Kia spectra какво да гледам при покупка. Отзиви за Kia Spectra. Прост и надежден

Kia Spectra - автомобил бюджетен клас, се отличава с изключителната си простота и надеждност. Съдейки по отзивите на много собственици, той се справя добре на асфалт, има няколко конфигурации и няма да разочарова дори и изтънчен автомобилен ентусиаст. Разбира се, той има както недостатъци, така и предимства, но последните са с порядък повече, което е добра новина. Можете да разберете цялата необходима информация, като прочетете тази статия или като гледате видеоклипа.

Прост и надежден

През 2002 г. Kia лансира Spectra, която се радва на безпрецедентна популярност и до днес. Колата е базирана на Kia Sefia, но има огромни разлики между моделите. В сравнение с последния, Spectra е нараснал по всички параметри, например клиренсе станал с 10 мм по-голям, а междуосието се е увеличило значително.

Спектър - бюджетен автомобилза купувачи със средни доходи. Именно той направи възможно прехвърлянето на собствениците на автомобили на чужда кола без значителни надбавки. Производителите разбраха, че потребителите ще изискват най-доброто съотношение цена/качество. И те успяха да задоволят всички нужди на автомобилистите.

Съвет. Преди да купите кола, прочетете отзивите за нея в интернет.

Автомобилът принадлежи към спортния тип поради удължената предница и четирите фара. Стоповете са стилизирани известна маркаЯгуар. Имат кръгла форма и характерни спирачни светлини. Стандартен пълен комплектминимум: централно заключване, въздушни възглавници и повдигащи прозорци. Ако искате повече, ще трябва да отделите значителна сума.

Пълни комплекти Kia Spectra

В началото на производството автомобилът беше представен в две версии: основна (GS) и пълна (GSX). Основният имаше прост набор от атрибути:

1. Фарове за мъгла.
2. Интериор тапициран с плат.
3. Електрически огледала, боядисани в основен цвят.
4. Петстепенна скоростна кутия.
5. Въздушни възглавници за седящия пътник предна седалка, и шофьорът.
6. Хидравличен волан.
7. Повдигач на стъкло и система за централно заключване.

Вторият комплект беше допълнен с нагревател за външно огледало, капаци на колелата, климатик и предни фарове за мъгла. Но третата конфигурация, която се появи едва през 2005 г., беше много по-интересна от присъствието автоматична кутияпредавка.

Луксозен клас (2006 г.) се сдоби с напълно автоматичен климатик, отопление на всички седалки, ABS и антена.

Внимание! Най-сигурният пакет е лукс. Има шест въздушни възглавници, надуваеми завеси за прозорци и предпазни колани, оборудвани с обтегачи.

Външна облицовка на автомобила

Kia Spectra е най-много спортна колас характеристики на изпълнителната класа. Реверсивна предна оптика, задни светлини в стил Jaguar, както беше споменато по-горе. Хромирани линии на решетките на радиатора, мъжествена мощна броня със странични фарове за мъгла. Гледайки тази кола, окото не се вкопчва в нищо, всички детайли създават усещане за почтеност. Дизайнът на модела е прост, няма излишни линии.

Формата на покрива е изпълнена в куполен стил, който в комбинация с правата линия на прозорците създава интересен ефект и придава грация на автомобила. Линиите на багажника се отличават със своята оригиналност благодарение на умелата работа на дизайнерите.

Вътрешна декорация на автомобила

След поносим външен вид можете да преминете към интериорните декорации и първите впечатления са малко разочароващи. Салонът изглежда изключително прост. Авторите се ръководеха от правилото: „Основното нещо не е външен вид, но функционалност“. Централният панел изглежда празен и мрачен. Не разполага с всички необходими устройства, показващи параметрите на автомобила. Има място за радио, но в основна конфигурациятя не отива. Арматурното табло е направено много неудобно, остарелият стил създава допълнителни неудобства. От американските корени системата за измерване на скорост в мили все още остава, разбира се, има обичайните км / ч, но изобилието от числа създава дискомфорт.

Въпреки известна липса на оптималност в подреждането на централния панел, като цяло вътрешният монтаж изглежда страхотно, няма нищо излишно, високото качество на пластмасата създава впечатлението, че дори след няколко години нищо няма да му се случи. Като цяло интериорът е тапициран с велур, десените са добре подбрани. Водачът ще се чувства спокойно благодарение на регулируемата.

За комфорта на автомобила може да се съди по страничните подпори, които са изработени от висококачествен мек материал. Най-вероятно това се прави, така че водачът и пътниците да не забравят да си поставят предпазните колани. Говорейки за пътниците. Седейки на задната седалка, можете лесно да настаните двама души и те няма да почувстват неудобство, но ако добавите още един към тях, радостта им веднага ще се превърне в страдание, тъй като изобщо няма да има свободно място.

Предимства и недостатъци на Kia Spectra

Автомобилните ентусиасти, които са използвали тази кола, отбелязват следните предимства:

• Достатъчен размер на превозното средство, което е ценно качество за собствениците на домашни автомобили.
• Добро поведение на двигателя, изразено в динамичното поведение на автомобила на всички предавки. Моторът се показва особено добре при висока скорост.
• Отлична видимост при шофиране.
• Способността да се усеща скоростта. Автомобилът ускорява 100 км/ч за 11,6 секунди. Максималната мощност на двигателя е 186 км/ч. Освен това безшумността на двигателя е голям плюс. Кабината е тиха при високи скорости.
• Разположението на автомобила в бюджетния ценови сегмент, което го прави по-достъпен за широк кръг потребители. средна ценаза кола е 300 хиляди рубли, което е доста по съвременните стандарти.
• Въпреки че е много популярна сред собствениците на автомобили, Kia Spectra има нисък процент на кражби.

Но не беше без своите недостатъци, които също липсват:

1. Разбира се, това е прословутото арматурно табло, подреждането на иконите на което все още кара много ценители на удобния за потребителя интерфейс до тръпки. Свикването с управлението ще отнеме много време.
2. Плавното движение на автомобила предизвиква някои оплаквания. Шофирането по асфалт не създава трудности и е просто невероятно, но ако се озовете на заснежен път, тогава възникват трудности с контрола.
3. Пътниците отзад могат да изпитат сериозно неудобство, ако има повече от двама пътници.
4. Някои спестявания на материали, които се усещат най-много при гледане на едно и също табло.

Kia Spectra е страхотно превозно средство както за опитни, така и за опитни шофьори. Широка гама от конфигурации, много предимства, недостатъци, с които можете да свикнете. Всичко това създава впечатлението, че тази кола е сигурна работен кон, способни да издържат на конкуренцията на пазара за дълго време.

Пробно шофиране на автомобил Kia Spectra: видео

Общо намерени 86 отзиви за автомобили Kia спектри

Показване на рецензии: с 1 На 10

Отзивите на собствениците ви позволяват да разберете предимствата и недостатъците на Kia Spectra, а също така помагат да се оцени надеждността Автомобили KiaСпектри. Маркирано в синьо прегледи собственици на KiaСпектри, които са оценени положително от други читатели на нашия портал. Ще се радваме да видим вашите отзиви, оценки и коментари.

СТРАНИЦА:

Година на издаване: 2008

двигател: 1.6 (101 к.с.) КПП: M5

Сергей от Елиста

Среден рейтинг: 2.95

Kia спектри

Година на издаване: 2008

двигател: 1.6 (101 к.с.) КПП: M5

Ниско положение на седене, трансмисията се включва с усилие. Вътрешен шум след 120 км/ч. Набор от скорости с спадове. Очилата се потят, трябва да използвате вентилатор.

Ревю за Kia Spectra, оставена от:Виктор Кулагин от град Пикалево

Имам кола от декември 2007 г., купих я от автокъща, механик. Много съм доволен, разход 10л в града, 6,7л на магистрала. 3 пъти цялото семейство ходи по него до Черно море. Към март 2014 г. вече съм изминал 230 000 км, пълня синтетиката на Mobile 1 (наливах Esso, после Liquid Molly и пак спрях на Mobile, двигателят работи по-плавно). Спектъра никога не ме е подвеждал, спокойно би тръгнал на минус 30, ако батерията е добра и масло. По купето няма нито един намек за корозия, ще го измия и е като нов. На пистата държи добре пътя, нисък център на тежестта, широка основа. Резервни части като на VAZ, само качеството е по-добро, радиаторът струва 1200 рубли.

Преглед на Kia Spectra 1.6 от:Александър от Москва

По принцип обикновена бюджетна руска чужда кола.

Нека започнем с недостатъците: нисък просвет, съчетан със значителни неравности. Предните подпори при отскок работят с почукване. Лош шум. Двигателят е шумен. Неразбираемо съскане на вятъра отпред отляво странично стъкло... Не е удобно да влизате и излизате от колата. При студено време стъклото от страната на водача се замъглява наполовина. Малък ресурс на ангренажния ремък. Приглушена светлина за мъгла. Донякъде размито превключване на предавките. Ръчна спирачкане точно.

Сега за плюсовете. Не скъпи части... Нормално управление, особено на зимен пъткогато е на пистата, кашата върви гладко. .. пълният текст на ревюто на Kia Spectra 1.6

Преглед на Kia Spectra 1.6 от:Гърци от град Йошкар-Ола

Авто 2007 на най-простата конфигурация без кондея, ел. огледала, отливка, дискови спирачки отзад. Купих 2 собственика от селски занаят, коли в отлична техника. състояние и външно. Подарих й всичко, което беше придобито за 6 години служба, започвайки от новото лято и зимни гумина леене и завършване с крушки странични светлинии дюзи за миене предно стъкло 3 комплекта чистачки. За 9 месеца работа, с моето не спокойно каране, както в града на 1 предавка до 50 км/ч, така и на магистрала 170-190 км/ч. Ходя постоянно, нямаше проблеми, масло не ползвам. Променен 2 пъти след 10 000 хил. Пълен текст на ревюто на Kia Spectra 1.6

Преглед на Kia Spectra 1.6 от:Серьога от град Велики Новгород

имах Киа Спектраот 2007-2013г. През този период карах малко sotochku. Авто никога никъде не ме подвеждаше и не ме притесняваше с прекомерно внимание към себе си. Не е много причудлива машина, дори беше тъжно да се продава. По време на работа смених ангренажен ремък + ролки по наредби, филтър, свещ, стабилизатор. На 85000 км смени сферична става, скъсаният ботуш свърши работа. Всичко е много евтино и във всеки сервиз се сменят евтино.

От минусите ненужно меко окачване, голям надвес, трябва да внимаваш да държиш бронята и яде малко много бензин за 101 коня, но той яде какъвто и да е наш бензин и не киха.

Всеки автомобилен ентусиаст разбира, че всяка кола има някои недостатъци. Ако бъдат установени по време на покупката, това е за най-доброто, тъй като по този начин можете компетентно да подходите към грижата за автомобила.

Слабости на Kiya Spectra:

• Автоматична скоростна кутия;
• предни спирачни накладки;
• лагери на колелата;
• ангренажен ремък;
• радиатор на нагревателя.

Шаси.

1. Ясно е, че Kia Spectra не е изключение и има своите недостатъци, на които трябва да обърнете внимание при покупка. Една от очевидните слаби места са лагерите на колелата. Факт е, че те се различават по това, че представляват нещо цяло с главина. И те се променят, като правило, в комплект с главина. Разбира се, можете да го промените по този начин, тогава има риск от по-нататъшни проблеми, до счупване на колелото (поради разпалване). Може да се определи по звука при шофиране по равен път. Като правило се появява бръмчене с износване. Също така попитайте продавача кога е сменен лагерът. Ако не се е променило, тогава си струва да се обърне внимание. Тъй като на тези автомобили най-често се сменят лагерите.

2. За съжаление, родните предни накладки също не могат да служат на собственика Kia дългавреме. Те преминават около 80 хиляди и тук ще приключи експлоатационният им живот. Износването може да се определи визуално. Ако не е ясно как да направите това, можете просто да проверите при продавача кога е извършена замяната. Ако не е имало замяна, тогава, съответно, това е аргумент за намаляване на цената на закупения автомобил. Но това зависи преди всичко от това коя година е машината и с какъв пробег има.

3. Ако говорим за Spectrum, тогава е необходимо да се изясни, че машината се счита за стегната. Мнозина са на мнение, че при закупуване на Spectra е по-добре да се даде предимство на механиката, тъй като машината е ненадеждна. Но си струва да се отбележи, че не всички автомобили от този модел имат автоматична машина. Купувачът трябва да реши, разбира се, но си струва да знаете за това. Ако все пак сте решили с автоматична скоростна кутия, тогава определено трябва да се повозите и да видите как става смяната на предавките.

4. Ангренажният ремък е болно място на Kia Spectra, на което си струва да се обърне внимание. Приблизително на всеки 60 хиляди той се усеща, изисквайки смяна. И този елемент изисква специално внимание... При закупуване на автомобил е задължително да разберете кога е била подмяната.
Парадоксално, Kiya има Spectra слаба точкае и закопчаване предна броня... При добър удар, удрянето на този неприятен момент с бронята трудно може да се избегне.

5. По-малко приятен е слабият радиатор на вътрешния нагревател. Може да изтече по всяко време.

Трябва ли да купя Kia Spectra

При закупуване на Spectra, както и при покупка на всяка кола, трябва да извършите щателна проверка на целия автомобил за повреди по боята на купето. Повози се. Почувствайте и слушайте как работят останалите компоненти и възли на автомобила. Как се сменя предавките, как работи печката, как работи двигателят. Разберете състоянието на багажника (чукане или не при шофиране).

От всичко казано по-горе си струва да се направи заключение. Ако при закупуване на Kiya Spectra няма начин да го проверите в автосервиз или сте решили да спестите от това, проверете го сами възможно най-внимателно и намалете цената. В крайна сметка тези пари ще бъдат използвани за отстраняване на възникващи неизправности в бъдеще.

По принцип Spectra е така надеждна машина, следователно си струва да помислите за закупуването му сериозно. Ако вземете предвид някои нюанси, тогава покупката няма да бъде трудна.

Слабости и основни недостатъци на Kia Spectraе последно променен: 2 декември 2018 г. от Администратор

Една от първите "нашите коли" - Kia Spectra - автомобил от чужда марка, който от 2004 до 2011 г. е сглобен на територията на Руската федерация и за който е "пророкувано" да стане "следващият пирон в капака на ковчега" на местната автомобилна индустрия ... Но това е всичко лирика, но важното е, че руските автомобилисти получиха възможността, в лицето на това тритомно превозно средство, да купят “ нова чужда кола". За потребителя, в крайна сметка, не са важни „маркетинговите войни“, а също така е невъзможно да се говори за „патриотизъм“ за неопределено време - основното е, че той управлява, не се разваля и е евтин.

Руснаците познават тази четириврата едва от 2004 г., но нейната история започва много по-рано - през 1992 г. Южна Кореадебютира модел, наречен Sephia, който по време на своя "жизнен цикъл" е преминал през няколко актуализации, а през 2000 г. е преименуван на "Spectra". У дома автомобилът се произвежда до 2004 г., като в същото време производството му е създадено в автомобилния завод в Ижевск (до 2011 г. компанията събра над 104 хиляди от тези седани).

Отвън Kia Spectra не прави силно впечатление - няма какво да хване окото във екстериора на автомобила, а дизайнът му изпраща директно в 90-те години на миналия век. Но в същото време седанът изглежда спретнат и много хармоничен и дори не можете да го наречете страшно - "приятелски" преден край с кокетно осветително оборудване и хубава броня, класически триобемен силует с дълъг качулка и осезаем "израстък" на багажника, доста строга с крещящи светлини и "пълна" броня.

Размерите на "Спектра" напълно отговарят на понятията "голф" -клас по европейската класификация: 4510 мм дължина, 1415 мм височина и 1720 мм ширина. Фронтален и задна осчетиривратите са разположени на разстояние 2560 мм, а „коремът“ му е отделен от пътното платно с просвет от 154 мм.

В интериора на Kia Spectra също липсват дизайнерски изкушения – вътре цари семпла и скучна атмосфера, която леко е „оживена“ от добре обмислена ергономия. Архаично, но информативно „табло“ от инструменти, прост волан с четири спици и незабележима централна конзола с асиметрични вентилационни дефлектори, дигитален часовник и три „завъртания“ на климатичната система – всичко е примитивно, но надеждно и функционално. Декорацията на автомобила е съобразена изключително с бюджетни материали - твърди пластмаси и обикновен плат.

Основното предимство на салона Spectra е солидно предлагане на свободно пространство на всеки от редовете седалки. Предните седалки предлагат на водачите приемлив профил с ненатрапчива странична опора и широки интервали за регулиране, докато задният диван има много добра конфигурация и мека подплата.

Багажното отделение на Kia Spectra не е впечатляващо с обхвата си - в стандартен вид обемът му е 440 литра, а при сгънати задни седалки в съотношение "2: 3" се увеличава до 1125 литра. И той има очевидни проблеми с формата: арките на колелата стърчат забележимо навътре, а отворът се стеснява от наклонени светлини. В подземната ниша се помещава резервно колело в пълен размер и необходимите инструменти.

Спецификации. Spectra отговаря на три бензинови четирицилиндрови "атмосферни", оборудвани с 16-клапан DOHC зъбен ремък и многоточкова технология за подаване на гориво:

• Основната версия е 1,6-литров (1591 кубичен сантиметър) агрегат с капацитет 101 конски силипри 5500 об/мин и 145 Нм въртящ момент при 4500 об/мин.
• „Междинните“ версии „перчат“ с 1,8-литров двигател (1793 куб. сантиметра), произвеждащ 126 „жребца“ при 6000 об/мин и 162 Нм максимален потенциал при 4900 об/мин.
• "По-старите" модификации разчитат на 2,0-литров (1998 куб. сантиметра) двигател, който генерира 140 "кобили" при 6000 об/мин и 181 Nm налична тяга при 4000 об/мин.

Всички "четворки" насочват мощността изцяло към колелата на предния мост с помощта на 5-степенна "ръчна" скоростна кутия или 4-степенна "автоматична". В зависимост от версията, от едно място до първата "сто" колата се "разваля" след 9,7-16 секунди, набира 175-203 км/ч и "унищожава" от 7,1 до 9,8 литра гориво на всеки 100 км пробег .

По принцип Kia Spectra използва талига с предно предаване, заимствана от Mazda Familia, с напречно монтиран захранващ блок... Всички колела на автомобила са окачени посредством независими окачвания: отпред се използват амортисьори McPherson, а отзад е многолинкова архитектура (във всеки случай със стоманени пружини и стабилизатори).
На предната ос на триобемните вентилирани "палачинки" на спирачната система са включени, а отзад има по-прости "барабани" (при версии с ABS - дискови устройства). "Koreets" е оборудван с кормилен комплекс "gear-rack", в който е монтиран хидравличен усилвател за управление.

Опции и цени.В Русия "Спектра" се продаваше от 2004 до 2011 г. и беше в стабилно търсене. В края на 2016 г. при вторичен пазарнашата страна, този седан може да бъде закупен на цена от 120 000 рубли, докато цената на най-„пресните и опаковани“ модификации надвишава 350 000 рубли.

Списъкът със стандартно оборудване на автомобила включва: чифт предни въздушни възглавници, хидроусилвател на волана, климатик, електрически прозорци за четири врати, тапицерия от плат, централно заключване, стандартен имобилайзер, аудио подготовка и някои други точки.

KIA "Spectra": плюсове и минуси.
декември 2007 г аз купих нова киаСглобка "Спектра" в Ижевск в конфигурация FB2272 (ABS с четири дискови спирачки, климатик, PTF, ръчна скоростна кутия). Разбира се, аз не съм експерт в областта на автомобилната индустрия и този материал на първо място е гледната точка на обикновен потребител на този продукт. Надявам се моите наблюдения да послужат като повод за размисъл за тези, които обмислят закупуването на този модел. Освен това не давам сравнение на "Spectra" с автомобили от други марки и не давам никакви съвети, решете сами - само "голи" факти.
Тяло. Багажник. салон.
Можете да спорите дълго и безуспешно дали дизайнът на автомобила е остарял или не - това е въпрос на вкус и предпочитания, в края на краищата е много по-важно тялото да изпълнява съвестно своите аеродинамични функции и да е лесно да се използване. С тези отговорности тялото "Спектра" се справя добре. Няма особени оплаквания от аеродинамиката, но при скорост над 140 км/ч колата започва малко да се повдига от земята и, ако пътят е неравен, на вълните от асфалт, управлението става малко нервно. Външните огледала свирят силно при страничен вятър и при високи скорости (160-170 км/ч). Много бързо свиквате с размерите, а информативните огледала и брони, които стърчат извън тялото, помагат за това. При значителна дължина за градски автомобил, успоредното паркиране не създава особени затруднения. Но все пак бих искал да отбележа такава особеност на автомобила като постоянно замърсени странични стъкла на предните врати при мокро време, а мръсотията от предното стъкло се фокусира точно в зоната за наблюдение на страничните огледала, а вода от "чистачката" на водача пада върху лявото странично стъкло.
На пръв поглед багажникът на Spectra е само щастлив: той е просторен, има добър отвор за товарене, оборудван е с куки за закопчаване и независимо осветление, а облегалката на задната седалка се сгъва два до три. Що се отнася до товаренето, има два основни недостатъка, които значително развалят впечатлението от цифрите на обема на багажника. Да, седалките могат да се сгъват отделно, но достъпът до купето е блокиран от преграда, която служи като усилвател на усукване на тялото, а отворът в него е много малък. Вторият недостатък са пантите на капака на багажника, които имат много дълъг надвес. Поради това се губи много полезно пространство, но този недостатък е присъщ на повечето други автомобили. Може да възникне въпросът доколко обективно пречат тези недостатъци? Преценете сами: при всичките си размери четири обикновени колела не се побират в багажника! Въпреки това не ги взимате със себе си всеки ден.
Интериорът на автомобила не впечатлява с размерите си, но е доста удобен. Има достатъчно място отпред и отзад, за да не се чувствате тесни. Влизането и излизането на пътниците отзад е трудно поради широката възглавница задна седалка, но този недостатък се компенсира от удобното положение на пътника на самата седалка, което, видите ли, е по-важно на пътя. Въпреки многократно подчертаната от журналистите скучност, финалът е доста солиден. Пластмасата не изглежда евтина, ставите пасват добре. Велурът е без петна и е лесен за почистване. Като цяло интериорът, въпреки че изглежда "скучен", все пак е доста светъл и приятен за окото. Добро впечатление се размазва само от не особено удобната шофьорска седалка и скърцането на облицовката. Но ако все пак можете да се борите с последното, тогава що се отнася до шофьорската седалка - тук трябва да се примирите с неудобството, въпреки че бях приятно изненадан от факта, че гърбът ми се чувстваше доста добре по време на пътуването от Санкт Петербург до Крим и обратно. Подлакътникът сигурно струва много пари, така че вместо него между предните седалки има "контейнер за дребни неща". Жабката не е оборудвана с осветление, очевидно поради скромния си размер (въпреки че вътре има редовно място за осветление). При вътрешното осветление всичко е пет точки. Ярката светлина и плавното забавяне на изключване са стандартни за модерни автомобили... Няма особени оплаквания от вентилацията на купето, с изключение на явната тенденция към замъгляване на стъклото на шофьора. Реших този проблем с помощта на аерозолен агент против замъгляване. Е, и накрая, малко муха в мехлема. Каросерията на автомобила няма теглителни уши, нито отпред, нито отзад. Така че ако, не дай си Боже, закъсате някъде, издърпването на колата без риск да счупите броните ще бъде много проблематично.
Двигател. Предаване. Ходова част. Спирачна система.
Няма да се повтарям за техническа характеристикаи отидете директно на усещанията по време на работа. Двигателят не се притеснява от шум, докато стрелката на тахометъра не се приближи до 3000 оборота в минута. Тези. акустичен комфорт ще изпитате плавно ускоряване до скорост от около 80 км/ч. Удоволствието може да се удължи още малко, ако по-нататъшното ускорение се извършва на пета предавка. Ако предпочитате по-рязко ускорение с включване на "пета" към "сто", тогава наборът от скорост ще бъде доста шумно коментиран от двигателя. За да може "Спектрата" бързо да се ускори, е необходимо постоянно да поддържате скоростта на двигателя най-малко 4000 об / мин, в противен случай ускорението ще бъде на нивото на домашните "басейни". Като цяло колата много бързо обезкуражава идеята за "драг състезания". Това се улеснява от удушения от ЕВРО нормите двигател, но в по-голямата си част виновна е скоростната кутия. Особено жалък е преходът от първа предавка към втора. Специфична е и работата на съединителя. Не винаги е възможно ясно да се улови момента на годеж. Но при едно спокойно, небързано движение не усещаш всичко това. Скоростите се включват ясно и без усилие, колата върви гладко и ... скучно. Въпреки това, както всеки. Плавното движение, вероятно, по едно време беше едно от предимствата, които съблазняваха американския потребител. Но за какво е добро гладки пътища, не е съвсем подходящ за руски. Прословутата плавност на хода всъщност се превръща в много осезаемо и рязко треперене по неравностите на нашите „спидуи“. Окачването „поглъща“ малки пукнатини и ямички почти незабележимо, но не обича много плитки вдлъбнатини, забивайки ги с всичките си килограми и рязко ви хвърля зад себе си. С една дума, галопира. Друго интересно нещо: предните амортисьори отскачат много рязко. Това се проявява от факта, че когато колелото влезе в дупката и тази дупка е достатъчно дълбока или не е дупка, а малък „пътен трамплин“, от който има много по нашите пътища, прътът на амортисьора е напълно изтеглен , а колелото удря ограничителя с цялата си тежест. В същото време се чува много неприятно и силно почукване. Най-интересното е, че в в такъв случайвашата скорост може да бъде много различна от 5 до 200 км/ч. - няма значение! Изходът е да бъдете внимателни към тази характеристика на автомобила, в противен случай услугата ще трябва да бъде посетена много по-рано от предвиденото време. При завиване не се забелязват специални преобръщания, колата поддържа траекторията доста добре. Спирачките (изцяло дискови, предни - вентилирани) са приятно доволни от наличието на ABS, който реагира на блокиране с леко закъснение, което дава на водача известна свобода в контрола, но винаги ясно подравнява автомобила по спирачната траектория, без да дава шанс за подхлъзване. Слагаме спирачна систематвърда четворка. Между другото, купете и инсталирайте на стандартни колелаНе препоръчвам гуми с размери 195 / 65R14, посочени в ръководството за експлоатация, т.к. той е по-широк от диска, но на практика се превръща в отклонение на автомобила.
Резюме.
За да обобщим, Spectra прави впечатление по-скоро положително, отколкото никакво. Това е достоен пример за бюджетен семеен автомобил за всеки ден. Ефективността на двигателя няма да удари семейния бюджет със сметки за бензин (въпреки че е написано в паспорта да се пълни не по-ниско от AI92, - опитах го, - все пак е по-добре от AI95), но ТОВА е доста скъпо.