Da biste održali temperaturu motora motora, vozač mora znati o tome kako nadopuniti i sipati antifriz u sustav hlađenja motora (soda) ispravno.
Soda je dizajnirana za pohranu rashladnog sredstva (rashladnog sredstva) i pumpanje kroz košulju za hlađenje motora, veliki radijator i njegov manji analog koji se koristi za zagrijavanje kabine. Uz nedovoljnu razinu antifriza ili antifrower, jedinicu za napajanje će se pregrijati, a zastoj zračni promet bit će formiran u SOD-u.
Ovisno o karakteristikama tekućine, može se koristiti tijekom vremena navečenog vremena, a zatim se mora zamijeniti. Zemljište se mora provesti po potrebi, redovito praćenje razine tekućine u sustavu.
Prisutnost određenih aditiva u rashladnom sredstvu, koja često kaže boja pripravka, sprječava razvoj korozijskih procesa i formiranje razmjera. Važno je zapamtiti da je nadopunjavanje toosola u antifriz i obrnuto zabranjeno, jer će dovesti do nepoželjnog kemijske reakcije, sedimentacija i pogoršanje karakteristika tekućine.
Kada kupujete antifriz, treba imati na umu da su neki proizvođači zatamnili svoj proizvod u marketinškim ciljevima.
Zamjena oh
Rashladno sredstvo mora biti zamijenjen ako je radio za razdoblje, kao i ako se automobil servisira nakon aktivnog rada ljeti ili zimsko vrijeme.
Da biste ispravno popunili antifriz u sustav hlađenja, preporučuje se da u potpunosti ukloni staru tekućinu, uključujući i od sustava grijanja, izlažući regulator peći do maksimuma. Učinite proces učinkovitije pomoći mjestu automobila na padini prednjeg dijela tijela. Zatim morate otvoriti spremnik za proširenje i poklopac radijatora. Zatim odvrnite čepove na bloku cilindra i hladnjak i ispustite rashladno sredstvo.
Ako je bivša rashladna tekućina ispravno izvršila njegovu funkciju, vrijedi ulijevati isto. Prije toga, poželjno je oprati sustav hlađenja vodom, bolje destilirane, dajući motor da ga pumpa kroz sve mlaznice i radijatore, zagrijati ga na temperaturu, kada se dostigne ventil, tekućina se pokreće velikim krug.
Ako je rashladno sredstvo ozbiljno kontaminirano, na primjer, nakon upotrebe brtvila, obična voda Ili miješanje antifriza s drastično različitim kompozicijama za pranje, morat ćete koristiti posebno sredstvo za ispiranje, nakon čega se sustav mora očistiti destiliranom vodom. Nakon toga možete ispuniti sustav novim antifrizom.
Moguće je riješiti se višak zraka nakon punjenja rashladnog sredstva, zbog mučenja kroz mlaznicu u gornjem dijelu bloka cilindra. Ako je potrebno, ekspanzijski spremnik dodatno je ispunjen antifrizom na normalnu razinu.
Kako dodati rashladno sredstvo
Ponekad je potrebno jednostavno dodati tekućinu za hlađenje. U isto vrijeme, iznimno je važno koristiti grubu s istim sastavom, poželjno istom proizvođaču. Bolje je to učiniti na hladnom ili malo hlađenom motoru. Morate otvoriti poklopce sustava, a zatim napuniti radijator je gotovo ispod niza. Ako je razina rashladnog sredstva bila preniska, u sustavu su formirani gužvi za zračni promet, bit će potrebno dati motor za nekoliko minuta s otvorenim pokrivačima za vodu nadtlake.
Destilirana voda može se dodati antifriz u ljetnoj vrućini. Miješajte običnu vodu, tosol ili antifriz se ne preporučuju. Ako to nije uspjelo izbjeći, morat ćete ispirati sustav u bliskoj budućnosti i preliti nova rashladna tekućina.
Kontrola razine antifriza
Da biste to učinili, pribjegavajte nekoliko metoda:
- Praćenje indikatora na ploči s instrumentima.
- Promatranje razine rashladnog sredstva izravno u ekspanzijska posuda.
U standardnim uvjetima rada mora se obaviti jednom mjesečno i uvijek prije dugog putovanja. Ako se signal pregrijavanja pojavi na putu na ploči za staze, tada se taj problem ponekad pojavljuje zbog nedovoljne razine antifriza u sustavu. Zimi, sporo zagrijavanje i reljefni rad Peći.
Primijetivanje ne-standardnog ponašanja agregat snageŠto se tiče temperaturnog načina rada, morate posjetiti stotinu do dijagnosticiranja sustava, budući da je rad tijekom pregrijavanja ispunjen deformacijom mnogih dijelova FRO. Razumijevanje kako pravilno ulijevati i dodati antifriz u sustav hlađenja pomoći će vozaču da zaštiti motor od pregrijavanja.
U slučaju da je razina rashladne tekućine u hladnom stanju ispod oznake min, morate pričvrstiti tekućinu za hlađenje u sustav.
Alati i materijali:
- antifriz
- destilirana voda
- ekspanzijska posuda
- Čista krpa
Postupak
1. Nemoguće je nadopuniti hladna voda U sustavu s vrućim motorom, jer to može dovesti do formiranja pukotina u bloku cilindra. Ako imate potrebu za dodavanjem vode u topli motor, onda morate učiniti s pokretanjem motora.
2. U sustavu hlađenja, pripravljena smjesa antifriza i destilirane vode u omjeru 1: 1 je obično cijenjena. Međutim, u ljeto, na cesti, možete dodati Čista vodaAli nakon povratka, morat ćete dodati sličnu količinu antifriza što je brže moguće. Antifriz treba rješavati samo brandom, koji preporučuje proizvođač vašeg automobila.
3. Hladna tekućina zategnite samo u hladni motor.
4. Otvorite poklopac spremnika za proširenje, omotajte ruku krpom: Prvo ga okrenite na jedan okret - tlak će pasti, a zatim potpuno okružuju i uklonite poklopac.
5. Zatim preklopite rashladno sredstvo u spremnik za ekspanziju na srednju razinu između min i maksnih oznaka.
6. Ugradite poklopac spremnika za proširenje.
7. Pokrenite motor svog automobila nakon kratkog rada prazan Provjerite razinu rashladnog sredstva u radijatoru i rezultat toga ako je potrebno.
8. Tekućina za hlađenje u radijatoru mora biti na razini donjeg kraja goriva.
9. Uklonite poklopac radijatora i pasti u hladnjak hladnjaka. Tekućina za hlađenje mora se pažljivo dodavati da ga ne sipajte. Tekućina koja se dogodila na susjednim dijelovima, brzo izbriše, jer ima štetan učinak.
10. Zamotajte poklopac radijatora dok ne zaustavi.
11. Ako razina tekućine često padne ispod oznake min, morate provjeriti nepropusnost sustava hlađenja.
Antifriz - posebna tekućina Dizajniran za sustav hlađenja automobila. Osobitost ove tvari je da se ne zamrzne čak i kada niske temperature, I taj je učinak moguć hvala poseban sastav Tekućine - etilen glikol i voda, koji zajedno čine joksid alkohol. Kao dio antifriza, tu su i tzv inhibitori - tvari koje usporavaju proces korozije.
Za neprekidno djelovanje automobila iznimno je važno i pravovremeno zamjenjujući antifriz. Od automobila, već smo rekli, ali kako popuniti sustav hlađenja novi antifriz Ispričat ćemo vam detaljno u ovom članku.
| Sadržaj članka: |
Trajanje zamjene antifriza
Točan život potrošni materijal Nemoguće je nazvati upravo tako - sve ovisi o proizvođaču rashladnog sredstva, pripravak rashladnog sredstva i dodatnih aditiva. Do danas, na domaćem tržištu možete pronaći rashladne tekućine na temelju silikatnog ili karboksilata.
Na primjer, rashladno sredstvo za proizvodnju koja sadrži silikat, potrebno je zamijeniti najmanje nakon 3 godine, ili jednom svakih 100 - 150 tisuća KM. Trčanje. Antifriz na temelju karboksilata u idealnim uvjetima rada motora i sustava hlađenja može raditi najmanje pet godina ili 250 tisuća kilometara kilometraže.
Kako uliti antifriz u sustav hlađenja?
Novi antifriz preporučuje se ispunjavanje čistog sustava hlađenja. Međutim, prije toga je važno razumjeti što ćete ispuniti. Uostalom, tako zbunjujuća klasifikacija, kao što su hlađenje tekućine, više nije nigdje.
Da biste izbjegli obrazovanje zračni promet U sustavu stavljamo automobil u strogi horizontalni položaj.
1) , Odvojite najvišu mlaznicu koja hrani antifriz u motor (u pravilu, nalazi se u ulaznom spremniku).
2) , Novi antifriz izlije kroz grlo ekspanzijskog spremnika, što je prikladnije raditi s uporabom lijevka.
3) , Uličimo dok ne počne teći od nepovezane mlaznice, nakon čega smo stavili mlaznicu na mjesto i stezali ga na mjesto spojene stezaljke.
4) , Optimalna razina ispuni između min i maksnih oznaka.
5) , Nakon punjenja zatvaramo čvrsto čep spremnika, donosimo automobil i zagrijemo se prije nego što se ventilator pokrene.
7) , Ako je potrebno, ulijte. Želim ponovno zabilježiti, obavljamo posljednju stavku samo s hladnim motorom.
Kako uliti antifriz u sustav hlađenja (video)
Video
Video №2.
Koliko trebate sipati antifriz?
Broj antifriza koji treba izlijevati u sustav hlađenja automobila je obično označen u priručniku za rad na model ili drugi. No, u prosjeku, ova slika je 6-8 litara.
Možete se kretati s oznakama "Min" i "MAX" na spremniku za proširenje. To je, kao što je već gore navedeno, razina tekućine u spremniku mora biti između tih oznaka.
Kako ispraviti antifriz u sustav hlađenja?
Potrebno je saznati brand, vrstu tekućine i dopuniti traženi sadržaj na identičan sastav. Rad bi trebao biti izveden samo s hladnim motorom.
Pre-otvorite poklopac spremnika za proširenje, koji će eliminirati prekomjernog tlaka, nakon čega potpuno isključite poklopac i zategnite antifriz (fokusiranje min i maksnih oznaka).
Nije potrebno nadopuniti antifriz pod urbanom, koji je prepun prskanja viška i udarajući ih na radne dijelove jedinice za napajanje u grijanoj stanju.
Kakav antifriz može biti izliven?
Što su oni? U njihovom sastavu, oni su podijeljeni u:
- Silikatna;
- Karboksilat;
- Hibrid.
Svaki pogled ima vlastite karakteristike i karakteristike.
Silikat, Sadrže soli anorganskih kiselina - glavni aditivi ove vrste rashladnog sredstva. Negativna karakteristika takve tekućine je formiranje plaka. Soli tijekom vremena oblikuju tanki film plaketa. Ona se naseljava i ne daje sustavu da radi u potpunosti, što može dovesti do grijanja automobila motora. Prema tome, i korištenje nafte, goriva.
Karboksilat, Sadrži organske kiseline. Ova vrsta Antifriz ima sljedeće oznake: G12 ili G12 +. Organske kiseline, za razliku od anorganskih, ne čine skalu i plak. Različite s anti-korozijskim i antipavitacijskim svojstvima.
Hibrid, Sadrži i organske i anorganske kiseline. Ovaj tip ima sljedeću oznaku: G11. Kombinira pozitivna i negativna svojstva dviju prethodne vrste.
Novost među sredstvima za hlađenje je režnja antifriza - G12 ++ i G13 sa sadržajem organskih baza i mineralnih aditiva. Zbog jedinstvenog pripravka, ova tvar može trajati do 100.000 km.
Najčešća i popularna opcija, iako ne vrlo visoka kvaliteta - "tradicionalni antifriz". Pojam njegove službe nije više od 2 godine. Ovaj tip ne izdržati visoke temperature. Počinje kuhati na 105 stupnjeva Celzija. Od "tradicionalnih antifriza" najpoznatijih toosola.
Pravila izbora , Prilikom odabira rashladnog sredstva treba voditi kvalitativne značajke svake vrste. Prisutnost različitih aditiva značajno je pogođena kvalitetom tekućine. Kvalitetan i uslužni život utječe na prisutnost različitih aditiva.
Najmanji postotak aditiva u objektima hlađenja G11, koji utječe na kvalitetu proizvoda. Nije u stanju zaštititi od razmjera i korozije. Životni vijek ove vrste tvari nije više od 2 godine. Kada velike milje Može se smanjiti na 6 mjeseci.
Dulji vijek trajanja se odlikuje antifriznim ispiranjem tipom G12. U pravilu je od 4 do 5 godina.
Ugljični rashladno sredstvo bez zamjene može poslužiti najmanje 5 godina.
Značajke i oprez , Ponekad postoji potreba za nadopunjavanjem rashladnog sredstva. Da biste to učinili, trebali biste kupiti novi antifriz upravo isti tip koji je već poplavljen u automobil. Miješanje se treba čuvati različitih vrsta tekućine, čak i ako su jedna boja. Izuzetno je zabranjeno miješati antifriz G12 i G11. Oni su nespojivi.
G12 + tekućine omogućuju miješanje s dva druge vrste.
Je li moguće uliti vodu u antifriz?
Ako prenesete suštinu preporuka proizvođača, kategorički je zabranjeno dodati vodu na antifriz. Ova zabrana je opravdana činjenicom da se rashladno sredstvo obogaćuje odgovarajućim aditivima koji su povoljni za sustav hlađenja. Oni doprinose izvrsnom podmazivanju i ubrzanom motoru.
Kako saznati što je potopljeno, tosol ili antifriz?
U pravilu, vozači znaju da su preplavljeni u svojim sustavima za hlađenje. Ali to je kada je riječ o stalnom vlasniku automobila. Zapravo, razlozi zbog kojih vozač želi znati što je pokriveno u spremniku za proširenje svog automobila, možda puno.
Kako odrediti što je poplavljeno? Postoji mit da je okus antifriza sladak, ali to nije samo mit. Da, i morate biti oprezni kada "degustacija" - kemikalije uključene u rashladno sredstvo, iznimno otrovni.
Što učiniti vozača, ako želi znati koji će rashladno sredstvo preplaviti sustav hlađenja Njegov auto?
- Na dodir i miris, Tradicionalni antifriz ne miriše, a na dodiru ova tvar je masna. Ruski "tosol" na dodir neće biti ista masna.
- Od otpora mraza, Ako ulijete malu količinu rashladnog sredstva u bocu i stavite ga u zamrzivač, onda ne bi trebalo zamrznuti. Ako je zamrznuta, onda je najvjerojatnije "tosol" loše kvalitete, ako ne, onda je vjerojatno da će biti visokokvalitetni antifriz.
- Kompatibilnost potrošnog materijala s vodom iz slavine, Uzmite malo rashladnog sredstva od sustava vašeg automobila i ulijte ga u bocu. U proporcionalnom jednom ulijte u ovu bocu obične vode iz slavine, pričekajte oko sat vremena. Ako ste vidjeli snop tvari, smjesa je oblačna ili je talog, onda ovaj "tosol" ruska proizvodnja, Kada koristite visokokvalitetni strani antifriz, to ne bi trebalo nastati.
- Saznajte koji je rashladno sredstvo preplavljen, možete gustoću, Ali za to vam je potreban prostor - poseban uređaj za provjeru gustoće rashladnog sredstva. Provjera tvari se provodi na temperaturama ambijentalni Ili prostorije više od 20 stupnjeva topline. Ako je gustoća tvari od 1,073 do 1,079 g / cm3, onda ste najvjerojatnije dobar antifriz.
O tekućinama koje konzumiraju sustav hlađenja, informacije su napisane dosta. Ali evo kako ispuniti i dodati ove tekućine u sustav hlađenja, razgovor će ići po prvi put.
Podsjetimo da je miješanje različitih rashladnih sredstava neprihvatljivo u većini slučajeva, budući da se na izlazu mješovitog koktela može pasti u talog, koji samo po sebi neće nestati, a počet će metodički pokrivati \u200b\u200btanke cijevi hladnjaka i drugih nježnih dijelova sustava hlađenja. Stoga je vrijedno izlijevati samo tekućinu koja se prikazuje na uporabu, koja je dobila odobrenje proizvođača automobila i dodati samo istu komponentu koja ispunjava svoju osnovu već postojeću.
Pitanje o tome kako se antifriz ili antifriz ponaša ili tosol tijekom tema u običnom vodi može ostati otvorena. Koncentrati tih tvari daju odlične pokazatelje s vodom u određenim dopuštenim omjerima, opet, ako se napuni destilirana voda, a sastavljen je sastav klora, natrij, magnezij i kalij, koji je često iz vodene slavine.
Opet, podsjećamo vas da boja rashladnog sredstva ne utječe na njegov sastav, - kompatibilan među sobom može biti zelene, plave, crvene tekućine, kada je ista boja, na primjer, žuta, može imati potpuno različitu strukturu, aditive i temelj.
Kako uliti antifriz u sustav hlađenja?
U moderni automobili Uglavnom se koristi od strane antifriza, u svom primjeru ćemo reći, kako uliti i dodati ovu tvar normalan rad Sustavi hlađenja.
Najčešća pogreška je ispumpana tekućinu u pustinju radijatora. Doista, bulk rupa u ovoj jedinici postoji, ali samo u tim modelima koji podliježu katastrofi.
Razmaženi sustav radijatora ne podrazumijeva Nanice i lišće izravno, antifriz u njoj prolazi kroz ekspanzijski spremnik, u koji se rashladno sredstvo uglavnom izlije, a zatim djeluje ravnomjerno u sve čvorove rashladnog sustava.
Usput, kada se rashladno sredstvo potpuno mijenja, glavni uzrok je u jednostavnoj promjeni branda ili zamjene starog na novom, a zatim se sklopivi modeli radijatora spojeju odvojeno, njihovu vlastitu donju rupu , a ostatak tekućine teče kroz dodatni utikač, koji je ponekad pokriven na dno zaštite.
U ovom pitanju, uputa uvijek pomaže, jer razni modeli Auto može imati vlastite izmjene sustava hlađenja i nestandardnih ispusta i rupa za gorivo, posebno se ljuljavaju na engleskom jeziku. Ostatak postupka antifriznog zaljeva i druge hlađenje tekućine mogu se podijeliti u nekoliko jednostavnih stupnjeva. U tome nema ništa teško, tako da se promjena rashladnog sredstva može dogoditi neovisno.
Uputa korak po korak za zamjenu antifriza
1. Kupite Željena visokokvalitetna antifriz (karakteristike i očitanja gledaju u upute za korištenje auto, provjere s oznakom proizvođača).
2. Uzmite auto I dati joj raditi bez opterećenja 10 minuta, nakon čega je moguće prevesti ili postaviti grijač salona na maksimalni položaj, drugim riječima, uključiti pećnicu za punu zavojnicu. Nakon toga utopiti motor.
3. Suhi stari antifriz Iz cijelog sustava hlađenja.
Da biste to učinili, bolje je staviti automobil tako da je njegov prednji dio ispod straga, a zatim će se rashladno sredstvo aktivno izvući iz svih osamljenih kutova. Tada trebate uključiti čep šiljaka kako biste višak pritiska pronašli izlaz (u nekim modelima potrebno je provjeriti utikač na radijator, a ponekad je potrebno odmah skrenuti dva prometna gužva). Nakon što se tekućina u sustavu ne naplaćuje, brzo će se ohladiti i neće dati mogućnost da gori. Čim se prometni zastoj može dotaknuti nezaštićenom rukom, treba se potpuno otvoriti. Zatim otvoriti prinos odvoda na dnu radijatora, prethodno zamijeniti nepotrebne spremnike, u kojima će biti moguće raspolagati antifrizom otpada.
4. Sustav za pranje.
Nakon toga. Kako su sve zavojnice potpuno čvrste, potrebno je ispirati sustav hlađenja.
To je učinjeno samo prilikom premještanja na nove marke antifriza ili u slučaju kada sustav nije dugo držao profilaksu. Destilirana voda savršeno spaja na korozivnu baknu, uklanja skalu. Ako je prljavština akumulirala, onda biste trebali iskoristiti poseban ispiranje Za sustav hlađenja koji će pomoći u vožnji prljavštine.
Ako se odluči koristiti konvencionalnu vodu, ovaj postupak će se morati ponoviti dva ili tri puta. Naime ... izlijevanje pranja, zatvorite dizalice, napravite ovu operaciju samo na hladnom motoru. Zatim zatvorite sve utikače i pokrenite 10 do 15 minuta pranje (ili kako je navedeno u uputama) za čišćenje sustava. Nakon toga ispunite prve dvije akcije u istom redoslijedu kao i kada se ispušni antifriz iscrpi. Ako želite spremiti, onda se prvo ispiranje vrlo prljavog sustava hlađenja može provesti pod pritiskom obične vode, a tek tada koristi posebne potrebe ili destiliranu vodu. U prosjeku, tri redovi za pranje prilično hvataju kako bi postali novi. Da, još jedan trenutak. U ovom trenutku vrijedi provjeriti sve brtve, spojnice i mlaznice za nošenje i zamijeniti ih ako je potrebno.
Nakon čišćenja sustava, izlije se svježi radni antifriz, koji je kupio ranije.
Utjecaj se javlja u vratu radijatora (samo za sklopive modele), i uglavnom u spremniku za proširenje. Usput, pažljivo je pažljivo obaviti te radnje i ne brkati ekspanzijski spremnik s ispiranjem, obično se nalaze u blizini i vrlo slični jedni drugima.
Antifriz bi trebao biti ispunjen bez žurbe, ali bez zaustavljanja, što može uzrokovati ulazak zraka u sustav, onda morate dugo pumpati.
Također je potrebno pratiti razinu tekućine u zaljevu antifriza:
- za radijator je donji znak (rizik);
- za odvodnu cijev - maksimum, kao što je tekućina tada će se podijeliti na sve kutove sustava hlađenja i njegov volumen u spremniku će se smanjiti.
6. Strider Air. Kada se mora popuniti injekcija antifriza, treba položiti zrak iz sustava.
To se radi od strane dizalice - vijak koji se nalazi na bloku cilindra motora. Čim se pojave prve kapi tekućine - to će biti signal činjenici da je svi zrak otišao, a dizalica se može ponovno omotati dok se ne zaustavi.
Nakon ovog konačnog postupka potrebno je pokrenuti motor stroja i dati je na posao, dopuštajući pet minuta nakon početka Podagazovke. Nakon toga, ponovno utopiti automobile, pričekajte nekoliko minuta i provjerite razinu antifriza u spremniku za proširenje. Ako je potrebno, napravite tekućinu do norme. Također poslije puna zamjena Antifriz treba provjeriti svaki dan, budući da je u to vrijeme identificiran je skriveni problemi u sustavu koji su prethodno nevidljivi.
Kako ispraviti antifriz?
Bilo koji vrh antifriza u sustav hlađenja i drugih rashladnih sredstava pojavljuje se samo kroz rupu spremnika za proširenje.
Da biste to učinili, uklonite poklopac i provjerite tekućinu. Razina barem jednog trebala bi upozoriti, a za mjesec dana isti izlazi iz norme, pa je bolje da bi zlatna sredina bila.
Kao što je već spomenuto, moguće je dodati antifriz samo s istim kompozicijom bez gledanja boje, ali je bolje koristiti isti proizvođač, jer postoji razlika u aditivima čak i na potpuno identičnom rashladnom, ovisno o stranci.
Povlačenje se najčešće provode u zimskoj sezoni. Povezano je s gubitkom tekućine tijekom hlađenja i grijanja (jednostavan stroj, biljka na praznom hodu). Takve teme su normalne i ne bi se trebale uplašiti. Ako se potrošnja antifriza postane velika, a provjera sustava nije pokazala greške, onda je vrijedno razmišljati o promjeni rashladnog sredstva s stabilnijom formulom za zamrzavanje i širenje.
Mi smo shvatili što nam je potrebno i što su hlađenje tekućine. U drugom dijelu, mi ćemo vam detaljno reći o tome koje "hlađenje" odabrati za određeni model i kako promijeniti antifriz s vlastitim rukama.
Kako odabrati tekućinu za hlađenje za automobil?
Kada kupujete rashladno sredstvo za automobil, savjetujemo vam da se pridržavate preporuka tvorničke proizvode. U uputama za uporabu jasno je naznačeno, što se antifriz može koristiti u sustavu hlađenja motora automobila. Ako iz nekog razloga ne možete pronaći tekućinu koja je preplavila u vaš automobil iz tvornice, kupite rashladno sredstvo, blizu karakteristika do zaliha. Saznajte koji je antifriz pogodan za vaš automobil od službenih trgovaca.
Koliko antifriz je ispuniti sustav hlađenja motora?
Količina rashladnog sredstva za određeni model automobila označen je u uputa za uporabu. U prosjeku će vam trebati 6-8 litara "hladnjak".
Kako zamijeniti tekućinu za hlađenje vlastitim rukama?
U zamjenu "hladnjak", ne postoji ništa komplicirano iz biljke, tako da se ova operacija može provesti samostalno. Savjetujemo vam da stavite rukavice za promjenu coaming Coaming Co.
Algoritam za zamjenu antifriza u automobilu izgleda
- Ugradite stroj na lift (promatranje jama);
- Otvorite haubu, odvrnite poklopac spremnika za proširenje, radijator, blok cilindra motora, promoviramo kućište termostata (može biti do 1 litre rashladnog sredstva);
- Otvorite slavinu hladnjaka sustava grijanja;
- Spojimo staru rashladnu tekućinu u pripremljeni prije paketa (do 10 litara)
- Sustav peremo destiliranom vodom (potrebna količina je od 10 litara). U tom slučaju skrećemo motor koji bi trebao raditi od 30 minuta do sat vremena - ovisno o tome koji je kontaminacija bila u sustavu hlađenja;
Pažnja: Ako se antifriz u sustavu nije dugo promijenio, a u tekućoj fuziji pronašli ste nečistoće, onda je sustav sustava vjerojatno kontaminiran hrđem i sedimentima koje su dali aditivi. U tom slučaju ispiranje sustava provodi se posebnim deterdžentima na temelju organskih kiselina (sorval ili mrav). Nakon pranja sustava hlađenja motora, treba ga isprati s destiliranom vodom.
- Pritegnite čepove radijatora, blok cilindra, vijak kućišta termostata;
- U vratu spremnika za proširenje, ulivamo novu rashladnu tekućinu, postavite poklopac spremnika;
- Donosimo motor, neka radi 15-20 minuta. Zatim provjerite razinu "hladnjak" oznakama na ekspanzijskom spremniku. Ako je potrebno, ispunite antifriz na željenu razinu (tekućina treba biti između min i maksnih oznaka).
Ulijte antifriz u spremnik za proširenje
