4 i 1,6-litarskih motora, subracarlanski prostor zauzima turbo-modele 1.2 i 1.4. Dizelske izmjene zamijenjene su s 1,2 i 1,6 litra TDI. 3 opcije benzina primljene su na rusko tržište: 1.2 litre (70 KS, maksimalno ubrzanje - 164 km / h, prve stotine - 15 sekundi), 1,4 litara (86 KS, 175 km / h, 12,7 sekundi), kao i 1.6 litara (105 KS, 195 km / h, 10,4 sekunde).
Generiranje 1 (1999-2007)
ARV motora 1.0.
Motor AZQ 1.2.
- U koje se motorno ulje izlije iz biljke (originalno): Sintetička 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 5W-40
- Koliko ležera ulja u motoru (ukupni volumen): 2,8 litara.
- Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
- Kada promijeniti ulje: 7500-15000
AME / AUB 1.4 motori
- U koje se motorno ulje izlije iz biljke (originalno): Sintetička 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 5W-40
- Koliko naftnih litara u motoru (ukupni volumen): 3.2 litre. (AUB), 4.0 l. (AME)
- Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
- Kada promijeniti ulje: 7500-15000
Motor Asy 1.9.
- U koje se motorno ulje izlije iz biljke (originalno): Sintetička 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 5W-40
- Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
Motor ATD (PD) 1.9
- Koje je motorno ulje ispunjeno iz biljke (original): Sintetički 5W40
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-40, 10W-40
- Koliko litara ulja u motoru (ukupni volumen): 4.3 litre.
- Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
- Kada promijeniti ulje: 7000-10000
Motor AZL 2.0.
- U koje se motorno ulje izlije iz biljke (originalno): Sintetička 5W30
- Vrste ulja (viskoznost): 5W-30, 5W-40
- Koliko nafte u motoru (ukupni volumen): 4.0 l.
- Potrošnja nafte na 1000 km: do 500 ml.
- Kada promijeniti ulje: 7500-15000
