در فضای پس از شوروی، "Carpathians" Moped یکی از محبوب ترین وسایل نقلیه کوچک در دو چرخ است. در مقابل پس زمینه های مشابه، رسانه های مورد نظر با کیفیت خوب، عملی و طراحی اصلی متمایز شدند. در میان ویژگی های لازم است که کلاچ نوع سه چرخ را یادداشت کنید. گیربکس دو سرعته است، به خوبی به خوبی یک شروع صاف و مجموعه ای از حداکثر سرعت (45-50 کیلومتر در ساعت) ارائه شده است.
امکانات
علیرغم این واقعیت است که به نحوی پروتئینی که واحد تقریبا غیرممکن بود، سادگی در خدمت و امکان آن بود تعمیر مستقل البته، تمام مجموعه ها، البته، نقش کلیدی در محبوبیت آن ایفا کردند. قطعات یدکی اصلی "Carpathians" Moped از فلز با کیفیت بالا ساخته شده است، اگر چه تکنیک آن زمان اغلب به دلیل کمبودهای سازنده و فنی شکسته شد.
تنه در نظر گرفته شده است وسیله نقلیه می تواند یک مرکز محموله را تحمل کند. لاستیک ها داشتند محافظ بالاچه چیزی مجاز به استفاده از تکنیک در زمستان. ترمزهای درام به اندازه کافی برای جرم و سخنرانان کافی است موتور سیکلت کوچک. دستگاه خود را مجموع قدرت نشان دهنده عادی است موتور دو سکته مغزی. جایگزین حلقه ها یا پیستون می تواند تقریبا هر صاحب این نماینده موتور سیکلت باشد.
رقبا
واحد نزدیک ترین ویژگی های یک رقیب خودرو Verkhovyna را در "صورت" دریافت کرده است. احتراق "Carpathians" Moped، Knock کلاچ، طراحی و برخی از شاخص های دیگر به شدت بیش از حریف است. علاوه بر این، "دلتا"، Verkhovyvy-7، با ماشین مورد توجه قرار گرفت. این تغییرات تمام گره ها به روز شده اند، اولویت به "carpathians" داده شده است.
دلایل متعددی برای این وجود دارد. اول، قیمت "دلتا" بالاتر بود و او در ریگا تولید شد. ثانیا، بهبود "Verkhovyna" دارای یک مسافت پیموده شده گارانتی 6000 کیلومتر، یک منبع بود تعمیرات کردن - 15 هزار "Carpathians" Moped در همان زمان دارای هشت و هجده هزار نفر بود.
نه یک نسل، به ویژه در مناطق روستایی، هر COG را در این واحد مورد مطالعه قرار داد. دیدگاه مختصر از محل عناصر اصلی:
- فیلتر هوا به طور مستقیم در پشت کربورتر واقع شده است.
- اهرم کنترل در سمت چپ، ترمز - درست است.
- همچنین در فرمان، دسته کلاچ، گاز، ترمز جلو است.
شایان ذکر است که شروع کننده الکتریکی از دست رفته است، بنابراین راهی نسبتا محبوب برای شروع موتور، فعال سازی آن با "فشار" یا "Paws" بود.
ناهمواری کار تعمیر
تقریبا هر صاحب می تواند Karpaty را به طور مستقل تعمیر کند. اغلب از طریق موتور آمد. مهم نیست که این کار به نظر می رسید دشوار بود، به لطف دستگاه ساده موتور مورد نظر، همه چیز به سرعت و کارآمد در دسترس بود.
اگر علت شکست در شکست بلبرینگ، میل لنگ، حلقه ها باشد، شما باید موتور را تقسیم کنید. این در مورد روش سادهجایی که همه چیز را به درستی جمع آوری می کند. اگر چه، اگر شما به دقت فرآیند و توصیه ها را در دستورالعمل ها در نظر بگیرید، همه چیز بسیار واقعی است.
واشر برای خنک کننده را می توان از کارتن متراکم و روانکاری با جامدول بریزید. مهم: هنگامی که آجیل را سفت کنید، لازم است که تلاش بهینه را مشاهده کنید، اجتناب از اتصال ناکافی یا شکستن موضوع. "Carpathians" Moped در مخلوطی از بنزین و روغن کار می کند، هیچ درمان ویژه ای وجود ندارد. سوخت مطلوب AI-80 است.
مشخصات فنی
چه نوع مشخصات فنی آیا "carpathians" مودب شده است؟ ویژگی های گره های اصلی زیر ارائه شده است:
- پایه - 1.2 متر
- طول / ارتفاع / عرض - 1.8 / 1.1 / 0.7 متر.
- ترخیص - 10 سانتی متر.
- حداکثر آستانه سرعت در پاسپورت تا 45 کیلومتر در ساعت است.
- مصرف سوخت در هر صد - 2.1 لیتر.
- نوع فریم یک طراحی بر روی جوش یک نمونه لوله است.
- واحد تعلیق جلو - یک تلسکوپ پلاگین، جذب شوک بهار.
- آویز عقب - استهلاک چشمه با یک آونگ.
- فاصله ترمز کامل در 30 کیلومتر / ساعت - 7.6 متر.
- دسته های تایر - 2.50-16 یا 2.75-16 اینچ.
- واحد قدرت - Carburetor V-50، دو ساعت، خنک کننده هوا.
- حجم - 49.9 متر مکعب. سانتی متر.
- اندازه سیلندر 3.8 سانتی متر است.
- سکته مغزی پیستون - 4.4 سانتی متر.
- شاخص های فشرده سازی - از 7 تا 8.5.
- قدرت موتور - 1.5 لیتر. از جانب.
- گشتاور حداکثر - 5200 دور در دقیقه.
- PPC - دو مرحله، دستی یا شبیه به تعویض پا.
پارامترهای دیگر
ویژگی های دیگر که "carpathians" moped "شبیه به این هستند:
- تجهیزات الکتریکی - سیستم احتراق الکترونیکی بدون تماس با متناوب جریان متناوب.
- انتقال - کلاچ چند دیسک.
- تامین سوخت - 7 لیتر.
- فرستنده انتقال موتور - 4,75.
- نگرش مشابهی از PPC به چرخ عقب - 2.2.
- نوع Carburetor - K60V.
- تامین کننده انرژی یک ژنراتور با جریان متغیر توسط 6 در قدرت 45 W است.
- عنصر فیلتر کردن - نوع هوا با یک فیلتر کاغذ.
- انتشار گازها یک صداقت با پارتیشن برای اگزوز ترمینال است.
- مخلوط سوخت - بنزین A-76-80 با روغن (نسبت - 100: 4).
دستکاری "carpathians" moped "یک تصمیم نوآورانه در آن زمان است. این یک گره سه طرفه یا چند دیسک است. برای اتومبیل های ضعیف دو چرخ، چنین طراحی در تعجب بود.
اصلاحات و سال های انتشار
"Carpathians" Moped برای اولین بار در سال 1981 در صنعت حرکت Lviv ظاهر شد. پنج سال بعد، یک مدل به نام "carpathians-2". نسخه دوم Moped 0.2 لیتر بود. از جانب. ضعیف تر و نیم کیلوگرم راحت تر از سلف خود است. در غیر این صورت، هر دو اصلاح یکسان بودند. نزدیکترین حالت های مشابه با توجه به ویژگی ها، دلتا ریگا بود.
در دوره از سال 1988 تا 1989، بیش از 260 هزار موتور "Carpathians" منتشر شد. در آخرین نسخه ها، توسعه دهندگان مدت مسافت پیموده شده را قبل از تعمیر گارانتی 18 هزار کیلومتر تعیین کردند. تغییرات بیشتری وجود داشت، یعنی:
- "Carpathians-Sport" (چرخ مرزی از قطر بزرگتر، چرخ دنده ای که توسط صدا خفه کن بالا حرکت می کند).
- "Carpathians-Tourist" با شیشه جلو اتومبیل.
- "Carpathians-Suite" با نشانه های نوشت.
چند سال گذشته، انتشار واحدهای مورد نظر تولید نمی شود. تغییرات مشابهی در تولید چینی وجود دارد.
در ماه آوریل کارخانه Lviv Moto شروع به تولید یک ماشین جدید - Mokka "Carpathians" (ما به یاد می آوریم که این یک پدال بدون پدال با یک شروع کننده ضربه)، تولید شده به صورت موازی با "Verkhovina-7" ("رانندگی"، 1981 ، شماره 9).
"Carpathians" - در حال حاضر یک مدل شانزدهم، تسلط بر گیاه. این مجهز به موتور EC-58 یا W-62 به روز شده از دوچرخه Siaulia و موتور موتور "Vaisras" مجهز شده است. از "Verkhovyna-7" ماشین جدید این مشخص شده توسط طراحی و شکل قاب، یک مخزن گاز، صدا خفه کن، نمایش های جانبی (طراحی هنری Mokik توسط شاخه لنینگراد VNIIT توسعه یافته است) مشخص شده است. "carpathians" در رنگ های روشن رنگ شده است - قرمز، نارنجی، زرد، و غیره
دستگاه با موتور W-62 (در تصویر) با بدون تماس مجهز شده است سیستم الکترونیکی احتراق که باعث می شود آن را مقاوم تر به کار و عدم تنظیم شکاف. افزایش قدرت ژنراتور (45 به جای 18 W) به راننده اجازه می دهد تا از چراغ جلو استفاده کند نور دور با نور کنترل، چراغ عقب با آتش کلی، سیگنال متوقف از ترمز عقب.
Karpat بالاتر از "Verkhovny-7"، شاخص های قابلیت اطمینان و دوام است: مسافت پیموده شده گارانتی از 6000 تا 8000 کیلومتر افزایش یافته است و دوره گارانتی از 15 تا 20 ماه است؛ منبع قبل از اولین تعمیرات اساسی از 15000 تا 18000 کیلومتر افزایش یافته است. این امر با بهبود کیفیت موتورها امکان پذیر بود. قیمت Mokik - 250-260 روبل، بسته به اعدام.
M. Leonov، رئیس Lviv از عرضه حرکت KB
ویژگی های فنی carpathians moped
داده های رایج: توده خشک - 56.5 کیلوگرم؛ بارگیری - 100 کیلوگرم؛ سرعت - 40 کیلومتر / ساعت؛ تامین سوخت - 7 لیتر؛ جریان کنترل سوخت - 2 لیتر / 100 کیلومتر.
ابعاد: طول - 1700 میلی متر؛ عرض - 720 میلی متر؛ ارتفاع - 1110 میلی متر؛ پایه - 1120-1170 میلی متر. موتور: حجم کار - 49.8 سانتی متر؛ قدرت - 2.0 لیتر با. / 1.5 کیلو وات در 5200-5600 دور در دقیقه؛ نسبت فشرده سازی 7.7-8.5؛ سوخت ترکیبی از بنزین A-76 یا A-72 با روغن (در نسبت 25: 1) است.
تجهیزات برق: سیستم احتراق الکترونیکی بدون تماس الکترونیکی (برای موتور W-62)؛ Alternator - AC 26.3701 با بلوک "سوئیچ تثبیت کننده" (BCS)؛ ترانسفورماتور ولتاژ بالا B-300B.
انتقال: کلاچ - چند دیسک؛ تعداد دنده ها - 2 (I - 1.64؛ II - 0.93).
شاسی
: فریم - لوله، نوع رگه؛ چنگال جلو - تلسکوپی با جذب شوک بهار؛ تعلیق عقب - آونگ با جذب کننده های شوک بهار؛ چرخ ها - قابل تعویض؛ اندازه تایر - 2.50-16 اینچ.
محتوا:
1. دستورالعمل های عمومی
2. پرداخت های ایمنی پرداخت
داده های 4.technical
5. دفاع و تنظیم واحدهای اصلی Mokik
کنترل و لوازم خانگی
موتور
دنده زنجیره ای
چنگال جلو
تعلیق عقب
چرخ ها
لاستیک ماشین
زین اسب.
ترمز
قوانین عملیاتی Mokika
آماده سازی برای بهره برداری
ویژگی های آماده سازی برای عملیات Mokka "carpathians-2-suite".
اجرا در
شروع موتور
رانندگی
تعمیر و نگهداری Mokika
مراقبت از گره ها و جمع آوری
تمیز کردن
روان کننده
دوره شناسی نگهداری ماکاکا
قوانین ذخیره سازی Mokik
اختلالات احتمالی و حذف آنها
تعهدات گارانتی
کوپن برای تعمیر گارانتی
گواهی پذیرش، اطلاعات مربوط به حفاظت
قیمت.
برنامه های کاربردی.
1. روش برگزاری آماده سازی قبل از فروش مکیکوف
کوپن آماده سازی قبل از فروش Mokka
2. فهرست شرکت های مشغول به تعمیر گارانتی Mokikov
1. دستورالعمل های عمومی
Mokik "Karpaty-2" (شکل 1)، "carpathians-2-sport"، "carpathians-2-suite" (شکل 2) - تک ماشین حملدر نظر گرفته شده برای کسب و کار، لذت بردن و سفرهای توریستی در جاده های بزرگراه و کشور در تمام مناطق کوهستانی اتحاد جماهیر شوروی. Mokik "Carpathians-2"، "Carpathians-2-Suite" برای حمل محموله بر روی تنه به 15 کیلوگرم طراحی شده است.
شکل. یکی فرم عمومی Mokka "Karpaty-2".
ویژگی سازنده Mokka "Carpathians-2-Sport" یک فرمان با بلوز، مانند موتور سیکلت های ورزشی، کوتاه کردن سپر است چرخ جلو بلندتر، Silencer - بالا با صفحه ایمنی بالا. برای راحتی حمل و نقل بین زین و چراغ عقب دسته نصب شده است.
Mokik "Carpathians-2-Suite" با نشانه های نوبه خود مجهز شده است که راحتی و ایمنی Mokik را بهبود می بخشد.
راهنمای عملیات شامل اطلاعات اساسی لازم برای عملیات به درستی و تعمیر و نگهداری Mokka، انطباق با آن به عنوان یک تضمین از عملیات بدون مشکل خودرو خود را خدمت خواهد کرد.
قبل از شروع عملیات، Mokka به ویژه به دقت خواندن بخش "قوانین عملیات" است.
شکل. 2. نمای کلی Mokka "Carpathians-2-Sport" "Carpathians-2-Suite".
در ارتباط با کار دائمی برای بهبود محصول، تغییرات جزئی که در این نسخه منعکس نشده است می تواند معرفی شود.
2. الزامات ایمنی
قبل از خروج، عملیات مکانیسم های مدیریت کلاچ و گیربکس، ترمز، دستگاه های روشنایی را بررسی کنید.
تعویض از انتقال II به من با سرعت حرکت بیش از 12 کیلومتر در ساعت ممنوع است.
موتور را گرم نکنید. جنبش Mokka با موتور فوق گرم شده می تواند منجر به حادثه شود.
سطح بیرونی موتور را به موقع تمیز کنید. حضور نفت و بنزین می تواند باعث آتش سوزی Mokka شود.
مسابقه را نمی سوزانید، سیگار نکشید، مخلوط سوخت و سوخت گیری Mokik را تهیه نکنید.
اجازه ندهید نشت، تبخیر بنزین، دست خود را شستشو ندهید.
داده های تکنیکی
1) پارامترهای اصلی و ابعاد:
Mokka پایه، بیش از - 1200 میلی متر
ترخیص کالا از گمرک زمینی با بار کامل و فشار تایر امتیاز، نه کمتر از 100mm
ابعاد، بیشتر نه:
طول - 1820mm
عرض -720mm
ارتفاع - 1100 میلیمتر.
جرم (خشک)، بیشتر، Mokikov:
"Carpathians-2"، - 55 کیلوگرم
"Carpathians-2-Sport" - 55 کیلوگرم
"Carpathians-2-Suite" - 56 کیلوگرم
حداکثر بار (از جمله راننده)، بیش از 980 ساعت (100 کیلوگرم)
بار در تنه، نه بیشتر - 147N (15 کیلوگرم)
حداکثر سرعت طراحی، نه بیشتر از - 39.9 کیلومتر / ساعت
مسیر ترمز با بار کامل هنگام حرکت با سرعت 30 کیلومتر در ساعت و استفاده از هر دو ترمز، بیش از 7.5m
مصرف سوخت کنترل سوخت، L / 100 کیلومتر، بیشتر - 2،1L
توجه داشته باشید. مصرف سوخت برای تعیین استفاده می شود وضعیت فنی Mokka و نرخ عملیاتی نیست.
2) موتور:
نوع موتور - B501 یا B50، بنزین، دو سکته مغزی، با خنک کردن جریان هوا در حال نزدیک شدن.
تعداد سیلندرها - 1
قطر سیلندر، MM - 38
حرکت پیستون، MM - 44
نسبت فشرده سازی - 7.7-8.5
حجم کار سیلندر، CM3 - 49.8
حداکثر قدرت کارآمد موتور نورد در سرعت چرخش میل لنگ 4400-5200 دقیقه -1، KW (P.) - 1.32 (1.8)
حداکثر گشتاور موتور نورد در فرکانس چرخش میل لنگ 3700-4200 دقیقه -1، N.M (KGF M) - 3.03 (0.31)
سیستم جرقه موتور - غیر تماس، الکترونیکی با بلوک سوئیچ بلوک
3) سیستم قدرت:
بنزین - مهر و موم شده، جوش داده شده
Carburetor - K60V.
سوخت ترکیبی از بنزین A-76 یا A-72 با توجه به GOST 2084-77 با روغن D8-ACP-108 (M-6Z / 10b) در نسبت 33: 1 برای یک موتور کاملا نورد و 20: 1 در طول سال است تانک در حال اجرا مجاز به استفاده از بنزین با استفاده از بنزین است شماره اکتان تا 86 و روغن ویژه AA12TP TU 38.101956-83 به نسبت 50: 1 برای موتور نورد و 33: 1 در طول دوره آب در حال اجرا
تصفیه کننده هوا - خشک، با عنصر فیلتر کاغذ EFV-3-1-AU1 TU 112-013-84
سیستم روانکاری موتور - همراه با قابل اشتعال
روان کننده برای گیربکس - روغن M-8 در GOST 10541-78 - زمستان، DV-ASP-10V (M-63 / 10B) OST 38.01370-84 - تمام فصل
سیستم انتشار گاز - یک صدا خفه کننده تولید تولید با پارتیشن برای پرتاب گازها و لوله اگزوز
4) انتقال قدرت
کلاچ - چند تکنولوژی کار در روغن
جعبه تغییر انتقال - دو مرحله
سوئیچینگ دنده Mokka با موتور B501 - پا
سوئیچینگ Mokka Mokka با موتور B50 - کتابچه راهنمای کاربر
روابط انتقال: - 4.75: 1
دنده اصلی - 2.08: 1
اولین دنده - 1.17: 1
انتقال دوم
نسبت دنده کلی از مکانیسم شروع - 9.5
نسبت انتقال از گیربکس به چرخ عقب - 2.2
انتقال از گیربکس به چرخ عقب - زنجیره ای، زنجیره PR-12،7-1820-1 GOST 13568-75
5. دستگاه و تنظیم واحدهای اصلی Mokik
5.1. کنترل ها و لوازم خانگی (شکل 3).
شکل. 3. کنترل ها و لوازم خانگی:
1 دسته چرخش چرخ دنده (فقط برای Mokik با موتور B50)؛ 2 - سوئیچ نور با دکمه صوتی؛ 3 - آینه عقب؛ 4 - فرمان؛ 5 - سرعت سنج؛ 6 - چراغهای جلو؛ 7 - سوئیچ نشانگر سوئیچ (فقط برای Mokka "Carpathians-2-Suite")؛ 8 - سوئیچ (سوئیچ موتور)؛ 9 - اهرم ترمز جلو؛ 10 - کنترل دستگیره کنترل دریچه گاز کربوراتور؛ 11 - گیره اتصال کابل؛ 12 - اهرم خاموش شدن کلاچ.
فرمان طراحی لوله با کمک درب و پیچ و مهره به چنگال جلو متصل است.
اهرم خاموش شدن کلاچ برای جداسازی و اتصال موتور صاف با انتقال قدرت طراحی شده است.
اهرم ترمز چرخ جلو بر روی مسکن کنترل کنترل دریچه گاز کربورتر ثابت می شود. برای ترمز اهرم، دستگیره فرمان را فشار دهید.
دسته چرخشی کنترل گشتاور کاربورتور برای تنظیم مقدار مخلوط قابل احتراق وارد موتور طراحی شده است. هنگام چرخاندن دسته به عقب به عقب (اگر به انتهای دسته نگاه کنید) سوپاپ دریچه گاز باز شد، و گردش موتور افزایش می یابد. اگر دسته آزاد شود، به موقعیت مربوط به رژیم باز می گردد حرکت بیکار.
دسته چرخشی دنده سوئیچینگ Mokka با موتور B50 با استفاده از اهرم قفل کلاچ به ثمر رساند. شما می توانید انتقال را فقط زمانی که کلاچ خاموش می شود، تغییر دهید. با استفاده از کلاچ فعال، نگهدارنده در شیار اهرم مانع انتقال به انتقال می شود. برای خاموش کردن اهرم کلاچ، دستگیره فرمان را فشار دهید.
برای روشن کردن چرخ دنده، اهرم خاموش شدن کلاچ را به دسته فرمان فشار دهید، دسته را به عقب برگردانید (اگر به انتهای دسته نگاه کنید) تا زمانی که متوقف نشوید و به راحتی اهرم را پایین بیاورید.
برای تبدیل شدن به انتقال II، دسته را به صورت ضد ساعت به عقب برگردانید. موقعیت خنثی بین دنده های اول و دوم است.
سوئیچینگ دنده Mokka با موتور B501.
برای روشن کردن چرخ دنده ها، اهرم خاموش شدن کلاچ را فشار دهید، فشار دهید تا زمانی که اهرم دنده را متوقف کنید، فشار دهید، که بر روی موتور در سمت چپ قرار دارد، سپس به راحتی اهرم کلاچ را آزاد کنید.
برای فعال کردن اهرم انتقال انتقال II، بالا بردن، پس از گرفتن کلاچ.
سوئیچ نور نور P25A با دکمه صوتی طراحی شده است تا شامل چراغ های نزدیک یا چپ باشد، چراغ عقب و سیگنال صوتی اهرم را به سمت راست یا به سمت چپ چرخانید، نور نزدیک یا دورتر و لامپ نور عقب را روشن کنید.
سوئیچ P201 طراحی شده است تا موتور را خاموش کند. برای متوقف کردن موتور، اهرم را به سمت چپ حرکت دهید. قبل از شروع، اطمینان حاصل کنید که اهرم سوئیچ در موقعیت متوسط \u200b\u200bقرار دارد.
سرعت سنج برای کنترل سرعت حرکت و شمارش معکوس فاصله سفر می کند.
بدن کنترل شامل پدال ترمز است چرخ عقبکه بر روی قاب Mokik در سمت راست نصب شده است.
موتور
Mokka دارای موتور دو سکته مغزی تک سیلندر B50 یا B501 است. طراحی موتور B501 به طور کامل مربوط به طراحی موتور B50 است. یک ویژگی متمایز موتور B501 یک تغییر پا است.
شکل. 4. موتور (در سمت چپ):
1 - یک نکته تداخل؛ 2 - آستین لاستیکی فلزی؛ 3 - کاربراتور؛ 4 - پلاگین سوراخ پر کردن؛ 5 سوراخ برای کنترل سطح روغن؛ B - اهرم دنده (فقط در موتور B501)؛ 7 - چوب پنبه چاه فاضلاب؛ 8 - مهر و موم
این موتور شامل بخش های اصلی زیر است: کارتریج، سیلندر، سر سیلندر، مکانیزم لنگ، کلاچ، گیربکس، مکانیزم شروع، مکانیسم دنده دنده (موتور در 501)، و همچنین سیستم های احتراق، تغذیه و گازها.
کارتر بخش اصلی قدرت موتور موتور است و از نیمه چپ و راست تشکیل شده است، توسط پیچ ها کشیده شده است. پوشش راست 4 به نیمه راست کارتر، پوشش راست 4 (شکل 5) متصل شده است، که ژنراتور 5، سرب Asterisk 8 و در موتور اهرم چرخ دنده B501 را بسته است. این چرخ دنده های دنده ای از سرعت سنج نصب شده است.
به سمت چپ نیمی از پیچ ها، پوشش چپ مکانیسم کنترل کلاچ بسته Carter 24 را متصل می کند.
سر سیلندر 27 (شکل 5) و سیلندر 26 ریخته گری از آلیاژ آلومینیوم. شمع 28 به سر سیلندر پیچ خورده است. سیلندر توسط یک آستین ساخته شده از یک آهن خاص ساخته شده است. سیلندر به کارتر، و همچنین سر سیلندر به سیلندر با چهار ستون و آجیل متصل است. برای مهر و موم بین میل لنگ و سیلندر، یک واشر از یک کارتن ویژه نصب شده است، و بین سر سیلندر و سیلندر یک واشر آلومینیومی است.
حذف و نصب سیلندر.
ابزار: کلید ترکیبی، کلید ویژه، کلید شاخ 14x24، کلید 8x4.5، پیچ گوشتی.
برای حذف سیلندر:
- قطع کردن لوله اگزوز، بنزین، سیم شمع، و همچنین پیچ، رفع سر سیلندر به قاب؛
- حذف چهار آجیل آجیل آجیل را بردارید و سر و واشر را بردارید.
- کربورتر را جدا کنید
- پیستون را به نقطه پایین مرده (NMT) حرکت دهید، سیلندر سیلندر و واشر را بردارید؛
- سوراخ را در میل لنگ با یک پارچه تمیز کنید. نصب سیلندر:
- پارچه را از سوراخ در میل لنگ جدا کنید؛
- واشر سیلندر و سیلندر را قرار دهید؛
- قرار دادن واشر، سر سیلندر و به طور مساوی، Crosswise، چهار آجیل را در 2-3 پذیرش قرار دهید؛
- سفت کردن پیچ را تقویت کنید سر سیلندر به قاب؛
- کاربورتور را ضمیمه کنید
- لوله اگزوز، بنزین، سیم شمع را ضمیمه کنید؛
- پس از حرارت دادن و به طور کامل خنک کننده موتور، به آجیل سر سر سیلندر بروید.
مکانیزم میل لنگ این شامل یک پیستون 1 (شکل 5) با دو حلقه 2، پیستون انگشت 3 و یک میل لنگ کامپوزیت 6 است.
در سطح کروی پیستون فلش را به سمت پنجره اگزوز آستین سیلندر متصل می کند. در حلقه شیارها پیستون پیستون پیستون ثابت قرار دادن موقعیت حلقه های پیستونی. پیستون دارای دو اشکال با سوراخ انگشت پیستون است. شیارهای حلقه ای در بدن برای حلقه های قفل شده که دارای انگشت پیستونی از حرکت محوری هستند طراحی شده اند.
جایگزینی پایان پیستون:
- سر و سیلندر سیلندر را بردارید
- حلقه ها را از پیستون با کمک سه نوار فولادی نازک، که تحت حلقه بسته بندی شده اند، حذف کنید (یکی - در وسط، دو - زیر انتهای حلقه)؛
- حلقه حذف شده را به بالای سیلندر به عمق 10 میلیمتر وارد کنید و ترخیص در قفل را اندازه گیری کنید. اگر شکاف بیش از 0.8 میلی متر باشد، حلقه ها باید جایگزین شوند. حلقه جدید باید شکاف 0.15-0.30 میلیمتر داشته باشد.
شکل. 5. موتور (برش): 1 - پیستون؛ 2 - پیستون حلقه؛ 3 انگشت 4 - پوشش Capher درست؛ 5 - ژنراتور؛ 6 - میل لنگ؛ 7 - درایو سرعت سنج؛ 8 - ستاره برجسته؛ 9 - شفت ثانویه. 10 - دنده دنده دوم؛ 11 - سوئیچ اتصال؛ 12 - خروپف کوپلینگ؛ 13 دنده Kickstarter است؛ 14 - شروع ضربه بهار؛ 15 - شفت Kickstarter؛ 46 - Shatun Kickstarter؛ 17 - دنده دنده؛ 18 - واحد دنده، 19 - دنده دنده درایو؛ 20 حلقه بهار؛ 21 - سوئیچ اهرم (فقط در موتور B501)؛ 22 - مکانیزم خاموش شدن کلاچ؛ 23 - کوپلینگ کلاچ؛ 24 - Carther Left Cover؛ 25 - کارتر؛ 26 - سیلندر؛ 27 - سر سیلندر؛ 28 - شمع احتراق
میل لنگ
این شامل مسیر راست و چپ و انگشت فشار داده شده و میله به آنها فشار داده شده است. گونه های TSAPF شفت ضد وزن هستند. شفت در نقطه است. در بالای سر میله، آستین تحت انگشت پیستونی 3 فشار داده می شود (شکل 5). انگشت خود را در سر بالا روان کنید، میله اتصال یک شیار دارد. بلبرینگ پایین سر - غلتک، سوزن K16X22X12. میل لنگ در دو یاطاقان توپ 203 چرخش می کند.
مکانیزم اتصال میل لنگ روغن را در مخلوط سوخت روان می کند.
کلاچ در حمام روغن کار می کند.
برای افزایش دوام عملیات کلاچ، این قوانین را دنبال کنید:
- در طول عملیات موتور، مدتها را روی اهرم خاموش شدن کلاچ فشار ندهید؛
- تکان دادن از محل، رها کردن اهرم خاموش کردن کلاچ صاف؛
- با یک اهرم خاموش شدن کلاچ فشرده رانندگی نکنید.
تنظیم کلاچ
ابزار: کلید ویژه، کلید شاخ 14x24، پیچ گوشتی.
مهره قفل 2 را آزاد کنید (شکل 7) و برگزاری مهره قابل تنظیم 3، پیچ (پیچ و تاب) توقف 1، سپس Scica ثابت آن را با قفل.
هنگام خاموش شدن حرکت آزاد اهرم کاهش می یابد، زمانی که اعمال می شود - افزایش می یابد.
اگر هنگام تنظیم طول بخش برش توقف، ناکافی بود، پایان آزاد کابل را کوتاه کرد. برای انجام این کار، کابل را از اهرم مکانیسم خاموش شدن کلاچ جدا کنید، پیچ پیچ پیچ را آزاد کنید، آن را به سمت پوسته حرکت دهید، پیچ را سفت کنید و کابل را به محل تنظیم کنید. پیشرفت رایگان به عنوان شرح داده شده در بالا تنظیم شده است.
برای بررسی تنظیم کلاچ، انتقال من را روشن کنید. هنگامی که کلاچ خاموش می شود، چرخ باید به صورت آزادانه چرخانده شود، زمانی که روشن شود - نباید چرخانده شود.
موتور گیربکس B501- دو مرحله این کنترل با فشار دادن پا در اهرم چرخ دنده 21 (شکل 5) کنترل می شود.
شکل. 6. مکانیسم سوئیچینگ موتور B501:
1 - کاف؛ 2 - سوئیچ شفت؛ 3 - واشر خواب؛ 4 - سوئیچینگ درام؛ 5 - قفل؛ 6 - سوئیچینگ پلاگین؛ 7 - کمربند؛ 8 بهار بهار؛ 9 - پین؛ 10 - تنظیم واشر
مکانیزم دنده و دنده (شکل 6) دارای تنظیم کارخانه و در طول عملیات تنظیم اضافی نیازی نیست.
موتور گیربکس B50- دو مرحله کنترل شده توسط دسته چرخش چرخ دنده 1 (شکل 3) واقع در سمت چپ فرمان،
اهرم مسدود شده با کلاچ به طوری که چرخ دنده سوئیچینگ را می توان تنها زمانی انجام می شود که کلاچ خاموش است.
تنظیم مکانیزم تغییر دنده و Mokka با موتور B50.
اگر مکانیسم تغییر دنده را نقض کنید، تنظیم افزایش یا کاهش پایان آزاد کابل کنترل چرخ دنده، شبیه به تنظیم حرکت آزاد اهرم خاموش شدن کلاچ با همان ابزار (شکل 7) است. برای این:
- مهره قفل را آزاد کنید و دستگیره دنده را به موقعیت مربوط به انتقال II بگذارید. اگر انتقال روشن نیست، به این معنی است که انتهای آزاد کابل کوچک است. کاوش باید به مهره تنظیم شود؛
- قرار دادن دسته به موقعیت مربوط به انتقال I. اگر من دنده را روشن نمی کنم، به این معنی است که پایان آزاد کابل عالی است و توقف باید معلوم شود. اگر نمیتوانید مکانیسم دنده را تنظیم نکنید، طول کابل را به همان شیوه ای که در مورد تنظیم کلاچ قرار دارد را کاهش دهید. دسترسی به اهرم دنده، مقاومت در برابر پوشش مناسب میل لنگ را باز می کند.
اگر مکانیزم تغییر دنده به درستی تنظیم شود، سپس با موقعیت خنثی کلاچ چرخ دنده در طول عملیات موتور، صدای صدای اصطکاک اتصال چرخ دنده نباید رخ دهد.
شکل. 7. تنظیم سکته مغزی آزاد از Mokka Lever Flutching با موتور B50:
1 - تاکید؛ 2 - مهره قفل؛ 3 - تنظیم مهره.
کیکستارتر (پرتاب)
در زمان شروع کلاچ سوئیچینگ موتور باید در موقعیت خنثی باشد. هنگامی که شما پدال را به پدال از اهرم Kickstarter فشار می دهید، چرخش به شفت 15 منتقل می شود (شکل 5)، و کلاچ خروپف 12 به سمت چپ حرکت می کند و دندان های انتهای آن در تعامل با دندان های مکانیکی مشغول به کار هستند چرخ دنده های Kickstarter 13. شروع دنده از طریق چرخ دنده های گیربکس و کلاچ کلاچ مکانیسم های میل لنگ. هنگامی که موتور شروع به کار می کند، اتصال خروپف از دنده راه اندازی خارج می شود.
توجه! هنگام شروع موتور B501، اهرم دنده باید در موقعیت خنثی باشد.
حذف و نصب یک شانر از Kickstarter.
ابزار: کلید ترکیبی، چکش و تاکید.
برای حذف Chanter of Kickstarter 16 (شکل 5)، سوراخ پیچ را بردارید و بکشید.
به راحتی می توانید میله اتصال را از انتهای شکاف شفت Kickstarter حذف کنید.
نصب و راه اندازی Chanter of Kickstarter:
- پلاگین لاستیکی را از میل لنگ در سمت راست شفت Kickstarter حذف کنید.
- به جای آن تأکید کنید تا حرکت محوری شفت Cikestarter را در زمان قرار دادن میله به شفت از بین ببرید؛
- ضربات نور از چکش (چوبی یا با یک مانور آلومینیومی) در کنار میله اتصال، عمودی از Pitchfarther را بر روی شکاف شفت نصب کنید. در طول عکس های بر روی میله اتصال، شفت cycstarter نباید حرکت کند تا از تغییر شکل و فروپاشی حلقه های قفل شفت Cikestarter جلوگیری شود؛
- بسته شدن پیچ اتصال، پلاگین لاستیکی را از طرف مقابل شفت جمع کننده قرار دهید.
تجهیزات برق Mokika این شامل منابع و مصرف کنندگان انرژی الکتریکی است (شکل 8).
شکل. هشت طرح طرح ریزی تجهیزات برق:
1 - ژنراتور؛ 2 - بلوک سوئیچ تثبیت کننده؛ 3 - چراغ عقب؛ 4 - سوئیچ سیگنال را متوقف کنید 5 - ترانسفورماتور ولتاژ بالا؛ 6 - شمع؛ 7 - یک نکته تداخل؛ 8 - نور سوئیچ؛ 9 - بوق؛ 10 - چراغهای جلو؛ 11 - سوئیچ موتور
منبع برق - ژنراتور AC با ولتاژ اسمی 6 V و 45 W.
مصرف کنندگان برق: دستگاه های احتراق، چراغ عقب، چراغ جلو، بوق.
ژنراتور به قدرت تمام مصرف کنندگان برق در Mokik کمک می کند. بخش اصلی ژنراتور استاتور و روتور است.
روتور در انتهای مخروطی پین ماشه راست نصب شده است. با یک کلید قفل شده و توسط یک پیچ بسته شده است. استاتور بر روی کارتن موتور نصب شده است.
ژنراتور در ارتباط با سوئیچ سوئیچ کار می کند - تثبیت کننده و ترانسفورماتور ولتاژ بالا بر روی قاب نصب شده است.
پالس الکتریکی همراه با یک ژنراتور اضافی بر روی سوئیچ سوئیچ ورودی بلوک، و از خروجی بلوک به ترانسفورماتور ولتاژ بالا می آید.
توجه!
به منظور اجتناب از شکست بلوک، سوئیچ تثبیت کننده از جدا کردن پد ممنوع است و مدارهای الکتریکی را با بستن "جرم" (چک بر روی جرقه) هر دو در عملیات و موتور در حال اجرا نیست.
سوئیچ سوئیچ بلوک و ترانسفورماتور ولتاژ بالا در طول عملیات مراقبت مورد نیاز نیست و تعمیر موضوع نیست.
شمع احتراق A17B طراحی شده است تا مخلوط کاری را در سیلندر موتور بکشد. مخلوط از تخلیه الکتریکی ناشی از الکترودهای شمع در لحظه تشکیل پالس EDC در سنسور ژنراتور، از بین می رود.
شکاف بین الکترود ها باید 0.5-0.6 میلی متر باشد.
در صورت لزوم، می توان آن را توسط پنجم الکترود جانبی به مرکز مرکزی تنظیم کرد. شمع به سر سیلندر پیچ خورده است.
شکل. 9. روش نصب احتراق:
1 - پیچ اتصال دهنده استاتور؛ 2 - استاتور؛ 3 - خطرات در کارتن؛ 4 - روتور کوه پیچ؛ 5 - روتور؛ 6 - درب راست کارتر.
نصب و تنظیم احتراق.
ابزار: پیچ گوشتی، کلید ترکیبی
برای به دست آوردن بالاترین قدرت و بهره وری موتور، لازم است که مخلوط کاری کمی زودتر از رویکرد پیستون به نقطه مرده بالا (NTT) روشن شود: تخلیه جرقه بر روی الکترودهای شمع باید با پیشرفت خاصی رخ دهد.
زمان اشتعال بهینه - 1.2-1.4 میلیمتر به VTT،
در اوایل یا بعدا احتراق منجر به از دست دادن قدرت و بهره وری، موتور بیش از حد موتور می شود.
نصب و راه اندازی احتراق در موتور به تنظیم استاتور 2 (شکل 9) نسبت به روتور 5 کاهش می یابد.
درب راست، کارتن را از بین ببرید و هماهنگی 3 خطرات را بر روی میل لنگ با لبه پایین انقباض بر روی استاتور بررسی کنید.
اگر ریسک با لبه حفاری مطابقت نداشته باشد، آتش سوزی را تنظیم می کند: پیچ و مهره های نصب کننده ژنراتور استاتور را از بین ببرید: لبه پایین را بر روی استاتور در برابر خطرات 3 بر روی سیلندر نصب کنید، سپس پیچ ها را سفت کنید.
در طول عملیات Mokka، کنترل پیشگیرانه احتراق مورد نیاز نیست، به صورت دوره ای فقط سفت شدن پیچ های ژنراتور استاتور را بررسی کنید.
شکل. 10. تنظیم چراغ جلو.
ابزار: کلید ویژه.
چراغ جلو بین براکت 13 (شکل 15) پلاگین قدامی نصب شده است و توسط پیچ ها ثابت شده است.
به درستی جاده ها را روشن کنید، چراغ جلو Mokka باید تنظیم شود به طوری که محور پرتو پرتو طولانی از افقی تا 150 میلی متر در فاصله 8 متر (شکل 10) تخریب شود.
سیستم قدرت موتور: مخزن سوخت، گیرنده، پاک کننده هوا و کرباتور K60V:
Carburetor K60V. (شکل 11) شامل مسکن 1، گشتاور 6، پوشش کربورتر 2، شناور 14 و اتاق شناور 12 است.
طراحی کربورتر برای تنظیم سرعت iDling و کیفیت مخلوط (مصرف سوخت عملیاتی) ارائه شده است.
قبل از شروع موتور با چرخش پیچ 7 (شکل 11)، دریچه گاز را تنظیم کنید تا یک شکاف کوچک بین پایه آن و اتاق تشکیل پایین تر (2-2.5 میلی متر) وجود داشته باشد. تنظیم پیچ 18 پیچ به طور کامل پیچ، و سپس حذف 0.5-1 چرخش. موتور را اجرا کنید و آن را گرم کنید. پس از گرم شدن موتور، به آرامی پیچ 18 را تبدیل کنید. گردش موتور در ابتدا افزایش می یابد و سپس کاهش می یابد. شروع کاهش انقلابها نشان دهنده موقعیت مطلوب پیچ برای این موقعیت از دریچه گاز است. با پیچاندن پیچ 7 دوباره برای کاهش سرعت موتور و پیچ پیچ 18 دوباره موقعیت مطلوب خود را پیدا کنید. عملیات مشخص شده، تا حداقل، اما سرعت موتور کاملا پایدار به دست آمده است. پایداری سرعت خاموش کردن سرعت بررسی، کشف و بستن دریچه گاز. اگر موتور به طور پیوسته در گردش کوچک کار می کند، اما در لحظه ای از باز شدن تیز از چوک متوقف می شود، مخلوط کمی غنی شده است، پیچ را پیچ و مهره 18. اگر موتور متوقف می شود در لحظه بسته شدن تیز خفه شدن - مخلوط غرق شدن است
در موتور جدید، تلفات اصطکاک بالاتر از انقلاب های مجزا است، و بر روی انقلاب های کوچک می تواند ناپایدار کار کند. در صورت لزوم، تعداد زیادی از انقلاب های موتور جدید را در حالت آماده نصب کنید.
شکل. 11. طرح Carburetor K60V:
1 - بدن؛ 2 - پوشش؛ 3 - اهرم اتصال؛ 4 - راهنمای کابل؛ ب - بهار؛ 6 - Choke؛ 7: بلند کردن 8 - سوراخ بیکار؛ 9 - کانال تحویل؛ 10 - کانال زهکشی؛ 11 - سیستم اصلی سمپاش؛ 12 - شناور دوربین؛ 13 - Juawer سوخت؛ 14 - شناور؛ 15 سوزن شیر؛ 16 - فیلتر سوخت؛ 17 - اتصالات سوخت؛ 18 - پیچ تنظیم بیکار؛ 19 - دمپر هوا؛ 20 کانال هوا؛ 21 - رانش شناور.
تصویه کننده هوا (شکل 12) شامل یک فیلتر فیلتر کاغذ 4، که بر روی گیرنده نصب شده است 1 و به آن با یک پین 2 متصل شده است، توقف 7، واشر 5 و مهره 6. عنصر فیلتر کاغذ در مسکن 3 نصب شده است.
شکل 12 نصب تصفیه هوا:
1 گیرنده؛ 2 - Hairpin؛ 3 - مسکن. 4 - عنصر فیلتر؛ 5 - واشر؛ 6 - مهره؛ 7 - تاکید،
سیستم خروجی گاز یک Silencer است که با استفاده از لوله اگزوز به سیلندر موتور متصل می شود. گازهای خروجی که از طریق صدا خفه کن عبور می کنند، سرعت خود را کاهش می دهند و خنک می شوند، سر و صدا اگزوز کاهش می یابد.
5.3. دنده زنجیره ای.
قبل از نصب زنجیره، خاک را از منطقه چرخه پیشرو حذف کنید انتقال زنجیره ای.
شکل. 13. تعیین صرفه جویی در زنجیره:
A - برنامه ها 10-25 میلی متر.
تنش مدار تنظیم به طوری که با نیروی 5-10 کیلوگرم با نیروی بین ستاره های پیشرو و مبتنی بر، زنجیره زنجیره ای حداقل 10 میلی متر و نه بیش از 25 میلی متر بود.
اجازه ندهید تنش قوی زنجیره ای، به عنوان بلبرینگ بیش از حد است. زنجیره ضعیف کشیده شده، شرایط را برای عملیات انتقال زنجیره ای بدتر می کند و منجر به سایش سریع آن می شود، در حالی که رانندگی می تواند از Sprocke پرش کند و به میل لنگ موتور آسیب برساند.
تنظیم تنش زنجیره ای(شکل 14)
ابزار: شاخ آچار 14x24، کلید ترکیبی.
- مهره 3 چرخ عقب را از بین ببرید؛
- رها کردن قفل 1 در هر دو طرف؛
- چرخش تنظیم آجیل 2 تنش زنجیره ای.
شکل 14. تنظیم تنش زنجیره ای:
1 - مهره قفل؛ 2 - تنظیم مهره؛ 3 - مهره.
پس از تنظیم زنجیره، چرخ عقب باید در همان هواپیما با جلو باشد. مسدود کردن توسط چرخش یکنواخت آجیل تنظیم در هر دو طرف حذف می شود.
5.4. چنگال جلو
موقعیت محور چرخ در چنگال توسط پیچ و مهره 1 (شکل 15) ثابت شده است.
باز کردن چنگال.
ابزار: کلید ویژه، کلید شاخ 14X X24، پیچ گوشتی.
- چرخ جلو را بردارید:
- حذف پیچ ها 20، چنگ زدن به فرمان؛
- چرخ فرمان را همراه با LID 19، Takeaway از فرمان 18 و براکت 23؛
- حذف کلاه 21؛
- باز کردن مهره 22؛
- حذف تراکم بالا 16؛
- نگهدارنده 17 همراه با راهنمای 11، اسپرینگز 9، 10 و میله های 6؛
- با فشار دادن نگهدارنده 17، پین 15 را انتخاب کنید، نگه دارنده 17 و میله 6 را با بهار 10 و راهنمای 11؛
- حذف مخروط بالا 25؛
- بلبرینگ را حذف کنید 26؛
- چراغ جلو و سیگنال را بردارید
- محور 12 عدد لوله سر را بردارید؛
شکل. 15. چنگال جلو:
1 - پیچ M8X1X25؛ 2 -GAG M8X1: 3 - واشر؛ 4 محور چرخ جلو؛ 5 - نوک میله؛ 6 - میله؛ 7 - آستین اسپرر است؛ 8 - آستین کانرون؛ 9 - بهار Outsistand؛ 10- اسپرینگز؛ 11 - راهنمای؛ 12 هسته؛ 13 - براکت مهر و موم؛ 14 - بازتابنده؛ 15 - پین؛ 16-traverse بالا؛ 17 دارنده؛ 18 - حمل فرمان؛ 19 - درب؛ 20 - پیچ M8X1X25؛ 21 - کلاه؛ 22 - مهره؛ 23 - براکت؛ 24 - میله چنگال قدامی؛ 25 - مخروط بالا؛ 26 - بلبرینگ؛ 27 - مونتاژ قاب 28 - Silphon؛
دومین یاطاقان را از میله فرمان فرمان بردارید.
چنگال جلو را در جهت معکوس جمع آوری کنید. بلبرینگ های فرماندهی فرمان فرم جمع آوری شده را تنظیم می کنند: CAP 21 را حذف کنید، مهره 22 را آزاد کنید و 25 مخروط بالا را بچرخانید، در حالی که پشت سر هم در بلبرینگ ناپدید می شود و چنگال جلوی بدون جاسوسی تبدیل خواهد شد.
5.5. تعلیق عقب
تعلیق عقب Mokka شامل یک چنگال عقب (پاندول) عقب و دو کمک کننده شوک بهار است.
در سوراخ لوله 1 (شکل 16) آونگ دو آستین را فشار داد 40.
در نوک پلاگین برگشت 5، لاستیک لاستیک 2 نصب شده است، که در آن آستین های خیره کننده در داخل نصب شده اند. بین لوله آونگ و نوک پلاگین پشتی 39 جاسازی شده است. پلاگین عقب به قاب Mokoka متصل است پاشنه 38 ثابت با مهره 3 با چشمه واکر 4.
شکل. 16. چرخ چرخ:
1 - لوله پاندول؛ 2 - insert؛ 3 - مهره M10X1؛ 4 - واشر بهار 10L؛ 5 - چنگال عقب؛ 6 - تایر؛ 7 - دوربین؛ 8 - روبان روبان؛ 9 - RIM 4066؛ 10 - نوک پستان M3؛ 11 - A-M3 صحبت کرد 12 آستین؛ 13 - Asterisk z \u003d 33؛ 14 - آداپتور؛ 15 - پیچ M8X1X22. 16 - واشر بهار 8L؛ 17 - مهره M8X1؛ 18 - مهره M10X1؛ 19 حذف از راه دور؛ 20 - درب؛ 21 - Buffer؛ 22 - فلنج؛ 23 - واشر؛ 24 - آستین از راه دور؛ 25 قفل توقف؛ 26 ترمز؛ 27 - محور مشت؛ 28 - مهره M8x1؛ 29 - کشش، 30 چرخ محور؛ 31 - مهر و موم؛ 32 - توپ بلبرینگ 201؛ 33 - دیسک ترمز: 34 - محور عقب شوک عقب؛ 35 - Axis Plodes: 36 - پد ترمز؛ 37 - آستین تاکید دارد؛ 38 - Hairpin؛ 39 - واشر؛ 40 آستین
جذب کننده شوک (شکل 17) شامل یک مسکن 6، سر با ساقه 2 و بهار 3. بافر لاستیک 4 بر روی میله قرار می گیرد، و آستین Capron 5 به مسکن، حرکت میله فشار داده می شود. در سوراخ های مسکن و سر، لاستیک لاستیک 7 نصب شده است، و در لاین های بالا - آستین فلزی 1.
شکل. 17. جذب شوک عقب:
1 - آستین؛ 2 - سر با یک میله؛ 3 - بهار؛ 4 - بافر؛ 5 - آستین؛ 6 - بدن؛ 7 - قرار دادن
5.6. چرخ ها.
از بین بردن چرخ عقب (شکل 16).
- باز کردن مهره 18 را بردارید و Puck Sprocket را بردارید؛
- کش رفتن محور چرخ عقب با ضربه کمی؛
- چرخ را بردارید
از بین بردن چرخ جلو (شکل 18).
ابزار: کلید ترکیبی، چکش.
- Mokik را به پایه بگذارید
- حذف مهره 15 و حذف Puck 16؛
- انتشار پیچ و مهره 1 (شکل 15)؛
- محور چرخ چرخ 14 را با ضربه های نور تغییر دهید (شکل 18).
نصب چرخ در جهت معکوس ساخته شده است.
در مورد محوری یا ضرب و شتم شعاعی RIM، آن را از بین بردن تنش از spokes. تنظیم تنش های اسپیک ها برای چرخاندن ابعاد نوک پستان با استفاده از یک کلید ویژه موجود در جعبه ابزار.
اگر شما نیاز به جایگزینی یاطاقان در آستین چرخ دارید، اولین طرف بلبرینگ ترمز را فشار دهید. از سوی دیگر، آستین از راه دور را وارد کنید و دومین بلبرینگ را فشار دهید.
شکل. 18. جبهه چرخ:
1 - تایر؛ 2 - دوربین؛ 3 - Ribbon Rim؛ 4 - RIM 40EX-406؛ 5 - نوک پستان M3: B - صحبت کردن A-M3؛ 7 - آستین؛ 8 - درب؛ 9 - واشر؛ 10 - قفل حلقه؛ 11 - اهرم ترمز؛ 12 - محور مشت؛ 13 - دیسک ترمز؛ 14 - محور چرخ؛ 15 - مهره M10X1؛ 16 - واشر بهار 10L؛ 17 - مهر و موم؛ 18 - شماره بلبرینگ 201؛ 19 - آستین از راه دور؛ 20 - پد ترمز؛ 21 - پد؛ 22 - چنگال جلو
5.7. لاستیک ماشین.
تایر Mokka شامل یک تایر، دوربین و رینگ است. اگر دوربین سوراخ شده، اتوبوس را از بین ببرد و دوربین را بردارید. قدم زدن بر روی تایر، هیئت مدیره را به رکود لبه فشار دهید. در هر دو طرف دریچه در فاصله حدود 10 سانتیمتر از هر یک از دیگر بیل های اتوبوس وارد شده و هیئت مدیره تایر را از طریق لبه بکشید (شکل 19). در آینده، از یک تیغه استفاده کنید. سپس دوربین را از تایر حذف کنید. پمپاژ دوربین، برای سر و صدا از هوای خروجی، محل سوراخ را تعیین کنید. اگر این امکان پذیر نیست، دوربین در آب غوطه ور می شود. حباب های هوا آسیب را نشان می دهند. محل آسیب دیده و لاستیک با پوستر تمیز می شود و با بنزین تمیز شستشو می شود. هنگامی که بنزین تبخیر می شود، چسب با چسب لاستیکی با توجه به دستورالعمل های موجود در کیت کمک های اولیه.
به یاد داشته باشید که چنین تعمیرات زمانی موقت است. برای تعمیر قابل اطمینان، محل آسیب دیده باید برداشته شود.
تایرهای نصب شده:
- بررسی کنید که آیا جسم از تایر حذف شد، که به محوطه آسیب رسانده بود؛
- اگر نوار لبه برداشته شود، آن را بر روی لبه قرار دهید، سوراخ را در آن قرار دهید و سوراخ را روی لبه قرار دهید (نوار لبه باید تمام سرهای نوک پستان را کاملا بسته شود)؛
- با پوشش کامل حذف شده، بخشی از هیئت مدیره را در رکود لبه قرار دهید، کل هیئت مدیره را با کمک تیغه های تایر بر روی لبه بپوشانید و هیئت مدیره تایر را به هیئت مدیره لبه بکشید؛
- سطح داخلی تایر را بشویید، دریچه و سوراخ لبه را وارد کنید و یک اتاق کمی نورد را در تایر قرار دهید تا هیچ یک از آنها وجود نداشته باشد؛
- قرار دادن دومین لاستیک از طرف مقابل در مقابل شیر، من تایر را نگه دارید؛
- پر کردن هیئت مدیره تایر بر روی لبه، به تدریج آن را بیشتر در محدوده قرار دهید؛
- با کاهش حدود دو سوم از طرف طرف، گام بر روی تایر به طوری که بخش سوخت گیری از طرف وارد شده به عمق لبه، و استفاده از تیغه های تایر برای پر کردن هیئت مدیره به پایان؛
- پس از نصب تایر بر روی لبه، دوربین را پمپاژ و ضربه زدن به اطراف محیط، بررسی کنید که تایر روستا در سراسر محدوده لبه یکنواخت است؛ سپس به طوری که فرورفتگی در محفظه شکل نمی گیرد، هوا را از آن آزاد می کند و دوباره پمپ می شود.
به صورت دوره ای لاستیک ها را بازرسی می کند و اشیای خارجی را که در دنده یا در اتوبوس Sidewall گیر کرده اند، حذف می کنند.
اجازه ندهید مداوم (بیش از 30 روز) پارکینگ Mokka در لاستیک های فشار کم.
اجتناب از ترمز تیز.
در لبه های چرخ 40EX406 لاستیک نصب شده 2.50 / 85-16 "یا 2.75-16". لاستیک ها با یک بار تا 100 کیلوگرم عمل می کنند.
مسافت پیموده شده گارانتی لاستیک ها تحت انطباق با قوانین عملیات 16،000 کیلومتر و با یک علامت با کیفیت دولتی - 20،000 کیلومتر.
شکل. 19. تخریب لاستیک ها.
5.8. زین اسب.
یک صندلی نوع قرص قابل جابجایی تمدید شده توسط قفل ثابت شده است. برای باز کردن آن، کلید را در باز کردن جلوی جعبه ابزار قرار دهید که زیر زین قرار دارد و قفل را بکشید.
جعبه ابزار (شکل 20) دارای شیارهای تثبیت ابزار است.
ترمز
در چرخ های جلو و عقب، Mokka ترمزهای ترمز را نصب می کند.
پد های ترمز باید تمیز، بدون آثار خاک و روغن، و مکانیسم ترمز به درستی تنظیم شده است.
شکل. 20. نمودار طرح بندی ابزار:
1 ویژگی ویژه؛ 2 - کلید ترکیبی؛ 3 - پیچ گوشتی؛ 4 - تایر بیل؛ 5 - کلید شاخی؛ 6 - کلید 8x4.5.
پد ترمز پد نباید فراتر از لبه ساختاری کمربند، واقع در امتداد کانتور بیرونی پد باشد.
در صورت لزوم، برای جبران پوشیدن عملیاتی پد های ترمز، برای قرار دادن بین تمرکز و پایان پد ترمز واشر 8 (شامل مجموعه ای از قطعات یدکی و لوازم جانبی).
تنظیم ترمز جلو.
ابزار: کلید ویژه، کلید شاخ 14x24؛
- Mokik را به پایه نصب کنید
- چرخش به طور متناوب چرخ و در عین حال فشار دادن اهرم ترمز جلو چرخ یا اهرم درایو عقب چرخ عقب، حرکت آزاد خود را تعیین، به عنوان مثال حرکت قبل از شروع ترمز؛ شروع ترمز توسط کاهش شدید چرخش چرخ تعیین می شود.
اگر حرکت آزاد از اهرم ترمز جلو چرخ یا اهرم درایو عقب عقب به محدودیت های مورد نظر مناسب نیست (بخش "اطلاعات فنی" را ببینید)، آن را تنظیم کنید (شکل 21، 22)، آجیل را به تمرکز بر روی یک حرکت دهید جهت یا دیگری و قفل را سفت کنید.
تنظیم ترمز چرخ عقب در شکل نشان داده شده است. 22
شکل. 21. تنظیم ترمز چرخ جلو:
1 -GAG؛ 2 - تاکید
شکل. 22. تنظیم ترمز چرخ عقب:
1 - تاکید؛ 2 - مهره.
"" "" Karpaty-Sport "" "-کمی متفاوت از مدل های دیگر Karpat یک نگاه ورزشی و "شخصیت وحشی" را به دست آورد که موجب محبوبیت این مدل در میان جوانان و دوستداران احساسات روشن شد.
"Carpathians 2 ورزش" (LMZ-2.161C، LMZ-2.161С-01) - مدل ها " carpathians 2 " یک ظاهر ورزشی داده شد، یک لوله اگزوز از ترتیب بالایی با پوشش محافظتی نصب شده بر روی آن، فرمان با یک جهنده اضافی، شکل نور عقب و پانل چرخ جلو تغییر یافت. مدل LMZ-2.161C-01 در موتور B501M با انتقال حرکت پا نصب شد.
\u003d\u003d مشخصات \u003d\u003d
| توده، کیلوگرم. | 55 (Carpathians 2 و Carpathians 2 ورزش) 56 (Carpathians 2 Suite) |
100 |
| پایه، میلی متر | 1200 |
| طول، میلی متر | 1820 |
| ارتفاع، میلی متر | 1100 |
| عرض، میلی متر | 720 |
| جاده پاکسازی، میلی متر | 100 |
| حداکثر سرعت طراحی، کیلومتر / ساعت | 40 |
| مصرف سوخت با سرعت 30 کیلومتر در ساعت، 100 کیلومتر | 2,1 |
| چارچوب | لوله، جوش داده شده |
| تعلیق چرخ جلو | چنگال تلسکوپی، با جذب شوک بهار. |
| تعلیق عقب | نوع پاندول، با جذب شوک بهار. |
| چابک | نوع درام با درایو مکانیکی جداگانه در هر چرخ. |
| فواصل ترمز | هر دو ترمز V \u003d 30 کیلومتر / ساعت، 7.5 متر |
| اندازه لاستیک | 2.50-16 "یا 2.75-16" |
| نوع موتور | V50 یا V501 Carburetor، دو سکته مغزی، با خنک کردن جریان هوا در حال حاضر. |
| حجم کار، CCM | 49,8 |
| قطر سیلندر، میلی متر | 38 |
| پیستون سکته مغزی، میلی متر | 44 |
| نسبت تراکم | 7,5 - 8,5 |
| حداکثر قدرت موتور کارآمد، KW (HP) در 4400 - 5200 RUB / min | 1,32 (1,8) |
| حداکثر گشتاور H * M / MIN-1 | 30,3 |
| نوع گیربکس | V50 - تغییر دنده دو مرحله ای. V501 - انتقال دو مرحله ای با سوئیچینگ پا |
| کلاچ | چند دیسک در حمام روغن. |
| دنده موتور | دنده موتور دنده 4.75 |
| گیربکس انتقال | من 2.08 II GEAR 1.17 |
| نسبت دنده از چرخ دنده در چرخ عقب | 2,2 |
| سیستم احتراق | تماس با ما، الکترونیکی با BCS |
| منبع برق | یک ژنراتور AC 26.3701nature 6 V، با قدرت 45 وات. |
| ترانسفورماتور ولتاژ بالا | 2102.3705 یا B300B |
| کربورتر | K60V. |
| تصویه کننده هوا | با فیلتر کاغذی EFV-3-1A |
| سیستم انتشار گاز | Silencer سر و صدا از انتشار با پارتیشن بندی برای گازها. |
ریگا 24 دلتا
ریگا 24- او است "دلتا"تقریبا به عنوان Mokik بسیار رایج است "کارپاتان" اما اکنون آن را در مورد آنها در حال حاضر در مورد آن نیست "دلتا"،mokik، به طور سریال تولید شده توسط گیاه "Sarkan Zvyagzne". 
آخرین "دلتا" تولید شده در سنت پترزبورگ و قرار دادن موتورهای D-16 بر روی آنها.
دلتا Riga Delta (اوایل و بعد) کمی تفاوت است: موتور B50 یا B501 است، چراغ جلو یا مستطیل شکل است سپر جلو - همانطور که در Riga-22 یا خودشان، دلتا؛ تنه رنگ شده است یا کروم پوشیده شده است.
توده خشک
57 کیلوگرم
ظرفیت ترابری
100 کیلوگرم
حداکثر سرعت، بیشینه سرعت
50 کیلومتر / ساعت
ذخایر سوخت
8.0 L.
استثمار متوسط مصرف سوخت
2.1 لیتر / 100 کیلومتر
طول
1850 میلی متر
عرض
750 میلی متر
ارتفاع
1060 میلیمتر
پایه
1250 میلی متر
لاستیک ماشین
2.50-16 یا (2.50-85 / 16)
حجم کار
49.8 cm ^ 3
قدرت
1.8 HP / 1.32 کیلو وات در 5200 دور در دقیقه
نسبت تراکم
8,0
سوخت
A-76 یا A-72 مخلوط با روغن (33: 1)
آتش گرفتن
تماس با ما، الکترونیکی با BCS
ریگا 26 مینی
ریگا 26 دقیقه
در سال 1982، مینی Mokik Riga-26 توسعه یافت (او "مینی" RMZ-2.126 بود). این مدل شایستگی Moped و روروک مخصوص بچه ها را ترکیب کرد، برای ذخیره سازی ساده و راحت بود و علاوه بر این شباهت ها را با موتور سیکلت سنتی از دست نمی داد. "Riga-26" محل کمی اشغال شده: به راحتی بر روی سقف یا در تنه قرار می گیرد یک ماشین مسافری، در آسانسور، در بالکن یا در اتاق ابزار یک ساختمان مسکونی. با این حال، با وزن 50 کیلوگرم، این بسیار مشکل بود برای کشیدن چنین مینی Mokik در پله ها به بالکن یا لجن. چرخ های این مدل قطر کوچک (مانند یک روروک مخصوص بچه ها) بود و اغلب در گودال بر روی چاله ها در آسفالت تغییر شکل داد. دستگیره های فرمان را دسته بندی کنید، اگر کمپلنگ را رها کنید، می توانید تقریبا دو برابر ارتفاع دستگاه را کاهش دهید. با همان هدف، یک دستگاه برای کاهش زین ارائه شده است.
با این حال، ادعاهای خاص به مدیریت پذیری و مانور پذیری مینی Mokka "Riga-26" ارائه شده است. به عنوان مثال، لاستیک ها خیلی سخت بودند که سوراخ تصادفی به سادگی بدون سر و صدا بود، و صاحب تنها زمانی که لاستیک پمپاژ را تشخیص داد، و موتور "V-50" با یک سیستم احتراق الکترونیکی، کمی با تنظیم سیستم احتراق کمی به دست آمد. کمی بعد، تغییرات این Mokka شروع به نصب موتورهای تولید چکسلوالوک با موقعیت افقی سیلندر، بسیار قابل اعتماد و تقریبا به طور سکوت، و همچنین انتقال انتقال.
\u003d\u003d مشخصات: \u003d\u003d
توده، کیلوگرم.
50
حداکثر بار، کیلوگرم
100
پایه، میلی متر
1000
طول، میلی متر
1510
ارتفاع، میلی متر
هنگامی که فرمان در موقعیت کاری 1000 است، در Folded - 520
عرض، میلی متر
در شرایط کار - 740، در folded - 350
جاده پاکسازی، میلی متر
120
حداکثر سرعت، km / h
40
سوخت
ظرفیت مخزن گاز، L
5.5
2.1
چارچوب
لوله، جوش داده شده
تعلیق چرخ جلو
تعلیق عقب
چنگال آونگ، با جذب کننده شوک بهار (در اولین نسخه - سخت)
چابک
فواصل ترمز
هر دو ترمز V \u003d 30 کیلومتر / ساعت، 7.5 متر
اندازه لاستیک
3,0-10"
نوع موتور
V50 یا V501 Carburetor، دو سکته مغزی، با خنک کننده جریان هوا در حال وقوع
49,8
قطر سیلندر، میلی متر
38
پیستون سکته مغزی، میلی متر
44
نسبت تراکم
7.5-8.5
1,32 (1,8)
نوع گیربکس
V50 - دو مرحله با انتقال دستی؛ V501 - انتقال دو مرحله ای با سوئیچینگ پا
کلاچ
مکانیسم راه اندازی موتور
شروع کننده
دنده موتور
دنده موتور دنده 4.75
نسبت انتقال
من انتقال - 2.08
II GEAR - 1.17
سیستم احتراق
الکترونیک، غیر تماس
کربورتر
K-60V.
تصویه کننده هوا
با فیلتر کاغذی EFV-3-1A
سیستم انتشار گاز
منبع برق
ژنراتور 26.3701، 6b، 45 w
چند عکس از اینترنت:
ریگا 22
Mokik "Riga-22" Mokik حتی کمتر از Riga -16 نیز این Mokiki بسیار مشابه است
بنابراین به نظر می رسد "Riga-22"
این به نظر می رسد "Riga-16"
اما درباره "Riga-16" ما قبلا صحبت کرده ایم و چگونه شما حدس زدید اکنون ما درباره "Riga-22" صحبت خواهیم کرد و همینطور ریگا 22 - Mokik، Seriely تولید شده توسط گیاه "Sarkan Zvyagzne" از سال 1982 تا 1986.
در سال 1981، Mokik Riga-22، که به یک نسخه بهبود یافته از Mokika "Riga-16" از نوار نقاله تبدیل شد. در این مدل، که به 50 کیلومتر / ساعت شتاب می دهد، موتور "W-62" را نصب کرد. این موتور به طور اساسی از مدل های قبلی متفاوت بود، اول از همه، یک احتراق قدرتمند الکترونیکی و گیربکس، به دلیل آن لازم بود جهت چرخش میل لنگ را تغییر دهید. استفاده از احتراق بدون تماس الکترونیکی افزایش قابلیت اطمینان موتور شروع و قابلیت اطمینان سیستم احتراق را به طور کلی افزایش می دهد. با این حال، اولین مدل ها در غیر قابل اطمینان بودن سوئیچ ها و بلوک دنده متفاوت بود. بنابراین، پس از مدتی، موتور و سوئیچ مدرن بود و از سال 1984 شروع به تولید Mokiki با موتورهای EC-62M با ظرفیت 1.8 لیتر کرد. از جانب. افزودنی طراحی خفه کننده را تغییر داد. با وجود مدرنیزاسیون، سرعت سرعت هنوز پنبه را به خریداران تحویل داد. بعدها، این موک ها شروع به قرار دادن موتورها "B-50" کردند. مدل متقابل، یکپارچه با Moko "Riga-22"، تبدیل به Moped Riga-20 شد، که مجهز به یک قاب ورزشی بیشتر، چرخ جلو از قطر بزرگتر و سوئیچینگ پا است. این یک محصول نفتی بود که برای آموزش و مسابقات ورزشکاران جوان طراحی شده بود.
\u003d\u003d تفاوت از مدل های اولیه \u003d\u003d
در ارتباط با Restyling، تعدادی از تفاوت های ساختاری از RIGA 16 معرفی شد. موتور W-58، با ظرفیت 2.2 اسب بخار (1.6 کیلو وات)، با استفاده از موتورهای EC-62، با ظرفیت 2.2 اسب بخار (1.6 کیلو وات) و V-50 1.8 HP جایگزین شد (1.3 کیلو وات). همچنین، Riga 22 نمرات اولیه (1982-1983) از ریگا 16 توسط محل و شکل مخزن گاز، حضور سیگنال متوقف، شکل تنه متفاوت بود. از سال 1984 قبل از سال 1986، نوع خفه کننده و جذب کننده شوک عقب تغییر کرد.
\u003d\u003d مشخصات: \u003d\u003d
توده، کیلوگرم.
70
حداکثر بار، کیلوگرم
100
پایه، میلی متر
1250
طول، میلی متر
1850
ارتفاع، میلی متر
1060
عرض، میلی متر
750
جاده پاکسازی، میلی متر
140
حداکثر سرعت، km / h
50
سوخت
A-76 یا A-72 مخلوط با روغن (25: 1)
ظرفیت مخزن گاز، L
5.5
کنترل سوخت، L / 100 کیلومتر
2.2
چارچوب
Tubular، جوش داده شده، نوع رج
تعلیق چرخ جلو
چنگال تلسکوپی، با کمک فنر بهار
تعلیق عقب
چنگال آونگ، با جذب شوک بهار
چابک
نوع درام با درایو مکانیکی جداگانه در هر چرخ
فواصل ترمز
هر دو ترمز v \u003d 30 کیلومتر / ساعت، 7 متر
اندازه لاستیک
2,50-16"
نوع موتور
S-62 یا V50 تک سیلندر، دو سکته مغزی، با خنک کننده جریان هوا در حال حاضر
حجم کار سیلندر، مکعب مکعب
49,8
قطر سیلندر، میلی متر
38
پیستون سکته مغزی، میلی متر
44
نسبت تراکم
7.7-8.5
قدرت موتور، KW (HP)
1,32 (1,8)
نوع گیربکس
چرخ دنده دو مرحله ای
کلاچ
چند رنگ در حمام روغن
مکانیسم راه اندازی موتور
شروع کننده
سیستم احتراق
الکترونیک، غیر تماس
کربورتر
k-60
تصویه کننده هوا
خشک، مش
سیستم انتشار گاز
انتشار نویز Silencer با پارتیشن بندی برای گازها
چند عکس از اینترنت:
ریگا 16
ریگا 16 عالی است Mokik برای جاده ها از انواع مختلف ریگا 16 بسیار نادر Mokik نسبت به دیگران در مورد این Mokik من به شما در مقاله "Riga-16" گفتم
Riga 16 - Mokik، به طور سریال توسط گیاه "Sarkan Zvyagzne" تولید شده از سال 1979 تا 1982.
در سال 1979، تولید مدل دو سرعته Riga-16 را راه اندازی کرد. در حال حاضر یک Mokik با یک Kickstarter، یک صدا خفه کن نوع موتور سیکلت، یک فرمان جدید و یک فانوس عقب بود. در مدل های اول، Riga-16 هنوز موتور "SH-57" ایستاده بود، اما بعدا در موکیک یکی از موفق ترین موتورهای کارخانه سیولای را نصب کرد - "SH-58". یکی دیگر از شاخص های مهم: زمانی که وزن 70 کیلوگرم، Mokik می تواند تا 115 کیلوگرم محموله حمل کند.
\u003d\u003d مشخصات: \u003d\u003d
موتور
sH-58 یا S-58، در اوایل Mopeds - SH-57.
قدرت موتور، KW (HP)
1,5 (2,0)
نوع گیربکس
چرخ دنده دو مرحله ای
کلاچ
دو دیسک، حمام روغن
مکانیسم راه اندازی موتور
شروع کننده شروع (در پدال SH-57)
بنزین
A-76 با روغن (25: 1)
کنترل سوخت، L / 100 کیلومتر
1,6
اندازه لاستیک
2,50-16"
دنده موتور
دنده موتور دنده 3.08
سیستم احتراق
تماس با Magneto AC با ترانسفورماتور ولتاژ بالا
کربورتر
K-35V یا K-60
تصویه کننده هوا
خشک، مش
چند عکس از اینترنت:
"Carpathians" Moped در بهار سال 1981 در اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شد. و تقریبا بلافاصله یکی از محبوب ترین شدوسیله نقلیه آن زمان. در طول زندگی خود، او توانست چندین مدرنیزاسیون را انجام دهد، که نقص های مدل اول را اصلاح کرده و آن را به عنوان یک تلفن همراه بهبود بخشد.
تاریخچه خلقتموتور کم قدرت
سازنده این ابزار کوچک حرکت، کارخانه موتورسیکلت اوکراین در Lviv بود. نمونه اولیه Moped سری بودمکیکوف "Verkhovyna". در سال 1981، گیاهاولین بار مدیریت می شود اصلاح این وسیله نقلیه به نام "carpathians 1".سه سال بعد تولید سری های زیر را راه اندازی می کند و Mokikov از این نام تجاری - "Carpathians 2". این سری در مقایسه با موضوع اول اصلاح شده و بهبود یافته است.
آنالوگ این Moped "دلتا" است که در Riga تولید شدصنعت حرکت در سال 1988، کارخانه Lviv حدود 120 هزار نفر صادر شدموارد، A. سال آینده، این تعداد بیش از 140 هزار نفر است. چنین تعداد زیادی از mopeds "carpathians" تولید شوروی ساخته شده است، زیرا او به خوبی رشد کرد. هزینه چنین Mokik در آن زمان در مورددویست و پنجاه روبل هزینه بستگی به اصلاح وسیله نقلیه دارد.
اغلب آن را در یک آپارتمان مانند دوچرخه برای ذخیره سازی پوشش داده شد. پس چگونه می توان یک گاراژ را به خاطر یکی از موتورهای کوچک به دست آورد.
تاریخچه Carpathians Moped دارای 4 نوع مدرنیزاسیون است که از طریق آن تصویب شد. هر مدل نهایی شده است و یک نوع بهبود یافته از یک قبلی را نشان داده است.
- carpathians 1. مدل اولmokka شما ص از سال 1981 تا 1986 یافت شد.
- carpathians 2. اصلاح اول ثابتماکاکا او یک مدل بهبود یافته مجهز به فانوس پشتی بود. اگر موتورهای SH-58 در مدل اول نصب شوند،S - 62، سپس در این مورد - v 50. آنها سوئیچ دنده دستی داشتند. و موتورهاV - 501. که بعدا نصب شد، یک نوع تغییر پا داشت. این مدل برای سفرهای لذت، حمل و نقل محموله با وزن 15 کیلوگرم طراحی شده است.
- Carpathians 2 لوکس. اصلاح با یک تنه افزایش یافته مجهز شده است. مجهز به نشانه های نوشت.
- Carpathians 2 ورزش. این مدصنوبر Mokika ورزش را نگاه کن. لوله اگزوز با پوشش محافظ مجهز شده است. فرمان اضافی در تمام قارچ های ورزشی پرش کرد. tr.کارخانه کارخانه ورود کارخانه نقاشی شده است در سبز، نارنجی، شکوفه گیلاس.
در مدل دوم، Carpathians، تولید شده از سال 1986 تا 1997، یک چراغ بزرگ و یک چراغ کوچک را تاسیس کرد. و بال ها در یک رنگ با یک قاب رنگ آمیزی شدند.
ویژگی های TS
این وسیله نقلیه O. محبوبیت زیادی در مردم به دلیل ویژگی های استثنایی آنها.این یک موتور سبک و راحت بود، به راحتی در جاده بدون هیچ گونه به این وسایل تعمیر شد.برای سوار شدن بر روی آن، صاحب بدون نیاز به دریافت گواهینامه رانندگی. برای آخرین ویژگی، او واقعا جوانان را به هجده نفر دوست داشت سال ها .
علاوه بر این، "carpathians" دارای یک طراحی بیرونی دلپذیر بود. قابلیت اطمینان متفاوتyu . این می تواند بر تعداد زیادی کیلومتر غلبه کند.داشتن تنها دو مرحله از چرخ دنده در جعبه، Moped می تواند حرکتی ارزشمند را برای آن زمان فراهم کند. هزینه کم مجاز به خرید آن با تقریبا هر ساکن کشور است.با وجود اندازه های کوچک، قدرت کوچک در 2 اسب بخاربسیاری می گویند که او مجاز به حمل دو نفر از مردم بدون تنش است.
یکی دیگر از ویژگی های یک موتور باز بود که دسترسی به تمام جزئیات را فراهم کرد. بدون استفاده از تجهیزات ویژه، موتور می تواند جدا شود، تعمیر و جمع آوری شود. موتور دو سکته مغزی یک سیلندر داشت حداکثر سرعت او می تواند 50 کیلوگرم بود. مخزن مخزن گاز 7 لیتر است.ترمز درام هنگام نصبلاستیک های زمستانی با آثار خوب اجازه می دهد تا با اطمینان به قیمت گران قیمت در گوشت خوک، باران و یخ نگه دارید.
عناصر اصلی به شرح زیر قرار گرفتند:
- راست - ترمز؛
- چپ - اهرم کنترل انتقال؛
- در فرمان، یک دستگیره کلاچ، گاز و ترمز قدامی وجود داشت؛
- فیلتر هوا در پشت کربورتور قرار داشت.
پمپاژ در یک مخزن گاز در حال حاضر در یک روغن جداگانه با روغن بنزین مخلوط شده است. بدون روغن، موتور شروع نمی شودخواهد بود پس از بیش از حد گرما آسیب دیده است. برای سوخت استفاده از AI - 80.
معایب نیز یک مکان داشتکارخانه خودرو Lviv. خرابی های مکرر تعمیر مداوم مورد نیاز. و این می تواند بر روی آن شکسته شود، از سیستم احتراق به موتور خود شروع شود. و همچنین هر گونه جایگزینی قطعات، رشد قدرت را به دست نمی آوردmokka
یکی دیگر از معایب سیستم خنک کننده بود. به دلیل مکان نزدیک به کاربورتور، او به طور مداوم مسدود شد.قاب جلویی وسیله نقلیه بودصد اغلب شکستن بنابراین، او P.آن را دم کرده است.
از احزاب مثبت باید توجه داشته باشید که عدم وجود یک شروع کننده الکتریکی. او با شوک یا پا شروع کرد. برای بسیاری، در زمان های مدرن، این ویژگی به جای کمبود ضعف خواهد بود، اما در آن زمان، عدم وجود شروع کننده الکتریکی در فصل سرد کار می کرد و مجاز به صرفه جویی در هزینه باتری شد.
رقبا چنین موتورهای تولید ریگا به عنوان یک دلتا بودند، اما اولویت اصلی هنوز "carpathians" داده شد. با توجه به کم هزینه و مسافت پیموده شده گارانتی بالا. آخرین یکی از این وسیله نقلیه مربوط به 18000 کیلومتر بود. در حالی که مسافت پیموده شده گارانتی دلتا تنها 6000 کیلومتر بود.در آن زمان، "carpathians" moped بود بهترین گزینه برای جنبش اقتصادی
مشخصات فنی
تقریبا تمام مدل ها اندازه، وزن و غیره هستند مشخصات فنی ما یکسان هستیم. بنابراین، این اطلاعات به عنوان یک لیست داده می شود:
- اندازه MOPED (DSHV) در میلی متر - 18207201100؛
دوره تولید Moped و "carpathians" از سال 1981 آغاز می شود و به پایان می رسد 199 2 . در نهایت، حاکم در سال 1997 تولید کرد.در میان رقبای، او اول رتبه بندی کرد. بهتر از "carpathians" با حجم موتور تا پنجاه مکعب در کشور نبود. او افسانه اتحاد جماهیر شوروی بود.
در آغاز دهه نود ساخته شد موتور جدید با یک دریچه گلبرگ در ورودی. با این حال، آنها زمان نداشتند آن را در "carpathians" نصب کنند. فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی منجر به کاهش تقاضا برای mopeds شد. لیوانکارخانه موتور با فروپاشی کشور فوت کرد.تلاش ها برای شرکت های جزئی برای احیای تولید داده ها وجود داشتماتککوف اما آنها شکست خورده اند، AA و تقاضا به طور کامل به مدل های دیگر و Mopeds رفته اند.
