Odabir odgovarajuće benzinske postaje, koja ima gorivo prihvatljive kvalitete i ne pretjerane cijene - zadatak često nije lakši od odabira automobila, jer je trajanje i sigurnost rada komponenti vašeg vozila, kao i sigurnost vašeg novčanika, ovisi o ovim parametrima. Stoga predstavljamo ocjenu benzinskih postaja po kvaliteti za 2018-2019 u Moskvi i regiji.
Što je kvalitetan benzin?
Zašto puniti svoj automobil pristojnim benzinom i kako odrediti koji je bolji? Odgovaramo na prvo pitanje: benzin niske kvalitete negativno utječe na postupak pokretanja motora, brzo uništava svjećice i oštećuje komponente sustava goriva. Zapamtite to što duže spremate i birate punionice nudite benzin niske kvalitete, to više izlažete svoj automobil riziku.
Gazpromnjeft
Mreža za punjenje najveće ruske tvrtke ne ostavlja ravnodušnim milijune vlasnika automobila diljem zemlje. Svo gorivo je u skladu s Euro 4 standardom, te stoga ne morate brinuti o sigurnosti elemenata vašeg automobila.
Osim benzina i dizel gorivo Očekivano, plin nudi i Gazpromnjeft. Benzinske crpke gotovo su uvijek opremljene kutovima za odmor ili kupovinu za užinu na cesti, a profesionalnost osoblja nije zadovoljavajuća.
Rosnjeft
Glavni igrač na ruskom tržištu goriva ne samo da BP-u daje licencu za prodaju naftnih derivata, već ima i najširu mrežu benzinskih postaja diljem Rusije. Vlastita proizvodnja, kao i status najvažnije državne korporacije, jamči kvalitetu goriva potrošačima. A na njihovoj benzinskoj, možda i najukusnija kava.
Lukoil
Općepriznati lider među domaćim dobavljačima rafiniranih proizvoda. Gorivo je u skladu s Euro 5 standardima i dosljedno je osvajalo nagrade za ekološki učinak svog benzina, a kupci obično ostaju s Lukoilom dugo nakon prve upotrebe.
Veliki plus u odnosu na pozadinu mnogih konkurenata je širina ponude naftnih derivata, što omogućuje punjenje bilo kojeg automobila bez straha od gubitka performansi. Cijene na benzinskim postajama ove tvrtke su prilično visoke, ali izvrsna kvaliteta benzina se ovdje nadopunjuje izvrsna usluga i dodatne usluge, te stoga morate malo preplatiti.
Nadamo se da će vam naš pregled o tome na kojim benzinskim postajama kupiti gorivo pomoći da odaberete pravu mrežu benzinskih postaja po vašem ukusu i proračunu, kao i da ključne tehničke elemente vašeg vozila očuvate sigurnima i zdravim. Sretno na putu i ne štedite na najvažnijim stvarima.
Ako vam je članak bio koristan, ne zaboravite označiti (Ctrl + D) kako ga ne biste izgubili i pretplatite se na naš Yandex Zen kanal!
U kontaktu s
Udobnost je jedan od glavnih zahtjeva koje postavljaju vozači. Za udobnu vožnju zaslužni su mnogi parametri, među kojima je i kvaliteta goriva. Suvremeno tržište naftnih i plinskih proizvoda ima stotine ponuda raznih dobavljača. Međutim, upravo taj čimbenik najviše otežava rješavanje problema optimalan izbor... Ovaj materijal opisuje kriterije za samoodređivanje koja je benzinska postaja najbolji benzinac.
Često se dešavaju slučajevi kada se, prilikom promjene razreda ili marke goriva, vozač suoči s ponašanjem neuobičajenim za njegov automobil: motor se pokreće i dugo se zaustavlja, čuju se udarci tijekom vožnje, a sam se automobil kreće trzavo, kao da se strelica senzora goriva približava nuli. Ako prije slični problemi nisu smetali, ali su se osjetili zajedno s promjenom naftnog proizvoda, to može ukazivati i na nisku kvalitetu potonjeg i na njegovu neusklađenost s putovnicom određenog vozila. Ispod je odnos između karakteristika goriva i njihovog izravnog utjecaja na performanse motora.
Oktanski broj je usporedni pokazatelj koji određuje stupanj otpornosti određenog stupnja komercijalnog benzina na detonaciju... U ovom slučaju, detonaciju treba shvatiti kao samozapaljenje goriva kao rezultat toplinske eksplozije tijekom kompresije. smjesa goriva... Ovaj proces je tipičan kada su oktanski broj, a time i otpornost na detonaciju, niski. U ovom slučaju primjećuju se sljedeći znakovi:
- smanjenje snage;
- oštar zvuk;
- povećani dim iz ispušnih plinova;
- brzo sagorijevanje goriva.
Kada je korištenje niskooktanskog goriva koje ne zadovoljava zahtjeve automobila sustavne prirode, moguće je lokalno oštećenje motora... Konkretno, mogu izgorjeti ispušni ventili jer smjesa detonira prije nego što se uspiju zatvoriti. Taj se proces može prepoznati po karakterističnom metalnom zvuku. Osim toga, mogli bi se oštetiti klipovi i brtva glave cilindra.
Savjet! Ako sumnjate kako napuniti benzin, trebali biste pogledati unutarnju stranu vrata. Spremnik za gorivo- često se informacije i tu dupliciraju.
Korištenje visokooktanskog benzina omogućuje povećanje snage motora u uobičajenom načinu rada. Međutim, ne sve vozila"Naoštreno" za ovu vrstu goriva. Prilikom punjenja automobila s visokooktanskim benzinom, čiji je motor dizajniran za korištenje goriva s niskim oktanskim brojem, događa se svojevrsna rekonfiguracija sustava goriva. Izgaranje goriva događa se s "kašnjenjem", što u konačnici dovodi do značajnog smanjenja karakteristika snage motora, umjesto očekivanog poboljšanja. Također prijeti trošenje grupe cilindar-klip zbog porasta temperature.
Kada pokazatelj količine stvarnih smola izađe izvan norme, one se talože na elementima komore za izgaranje. S vremenom se mlaznice začepe, a na svijećama se stvaraju naslage ugljika. Između ostalog i ovo može dovesti do takozvanog žarenja, što pokreće nekontrolirani proces izgaranja. Zbog prijevremenog izgaranja dolazi do povećanja tlaka i temperature u cilindrima. Zbog toga se sa svakim ciklusom paljenje događa sve ranije, sve dok jedan od dijelova ne pokvari.
Paljenje žarkom popraćeno je tupim zvukom kuckanja. Međutim, čak ni iskusni vozač ne može ga uvijek razlikovati po uhu. Stoga morate pažljivo pratiti snagu: pri velikoj brzini rotacije dolazi do pada snage do 15%... To se može vidjeti kada gasa potpuno otvoren.
Zbog visokog udjela sumpora u benzinu tijekom izgaranja nastaju oksidi – spojevi minerala s kisikom koji, izloženi visokim temperaturama, mogu uzrokovati koroziju, a u interakciji s vlagom tvore sumpornu kiselinu koja dodatno pojačava koroziju. To dovodi do trošenja ispušnog sustava plinova, kao i olovno-brončanih ležajeva, sve do njihovog uništenja.
Kiselost
Još jedan vodeći faktor do razvoja korozivne aktivnosti, je hiperacidnost. To povećava sklonost benzina stvaranju naslaga u komori za izgaranje i sustav goriva općenito. Prema GOST-u, indeks kiselosti za različite marke benzina je:
- AI-91: 3,0 mg KOH;
- AI-93: 0,8 mg KOH;
- AI-95: 2,0 mg KOH.
Navedene stope odgovaraju 100 ml benzina. Zanimljivo to tijekom skladištenja goriva povećava se njegova kiselost, ali još uvijek rijetko dostiže kritične vrijednosti.
Savjet! Postoji izravna veza između sadržaja gume u benzinu i njegovog sadržaja kiselinski broj- što više smola, to je veća kiselost. U tom slučaju se oktanski broj smanjuje. To se mora uzeti u obzir pri odabiru goriva.
Metode za određivanje kvalitete goriva
Ako vozač sumnja u kvalitetu benzina, postoje dvije mogućnosti za provjeru: u laboratoriju i kod kuće. U prvom slučaju izdaje se službeni dokument koji sadrži sve podatke o provjeri, kao i opći zaključak. Ako pregled to otkrije indikatori goriva ne zadovoljavaju standard, to može biti razlog za odlazak na sud na benzinskoj postaji gdje je uzorak kupljen. U tom slučaju sve troškove snosi tvrtka za preradu nafte.
Ako su rezultati unutar dopuštena norma, onda nema govora o naknadi i naručitelj će morati sam platiti usluge laboratorija, što nije uvijek jeftino. Stoga ćemo u nastavku razmotriti osnovne metode za Samoprovjera benzin.
Metoda broj 1: provjera boje
Praksa bojanja benzina datira još iz Sovjetskog Saveza, kada je crveni pigment dodan u gorivo koje je sadržavalo otrovni aditiv tetraetil olovo. Ova oznaka bila je neophodna kako bi se vizualno istaknula otrovnija goriva. Trenutno u Rusiji, prema GOST-u, bezolovni benzin mora biti proziran... Međutim, neke tvrtke, posebice Lukoil, boje benzina u razredima različite boje tako da se mogu vizualno razlikovati. Dakle, 2001. godine na benzinskim postajama Lukoila bilo je moguće kupiti A-80 crveni i A-92 - plavkasti. Međutim, zbog porasta broja krivotvorina, koje su bojom benzina izdale ime svoje robne marke, uprava je odlučila smanjiti kampanju.
Zanimljiv! Ukrajinska tvrtka za preradu nafte WOG još uvijek proizvodi obojeno gorivo. Dakle, marka Mustang ima zelenu nijansu, što je njen zaštitni znak.
U vezi s navedenim, bolje je točiti na onim benzinskim postajama gdje se prodaje neobojeni benzin bez zamućenja i taloga. Treba, međutim, napomenuti da kvalitetno gorivo može imati blijedožutu nijansu, ali ni u kojem slučaju zasićene tonove.
Metoda # 2: Ispitivanje razrjeđenja s vodom
Postoji još jedan način za određivanje kvalitete prema boji. No, ovaj put ćete morati “dočarati”. Za eksperiment će vam trebati prozirna posuda i obični nerazrijeđeni kalijev permanganat. Ako se u kontaktu s benzinom počne pojavljivati ružičasta nijansa, to izravno ukazuje na sadržaj vode kao dio goriva. Važno je zapamtiti omjer reagensa: ako dodate previše mangana, čak i benzin može postati ružičast. Stoga se preporuča izračunati omjere na temelju omjera benzina i reagensa od 20:1.
Metoda # 3: Provjera katrana i ulja
Lako je utvrditi činjenicu prisutnosti ulja u gorivu: samo upijajte papir u ispitni komad i ostavite da se osuši... Ako nakon sušenja na njemu ostane masni trag, tada je u sastavu prisutno ulje. Neki eksperimentatori nanose kapljicu uzorka na kožu, ali ova metoda se ne preporučuje, jer se osim odmašćivanja mogu zaraditi i dermatitis, pa čak i ekcem.
Što se tiče sumpora, bolje je provjeriti njegov sadržaj u benzinu na otvorenom, daleko od zapaljivih predmeta. Da biste proveli eksperiment, morate se opskrbiti staklenim stakalcem. Na njega treba kapnuti malo tekućine goriva i zapaliti. Ako je benzin visoke kvalitete, onda dalje na staklenoj površini ostat će bijeli trag... Ali katranski benzin karakteriziraju mrlje od žućkastih do bogatih smeđih nijansi.
TOP-10 benzinskih postaja u pogledu kvalitete benzina
Vlasnici automobila stalno su zauzeti pitanjem koja je benzinska postaja najbolji benzin. Većina vozača već je empirijski identificirala svoje favorite. A za one koji su još uvijek u potrazi za referentnim gorivom, sljedeću ocjenu benzinskih postaja nudi kvaliteta pruženih usluga. Za usporedbu koristili smo pokazatelje kao što su:
- kvaliteta naftnih derivata i usklađenost s tehničkim specifikacijama ili GOST-om;
- servis;
- cijena;
- dostupnost dodatnih usluga;
- programi za klijente i promocije.
Testirati benzinske postaje i odrediti najprofitabilnije među njima, ponderirane prosječne cijene za gorivo AI-95 u Moskvi i regijama(za mreže benzinskih postaja koje nisu zastupljene u Moskvi i regiji). U provjeravanju usklađenosti sa stvarnim oktanski broj Sudjelovao je benzin AI-98.
| Naziv robne marke | Mreža benzinskih postaja | Cijena | Oktanski broj AI-98 (laboratorijski pregled) | Standard goriva | Program klijenta | Recenzije kupaca
(maks. 5) |
| Rosnjeft | >2800 | 45.30 | 98.2 | Euro 5, Euro 6 | :
- 1 bod za 2 litre goriva; - 1 bod za 20 rubalja drugih kupnji; - 1 bod = 1 rublja - registracija je besplatna. |
4.1 |
| >2600 | 46.35 | 100 | 5 eura | :
- 1 bod za 50 rubalja za gorivo i druge kupnje; - 1 bod = 1 rublja; - registracija je besplatna. |
4.3 | |
| Gazprom njeft | >1200 | 45.80 | 98.6 | 5 eura | :
- "Srebrni" status: 3 boda na 100 rubalja; - "Zlatni" status: 4 boda za 100 rubalja; - "Platinasti status": 5 bodova za 100 rubalja; - 1 bod = 1 rublja; - registracija je besplatna. |
4.1 |
| TNK | >600 | 45.80 | 98.2 | 5 eura | Pogledajte uvjete LP-a za korisnike Rosnefta. | 4.2 |
| Tatneft | >550 | 44.89 | 98.6 | 5 eura | :
- 500 - 1999 r = 1,5% popusta; - 2000. - 4999 p = 3% popusta; -> 5000 = 4,5% popusta; - 1 bod = 1 rublja; - registracija: plaćena (ovisno o regiji). |
4.1 |
| Ljuska | >250 | 46.29 | 98.6 | 5 eura | Nekoliko vrsta s različitim uvjetima. | 4.5 |
| BP | >100 | 45.89 | 98.4 | 5 eura | BP klub: - "Zeleni" status: 1 bod na 100 rubalja goriva; - "Zlatni" status: 2 boda za 100 rubalja; - Platinasti status: 3 boda za 100 rubalja; - pri kupnji u kafićima i trgovinama bodovi se udvostručuju, uzimajući u obzir status; - 1 bod = 1 rublja; - registracija je besplatna. |
4.4 |
| Bashneft | >500 | 43.65 | 98.8 | 5 eura | Nekoliko . | 4.4 |
| Staza | >50 | 46.99 | 98.4 | 5 eura | Mobilni program vjernosti: - 2% povrata novca na kupnju odmah nakon registracije; - povrat novca od 3% na sve kupnje za 50.000 RUB; - povrat novca od 4% za 200.000 RUB; - 5% povrata novca za 1.000.000 RUB; - 1 bod = 1 rublja; - registracija je besplatna. |
4.5 |
| Gazprom | >400 | 45.99 | 98.2 | 5 eura | "Kretanje u budućnost": - početni popust 2%; - 1 litra benzina = 1 bod; - 2 litre dizel goriva = 1 bod; - 1 bod = 1 rublja; - 1000 p = 2,5% popusta; - 2500 p = 3%; - 5000 p = 3,5%; - 10 000 b = 4%; - 20.000 b = 4,5%; - 50.000 b = 5%; - registracija: 250 str. |
3.9 |
Na temelju navedenih podataka čitatelju se savjetuje da sam odredi najbolju mrežu benzinskih postaja, na temelju svojih osobnih prioriteta. Valja napomenuti da svi podnositelji zahtjeva koji su sudjelovali u formiranju ocjene, kvaliteta benzina zadovoljava suvremene standarde.
Marke kao što su Rosneft, Lukoil i Shell zaslužuju posebnu pažnju, jer do sada samo oni rade na poboljšanju kvalitete goriva i konačni prijelaz na standard Euro-6... Međutim, za one koji ne znaju kome dati prednost - Rosnjeftu ili Lukoilu, ili je, možda, teško odlučiti se između Shella ili Lukoila - postoji samo jedan savjet koji možete dati: obratite pozornost na oktanski broj.
Važno! Ako je oktanski broj znatno veći od norme, to može ukazivati na prisutnost štetnih aditiva za njegovo umjetno povećanje, što će dalje negativno utjecati na rad motora.
Zanimljivo je da se najtransparentniji benzin nalazi na benzinskim postajama Rosnefta i Shella, dok "najsvjetliji" (tamno žuti) - kod Lukoila... Ipak, prema anketama, ovu marku preferira više od 40% vlasnika automobila u Rusiji.
Razlozi za pojavu nekvalitetnog goriva na benzinskim postajama
Prije svega, treba imati na umu da postoje tvrtke koje samostalno vade sirovine (Gazpromneft i Rosneft), a postoje i one koje ih kupuju od njih. Postoji i nešto kao "podružnice" koje posluju pod licencom holdinga. Potonji uključuju npr. TNK, BP i Bashneft u vlasništvu Rosnjefta... Stoga ne čudi da pod nominalno različite marke može se kupiti gorivo iste kvalitete. Može se razlikovati samo po nazivu marke i cijeni. Ponekad s aditivima.
Što se tiče transnacionalnih tvrtki koje djeluju u Ruskoj Federaciji, ne treba se nadati da će Shell ili British Petroleum biti isti kao u Europi ili Americi. najmanje, sirovine za gorivo ovih marki kupuju se od domaćih rafinerija... Primjerice, Shell uopće nema svoje prijevoznike, pa u Rusiji njegove dužnosti obavlja AVTEK, koji benzin prima u Ufi, Kapotni, Jaroslavlju i Rjazanju.
Štoviše, svaki put na istoj benzinskoj postaji može biti goriva s različitih mjesta. Prevoze ga istim kamionima s gorivom, zbog čega nova serija može doći s tragovima prethodne. I nije nužno da će to biti ista marka benzina. Iako zaposlenici tvrtke isključuju mogućnost miješanja uzoraka, argumentirajući to prisutnošću posebnog senzora unutar spremnika, takav se rizik ne može zanemariti.
Uzimajući u obzir sve navedeno, ostaje usmjeriti pozornost vozača na dane podatke i preporučiti kupnju benzina na benzinskim postajama naftnih tvrtki koje su krenule u poboljšanje kvalitete goriva i zainteresirane za dosljednost kupaca . Ovo će biti neizravni dokaz dobar benzin i visoka usluga.
I to ne zadugo, ali sam postao benzinac. Kakav benzin napuniti? Ovo je prva misao koja mi je pala na pamet odmah nakon brifinga. Ona mi se, materijalizirajući svaki zahtjev klijenta, toliko urezala u sjećanje da sam se počeo pitati što to zapravo točim u spremnik.
Video na kraju članka.
Radio sam kao taksist, prodavač časopisa, ali nikad i nigdje mi nije protjecalo toliko novca. Tamo je nemarni kupac napunio gorivo "na puno" i ispustio ček. Trebalo bi biti čisto na mom radnom mjestu, uzimam komad papira i citiram: "47,970X36,79 AI-95-K5 = 1764,81 RUB".
Sada radim na 150. benzinskoj postaji britansko-nizozemskog Shella u Rusiji. Ovdje se 1 litra goriva AI-95 u srpnju procjenjuje na 36,79 rubalja.
Da je klijent točio gorivo na benzinskim postajama Tatnefta, na primjer, uštedio bi 14 rubalja, odnosno 29 kopejki za svaku od 47,97 litara, ali s smrdljivim WC-om na ulici. Na benzinskim postajama GAZPROMNEFT, gdje je WC samo za zaposlenike, uopće ne bih zvao. Na mojoj benzinskoj pumpi, čiji sam se domoljub, dežurni, dužan pojaviti na poslu, već postoje dva toaleta - "M" i jedan veliki za "F".
Nemam nostalgiju za novinskim papirom iz sovjetskih vremena, tim više želim zaboraviti, kao noćnu moru, one kraljice benzinskih pumpi koje uopće nisu imale benzin, ali uz naknadu, uvijek ste dobrodošli. Počnimo, novi životčistim rukama!
“Koji benzin trebam napuniti?” pitam ponovno, vodeći kampanju prema uputama za V-Power. Kupci ne znaju kakav će se benzin točiti iz ovog latinskog pravopisa. Moj zadatak je razjasniti zašto jezik presušuje i mentalno početi grditi šefove.
Koji je oktanski broj za V-Pover Racing ili samo V-Pover? Ispod - sve je jasno, uzeo pištolj i pucao.
Onaj koji svakako treba uzeti pištolj i politi se benzinom tvorci su novog Tehničkog pravilnika za Rusiju, iz kojeg proizlazi da je sada „oktanski broj goriva prema istraživanjima i motorička metoda nije standardizirano." Moji kolege, upućeni ljudi, čak su mi pomogli da sastavim tablicu (vidi na kraju članka) kako smo doživjeli takav život.
Ukratko, svaki državni kontrolor sada može provjeriti kvalitetu benzina SAMO radi usklađenosti Tehnički propisi... Samo što bi trebao provjeriti? Glavni parametar benzina je njegov oktanski broj! Tako je bilo i prije. Ali sada, prema pametnim vladarima, ovaj parametar se jednostavno može deklarirati, napisati, da tako kažem, za informaciju.
Prema starim propisima, Rosstandart je bio dužan provjeriti usklađenost benzinske postaje s deklariranim oktanskim brojem, ali fizički nije mogao osigurati odgovarajuću provjeru - bilo je skupo, a nije bilo ni razrađenog sustava. Danas su se državne strukture uglavnom povukle iz tog posla.
Pa zašto onda moj prijatelj Roma - vozač cisterne svaki put toči uzorke iz mjernog spremnika u boce i ostavlja ih da se spremaju u posebnu kutiju?
Roma odvodi uzorke kojima je istekao rok trajanja, a boce iz posebnog mjernog spremnika puni novim gorivom iz svoje cisterne, a zatim ih zatvara. Uzorci se pohranjuju u celofan uz protokol potpisan od strane odgovornih osoba.
Evo još jednog skupog stranog automobila dovezao se. Ako vlasnik ima nedoumice ili pitanje, pokazat će mu se certifikat kvalitete, a na provjeru će biti naznačen oktanski broj i "Kl. 5". Neće se više vjerovati onome tko je jednom prevario.
Da ne bude prevarant, moj prijatelj Roma pokušava puniti gorivo, što Shellova kontrolna služba redovito provjerava o svom trošku.
Ispuštanje goriva u brendiranom sustavu punionice je visoka klasa u modernom transportnom lancu. Bježite od onih koji ovdje rade.
- Dakle, kakav benzin ili dizel gorivo trebate puniti?
Oh, oh, oprosti, mislim da sam zaboravio crijevo u vratu, a vlasnik skupog stranog automobila se povukao.
Ni kap goriva nije prolivena. Pištolj se razbio na dva dijela, iz manjeg je odletio strani automobil.
Samu benzinsku crpku servisira Shell inženjerska struktura odvojena od benzinske postaje i ispušta pogrešku - žlicu na svakih 10 litara. On je, kao bankomat, nepokolebljiv, čak i ako zamislite da ga pijani KamAZ želi srušiti, ni kap benzina neće proliti.
Dakle, moj zaključak o kojem sam na poslu pričao sasvim iskreno.
Danas, kao ni jučer, država ne može osigurati kontrolu najvažnijeg parametra za vozače - usklađenosti benzina koji se prodaje na benzinskim postajama s deklariranim oktanskim brojem. Ta odgovornost evolucijski pada na savjesnog prodavača goriva i javne institucije koje mogu utjecati na reputaciju brendirane benzinske postaje. Ako sumnjate u benzinsku crpku ili markiranu mrežu, nemojte štedjeti vrijeme, pronađite kvalitetnu uslugu. Možda je, da biste došli do toga, bolje uvijek sa sobom nositi 10-litarsku zalihu provjerenog goriva. Pustite prevarante da se razbiju i slobodni tisak piše o njima.
Shell ima samo 150 benzinskih postaja - ovo je kap u moru od 21 tisuću prodavaonica goriva koje posluju u Rusiji. Ali postoje svjetski standardi koje ona, zajedno s drugim markama koje poštuju samoga sebe, unosi u naš automobilski život. Ne preostaje nam ništa drugo nego vjerovati im.
Na fotografiji mi prijatelj Roman, vozač benzinske pumpe, odaje tajne. Ne pokušavaj ovdje, kaže, eksplodirat ćemo.
Ni sam ne bih skupljao račune nakon svakog točenja goriva, ali bi ovaj savjet bio koristan u našim uvjetima. Motori danas, kao i benzin, nisu jeftini. A ugled nema nikakvu vrijednost.
- Kakav benzin treba napuniti? Što je s savjetima? Nastavljeno dalje VIDEO ispod.
KARAKTERISTIKE BENZINA
| Parametar goriva | GOST 2084 (zatim) | GOST R 51105 (u nedavnoj prošlosti) | TR (sada) |
| Oktanski broj goriva prema istraživačkoj i motornoj metodi | Normalizirano | Normalizirano | Nije standardizirano |
| Frakcijski sastav | Normalizirano | Normalizirano | Nije standardizirano |
| Tlak zasićene pare | Normalizirano | Normalizirano | Normalizirano |
| Stvarni sadržaj smole | Normalizirano | Nije standardizirano | Nije standardizirano |
| Razdoblje uvođenja u benzin | Normalizirano | Normalizirano | Nije standardizirano |
| Ispitivanje bakrene ploče | Normalizirano | Normalizirano | Nije standardizirano |
| Kiselost | Normalizirano | Nije standardizirano | Nije standardizirano |
| Mehaničke nečistoće i voda | Normalizirano | Nije standardizirano | Nije standardizirano |
| Gustoća | Nije standardizirano ali zahtijeva definiciju | Normalizirano | Nije standardizirano |
| Sadržaj olova | Normalizirano | Normalizirano | Zabranjeno |
| Sadržaj mangana | Nije bilo u "starom" benzinu, i stoga nije standardizirana | Standardiziran za niskooktanske benzine | Zabranjeno |
| Sadržaj benzena | Normalizirano | Normalizirano | Normalizirano |
| Sadržaj sumpora | Normalizirano | Normalizirano | Normalizirano |
| Maseni udio kisika | Slično standardima mangana | Nije standardizirano | Normalizirano |
Motorna ulja - bitni element zaštita motora od trošenja. Neki od najpopularnijih na tržištu automobila su sada Lukoil ulja i Shell helix... Često su vlasnici automobila zainteresirani koje je motorno ulje bolje, Shell ili Lukoil, budući da je niz njihovih karakteristika identičan, ali cijene su različite. Pokušajmo to shvatiti.
Domaći proizvođač Lukoil
Lukoil ulje se proizvodi u Rusiji od 1991. godine i proizvodi se na nekoliko osnovnih osnova:
- Mineralna voda;
- Polusintetika;
- Sintetika.
Područje njegove uporabe je široko, što omogućuje korištenje motornih ulja u vozilima s dizelskim i benzinski motori... Sve linije proizvođača prilagođene su za rad u teškoj ruskoj klimi, otporne na skrućivanje i temperaturne ekstreme. Upravo se ta značajka naziva najvažnijom prednošću proizvoda.
Svojstva i karakteristike Lukoil ulja
Pokazatelji dinamičke viskoznosti motornog ulja na -40 Celzijusa nisu veći od 1500, a maksimalna vrijednost doseže 1800. Sukladno tome, njegovo korištenje dovodi do minimiziranja gubitaka energije u hidraulični sistem, što pozitivno utječe na potrošnju goriva.
Osim toga, prednosti Lukoil ulja uključuju:
- Čak i uz dugotrajnu upotrebu jedinica za napajanje ne troše se puno;
- Čišćenje od produkata izgaranja;
- Jedinstveni sastav sprječava stvaranje mulja.
Još jedan plus je niska cijena i dobra zaštita od krivotvorina.
Ne kupiti mazivo sumnjive kvalitete, morate obratiti pozornost na sljedeće nijanse:
- Na poklopcu ne smije biti nikakvih znakova otvaranja;
- Naljepnice su spojene;
- Na vratu je pečat od folije.
Također treba imati na umu da je broj primijenjen na dno izvornog spremnika.
Ulja od školjki
Prema proizvođaču, u proizvodnji njihovih elemenata za podmazivanje koriste se visokokvalitetne sirovine, uzimajući u obzir sve međunarodne zahtjeve.
Na temelju toga možemo reći da je komponenta za podmazivanje izvrsna tehnički podaci, prema tome, može poboljšati performanse automobila:
- Zbog sposobnosti pranja, sve motorne jedinice dugo ostaju u odgovarajućoj kvaliteti;
- Trenje između dijelova je smanjeno.
Klasifikacija
Motor Ulja od školjki dijele se na sljedeće sorte:
- Za motore s unutarnjim izgaranjem koji rade na benzin;
- Za dizel motore;
- Višenamjenska ulja pogodna za sve vrste uređaja.
Budući da se prljavština koja se nakuplja u sustavu motora pojavljuje prilikom punjenja motornih ulja neodgovarajuće kvalitete, prije kupnje potrebno je proučiti svojstva proizvoda.
Prednosti školjke
Motor je zaštićen dulje vrijeme. Karakteristike ostaju na izvornoj razini u svim načinima rada automobila. Sve to povećava resurs motora.
- Shell ulja su stalno podvrgnuta istraživanju i ispitivanju, što je dokaz njihove pouzdanosti;
- Sposobnost smanjenja količine potrošenog goriva;
- Niska volatilnost;
- Sigurnost okoliša.
Shell se može koristiti u pogonskim agregatima opremljenim turbopunjačima i pretvaračima.
Usporedba Lukoila i Shell Helixa
Kada se smišlja što je bolje, Shell ili Lukoil, vrijedi napomenuti da oba pokazuju izvrsne performanse. Bilo koje automobilsko ulje iz Lukoil linije koje zadovoljava zahtjeve API i SAE praktički ni na koji način nije inferiorno od stranih motorna ulja iste klase.
Naravno, sintetika s SM odobrenjem je bolja od proračunske SG mineralne vode ako se ulije u moderno vozilo.
Još jedna važna prednost domaćih ulja u odnosu na inozemne kolege je da su dizajnirana posebno za ruske klimatske uvjete, testirana uzimajući u obzir postojeće klimatske i cestovne uvjete.
Također treba imati na umu da s gotovo jednako dobro operativne karakteristike, Lukoil ulja su znatno jeftinija od Shell Helixa.
U svakom slučaju, bez obzira na to koju marku maziva vlasnik automobila preferira, potrebno je pažljivo pristupiti pitanju izbora tako da što više odgovara motoru i promijeniti ga najkasnije nakon 7 tisuća kilometara.
Puno auto benzinske postaje, uz uobičajeni 95. benzinac, nude i njegove poboljšane inačice koje su, prema riječima vlasnika mreže benzinskih postaja, navodno sposobne povećati snagu automobila, smanjiti potrošnju goriva i produljiti vijek trajanja motora. Koliko je čudesan 95. poboljšani benzinac, odnosno je li potpuno sličan uobičajenom 95., pokušat ćemo saznati.
Dakle, poboljšana 95. se na benzinskim postajama zove potpuno drugačije. Na primjer, u mreži benzinskih postaja Lukoil poboljšani benzin naziva se 95 EKTO, na benzinskim postajama Shell zove se 95 Power. Osim toga, možete pronaći oznake kao što su 95+, 95 Energy i slično. Zapravo, unatoč drugačijem nazivu 95. poboljšane, proizvođač inzistira na jednoj stvari, da je benzin puno bolji od uobičajenog 95. goriva. Naravno, budući da je ovaj benzin bolji nego inače, onda ćete za njega morati platiti više, barem 10 posto. Ali isplati li se to raditi? Možda nema razlike između jednostavnog i poboljšanog 95m?
Malo o testovima
Nismo prvi koje je zanimalo pitanje postoji li razlika između 95 i 95 poboljšanih. Prije nekoliko godina u Rusiji je već obavljeno testiranje za obje marke benzina, koje su preuzimane s benzinskih postaja raznih tvrtki, domaćih i stranih. Rezultati ovih testova bili su predvidljivi. Kako su testovi pokazali, obećano povećanje snage od poboljšanog 95. benzinca nikada nije primijećeno. Ultraprecizan stalak za određivanje snage motora zabilježio je približno iste pokazatelje, s razlikom od 0,5-1%. Dakle, prvi odgovor je da poboljšani benzin definitivno neće dodati snagu vašem automobilu.
Otprilike ista situacija je i sa. Podsjetimo da proizvođač obećava smanjenje potrošnje pomoću 95+ benzina. Međutim, tijekom testiranja u stvarnom životu, pokazalo se da ekonomičnost goriva nije ništa drugo do prazna obećanja.
"Koja je onda razlika između 95+ benzina", pitate se? Ima li smisla za to preplatiti? Donekle, da. Činjenica je da su pri provođenju kemijskih analiza sastava goriva obje vrste goriva odgovarale istom oktanskom broju, međutim, u poboljšanom 95-benzinu pronađen je sadržaj aditiva za ispiranje, koji čisti mlaznice od ugljika. dobro polaže. Kao što znate, reakcija gasa motora i njegova dinamika ovise o stupnju onečišćenja mlaznica. Drugim riječima, 95 Ecto benzin, ili bilo koji drugi poboljšani, djeluje nježno i uklanja naslage ugljika iznutra kroz cijeli sustav goriva.
I što je najvažnije, kupiti poboljšani 95. benzin, ili ne? U najmanju ruku, povremeno točenje benzina 95+ neće biti suvišno. Ako imate novi automobil, onda će prednosti takvog benzina biti mnogo veće, jer će tijekom provale motor raditi u još nježnijim uvjetima. Što se tiče automobila domaća proizvodnja, ili stari u godinama, ovdje je sporna točka. Nedvosmisleno je da ne biste trebali očekivati značajne rezultate od točenja benzina 95+, ali kao preventiva bit će prilično korisno razmaziti svoj automobil, da se malo riješite čađe.
