Масло Б. свещ Уелс - Много често срещан проблем за безвъзмездните средства. Тази "функция" стана близо до много безвъзмездни средства, тъй като всяка втора кола е изправена пред тази неприятност, от която може да се заключи, че маслото в свещниците - възпаление на този модел.
За да разберем къде се случва маслото в свещника, трябва да имате определена представа за механизма на работа на системата. Така че, свещта е контейнерът, в който е инсталирана свещта. Задачата на свещта е да се запали гориво, което влиза през дюзите.
За да се осигури непрекъснато запалване, свещта трябва да бъде в правилното състояние и не трябва да присъстват примеси от автомобилни течности и друга влага. Със сигурност всеки познат израз "свещи наводнени". Разбира се, най-често този израз се прилага при наводнения, които не са причинени от метеорологични условия, но могат да се излеят свещи, така и масло, ефектът ще бъде същото - запалването ще изчезне.
Причините за тази неизправност
Основната причина, поради която свещниците, наводнени с масло, е конструктивна грешка на инженерите на Автоваз. Хората дори се появяват на поговорите, според които всеки, който иска да придобие преди 1,6 двигател, трябва да бъде морално готов за постоянни "плаващи" свещи.
Същността на проблема е да се опитате да опростите дизайна, а именно, замяна на гуменото уплътнение на уплътнителя. Разбира се, уплътнителят има своите предимства, но използването му в рамките на свещници предполага сухота и в резултат - течове. В допълнение, много стотици с лошо качествени уплътнители, които само увеличават вероятността рано или късно да открият масло в ямките на свещите.
От гледна точка на процеса на работа на двигателя, наводнените свещи могат да застрашат липсата на петрол, което е от жизненоважно значение. При условия на недостатъчно количество смазване (което извършва масло), процесите на работа на разпределителния вал и други компоненти могат да бъдат нарушени. Не трябва да забравяте, че маслото осигурява желаната температура, а недостигът му може да доведе до неговото увеличение, което също засяга работата.
Защо наличността на петрола е вредна за работа на свещи
За да отговорите на въпроса защо маслото в свещници е вредно, отново трябва да се обърнете към целта на свещта - запалване. Необходимо е да се свърже логиката и става ясно, че висококачественото запалване не е възможно в условия на голямо съдържание на течности.
Дългосрочната основа на свещта в маслена среда е изпълнена с появата на свещно изолатор, което ще доведе до неработоспособност. В резултат на това ще има щанцоване на свещи.
В допълнение към липсата на балансирана работа на двигателя, която непрекъснато знаят за себе си (двигателят неизбежно ще започне да подрежда), не забравяйте за увеличаване на петролния апетит. Разбира се, благодаря конструктивни функции, Предоставеният двигател има и толкова добър апетит по отношение на петрола, но ако потреблението му се е увеличило - проверете свещите.
Между другото, нормата се счита за консумация до 400 грама на 1000 км. Колкото по-активен стил на стила - колкото по-висок е индикаторът.
Какво може да бъде неизправност
Първото нещо, което ще страда, е изходната сила. Ако представите двигателя на машината, като сърце, тогава си представете, че един от нейните "сърдечни" клапани спря да изпълнява функцията си. Оказва се, че от 100 процента от силата ще получите само 75 или дори по-малко, тъй като прекомерното натоварване ще бъде разположено на останалите свещи, което рано или късно също ги изключва. Така, дефектна работа на свещи:
- увеличава износването на другите компоненти на двигателя
(Всичко това е, което петролът влияе в свещниците, също подлежи на ремонт).
- намалява техническите показатели на автомобила
Как да се определи наличието на проблем
Ако не сте жив живот на шофьора и фразата "Troit Engine", причинявайки леко недоумение, единственото възможен метод Проверете изпълнението на свещите - вижте. С визуална инспекция, свещта, която е в масло за дълго време, ще има характерна Нагар (нейният край ще бъде напълно черен).
Ако свещта прекара известно време в "басейна", в края му ще бъде просто масло. Тези характеристики трябва да знаят, тъй като колкото по-дълго ще се насладите на колата с наводнени свещници, толкова по-вероятно е да станете по средата на пътя, в недоумение защо колата не върви по-далеч. Възможно е да се определи, че в световното масло е възможно да се увеличи времето за начало на двигателя.
Няколко думи за решаване на проблема
За да отговорите на въпроса как да премахнете маслото от свещника, трябва да разберете процеса на анализиране на горната част на двигателя.
Така че първото нещо, от което се нуждаете, е да въоръжите набор от инструменти, които ще помогнат за извършване на аутопсия. Те включват:
- Ключ за 10
- ключ за свещ (от крайната глава)
Преди всичко трябва да премахнете всмукателния колектор. Той освобождава бъдещия път към нас, а именно пътят към корпуса на зъбния колан, който трябва да бъде отстранен, като самия пояс. Сега идва най-интересната точка - трябва да премахнете капака на клапана, който в нашия случай е основната причина за появата на масло в свещниците. Това е липсата на нейната стягане, която позволява на маслото да тече, принуждавайки свещи да дръжки.
Не е необходимо веднага да започнете да "нагло" в стария уплътнител, в опит да го премахнете. За да започнете, прекарайте визуална инспекция - тя може да помогне да се намери каузата (място, в което е счупена плътността).
Важно !!! Никога не се опитвайте да премахнете уплътнителя от клапаните с твърд физически усилия - можете да повредите ръбовете, които от своя страна ще доведат до вероятна депресия. В най-лошия случай ще трябва да промените капака, но това е съвсем различна история, която ще изисква много повече финансови инвестиции от вас, отколкото да почистите старата корица.
Опции за почистване:
- ацетон
- теглото
- бензин
(опциите са подредени по реда на процент от ефективността на почистването)
След отстраняването можете спокойно да намалите ръбовете с уплътнител (не е необходимо да купувате при придобиването), след това се сглобява монтажът на частите.
Що се отнася до количеството уплътнител - за капака на капака, безвъзмездните средства ще бъдат достатъчни за една опаковка.
За почистване на самите кладенци, по-мъдрите да се използват влага, което е добре обезмаслено.
Важно !!! Ако говорим за предишни модели с 1,5 двигател, процесът на ремонт ще се нуждае от уплътнение, което служи вместо уплътнител.
Какво са избрали свещи за безвъзмездни средства
Ако решите да бъдете подсилени и оборудвате коня си с нови свещи, ще получите избора на производителя.
Както показва практиката, по-голямата част от безвъзмездните средства използват оригинални - те са висококачествен продукт, който е доста способен да издържи на всички товари. На второ място в популярността, известната марка NLC, чиито свещи се използват активно за инсталиране в много автомобилни чуждестранни продукция. Що се отнася до избора - като част от експлоатацията на безвъзмездни средства, няма да почувствате специална разлика, така че можете спокойно да поемете вътрешния продукт, който между другото е много по-приятно в цената.
Какво друго трябва да знаете
Повечето от собствениците на автомобили, когато поправят, правят една голяма грешка - забравят за свещта. Както си спомняме, свещта в наводнена кладенец ще има две държави:
- в петрол
- в Нахар и в петрол
Както можете да предположите, излишъкът, натрупан на свещта, има отрицателно въздействие върху работата си, така че е от първостепенно значение за почистване на свещта, преди да се използва повторно. За почистване можете да използвате "carburetor cleaner", който отстранява ненужните ни за нас.
Тъй като тази възпаление е характеристика на проектирането на безвъзмездни средства, има мнение, че да се отвори двигателя само в случай на капиталова спасия в компресия. От страна на частта е оправдана, тъй като при липсата на големи промени в работата на колата, това ще означава малко количество масло в подложките, което може да повлияе само на намаляването на живота на свещта.
Допълнителна информация
Не забравяйте, че производителят силно препоръчва да се променят свещите на всеки 30 хиляди км. За да се постигне най-добрият ефект, след завършване на отстраняването на маслото от свещника, е желателно да го взривят. Това ви позволява да елиминирате различни компоненти, които могат да повлияят на по-нататъшния капацитет (мръсотия, прах, останки от тъкани).
Така, ако сте намерили неизправността на безвъзмездната помощ, под формата на наводнени свещи - не се отчайвайте! Този проблем е решен с ниски разходи и директни ръце. Основното нещо не е да управлявате проблема. С навременно решаване на проблемите, причинени от липсата на необходимата плътност, тя няма да доведе до последствия в състоянието на машината.
Натрупването на смазочни материали в свещниците често се срещат проблем с автомобилните превозни средства. Причините за това могат да бъдат различни. Те до голяма степен зависят от модела на автомобила и устройството на своя двигател.
Всички неизправности, възникнали в колата, трябва незабавно да премахнат, в противен случай може да има усложнение, а след това ще се изискват по-скъпи ремонти. Така че, ако сте забелязали масло в клаузите с 16 клапана на вашата машина, тогава тази ситуация не може да бъде оставена далеч.
Проблемът с натрупването на лубрикант в ямките на свещите се открива особено в двигателите с обем от 1,6 литра. В по-старите версии под капака на клапана бяха разположени гумени подложки. В нови версии се използва само уплътнител за добри данни за контакт.
В модерна кола Ариора масло в свещи кладенци се появява поради изсушаването на уплътнителя след дълга употреба на автомобила или при прилагане на състав с ниско качество. Така че просто премахване на смазката и отработен уплътнител, няма да е възможно да се реши проблемът.
Такъв е случаят, когато производителят реши да опрости проекта за намаляване на разходите. Но оказа появата на нови проблеми сред авторителите.
В предишното масло в кладенците може да се събира дори в абсолютно нова машина. Така че веднага след закупуването на нова кола няма да бъде излишно да го проверяваме на сто или поне сама по себе си. В противен случай нова кола Тя може да ви даде проблеми, причината за това ще бъде скрита в отработен уплътнител.
Има голям риск, защото дълъг проект Колата в кабината Съставът на лошо качество просто ще се предпази. Така след първите пътувания, маслото ще започне да натрупва масло в кладенците, което по-късно може да доведе до нужда от скъпи ремонти.
Благодарение на дългосрочното масло в свещта, изолацията на свещта ще започне омекотяване. Това може да доведе до огромен проблем - счупване на свещите, лошо смазочно вещество в двигателя.
В резултат на такъв феномен, захранването ще започне да работи нестабилно, освен това, замяната на свещи ще трябва да се извършва много по-често. Следователно, лубрикантът в смазочните материали в кладенците на сцената е много остър проблем, който изисква незабавно решение.
Какво да направите, ако преорителите се появиха в кладенците?
Newbies са по-добре да се обадите на сто и ремонт на поръчки. Ако собственикът на автомобила има достатъчно опит и не иска да изразходва средствата си, той може да извършва ремонти и собствени ръце.
Инструкции за ремонт
- Първо трябва да демонтирате капака и приемника на двигателя. Всички отвори, налични в всмукателния колектор, трябва да бъдат покрити. Това е необходимо за предотвратяване на проникването на чужди компоненти.
- След това е възможно да започнете разглобяването на модула за запалване и вентилационния маркуч на картера от тръбния капак на цилиндровия блок.
- След това ключът към 10 ще трябва да развиете болтовата скоба на конектора на дюзите.
- Ключът към 8 ще трябва да развиете 15 винта на капака на цилиндровия блок. След това ще бъде възможно да се извлече капака на самия блок.
Проверка на хидротерапия
След извършване на описаната по-горе работа, ще трябва да тествате хидротрода. Лесно е да се изпълни, като се използва метал от метал или обикновена отвертка. Ще бъде необходимо просто да натиснете хидротрода и да контролирате състоянието му. Тя трябва да бъде притисната с огромни усилия.
Ако на практика не е необходимо да приложите сила, това означава, че това устройство изисква замяна. Уверете се, че камера при проверка на хидротрода разпределителна вата. Тя се обърна към задното странично устройство.
Смяна на хидротротела
- Първо трябва да премахнете проводника от сензора за лампата за налягане на маслото и предавки. След това ще е необходимо да развиват 20 болта на корпуса на лагерите на 8.
- Необходимо е да се отстрани болта, с която е свързан пръчката със скобата за задна опора. На същото място ще бъде необходимо да се извлече ключът към 15 три ядки. След това ще бъде лесно да извадите скобата и лагерите на разпределителния вал. След това извадете направляващите тръби на свещите. След това можете да премахнете уплътненията и разпределителните валове.
- В бъдеще ще трябва да разглобите двата щепсела на цилиндровия блок, разположени зад гърба, заедно с корпуса на лагерите на разпределителния вал. Извличане на хидротрода е лесно, за това просто трябва да му донесе магнит.
- Преди да се съберат главата на цилиндровия блок, е необходимо да се почисти от замърсяване, а корпусът на лагерите от разпределител са от отработени уплътнители и смазочни материали. След това ще бъде възможно да се смажат подкрепата и юмруци на шахтите с нов лубрикант.
- На корпуса на лагерите, свързани с GBC, вкусът ще трябва да приложи уплътнителя. След това, корпусът може да бъде монтиран на предишното място.
- След това ще отнеме да смазвате уплътняващите пръстени и да монтирате водачките в корпуса на лагерите и GBC и след това - да натиснете нови уплътнения. От друга страна, блокът ще трябва да инсталира щепселите.
- Преди монтиране на капака на главата на цилиндъра, непременно се прилага уплътнител.
Алтернативно премахване на проблема
Ремонтът може да се извърши и без да се отстранява клапанния капак и приемник. Но за това ще е необходимо да имате специален инструмент, който в магазините не може да бъде намерен толкова често. Ето защо шофьорите трябва да го направят със собствените си ръце.
Говорим за Пулър. За да създадете този инструмент, се изисква метален стълб с дължина 15 cm, маркуч с диаметър 20-25 mm, гайки, шайби и ръкав. Ще бъде необходимо да се носят шайба върху косата, а след това смола, втулката с ядки. Всичко, инструментът е готов. Неговата цена ще бъде 100 рубли. И за създаването му ще остави само няколко минути.
Телефонът ще трябва да бъде вмъкнат в свещта. След това трябва да завъртите долната гайка, за да можем лесно да премахнем кладенеца. Когато извършвате работа, проверете гумената точка на пулчето, която не е над кладенеца. Както и в първия случай, ще трябва да инсталирате нови жлези, да ги смажете с смазочни материали и да събирате обратно.
Специалистите съветват, използвайки висококачествен лубрикант и топлоустойчив уплътнител. Заедно със стария уплътнител, също се препоръчва да се премахне мрежата, тя е вредна и за свещи. За да може колата да функционира нормално, е необходимо да се поддържат всичките му компоненти в добро състояние.
Вторият вариант изисква много по-малко време за ремонт от първото. Тя е по-проста при изпълнение, не изисква финансови разходи.
Видео: Премахване на маслото от свещници от предишния
Ако маслото се появи в свещниците на 16-клапата VAZ-2112, тогава трябва да платите за него специално вниманиеТъй като това може да доведе до повреда на жици с високо напрежение, както и други проблеми, свързани с работата и нормалната работа на двигателя. В тази статия обмислете как да определите проблема и методите за премахване.
Видео, на който може да се види масло в свещници:
Последици от петрол, влизащи от свещници
Масло в свещник
Когато в свещта се появи маслото, на свещта на запалването ще се появи нагар, водните проводници ще бъдат направени чрез или.
Толкова е структурно така, че се случи, че само 16-клапани с обем от 1,6 литра са оборудвани със свещници. За 1,5 моторни инсталации на водач - чаши, които липсват на по-възрастния човек. Това може да се определи много просто:
- Развийте свещта.
- Визуално проверяваме гнездото.
- Ако повърхността е гладка, са монтирани очила и ако има слотове - тогава свещниците.
- Уплътнение на капака на лошия клапан.
- Повредени клапани.
- Бяха износени запечатващи съединения от свещници.
Когато всичко възможни проблеми Разгледайте, трябва да отидете в методите на решение.
Методи за решение
Двигател с отстранен капак на клапана.където са видими свещници
За да се елиминира маслото в свещници, е необходимо постепенно да се обмисли всеки проблем. За всяка причина ще се изискват различен инструмент и време.
Лоша клапа
За да се елиминира този проблем. Използвайки главата на 8, ние извършваме постепенно затягане на всяка гайка, докато се постигне максималното уплътнение. След това е необходимо да разтривате свещниците с ветеринарен лекар.
Последователност на затягане на капака на клапан
Ние събираме всичко обратно и караме няколко километра. Ако ефектът е изчезнал, проблемът беше в печата. Но си струва да гледате състоянието на свещниците и присъствието на масла в тях. Ако се появи отново, тогава трябва да потърсите причината другаде.
Повредени на клапанните жлези
С по-голямо износване зидарски капкиможе да изглежда масло в свещници. Това се дължи на факта, че жлезите не отстраняват напълно маслото и попада в свещите и в кладенците. За да разрешите проблема, е необходимо. Ако свещите имат голям нагар, тогава е необходимо да се провери и в случая. Относно, .
Носене на уплътнения на свещ
За да елиминирате този проблем, ще трябва да замените уплътненията. Обикновено те се продават от ремонтни комплекти. Цената е средно - 400 рубли.
Remkomplekt свещ Wells Производство Автоваз
Помислете, стъпка по стъпка, как да инсталирате ремонтен комплект за свещници. Но първо, трябва да вземете решение за подробностите: Полагане на клапанния капак и ремонт комплект за свещници. Сега, пряко самият процес:
- Извършваме разглобяването на капака на клапана.
- Поставете специален пултер вътре в свещника.
- Завъртете фиксиращата гайка.
- Ние изваждаме кладенеца.
- Отстранете уплътненията.
- Асамблеята се извършва в обратен ред.
И ето два канала, маркирани със стрелката
Когато комплектът за ремонт е инсталиран, всички възможни масла в свещника се елиминират и затова можете да яздите още.
Заключения
Намерете причината за маслото в свещта кладенците на 16-клапата двигател VAZ-2112 е доста прост. Можете да го елиминирате сами, но не винаги и някои ентусиасти на автомобила често се превръщат в автомобилна услуга.
Автомобилът е комбинация от голям брой системи и възли, които работят за един общ резултат. Въпреки това, интервенцията на една система в "живота" друга може да доведе до неизправност на двете и дори за деактивиране на цялата захранваща единица.
За изолация отделни системи Производителят осигурява различни жлези и уплътнения, които са компактни и запечатващи съединенията и не позволяват смесване на течности и газове. Въпреки това, поради факта, че двигателят непрекъснато работи в трудни условия и е изложен на високи натоварвания, уплътненията и жлезите често влизат в неизправност, което води до плътност в определена система.
Днес, скъпи приятели, кажете защо маслото прониква в свещниците и какво е изпълнено с двигателя. Накратко да поговорим за това как да решим този проблем.
Изтичането на маслото винаги е лошо, не само по отношение на консумацията на петрол и неговата цена. Различни течове на маслото често водят до образуването на автомобил в различни части на двигателя, нестабилна работа агрегат на властта, както и появата на дебел слой мръсотия върху корпуса на двигателя.
В свещта добре Fords - феноменът е доста често срещан, но това не означава, че други автомобили са напълно лишени от такива "рани". И можете да видите масло в свещниците не само на автомобили с голям пробег, Често дори нови автомобили от конвейера имат такъв неприятщ дефект. Това се дължи на факта, че по време на сглобяването, уплътнителят просто няма време да грабне или е просто лошо качество. Ако не е възможно да се елиминира този проблем своевременно, той може да повреди свещите в процеса на запалване, намотки, както и нестабилната работа на двигателя. Най-често срещаният проблем след маслото попада в свещниците - пробата от искри и прескачане в цилиндрите. Двигателят започва да губи власт, трои и работи с прекъсвания.
Защо се случва това?
Маслото в свещ в свещи се случва чрез течове в клапанния капак. Може да бъде уплътнител или уплътнител, проблем с жлезите на кладенците, лошо затягане или нарушаване на правилата за сглобяване. Най-често течът дава връзката изключително върху уплътнителя, която по време на работа се подлага на постоянни топлинни натоварвания, от които може да бъде деформиран и изсушен. В резултат на това течките и маслото проникват в свещниците.
Елиминиране на проблема с маслото в свещниците
Тази работа осигурява демонтаж: всмукателен колектор, корпус на зъбен ремък, клапан. След получаване на необходимия достъп до работното място, почистете ставата от останките на полагането и стария уплътнител. Необходимо е да се работи внимателно с дървени или пластмасови скрепери, метални аналози могат да оставят драскотини, които неизбежно ще доведат до появата на нови проблеми, свързани с депресирането. Има и много специалитети. Химия, която без никакви проблеми премахва всеки уплътнител. След като всичко е обезмаслено и към ставата се прилага нов слой уплътнител. Сглобяването се извършва в обратна последователност, болтовете се забавят с динамичен ключ.
Като цяло, процесът на замяна на уплътнението или уплътнителя на капака на клапана не представлява нищо сложно, най-важното в този процес правилно извадете стария уплътнител и поставете нов. Също така, важна роля се играе от затягането на болтовете, погрешните усилия могат да бъдат сведени до никакви усилия.
След завършване е необходимо или поне да проверяват и почистват старите свещи.
Ако всичко е направено правилно, маслото в Ford свещ, добре дошло, вече няма да виждате. Ако след ремонт, маслото попада в свещници отново, препоръчвам да се свържете със специалистите, които ще могат да изпълняват по-добри и ефективни ремонти.
Имам всичко, благодаря за вниманието към новите срещи. Досега пишете в коментарите за това какви функции открихте петрола в кладенците на свещи и как сте решили този проблем.
Всички неизправности в колата са обект на незабавен ремонт, в противен случай може да има усложнение и как резултатът ще се нуждае от сложни и скъпи ремонти (в повечето случаи не е преувеличение, а факт).
Някои автомобили имат определен брой недостатъци, на които собствениците са готови при закупуване. За много шофьори, маслото в кладенците на свещта е станало обичайно нещо, въпреки че явлението не е толкова често. И затова собствениците вътрешни автомобили Опитвайки се да решават този проблем възможно най-скоро.
Възможно е да се извършват ремонти в присъствието на транспортни умения. Можете самостоятелно да следват трудности.
Защо в предишното масло се натрупват в свещници и какво води до това?
Проблемът в двигателите с обем от 1,6 литра се разпределя. В по-ранни версии под клапанния капак бяха гумени лентиИ актуализираните употреби изключително уплътнител за плътна съседна част от части.
За модерно преди това масло в свещниците се формира в резултат на изсушаване на уплътнителя след това дълго работа Авто или чрез използване на лошо качество. Следователно пълното отстраняване на натрупаното масло и стария уплътнител ще бъде правилното решение на проблема.
Това е случаят, когато растението се опита да намали разходите и опростява дизайна. Въпреки това, те не са взели предвид едно просто правило: "Кроилово води до удара". Този принцип може да се използва за всички случаи в живота и по отношение на колата ви.
Събирайте маслото в предишните кладенци може би дори в напълно нова кола, така че веднага след закупуването си струва да се провери транспорт до сто или в собствения си гараж. В противен случай, нова кола може да предотврати много неприятна изненада, а причината за такова мръщене е изключително в използвания уплътнител.
Вероятността е, че след освобождаването или продължителното престой в салона лошото качество на композицията просто ще заблуди. И в резултат на изпитание или първите дълги пътувания, петролът ще се натрупва в кладенци. И за да се избегне скъпи ремонт На придобития модел си струва да не пропуснете възможността, но проверете качеството на инсталираната система.
Ако маслото е доста дълго време в свещя, получените свещи за изолатора ще бъдат омекотени. Това ще доведе до много сериозен проблем - пробиване на свещи, недостатъчно получаване на двигател на специализирано масло.
Естествено, такъв феномен ще предизвика нестабилна работа Единицата, както и последващата по-честа диагноза и подмяна на свещи. Ето защо, за предишни свещници, петролът се счита за често срещан проблем, а по-скоро остър. И в резултат на това тя изисква незабавно разрешение, иначе възвърнените ремонти може да се нуждаят, когато колата просто ще се задържи на страната на страната.
Какво да правите, ако нефт, натрупан в свещи Wells?
Novikom-Motorists се съветват да се свържат със специализирана сервизна станция за правилни ремонти. Ако собственикът иска да спести при ремонт и да го прекарва самостоятелно, той ще вземе подробно проучване на инструкциите и точното следвайте.
Тъй като маслото в кладенците на свещите е не само неприятно, но и доста сериозен проблем, е необходимо да се започне възможно най-рано.
Изпълненият ремонт се извършва съгласно следната схема:
1. Всмукателният колектор се отстранява.
2. Покритието на ремъка на времето се отстранява и самият колан.
3. Клапанът се отстранява.
4. Разпределителният вал се отстранява и старият уплътнител се отстранява от всички повърхности. Тук в този момент ще спрем повече. Фразата "премахва стария уплътнител" не означава, че можете да го потънете с отвертка или нож! Направете това невъзможно да направите това! На метала ще остане драскотини и задиос и никога не можеш да постигнеш плътността на частите.
Те ще дръжки с масло и смучат въздух. Уплътнителят може да бъде отстранен чрез бензин, ацетон, WhiteSpit. Просто омокряйте парцал и три повърхности, докато не изчистите елемента.
5. Повърхността на капака е белязана от анаеробния уплътнител и се взема в обратен ред.
Такава система е доста проста, но също така изисква задълбочен етикет с уплътнителен състав на ставите между свързванията на кладенците. Не забравяйте самите кладенци, защото елементите често съдържат старата композиция по стените. Обикновено те са доста внимателно покрити със уплътнител и трябва да се изтрие от повърхности.
Всичко това ще позволи да се отстрани петрол и уплътнител в кумулационните кладенци и да се постигне оптимално състояние на системата и нормална работа Двигател.
Измийте стария уплътнител задължително. Ако остатъците остават, те могат да нарушат правилното и висококачествено запечатване на части. В резултат на това ще бъде необходимо да се възстанови горната операция.
Разходите за работа са минимални, тъй като само една тръба е достатъчна за покриване на всички повърхности. Важно е също така да се вземе предвид, че в кладенеца маслото масло се натрупва отново с неправилно уплътняване отново и в резултат на това е необходима загуба на лично време за други ремонти.
Използвайте специален червен уплътнител за обработка на кръстовището на кладенците, които могат да бъдат закупени във всеки автомобилен магазин или работилница. Но когато работим, е важно да запомните правилна инсталация разпределителни валове и всички други части.
Правилната работа на системата ще бъде гарантирана само с чист комплект от всички премахнати елементи. Ако работата е била неправилна и след това сериозни проблеми: Разбивка, влошаване на захранващия блок, се препоръчва да се свържете с професионална работилница за извършване на качествени ремонти.
За собственици на модели с 1,5 литра, такава подмяна не е подходяща. Както трябва да закупите нови уплътнения и да ги инсталирате между свързващи части. По-специално, цената на тези ремонти ще бъде доста малка. Но си струва да се припомнят за пробиването на свещта и това по-късно просто може да се провали на бобината.
Когато ремонт на специалисти препоръчват използването на топлоустойчив уплътнител, както и висококачествено маслокоето в случай на потока бавно ще яде изолация. Също така си струва да се отстрани не само стария уплътнител, но и сформира етикет, защото също негативно влияе върху работата на свещите. Нормалното функциониране на автомобила ще бъде осигурено само когато се поддържа за нормалното му състояние.
