بنابراین، تلاش دوم برای نوشتن یک پست در مورد شیطان. فشار، اما به نحوی بلافاصله آن را بنویسید، و سپس در همه، من آن را گرفتم و کروم را با پست پست ((اما خوب) دو برابر دو برابر دو برابر شد)
امروز ما به دنیای شیطان می رویم ... Muhahahaha
امروزه بخش اول شیطان نشان داده خواهد شد. این یکی از مارک های زرق و برق دار و جذاب لامبورگینی است. قهرمان شب امروز Labmorghini Diablo.لامبورگینی دیابلو در روزهای لامبورگینی در ژانویه سال 1990 در مونت کارلو هتل د پاریس نشان داده شد. دیابلو برای جایگزینی مدل آمد
تحت هود شیطان، یک موتور بزرگ Lamborghini V12 با افزایش حجم تا 5.7 لیتر پنهان شد. دیابلو درایو چرخ عقب بود. عبور از V12 هیولا 492 اسب بخار بود. این توسط سیستم تزریق سوخت الکترونیکی به دست آمد + DOHC
در زمان انتشار این ماشین (و این 90s است)، قیمت آن 240000 دلار بود. به این ترتیب، با وجود این واقعیت که قیمت کوچک نیست، در داخل ماشین به اندازه کافی مجهز بود - دقیقا: دقیقا: یک رادیو ساده (پخش کننده سی دی مانند یک گزینه بود)، پنجره های دستی و جالب توجه است، عدم وجود یک سیستم ضد قفل برای ترمز (ABS). جذب ABS به دلیل این واقعیت است که جرم ماشین برداشته شد به اندازه کافی بالا بود
و حالا برخی از اعداد "خشک":
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت \u003d 3.85 ثانیه
حداکثر سرعت 320 کیلومتر / ساعت
طراح این ماشین ... با این حال، به عنوان یکی از قبلی Marcello Gandini بود. برای دستان خود، چنین اتومبیل هایی بیرون آمد،
و بسیاری از ایتالیایی های دیگر.
لامبورگینی دیابلو از سال 1990 تا 1998 تولید شد.
دیابلو VT
Doblo تولید شده به مدت 3 سال در حال حاضر، اما مهندسان در محل نشسته بودند. در 93، نسخه دیابلو VT (کشش چسبناک - رانش چسبناک) ظاهر شد (کشش چسبناک به دلیل استفاده از کلاچ های چسبنده)
و به همین ترتیب. چه آیتم های جدید در نسخه جدید ظاهر شد. در طراحی ماشین، برخی از تغییرات ساخته شد ... تغییرات فنی. به عنوان مثال، در مقایسه با دیابلو معمولی، نسخه VT دارای یک درایو کامل بود. انتقال می تواند به دلیل این که عقب از دست رفته کلاچ، به دلیل این، کیفیت رانندگی ماشین بهبود یافته است تا 25٪ گشتاور را به چرخ های جلو ارسال کنید.
داخل مدل جدید ممکن بود از طراحی جدید داشبورد، درب محفظه موتور با یک مبرد برای بررسی از طریق آینه عقب یاد بگیرند. و خارج از منطقه مصرف هوا بر روی بال ها افزایش یافته است.
بعدها، در سال 1995 (دسامبر)، در نمایشگاه موتور در بولونیا، حواس پرتی را ارائه کرد دیابلو VTR. (Roadster)
در مورد Roadster سقف الکتریکی فیبر کربن ایستاد، زمانی که آن را برداشته شد، بر روی درب موتور قرار گرفت. این می تواند توسط یک سپر اصلاح شده متمایز شود، به جای 4 سر سر دو وجود دارد. و کانال ها نیز تغییر کرده اند تا خنک شوند ترمز
دیابلو VT در 93 تا 98 و دیابلو VT Roadster از 95 تا 98 سال تولید شد.
این مدل توسط یک نسخه محدود در 94 به افتخار هفتمین سالگرد لامبورگینی صادر شد. این نسخه قوی تر و راحت تر از دیابلو معمولی بود. بزرگتر افزوده شده به قدرت (526 نیرو) با استفاده از پیکربندی شده سیستم سوخت و جمع کننده های فارغ التحصیلی از منیزیم. این درایو عقب باقی مانده بود تا وزن حفظ شود، همچنین جذب کننده های قابل تنظیم را به عنوان مدل VT رها کرد. چنین "سی سی" مجهز به تثبیت کننده های سفتی قابل تنظیم بود ثبات عرضی (به نظر می رسد به درستی نوشتن :)) که از کابین تنظیم شده است.
"سی سی" وزن داشت، امتناع از ویندوز را شمارش کرد. و آنها بر روی پلکسی گلاس (پنجره های تهویه کشویی کوچک) جایگزین شدند. همچنین برخی از سطل زباله های غیر ضروری، نوع تهویه مطبوع، استریو و فرمان قدرت را رها کردند. در همان سیستم آتش خاموش اضافه شد (به خوبی، یک مسابقه واقعی) از تمام ماشین از دست داده 125 کیلوگرم.
SE30 شما می توانید از مدل های متعارف توسط پانل جلو اصلاح شده، اسپویلر اصلاح شده، سیستم خنک کننده ترمز را تشخیص دهید. و کانال های خنک کننده عقب با رنگ عمودی جایگزین شده و رنگ شده اند در رنگ طراحی طراحی. گرده جمع آوری شده از درب تنه منتقل شد سپر جلو، بین سیگنال های نوبت خوب، سرانجام. فقط SE30 دارای رنگ بنفش خاص (با این حال، اگر شما نمی توانید آن را دوست داشته باشید و چرخ ها از آلیاژ منیزیم.
در مجموع، مدل های 150 SE3015 که Jota منتشر شد، منتشر شد.
jota این به این موضوع است که با اصلاح کارخانه ای که برای تبدیل در نظر گرفته شده است صحبت کنید ... بگذارید بگوییم کف مسابقه SE30 در یک ماشین ورزشی واقعی واقعی ... اما در قیمت خیابان معمولی. این امکان وجود دارد معمول "سی سی" توسط کانال های هوا بر روی سقف
موتور در حال حاضر شناخته شده V12 لامبو، این مدل شروع به شماره 596 نیروها و 693 نانومتر کرد. در عین حال، یک جعبه دنده کاملا هماهنگ شده ظاهر شد.
ماشین دریافت ترمز دیسک جدید ... تنها ... هنوز هم وجود ندارد.
Yuta را می توان در خیابان به لطف سیستم اگزوز باز شنیده می شود، آن را یک ریش مولر موتور تولید می کند ... درست است، برخی از صاحبان یک اگزوز استاندارد را که ممکن است در جاده های معمولی سوار شود، تولید می کند.
به هر حال. بیننده عقب به دلیل این واقعیت است که به طور کامل به دلیل 2 ترس منحصر به فرد از بازگشت به طور کامل بی اطلاع است تا آن را به آرامی با بررسی مواجه شود :)
شیاطین SV به نظر می رسید در سال 1995 در نمایشگاه موتور ژنو به دنیا آمده است. SV به معنای (ورزش Vaper - از ایتالیایی به معنای "سریع، ورزش) برای اولین بار این اختصار در مدل Miura SV استفاده شد
Diablo SV در سال 1995 در نمایشگاه ژنو معرفی شد، احیای نام فوق العاده Veloce برای اولین بار در مدل Miura SV استفاده شد.
این اصلاح یک مدل پایه پیشرفته است.
این اصلاح درایو چرخ عقب است. SV یک داشبورد جدید را از اصلاح یک داشبورد جدید، ترمزهای بزرگ، اسپویلر سفارشی جدید دریافت کرد. موتور Lamborghini V12 اصلاح شد و ظرفیت 510 اسب بخار داشت. منبع را می توان مصرف هوای اصلاح کرد. تاریخ این مدل ثابت Marcello Gandini بود.
در 98، 20 خودرو به طور خاص برای بازار آمریکا به نام "ساخته شده است نسخه Monterey.
مهم ترین چیز این بود که این می گوید که نسخه ماشین ها از سبک مدل های SE30 / VT Roadster استفاده می کند. اگر شما دقیق تر، سبک مصرف هوا در جلوی چرخ های عقب از این مدل ها، بر خلاف SV . تکنیک ها در رنگ های غیر معمول، رنگ های روشن رنگ شده اند.
راستی
Company Tuning Auto König (آلمان) اصلاح این مدل را با یک سیستم ترمز جدی تر و توربو شارژر دوگانه ایجاد کرده است که باعث افزایش قدرت موتور به 800 اسب بخار می شود (597 کیلو وات).
خوب، در این امروز، من بخش اول را به پایان رسانده ام. بر اساس این تصویر (و آنها کافی نیستند)، ممکن است ببینید (و در همان زمان گرفتن +) من در گالری :)
اصلاحات لامبورگینی دیابلو
لامبورگینی دیابلو VT 5.7 MT
لامبورگینی دیابلو VT 6.0 MT
لامبورگینی دیابلو SV 6.0 MT
لامبورگینی دیابلو 6.0 MT
لامبورگینی دیابلو GT 6.0 MT
همکلاسی ها Lamborghini Diablo برای قیمت
متأسفانه این مدل همکلاسی ندارد ...
Lamborghini Diablo صاحبان بررسی
لامبورگینی دیابلو، 1992
توسط اراده این پرونده "آیکون 90s" را به دست آورد - لامبورگینی دیابلو 1992 G.V. با موتور 5.7 لیتر، "مکانیک"، درایو عقب، بدون هیچ الکترونیک بر روی ترمز و آنتیباک. اول: بیرونی - "کیهان"! نه یک استاندارد استاندارد به طور کلی بدن را پذیرفته نیست. من به "لامپ های مدرن" نگاه کردم - طراحی دیگر این نیست، امروز همه چیز ساده شده است، اگر چه این نیز غیر معمول است. Lamborghini Diablo در واقع با کمربند بالا، گسترده تر "کروز زمین". در داخل یک لذت ویژه باعث نمی شود، همه چیز کاملا ساده و مختصر است، با این حال، داشبورد دیدگی دید را می شکند، بنابراین شما بلافاصله شروع به گردن می کنید، اما بعد از آن به نظر می رسید و به چشم انداز نگاه می کنید. دید عقب در اصل وجود ندارد - من مجبور شدم یک دوربین عقب دیدم. این دستگاه برای "پرواز فقط به جلو" طراحی شده است.
استارتر با مشکل تبدیل V12، موتور می آید به زندگی و رحم رامبل یک لبخند از شما و یک مسافر را فشار می دهد، که از چهره نمی آید، تا زمانی که شما فواید لامبورگینی دیابلو در گاراژ نیست. علاوه بر این، با استفاده از چرخ، شما شروع به یک لبخند مشابه در میان گذرگاه و عبور می کنید. لذت فقط وحشی است Howl، Creek، رودخانه موتور بستگی به بار دارد و نمی تواند به طور یکنواخت شناسایی و به یاد داشته باشد، در هر محدوده فرکانس کار موتور صدای آن. شاسی - چه نوع صافی می تواند ما را در 11 سانتی متر از لومن صحبت کنیم؟ راحتی در محدود به supercars. خیلی سخت تر از حالت ورزشی 911 نیست.
تاریخچه لامبورگینی دیابلو، تاریخ لامبورگینی فوق العاده ای است. قبل از ظهور Gallardo، دیابلو همچنان بهترین فروش فوق العاده ای از لامبورگینی بود. 26 سال پس از انتشار اولین "شیطان"، این Supercar در سراسر جهان قابل تشخیص است. ما پیشنهاد می کنیم که به تاریخ مدل غوطه ور شوید، اسرار صمیمی خود را پیدا کنید. در جریان افشای، شما یک عکس از Lamborghini Diablo را از اولین قسمت های 1990، به نسخه Farewell VT 6.0 2001 خواهید دید.
در حسادت دوک Veragua
لامبورگینی دیابلو ادامه سری گل سرسبد نام تجاری ایتالیایی است، جانشین مستقیم Supercar افسانه ای - لامبورگینی Countach. پیش از انتشار نمونه اولیه گل سرسبد جدید P132. Lamborgini Diablo را از سال 1990 تا 2001 تولید کرد و برای تمام دوران مدل به میزان 2903 نسخه به جهان تقسیم شد تغییرات مختلف. ارائه رسمی شرکت جدید ایتالیایی ایتالیایی در تاریخ 21 ژانویه 1990 در مونت کارلو برگزار شد. دیابلو تبدیل به یک "ستاره" بسیاری از بازی های کامپیوتری شد، به ویژه مجموعه ای از بازی ها نیاز به سرعت دارد. لامبورگینی دیابلو یک نام بین المللی دریافت کرد که لازم نیست ترجمه شود. در واقع، ماشین به طور مستقیم با شیطان متصل نیست، زیرا او به نام شیطان وراوگا به نام شیطان فرستاده می شود. این بول در مادرید Corrida در سال 1869 کشته شد. طراحی مدل جدید به طور کامل مطابق با سبک اصلی نام تجاری آغاز 90 سالگی بود. لامبورگینی دیابلو تمام فضل و پالایش را از پیشینیان خود به ارث برده و آنها را با کمال فنی 90s تکمیل کرد.
این پروژه برای توسعه یک شرکت گل سرسبد جدید ایتالیایی در سال 1989 به دلیل نیاز به جایگزینی مدل اخلاقی Countach در نوار نقاله راه اندازی شد. این وظیفه آسان نبود، زیرا علیرغم بدتر شدن در فروش Countach افسانه ای، او شهرت بی عیب و نقص داشت و نوآوری فرصتی برای خراب کردن او نداشت. ظاهر یک supercar جدید یک استاد شناخته شده کسب و کار خود را Marcello Gandini ایجاد کرد. شاید پروژه نهایی تا حدودی متفاوت باشد، اگر آن را برای انتقال لامبورگینی تحت کنترل کرایسلر نبود و به پروژه طراح آمریکایی تام گیل از مرکز یکپارچه کرایسلر متصل نبود. در نتیجه، ماشین یک تهاجم زاویه ای از سلف خود را از دست داد، اما واقعا بسیار جذاب بود. لامبورگینی دیابلو یک بار و برای همیشه در قلب میلیون ها نفر از قاره ها، با مشخصات شیک شکل گوه و غول پیکر هود، یک بار و برای همیشه در قلب میلیون ها نفر در تمام قاره ها حل و فصل شد. تولید سریال نسخه اول Supercar جدید در کارخانه لامبورگی در Sant'Agata-Bolognese از سال 1991 تا 1998 ادامه یافت.
مانند countach، گل سرسبد جدید مجهز به موتور لامبورگینی V12، اما با افزایش به 5،709 متر مکعب. حجم کار را ببینید Supercar یک درایو کلاسیک دریافت کرد چرخهای عقب. برای Supercar جدید، مهندسان مارک ایتالیایی یک موتور اصلاح شده را با دو برابر بالا آماده کردند تابلو و تزریق سوخت الکترونیکی. با تمام این نوآوری ها، ظرفیت موتور طولی در پشت راننده قرار دارد به 492 اسب بخار افزایش یافت. با چنین کششی، اورکلاک کردن تا 100 کیلومتر / ساعت اشغال Lamborgini Diablo، تنها 4.2 ثانیه، و تا 200 کیلومتر / ساعت - 13.7 ثانیه است. حد مجاز Supercar که توسط سازنده اعلام شده بود، 325 کیلومتر در ساعت بود و مصرف سوخت، بسته به شیوه ی سواری، می تواند از 17.3 تا 37.9 لیتر در هر 100 کیلومتر راهی باشد (چنین اشتهایی، طراحان را مجبور به تجهیز 100 لیتر ماشین می کند مخزن سوخت).
در زمان انتشار در سال 1990، قیمت لامبورگینی دیابلو شروع شد 240،000 دلار. با وجود تگ قیمت متعالی، لیستی از تجهیزات اساسی و اضافی به درستی اسپارتان - گیرنده رادیویی (پخش کننده سی دی تنها برای هزینه اضافی) و پنجره های دستی قرار داده شد. حتی ABS وجود نداشت! برای چنین قربانیان، لامبورگینی تنها به حداکثر رسیدند تا جرم در حال حاضر قابل توجهی از ماشین را کاهش دهد. خوشبختانه، بعدا بسته اسپارتان هنوز همه چیز لازم را اضافه می کند.
در بهترین سنت های فوق ستاره ای ایتالیایی، لامبورگینی دیابلو بر اساس یک فریم فضایی جوش داده شده از لوله های فولادی است که از پیش تعیین شده توده آن در اولین اعدام - 1،576 کیلوگرم است. در طول شیطان، نمونه ای از سال 1990، 4،460 میلیمتر، در عرض 2 040 میلی متر، در ارتفاع 1 105 میلی متر بود. ترخیص کالا از گمرک زمینی این خودرو 100 میلیمتر بود که شایستگی مستقل از تعلیق مستقل از تمام چرخ ها در اهرم های دو طرفه بود. Supercar تمام چک ها و تست های تنظیم شده توسط سازنده را در یک زمان تصویب کرد که به او اجازه داد تا قابلیت اطمینان بی سابقه را تضمین کند. علیرغم تمام خلق و خوی انفجاری Supercar، دستکاری او عالی بوده است. لامبورگینی دیابلو در بخش S فروخته شد، جایی که در آن زمان تنها دو سوپرکار ایتالیایی با او رقابت کردند - اولین Ferrari F40 (مدل از سال 1987 تا 1994 تولید شد)، و سپس Ferrari F50 (جایگزین F40 و تولید شده از سال 1995 شد تا سال 1997).
به روز رسانی اول لامبورگینی دیابلو VT.
در سال 1993. مدل پایه کمی اصلاح شده است. در شرکت ایتالیایی در نظر داشت که بهبود گل سرسبد خود، آنها به خریداران جدید علاقه مند خواهند شد. بنابراین دیابلو VT - کشش چسبنده یا ترجمه از "کشش چسبناک انگلیسی". تعیین جدید دوباره معقول بود: مدل دریافت اتصال چسبندگی مرکزی، که 27٪ گشتاور از موتور به محور جلو منتقل شد. این نوآوری در واقع لامبورگینی دیابلو را به طور کامل چرخاند در تغییرات Supercar و ویژوال به روز شده بود: Diablo VT مجهز به افزایش مصرف هوا در چرخ های عقب، به روز شد داشبورد و یک چاله در پوشش یک محفظه موتور. از طریق Chute می تواند برای بهره برداری از موتور مشاهده شود.
نسخه VTT از سال 1993 تا 1998 ساخته شد. در دسامبر 1995، ایتالیایی ها Diablo VT را به نمایشگاه موتور در Bologna Diablo VT در نسخه Roadster (VTR)، تولید آن نیز در 98 ساخته شده است. Roaster 10 میلیمتر بخش طولانی تر بود، 10 میلیمتر بالاتر و 49 کیلوگرم سنگین تر (وزن منحنی 1625 کیلوگرم) بود. حتی با توجه به افزایش وزن، حداکثر سرعت، بیشینه سرعت افزایش 10 کیلومتر / ساعت افزایش یافته است. این اصلاح بر روی شاسی از استاندارد "شیطان" نمونه ای از سال 1990 ساخته شده است، اما با یک بدن کاملا مجددا طراحی شده است. راجر یک سقف کشویی داشت که به راحتی می توانست برداشته شود و برطرف شود محفظه موتور. داخلی به طور کامل از مقاوم به تماس با آب و اشعه های خورشیدی مواد تولید شده است. اندازه داشبورد، هر چند کاهش یافت، اما شامل تمام موارد لازم بود. مصرف هوا در VTR بیش از بال های عقب افزایش یافته است، که برای موتور مجاز است بهترین خنک کننده هوا
دوم به روز رسانی لامبورگینی دیابلو SV.
در همان سال 1995، تولید کننده ایتالیا نشان می دهد اصلاح جدید - Diablo SV (Sport Veloce) در نمایش موتور ژنو. پیشوند SV با ایتالیایی به عنوان "سریع، ورزش" ترجمه می شود. در این عملکرد "Lamborgini Diablo" تنها در حال رانندگی بود محور عقباین بسیار منفی بر قابلیت حمایت از supercar با سرعت بالا تاثیر می گذارد. قدرت به روز شده موتور سریال افزایش یافت تا 510 اسب بخار مشخصه ای است که طراح افسانه ای Marcello Gandini تنها دست خود را به این اصلاح سوپراسور متصل کرد.
در میان سایر به روز رسانی ها، داشبورد جدید ذکر شده است (به ارث برده شده از اصلاح VT)، مصرف دوگانه هوا، اسپویلر سفارشی و ترمزهای بزرگ شده است. همچنین استادان بدن لامبورگینی دوباره سپر جلو و عقب را دوباره منتشر کرد. در هر طرف Supercar در این نسخه، یک علامت بزرگ "SV" نگران بود. سالن توسط Alcantara قطع شد و به او یک سبک ورزشی بیشتری داد. کیسه هوا مسافری در نسخه تا سال 1998 نبود، زمانی که به آن اضافه شد مجموعه کامل استاندارد. همچنین یک Roadster Diablo SV وجود داشت. بر اساس لامبورگینی دیابلو SV، یک سری محدود از Supercar با تنظیم از دفتر آلمانی Auto König نیز منتشر شد. به گفته تیونرهای آلمان، Supercar جدی تر دریافت کرد سیستم ترمز و دو توربو شارژر. با تمام تغییرات در تیونر، قدرت موتور به 800 اسب بخار رسید.
لومبورگینی دیابلو عکاسی ویژه.
برای تمام زمان تولید انبوه "شیطان"، ایتالیایی ها سه ویژه را منتشر کردند. در سال 1994، لامبورگینی 30 ساله شد، که به اولین تخصصی ویژه - دیابلو SE30 (نسخه ویژه) به پایان رسید. در این نسخه محدود "Lamborgini" تنها 150 خودرو تولید کرد، هشت نفر از آنها فرمان راست را داشتند.
سال آینده، شرکت ایتالیایی دومین سرویس ویژه را نشان می دهد - Diablo SE30 Jota. این اصلاحات توسط دو ورودی هوای اصلی بر روی سقف متمایز بود (با توجه به ویژگی های طراحی آنها در کابین، لازم بود که آینه های عقب را ترک کنید). SE30 Jota مجهز به یک جعبه دنده کاملا هماهنگ شده است. قدرت موتور بهبود یافته به 595 اسب بخار افزایش یافت که در 7،300 دور در دقیقه در دسترس است، با حجم کار ثابت. در تمام چرخ ها، ترمز دیسک با دیسک های بزرگ و پد های بزرگ، اما هنوز هم بدون ABS نصب شده است.
برای تسهیل ماشین، طراحان "پرتاب" از آن به معنای واقعی کلمه همه چیز فوق العاده است - رادیو، تهویه مطبوع و حتی کرسی های فیبر کربن مارک. این بربریت باعث کاهش وزن کل خودرو با 125 کیلوگرم شد. داده های دقیق زنده ماندند، اما فرضیه هایی وجود دارد که ایتالیایی ها در نسخه SE30 Jota از SE30 Jota منتشر شده اند که دو نفر از آنها با فرمان راست هستند. در اعدام استاندارد، Jota باز بود سیستم اگزوزکه محدودیت در عملیات خود را در برخی کشورها اعمال کرد. این خودرو تحت ممنوعیت استفاده کامل در خارج از آهنگ قرار گرفت، اما برخی از نسخه ها در جاده ها استفاده مشترک با این حال ملاقات کرد سومین ویژه همه ی SE30 Jota است، اما توسط Roadster انجام شده است.
سری تغییرات 1999
برای بار دوم، اصلاح دیابلو VT و VTR در سال 1999 بازگشت. در هر دو مورد، لامبورگینی تنها به تغییرات لوازم آرایشی در ماشین ها محدود شد. کوپه به روز شده و Roadster مجهز به چراغهای جلو از اصلاح SV بود (که در آن آنها از نیسان 300ZX نقل مکان کردند، جایی که تحت مجوز استفاده شد شرکت های ژاپنی)، چرخ های جدید و داشبورد.
طراحی VT VT VTU.2 با افزایش ترمزهای دیسک، سیستم ضد قفل و یک سیستم اصلاح شده تغییر فازهای توزیع گاز تکمیل شد. در هر دو نسخه، ماشین با موتور مجهز به 530 اسب بخار مجهز شد. ظرفیتی که او از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 3.9 ثانیه سرعت می گیرد. در VT و VTR تغییرات علامت ایتالیایی او مقدار عظیمی را صرف کرد، اما در نتیجه آنها توجیه نبود، که لامبرگی را مجبور کرد تا تولید VTR را در سال 2000 تبدیل کند. از آن به بعد، مشتریان در واقع فرصتی برای خرید یک فروشنده کارخانه نداشتند، اما خدمات در مورد تغییر Rhodster از کوپه در تنظیم Atelier Koening ارائه شد.
به همان شیوه ای که در مورد VT، ایتالیایی ها نسخه دوم اصلاح SV را تولید می کنند، جایی که تغییرات اصلی بر ظاهر تاثیر گذاشته است. این خودرو با چراغ های جدید، چرخ ها و داشبورد مجهز شده است. تغییرات "پادکست" به طور کامل از Diablo VT Ver.2 قرض گرفته می شود.
نسخه های ورزشی لامبورگینی دیابلو
در سال 1996، لامبورگینی جدید برتر فوق العاده برتر در مسابقات قهرمانی Charriol Phillipe آغاز شد ورزش فوق العاده جایزه نژادها به مدت دو سال کشیده شدند. در طی این مدت، لامبورگینی دیابلو از تمام بزرگراهای جهان بازدید کرد، از Lea Mana، Nürburgring، با راه های Nogaro و Vallerung شروع به کار کرد. به خصوص برای این مسابقات، ایتالیایی ها نسخه مسابقه ای از لامبورگینی دیابلو SVR را بر اساس SV منتشر کردند. این مسابقه ورزشی Veloce اولین خودرو رسمی Lamborgini برای مسابقه در کلاس GT بود. این مدل با موتور 5.7 لیتری 540 اسب بخار مجهز شده است با او، اتومبیل ها به کمتر از 4 ثانیه به اولین "صد" شتاب دادند. علاوه بر این، در مقایسه با نسخه پایه SV، مسابقه GT کاهش یافته است "اضافی" 150 کیلوگرم.
یک نسخه ورزشی دیگر از گل سرسبد - Diablo GT1 وجود داشت که در همکاری با شرکت فرانسوی نشسته بود. این شرکت تنها هدف را به دست آورد: پایان دادن به اکثر پورشه GT1 در مسابقات. متخصصان SAT شرکت مشغول به کار در بهره برداری از آیرودینامیک، سیستم سوخت، سیستم های خنک کننده و ترمز هستند. کارشناسی ارشد لامبورگینی موتور را جمع آوری کرد. به عنوان پایه ای برای GT1، آنها نمونه Diablo پایه 1990 را گرفتند. در مجموع، به عنوان یک نتیجه از اتحادیه ایتالیایی ها با فرانسه، دو GT1 در جهان ظاهر شد. این پروژه به دلیل مشکلات مالی لامبورگینی به سرعت در حال افزایش است.
لامبورگینی دیابلو GT و GTR
به نمایشگاه خودرو ژنو در سال 1999، Lamborgini توسط Diablo GT اصلاح می شود. اصلاح توسط یک سری محدود منتشر می شود - 80 نسخه به طور انحصاری برای بازار داخلی اروپا قیمت لامبورگینی دیابلو GT مربوط بود - 309،000 دلار. لامبورگینی دیابلو GT معروف به این واقعیت شد که او سریع ترین بود ماشین سریال جهان
Supercar درایو چرخ عقب را دریافت کرد و V12 اصلاح شده را با افزایش به 5992 متر مکعب افزایش داد. حجم کار را ببینید موتور 575 اسب بخار را توسعه داد و گشتاور 630 نانومتر. با او پنج سرعته را تکان داد pPC مکانیکی. این نسخه معلوم شد که کوتاهتر از اولین نمونه از نمونه 1990 توسط 30 میلیمتر، بیش از 15 میلیمتر (ترخیص افزایش 40 میلیمتر) و سبک تر در 86 کیلوگرم است. تا 100 کیلومتر در ساعت، Supercar در 3.8 ثانیه شتاب گرفت و حداکثر سرعت 338 کیلومتر در ساعت را توسعه داد. به طور واضح تغییر و "اشتها" موتور - از 17 تا 40 لیتر در هر 100 کیلومتر از راه. با توجه به انتقال به یک سیستم جدید مصرف سوخت فردی توسط تمام سیلندرهای چند تراوت، بهره وری موتور بر روی رسانه افزایش یافت انقلاب های بالا. موتور اصلاح شده توسط یک سیستم نمایشگر جدید محیط زیست به دست آمد. آلیاژ آلومینیوم و تیتانیوم به طور گسترده ای در موتور استفاده می شود، به دلیل اینکه وزن آن به طور قابل توجهی کاهش می یابد.
تقریبا کل بدن، به استثنای سقف و درها (به دلایل ایمنی، آنها فولاد باقی مانده بود، که باعث افزایش استحکام طولی بدن شد)، از فیبر کربن ساخته شد. Diablo GT گسترده و کم مجهز به موتور قدرتمند هوای قدرتمند، که به طور کامل پنجره عقب را جایگزین کرد. به منظور محدود کردن مرور درایور، به جای پنجره عقب یک دوربین فیلمبرداری را نصب کرد که تصویر را به یک مانیتور خاص رنگ منتقل کرد.
در کابین کابین سفت و سخت را با حداقل تنظیم نصب کرد، اما با پوست گران قیمت پوشانده شد. برای راننده او یک چرخ فرماندهی چرمی و اهرم ARM-MPP را با یک دستگیره آلومینیومی ارائه کرد. فرمان یک سروو دریافت کرد، که باعث شد تا حساسیت خود را با تغییر سرعت تغییر دهد. لامبورگینی دیابلو GT در 4 رنگ نقاشی شده بود: سیاه، نارنجی، تیتانیوم نقره ای و اسید زرد. دیابلو GT به طور کامل به روز شده طراحی بدن، شاسی بهبود یافته و سیستم ترمز بر اساس 335 میلی متر تهویه مطبوع دیسک های ترمز با ABS
یک نسخه محدودتر از ایتالیایی ها Diablo GTR را تولید می کند: فقط 40 اتومبیل. Supercar به 590 اسب بخار مجبور می شود موتور در مقایسه با کوپه GT، Supercar جدید دارای قاب شاسی تغییر یافته، داخلی ساده شده، کاهش وزن و سیستم ترمز ورزشی بود. این خودرو مجهز به رادیاتورهای اضافی برای خنک کردن روغن در انتقال بود. خنک کننده موتور محفظه جدید به دو رادیاتور آب در سمت چپ و راست، رادیاتور سوخت در جلو و یک "یخچال و فریزر" اضافی در محور عقب اختصاص داده شد. تعلیق جلو در کوپه کمی سخت تر شد.
Supercar مجهز به یک مخزن سوخت ویژه با یک سیستم پر سریع سریع است. برای اولین بار در تاریخ در Supercar، سیستم آتش خاموش و کمربندهای ایمنی شش عرشه اعمال شده است.
آخرین لامبورگینی دیابلو - VT 6.0
پس از لامبورگینی، اموال گروه VW را در طراحی پرچمدار ایتالیایی انجام داده است آخرین تغییراتبه منظور به نحوی به منافع به آن توجه و زمان برای تکمیل توسعه جانشین - لامبورگینی Murciélago. برای شیطان، این مدرنیزاسیون به آخرین تبدیل شده است. تحت جناح نگرانی آلمان، دیابلو سپر جلو، مصرف هوا، صندلی ها و داشبورد را تغییر می دهد.
موتور شش لیتری از Diablo GT در VT 6.0 یک واحد کنترل تصحیح شده ECU، یک سیستم سوخت و اگزوز اصلاح شده، و همچنین یک سیستم سوپاپ متغیر را دریافت می کند. لامبورگینی دیابلو VT 6.0 از 2000 تا 2001 صادر شده است.
در سال 1985، لامبورگینی شروع به توسعه یک supercar جدید کرد، که قرار بود محل مدل Countach را بگیرد. نویسنده لامپ ماشین باید راهپیمایی Gandini، "نقاشی" و مدل های قبلی "Lamborgini" باشد. با این حال، پس از خرید سازنده ایتالیایی، کرایسلر در سال 1987، طراح یک زبان مشترک را با رهبری جدید پیدا نکرد و شرکت را ترک کرد. ایده های او برای "Dyablo"، Gandini در یک supercup قطعه طراحی شده است.
دیابلو سریال Lamborghini توسط عموم مردم در سال 1990 نشان داده شد. طراحی آن سنتی برای چنین ماشینشی بود - یک سالن دوگانه، در پشت صندلی ها، موتور و درایو به چرخ های عقب واقع شده بود. "قلب" دستگاه یک موتور 5.7 لیتر و ظرفیت 499 لیتر است. با. چه کسی در یک جفت با یک "مکانیک" پنج سرعته کار کرد. چنین واحد قدرت به کوپه اجازه داد تا تا 100 کیلومتر در ساعت در 4.5 ثانیه سرعت بخشید. در سال 1993. ترکیب با نسخه درایو تمام چرخ Diablo VT با انتقال از SUV دوباره پر شده است.
در سال 1995، نسخه دیابلو VT Roadster با یک بدن باز ظاهر شد (سقف پلاستیکی با درایو الکتریکی به موتور منتقل شد) و به طور کامل درایو، و همچنین اصلاح دیابلو SV با یک موتور به 517 لیتر افزایش یافته است. از جانب. قدرت و درایو چرخ عقب.
به افتخار 30 سالگرد شرکت لامبورگینی در سال 1994، مصاحبه ویژه SE30 توسط یک گردش شدید 150 خودرو آزاد شد. کوپه با رد برخی از گزینه ها آسان تر شد و موتور را مجبور به 533 اسب "کرد. 15 خودرو از این سری مجهز به یک واحد قدرتمند قدرتمندتر از 604 لیتر است. پ.، چنین ماشین به نام لامبورگینی دیابلو S30 jota نامیده شد.
در بازار روسیه "Dyablo" برای اولین بار در سال 1995 ظاهر شد، سپس شرکت ایتالیایی اولین بار بود فروشنده رسمی در کشور.
نسل دوم، 1998
"Debblo" نسل دوم که در سال 1999 عرضه شد، طراحی و ظاهر کلی سلف را حفظ کرد، اما می توان آن را به راحتی با عدم وجود چراغ های پیشرفته متمایز کرد - محل آنها با روشنایی از کوپه نیسان 300ZX گرفته شد . مدل SV نسخه اساسی Supercar بود، آن را با موتور سابق موتور V12 5.7 مجهز بود، قدرت آن به 537 لیتر افزایش یافت. از جانب. همان واحد قدرت قرار داده شد مدل های درایو تمام چرخ - کوپه دیابلو VT و Roadster Diablo VT Roadster.
در سال 1999، او را دیدم لومبورگینی دیابلو GT چرخ دنده چرخ عقب، که در مقدار 83 نسخه منتشر شد. این یک موتور شش لیتری با ظرفیت 583 لیتر نصب شد. C.، و برخی از قسمت های بدن خودرو از فیبر کربن به منظور کاهش وزن ساخته شده است.
در سال 1998، صاحب لامبورگینی، مالکیت فولکس واگن AG و تحت رهبری صاحبان جدید تا سال 2000، ایتالیایی ها یک ماشین ارتقا یافته Diablo VT 6.0 را تهیه کردند. او قبلا طراحی چهره را تغییر داده است، و موتور با شش لیتری جایگزین شد، که ظرفیت 557 لیتر را توسعه می دهد. از جانب. تنها 40 قطعه از چنین خودروهایی وجود داشت، زیرا در حال حاضر در سال 2001، یک supercar کاملا جدید به Shift "شیطان" رسید
Supercar افسانه ای، که نه تنها به بسیاری از رانندگان، بلکه برخی از بازیگران نیز شناخته شده است این ماشین به عنوان مثال، GTA را ملاقات کرد معاون شهر. توجه به ماشین دیابلو لامبورگینی است.
در سال 1985، لامبورگینی تصمیم گرفت برای ایجاد ماشین جدید جایگزین با ویژگی های بالاتر. به عنوان یک نتیجه، این شرکت به طراح درخواست کرد، که طراحی شده برای بسیاری از اتومبیل های شرکت ایجاد شد. پس از آن طراح یک ماشین را که پیشینیان خود را یادآوری کرد، منحصر به فرد بود، این واقعیت بود که هود مدل جدید از شیشه ساخته شده بود، اما بعد از آن حذف شد، زیرا موتور به شدت بیش از حد گرم شد و شیشه سوخته بود.
پس از طراحی ماشین کمی صاف بود. در نتیجه، او شاخص "P132" را دریافت کرد. این مدل بسیاری از آزمایشات را گذراند و قبل از رفتن به تولید و نمایشگاه، تعداد زیادی از کیلومتر را رانندگی کرد.
طرح
ظاهر حتی در استانداردهای مدرن به نظر می رسد خوب است. بخش جلو یک اپتیک ساده با پر کردن هالوژن دریافت کرد. سپر کوچک دارای دو ورودی هوا برای خنک کردن ترمز جلو است.
مشخصات کوپه بیشترین شکل بدن را دوست دارد. آرک های جلو به شدت با استفاده از خونین برجسته شده اند. بخش پایین تر از حد مجاز است که هوا را به ترمز عقب از طریق مصرف هوا هدایت می کند. در بالای سمت راست، یکی دیگر از استفراغ های آیرودینامیکی وجود دارد که همچنین هوا را به مصرف هوا هدایت می کند، اما در حال حاضر برای خنک کردن موتور طراحی شده است.
در پشت مدل Lamborgian Diablo یک اسپویلر بزرگ را در بالای صفحه دریافت کرد، اما همیشه حاضر نیست. اپتیک همچنین هالوژن، شکل 4 چراغ جلو، اما آنها به نظر شیک در اینجا. در سپر، آهنگ های معکوس وجود دارد به طوری که هوای گرم موتور و ترمز عقب را ترک می کند. سپر دو نازل سیستم انتشار است.
ابعاد کوپه:
- طول - 4470 میلی متر؛
- عرض - 2040 میلی متر؛
- ارتفاع - 1120 میلی متر؛
- پایه چرخ - 2650 میلی متر؛
- پاکسازی - 140 میلیمتر.
مدل اول
اولین کوپه در سال 1990 در 21 ژانویه در مونت کارلو به عموم مردم منتقل شد. سپس ماشین به اندازه کافی از مردم توجه کرد، اما مخاطب با قیمت بالا شگفت زده شد، در آن زمان مدل دارای برچسب قیمت 240،000 دلار بود.
این مدل ظرف 8 سال تولید شد، یعنی تا سال 1998، و 2 سال آینده نسخه تنظیم شده بود.
مشخصات لامبورگینی دیابلو
| یک نوع | جلد | قدرت | گشتاور | شتاب | حداکثر سرعت، بیشینه سرعت | تعداد سیلندرها |
|---|---|---|---|---|---|---|
| بنزین | 5.7 L. | 492 اسب بخار | 580 ساعت * متر | 4.1 ثانیه | 325 کیلومتر / ساعت | v12. |
| بنزین | 6.0 لیتر | 530 اسب بخار | 605 ساعت * متر | 3.9 ثانیه | 325 کیلومتر / ساعت | v12. |
| بنزین | 6.0 لیتر | 550 اسب بخار | 620 ساعت * متر | 3.9 ثانیه | 330 کیلومتر / ساعت | v12. |
| بنزین | 6.0 لیتر | 575 اسب بخار | 630 ساعت | 3.7 ثانیه | 338 کیلومتر / ساعت | v12. |
این خودرو در مجموع 6 نوع از قدرت های اتمسفر قدرت V12 بود.
- موتور اول دارای حجم 5.7 لیتر و در آن 492 اسب بخار است. این اجازه می دهد تا مدل برای شماره گیری صد صد در 4.1 ثانیه، و حداکثر سرعت 325 کیلومتر در ساعت است. حتی خیلی موتور ضعیف این مقدار سوخت ستیزه جویانه مصرف می کند، نیاز به 37 لیتر با سواری آرام در شهر دارد.
- نوع دوم موتور دقیقا همان حجم را دارد، اما قدرت آن به 510 اسب افزایش می یابد. در نتیجه، کوپه اولین صد دقیقا در 4 ثانیه به دست می آید و حداکثر سرعت به 13 کیلومتر / ساعت افزایش می یابد.
- دیدگاه سوم مجموع قدرت لامبورگینی دیابلو دارای حجم 5.7 لیتر است، اما اکنون قدرت 530 نیرو است. پویایی به عنوان یک نتیجه از موارد زیر - 3.85 ثانیه به صدها صد اول، و حداکثر سرعت در همان زمان کمتر از 320 کیلومتر در ساعت بود.
- و دوباره موتور بعدی حجم مشابهی از 5.7 لیتر دارد. ظرفیت 575 اسب است، اورکلاکینگ بهبود یافته است، در حال حاضر ماشین به سرعت به دست آوردن صد کیلومتر در ساعت در 3.7 ثانیه است. حداکثر سرعت 338 کیلومتر / ساعت است.
- یک موتور 6 لیتری وجود دارد که دارای قدرت کوچکتر از آن است، 550 نیرو است. در نتیجه، پویایی کمی بدتر شد - 3.9 ثانیه، و حداکثر سرعت 330 کیلومتر در ساعت است.
- آخرین و بیشتر موتور قدرتمند، این یک واحد 6.5 لیتر است، قدرت آن برابر با 640 است اسب بخار. متأسفانه هیچ چیز در مورد شاخص های پویا این موتور شناخته نمی شود.
همه گونه ها نیروگاه ها کار در یک جفت با 5 سرعته جعبه مکانیکی انتقال اغلب خودرو دارای یک درایو چرخ عقب است، اما گزینه های درایو همه چرخ وجود دارد. این مدل با استفاده از ترمزهای دیسک که با تهویه مجهز است، متوقف می شود.
داخلی
کوپه سالن در استانداردهای مدرن بسیار ساده است. بله، آن را با مواد شیک پوشانده می شود، پوست و کربن با کیفیت بالا است. راننده و مسافر در صندلی های چرمی ورزشی با پشتیبانی جانبی ظریف قرار خواهند گرفت. دستگیره ترمز پارکینگ در سمت چپ راننده واقع شده است.
فرمان 3 بافندگی، پوست گوسفند و دارای درج کربن است. Lamborghini Diablo Instrument Shield دارای تعداد زیادی سنسور است، این یک سرعت سنج، تچمتر، سنسور سوخت، دمای روغن و غیره است. در کنسول مرکزی یک ضبط کننده نوار رادیویی وجود دارد و واحد کنترل آب و هوا زیر است. در حال حاضر در مدل صندلی های گرم شده بود. بعد، انتخابگر گیربکس واقع شده است، و صفحات و سایر دکمه های نزدیک آن وجود دارد.
کوپه یک محفظه چمدان دارد، اما تقریبا صحبت کردن، رسمی، از زمانی که حجم آن برابر با 140 کیلو لیتر است و این کافی نیست.
به طور کلی، مدل سالن تعداد زیادی از تجهیزات را ندارد، زیرا فلسفه تولید کننده در آن زمان به شرح زیر بود. یک ماشین، نه یک سالن. در نتیجه، مدل دریافت شده:
- پخش سی دی (گزینه)؛
- عینک دستی؛
- داخلی چرمی؛
- صندلی های ورزشی؛
- حتی هیچ ABS.
قیمت
هزینه ماشین ناشناخته است، زیرا جدید آن را برای مدت زمان طولانی فروخته نشده است. هنگامی که وجود داشت، ارزش آن برابر بود 240،000 دلار. در حال حاضر در فروشگاه دوم این خودرو غیرممکن است، زیرا هیچ تبلیغی در مورد فروش آن وجود ندارد. شما ممکن است برخی از مجموعه ای را پیدا کنید که این مدل را برای ارزان قیمت نمی فروشند.
لامبورگینی دیابلو یک ماشین واقعا افسانه ای است که می توانید در مورد صحبت کردن و صحبت کردن صحبت کنید و واقعا چیزی داشته باشید، سریع و زیبا است. اما اکنون در صورت ظهور تمایل به خرید آن، آن را بسیار دشوار است، زیرا آن نسبتا پیر است و پیدا کردن فردی که برای شما دشوار است. به احتمال زیاد او به اندازه کافی برای او می پرسد، زیرا او درک می کند که این یک افسانه است.
ویدیو
