سر موتور - دستگاه، تعمیر و نگهداری و تعمیر. GBC چیست؟ طراحی و اقلام GBC را ایجاد می کند

موتور هر کسی وسیله نقلیه کاملا پیچیده است تکنیک فنیمتشکل از بسیاری از مکانیسم ها. و هر یک از آنها عملکرد خود را با هدف تضمین حرکت خودرو انجام می دهد. ما پیشنهاد می کنیم متوجه شوید که سر بلوک سیلندر چیست و چرا مورد نیاز است و از آن عناصر آن شامل می شود.

[پنهان شدن]

مفهوم GBC

برای شروع، به رمزگشایی مراجعه کنید. GBC سر بلوک سیلندر است که گره اصلی هر وسیله نقلیه است. هدف آن کنترل فرایند احتراق رخ می دهد مخلوط سوخت و خروجی گازهای خروجی. در حقیقت، CCC یک درب خاص است که بلوک سیلندر را به طور مستقیم بسته می کند.

GBC می تواند از آلیاژ آلومینیوم یا آهن ریخته گری ساخته شده باشد. هنگامی که روند ریخته گری GBC تکمیل می شود، آن را به یک روش پیری مصنوعی تحت تاثیر قرار می دهد، این کار به منظور خلاص شدن از مولفه از ولتاژ باقی مانده انجام می شود. در صورتی که یک موتور تک ردیف، یک سر از بلوک سیلندر بر روی آن نصب شود. اگر این یک شکل W باشد، یک بلوک جداگانه از بلوک بر روی هر سری از سیلندر نصب می شود.

بسیار مهم است که سر بلوک به طور قابل اعتماد به طور مستقیم با بلوک مهر و موم شده است. این برای این است که بخش پایین تر از عنصر کمی گسترده تر از بالا ساخته شده است. واشر سر سیلندر برای مهر دو بلوک قطعات استفاده می شود.

نصب و تثبیت GBC با استفاده از پین های راهنمای در نظر گرفته شده برای تعمیر سر رخ می دهد. به طور مستقیم نصب به ویژه یک روش مهمکه بر اساس مقررات مربوط به هر ماشین فردی انجام می شود. این مقررات فردی است، بنابراین سر را بر روی "Zhiguli" نصب کنید و دستورالعمل ماشین خارجی بسیار توصیه نمی شود. همانطور که برای پین ها به طور مستقیم، آنها باید نصب شده و به تأخیر در یک توالی خاص، در حالی که گشتاور سفتی باید مشاهده شود. ویژه برای این منظور استفاده می شود کلید دینامومتریک.

به یاد داشته باشید که هنگام سفت کردن پیچ ها، لازم است که از طریق تکنولوژی هدایت شود، و نه به اعمال قدرت ناخالص، زیرا ممکن است منجر به پیامدهای غیرقابل برگشت شود.

این ممکن است باعث تغییر شکل GBC شود. در داخل سر عناصر مختلفی را که با یک درب پنهان شده اند تنظیم می شود، اما ما در مورد آنها بیشتر خواهیم گفت. عملکرد این عنصر، عملکرد موتور خودرو را به طور کلی تعیین می کند، لازم است بدانیم و درک کنید.

طراحی سر سیلندر و جزئیات اساسی آن

با چه CCC، ما متوجه شدیم. حالا من می خواهم در طرح ها و اجزای اصلی این گره ساکن باشم. در زیر اطلاعات اولیه در مورد جزئیات مربوط به بلوک متشکل از آن خواهد بود.

بر خلاف GBC امروز، پیش از این، این عناصر از چدن ساخته شده است. در اصل، امروزه اتومبیل های کافی در جهان وجود دارد که در آن سر های چدنی نصب شده اند. این به خاطر این واقعیت است که GBC Cast-Iron مناسب تر برای وسایل نقلیه ای است که در حالت های دمای پیچیده عمل می کنند. آهن چدن می تواند گرما قوی سرد و سرد را تحمل کند، در حالی که اجزای آلومینیومی اغلب در معرض انقباض و انقباض حرارتی قرار می گیرند.

این همان چیزی است که GBC به نظر می رسد در یک فرم جدا شده و تخریب شده است.

به طور جداگانه، باید بر روی نصب دستگاه بمانید. واشر GBC از آزبست تقویت شده ساخته شده است. این کار با هدف انجام می شود تا بتواند نه تنها درجه حرارت بالا، که مشخصه عملکرد موتور، بلکه سطح بالایی از فشار است، مقاومت کند. در همان زمان آزبست واشر GLP قادر به ارائه سطح بالایی از کانال های سیستم خنک کننده، سیم روغن، و همچنین اتاق های احتراق است.

همانطور که برای بقیه اجزاء، ما در مورد این بیشتر گفته می شود.

دستگاه و رمزگشایی مکانیزم های زیر نشان داده شده است:

1. واشر - همانطور که شما فهمید، نقش مهمی در عملکرد موتور را انجام می دهد احتراق داخلی.
2. GRM (رمزگشای توزیع گاز).
3. کارتر (رمزگشایی - مورد GBC). تمام گره ها و مکانیزم ها در کارتن قرار دارند این دستگاه، و همچنین نازل های سیستم خنک کننده، کانال های سیم روغن و در واقع، محفظه احتراق.
4. خروجی های ویژه رشته ای که در آن نازل ها یا شاخه های جرقه نصب شده اند.
5. به طور مستقیم اتاق احتراق که در آن فرایند احتراق انجام می شود مخلوط قابل احتراقاین اجازه می دهد تا ماشین حرکت کند.
6. درایو GRM
7. همچنین در اینجا قرار گرفته و کاشت هواپیما همراه با اتصال دهنده های رشته ای، اجازه می دهد تا منیفولد ورودی و اگزوز.

اجازه دهید ما در این اجزاء ساکن باشیم. دریچه های سر سیلندر در یک ردیف قرار دارند. زاویه شیب آنها نسبت به هواپیما سیلندر 20 درجه است. در برخی از اتومبیل های مدرن، دستگاه کمی متفاوت است، اما در بیشتر موارد محل دریچه ها این است.

ما به جلو GBC می رویم. اگر شما آن را جدا کنید، پس خواهید دید که این شامل یک مکان مخصوص تعیین شده برای تنظیم زمان زنجیره ای و زنجیره کششی است. در واقع، در اینجا این است که این اجزاء واقع شده اند. همانطور که برای اتاق های احتراق، آنها به شدت مجاور بلوک، و برای این منظور به طور خاص توسط یک روش مکانیکی پردازش می شود. در اندازه، مساحت دوربین های فشرده سازی کمی کوچکتر از اندازه پایین پیستون است. این کار انجام می شود به طوری که زمانی که موتور احتراق داخلی کار می کند زمانی که پیستون ها افزایش می یابد، پیچیدگی شدید ترکیب کاری موتور ارائه شده است. بر این اساس، نتیجه احتراق مخلوط قابل احتراق به عنوان یک نتیجه از این بهبود می یابد.

از سمت چپ CCC، شما می توانید چهار سوراخ برای شمع یا انژکتور سیستم احتراق را ببینید. با پشت، سمت راست، فلنج خاصی وجود دارد که با منیفولد های فارغ التحصیلی و ورودی نصب شده است. در کنار این فلنج، نازل های سیستم خنک کننده نصب می شوند که ضد یخ می شود.

در بالای GBC، سوراخ های ویژه نصب شده اند که در آن آستین های راهنمای نصب شده، واشر پشتیبانی، دستگاه های پشتیبانی از اهرم، و همچنین مسکن بلبرینگ Camshaft. از بالای GBC خود، یک پوشش ویژه نصب شده است، که با استفاده از هشت پیچ متصل شده است.

همچنین باید اشاره کرد که اجزای غیر قابل جابجایی در سر قرار دارند:

• اول از همه، این زین است، هدف این است که تضمین تنگی؛
• همچنین آستین های راهنمای شیر.

مهم است بدانیم که این اجزاء توسط روش مطبوعات به ساختار GBC تنظیم می شوند. بر این اساس، در خانه از جایگزینی آن غیر ممکن خواهد بود - این می تواند به طور انحصاری با استفاده از تجهیزات حرارتی لازم، و همچنین یک ابزار تخصصی انجام شود.

برخی از گاراژ "صنایع دستی" هنوز این روند تعمیر را در خانه تمرین می کنند، اما برای انجام این کار بسیار توصیه می شود، زیرا گرمای ناهموار می تواند منجر به عواقب شود:

1. GBC می تواند هندسه ساختار آن را تغییر دهد، به عنوان یک نتیجه از آن هواپیما مجاور آن به بلوک خود شکسته خواهد شد.
2. GBC به سادگی از گرمای نامناسب غیر قابل استفاده خواهد بود.
3. Microcracks ممکن است در ساختار سر ظاهر شود، برای خلاص شدن از شر آن بسیار سخت خواهد بود.

به طور کلی، چنین کاری در خانه، با این واقعیت که دستگاه به سادگی متوجه شده است، مملو است و هیچ چیز دیگری باقی نمی ماند که چگونه آن را بر روی فلز قراضه منتقل کند. البته، یک متخصص صالح در حضور تجهیزات لازم ممکن است سعی کند مشکل را اصلاح کند، اما نه همیشه تبدیل نمی شود. بنابراین، ما توصیه می کنیم که به توصیه ما گوش دهید.

تعمیر و نگهداری و تشخیص

همانطور که شناخته شده است، تمام مکانیزم های خودرو دیر یا زود باید تشخیص داده شود و نگهداری. در این مورد، GBC بدون استثنا نیست. اولویت اول هر موتورسیکلت در این زمینه تشخیص دوره ای از آن دسته از اجزای سر است که به این بیشتر نیاز دارد. به طور خاص، کسانی که به بزرگترین بارهای.

این در مورد:

• عملکرد شیر؛
• بررسی عملکرد مهر و موم شیر؛
• دستکش از قطب توزیع؛
• و البته، واشر GBC است.

ممکن است روغن را در خنک کننده ایجاد کند. و بالعکس - ضد یخ به سیستم نفتی. به عنوان یک نتیجه از ورود نفت سیستم خنک کننده ضد یخ قهوه ای خواهد بود (اما نه آب پز)، که منجر به موتور موتور، و در طول زمان - عدم امکان اجرای آن. با این مبرد ترک خواهد کرد مخزن انبساط، و سنسور دمای موتور در داشبورد موتور جوش را نشان می دهد. به نوبه خود، آمار مبرد باعث پر شدن شاخه های جرقه می شود، که می تواند حدس زدن، چرخش شمع و ارزیابی وضعیت آن باشد.

به طور کلی، شکست عناصر سر و کار صحیح آنها تحت تأثیر عوامل بسیاری قرار می گیرد، اما اکثر آنها به موقع تشخیص و تعمیرات مربوط می شود. حتی چنین جزئیاتی، به عنوان گشتاور تنگ و یا عدم انطباق اشتباه) ممکن است باعث تغییر شکل سر، که می تواند منجر به تجزیه موتور شود.

برای آنچه برگزار می شود تعمیر کار؟ موارد زیادی وجود دارد که حذف سر اجتناب ناپذیر است.

• نیاز به سیلندر خسته کننده؛
• نیاز به فشاربند فشار آستین یا زین آنها؛
• شکست دریچه ها، که نیاز به جایگزینی آنها یا تعمیر دارد؛
• زنجیر رنگ آمیزی یا کار بر روی پالایش آنها؛
• نیاز به جایگزینی سر قرار دادن (اگر آن را شکستن یا از دست رفته)؛
• یا اگر شما نیاز به بستن میکروسکوپ ها دارید (این عملیات را می توان بدون از بین بردن GBC انجام داد).

سر سیلندر یک بخش انتگرال و انتگرال بلوک سیلندر است. GBC از بالای بلوک سیلندر متصل است و در اصل، نقش مهمی در کل موتور خودرو انجام می دهد.

چه نوع کار توسط سر بلوک سیلندر انجام می شود

بدون پاتو بیش از حد و اغراق آمیز، می توانیم بگوییم که اصلی ترین. این می تواند توسط مکانیسم ها و جزئیات موتور مورد قضاوت قرار گیرد، که سر بلوک سیلندر را تعیین می کند.

• محفظه احتراق
• محل برای زمان بندی (مکانیسم توزیع گاز).
• پیراهن خنک کننده
• مکان های برای نازل ها یا شاخه های جرقه.
• کانال های روانکاری
• مصرف و خروجی های اگزوز.

سر بلوک سیلندر موتور از آلیاژ آلومینیوم انجام می شود و به بلوک سیلندر متصل می شود. الزامات خاصی برای ارتقاء و تشدید پیچ \u200b\u200bو مهره های GBC وجود دارد، زیرا تنگی سی دی و واحد و بلوک بستگی به صحت فناوری دارد.

با توجه به این واقعیت که تعمیر CCC اغلب انجام می شود شرایط گاراژ با دستان خود، باید بدانید که پیچ و مهره های سفت و محکم از پیچ های سیلندر سیلندر منجر به فروپاشی واشر می شود که نه تنها از دست دادن روغن و خنک کننده، بلکه منجر به سیلندر موتور می شود.

و تلاش بیش از حد زمانی که تشدید GBC ممکن است باعث تغییر شکل بدن شود و سپس شما باید هواپیما GBC را بازگردانید.

الزامات اساسی برای سفت کردن پیچ و مهره GBC، این، فن آوری و گشتاور پیچ و مهره. به عنوان یک قاعده، برای هر نوع موتورها پارامترهای سفتی خود را دارند که شما باید به شدت دنبال کنید.

قرار دادن کابینت زنجیره ای و تنگی زنجیره ای در یک حفره ویژه در جلوی سر بلوک سیلندر قرار می گیرد.

برای سوپاپ های جرقه، اتصالات رشته ای در مقدار مورد نیاز انجام می شود. سوراخ های لاستیکی بر روی سوراخ های برش برای ستونهای گردآورندگان انجام می شود: فارغ التحصیلی و مصرف.

برای چنین بخش هایی به عنوان محوطه بلبرینگ Camshaft، پشتیبانی از اهرم آستین، پشتیبانی از واشر های شیر چشمه های شیر و راهنمای شیر آستین از بالا، سر سیلندر و سیستم عامل دارای سوراخ است.

در محل بلوک سیلندر و سر سیلندر موتور نصب شده است.

برای موتورهای تک ردیف، یکی، کل سر بلوک سیلندر، برای سرهای چند ردیف از لحاظ تعداد ردیف ها پیش بینی شده است.

بالای سر سیلندر سیلندر لوازم جانبی را بسته می کند واشر لاستیکی.

نگهداری سر از بلوک سیلندر

بخش خاصی از کار در جایگزینی یا، می تواند بدون سر تولید شود. پوشش GBC حذف شده است و دریچه ها به جایگزینی کلاه ها و غیره تنظیم می شوند.

سر بلوک سیلندر در مورد زمانی که کار نیازی به حذف از ماشین کل موتور نیست، تخریب می شود: جایگزینی آستین های دریچه، حذف ناراسیون، جایگزینی نشت بلبرینگ، ماشه شیر، و غیره در صورتی که شما مورد نیاز هستید یا موتور کاملا تخریب شده است.

تمام کارهای تعمیر موتور سیلندر موتور باید با توجه به دستورالعمل های سازنده، انجام شود. آماتری می تواند شکست کل موتور را هزینه کند.

آستین های راهنمای دریچه ها و Sidel باید به GBC گرم در فرم خنک وارد شود. این اجازه می دهد، پس از درجه حرارت سطح، تنش با کیفیت بالا را در ترکیب فراهم می کند.

در سر بلوک سیلندر موتور، ممکن است جایگزین آستین درایو پمپ روغن دویمکتال شود. جایگزینی با روش بیان بوشینگ های قدیمی و نصب موارد جدید ساخته شده است.

موفق باشید به شما در درک عملی دستگاه سر سیلندر.

اکثریت سیلندر سر موتورهای بنزینی این از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده است. آلیاژ آلومینیوم دارای مزایایی است که در این واقعیت ساده تر از چدن است و دارای آن است بهترین ویژگی ها هدایت حرارتی، به طوری که راحت تر است. با این حال، دارای برخی از معایب، مانند آسیب آسان و گسترش حرارتی بالاتر است.

توجه!

هنگام تعمیر سر سیلندر، به موارد زیر توجه کنید.

مراقب باشید که خراش ندهید یا در غیر این صورت سطوح سر سیلندر را آسیب نبینید، که به واشر سر بلوک و تخمگذار جمع کننده تنظیم می شود

پیچ های سر سیلندر باید بر روی یک موتور سرد، یک روش پیش تعیین شده، در دنباله ای مناسب با استفاده از گشتاور مشخص به تأخیر اندازد. دو روش سفت شدن وجود دارد - روش معمول و روش تشدید در ناحیه تغییر شکل پلاستیک.

شکل. 1 - سر دستگاه بلوک سیلندر.

سوپاپ ها و قطعات با آنها ارتباط برقرار می کنند

1. شیر

دریچه ها از فولاد مخصوص ساخته شده اند، زیرا آنها در معرض فشار بالا و درجه حرارت قرار دارند. شیر همیشه به سمت مسیر بسته شدن بهار فشار داده می شود، و زمانی که تلاش از آن عمل می کند توزیع والاشیر در داخل سوپاپ دروازه در سر سیلندر حرکت می کند تا کانال مصرف یا اگزوز را باز کند. به طور معمول قطر صفحات شیر ورودی کمی بیشتر از دریچه اگزوز.

به منظور ارائه مهر و موم خوب بین شیر و زینشیر فلکه زاویه مخروط دریچه معمولا 44.5 درجه یا 45 درجه است.

شکل. 2 - شیر

2. شیر بهار

شیر بهار برای بستن شیر استفاده می شود. اکثر موتورها بر روی شیر بهار نصب می شوند، اما دو چشمه در شیر در برخی از موتورها استفاده می شود.

برای جلوگیری از سوپاپ از فشار زمانی که موتور کار می کند انقلاب های بالا، چشمه ها با یک گام نابرابر یا چشمه های دوگانه استفاده می شود.

شکل. 3 - انواع دریچه های چشمه.

توجه!

بازتاب شیر از فشار دهنده ناشی از کار بهار شیر است که با کار بادامک همراه نیست. دریچه معتقد است زمانی که موتور با سرعت چرخش بالاتر از حداکثر مجاز کار می کند. این نه تنها باعث ایجاد سر و صدای موتور غیر طبیعی می شود، بلکه علت تاثیر پیستون بر روی شیر است که می تواند به این قطعات آسیب برساند. چشمه ها با یک گام نابرابر از نوع نامتقارن توسط کویل ها با قدم زدن گسترده تر نصب می شوند.

صندلی شیر به سر سیلندر فشار داده می شود. هنگامی که دریچه بسته می شود، صفحه شیر به شدت در مجاورت زین دریچه قرار دارد تا تنگی اتاق احتراق را حفظ کند. صندلی شیر نیز حرارت را از شیر به سر سیلندر برای خنک کننده شیر حذف می کند. از آنجا که صندلی دریچه در معرض گازهای خروجی گرم و تماس های مکرر با شیر، از فولاد ویژه ای با مقاومت بالا و مقاومت در برابر سایش ساخته شده است.

شکل. 4 - صندلی شیر

مرجع صندلی شیر معمولا دارای یک فرم مخروطی 45 درجه است که به مخروط دریچه متصل می شود. عرض چمار کار صندلی شیر معمولا از 1.2 تا 1.8 میلی متر است. عرض بیش از حد از چارچوب کار صندلی شیر احتمالا باعث نفوذ کربن بین شیر و زین می شود، هرچند اثر خنک کننده بالا خواهد بود. اگر بیش از حد باریک باشد، آن را بهبود می بخشد، اما اثر خنک کننده کاهش می یابد.

بوش راهنمای شیر معمولا از چدن ساخته شده است و به سر سیلندر فشار داده می شود. آستین راهنمایی شیر دریچه را به طوری که سطح کار خود را به درستی در مجاورت صندلی شیر قرار می دهد. سطوح کنجد از میله شیر و آستین راهنمایی سوپاپ با روغن موتور روغنکاری می شود. برای جلوگیری از مقدار زیادی روغن موتور به محفظه احتراق از طریق شکاف بین میله دریچه و آستین راهنمای، در قسمت فوقانی راهنمای شیر، مهر و موم نفت ارائه شده است.

جنبش غیر معیوب یا تکان دادن میله های دریچه در راهنمای دریچه آستین، "دریچه مخزن" نامیده می شود. به نظر می رسد زمانی که شکاف بین میله دریچه و آستین راهنمای شیر بسیار کوچک است و یا زمانی که آنها به اندازه کافی روان نیست.

اگر مهر و موم روغن از میله دریچه نابود شود یا سخت تر شود، یا اگر ترخیص بین میله شیر و آستین راهنمایی دریچه بیش از حد باشد، روغن موتور این به اتاق احتراق سقوط خواهد کرد. این روغن در محوطه احتراق سوزانده می شود و از طریق آن منتشر می شود لوله اگزوز. در نتیجه، مصرف روغن موتور افزایش می یابد.

به طور معمول، روغن را از طریق شیر ورودی وارد اتاق احتراق آسان تر می شود.

5. مکانیسم های چرخش شیر.

در برخی موتورها، مکانیزم های چرخش شیر به جای صفحات چشمه استفاده می شود.

مکانیزم چرخش سوپاپ سوپاپ را می چرخاند، در نتیجه جلوگیری از انعطاف پذیری به زین دریچه ناشی از سرب یا ترکیبات نایگار که بر روی سطح کار شیر در طول احتراق بنزین خورده شده مستقر شده است، جلوگیری می کند.

به طور معمول، مکانیسم های چرخش شیر بر روی دریچه های اگزوز نصب می شوند.

مکانیزم چرخش شیر شامل مکانیسم مسکن، یک مارپیچ مارپیچ، بهار تخت و قفل است.

بهار مارپیچ حلقه شکل در شیار در مسکن مکانیزم نصب شده است و کمی با یک بهار صاف زمانی که شیر بهار نصب شده است نصب شده است.

شکل 5 - مکانیسم چرخش شیر

شکل. 6 - مکانیزم کاری

هنگامی که شیر باز می شود، بهار شیر فشرده شده است و تلاش آن بزرگ می شود. این باعث می شود بخش فضای باز به بهار صاف کمی خم شدن، در حالی که مارپیچ بهار حتی بیشتر مسطح است. این، به نوبه خود، باعث می شود مکانیزم مکانیسم را تبدیل کند.

در این زمان، نقطه اسلاید، اما نقاط در و با اسلاید نیست.

هنگامی که شیر بسته می شود، یعنی زمانی که شیر بهار گسترش می یابد، نیروی دریایی شیر تضعیف می شود.

خم شدن یک بهار صاف، بنابراین کوچکتر می شود و بهار مارپیچی به حالت اصلی خود بازگردانده می شود. این باعث کشش در نقاط در داخل و C می شود، در حالی که در نقطه و کشویی رخ نمی دهد. بنابراین، سپاه از مکانیزم چرخش در همان موقعیت با سوپاپ باز باقی می ماند.

شرکت تویوتا موتور

اغلب، در طول تعمیر و نگهداری وسیله نقلیه، رانندگان با اصطلاح GBC مواجه هستند. صاحبان جوان ماشین ها یک سوال دارند که CCC چیست و چه عملکرد آن را در ماشین انجام می دهد؟

رمزگشایی GBC سر بلوک سیلندر است.

عنصر مورد نظر یک درب است که سیلندرها را بسته می کند. GBC عملکرد مهم را در عمل سیستم موتور انجام می دهد و دولت آن تا حد زیادی بستگی به بهره وری ماشین دارد.
به عنوان یک قاعده، سر بلوک سیلندر از آلومینیوم ساخته شده است. پس از سر واحد، فرم نهایی را به عنوان پیری بر روی یک تکنیک خاص می گیرد. بنابراین، در هنگام نصب یک عنصر در ماشین، ولتاژ قوی ایجاد می شود. اگر وسیله نقلیه مجهز به یک موتور دارای یک ردیف باشد، سر بلوک سیلندر دارای یک فرم استاندارد است. اگر موتور خودرو یک نگاه متفاوت داشته باشد، شکل بلوک بلوک برای هر بلوک سیلندر به طور جداگانه تعیین می شود.

در پایین کامپیوتر، شما می توانید گسترش جزئی را متوجه شوید. بنابراین، سازنده به یک تثبیت متراکم تر با بلوک سیلندر دست می یابد که قابلیت اطمینان بیشتری را در طول عملیات خودرو فراهم می کند. علاوه بر این، یک واشر مخصوص برای تراکم تثبیت به جای تعامل سر و بلوک استفاده می شود. برای رفع سر در بلوک ها، راهنماهای ویژه استفاده می شود، و همچنین اتصال دهنده های اصلی سیلندر. از آنجا که هر یک ماشین مدرن داشتن مالکیت ویژگی های فنی، نصب GBC یک فرآیند پیچیده است که بر اساس توصیه های سازنده اجرا می شود. گرفتن پیچ و مهره های GBC دارای ویژگی های خاص خود است. در این مورد، عملیات صحیح بلوک بستگی به نیروی سفتی ندارد، بلکه از تکنولوژی درست است. پیچ و مهره های سفت ساخته شده توسط ویژه طراحی شده است موتور بتن فن آوری ها کلید دینامومتری به عنوان یک ابزار کار استفاده می شود.

در نظر بگیرید که کدام تابع بلوک سیلندر انجام می شود.

بدون اغراق، می توان گفت که GBC مهمترین عملکرد در موتور خودرو را انجام می دهد. این را می توان توسط عناصر اساسی که سر بلوک سیلندر را قرار داده است، درک شود:

• اتاق احتراق سوخت مخلوط هوا.
• منطقه مکانیسم توزیع گازها.
• آستین خنک کننده.
• کانال های اجزای موتور روانکاری.
• مصرف سوپاپ و انتشار سوخت و مخلوط هوا.

قبل از انجام تعمیر سر خود سیلندر، لازم است خودتان را با برخی از ویژگی های این کار آشنا کنید. اولین چیزی که باید این لحظه از پیچ و مهره های سفت را درک کنید، که برای یک نوع خاص از موتور ارائه شده است. لحظه اشتباه پیچیدگی پیچ ها منجر به اختلال زودرس از تنگی واشر می شود، که نه تنها در جریان مایع روانکاری، بلکه ضد یخ نیز منجر می شود. همچنین، سفت شدن اشتباه پیچ های BC می تواند منجر به نقض فشرده سازی در موتور شود، که به طور قابل توجهی عملکرد آن را کاهش می دهد.
اگر در طول یک اتصال دهنده های سفت شدن که در معرض تلاش های بزرگ قرار می گیرند، می تواند منجر به تغییر شکل خود شود. در این مورد، باید یک بازسازی گسترده ای از ساختار GBC را تولید کند.

شما می توانید پیچ \u200b\u200bو مهره را به تاخیر انداختن تنها به شدت به دنبال طرح سازنده. در ارتباط با مشخصات فنی هر ماشین دارای ویژگی های خاص خود از پیچ و مهره ها و طرح مربوطه است که در طول کار قرار دارد.
در مقابل سر بلوک، یک منطقه خاص برای اقامت وجود دارد کمربند درایو و Camshaft، و همچنین زنجیرهای تنش.
برای تعمیر شمع های جرقه در مسکن سر سیلندر، سوراخ های ویژه در مقدار مورد نیاز انجام می شود. در سمت راست GBC یک سوراخ خاص برای ستدس وجود دارد که جمع کننده های تبار و انتشار مخلوط سوخت را حل می کند.
در نقطه تعامل سر و بلوک ها، یک واشر ویژه هرمتیک نصب شده است.
شکل بلوک بلوک به طور کامل وابسته به تعداد ردیف موتور خودرو است. اگر موتور خودرو با یکی از سیلندرها مجهز شده باشد، سپس سر است فرم عمومی. در صورتی که موتور خودرو دارای چندین ردیف باشد، طراحی درب برای هر ردیف ارائه شده است.

ویژگی های تعمیر سر بلوک سیلندر.

برخی از تعمیرات GBC توسط دست علاقه مندان به ماشین انجام می شود. تعمیر بزرگ در مقیاس بلوک سیلندر و سنگ زنی آن نیاز به دسترسی به تجهیزات تخصصی و مهارت های خوب در تعمیر اتومبیل دارد.
به منظور تنظیم شیر یا جایگزین عناصر هزینه، نیازی به تماس نیست خدمات تخصصی و مبلغ قابل توجهی از وجوه برای کار کارشناسی ارشد پرداخت کنید. که در این مورد تعمیر را می توان بدون از بین بردن GBC انجام داد.
برای انجام این کار، شما باید پوشش بلوک بلوک را حذف کنید و دریچه ها را با توجه به دستورالعمل های سازنده تنظیم کنید یا موارد لازم را جایگزین کنید.
اگر یک بلوک خسته کننده وجود داشته باشد، موتور خودرو به طور کامل برداشته می شود. اگر تعمیر نیازی به حذف کل موتور نداشته باشد، در این مورد، ممکن است لازم باشد بلوک های بلوک را از بین ببریم. علاوه بر تعمیر بلوک سیلندر، لازم است به شدت از دستورالعمل سازنده پیروی کنید. در غیر این صورت، ممکن است عمدتا عملیات مناسب سیستم خودرو را نقض کند.
راهنماها و رفع ها نصب می شوند زمانی که GBC به درجه حرارت خاصی رسیده است، بنابراین در شرایط گاراژ، این روش دشوار خواهد بود.

در مورد سر سنگ زنی، همچنین لازم است به توصیه های سازنده مراجعه کنید. در دستورالعمل اجزاء نشان دهنده حداکثر لحظه مجاز سنگ زنی است. شما همچنین باید از جادوگر بدانید، که بخش عمق پردازش می شود. در صورتی که پوشیدن عنصر بیش از حد باشد هنجارهای مجاز، بازیابی CFC موضوع نیست. بنابراین، باید تولید شود تعمیرات کردن موتور، با جایگزینی بعدی سر.

تنها راه جلوگیری از مشکلات پیشرفته CHC، تشخیص به موقع و نگهداری منظم از مهم ترین سیستم ماشین است.
خدمات خوب!

موتور در معنای تکنولوژیکی آن یک واحد نسبتا پیچیده است، واحد که شامل انواع بخش های جداگانه ای است که برای انجام اهداف خاص طراحی شده است. عملکرد کامل هر بخش، اجازه می دهد تا عملیات هماهنگ کل مکانیسم را تضمین کند. بعضی از عناصر با انجام برخی از توابع کنترل شده کنترل شده مشخص می شوند، دیگران "افتخار" بالاتر را دریافت می کنند و بر تحول یک نوع انرژی به دیگری کار می کنند. به عنوان مثال، به موجب جنبش، سوخت را در مخزن تبدیل می کند.

پس چه چیزی چنین GBC است؟ رمزگشایی بسیار ساده است، سر بلوک سیلندر است. این جزئیات به مهمترین و اصلی ترین کار هماهنگ کل مکانیسم به نام موتور اشاره دارد. این همان چیزی است که فرآیند احتراق سوخت به این گره اشاره دارد، در اینجا عناصر اگزوز آزاد می شوند، در درک ما گازها است. برای کشف اینکه چگونه همه چیز در اینجا مرتب شده است، لازم است که کل هسته ساختاری دستگاه را مطالعه و بررسی کنیم و توابع اصلی را درک کنیم.

ویژگی های سازنده

پیش از این، CCC از فلز چدن ساخته شده بود، در حال حاضر آن را به آرامی آن را رها کرد، به نفع آلیاژ های سبک تر و ساده، بر اساس آلومینیوم. اما هنوز هم امکان پذیر نیست به طور کامل حذف سر سیلندر ریخته گری از خودرو از ورود به سیستم خودکار، چرا که انواع موتورها وجود دارد، جایی که درجه حرارت خود را اجازه نمی دهد استفاده از آلیاژ نور. پس از همه، احتمال بالایی وجود دارد که یک انقباض حرارتی وجود داشته باشد و بر این اساس، تغییر شکل آن باشد. و با چنین فرآیندهای، سران آهن چدن به طور موثر تر مقابله می کنند.

سر در بالای سیلندر قرار می گیرند و به پایه آن از طریق پیچ و مهره های معمولی یا ستدس متصل می شوند. نوع نصب ممکن است حتی در یک مشخصات موتور متفاوت باشد، همه چیز به اصلاح و نوع دستگاه بستگی دارد. با توجه به اینکه هواپیما فرود خود دارای یک منطقه بزرگ است، چندین قاعده اساسی در نصب وجود دارد، چگونگی پیچ و نصب و نصب سر به طوری که توزیع یکنواخت و ترکیب. با توجه به این واقعیت که تفاوت راه حل های سازنده برای اتصال وجود دارد موتور های مختلف قوانین فردی و طرح های نصب را توسعه دهید.

در موتورهای واقع در Inline، یک سر قادر به پوشش کل بدن سیلندر است. اما موتورهای مولد بیشتر، به اصطلاح V شکل، نیاز به GBC خود را برای هر ردیف. برای ارائه حداکثر مهر و موم بین سر و بلوک، واشر در یک کپی دقیق از سر انجام می شود. به عنوان یک قاعده، واشر از یک ورق ویژه آزبست تولید می شود که مقاوم است، صرف نظر از آن سطح گرمایش، به این ترتیب، تنگی دوربین را حفظ می کند.

مکانیسم اصلی GBC.

در میان مکانیزم های اصلی و عناصر سهام GBC:

• 1. مسکن اصلی سر، به اصطلاح کارتر، جایی که مکانیسم های سیستم اصلی قرار می گیرند.
• 2. تعداد مورد نظر سوراخ های رشته ای که در آن شمع یا نازل ها توسط اندیشه نصب شده اند.
• 3. واشر آزبست.
• 4. محفظه احتراق، جایی که احتراق سوخت و تبدیل آن به مخلوط کاری.
• 5. دستگاه توزیع و توزیع گاز.
• 6. اتصالات ورودی و منیفولد اگزوز.

علاوه بر عناصر سر قابل جابجایی، نیز غیر قابل جابجایی وجود دارد که مورد نیاز برای حفظ تنگی مکانیسم توزیع گاز است. چنین دستگاه هایی عبارتند از: "زین" دریچه ها. با کمک پراکنده های داغ که در کرنس سر نصب شده اند. اما برای تغییر آنها به یک ابزار تخصصی نیاز دارد.

من می خواهم روشن کنم که توصیه نمی شود صندلی های دریچه را در شرایط گاراژ حذف کنید و صندلی های دریچه را جایگزین کنید. پس از همه، با حرارت ناهموار سر، می تواند به سادگی به سادگی هندسه خود را تغییر دهد. به عبارت دیگر، سطح اصلی اتصالات به بلوک سیلندر آشفته است، و تنگی ناپدید خواهد شد. در این مورد، GBC موضوع تعمیر نیست، و باید یک GBC جدید را بدست آورد.

تمام گره ها و عناصر در طراحی خودرو نیاز به نگهداری، و اغلب در تعمیر. سر در این مورد استثنا نیست. توجه ترجیحی نیاز به آن بخش هایی دارد که بار بیشتری دریافت می کنند. یعنی مکانیزم توزیع گاز، شامل دریچه ها، غدد، هر دو سوپاپ و کابینت، واشر سر است. بسیاری از عوامل موثر بر پوشیدن و عملکرد، اما اصلی در میان آنها مربوط به خدمات، تشخیص است. قبل از صاحب، این یک کار مهم است که به طور مداوم موتور را نظارت می کند، نه به آن را به گرم کردن، کنترل جریان های شکستن روغن یا خنک کننده. هنگامی که روغن به نظر می رسد، لازم است با خدمات تماس بگیرید.

از مزایای بیش از حد مشخص شده بهره مند شوید، ممکن است از استفاده از ابزار در هنگام پیچاندن و نصب، بدون یک عنصر اندازه گیری خاص، مانند یک دینامومتر، بر استفاده از ابزار تاثیر بگذارد. سفت کردن پیچ و مهره ها و آجیل بدون کنترل منجر به گرمایش مسکن می شود، که به تنهایی به عدم امکان استفاده می شود. طیف وسیعی از فعالیت ها و عملیات تعمیر وجود دارد، که در آن همه تفاوت های ظریف به حساب می آیند.

اغلب مالک، صاحب مشکل جایگزینی، حذف سر در چنین مواردی است: سیلندر خسته کننده، بوشینگ های جدید و زینتی جدید، جایگزینی دریچه ها، پالایش، زین سنگ زنی، هواپیما سنگ زنی.

امیدوارم مقاله ارائه شده از این واقعیت که سر است، درک کرد. جزئیات اصلی، قطعات، اجزای آن چیست؟