С началото на пролетта почти всеки земевладелец хвърля в студената пот. Отново, редовна обработка на зеленчукова градина, градина, засаждане на картофи и различни култури, което изисква много време и сила. Въз основа на това, някои мислят колко да се опрости съдбата си в този процес, други - целенасочено да изберат верния и незаменим асистент.
Предимства на домашна лебедка
Според проучването малко намират подходящ тежест в магазините или други търговски платформи. Повечето го правят със собствените си ръце, използвайки маркови материали и стандартни публично достъпни части.
Като правило, дизайнът на самоуверената лебедка е много прост и се състои от твърда рамка, двигателят (използван предимно трифазен), горния вал (предава двигателя на барабана, навивайки въжето) и Долен вал (засяга съотношение устройства). Характеризира се с повишена тягаща сила с достатъчно ниско тегло, тя може да бъде част от скутер на камион, като се развиват скорости до 40 км / ч.
Характеристики на лебедката за оран:
- Силата на висока етикет;
- Широк обхват;
- Работи от двигателите вътрешно горенеи електрически;
- Дълъг период на работа;
- Лекота на демонтаж;
- Поддържа фертилитета на почвата;
- Ефективно подчертаване на култивираните растения;
- Безопасна и екологична употреба;
- Икономически изгоден механизъм;
- Почти мълчалив в работата.
Electroplug - Назначаване и принцип на работа
Често, плугът се използва в тандем с електролибид, който значително увеличава своите оперативни качества. Принципът на работа е доста прост: в един ръб на площадката е инсталиран тежест дизайн, от друга - култиватор или плуг, прикрепен към него. Включване: Завързаният механизъм започва да се придвижва до него, да се изключва - той се променя нова серия И процесът се повтаря.
Можете да си купите плуг за лебедката в почти всеки специализиран магазин, но може да се направи моя собствена. За да направите това, ще бъде достатъчно правилно да се измерват ъглите на улицата (оптималният индикатор по отношение на полевата платка е 20 ° -25 ° и 45 ° - по отношение на аксиалната линия) и да вземе солидна основа (например канал, например ). Често, за съпротивлението на конструкцията, той се вари в средата на метална итала от 4 мм, което ще осигури плуг от повреда при удари на камъни.
Купете само висококачествени механизми за сцепление за доказани производители. По принцип, за собственото събрание на галвалогичното покритие, Dragon Winch и Husar се използват от полските компании. Те са доста устойчиви на товари и не изискват значителни обслужване. Въпреки това, по време на работа трябва да се помни - товарната сила директно зависи от дължината на кабела: колкото повече се превръща в барабана, толкова по-малък е теглото на лебедката може да дръпне и обратно.
MotoBlock - "за" и "против"
Не по-малко популярни механизми за бързото оран на земята са моторни блокове. Тези устройства са три вида: светлина, средна и тежка. По принцип, последните характеристики имат присъствието на задно устройство да се използват в дейностите по градинарство.
Motoroblocks са подходящи за работа в големи площи (до 0,5 хектара), имат двигател, устойчив на стрес, с капацитет до 30 к.с. и лесно прикрепен към допълнително оборудване. Въпреки това, като повечето електрически устройства, те имат свои собствени характерни "плюсове" и "минуси".
Предимства на мини-трактор:
- възможността за закрепване на плуг, ремарке;
- широк спектър от употреба;
- многофункционалност в работата;
- леки и лесни за използване;
- не изисква голям резерв за гориво.
Недостатъци на мотоблока:
- ниска производителност;
- големи измерения;
- недостатък в транспорта.
Земеделска или горивна лебедка - това, което е по-добро
| Процес | Лебедка | Motobl. |
| Засаждане на картофи | Настъпва класически метод без повреда на продукта. |
У дома лежеше стар, прашен и на скара червяч 4-40 с рентгеново съотношение от 1:40, което служи като основа на лебедката. Такива, между другото, могат да бъдат намерени на бълхата за ниска цена и в добро състояние.
Напълно разглобени и промиващи го в бензин от нефтени седименти, което беше по-скоро като черна пластилин, реших незабавно да променя жлезите. Замяната е използвала жлезите от автомобила на семейство Ваз. Промених всички уплътнения (сменяем разрез от Pa-ronitis с дебелина от 0,6 mm), нагласява пропастта между червея и предавката. залив трансмисионно маслоИ скоростната кутия стана нова.
За да определите колко е необходим барабанът, първо завалях рамка от ъгъла 40x40x4 mm по размер 75 × 30 cm.
Първоначално си мислех, че кабелът от барабана ще бъде неприятен с помощта на обратното движение, но се оказа много дълго и неудобно, ръчно е много по-лесно. Но за това трябваше да измисля съединител, с помощта на която ще бъде възможно да се раздели валът на скоростната кутия от барабанния вал и по този начин да се разстила кабела без усилие в необходимата дължина на градината. И по време на работа, лебедката свързва редукцията с барабана и двата вала работят заедно.
Съединителят, направен от предните отпадъци (панти от равни ъглови скорости) и предния главина на VAZ 2108. Валът на храните има външни слотове, идентични с вътрешните слотове на главината. Те ще дойдат да се ангажират помежду си. Използваните преки пътища и хъб, придобит в точката на получаване на метален скрап (в най-близкия магазин за ремонт в този момент, те не бяха). От винта веднага отряза двете части на вала - те са необходими за производството на вала на лебедката (фиг. 3).
След това той започна да прави барабан, на който кабелът ще се охлади. От парче тръба с външен диаметър 114 mm, направени два фланци с дебелина 5 mm. На метал купе стоманена кръгла ролка (кръгла) с диаметър 35 mm - той служи като вал. Кръговете с диаметър 90 мм станаха празни за куките на барабанните лагери. Между другото, забележете: закупуване на метал на метално робство (ако е да го отреже на нов нож), не го хвърляйте веднага във водния контейнер. Такъв метал е трудно да се обърне към обръщане. Също така трябваше да си купя няколко лагера от серията 306 - те ще решат товара, създаден от плуга.
Пристигане на дома и рисуване на бъдещия вал на лист хартия (фиг. 1) отидох на Търнър. Време е да съберем всичко това в един механизъм. Веднага ще кажа, че загражденията за лебедката могат да бъдат намерени и готови и използвани. Но в моя град няма такива магазини, защото аз помолих Токар да изостря повече и тялото за уреда (фиг. 2).
Взимайки фланците с отворите, нарязани в центъра под външния диаметър на шахтата, аз ги заварях до изрязаната тръба с диаметър 114 mm. След това, чрез прескачане на барабан през фланците, центрирайте го така, че да остане малка празнина между фланеца и лагерното тяло и барабанът, заварен към вала. Шлюзовият вал на винта се вмъкна в задушената дупка в края на дървото на барабана и внимателно заварени. Същите слотове направиха на скоростната кутия. За да направите това, се изисква вторият вал на екрана - той е записан на скоростната кутия през дърпания втулка.
Прикачените файлове на скоростната кутия и барабанът към рамката, направени от ъгъла 50x50x5 mm. Всичко фиксира пластирите, защото всичко това трябва да бъде настроено на коаксиално. Завършен е ъгъл от 50 × 50 mm, който трябва да се обърне, за да се обърне върху лагерния ъгъл: сега те могат да бъдат фиксирани върху рамката с болтове и лесно да премахнат, ако се нуждаете от ремонт или подмяна на лагери.
Много е важно да се локализира жилищата, така че когато лебедката да се направи, цялата сила на натиск от корпусите се случи не на заваръчния шев, но на ъгъла (снимка 4). След това корпусът няма да разбие ъгъла ще осигури голям марж на безопасността.
Всички допълнителни детайли са настроени така, че хъбовете да вървят свободно, не пристигат (снимка 5), след това леко грабна заваряване, а когато е убеден, че всичко е било инсталирано правилно, сварено върху съвестта.
Фиксирайте лебедката на земята може да се използва заварени два къси тръбни сегмента. Необходимо е само да прескочите армировъчните или металните пръти и да ги закарате в земята.
Двигателят използва асинхронно, с капацитет от 1,5 kW с революции най-малко 2780 в минута. По-ниска мощност - 750 W и 2780 rpm - не се справят. Начинът беше неочакван - инсталиран на лебедката ъглова шлифовъчна машина, с други думи, мелница с капацитет 2,3 kW.
Такова вероятно е всеки гостоприемник, а силата му и 6500 rpm правят възможно да се справят с всички товари при оран и потапяне без най-малък признак на прегряване. Преминаха просто - два болта в дупки, предназначени за монтаж на дръжката. Вместо диска за рязане, инсталирах ролка с нишка - и всичко работи добре. Мека ролка, по пътя, можете да се измъкнете на Търнър и можете да направите много по-евтино: в металния скрап, намерете подходяща ролка и към нея, точно центрирана, заварете гайката за диска, за да се изкачи от същата мелница. Коланът е полезен от генератора на автомобила VAZ-2101. Българският е опънат с помощта на усилие, прикрепено на ръка (снимка 6).
Всичко беше приготвено, остава да прикрепите болт с въже до барабана и равномерно го вярвате. Кабелът отнема дебелина 4 мм: такова уверено се справя с задачата си, въпреки че ако земята е тежка, си струва да се вземе 5 мм, с марж. Плуг и скейтбодат (снимка 7-9) се изправи, тъй като пазарът, предлаган на пазара, не отговаря на качеството. Чертежи на плуга и скейтъри - на фиг. 4-7. Като във фермата заваръчна машина, мелница, чук и подходящ материал, за да се направи плуг и пожар не е трудно.
Подготовка за работа
В началото на реда, в средата, ние инсталираме лебедката, поставяйки две метални пръти за фиксиране. Асистент ръчно разгънете кабела за необходимата дължина. С помощта на главината са свързани две валове, след това се превръщат в мелницата - и единица започва да работи.
Включването е необходимо само за да насочите плуга наляво или надясно, като регулирате позицията на обитателя в реда. При оран на плуга е необходимо също да се приспособи, въпреки че по-голямата част от работата за вас изпълнява волана, движейки се на браздата пред плуга.
Сега отнема много време и сила на плуга и плуг, въпреки че, като отново направи същата лебедка, щях да приспособях нещо, което прави дизайна по-малко измерен. И така, в плановете - живопис и усъвършенстване на тази лебедка, но сега тя напълно се справя със задачата си.
Плуг електрически държач със собствените си ръце - снимки и рисунки
© r. Малюк Ставропол Кута
1 бр. A3-A5 LED Glow рисуване дъска за рисуване на графити ...
203.81.
Безплатна доставка★★ ★★ ★★ ★★ ★★ (4.20) | Поръчки (114)
Главният канал "Smart City" говореше за устройството на домашния електролибид, който използва за оран на земята. Двигател 1.1 киловат. 220 волта. Редукцията на 40. Закрепена чрез предаване на колана. Електромагнит стартер. Дистанционно. Кондензатор. Целият дизайн е прикрепен на един кадър. Схемата може да бъде намерена в интернет. Устройството за оран, градината е направено със собствените си ръце.
Предавателната кутия е прикрепена към рамката към рамката с възможност за настройка. Направени канали. И след него на барабана. Изработена от тръба 150. Фланците, заварени към тръбата. Видеото показва как се предава валът през барабана, как е прикрепен. Направи обратното. За да се отпуснете кабела, е необходимо да се включите обратен И той беше разумно. Това се случва за много дълго време, така че решиха да направят барабана да се върнат обратно към празен ход. Издърпайте вала с диаметър 35. Лагерите могат да бъдат различни, тук 36. Този вал ще бъде плътно заварен към барабана.
Взе отпред, външни гранати, защото те имат част от прорез. Самият хъб може да бъде избран. И вътрешният е дебел, няма да изберете нищо. Граната има вътрешен клип, всичко е подходящо. Два клипа са заварени и могат да се правят едно общо. Трябва точно към прехода на скоростната кутия. Една част от граната е поставена под заваряването. Тогава предният хъб.
Редукторът се върти, хъбът свързва два шахта за лице. Напълно барабан. Когато преместваме главината, всичко се върти отделно. Предавателната кутия не докосва, но ние се отпускаме на кабела и барабанът се движи в празен ход. Отново трябва да свържете вала. Ние превеждаме и цялата механика се превръщат заедно. Подробности за устройството за оран на видео, публикувани в началото на публикацията.
За домакинството е станало популярно да се използва самоуверената лебедка по време на оран. Направени от домакински собствени ръце По-предпочитано. Помислете за лебедката за оране на донора, който стана мотоциклет Минск. Двигателят с работоспособност от 125 см в Куба не е твърде тежка и силата е достатъчна. Който използва Minsk Motorcycle, знае, че двигателят се стартира много лесно и безпроблемно. При работа надеждният ремонт не е скъп. Предлагат се резервни части и няма проблеми с тях.
Описание
Лебедката се обърна компактна, удобна за работа. Разходът на гориво Малка литър 2-3 е достатъчна за доста голям парцел. Резервоар за гориво заимствани от верижни триони. Шасис Изработен е от водещо зъбно колело (монтирано на двигателя), веригите и робското зъбно колело (монтирано на барабана) всичко от мотоциклет.
Двигателят на рамката е монтиран в същото положение и не се движи по рамката. Барабанът на рамката се настройва с помощта на четири болта с ядки. Специалните надлъжни отвори се намаляват за него, така че барабанът се движи по рамката и верижното напрежение се регулира с това. Не само части от различни мотоциклети бяха използвани за създаване на домашна лебедка за оран, но и подробностите, направени от техните собствени ръце.
Лебедката за оран е много проста, която управлява мотоциклета, ще разбере много бързо. Контроли като мотоциклет. Отляво е лостът на контрола на съединителя, с правилната контролна дръжка дросел клапан и превключвател за запалване. Превключването на скоростта може да бъде произведено, и крак и ръка. Ръката е още по-удобна. Плуг за предпочитане при първата скорост. Калъпи домашно за оран като мотоциклет.
Детайли лебедка за оран
Основни подробности за домашно: 
1 - резервоар за гориво от верижната верига на Урал, преди да инсталирате, разпръснете дръжките и фиксирайте на рамката.
2 - запалителна бобина.
3 - електронен превключвател
4 - домашно блокиращ токоизправител за свързване на електрически двигател. За охлаждане.
5 - Рамката на домашно приготвена лебедка за оран, състои се от въглеродни, профилни тръби и просто тръби. 
6 - за пречистване на въздуха, използван въздушен филтър от мотоциклет л планета-спорт.
7 - домашна лебедка барабан.
8 - Домашно заглушаванеИзработена от дебелината на дебелината на 1 мм, пияната тръба и варено. 
9 - Куки за земя за задържане на едно място. 
10 - Охлаждане на двигателя на електрически двигател.
Барабанна лебедка за оран
Барабанът е основната част. Рана е с кабел и как ще се случи, зависи от домашно приготвеното. Първи път направени водачи за навиване. След кратък период на работа те отказаха, защото, в контакт, кабела с водачите, бързо носещи и бързаха. Просто трябва да инсталирате лебедката в процеса директно в посока на отключен кабел. Кабелът започна да набъбва точно пръстена към пръстена и да служи по-дълго. Размерите на тръбата, върху която кабелът е рани, диаметърът е 108 mm. Ширината на тръбата е 100 mm. Тръбата се задвижва от болтове със звездичка.
Детайли, от които барабанът е сглобен за оран:
1. Базата е заварена от тръби и два фланци;
2. Фланец за определяне на звездички;
3. воден от звездичка от изгрев на мотоциклет;
4. Болтове с ядки и гравини за прикрепване на звездичката;
5. Шайба за закрепване на кабела;
6. Болт за фиксиране на кабела;
7. Лагери 204; 
8. Скоростна ръкав между лагерите;
9. Ос, който закрепва всички подробности;
10. ос на граверза;
11. оси гайка;
12. Крепежни елементи за фиксиране на рамката;
13. Скоростни ръкави между лагера и багажника, заварен към стойка;
14. Стелажи, върху които се прикрепя намотката. 
15. Разходовете на лагерите.
Инсталиране на кабела
Консумативи Когато оран земята, това е, разбира се, кабелът. Целият голям товар пада върху него. При първите прекъсвания кабелните нишки трябва да се считат за заменени. Ето защо, на един фланец базата на барабана е направена от две дупки: 
1 - дупка с 10 mm резба за болт.
2 - дупка, за да премине кабела.
Ние взимаме края на кабела, прескачаме през пробита дупка, усукваме около болта, под пералнята и плътно натискайте към корпуса на барабана.
Инсталиране на робска звезда
Опции за осигуряване на звездата на фланеца може да се намери няколко. Първият и най-бързо, разбира се, се извършва заваряване. Но не и най-практичното. След заваряване металът може да бъде по-мек. Да, и работата идва от земята, която пада върху веригата и звездите. В резултат на това носите са интензивни. Заменете заварената звезда е доста трудна.
Трябва да изберете метод, в който трябва да е удобно заместването. За това, въз основа на барабана (заварен) третия фланец. Фланецът се пробива с дупки, с диаметър от 8 мм, към който звездичката е фиксирана. Задвижването се извършва от верига за мотоциклет.
Домашно motland за оран - един от агрегатите, които са много често срещани в нашите места. Всеки собственик на самоуважение се опитва да има такова нещо. Освен това, тя не е само за оран, но и за други бизнес нужди.
Главна част домашно мотоциклет - Това е двигателят. Изборът на подходящи местни двигатели не е много широк. Получиха искрено признание на двигателите от мотоцикъл "Минск", от Motorol "Electron", използваха автолата на "Урал" и "приятелство". Изборът на такива двигатели е причинен от тяхното разпространение и ниска цена, много двигатели се люлеят със старото, вече отписано в бича на технологиите и се надяваме да живеят останалите си клепачи. 
Мощността на двигателя трябва да бъде най-малко 2-3 пъти конски сили ("Приятелство", двигател), двигателят трябва да е капан и трябва да започне добре.
Електронните двигатели не се произвеждат за много дълго време, те са удобни, защото са принудили охлаждането. Но двигателите от двигателя "туристически" вече не отиват, лебедката е много тежка. 
Минск двигателите са оптимално подходящи. Те не са много тежки, идват, както казват, с половин кърлежи и са много често срещани в селските райони.
Основните възли на домашно приготвени лебедки са рамката, тежест барабан и грунд. Обикновено рамката е заварена от стоманена тръба или квадратна стоманена профила 25 с 25 mm. Можете да използвате старата рамка от мотоциклета, рязане и заваряване в друга конфигурация. 
Барабанът за кабел често прави от центъра задно колело Мотоциклет. Вече има ос, лагери, задвижващи предавки. Можете да направите барабан от тръбата, но е малко по-трудно.
Бензобакът обикновено се използва малък, като правило, от моторни автомобили. Вече има кран с картер и място за закрепване. Запалване - стандарт от мотоциклета. 
Обичайното положение на оператора на мотоциклетта върху оран е на праймера, държейки колелото, дясната ръка контролира дросела - както на мотоциклет. Предаването е включено или с пълен лост за крака, или е заварен ръчен лост.
Скорост на плуг с оран 4-8 км на час, така че диаметърът на барабана и предавката се избира по такъв начин, че бунтовете са достатъчни, когато работят по първото предаване. С голяма дължина на сайта и светлинната почва можете да работите на втората предавка. 
При големи дължини на секцията, лебедката обикновено се опустошава по време на плъзгане на плуга, ако парцелът е малък, двигателят не се страхува и работи постоянно за известно време. Това е подходящо, защото Minsk двигатели нямат принудително охлаждане. Практиката за пенсиониране показва, че обичайната интензивност на работата на мотоциклета ви позволява да правите без допълнително охлаждане. 
Като грунд, ножове или щифтове, заварени към P-образен лост, който прави площта на пода. Грундът обикновено е хоризонтално за удобство на работата. Практиката показва, че при инсталирането на момаса на отвора, обрасла с твърда трева, използвайте праймерите, базирани на метални щифтове, е много по-удобно - те лесно се включват в почвата и се държат добре на лебедката. 
За пълно удобство Можете да прикрепите дълъг лост с дръжка-седло към праймера и да седнете по време на оран, едновременно натискане на петата точка на праймера.
На домашните им парцели се практикуват електрически лебедки. За държачи на електрот за оран нужда от електрически двигател не по-малко от 2kW, асинхронни двигатели Доста тежък, а в по-голямата си част изискват трифазна мрежа, която не е много удобна. Малките еднофазни електродвигатели са колекционер. Най-приложимите електрически двигатели от електропулси, те са мощни, бели дробове, имат скоростна кутия и закрепване и се адаптират под лебедката. Моторите от верижни триони "Парма" много често се използват, тъй като е много опасно за работа и сега има много добри вносна технология, а остарепът "Парма" се използва за лебедката. 
Най-често срещаният вертикален дизайн на двигателя с мотоциклет "Минск" (снимка 1а, б) се извършва от местни занаятчии дори при поискване. Rama Winch е изработен от стоманен профил квадратен кръст (от стари маси и партита). Барабанът се намира под двигателя на дъното, двигателят по пътя, е фиксиран над барабана. 
Високото местоположение на двигателя затруднява превключването на предавката, така че ръчният лост често се прави в този дизайн (photo1b). Лебедката отнема малко място и може да бъде транспортиран в багажника пътнически автомобил. Подобна лебедка (снимка 2а) е направена на рамка от стоманени тръби с кръгла секция с двигател на мотоциклет "изгрев", друг подобен (снимка 2b) с почвени алея под формата на острие. 
Интересно лебедки дизайн (Снимка 3a, b) приблизително същото оформление, но с по-просторна рамка. За удобство на движение по време на оран и шофиране към мястото на оран от едната страна, колелото е прикрепено към рамката, от друга - голяма стоманена дъга. Такава лебедка отнема повече пространство, но по-удобно по време на транспортиране. 
Друг дизайн на мотоциклета (снимка 4а, б) е така нареченият обрат. Тя се основава на мотоциклетна рамка, така че двигателят се намира към оператора, а барабанът стои на мястото на задното колело. Ауспухът се използва и редовно, воланът в вилицата е разположен в обратна страна. Предаванията са включени с десния крак. Този дизайн е по-дълъг и нисък, но изисква по-малко заваръчна работа. Интересна характеристика на тази лебедка е принудителна охлаждане с 12 волта електрически вентилатор с генератор на мотоциклет (снимка 4Ь - вентилатор вдясно от резервоара за газ). 
В продължение на няколко години електромеханичното завод произвежда лебедки за използване на моторни "приятелски" и "Урал" (снимка 5а, б). Като редуктор се използва двойно верига зъбно колело. Дизайнът се оказа малък и лесен. Лебедката не е много скъпа, тъй като не съдържа редовен двигател, но всеки има своя собствена верига и е популярна. Като коментар беше изразен, че диаметърът на тежест барабан е малък. 
При инсталирането на електрониката "Парма" на такава лебедка (снимка 6a, б) дизайн все още е компактен и по-лесен. Силата на лебедката е достатъчна за оране на градини върху неживи почви. Като цяло, за оране на тежки почви с трева, с едните девствени секции, е необходимо да се намали ширината на улавянето и дълбочината на оран чрез регулиране на плуга и задръжте плуга с ръцете по време на прохода, в противен случай Тя се стреми да скочи от браздата или да се счупи в Твърде. Тогава или кабелът избухна, ако е тънък, който е много тъжен, или превръща лебедката заедно с оператора от земята, което е много по-добре, техниката остава цялото. 
Интересен дизайн на напълно домашен електролибид е представен на снимка 7а, б.
Агрегата е твърда, двигателят асинхронен трифазен 3KW. За удобството на преместването на лебедката е оборудвана с дълги дръжки и колела. Ако е необходимо, ограждането на зоната в далечината от електрическата мрежа е адаптер за монтаж на верижни триони (снимка 7Ь). 
Основната характеристика на тази лебедка е наличието на дистанционна система за управление (на таблото е видима антенна конектора). Система дистанционно Позволява на собственика да използва лебедката за многобройни бизнес нужди, независимо дали е дърпането на дървения материал, вдигането на тежести и др. Лебедката е оборудвана с лесна чувствителна дръжка (снимка 8а), която се вкарва в гнездовата тръба, заварена към грунда. 
Оригинални моторни дизайни Много, нашите руски домашни строители не седят без дела (готови за лебедка - на снимка 8б). Ниският разход към дизайна е свързан с незначително ниво на доходите в селото. Понастоящем започва да се появява хладни единици върху вносни двигатели, отново, предимно полударди, направени от малки партиди. 
Рядко се появяват фабрични мотиви в продажба, а техните потребителски качества оставят много за желание. Обикновено фабричната единица се превръща в себе си, оставяйки базата данни и подобрява някои възли или се използва в нестандартна версия. Например, има дизайн на лебедките на гориво. Мотоблокът е поставен на основата, вместо един от колелата, чист барабан. Освен това, в транспортното положение, двигателят е щастлив и в телего плуг. 
Друг интересен компактен дизайн на електродавателя (снимка 9a, б) се произвежда от един от PE в Khotlas. Много успешен дизайн на тази лебедка е планетарна скоростна кутия в течния барабан, която дава възможност да се максимизира размера и теглото на лебедката. Сега според гледката, цялото устройство се блъска от две части: двигателят и барабанът, монтирани на затворената рамка с прибиращи се дръжки. Теглото на лебедката ви позволява да прикрепите леки грайферни печата директно в основната рамка. 
От еднофазен двигател 2,2kW, трансмисия на веригата на предавката, поставена върху първичния вал на скоростната кутия, коаксиален с барабанен вал, който е вторичният вал на скоростната кутия. Такава конструкция на захранваща схема ви позволява да инсталирате 4 инсулт, внасяни вместо електродвигателя газов двигател без промяна на предаването. Лостът (Photo 9a) служи за пенсиониране на барабана с скоростна кутия (кабелен отпуснат режим).
Дизайнът на двигателя на двигателя от двигателната преса "турист" или "ANT" е представен на снимка 10a, b. 
Този двигател е много известен, Т-200, с принудително охлаждане. Запалването лесно се превръща в трактора Magneto, което ви позволява да правите без батерия. Започва много добре, доста глупости. Често се прилагат от домашни карета. Както е отбелязано по-горе, липсата на мотоциклет е неговото тегло. Но мотоциклетът се оказа доста технологичен, макар и малко тежък. 
За по-добро плъзгане на кабела в този двигател се прилагат стоманени вертикални ролки на лагери. Това предотвратява триенето на кабела около бузите на барабана с неточна инсталация на мотоциклета. 
Панелите на Rointoz, бензобакът е взет от стария мотопед.
Работата на този мотоциклет е демонстрирана на видео.
Вариант на мотоциклети на двигателя "LIFAN" е представен на снимка 11а, б. Дизайнът е практически същият като на снимката 9, рамката е леко повишена за възможността за инсталиране на двигателя. Лопатата на почвата е здраво прикрепена към рамката, в транспортното положение се появява с шпатула. 
Корекция на газ - чрез подслушване, мощност на двигателя 5.5 к.с. Редуктор - планетарен вътре в барабана. Medlebeard е максимално съставен за удобство на транспортиране, може да има малко в ущърб на удобството при оран. Такива лебедки произвеждат Морис LLC в Kotlas.
Е, накрая, наскоро (септември 2012 г.) видях в магазина в град Корджаза, фабричния мотоциклет за оран (снимка 12а, б). Лебедката се произвежда във фабриката в Ижевск. Разположението е отлично, дръжките на волана са удобни, представени от транспортната позиция в работата. Gruppes - малки остриета. Двигател 4-инсулт, внесен с капацитет от 5-7 к.с. Редуктор с двойно-колана плюс верига. Напрежението на съединителя, както и на култиваторите, е включено в педала. Изглежда, че е напълно прилична единица. Все още няма коментари, все още не съм виждал този механизъм по делото.
Плугове, редици и различни устройства За обработката на Земята е темата на отделна статия.
