Danas su se mnogi postali uključeni u konstruktivnu kreativnost. Srećom, tu je vrijeme, materijali i video upute koje se mogu lako pronaći. Ako je domaći bicikl zanimljiv za određeni dio našeg društva, onda o domaćem skuteru ili triciklu, koji je lako za napraviti, a ne postoji ništa za reći. U uvjetima grada, to je vrlo koristan tip prijevoza, koji može manevrirati dovoljno uspješno. Skuteri ili tricikl mogu i kupiti, ali da ih napravite sami - to je utjelovljenje svih njihovih ideja u stvarnost i jedinstvenu priliku za spašavanje, i još mnogo toga. Uvijek možete učiniti pomoću visokokvalitetnog video vodiča.
Glavni komadi mopeda
Za početak, analizirat ćemo glavne dijelove ove tehnike. Drugim riječima, analizirat ćemo naš budući koštani skuter ako ga možete izraziti, a znamo njegove glavne elemente kako bi moped bio lako.
Motor
To je jasno da bez dobar motor Na skuteru neće otići. Staviti u ovaj slučajobično agregat D-6. Nedavno su motorne pile također dobili veliku popularnost, od kojih domaće moped, U video uputama možete vidjeti kako to učiniti. Motorne pile će se detaljnije riješiti u nastavku.
Ispušni sustav: protok naprijed
Potrebno je dobro razmisliti o visokokvalitetnom ispušnom sustavu, tako da prigušivač nije stavio na energetsku jedinicu, koja je opremljena domaćim mopedima, negativnim utjecajem i, naprotiv, pomogao da se riješe ostataka mješavine zračnog goriva brže. Izravan tok, izrađen vlastitim rukama, bit će ono što je potrebno.
Suspenzija: vilica za pendulum
Pendulum čep, koji izgleda mnogo bolji od drugih sorti ovog dijela skutera. Činjenica je da sorte vilica mogu napraviti veliki broj, ali bilo koji stručnjak će vas pouzdano izjaviti da je bolji pendulum, dok ništa nije smislilo ništa. Kao što znate, najteži rad pada na ovaj dio skutera. To je čep koji uzima glavnog udarca kada prelazi različite izbočine, i doista neravna područja ceste. To je neobična suspenzija, na kojoj ovise o karakteristikama trčanja. Zahvaljujući vilici za klatnidu, bit će moguće postići stabilnost skutera na bilo kojoj cesti.
Ostali dijelovi
Konačno, nosač, amortizeri, okvir i stup upravljanja definiraju sve dijelove mopeda.
Skuter i tricikl iz motornih pila
Motorne pile, kao što je gore spomenuto, vrlo su popularni među domaćim obrtnicima. Odlikuju se malim težinom i dimenzijama, a na vlasti su ono što je potrebno. Danas u mreži možete vidjeti mnogo video vodiča o tome kako iz motornih pila za napraviti tricikl, skuter ili moped.
Često se stvaraju mopedovi i skuteri iz motornih pila "prijateljstva". Također se uzima stari bicikl na kojem su instalirani svi dijelovi, uključujući prigušivač dostave.
Šal
To je prigušivač protoka naprijed postaje gotovo glavna značajka proizvodnje domaći skuter, Uostalom, morate znati neke tajne njegove instalacije. Prigušivač protoka naprijed bio je izvorno izumljen sportski automobili, Prigušivač izravnog protoka - samo po sebi povećanje snage motora skutera.
Zračni filter
Filter za zrak na domaćem mopedu ili triciklu također se radi s vlastitim rukama. Prije svega, filtar bi trebao biti pouzdan. Preporuča se koristiti za proizvodnju takvog elementa. uljni filtar Od Muscovit, sifona za umivaonik, metalni stud, silikon i samoljepljivi mikroland.
- Filter je stegnut između grla sifona i njezina odmora;
- Sve je ovo poduzeće zategnuto metalnim štapom, čiji je duljina odabrana na mjestu;
- Stavili smo utikač na metalni stud;
- Sve skupljamo, a praznine obrađuju silikon;
- Na prirubnici sifona grla ljepila Micgoland.
Kao rezultat toga, ispada vrlo atraktivno na vidiku i vrlo funkcionalni filter na bilo kojoj domaće, uključujući moped ili tricikl.
U zaključku, želio bih vas podsjetiti da će tijekom proizvodnje domaće biti korisno gledati videozapis koji daje praktično razumijevanje.
I da li je nemoguće napraviti jednostavan zimski moped koji bi mogao biti ne samo zabava, već i pomoćnik onima koji žive u selima i gradovima. "Takav moped može se koristiti u čišćenju snijega", piše slavu poželjnog P Pskovske regije, "nakon svega, nakon snijega, to je ogromne ruševine u blizini kuće."
Doista, zašto ne? Uostalom, dobra pomoć - dva konjska snagaZatvoreni u cilindru moped motora. Ako napravite motocikl s takvim motorom, onda će vam pomoći ne samo da uklonite snijeg s pjesama s najjednostavnijim plugom, ali i odnesite ga na saonice na određenom mjestu.
Dakle, zimski moped. Trebat će vam sljedeće kupljene čvorove i agregate: Tip motora B-50 (ili WC-58 - W-62) s potrebnom opremom: karburator, zračni filtar, svitak za paljenje; Prednji vilica iz "Verkhovyne", "Riga" ili "Carpath"; Stražnja vilica od bilo kojeg mopeda; Amortizer iz motocikala "Minsk" ili "Sunrise", kao i plastični spremnik s kapacitetom od oko dvije litre i gorivo s kočom s kaputom. Osim toga - upravljač s upravljačkom ručkom ventil za gas Kovač i kontrolne poluge kvačila i kočnice. Dobro. Naravno, par kotača - na primjer, od mini-mokik proizvodnje rigi ili skutera. Za okvir, odaberite čelik (po mogućnosti besprijekorne) cijevi različitih promjera. Brisanje, čarapa i zavarivanje.
Pogledajte crtež. Kao što možete vidjeti, "zimsko" moped nije previše različit od uobičajenog, osim što se nalazi skija ispred umjesto kotača (koji, međutim, s dolaskom ljeta lako je zamijeniti s kotačem) , I dalje. Stražnji kotač opremljen anti-kliznim lancima je fiksiran u vilicu ne s dvije strane, kao i na serijskim mahovinama, ali s središnjim amortizerom s motocikla.
Ako ne namjeravate u potpunosti kopirati naše mopede, mogu preporučiti potpuno univerzalni način dizajniranja i izrade strojeva s dva kotača.
Za početak debelog kartona, izrežite siluete svih dostupnih kupljenih čvorova i jedinica - motor s jasno označenim čvorovima za montažu, prednji čep, spremnik za gorivo, ispušne cijevi i prigušivač, stražnji priključak, amortizer, stražnji kotač, Sada širiti siluete na velikom listu papira ili šperploča i potražite ih jedini mogući položaj koji će se potaknuti vaš dizajn njuh, dizajner okus i zdrav razum. Ne zaboravite da je upravljački program uključen i u kvalitetu (" Složeni element"U sustavu" čovjek - vozilo ". To jest, ima smisla iz guste kartona za rezanje i zglob model-siluete u skladu s vašim antropometrijskim dimenzijama - to će pomoći u izbjegavanju pogrešaka prilikom polaganja stroja.
Dakle, siluete su zauzele svoje mjesto na plazi. Zaključajte ih na njemu (recimo, par malih karanfilacija) i kružite s olovkom u boji. Sada možete nacrtati okvir koji će kombinirati sve jedinice cjeline. Njegov temelj bit će dvije cijevi - greben (uzdužni) i okomito. Na prvom montažnom stupcu upravljača, gornju montažnu jedinicu motora i kutije za sjeme. Na drugoj - stražnji sklop montaže montaže i os klažnog čepa. Stvorite okvir optimalne konfiguracije koja kombinira sve ove elemente - to znači učiniti ga najjednostanitijim, uz minimalne veličine i, u skladu s tim, vaganje. Ali u isto vrijeme kao jaka i čvrsta.
Identificirajte konfiguraciju i mjesto elemenata okvira odabirom konfiguracije, s prikazom na crtežu plaza (uzmite olovku druge boje). Dalje, trebali biste nacrtati montažne čvorove za ugradnju motora, zagrade za pričvršćivanje amortizera, položaj jastuka sjedala - a plas-crtež moped vrijednosti u velikoj mjeri uglavnom je spreman.
Okrenimo se drugoj fazi - proizvodnju moped okvira, a zatim do montaže automobila. Prvo, cijevi su prilagođene izravno prema crtežu - greben i okomito. Onda se zgrabiju s nekoliko zavarivanja "točkica." Također betoniranje i povećanje "BRAzer", montažne jedinice montaže motora, stupac upravljača, Montiranje pričvršćivanja ploča. Sribno provjeravanje sukladnosti crteža okvira, kao i njegovu simetriju u odnosu na uzdužnu ravninu, svi zglobovi se dosljedno kuhaju s postupnim kontrolom oproštaj u okviru crteža. To će onda izbjeći destile za cijeli dizajn.
Zavareni okvir očišćen je šavskom datotekom, cijevi se u sendviču, nakon čega je metal tlo i oslikana u dva ili tri sloja od alkid zračnog automobila.
Drvena zimska moped vožnje skijaš. Naravno, najbolje će se ispasti iz čipa planine, međutim, možete ga zalijepiti od nekoliko slojeva šperploča, a zatim smetaju potplat tankog čeličnog lima.
Anti-klizni lanac se skuplja iz linkova prikladnih u veličini čeličnog lanca. Možete, naravno, jednostavno omotati kotač s takvim lancem, ali pouzdanija opcija je kompozitni zavoj po vrsti automobilskog lanca od pojedinačnih elemenata.
Imajte na umu da zimski moped nema podloga za noge. Činjenica je da vozač čini vožnju za očuvanje ravnoteže kako bi pomogao nogama, tako da je najbolje nositi minijaturne plastične skije na njima ili, kao posljednje utočište, napraviti "skijanje" iz obrezivanja dječjih skija. Njihova duljina nije više od 400 mm. Napomim da je kočnica na mopedu samo na stražnjem kotaču s ručnim pogonom.
Da biste radili u par s mopderom, napravite dva traka uređaja - "snježni plug" i teretni rukavi. Prvi je za čišćenje pjesama. To je dvosmjerni spojen u obliku slova i dvije ploče s poprečnim presjekom od 30x300 mm i duljine oko metra, s kratkospojkom približno u sredini ovog slova A. Naravno, samo svježe pao snijeg može se ukloniti ovim plugom. Cargo Sali je obična kutija za šperploču, ugrađena kroz šipke - razmaknice na dvoje djece skijanja.
Naravno, sav rad na čišćenju i transportu snijega za proizvodnju na prvom stupnju prijenosa. Ako motor počinje biti "kihanje", morat ćete instalirati povećani promjer zvjezdicu na stražnji kotač. To je sve.
Da, kada se premještate na ljetnu verziju mopeda, standardni koraci su instalirani i, poželjni, nožna kočnica.
Brojke na slici prikazuju:
1 - Stražnji pandum Aille, 2 - jastuk sjedala, 3 - spremnik za gorivo (iz plastičnog spremnika prikladnog u volumenu i dimenzijama), 4 - ojačavajuća pločica (čelična ploča s debljinom od 2,5 mm), 5 - baza sjedala (kutija lima duralumini), 6 - okvir cijevi grebena (čelik cijev s promjerom od 36 2,5 mm), 7 - upravljača (iz Monica "Karpata"), 8 - Wash-Work Shop (čelična ploča s debljinom od 2,5 mm), 9 - prednji uzgoj (od mopeda vrste Riga , "Karpati" ili "Verkhovyna"), 10 - gume kašnjenje-amortizer, 11 - nosač (cijevi - promjer 22x2 mm, nosači - rezultat debljine 2,5 mm, BRAzer - čelik s debljinom od 3,5 mm) , 12 - prašina (gluposti iz šperploče, potplat je čelični lim s debljinom od 0,8 mm), 13 - motor (tip B-50 ili W 58 - W-62), 14 - vertikalni okvir cijevi (čelična cijev s a promjer 36x2,5 mm), 15 - stražnji montažni motor (čelični list s debljinom od 2,5 mm), 16 - amortizer (od "Minsk" motocikala tipa ili "Sunrise"), 17 - Anti-klizni lanac, 18 - stražnji kotač.
3. Slavsa, inženjer
Na internetu, uključujući i Yutube kanal, postoji ogromna količina tehničkih rješenja (domaće) za zimsko jahanje na motociklima i mopedima.
Princip sezonske low-proračunske transformacije vašeg omiljenog željeznog prijatelja u osvajaču snijega, urbana snijeg-ledena kaša i led prostora se smanjuje na rješavanje samo dva zadaća samouvjerene spojke s nejedikih površina krivulja ( šiljaci)
i samopouzdano manevriranje vašeg vozilo (skijati na proljetnoj vili). Crteži s pojedinostima o pravoj proizvodnji mogu se naći na internetu.
Folklorni obrtnici u cijelom post-sovjetskom prostoru rješavaju ove zadatke s približno jednom logikom. I ova logika je učinkovitija od kupnje posebnih motornih sanjki. Ipak, na većini naših prostranstava, vlastite motorne sanjke, pa čak i skuplje u desetinama tisuća dolara, stvar je potpuno nepotrebna. I sposobnost rada s vašim rodnim motorom ili mopedom je vitalna stvar. To je hladnije od seksa!
Kako izgleda BMW Brand Moto Motor Moonmobile izgleda i da je u njemu najvažnije ?
Roller Caterpillar dizajn, dakle, za razliku od kvadratnog motornog sustava, doista se vozi barem u močvarama, iako Zybuchim pijesak. Iako, uvucite močvaru je mnogo više sramota nego u čistom snijegu, a na bilo koji pijesak možete ići na kotače. Ali znati o troškovima Explorera univerzalnosti, barem samo za širinu horizonta.
Sada o mogućnostima i postignućima naših izvornih Nuggets da pretvori svoju neugodnu tehniku \u200b\u200bu našem nepobjedivom i nerazumljivom.
Scooter Yamaha Jog Drift. Sladewayways led. Drift na skuteru Yamaha na ledu
Skuter-moto život
Objavljeno: 28 Sveti. 2014
Scooter Yamaha Jog Drift. Sladewayways Ledeni Drift na Yamahi Jog Sa16 skutera zimi u zimskoj grmljavini.
Gumeni moto gume - Kako šiljak Moto gume
Stuntexru.
Objavljeno: 14. prosinca. 2014
Video prikazuje zamorni proces jahačkih guma iz sportbike izgradnje samosprašci. 100.000 vijaka za samo-tapkanje lijevo na oba kotača!
Crtanje skijanja upravljanja za motorne sanjke.
Upravni skija: 1 - SKI (150 × 15 OSKOVAYA ploča); 2 - jedini (aluminij, list S1); 3 - Vodič (25 × 25 duraluzum); 4 - nosač (čelična cijev s promjerom 10); 5 - potporni nosač (SZ, list S3); 6 - rack vilica (iz kardanski šarka); 7 - stalak (SZ, promjer kruga 32); 8 - stambeno okretna šaka (SZ, cijev 032); 9 vilica poprečnog upravljača (iz kardanske šarke); 10 - šarka (vijak m8); 11 - okretna poluga šake s rukavom; 12 - PIN (vijak m8); 13 - rukav (brončana, 2 kom.); 14 - os (M12 Stud s dva orasi); 15 - rukav (cakron, 2 kom.); 16 - kućište šarke (cijev 1/2 ")
Moderni ritam života pridonio je činjenici da su skuteri motiliteta stekli široku popularnost. Zahvaljujući motoru s volumenom od 49 cm3, lakoćom izgradnje i jednostavnost kontrole koriste ih kao mladi ljudi, kreću se u gradskoj imovini i odraslima, idemo na posao, u trgovinu ili na vikendicu. Minus je da s dolaskom zimske vožnje na skuter postaje neugodan i opasan, jer mali promjer kotača, čak i na zimska gumane dopušta da pouzdano upravljate takvim vozilom na zaleđivanju i snijegu pokrivenim cestama.
Da biste riješili ovaj problem, instalirajte praćeni propeler na motociklu na stražnji kotač. To će omogućiti da se vozilo pretvori u motorne sanjke koja se može voziti u plitkom snijegu.
Gusjenica za motorne sanjke to čine sami
Možete koristiti detalje Caterpillar Caterpillar "Buran" (Fotografija 1)Ali ako takav pronaći to neće biti moguće, možete kupiti novi. Od jednog takvog gusjenice napravit ćete 4 praznine. Ako imate ljude slične prijateljima, pridružite im se i već zajednički kupujete potrebnu stavku. U tom slučaju, trošak gusjenica za svaki sudionik bit će znatno niži.Kontaktirao sam tvrtku koja opskrbljuje komplete vozača i do njih je dobio kao rezervni rezervni dijelovi za plastičnu skija bez pričvršćivanja do vilice i ne-trap gumene gusjenice.
Iz skutera dječja motorna mokra
Dizajn skutera ne mora se značajno mijenjati. To će omogućiti minimalnu snagu i vrijeme za povratak na mjesto. standardni kompletan skup Vozilo s kraja zime i ponovno ga koristite u toploj sezoni.Ako nemate tokare i glodalice za proizvodnju potrebnih dijelova, možete kupiti gotove ili koristiti one koji su u vašoj garaži i na rastavljanje automobila. Također, neki se elementi mogu obaviti neovisno s jednostavnim alatima i strojem za zavarivanje.
U shopping rezervnih dijelova do trgovine snijega, kupio sam zamku "Buran" zamka "Buran". Kupio sam još dva kotača od standardnog kineskog skutera za djecu i dvije male gumene kotače s valjkastim ležajevima iz kolica. Odnos prijenosa u prijenosu skutera je dizajniran za rad ovog prijevoza dobre ceste brzinom do 40-60 km / h. Kada se krećemo duž snijeg pokrivenih cestama, opterećenje na motoru će se povećati, a njezina snaga ne može biti dovoljna, a brzina od 40-60 km / h na snježnim i skliskim cestama općenito je opasna. Stoga sam promijenio omjer prijenosa, stavljajući manji kotač promjera umjesto vožnji iz karte sportskog automobila. Da bih to učinio, morao sam izrezati moped vožnji s stare moped kotača bubanj kočnice s utorima za vozačku osovinu i bušilice u rupama za pričvršćivanje disk kotača manji promjer (fotografija 2).
Tako da gusjenica ne skliznu i sruši se s kotača dok vozim, napravio sam posebne kuke (fotografija 3)od plastičnih vodenih cijevi, koje su uključene u otvori na gusjenicama. Pokupiti gumaTako da je njezin opseg obojen u cijeli broj koraka otvora na gusjenicama, gotovo nemoguće. Napravio sam zavoj traženi promjer od krovnih metalnih traka, na kojima uz pomoć vijaka namještaja - kašnjenje MB s velikim šeširom, na ravnopravnoj udaljenosti, s korakom odgovarajuće lokacije rupa na Caterpillar je fiksirao kuku (Fotografija 4), Zavoj staviti na kotač i pričvršćen na gumu s istim vijcima (Fotografija 5).
Imam improviziranu mekanu vodeću gusjenicu iz uobičajenog kotača.
Zvijezda s robovima, povezujući m8 vijci gotova plastika vodeća zvjezdica s motornim sanjkama "Buran" s dva gumena kotača iz košarice s valjkastim ležajevima. Da je osi došla stud s nizom m10 (Fotografija 6).
Okvir gusjenice napravljen je pomoću metalnih uglova i kvadrata kvadratnog poprečnog presjeka (Fotografija 7), Dimenzije okvira i raznih dijelova ne navode, budući da će oni koji žele ponoviti dizajn biti usredotočeni na brand njihovog skutera i veličine gusjenica odabranih od njih.
Za moj moped, kupio sam poseban skija od kompleta za motocikl, ali je vrlo pogodan za uobičajeno široko domaće drveno skijanje ili plastiku - od dječjeg snijeg skutera "Arcamak", samo od dna do njega, to je potrebno napraviti metalni jahač (izrezati) da napravi kontrolu skutera. Ski je pričvršćen na prednju vilicu skutera kroz poseban stalak i ima dva stupnja slobode kretanja, tako da kada se skuter spušta na lijevo ili desno skijanje cijeli avion ostaje u snijegu.
Plastični ražnjići u mrazu vrlo su krhke i također imaju džepove. Snijeg koji pada u njih pada u garaži, a zatim zamrzava, čime se povećava masa skutera. Odlučio sam napraviti minimalno kućište preko gusjenica, široku platformu za noge i dekorativni poklopac na prednjoj vilici, a ja instaliram vjetrobran za dugo putovanje do hladnog i vjetrovitog vremena.
Lako je napraviti gusjenica iz stakloplastike do gusjenice, ali prije lijepljenja kućišta, morate napraviti matricu. Od veličine komada pleksiglasa, polikarbonata ili bilo koje druge plastike, izrezati bočnicu u budućnosti kućišta (Fotografija 19).
Stavili smo ga na veći list koji služi kao drugačiji zid matrice, a uz pomoć termoklasa oko perimetra bočne stijenke, plastične plastične kutove.
Sada odrezati traku tanke i fleksibilne plastike, u širini jednaka budućem kućištu. Prikupljamo matricu, s ljepilom pričvršćenim na uglovima prethodno izrezana bočna, donja i velika ploča. Detaljni spojevi s plastencima. Dakle, pokazalo je matricu za rezanje gusjenica.
Zatim smo izrezali stakloplastike na komade željene veličine i, omotavajući epoksidnu smolu, čvrsto ih stavite u matricu. Nakon dana, matrica rastavlja i uklonite nastalo kućište. Ostaje smanjiti višak stakloplastike preko konture i obojiti proizvod.
Prema takvoj tehnologiji, stopala platforma, dodao je samo srebrni prah na epoksidnu smolu kako bi se dobila viskoznost i boje.
Na samom početku imao sam ideju kao gusjenica motor za korištenje dijela uobičajenih "Buranovskaya" gusjenica (FOTO 1). Ali stari gusjenica iz motornih sanjki "Buran" nije mogao pronaći, nisam kupio novu - to je skupo za jednu četvrtinu gusjenica za kupnju cjeline.
Morao sam kontaktirati specijaliziranu tvrtku i kupiti gumenu gusjenicu od njih, a ja također skijati od plastike.
U pre-razmišljanju i verbalnom dizajnu skutera i istodobno motorne sanjke, glavna stvar je bila da se skuter u toplom vremenu treba ostati skuter i samo zimi postati dodatno motorne sanjke. To jest, proces prerade skutera u samom motornom sanduku i leđima trebao bi biti vrlo jednostavan - ukloniti skijanje i gusjenice i staviti kotače natrag.
U trgovini koja prodaje motorne sanjke, ponovno sam kupio vodstvo zvjezdice iz "Buran". Također je bilo potrebno kupiti kotače iz dječjeg skutera i dva kotača s ležajevima iz vrtne kolica.
U prijenosu skutera, omjer prijenosa osigurava kretanje duž asfalta brzinom od 40 do 60 kilometara na sat.
Vidi također: SnowMobile s vlastitim rukama - Opcija 1 i Opcija 2 (mini)
Problem s klizanjem gusjenica iz upravljača i njezine moguće klizanje odlučio: Učinio sam ga svojim rukama iz običnih plastične cijevi Za montažu kuke za opskrbu vodom. U kasnijem montažu ući će u gusjenice iz skutera motornog sanjka. Mogu se vidjeti na broju fotografije 3.
Metalna traka napravila je neku vrstu zavoja željene duljine. Tada je navedeno na tome jednake udaljenosti koje odgovaraju koraku na gusjenicama i osigurani na njima ranije napravljene od plastičnih cijevi. Za pričvršćivanje kuka na metal, uzeo je vijke m6. (Broj fotografije 4). Zatim je osigurao zavoj na kotaču iste m6 vijke. Rezultat je vidljiv na foto broju 5.
Kao rob zvjezdica, napravljen je sljedeći dizajn - vodeća zvjezdica iz Bura bila je uz pomoć M8 vijka vezanih s opremljenim kotačima s vrtnom kolicama, koju sam spomenuo gore. Kao os, navojni stud M10 može se promatrati na fotografskom broju 10.
Rama ih je napravio metalne cijevi i kutovi (broj fotografija 7)
Kao što sam spomenuo gore, plastično skijanje za zimski skuter morao kupiti - bi se s mojim vlastitim rukama trebalo previše vremena i snage, ali to nije skupo. U načelu, ako želite, možete, naravno, i bez njezine kupnje, ali jednostavno napraviti vlastite ruke vlastitim rukama, a ja ću definitivno biti u mogućnosti opremiti s metalnim klizate tako da se skuter, kreće kroz Snijeg je bolje upravljan.
Tijelo plastičnog skutera na mraz postaje vrlo krhko, štoviše, njegov je dizajn opremljen džepovima u kojima je snijeg punjen, što doprinosi povećanju težine sklopa motornog sanjka, a time i pad snage pri vožnji.
U načelu, čine vlastite ruke poklopac za ugradnju na gusjenice nije teško, glavna stvar je napraviti predložak za stakloplastike (matrica).
Okrećem ga i stavim na veliki list - to će biti zid predloška. Nakon toga, termoklaim duž perimetra bočnog zida vrši kut plastike.
Sada počinjemo sastaviti predložak (matricu), za koju ljepilo je fiksiranje ploče, dno i pripremljenu bočnu stranu. Treptaju se s plastencima. Predložak za pripremu kućišta.
Nakon 24 sata, rastavite predložak, izrežite dodatnu stakloplastiku, obojite ga i kućište za samoprocjenu Snowmobile Scooter je spreman.
Glavni rad je napravljen - ostaje samo skupljati sve zajedno i domaći Pripremljeni vlastitim rukama.
