Станции за поддръжка на автомобили - STA. Характеристики на организацията на работата в станцията за поддръжка на автомобили

Общи характеристики на компанията

Име, адрес и цел.

Дружество с ограничена отговорност "Agroom"

Фирмата се намира на адрес: Москва.

Основната задача на предприятието е предоставянето на услуги за поддръжка и ремонт на леки автомобили. Заедно с основната дейност, предприятието се занимава с поддръжката и ремонта на превозни средства, налични в баланса, доставката на резервни части и материали, предоставя услугите за теглене. Специфичността на предприятието е такава, че мравките LLC се позовават на станцията по поддръжката на средната класа.

Режимът на работа на предприятието е 365 дни в годината, т.е. Компанията работи по празници без почивни дни, работните предприятия имат график за смяна и преди 2 дни след 2 дни.

Началото на работния ден на мравките LLC в 10.00 края на работния ден в 22.00 часа. В средата на работния ден има часовник за отдих. Така броят на работниците се променя на ден, достигайки 1.5.

Компанията предлага поддръжка и ремонт на превозни средства от всяка марка. Компанията служи като лични автомобилии автомобили, принадлежащи на физически и юридически лица Москва.

Количествен и качествен състав на обслужваните автомобили.

В личното задържане на предприятието има следните превозни средства, те са предназначени да предоставят резервни части и консумативи от доставчици и от склад:

Таблица 2.1 - Автомобили в предприятието

1.3. Схемата на генералния план на предприятието.

Схемата на генералния план на предприятието LLC "Murava" е представена на лист формат А-3.

Обща схема Гараж технологичен процес

Дирекцията обикновено изпълнява следните задължения:

Стратегическо планиране; привличане на инвестиции; политика на търговия; Стокова политика; Техническа политика; осигуряване на рентабилност; увеличаване на конкурентоспособността; разширяване на гама на стоки и услуги; увеличаване на репутацията на предприятието; привличане и развитие на персонала, формиране на екипа; контрол на качеството; логистиката; управление на предприятието в съответствие със задачите; Разработване на програми за развитие на услугите.

Функции за организация за поддръжка:

Проучване на дизайна, оперативните и ремонтните характеристики на машините. Формиране на техническа информационна база данни. Консултиране на служители на всички технически услуги. Сертифициране на услугата. Разглеждане на заявленията за нестандартна настройка, разработване на технологии и организация на изпълнението. Организиране на поддръжка и ремонт. Разработване и контрол на технологиите за ремонт и поддръжка, препарат за подготовка, монтаж на допълнително оборудване, тунинг. Изготвяне на инструкции и технологични карти.

Характеристики на производството - техническо обслужване STA

Магазини за ремонт:

Търговски ремонт и поддръжка. 24-часов или спешен ремонт. Ремонт чрез посещение на бригади. Ремонт на агрегати за текущи операции, за обменния курс и продажбата. Инсталиране на допълнително оборудване за поръчки на клиенти, настройка. Инсталиране на декоративни елементи по поръчки на клиенти. Изпълнение на модификации на възли върху клиентски поръчки. Търговско измиване. Търговски лъжица. Евакуация на дефектни машини. Поддръжка и ремонт на собствен флот от технологии. Ремонт на собствено технологично оборудване. Гаранционен ремонт (по договор с продавача на оборудването): Проверка на изискванията на клиента. Премахване на недостатъците в признатите претенции.

Удобства за резервни части:

Съдържанието на собствения си склад на резервни части, свързани стоки, материали за ремонт и поддръжка, ремонтирани агрегати за продажба. Съдържанието на магазина или търговията. Поръчка, приемане на получени стоки, проверка на количеството и качеството. Подбор, опаковане и издаване на стоки в магазина и до магазина. Продажба на дребно на резервни части и аксесоари. Ефективно използване на обема на склада, оптимизацията на оборудването. Спазване на системата за съхранение, за да се избегне търг, поставяне на стоки по най-икономичен начин. Навременна настройка на базата данни при промяна на адресите за съхранение на части. Гарантиране на безопасността на стоките от щети и кражба. Счетоводство и контрол на движението на стоки.

Станциите за поддръжка на автомобили са основното предприятие в автомобилната услуга, което, в зависимост от властта и размерите, изпълняват повечето от функциите на техническата служба.

Класификацията на станциите за поддръжка в зависимост от местоназначението и специализацията е показана на фиг. 4.1. На принципа за поставяне на станцията по поддръжката са разделени в градски и път.

Urban STA е предназначена да обслужва главно от собственици на автомобили, живеещи в градове и градове градски тип, пътни гари - да предоставят техническа помощ на всички автомобили по пътя. Такова разделяне определя разликата в технологичното оборудване на станциите. Така че в градските станции могат да отсъстват местата на тялото и живописните работи на пътни станции.

Станциите на градските услуги могат да бъдат маркирани, принадлежащи към производители и независими растения.

Маркирани становища финансово и административно подчинени на растенията производители на автомобили, като например фирми като Автоваз, Volkswagen и др.

Основата на корпоративната мрежа от ремонтни предприятия е центровете на дилърите (дилъри), които са търговски и сервизни компании, ангажирани в търговията с нови и употребявани автомобили, гаранционен ремонт и следгаранционна услуга и ремонт на автомобили. Дилърът е свързан с производителя на договора, според който тя придобива от автомобилите на производителя и резервните части на цена на едро и ги продава с определена намаление. На свой ред центровете на дилърите са свързани с техните клонове и Стара.

Отличителна черта Дружеството предприятия са, че те извършват поддръжка и ремонт сами, разработени за тази компания, технически процедури и регламенти (технологии и организация на работата, оборудване за оборудване, регулаторна рамка, архитектурно и строителна регистрация на предприятия и др.).

Независимите STA, не свързани финансови отношения с автомобилни фирми, са основната част от мрежата, предоставяща поддръжка на автомобили (повече от 60%).

Независимите сервизни станции могат да бъдат специализирани в марки, обслужвани автомобили, видове работа и гъвкаво обслужване на множество марки автомобили.

Градските услуги в зависимост от броя на работните публикации и вида на извършената работа могат да бъдат разделени на три основни вида: малки, средни и големи.

Сладки станции (до пет работни публикации) изпълняват предимно следните дейности: измиване, експресна диагностика, поддръжка, смазване, ремонт на гуми, презареждане на батерията; Ремонт чрез подмяна на части, дефектни възли, механизми и устройства; Продажба на резервни части, автографи и оперативни материали.

Средни станции (6-15 работни публикации) изпълняват същите работи като малки станции. В допълнение, те извършват задълбочена диагностика на техническото състояние на автомобили и неговите звена, тяло и боядисване, замяна на агрегати и продажба на автомобили е възможно.

Големи станции (Повече от 15 работни длъжности) изпълняват всички видове поддръжка и ремонт, както и средни станции, изцяло. Те могат да имат зони за ремонт на агрегати и възли, както и продажбата и предходната подготовка на автомобили.

Въпреки това, такова разпределение на работата на сервизната станция е доста условно, тъй като списъкът на извършените услуги зависи не само от размера на станцията, но и други фактори (търсене на различни услуги, финансови възможности на собствениците и др.).

Можем да очакваме развитие в нашата страна принципът на самообслужване, който е, че собственикът на автомобила за определена такса ще бъде предоставен на гарата работно място и необходими инструменти Да работи и по двата ремонта собствени сили, както и квалифицирани консултации на специалисти. Самообслужващи се постове могат да бъдат организирани на градски и крайпътни, а в перспективни станции за самообслужване, специално организирани за тези цели.

Пътните разходи са универсални станции за обслужване и ремонт на всички видове подвижен състав (пътнически и камиони, автобуси). Те обикновено имат 2 -5 работни публикации и са предназначени да извършват шайби, смазване, закрепване и регулиране, елиминиране на малки неуспехи и грешки, произтичащи от начина. Пътните станции, като правило, са изградени в комплекса с бензиностанция.

Индикатори и размери на захранването на STA. Услугата, както и промишлено предприятие, се характеризира с два основни показателя: производствен капацитет и размер.

Производственият капацитет обикновено се определя от количеството продукти, произведени в натура или стойност, за определен период от време. За STA този индикатор е броят на автомобилните услуги.

С известната работа на двата TP STO (T T T T T T T T O-TR)\u003e Chel.-H, както и средната работна интензивност на една моторна услуга, броя на всеобхватните автомобили на сервизната станция за годината

Размерът на STA се определя от размера на живота и добиваем труд, т.е. Броя на работните и производствените средства.

За бензиностанции, размерът на производствените мощности се характеризира главно с броя на работните публикации за двете автомобили TP.

Броят на работните пунктове се определя по формулата:

(4.2)

където k p е делът на длъжностите от общата годишна работа както върху ТП; F p - годишен фонд от време след, h;

R CP е средният брой работници в длъжността.

Годишният фонд по пощата се определя от формулата

където д-р AB е броят на дните на работа на StAA годишно;

T cm - продължителността на смяната, Н;

В - броя на смените;

Коефициента на използване на работното време.

В световната практика съществуват различни методи за определяне на основните показатели на сервизните станции, което се дължи на спецификата на експлоатацията и поддържането на автомобили в дадена страна, опит и създадени традиции в методите за изчисляване на различни фирми и други фактори.

По принцип всички методи се намаляват до изчисляването на работните обеми и въз основа на броя на длъжностите, автомобила или работниците, необходимото време и ремонт, както и други видове работа обслужване Автомобили.

Основата за определяне на размера на работата е поставена от различни източници: броят на автомобилите, разположени в областта на сервизната станция; брой автомобили, обслужвани от станция; Брой продадени автомобили и брой автомобили. По този начин първоначалните показатели, които определят размера на работата и броят на длъжностите са много разнообразни и всеки от тях е легитимен за настоящата практика на една компания.

Структура на STA.

Структурата на бензиностанциите, в зависимост от техния капацитет, включва участъци от производствени, почистващи и перални работи, приемане и издаване на автомобили, диагностика и TP, тяло, боядисване, антикорозионна обработка и подготовка за представяне на автомобили. При малки станции някои хомогенни видове работа могат да бъдат комбинирани и да работят на един сайт.

Изпълнението на работата по ремонт на устройства, компоненти и агрегати, взети от автомобила, и други видове работа, може да се извърши както при работни длъжности, оборудвани със специализирано оборудване и в производствени обекти без публикации. Изборът на един или друг вариант се определя от търсенето, стабилността и обема на този вид Работи, степента на заетост на работници и оборудване, организиране на строителни работи и други фактори.

В допълнение към посочените по-рано раздели в производствената част на СТУА, обикновено се намират складове, компресор, различни технически помещения (термичен монтаж, трансформатор, вентилационна камера, щит, гарнитура на инструменти и др.).

В зоната и ТП, както и на местата за боядисване, с изключение на работните публикации могат да осигурят автомобилни очаквания, в които, ако е необходимо, могат да се изпълнят някои видове работа.

В допълнение към производствените зони и парцели в Стара, административни и домашни помещения (офис, гардероб, тоалетни, душове), обслужване на клиенти (клиент, бар, кафене, магазин за продажба на резервни части и автографи и др.), Както и Помещения за продажба на автомобили (салон-изложба на автомобил и склад).

Горният списък на структурните разделения не е характерен за всички видове STA. При малки станции с по-малко от 10 работни длъжности, някои видове услуги (работи) могат да отсъстват, например, тялото, боядисването и антикорозионната обработка на тялото.

Примери за планиране на решения на автомобилни предприятия. На фиг. 4.2 Представена е планирането на производствения орган на сервизната станция за 10 работни длъжности (проект на клон на Гимсбург на Gimprovetrans) за автомобилите TP 3800 на година.

Производственият орган на станцията е направен от белите дробове метални конструкции, Той има първичен период с размер 30 m в етап на колони 6 m и две странични части 9 и 12 m. Такава структурна верига на сградата допринася за рационалното поставяне на промишлено и складово пространство. ДА СЕ положителни страни Планирането трябва да се дължи на присъствието в близост до рецепцията и издаването на автомобили на спешна ремонт и диагностика, която създава удобство на клиентите при извършване на работа за премахване на малките автомобилни неизправности.

Решението за планиране STA е 15 работни длъжности (фиг. 4.3) предвижда рационалното поставяне на промишлени, складови и административни помещения.

Характеристиката на станцията е да побере кафе за клиенти на втория етаж над клиента, където клиентът може да наблюдава процеса на ремонт на колата си през стъклопласт.

Общият брой на служителите е 45 души, включително производство - 30, спомагателен - 9 и административен персонал - 6.

Пример за търговска станция е търговският и технически център на японската компания Toyota за 35 публикации (фиг. 4.4).

Особеностите на услугата на дилъра включват наличието на просторни паркоместа с общо автомобилни 498 (нови и употребявани автомобили, клиенти на клиенти, работни служители), големи складове за резервни части и сегмент от препарат за предплащане.

В центъра на центъра могат да бъдат разграничени три стаи: автокъща, зона и TP, складове.

Автокъщи с изложба на автомобили и магазин за продажба на резервни части отнема около 20% от центъра на центъра.

В зоната TPS са разпределени участъци от живопис и тяло работи, публикации, които и TP, зона за приемане на автомобили, мишки, сушене и представяне подготовка на автомобили.

1 - склад от резервни части, агрегати и материали; 2 - топлинен генератор; 3 - Камера за боядисване и сушене; 4 - парцел подготовка за цвят; 5 - масла от мазол и смазкиШпакловка 6 - PromCose; 7- компресор; 8 - тамбур-шлюз; 9 - след приемане; 10 - Публикации и ТП; 11 - Раздел за гуми; 12 - длъжности за заваряване и гуми; 13 - пост и разтягане на телата; 14 - клиент, споделящ елемент, служители сервизни пакети; 15 - домашни помещения; 16-електрически подемник; 17-парцел автомивка; 18- Индивидуален термичен елемент

В допълнение, има специализирани публикации за ремонта и поддръжката на авто и електрически товарачи, необходими за обслужване на складове.

Фиг. 4 4. Разположение на дилъра Stoa с 35 работни постове:

I.Домашни помещения; 2 - детски бои; 3 - производители на боя; 4 - Живопис; 5-ти и tp товарачи; 6 - зарядно устройство; 7 - компресор; 8-инженерна единица; 9 - заваряване и малък парцел; 10 - килени масла; 11-гуми; 12- инструментална и разпределяща килера; 13 - домашни помещения; 14 - Междинен склад; 15 - Парцел на автомобили; 16 - Парцел за гуми; 17 - линии за перални автомобили; 18 - линия за подготовка на автомобили; 19 - административни помещения; 20 - Изложба на автомобили; 21 - Централен склад

Фиг. 4.5. Примери за планиране Специализирани предприятия за ремонт и поддръжка:

a - Предприятия, извършващи главно и контрол и настройка на работа за три длъжности: 1 - шаси за мивка, почистване на салони, смяна на маслото, смазване; 2 - поста на прилагане на антикорозионно покритие; 3 - компресор; 4 - петролен склад; 5-промивна механизирана инсталация; 6- Спомагателни, технически и домашни помещения; B - Предприятия, извършващи главно контрол и настройка Четири публикации: 1 - обслужваща зона; 2 - спомагателни, технически и домашни помещения; 3 - складови гуми; 4 - склад от резервни части; 5 - Клиент; B - станции за почистване и перални работи, прилагане на антикорозионно покритие и промяна на маслото в автомобилни единици за две длъжности: 1 - обслужване и ремонт; 2 - компресор; 3 - складови гуми; 4 - Спомагателни, технически и домашни помещения; 5 - Клиент

Специализирани предприятия за ремонт и услуги на автомобилната услуга. За разлика от това, тези предприятия извършват ограничени видове услуги (работи). Те включват малки размери (3 - 5 публикации) семинари (гуми, ремонт на осветителни устройства, експресна подмяна на масла, монтаж на алармена и радиооборудване, антикорозионно покритие на автомобилното тяло, стълбовете за контрол на околната среда), отделни точки за измиване. Силата и размерът на тези предприятия се определят от всеки конкретен случай от броя на работата, програмата и обхвата на работата.

Като пример на фиг. 4.5 Планирането на специализирани предприятия, извършващи главно и контрол и регулиране на работа за три (фиг. 4.5, а) и четири (фиг. 4.5, б) пост, както и планиране на станции за почистване на работа, прилагане на антикорозионно покритие и смяна на маслото В автомобилните единици за две длъжности (фиг. 4.5, б).

Система за поддръжка и ремонт на автомобили в Staa

Класификации STA.

Станции за поддръжка на автомобили

Настройка на кола.

Преведено от английски "тунинг" буквално означава "настройка", "корекция". По този начин настройката на автомобила може да се разбира като настройка или подготовка на автомобила в съответствие с желанията на клиента, което поръчва услугата. Общо взето настройката може да се счита за дейност, насочена към подобряване на потребителските свойства на автомобила.

Под настройка предполага технически влияния моторно превозно средствоВ резултат на което няма промени характеристики на производителността и надеждността на колата, В противен случай тази процедура попада под концепцията за "преоборудване) на колата".

Най-често срещаните услуги са както следва:

Подобряване на характеристиките на двигателя, а не толкова увеличаване на максималната сила, колко способност на двигателя да се даде, когато е необходимо, необходимия въртящ момент;

Подобрени характеристики на предаване, така че двигателят да се покаже "от най-добрата страна". Чувствам се по-уверено и спокойно да помогнете на удобно волана, добри колела и гуми, вентилирани спирачки, добри амортисьори;

Допълнително оборудванекоето прави работата на машината по-удобна (например, електрически прозорци и централно заключване), система за възпроизвеждане на звука и система за сигурносткоито са инсталирани почти всички леки автомобили на чуждестранна продукция, сензор за дъжд, сензор за осветление на открито, система за помощ за паркиране, която обикновено е атрибут на машина по-висока класа и др.;

Промяната външен изглед Автомобил, който е предназначен да го направи по-забележим, подчертава го в транспортния поток. В този случай Настройката на автомобила е изкуство, което да даде лице на една от стотиците хиляди идентични автомобили. Най-простото е външното покритие - от банални стикери, корнизи, оцветени до пластмасови кухини, хром и интервал.

Разглежданата насока на дейността в бъдеще също е обещаваща за автомобилната услуга и може да бъде печеливша.

Системата за поддръжка на автомобила като цяло е представена от широка мрежа от различни мощности, скали и назначаване на автомобилни предприятия.

Stao е основната система, предоставяща POTO, P и други видове технически влияния, за да се гарантира ефективността и безопасната експлоатация на автомобили, както и услуги за продажба на автомобили, резервни части и материали. В допълнение, тези станции могат да предоставят технически съвети за поддръжка и ремонт на автомобили.

Необходимостта от създаване на широко разклонена, добре оборудвана и организирана мрежа от авто ремонтни предприятия е оправдано в допълнение към технически съображения, икономически и социални съображения:

- икономически съображения - според американските икономисти, средствата, инвестирани в производството на резервни части и поддръжка на продадени автомобили, осигуряват два пъти по-голяма печалбаотколкото при инвестиране в производството на тези автомобили;

- социални съображения - свързани със сигурността пътник. Според световната статистика броят на пътнотранспортните произшествия (произшествия) поради неизправности на автомобилите е 10-15% от общия брой пътнотранспортни произшествия.

Организационните форми на поддръжка и ремонт на леки автомобили са доста разнообразни. Modern Tota - това са многофункционални предприятия, които могат да бъдат класифицирани. по местоположение, назначаване (степен на специализация), производствен капацитет (броя на производствените публикации и обекти) и конкурентоспособността.

В в зависимост от местоположениетоЩракване разделена на:

- градски;

- пътник.

Урбан Стол се обслужва главно от парка на леки автомобили на определено селище или територия. Тези станции са най-често сложни и гъвкави по видове работа.

Пътна служба Отдалечена техническа помощ за автомобили по пътя. Това разделение определя разликата между производствените постове и технологичното оборудване на STA. Road Stao са универсални, имат от един до пет работни публикации и са предназначени да извършват шайби, смазване, закрепване, настройка, елиминиране на малки неуспехи и грешки, произтичащи от пътя, както и за зареждане на автомобили с гориво и масло. Пътните станции, като правило, са изградени в комплекс с бензиностанции.

Според степента на специализацияСто е разделена на:

- комплекс;

- специализиран по вид работа;

- Сто самообслужване.

Комплекс Сто изпълни пълната гама от поддръжка и ремонт на автомобили. Те могат да бъдат универсален - за обслужване и ремонт на множество марки автомобили или специализиран - за обслужване на една марка за автомобили. Понастоящем тези предприятия все повече се разпространяват. Това се потвърждава от чужда практика, както и опит на такива градове като Москва, Санкт Петербург.

Специализиран Автосервиз и предприятия класифицирани според определени марки и моделите на автомобили и видове работа (поддръжка и ремонт в гаранционния период, поддръжка и ремонт в периода след гаранцията).

По отношение на специализацията в марка STA са разделени :

- поддръжка и ремонт на автомобили само чуждестранна продукция - част от чуждестранни автомобили в общ флот

е 25%, но услугата на чуждестранни автомобили е ангажирана в 28 % предприятия за автомобилни услуги;

- поддръжка и ремонт на автомобили от само вътрешно производство - 75% от парка, но само 21% от предприятията за ремонт на автомобили (поддръжка);

- поддръжка и ремонт на автомобили като вътрешна и чуждестранна продукция. Такива сто - 51%. В същото време, в предприятията за автомобилен ремонт, превантивните въздействия са доминирани над ремонта за внос на стоки и ремонт на превантивни - за вътрешни автомобили.

Ремонт на автомобили и елиминиране на последиците от произшествия обикновено се извършват от специализирани работилници или сравнително големи STA, оборудвани със специално оборудване.

Специализиран по вид заетостИ разделен на:

Диагностика;

Ремонт и настройка на спирачките;

Ремонт на уреди и електрическо оборудване;

Ремонт на скоростна кутия, автоматични скоростни кутии;

Ремонт на автомобилно тяло;

Оцветяване на автомобили за тяло;

Гури;

Шайби и др.

Например, в САЩ високо специализираните станции и семинари са до 25% от общия им брой.

За индустриална енергия(въз основа на броя на производствените публикации и парцелите) URBAN STAA може да бъде разделен на:

- малък;

- средно аритметично;

- големи или големи.

Малки станции Обслужванес броя на работните публикации до 10.изпълняват следните видове работа: винално почистване, експресна диагностика, поддръжка, смазка, монтаж на гуми, диагностика и ремонт на електрическо оборудване и горивна система, тяло, боядисване, ремонт на агрегати. Основният дял на тази група е специализираната остаряла. Като правило те се занимават с прилагането само на превантивни видове работа и служат на територията в радиус, който не надвишава 10-15 км.

Средни станции поддръжка от броя на работните постове от 11 до 30. Изпълнете същото видове работа като малки станции. Също така тук пълна диагноза на техническото състояние на автомобила и неговите агрегати се извършва цветът на цялата кола, замяна на агрегати и може да се продава госпожица.

Големи станции поддръжка по броя на публикациите повече 30 извършете всички видове поддръжка и ремонт изцяло. Тези разходи могат да бъдат специализирани зони за провеждане основни ремонти на агрегати и възли. За извършване на работа може да се използват диагностика и поддръжка. По правило се извършва продажба на автомобили.

Понастоящем около 50% от предприятията за автоматично обслужване имат капацитет от 1 до 3 работни постове; Повече от 40% - от 4 до 10 публикации; 7% - до 30 длъжности. Големите станции са по-малко от 2%.

Според конкурентните характеристики пазарът на автомобила може да бъде разделен както следва.

Първо Група - брандиран (Dealersky) STAкоито продават и обслужват автомобили специфични фирми и работят директно с фирми, загриженост, производители - оторизирани центрове. Тези специализирани STAA имат модерно технологично оборудване, оригинални резервни части, богат избор от услуги за конкретна маркировка, подготвени рамки с високо ниво на култура на обслужване на клиенти, висока репутация и високи цени.

Брандираните присъди изпълняват функции, свързани с поддръжката и ремонта на автомобили в гаранционния и следгаранционния период на работа. Освен това те могат да се разглеждат като автоматични разделения, които гарантират тяхната надеждна информация за качеството на произведените автомобили. В същото време, марковите Стас могат да действат като центрове за персонал за производство и техническо обучение.

Втори Групата съставлява бивш държавен STAкоито имат богат опит в автомобилната услуга, специално проектирани помещения, изгодно местоположение, добри традиции, но остарявали мнения за нагласите към потребителя и инерцията, трудно за пълно и ефективно приспособяване към пазарните условия. На тези неща STAA добро, но често остаряло оборудване, свикнали връзки с потребителите, които се използват за използване на техните услуги, като правило са ниски цени, на които са доверени, защото са свикнали със законите със стари времена имат добър образ, но не и най-доброто качество на резервните части. Относно покритието на пазара от гледна точка на обхвата на услугите, които могат обадете се на универсална.

ДА СЕ трети Групата се свързва частни, новосъздадени STA които се появяват след прехода към пазарна икономика. Като цяло те имат еднакви характеристики като втората група.

ДА СЕ четвърто Групата се свързва автомобилна услуга в производствената и техническата база на моторни превозни средства и други предприятия . Тук е сравнителна ниско ниво Технологии за поддръжка и ремонт, ниска култура на поддръжка, квалификации с ниска рамка, естетика с ниска продукция, надценена продължителност на работата и тясна специализация в моделите на автомобили.

ДА СЕ пети Групата на предприятията за автосервиз включва гаражни автослуги . При упражнението те са по-ниски от предприятията на предишната група, услугата е най-подходяща, но цената на работата е най-ниска.

Структурата на мрежата на STA върху примера на Москва - големи предприятия за автоматично обслужване са само около 17%; Това са доста мощни специализирани предприятия (31% от капацитета на града). Останалите обекти за автомобилни услуги наемат платформи и производствени мощности: транспортни предприятия (около 40% от общия брой предмети и 39% от капацитета на града), промишлени предприятия (съответно 19 и 14%).

Днес има голям разликата между търсенето (ремонт и поддръжка на собственици на автомобили ) и възможността за пълното му удовлетворение. Това се дължи на две основни причини.

Първата причина- не висока платежоспособност на редица собственици на автомобили, което ги кара да се прилагат за подземни автомобилни услуги. Незаконните автомобили и мивките са буквално навсякъде. Те нямат лицензи, не плащат данъци, така че техните услуги са много по-евтини, отколкото в съдебните разноски. Подземната автомобилна услуга отнема значителна част от пазара на автомобилни услуги, като по този начин се намесва в развитието на съдебните разноски. Заслужава да се отбележи, че наскоро нивото на съзнание на собствениците на автомобили се увеличава: те все повече търсят законни щандове, които гарантират високо качество на работа.

Втората причина - липса на производствен капацитет на съществуващите STA, особено в селища Регионален и областен смисъл.

Поддръжка (Че) - Това е комплекс от операции или операции чрез поддържане Поддържането на автомобила в съответствие с инструкциите на производителя.

Ремонти - комплекс от операции чрез възстановяване Добро състояние на автомобила (неговите компоненти, системи).

Система за поддръжка и ремонт - комбинация от взаимосвързани средства, документиране на поддръжката и ремонта, както и изпълнители, необходими за поддържане и възстановяване на производителността на автомобила.

Предназначениетази система за поддръжка е осигуряване на съответствие със състоянието кола установени изисквания и подобряване на ефективността тяхното използване от собствениците.

Да се \u200b\u200bгарантира ефективностколата за целия период на работа е необходимо периодично да поддържа техническото си състояние цялостни технически влияния, в зависимост от назначаването и характера, могат да бъдат разделени на две групи:

1) Въздействие насочени към поддържане агрегати, механизми и възли на автомобила в работно състояние за най-голям период на действие;

2) Въздействия насочени към възстановяване Загубена ефективност на агрегати, механизми и възли на автомобила.

Набор от мерки на първата група е система за поддръжка и е профилактика, а втората е система за възстановяване (ремонт).

Под техническо влияние той се разбира като всяка операция, водеща до възстановяването или запазването на параметрите на автомобила (неговата компонентни части, системи) в процеса на ремонта и ремонта, както и всяка операция, извършена в процеса на наблюдение на съответствието на техническото състояниеизисквания на автомобила. В същото време, дълбочината на техническото въздействие и в резултат на това нейната ефективност се определя от крайната цел - необходимостта от поддържане на автомобила в работно състояние през целия период на действие.

При нашата страна е приета система за предупреждение за планиране (PPS ) Поддръжка и ремонт на колите есенция, която е това Тя се извършва по план, но ремонт - за необходимостта.

Основите на планирането и превантивната система за поддръжка и ремонт на автомобили се определят от текущия "Разпоредбата на поддръжката и ремонта на подвижния състав на автомобилния транспорт." Като правило тази система прилага се към сто по време на гаранционния период.

Техническото състояние на автомобила зависи от двата основни показателя:

Структурна надеждност;

Работни условия (включително подготовката на водача, организацията и условията за извършване на работа по поддръжката на автомобили и др.).

Един от недостатъците PPS. е тази тя не взема предвид действителното техническо състояние и индивидуалните характеристики на всяка кола. Списък I. обхват на работа При провеждане се определя само пробег. След изпълнението, в ПЧП, е невъзможно да се направят заключения относно надеждността на агрегатите и автомобилните системи и да предскаже поведението на колата в бъдеще, т.е. Предскажете евентуален отказ на възли и системи, които са особено засягащи безопасността на движението.

След гаранционния период, поддръжката и ремонтът на автомобила се извършват рационално чрез техническото си състояние, което се определя чрез провеждане на диагностична работа. Такава сервизна система се нарича стратегия за поддръжка и ремонт на автомобил от реално състояние - SFTS. SFTS ви позволява да се адаптирате към действителната среда, като използвате действителната информация за техническото състояние на автомобила, което е по-пълно.

Предоставяне услуги на сто произведени в съответствие с технологичните процеси, \\ t приети за сто.

Под технологични процесиразберете последователността на технологичните операции, необходими за изпълнение на определен вид техническо въздействие.

Поръчкаизпълнението на технологичния процес на ул. Зависи от предписаните или диагностицирани видове и обеми на работа, като се вземат предвид желанията на собственика на автомобила за тези произведения. В резултат на това работата може да се извърши селективно от томове текущи ремонти (Tr) във всяка комбинация.

В съответствие с това, технологичният процес в Стара трябва осигуряват гъвкавост При изпълнение на поръчаната услуга както за тр, какво означава прилаганеiE. универсални публикацииследователно, възможността за различни комбинации от производствени операции в една пост без да премества колата,с изключение на специализирани длъжности.

Основата на организацията на технологичния процес При поддръжка и ремонт на автомобили следваща функционална схема. Автомобили, пристигащи в Staa за задържане на TR, идват:

1) на. \\ T след приемане Да се \u200b\u200bопредели техническото състояние, изисквано от обхвата на работата и тяхната стойност

2) преминават пране

3) за пост и TR или съответстващи производствена площ.

Етапи на технологичния процес, тяхната последователност, използвана оборудване зависи от персонала на производствената и техническата инфраструктура на сервизната станция и нейното състояние.

Схемата на маршрута на товари на производствени пунктове и парцели е представена на фигура 2.1.

Където n е приемане;

D B - диагностика на системи, определящи безопасността на движението (извършена при приемане на приемане, оборудвана с диагностичен комплекс, и като независим вид услуга е включена в книгата за услуги);

D 3 - диагностика на исканията на клиента (задълбочена диагностика);

UMR - почистване и миене на работа;

C - Паркиране на територията на STA (когато се случи опашката);

PU SC - Производствен парцел № 1 (Вик магазин);

PU K.TS - Производствен парцел № 2 (магазин за тяло);

PR - начална работа (включително инсталирането на автомобила на асансьора);

Ур - участък (включва работа на специализирани обекти: територия, балансиране, степел, инсталации за почистване на дюзи, мивка на радиатор и др.);

Westerns - управление на управлението и регулиране на ъглите на колелата (слитъци-колапс);

Маларски парцел (включва: боядисване и подготвителен парцел);

K - контрол (произведен на длъжности с пълнеж на инспекционния лист, включително: изпитание, контрол на системите за сигурност и корекция);

В - издаване на автомобил на клиента.

Има различни възможности за последователността на работата в зависимост от поръчаната услуга:

Опция 1 (P-UMR-D B-PR-K-DMR-S-B) - типична версия на пасажа е услугата книга, когато клиентът пристигне на цената на определен интервал от пробег или време. В този случай колата приема автомобила, подложена на диагностика, акцепторът го изследва, проверявайки отсъствието (присъствието) на летените, целостта на защитните каучукови продукти (Anthers, спирачни маркучи), дебелина спирачни дискове и подложки, експлоатация на алармени и осветителни устройства, ниво на течности. След UMR работата се извършва върху елиминирането на разломите, забелязани по време на инспекцията. След това наблюдавайте извършената работа и след това измиване и почистване на кабината. Колата се издава на клиента.

Вариант 2. PD BD 3 -С-umr-pr-ur-pr-k-umr-s-in - Клиентът съчетава това и TR в едно посещение в Stao. За да направите това, в допълнение към d b, се извършва задълбочена диагностика на D 3 за идентифициране на проблеми. В това изпълнение, клиентът оставя автомобила за стота от доста време (няколко или повече дни), така че колата преминава през паркинга за изчакване и издаване.

Вариант 3.P-DZ-PR-Q-UMR-B се осъществява с ограничено свободно време от клиента и при условие, че автомобилът се движи в семинара в чистата си форма (топлия сезон, сухи пътища), така че UMR не работи преди това извършване на работа.

Вариант 4 (P - D 3 - C - UMR - PR - UR - PU K.TS - UMR - C - C) - се осъществява, когато автомобилът е получен в малък или среден ремонт на тяло при липса на нужда ремонт на фиксатор (подмяна или ремонтни врати, крила, броня, качулка и др.). Колата е инсталирана на публикацията в работилница за тяло за монтажни / разглобяващи елементи на тялото.

Вариант 5 (P-UMR-PR-UR-PM-C-VC) - елиминира диагностиката на системите и се прилага в случая, когато клиентът трябва да извърши конкретна услуга, която изисква специално оборудване и / или инсталиране на автомобил в асансьора (за Пример, територия, балансиране на колелата, зареждане с климатик, зачервяване на дюзите и др.).

Вариант 6 (P-DZ-UMR-PR-C-PR-C-B) - характеризиращ се с голям ремонт - подмяна или ремонт на елементи от тялото и механични системиПредоставяне на работа на двигателя, предаване и суспензия. Пример за това е аварийните автомобили, които са ремонтирани от застраховка.

Вариант 7 (P-DZ-UMR-PR-SO-C) - се прилага по време на ремонта или подмяната на суспензионни елементи, след което е необходима проверката и регулиране на ъгъла на колелата.

Вариант 8 (PR-B) - се прилага, ако е необходимо да се елиминира неизправността на автомобила, която не изисква диагностика, ако клиентът е в бързаме (това обяснява изключение на UMR и c) или елиминира проблема след ремонта на това STA, когато причината е очевидна.

Парцел на рецепция и издаване на автомобили.При приемане на автомобил, произведено:

- Проверка на агрегати и възли, което показва собственика на неизправност; Проверка на агрегати, възли и системи, засягащи безопасността на движението;

Проверка на техническото състояние на автомобила, за да се идентифицират дефекти, които не са посочени от собственика;

Приблизително определяне на разходите и времето на работа и координация със собственика;

Регистрация на документи за приемане.

Ако е необходимо, за установяване на причината за неизправност, главният акцептор изпраща кола на диагностичните постове или прави заминаване на товари.

Приемане на автомобили за изпълнение на произведения, обеми и цена на които са постоянни (еднократно почистване, диагностика и др.), Опростени. В този случай собственикът в таблицата на поръчките сто се придобива от билета, посочващ вида и разходите за работа.

Когато поставя поръчка по искане на собственика на автомобила, сервизната станция извършва непълна работа. След създаването на обхвата на работата, главният акцептор, използващ ценовата листа за ремонта на леки автомобили, принадлежащи на гражданите, запълва поръчката за поръчка и определя общите разходи за работа. В същото време само тези, на които клиентът е съгласен.

След края на приемането, Distiller Driver поставя колата на работната поща или мястото за кола. Времето, прекарано на приемането на автомобили, е средно за 20-30 минути.

След извършване на всички необходими работи, автомобилът се изпраща в раздела на издаването, когато контролират качеството на работата, извършена в съответствие с поръчката за облекло, произвеждат външна инспекция, проверявайте пълнотата на автомобила и издаването на неговия собственик или. \\ T разграничават в зоната за съхранение, готова за издаване на автомобили. При получаване на автомобили, собственикът удостоверява подпис в поръчката за екипировка отсъствието на претенции, а акцепторът, проверка на коректността на плащането, прави прескачане на заминаването.

При станции до 25 работни длъжности, участъците от приемане и издаване на автомобили обикновено се комбинират. Има един пост за приемане и един пост, оборудван с асансьори. В по-големи станции, като специална ваза за 50 работни публикации, за увеличаване на честотната лента, приемната площ има три поточни линии, всеки от които включва две приемащи постове и две жилищни превозни средства. Един ред е предназначен за приемане на автомобили, влизащи за гаранционно обслужване и ремонт, две други - за приемане на ТА и ТР. Издаването на автомобили е направено на публикации, разположени в близост до зоната за съхранение на готови за издаване на автомобили.

Диагностична област с кола.Всички съвременни стотин са оборудвани с необходимата диагностика, оборудване. Диагностиката на автомобила е направена: по искане на собствениците като независим вид услуга; Когато приемате до станцията (ако е необходимо), по едно и също време, издаването на автомобили на собственика да проверят качеството на услугата

Най-голям брой заявления за собствениците на автомобили сметки за диагностична работа по проверка и коригиране на ъглите на инсталиране на контролирани колела, динамично балансиране на колела, електрическо оборудване и моторно захранване. Това се обяснява с факта, че работата на тези възли и системи до голяма степен определя разходите за работа с автомобил, свързан с износване на гумите и горивната ефективност.

Значителна част от работата по управление и регулиране с използване на диагностични инструменти се извършва директно в процеса на двата автомобила. Той се отнася главно до поддръжката и ремонта на двигатели, електрическо оборудване и шаси, които обикновено се прилагат с помощта на преносими устройства директно в длъжностите и TR.

Специализирани области на диагностиката са предназначени да подпомагат OTB при определяне на техническото състояние на превозните средства при приемане и издаване на автомобили и провеждане на работа по искане на собственици на автомобили. Те са оборудвани с цялото необходимо диагностично оборудване, което осигурява теста на техническото състояние на автомобила.

Броят на диагностичните стълбове зависи от силата на станцията и обикновено е от една до четири. В този случай се прилага крайно място на длъжности, което дава възможност за независима проверка за автомобили за извършване на определена диагностична работа.

С нарастваща сила на сто, за да се увеличи производителността на парцелите диагностично оборудване Място на две или три публикации. Публикациите за проверка и регулиране на контролираните колела до сто до 50 работни длъжности обикновено се поставят в зоната и TR. На по-големите стотини в зоните, след това слопите допълнително ще организират публикации за проверка на ъглите на инсталацията на колелото, балансирането на колелата, както и за тестване на фарове.

Парцели (зона) на след работа и TR.Автомобилите, влизащи в станцията, изискват най-варираното име и обем на произведенията и работата на работата и TR, и следователно организацията на производството на станция трябва да гарантира, че се извършва всяка комбинация от тяхната комбинация, т.е. Имат достатъчна гъвкавост на технологичния процес, който и TR.

Поради случайно естеството на необходимите технически въздействия за влизане в сервизната станция са възможни следните варианти на комбинацията от работа с произведенията на TR; След това изцяло; Селективен комплекс от произведения (регулиране, смазочни материали и др.); Пълен обем, заедно с произведенията на TR, открити в диагностичния процес; Селективен комплекс от работа с произведения на ТП, открит в диагностичния процес. В същото време първо се изпълнява работата на TP, а след това и след това.

В зависимост от това или друга комбинация от необходимите видове работа, са избрани рационална технологична схема и организацията на производството, \\ t

При реколтата, почистването и измиването могат да се извършват не само преди TR, но и като независим вид услуга.

В публикациите на TR те са разпространени сглобяване, настройка и закрепване и премахват малките неизправности. Техният обем е около 40 % общо произведения на TR и вземане под внимание на незначителна работа по ремонта на тялото - 50 %. Останалите творби на TR, както и работата по република Киргизките се извършват на специализирани обекти.

Малките грешки се отстраняват директно в длъжностите на TR, а дефектните единици, възли и механизми, взети от автомобили, се изпращат до подходящи специализирани места за необходимата работа, след което те идват на сайта на ТП и са инсталирани на колата. В координация със собственика, по-ранното поправено (от настоящия фонд) може да бъде инсталирано вместо премахната единица или възел.

По принцип работата на двата TR се извършва на универсални или специализирани длъжности. Като се има предвид спецификата на работата, извършена на сто препоръчана 60-70 % стенни стълбове за оборудване на асансьори.

Организиране и технология на работа по специализирани зони на TR (агрегат-механични, ремонт на електрическо оборудване:, ремонт на горивото и т.н.) са свързани главно с работата, извършена на ATP за леки автомобили.

В допълнение към работата както на ТП на голяма сервизна станция може да се извърши и ремонт Агрегати, KR единици на станции, като правило, се извършва чрез индивидуален метод. За да намалите времето за престой, ремонтът може да се извърши чрез безличен метод чрез замяна на дефектни единици и възли за добро, \\ t

Парцел за предварителна продажба. В разработените типични проекти на сервизната станция за 25 и 50 работни постове предоставят магазини, които продават автомобили. Предварителното подготовка на автомобили се провежда и на същите станции, което включва; Премахване на временното антикорозионно покритие за почистване и складодържатели; проверка на съответствието на придружаващите документи от номерата на двигателя и тялото на автомобила; Проверка на наличността и монтаж на компонент и аксесоари; Проверка на работата на агрегати, системи, възли и автомобил като цяло; Премахване на откритите дефекти и неизправности.

За сто на 25 работни длъжности предварителната подготовка се извършва от зоната на зоната.

В специалния специалист на превозното средство има парцел за препарат, който включва осем длъжности, две от които са предназначени да премахнат временното антикорозионно покритие, а останалите - за провеждане на контрол и инспекция и приспособяване.

Когато механичното увреждане на тялото, получено по време на транспортиране, последните се елиминират върху станциите на тялото и рисуването.

Проверени и подготвени за продажба, колата е инсталирана на мястото за съхранение на готови за продажба автомобили или в демонстрационната зала на магазина.

Среден годишен пробег 10-20 t.km., 1,5 км - 357 или 305 дни; 2 смени 265 дни. За червено 365 д. 1.5 смени. Брой състезания 2-6 годишно

Производство Програма Сити. СТО

Заем; N е номер за 1000hel.

Годишна производствена програма - броя на условно сложния. Обслужване. Автоматично годишно.

N Сто \u003d n t * до 1 * до 2 * до 3

K 1 \u003d 0.25 ... 0.9 облицовка. На сто; До 1 \u003d 1,1 ... 1,2 транзитна счетоводство; K 1 \u003d 1.03 ... 1.05 моторски растеж

Пътна служба

N c (dor) \u003d n d * r / 100

n d-интензивност на движението на AUT / дневно. I-повече от 7000; II-3000-7000; III - 1000-3000; IV-200-1000; V- По-малко от 200;

p е честотата на расите на L. 4.5% и TR; Потъване 5.5% гр. След това 0,5% и 0.6% измиване.

Годишна работа по града на сто

Валиден от конкретен труд. Тогава ITR.

T \u003d n 200 l g * т / 1000

t \u003d t n * до p * до tr t n - скоростта на телетата. Труд. 2.0; 2.3; 2.7.

До P - Cooph. Правилно. UD. Работа. И TR; KD - Природни климатични условия

Приблизителен брой публикации CPR1

T \u003d σ (n sti * l gi * t i / 1000)

Годишна работа по работата по пътя

T \u003d n s (dor) * d slave * t p

N c (dor) - броят на състезанията на ден

t P - Еднократна сложност (2 ... 2.8)

Годишен валутен обем. - Moech. работа по града и дор. СТО

Мисля \u003d n сто * d ум * ум планините. СТО

N Sto - Collegiates. Автоматично годишно.

d ум \u003d 5 брой раси на автомобил годишно.

мисля е средната работна интензивност (0.15; 0.2; 0.25; dor. 0.2; 0.25)

T mind \u003d n с (dor) * d slave * t мисля

Годишен обем на ПО предварителна подготовка. СТО

T pp \u003d n n * t pp

N p - брой на автомобила годишно

t pp е трудова интензивност от 3.5 h / h.

Годишна работа по приемане на сервизната станция

T pv \u003d n sto * d u * t pv планини. СТО

t pv - среди. Работа. 0.15; 0.2; 0.25.

T pv \u003d n c (dor) * d rab. G * t pv t pv -0.2; 0.25.

Годишна работа по антикорозионна обработка

T pc \u003d (0.2 ... 0,333) * n сто * т на компютъра; T PC - 3.0

Годишен обхват на работата на самообслужване

Сам (t + t mind + t pv + t pp + t pc) * с

Да с -koef. Работа на самообслужване. \u003d 0.15 ... 0.2

Определяне на общата интензивност на труда на сто

T sto \u003d t + t um + t pv + t pp + t pc + t

T sto \u003d t + t mind + t pv

Разпределение на работата по вид работа

T pi \u003d t сто * до i

T - Годишна работа

До I - делът на този вид работа в%

Изчисляване на броя на длъжностите и превозните средства

- работни постове;

- помощни длъжности

- Автомобилни места за чакане

- пространство за съхранение на автомобили

Изчисляване на броя на работните постове и TR

Общият брой на работните публикации на сервизната станция се определя по формулата:

където t - годишният обхват на работата по TPS, извършван на длъжности, хора;

Драб D - годишно работни дни в годината, дни;

TCM - продължителността на смяната, един час;

C - броя на смените.

Брой работни постове За този вид работа, свързана с И TR. С еднакво получаване на автомобили, тя се определя по следната формула:

където съотношението на неравномерното натоварване на длъжностите (Таблица 3);

η - коефициента на използване на полезността (Таблица 4);

PCP- среден брой едновременно работещи пост, хора

TCM - продължителността на смяната, един час;

От-номер на номер;

Производството и техническата база на системата за автоматично обслужване се състои основно от предприятия (структурни звена) от три вида: STA, включително работни срещи и точки за ремонт; база и складове на логистика; Гаражи и паркинг автомобили.

При автоцентове и големи стаби за регионална или зонална стойност, и често на по-малки класиране, всичките три вида автотек губят предприятия могат да се комбинират не само функционално, но и географски (фиг. 2.1).

Съвременната стайна се извършва: продажба на автомобили и предпродажба на нови и употребявани автомобили; Продажба на резервни части, оперативни материали и аксесоари за тях; Това и TR в гаранционните и след гаранционните периоди на действие; КР единици и ремонт на автомобили, включително премахване на увреждане на тялото на автомобил, причинено от пътнотранспортно произшествие.

Тези произведения се извършват в зависимост от наличието на съответните производствени обекти върху цената на съответните производствени обекти, всяка от които консолидира определен брой апломилни седалки.

Мястото се нарича STOA Square Site (в сградата, под балдахин, на открито) за колата, очакваща поддръжка или издаване на собственика. Автомобилите в сградата на StAA според технологичната му цел са разделени на работни и спомагателни постове, очаквани превозни средства. По отношение на планирането, разликата между "стълбовете" и "чакането на автомобили" се крие в регулаторните разстояния между монтирани върху тях автомобили, както и между автомобили и елементи на сградата.

Работната публикация е място за автомобили, оборудвано с подходящо технологично оборудване и е предназначено да изпълнява технически ефекти директно върху автомобила, за да поддържа и възстанови технически доброто и външния вид - това са миещи стълбове, диагностика, тогава, tr и цвят.

Фиг. 2.1. Специални плавателни съдове за 50 работни длъжности за автомобили "Zhiguli": А - общ план: 1 - производствен случай; 2 - административна и домакинска сграда; 3 - бензиностанция; 4 - контролно-пропускателен пункт; 5 - Паркиране на леки автомобили; 6 - детска площадка разтоварване на нови автомобили; 7 - Паркиране на нови автомобили на 127 автомобилни легла; 8 - Паркиране на реновирани автомобили за 124 автомобила; 9 - лечебни заведения; 10 - паркинг автомобили, записани в ремонт, 57 места за автомобили; Б - Планиране на производствената сграда: 1 - продажба на автомобилна продажба със салон; 2 - Търговска зала; 3 - парцел за подготовка; 4 - Смазване постове; 5 - диагностични стълбове; 6 - гаранционно обслужване; 7 - Публикации ТА и ТР; 8 - Ремонт на облигации; 9 - Тапет; 10 - живопис; 11 - Технически помещения; 12 - склад от резервни части; 13 - Агрегиран механичен участък; 14 - тест за двигателя; 15 - Медицийски парцел; 16 - за борба за заваряване; 17 - част от ремонта на гориво; 18 - Акумулаторна сюжета; 19 - Парцел за гуми; 20 - парцел за ремонт на електрическо оборудване; 21 - Пералници; 22 - Парцел за приемане на автомобили; 23 - Парцел за издаване на автомобили; 24 - изпращане; 25 - Стая за клиенти.

Спомагателната публикация е предназначена да изпълнява директно върху автомобила на технологично спомагателното, но е необходимо за поддържане и възстановяване на технически доброто си състояние и външния вид на операциите - това са автомобили за приемане, които приемат, подготвят ги да оцветяват, сушат след боядисване и измиване.

Очакването на автомобила е предназначено за производството на автомобила по време на очакването им: емисия за приемане, въвеждане на работен пост, поправка на устройството (възел, инструмент), отстранен от него.

В допълнение към основните производствени дейности, се продават и други видове услуги: продажби, гуми, резервни части, автографи и оперативни материали; Консултациите се организират по технически и правни въпроси, търговско изследване; Искът се изготвят и т.н.

В зависимост от капацитета (приблизителния брой на сложни автомобили), размерът (броя на работните публикации или местата за автомобили в сградата на StAO), местоположение, назначаване и специализация на STA, видовете работещи и техните комбинации могат да бъдат различни.

Според принципа на настаняването, цената на градските и пътищата разграничават; от естеството на основната производствена дейност - гаранция (производители), комплекс, специализирана, самообслужване; По отношение на производствения капацитет и размер - малък, среден, голям и голям (фиг. 2.2).

Urban Staa. (Фиг. 2.3), предназначени за обслужване на парка на автомобили, принадлежащи към гражданите, в градове и други селища, и пътни стойки - да предоставят техническа помощ на всички превозни средства по пътя.

Urban Staa може да бъде универсален или специализиран в зависимост от вида на работата и марките за автомобили. Те включват станции за гаранция за фабрика.

Според класификацията на хипрофитотрани за настоящите проекти на цената на мощността и размера, четири вида са разделени на четири вида: малки - до 15, средни до 30, големи - до 50 и големи - над 50 години Публикации. Според класификацията на индустрията на USSR Min-Auto (водеща услуга), градските разходи са разделени на малки до 10, средно до 34 и големи - от 35 работни публикации. На тази диска и проектите на съвременния STA се основават. Размерът и целта на etheas определят нейния тип или размер.

Urban Stao имат основно относително постоянна клиентела и се изпълняват, ако са разрешени производствени възможности, цялостна автомобилна услуга.

Пътните щандове имат случайна клиентела, а основната им задача е да премахнат неуспехите и грешките, които са възникнали в транзитните превозни средства. Тази разлика се отразява върху методите за изчисление, структурния състав и технологичното оборудване на STA и предопределя естеството на техните производствени дейности (таблица 2.1).

Таблица 2.1.

Видове работа, предвидени за изпълнение в STA от различни типове

Име на творбите	Urban Staa.			Пътни разходи
			големи и големи
Диагностициране на възли и агрегати, засягащи безопасността на движението
Дълбочна диагностика
Винарски принадлежности
Поддръжка в обема:
Лубрикант
Регулиране
Разтоварване на гума
Електрокарбруректор
Набиране на батерията
Ремонт и зареждане на батерията
TR агрегати
Замяна на агрегати
КР Агрегатов
Медница
Заваряване
Тиновицки
Тяло
Тинт
Пълно оцветяване
Антикорозионно покритие
Продажба на резервни части и материали
Продажба на автомобили
Поддръжка на повикване
Зареждам гориво

През последното десетилетие структурният състав на парка на леките автомобили, принадлежащ на гражданите, се е променил значително, което създава предпоставки за развитието на мрежата на STA, специализирана в автомобилни марки. Въпреки това, в близко бъдеще трябва да се очаква, че основният тип градска станция все още ще бъде универсален върху марките на обслужваните превозни средства и комплекса за работата на работата на Стара (особено в малките градове и селища).

Анализът на производствените дейности на StAA показа предпочитанията на такава посока на развитие, включително за станцията, която първоначално е проектирана с ограничен обхват на работа. Това се дължи на сегашното ниво на моторизация на повечето градове и области на страната и развитието на мрежата на STA. Специализация на STA, поради високо ниво на концентрация на работа, без подходяща техническа и икономическа обосновка, само усложнява собствениците на поддръжката и негативно влияе върху икономиката на STA, въпреки че идеята за специализация и сътрудничество на дейностите на станциите е прогресивно.

Понастоящем ориентацията на цената на един или друг вид работа се определя главно от нейните производствени възможности, т.е. наличие на подходящи зони, обекти, оборудване и др.

С увеличаване на пътническия паркинг и по-нататъшното развитие на мрежата STA ще бъде разпространено от специализирани станции на интегрирано обслужване, т.е. Stao, извършване на ремонт на определена марка за автомобили, както и STA, специализирана по вид работа, за Пример, при диагностициране (фиг. 2.4), мивка, ремонт на електрическо оборудване и уреди, спирачки, единици, върху оцветяване на каросерии и др. Тези и други произведения могат да бъдат извършени в различни комбинации един с друг с частична специализация. Такава перспектива се потвърждава от съществуващите практики в големите градове, като Москва, Ленинград, Киев, където нивото на насищане от автомобили е значително по-високо от националната страна, и изчисления на хипроавтотранс, ниая и други организации, както и чуждестранни преживявания .

Основанията за специализацията на Stao на автомобилните марки или видове работа са наличието на достатъчен брой трудови влияния в областта на обслужването, осигурявайки пълно натоварване на станцията и ефективното използване на високопроизводителното оборудване, възможността за прилагане на прогресивно Технология и рационална организация на производството.

Определен брой собственици на автомобили предпочитат да извършват и двата процеса. Въпреки това, съществуващите условия не винаги позволяват това, тъй като длъжностите за самообслужване са достъпни на някои домашни стандарти. Междувременно в чужбина беше разпространен не само публикации, но и станции за самообслужване. В бъдеще в нашата страна има по-нататъшно развитие на самообслужване, включително чрез организиране на специализирани станции.

Основните трудности при решаването на този въпрос са организацията на подходящ контрол на качеството и безопасността. Благодарение на постоянното подобрение в проектирането на автомобила, нейната услуга изисква квалифициран подход, използването на сложно модерно оборудване с висока точност, както и съответната технология. Загубата на качество на същия ремонт в повечето случаи води до пътнотранспортни произшествия и замърсяване на околната среда.

Пътни разходи (Фиг. 2.5) са предназначени да предоставят техническа помощ на всички превозни средства на път съм. Обикновено те са малки и се състоят от няколко работни публикации, универсални по видове и марки поднесени превозни средства, но са ограничени в списъка на предоставяните от тях услуги.

Фиг. 2.5. Пътят за 3 работни постове:

/ - стая за клиенти; 2 - домашни помещения; 3 - склад от резервни части; 4 - Публикуванията, които и тройните автомобили; 5 - пост и три автобуса и камиони на канавката; 6 пост за перални автобуси и камиони; 7 - Публикации за автомивка

Таблица 2.2.

Основни показатели за стандартни проекти STA

Показатели
	от сглобяеми бетонни конструкции с броя на работните публикации			от леки метални конструкции с броя на работните публикации		път с броя на работните публикации 1
Брой автомобилни услуги годишно
Броят на състезанията на автомобила годишно, хиляди единици.
Броят на продадените автомобили за годината
Общ брой персонал, хора
Включително: работници са наети на След това ремонт на автомобили
производствени работници
спомагателни работници
джуниър сервизен персонал
общуване
служители в магазина и предварителната подготовка
Площад на заговора на Staa, ха
Същото в комплекса с механизирана търговска мивка, платен паркинг, бензиностанция
Площ на сграда, m 2
Полезна площ на сградата, m2
Включително: индустриални помещения
административни помещения
преминаване на помещения завършени автомобили
Общ брой автомобили
Включително: в индустриалните помещения и в представянето на Auto-Mobile
От тях: Работни постове
спомагателни длъжности
кола чака
Общо в магазина
От тях: в търговската зала
демонстрационни превозни средства
под балдахин на готови автомобили
на открития паркинг: Очаква се обслужване
За продан
Крайна цена изграждане на сградата, хиляди рубли.
Включително: строителна и инсталационна работа
оборудване
друга работа

1 в скоби се дават данни за наличието на публикации за зимния сезон.

В зависимост от целта и силата на цената на нея, те се извършват главно чрез измиване, смазване, скрепителни елементи, регулиране, премахване на малки неуспехи и неизправности главно чрез замяна на възли и части, необходимостта от това, че са настъпили по начина, по време на презареждане на автомобили с гориво, петрол и други оперативни материали. Както и при предоставянето на техническа помощ на пътя от специалисти на мобилни семинари и при теглене на превозни средства, които са загубили способността си да движат собствения си ход.

На пътя е препоръчително да се продават резервни части в широк диапазон, който използва най-високото търсене, автографи и оперативни материали в малки опаковки и имат стълбове за самообслужване, стаи за отдих и бюфети. Такива стойки могат да бъдат част от мотели, както и изграждане на комплекс с бензиностанции (АЕЦ). В допълнение, на бензиностанция, ако те са на значително разстояние от пътни или други видове станции, те организират малки тенденции за 1-2 длъжности и длъжности за самообслужване (фиг. 2.6).

В раздела. 2.2 показва основните технически и икономически показатели на настоящите стандартни проекти на STA.

Назначаване на производствени и специализирани станции

Парцел, приемащ автомобили Проектиран да изпълнява следните дейности:

при приемане - външна проверка на автомобила; Проверка на своята пълнота, агрегати и възли, за неизправност, която показва собственика на автомобила, както и засягането на безопасността на движението, техническото състояние на автомобила, за да се идентифицират дефекти, които не са посочени от собственика; определяне на индикативен обем, разходи, работен период и метод за премахване на дефекти; Координация на всички въпроси със собственика на автомобила, документите;

при издаване - контрол на произведенията, посочени в поръчката-екипировка, външна инспекция, проверка на пълнотата и доставката на автомобила на собственика.

При приемането и издаването на автомобили е препоръчително да се използва диагностично оборудване. Организацията на технологичния процес зависи от производствената програма, площта и оборудването на парцела.

Парцел за почистване и измиване Проектиран за почистване на кабинното тяло на автомобила, измиване на двигателя, кола отдолу и отгоре, сушене и полиране на тялото. На модерна Staa, 48

като правило, зоните за извършване на тези работи са снабдени с необходимото оборудване и съоръжения за пречистване на водата. Организацията на технологичния процес зависи от производствената програма, площта и оборудването на парцела.

Диагностика на парцела Предназначени да определят техническото състояние на автомобила, неговите агрегати и механизми без развитие. Диагностиката е технологичен елемент на ремонта, както и основният метод за извършване на тестова работа. Диагностиката ни позволява да осигурим висока експлоатационна надеждност на автомобили, да подобрим производителността на труда и да намалим разходите за поддръжка, резервни части и материали.

Броят на длъжностите за мястото на диагностизация, оборудван с тяхното оборудване, схема за оформление, както и специализация и сътрудничество между себе си, между длъжностите за приемане и длъжностите на корекционната работа се определят от обема и естеството на производството, организацията метод, както и задачите, които диагностиката на разходите.

Парцел и др.предназначени да извършват превантивен комплекс от работа, насочен към предотвратяване на неуспехи и неизправности, поддържане на автомобили в технически добро състояние и осигуряване на надеждна, безопасна и икономична работа. Независимо от типа, скрепителните елементи, диагностиката, регулирането, смазочните материали и работата на гумите се извършват върху работни постове, оборудвани с подходящо технологично оборудване, и се извършват сложни или специализирани работи в зависимост от обема на работния поток на STA и метода на организацията . С относителната технология на работа, и двата TR се извършват на същите длъжности от специалисти от различни производствени обекти.

Парцел на лубрикант Той е предназначен за промяна на маслото и да го топи в двигателя и агрегати на предаване, замяна на филтри и смазване на съединенията на карданния вал, шасито, управляващите механизми, лагерите на колелата, точките на тялото в обема на TAL-1, към -2 или книгите за услуги, посочени в купоните. Могат да се извършват отделни типове смазочни и пълнещи работи по собствениците. Например, промяната в маслото в отделни единици и смазване на някои превозни средства на автомобила може да бъде направена не само на специализирана, но и на други длъжности в зависимост от обема на производствената програма.

Парцел tr. Проектиран да изпълнява комплекс от работа по агрегати и възли на автомобила, неизправност, която не може да бъде елиминирана чрез регулиране на работата, за да се възстановят техните параметри и ефективност.

В зависимост от естеството и мястото на производство на произведенията на TR, те извършват или на работни длъжности, или на специализирани обекти (производствени отдели) на STA. Градските работи включват: проницателни и монтажни операции, извършвани директно с автомобил, настройка и скрепителни елементи, спирачки за отстраняване на неизправности и други системи, както и незначителни увреждания на тялото, единици и възли без демонтиране и демонтаж. Работни постове на парцела на превозните средства Подготвят необходимото оборудване, повдигащи устройства, устройства и инструменти. Редица произведения, като подмяната на карбуратори и свещи в тяхната природа, не изисква използването на асансьори и може да се извърши на етажни стълбове или съответстващи на местата на Staa, оборудвани с мобилни жакове, устройства и инструменти.

/ Произведения, които не подлежат на изпълнение в работните пунктове на TR, извършват специализирани сайтове:

агрегатно-механично - проницателно сглобяване, измиване, ремонт и ремонт и контрол на работата на двигателя, скоростната кутия, кормилното управление, предните и задните мостове и други единици, възли и части, взети от автомобила, както и механична и механична работа, използвайки завъртане -Vintera , пробиване и други машини;

акумулаторна - презареждане, зареждане и ремонт на батерии, както и (ако е необходимо), пригответе дестилирана вода и електролит. Акумулаторните батерии обикновено се ремонтират централно върху специализирани или големи щандове отдел за ремонт Сайтът, в който са заменени пълнеж и дефектни части, оловните елементи на батериите са хвърляни, производно терминали и др.;

електротехнически - Проверка и ремонт на устройства за електрически съоръжения, неизправността, чиято неизправност не може да бъде елиминирана на пробите след почистване от прах и мръсотия, инспекция и тестване на специални инсталации. Устройствата, които трябва да бъдат ремонтирани и устройствата се разглобяват върху възлите и частите, промиват и изсушават, дефектен и в зависимост от техническото състояние, те са заменени или ремонтирани, и също се проверяват върху съответната контролна стойка или инсталация;

карбуретор (горивно оборудване) - разглобяване на карбуратори с елиминиране на открити дефекти, избор на джетове, проверка на нивото на горивото в плаващата камера, както и ремонт и тестване на производителността на горивни помпи и други устройства за хранене. Устройства, изискващи ремонт преди разглобяването да се измият в специална баня, и след ремонт изпитват на стойки или инсталации;

tinor-Repair (гума) - демонтиране и монтаж на гуми, ремонт на камери, подмяна на дискове, камери и гуми, балансиране на колела, в зависимост от размерите на STA. Гумите се почистват, демонтирани на щандовете и дефекта, джантите на колелата се почистват от следите от корозия и оцветени, камерите се ремонтират чрез припокриване и вулканизиране. След сглобяване на колела, те изпълняват статичното и динамичното балансиране на специална пейка;

собствен - ремонт на места и гръб, подмяна и ремонт на табелната тапицерия, както и производството на изолационни покрития и тапицерия на тялото, в зависимост от стандартния размер на STA. За работа, специални шевни машини, работни полета за разглобяване на възглавници и седалки, маси и модели за рязане на тапицерски материали, лари и стелажи. Отстраняването и подмяната на тапицерията на тялото, както и местата се извършват върху работните длъжности на секцията на тялото на STAA;

тяло - подмяна на отделни части на тялото, както и малки, заваряване, медицинска и коварска работа, производството на части, необходими за подмяна на части, редактиране и ремонт на аварийни превозни средства на специални щандове, в зависимост от размера на STA . Малките работи включват ремонт на крила, калници, качулки, облицовка на радиатора, вратите и други части на тялото. Армировъчните работи включват ремонт на ключалки, примки, прозорци, монтаж на дръжките, скоби, вмъкване на стъкло и ръб. Меднототичните работи са свързани с ремонта на радиатори, резервоари за гориво, горивни и нефтени тръбопроводи;

- рисуващо тяло и неговите детайли. В подготвителния отдел старият цвят се отстранява, замазка и шлайфане. Тук малките участъци на тялото и нейните части обикновено са оцветени. Почвата се прилага върху областта на боядисването и се суши, частично или напълно оцветени на тялото, и също прилага антиоксидантно мастика и антикорозионно покритие. Всички произведения, свързани с материали за боядисване на пръскане и тяхното сушене, се извършват в специални херметични камери, оборудвани с вентилация за подаване на доставки, елиминиране на възможността за образуване на взривни концентрации и проникване от камери в помещението на разтворителя и мъгла боя. Приготвяне на смеси, приготвяне на лакове и бои, разреждане на разтворители, мивка на пистолети и резервоари за боядисване и други свързани процеси се извършват в специални вентилирани зони на офиса на приемането на бои.

В допълнение към основните производствени обекти, има склад от резервни части, помещения на клиенти, административни и вътрешни помещения, като правило, на втория етаж и т.н. в зоната на двата TR, както и върху тялото, живопис и други обекти, с изключение на работниците, които се предоставят на помощни длъжности и вендинг превозни средства, които, ако е необходимо, могат да се изпълняват някои видове работа.

Този списък на структурните разделения не е характерен за всички видове STA. При малки станции някои видове работа се комбинират на един сайт.

В съответствие с функционалната си цел, всички DC и StAO имат технологично обоснована структура, чийто състав се определя от вида, размера и производствения капацитет на предприятието, обхвата на предоставяните услуги и други фактори.

Структурните елементи са групирани в три подсистеми:

· Подсистема за управление на предприятията.

· Подсистема на клиентите;

· Подсистема за автомобилна услуга;

Първите две подсистеми са географски разположени в една и съща сграда или в два, затворен преход към сгради.

Подсистемата за поддръжка на автомобили се намира или в отделна отделна сграда на сградата, или в отделна сграда или отделни сгради - производствени сгради.

Проектът "Subaru" дилърски център може да бъде илюстрация (фиг. 4.9 - 4.11) и стандартна STA (фиг. 4.12).

Фигура 4.9. Общ план на Центъра "SUBARU".

Фигура 4.10. Обща форма. Строителни решения на Центъра "SUBARU"

Фигура 4.11. Планиране на първия етаж (зона за обслужване на клиенти и производствена площ)

Подсистема за управление на предприятиетовключва структурни елементи на управлението на производството, материалите и финансовите потоци, персонал и др.

Подсистема на клиентски услуги Включва такива структурни звена като маркетингови услуги, взаимоотношения с клиенти, търговска мрежа и има следната база данни:

· Чакаща стая, оборудвана със стойки, витрини, автоматични информационни системи, мини-кафенета и др. производствена зона;

· Санитарно-домашни помещения за клиенти;

· Зона на рецепция за поддръжка и ремонт;

· Поща за приемане на автомобили за ремонт и й издаване на клиента (има само голям остарял и технически център, включително по всички дилърски центрове);

· Салон за продажба на автомобили (само за поддържане на продадени автомобили;

· Продажба на авточасти, консумативи и свързани стоки.

Подсистема за автомобилна услуга е производствена система на предприятие, което включва

1. структурни звена (зони, обекти и длъжности) на основното производство;

2. Структурни звена (обекти, услуги и отдели) на спомагателното производство.

Зоните, парцелите и длъжностите на основната продукция са предназначени за изпълнение на основните функции на автосервизното предприятие - продажбата на подготвени автомобили за клиенти, гаранция и следгаранционна поддръжка и ремонт на автомобили на клиенти.

Stoa зониима три вида:

Зони и tr,

Зона за чакане,

Зони за съхранение.

Зона, която и tr Това е производствена стая, в която са разположени няколко работни длъжности и едно или повече превозни средства за очакване.

На средни и малки остатъци, изчакване може да не е. В тази зона цялата работа се извършва директно с кола, инсталирана на работната длъжност на един или и двете едновременно няколко работници (механици, ключалки, шофьори, електротехници, в зависимост от специализацията и вида на работата, извършени на работната публикация ).

Ако броят на работните публикации в зоната също е малък, тогава, често се нарича такава зона парцел след работа. Този сайт не се прилага за специализирани станции, тъй като се провеждат всички видове работа, повечето от работата на TR.

Зоната за изчакванетой е част от територията на предприятието с открито място за паркиране за няколко вендинг превозни средства, разположени върху нея, или специално обособена зона за предходни очаквания в производствената зала на зоната и изпитване или специализирана област. В зоната на очакване, автомобили, приети на Staa и P, ги чакат да работят постове.

Зона за съхранение Той е отворен без балдахин, отворен под балдан или затворен (т.е. разположен в специална стая) паркинг автомобили, чакащи ремонт в Staa или да чака да издаде на клиента след ремонт. В техническия център и на големи остарели в зоната за съхранение са разположени на отделни паркинг автомобили, които очакват продажби. Районът за съхранение определено е разположен в рамките на предприятието.

За търговски центрове площта може да бъде предадена до отделна отделно защитена зона, разположена на определено разстояние от салона.

Парцели на Staa.тя може да бъде част от структурата на основната и спомагателната индустрия.

Производствени обекти на основната продукция Това са структурните звена, разположени, като правило, в отделни помещения, в някои случаи може да има две различни раздела в една и съща стая. Комбинацията от производствени обекти е типична за малки стойки. Парцелите са два вида. Секциите на първия вид са създадени за внедряване на един или повече технологично свързани видове работа върху автомобил и извън нея (например част от диагностика, почистване и измиване и др.). Разделите на втория вид са организирани за извършване на възстановителния ремонт на отделни единици и монтажни единици, взети от превозното средство (парцел акумулаторна, гума и др.).

При производствени обекти от първия тип се изискват работни постове и могат да имат помощни постове. В секциите на втората форма те могат да имат и нямат работници и спомагателни длъжности.

Производствени обекти на спомагателното производство на STO Предназначени да поддържат работата на технологичното оборудване на основното производство, оборудване и съоръжения на спомагателното производство, както и други инженерни структури и комуникации на предприятието. Като правило, няма повече от две такива сайтове. В голям и в техническия център един от тях е сред основната услуга за механика, а другата е за основната енергийна услуга. На средни и малки разходи едно производствено място на спомагателното производство може да има (механична работилница ", или такъв сюжет може да не е изобщо.

Работни постове за Staa- Това са автомобили в промишлените помещения, оборудвани с подходящо технологично оборудване и предназначени за техническо въздействие върху автомобила, за да поддържат и възстановяват доброто си техническо състояние и външен вид. Работи са длъжности:

1. За всички видове TR,

2. технологично измиване и почистване на автомобили, влизащи в сервиз и ремонт в Стара,

3. Търговски козметична мивка и почистване,

4. Антикорозионна обработка,

5. Настройка,

6. Препарат за предварителна продажба.

Ако в експлоатационната поща се извършват различни произведения от целия комплекс от работата по TR, тези постове се отнасят до универсални. Специализирани публикации включват тези, на които само един или два са три свързани технологично дела. Например, пост на диагностиката и регулиране на ъглите на колелата, пост на отстраняване и монтаж на колелата на сюжета на гумата и др.

Работните публикации могат да бъдат унищожени и на открито. Външните публикации, от своя страна, са разделени на публикации оборудване за повдигане и без повдигане оборудване (фиг. 4.13 - 4.15).

По метода на инсталиране на автомобили работните публикации могат да бъдат застой (фиг. 4.14) и пътуване (фиг. 4.16).

Влизането за мъртва пост се извършва от преден план, а Конгресът е отзад. За разлика от това, в пост за пътуване, вход и конгрес се прави в една посока само от преден план.

Спомагателните постове на StAA са автомобили в зони и зони на основно производство, оборудвани или оборудвани с оборудване, на което се извършват технологични спомагателни операции. Те включват публикации за приемане и екстракция, сушене на UMR, подготовка и сушене (местно) на секцията за боядисване (4.17).

Място за чакане на автомобили -това са места, заети с автомобили, чакащи работни и спомагателни публикации в зоната за очаквания, или картерни плочи на места и Р, предназначени за автомобили, които са отстранени за ремонт на отделни единици, монтажни единици или детайли (двигатели, колела (двигатели, колела (двигатели, колела (двигатели, колела (двигатели, колела (двигатели, колела или детайли (двигатели) , устройства, крила, качулки и др.).

В зависимост от производствения капацитет на Stea, комплекс от работа по същия начин и процес се разпространява в различни видове индивидуални видове работа и на мястото на тяхното изпълнение (Таблица 4.1).