5. ledna v La Auto Show v Kalifornii, Bugatti Veyron 16.4 byl reprezentován, nejrychlejší, nejsilnější a nejdražší auto na světě.
Technický zázrak zvaný Bugatti Veyron 16.4 má kapacitu 1000 koní a urychluje na 407 kilometrů za hodinu. A pro sadu 100 km / h z místa Bugatti Veyron je vyžadován pouze 2,8 sekundy, je to rychlejší než jeden z nejvíce rychlé motocykly Třída "Super-Sport" Suzuki GSX-R1000!
Tento model pojmenovaný po unikátním zakladatele značky a vynikající inženýr Enzo Ferrari (Enzo Ferrari), byl vydán limitovanou edicí. Toto auto je skutečným formulovaným autem, přizpůsobený běžným stavovým podmínkám.
V tuto chvíli je Ferrari Enzo nejmodernější, nejmodernější a velmi velmi krásné auto. Jeho mletá Squat Silueta je ztělesněním automobilového snu o polovině automobilového lidstva. Navíc toto auto nemůže být srovnáno s vojenským stíhacím, neviditelným, skrývá se od soupeřových radarů na extrémně nízkých nadmořských výškách, ani s moderní válečnou lodí s ničím. Jedná se o výrazné a soběstačné auto - to je primární v jeho hypostázii a ne inspirován žádnými jinými pracemi lidské myšlení kromě několika generací modelů pěkná historie Značka Ferrari. K dnešnímu dni, Ferrari Enzo auto nevyžaduje žádné vylepšení - je to perfektní.
Výroba výroby super-sportovní vozy Pagani představuje na motorové výstavě v Geneva 602-Silný model Zonda F. Jádro nového dvojitého cabria je 7,3-litr-dvanáct-válcová jednotka s 602 formy při 6,150 / min. Modely Zonda S 7.3 a Roadster mají stejný agregát s kapacitou 555 horsepinů na 5,900 / m. Nový model ZONDA F přináší maximální točivý moment 760 nm na 4.000 / m. Veškerý výkon motoru se přenese přes šestistupňovou mechanická box Přenos zadní pohon Auto, kde velké 20palcové pohony z lehké slitiny s velikostí pneumatik 335/30. Zapnuto přední jednotka Existují 19 palcové disky s pneumatikami 255/35.
Je zastoupen jeden z nejrychlejších supercarů světa Švédská společnost Koenigsegg automotive AB. Tělo a podvozek Kara jsou vyrobeny z ultralehkých uhlíkových vláken, vyztužených Kevlarem a hliníkovými buňkami. Celý vzhled vozu je podřízen myšlenkou vysokých rychlostí a CCX ospravedlňuje jeho účel - od nuly do sto sportovních vozů zrychluje za 3,2 sekundy, maximální možná rychlost je 395 km / h.
KOENIGSEGG CCX je vybaven osm-válcovým objemem motoru ve tvaru písmene V 4,7 litry s dvojitým rozváděč S kapacitou 806 hp (6900 ot / min), moment tohoto motoru je 920 nm při 5700 ot / min. Auto je speciálně navržená šestistupňová převodovka a všechny potřebné bezpečnostní systémy. V smíšený cyklus Sport stráví 17 litrů na 100 km.
Porsche brzy zastaví sériovou výrobu Carrera GT. Jak již bylo dříve předpokládáno, počet vydaných automobilů by měl být 1500 kusů. Plány však byly upraveny a budou vyrobeny pouze 1 20 vozů. Nyní je výroba poslední dávky Garrera GT končí. Polovina uvolněných supercarů byla určena pro Spojené státy - tam Carrera GT byla prodána za cenu 440 tisíc dolarů. V Evropě byla cena poněkud vyšší - 330 tisíc eur. Exotický supercar by mohl být také zakoupen v Rusku - 580 tisíc eur. S kapucí, nebo spíše za kokpitem Carraery GT, v databázi, je 10-válcový motor s objemem 5,7 litrů s kapacitou 612 HP . Délka Porsche Carrera GT je 4,61 m, šířka je 1,92 metru a výška je 1,16 m. Hmotnost aut - 1 380 kilogram. Až 100 km / h Carrera GT urychluje za 3,9 sekund, další 6 sekund je třeba vyvinout rychlost 200 km / h a maximální rychlost Je to 330 km / h.
Každá instance speciální série Mercedes SLR McLaren přijal nucen na 626 až 650 koní motor, se kterým může supercar urychlit na sto kilometrů za hodinu za pouhých 3,6 sekundy, až 200 kilometrů za hodinu - v 10,2 sekundách a její maximální rychlost je 337 kilometrů. V jednom o 'hodiny.
Obnovená značka prestižního Daimler Chrysler Cars. Nová luxusní limuzína reprezentovaná Stuttgart Automoragers se vyznačuje výjimečnými velikostmi, vynikající kvalitou a výlučným stylem. V oblasti technologie Maybach jsem převzal vše nejlepší z inovativního vývoje vaší relativní značky Mercedes-Benz.
4. května 2004, to bylo přesně sto let od prvního setkání Rolls a Henry Royce, který byl vzhled legendární anglické značky Rolls-Royce. Na počest této akce se Rolls-Royce rozhodly uvolnit speciální omezenou sérii Phantom Luxury Sedans.
V technický plán Všechny vozy speciálních sérií se neliší od základních verzí a získávají stejný 12-válcový motor. Hlavní rozdíly budou skryté v salonu těchto sedanů. Zde se zobrazí speciální značky se jmény zakladatelů Rolls-Royce a datum jejich schůzky, stejně jako s počtem konkrétního vozu v této sérii. Kromě toho všechna auta obdrží mírně odlišný povrch předního panelu, s hliníkovými a mahagonovými vložkami, plus několik dalších zařízení, která nejsou k dispozici na běžných vozech.
A počet "obyčejných" Rolls-Royce Phantom prošel v loňském roce 2000.
Některé auto hasicí přístroje kritizovali poslední stvoření Lamborghini za to, že to není taková "rozlišená", jak například byl první vajícícka. Co je zajímavé, mnoho z těchto kritiků ani neviděl Murcielago s vlastníma očima - a marně. Když se podíváte na toto auto, ohromující je dostatečně velká, takže myšlenka kritizovat ji dokonce. Ano, design Murcielago, možná ne tak pokročilé, jako první "Acupun" Lambo, nicméně jasně přitahuje a pohladí oči. Kromě toho nebude s ničem zaměňována.
Pokud jde o podvozek, existuje také určitá rovnováha mezi extrémy: tělo uhlíkových vláken, centrální umístění motoru (pro kabinu, ale dříve zadní osa), Přenos je před kabinou (pro optimální umístění zatížení - 42% vpředu a 58% vzadu). V Murcielago implementoval jízdu pro všechna čtyři kola, která je neobvyklá pro supercary. Moment je přenášen na 18palcové disky (245/35 - přední, 335/30 - zadní), "oblečený" do gumy z pirelli p nula rosso.
Dveře Lamborghini Tradiční neotevírejte, a otevřete se (jako ptačí křídla), kbelíčky se zlepšují v Murcielago tak, že je mnohem snazší sedět a dostat se z auta než v předchozích modelech. Jedná se o plně sportovní auto, a to jak na vnější, tak vnitřní geometrii. Kožené sedadla, volant, pedály, převodovka - vše se spojuje s tělem, rukama a nohou řidiče, tvořící jeden celek. Pokud jde o motor, vše je zde také pro vyšší sportovní třídu: V12, 580 HP, což umožňuje vyvinout rychlost až 205 mph a vyšší; 60 mph (100 km / h) Murcielago dělá za 3,8 sekundy. Ale dokonce i při nižších rychlostech je točivý moment přenášen přesně, takže řidič nemá moc potřebovat spinovat motor pro všechny 7500 ot / min, což představuje skutečné potěšení z moci.
Samozřejmě, Murcielago - auto není pro město. Její jízda v hustém městském toku mezi obyčejnými automobily se může proměnit v reálnou mouku, vzhledem k extrémně nízkému přistání, a proto omezeným přezkoumáním, nemluvě o tom, že ve městě bude obtížné ochutnat i desetinu čeho Murcielago může. Toto auto miluje prostor, velké a pouštní highweights.
100 mil po dobu 10 sekund. Můžete se samozřejmě říci 60 mil po dobu 4,5 sekundy, ale souhlasím, nebude to tak působivé. Jedním nebo jiným, ne mnoho sériových vozů se může pochlubit takovým zrychlením. Ale to vždy překvapuje při řízení takových automobilů, je to, jak snadné je řídit tyto "monstra", dokonce i na vaměti rychlost. Vanquish je dokonalý a pocit, že rychlostní limit, na kterém můžete učinit tyto obraty nedbale, můžete, možná pouze na závodní dráze. Vzhledem k tomu, že v jiných podmínkách, auto prostě nevstoupí. Ještě jeden technický detail: Pro země cesty v automobilu poskytuje režim automatické přepínání Přenosy.
Uvnitř Vanquish je prostorný, spousta prostoru nohou, kůže všude (i když samozřejmě si můžete objednat cíl z jakéhokoli jiného materiálu), velkých a pohodlných vlád, které jsou umístěny tak, jak můžete odvrátit řidiče z silnice co nejvíce.
Sporty a supercary vyčnívají v samostatném segmentu trhu, který v Rusku začíná získat popularitu. Dnes najdete i oficiální salóny a prodejci korporací, jako jsou Bugatti a Lamborghini. Pravda, showroomy jsou stále velmi malé, většinou prodávají auta pod objednávkou. Dnes se budeme zabývat tím, co se cílem je chladnější. Mezi sportovní vozy je boj o titul lídr v aspektech rychlosti, dynamiky, designu a dalších zajímavých ukazatelů. Bugatti Weiron opakovaně obdržel titul nejrychlejších automobilů na světě, zrychluje daleko přes 400 kilometrů za hodinu. Lamborghini však není odstraněn z různých ocenění a záznamů. Stroje těchto společností jsou zaslouženě poraženy ve všech oblastech soutěží, ale kupující se stává nesmírně obtížným určit, jaké auto dává přednost.
Pokud se rozhodnete dostat auto-sportovní auto, bude jednodušší koupit Lieborghini. V největších městech Ruska jsou reprezentativní kanceláře, ve kterých jsou auta vystavena a dokonce umožnila testovací pohon některých modelů za určitých podmínek. Pokud chcete nepřístupné pro jiné luxusní a úžasné představení, je čas nakupovat Bugatti, který bude pro vás skutečně sestaven na dopravníku v Německu. Obě společnosti nabízejí své výhody pro výrobu automobilů, s nimiž se budeme snažit vypořádat dnes. Tak, Bugatti nebo Lamborghini - jaká volba stojí za to udělat pro osobní operační supercar.
Společnost Bugatti - modely a zajímavé funkce
Bugatti Corporation má hezké zajímavý příběhAle dnes nemluvíme o minulosti, ale o skutečné značce. Ve světě sportovních vozů je auto Bugatti Veyron auto nejznámějším modelem. Jedná se o jediný návrh v modelové řadě korporace - společnost nevede více vývoji na desetiletí. Veyron Auto má úžasné vlastnosti, které jsou poněkud odlišné od schopností automobilu zajišťujícím pro instalaci světové rychlosti záznamu. Nicméně, na vašem Weironu bude stát stejný motor a stejnou jedinečnou převodovku jako na zkušebním stroji. Jen rychlost je uměle omezená. Veyron nabízí specifické specifikace:
- motor získal objem 8 litrů a několik silných turbín pro zvýšení výkonu a kapacity jednotky;
- parametry výkonu Amazing - elektrárna produkuje 1001 koní na 6000 otáček za minutu;
- krabice je jedinečná ve svém provedení, převodovka je reprezentována robotickým DSG mechanismem s 8 kroky zařízení;
- přetaktování až 100 kilometrů za hodinu se vyskytuje téměř okamžitě - to trvá 2,5 sekundy na tento Leyon;
- maximální míra bezpečnostních důvodů je uměle omezena na limit 407 kilometrů za hodinu;
- spotřeba paliva v normálním pohybovém režimu ve směsném cyklu je 24,1 litrů za sto kilometrů;
- suspenze je dost tvrdá, takže rychlost Veyron neztrácí kontrolu a kontrolu nad silnicí.
Německé inženýři ze skupiny Volkswagen udělali vše, co bylo možné přivést auto na maximum možné vlastnosti. Auto bylo velmi zajímavé, mezi výhodami, je možné poznamenat poměrně velkou velikost a značnou hmotnost těla. Faktem je, že mnoho sportovních vozů ve prospěch dynamiky snižují hmotnost auta, snižují rozměry. Umožňuje stroje nevhodné za normálních podmínek. Otočte, Bugatti Veyron je univerzální sportovní auto, ve kterém je možné, aby byl zcela pohodlný kolo na silnicích pro všeobecné účely. Je pravda, že v kabině jsou pouze dvě místa - pro řidiče a jednoho cestujícího. Na výlet do Weironu zažijete nejúspěšnější emoce a pocit řízení nejrychlejší dopravy na světě. Náklady na Bugatti Weiron začínají od 150 000 000 rublů, na sekundární trh Můžete najít verze pro 90-100 milionů.
Lamborghini - italská legenda o reproduktorech a rychlostech
Italská společnost vyrábějící supercary se opakovaně stala laureátem široké škály soutěží. Ale zvláštní vášeň korporace je design. Lamborghini vytváří úžasné formy těla, nejoblíbenější interiérové \u200b\u200bmožnosti a neobvyklé návrhy pro každou aktualizaci svých automobilů. Produkty tohoto znepokojení od konce 90. let až do dneška zůstává moderní, agresivní a neobvyklé. To je hlavní hodnota italské korporace. Supercary z Lamborghini mají bezprecedentní kvalitu montáže. Ve skutečnosti má každá kopie vozu částečně ruční montáž, stejně jako poškození a certifikace na trati. Dnes si můžete koupit takové modely Lamborghini:
- Huracan LP je nejvíce neobvyklé bar s přetaktováním až stovky po dobu 3,2 sekundy, motor 5,2 V10 o 620 koní a s oddělenou verzí Super Trofeo Racing;
- Aventador LP 700-4, také prezentovaný ve dvou verzích z možností tělesa roadster, má motor na 6,5 \u200b\u200blitrech a 700 koní, urychluje hladce až sto 3 sekundy;
- Gallardo v nové generaci obdržel pouze jeden speciální verze V omezeném uvolnění s výkonovou jednotkou pro 5,2 litru a 570 koní, v důsledku malého tělesa, auta se urychlují na 100 km / h za 3,4 sekundy;
- Veneno Roadster je nová generace speciální řady Lamborghini, vybavené 6,5-litrem, 750-motorovým motorem, s přetaktováním až sto po dobu 2,9 sekundy a vzhled vesmíru;
- Asterion LPI je sportovní auto, které je stále přítomno pouze z hlediska konceptu, motor slibuje 5,2-litr na 610 sil a přetaktováním - přesně 3 sekundy až stovky.
Existuje další speciální interval Aventador LP-720-4, který může být přidělen v samostatném typu automobilu. Na rozdíl od základní verze je motor na této sérii instalován na 720 koní a přetaktování se sníží na 2,9 sekundy. Lineup. Společnosti říká, že Lamborghini na mezinárodních trzích sportovních automobilů se cítí jen skvěle. Auto má mimořádně málo konkurentů, kteří se mohli kvalifikovat na vedení ve třídě, stejně jako soutěžit s vývojem italské společnosti. Mnoho odborníků považuje tuto italskou značku značkové třídy, jeho srovnání se zbytkem trhu v tomto segmentu potvrzuje takovou důvěru.
Hlavní nevýhody nákupu sportovního automobilu Lamborghini nebo Bugatti
Bez ohledu na auto v této obtížné třídě si vyberete, budete muset čelit určitým obtížím v provozu, údržbě strojů, jakož i hledání normálních možností tankování. V Rusku jsou podmínky pro použití automobilů vhodné pro sportovní automobily, možná pouze v Moskvě. Odchod mimo Moskevský kroužek, začnete se držet do různých částí suspenze a dno značky ruské drahé. Proto je možné auto provozovat pouze na dokonalou silnici ve městě. Ale to není všechny nevýhody, seznam negativních stran nákupu Bugatti nebo Lamborghini by měl tyto aspekty přidat:
- kvalita benzínu není ve všech plynových stanicích vhodných pro jemné motory s velkým potenciálním a vážným turbínou;
- autoservis je možný pouze na oficiálních službách - žádný jiný workshop nebude rozeznat v nejsložitějším designu;
- náklady na náhradní díly s jejich dodávkou do Ruska budou jednoduše neuvěřitelně vysoké, oprava bude zlatá;
- pokud se rozhodnete prodat auto za rok nebo dva po zakoupení, ztratíte téměř polovinu nákladů;
- poptávka na sekundárním trhu na takových vozech je extrémně slabá, kupci Bugatti nebo Lamborghini preferují nová auta;
- většina sportovních automobilů není určena pro normální provoz, takže jsou v nich prostě nepohodlné.
Z těchto důvodů akvizice sportovní auto Dnes je poměrně obtížný problém. Pokud se rozhodnete dát přednost Bugatti nebo Lamborghini jako jedno auto v garáži, budete muset koupit více univerzálnějšího stroje pro normální provoz. Nicméně, mnozí si zvyšují na zvláštnosti této neobvyklé dopravy a jsou rádi, že ho denně využívají jako auto pro pohyb po celém městě. Ale pamatujte si také, že nejhospodárnější Lamborghini v naší recenzi spotřebuje nejméně 17 litrů benzínu o 100 kilometrů v městském režimu. Chcete vidět, jak to dělá Bugatti Wairon? Podívejte se na následující video:
Pojďme shrnout
Úžasné vozy dnes nabízejí výrobce supercarů. Drahé verze automobilů vás mohou překvapit jejich útěk a neuvěřitelné technologie pod kapotou. Stroje z Bugatti a Lamborghini jsou v tomto ohledu nejzajímavější. Proto jsme dnes věnovali pozornost těmto zástupcům trhu. Je třeba poznamenat, že ve většině případů nejsou Bugatti a Lamborghini konkurenti kvůli zcela jiným účelům publika. Ale jedna třída sportovních automobilů umožňuje určité srovnání.
Je to z důvodu vysoké kvality prodeje a neuvěřitelného vývoje pod kapotou, jsou tyto vozy známy celému světu. Jejich hlavními výhodami jsou úžasná rychlost a nejvíce nezapomenutelné možnosti dynamického výletu. Ale vyberte si nejvíce nejlepší auto Mezi ty prezentované budou velmi obtížné. Chcete-li to udělat, budete muset revidovat mnoho videa a poslouchat recenze odborníků, které mají tyto nebo jiné akvizice. A jaký druh supercarového modelu byste chtěli mít ve své garáži?
Před vámi - top deset drahé vozykteré jsou nabízeny kupujícímu. Můžete zasáhnout nejen jejich ceny, ale také specifikace. Navzdory skutečnosti, že všechny ceny "projít" přes milion dolarů, existují fronty pro jedno supercary, s prodejem jiných výrobců mají problémy.
Nejdražší auto na světě - Lamborghini Aventador LP 700-4
Dnes, dnes nejdražší auto na světě - Lamborghini Aventador LP 700-4. Pravda, zatímco pouze je snížená kopie 1: 8. Ale jakmile kupující, "Lamborg" bude okamžitě udělat plný model. Proč je jen dispozice? Protože kupující není přesně kupujícího a jednoduše - souhlasíte, ne každý bude schopen dát 7,3 milionu dolarů za auto, - totiž je lamborghini Aventador LP 700-4, který se tvrdí, že se dostane do knihy Guinness A bezprostředně ve čtyřech nominacích.
Auto bude vyroben z čistého zlata a vykládaných platinou a diamanty. Model je umístěn na prodej v hlavním městě Arabských emirátů Dubaj a čeká, že kód jej získá. Kupující nemusí být okamžitě zaplatit 7,3 milionu dolarů, může provést zálohu a změnit návrh v návrhu chuti, který bude zohledněn.
Proč tento model považuje za nejdražší? Soudce pro sebe: Pouze 500 kilogramů čistého zlata bude trvat 500 kilogramů. A to nepočítá diamanty, které budou namontovány i ve vnitřním osvětlení Plativých!
Zlatý Lamborzhini vyvinul Robert Gulpen, německý designér. Za posledních 12 let se zabývá pouze tomu, že vytváří super-suite luxusní auta, ve kterých se používají drahé kovy a kameny. Tělo vozu je navrženo na základě uhlíkových vláken, které se následně pokryje s vysokým vzorkem zlata s celkovou hmotností alespoň 500 kg, kromě tělesa bude kromě tělesa pokryt platinou. Diamanty budou také nejvyšší kvality, dokonce i světlomety a čalounění sedadel jsou stále vyšší.
Supercary, jejichž cena má konvenční průměrný člověk může způsobit lehký šok, ne tak raritu. V minulosti, 2013, výrobci předložili několik takového vývoje najednou. Teď hádejte co značka auta vede počtem Soupero? "Bugatti", "Rolsss-Royce" nebo možná "Bentley"? Ne, je to "labedory"! Ve světě "horké" jsou najednou tři superdoreheads a luxusní auta této společnosti.
2. Lamborghini Veneno.
Jedním z nich je Veneno, supercar, který fascinuje nejen jeho vzhled připomínajícím aliel z vesmíru, ale také za cenu, která byla více než 4 miliony dolarů. Být přesnější - 4 miliony 50 tisíc dolarů. Prezentace modelu proběhla na motorové výstavě v Ženevě, ale že nejúžasnější, všechny tři instance Veneno, které "Lamborg" plánované k vydání, byly prodány před prezentací!
Byl to impuls za to, že italští návrháři se rozhodli "v té době" vydat další verzi supercaru, z nichž cena se stala ještě více - 4 miliony 470 tisíc dolarů. Jako výsledek, Lamborghini Veneno loni se stal nejdražší auto na světě. Dokud se Lamborghini Aventador neobjevil. Vzpomínka, cena posledního, zlatého "Labedronu" "prošla" za 7 milionů dolarů.
Náklady na Veneno, samozřejmě, překvapení je schopné. Ale technické vlastnosti nejsou příliš. Zvláště ve srovnání s jinými vozy super. Pod kapotou "Celkem" 750 "koní", dokud první "sto" urychluje za 2,8 sekundy, "Maximální rychlost" z Veneno - 355 km / h. Jak vidíme, auto je nadstandardní, ale ne nejsilnější a dynamičtější, na světě najdete mocnější a rychlá auta, jejichž náklady jsou výrazně nižší.
3. Lykan Hypersport.
Na třetím místě není italský vývoj, a to ani německy. Kupodivu je to Lykan Hypersport, supercar navržený v Libanonu Beirut Designéři. Pravda, auto bylo vyvinuto v úzké spolupráci s německou společností RUF. Němci a modernizoval motor, za použití 6-válce Porsche pro supercar. Jako výsledek power Aggregate. "Slezed" 750 koní. První "sto" Lykan Hypersport získává za 2,8 sekund, maximální rychlost je 385 km / h. Cena - 3 miliony 400 tisíc dolarů. Náklady na supercar jsou splatné ne tolik vysokých technických vlastností jako diamanty a zlato, které byly použity během jeho dokončování.
Je zajímavé, že kupující je nabízen druh bonusového dárku od výrobce auta - Swiss Cyrus Klepcys Watch, z toho 200 tisíc dolarů. Všechny libanonské plánované propustit sedm supercarů, ale v okamžiku, kdy počet žádostí prošel sto lidí, kteří chtějí získat drahé a luxusní auto. Proto je možné, že vývojáři budou vážně revidovat plány vydání.
4. Bugatti Veyron.
Je třeba poznamenat, že společnost "Bugatti" po dlouhou dobu byl lídrem ve výrobě hypercarů, které byly zasaženy jejich luxusem, ceny a rychlostí. Nyní "Bugatti" - pouze na čtvrtém místě. Před vámi - Grand Sport Vitesse, otevřená modifikace s 1200-silným motorem pod kapotou. Jako designéři zajišťují před námi - nejvíce vysokorychlostní roadster na světě, vydaný sérií.
Kromě toho byl také nejdražší - cena vlevo bez malých dolarů 3 miliony dolarů. Pravda, Lamborghini Aventador se objevil, přičemž vedení inspirované na dnešním dni. 3 miliony - pouze pro základní verzi. Kdybychom mluví o modifikacích kusů, pak cena vzala řádově vyšší.
5. Lamborghini Sesto Elemento
V pátém místě, top deset, který zahrnoval nejdražší auta světa - opět "Lamborg" s modelem Sesto Elemento. Supercar byl propuštěn ve výši pouze dvaceti kopií. Cena - 2 miliony 560 tisíc dolarů.
Tělo je zcela vyrobeno z uhlíkových, dílčích rámců - také uhlík. "Deset" objem 5,2 "litrů" vydává výkon 570 "koní". Až do sto kilometrů za hodinu zrychlilo za 2,5 sekundy. Maximální rychlost je 342 km / h.
6. ZENVO ST1.
Tento supercar závod z Dánska. Cena "Zenvo" je 1 milion 800 tisíc dolarů. Zajímavé je, že na začátku dánských developerů plánovali prodat svůj brainchild za $ 3 miliony, ale brzy byly vytvořeny a chápány, že to bylo nereálné. Ačkoli auto bylo docela dobré - a vzhled a podle technických specifikací. Pod kapotou - 8válcové motory s objemem 7,0 "litrů". Vzhledem k turbodmychadlo s pohonem Supercharger se výkon zvýšil na 1104 "koní".
První "sto" získává za 2,9 sekund, maximální rychlost omezená na elektroniku je 375 km / h. Zpočátku se vývojáři z Dánska plánovali vydat 15 kopií Zenvo ST1, ale brzy to stalo se zřejmé, že kupující nebyly zvláště spěchat, aby se stali v souladu s novinkou.
7. Weber rychleji
Tento supercar je navržen ve Švýcarsku a výrobci mají stále problémy se svým prodejem. Za prvé, cena je spokojena s nejvyšší - 1 milion 620 tisíc dolarů. Za druhé, vzhled Auto, - je těžké se na něj dívat bez úsměvu. V závislosti na vaší náladě může exteriér způsobit buď smích nebo slzy. Diváci navíc začali spěchat nad novinkou ještě před prezentací Webera rychlejšího a auto bylo stále prototypem. Někteří odborníci poznali auto jednoho z nejpoužívanějších. Švýcarští vývojáři byli vážně kritizováni, takže v designu byly významné změny.
Nicméně, podle mnoha, stále neplatí pro roli supercaru a vypadá jako domácí, který byl propuštěn v garáži. Co nemůžete říct specifikace. Rychlejší Weber má plně jednotka, vybavené 10 litrovým dvojitým turbo motorem s objemem 5,6 "litrů" a 1200 "koní". Motor je agregován 6-rychlostní sekulární "poloautomatické". První "sto" získává za 2,5 sekundy, "maximální rychlost" - 400 km / h.
Tento model vzal osmou linku našeho ratingu, jeho cena je 1 milion 600 tisíc dolarů. Dosud, v supercaru, to je jediné hybridní auto. Power Point. Skládá se z 12válcového motoru s objemem 6,3 "litrů" a elektromotorem. Společně rozdávají "na hory" 963 koňská síla. První "sto" získává za 2,8 sekundy, maximální rychlost je 350 km / h.
Vývojáři uvedli, že Ferrari La Ferrari bude uvolněna v množství 499 kusů. Pravda, čekat na vydání objednaného auta, kupující potřebuje více než rok více než rok.
Cena tohoto supercaru je 1 milion 600 tisíc dolarů. Bylo to oceněno jeho vytvoření Swede Kristian von Königzgg. Před námi je modernizovaný model Agera, který byl dále pokračován. Motor se stal silnějším a nyní pod kapotou Koenigsegg agera. R 1140 "koně". První "sto" supercar dosahuje za 2,8 sekundy. Zvláště poznamenejte rychlost je 440 km / h.
Ve skutečnosti tento obrázek rozbil bývalý světový záznam sada Bugatti Veyron Super sport. Ale zde je třeba vzít v úvahu, že oficiálně nebyla zaregistrována maximální rychlost Agera R, takže toto prohlášení může být ponecháno na svědomí developera.
Tento supercar zavírá naši desítku nejvíce drahé vozy ve světě. Navržen v Itálii, ale má německé "srdce" - pod kapotou 12 litrů mercedes Engine AMG 6,0 litrů. Vybaven dvěma turbodmychadlo, které vám umožní rozvíjet sílu 739 koní. Řezání vozu je poměrně malý - pouze 1350 kg. Nicméně nebrání tomu, aby supercar urychlil až 375 km / h a získává první "sto" za 3,2 sekundy.
Auto má aktivní aerodynamické prvky, které jsou provedeny podle příkladu klapek letadel. Proto vývojáři zajišťují, že zacházení s autem je blízko toho, co lze nalézt na závodních sportovních prototypů. Uvolnění je plánováno malou stranou, cena je 1 milion 340 tisíc dolarů na kopii.
