Един от техническа работаКой собственик на автомобила може да прави независимо без участието на специалисти по автомобилни услуги, е асансьор от генераторния колан. Езда на кола с отслабен генераторски колан негативно влияе върху батерията и може да доведе до пълно разтоварване и повреда. Ето защо е важно, когато първите признаци за отслабване на генераторния колан, издърпайте го, за да нормализирате зареждането на батерията и работата на автомобилното електрическо оборудване.
Съдържание:Моля, обърнете внимание: на някои автомобили, генераторният пояс също води до движението на помпата. В случай, че не е затегнато навреме, това ще доведе до отрицателни последици. Като минимум рискът от прегряване на двигателя ще се увеличи, което от своя страна може да излее необходимостта от основен ремонт.
Симптоми на отслабения генератор колан
Не всички шофьори знаят, когато генераторният колан е отслабен и какви знаци показват това. Основният признак на отслабения генераторски колан е. Най-добре е да се чуе по време на стартирането на двигателя, както и когато наборът на ролката.
Важно: Не забравяйте, че не само отслабеният генератор може да доведе до такива писалки. Свързани признаци на разхлабване на други колан за колан - или хидравлично средство.
Да се \u200b\u200bопредели точно, че свирката е точно от отслабения колан на генератора, трябва да го проверите. Най-лесният начин да направите, ако удавите двигателя, след което в ръчен режим проверете колко добре е разтегнат коланът. За да направите това, ще е необходимо да се провери валидността на отклонението на коланата. За да направите това, поставете колан. Ако започне не повече от 0,5 см, това означава, че напрежението му е достатъчно нормална работа. Ако отклонението е по-силно, това предполага, че е необходимо да дърпате генераторния колан.
Друг симптом, който изрично показва наличието на проблеми с генератора или напрежението на колан е силен спад в нивото на зареждане акумулаторна батерия.
Как да дръпнете генераторния колан
След като откриете, че генераторният колан отслабва, по-добре е да не се дръпнете с този проблем и веднага да започнете да го решите, т.е. разтегнете колана. Това е проста работа, с която можете да се справите със себе си без наличието на професионални технически умения и знания. Въпреки това, в зависимост от автомобила процесът на опъване на генератора може да се различава, помислете за основната част от тях.
Регулиране на Планка
Най-простият механизъм за регулиране на напрежението на генераторния колан е регулираща дъска. Тя може да бъде намерена по-често, за автомобили на цената на бюджета.
Генераторът с подобен механизъм е прикрепен към блок или двигател на двигателя с дълъг винт. С този винт можете да преместите генератора по отношение на двигателя. Като механизъм за регулиране се използва бар с слот под гайката. Най-често този механизъм се намира в горната част на генератора.
За да регулирате генератора, фиксиран на лентата, трябва да направите следното:
- Развиват или отслабват коригиращата гайка;
- С монтаж или друг подобен инструмент натиснете генератора от двигателя, така че коланът да е достатъчно опънат;
- След това, по-рано отслабена гайка се забавя на бара.
- След това можете да проверите как се извършва висококачествена работа и коланът се простира достатъчно.
Регулиращ винт
По-надежден и модерен метод за закрепване на генератора включва използването на регулиращ винт. В съвременните премиум чужди автомобили, както и на много модели на средния и дори бюджетния ценови сегмент, това е просто такъв метод за закрепване. За да затегнете генераторния колан, опъната с регулиращия винт, трябва:
- Отслабват горното или долното затягане на генератора;
- След това направете един обрат на регулиращия винт по посока на часовниковата стрелка;
- Натиснете генератора от цилиндровия блок, като се уверите, че коланът се простира достатъчно;
- Затегнете ядките, които затегнете генератора.
След това трябва да проверите колко добре се разтяга коланът на генератора. Ако е необходимо, извършете опъната отново.
Важно: прекалено опъната, генераторният колан може да доведе до бързото му износване.
Замяна на генератор на колана
Ако след като сте извадили колана на генератора, той продължава да свирка и бързо започва да вися, вероятно ще е необходимо да го замени. Най-често причините за замяната на колан генератора са:
Ако се появи някой от посочените знаци, или счупената реакция на генератора е необходимо, е необходимо да го замени. Ако се избере ремъкът генератор, се препоръчва да използвате избора чрез VIN код, или можете да докладвате информация за необходимия ремък на продавача, като го посочите преди в книгата техническа експлоатация кола.
Процесът на замяна на колан е доста прост, можете да го прочетете в книгата за техническата работа на колата си. Преди да започнете да работите, трябва да поставите кола на ръчната спирачка и да де-активирате мрежата, като извадите терминала от батерията. Самата работа се свежда до факта, че планината е предварително отслабена, след което генераторът трябва да бъде притиснат към двигателя и да извади стария колан. След това се простира нов колан в негово място.
Ако е под капака, когато двигателят започне, в началото на движението или при превключване на предавката, характерна свирка изчезва, след увеличаване на скоростта на двигателя, е време да обърнете внимание на генераторния колан. Ако предупредителна лампа под формата на батерия табло Той не излиза след пускането на двигателя или се запали по време на движението, а след това, най-вероятно коланът вече е неуспешен.
Проверка на състоянието на задвижващия колан на генератора и стреч ролката
Дори ако не сте чули характерния звук от под качулката, брокът на генераторния колан е трудно да не забележите - това може да се разбира и двете по дъга на таблото на таблото и при забележимо намаляване на капацитета на целия електрически оборудване. Въпреки това, подобни симптоми могат да се дължат на повреда на окабеляването или провалът на генератора, следователно, в отсъствието на колан върху ролката, той все още струва, осигурен от визуална проверка.
В идеалния случай, донесете колана на такова състояние, когато той просто издърпа от прекомерно износване, разбира се, не си струва. За да направите това, тя периодично е необходима за проверка на състоянието му. Направете това няма да е трудно, защото коланът е напълно видим при отварянето на качулката. Достатъчно е само да го погледнете, например, доплете течността в резервоара за миене. При откриване на повърхността на изсупки, пукнатини, остатъци, разфасовки и други щети, е необходимо заменете генераторния колан .
За да проверите състоянието на опъващия ролер на генераторния колан, е необходимо да слушате неговата работа, когато двигателят работи. Ако от дясната страна се чува скърцаща или свирка, докато коланът е нормален, е необходимо да се удави двигателя, да извади колана (между другото, ще го позволи по-добре) и ще се превърне през ролката с ръката си. Ако се окаже, че външните звуци го придават именно, това е - елементът трябва да бъде променен. В противен случай си струва да се провери напрежение ролка Зъбен ремък и помпа.
Проверка на напрежението на генератора задвижващ колан
В някои случаи, нисък ток за зареждане, произведен от генератора, може да предизвика подхлъзване на задвижващия колан за ролка поради недостатъчното му напрежение. Можете да проверите напрежението, като поставите 10 кг сила на площта между шайбата на коляната и генератора. В този случай коланът трябва да се огъне около 1 cm. Ако отклонението е по-голямо, коланът трябва да бъде изтеглен чрез регулиране на положението на опъващия валяк.
Благодаря за абонамента!
Напрежение на колана Възможно е да се контролира стиловете на разтягащия механизъм, когато се върти шип. За да направите това, завъртете ключа с помощта на конвенционална невъзможност - най-прости тежести. Когато свидетелствата му се постигне 2 kg - издърпване на косата трябва да бъде спряна.
Своевременно проверка на генераторния пояс и напрежението му Позволява ви да предотвратите изхвърлянето на батерията, както и необходимостта да смените задвижващия ремък в "взаимни условия". Проверете състоянието на опъващия ролер на задвижващия колан може да бъде чрез неговото въртене, за предпочитане без натоварване. Появата на чужди звуци в същото време свидетелства за силно износване.
Устройството за генератор е възел, необходим за захранване на цялото електрическо оборудване на машината. Неговата подходяща работа зависи от много фактори, включително правилния участък. Разтегнете генераторния колан може да бъде три начина.
[Крия]
Как да проверите напрежението?
Преди да регулирате и забавите задвижващия ремък в колата, е необходимо да проверите стойностите на опъна. Този параметър е уникален за всеки отделен автомобил, както и вида и модела на генератора.
За да научите подробно за стойността на напрежението, е възможно от информацията, предоставена в документацията за услугата за машината. Тези данни могат да бъдат посочени в технически ръководство Към генераторното устройство или каишката за задвижване.
Стойността на участъка ще повлияе на използването на допълнително електрическо оборудване, което е в колата. По-специално, ние говорим за климатичната система и хидравличното повишаване на системата на волана. Като цяло, може да се каже, че когато е изложено на 10 кг на каишката, неговото отклонение трябва да бъде около 1 cm. Необходимо е да се предписва на продукта на най-продължителната площ, директно между ролките, докато налягането на налягането трябва да бъде около 10 kg. Но тази стойност е приблизителна само, тъй като в много модели VAZ този параметър е 6-10 или 15-15 mm.
Инструкция за разтягане на колана
Регулирането на обтегачите може да се извърши в условия за гараж. Има няколко начина за разтягане, ние ще анализираме всеки от тях подробно.
Генераторна напречна схема
Схема за опъване на лентатаИзползване на регулиращата дъска
В много машини, генераторната инсталация е фиксирана върху картера на захранващия блок посредством специален удължен болт. Този елемент осигурява възможност за преместване на устройството в различни посоки. Отгоре има специална дъска, направена под формата на дъга. Той има слот, както и гайка, която фиксира местоположението на съвкупността на двигателя.
За да извършите задвижващ каишка, като следвате следното:
- Гаечен ключ се изкривява на бара.
- Използване на монтажното острие, монтиране или друг подобен инструмент, генераторът се настройва от двигателя.
- Гайката се забавя на бара.
- Извършва се диагностика на държача на лентата. Ако е необходимо, напрегнатата процедура се повтаря.
Използване на регулиращ болт
Болтовият контрол на позицията на задвижващата лента се счита за по-удобно за поддържане и модифициране.
Процедурата за регулиране се извършва, както следва:
- Той намалява затягането на ядките. Те се намират отгоре и отдолу от генератора, върху скрепителни елементи.
- Чрез завъртане на регулиращия винт по посока на часовниковата стрелка, устройството се отдалечава от блока. Когато изпълнявате тази задача, трябва едновременно да диагностицирате степента на напрежение на продукта.
- Когато достигна необходим резултат, ядките се затягат назад.
DRMTEST Channel говореше за регулиране на силата на задвижващата лента, използвайки болт върху примера на Honda Civic Model 7.
Използване на ролка
Независимо от метода, използван за разтягане, след извършване на задачата, валът на коляновия вал трябва да бъде проверен в няколко революции.
След това нивото на опън се диагностицира отново. Проверката за управление е разрешена след пътуване, но трябва да е кратко. Процедурата за регулиране с ролка може да се различава в зависимост от модела на автомобила и да има свои характеристики.
За да изпълните задачата, имате нужда от набор от гаечен ключ и инструмент, предназначен да завъртите носача. Инструментът е ключ, изпълнен под формата на два метални пръта с диаметър 4 mm.
При липса на ключ можете да използвате извитите клещи, процесът на корекция на камелерите се счита за машина за апрират на Лада:
- Кода на колата се отваря и се намира генераторът.
- Съдържа фиксиращ винт, с който ролката е прикрепена. Тя трябва да бъде разхлабена, но да не се развива напълно. За разхлабване на 17 часа се използва гаечен ключ.
- След това, използвайки ключа, за да регулирате, валякът става. В зависимост от необходимостта (увеличаване или намаляване на опъваната стойност), ролката свива в една или другата страна.
- С помощта на гаечен ключ след настройката се извършва фиксирането на ролката. При настройка е важно да изберете правилно силата на разтягане.
- Когато процедурата приключи, се извършва диагнозата на коректността на работата. За проверка на старта сила И цялото електрическо оборудване е активирано. Необходимо е да се включи оптика, лентомер, печка или климатична система, чистачки, отоплителна система и др. Ако всички устройства функционират правилно, и задвижващата лента не се свива, тогава процедурата за разходи се извършва правилно.
Каналът просто постепенно представя подробни инструкции На участъка на задвижващата каишка в автомобила на Лада Ариора.
Последици от нередовен участък
Ако не дръпнете каишката на задвижването навреме и тя ще отслаби, тя ще намали параметъра на тока на зареждане на батерията. Ако силата на зареждане е ниска, батерията консумира своя собствен ресурс, в резултат на което експлоатационният живот на устройството спада. В резултат на това възниква унищожаването на вътрешните плочи или късо съединение. Ако батерията е поддържана, тогава тя ще трябва да бъде променена, тя не подлежи на ремонт.
Твърде слабо напрежение ще предизвика появата на напрежение скокове бордова мрежа Автомобили. За по-старите коли този проблем е некритичен. Но в нови модели, оборудвани с много електронни устройства и системи, електрическото оборудване ще се провали. По-специално, двигателят на двигателя ще се счупи, ремонтът ще бъде скъп. Неадекватно опъната на задвижващата лента скача от вала при въртене при висока скорост, а понякога може да пробие качулката.
Със силно разтягане върху триещи възли и компоненти на допълнителни единици се назначава високо натоварване. За тунелите може да не се съобщават на функционирането на двигателя на двигателя, обикновено шумът прави валяк. Понякога бозите публикуват лагерни устройства на генераторния комплект, компресора на климатичната система или системата на хидравличното волана. Източникът на шума може да бъде втулката на изпомпването на вода.
Смяна на износения колан
Кратък алгоритъм на действие при замяна на продукта:
- Изключва батерията в колата.
- Собственикът на автомобила отпуска ядки закрепване на крепежни елементи.
- Напрежението се отвива. Когато изпълнявате задачата, трябва едновременно да натиснете устройството Generator към захранващия блок.
- Износен продукт се заменя с нов. Извършва се набор от инсталирания колан.
- Фиксирането на ядки е фиксирано. Извършва се контролен пункт и проверява коректността на напрежението. Ако е необходимо, продуктът се регулира.
Видео "Пример за разтягане на VAZ 2110"
Каналът в гаража подаде подробни инструкции за извършване на процеса на разтягане на ремъка на генератора на примера на "десетки".
Когато използвате задвижващи колани, постепенно се разтягаме под влиянието на генератора, водната помпа и вентилатора (ако има такива). В допълнение, състоянието на коланите зависи от тяхната възраст и степента на усукване.
Принцип на експлоатация на задвижващи колани
Коланът е прикрепен към ролката с V-образен жлеб и контролира генератора и водната помпа с вентилатора, преминаваща въртящото се движение от колянов вал.
Опънати колани често се подхлъзват и оценяват от ролки. Накракините колани в крайна сметка бързат. Необходимо е да се провери напрежението и цялостното състояние на коланите най-малко веднъж месечно.
За разкъсания колан обикновено показва лампата за предупреждение или прекратяване на генератора.
Прегряване на двигателя или внезапно заустваната батерия, може да покаже, че каишката разпоредба или скочи от ролка.
Като правило, колан се плъзга с голямо зареждане на генератор - например, когато фаровете и задният прозорец се включват едновременно. В този случай предупредителната лампа не светва, но батерията не се зарежда пълна мощност И в крайното износване.
Прегряване, причинено от каишката, разрушава водната помпа и вентилатора.
В допълнение, под влиянието на прекомерната температура, коланът се удължава много по-бързо. Като правило, вътрешната му повърхност се донася предимно.
От друга страна, прекомерното напрежение на колан увеличава натоварването на генератора и помпената предавка, която причинява преждевременни повреди.
Преди да проверите коланите, извадете ключа за запалване, за да предотвратите възможните наранявания от внезапното включване на двигателя.
Когато първичната проверка внимателно проверете колана и почувствайте вътрешната му повърхност, за да идентифицирате повреда. За по-задълбочена проверка, извадете колана и последователно огънете всеки сайт, за да изложите възможни пукнатини.
Когато крекинг, скрап, счупване и натъртвания, коланът трябва да бъде заменен. V-образните жлебове на ролки също се нуждаят от проверка. Уверете се, че те не са причина за повреда. Гловите трябва да са чисти, гладки и гладки. Уверете се, че те напълно съвпадат с коланите и не ги завъртат.
Всяка непоследователност обикновено означава, че генераторът е фиксиран неправилно.
Местният механизъм за опъване
В някои автомобили има спомагателен механизъм, който ви позволява бързо и ясно да регулирате степента на напрежение на колан. Разхлабете гайката на регулиращия винт и го завъртете, докато коланът се простира до желаната степен. Закрепете гайката и проверете напрежението.
Като правило, провереният или скосен колан прави писналия писък. Този звук варира в зависимост от скоростта на въртене на двигателя.
Не се опитвайте да го елиминирате, намазвайки колана с масло. Тя може да причини неочаквано увреждане и счупване. В допълнение, лепкавият и влажен колан ще се скъргват дори след корекцията.
Счупен колан, който се доказва от лампата за предупреждение за запалване, трудно може да повреди други части.
Например, неговите крайни краища често крият елементите на окабеляването, нарязани маркучите или дори радиаторът е за предпочитане. Ако приемете почивка, изключете двигателя възможно най-бързо.
Композитна ролка
На мястото на закрепване на генератора обикновено има композитна ролка, която ви позволява да премахнете или регулирате колана. Дизайнът включва две вдлъбнатини, свързани помежду си и няколко уплътнения (шайби).
Фигурата показва външната половина на ролката с гайка, уплътнение и допълнителна шайба.
Проверка на напрежението на колана
Намерете средата на колана, като измервате разстоянието между рокли с помощта на владетеля.
Намерете средата на колана, като измервате разстоянието между рокли с помощта на владетеля. Хванете средата на индекса и палците и преместете колана отстрани отстрани.
Обърнете внимание на това колко се отклонява от първоначалната позиция.
Нормалното отклонение е приблизително 13 mm. С по-голямо отклонение, коланът трябва да бъде издърпан, с по-малък - отслабнат. Ако е необходимо, проверете с ръководството за колата.
Регулиране на задвижващия колан
За да издърпате колана, завъртете генератора от двигателя с дърво или тръба.
Регулирането обикновено се прави с болт, разположен на мястото на генератора към двигателя.
Закрепването е мобилно, така че генераторът може да бъде оставен настрани. Въпреки това трябва да се помни, че траекторията на движение е ограничена до метална плоча, завита към свободния ръб на генератора.
Регулирането на колана се извършва чрез отвиване на болтовете за закрепване и плаката, която осигурява свободното движение на генератора.
Разхлабете болтовете на генератора и регулиране на плочата.
Поставете твърда зона под генератора (например, дръжка на чук) и след това издърпайте колана.
След това затегнете болтовете на плочата, като държите генератора в желаното положение. Проверете колана. Ако е опъната правилно, затегнете болтовете на генератора.
Проверете напрежението на колана, като държите генератора в желаната позиция. Ако е опъната правилно, затегнете болтовете.
Ако трябва да отслабите колана, развийте болтовете на генератора, така че да може да бъде избутан с ръцете ви. Постепенно преместете генератора към двигателя, докато почувствате, че коланът се простира достатъчно.
След това затегнете болтовете на генератора и плаката.
В някои автомобили има механизъм за напрежение, който притиска колана към колелото. В този случай трябва да премахнете регулиращия болт, завъртете колелото и проверете напрежението на колана. Като правило този метод причинява по-малко трудности, отколкото движението на генератора.
Регулиране на колан върху композитна ролка
Отстранете гайката или ядките, които закрепват частите на ролката.
Свалете предната част, махнете отметката или поставете шайбите, така че да стесни или разширявате пропастта между частите на ролката.
С засмукване на пролуката, коланът се движи от центъра до раменете на ролката и разтяганията. Когато разширявате пропастта, коланът се натиска към центъра и напрежението отслабва.
Извадете предната част и убедете една шайба, за да издърпате колана. Ако трябва да разхлабите напрежението, добавете една шайба.
Опитайте се да не притискате колана между детайлите на ролката при обратен възел.
Инсталирайте детайлите на предната ролка и го закрепете с гайка.
Затегнете малко гайката, завъртете двигателя с трети завой, затегнете го отново и т.н. Докато детайлите не се затварят достатъчно плътно.
След това проверете напрежението на колана.
Смяна на задвижващия колан
Кривината на новия колан върху горната ролка. Не се опитвайте да го бутате с отвертка.
В магазините и поддръжката на станции, където се продават вентилатори и задвижващи колани, винаги има списъци с резервни части, подходящи за автомобили от най-популярните марки. Купете колана на желания размер и качество.
Коланите за генератори обикновено са по-силни и по-скъпи от коланите за динамо машини, но ако се опитате да използвате неподходящ колан, бързо се износва и внезапно се прекъсва.
Ако няма желани колани, консултирайте се с доставчика. Не забравяйте да вземете със себе си стария пояс за сравнение. Закупуването на каишка, различна от старата, уверете се, че нейните характеристики отговарят на изискванията на вашия автомобил.
Ако ролките са разположени в предната част на автомобила, подмяна задвижващи колани Не предизвиква специални трудности. Ако двигателят е зад (като например в mini), работата е сложна, защото Достъпът до ремъка припокрива капака на вентилатора или други детайли. В някои случаи трябва да премахнете корпуса (поне частично).
За да извадите стария колан, разхлабете закрепването върху опората на генератора и генератора към двигателя възможно най-силен.
След това най-вероятно ще можете да отстраните колана от горната ролка (във водната помпа). Отстранете колана от ролените от генератора и коляновия вал и го повдигнете върху вентилатора. Ако има обвивка на вентилатора, опитайте се да плъзнете колана между него и лопатките на вентилатора.
За да инсталирате нов колан, направете стъпките в обратен ред. В някои случаи коланът трябва да бъде издърпан на горната ролка.
Вземете вентилатора на колана, като се уверите, че тя е плътно легнала в жлебовете на долните ролки. Колко внимателно дръпнете колана към горната макара и след това бавно завъртете вентилатора, натискайки ръба на ролката с палец. Опитайте се да не го притискате с колан.
Ако автомобилът ви има електрически вентилатор с вискозни съединители (виж раздел, как работи системата за охлаждане на двигателя), възможно е да се държи новия колан. Ще трябва да обърнете малко двигател, защото С този дизайн, вентилаторната ролка не завърта шайбата на коляната и е невъзможно да се издърпа колана по никакъв начин.
Ако върху вентилатора има вискозен съединител, завъртете ролката на коляната, за да освободите колана.
Като правило двигателят може да се завърти с помощта на гаечен ключ чрез затваряне на шайбата на коляната.
Не използвайте отвертки и други подобни инструменти, за да насочите каишката върху ролката. Ако коланът е невъзможен да затегне обичайния метод, това означава, че е твърде малък и трябва да търсите друг.
Ако трябва да отстраните колана с композитна ролка, използвайте метода, описан в раздела за регулиране. Когато инсталирате нов колан, първо поставете всички необходими шайби и след това проверете напрежението и премахнете ненужното.
Когато се използва за първи път, всички нови колани са опънати, така че се препоръчва преопрещение след 300 km (или в съответствие с препоръките на производителя).
Отслабеният генератор е чести проблемпроизтичащи от много коли. Но най-често такива проблеми възникват от вътрешни модели, например, VAZ 2108-09 или Muscovite. Въпреки че е невъзможно да се изключи фактът, че представителите на чуждестранната автомобилна индустрия също са изправени пред такива недостатъци. Затова трябва да знаете как да затегнете колан за генератор, за да елиминирате всички възможни дефекти.
Недостатъчното ниво на участъка може да доведе до сериозни последици. Например, когато отслабването на колана може да се появи, поради което генераторът не може напълно да функционира (произведеното от тях напрежение ще намалее). В резултат на това батерията ще бъде лоша, електрически системи Когато дефицитът на електроенергия ще работи с увеличен товар.
Каква е корекцията на генераторния колан Забележка! С отслабен колан, ролката на генератора ще започне подхлъзване, която ще предизвика увеличаване на температурата на самия продукт. Под влиянието на повишена температура тя може да се провали преждевременно.
Но в същото време, с прекомерно напрежение, продуктът може да износва или да се счупи. Разпределянето на корекцията е важен моментТъй като затихването или излишното напрежение на генераторния колан със сигурност ще доведе до неприятни последици. Тя може да бъде повредена не само на продукта, но самият генератор (с повишен товар, валът е износен).
Проверка на напрежението
С най-малките подозрения за неизправности с генераторния колан, трябва да проведете диагностично изследване превозно средство. За да проверите, трябва да получите дебеломер, но такъв инструмент не е бил на ръка, можете да използвате обичайния метален владетел.
Диагностичната инструкция изглежда така:
- натиснете колана с малка сила (приблизително 4-6 kg);
- използване на владетел, направете измерване на получения завой;
- ако огъването надвишава знака от 10 mm, това означава, че коланът е отслабен и трябва да го дръпне малко.
Един опитен шофьор ще може да определи състоянието си без никакви инструменти, но ако опитът не е достатъчно, по-добре е да се използват специални измервателни уреди при диагностициране. Това ще направи най-точния резултат.
Ако имате динамометър (инструмент за измерване на сила), можете да определите състоянието на колана с него. Необходимо е да се издърпа колана настрани. По време на прилагането на усилията в 10 kgf продуктът не трябва да се захранва с повече от 15 mm. В противен случай е необходимо да се извърши процедура за нейния участък.
Подготвителен етап
Първоначално е необходимо да се инспектирате самия генератор и, ако е необходимо, да почистите контактите. За почистване е по-добре да използвате чист парцал, предварително потопен в бензин. След това трябва да подготвите следните инструменти за работа:
- метална дъска;
- устройството за измерване на дължина (линията е подходяща);
- монтаж;
- набор от ключове (ще се изисква само един ключ - на 17).
За да стане по-лесно да се работи, колата трябва да постави върху наблюдателната яма (ако е, разбира се). Първо трябва да се отървете от калпарса на двигателя, а след това отслабвайте фиксиращата гайка на стреч бара. Сега от ямата за наблюдение е необходимо да се увеличи максимално монтирането на скобата с генератора. Сега можете да продължите директно към участъка.
Ремъци спряни методи
За изпълнението на напрежението на колана могат да се използват два метода - като се използва специална нагласяваща дъска или болт. Изборът на метода зависи от модела на автомобила и наличието на необходимите тела. Помислете за всеки от методите поотделно.
Танцова корекция дъска
Отличен метод "ДЕДОВСКИ", приложим за по-стари модели (по-често се използват собствениците на вази). Неговата есенция е да преместите лентата с генератора, който е прикрепен към автомобилния двигател. Това ще ви позволи да промените нивото на напрежението. Но първо е необходимо да се отслабят закрепващите гайки, които фиксират дъговата лента.
Алгоритъм на напрежението на колана чрез преместване на дъската:
- развийте фиксиращите елементи, които са прикрепени дъската;
- използвайки монтирането, внимателно преместете генератора по дъската;
- избор на правилната позиция на генератора, затегнете ядките.
В тази процедура няма нищо сложно, така че ако не е било възможно да се постигне оптимална степен на напрежение от първия път, разтягането може да бъде повторно използвано.
Коригиране на болт
Провеждането на болт корекция на напрежението на генератора е по-модерно и ефективен метод. За да изпълните процедурата, трябва да следвате следните инструкции:
- развийте скрепителните елементи на генератора (трябва да развивате до края, а само отслабнете);
- бавно присвои генератора настрана, като завърта болта на регулиране на корекцията на часовниковата стрелка. В същото време трябва да завъртите регулиращия болт и да проверите каишката върху участъка;
- достигане на определено ниво на разтягане, затегнете закрепващите гайки на генератора.
На бележка! След приключване на процедурата трябва да проверите коляновия вал няколко пъти, като използвате ключа за това. След това трябва да извършите измерване на контрола на участъка. Ако всичко е в ред, можете да управлявате колата. Следваща оценка Протечът трябва да се проведе след не-счупване.
Като заключение
Независимо от метода на избрания метод, след регулиране на напрежението, трябва да се диагностицирате отново. Това се дължи на факта, че след приключване на процедурата, водачът може да затегне закрепващите елементи, в резултат на което под влиянието на вибрацията на тялото и двигателя по време на движението на превозното средство, коланът може отново се замени.
Дори и при максималното движение на механизмите за регулиране, коланът все още може да бъде опънат. Това показва неизправност на продукта и необходимостта да се замени. Според статистиката, заместването трябва да се извърши на всеки 60-80 хиляди км. Ако прекарате сами каишката, няма възможност, тогава винаги можете да потърсите помощ от специалисти. Служителите стотици за малко количество ще премахнат неизправността бързо и ефективно.
Видео - Как да дърпате VAZ 2110 генератор колан
