Danas se vozači češće koriste gorivo, u kojem je oktanski broj 92, jer je jeftinije. Nedavno su provedene mnoge studije kako oktanski broj utječe na rad motora i upravo taj broj određuje kvalitetu goriva.
Možete zaboraviti jahanje pri velikim brzinama pomoću niskog oktanskog benzina. Niži broj, manje potrošnje goriva, ali stroj s tako zapaljivim neće raditi za svu moć.
Prednosti AI-95
Vozači koji su već pokušali, a drugo gorivo mogu s punim povjerenjem da izjavljuju da postoji razlika i osjećaju da može imati čak i neiskusan upravljački program. Na 95 benzina, vozilo je brže nego ubrzano i već je potvrđeno znanstvenim podacima, agregati radnika su manje nošenje, automobil postaje sve upravljiv.
Ne samo da je vrijeme ubrzanja do 95 benzina smanjen, već i brzina automobila može postići više.
Nedostaci AI-95
Trošak AI - 95 ne dopušta da neki vlasnici automobila stalno koriste ovo gorivo. Kia Rio Proračunski automobil, ona voli za činjenicu da ne zahtijeva mnogo troškova, uključujući uslugu. U svakom slučaju, što će se koristiti benzin pomoću tipa 92 ili 95 na Kia Rio ovisi o vašem proračunu. Kako bi se povećao vijek trajanja automobila, još uvijek se preporučuje 95. benzina.
Kia Rio modeli u našoj zemlji imaju mnogo obožavatelja. Praktični, udoban automobil u gradu i na stazi daje izvrsnu izvedbu, odlikuje se pouzdanošću. Raspada u automobilu rijetko se događaju, glavni tekući troškovi vlasnika padaju na gorivo. Jasno je saznati koji benzin ispuniti u Kia Rio je da li vrijedi spasiti na njemu.
Benzin za Kia Rio, što bolje
Svaki stručnjak će reći da pri odabiru goriva, najbolja referenca je preporuka proizvođača.
Prema uputama, benzin u Kia Rio može se izliti 92 ili 95. Međutim, mnogi vlasnici stječu automobil iz ruku, takav pomoćnik dokumenta ne može biti pri ruci. Stoga se izbor goriva provodi po vlastitom nahođenju.
Vlasnici bilježe da 95 benzina pruža automatsku automatsku dinamiku. Razlika ovog goriva je prisutnost aditiva etera tipa. Te se tvari spaljuju na nižim temperaturama od benzina. Stoga, korištenje goriva razred 95 može pružiti i uštedjeti gorivo.
Važno je s obzirom na to da kvaliteta benzina izravno ovisi o dobroj vjeri proizvođača. Odsutnost krutih propisa o broju aditiva omogućuje im dodavanje komponenti na njihovu diskreciju. Stoga, pri odabiru goriva, morate pažljivo slijediti reakciju stroja, orijentirati na "njezino mišljenje". Često je kvaliteta 92 benzina veća od AI95.
Prema istraživanju provedenom u kojem je sudjelovalo više od tisuću vlasnika Kia Rio, popularnost ocjena tipova goriva je kako slijedi:
Vlasnici koji su odlučili o tome kako se benzin bez straha može izliti u Kia Rio, dati prednost za gorivo Gazprom.
Potrebno je uzeti u obzir da je trajnost automobila ne utječe samo gorivo, već i ulja koja se koristi za motor i mjenjač. Njihov izbor također zaslužuje odgovoran pristup.
Ispraviti ulja za Kia Rio
I za benzin i za ulje, proizvođač u uputama ostavlja određene preporuke. Budući da se modeli Kia Rio neprestano mijenjaju, preporučuju se vrste motora, ulja za verzije u različitim godinama. Zahtjevi kvalitete rastu tijekom godina. Zabrinutost preporučuje sljedeće mazive:
Pogledajte zanimljiv video na ovoj temi.
Hatchback se pojavio u liniji Rio 2012. godine, a sada bira svaki peti kupac. U tehničkom smislu, petnaest se potpuno ponavlja sedan. Da, obje cijene na obje verzije su iste. Razlika je u tome što otvor nema najjeftiniju konfiguraciju, au duljini je kraći od 250 mm zbog skraćenog stražnjeg vrha. Stoga, ako vjerujete u suhe brojeve, deblo u otvoru je manje prostran (389 litara nasuprot 500). Ali ta razlika s kamatom isplati s većom praktičnom tijela s pet vrata. Osim toga, takva modifikacija daje stražnji putnici više od prostora u visini
Bez obzira koliko cool, a za tri godine proizvodnje i života u Rusiji, Rio je prošle, treći na rezultat, generacija je izgradila dobru karijeru. Danas je to najpopularniji Kia model, koji je u prodaji na našem tržištu, treća linija - odmah nakon Lada Grande i relativnog Hyundai Solaris. Na primjer, od siječnja do rujna 2014. godine Kia je uspjela provesti nešto više od 66.000 članova Rio. Štoviše, unatoč općem padu potražnje, kupci za ovaj kompaktni automobil pronašli su samo nešto manje od godinu dana!
Rio, za razliku od noslatformalne Hyundai Solaris, još nema moderne reflektore i LED svjetla za trčanje. U isto vrijeme, trenutna glava Optika Rio naglašava cestu vrlo osrednje: otkucaja u blizini, "spaljivanje" dim ... Djelomično je situacija spašena magle malih, ali oni samo staviti na hatchbacks s motorom od 1,6 litara u Luxe izvršenje (od 585.900 rubalja)
Koja je tajna? Uostalom, čini se, ovaj auto je najprikladniji za ilustraciju narodnog hit "kako ste bili, tako da ste ostali." Na primjer, isti Solaris je već primio prednja svjetla projektora, a moderne LED diode tekućih svjetala, i općenito transformirani izvana ... i Rio gleda na sve isto kao što je prvi put došao na test "Auto Mail.ru" u 2011. godini. U isto vrijeme, stručnjaci se ne umoriti od ponavljanja da moderna javnost kupuje automobile, uglavnom oči. Za dizajn, misliš. No, Rusi su sve vrste istraživanja i marketinške teorije, čini se, ne brinite. Kao i pitanje cijene. Sjećate li se kako je sve počelo? S oslabljenim 399 tisuća rubalja, koje su jednom zatražile trgovce za osnovni Rio, iako je prethodna generacija. A sada za Rio, iako u punom mljevenom, trgovac će zahtijevati ... gotovo 700 tisuća! Imati na njegovim rukama ovaj iznos, sasvim je moguće čuvati kao igra golf poput Opel Astre ili Škoda Octavia.
Moderni detalji vanjštine poput rešetke radijatora pod "crni kromom", uglavnom također uključeni u ispuštanje opcija. Na primjer, polirane legure kotača s gumom 195/55R16 idu samo u maksimalnu premiju paketa za 699.900 rubalja. I pojednostavljene četke i punjenja "škrge" na prednjim krilima - atribut Rio počevši od prestižne verzije za 619.900 rubalja
Ali ne mogu se prepirati s činjenicama - Malo Korejski se i dalje dobro odvajaju. A ako shvatite, postoji objašnjenje za to. Cijena izgleda visoka? Zato uzmite u obzir inflaciju - modeli Vaja i onih do pola milijuna mark došli su. Više nitko ne čini vrhunsku verziju odabira. I, na primjer, "prosječno" performanse udobnosti s motorom od 1,4 litre (107 sila) i strojnim pištoljem za 567.900 rubalja već će imati potreban minimum u obliku klimatizacije, "glazba", ABS, disk kočnice " U krugu ", grijanja ogledala, sjedala, pa čak i upravljač (!). Da, i dizajn njemačkog Petera Schreira nije zastario. Osim toga, Rio je zapravo bio ažuriran gotovo svake godine: ukras kabine se mijenjala, su se gama boja postavljeno, popis opreme je nadopunjen ... samo korejski nisu objavljeni.
- S novom šesterostupanjskom "strojem" (u kombinaciji samo s 1,6 l motor) Rio bacio malo u težini, postao je 0,1 s bržem u ubrzanju na "stotine" (11,2 s), podigao maksimalnu brzinu za 7 km / h (do 185 km / h) i smanjeni apetit goriva za 0,1 litara (do 6,4 l / 100 km). Poboljšanje oskudica, ali senzori govore o suprotnom, a ažurirani Rio više ljepši od prethodnika s arhaičnim prijenosom od četiri koraka
- Možete regulirati rad sa šest brzina automatskog mjenjača, samo ručice za ljuljanje u pseudo-building modu. Nema podložne latice, sportske gumbe
Osim toga, treba uzeti u obzir još jedan važni čimbenik: od 2012. godine Rio proizvodi s bojom od pet vrata hatchback. U drugoj polovici 2014. godine na starijim verzijama pojavile su se novi prijenosi s motorom 1,6 litara: mehanika od šest brzina i automatski. Tako u kompaktnom razredu sada ne samo Volkswagen polo ili, na primjer, Chevrolet Cobalt ima povlastice u obliku modernih prijenosa.
Općenito, nakon tri godine, mnogi razlozi akumulirani, kako bi se ponovno pozvao Kia Rio da se pokaže u našem dugoročnom testu. I "Auto Mail.ru" uzeo je automobil s novim automatskim okvirom dva mjeseca. I malo kasnije, mi ćemo nacrtati usporedni limuzini test s konkurentima, ali još uvijek razabrati s hatchback.
Cijela "glazba" je lišena zaslona osjetljivog na dodir, ali zadovoljan logičkom kontrolom i iznenađujuće nije loše za proračunski sustav. Usput, to će se već na drugom mjestu od početka cjenika konfiguracije (527.900 rubalja). Štoviše, za CD / MP3 / USB i gumbe na upravljaču neće platiti dodatno. U automobilu za 619.900 rubalja bit će šest zvučnika, au gornji verziji - Bluetooth protokol za povezivanje mobitela
Odmah zatvorite problem s cijenama: Rio s četiri i pet vrata su jednako, peni u peni (razlika je samo da se otvor ne nudi u najjeftiniji konfiguraciji). Dakle, morate odabrati ovdje isključivo s tom položaju, koji tijelo vam se više sviđa. Dobili smo prvih pet godina za 699.900 rubalja. Vrlo skupo! No, u ovom automobilu postoji doslovno sve: kontrola klime, parking senzore, nepobjediv pristup, Bluetooth protokol za povezivanje mobilnog telefona, pa čak i djelomično kožnu završnu ploču. Iz Tonya Dermatina na sjedalima Korejci (čast njih i pohvale za to!), Za razliku od Kineza, oni su odbili, ali na "torpedo" takve inkluzije izgledaju prikladno. Ako samo zato što izgleda prestižno, i neće biti brzo povući. Stoga, ako je status i punjenje automobila važnije od njegove veličine - vrhunski Rio je vrlo prikladan. Golf klasa za taj novac će biti prazan, kao džep skitnica.
- Unutrašnjost top Rio je koktel teške plastike različitih tekstura, tkanina i kožnih umetci. Iznenađujuće takva eklektična izgleda organski. Po mom mišljenju, ovo je jedan od najneponacija salona u kompaktnom razredu. Ali bez komentara nije koštalo. Prošle su tri godine, a Korejci nikada nisu napravili podešavanje upravljača. Stolice također nisu najuspješnije: čvrste i ravne koje ne pružaju tijelu zbog potpore. I plastika se lako izgreba i brzo gubi ured.
- S istom međuosovinskim razmakom hatchback, malo prostrane limuzine u stražnjem dijelu kabine: konfiguracija krova dodala je par centimetara u visini. I ovdje je gotovo čak i kat, ali bez atributa udobnosti, osim ormara i dovoda zraka do nogu, br.
- Počevši s prestižnom verzijom za 619.900 rubalja, fotelje i umetke za vrata se izvode iz čiste Tex Dirt-Repelent tkanine. Iako, da budem iskren, nemamo posebne prednosti - također je lako dobiti prljave i također s poteškoćama čistim, kao i uobičajene presvlake. Ali nemoguće je odbiti ovu opciju - sve konfiguracije u Rio Fixed
A što je dalo tijelo Rio Pet vrata? Ovdje ću se ispraviti - nije dao, ali je oduzeo. Uostalom, na prvi pogled, to je uočljivo da je Hethu zaustavljen od strane repa kao Doberman. Dakle, to je - s istom bazom podataka kotača od 2570 mm, duljina petogodišnje na impresivnom 250 mm je manji od one od limuzina (4120 mm u odnosu na 4370 mm). I isključivo zbog skraćivanja stražnjeg vrha. Netko će to uzeti u obzir u prestižnom, ali, mislim, usporedbe u duhu "koji je duži" za sve normalne ljude koji su završili u vrtiću. Govori, volumen debla patila? Formalno, da - bilo je 500 litara, bilo je 389 godina. To je samo korištenje teretnog prostora na Hatcheeu. Osim toga, leđa stražnjeg kauča su presavijeni u omjeru od 40:60 (dodatak za tu mogućnost, usput, nije potrebno). Da, može se pohvaliti i limuzino, ali on ima usku i malu brzinu laz do salona - pojam tijela se miješaju. I hatchback se pretvara u minijaturni kombi tijekom takvog rada. Dakle, dokaz: prvi pokušaj uranjanja dječjeg električnog motocikla u limuzinu pretrpio Fiasco: nije se popeo ili vratio, niti kroz vrata ... Pet vrata je uzela bez problema, pa čak i mjesto za torbe ostalo. Drugim riječima, to je ovaj Rio najokrutniji. Još jedan stražnji stražnji kauč u glatkom podu je razvijao - bilo bi prilično dobro.
- Trunk se otvara ili daljinski (s ključem s ključem) ili na ključu vrata. Poluga u kabini nema hatchback.
- Standardni senzor stražnjeg parkiranja uključen je u gornji paket, ali potreba za njom, i velikim, br. Vrata otvora je gotovo okomita, s velikim staklom, pa čak i početnik lako može osjetiti dimenzije stroja
Osim toga, otvor je pomalo prostran za stražnje putnike. Kako to?! Uostalom, baza kotača je ista?! Istina je, ali krov pednimen nema takvo lansiranje koje omogućuju inženjerima da daju nekoliko dodatnih centimetara nad vrhom ljudi. Istina, bilo bi bolje da su programeri razmišljali o mikroklimi. Naš Rio je pronašao prve mrazeve, a ujutro su se stanovnici drugog reda često žalili hladnoći, iako je ispred to bio toplo. Međutim, jasno je: nogama stražnjih šavova, zrak se poslužuje na odvojenim kanalima, a ne postoji druga ventilacija na "galeriji". Tako da ga zagrijava sporiji, a ne tako ravnomjerno.
- Veliko, to olakšava učitavanje glomaznih stvari - u ovom hatchback, sedan ponavlja bezuvjetno. Ispravan oblik odjeljka poremećen je samo otkrivanjem lukova kotača. Stražnji stražnji kauč može se presaviti u dijelovima, ali glatki pod neće raditi
- Oprema Kia Rio uključuje punu "izlaz" i skup alata - a više na duge ceste neće biti suvišna. Ali mi, na sreću, sve to nije bilo korisno - korejski nije iznevjerio ni u ruskoj pustinji
Na tečaju se također razlikuju i verzije, iako to nije vidljivo iz karakteristika. Suhe brojke nam govore da se limuzina i hatchback ubrzavaju jednako, konzumiraju jednaku količinu goriva itd. Je li to opcije s pet vrata od 1,4 ispod poklopca 5 kg teže i maksimalnu brzinu od njih je nešto niža. Ali to su nijanse koji će definitivno ne primijetiti u običnom životu. A ako sam koristio Rio samo u gradu, sigurno bih skliznuo od mene i važnije stvari. Međutim, početkom rujna otišli smo u Kia do početka rally "Pskov". A nakon utrke, nisam propustio mogućnost omatanja hatchbacka na podzemlju u blizini granice s Estonijom. Sa stajališta pouzdanosti, automobil je uspješno zadobio test: osim što je mali "kriket" u kabini išao, koji je ubrzo bio utihnuo. Suspenzija je također radila na odgovarajući način: putnici su bili prilično šokirani, hatchback je iskrivljen gore i dolje, lijevo lijevo, ali prije kvarova i tvrdih udaraca, došlo je samo na najekstremnije nepravilnosti. Povećana do 160 mm odobrena je činjenici da je plastična zaštita jedinice za napajanje nikada nije dotaknula tlo. Drugim riječima, za dobro tražeći put "korejski" je prilično spreman.
Ali za vozača za početnike - ne baš. Moj savjet onima koji odaberu hatch Rio na ulogu prvog automobila - ne štedite na stabilizacijskom sustavu. Šteta što ona ide samo u vrhunskoj verziji za isti 700 tisuća ... stroj se ponaša u punim "civilnim" načinima. Osim toga, 1,6-litarski motor čini automobil prilično brz, ali jednostavne neksenske gume na skliskom premaz (biti to tlo ili mokri asfalt) nije uvijek u stanju osigurati pouzdano hvatanje. U početku je sve sigurno: kada postoji brzina na ulazu, Rio počinje kliziti vanjsku os. A ako je plin neznatno smanjen - automobil će se vratiti na prethodni tečaj. Ali vrijedi oštro baciti pedalu (takva se često događa kada je pridošlica uplašena) Rio odmah počinje implementirati raskrižje. Da biste "uhvatili" automobil i vratili ga na ispravnu putanju, potrebna je određena vještina (sedan u takvim načinima, usput, malo više žale). Razmotrite ovo.
Dugogodišnji put do nekoliko tisuća kilometara dopušteno je da provedemo još jedan eksperiment. Koji benzin popunjava - 92nd ili 95th? Ovo pitanje na Forumu za ljubitelje Rio je jedva posvećen najpopularnijoj temi. Uostalom, Kia službeno priznaje obje sorte. Dakle, u jednom smjeru koristimo 95. gorivo, natrag - 92. mjesto. Staza je ista, prometa, previše ... rezultat je ispitanik prilično neočekivan. Prosječna potrošnja u prvom slučaju bila je 8,3 l / 100 km, au drugom - 8.1 l čak uzimajući u obzir činjenicu da nam se pridružio prilično težak putnik. U isto vrijeme, 92. benzin je jeftiniji, a ja nisam primijetio nikakve promjene u radu motora: ne postoji detonacija, potisak je uvjeren, overclocking je čak i ... ispada da je korejski u početku postavio svoje motor do proračunskog goriva i korištenje skupih prednosti vlasnika neće dati.
Nova "automatska" je vrlo vrijedna stvar! Neka još uvijek nema sportski način koji vam omogućuje da pritisnete gumb za razveseliti prijenos, ali sada ne postoji takva hitna potreba. Preuzeto iz viših modela Sportaža i CEE'd je jedinica od šest stupnjeva grada obdarena širem i gustom brojem zupčanika, koji omogućuje elektroniku da odabere optimalni algoritam za održavanje motora u tonu. To potvrđuje brojevi - maksimalna brzina povećana s 178 na 185 km / h, ubrzanje na "stotine" smanjena za jednu desetinu sekunde - na 11,2 s. Da, elastičnost je postala malo bolje - ubrzanje od 80 do 120 km / h u ažuriranom RIO traje 8,4 c u odnosu na 8,5 ranije. Ali, ponavljam, razlika u senzacijama je bitna. Da, lagana promišljenost kada je ostao kick-dolje, ali za pristupačan model je prilično normalan. Istina, Korejci su obećali da će smanjiti potrošnju goriva, ali u gradu nije osobito vidljivo. Ako puzite kroz prometne gužve, Rio lako jede za svakih 100 km od 12-13 litara goriva. Slažem se, puno za kompaktni stroj s četiri citirni motor 1.6 litara.
P.. S.. Nisam zaboravio da dug test podrazumijeva priču, uključujući krivnju automobila. Jednostavno ovaj put nije bilo. Uopće. Moskovske prometne gužve, pokrajinske prajmere, Kia Rio Perifernih autocesta oduprite se pet s plus - ne jednim neuspjehom!
P.. P.. S.. Iako ne, još se smetnja još uvijek dogodila - trgovac je zaboravio prilagoditi prednja svjetla, pa čak iu modu blisko svjetlo slijepo slijepi. Kada kupujete novi automobil, savjetujemo vam da provjerite rasvjetu na licu mjesta tako da kasnije nisam morao ponovno ići na uslugu.
Jurij uryukov
Photo Viktor Borisov
Počeo sam preliti 95 razlika u cijeni od 92 oskudnoj da i benzin nismo imali najbolju kvalitetu, iako u kabini također mogu biti 92, ali glavna stvar nije alternativna i sipati nešto. Samo na onome što su priče čule za benzin s invaliditetom kao što su ljudi bili na popravku zbog loša kvaliteta goriva .....
Natalya (Dingane) 92 Roman (Cozamalotl) 95 Lukoil) Fedor (Manalanni) 92 Lukoil, ako nema razlike, zašto platiti više (ovo je ja oko 95). Pavel (JeEnjece) jebote znaju ne žele uštedjeti na novom kolicama i u načelu za strane automobile postoji 95 svetlana (čudna brada) za strane automobile koji su osigurani od 9292 Lukol Alexander (Acelin) 95 SOL NASTA (Karnila) 95 na različitim benzinskim postajama Yan (Langston) prvi je pokušao 95, zatim 92 .. Nema razlike. Anastasia (Cintia) 92 Lukoil, Kirishi Oleg (Benton) 92. Normalno 95 u Rusiji samo u St. Petersburgu. Svugdje 92 s aditivima koji nisu poznati ono što rade s motorom. Već sam napravio prevelikog automobila na starom automobilu nakon 95 WoW benzina Alexey (Tapasi) 95 BTK DMITRY (Octavie) 95 Sergey (Shahram) 95 Wog Nikolay (Zemar) Anton (Tamako) 95 TNK Oznake: Koji benzin je bolji za sipati u Kia Rio
Koji benzin za punjenje 92 ili 95 u Hyundai Solaris Kio Rio spektri vaz.
Gearbox ™ | Tema: Alevina
Koji benzinski gorivo i kakav benzin je bolje sipati? 92. ili 95., a možda i 98.? I na koje benzinske postaje? Ta su pitanja zabrinuta za oba pridošlice i vrlo iskusnih vozača koji su bili uvjereni i osjetili razliku u ponašanju automobila na drugom benzinu iz različitih benzinskih postaja.
Dobar benzin je pravi benzin! Samo mu, nažalost, nedostajalo nam je s nama ... Prema statistikama, većina običnih vozača drži na urbanim cestama i tragovima zemalja unutar 100 km. Iz grada, što omogućuje gorivo na jednoj ili dvije dokazane benzinske postaje. Ovo je vrlo važna točka i odmah nakon kupnje automobila, preporučujemo da pronađete potragu za takvim punjenjem u vašem gradu i okolici. U to, naravno, internet će vam pomoći. Pročitajte recenzije, pitajte forume i budite sigurni da pronađete dobru benzinsku postaju. Budite dvostruko upozoreni u slučaju da vaš automobil jede dizelsko gorivo. Uz kvalitetu dizela u našoj zemlji, situacija je još gora nego s benzinom i letjeti prema skupim popravcima - lakše nego jednostavno.
Dakle, refill je izabran, recenzije na internetu kažu da je to dobro i benzin (dizel) na njemu. Sada ćemo definirati koji je benzin bolji ispuniti automobil, s dizelom i razumljivo je - izbor je mali. Pa, benzin: 92., 95., a možda i 98. mjesto? To je mišljenje da je bolje napuniti 92nd, jer u njemu postoji manje aditiva i to je čišći, a nakon 95. godine, pojavljuje se Nagar, svijeće i druge neugodne posljedice su crvenja. Ali navijači ove točke gledišta, u pravilu, ne uzimaju u obzir u trenutku da naš 92nd nije ništa više od 80. ... možete dugo slomiti košulju i pokušati dokazati nešto, ali činjenica ostaje činjenica. Ova potvrda mogu biti brojni stručnjaci za gorivo iz različitih benzinskih postaja diljem Rusije, čiji su rezultati sugeriraju da je oktanski broj daleko od svih slučajeva odgovara traženoj marki benzina. Već je teško raspravljati s ovim.
Dakle, kakav benzin slijeva? Prije svega, proučite upute o vašem automobilu na ovoj temi ili jednostavno otvorite poklopac spremnika za plin, može se napisati tamo benzinski brand koji treba izliti. Ako je samo 95 napisano, onda ne postoji ništa za razmišljanje ovdje i ne pokušavajte prevariti dizajnere, odlučujući da uštedite, slijeva 92nd. Ako uputa omogućuje nam da koristimo 92nd, onda je to riješiti. Šteta od činjenice da ćete uliti 95th umjesto 92nd neće biti. Potrošnja će biti manja, dinamika se može značajno promijeniti za bolje, kada se motor radi u graničnim načinima (jahanje na visokim okretajima, oštrim ubrzanjima, itd.) Njegovo trošenje će biti manje. Na novac će izaći, osim za popravak motora ... još uvijek je potrebno uzeti u obzir trenutak kada je 92. benzin u Rusiji trenutno najčešći, prema njegovoj vjerojatnosti, kako kažu, "Odvojenost" je također veći od 95. godine.
Neki vozači imaju pitanje, a možda je vrijedan ulijevanja 98., a automobil će se još boljati? Ne, to je suvišno. Ovo je mjesto gdje šteta može biti više nego dobra. 98. benzin je dizajniran za visokoprofilne motore s visokim stupnjem kompresije, stoga ostavite ga sportašima i navijačima za vožnju. Jedina stvar kada ima smisla ispuniti 98. benzin - to jest, ako je umjesto 92. ili 95. uhvaćen nepoznato da automobil kategorički odbija ići normalno, tupit, uvrnut. U ovom slučaju, možete sipati u litarski spremnik 5-10 98th, zahvaljujući kojem se automobil mora osjećati nešto bolje. Ako se to dogodilo iu benzobaku pogodio je loše kvalitete benzina, preporučujemo posjetiti servisnu stanicu i dijagnosticirati motor i sustav za gorivo. Zato pokušavate uvijek držati čekove s benzinskim postajama.
Sažetimo i još jednom ćemo navesti akcije koje će vam pomoći pružiti vaš automobil visokokvalitetnim gorivom, čime ćete vas spasiti nervezne stanice:
1. Čitamo povratne informacije, tražimo informacije o nadopunjavanju goriva, odaberite prikladno po lokaciji.
2. Mijenjamo izbor u korist 95. benzina. Ako je zanimljivo, eksperimentiramo s oboje, idemo na različite načine i provjerite vašu kožu
3. Pokušavamo uvijek napuniti u jednoj ili dvije provjerene benzinske postaje.
4. Ako se dogodilo da je benzin nesposobnosti pogođen tenk, a automobil se počeo čudno ponašati, razrjeđujemo ga s 5-10 litara od 98 i pokušati posjetiti stotinu.
Sretno na cestama!
# Utiskivanje
Oktanski broj benzina igra važnu ulogu kada je riječ o punjenju automobila. Svaki model stroja u priručniku propisuje se ne samo specifikacije, već i brand goriva koji vlasnik automobila treba koristiti. Međutim, svaki od nas je barem jednom u životu eksperimentirao s gorivom i izlio na sve benzin, koji je namijenjen za određeni model automobila.
Pitanje kako se benzin za punjenje Kia Rio često raste na specijalizirane forume. Ne postoji jedinstveno mišljenje, jer svaki sudionik rasprave ne oslanja ne toliko na priručnik, nego na vlastite osjećaje. Gotovo Uputa automobila kaže.
Kako benzinski nadogradnja Kia Rio
Vlasnici Kia Rio 3 uglavnom se približavaju mišljenju da je gorivo branda 95 idealan za ovaj automobil.
Neki zbog eksperimenta izlili su benzin s oktanskim brojem 98 i nalaze se u pravoj euforiji zbog činjenice da se brzina overclocking stroja povećava, a njezin potez postaje sve glatkiji. Međutim, takvi eksperimenti u većini slučajeva završavaju isti - motor stroja se vrlo brzo istroši i ne uspijeva.
Oni koji pokušavaju popraviti Kia Rio 3 goriva s oktanskim brojem 92 ostaje samo suosjećanje, jer se očekivane štednje na benzinu ne opravdavaju. Motor motora u ovom slučaju također funkcionira za trošenje, to je brže zagađenih proizvodima izgaranja, ventili, prstenovi, klipovi izađu. Osim toga, potisak nestaje, a vaš automobil postaje sličan živčanoj kornjači.
Auto Kia Rio 1.6 u tom pogledu je više prilagođen, može uspješno raditi na gorivu marke 92, na kojem je dizajniran njegov motor. Međutim, ako odlučite otići na 95. benzin, onda se neće dogoditi ništa strašno. Činjenica je da se ovaj model Kia Rio smanjuje na gorivu s višim oktanskim brojem. Postoje primjeri kada su vlasnici ovih modela automobila izliveni u spremnik 95. i osjećaju se ugodnije na cesti, pouzdano. I redoviti tehnički inspekcije pokazuju da motori u Kia Rio 1.6 čak i nakon operacije u prisilnom načinu ne zahtijevaju remont ili zamjenu.
Dakle, kakvo gorivo daje prednost
Naravno, morate se usredotočiti na oktanski broj benzina, koji je naveden u tehničkim dokumentima vašeg automobila. Ali to ne znači potpunu odbijanje eksperimenata. Ako ste uvjereni da je gorivo brand 95 bolji, a vaš automobil će se staviti u ciklus grada i na stazi savršeno, onda možete sigurno koristiti ovu mogućnost punjenja goriva. Bez zaborava u isto vrijeme da redovito izazivaju stotinu i pregledava motor stroja.
Mnogo je teže ako rješava ono što benzin popunjava u Kia Rio, igrate se smanjenje i umjesto 95. branda dajte preferencije s 92. \\ t
U tom slučaju, još uvijek morate ići na benzin s višim oktanskim brojem barem kako biste očistili motor iz akumulirane Gary. Inače, neće uspjeti nekoliko mjeseci, a ne postoji jamstvo da će biti moguće dobiti osloboditi od remonta.
U svakom slučaju, definiran s činjenicom da gorivo Kia Rio, voditi tehničke karakteristike, zdrav razum i njegove osjećaje tijekom vožnje. Ako vozite lako i ugodno, ne iritirajte nerazumljive kucanje i neadekvatno ponašanje automobila, a zatim gorivo, najvjerojatnije odabrani ispravno.
