Да се определи цената на един стандартен час ремонтни работив автосервизното предприятие се прави изчисление под формата на таблица 3. Изходните данни за изчислението са: основната заплата на ремонтните работници за един час работа, определена в следния ред:
Изчисляване на почасовата ставка на работника от първа категория
Организациите и индивидуалните предприемачи могат да определят свои собствени месечни ставки на работниците, но не по-ниски от установените от държавата. Минималната работна заплата за месеца от 01. 01. 09 е 4330 рубли. Изчисляването на почасовата ставка на първокласен автомонтьор при минималната работна заплата, установена в предприятието, се извършва под формата на таблица 1 по формулата:
където С T мин - часова ставка на работник от първа категория, рубли;
Минимална заплата- минималната месечна работна заплата, установена от държавата, рубли;
ДА СЕ uv- коефициентът на увеличение на месечната норма на работниците в предприятието;
T роб. месец -средният годишен брой работни часове на месец, часове (приет равен на 167 часа);
ДА СЕ Р- регионален коефициент.
Таблица 1 - Изчисляване на почасовата ставка на ремонтния работник
Изчисление на основната заплата за един час работа
За да се определи основната заплата на ремонтните работници за един час работа, се изчислява средната часова ставка на работниците на производствения обект (поща) ( С T вж. Р., търкайте.)определя се по формули (2) и (3) под формата на таблица (2):
където ДА СЕ T вж. Р. -среден тарифен коефициент; ДА СЕ Т б. Р. и К Т м. Р. -тарифни коефициенти съответно на по-големи и по-малки категории, между които се намира средната категория (Приложение 1); Р ср и Р м- стойността на средната и най-близката по-малка цяла категория (стойността на средната категория на изпълнителя се взема от технологичната част на курсовия проект по дисциплината "Поддръжка на автомобили").
Изчисляване на основната заплата на ремонтните работници за един час работа ( З О, rub.) се извършва под формата на таблица (2) по формулата:
където ДА СЕ д- коефициентът на допълнителни плащания към часовия фонд (препоръчва се в размер на - 1, 2 - 1, 4).
Таблица 2 - Изчисляване на основна заплата за един час
Въз основа на данните в таблица 2 се прави изчисление под формата на таблица 3.
Таблица 3 - Изчисляване на цената на един стандартен час, руб.
|
име Разходи |
Формула за изчисление разходи |
разходи |
Размер на разходите, търкайте. |
|
1. Основна заплата на ремонтните работници (SR) |
|||
|
2. Допълнителна заплата на ремонтни работници (DA) |
Z d = Z около H (10% h 11%) |
||
|
3. статутни вноски във фондове |
SV = (Z o + Z d) H 14% |
(127+12, 7) *14% |
|
|
4. Косвени разходи (Rcos) |
R cos = Z около H (80% h 120%) |
||
|
Обща производствена цена ( С NS) |
C pr = Z o + W d + SV + R плитка |
127+12, 7+19, 5+101, 6 |
|
|
5. Разходи за продажба (Rkom) |
R com = C pr H (4% h 6%) |
||
|
Обща пълна цена ( С NS) |
C n = C pr + P com |
||
|
печалба ( NS) |
P = S p H (10% h 15%) |
||
|
Цената на един стандартен час ( С 1 n/h) |
C 1 n / h = C n + P |
Съгласно таблица 3 е изградена диаграмата "Структурата на себестойността на един стандартен час", която е изображение на връзката между сумите на разходите за всяка позиция от калкулацията. Прави се препратка към диаграмата в текста на работата, получените резултати се анализират.
Код за вграждане
Александър
2019-09-12 20:57:32
Кажете ми как да нулирам това, което преброих? Не реагира на кръста
2019-07-06 11:29:02
Добър ден! Опитах се да намеря смяна на масло. Така се издава ^ "Сглобяване на двигателя - смяна на масло и маслен филтър(с промиване на системата за смазване) "- 9 n.h. Това е нормално !?" Монтаж на двигателя - смяна на масло и маслен филтър "- 45 n.h. Какво е това !?
владимир
2019-04-10 18:16:44
Не намерих chevrolet в списъка
2019-03-21 12:34:00
Александър
2019-03-21 12:28:35
Добър ден, вмъкнах кода ви в моя форум, но следвайки връзката, за да се върнете към автоматичния избор, той зарежда вашата страница (и трябва да заредите оригиналния формуляр, можете ли да го поправите по някакъв начин?
2019-02-20 17:12:50
Бих искал повече времеви норми за ремонт на тялото.
Генадий
2018-10-10 13:06:20
Наистина удобен за работа, в информационен ред. Много добре!
Вячеслав
2018-07-06 04:52:37
ДОБРИ МЪЖЕ !!! Как иначе да пишете САМИ други произведения!
2018-06-12 14:45:18
Нормите са луди. C / амортисьор 1,2 часа, смяна на опора на амортисьора 1 час.
Александър
2017-09-15 10:12:06
Няма да работи! Работете!
Генадий
2017-09-14 09:25:25
Глоба! Невероятна огромна работа, свършихте...
2017-08-24 20:35:53
момчета, страхотна тема!!! всичко е супер но сурово ... добавяйте реклами по краищата, защото има място !!! и подробности, ще подкрепя няколкостотин за добра идея))
Иван atlib.ru
2017-07-20 14:24:27
Ще опитаме
Иван atlib.ru
2017-07-20 14:24:17
Няма такава функция
Иван atlib.ru
2017-07-20 14:23:04
Все още няма нови данни
2017-07-20 14:21:52
Какво ще кажете за колата след 2004 г.? Има ли приложение на android с изчисляване на стандартния час?
Юрий Петухов
2017-04-20 02:14:43
Добавете норми за време за автомобила Урал-4320
Александър Марченко
2017-01-26 17:57:10
добавете преди, година, от Daewoo, тяло и година
Виток Кудинов
2016-11-26 19:20:07
погледни спирачките ваз 12 пред опората вдясно с/г време на работа 65.00 ч. 5 дни да го направя
Евгений Степанюк
2016-11-07 13:35:00
Лагер на главината - s/u 145.00 така на ваз 2112
2016-08-04 13:57:25
форд транзитНе 2014-2016 години? Защо само до 2004 г.?
2016-07-03 17:49:41
Заден лагер на главината VAZ, 98 норма / час: DDD
Иван atlib.ru
2016-02-25 10:50:27
Здравейте, за съжаление няма Chevrolet
Денис Новокрещенов
2016-02-25 04:06:08
Кажете ми, няма Chevrolet в онлайн приложението, но в пълната версия?
Денис Новокрещенов
2016-02-25 04:03:43
Момчета, вижте нормите за ВАЗ, съединител и скоростна кутия. Явно смисълът не е там.
АНАТОЛИЙ ТРОФИМЧУК
2016-01-16 10:45:21
Позициите в таблицата не се изтриват. какво да правя?
Валери Валериевич
2016-01-11 22:37:02
по някаква причина нормите на времето не работят, нещо се е променило.
2016-01-08 10:04:24
Здравейте. Временни неизправности, скоро ще ги отстраним.
Алексей Скоробогатов
2016-01-07 16:08:00
Защо има избор на коли, но няма норми за него???
Владимир
2015-11-15 03:31:37
Здравейте, какво е стандартното ви работно време? 26 защо да сменяте предните накладки на VAZ 2115? При свалено колело това са само 2,6 минути... Обещаха да го оправят. Къде другаде е ниската честота за сваляне на самите възли и възли?
Иван atlib.ru
2015-11-13 11:39:33
Здравейте. Това вероятно е грешка. Данните, взети от отворени източници - и предоставени "както са". Друга информация няма.
2015-11-13 08:54:17
Смяна на диска на съединителя на VAZ 2115 - 47 часа? или тапи на свалена кутия за 27 часа? Не подвеждайте хората. Не мами за безплатна услуга. Ако не искате да раздавате информация безплатно, признайте го честно.
Иван atlib.ru
2015-11-10 10:15:14
Здравейте, изчистено
Сергей Парфенов
2015-11-10 08:53:10
Не може да се изчисти таблицата, тя се добавя всеки път.
2015-10-12 20:07:32
А добавянето на автомобили не се предвижда в "АВТОНОРМИ онлайн". Интересувате се от Caterpillar, Man, Scania?
Владимир Новиков
2015-09-21 15:56:12
Иван atlib.ru
2015-09-21 15:34:36
Владимир Новиков
2015-09-21 15:32:39
Очакваме кода за вграждане на вашия сайт. Момчета, както изглежда, пишете моля [защитен с имейл]
Дмитрий Никитин
2015-08-01 16:52:32
Изтеглете Wurth Online the World 4.15
2015-07-07 14:13:18
Вътрешен край на напречна щанга - монтиран встрани (на сваления прът) 2,00 Махало рамо със скоба - ремонт (свалено от автомобила) 35,00 Махало рамо с монтаж на скоба - заровен монтаж 63,00 Кормилна щанга ляв - монтиран встрани 62,00 Кормилна щанга сглобка на колелото дясно - s/y 62,00 Среден комплект кормилна щанга - s/s 7,00 нещо готино !!! ????? и подмяна на свещи 2 n / час
Иван atlib.ru
2015-05-27 13:12:54
Здравейте, когато приключим с актуализацията, тя ще бъде достъпна безплатно.
Артем Пшеничник
2015-05-27 13:10:15
Възможно ли е да закупите такава програма, но с нови модели (можете да имате онлайн достъп) ???
Станислав Котов
2015-05-21 19:02:38
Не ремонт на тялотои молар и това е много лошо, т.к. при авария страда основно боядисване и каросерията
2015-04-08 10:14:25
Определено нямаме
2015-04-07 22:47:55
супер а къде да гледам нормите за газ 53?
2015-04-07 15:09:52
По никакъв начин не съм предоставил такава функция :(
2015-04-07 14:17:32
публикувано на сайта, но как да го направя, за да зададете цената на n / h: така че потребителите да не могат да ги променят?
2014-11-11 10:32:21
Това е справедлива точка. Точно това правим.
Глеб Бача
2014-11-11 05:27:28
всичко това не е лошо, но нормите са взети от справочниците на СССР и Руската федерация от 90-те и началото на 2000-те, а в двора е 2014 г. Искам да видя стандартните часове за товарни автомобили чуждестранно производство - SCANIA, VOLVO, DAF, MERCEDES.
2014-10-18 22:39:05
1,76 ч x 60 минути = 105 минути (1 ч 45 минути)
Александър Давидов
2014-04-18 21:23:00
програмата разбира се е разумна, но не всички коли са там, някой може ли да посъветва къде да изровя нормите за Nissan Murano 2006 3.5 бензин v 6
Анатолий Тулубиев
2014-03-18 09:56:27
Къде е атонормът на Chevrolet?
Яна Григориева
2014-03-10 19:15:46
Господи колко е интересно всичко)))) Благодаря ти ДИПЛОМА, ако не беше ти, никога нямаше да науча толкова много нови неща.. Хора, някой има ли ръководство за стандартните часове) и много, много е необходимо) Благодаря ти предварително.
2014-02-20 11:47:18
Хвърли се [защитен с имейл]ще се опитаме да го върнем към нормалното
Юрий Копитко
2014-02-20 09:30:37
Имам норми от една програма, само че са един вид файл, ако на нормален програмист се даде усещане за това, мога да хвърля да напиша имейл
Юрий Копитко
2014-02-20 09:26:10
хубаво нещотова са тактовите честоти, разбира се не е всичко, но всичко го няма никъде. И не съм виждал програма без грешки, например същия TECDOC или AUTODATA !!
Глеб Бача
2014-01-20 02:17:15
Да предположим, че нормите за КАМАЗ са взети от: "стандартни времеви норми за ремонт на камиони МАЗ, КАМАЗ, КраЗ с дизелови двигатели", който беше одобрен на 7 юли 1980 г. от одобрения секретар на Гражданския кодекс на СССР по труда и социалните въпроси и Секретариата на Всесъюзния централен съвет на профсъюзите, всичко това беше през 80-те години, а сега вече е 2014 г. различни стандартни часове
2013-12-27 10:35:34
Coroll in '98 сваляне/монтаж на свещи 0.2-0.4 н.ч. в зависимост от модификацията. Forester - да 0,9 н.ч. Може би сте се объркали, но както винаги някой е виновен. :)
Сергей Шошин
2013-12-27 02:44:41
Това са глупости, а не стандартен часовник. Сравних стандартните часове за смяна на свещи за Toyota Corolla '98 и Subaru Forester turbo, и в двата случая - 0,9 часа, котката на Corolla те са отгоре на 4 са малко вероятни, а ги смени за 5 минути, а на Forester трябва да премахнете входа, разширението и т.н., с добра сръчност може да се направи за един час ...
2013-12-06 13:45:16
Всички автостандарти за ремонт на автомобили са взети от "Автонормален каталог" на едно от подразделенията на "Бош Сервиз", издаден преди 2004г.
Марс Актимбаев
2013-12-06 07:48:42
UAZ 2206 - боядисване на качулка 5,5 n / h. Този модел изобщо няма качулка. Ако това означава капака на двигателя в купето, тогава не мисля, че са необходими толкова много часове за боядисване.
Марс Актимбаев
2013-12-06 07:06:26
Много добър и необходим сайт! Но часовникът е нормален. откъде са? Нуждаем се от някакви връзки към официални данни или поне името на справочниците, откъдето са взети тези стандарти
Иван atlib.ru
2013-11-14 10:13:07
1,76 нормални часа = 1 час 45 минути.
2013-11-14 08:09:32
Просто не мога да наваксам. какво означава, време на работа 1,76 един час 76 минути? или колянов вал s \ y 3.93.
2013-10-02 16:47:07
За съжаление не мога да намеря нови времеви норми в публичното пространство.
Иван Маркин
2013-10-02 16:32:07
Всичко това е много добре! Много проста и необходима програма, но наистина защо администраторът не добавя нови модели автомобили? Мисля, че това е много актуално!
2013-09-25 13:21:14
Да, най-вече грешка. Ако тръгнем от "Сглобка на двигателя - c / y - 73 n.h", тогава "с свален радиатор и въздушен филтър„Мисля, че 61,5 n.h.
2013-09-25 13:14:48
VAZ 2123 раздел Двигател. Монтаж на двигателя - s/y (с свалени радиатор и въздушен филтър) - 615 часа свален радиаторотнема 2 месеца без прекъсване. Грешка или съм глупав, моля обяснете.
2013-08-12 18:48:12
за съжаление не
2013-08-12 18:46:15
къде е Шевролет?
Игор Лебед
2013-05-30 10:18:49
По принцип всички работи съвпадат по часове с "Autodata 3.38", само че тук е изрязано по брой работи и марки автомобили и особено по година на производство на автомобила (тук всичко е до 2004 г.), и фактът, че всичко е на руски, за това е огромно уважение !!! Бих искал някои допълнения...
2013-05-23 13:55:36
часова ставка по ремонт на автомобиликакво законодателство е предвидено???
2013-04-25 10:54:03
Благодаря за коментарите, ние сме в процес на преработка
2013-04-25 08:29:56
Коригирайте нормите за VAZ-2115, иначе позиции като тази са много смущаващи ...: Лява задна скоба на престилка - подмяна - 57 часа !!! И така всяка позиция...
2013-04-11 15:54:50
Все още няма начин, скоро ще направим опция за вмъкване.
2013-04-11 15:52:15
много добре! Как бихте го поставили на вашия уебсайт?
2013-04-09 11:25:24
Благодаря за съвета
2013-04-08 22:58:57
изострете тези данни за android, продайте приложението за едно евро и ще бъдете много щастливи.
2013-02-08 09:33:49
Откъде да го взема?
Юрий Сербутовски
2013-02-07 20:48:07
Би било необходимо да се добавят и автомобилните стандарти Chevrolet
Юрий Сербутовски
2013-02-06 23:43:48
Бомба за сайта!!! И нямате нужда от различни програми за часовете на Norma
Иван atlib.ru
2013-01-26 21:36:53
Благодарим ви, че отговаряте на въпроси с нас, споделете интересни видеоклипове, фото репортажи ..
Дмитрий Бочков
2013-01-26 13:52:33
СУПЕР сайт! Благодаря ви момчета!!!
2012-12-07 10:20:43
За съжаление не!
2012-12-06 20:42:43
няма авто ремонти за GA-33104 Валдай?
2012-10-06 17:54:22
Данните са взети от указателя на производителя на автомобила. Защо решиха, че "свалянето/монтирането на тапицерия на прага" отнема 12 н.ч. трудно е да се каже, може би грешка.
2012-10-06 16:58:12
Облицовка на прага на вратата - s/u 12 n.h ?????? Не твърде много? Откъде идват данните? не е малко правдоподобно! (модел vaz-2112)
2012-09-19 20:23:34
Напълно съм раздразнен!
2012-09-10 09:47:45
Приет за работа
2012-09-01 17:03:44
Друга би била възможността за отпечатване на акт, резултатът ще бъде +1
Какво представляват "времеви норми"?
Автомобилният производител, освен че прави колата, се притеснява и за нейното гаранционно и извънгаранционно обслужване. Предоставянето на услуги с всички необходими материали за ремонт отдавна е цяла индустрия, варираща от специални инструменти до пълни спецификации за ремонт. Не е нужно да мислите и да гадаете как да направите тази или онази операция, а просто следвайте спецификацията.
Норми-времена, авто норми, време за ремонт са синоними, които могат да бъдат описани по следния начин: „времето“, декларирано от производителя на автомобили, което ще изразходвате за операцията по ремонта (стандарт).
Стандарти
Стандартите (или с други думи, интензивността на труда) се основават на следния принцип: "Какво да правя?" и "Колко е часът?"
Всеки автомобилен производител ги структурира, както намери за добре, а операциите за всяко превозно средство могат да бъдат разделени на различни „подоперации“. Например, за Iveco 30.10C Combi Daily, 1996-00 - стандартът "Лагери на колелата на предната ос (всички, от двете страни) - вградени" предполага, че демонтажът / монтажът се извършва от двете страни, а за Хонда сивик 5dr, 1991-96 брои всяка страна поотделно - тоест е необходимо да се посочи: "количество = 2".
Стандартна цена на час
Стандартният час е единица за интензивност на труда, която се различава от астрономическата концепция за час. Това е толкова абстрактна стойност, към която е обвързана цената и се получава цената на ремонта. Въпреки че стойността на стандартния час, декларирана от автомобилния производител, често не съвпада с реалността. За да се повтори стандартът, е необходимо да се създадат условия, съответстващи на "експеримента": за разширяване на специалния инструмент, изготвяне на работен план, стартиране на хронометъра и "да тръгваме!"
Но в действителност: ключът не пасва, гайката е заседнала, мазутът се е разпространил, необходимо е да го изтриете (и така нататък) - през цялото това време, но производителят на автомобили не го е взел предвид.
Но е необходимо да се започне от нещо, следователно стандартният час е приблизителна стойност. И цената му зависи от три фактора:
- Видът на работата (ВиК, механични, електрически, армировка, ремонт на възли, боядисване) - тук, както искате, и колко високо платен е специалист.
- Марки автомобили: така че средната цена на час за Daewoo е 650,00 рубли, а за Bugatti - 7700,00 рубли. също плюс цената по застрахователния договор.
- Делът на сервиза от цената на работата на капитана.
За услугата "AUTONORMS online"
40 марки, 3000 модела, 600 000 стандарта - това е материалът, който е достъпен на нашия портал за всеки по всяко време на деня. Лесният и интуитивен интерфейс плюс структурираните регулации правят работата с услугата удобна и продуктивна.
Редактиране на позиции (стандарти)
Когато щракнете върху стандартната връзка в горната таблица, стандартът попада в таблицата с избрани артикули със стандартната стойност на времето, декларирана от производителя на автомобили. Но понякога е необходимо да редактирате името, количеството, времевата цена, цената. Предвидихме тази необходимост и добавихме функция за редактиране, като щракнем двукратно върху запис в таблицата с избрани стандарти, където всички полета са достъпни за редактиране.
Редактиране на добавка. информация
За удобна и продуктивна работа с услугата трябва да посочите две стойности:
- Цена n / h (стандартен час): Използва се за определяне на цената по подразбиране при добавяне на стандарт. Тези стандарти, които са добавени преди задаване на цената, след добавянето й, ще бъдат коригирани автоматично.
- Име на организацията - тази информация се показва при печат.
Изчисляване на разходите за ремонт
За да изчислите цената на ремонта, трябва да посочите цената на стандартен час. Разходите за работа се изчисляват в контекста на стандартите и се сумират в общата сума.
Кой се възползва от услугата "AUTONORMS онлайн"?
При създаването на услугата Autonormy-online се фокусирахме върху две категории потребители, но ще се радваме, ако аудиторията на услугата е по-широка.
Автосервизи, сервизи
Всеки ден трябва да се занимавате с изчисляване на ремонтни работи, фактуриране, актове и в тези документи списъкът на извършената работа често ми се изважда от главата. Обслужване "Авторски програми онлайн"създаден, за да опрости работата на ръководителя на работилницата, тъй като всичко е възможно най-просто - трябва да изберете желаното име на работа от списъка и това е всичко!
За собствениците на автомобили
При ремонт на автомобил не винаги сте наясно какво всъщност се прави от сръчните ръце на майсторите в сервиза.
С помощта на новата услуга "Autonormy Online" можете сами да изчислите приблизителната цена на ремонта или да съставите общ работен план за сервиз. Дори без да имате специални специални знания или умения по този труден въпрос, вие ще можете да имате обща представа за това какво ще направят майсторите, като дадете колата си в ръцете на специалистите в сервиза. А това означава да контролираш ситуацията!
Цената на стандартен час за ремонт на автомобили е един от ключовите показатели, които влияят върху ценова привлекателност на сервиз за клиентите и рентабилността на автосервиз. Тази статия разкрива обективните механизми за формиране на цените на услугите. Представената информация е предназначена предимно за специалисти, занимаващи се с проблемите на ценообразуването в услугата, както и информативна за широк кръг автомобилисти, интересуващи се от тази тема.
Основи на ценообразуването на автосервизни услуги
Основният механизъм за формиране на цената на услугите в добре организиран автосервиз е прост: стандартът за време, установен от използваното ръководство за конкретна сервизна операция, се умножава по одобрената цена на стандартния час.
Стандартите за време се определят от производителя на автомобили, като се вземат предвид конструктивните особености на отделните модели автомобили от собствено производство. Такава информация е достъпна за дилъри и оторизирани сервизи директно от производителя на автомобила. Използването на единни норми за време и технология на работа е предназначено да гарантира обслужване на клиентите във всяка официална услуга по един стандарт.
Трябва да се отбележи, че понякога официалните дилъри в своите софтуерсистематично или техните служители, когато правят поръчки, индивидуално коригират нормите, установени от автомобилния производител, за да коригират очевидни грешки в справочника или да увеличат приходите си.
Независимите сервизи са в по-трудно положение: те имат много по-голямо разнообразие от обслужвани машини, характеристики на дизайнакоито предопределят разликата в продължителността на еднотипната работа. Освен това често е просто нереалистично за независими станции без директен контакт с производителите на автомобили да получават различни времеви тарифи и да поддържат своята база данни актуална в тази област. Те най-често определят цените си за работа с оглед на средните преобладаващи цени на преките конкуренти или разчитат на собствения си опит, натрупан по-рано - създават свой собствен справочник с основни норми, които приемат само като основа, приканвайки клиентите да доплащат "след факта", в зависимост от действителната продължителност на работа по конкретно превозно средство. Разбира се, понякога контактният персонал на такива сервизи използва възможността да „измами“ в тяхна полза, когато разберат, че общуват с не особено осведомен автомобилен ентусиаст. Официалните представителства и оторизираните сервизи в тази част са по-предвидими, тъй като са обвързани със задължения към автомобилния производител да прилага единни стандарти за време. Могат да се намерят и „трикове” в работата им, но те са по-скоро изключение, отколкото правило.
Диференциране на цената на стандартния час за ремонт на автомобили
Цената на стандартен час за ремонт на автомобили се одобрява от ръководителя на фирмата или от директора на сервиза. Изключително рядко се използва една стойност – най-често говорим за диференцирано ценообразуване. Така, например, официален представителство може да работи със следните позиции от цената на стандартен час за ремонт и поддръжка на автомобили:
за да ( Поддръжка) за автомобили в гаранционен срок;
на TP ( Поддръжка) за превозни средства през гаранционния срок;
за ТО и ТР в следгаранционния срок;
за автомобили от неосновни марки;
върху автомобилите на служителите на фирмата;
за услугите на гумомонтаж и автомивка;
за вътрешнокорпоративни разплащания с фирми от същата група;
за нестопанска цел вътрешна работаизвършвани за сметка на самата фирма за собствени нужди (измиване на тестовите им коли и др.).
Цената на стандартен час в автосервиз за поддръжка на гаранционни превозни средства, разбира се, е максималната сред останалите. Логиката зад тази ценова политика е проста: собственикът на автомобила е „обвързан“ с него дилърско обслужванефабрична гаранция и поради това търпи високи цени.
Цената на стандартния час за ремонт на автомобили по време на гаранционния период (текущи ремонти) често се определя с намалена ставка, тъй като в тази част официалният сервиз вече усеща конкуренцията на независимите сервизи. Замяна спирачни накладкии други работи, които не са включени в ТО според нормативната уредба и не попадат в гаранционната работа безплатно за клиента, собственикът на автомобила може да извърши в алтернативен сервиз на по-атрактивни цени.
Цената на стандартен час за ремонт на автомобили и техния MOT в официален представител, когато автомобилът напусне гаранционния срок, като правило намалява драстично. Собственикът губи възможността за безплатно отстраняване на неизправности в рамките на гаранционната поддръжка на производителя на автомобила и губи мотивацията да плаща високи тарифи. Почти всички официални дилъри са принудени да реагират на това, за да задържат клиента. Същата работа със същото качество за по-стар автомобил ще бъде извършена на цени около един и половина до два пъти по-ниски от използваните през гаранционния срок. Важно обстоятелство е и фактът, че често през това време автомобилът преминава на нов собственик. Второ, трети и следващи собственици на автомобили обмислят обслужване навсякъде (до гаража на частен механик) и е най-малко вероятно да похарчат толкова за дилърско обслужване, колкото купувач на нов автомобил, който се стреми да поддържа гаранцията на автомобилния производител в първите години на собственост. Сервиз, специализиран в определена марка автомобили, особено като част от представителство, може спокойно да поддържа цените на автомобилите в следгаранционния период на експлоатация малко по-високи от алтернативните услуги. Такава възможност се основава на факта, че значителна част от заможните клиенти са готови да доплатят за тази малка разлика за компетентността на изпълнителите, по-ниските рискове и свързаното с това обслужване на клиентите на по-високо ниво. Това е особено вярно за собствениците на автомобили на марки, които принадлежат към сегментите High-middle (над средното), Premium и Lux.
Цената на стандартен час за ремонт на автомобили в автосервиз на официално представителство за автомобили от неосновни марки е или малко по-ниска, отколкото за автомобили от "собствена" марка в следгаранционния период, или по-висока. Първият случай показва интереса на ръководството да осигури на центъра и персонала всякакви допълнителни приходи. Вторият случай показва обратната политика, тъй като ръководството не желае да предоставя услуги с ниски доходи по една или друга причина.
Например, високи баражни цени за неосновни автомобилни услуги могат да бъдат зададени в официални представителства на първокласни марки, за да се ограничи обслужването до автомобили с масова марка и да не се нарушава аурата на ексклузивност за техните основни клиенти. Освен това работете с машини, които нямат достъп до техническа информацияи одобрените методи за ремонт крият повишен риск от грешка и последваща отговорност. Да, и скъпото оборудване се износва, без да носи достатъчно ниво на печалба от инвестицията в него пари в брой... Такава ценова стратегия може да бъде следвана от дилъри, чиито сервизи са натоварени с автомобили от специализирана премиум марка е достатъчно за печеливша дейност.
Цената на стандартен час за ремонт на автомобили на фирма (вътрешна работа) и за вътрешнокорпоративни клиенти (автомобили на компании от тяхната група) зависи от политиката на ръководството, като се има предвид текущата разлика в данъчното облагане на фирмите и някои други фактори. Например, когато автосервиз работи по опростена система за данъчно облагане, е по-изгодно за компания със същия собственик, но работеща на общ данъчен режим, да предоставя услуги на завишени разходи. Съществуват обаче и рискове от претенции от данъчните за подобна „оптимизация“ със сериозни последици.
Кои са основните критерии за определяне на цената на стандартен час за ремонт на автомобили? На първо място, те се ръководят от два фактора: за клиентите на услуги за платени услуги те се ръководят от преобладаващите цени на преките конкуренти в техния пазарен сегмент и за да установят минимални цени за вътрешна работа и поддръжка на автомобили, служителите са на база преки разходи за възнаграждение на механиците.
При изчисляване на стойността на стандартен час за ремонт на автомобили към установената ставка на заплащане на механик за всеки продаден ставка-час трябва да се добави резерв за ваканционни и болнични разходи. При основна продължителност на годишния отпуск от 28 календарни дни и преобладаващо мъжки състав на служителите, резервът може да се изчисли на приблизително 12% (съотношението на броя на ваканционните дни към работниците годишно). Всичко това трябва да се допълни с 30,4%, за да се покрият разходите за плащане на единния социален данък (ЕСН) и удръжки „за наранявания“. Също така си струва да добавите определена сума за покриване на редица пряко свързани разходи, които поне трябва да включват:
сумата за плащане на банкови услуги за превод на заплати на служител и данъци по текущите ставки на банката за сетълмент и касово обслужване;
сумата за износване на гащеризони, на перилните и почистващите препарати, разчитани на механиката, съгласно действащото законодателство, на парцали и други материали, които не са включени в работната поръчка за заплащане от клиента;
размерът на амортизацията на инструмента (определя се чрез изчислителен метод за разделяне на разходите за отписан инструмент за дълъг период (например година или дори две до три години) и броя на затворените „търговски“ нормочасове за същия период;
някои други, в съответствие с управленската и счетоводната политика.
Имайки първоначалната информация, можете да направите не най-сложните, но важни изчисления.
Пример за изчисляване на цената на стандартен час за ремонт на автомобили
Нека разгледаме пример за изчисляване на цената на стандартен час за ремонт на автомобили през 2018 г. в сегмента на пътниците. И така, да предположим:
300 рубли - ставката на заплата на механик за всеки работен час в затворена поръчка (от които 261 се плаща директно на механика, а 39 рубли е данък върху дохода лицаи се заплаща в бюджета);
45 рубли - тарифата за изчисляване на заплатите на главния инспектор (за документи и решаване на други въпроси);
15 рубли - тарифата за изчисляване на бонус към заплатата на майстор на цеха (за технологична поддръжка на работата и окончателен контрол на качеството);
43,2 рубли - резерв за ваканция и отпуск по болест;
122,57 рубли - UST и наранявания;
30 рубли - свързани разходи;
Общо е малко по-малко от 556 рубли преки разходи за възнаграждение на преките изпълнители и преки свързани разходи.
Сега си струва да се обмисли данъчното облагане на обслужващите дейности. Например при общия данъчен режим е необходимо да се добави данък върху добавената стойност (ДДС) по текущата ставка. Най-често в момента услугите на услугата са без ДДС съгласно опростената данъчна система (ОДС). В най-простия вариант за изчисляване това е данък от 6% от брутния доход, без разходите. Тоест, размерът на преките разходи, получени от нас чрез калкулация, трябва да бъде най-малко 94% от установената цена за час платено време. Минималната цена на стандартен час за ремонт на автомобили според нашия пример трябва да бъде 556 / 0,94 = 591,5 рубли. Като се вземе за пример ставката на заплатата на механика, това е самият минимум, който не отчита изчисленията на амортизацията на дълготрайните активи (на първо място оборудването на сервиза), разходите за електроенергия в зоната за ремонт и други разходи за работилница.
При изчисляване на общата стойност на стандартен час за ремонт на автомобили се вземат предвид не само преките разходи за механика и работилница, но и всички разходи на компанията, включително административни разходи, лихви по заеми за организиране и развитие на бизнес и др. .
Като общо правило изчисляването на разходите за 1 стандартен час се извършва чрез разделяне на начислените на счетоводствосъответните разходи за броя часове на темп на продажби, приключени през същия отчетен период. За изчислението е по-добре да вземете годината, което ви позволява да вземете предвид сезонните колебания в нивото на разходите и обемите на работа. По същия начин можете да изчислите почти всички други разходи, свързани с един час от предоставените услуги.
Значителен принос към разходите за услугите на бензиностанциите имат наемането на помещения или отчитането на инвестициите в строителство и оборудване. Да вземем например, че наемането на подходящо помещение за малка частна услуга за няколко поста ще струва, според най-консервативните оценки, приблизително 300 000 рубли на месец. Когато 1000 стандартни часа се затварят месечно средно за една година, всеки от тях ще има 300 рубли платен наем. Освен това има и разходи за отопление, осветление и поддръжка на помещенията и прилежащата територия, сметоизвозване, заплащане на комуникационни услуги и др. Компанията също така поема разходите за управление, HR администрация и счетоводство. Цената на стандартен час за ремонт на автомобили също трябва да отчита интереса на собственика на бизнеса.
Нека продължим изчислението, използвайки горния пример:
556 рубли - разходи за труд с данъци върху основния персонал;
300 рубли - разходите за наемане на помещенията и околността;
50 рубли - разходи за поддръжка;
100 рубли - разходи за управление;
150 рубли - лихвата на собственика.
Оказа се в размер на 1156 рубли. Като се вземе предвид 6% опростена система за данъчно облагане, цената на стандартен час за клиенти трябва да бъде средно най-малко 1230 рубли, след като се вземат предвид всички предоставени отстъпки. Стойността на нормочаса в дадения пример може да бъде определена малко по-малка, при условие че част от необходимите разходи и интереси на собственика се покриват от печалба от продажба на резервни части и консумативи.
Най-трудното нещо за официалните дилъри марки автомобили... Изграждането и оборудването на услуга като част от представителство с оборудване по всички стандарти им струва десетки или дори стотици милиони рубли. В същото време автомобилният производител изисква от дилъра да поема значителни оперативни разходи в съответствие с установените стандарти за обслужване. Всичко това допълва цената на предоставяните услуги като много солидна добавка към разходите.
Струва си да се отбележи, че понастоящем рядко се съставя подробно изчисление на цената на стандартен час за ремонт на автомобили, тъй като това изисква работа на квалифициран икономист или опитен счетоводител с допълнителни компетенции в областта на ценообразуването. Мнозина се ръководят само от цените, които вече са установени на местния пазар.
Таблица за стойността на стандартния час за ремонт на автомобили
Таблица на цената на стандартния час за ремонт на автомобили в автосервиз през 2018 г., например:
за вътрешна работа (поддръжка на собствен автопарк) - 500-600 рубли;
за служители на автоцентъра - от 600 до 1000 рубли, в зависимост от вътрешната корпоративна политика;
за поддръжка (MOT) по време на гаранционния период: за масови марки от бюджета и средно ниво - 1200-1500 рубли, за марки от горния среден сегмент (висока средна, например Toyota, Volkswagen, Honda) - от 1500 до 1800 рубли, за премиум марки - от 2700 до 3500 рубли;
за поддръжка на автомобили в следгаранционния период - от 1200 до 2000 рубли, в зависимост от престижа на марката и възрастта на самия автомобил (например за автомобили с премиум марка над 3 и до 5 години - 1800-2000 рубли, а над 5 години - 1200-1300 рубли).
Винаги ли правилно се прилага цената на стандартния час за ремонт на автомобили? Не, не винаги. Някои силно конкурентни видове работа може да имат фиксирана намалена цена. Това е от значение за услугите по монтаж на гуми и измиване дилъри... Намаляването на точките може да се прилага и за отделни работни места, които се считат за „ценови маяци“. Клиентите често питат цените за подобни работи и по тях основно преценяват нивото на цените в услугата - смяна на моторно масло, смяна на спирачни накладки и други подобни. В допълнение, някои клиенти могат да получат допълнителна отстъпка от собственика или оторизирания оперативен мениджър. В допълнение към това, в зависимост от адекватността на броя на нормочасовете според справочника, индивидуални произведенияи еластичността на реакцията на клиентите на услугата към крайната цена, администрацията на цеха може да въведе индивидуални корекции. Някои производители на автомобили следват политика на единни цени за поддръжка, които в сравнение с референтната скорост на времето и цената на тарифа-час за определена оторизиран дилър, също може да даде несъответствие. Струва си да припомним още веднъж, че много частни гаражни и средни независими автосервизи в ценообразуването си се ръководят интуитивно от конкурентната среда и собственото им разбиране за съотношението цена-качество на услугите, които предоставят.
Средна цена на час за ремонт на автомобили
Средната цена на стандартен час за ремонт на автомобили отразява крайния резултат от набор от услуги, извършени на различна цена. Определя се като стойността на услугите се раздели на броя на нормалните часове за затворени работни поръчки за избрания период.
Падаща стойност средна ценаСледните основни причини могат да определят стандартните часове за ремонт на автомобили:
увеличаване на дела на работа при ниска цена - например увеличаване на следгаранционните ремонти при стабилизиране или намаляване на обема на поддръжка за машини, които са в гаранционен срок;
намаляване на цената на норма-часа;
разширяване на практиката на допълнителни отстъпки от цената на работата.
Увеличението на средната цена на стандартен час за ремонт на автомобили се определя от причините за обратния ефект.
Нека дадем прост пример за илюстрация. Сервизът затвори 900 нормални часа при установените цени от 1200 рубли без отстъпки. Други 100 нормални часа са затворени за 1000 рубли, т.е. с отстъпка. Общият приход е 1 180 000 рубли, а средната цена на стандартен час е 1 180 рубли.
Проучването на динамиката на обемите и средната цена на стандартен час за ремонт на автомобили отделно по вид ремонти или категории клиенти ще позволи да се локализира факторът на поведение на крайните показатели на предоставяните услуги. Дълбокият структуриран анализ е полезен за обеми на търговски и междуфирмени услуги поотделно. Често средният стандартен час за ремонт на автомобили, стабилен от период до период, крие негативни събития, които изискват намеса, или, напротив, неутрализира положителните резултати от целенасочени усилия на персонала в някои значими области поради действието на други причини.
Заключение
Цената на стандартен час за ремонт на автомобили изисква правилно квалифицирано и не много сложно изчисление, което ще ви позволи съзнателно да изберете ключови контролни точки във вашия ценова политикаи правилно да разбират причинно-следствените връзки в рентабилността или нерентабилността на автосервиз. Резултатите от изчисленията трябва да бъдат внимателно проверени с преобладаващите този пазарцени за преки и потенциални конкуренти и да запази контрол върху реакцията на клиентите. Това е необходимо, за да се намери оптималното съотношение цена-качество за предоставяните услуги и рентабилната работа на автосервиза.
Умножено по времето, изразходвано за производството на всеки продукт от съвместните усилия на тези работници. То няма да е равно на действително изразходваните часове, което може да послужи като стандарт. Това се дължи на факта, че по време на производствения процес всяка минута не е използвана с еднаква степен на интензивност.
Моля, имайте предвид, че част от времето е използвано за почивка. Да предположим, че изчислявате стандартни часове за производствена единица, в която работят 10 души за 1 работна седмица за общо 40 часа. През деня те правят две почивки от по 10 минути. Така общото време, което 10 работници прекарват в почивки по време на петдневна работна седмица, ще бъде:
(10 минути * 2 * 5 дни) * 10 души = 1000 минути или 16,7 часа.
Следователно, като се вземе предвид времето, прекарано в почивката, общото време за производство на продукти беше:
10 * 40 часа - 16,7 = 383 часа.
За да направите вашите изчисления по-точни, те трябва да включват дни и отсъствия. Тази цифра може да варира в зависимост от сезона и почивни днипопадащи в различни периоди. Както показва практиката, средно за годината е 4%. Прецизирайте изчислените стойности, като вземете предвид този параметър, броят на изразходваните човекочасове ще бъде равен на:
383 - (383 * 0,04) = 367,7 човекочаса.
Този показател също е теоретичен и трябва да бъде уточнен, тъй като също е различен през един работен ден. В началото на деня работниците се нуждаят от време, за да се приготвят за работа, а в края – да се приготвят за вкъщи. В допълнение, част от времето може да бъде загубено поради липса на необходими материали, счупване на инструмента. Такива загуби обикновено не възлизат на повече от 7% от работното време. Имайки това предвид, потенциалният брой човекочасове ще бъде:
367,7 - (0,07 * 367,7) = 367,7 - 27,7 = 342 човекочаса практически налични.
Сега изчислете нормалните си часове. Ако ефективността на труда на тази работна група не надвишава нормата и е равна на 100%, тогава броят на стандартните часове ще бъде равен на 342, ако ефективността на труда в тази група е по-висока и равна на 110%, тогава ще имат 342 * 1,10 = 376,2 норма -час.
От тези изчисления можете да видите, че ако на тази група е поверена работна поръчка, чието очаквано време за изпълнение е 400 часа, тогава работниците няма да имат време да я изпълнят за една седмица. Помислете за това и решете проблема, като увеличите броя на работниците или прехвърлите част от поръчката в друг отдел.
Източници:
- Как да изчислим стандартния час
Ефективността на всяко предприятие зависи от планирането. Ако трябва да съставите производствен план за продукти или обслужване, трябва да знаете какво е стандартен час. Това е времеви стандарт, който отразява интензивността на труда на конкретна операция в производството. Също така си струва да се отбележи, че това пряко влияе върху цената на предоставяните продукти и услуги. Можете сами да изчислите стандартния час.
Инструкции
За да изчислите брутния брой работни часове, умножете броя на работниците, заети в предприятието по времето, изразходвано за производството на въпросния продукт, по общите им усилия. Малко вероятно е той да бъде равен на реално прекараните часове, което може да е норма. Това се обяснява с факта, че всеки а от работното време в производствения процес се използва с различна степен на интензивност.
Не забравяйте за обедните почивки, почивка. Да кажем, че във фирмата работят 10 работници. Общото работно време на седмица е 40 часа. Правят по две десетминутни почивки на ден. Общото време, прекарано от 10 работници в почивки: (10 минути * 2 * 5 работни дни) * 10 работници = 1000 минути, което в часове е равно на 16,7.
За по-точни измервания помислете за отсъствията и дните на временна неработоспособност на работниците. Всичко зависи от броя на празниците, които се падат по едно или друго време на годината, а не само от това. Ако вземем средната стойност на този показател за годината, тогава тя е равна на 4%. Сега преизчислите стандартните часове, като вземете предвид този показател: 383 - (0,04 * 383) = 367,7 човекочаса.
Ефективната работа на всяко предприятие е немислима без планиране. Когато съставяте план за производство на продукти или услуги, трябва да знаете такава стойност като стандарта час... В основата си норма- часе временен стандарт за изпълнение на една или друга производствена операция и отразява нейната трудоемкост и в крайна сметка има пряка сила върху себестойността на предоставяните продукти или услуги. Можете да го изчислите независимо.
Инструкции
1. Брутен брой работници час ov е равно на броя на служителите на предприятието, заети в производството, умножено по времето, изразходвано за производството на даден продукт от общите усилия на тези работници. Няма да е равно на действително изразходваното частова може да послужи като стандарт. Това се дължи на факта, че по време на производствения процес цялата минута работно време не се прилага с еднаква степен на интензивност.
2. Моля, имайте предвид, че часВремето е използвано за почивка. Да кажем, че изчислявате час s по производствена единица, в която работят 10 души за 1 работна седмица с обща продължителност 40 часов. През деня те правят две почивки от по 10 минути. Така общото време, което 10 работници прекарват в почивки по време на петдневна работна седмица, ще бъде: (10 минути * 2 * 5 дни) * 10 души = 1000 минути или 16,7 часСледователно, като се вземе предвид времето, прекарано в почивката, общото време за производство беше: 10 * 40 час s - 16,7 = 383 часа.
3. За да бъдат вашите изчисления по-точни, те трябва да вземат предвид дните на временна неработоспособност и отсъствия. Този индикатор може да варира в зависимост от времето на годината и специалните дни, пренесени в различни периоди. Както показва практиката, средно за годината е 4%. Прецизирайте изчислените стойности, като вземете предвид този параметър, броя на изразходваните хора час ov ще бъде равно на: 383 - (383 * 0,04) = 367,7 човек- часов.
4. Този показател също е теоретичен и трябва да бъде изяснен, тъй като производителността на труда за един работен ден също е различна. В началото на деня работниците се нуждаят от време, за да се подготвят за работа, а в края, за да се приготвят за вкъщи. Освен това, часвремето може да бъде загубено поради липса на необходимите материали, счупване на инструмента. Традиционно такива загуби не възлизат на повече от 7% от работното време. Имайки предвид това, потенциалният брой хора час ov ще бъде равно на: 367,7 - (0,07 * 367,7) = 367,7 - 27,7 = 342 човек- часно реално наличен.
5. Сега изчислете нормата час NS Ако производителността на труда на дадена работна група не надвишава нормата и е равна на 100%, тогава броят на нормативните час ov ще бъде равно на 342, ако производителността на труда в тази група е по-висока и равна на 110%, тогава ще имате 342 * 1,10 = 376,2 стандарт часа.
6. От тези изчисления ще можете да видите, че ако на тази група е поверена работна поръчка, очакваното време за изпълнение на която е 400 час s, работниците няма да могат да го изпълнят за една седмица. Помислете за това и решете проблема чрез увеличаване на броя на работниците или преместване часдокато поръчвате друга дивизия.
Плащане нормативен числае необходим персонал за обучение на оптимален брой служители в предприятието. Това е управленска задача, която ви позволява да постигнете целите и в същото време да спазвате графика за работа и почивка на персонала, като се има предвид, че част от екипа няма да ходи на работа поради временна нетрудоспособност или редовни отпуски.
Инструкции
1. За да се определи необходимата численост на персонала (W), която е оптимална, се използва формулата: W = H * Kn, където: N е стандартният брой служители, Kn е планиран показател предвид липсата на работници на работното място поради заболяване или следващо раждане Желаната численост на персонала (W) се определя без контрола на технически служители - товарачи, шофьори, чистачи.
2. Кн се изчислява по формулата: Кн = 1 + Дн, където: Дн - делът на неработното време в общия фонд на работното време за определен статистически период. Общият фонд на работното време се определя съгласно производствения календар. Денят се изчислява като съотношение на сумата на часовете отсъствие на работници за работа към общия брой работни часове за посочения период.
3. При изчисляване на деня имайте предвид, че според закона, в съответствие с Кодекса на труда на Руската федерация, планираният брой неработни дни е 49. От тях: 28 работни дни - следващият трудов отпуск, 7 работни дни дни - установената норма на неплатен отпуск и 14 работни дни - норма за отсъствие на базата на листове за временна неработоспособност. При 8-часов работен ден общият брой неработни часове за една година е 392 часа.
4. За да изчислите стандартния брой персонал (N), използвайте формулата: N = V / (Frv * Hwyr * Kvn), където: V е планираният обем работа в онези мерни единици, които са приети в даденото предприятие, Frv е фондът на работното време за предстоящия планов период по производствения календар, изразен в часове, Nvyr е нормата на приходите Kvn е индикаторът за планираното изпълнение на нормите. Показателят Kvn се определя като коефициент на стойността на планираните приходи за съответния период на планираната година към стойността на действителните приходи от предходната година.
