محدودیت های زمانی تعمیر خودروها، مونتاژها و مجموعه ها چگونه است و چگونه محاسبه می شود. کجا می توانم ساعات استاندارد تعمیرات خودرو را پیدا کنم؟ خدمات استاندارد ماشین کار قفل ساز

برای تعیین هزینه یک ساعت استاندارد تعمیر کاردر شرکت خدمات خودرو، محاسبه در قالب جدول 3 انجام می شود. داده های اولیه برای محاسبه عبارتند از: حقوق پایه تعمیرکاران برای یک ساعت کار، به شرح زیر تعیین می شود:

محاسبه نرخ ساعتی کارگر دسته اول

سازمان ها و کارآفرینان انفرادی می توانند دستمزد ماهانه خود را برای کارگران تعیین کنند، اما نه کمتر از میزان تعیین شده توسط دولت. حداقل دستمزد ماه از 01.01.09 4330 روبل است. محاسبه نرخ ساعتی مکانیک خودرو دسته اول در حداقل دستمزد تعیین شده در شرکت در قالب جدول 1 طبق فرمول انجام می شود:

جایی که با تی دقیقه - نرخ ساعتی کارگر دسته اول، مالش.

حداقل دستمزد- حداقل دستمزد ماهانه تعیین شده توسط دولت، مالش.

به SW- ضریب افزایش نرخ ماهانه کارگران در شرکت؛

تی برده ماه ها -میانگین سالانه ساعات کار در ماه، ساعت (فرض شده 167 ساعت)؛

به آر- ضریب منطقه ای.

جدول 1 - محاسبه نرخ ساعتی تعمیرکار

محاسبه حقوق پایه یک ساعت کار

برای تعیین دستمزد پایه تعمیرکاران به ازای یک ساعت کار، میانگین دستمزد ساعتی کارگران در یک محل تولید (پست) محاسبه می شود. با T cf. ر.، مالش.)با فرمول های (2) و (3) در قالب جدول (2) تعیین می شود:

جایی که به T cf. آر. -ضریب تعرفه متوسط; به تی ب. آر. و ک تی ام. -ضرایب تعرفه، به ترتیب، دسته های بزرگتر و کوچکتر، که بین آنها طبقه متوسط ​​قرار دارد (پیوست 1). آر چهارشنبه و R متر- مقدار میانگین و نزدیکترین رقم صحیح کوچکتر (مقدار میانگین رتبه مجری کار از قسمت فناورانه پروژه دوره در رشته "تعمیر و نگهداری وسایل نقلیه" گرفته شده است).

محاسبه حقوق پایه تعمیرکاران برای یک ساعت کار ( دبلیو O, rub.) به شکل جدول (2) طبق فرمول انجام می شود:

جایی که به دی- ضریب پرداخت های اضافی به صندوق ساعتی (توصیه شده به مقدار - 1، 2 - 1، 4).

جدول 2 - محاسبه حقوق پایه یک ساعت

بر اساس داده های جدول 2، محاسبه ای در قالب جدول 3 انجام شده است.

جدول 3 - محاسبه هزینه یک ساعت استاندارد، مالش.

نام مخارج	فرمول محاسبه هزینه ها	هزینه ها	مقدار مخارج، مالش.
1. حقوق پایه کارگران تعمیر (SR)
2. حقوق اضافی کارگران تعمیر و نگهداری (SR)	W d \u003d W حدود H (10% ساعت 11%)
3. سهم بیمه به صندوق ها	SV \u003d (Z o + Z d) H 14%	(127+12, 7) *14%
4. هزینه های غیر مستقیم (Pkos)	بافته R \u003d W در حدود H (80% h 120%)
کل هزینه تولید ( با و غیره)	C pr \u003d Z o + Z d + SV + R قیطان	127+12, 7+19, 5+101, 6
5. هزینه های فروش (Rcom)	P com \u003d C pr H (4% h 6%)
کل هزینه کل ( با پ)	C p \u003d C pr + R com
سود ( پ)	P \u003d C p H (10% ساعت 15%)
هزینه یک ساعت استاندارد ( با 1 n/h)	C 1 n / h \u003d C p + P

با توجه به جدول 3، نمودار "ساختار هزینه یک ساعت استاندارد" ساخته شده است که تصویری از رابطه بین مقادیر هزینه برای هر مقاله هزینه یابی است. در متن کار به نمودار اشاره شده و نتایج به دست آمده مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد.

کد را جاسازی کنید

اسکندر

2019-09-12 20:57:32

به من بگویید چگونه می توانم آنچه را که شمارش کردم بازنشانی کنم؟ به کراس پاسخ نمی دهد

2019-07-06 11:29:02

عصر بخیر! سعی کردم تعویض روغن پیدا کنم. بنابراین ^ "مجموعه موتور - تعویض روغن و فیلتر روغن(با شستشوی سیستم روغن کاری)" - 9 صبح آیا این طبیعی است!؟ "مجموعه موتور - تعویض روغن و فیلتر روغن" - 45 صبح این چیست!؟

ولادیمیر

2019-04-10 18:16:44

شورلتی در لیست پیدا نکردم

2019-03-21 12:34:00

اسکندر

2019-03-21 12:28:35

ظهر بخیر، من کد شما را در انجمن خود وارد کردم، اما با کلیک بر روی لینک برای بازگشت به انتخاب خودکار، صفحه شما را بارگذاری می کند (اما باید فرم اصلی بارگذاری شود، آیا می توانم آن را به نحوی درست کنم؟

2019-02-20 17:12:50

من هنجارهای زمان بیشتری را برای ترمیم بدن می خواهم.

گنادی

2018-10-10 13:06:20

واقعا آسان برای استفاده و آموزنده. آفرین!

ویاچسلاو

2018-07-06 04:52:37

یاران خوب!!! دیگر چگونه خودتان وارد آثار دیگر شوید!

2018-06-12 14:45:18

هنجارها دیوانه کننده هستند. C / کمک فنر 1.2 ساعت، تعویض کمک فنر 1 ساعت.

اسکندر

2017-09-15 10:12:06

این کار نخواهد کرد! کار کن

گنادی

2017-09-14 09:25:25

خوب! کار فوق العاده ای که انجام دادی...

2017-08-24 20:35:53

بچه ها موضوع عالیه همه چیز فوق العاده است اما خام ... تبلیغات را در لبه ها اضافه کنید زیرا یک مکان وجود دارد!!! و جزئیات، من برای چند صد مورد حمایت خواهم کرد ایده خوبی است))

ایوان atlib.ru

2017-07-20 14:24:27

بیایید تلاش کنیم

ایوان atlib.ru

2017-07-20 14:24:17

چنین عملکردی وجود ندارد

ایوان atlib.ru

2017-07-20 14:23:04

هنوز داده جدیدی وجود ندارد

2017-07-20 14:21:52

از سال 2004 به بعد با ماشین چه کنیم؟ آیا اپلیکیشنی برای اندروید وجود دارد که نرخ ساعتی را محاسبه کند؟

یوری پتوخوف

2017-04-20 02:14:43

محدودیت زمانی برای ماشین Ural-4320 اضافه کنید

الکساندر مارچنکو

2017-01-26 17:57:10

طبق دوو، سال قبل، بدنه و سال را اضافه کنید

ویتوک کودینوف

2016-11-26 19:20:07

نگاهی به ترمز واز 12 جلوی کالیپر سمت راست با / در زمان کار 65.00 ساعت 5 روز برای انجام آن

اوگنی استپانیوک

2016-11-07 13:35:00

یاتاقان هاب - c / a 145.00 و همچنین این در vaz 2112

2016-08-04 13:57:25

فورد ترانزیت 2014-2016 موجود نیست؟ چرا فقط تا سال 2004؟

2016-07-03 17:49:41

بلبرینگ توپی عقب VAZ، 98 هنجار / ساعت: DDD

ایوان atlib.ru

2016-02-25 10:50:27

سلام متاسفانه شورلت وجود نداره

دنیس نووکرشچنوف

2016-02-25 04:06:08

به من بگویید، شورلت در برنامه آنلاین وجود ندارد، اما آیا در نسخه کامل وجود دارد؟

دنیس نووکرشچنوف

2016-02-25 04:03:43

بچه ها به هنجارهای VAZ و کلاچ و گیربکس نگاه کنید. ظاهراً نکته اینجا نیست.

آناتولی تروفیمچوک

2016-01-16 10:45:21

موقعیت در جدول حذف نمی شود. چه باید کرد

والری والریویچ

2016-01-11 22:37:02

به دلایلی، هنجارهای زمانی کار نمی کنند، چیزی تغییر کرده است.

2016-01-08 10:04:24

سلام. مشکلات موقت، به زودی رفع خواهد شد.

الکسی اسکوروبوگاتوف

2016-01-07 16:08:00

چرا انتخاب ماشین وجود دارد، اما هیچ هنجاری برای آن وجود ندارد ؟؟؟

ولادیمیر

2015-11-15 03:31:37

سلام ساعات معمولی شما چنده؟ 26 لنت های جلو واز 2115 رو چی عوض کنیم؟ با برداشتن چرخ، 2.6 دقیقه است، مگر اینکه ... قول داده اند که درستش کنند. ووفر برای حذف خود واحدها و مجموعه ها کجاست؟

ایوان atlib.ru

2015-11-13 11:39:33

سلام. احتمالا این یک اشتباه است. داده های گرفته شده از منابع باز - و ارائه "همانطور که هست". هیچ اطلاعات دیگری وجود ندارد.

2015-11-13 08:54:17

تعویض دیسک کلاچ در VAZ 2115 - 47 ساعت؟ یا به جعبه حذف شده 27 ساعت وصل می شود؟ مردم را گمراه نکنید. در مورد خدمات رایگان دروغ نگویید. اگر نمی خواهید اطلاعات را به صورت رایگان ارائه دهید، در مورد آن صادق باشید.

ایوان atlib.ru

2015-11-10 10:15:14

سلام پاک شد

سرگئی پارفنوف

2015-11-10 08:53:10

من نمی توانم جدول را پاک کنم، هر بار اضافه می شود.

2015-10-12 20:07:32

و افزودن خودروها در "AUTONORM آنلاین" برنامه ریزی نشده است. به Caterpillar، Man، Scania علاقه دارید؟

ولادیمیر نوویکوف

2015-09-21 15:56:12

ایوان atlib.ru

2015-09-21 15:34:36

ولادیمیر نوویکوف

2015-09-21 15:32:39

منتظر قرار دادن کد در سایت شما هستیم. بچه ها وقتی ظاهر شد بنویسید plz [ایمیل محافظت شده]

دیمیتری نیکیتین

2015-08-01 16:52:32

دانلود Wurth Online the World 4.15 قوانین جدید برای سال 2014 هستند

2015-07-07 14:13:18

انتهای میله کراوات داخلی - با / در (روی پیش نویس حذف شده) 2.00 اهرم آونگ با مجموعه براکت - تعمیر (حذف شده از ماشین) 35.00 اهرم آونگ با مجموعه براکت - با / در ساعت 63.00 مونتاژ میله کراوات سمت چپ - با / در ساعت 62.00 میله سمت راست مجموعه فرمان - c / a 62.00 Tie rod assembly - c / a 7.00 چیز باحالی !!!؟؟؟؟؟ و تعویض شمع 2 نیوتن در ساعت

ایوان atlib.ru

2015-05-27 13:12:54

سلام، زمانی که به روز رسانی به پایان رسید، به صورت رایگان در دسترس خواهد بود.

آرتم Pshenichnyuk

2015-05-27 13:10:15

امکان خرید همچین برنامه ای هست ولی با مدل های جدید (دسترسی آنلاین امکان پذیره)؟؟؟

استانیسلاو کوتوف

2015-05-21 19:02:38

خیر ترمیم بدنو مولر و این بسیار بد است، زیرا. در تصادف عمدتاً رنگ و بدنه آسیب می بیند

2015-04-08 10:14:25

قطعا نداریم

2015-04-07 22:47:55

فوق العاده و کجا به هنجارهای گاز 53 نگاه کنیم؟

2015-04-07 15:09:52

نه من این ویژگی رو نداشتم :(

2015-04-07 14:17:32

در سایت ارسال شده است، اما چگونه می توان هزینه ساعت را تنظیم کرد: به طوری که کاربران نتوانند آنها را تغییر دهند؟

2014-11-11 10:32:21

این یک اظهار نظر منصفانه است. این دقیقاً همان کاری است که ما انجام می دهیم.

گلب باچا

2014-11-11 05:27:28

همه اینها بد نیست، اما هنجارها از کتاب های مرجع اتحاد جماهیر شوروی و فدراسیون روسیه در دهه 90 و اوایل دهه 2000 و در "حیاط" 2014 گرفته شده است. من می خواهم ساعت استاندارد کامیون های تولید خارجی - SCANIA، VOLVO، DAF، MERCEDES را ببینم.

2014-10-18 22:39:05

1.76 ساعت × 60 دقیقه = 105 دقیقه (1 ساعت و 45 دقیقه)

الکساندر داویدوف

2014-04-18 21:23:00

این برنامه البته معقول است، اما همه ماشین ها آنجا نیستند، شاید کسی راهنمایی کند که کجا باید هنجارهای نیسان مورانو 2006 3.5 بنزین در مقابل 6 را کشف کرد.

آناتولی تولوبیف

2014-03-18 09:56:27

آتونورما شورلت کجاست؟

یانا گریگوریوا

2014-03-10 19:15:46

خدایا چقدر همه چیز جالب است)))) ممنون برای دیپلم، اگر تو نبودی من هرگز این همه چیز جدید یاد نمی گرفتم.. آقایان، کسی راهنمای ساعت های استاندارد دارد) و این خیلی، بسیار ضروری) پیشاپیش از شما متشکرم.

2014-02-20 11:47:18

پرتاب کن [ایمیل محافظت شده]تلاش برای بازگشت به حالت عادی

یوری کوپیتکو

2014-02-20 09:30:37

من هنجارهایی از یک برنامه دارم، فقط آنها یک نوع فایل هستند اگر یک برنامه نویس معمولی بتواند منطقی به نظر برسد، می توانم ایمیل نوشتن را حذف کنم

یوری کوپیتکو

2014-02-20 09:26:10

یک چیز خوباین ساعات عادی است، البته، همه چیز آنجا نیست، اما همه چیز در جایی پیدا نمی شود. و من برنامه ای بدون خطا ندیدم مثلا همون TECDOC یا AUTODATA !!

گلب باچا

2014-01-20 02:17:15

بیایید بگوییم هنجارهای کاماز برگرفته از: "هنجارهای معمول زمان برای تعمیر کامیون های مارک های MAZ، KAMAZ، KrAZ با موتورهای دیزلی"، که در 7 ژوئیه 1980 توسط دبیر مورد تایید قانون مدنی اتحاد جماهیر شوروی برای کار و امور اجتماعی و دبیرخانه شورای مرکزی اتحادیه اتحادیه های کارگری تصویب شد، همه اینها در دهه 80 بود و اکنون سال 2014 موارد دیگری دارد. ساعات استاندارد

2013-12-27 10:35:34

در کرولا 98، حذف / نصب شمع ها 0.2-0.4 n.h. بسته به اصلاح در Forester - بله 0.9 n.h. شاید شما قاطی کردید، اما مثل همیشه یک نفر مقصر است. :)

سرگئی شوشین

2013-12-27 02:44:41

این مزخرف است، ساعات عادی نیست. من ساعات استاندارد تعویض شمع ها را با تویوتا کرولا 98 و سوبارو فارستر توربو مقایسه کردم، در هر دو مورد - 0.9 ساعت، آنها به سختی در کرولا 4 هستند و تعویض آنها 5 دقیقه طول می کشد و در فارستر شما نیاز دارید. برای حذف ورودی، انبساط و غیره با مهارت خوب در یک ساعت می توان مدیریت کرد ....

2013-12-06 13:45:16

تمام استانداردهای تعمیر خودرو از "دایرکتوری استانداردهای خودرو" یکی از بخش های خدمات بوش که قبل از سال 2004 منتشر شده است، گرفته شده است.

مارس آکتیمبایف

2013-12-06 07:48:42

UAZ 2206 - رنگ آمیزی هود 5.5 ساعت در ساعت. این مدل اصلا کاپوت ندارد. اگر این به معنای پوشش موتور در کابین است، پس من فکر نمی کنم که این همه ساعت برای رنگ آمیزی لازم باشد.

مارس آکتیمبایف

2013-12-06 07:06:26

سایت بسیار خوب و مفیدی! اما ساعات معمولی اهل کجا هستند؟ ما به برخی پیوندها به داده های رسمی، یا حداقل نام دایرکتوری هایی که این استانداردها از آنجا گرفته شده اند، نیاز داریم

ایوان atlib.ru

2013-11-14 10:13:07

1.76 ساعت عادی = 1 ساعت و 45 دقیقه

2013-11-14 08:09:32

من هرگز نمی توانم به عقب برسم. زمان اجرا 1.76 یعنی یک ساعت و 76 دقیقه؟ یا میل لنگ 3.93.

2013-10-02 16:47:07

متأسفانه، من نمی توانم استانداردهای زمانی جدیدی را در حوزه عمومی پیدا کنم.

ایوان مارکین

2013-10-02 16:32:07

همه اینها خیلی خوب است! یک برنامه بسیار ساده و ضروری، اما چرا ادمین مدل های جدید ماشین را اضافه نمی کند؟ من فکر می کنم این بسیار مهم است!

2013-09-25 13:21:14

بله، بیشتر از همه یک اشتباه. اگر از «مجموعه موتور - c/a - 73 n.h» شروع کنیم، «با رادیاتور و فیلتر هوا"من فکر می کنم 61.5 n.h.

2013-09-25 13:14:48

بخش موتور VAZ 2123. مجموعه موتور - c / a (با حذف رادیاتور و فیلتر هوا) - 615 ساعت. رادیاتور حذف شده 2 ماه بدون استراحت طول می کشد. خطا یا من احمق هستم لطفا توضیح دهید.

2013-08-12 18:48:12

متاسفانه نه

2013-08-12 18:46:15

شورولت کجاست؟

ایگور لبد

2013-05-30 10:18:49

اصولاً همه کارها از نظر هنجار ساعت با "Autodata 3.38" منطبق است، فقط در اینجا با تعداد کارها و مارک های خودرو و به خصوص تا سال تولید ماشین (همه چیز قبل از 2004 است) کاهش می یابد. اما این واقعیت که همه چیز به زبان روسی است، برای این یک تعریف بزرگ است!!! مایل به اضافه شدن ...

2013-05-23 13:55:36

نرخ ساعتی تعمیر ماشینچه قانونی ارائه می کند؟

2013-04-25 10:54:03

با تشکر از نظرات، ما در حال انجام مجدد آن هستیم.

2013-04-25 08:29:56

هنجارهای VAZ-2115 را اصلاح کنید، در غیر این صورت موقعیت هایی مانند این بسیار شرم آور است ...: براکت پیش بند بال عقب چپ - تعویض - 57 ساعت !!! و بنابراین هر موقعیت ...

2013-04-11 15:54:50

هنوز نه، به زودی فرصتی برای درج ایجاد خواهیم کرد.

2013-04-11 15:52:15

آفرین! در مورد ارسال آن در سایت خود چطور؟

2013-04-09 11:25:24

با تشکر برای مشاوره

2013-04-08 22:58:57

این داده ها را برای اندروید تیز کنید، اپلیکیشن را به قیمت یک یورو بفروشید و خوشحالی زیادی خواهید داشت.

2013-02-08 09:33:49

آیا جایی برای تهیه آن وجود دارد؟

یوری سربوتوفسکی

2013-02-07 20:48:07

همچنین اضافه کردن اتونورم های شورلت ضروری است

یوری سربوتوفسکی

2013-02-06 23:43:48

سایت بمب!!! و با توجه به ساعات نورما نیازی به برنامه های مختلف ندارید

ایوان atlib.ru

2013-01-26 21:36:53

با تشکر از شما برای پاسخ به سوالات با ما ویدیوهای جالب، گزارش تصویری..

دیمیتری بوچکوف

2013-01-26 13:52:33

سایت SUPER! ممنون رفقا!!!

2012-12-07 10:20:43

متاسفانه نه!

2012-12-06 20:42:43

هیچ خودکاری برای تعمیر GA-33104 Valdai وجود ندارد؟

2012-10-06 17:54:22

داده ها از دایرکتوری سازنده خودرو گرفته شده است. چرا آنها تصمیم گرفتند که "حذف / نصب پوشش آستانه" 12 ساعت طول می کشد. گفتنش سخته شاید اشتباه باشه

2012-10-06 16:58:12

رو به آستانه یک در - با / در 12 n.ch ?????? نه خیلی زیاد؟ داده ها از کجاست؟ کمی غیر قابل باور! (مدل VAZ-2112)

2012-09-19 20:23:34

کاملاً من را عصبانی می کند!

2012-09-10 09:47:45

پذیرفته شده برای کار

2012-09-01 17:03:44

با وجود توانایی چاپ عمل، امتیاز 1+ خواهد بود

"زمان هنجار" چیست؟

این خودروساز علاوه بر ساخت خودرو، نگران گارانتی و خدمات پس از گارانتی آن است. ارائه خدمات با تمام مواد لازم برای تعمیرات از دیرباز یک صنعت کامل بوده است، از ابزارهای خاص گرفته تا مشخصات کامل تعمیرات. نیازی به فکر کردن و حدس زدن نحوه انجام این یا آن عملیات نیست، بلکه فقط مشخصات را دنبال کنید.

Norms-time، autonorms، زمان تعمیر مترادف هایی هستند که می توان آنها را به شرح زیر توصیف کرد: "زمان" اعلام شده توسط خودروساز که برای عملیات تعمیر (استاندارد) سپری می کنید.

آئین نامه

استانداردها (یا به عبارت دیگر، پیچیدگی کار) بر اساس اصل زیر ساخته شده اند: "چه باید کرد؟" و "ساعت چند است؟"

هر خودروساز آنها را به روش خود ساختار می دهد و عملیات هر خودرو را می توان به "عملیات فرعی" مختلف تقسیم کرد. به عنوان مثال، برای Iveco 30.10C Combi Daily، 1996-00 - استاندارد "بلبرینگ های چرخ محور جلو (همه، در هر دو طرف) - با / y" نشان می دهد که حذف / نصب در هر دو طرف انجام می شود، و برای هوندا سیویک 5dr، 1991-1996 هر طرف را جداگانه می شمارد - یعنی لازم است نشان داده شود: "کمیت = 2".

هزینه ساعت استاندارد

ساعت نورمو یک واحد شدت کار است که با مفهوم نجومی یک ساعت متفاوت است. این چنین ارزش انتزاعی است که قیمت به آن گره خورده و هزینه تعمیرات به دست می آید. اگرچه، مقدار ساعت استاندارد که توسط خودروساز اعلام شده است، اغلب با واقعیت همگرا نیست. برای تکرار استاندارد، لازم است شرایط مربوط به "آزمایش" ایجاد شود: یک ابزار ویژه را تنظیم کنید، یک برنامه کاری تهیه کنید، یک کرونومتر شروع کنید و "بیایید برویم!".

اما در واقعیت: کلید مناسب نیست، مهره گیر کرده است، روغن سوخت پخش شده است، لازم است آن را پاک کنید (و غیره) - در تمام این مدت، اما توسط خودروساز در نظر گرفته نمی شود.

اما شما باید بر روی چیزی بنا کنید، بنابراین ساعت استاندارد یک مقدار تقریبی است. و هزینه آن به سه عامل بستگی دارد:

• نوع کار (اتصالات و مکانیکی، تاسیسات برقی، یراق آلات، تعمیر یونیت ها، رنگ آمیزی) - در اینجا به دلخواه شما و همچنین اینکه متخصص چقدر حقوق می گیرد.
• مارک های خودرو: بنابراین میانگین هزینه هر ساعت برای دوو 650.00 روبل و برای بوگاتی - 7700.00 روبل است. و به علاوه قیمت قرارداد بیمه.
• سهم ایستگاه های خدمات از هزینه کار استاد.

درباره سرویس "AUTONORM آنلاین"

40 مارک، 3000 مدل، 600000 استاندارد - این مطالبی است که در پورتال ما در هر زمان از روز در دسترس همه است. رابط کاربری آسان و قابل درک به علاوه استانداردهای ساختاریافته کار با سرویس را راحت و سازنده می کند.

ویرایش موقعیت ها (استانداردها)

وقتی روی لینک استاندارد در جدول بالا کلیک می کنید، استاندارد با مقدار هنجار زمانی اعلام شده توسط خودروساز وارد جدول موقعیت های انتخابی می شود. اما گاهی اوقات لازم است نام، کمیت، نرخ زمان، هزینه ویرایش شود. ما این نیاز را پیش‌بینی کردیم و با دوبار کلیک کردن روی یک ورودی در جدول استانداردهای انتخاب شده، که در آن همه فیلدها برای ویرایش در دسترس هستند، یک تابع ویرایش اضافه کردیم.

در حال ویرایش افزودن. اطلاعات

برای کار راحت و سازنده با سرویس، باید دو مقدار را مشخص کنید:

• هزینه در ساعت (ساعت استاندارد): برای تعیین هزینه پیش فرض هنگام افزودن استاندارد استفاده می شود. استانداردهایی که قبل از تعیین هزینه اضافه شده اند، پس از اضافه شدن به طور خودکار اصلاح می شوند.
• نام سازمان - این اطلاعات هنگام چاپ نمایش داده می شود.

محاسبه هزینه تعمیرات

برای محاسبه هزینه تعمیرات باید هزینه یک ساعت استاندارد را مشخص کنید. هزینه کار در چارچوب استانداردها محاسبه و در مبلغ نهایی خلاصه می شود.

چه کسانی می توانند از خدمات "AUTONORM online" بهره مند شوند؟

در ایجاد سرویس Autonorma-online روی دو دسته از کاربران تمرکز کردیم، اما اگر مخاطبان این سرویس بیشتر باشد، بسیار خوشحال خواهیم شد.

خدمات خودرو، ایستگاه خدمات

هر روز شما باید با محاسبه کار تعمیر خودرو، صورتحساب، اعمال بپردازید و در این اسناد لیست کارهای انجام شده اغلب از ذهن شما خارج می شود. سرویس "Autonorms آنلاین"ایجاد شده به منظور ساده کردن کار مدیر ایستگاه خدمات، زیرا همه چیز تا حد امکان ساده است - شما باید نام شغل لازم را از لیست انتخاب کنید و تمام!

برای صاحبان خودرو

هنگام تعمیر خودرو، همیشه از آنچه در واقع توسط دستان ماهر استادان ایستگاه خدمات انجام می شود آگاه نیستید.

با کمک سرویس جدید Autonorm Online، می توانید هزینه تقریبی تعمیرات را خودتان محاسبه کنید یا یک برنامه کاری کلی برای یک ایستگاه خدمات تهیه کنید. حتی اگر دانش یا مهارت خاصی در این امر دشوار ندارید، می توانید تصور کلی از آنچه توسط استادان انجام می شود داشته باشید و ماشین خود را به دست متخصصان ایستگاه خدمات بسپارید. یعنی تحت کنترل بودن!

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو یکی از شاخص های کلیدی است که بر جذابیت قیمت یک جایگاه خدمات برای مشتریان و سودآوری سرویس خودرو تأثیر می گذارد. این مقاله مکانیسم های عینی قیمت گذاری خدمات را نشان می دهد. اطلاعات ارائه شده در درجه اول برای متخصصان درگیر در مسائل قیمت گذاری در خدمات و همچنین آموزنده برای طیف گسترده ای از رانندگان علاقه مند به این موضوع است.

اصول قیمت گذاری خدمات خودرو

مکانیسم اساسی برای تشکیل هزینه خدمات در یک سرویس خودروی سازمان یافته ساده است: نرخ زمانی تعیین شده توسط کتاب مرجع برای یک عملیات خدمات خاص در هزینه مصوب یک ساعت استاندارد ضرب می شود.

استانداردهای زمانی توسط سازنده خودرو با در نظر گرفتن ویژگی های طراحی مدل های فردی خودروهای تولیدی خود تعیین می شود. چنین اطلاعاتی مستقیماً از خودروساز در اختیار ایستگاه های نمایندگی و ایستگاه های خدمات مجاز است. استفاده از استانداردهای زمانی یکسان و فناوری کار به گونه ای طراحی شده است که خدمات مشتریان را در هر سرویس رسمی طبق یک استاندارد تضمین کند.

شایان ذکر است که گاهی اوقات نمایندگی های رسمی در خود نرم افزاربه طور سیستماتیک یا کارکنان آنها هنگام سفارش کار، استانداردهای تعیین شده توسط خودروساز را به صورت جداگانه تنظیم می کنند تا خطاهای آشکار در فهرست را از این طریق اصلاح کنند یا درآمد خود را افزایش دهند.

کارگاه های مستقل در موقعیت سخت تری قرار دارند: آنها طیف وسیع تری از وسایل نقلیه خدماتی دارند. ویژگی های طراحیکه از قبل تفاوت مدت زمان یک نوع کار را تعیین می کنند. علاوه بر این، دریافت استانداردهای زمانی مختلف و به روز نگه داشتن پایگاه داده خود در این بخش برای ایستگاه های مستقل و بدون تماس مستقیم با خودروسازان، اغلب غیرواقعی است. آنها اغلب قیمت های خود را برای کار بر اساس میانگین قیمت های غالب رقبای مستقیم تعیین می کنند، یا به تجربه خود که قبلاً انباشته شده اند تکیه می کنند - آنها کتاب مرجع استانداردهای اساسی خود را ایجاد می کنند که آنها را فقط به عنوان مبنا می گیرند و در عین حال به مشتریان پیشنهاد می کنند پرداخت کنند. اضافی "بعد از واقعیت"، بسته به مدت زمان واقعی کار در یک وسیله نقلیه خاص. البته، گاهی اوقات پرسنل تماس چنین ایستگاه های خدماتی وقتی متوجه می شوند که در حال تعامل با یک راننده نه چندان آگاه هستند، از فرصت استفاده می کنند تا به نفع خود "تقلب" کنند. ایستگاه‌های نمایندگی رسمی و خدمات مجاز در این بخش قابل پیش‌بینی‌تر هستند، زیرا متعهد به اجرای استانداردهای زمانی یکسان در قبال خودروساز هستند. «ترفندها» در کار آنها نیز یافت می شود، اما آنها استثنا هستند تا قاعده.

تمایز هزینه ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو

هزینه یک ساعت استاندارد تعمیرات خودرو به تایید رئیس شرکت یا مدیر سرویس می رسد. بسیار نادر است که از یک مقدار استفاده شود - اغلب ما در مورد قیمت گذاری متفاوت صحبت می کنیم. بنابراین، به عنوان مثال، یک مرکز نمایندگی رسمی می تواند با موارد زیر هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر و نگهداری خودرو کار کند:

برای TO ( نگهداری) برای اتومبیل های در دوره ضمانت;

در TR ( نگهداری) برای خودروهای در دوره گارانتی؛

برای MOT و TR در دوره پس از گارانتی؛

برای خودروهای مارک های غیر اصلی؛

در اتومبیل های کارکنان شرکت؛

برای خدمات پست نصب لاستیک و پست شستشو؛

برای تسویه حساب های شرکتی داخلی با شرکت های هم گروه؛

برای غیر تجاری کار داخلیبا هزینه خود شرکت برای نیازهای خود (شستشوی اتومبیل های آزمایشی آنها و غیره) انجام می شود.

هزینه یک ساعت استاندارد در سرویس خودرو برای نگهداری خودروهای گارانتی البته در بین بقیه بالاترین است. منطق چنین سیاست قیمت‌گذاری ساده است: مالک خودرو به آن "بسته است". خدمات نمایندگیگارانتی کارخانه است و به همین دلیل از قیمت های بالایی رنج می برد.

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو در دوره گارانتی (تعمیرات فعلی) اغلب با نرخ کاهش یافته تنظیم می شود، زیرا در این بخش خدمات رسمی از قبل از ایستگاه های خدمات مستقل احساس رقابت می کند. جایگزینی لنت های ترمزو سایر کارهایی که طبق مقررات شامل MOT نمی شود و مشمول گارانتی کار رایگان برای مشتری نمی شود، مالک خودرو می تواند آن را در سرویس جایگزین با قیمت های جذاب تر انجام دهد.

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو و نگهداری آنها در نمایندگی رسمی هنگامی که یک خودرو دوره گارانتی را ترک می کند، به طور معمول، به شدت کاهش می یابد. مالک فرصت های عیب یابی رایگان را به عنوان بخشی از پشتیبانی گارانتی خودروساز از دست می دهد و انگیزه پرداخت نرخ های بالا را از دست می دهد. تقریباً همه نمایندگی های رسمی برای حفظ مشتری مجبور به واکنش به این موضوع هستند. همین کار با همان کیفیت روی یک خودروی قدیمی با قیمت هایی تقریباً یک و نیم تا دو برابر کمتر از موارد استفاده شده در دوره گارانتی انجام می شود. یک شرایط مهم همچنین این واقعیت است که اغلب در این مدت خودرو به صاحب جدید منتقل می شود. دوم، سوم، و پس از آن، صاحبان خودرو در نظر دارند خدمات را در هر جایی (تا گاراژ یک مکانیک خصوصی) انجام دهند و کمترین احتمال را دارند که به اندازه یک خریدار خودروی جدید که می‌خواهد گارانتی خودروساز را در سال‌های اول حفظ کند، برای خدمات نمایندگی هزینه می‌کنند. مالکیت. یک ایستگاه خدمات تخصصی در برند خاصی از خودروها، به ویژه به عنوان بخشی از یک نمایندگی، به راحتی می تواند قیمت خودروها را در دوره پس از گارانتی کار کمی بالاتر از خدمات جایگزین نگه دارد. این امکان مبتنی بر این واقعیت است که بخش بزرگی از مشتریان ثروتمند برای این تفاوت کوچک برای شایستگی مجریان، خطرات کمتر و خدمات مرتبط با مشتری در سطح بالاتر، آماده پرداخت هزینه اضافی هستند. این امر به ویژه برای دارندگان خودروهای مارک هایی که به بخش های High-Middle (بالاتر از میانگین)، Premium و Lux تعلق دارند صادق است.

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو در مرکز خدمات خودرو یک مرکز نمایندگی رسمی برای خودروهای مارک های غیر اصلی یا کمی کمتر از خودروهای مارک "خود" در دوره پس از گارانتی است یا بیشتر است. مورد اول حاکی از علاقه مدیریت به تأمین هر گونه درآمد اضافی برای مرکز و کارکنان است. مورد دوم سیاست مخالف را نشان می دهد، زیرا مدیریت به دلایلی نمی خواهد خدمات کم درآمد ارائه دهد.

به‌عنوان مثال، قیمت‌های «باراج» بالا برای خدمات غیراصولی خودرو را می‌توان در نمایندگی‌های مجاز مارک‌های ممتاز تعیین کرد تا خدمات خودروهای با برندهای انبوه را محدود کرده و هاله انحصاری را برای مشتریان اصلی آن‌ها شکسته نشود. علاوه بر این، کار با ماشین هایی که به آنها دسترسی ندارند اطلاعات فنیو روش های تعمیر تایید شده، خطر خطا و مسئولیت بعدی را افزایش می دهد. بله، و تجهیزات گران قیمت فرسوده می شوند و سطح کافی از بازگشت سرمایه را در آن به ارمغان نمی آورند. پول نقد. چنین استراتژی قیمت گذاری را می توان توسط نمایندگی هایی دنبال کرد که ایستگاه خدمات آنها برای فعالیت های سودآور مملو از اتومبیل های یک برند تخصصی ممتاز است.

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودروهای شرکتی (کار داخلی) و برای مشتریان درون سازمانی (خودروهای شرکت های گروه آن) به سیاست مدیریت با در نظر گرفتن تفاوت فعلی مالیات شرکت ها و برخی عوامل دیگر بستگی دارد. به عنوان مثال، هنگامی که یک سرویس خودرو بر اساس یک سیستم مالیاتی ساده کار می کند، برای شرکتی با همان مالک، اما بر اساس یک رژیم مالیاتی عمومی کار می کند، سود بیشتری دارد که خدمات را با هزینه های متورم ارائه دهد. با این حال، خطرات ادعاهای مقامات مالیاتی برای چنین "بهینه سازی" با عواقب جدی نیز وجود دارد.

معیارهای کلیدی برای تصمیم گیری در مورد هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو چیست؟ اول از همه، آنها توسط دو عامل هدایت می شوند: برای مشتریان خدمات برای خدمات پولی، آنها با قیمت گذاری تعیین شده رقبای مستقیم در بخش بازار خود هدایت می شوند و برای ایجاد حداقل قیمت برای کارهای داخلی و تعمیر و نگهداری خودروهای کارمندان، شروع به کار می کنند. از هزینه های مستقیم نیروی کار برای مکانیک.

هنگام محاسبه هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو، ذخیره ای برای تعطیلات و هزینه های بیمارستان باید به نرخ تعیین شده برای پرداخت یک مکانیک در آنجا برای هر ساعت استاندارد فروخته شده اضافه شود. با مدت زمان پایه مرخصی سالانه 28 روز تقویمی و ترکیبی عمدتاً مرد از کارمندان، ذخیره را می توان به میزان تقریباً 12٪ (نسبت تعداد روزهای مرخصی به کارگران در سال) محاسبه کرد. به همه اینها، 30.4٪ باید اضافه شود تا هزینه های پرداخت مالیات یکپارچه اجتماعی (UST) و کسورات "برای صدمات" را پوشش دهد. همچنین ارزش افزودن مقدار معینی برای پوشش تعدادی از هزینه های مرتبط مستقیم را دارد که حداقل باید شامل موارد زیر باشد:

مبلغ پرداختی برای خدمات بانکی برای انتقال دستمزد به کارمند و مالیات با نرخ فعلی بانک برای تسویه حساب و خدمات نقدی.

مبلغ ساییدگی و پارگی لباس های سرپوشیده، برای مواد شوینده و پاک کننده هایی که بر اساس قوانین فعلی به مکانیک متکی هستند، برای پارچه ها و سایر موادی که در دستور کار برای پرداخت توسط مشتری لحاظ نشده اند.

مقدار استهلاک ابزار (که با محاسبه با تقسیم هزینه های ابزار حذف شده برای یک دوره طولانی (مثلاً یک سال یا حتی دو یا سه سال) تعیین می شود و تعداد ساعات عادی "تجاری" بسته برای همان دوره؛

برخی دیگر مطابق با سیاست های مدیریت و حسابداری.

با داشتن اطلاعات اولیه، می توانید نه پیچیده ترین، بلکه مهم ترین محاسبات را انجام دهید.

نمونه ای از محاسبه هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو

مثالی از محاسبه هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو در سال 2018 در بخش مسافری را در نظر بگیرید. پس بیایید فرض کنیم:

300 روبل - نرخ حقوق و دستمزد مکانیک برای هر ساعت عادی بسته به دستور کار (که 261 روبل مستقیماً به مکانیک پرداخت می شود و 39 روبل مالیات بر درآمد است. اشخاص حقیقیو قابل پرداخت به بودجه)؛

45 روبل - تعرفه محاسبه دستمزد برای پذیرنده اصلی (برای پردازش اسناد و حل و فصل سایر مسائل).

15 روبل - تعرفه برای دریافت پاداش به حقوق سرکارگر (برای پشتیبانی فنی کار و کنترل کیفیت نهایی)؛

43.2 روبل - ذخیره ای برای تعطیلات و مرخصی استعلاجی؛

122.57 روبل - UST و جراحات؛

30 روبل - هزینه های مرتبط؛

در مجموع، کمی کمتر از 556 روبل هزینه های مستقیم برای دستمزد مجریان مستقیم و هزینه های مستقیم مربوط به آن است.

اکنون شایان ذکر است که مالیات بر فعالیت های ارائه خدمات در نظر گرفته شود. به عنوان مثال، در رژیم مالیاتی عمومی، اضافه کردن مالیات بر ارزش افزوده (VAT) به نرخ فعلی ضروری است. اغلب، در حال حاضر، خدمات خدمات بدون مالیات بر ارزش افزوده تحت سیستم مالیاتی ساده (STS) انجام می شود. در ساده ترین گزینه برای محاسبه، این مالیات 6٪ از درآمد ناخالص بدون در نظر گرفتن هزینه ها است. یعنی میزان هزینه های مستقیم دریافتی ما باید حداقل 94 درصد هزینه تعیین شده به ازای هر ساعت زمان پرداختی باشد. حداقل هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو طبق مثال ما باید 556/0.94 = 591.5 روبل باشد. با در نظر گرفتن نرخ دستمزد مکانیک به عنوان مثال، این حداقل است که محاسبات استهلاک برای دارایی های ثابت (عمدتاً برای تجهیزات ایستگاه خدمات)، هزینه های برق در منطقه تعمیر و سایر هزینه های کارگاه را در نظر نمی گیرد.

هنگام محاسبه هزینه کامل یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو، نه تنها هزینه های مستقیم مکانیک و هزینه های کارگاهی در نظر گرفته می شود، بلکه تمام هزینه های شرکت از جمله هزینه های مدیریت، سود وام برای سازماندهی و توسعه یک تجارت و غیره نیز در نظر گرفته می شود.

به عنوان یک قاعده کلی، محاسبه هزینه ها به ازای هر ساعت استاندارد با تقسیم هزینه های انباشته بر حسابداریهزینه های مربوطه برای تعداد ساعات تعطیل استاندارد تجاری در همان دوره گزارش. برای محاسبه، بهتر است یک سال وقت بگذارید، که به شما امکان می دهد نوسانات فصلی در سطح هزینه ها و حجم کار را در نظر بگیرید. به همین ترتیب، می توانید تقریباً هر هزینه دیگری را برای هر ساعت خدمات ارائه شده محاسبه کنید.

سهم قابل توجهی در هزینه ایستگاه های خدمات با اجاره محل یا حسابداری برای سرمایه گذاری در ساخت و ساز و تجهیزات انجام می شود. به عنوان مثال، بیایید در نظر بگیریم که اجاره یک اتاق مناسب برای یک سرویس خصوصی کوچک برای چندین پست، طبق محافظه کارانه ترین تخمین ها، تقریباً 300000 روبل در ماه هزینه دارد. با بستن 1000 ساعت عادی در ماه به طور متوسط ​​برای یک سال، هر یک از آنها 300 روبل اجاره پرداخت می شود. علاوه بر این، هزینه های گرمایش، روشنایی و نگهداری محل و قلمرو مجاور، جمع آوری زباله، پرداخت خدمات ارتباطی و غیره نیز وجود دارد. این شرکت همچنین هزینه های مدیریت، مدیریت سوابق پرسنل و حسابداری را تقبل می کند. هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو نیز باید منافع صاحب کسب و کار را در نظر بگیرد.

بیایید با مثال بالا ادامه دهیم:

556 روبل - هزینه های کار با مالیات برای پرسنل کلیدی.

300 روبل - هزینه اجاره محل و قلمرو مجاور.

50 روبل - هزینه های تعمیر و نگهداری؛

100 روبل - هزینه های مدیریت؛

150 روبل - منافع مالک.

به مبلغ 1156 روبل معلوم شد. با در نظر گرفتن سیستم مالیاتی ساده 6٪، هزینه یک ساعت استاندارد برای مشتریان باید حداقل 1230 روبل پس از در نظر گرفتن تمام تخفیف های ارائه شده باشد. هزینه هنجار-ساعت در مثال بالا را می توان کمی کمتر تخصیص داد، مشروط بر اینکه بخشی از هزینه های لازم و سود مالک با سود حاصل از فروش قطعات یدکی و مواد مصرفی تامین شود.

سخت ترین برای نمایندگی های رسمی برندهای خودرو. ساخت و تجهیز یک سرویس به عنوان بخشی از یک مرکز فروش با تجهیزات مطابق با تمام استانداردها ده ها یا حتی صدها میلیون روبل برای آنها هزینه دارد. در عین حال، خودروساز از فروشنده می خواهد که هزینه های جاری عملیاتی قابل توجهی را طبق استانداردهای خدمات تعیین شده متحمل شود. همه اینها افزوده بسیار محکمی به هزینه های هزینه خدمات ارائه شده است.

شایان ذکر است که محاسبه دقیق هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو در حال حاضر به ندرت تهیه می شود، زیرا به کار یک اقتصاددان واجد شرایط یا یک حسابدار با تجربه با صلاحیت های اضافی در زمینه قیمت گذاری نیاز دارد. بسیاری از آنها فقط با قیمت هایی که قبلاً در بازار محلی ایجاد شده است هدایت می شوند.

جدول هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو

جدول هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو در سرویس خودرو در سال 2018، به عنوان مثال:

برای کارهای داخلی (نگهداری از ناوگان وسیله نقلیه خود) - 500-600 روبل؛

برای کارکنان مرکز خودرو - از 600 تا 1000 روبل، بسته به سیاست داخلی شرکت؛

برای نگهداری (TO) در طول دوره گارانتی: برای مارک های انبوه از بودجه و سطوح متوسط ​​- 1200-1500 روبل، برای مارک های بخش میانی بالا (متوسط ​​بالا، به عنوان مثال، تویوتا، فولکس واگن، هوندا) - از 1500 تا 1800 روبل، برای مارک های برتر - از 2700 تا 3500 روبل؛

برای تعمیر و نگهداری خودرو در دوره پس از گارانتی - از 1200 تا 2000 روبل، بسته به اعتبار نام تجاری و سن خود خودرو (به عنوان مثال، برای خودروهای با برند ممتاز بالای 3 و حداکثر 5 سال - 1800-2000 روبل و بیش از 5 سال - 1200-1300 روبل).

آیا نرخ ساعتی تعمیرات خودرو همیشه درست اعمال می شود؟ نه همیشه نه برخی از انواع بسیار رقابتی کار ممکن است مشمول کاهش قیمت ثابت باشند. این در مورد خدمات نصب و شستشوی لاستیک در داخل صدق می کند مراکز فروش. کاهش امتیاز همچنین می تواند برای کارهای فردی اعمال شود که به عنوان "فانوس قیمت" در نظر گرفته می شوند. مشتریان اغلب برای چنین کارهایی قیمت می‌پرسند و عمدتاً از طریق آنها سطح قیمت‌ها را در سرویس - تعویض روغن موتور، تعویض لنت ترمز و مواردی از این دست قضاوت می‌کنند. علاوه بر این، برخی از مشتریان ممکن است واجد شرایط تخفیف اضافی از طرف مالک یا مدیر اجرایی مجاز باشند. علاوه بر این، بسته به کفایت تعداد ساعات استاندارد طبق کتاب مرجع در کارهای فردیو کشش پاسخ مشتریان خدمات به هزینه نهایی، مدیریت ایستگاه خدمات می تواند تنظیمات جداگانه ای را معرفی کند. برخی خودروسازان سیاست قیمت‌های یکسانی را برای تعمیر و نگهداری دنبال می‌کنند که در مقایسه با زمان مرجع و هزینه یک ساعت استاندارد برای یک ساعت خاص فروشنده رسمی، همچنین می تواند مغایرت ایجاد کند. لازم به یادآوری است که بسیاری از گاراژهای خصوصی و خدمات خودروهای مستقل سایز متوسط ​​در قیمت گذاری خود به طور مستقیم بر محیط رقابتی و درک خود از نسبت قیمت به کیفیت خدماتی که ارائه می دهند تمرکز می کنند.

میانگین هزینه هر ساعت برای تعمیر خودرو

میانگین هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو منعکس کننده نتیجه نهایی از مجموع خدمات ارائه شده با هزینه های مختلف است. با تقسیم هزینه خدمات بر تعداد ساعات استاندارد برای سفارشات کاری بسته برای دوره انتخاب شده تعیین می شود.

سقوط ارزش هزینه متوسطساعات استاندارد تعمیرات خودرو می تواند دلایل اصلی زیر را از پیش تعیین کند:

افزایش سهم کار با هزینه کم - به عنوان مثال، افزایش تعمیرات پس از گارانتی با تثبیت یا کاهش حجم تعمیر و نگهداری برای ماشین هایی که در دوره گارانتی هستند.

کاهش هزینه یک ساعت استاندارد؛

گسترش تمرین تخفیف های اضافی در هزینه کار.

افزایش میانگین هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیر خودرو با دلایل اثر معکوس تعیین می شود.

بیایید یک مثال ساده برای روشن شدن آن بیاوریم. 900 ساعت عادی در ایستگاه خدمات با نرخ تعیین شده 1200 روبل بدون تخفیف بسته شد. 100 ساعت عادی دیگر به قیمت 1000 روبل بسته شد. با تخفیف کل درآمد 1180000 روبل و میانگین هزینه یک ساعت استاندارد 1180 روبل است.

مطالعه پویایی حجم ها و میانگین هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو به تفکیک انواع تعمیرات یا دسته بندی مشتریان، بومی سازی عامل در رفتار شاخص های نهایی خدمات ارائه شده را ممکن می سازد. تجزیه و تحلیل ساختاری عمیق برای انجام مجزای حجم خدمات تجاری و داخلی مفید است. اغلب، میانگین ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو، که از دوره ای به دوره دیگر پایدار است، رویدادهای منفی را که نیاز به مداخله دارند پنهان می کند، یا بالعکس، نتایج مثبت تلاش های هدفمند پرسنل را در برخی از مناطق مهم به دلایل دیگر یکسان می کند.

نتیجه

هزینه یک ساعت استاندارد برای تعمیرات خودرو مستلزم یک محاسبه صحیح، واجد شرایط و نه چندان پیچیده است که به شما امکان می دهد آگاهانه نقاط کنترل کلیدی خود را انتخاب کنید. سیاست قیمت گذاریو به درستی روابط علت و معلولی در سودآوری یا عدم سود یک سرویس خودرو را درک کند. نتایج محاسبه باید به دقت با نتایج رایج مقایسه شود این بازارقیمت برای رقبای مستقیم و بالقوه و کنترل واکنش مشتریان. این امر برای یافتن نسبت بهینه قیمت به کیفیت برای خدمات ارائه شده و عملکرد سودآور سرویس خودرو ضروری است.

ضربدر زمانی که با تلاش مشترک این کارگران برای ساخت هر محصولی صرف شده است. این با ساعات واقعی صرف شده برابر نخواهد بود، که می تواند به عنوان یک استاندارد عمل کند. این به این دلیل است که در فرآیند تولید، از هر دقیقه با شدت یکسانی استفاده نمی شد.

لطفا توجه داشته باشید که بخشی از زمان برای استراحت استفاده می شد. فرض کنید در حال محاسبه ساعات استاندارد برای یک واحد تولیدی هستید که 10 نفر را برای 1 هفته کاری در مجموع 40 ساعت استخدام می کند. در طول روز دو استراحت 10 دقیقه ای دارند. بنابراین، کل زمانی که 10 کارگر در طول یک هفته کاری پنج روزه برای استراحت صرف می‌کنند، خواهد بود:
(10 دقیقه * 2 * 5 روز) * 10 نفر = 1000 دقیقه یا 16.7 ساعت.
بنابراین، با در نظر گرفتن زمان صرف شده برای استراحت، کل زمان برای ساخت محصولات عبارت بود از:
10 * 40 ساعت - 16.7 = 383 ساعت.

برای اینکه محاسبات شما دقیق تر شود، باید روزها و غیبت را در نظر بگیرند. این رقم ممکن است بسته به زمان سال و تعطیلات عمومیمتعلق به دوره های مختلف همانطور که تمرین نشان می دهد، به طور متوسط ​​برای سال 4٪ است. مقادیر محاسبه شده را با در نظر گرفتن این پارامتر مشخص کنید، تعداد ساعات کار صرف شده برابر با:
383 - (383 * 0.04) = 367.7 نفر-ساعت.

این شاخص نیز تئوری است و نیاز به توضیح دارد، زیرا در یک روز کاری نیز متفاوت است. در ابتدای روز، کارگران به زمان نیاز دارند تا برای کار آماده شوند، و در پایان - برای آماده شدن برای خانه. علاوه بر این، ممکن است مدتی به دلیل کمبود وقت از دست برود مواد لازم، شکستن ابزار. چنین تلفاتی معمولاً از 7 درصد زمان کار تجاوز نمی کند. با در نظر گرفتن این موضوع، تعداد بالقوه انسان-ساعت برابر با:
367.7 - (0.07 * 367.7) = 367.7 - 27.7 = 342 ساعت کار عملاً در دسترس است.

حالا ساعت های معمولی را محاسبه کنید. در صورتی که راندمان کاری این گروه از حد نرمال فراتر نرود و برابر با 100% باشد، تعداد ساعات استاندارد 342 ساعت خواهد بود، در صورتی که راندمان کاری در این گروه بالاتر و برابر با 110% باشد، 342 ساعت خواهید داشت. * 1.10 = 376.2 ساعت استاندارد در اختیار شما - ساعت.

از این محاسبات می توان دریافت که اگر به این گروه سفارش کاری با زمان تخمینی تکمیل 400 ساعت اختصاص داده شود، کارگران زمانی برای تکمیل آن در یک هفته نخواهند داشت. این را در نظر بگیرید و با افزایش تعداد کارگران یا انتقال بخشی از سفارش به بخش دیگری مشکل را حل کنید.

منابع:

• نحوه محاسبه ساعت استاندارد

کارایی هر شرکتی به برنامه ریزی بستگی دارد. در صورت نیاز به تدوین برنامه تولید یا خدمات پس از فروش، باید بدانید ساعت استاندارد چیست. این یک استاندارد زمانی است که نشان دهنده پیچیدگی یک عملیات خاص در تولید است. همچنین شایان ذکر است که مستقیماً بر قیمت تمام شده محصولات و خدمات ارائه شده تأثیر می گذارد. شما می توانید ساعت استاندارد را خودتان محاسبه کنید.

دستورالعمل

برای محاسبه تعداد ناخالص ساعات کار، تعداد کارکنان شرکت را در زمانی که برای تولید محصول مورد نظر با مجموع تلاش آنها صرف شده است ضرب کنید. بعید است که برابر با ساعات واقعی صرف شده باشد، که می تواند عادی باشد. این با این واقعیت توضیح داده می شود که هر یک از زمان کار در فرآیند تولید با درجات مختلفی از شدت استفاده می شود.

استراحت برای ناهار، استراحت را فراموش نکنید. فرض کنید شرکت 10 کارگر دارد. کل زمان کار در هفته 40 ساعت است. آنها روزی دو ده دقیقه استراحت می کنند. کل زمانی که 10 کارگر برای استراحت صرف کردند: (10 دقیقه * 2 * 5 روز کاری) * 10 کارگر = 1000 دقیقه که بر حسب ساعت برابر با 16.7 می شود.

برای اندازه گیری دقیق تر، غیبت و روزهای ناتوانی موقت کارگران را در نظر بگیرید. همه اینها به تعداد تعطیلاتی بستگی دارد که در یک زمان خاص از سال رخ می دهد و نه تنها به این. اگر میانگین مقدار این شاخص را برای سال در نظر بگیریم، برابر 4٪ است. اکنون ساعات استاندارد را با در نظر گرفتن این شاخص دوباره محاسبه کنید: 383 - (0.04 * 383) = 367.7 ساعت کار.

کار موثر هر شرکتی بدون برنامه ریزی غیرقابل تصور است. هنگام تهیه برنامه ای برای تولید محصولات یا خدمات، باید چنین ارزشی را به عنوان استاندارد بدانید ساعت. در اصل، هنجار ساعتاستانداردی موقت برای اجرای یک عملیات تولیدی خاص است و شدت کار آن را منعکس می کند و در نتیجه گیری نهایی، تأثیر مستقیمی بر قیمت تمام شده محصولات یا خدمات ارائه شده دارد. شما می توانید آن را به طور مستقل محاسبه کنید.

دستورالعمل

1. تعداد ناخالص کارگران ساعت ov برابر است با تعداد کارکنان شرکت شاغل در تولید، ضربدر زمانی که با تلاش مجموع این کارگران برای تولید برخی از محصولات صرف شده است. برابر با هزینه واقعی نخواهد بود ساعت am، که می تواند به عنوان یک استاندارد عمل کند. این به دلیل این واقعیت است که در فرآیند تولید کل دقیقه زمان کار با شدت یکسانی استفاده نمی شود.

2. یاد بگیر چی ساعتاز آن زمان برای استراحت استفاده می شد. بیایید تصور کنیم که شما هنجار را محاسبه می کنید ساعت s برای یک واحد تولیدی که در آن 10 نفر به مدت 1 هفته کاری با مدت زمان کل 40 نفر در آن کار می کنند ساعت ov. در طول روز دو استراحت 10 دقیقه ای دارند. بنابراین، کل زمانی که 10 کارگر در طول یک هفته کاری پنج روزه برای استراحت صرف کرده اند، خواهد بود: (10 دقیقه * 2 * 5 روز) * 10 نفر \u003d 1000 دقیقه یا 16.7 ساعتدر نتیجه، با در نظر گرفتن زمان صرف شده برای استراحت، کل زمان تولید: 10 * 40 بود. ساعت ov - 16.7 = 383 ساعتآ.

3. برای اینکه محاسبات شما دقیق تر شود، باید روزهای ناتوانی موقت و غیبت را در نظر بگیرند. این شاخص ممکن است بسته به زمان سال و روزهای رسمی که به دوره های مختلف آورده شده است، نوسان داشته باشد. همانطور که تمرین نشان می دهد، به طور متوسط ​​برای سال 4٪ است. مقادیر محاسبه شده را با در نظر گرفتن این پارامتر، تعداد ساعات کار صرف شده مشخص کنید ساعت ov برابر است با: 383 - (383 * 0.04) \u003d 367.7 نفر ساعت ov.

4. این شاخص نیز نظری است و نیاز به توضیح دارد، زیرا بهره وری نیروی کار در یک روز کاری نیز متفاوت است. در ابتدای روز، کارگران به زمان نیاز دارند تا برای کار آماده شوند، و در پایان - برای آماده شدن برای خانه. بعلاوه، ساعتزمان را می توان به دلیل کمبود مواد لازم، شکستن ابزار از دست داد. چنین تلفاتی، به طور سنتی، از 7٪ زمان کار تجاوز نمی کند. با در نظر گرفتن این موضوع، تعداد بالقوه افراد ساعت ov برابر خواهد بود با: 367.7 - (0.07 * 367.7) \u003d 367.7 - 27.7 \u003d 342 نفر ساعتاما در واقع در دسترس است.

5. حالا هنجار را محاسبه کنید ساعتس اگر بهره وری نیروی کار یک گروه کاری معین از حد استاندارد فراتر نرود و برابر با 100٪ باشد، تعداد هنجاری ساعت ov برابر با 342 خواهد بود، اگر بهره وری نیروی کار در این گروه بالاتر و برابر با 110٪ باشد، شما استاندارد 342 * 1.10 = 376.2 خواهید داشت. ساعتآ.

6. از این محاسبات می توانید متوجه شوید که اگر به این گروه سفارش کاری اختصاص داده شود که زمان تخمینی تکمیل آن 400 است. ساعت ov، پس کارگران در یک هفته به موقع نخواهند رسید. این را در نظر بگیرید و با افزایش تعداد کارگران یا جابجایی مشکل را حل کنید ساعتسفارش به یک بخش دیگر

محاسبه نظارتی شمارهپرسنل برای تشکیل تعداد بهینه کارکنان در وضعیت شرکت مورد نیاز است. این یک وظیفه مدیریتی است که به شما امکان می دهد به اهداف خود برسید و در عین حال رژیم کار و استراحت کارکنان را رعایت کنید، با توجه به اینکه بخشی از تیم به دلیل ناتوانی موقت یا تعطیلات منظم سر کار نمی آیند.

دستورالعمل

1. برای تعیین تعداد کارکنان مورد نیاز (W) که بهینه است، از فرمول زیر استفاده می شود: W = N * Kn، که در آن: N تعداد استاندارد کارکنان است، Kn یک شاخص هدف است که عدم حضور کارگران را در نظر می گیرد. محل کار به دلیل بیماری یا قرار گرفتن در تعطیلات بعدی زایمان تعداد مورد نظر پرسنل (W) بدون کنترل کارکنان فنی - لودر، راننده، نظافتچی تعیین می شود.

2. Kn با فرمول محاسبه می شود: Kn = 1 + روز، که در آن: روز سهم زمان غیر کاری در کل صندوق زمان کاری برای یک دوره آماری معین است. صندوق کلی زمان کار توسط تقویم تولید تعیین می شود. روز به عنوان نسبت مجموع ساعات غیبت کارکنان به کار به کل ساعات کار برای دوره مشخص محاسبه می شود.

3. هنگام محاسبه روز، لطفا توجه داشته باشید که طبق قانون، مطابق با قانون کار فدراسیون روسیه، تعداد روزهای غیر کاری برنامه ریزی شده 49 است. از این تعداد: 28 روز کاری - مرخصی کار بعدی، 7 روز کاری - نرخ تعیین شده تعطیلات بدون حقوق و 14 روز کاری - استاندارد غیبت بر اساس برگه های ناتوانی موقت. با یک روز کاری 8 ساعته، تعداد کل ساعات غیر کاری در طول سال 392 ساعت خواهد بود.

4. برای محاسبه تعداد استاندارد پرسنل (N)، از فرمول استفاده کنید: N \u003d V / (Frv * Hvyr * Kvn)، که در آن: V حجم برنامه ریزی شده کار در واحدهای اندازه گیری است که در این شرکت پذیرفته شده است، Фв. صندوق زمان کار برای دوره برنامه ریزی آتی بر اساس تقویم تولید است که بر حسب ساعت بیان می شود. برای دوره متناظر سال برنامه ریزی شده با درآمد واقعی سال قبل.