Декодиране на SUV на маркиране на гумите. Гуми за "задвижване на всички колела, което означава SUV на гумите

Определяне и класификация на автомобилни гуми

За да се гарантира най-добрата управляемост, стабилност и преминаване, е необходимо гумите да съответстват на колата и нейните работни условия.

Гумата се състои от: рамки, скоби слоеве, протектора, шкаф и странична част.
В зависимост от ориентацията на резбите на кабела в рамката, гумите се разграничават:
Радиален
Диагонал
В радиалните гуми преждата на кабела се намират по радиуса на колелото, а в диагонал - под ъгъл към радиуса на колелото, и нишките на съседните слоеве пресичат. Радиалните гуми са стегнати, те имат по-голям ресурс, най-добрата стабилност на формата на мястото за контакт, по-малко съпротивление на търкаляне.

1. Страничен пръстен
2. странично
3. Надлъжен жлеб на протектора
4. Рамо на протектора
5. Централен ръб на стъпките
6. Протектор
7. слой на найлонов скок
8. 2-ри слой стоманен прекъсвач
9. 1-ви слой стоманен прекъсвач
10. 2-ри слой текстилна рамка
11. 1-во слой текстилна рамка
12. На борда на лентата
13. Heel Borta.
14. Базата на дъската
15. Sockboard.
16. Филмговор
17. Уплътнителен слой
18. Режещ слой на протектора

Гумата има следните компоненти:
- кадър - основния елемент на гумата, състоящ се от един или повече слоя на колонен шнур, залегнал като правило, на бордовите пръстени. Кабелът е тъкан, състоящ се от дебели нишки на основата и тънки редки нишки от патицата, произведени на базата на естествени или синтетични влакна, или тънки стоманени влакна (метал-котлет);
- прекъсвач - вътрешни части на гумата, разположени между рамката и протектора и състояща се от няколко слоя от гумиран метал или друг кабел. Прекъсвачът е предназначен да смекчи шоковите товари на автобуса, възникнали, когато колата се движи по пътя;
- на протектора - външната гумена част от гумата на гумите, като правило, с релефен модел, който осигурява съединител със скъпа и превантивна рамка от повреда;
- странично - слой от каучук, разположен на страничната стена на гумата, защитна рамка от външни щети;
- борда гуми - твърдата част на пневматичната гума, която осигурява монтирането на ръба на колелата.
В прекъсвача на диагоналните гуми нишките на кабела в съседни слоеве се пресичат един с друг под ъгъл от 45 до 60 °, и в радиален - под ъгъл от 45 до 65 °.
Радиалните гуми, за разлика от диагонал, имат рамка с по-малък брой слоеве на кабела, мощен прекъсвач (по-често метал), който им осигурява по-малка периферна деформация при валцуване и по-малък наблюдение на протектора при контактуване на пътя. Радиалните гуми също имат намалено генериране на топлина и по-малки загуби на заеми, дълъг експлоатационен живот, издържат на по-голямо натоварване и скорост.

Общ

Извършваните гуми могат да бъдат камерни и безкрилни и радиални и диагонални дизайни. В зависимост от целта и условията на работа, гумите са разделени на:
пътник (В ежедневието, наречено лято), предназначено за използване при положителни температури по пътищата на магистралата. Гумите от този тип осигуряват най-доброто адхезия със сухи и мокри пътища, имат максимално износоустойчивост и най-добре годни за високоскоростно шофиране. За движение по черни пътища (особено влажно) и през зимата те са неподходящи.
зимаИзползва се при наблюдаване и покрити сняг пътища, свързващите качества на покритието на които могат да варират в зависимост от ситуацията, от минимум (гладък лед или овесена каша от сняг и вода) до малък (валцуван сняг в замръзване). Те имат добри пътни имоти, донякъде по-нисък до лятото "гума". Много зимни гуми ви позволяват да инсталирате антиплъзгащи шипове или да ги имате.
цял сезон Те са компромисен вариант между летните и зимните гуми, следователно по-нисък от осигуряването на съединител и първи и втори в съответния сезон. Те ни позволяват целогодишно да управляват колата на един комплект гуми.
универсален Притежават имоти, които им позволяват да ги използват както на пътища, така и в черни пътища. Препоръчително е да се кандидатства за ослекватори, които правят приблизително равни писти по магистралата и пътищата. Ясната граница между тях и всички сезонни гуми е доста трудно да се харчат.
повишена честота Проектиран за офроуд и меки почви. Използвайте такива гуми за предпочитане само с рядко движение на магистралата. В противен случай те ще бъдат по-бързи и ще създадат високо ниво на шум.

Основни размери на гумите:

диаметър на кацане (D) на ръмното колело, обозначено в инчове;
профилна ширина (и) Монтиран на ръба и изпомпваната гума без товар се обозначава с милиметри или инчове. Този размер трябва да съответства на ширината на кацане на ръба (Таблица 1, 2, 3);
серия (H) - съотношението на височината на профила към нейната ширина в проценти. Ако серията липсва в маркировката, това означава, че това съотношение е 80% или повече;
външен диаметър (D) - диаметър, монтиран на ръба и изпомпана гума без натоварване. В каталозите;
височина на профила (H) - разликата между външните и диаметрите на кацане. В обозначението на гумите не е дадено.

Снимки на протектора на гумата:

неопределеният модел (снимка а) е симетричен спрямо радиалната равнина на колелото, преминаваща през оста на въртене. Е най-гъвкав, така че повечето гуми се произвеждат с такъв модел;
Посоченият модел (снимка б) е симетричен спрямо равнината, минаваща през средата на протектора. Има подобрена способност за отстраняване на водата от контакт с скъп и нисък шум;
Асиметричният модел (снимка б) не е симетричен по отношение на централната равнина на въртене на колелото. Използва се за прилагане на различни свойства в един автобус. Например, външната страна на гумата работи по-добре на сух път и вътрешен - на влажен.

Обозначения на гумите:

Съдържа информация за размери, дизайни на гуми, скорост и зареждащи индекси. В съответствие с настоящите стандарти, обозначението на размера може да бъде милиметър, инч или смесен.
1 - Максимално натоварване и налягане (съгласно стандарта на САЩ);
2 - Обозначение на вътрешността на гумата с асиметричен * модел на протектора. Външната страна в този случай е "извън";
3 - броя на слоевете и вида на рамката и прекъсвача;
4 - търговска марка на производителя;
5 - Ширина на профила;
6 - серия;
7, 15 - обозначението на радиалната гума;
8 - Определяне на безсмислената гума;
9 - диаметър на засаждането;
10 - индекс на натоварване;
11 - индекс на скоростта;
12 - Определяне на посоката на въртене на гумата с кола (с посока на протектора);
13 - датата на производство, например, 28-та седмица от 2001 г. (до 2000 - трицифрено число);
14 - Знакът за официалното твърдение за гумата за съответствие на Регламента № 30 на ИКЕ на ООН, условният номер на страната издаде сертификата и номера на сертификата;
16 - Име на модела.

Примери за обозначение на гумите съгласно ГОСТ 4754-97:
1) 185 / 70R14
2) 215 / 90-15С
3) 5.90-13С.
Фигури и букви означават:
185; 215; 5.90 - ширина на профила в mm или инчове;
70; 90 - серия (съотношението на височината на профила към неговата ширина в процента;
R е обозначението на радиалната гума (при обозначаването на диагоналната гума, буква "D" не показва);
четиринадесет; петнадесет; 13 - диаметърът на площадката на ръба в инчове;
C е индекс, обозначаващ, че гумата е предназначена за леки камиони и автобуси с особено нисък капацитет.

В циркулацията има гуми с други символи, например:
1) 6,15-13/155-13
6.15 и 155 - ширина на профила в инчове и милиметри;
13 - Диаметър на кацане на ръба в инчове.
Буквите r не са, това означава, че гумата е диагонална. Тъй като стойността на височината на профила не е посочена, тя надвишава 80%.
2) 31x10,5R15 (за гуми за къдрене, всички размери в инчове)
31 - външен диаметър;
10.5 - ширина на профила;
R - радиална гума;
15 - диаметър на засаждането.

Маркиране на гуми на вътрешното производство

В съответствие с GOST 4754-97 към гумата се прилагат следните задължителни надписи:
търговска марка и (или) името на производителя;
Име на страната - производителят на английски език - "направен в ...";
обозначение на гумите;
Марка (модел на автобус);
индекс на носителя (капацитет за носене);
Индекс на скоростта (Таблица 4);
"Безплатни" - за безплодни гуми;
"Подсилени" - за подсилени гуми;
"М + S" или "M.S" - за зимни гуми;
"Всички сезони" - за всички сезонни гуми;
Датата на производство, състояща се от три цифри, първите две означават седмицата на производството, последната е година;
"PSI" - индекс на налягането от 20 до 85 (само за гуми с индекс "С");
"Регулюционер" - в случай на задълбочаване на модела на протектора чрез рязане;
знак за одобрение "Е" с посочване на официални номера за одобрение и сертификат за издаване на държава;
"ГОСТ 4754";
Националният знак за съответствие с ГОСТ (разрешено да се прилага само в придружаващата документация);
Последователност на гумата;
посоката на посоката на въртене (в случай на посока на протектора);
"TWI" - местоположението на показателите за износване;
балансиращ етикет (с изключение на гуми 6,50-16c и 215 / 90-15s, доставени);
Технически контролен печат.

Маркиране на отвъдморски гуми

Те могат да имат друга нотация:
"Touus terreain" - цял сезон;
"R + W" (път + зима) - път + зима (универсален);
"Регенериране" - възстановено;
"Вътре" - вътрешната страна;
"Извън" - външна страна;
"Въртене" - посока на въртене (за гуми с насочен модел);
"Странична светлина навътре" - вътре вътре;
"Страница, обърната навън" - страна, обърната навън (за асиметрични гуми);
"Стомана" - обозначението на наличието на метална координатна;
"TL" - груба гума;
"TT" или "MIT Schlauch" - камерен автобус.

Препоръки

Желателно е, че всички гуми, монтирани на колата, са не само един размер и дизайн, но и един модел и, ако е възможно, един производител. Въпреки външното сходство на някои модели на протектора, всеки модел гуми има комплекс от свойства, присъщи само на него. Когато се инсталира на различна ос на автомобилни гуми с различен, макар и много подобен модел (това е позволено от правилата на пътния трафик), съединителните свойства неизбежно ще се различават, че може да повлияе неблагоприятно на управляемостта в критични ситуации. В случай на принудителна инсталация на не същите гуми, е необходимо да се избягват следните комбинации, ако е възможно:
Нисък профил "гума" напред и висок профил отзад;
На водещата ос на превозното средство за задвижване на предните колела, са монтирани гуми с шипове и зад шипове;
Новите гуми са инсталирани напред, а гърбът е напълно износен или обратно и т.н.
Последните две опции са особено опасни, тъй като адхезията на задните гуми със скъпа е значително намалена върху мокър или необичаен асфалт, който може да доведе до дрейф и инцидент.
Всички гуми, дори в същия тип, се различават в химическия състав на каучук, вътрешен дизайн и модел на протектора. Това се дължи на факта, че да се направи "идеална" гума, която би осигурила максималната реализация на характеристиките на автомобила при всички пътни условия, това е невъзможно. Ето защо, производителите произвеждат гуми:
С определена специализация, когато едно (или две) свойства са най-развити (като правило, на малки щети на другите). Например, гума за удобно движение на магистрала, с нисък шум и добра гладкост, не може да осигури добра стабилност и контролируемост при високи скорости. Или гумата има увеличен ресурс и намалява разхода на гориво (в сравнение с други модели) поради ниска устойчивост на търкаляне, но не може да осигури добър комфорт, стабилност и управляемост. Като правило всички големи производители (за съжаление, докато чуждестранни) показват в рекламните перспективи, които един от най-добрите имоти има този модел на гума. Вярно, в същото време мълчание, какви имоти "дарени";
С осреднено, приблизително една и съща по размер, свойства, за да се осигури приемливо прилагане на характеристиките на автомобила в широк спектър от пътни условия.
Следователно, преди да изберете гуми, е необходимо да се определи:
Какви свойства на гумите, в допълнение към надежден съединител, вие сте най-важни - "спортност", комфорт, ефективност и др.
Условията, при които автомобилът ще се експлоатира по-дълго;
Максимално натоварване и скорост, общи размери на гумите, които трябва да съвпадат с колата.
Когато се придвижвате към друго измерение, желателно е външният диаметър на гумата да не се промени, който може да бъде изчислен по формулата: D \u003d 25,4D + 2SH,
където D е диаметърът на колелото (инчове), s - ширината на профила на гумата (mm), h е серията гума (съотношението на височината на профила на гумата до неговата ширина в%). Препоръчителните опции за подмяна са показани в таблицата. пет.
Необходимо е да се вземе предвид, че работата на гумите в ограничаването на скоростта и натоварването значително намалява техния ресурс.

Етикетиране на нишки

Ако производителят на превозното средство ви позволява да променяте размера на гумите в някои граници, след това по-предпочитано по-широки гуми. На тях колата е малко по-добра и по-малко капки с интензивно ускорение. Но в същото време по-лошо, той се управлява в завоите на малкия радиус - автобусът трябва да се промъкне поради факта, че противоположните страни на протектора преминават различни пътища и по-широката гума, толкова по-голяма е разликата в подхлъзване. В допълнение, широки гуми плуват в локви с по-ниска скорост от тесните.
От серията или височината на профила на гумата зависи пряко от управляемостта и стабилността на автомобила и гладкостта на хода. Високите странични стени по-добре с Ухубам, но в превръщането на такава гума ще бъде подредена, късно с реакцията и промяна на траекторията. Но ниската гума е твърда и не толерира лошите пътища.
Отделна категория гуми - "М + S" (мръсотия и сняг). Такива гуми имат посредствени характеристики на асфалт, но имат предимства на грунд и покрити сняг пътища. Но на последното, те се държат по-зле от истинската зима, означена с допълнителна икона с триглав планински връх и снежинка. Въпреки това иконата може да не е.
Друга категория "полукръг-честота" - всички сезон - всички сезонни гуми. До известна степен те са близо до гумите "М + S", тъй като е позволено и лятна и зимна операция. Такава гъвкавост се допуска в топли региони, където зимата е къса и не е студена, а лятото не е много печено. Универсалните гуми са забележимо изостават зад летните гуми през лятото и от зимата - зимата.
Гуми тип плоски тип (не се страхуват от пробиви, благодарение на подсилените странични стени) имат своя собствена отличителна маркировка, която е показана в таблицата:

Други етикети, които могат да бъдат намерени на гумите, са показани в таблицата.:.

Маркиране	Какво означава	Забележка
През целия сезон или терен	Цял сезон
R + W (път + зима)	Път + зима (през целия сезон)
M + s, m & s или m (.) S (кал + сняг)	Мръсотия и сняг
XL (допълнително натоварване)	Увеличен капацитет за повдигане	Реалният капацитет на гумите се определя от индекса за повдигане на капацитета
R или радиал	Дизайн на радиална гума
Подсилени.	Стран
Регрега.	Възстановен
Регроновима	Възможни канали за рязане / задълбочаване
Въртене (използва се със стрелката)	Посока на гумите	Само за гуми с насочен тип протектора
Вътре или странична светлина навътре	Вътрешната страна на страничната стена
Вън или странична светлина навън	Външната страна на страничната стена	Само за гуми с асиметричен тип протектора
C (търговска)	За леки камиони и микробуси	Обикновено се намира в края на маркировката за измерение на гумата
P (пътник)	Лесен
(Лек камион)	За леки камиони и автобуси	Върху гумите на американското производство. Може да се намира преди етикетиране на размерите на гумата.
SUV.	ЗА ОЗВОЗДИКОВ.
Стомана или стомана	Метален координатен прекъсвач
Безплатно или TL.	Бесалес
Тип тръба или TT	С камера
TWI (индикация за износване на протектора)	Индикатор за дълбочина на протектора
Писмо "Е" в кръг с цифров индекс	Потвърждаване на сертификат за тип гума за регулиране на съответствието № 30 на ИКЕ на ООН.	Цифровият индекс в кръга е номер (код) на страната, проведена чрез сертифициране, извън кръга - номера на сертификата.
Максимално натоварване ...	По-добре да се съсредоточите върху индекса за повдигане на капацитета
Максимално налягане ...	Максимално допустимо налягане в американската гума
Etro.	Европейски техническа организация върху гуми и дискове
ECE.	Европейска комисия по икономика
Точка.	Американското министерство на транспорта
FMVss.	Стандарт за безопасност на федералното превозно средство

За гурме
Такива предпочитат да вземат набор от гуми от една партида, опитвайки се да избегнат дори минимални отклонения в свойствата. След това трябва да обърнете внимание на типа маркиране: "Dot GU N4 FRVX 1908". На гуми Мишелин. Всички заедно се наричат \u200b\u200bномера на сертификата на производителя в съответствие с точката и означава следното:
DOT (Министерство на транспортното средство) - Министерството на транспорта на САЩ;
GU е кодът на производителя;
N4 - код на размера:
FRVX - допълнителен код, често включва номер на парти или бригада;
1908 (може да бъде притиснат отделно от точка) - две първа цифра означават седмица годишно (тук 19), последните две години (2008) на освобождаването на гумите.
Може да се приложат сертификати ECE, ETRO и FMVSS.
Гуми на различни партии, ако те се различават, тогава не достатъчно, за да забележат потребителя. Разликата обикновено е оскъдна.
Ще отворим малка тайна, която много гуми се опитват да не рекламират по очевидни причини. Производителите на автомобили за първични гуми представят своите изисквания. Мерцедес, например, се фокусира върху комфорт, BMW - при работа - в резултат на това, балансът на свойствата на гумата се променя леко. В този случай името и чертежът на протектора остават непокътнати и е невъзможно да ги различим. Следователно те прилагат специални етикети, които са показани в таблицата:

Допълнително етикетиране на гуми, предоставени на първичната конфигурация
Поставете търсенето на автомобили:

Забележка: Мишелин препоръчва:
1. На превозните средства на марката, подчертано в удебелен шрифт, е неприемливо да се използват гуми без подходяща маркировка.
2. Гумите, подчертани в удебелен шрифт, е неприемливо за използване при автомобили на друг производител.

Гуми без такава маркировка - средна, и се продават или на пълен набор от автомобили без специални изисквания за гумите.
Ако вземете един автобус на BMW или PORSCHE, по-добре е да се изясни дали има специално етикетиране. Ако има - потърсете точно същото, подреждане чрез търговеца на автомобила. Ясно е, че такава гума ще струва повече от обичайния магазин. Но само тогава можете да сте сигурни, че в извънредна ситуация Колата няма да обвинява "средното палто". Ако това не е възможно да се намери, ще трябва да си купите всичките четири в обичайния автобусен магазин.

За херния
Увеличаването на индексите и капацитета на скоростта не означава, че гумата ще бъде по-малко страх от разбивки и смилане на границите. Но все още има малки ползи. Скоростните гуми са структурно по-силни в радиалната посока. Често благодарение на подсилването между прекъсвача и рамката. Такива гуми са малко по-малко уязвими към шокове, но като правило, по-твърдо и шумно.
Гуми с повече висок индекс Товароподемността се отличава не само с допълнителен субстрат, но и подсилени странични стени. Те са наистина по-трайни. Гумите за SUV автомобили също са подобрени от линии и рамене, така че ако трябва да отидете на счупени пътища, можете да намерите такива подходящи и високоскоростни възможности. Между другото, някои внесени автомобили за производителите на руския пазар са оборудвани с гуми съзнателно по-голям капацитет. Имайте предвид, че те са по-трудни, по-малко удобни и увеличават разхода на гориво. В допълнение, твърдите гуми са слабо повредени от енергията на ударите, затова суспензията и тялото страдат повече. Вариант на определено увеличение на "резистентното от херцог" - увеличаване на налягането по-горе се препоръчва с 0.3-0.5 bar. Но не забравяйте, че хватката на колелата ще се влоши с пътя и гладкостта.

Татуировка на раменете

1. Наскоро страничните стени на гумите на някои производители бяха украсени със снимки на следващия вид.
Отляво надясно, това означава: лято, дъжд, сняг, спестяване на гориво, уверено преминаване на завои. Други, ако въведете подобни значки, опитайте се да ги запазите на уебсайта на компанията, защото тази информация е необходима само когато изберете гуми.

2. "Зелените" гуми се характеризират с намален разход на гориво и намалено ниво на шума. Що се отнася до самия производител.
Тази икона се прилага Michelin. И Nokian и Pirelli - релефни листовки

3. Трикрат снежен връх на върха предполага, че гумите се създават за сурови зимни условия. Използван като допълнителен етикет Към кутии като "m + s"

4. Най-удобният индикатор за износване (Nokian) е достатъчно флуидизиран поглед към протектора, за да разберете какво е неговата остатъчна дълбочина (Фигури "притиснати" към определена дълбочина) и дали гумите са запазили способността да останат зима (снежинка ще изтрие от протектора, когато дълбочината на каналите му ще остане по-малка от 4 mm)

5. Друг Nokian трик е маркирането на позиционирането на колелото с кола сезонна смяна гуми

6. Тълкуването на кръгли и триъгълни цветови знаци върху страничните стени на гумите не се регулира от международен или европейски документ. Например, Bridgestone, Yokohama, Kumho, етикетирани продукти в съответствие с изискванията на производителите на автомобили. Следователно, цветните маркировки могат да бъдат намерени на гуми, предназначени за първичната конфигурация.
Най-честото тълкуване на жълтите етикети е най-леката част на гумата. Червеното показва мястото на максималната мощност и нехомогенност или най-тежката част на гумата. Бял етикет на всяка форма - фрагмент от SPM печат.
Цветните ленти в каналите на протектора са като правило логистични сигнали, които опростяват живота със складови работници. За да знаете със сигурност, което означава всяка специфична цветна лента или етикет от всяка конфигурация, ще трябва да получите достъп до производителя на гумите.

Сергей Мишин взе участие в подготовката на статията

Размер.

Размерът на гумите, както и други технически параметри и свойства са посочени по време на нейното проектиране, основният критерий за определяне на характеристиките на гумата е категорията превозни средства, за която се произвежда (пътнически, миниванове и джипове, търговски и др.) . Очевидно е, че изискванията, като например пътнически гуми и гуми за леки камиони, ще бъдат различни, съответно, маркирането на такива гуми ще бъде различно. Най-често срещаното наименование на вида на типа гума235 /65 R. 17 108 T. , но и отговарят на следните опции за маркиране:185/75 R16C., LT185 / 75 R16, 175 / R14., 175-14 , 7.5-16 , 7.50r16 lt.. Ще анализираме всички тези ценности по ред:

175, 185, 235 - ширината на профила на гумата се измерва в милиметри;

7.5, 7.50 - Ширина на профила на гумите в инчове;

65, 75 - Серия, изразена в съотношението на височината на гумата за ширина, също се обадете на височината на профила или просто профила, е показан в проценти. Тези. 235/65 гласи 65% от 235 мм. Етикетирането, което не съдържа стойностите на серията гуми (например175 / R14.) Това предполага, че гумата е пълна. Височината на профила на тези гуми е повече от 80%.

Важно! При промяна на размерите на гумите е необходимо да запомните, че серията (профил) на гумата е относителна. Например, когато сменяте гуми 235/65R17.на по-широк 255/65.R17.ще се промени внай-голяма страна, общата височина на колелото. Това ще доведе до увеличаване на разрешаването на автомобила (машината ще "се издигне"), която не винаги е добра - възможно е да се влоши хартата на автомобила, особено при завъртане със скорост, максималният ъгъл на въртене ще намалее. Също така, когато шофирате по неравни пътища / офроуд или когато сте вмъкнати в ямата и дупките, колелото може да докосне лайнера, което е неприемливо. Особено привлича разстройства, когато колелата, в резултат на такива замяна, не могат да бъдат инсталирани на машината - те просто не се вписват в арката на колелата.Гумите, монтирани на борсовия диск или връщането, не подлежат на , Бъди внимателен!

R., както иРадиален – много погрешно вярват, че писмотоR.означава "радиус", не е така. Това е обозначението на радиалния дизайн на гумата (местоположението на шнурните слоеве, образувайки рамката на гумата, по отношение на оста на въртене на колелото). Има още два вида гуми: диагонал, писмоД.по правило не се поставя( маркиране на типа175-14, 7.5-16) и диагонални гуми с колан, такава гума е значително по-твърда, по-тежка и отлична за джипове в планинските условия са маркирани с писмоБ (Колан за отклонение.ed). Ако нито една от тези букви не е посочена, гумата има диагонална конструкция;

Подсилен (RF), C или Лет. – обозначаване на подсилени гуми, каучук за търговски превозни средства и леки камиони;

Подсилени. или RF. (например 195/70R.15 RF.) означава, че гумата е подсилена с допълнителни слоеве на кабела (скоростта на полагане 6PR);

От ( Търговски ) Използвани за обозначаване на гуми за леки маса, имащи скорост на наслояване 8PR;

(Лек камион) гумите са етикетирани за американския пазар и се препоръчва за използване на джипове, миниванове и леки камиони;

108 T. - 108 - индекс на зареждане на гумите (повече на индекса на натоварване).T -категория (индекс) на скоростта на гумата (повече за индекса на скоростта). Също маркирането на гумите може да съдържа стойностMax.load.напрMax.load 1000 kg (2204 lbs).

Маркиране на американски гуми.

Метричната система за обозначаване на размерите на гумите е широко разпространена територията на САЩ ("P-Metric"), но има някои различия от европейските "евро-метрични". Например, за нас гуми се характеризира с индекс на дестинацията на гумата, той има азбучна обозначение и е прикрепена като правило, преди информация за профила на гумата - P 195/65 R. 15, има следните индекси на дестинацията на гумите:

Пс. – съкратеноPassanger, гуми за пътнически автомобилиподвижен;

Лет.– съкратеноЛек камион., гуми за джипове, миниванс и леки търговски камиони;

LTP.– съкратеноЛеки лични камиони лични, гуми за джипове, миниван и леки частни камиони;

T. – съкратеноВременни гуми за временно ползване, просто поставени изход (детегледачка);

Също така на територията на САЩ управлява система за обозначаване на инч, използвана за етикетиране на офроуд и товарните гуми. Пример за такава система е маркиран 32/11,5 LTP R15. Където:

32 - външният диаметър на гумата се измерва в инчове;

11,5 - Серия (Височина на профила) на гумата, в инчове;

LTP.Индекс на дестинацията на гумите;

R. - Тип тип гума (радиална);

15 - вътрешен (кацане) диаметър на гумите.

Допълнителна маркировка за гуми.

Сезонна и известна нотация:

M + s, m & s- кал и сняг ( dirt и сняг), гумите са предназначени за използване през цялата година (през целия сезон). Пслипса на пиктограми (рисуване) "Снежинка" (планини и снежинка) гуми се препоръчват само през лятото за зимата те не са подходящи;

През целия сезон, както - всички сезонни гуми;

Agg.t. (Цялостно сцепление) - всички сезонни гуми;

Всяко време, aw- за използване при всяко време;

Зима– зимни гуми;

"Снежинка" ("планини и снежинка") - гумата е предназначена за използване през зимата;

Безсмислено – маркиране на зимни, незаинтересовани (фрикционни) гуми;

Условия, Studgable, Stud. - маркиране на зимната тълпа или предоставяне на пропуски в гуми;

Дъжд, вода, аква, акватор, акваконтакт или * чадър *- дъждовни гуми.

Обозначение на прохода на гумите, тип път:

HP. H / p (висока производителност) - Пътни (магистрални) гуми, предназначени за използване само по асфалтови пътища. Добри индикатори на съединителя само на гладки пътни повърхности;

Uhp (ултра висока производителност) - Гуми за пътища (магистрала) на повишена износоустойчивост и сила. Само за гладко асфалтово покритие;

Ht, h / t (магистрален терен) - Гуми за шофиране главно по асфалтови пътища. Моделът на протектора ви позволява да се водите по черни пътища и извън пътя само в сухо време;

A / t (всички терени) - универсални, овински гуми. Фигурата протектора по-агресивна от тази на гумите H / t. Проектиран за асфалт, черни пътища, пясък, камък, сняг, ежедневна експлоатация. Не препоръчан За дълбока езда и глина;

M / t (кал терен) - кални гуми. Фигура трактор "трактор". Гумената е по-трудна от A / T и не е много подходяща за асфалтови пътища, както и лошо се държи върху лед. Проектиран за шофьорски пътища, пръстени, глина, влажни зони;

S.A.G. (Супер всички хватка) - гуми с повишена способност;

S.L. Ограничена услуга) - ограничена употреба;

Щ.г.с. Неолесен специален) - гуми за подземно оборудване;

Н. . Х. . С. . ( Nonhighplayervice.) - не за високоскоростни пътища;

° С. . М. . С. . ( Строителство. Минен. Обслужване. ) - гуми за минно оборудване;

Х.. ° С.. T.. (Тежък.КонструкторТранспорт.) - гуми за тежка строителна техника;

Л.. ° С.. М.. (Регистриране.КонструкторМинен.) - Гуми за гора, строителство, минно оборудване.

Маркиране на детски гуми

SUV (спортни превозни средства) - Гуми за спортни джипове и кросоувъри. Гумите обикновено се маркират за всички устройства за всички колела тежки автомобили (SUV, миниванс);

Ml. - (обозначение само в гуми на леки автомобили) гуми със защитно кохм за дисков ръб за Mercedes-Benz или Audi;

M0.- гуми, организирани (одобрени) за Mercedes-Benz;

N0, N1, N2,N3, N4, N5 - гуми, предназначени за автомобили Porsche;

Други обозначения за маркиране:

Безплатно, TL. - Безцветна гума, ако няма такова маркиране - гумата трябва да бъде инсталирана с камерата;

Тип тръба, TT - Автобус тип камерна, използвана само с камерата;

195/65 R15 91 T XL

195 - Това е ширината на гумата в mm.

65 - пропорционалност, т.е. Коефициент на височина на профила към ширина. В нашия случай той е равен на 65%. Просто казано, със същата ширина, толкова повече този индикатор, гумата ще бъде по-висока и обратно. Обикновено тази величина се нарича просто - "Профил".

Тъй като профилът на гумата е относителна стойност, тогава е важно да се обмисли при избора на гума, какво ще стане, ако сте вместо низък 195/65 R15. Искаме да поставим гуми с размер от 205/65 R15, тогава не само ширината на гумата ще се увеличи, но и височина! Това в повечето случаи е неприемливо! (Освен в случаите, когато и двата размера са изброени в операционната книга на автомобила). Точните данни за промяната във външните размери на колелото, които можете да изчислите в специален автобусен калкулатор.

Ако това съотношение не е посочено (например, 185 / R14c), това означава, че е равно на 80-82% и гумата се нарича пълно лице. Подсилените гуми с такова етикетиране обикновено се използват върху микробуси и леки камиони, където голям максимален товар на колелото е много важен.

R - означава гума с радиален кабел (всъщност, сега почти всички гуми са направени по този начин).

Много погрешно вярват, че R- означава радиус на гумата, но това е радиалният дизайн на гумата. Все още има диагонална дизайн (обозначена с буквата г), но наскоро тя практически не се освобождава, тъй като нейните оперативни характеристики са забележимо по-лоши.

15 - диаметър на колелото (диск) в инчове. (Това е диаметър, а не радиус! Това също е често срещана грешка). Този диаметър на гумата на засаждане на диска, т.е. Това е вътрешен размер на гумата или външен диск.

91 - индекс на зареждане. Това е нивото на максимално допустимо натоварване на едно колело. За леки автомобили обикновено се прави с марж и при избора на гуми не е решаваща стойност, (в нашия случай, в - 91 - 670 кг.). За микробуси и малки камиони този параметър е много важен и трябва да се наблюдава.

Допълнителна информация, посочена в маркировката на шината на страничната стена:

XL или допълнително натоварване — стресирана гума, индексът на натоварване е 3 единици по-висока от тази на обичайните гуми със същия размер. С други думи, ако в този автобус индексът на товара 91 е показан маркиран с XL или допълнително натоварване, това означава, че с този индекс автобусът е в състояние да издържи максимално натоварване 670 kg вместо 615 кг (наблюдавайте таблицата с индекс на гумата).

М + С. Или маркиране на гуми M & S (кал + сняг) - кал плюс сняг и означава гуми през целия сезон или зима. На много летни гуми за SUV се посочват M & S. Тези гуми обаче не могат да се експлоатират зимно времекато Зимните гуми имат напълно различен състав на шаблона и модела на протектора, а иконата M & S показва добра проходимост на гумите.

През целия сезон или като Всички сезонни гуми. AW (всяко време) - всяко време.

Пиктограма * (Снежинка) - Каучукът е предназначен за използване в сурови зимни условия. Ако този етикет няма гума, тази гума е предназначена за използване само през летни условия.

Aquatred, Aquacontact, дъжд, вода, аква или пиктограма (чадър) - специални гуми за дъжд.

Отвън и вътреШпакловка Асиметрични гуми, т.е. Важно е да не обърквате коя страна е на открито, но която е вътрешно. Когато инсталирате, отвън трябва да бъде от външната страна на колата и вътре - с вътрешната.

RSC. (Компонент на системата RunFlat.) - Гуми Runflat. - Това са гуми, на които можете да продължите да се движите по автомобил със скорост от не повече от 80 km / h с пълен спад на налягането в гумата (с пункция или рязане). На тези гуми, в зависимост от препоръките на производителя, можете да карате от 50 до 150 км. Различни производители на гуми използват различни технологични обозначения на RSC.
Например: Bridgestone RFT., Континентал SSR., Добра година Runonflat.Nokian. Пуснете плосък., Мишелин. ZP. и т.н.

Завъртане Или стрелката, която маркира върху страничната стена на гумата означава насочената гума. Когато гумата е инсталирана, е необходимо стриктно да се спазва посоката на въртене на колелото, определено от стрелката.

Безплатно (TL)- безмислена гума. При липса на този надпис гумата може да се използва само с камерата. Тип тръба - показва, че тази гума трябва да се управлява само с камерата.

Максимален натиск.Шпакловка Максимално допустимото налягане на гумите. Максимално натоварване. - максимум допустим товар На всяко колело на колата, кг.

Подсилени. или писма RF. В един SIZER (например 195/70 R15RF) означава, че това е подсилен автобус (6 слоя).
Писмо От В края на размера (например, 195/70 R15C) означава автобус с автобус (8 слоя).

Радиален Тази маркировка върху каучука в издръжливостта означава, че това е автореорезът на радиалния дизайн. Стомана означава, че дизайнът на гумите присъства метален кабел.

Мост - Оригинал на Mercedes - Така гумите са проектирани с участието на специалисти на Daimler / Ao -Audi Original и TD.

Писмо Е. (В кръга) - гумата съответства на Европейския бик (икономическа комисия за Европа). DOT (Министерство на транспорта - Министерството на транспорта на САЩ) - американски стандарт за качество.

Температура А, В или С Топлоустойчивостта на авторедовете при високи скорости на стойката на теста (и е най-добрият индикатор).

Тяга а, b или c - способността на гумата да спира по мокра път.

Брояно облекло.Шпакловка Относителният пробег в сравнение със специалния стандарт US тест.

Twi. (Прочетете вниманието на протектора) - индикатори на индикатори за носене на протектора. Маркирането на колелото Twi също може да бъде със стрелка. Показателите са разположени равномерно на осем или шест места по цялата обиколка на гумата и показват минимума допустима дълбочина протектора. Индикаторът за износване се извършва като издатък с височина 1,6 mm (минимален защитник за леки превозни средства) и се намира в задълбочаването на протектора (като правило, в дренажни жлебове).

Към днешна дата, пазарът на гуми за кола е много разнообразен и може да посрещне нуждите на всеки клиент и колата му. Гумите се произвеждат не само за някои пътни условия или сезон, но и за класове клас. Обикновено, всички гумени имат собствени маркировки, състоящи се от букви и цифри в определен ред. Това е единна система за всички производители, етикетиране на автомобилни гуми Kama, Nokian, Michelin, Bridgestone, Continental, Dunlop, Pirelli, Yokohama е построен според един принцип. Означаването и индексите са в състояние да разкажат за вида, размера, стойностите на допустимата скорост и натоварване (виж таблицата) и дори целта на определена гума (например, \\ t пътнически гуми, за SUV, зима, цял сезон и др.). За всеки драйвер е полезно да знаете какво маркира гумите на автомобила, дешифриране на обозначенията и разбират този доста прост код. Само тогава той може да вземе и да си купи гума, която е наистина подходяща за колата му. Решаването на параметъра е абсолютно за всички гуми, на първо място, техните размери. Нека се опитаме да разберем подробно, какъв е въпросът в прост пример: размер на гумите 205/55 R16 91V.

Какво е маркиране на автомобила

Така че, първото число е 205. Той обозначава плика на ширината на гумите в милиметри. Следващата цифра е 55, това е профил. Тази стойност може да изглежда първо неразбираема - това е процентното съотношение на височината на профила към нейната ширина. В разглобения пример е 55%. Има възможност, когато тази цифра в маркировката няма да бъде. Това означава, че "губът" е пълен корем и стойността на съотношението е приблизително 80-82%. В нашия случай гумите правилно ще повикат нисък профил, тъй като 55% са доста малък процент. След това, във всеки запис за размера, английското писмо r обикновено идва. Повечето шофьори погрешно вярват, че r в този случай - Това е радиус на гума. Всъщност не е така. Това писмо обозначава вида на автобуса. Като се има предвид факта, че днес почти всички производители произвеждат гуми с радиален дизайн на кабел, правят грешка в интерпретацията R е съвсем реална. Въпреки това, това не означава, че въжетата на диагоналния тип са приковани в мухата. Понякога на пазара можете да срещнете бюджета "гума" с буквата D в маркировката.
Следният номер (16) е така нареченият диаметър на кацането на гумата. Обичайно е да се измерва в инчове (по аналогия с диагоналите на телевизионните екрани или мултимедийните системи). В нашия пример гумите са предназначени за 16-инчови дискове.

Заслужава да се отбележи, че тази част от маркировката (205/55 R16) е обичайна, за да се обади на европейски, но на вътрешния пазар има колела, произведени за светлина, например в Съединените щати. Американците приеха два вида маркиране на гумите. Първият е почти пълен европейски аналог: P 185/60 R14, или LT 215/70 R16. Както може да забележите, преди заглавието се появи само името на писмото. Той показва тип автомобил, върху който ще бъдат инсталирани гуми. Английско писмо P - получено от Passanger (пътник) и предполага присъединяване превозно средство да се пътнически автомобилиНо LT (лек камион) е лек камион, например обичайната газела. Второто разнообразие от "обозначения на гумите" изглежда малко по-различно: 32x10.5 R14. Ако всичко е ясно с последните букви и цифри (кабел, диаметър на кацане), тогава какви са първите показват? Числото 32 е външният диаметър на колелото, както обикновено, в инчове и 10.5 е неговата ширина (също в инчове).

Но ние бяхме разсеяни от по-познатите ни, европейската версия. В допълнение към основната част, в нашия пример имаше още няколко номера и букви. Номерът 91 е индексът на товара, който обозначава максимално допустимото натоварване, което може да издържи гума без появата на деформация и микроразпределение. Незабавно направете резервация за това пътнически автомобили Този параметър не е толкова важен, колкото например за товари. Обикновено гумите се правят от същия тип за всички леки автомобили и имат някои резерви на тази характеристика незабавно. По съвсем различен начин нещата са в камиони и микробуси. Ако по някаква причина в паспортните данни този номер не е бил, тогава има специална таблица, която ще спомогне за изчисляване на индекса на натоварване при добре познатата маса на превозното средство (максималният се взема в зареждащото състояние). Заслужава да се отбележи, че в таблиците от този вид индексът на товара е посочен с изчисляването на 1 колело. Затова не забравяйте да разделите стойността за 4.

След това отива писмото, което показва индекса на скоростта. В примера по-горе, това е V (до 240 км). Този параметър обозначава максималната допустима скорост на машината, при която са гарантирани най-добрия съединител, износоустойчивост и без прегряване. Ако водачът надвишава тази скорост "лимит", това е изпълнено със сигурност не само загубата на необходимите качества, по-специално съединителя, но и общото унищожаване на структурата на гумите.

Той може също да присъства на XL кода - това е леко допълнение към описанието, но може да не е. На вътрешния пазар на XL могат да бъдат подсилени думи или допълнително натоварване. Всичко това показва подобрения дизайн на гумите, който е по-устойчив на външни влияния. В допълнение към този код, има и други подобни етикетиране. Безсмисленият каучук обикновено се доставя с безкраен, TL или TUI надпис. Камерни гуми - TT, MIT, Тип тръба - всичко зависи от производителя. Зимните комплекти обикновено се наричат \u200b\u200bзима, m + s или m.s.s. "All Time" е обичайно да се нарича терен, всички сезони. SUV код в гума показва принадлежност към тип автомобил извън пътя и е подходящ за работа комплексни пътищаи универсалните модели се наричат \u200b\u200bR + W или AW.
Що се отнася до големи превозни средства (камиони, автобуси), техните гуми се получават чрез индекс С, както и PSI (индекс на налягането). Ако гумата има индикатор за износване, местоположението му е маркирано с TWI букви. Специални модели на гуми, които могат да продължат да се движат при проверка, RFT, ZP, EMT или Runflat. Гуми, предназначени за мокро и дъждовно време за времето дъжд, вода или латински дума Aqua. Съответствието със стандартите може да бъде проверено от присъствието на буквата Е в кръга (европейски канони). Ако колелата, донесени от Америка, трябва да погледнете през очите на кода DOT.

В допълнение към горните кодове, страничните части на гумите в повечето случаи се доставят с информационни надписи, които разказват за допълнителни параметри, функции и гумени свойства. Много колела имат определена посока на въртене (въртене). Обикновено представят съответните стрелки. Външната и вътрешната част се отличава с външна / вътре. Ако гумата получи метален кабел, тогава може да се намери на стоманена фраза. Някои модели гуми имат задължително местоположение. Следователно те са разделени отляво (вляво) и дясното (вдясно). Лимит за налягане - Максималното налягане показва колко атмосфери издържа на колелото. Ако каучукът е забранен за "съскане", тогава има надпис безсмислено. Понякога върху гумите можете да намерите такъв надпис като сцепление (съединител). Този условен коефициент обикновено има стойност А, В, С. Най-високата се счита за производителя може също така да предостави на гумите си и информация за износоустойчивост на протектора. В този случай потърсете надпис или TR. Показателят, най-често, от 60 до 620. Колкото по-висока е цифрата, толкова по-дълъг, защитникът ще държи идеалната форма. Честните фирми ще инсталират да Stampik на гумата си, която означава, че гумата е получила малки дефекти в производството, но те не се отразяват в оперативните характеристики.
Наред с други неща има и други видове маркиране, като цвят. Жълтата точка или триъгълник показват най-лесното място за гуми. Именно тук е необходимо да се коригира най-трудното място на диска за балансиране. Червената точка се намира на място, където се появява нехомогенно съединение от гумени слоеве. Препоръчително е да го комбинирате с бял етикет на диска (най-близкото място в центъра).

Ако откриете цветни ивици на вашите гуми, бързаме ви разстроена, тя не казва нищо. Обикновено те се използват за опростена "ориентация" в склада. Има и редица специални икони, които в по-голямата си част дублират надписи, етикетиране и др. Може да са малки снимки " летните гуми"," За влажен път "," зима "," пестене на гориво за гуми "," подобрен дизайн на протектора "и др.

Има оригинални методи за графично етикетиране. Ярък пример е скъпи гуми от финландци от Nokian. Най-сложните модели гуми имат индикатор за износване, който показва числата, степента на "murdration" на каучук. Това се получава чрез натискане на числата към различни дълбочини. Също така на такива колела има "снежинка", която, ако не бъде изтрита, свидетелства за възможността за работа с гумите през зимния период на годината.

Има и специален цифров код, който ще разбере за датата на производство на каучук. Това е четирицифрено цифрово обозначение, обикновено взето в овално (пример на снимка -1612). Първите две цифри са седмицата на освобождаване, а другите две са една година.

По-старите гуми имаха малко различна маркировка за дата. Това бяха само три цифри. Първият, както сега, беше посочен за една седмица, а третата - за една година, но имаше някои трудности с определението. Например, ако е 109, коя година? 95 или 99? Помогнете на водача да има специални символи, като триъгълник или цитати, показващи най-новото възможно (99).

Гуми за кросове (паркети) за лятото и зимни периоди Трябва да има специални свойства. Това може да бъде гарантирано само за осигуряване на комфорта на данните на пътническите превозни средства.

Избор на летни гуми за кросоувър

Кросовъдите включват автомобили от два класа - SAV и SUV. Първото съкращение е декриптирано - превозното средство за спортна дейност, второ - спортно полезно превозно средство. Избор на гуми за лятно пътуване на такива машини, трябва да обърнете внимание на индекса за скорост и натоварване. Шофьори, които купуват каучук за кросове със слаб риск от натоварване, за да се изправят пред опасното поведение на гумите във всякакви извънредни пътни условия. Гумите могат дори да експлодират, което е изпълнено с най-сериозната инцидент.

Фирмите, произвеждащи летни гуми за кросоуверси, са задължителни засилени рамката и гуменият прекъсвач. За да се установи точно необходимия индекс на натоварване, собственикът на класовете за SAV и SUV трябва внимателно да анализират параметрите на "местните" гуми и въз основа на този анализ, избора на нови продукти.

В ситуации, когато фабричните характеристики на гумите не могат да разберат, е позволено да се изчисли най-рационалният индекс на натоварване. Направи го лесно. Необходимо е да се разделят четирите маса на паркифрата в бордюра. Стойността, изчислена по този начин, ще подтикне собственика на автомобила оптималния коефициент на нейното носене.

Решавате тази важна характеристика, можете да започнете да избирате най-доброто за SAV и SUV машини. Струва си да се разбере, че за един партньор може да има някои гуми, защото други са напълно различни. За да разберете кои гуми ще бъдат както следва в конкретен случай, е необходимо да се решат качествата, които автомобилът трябва да има. Специалистите съветват да обръщат внимание на трите характеристики на кръстосаните:

• безпроблемна способност;
• управляемост при движение по пътищата и за озеленени песни;
• устойчивост по всички пътища.

Така че Parcatenik ясно изслуша своя господар, всички тези показатели трябва да бъдат възможно най-високо.

Гумите с агресивен модел на протектора са подходящи за случаи, когато кросоувърът обикновено се използва за "разходки" в извънпътни условия. Много е важно да се придобие каучук със засилени странични части и рамка. Ако автомобилът е главно в градските магистрали, можете да си купите високоскоростни гуми, които са описани от добра работа, високо мълчание и комфорт. Когато използвате автоматичен SAV и SUV за движение еднакво над нормалните покрития и извън пътя, се препоръчва да се инсталират универсални гуми върху тях.

Друг важен момент. Избор на гуми за кросоувър за лятото, трябва да вземете предвид климатичните характеристики в региона, където се управлява автомобилът. Някои гуми се създават специално за мокри магистралиНо те са нежелани за използване на сухо покритие. Има и такава гума, която се държи перфектно и когато се движи по калта, и на ровинг асфалт.

Гуми Hakka SUV от Nokian

Според експерти има отлични характеристики на производителността Хакка. SUV.(Модели Черно.и Син) Производство Nokian.. Те се характеризират с много висока степен на якост, постигната чрез използване на арамидни влакна в каучуковата смес за странични части на гумите. Такова влакно е било използвано за дълго време във военната и авиационната индустрия.

Протектори за гуми Hakka SUV.те имат асиметрично изображение, те имат тръбни напречни жлези, осигуряващи бързо отстраняване от водните канали. Също така гумите от Nokian се характеризират с добри сензорни петна и нисък шум при търкаляне.

Гуми Хакка Чернопроектиран за мощни и тежки автомобили с SUV клас. Тези гуми осигуряват гаранция за ясна контролируемост на автомобила и неговия мигновен отговор на действията на водача. За да направите това, върху гумите има специални надлъжни ребра с голяма ширина. На сложни завои и високи скорости те почти напълно изравняват възможната деформация на каучук.

Модел Черно.се различава в следните характеристики:

• шумът ефективно се ускорява върху грубо асфалтово покритие;
• гумите имат уникална стабилност и дълготрайност за рязане;
• гумата се държи перфектно с постоянно пътуване при високи скорости.

Освен това, Хакка Черноосигурява сто процента висококачествен съединител на машината с лятна пътна повърхност от всякакъв вид (мокър или горещ асфалт, грунд и т.н.).

Ако кросоувърът се използва доста често на пясъчни и чакълести пътища, а не само на асфалта, по-добре е да купувате гуми Hakka Blue.. На вътрешна страна Техните стъпала се осигуряват от специални праймери, които осигуряват отличен съединител върху тревата и почвите с насипен тип. Гуменият състав също се насърчава, от който се произвеждат данните за гумите. Той има малък индекс на вътрешно съпротивление, което ви позволява леко да намалите емисиите в атмосферата на CO 2 и консумацията на бензин.

Преглед на най-добрите летни гуми

Доброто представяне по време на тестовете демонстрира следните летни гуми за паркети:

Гумите заслужават внимание Sport Sport 3. - нова 2015 от компанията Мишелин.. Те са инсталирани на техните кръгове напълно задвижване такива безвъзмездни средства от автомобилния пазар като Porsche., BMW., Volvo.. Тези гуми спестяват гориво, имат двойна рамка, която значително увеличава живота им, дават възможност безопасно да преминават при високи скорости и се превръщат. Sport Sport 3. От гледна точка на акустичния комфорт, много добър, тъй като те не са склонни към появата на резонансното бръмчене.

Изберете зимни гуми за кросоувъри

Гуми за зима работа За джипове и спестете автомобили, вземете малко по-трудно. Първо, трябва да се вземат под внимание общите гумени параметри. Второ, е необходимо да се обърне внимание на факта, че има всички сезонни гуми, които са за сигурността на експертите, има сериозни спорове, специални "велкро" и гуми с шипове.

За добри асфалтови магистрали и градски пътища, експертите съветват да придобият велкро. Това се дължи на факта, че магистралата в повечето руски градове причинява специален химически покриващ слой, който е добре да се разтопи лед. "Velcrooe" не е в контакт с такава химия.

Зимните гуми с опит са по-добре да се използват, когато сте сигурни, че комуналните услуги на вашето селище не прилагат химически покрития по време на лед. Гумите с шипове се държат перфектно върху неизплатените песни, но в снега и сухи асфалт те са по-ниски в много показатели "Велекс".

"Спорни" всички сезонни гуми (те са маркирани от производителите като M & S), на теория, са създадени за шофиране по всички пътища и извън пътя при всяко време. Но много експерти твърдят, че "цял сезон" става прекалено тежък по време на зимния студ и твърде нагряващ, когато шофирате на летния горещ асфалт. Изглежда, по-добре е да се използват зимни гуми за паркети, които са предназначени за работа в студа, а не се опитват да проверят собствения си опит, независимо дали са подходящи за целогодишно пътуване или не.

Кросове, на които техните собственици преследват главно от офроуд, за предпочитане "бутане" в гуми с маркиране Целият терен.. За движение на замъглени мръсотия и снежни кожи, те нямат равни. Но в същото време не забравяйте, че качеството на управляемостта на автомобила с гума Целият терен. На асфалта не е подходящ за всички шофьори.

Топ зимни гуми за Parketniks

Резултатите от множество тестове, извършени в различни страни в света показаха, че в момента категорията на най-доброто зимни гуми За кросоувъри можете спокойно да приписвате следните продукти:

В края на прегледа, обърнете внимание на бюджетните зимни гуми. Cordiant. Сняг кръст. . Според някои характеристики, те са по-ниски от описаните по-горе гуми, но наличната цена ги прави много популярни в Русия. Тази гума е добре противодействаща на снежната залепване, тя не е лоша за вода под колелото, има висок оперативен ресурс. Ако няма желание да се изразходват значителни количества на по-престижни модели гуми, Труден сняг Кръст. ще бъде оптимален вариант Зимни "обувки" за вашия кросоувър.