هر تکنیک ردیابی، همانطور که در سال های شوروی، و در حال حاضر، بسیار محبوب است. و بدون تصادف، از آنجا که این ماشین ها دارای نفوذپذیری بالا، مانور پذیری و البته، قدرت بالا است. در آن روزها، بسیاری از دستگاه های ردیابی تولید شدند، اما تولید تا زمان ما به همه ما رسید. یکی از تراکتورهای، که امروزه در دسترس است، افسانه ای است خزنده DT-75. در نوار نقاله این ماشین این در سال 1963 تحویل داده شد. در طول تولید DT-75، تغییرات مختلفی در مورد ظاهر و ویژگی های فنی و مسکن اضافی وجود داشت. این تراکتور برای انجام تنها نوع کار کشاورزی توسعه داده شد، اما با توجه به ویژگی های عملیاتی بالا، هدف از دستگاه به طور قابل توجهی گسترش یافت، به عنوان یک نتیجه از آن تراکتور شروع به استفاده از جنگل، آب و برق، در تشخیص Earthmoving و کار جاده، صنعت، و همچنین در ساخت اشیاء مختلف. مدل پایه DT-75 مجهز به یک واحد دیزل چهار سیلندر از نام تجاری SMD-14 است که قادر به صدور حداکثر انقلاب است میل لنگ، قدرت در 75 قدرت اسب. تراکتور DT-75 دارای مزایای متعددی است که در اولین نمونه ها بود، یعنی این قابلیت اطمینان بالا از تمام گره ها و مکانیزم ها، یک طراحی ساده، هزینه کم و مهمتر از همه، قابلیت نگهداری. این دستگاه متعلق به 3.0 کلاس از تکنیک ویژه کشش است.
ناوبری بر اساس مقاله
هدف
تراکتور DT-75 کارهای غیرممکن را نمی داند، زیرا آن را به گونه ای از واحدهای متصل شده توسعه داده است، که به او اجازه داد تا تقریبا در تمام حوزه ها شرکت کند.
در مزارع روستایی، این دستگاه برای آثاری مانند شخم زدن با تراکم انواع چگالی خاک، از بین بردن عمیق خاک، کشت، بورزینگ، کار بهبود یافته، آماده سازی خاک به کاشت، فرآیند کاشت، فرآیند کاشت، استفاده می شود بیشتر.
در جنگلداری، تراکتور را می توان برای انتقال سیاهههای مربوط استفاده کرد، که با کمک کابل یا سایر دستگاه ها، تریلر به تراکتور.
در صنعت، ساخت و ساز و کار جاده، این خودرو حمل و نقل، برخی از زمین های زمینی، بارگیری و تخلیه را انجام می دهد. همچنین می تواند در یک جفت با واحدهای جوشکاری استفاده شود.
در یک سرویس عمومی، تراکتور برای پاک کردن بخش های جاده یا سایر مناطق از یک توده بزرگ برف استفاده می شود، با استفاده از پیوست های نصب شده جلو.
تجهیزات حنجد
به منظور این تراکتور برای انجام همه کار لازم با حداکثر کارایی، برای او انواع مختلفی وجود دارد تجهیزات اختیاری نوع نصب شده یعنی این پیوست های زیر است:
- آلودگی های کشاورزی، نصب شده، به عنوان یک قاعده، در دلبستگی عقب این دستگاه.
- کولتیواتورها
- واحدهای ویژه بور
- جابجایی های مختلف
- وینچ های کشش ویژه.
- واحدهای Ripper، نوع تک به بلوک.
- واحدهای Ripper، نوع سه سفت و سخت.
- دستگاه جوش.
علاوه بر این، این تراکتور همچنین دارای بسیاری از دستگاه های اضافی دیگر است که به طور فعال در زمینه های مختلف کار استفاده می شود. و تمام تجهیزات فوق تنها اصلی و اغلب استفاده می شود.
اصلاحات
تراکتور DT-75 تغییرات زیادی برای تولید انبوه خود را تجربه کرده است. مدل ها هر دو با تغییرات کوچک و اصلاح قابل توجهی ظاهر شدند. در همان خط DT-75، نسخه های اصلاح شده زیر وجود دارد:
- اصلاح DT-75-M. مونتاژ این نسخه در کارخانه تراکتور Volgograd انجام شد، از سال 1967، بعدا، یعنی از سال 1968، تولید در کارخانه تراکتور Pavlodar تاسیس شد. در مقایسه با این مدل، پایه شامل یک واحد قدرتمندتر قدرتمند از نام تجاری A-41 است که قادر به صدور حداکثر قدرت در 66.2 کیلووات یا 90 اسب بخار است. ابعاد، شکل و محل کابین نیز تغییر کرده است، به دلیل این امر، به سمت راست تغییر یافت و به همین دلیل، یک مخزن سوخت 315 لیتری در سمت چپ نصب شد. ظاهر این نیز کمی تغییر کرد، یعنی سقف کابین خلبان، شکل پیچیده ای را به دست آورد.
- اصلاح DT-75-B. این ماشین طراحی شده برای انجام کارهای مختلف بر روی خاک های چسبناک یا باتلاق است. این مدل همچنین از نوار نقاله کارخانه تراکتور Volgograd به عنوان قبلی رفت، اما تنها در سال 1968 ظاهر شد. در این اصلاح، یک موتور پایه نهایی نصب شد، قدرت آن به 80 اسب بخار افزایش یافت. واحد نیروی مشابه دارای نام SMD-14ng است. ظاهر تراکتور دقیقا همان اصلاح قبلی است، به استثنای ارزش های کلی. عرض ماشین به 2240 میلیمتر افزایش یافته است با استفاده از اتصال SPAR ها میله های بلند. Caterpillars نیز تحت تغییر عرض آنها قرار گرفت و منجر به فشار بر روی تراکتور بر روی خاک، در 0.24 کیلوگرم در سانتیمتر مربع بود. واحد انتقال و قدرت توسط دو پالت محافظت می شود. این نسخه یک مسیر چهار مرحله ای نصب شده است.
- اصلاح DT-75-K. این یک نسخه کشاورزی است که عملیات آن در افزایش بیش از 20 درجه اتفاق می افتد. تولید شده توسط کارخانه تراکتور Volgograd از سال 1972. این اصلاح یک واحد قدرت مشابه را به عنوان یک قبلی دارد، اما از آن یک دستگاه ایمنی مرجع خاص متفاوت است، که به شما اجازه می دهد تا روی سطوح ناهموار به جای آن قرار دهید. یک اشاره گر در کابین خلبان نصب شده است، که نشان می دهد که چند درجه ماشین رول بر روی دامنه ها را نشان می دهد. کابین همچنین مجهز به دو صندلی و یک گیربکس معکوس است.
- اصلاح DT-75-N. متفاوت از نسخه های قبلی است که فقط بهبود یافته است سیستم سوخت، و همچنین یک واحد قدرت. فرصتی برای تنظیم عملکرد وجود داشت پمپ سوخت. موتور مجهز به یک سیستم توربوشارژر بود که به دلیل انقلاب های میل لنگ بر قدرت تاثیر می گذارد. حداکثر قدرت آن 95 اسب بخار است. تغییرات قابل توجهی در این نسخه وجود نداشت.
- اصلاح DT-75-S. اهداف اصلی این دستگاه عملکرد کار است. کشاورزی، بارگیری، زمین زدن، و همچنین انواع جاده ها. این توسط توضیح داده شده است این نسخه این به دلیل یک موتور قدرتمند قدرتمند V شکل، که دارای شش سیلندر است و قادر به حداکثر قدرت 170 اسب بخار است، اقتباس شده است. این موتور همچنین دارای یک سیستم توربوشارژر است که به دلیل اورکلاک پروانه توربین خود توسط گازهای خروجی موتور شروع به کار می کند. DT-75-С مجهز به یک شفت خاموش کننده قدرت دو مرحله ای، یک مخزن روغن هیدرولیکی و مخزن سوخت 360 لیتر مجهز شده است. شایان ذکر است که مخزن نفت و مخزن سوخت در سمت چپ نسبت به کابین تراکتور نصب شده است.
- اصلاح DT-75D. یکی از دو موتور بر روی این اصلاح، یا A-41 یا D-440-22 نصب شد. این مدل تراکتور کمی ارزان تر و قابل اعتماد تر است، در مقایسه با تغییرات قبلی. در هیئت مدیره یک گیربکس برگشت پذیر وجود دارد که به شما امکان می دهد نیروی کشش دستگاه را افزایش دهید، اما مسیر و همین کار نیز می تواند با همان نسخه کنار بیاید، که همچنین به بسته این نسخه وارد می شود. علاوه بر این، سیستم کنترل هیدرولیک و درایو، مسافرتی دستگاه های اتصال، در، پنهان کردن عقب و یک محموله اضافی بالستیک، که در صورت لزوم از تراکتور حذف می شود.
- اصلاح DT-75ML. انتشار این مدل توسط کارخانه تراکتور Pavlodar از سال 1986 تا 1991 انجام شد. محفظه موتور DT-75 ML یک روبه جدید دریافت کرد. کابین دوباره تحت تغییر کلی قرار گرفت، در نتیجه ارتفاع تراکتور به 2923 میلی متر افزایش یافت.
بعدها، تغییرات مختلف تمام اصلاحات صورت گرفت، اما آخرین نسخه این تراکتور، اصلاحیه ای است که نام تجاری را به عنوان Agromash 90T دریافت کرد. این نسخه از سال 2009 تولید می شود و مجهز است موتور دیزل A-41SI-02، حداکثر قدرت آن 94 اسب بخار است. ظاهر این مدل به طور کامل تغییر کرد، اما، با وجود این، تراکتور هنوز هم تطبق قبلی خود را حفظ کرد.
مشخصات فنی
تراکتور DT-75 دارای وزن عملیاتی 6950 کیلوگرم است، در حالی که بررسی فشار متوسط \u200b\u200bبر خاک در 41.5 مگاپاسکال است. طول نسخه پایه تراکتور با پیوست در موقعیت حمل و نقل 4400 میلی متر است. عرض محاسبه شده با لبه های کاترپیلارها 1850 میلی متر است. ارتفاع استاندارد DT-75 2710 میلی متر است. پایه طولی 1612 میلیمتر است. ترخیص کالا از گمرک زمینی این 380 میلی متر است. فاصله بین کاترپیلارها 1330 میلیمتر است. عرض هر کاترپیلار دارای مقدار 390 میلی متر یا در 470 میلیمتر است. اما شایان ذکر است که Caterpillars نسخه ماشی از تراکتور دارای عرض 670 میلی متر است.
یک موتور دیزلی SNB-14 بر روی نسخه پایه نصب شده است، که حداکثر قدرت 75 اسب بخار را می دهد. ایست بازرسی دارای هشت دنده است، یعنی هفت دنده برای حرکت تراکتور به جلو و یکی به عقب حرکت می کند. حداکثر سرعت، بیشینه سرعت این 11.2 کیلومتر در ساعت است، حداقل 5.3 کیلومتر در ساعت، زمانی که با یک جعبه دنده برگشت پذیر 0.33 و با یک رهبر 3.17. مصرف خاص سوخت به طور متوسط \u200b\u200bبار در موتور 175 گرم در هر کیلووات در یک ساعت کار است.
امکانات
تراکتور DT-75 دارای ویژگی های قابل قبول و مانور بالا است که باعث شد که محبوبیت زیادی در حوزه های کشاورزی را تسخیر کند. اما هنگامی که امکان پذیر شدن وابستگی متنوع در روند عملیات وجود داشت، این تراکتور دایره خود را گسترش داد و به یک تجهیزات محبوب در جنگلداری، ساخت اشیاء یا جاده ها، و همچنین در صنعت تبدیل شد. برای تمام زمان تولید، تعداد بسیار زیادی از نسخه های مختلف اصلاح شده در نظر گرفته شده برای وظایف خاص منتشر شد. لازم به ذکر است که تراکتور DT-75 به راحتی کار می کند و بیشتر آن را حفظ می کند، هزینه کم هزینه آن را نسبت به مشابه آنالوگ های یکسان دارد، دارای منابع کار بزرگ و قابلیت اطمینان تمام مکانیسم ها است و همچنین ممکن است به خوبی باشد دارای قابلیت نگهداری آن است.
ویدیو
موتور
یکی از چندین موتور دیزلی بر روی تراکتور DT-75 نصب شده است، یعنی این SMD-14، SMD-14NG، SMD-66، A-41 و A-41SI-02 است.
- موتور SMD-14 حداکثر قدرت 75 اسب بخار را تولید می کند.
- موتور SMD-14ng یک نسخه بهبود یافته از قبلی است، یعنی حداکثر 80 اسب بخار قدرت دارد.
- موتور SMD-66 دارای یک موقعیت پیستون V شکل است. مجموع پیستون شش. مجهز به یک سیستم توربوشارژر که دارای اثر قدرت است به دلیل اورکلاک کردن پروانه توربین خود را توسط گازهای موتور اگزوز. حداکثر قدرت 170 اسب بخار است. این موتور قوی ترین در میان دیگر نصب شده در تراکتور DT-75 است.
- موتور A-41 تنها بر روی اصلاح نصب شده و حداکثر قدرت 90 اسب بخار را دارد.
- خوب، آخرین، دیزل A-41SI-02، که شروع به نصب بر روی نمونه های جدید تراکتور کرد. قدرت این واحد قدرت 94 اسب بخار است.
تمام موتورها سوخت را در یک ساعت عملیات در بارهای متوسط \u200b\u200bاز 175 گرم تا 190 گرم در هر کیلووات صرف می کنند.
قیمت جدید و مورد استفاده
بدست اوردن تکنیک جدید از لحاظ هزینه از 800 هزار تا 1.3 میلیون روبل روسیه امکان پذیر است. سال تولید، مدل واحد قدرت نصب شده، نسخه (پایه یا اصلاح شده)، تجهیزات، تجهیزات اضافی، و همچنین تجهیزات Hinged نصب شده بر روی دستگاه نیز تحت تاثیر قرار می گیرد.
تراکتور پشتیبانی شده DT-75 از 350 هزار تا 800 هزار روبل روسیه هزینه دارد. سال تولید، شرایط عمومی، اصلاح، و البته، پیوست ها نیز تا سال تحت تاثیر قرار می گیرند، اگر در تراکتور موجود باشد.
این دستگاه با همان ماشین های کشاورزی به عنوان تراکتور DT-75 و DT-75M جمع شده است.
تراکتور یک موتور دیزلی چهار سکته چهار سکته را از خنک کننده مایع SMD-18H با نظارت بر توربین گاز نصب کرده است. راه اندازی موتور اصلی از صندلی راننده با استفاده از یک موتور راه اندازی با یک الکترواستارتر انجام می شود.
موتور SMD-18N اصلاح موتور SMD-14NG است؛ این از طریق حضور توربوشارژر و تنظیم پمپ سوخت متفاوت است.
برای بهبودی موتور قبل از شروع آن در دمای محیط زیر -5 درجه سانتیگراد در تراکتور ارائه می شود طوفان PZHB-200.
گره ها و مکانیزم های تراکتور بر روی یک قاب جوش شده نصب می شوند که شامل دو قطعه جوش داده شده طولی از یک مقطع مستطیلی بسته شده است که با پیوندهای متقابل متصل می شوند.
کوپلینگ کلاچ خشک، دو دیسک، دائما بسته شده است.
محور چرخ دنده و عقب در یک مورد نصب شده است. محور عقب دارای دو مکانیزم سیاره ای تک مرحله ای برای تبدیل ترمزهای روبان است که ترمز تراکتور را در جلو و عقب تضمین می کند. مکانیزم سیاره ای تلاش ها را بر روی اهرم های چرخشی تراکتور کاهش می دهد.
انتقال تراکتور، شاسی، BOM، مکانیزم نمونه عقب به طور کامل با قطعات مشابه و گره های تراکتور DT-75 و DT-75M یکپارچه است.
شاسی متشکل از چرخ های پیشرو و هدایت است که از غلطک ها با نوارهای لاستیکی پشتیبانی می کند، چهار واگن متعادل کننده تعلیق و دو زنجیره ردیابی.
برای کار با BeetrokombaBins به تراکتور، یک کاترپلار باریک یکپارچه نصب شده است.
به دستور مصرف کننده، گیاه می تواند تراکتور را به یک مسیر چهار مرحله ای تنظیم کند.
تراکتور مجهز به یک سیستم هیدرولیک جداگانه، مکانیسم تعلیق عقب با یک AutoSpar است، به شما این امکان را می دهد که ماشین ها و ابزارها را از طریق طرح های دو نقطه و سه نقطه ای، یک دستگاه تریلر متصل کنید.
سیستم هیدرولیک و دستگاه نصب شده با تراکتورهای DT-75 و DT-75M متحد می شوند.
کابین بسته، تمام فلز، دو، مهر و موم شده و تنگ. صندلی با رشد وزن و راننده قابل تنظیم است.
برای ایجاد شرایط دمای طبیعی در کابین یک واحد تهویه وجود دارد که هوا را از گرد و غبار، مرطوب و خنک نگه می دارد. هنگامی که پنجره های بسته پنجره و کابین بسته می شود، روشن می شود.
برای اطمینان از دمای هوا بهینه در محل کار راننده در دوره زمستان در کابین تراکتور، نوع کانوسفریک را نصب کرد. طراحی کابین به شما اجازه می دهد تا در تمام شرایط آب و هوایی روی تراکتور کار کنید.
برای بهبود دید کابین، به سمت راست محور تراکتور منتقل می شود و مخزن سوخت افزایش ظرفیت در سمت چپ کابین قرار دارد.
ویژگی های فنی تراکتور DT-75N
| ظرفیت موتور اسمی kW (HP) | 70,0 (95) |
| فرکانس چرخش، rpm: | |
| .. میل لنگ موتور در قدرت امتیاز | 1800 |
| .. ب | 540 و 1000. |
| قطر سیلندر، میلی متر | 120 |
| حرکت پیستون میلی متر | 140 |
| مصرف سوخت خاص برای قدرت عملیاتی اسمی، g / kw * h (r / er hp-h) | 251,6 (185) |
| سوخت کاربردی برای: | |
| .. موتور پایه | دیزل |
| .. موتور شروع | مخلوطی از بنزین خودرو A-72 یا A-76 با روغن موتور دیزل در نسبت 20: 1 وزن |
| ظرفیت مخزن سوخت,l. | 315 |
| مسیر، میلی متر | 1330 |
| پایه طولی میلی متر | 1612 |
| پاکسازی جاده (بر روی یک پلت فرم با پوشش جامد بر پایه روده گیربکس به قاب)، میلی متر | 376 |
| عرض caterpillars، میلی متر | 390 |
| فشار خاص بر خاک با مکانیسم دنده عقب، MPA (KGF / CM2) | 0,049 (0,49) |
| ابعاد، mM: | |
| .. طول با مکانیسم دنده عقب در موقعیت حمل و نقل | 3480 |
| .. عرض | 1890 |
| .. ارتفاع | 2650 |
| سازنده جرم، کیلوگرم | 6490 |
خزنده، کشاورزی، هدف کلی، کلاس کشش 3، بر اساس تراکتور DT-75 ایجاد شده است. این به منظور پیاده سازی در واحد با تریلر های Hinged، نیمه نصب شده با ماشین های هیدرولیک کشاورزی (شخم، کشت جامد، حوضچه، ستورهای خرد شده، کاشت، برداشت محصول، Snowstore)، زمین های زمینی، زمین های زمینی و جاده ها اختصاص داده شده است. شروع تولید سریال سال 1984
تراکتور دارای یک موتور دیزلی چهار سیلندر چهار سکته مایع خنک کننده مایع با توربوشارژر است. راه اندازی موتور اصلی از صندلی راننده با استفاده از یک موتور راه اندازی با یک الکترواستارتر انجام می شود.
برای بهبودی موتور، قبل از شروع، تراکتور برای PZB-200 Prezeater ارائه شده است.
گره ها و مکانیزم های تراکتور بر روی یک قاب جوش شده نصب می شوند که شامل دو قطعه جوش داده شده طولی از یک مقطع مستطیلی بسته شده است که با پیوندهای متقابل متصل می شوند.
کوپلینگ کلاچ خشک، دو دیسک، دائما بسته شده است.
محور چرخ دنده و عقب در یک مورد نصب شده است. محور عقب دارای دو مکانیزم سیاره ای تک مرحله ای برای تبدیل ترمزهای روبان است که ترمز تراکتور را در جلو و عقب تضمین می کند. مکانیزم سیاره ای تلاش ها را بر روی اهرم های چرخشی تراکتور کاهش می دهد.
انتقال تراکتور، شاسی، BOM، مکانیزم نمونه عقب به طور کامل با قطعات مشابه و گره های تراکتور DT-75 و DT-75M یکپارچه است.
شاسی متشکل از چرخ های پیشرو و هدایت است که از غلطک ها با نوارهای لاستیکی پشتیبانی می کند، چهار واگن متعادل کننده تعلیق و دو زنجیره ردیابی.
برای کار با BeetrokombaBins به تراکتور، یک کاترپلار باریک یکپارچه نصب شده است.
به ترتیب مصرف کننده، این گیاه می تواند تراکتور را با یک موقعیت چهار مرحله ای (DT-75N-X) و گیربکس معکوس (DT-75N-P) تنظیم کند.
تراکتور مجهز به یک سیستم هیدرولیک جداگانه، مکانیسم تعلیق عقب با یک AutoSpar است، به شما این امکان را می دهد که ماشین ها و ابزارها را از طریق طرح های دو نقطه و سه نقطه ای، یک دستگاه تریلر متصل کنید.
سیستم هیدرولیک و دستگاه نصب شده با تراکتورهای DT-75 و DT-75M متحد می شوند.
کابین نوع بسته، تمام فلز، دو محلی، مهر و موم شده و تنگ، مجهز به یک کولر و بخاری هوا است. صندلی با رشد وزن و راننده قابل تنظیم است.
برای بهبود لنز در کابین به سمت راست محور تراکتور منتقل شد و مخزن سوخت در سمت چپ کابین قرار دارد. خدمات راننده تراکتور.
مشخصات فنی
| قدرت موتور موتور KW (HP) | 70,0 (95) |
|---|---|
| فرکانس چرخش، دقیقه | |
| موتور میل لنگ | 1800 |
| ورم | 540 و 1000. |
| قطر سیلندر، میلی متر | 120 |
| پیستون سکته مغزی، میلی متر | 140 |
| مصرف سوخت خاص در ظرفیت عملیاتی. g / kw-h (1/1 S.-H) | 234 (172) |
| تعداد دنده ها: | |
| رو به جلو | 7 |
| بازگشت | 1 |
| محدوده سرعت حرکت، KM / H | 5,5...11,5 |
| ظرفیت مخزن سوخت، L | 315 |
| زمین، میلی متر | 1330 |
| پایه طولی، میلی متر | 1612 |
| Caterpillars عرض، میلی متر | 390 |
| میانگین فشار اختصاصی بر روی نقشه، MPA (KGF / CM KV) بیشتر نیست | 0,045(0,45) |
| کوچکترین شعاع چرخش، میلی متر | نه بیش از 2500. |
| جاده پاکسازی، میلی متر | 300 |
| ابعاد کلی، MM: | |
| طول با مکانیزم نمونه عقب و در موقعیت حمل و نقل | 4530 |
| عرض | 1850 |
| ارتفاع | 2650 |
| جرم (ساخت و ساز) با تجهیزات اساسی، کیلوگرم | 5700 |
تراکتور چند منظوره ردیابی سوم DT-75 در چندین نسل و اصلاحات از سال 1962 تا 2009 در Volgograd (تولید پایه) تولید شد. و از سال 1968 تا 1992 در Pavlodar (قزاقستان). در طی این مدت، بیش از 2،740،000 تراکتور این مدل از نوار نقاله های دو گیاه به دست آمد - نتیجه بی نظیر نه تنها در کشور ما بلکه در سراسر جهان نیز بود.
DT-75 یکی دیگر از "در طول عمر خود" تبدیل به یک افسانه شد، باقی مانده در فریم های بسیاری از فیلم های شوروی و به عنوان یک بنای تاریخی برای پست ها در تعدادی از شهرها قرار داده شد. راز چنین توده ای و محبوبیت ساده است: این یک ماشین ساده، ارزان، دقیق و کارآمد است که می تواند در زمینه های مختلف مزرعه مورد استفاده قرار گیرد. با این حال، هدف اصلی DT-75 - شخم و کشت زمین است. بنابراین، هیچ مزرعه جمعی یا مزرعه دولتی بدون آن انجام نشد.
کارگران سابق کارخانه تراکتور Volgograd به یاد می آورند که در روزهای گذشته این شرکت غول پیکر در چهار شیفت، به عنوان مثال در اطراف ساعت در عین حال، نوار نقاله اصلی صادر شده در حدود صد تراکتور برای تغییر؛ نوار نقاله صادرات - از 20 تا 25. به علاوه، ویژه های دفاع از گیاه تولید شده از 50 تا 60 واحد BMD و BTRD در هر ماه.
مدل اصلی WGTZ و پایه برای یک خانواده کل تراکتورهای ردیابی دقیقا DT-75 بود که در دسامبر 1963 به تولید انبوه منجر شد. کارخانه تراکتور Stalingrad یکی از اولین شرکت های صنعتی بزرگ ساخته شده توسط اتحاد جماهیر شوروی بود "از ابتدا "در سال 1926-1930. در سالهای نبرد استالینگراد، جنگ های شدید به طور مستقیم بر روی قلمرو کارخانه رفتند.
VGTZ، که از بدترین نبرد نظامی قرن بیستم جان سالم به در برد، از "اصلاحات" و اصلاحات اقتصادی بربری زنده ماند. در دهه 90، این شرکت بین چندین صاحب تقسیم شد و برای چندین سال از سرقت پنهان تنها بر روی کاغذ باقی ماند.
عبور مرکزی VGTZ
دید توسعه و کار باقی مانده است: دفتر طراحی همچنان به "موضوع" مدل های جدید ادامه داد، معترضان که در نمایشگاه ها نمایش داده شد؛ در مطبوعات، مواد در مدرنیزاسیون آینده تولید به طور منظم ارسال شد؛ Colonnade معروف از پاساژ های مرکزی نگاه کرد، همانطور که همیشه، غیر قابل انعطاف و چشمگیر ... "از دروازه های عقب" گیاه به طور مداوم توسط Kamaz سفر کرد، بارگذاری شده با تن از "فلز قراضه": ماشین آلات و دیگر تجهیزات صنعتی.
در حال حاضر VGTZ در حالت ویران شده است، شبیه به دکوراسیون فیلم ها در مورد آخرالزمان است. علاقه مندان به Volgograd عکس از مغازه های نابود شده از کارخانه های نابود شده را از quadcopter گرفته و آنها را با عکس های خود را پس از بمب گذاری فاشیستی منتشر کرد. شباهت عالی است
بررسی نسل ها و اصلاحات DT-75
آن را همانطور که ممکن است، و در حال حاضر، در گسترش اتحاد جماهیر شوروی سابق، همچنان به کار بر روی "جانبازان" تراکتور DT-75 در رتبه. به طور شگفت انگیز، در خروج شما می توانید از طریق پیشنهاد، اما در شرایط کار DT-75 نسل اول، بدون حرف "M" به نام پیدا کنید! کسانی که بیشترین، بدون آن هیچ فیلم در مورد مرحله نهایی فتح زمین های باکره و مانند آن نیست. در Vecile DT-75، آنها جانشین پیشینیان خود را - و C-80، و پس از آن در محل های بناهای تاریخی در مناطق محور باکره ایستادند.
DT-75 نسل اول توسط یک کابین کوچک فلزی کوچک مشخص شده است که در آن خطوط کابین کامیون Gaz-51 و یک موتور دیزل چهار سلولی چهار سیلندر SMD-14. با ظرفیت 75 اسب بخار. بر این اساس، در تراکتورهای نسل دوم، در سال 1978 به این سریال راه اندازی شد، یک کابین پانورامیک جدید، بزرگ و پاره شده مجهز به یک واحد تهویه نصب شد. این به سمت راست محور تراکتور منتقل شد و مخزن سوخت که قبلا در پشت قرار داشت، به سمت راست کابین واقع شد و بسیار مناسب تر شد. DT-75V، DT-75MV، DT-75BV - نام کارخانه تراکتور با یک کابین جدید و نامتقارن.
به صورت بصری: اولین (راست) و نسل دوم DT-75 در نسخه های اسباب بازی مدل های تراکتور
باید گفت که کابین های جدید، بدون قید و شرط، بهبود سطح آسایش مکانیستران، بلافاصله پذیرفته نشدند. اعتماد به تراکتور و شهرت او بسیار عالی بود که برای چندین سال از اهداف مختلف کشور، نامه ها با نیاز به تولید DT-75 نسل اول رفتند. یک تراکتور جدید، به دلیل طرف مخزن، به طرز وحشیانه ای به نام "پستچی" نامیده شد. به هر حال، یکی از استدلال ها این بود که با کابین جدید، ناراحت کننده بود که عکس های جنگلی را بترساند: مانع از ارتفاع او شد.
با این حال، در فرم "پستی" باقی می ماند یک تراکتور DT-75M به تمام سال های پس از آن تولید شد. نسل دوم این ماشین آلات کشاورزی با موتورهای دیزلی قوی تر مجهز شده است. A-41، A-41SY. با ظرفیت 90 لیتر / ثانیه. (DT-75M، DT-75DE) و توربوشارژر SMD-18N با ظرفیت 95 لیتر / ثانیه. . (DT-75N). موتورها بر روی تولید DT-75 Pavlodar نصب شدند D-440-21 تولید شرکت "Altaidizel" (Barnaul). با این حال، در واقع، این موتور مشابه A-41 است.
همانطور که برای اصلاح تراکتور DT-75، هر یک از آنها برای افزایش آن طراحی شده است ویژگی های عملکرد در شرایط خاص خاص. به طور خلاصه در مورد هر یک از آنها:
- dt-75b - اصلاح مارش، با افزایش عرض پارچه کاترپیلار و موتور 80 قدرت SMD-14NG. این تراکتور برای استفاده در مورد تالاب ها، به ویژه در مورد کاشت کارگران استفاده می شود. طراحی با حفاظت و انتقال موتور ویژه تکمیل شد.
DT-75b - اصلاح مارش از تراکتور
- DT-75K. - تراکتور برای کار بر روی دامنه های شیب دار، به عنوان مثال، در صنعت معدن. این اصلاحات مجهز به یک سیستم حفاظتی اوج در دامنه های شیب دار است. موتور - SMD-14mg. صندلی های کابین خلبان در ابتدا قرار داشتند: نه در اطراف، اما یک دوست مخالف یکدیگر.
- dt-75s- اصلاح در نظر گرفته شده برای استفاده به عنوان یک بولدوزر. ویژگی اصلی یک موتور دیزل موتور شش سیلندر قدرتمند SD-66 با ظرفیت 170 لیتر است. / S.
- DT-75N -نسخه ارتقا یافته کلاسیک DT-75M، در سری سال 1984 راه اندازی شد. با این حال، تعدادی از تغییرات سازنده، این نوع از تراکتور به طور کامل با مدل DT-75M متحد شده است.
- DT-75D- تراکتور ردیابی جهانی با موتور دیزلی A-41 و با ظرفیت 94 لیتر / ثانیه.
- DT-75ML -ساخته شده از سال 1986 تنها در Pavlodar، یک گزینه از تراکتور، متمایز با تغییر چهره محفظه موتور و بزرگ شده در اندازه کابین، که افزایش ارتفاع تراکتور از 2304 تا 2923 میلی متر افزایش یافته است.
در Pavlodar، DT-75 کابین طراحی خود را، حتی بالاتر و بزرگ قرار داده است. در عکس - اصلاح DT-75ML.
جالب توجه است، در کارخانه تراکتور Pavlodar، آزمایش ها نیز بر روی راه اندازی در تولید DT-75M و DT-75ML انجام نمی شود نه بر روی ردیابی، بلکه بر روی این که آیا.
به هر حال، کارخانه تراکتور Pavlodar در دوران واقعیت های اقتصادی جدید، سرنوشت "برادر بزرگتر" را تجربه کرده است. رکورد تولید در سال 1984 تحویل داده شد: 55 هزار واحد DT-75. در اواخر دهه 90 / اوایل 2000s، تولید تراکتور متوقف شد؛ این گیاه به چندین شرکت تقسیم شد که تولید لوله های تولید کننده لوله "KSP فولاد" در واقع کار و ارائه محصولات است.
DT-75 - ادامه؟
رسمی "وارث" از تراکتور گسترده تر کاترپیلار نسخه مدرن W-90 بود ("Volgograd Tractor-90")، که پس از آن، در یک حالت کمی اصلاح شده، نام تجاری "Agromash-90TG" را دریافت کرد. در این سری، این ماشین نمی رفت، و با توجه به ویرانی کامل VGTZ، چشم انداز تولید آن بسیار مهربان باقی می ماند. شاید آن را در سایر شرکت های نگرانی ایجاد شود " گیاهان تراکتور" چگونه، به عنوان مثال، تولید تجهیزات نظامی (BMD و BTRD)، که از Volgograd به Kurgan منتقل شد. با این وجود، به طور کلی با ویژگی های تراکتور "Agromash-90TG" آشنا خواهید شد.
"Restyling" تراکتور اصلی شوروی شوروی در دو هزار سال گذشته رخ داده است. BT-90، و عملا این "Agromash-90TG" است، یک نسخه مدرن از DT-75 است و به طور کلی طراحی آن تراکتور افسانه ای را تکرار می کند. با این حال، اول، مدل جدید موتورهای مدرن تر دریافت کرد:
- A-41SI-02 یک نسخه پیشرفته از کارخانه موتور A-41SI Altai است. این دیزل مجهز به پنوموکامپرسور، مبدل حرارتی مایع، یک پاک کننده هوا است. قدرت - 95 لیتر / S.
- Minsk D-245.5S2 - موتور توربوشارژر و سیستم خنک کننده هوا متوسط. 110 لیتر / ثانیه قدرت.
- Sisu 44-DTA مدرن ترین (اقتصادی و سازگار با محیط زیست، اما در عین حال گران تر است) موتور، که در مجوز فنلاند در کارخانه تراکتور ولادیمیر تولید می شود. قدرت - 94 لیتر / S.
تراکتور دوباره "متوقف شد" متوقف شد ": مخزن سوخت در BT-90 در پشت، اما نه تنها کاهش یافته است، بلکه به چهل لیتر افزایش یافته است: از 260 تا 300 لیتر. هیدروکراتور (اولیه و کلاچ کلاچ) از جلو تراکتور پشت کابین، در نزدیکی مخزن سوخت منتقل می شود. روغن در حال حاضر به کابین نمی افتد.
کابین در "Agromash-90TG" نه تنها بزرگتر شد، بلکه مرتبه ای از اندازه راحت تر بود. داشبورد محروم از اهرم های مکانیکی منسوخ شده و لوله های نفتی، آنها به تغییر رفتند سنسورهای الکتریکی. مشاغل اصلی و اضافی (مسافر) بسیار راحت تر است؛ در کابین خلبان درب دوم را ساخته است. هود در "وارث به DT-75 فلزی نبود، بلکه فایبرگلاس بود. رنگ تراکتور از قرمز بر روی آبی تغییر کرده است.
W-90، او "Agromash-90TG" است
با تعمیر و قطعات یدکی هیچ مشکلی وجود ندارد: مدل جدید دارای سازگاری کامل با کلاسیک DT-75 نسل دوم است. مکانیک دانستن دستگاه سلف، به راحتی می توانید VT-90 را درک کنید. خوب، در حال حاضر، در واقع، در مورد دستگاه خود را از DT-75.
ویژگی های فنی تراکتور DT-75
همانطور که قبلا اشاره شد، هدف اصلی تراکتور در کشاورزی کار می کند. "عنصر" DT-75 – pachote، کشت مداوم از زمینه، مزرعه، غوطه وری، کاشت، کاشت و برداشت محصول، Snowstand. با این حال، امکان جمع آوری تراکتور با بیش از صد اسلحه نصب شده، نیمه نصب شده و تدارکات اجازه می دهد تا آن را در محدوده گسترده ای از زمین های زمینی، احیای و جاده ها اعمال کند؛ در ورود به سیستم؛ با آبشار، جوشکاری و تاسیسات سریع.
البته، در ساخت و ساز، جاده های جاده ای و صنعتی، بولدوزر پایگاه داده DT-75 با قدرت و عملکرد با تراکتورهای صنعتی تخصصی Chelyabinsk مقایسه نمی شود. با این حال، DT-75 بی تکلف و قابل اعتماد می تواند با موفقیت نه تنها در روستا، بلکه در شهر، بلکه در شهر، و بدون هیچ گونه پایه تولید، مجهز به قلمرو نیست.
موتورهای DT-75
چهار سیلندر، موتورهای دیزلی چهار بعدی:
- SMD-14. تولید کارخانه ساخت موتور خارکف "گچ و چکش". با حجم کار 6.33 لیتر. و با ظرفیت 75 لیتر / ثانیه، در 1.7 هزار چرخش میل لنگ در دقیقه. مصرف سوخت خاص در قدرت امتیاز - 218 گرم / کیلووات ساعت. قطر سیلندر - 120 میلی متر؛ حرکت پیستون - 140 متر.
- SMD-18Nاین متفاوت از حضور "14" توربوشارژر و افزایش به 95 لیتر / ثانیه است. قدرت.
- A-41.و A-41SY.و همچنین آنالوگ آنها D-440-21همه - تولید شده توسط کارخانه موتور Altai. قدرت - 90 لیتر / S. قطر سیلندر 130 میلیمتر است. سکته مغزی پیستون - 140 میلیمتر. حجم عملیاتی سیلندر 7.43 لیتر است.
DT-75 با علامت WGTZ در موزه
دیزل چهار سیلندر چهار سیلندر:
- SMD-66. (ورود از کارخانه های موتور خارکف و بلغور). حجم عملیاتی سیلندر 9.15 لیتر است. قدرت - 170 لیتر / S. نصب شده در اصلاح "صنعتی" dt-75sطراحی شده برای به طور قابل توجهی افزایش بهره وری تراکتور زمانی که در خارج از کشاورزی استفاده می شود. به عنوان مثال، به عنوان یک بولدوزر در ساخت و ساز و یا جاده کار می کند.
به هر حال، همان موتور دیزلی مجهز بود DT-175 "Volgar" - مدل VGTZ امیدوار کننده، مقصد صرفا کشاورزی، که در سال 1986 در یک سریال راه اندازی شد، و در حال حاضر در سال 1992 "به مدت طولانی برای زندگی" توسط تلاش های "اصلاح طلبان" دستور داد.
موتور در DT-75 مجهز به یک سیلندر "شروع" - پرتاب موتور بنزینی PD-10U قدرت 10 اسب بخار با شروع کننده الکتریکی؛ و همچنین یک اتصال کلاچ دو دیسک دو دیسک خشک از یک نوع ثابت بسته. برای گرم کردن موتور قبل از شروع در طول دمای هوا یخ زدگی، پیش ساخته برای DT-75 طراحی شده است PZB-200. موتور نصب شده بر روی یک نوع خاص تعلیق ماشین الاستیک؛ در چهار نقطه به قاب تراکتور وصل شده است.
ویژگی های طراحی DT-75 و پارامترهای اساسی در اعداد
قاب تراکتور جوش است، متشکل از دو قطعه جوش داده شده طولی از یک مقطع مستطیل شکل بسته است. SPAR ها بین آنها با لوله های عرضی متصل می شوند. مکانیسم های گیربکس و محور عقب در یک مورد مرتب شده اند. محور عقب مجهز به دو مکانیزم چرخش سیاره ای تک مرحله ای با ترمزهای نوار است. مکانیزم سیاره ای به کاهش تلاش ها بر روی تراکتور کمک می کند. که در بخش در حال اجرا چرخ ها رانندگان و راهنمایی هایی هستند که غلطک ها را با نوارهای لاستیکی پشتیبانی می کنند، 4 تعلیق واگن متعادل کننده و 2 زنجیره ردیابی را پشتیبانی می کنند.
در آرشیو عکس - DT-75 نسل اول
- ابعاد کلی DT-75 از نسل اول - (طول x عرض x ارتفاع، میلی متر): 3480 x 1740 x 2304.
- ابعاد کلی DT-75M (نسل دوم) - (طول X عرض x ارتفاع، در میلیمتر): 4240 x 1850 x 2705.
- عرض کاترپیلارها 390 یا 470 میلیمتر است.
- ترخیص Agrotechnical - 380 میلی متر.
- توده DT-75 نسل اول - 5550-6050 کیلوگرم سازنده؛ 5840-6360 کیلوگرم عملیاتی.
- جرم DT-75 نسل دوم - 6170-6740 کیلوگرم سازنده؛ 6640-7210 کیلوگرمی
- عرض کینگ - 1330 میلیمتر.
- تعداد فرستنده های رو به جلو: 7 اصلی؛ 16 - با یک مسیر گنجانده شده است.
- تعداد دنده های معکوس: 1 اصلی؛ 4 - با مسیر گنجانده شده است.
- ظرفیت مخزن سوخت: نسل اول تراکتور - 240 لیتر؛ دوم 260 لیتر است.
تراکتور انتقال DT-75
قدرت تولید شده توسط موتور به وسیله انتقال هیدرومکانیکی به بخش رانندگی DT-75 منتقل می شود، با استفاده از یک مبدل گشتاور.
گیربکس DT-75، در یک بلوک تک پل عقب
عناصر اصلی انتقال تراکتور به شرح زیر است:
- کلاچ اصطکاک کلاچ، اتصال به موتور چرخ دنده. هدف آن انتقال گشتاور به جمع آوری های بعدی است؛ قطع اتصال و اتصال صاف نیروگاه با جعبه دنده
- جعبه دنده دستی واقع در یک مسکن تنها با یک مکانیزم عقب محور. بازرسی مسئول حرکت تراکتور در انتقال اصلی و تکنولوژیکی، جلو و معکوس است.
- دنده اصلی به طور مستقیم در مسکن محور عقب ارسال شده است. این شامل یک دنده دنده مخروطی از PPC و دنده راننده مکانیسم چرخش است.
- دو مکانیسم سیاره سیاره ای.
- نیمه محورها و گیربکس های پایه های محدود، در هر دو طرف پل ثابت شده اند.
- شفت فشار قدرت (VOM) - برای انتقال انرژی به جمع آوری شده با ماشین آلات تراکتور و مکانیزم.
شاسی و کنترل تراکتور DT-75
بخش رانندگی DT-75 برای تبدیل انرژی چرخش چرخ دنده چرخ دنده نهایی به حرکت حمل و نقل تراکتور استفاده می شود. کل بدن نیز به بخش در حال اجرا متکی است، که از زمین استفاده می کند.
اجزای اصلی شاسی:
- متعادل کردن واگن های تعلیق؛
- کاترپیلارها؛
- راهنماهای و چرخ های چرخ؛
- پشتیبانی غلطک ها با نوارهای لاستیکی.
در لینک های ردیابی، همپوشانی از تردمیل ها وجود دارد، برای حرکت غلطک های پشتیبانی مدار ردیابی بدون Jolts و Shocks. تعلیق با انعطاف پذیری متمایز است و متعادل است، بنابراین تراکتور می تواند حتی با اسلحه های نصب شده هموار شود. هر یک از 4 واگن تعلیق DT-75 بر روی پین نصب شده است (2 واگن بر روی هر دو طرف).
حمل و نقل یک واگن برقی تشکیل شده از متعادل کننده های داخلی و خارجی متصل به یکدیگر در محور نوسان است. غلطک های پشتیبانی در انتهای پایین تر از متعادل کننده ها جفت می شوند و چشمه های شکل استوانه ای در بالای تعادل خشک می شوند.
تراکتور شاسی DT-75
چرخ راهنمای ویژه (در جلو؛ نصب شده بر روی 2 یاطاقان غلتکی مخروطی) جهت حرکت زنجیره ردیابی در حال اجرا را تغییر می دهد، بدون اینکه از دست دادن تنش استفاده شود. تنظیم درجه تنش با استفاده از یک مکانیزم تنش ویژه انجام می شود.
غلطک ها (پشتیبانی) در مکانیزم شاسی نیز چهار، 2 در هر طرف هستند. آنها کاترپیلار را با کمک RIM ها هدایت می کنند و به آن نمی دهند. Caterpillar متشکل از پیوندها است، و هر کامیون یک ریخته گری فولاد پیچیده ای با 7 پودر گروه بندی شده توسط 3 با خارجی و 4 ثانیه است درونی. روش مدیریت نوردهی در فرایند حرکت، کاهش یافتن یکی از کاترپیلارها، و همچنین قطع اتصال کاترپیلار عقب مانده است.
کابین DT-75. مکانیسم محل کار
کابین تمام فلز، تنگ، با لعاب پانورامیک؛ به طور کامل مهر و موم شده؛ مجهز به سیستم های تصفیه هوا و گرمایش. سیستم خلوص هوا به طور خودکار با بسته شدن درب کامل تبدیل می شود. بخاری به داخل کابین هوا از رادیاتور از طریق کانال هوا گرم می شود.
در کابین تراکتور DT-75M.
صندلی در محل کار مکانیسم قابل تنظیم است؛ صندلی اضافی فقط در زیر قرار دارد و قابل تنظیم نیست. برس پاک کننده بر روی جلو نصب شده است شیشه عقب؛ واشر شیشه ای فقط برای شیشه جلویی ارائه شده است.
تراکتور DT-75 نوع خزنده از اواخر سال 1963 در اصلاحات مختلف منتشر شده و در میان همراهان خود در کلاس بهره وری و سهولت عملیات با هزینه کم متفاوت است.
در ابتدا، تراکتور برای انجام کارهای مختلف کشاورزی در یک مجتمع با مکانیزم های نیمه نصب شده، نصب شده و تدارک طراحی شده بود. با این حال، ویژگی های عملکرد بالا به او اجازه می دهد تا یک واحد جهانی به طور موفقیت آمیز در شاخه های مختلف فعالیت اقتصادی استفاده شود.
DT-75 و تغییرات آن در تاسیسات تراکتور Volgograd (VGTZ، Russia) و تراکتور Pavlodar (PTZ، قزاقستان) تولید شد. اول از آنها به مجمع نقاله در سال 2009 متوقف شد و تولید تراکتور DT-75 شرکت تراکتور Volgograd (VTK) را منتقل کرد. دوم - PTZ، به طور سریال مدل های DT-75M (از سال 1968 G)، DT-75ML (از وسط 80s)، DT-90P، DT-75T و DT-75MLK (هر سه - از آغاز 90s.). در سال 1998، کارخانه قزاقستان ورشکستگی اعلام کرد.
دستگاه DT-75
نسخه پایه تراکتور ردیابی وزن 5.5 تن و ابعاد 4109.5؟ 1740؟ 2304 میلی متر در موتور دیزل Motion4-Cylinder SMD-14 (75 لیتر P.) با منبع 3000 ساعت انجام شد. از اواخر دهه 70، آن را با یک نسخه بهبود یافته SMD-14ng (80 لیتر P.) جایگزین شد. همچنین در اصلاحات مختلف تراکتور، A-41 (90 اسب بخار، DT-75M)، SMD-18H (95 لیتر، DT-75N)، SMD-66 (170 لیتر، DT -75C)، A- 41i (94 لیتر، DT-75D و DT-75T) A-41SI (94 لیتر، DT-75DE)، D-245 Belarusian (105 لیتر، DT -75ML، DT-75DM و DT-75T) RM-120 و RM-80 و (100 لیتر با. و 80 لیتر P.، DT-75PM).
سهام Foto Crawler مدل تراکتور DT-75 
شروع نیروگاه با استفاده از یک موتور شروع انجام می شود. در زمستان، برای گرم کردن یک موتور دیزل، یک پیش گرم کننده استفاده می شود.
بخش رانندگی DT-75 شامل یک قاب جوش شده (دو بخش از مقطع مستطیل شکل متصل شده توسط لوله های عرضی عرضی)، که در آن تمام گره ها و مکانیزم ها، غلطک ها با نوارهای لاستیکی، راهنمای و چرخ های پیشرو، 4-واگن های تعلیق و دو زنجیر ردیابی نصب شده اند.
کوپلینگ کلاچ -STABLE بسته، 2 دیسک. محور عقب دو مکانیزم روتاری سیاره ای تک مرحله ای را دریافت کرد. نوار نوار نوع، نوع شناور.
برای افزایش رانش در انتقال، ممکن است علاوه بر این شامل شود:
- ذره بین گشتاور (UKM، گیربکس سیاره ای با کوپلینگ های اصطکاک و غلتکی؛ نسبت 1,25);
- khoduemyshtel (دنده مکانیکی 4 گام گیرم)؛
- معکوس معکوس (مکانیک تک مرحله ای؛ تعداد انتقال انتقال جلو - 1.67؛ انتقال عقب – 1,35).
به منظور گسترش nomenclature در تراکتورهای DT-75، شفت خاموش شدن قدرت (VOM) با درایو از شفت پیشرو MCM یا Khoduemyshtel استفاده می شود.
جعبه دنده 4 شاسی (7 انتقال جلو و یک عقب)، نصب شده در محفظه جلوی عموم با محور عقب پرونده است. در دیوار جلویی ایست بازرسی در یک مورد جداگانه، مکانیسم MCHE یا Podoamyshtel نصب شده است.
مدل پایه مجهز به کابین مهر و موم شده دو فلزی است. صندلی توسط رشد و جرم راننده تنظیم شد. از سال 1978، DT-75 دارای یک کابین تنگ جدید است که از محور مرکزی تراکتور به سمت راست حرکت می کند تا دیدگاه را بهبود بخشد.
برای ایجاد شرایط کار راحت، دستگاه تهویه مورد استفاده قرار می گیرد تا پوست کنده، خنک شود و به کابین مرطوب شود. که در دوره زمستانی دمای مطلوب هوا توسط بخاری نوع Canorrifer ارائه می شود.
طرح تراکتور DT-75 
1 - موتور؛ 2 - کابین؛ 3 - مخزن سوخت؛ 4 - اهرم های حنجره؛ 5 - شفت خاموش کردن قدرت؛ 6 - براکت tounded؛ 7 - چرخ پیشرو؛ 8 - انتقال مرکزی؛ 9 - کاترپیلار؛ 10 - گیربکس؛ 11 - چرخ مرجع؛ 12 - کوپلینگ کلاچ؛ 13 - چرخ راهنمای
تراکتور مجهز به یک دستگاه تریلر، یک ژاکت عقب و یک سیستم هیدرولیک جداگانه جدا شده است. DT-75 را می توان با عملا هر ابزار C / X (بالش های نصب شده و حروس، سیب زمینی، بذر)، از جمله نیمه نصب شده جانبی (دستگاه های بتنی، لودر) جمع آوری کرد. و همچنین با بولدوزر، حفاری و تجهیزات ساخت و ساز جاده.
مشخصات فنی
مشخصات تغییرات اصلی تراکتور DT-75:
| تغییر | DT-75 | dt-75m | dt-75n | DT-75D |
| نوع تراکتور | خزنده، هدف عمومی | |||
| به طور کلی تلاش کشش، KGF | 3000 | |||
| وزن تراکتور، کیلوگرم *: | ||||
| - سازنده | 5550-6050 | 6170-6740 | 5830-6400 | |
| - عملیاتی | 5840-6360 | 6640-7210 | 6330-6900 | 6295 |
| طول: | ||||
| - با یک سیستم هنگ | 4573,5 | 4670 | 4607 | |
| - بدون سیستم حنجره | 4109,5 | 4209 | 4240 | |
| - در موقعیت حمل و نقل | 4380 | 4380 | ||
| عرض | 1740 | 1890 | 1890 | |
| ارتفاع | 2304 | 2650 | 2650 | |
| جاده پاکسازی، میلی متر | 326 | 376 | 290 | 300 |
| کوچکترین شعاع چرخش، میلی متر | 2250 | |||
| پایه (فاصله بین ریسک های شدید)، میلی متر | 1612 | |||
| عرض کینگ، میلی متر | 1330 | |||
| Caterpillars عرض، میلی متر | 390 | |||
| فشار خاص بر روی خاک، KGF / cm2 | 0,44 | 0,51 | 0,49 | 0,42 |
| گوشه های فرود و بلند کردن، درجه | 20 | |||
| استاتیک ثبات عرضی، درجه | 40 | |||
| حداکثر مقاومت شیب در طول عملیات تراکتور در سراسر شیب، Hail. | 15 | |||
| تعداد دنده های جلو: | ||||
| - اصلی | 7 | 7 | 7 | 7 |
| 16 | 16 | 23 | ||
| - با PCM شامل | 7 | 7 | ||
| 7 | 7 | |||
| شماره در مقابل معکوس: | ||||
| - اصلی | 1 | 1 | 1 | 1 |
| - با مسیر شامل | 4 | 4 | 5 | |
| - با PCM شامل | 1 | 1 | ||
| - با یک گیرنده معکوس | 7 | 1 | ||
| محدوده سرعت، کیلومتر / ساعت: | ||||
| - رو به جلو | 5,15-10,85 | 5,30-11,18 | 5,45-11,49 | |
| - به جلو با Ukme شامل | 4,12-8,68 | 4,24-8,94 | ||
| - بازگشت | 4,41 | 4,54 | 4,67 | |
| - پشت با PCM گنجانده شده است | 3,53 | 3,63 | ||
| - با یک رهبر، به جلو | 0,33-4,74 | 0,337-4,886 | 0,34-11,49 | |
| - با دنده معکوس به جلو | 3,26-6,88 | 5,45-9,3 | ||
| - با جعبه دنده معکوس بازگشت | 4,05-8,54 | |||
| ظرفیت مخزن سوخت، L | 245 | 315 | 315 | 315 |
| نام تجاری موتور | SMD-14. | A-41. | SMD-18N | A-41i |
| ظرفیت عملیاتی اسمی، HP (kw) | 75 | 90 (66,2) | 95 (70,0) | 94 (69) |
| حداکثر گشتاور، nm | 60 | 433 | 437 | 433 |
| فرکانس چرخش، RPM: | ||||
| - میل لنگ | 1700 | 1750 | 1800 | 1750 |
| - ب | 536 | 553 | 540 و 1000. | 540 و 1000. |
| کارخانه گشتاور جایگزین،٪ | 15 | 15 | 12 | 15 |
| تلاش های کشش اسمی، KN: | ||||
| - پایه ای | 30-11,1 | 35,4-18,8 | 36,5-14,3 | |
| - با PCM شامل | 37,4-33,1 | 44,3-39,1 | ||
| - با جعبه دنده معکوس (به جلو / عقب) | 62,89/49,02-26,43-20,63 | |||
| تلاش کشش کار طولانی با AHC شامل، رهبر یا معکوس کاهش دهنده، KGF | نه بیش از 3500. | |||
| تعداد سیلندرها | 4 | 4 | 4 | 4 |
| موتور کار موتور، L | 6,33 | 7,43 | 6,33 | 7,43 |
| قطر سیلندر، میلی متر | 120 | 130 | 120 | 130 |
| پیستون سکته مغزی، میلی متر | 140 | |||
| نسبت تراکم | 17 | 16 | 16,5 | |
| جریان خاص دیزل، G / L. s.ch. (G / KWH) | 195 | 185 (251,3) | 185 (251,3) | 166,9 (226,6) |
| موتور مصرف روغن از مصرف سوخت،٪: | 3 | 1,5 | 1,5 | |
| - مشترک | ||||
| - در Avgar | 0,8 | 0,7 | 0,4 | |
| توده موتور، کیلوگرم | 720 | 930 | 960 | |
* - بسته به پیکربندی
اصلاحات
مدل DT-75M. از سال 1967 در VGTZ و از سال 1968 در PTZ تولید شد. از مدل پایه مشخص شد:
- با استفاده از موتور A-41 (90 اسب بخار)؛
- کابین بالاتر به سمت راست حرکت کرد؛
- مخزن سوخت مخزن افزایش (315 لیتر)، قرار داده شده در سمت چپ کابین.
عکس تراکتور DT-75M 
مدل DT-75b. اصلاح مارش برای H / H بر روی کاشت کارگران و باتلاق های خشک طراحی شده است. تولید شده به صورت سریال از سال 1968 در VGTZ. تفاوت های اصلی:
- موتور SMD-14ng (80 لیتر S.؛ 1800 دور در دقیقه)؛
- کابین، شبیه به DT-75M؛
- sPARs بر روی قاب جوش داده شده با میله های بلند همراه است، به عنوان یک نتیجه از آن عرض تراکتور به 2240 میلیمتر افزایش یافته است، و مسیر تا 1570 میلی متر است؛
- عرض کاترپیلارها به 670 میلیمتر افزایش یافته است، که امکان دستیابی به یک فشار خاص بر روی خاک 0.24 کیلوگرم / cm2prey از چرخ های پایین تر (پایه طولی - 2365 میلی متر) یا 0.33 کیلوگرم / cm2ts چرخ های هدایت شده (پایه طولی - 1612 میلی متر)؛
- طراحی به منظور حفاظت از موتور و انتقال، سینی جلو و عقب را اضافه می کند؛
- در عوض، UKM از 4 مرحله ناقص استفاده می کند.
ModelOdet-75k طراحی شده است تا کشاورزی S / H را در دامنه های کوهی از یک ارتفاع بیش از 20 درجه در ارتفاع 2000 متر بالاتر از سطح دریا انجام دهد. تولید کننده WGTZ (از سال 1972). این اصلاح با یک موتور EMD-14NG مجهز شده و دارای ویژگی های زیر است:
- فریم جوش داده شده و کاترپیلارها با مدل های DT-75B یکسان هستند؛
- برای جلوگیری از لغو در دامنه ها، یک دستگاه مرجع استفاده شد؛
- کابین دارای نشانه بصری رول بود و مجهز به دو صندلی بود که در مقابل دیگری قرار داشت؛
- جعبه دنده معکوس در ترکیب با مکانیزم های جلو و عقب مختلط به کار شاتل اجازه داد.
اصلاح بعدی DT-75N با یک موتور ارتقا یافته پایان 18n تولید شد. واحد مشخص شده با توربوشارژر و تنظیم پمپ سوخت مجهز شده است، به طوری که قدرت نیروگاه 95 اسب بخار بود. (1800 دور در دقیقه).
تراکتور تنها بر روی VGTZ تولید شد و با همان مکانیسم های نصب شده به عنوان DT-75M جمع شده بود.
سهام Foto تراکتور DT-75N 
مدل DT-75C. طراحی شده برای انجام C / X، بارگیری و حفاری و کارهای جاده ای طراحی شده است. ویژگی های کلیدی:
- موتور دیزل شش سیلندر V شکل SMD-66 (170 اسب بخار، 1900 دور در دقیقه) با نظارت بر توربین گاز؛
- 2 سرعت vom؛
- یک هیدروپرسور سازنده که کنترل اتوماتیک سرعت حرکت تراکتور را بسته به مقدار مقاومت فراهم می کند؛
- مخزن سوخت (360 لیتر) و سیستم روغن سیستم هیدرولیک در سمت چپ کابین نصب شده است.
مدل DT-75D با موتورهای A-41 یا D-440-22 می تواند از بازده سوخت بهبود یافته، افزایش قابلیت اطمینان انتقال، شاسی و دلبستگی عقب داشته باشد. کیفیت کشش تراکتور با نصب دنده یا رهبر معکوس افزایش می یابد. برای جمع آوری، DT-75D استفاده می کند: سیستم کنترل هیدرولیک و درایو، دستگاه اتصال، دلبستگی عقب، شفت انتخاب قدرت و بارهای بالش جلو قابل جابجایی.
مدل DT-75ML از سال 1986 تنها در PTZ تولید شد. تفاوت های اصلی: ماژول محفظه موتور را تغییر داد، کابین افزایش یافته است (ارتفاع - 2923 میلی متر) و تعداد دستگاه های کنترل.
عکس تراکتور DT-75ML 
از سال 1991، تغییرات چرخ تراکتور -DT-75MLK، DT-75KP، DT-75DK و DT-75KPM بر روی PTZ تولید شد. نسخه های چرخدار توسط سری های جزئی تولید شده و در احیای زمین، جاده، ساخت و ساز و کار کشاورزی استفاده شده است.
از مدل های نقطه کم طولانی مدت DT-75B (موتور SMD-14NG)، DT-75PM (مهندس 80 یا RM-120)، DT-75DM (موتور D-245.25) و DT-75MV (موتور A-41 )، که تنها در VGTZ تولید شده است.
توسعه بیشتر DT-75 در محصول جدید VTK تحت نام تجاری "Agromash 90TG" با موتور A-41SI-02 (94 اسب بخار، 1750OB / min)، که از سال 2009 تولید می شود، یافت می شود
یک تراکتور جدید Caterpillar دارای یک طراحی جدید است و به عنوان سلف، توسط جهانی گرایی قابل توجه متمایز است. این می تواند کل طیف عملیات C / X و همچنین کار جاده ای کشاورزی، کشاورزی، کشاورزی، ساخت و ساز و بارگیری را انجام دهد.
بررسی ویدئو تراکتور DT-75:
