Renault Scenic 2 - ضغانة الإنتاج الفرنسي، الذي بدأ مبيعته في عام 2003. لها خصائص تقنية جديرة وراحة وحجم داخلي كبير وسهولة الإدارة والقدرة على المناورة الممتازة.
تم تجهيز السيارة بالتكنولوجيات الحديثة، على سبيل المثال، يتم إطلاق المحرك بواسطة بطاقة رئيسية، بالإضافة إلى أجهزة استشعار الضوء والمطر، مستقلة فرملة اليد وأكثر بكثير.
تصميم
يفتح تصميم النموذج إلينا أحدث مفهوم التصميم في شركة Renault الصانع ويذكر سيارة Megane، على المنصة التي تم تصميمها بواسطة المدمجة.
RENAULT SPEEC. يختلف ديناميكية وأصلي الأنواع الخارجيةوبعد المصابيح الأمامية الواسعة وخطوط الجسم الحادة والملف الشخصي السريع، وارتففت الرائعة، ربط جبهة ناعمة وعمودة تقريبا الزجاج الخلفي.
الجيل الثاني أطول من النموذج والأقل قليلا. أصبح الجزء الأمامي من الجسم أكثر تبسيطا، استحوذت البصريات على شكل أكثر إثارة للاهتمام، مصبغة المبرد في شكل حرف V، ويتم رسم الوفير بالكامل في لون الجسم الخلفي Renault.
تم تجهيز المرايا في الرف، وليس على الباب. لذلك، عند فتح الباب، لا تزال المرآة في مكانها. إنه مناسب جدا للحديقة مع الباب المفتوح.
صالون
الصالون مريح ودافئ. إنه لا يدهش الخيال، لكن لديه كل ما تحتاجه.
على لوحة القيادة يمكن السيطرة عليها من خلال الوظائف الرئيسية للسيارة. يتم إجراء الأجهزة في شكل شاشات LCD وتقع فوق المرتبة، والأزرار الموجودة على الجانب الأيمن من عجلة القيادة. على رف التوجيه هناك ثقب لبطاقة رئيسية.
تم تصميم الصالون لمدة خمسة ركاب البالغين. وراء ذلك بدلا من الأريكة، هناك 3 كراسي منفصلة، \u200b\u200bوالتي يتم تثبيتها على الزلاجات، والركاب الذين يجلسون خلف الكراسي الأمامية يمكنهم الاستفادة من الجداول القابلة للطي المريحة.
إن إعداد ارتفاع مقعد السائق يصل إلى 70 ملم. يمكنك ضبط قسم القطني حتى في التكوين الأساسيوبعد يوفر نظرة عامة على الطريق الممتاز منطقة تزجيج كبيرة.
يمكنك تحويل RENAULT SPENIC 2003-2009 في الشاحنة، وقم بقسم كرسي الصف الخلفي. هناك العديد من مقصورات التخزين، مثل الصناديق تحت المقاعد. يتم استخدام كل من كل بوصة تقريبا لمجموعة متنوعة من التوافه.
باراج كبير، مبرد.
للزينة المستخدمة النسيج مقاوم للاهتراء، والتي، ومع ذلك، ليست ممتعة للغاية للمس.
مقدار مقصورة الأمتعة الوصول إلى 430 لتر. هذا يكفي لطي جميع الأشياء اللازمة لرحلة طويلة. تحت السجاد هو عجلة احتياطية بالحجم الكامل.
داخل السيارة تقريبا لا ضوضاء الصوت. يوفر النظام الصوتي مع مكبرات الصوت 6 صوتا ممتازا، والتثبيت المناخي يدعم المناخ المناخي المطلوب.
محركات ذات المناظر الطبيعية الخلابة
| نوع | مقدار | قوة | عزم الدوران | التسريع | السرعة القصوى | عدد الاسطوانات |
|---|---|---|---|---|---|---|
| بنزين | 1.4 لتر | 98 حصان | 127 ح * م | 14.3 ثانية | 174 كم / ساعة | 4 |
| بنزين | 1.6 لتر | 115 حصان | 152 ح * م | 12.5 ثانية | 185 كم / ساعة | 4 |
| بنزين | 2.0 لتر | 136 حصان | 191 ح * م | 10.3 ثانية | 195 كم / ساعة | 4 |
| ديزل | 1.5 لتر | 80 حصان | 185 ح * م | 12.4 ثانية | 176 كم / ساعة | 4 |
| ديزل | 1.5 لتر | 100 حصان | 200 ح * م | 14.1 ثانية | 172 كم / ساعة | 4 |
| ديزل | 1.9 لتر | 100 حصان | 200 ح * م | 9.6 ثانية | 192 كم / ساعة | 4 |
| ديزل | 1.9 لتر | 120 حصان | 270 ح * م | 9.6 ثانية | 192 كم / ساعة | 4 |
تقترح السيارة مع ثلاث وحدات طاقة البنزين بحجم 1.4 و 1.6 و 2 لتر، بسعة 80 و 115 و 136 " قوة حصان"على التوالى. يمكنك أيضا شراء إصدارات مع محركات الديزل وحجم 1.5 و 1.9 لتر وقوة من 80 و 120 من الخيول "، على التوالي.
محركات البنزين أفضل من وحدات الديزل والعمل أكثر استقرارا. إن المحرك 1.4 لتر مناسب تماما للسائقين الذين يحتاجون إلى الركوب بشكل أساسي في ظروف المدينة، من المهم انخفاض استهلاك الوقود. عشاق أسرع وركوب ديناميكي أفضل ما يؤخذون 1،6 لتر توفر وحدة اثنين لتر قوة عالية وعزم الدوران، ولكن يستهلك المزيد من الوقود.
جنبا إلى جنب مع بيانات DVS، هناك صناديق التروس الميكانيكية ذات 5 سرعات و 6 سرعات، بالإضافة إلى 4 و 6 سرعات. يتميزون بالموثوقية والنعومة وارتداء المقاومة وضمان القيادة المريحة على أي طرق.
التعليق والفرامل
الجزء الركض بسيط - التعليق المستقل الكلاسيكي "" مع تثبيت المثبت في الجبهة. الاستقرار المستعرضوفي الجزء الخلفي مجهز بتعليم الالتواء. امتصاص الصدمات المناظر الخلابة التي تم تعامل مع وظائفها، ولكن مع القيادة المتكررة على نوعية رديئة طلاء الطرق إنه خارج الترتيب بعد 60،000-70،000 كم من الأميال.
يتميز التعليق بالنعومة، على الرغم من الحزمة وراءها، فإن السيارة يذهب بسلاسة وامتصاص المخالفات على الطريق.
الجهاز مناسب للعمل في الظروف الروسيةومعظم عناصر التعليق يمكن أن تستمر لفترة طويلة.
السيارة لديها نظام محرك الأماميوبعد على المحاور الأمامية التهوية آليات الفراملوعلى الظهر هناك أقراص بسيطة دون تهوية. تتيح لك الفرامل إيقاف RENAULT SPENIC 2، والمساعدين الإلكترونيين الذين يحتفظون بالتحكم في حالات الطوارئ.
أحد خصائص النموذج هو فرامل وقوف السيارات الكهروميكانيكية للتوقف الكامل في موقف السيارات. لتنشيطه، من الضروري سحب الرافعة وسوف تبطئ السيارات. يمكنك إزالة السيارة من Handbrake تلقائيا عن طريق تشغيل الإرسال والبدء في إصدار القابض.
سعر
في روسيا، تتوفر السيارة في درجتين:
- Authentique - سعر 818،000 روبل؛
- التعبير - سعر 967،000 روبل.
الآن يتم إيقاف الإنتاج، وقد تم إصدار سيارات جديدة. لذا هذه السيارة يباع حصريا تستخدم في سوق ثانويأين متوسط \u200b\u200bالسعر يساوي 350،000 روبل.
المميزات والعيوب
تشمل فوائد المناظر الطبيعية الخلابة الثانية فعالية التكلفة، وقطع غيار غير مكلفة إلى حد ما، والداخلية جيدة، وعزل الضوضاء اللائق والصالون الفسيح.
الميزة الرئيسية للنموذج هي محركات لا تطالب بجودة الوقود، ومناسبة للإصلاح وقادرة على العمل مع الصيانة الطبيعية دون تعطيل أكثر من 300،000 كيلومتر عدد الكيلومترات. ناقص الوحيد هو زيوت زيوت متكررة لوحظ في العديد من المحركات ذات الإنتاج من فرنسا.
ناقل حركة يدوي 5 سرعات يعمل بانتظام وله لفترة طويلة أظهر جيدا. فقط مثل أشواط كبيرة قد تحدث رينو ذات المناظر الخلابة المزلقوبعد من الضروري مراقبة مستوى النفط، وإلا فإن المحامل والتفاضل يرتدون بسرعة.
يجب أيضا الإشارة إلى مستوى عال من سلامة الجهاز. تلقى النموذج خمس نجوم بناء على نتائج اختبار التصادم. حتى في أرخص نسخة المقدمة، تحكم إلكتروني الاستدامة، وسائد هوائية للسائق والركاب.
أصحاب نموذج الجيل الثاني غالبا ما أشار إلى العيوب التالية:
- التوربينات عرضة للإعطال وغالبا ما يفشل. تشير المشكلات التي تحتوي على ضاغط التوربينات إلى انخفاض قوة وحدة الطاقة و دخان سيزي من أنابيب العادم;
- يتم تضمين نظام تكييف الهواء أيضا في عدد مناجم السيارة. تنشأ المشكلات بعد التغلب على مائة ألف كيلومتر، وعادة ما يكون بسبب التشويش على ضاغط تكييف الهواء؛
- حزام آلية توزيع الغاز ممزقة بعد 600،000 كيلومتر عدد الكيلومترات؛
- تظهر الصعوبات مع إغلاق قفل هود؛
- يدور الحركة بسبب حقيقة أن الرطوبة تخترق داخل الماكينة، خاصة إذا كنت لا تهتم بنظام الصرف تحت غطاء محرك السيارة؛
- تتطلب تثبيتات الاستقرار المستعرض استبدال بعد 15000-20،000 كم.
بالإضافة إلى ذلك، من بين أوجه القصور في النموذج - منخفضة تنقية الارض, العمل غير المستقر الالكترونيات، "الصراصير" في المقصورة، ضعيفة الطلاء.
Renault Scenic 2 تقف على أموالها. هذه هي سيارة مريحة مثالية لرحلات طويلة مع العائلة بأكملها. نعم، لديها ما يكفي من ناقص وخشونة، ولكن بشكل عام تنتج انطباعا مواتيا بسبب تصميم ممتع وداخلية ومستوى عال من الراحة.
فيديو
يعاني العديد من الضاغط الوظيفي والمريح الرينيه الثاني العديد منهم على تصميمه وتصميمه الجريء. ولكن أي خيار: ميني فان مع 5 مقاعد أو ممدود في الإعدام السابع، بقع ضعيفة، بالإضافة إلى بعض العيوب التي يجب على مالكيها المستقبلية عند الشراء، بلا شك، يجب أن تولي اهتماما. من أجل إصلاح المستقبل للسيارة لم يكن لا يطاق.
الأماكن الضعيفة Renault Scenic من الجيل الثاني
- بكرة العمود المرفقي
- حزام التوقيت
- ناقل حركة؛
- الشاحن التربيني؛
- نظام تكييف الهواء؛
- الأكمام رف القيادة.
وللمزيد الان ....
بكرة العمود المرفقي.
يعد بكرة المثبط العمود المرفقي أمرا مهما لأداء جميع أنظمة السيارات. يقوم بتدوير الآليات المشاركة في تشغيل المحرك ويقلل من سعة تذبذب العمود المرفقي نفسه. ترتديها في Renault Scenic II عادة ما تبدأ بعد 100 ألف كيلومتر. في نفس الوقت على تسكع في منطقة المحرك، هناك جذع، طحن، يختفي عند الضغط على القابض. أيضا، عندما تكون هناك مشاكل في هذا البكرة، قد تكون هناك أحاساسة تتحرك السيارة بقدر ما تم تحميله. عند الشراء، يجب أن تستمع إلى المحرك في محرك الاختبار.
يتطلب حزام التوقيت من هذه السيارة بديلا بعد 60 ألف كيلومتر. لتقليل السعر عند الشراء، يجب عليك الانتباه إلى حالته. بصريا البهجة ليست واضحة دائما. يجب أن يكون سطح الحزام سلسا، دون عيوب وقشور المواضيع، والسمك هو نفسه. أيضا لا ينبغي أن تراجع. أصوات غريبة من المحرك، لها اهتزاز قوي عند العمل والصعوبة، سيتم الإبلاغ عن الإطلاق أيضا عن مشاكل في التوقيت.
MCPP موثوقة للغاية، ولكن هناك مشاكل مع عقدة القابض. في هذه الحالة، السيارة في البداية هي الوخز غير سارة. في ناقل الحركة الأوتوماتيكي، فإن صمامات التعديل، وكذلك الهيدروليكوك ومحول عزم الدوران، غالبا ما تكون خارج النظام. تعرف على الخطأ سيساعد الرحلة قبل الشراء بسرعات مختلفة. ستكون الهزات المسلحة والفجوات والصدمات في ناقل الحركة من حيث الأعطال في الإرسال الأوتوماتيكي. سيكلف إصلاحاتها 20 ألف روبل.
التوربينات هي واحدة من أمراض Renault Scenic 2. على مشاكل الشاحن التربيني ستخبر الدخان الرمادي الناتج من أنابيب العادم والتشغيل غير المتكافئ للمحرك والانخفاض في قوتها. قد تظهر رائحة النفط المحترقة. هذه وحدة باهظة الثمن وإذا كنت تشك أو تشك في أنه من الأفضل الخضوع للتشخيص.
نظام تكييف الهواء.
نظام تكييف الهواء هو الجانب الآخر ضعيف رينو. قد تظهر المشاكل بعد 100 ألف كيلومتر. في معظم الأحيان، هذا يرجع إلى التشويش من ضاغط مكيف الهواء. هذا يرجع أساسا إلى فشل تحمل. عند فحص السيارة، من الضروري التحقق من تشغيل هذا النظام، لأن إصلاح أو استبدال الوحدة سيكلف بنس صلب.
قضيب المقود.
السكك الحديدية في كثير من الأحيان يكسر الأكمام. هذا هو مرض الرينيه ليس فقط في رينو. يمكنك التعرف على هذا عند السفر حول الطريق غير المتكافئ. في الوقت نفسه، هناك طرق غير سارة في عجلة القيادة. لاستعادة هذه العقدة، سيتم طلب ما يصل إلى 5 آلاف روبل.
العيوب الرئيسية لرينو Scenic II 2003-2009. إطلاق سراح
- مورد صغير للممسحة؛
- التخليص المنخفض
- تشغيل غير صحيح لبطاقة البطاقة؛
- فشل الإلكترونيات؛
- حرق متكرر لمصابيح الضوء الكلية الأمامية؛
- ضعف LCP؛
- يمكن creak صالون البلاستيك.
استنتاج.
تعتبر Compactment Renault Scenic II مثالية، لكنها عملية للغاية وصيانتها. يتم تعويض الأماكن الضعيفة الموصوفة بالراحة، سعر معقول وعنصر مكلفة نسبيا. يجذب الكثيرون سلامة السيارة، المقدرة 5 نجوم. لالتقاط سيارة جيدة في السوق الثانوية، يجب فحصها بعناية.
P.S: أعزائي أصحابها، إذا كنت قد حددت الأعطال المنهجية لأي وحدات أو تفاصيل نموذج السيارة هذا، فيرجى إبلاغ التعليقات أدناه. سنقوم بإحصاءات مشتركة انهيار متكرر وأوجه القصور في هذا النموذج.
أماكن ضعيفة وعيوب أساسية من Renault Scenic 2 آخر تعديل: 15 أكتوبر 2018 من قبل مدير.
25.12.2017
Renault Scenic II - الضحية الشعبية لرينو، التي بدأت مبيعاتها الرسمية في عام 2003 (تم إنتاج السيارة حتى عام 2009). أصبحت ذات المناظر الخلابة على مر السنين واحدة من أكثر السيارات التي تم البحث عنها في هذه الفئة، مع إعادة النظر في المكان تحت أشعة الشمس باللغة الألمانية و المصنعين اليابانيينوبعد وهناك عدة أسباب لذلك. بادئ ذي بدء، لدى Renault Cars نسبة السعر / الجودة الأمثل. ثانيا، تمكن الفرنسيون من خلق صغير، ولكن مع سيارة عائلية فسيحة مع مظهر جذاب. لكنه اتضح أنه موثوق به لتكون موثوقة، ومع المشاكل التي يواجهها المالكون أثناء التشغيل، الآن سنحاول معرفة ذلك.
تحديد رينو المناظر الثانية.
فئة سيارة - م؛
نوع العلامة التجارية والجسم - JM، ميني فان؛
أبعاد الجسم (D X SH X C)، MM - 4259 × 1810 × 1620؛
قاعدة عجلة، مم - 2685؛
حجم الإطارات - 195/65 R15؛
مقدار خزان الوقود، L - 60؛
كتلة، كجم - 1315؛
قدرة الجذع، L - 430 (1840).
الأماكن النموذجية RENAULT SPENIC II مشكلة
الجسم:
الطلاء - لينة جميلة، بسبب هذا بسرعة مغطاة رقائق وخدوش صغيرة.
الحديد الجسم - بفضل الجلفنة عالية الجودة، لا يميل المعدن للسيارة إلى شكل التآكل (حتى في أماكن الرقائق، المعدن لا "بلوم")، يمكن أن يكون الاستثناء هو الجهاز، استعادة سيئة بعد حادث.
ادوات - معظم الشكاوى تسبب قفل غطاء محرك السيارة، مع مرور الوقت يتوقف عن الإغلاق. إذا كانت هناك مشكلة، فلا تتعجل لشراء قفل جديد، فحاول أولا تليينه، وغالبا ما تساعد هذه العملية في استعادة أدائها. لحل المشكلة مؤقتا قبل إغلاق غطاء محرك السيارة، تحتاج إلى تأخير لسان القفل. واحدة أخرى مشكلة أكثر إنه محامل مقود من شبه منحرف، عندما لا يعمل ماسائح الزجاج الأمامي بشكل جيد بما فيه الكفاية (غالبا ما يتم ملاحظة المشكلة على البواب على الجانب الأيمن)، فإن فائدة الإصلاحات تكاليف 5-10 دولارات. في الآلات التي تم إصدارها حتى عام 2006، فإن الوضع عندما يتوقف غسالة النافذة الخلفية عن العمل. السبب - صمام تبديل السوائل الغسيل السريرية. أيضا، تشمل الأماكن الضعيفة عدم موثوقية عناصر التسخين لتسخين مرايا الرؤية الخلفية ونظام الوصول الضار - مع مرور الوقت يتوقف عن العمل.
الزجاج الخلفي - يمكن أن تتصدع مع اختلاف حاد في درجات حرارة.
الرطوبة في صالون - كقاعدة عامة، تقع المياه في المقصورة من خلال تناول الهواء، والسبب المسجل بنظام تصريف. هذه المشكلة خطيرة في تلك الرطوبة يمكن أن تدخل الوحدة الإلكترونيةوهو المسؤول عن أداء نظام المناخ الحركي وإخراجه من أجل.
ميت من مجاميع الطاقة
كل شخص لديه محركات رينو المناظر الطبيعية الخلابة (باستثناء محرك الديزل ثنائي الأترتين)، تم تجهيز توقيت حزام التوقيت بحزام وفي حالة جرفها، كقاعدة عامة، بدوره الصمام. لذلك، بمجرد الموصى بها كل 60،000 كم لتغيير الأسطوانة والحزام نفسه لركوب روح هادئة. تحقق من عمل استبدال الحزام أفضل في مركز الخدمة المتخصص، أو في ميكانيكي سيارة مؤهل. والحقيقة هي أن البكرة لديها هبوط صامت، وإذا تم تشديد الترباس الربط بشكل سيء، فيمكن التحقق من البكرة واستفزاز اجتماع الصمامات مع مكدسات. إن مورد بكرة المثبط المثبط هو 170-200 ألف كيلومتر - عندما يكون خلل في مجال وحدة الطاقة، فإنه سيظهر تقاطعا، يختفي بعد النقر على دواسة القابض. إذا لم تريد مرة اخرى يحضر مائة، في وقت واحد مع الحزام، من المستحسن استبدال كل من المضخة، كما نادرا ما يذهب أكثر من 90،000 كم. في نظام تبريد المحرك، مقاوم المروحة قصيرة بما يكفي - قد يكون من غير القابل للاستخدام وبعد 500000 ميل. مع عطلها، فإن المروحة غير انقطاع على المنعطفات المتوسطة.
K4J. - تناسب ديناميكيات السيارة مع هذا المحرك فقط السائقين والمبتدئين فقط، ولا ينصح بشراء السائقين بأسلوب قيادة عدواني. اعتمادا على جودة الخدمة وظروف التشغيل، سيكون موارد المحرك 300-400 ألف كيلومتر. إلى الأخطاء الأكثر شيوعا هذا المحرك يمكنك أن تنسب:
حالات استشعار موقف العمود المركفي - يرافقه تشغيل غير مستقر لوحدة الطاقة (يتحول تعويم). العلاج - غالبا ما يتم حل المشكلة عن طريق تنظيف المستشعر، إذا كان لا يجب استبدال العنصر المعيب.
لفائف الإشعال الأصلية - لا تزال هناك نقطة ضعف لهذا المحرك، مع عطلها، يبدأ المحرك في تقليم. حل المشكلة - عند الاستعاضة عن ذلك يوصى بإعطاء الأفضلية للتناظرية النوعية.
طرق والضوضاء في المحرك - كقاعدة عامة، تكون الصمامات صاخبة تتطلب تعديل الثغرات، يمكن أن تدق محامل قضيب الأصلية وربط أصابع المكبس، عندما تظهر الأصوات الأجنبية، فمن الضروري تسليم السيارة إلى الخدمة في أقرب وقت ممكن.
أعطال أخرى - الجلود ملوحة العمود المرفقي، وغالبا ما يشتكي أصحابها من تسرب أنابيب GUR، وعلى فقدان ضيق نظام التبريد.
K4M. - إنه المحرك الأكثر شعبية في الخط، وليس فقط على هذا النموذج (مثبت عليه، لوغان والآخرين). موارد السيارات مع الصيانة المناسبة هو 400+ كم الأميال. على الرغم من حقيقة أن المحرك نفسه ليس سيئا، هناك بضع من العيوب الأساسية:
محرك ترو - قد يكون هناك عدة أسباب: فشل ملفات الإشعال، الفوهات، شافات سبارك. إذا كان الأمر بعد التشخيص، فإنه اتضح أنهم بالترتيب، وقياس الضغط.
الزخم العائم - OB. أسباب محتملة يمكن إخبار السرعة العائمة للمحرك بالساعات، ولكن غالبا ما تكون مجاكاة هذا المرض هو المقاعد الجوية، خنق قذر، منظم الخمول تتحرك أو بعض المستشعر الآخر.
منظم المرحلة - على الرغم من المنتج الذي أعلنه الشركة المصنعة، فإن مورد 100-150 ألف كيلومتر في مجموعة المخاطرة وقد يفشل حتى مع الأميال أقل بكثير. مع عطله خلال البداية الباردة للمحرك، يظهر موقع الخشخاخ والديزل في الخمول.
موقف عمود الحدبات الاستشعار - غالبا ما يكون السبب في ظهور الاهتزازات المتزايدة وعملية المحرك غير المستقرة.
العمود المرفقي- كقاعدة عامة، يواجه أصحاب الجمعية الإسبانية انهيارا من العمود المرفقي. سبب تدمير الربيع المثبط.
F4r. - هذا المحرك، مثل محرك أضعف، لا يحرم من مشاكل إدارة المرحلة (الخروج من الوقت الذي يبلغ من العمر 60-70 ألف كم)، ومستشعر موقف العمود المرفقي ومورد صغير لفائف الإشعال (مشكلة SAGEM تعتبر الملفات ذات العلامات التجارية. بالإضافة إلى مالكي السيارة مع مثل هذا المحرك، يمكن أن تنتظر مفاجآت أخرى أيضا:
استهلاك النفط المرتفع - يجب مراقبة مستوى النفط في المحرك بعناية، حيث يذهب باستمرار إلى مكان ما. كما هو الحال مع العديد من السيارات مع الأميال، يذهب بعض الزيت إلى Avgar، وأكثر الأميال، وارتفع التدفق، والباقي يتدفق عبر جميع أنواع الحشيات. المكان الأكثر إشكالية هو غدة العمود المرفقي الخلفي.
مجموعة مكبس - لا يمكن أن تضرب المتاعب مع مكبس الجيب، فإن المشكلة الأكثر شيوعا هي طريق المكابس أو الصمامات. إذا كانت هناك مشاكل، تزيد بشكل كبير من ضوضاء تشغيل المحرك (موقع الديزل).
ناجار على الشموع - يبدو نتيجة ركوب طويل الأجل على القسف المنخفض أو المتداول.
المحرك لا يبدأ - في أغلب الأحيان، الجناة هي جهات الاتصال المؤكسدة من أجهزة استشعار العمود المرفقي وضغط فرون. والحقيقة هي أنهم مرتبطون بإجمالي دائرة العرض مع أجهزة استشعار أخرى، بسبب هذا، لا يمكن أن يبدأ المحرك.
مضخة البنزين - غالبا ما يفشل في عدم تقديم 100،000 كم.
صمام التحكم - سدادات بسرعة (استخدام الوقود الفقراء يسرع هذه العملية)، وبعد ذلك يتم إطلاق المحرك بأفضل طريقة. المشكلة تم حل التنظيف.
موارد - مع الخدمة الواجبة، يذهب 300-350 ألف كيلومتر، وبعد ذلك مطلوب إصلاح.
سلبيات محركات الديزل:
K9K. - واحد ونصف لتر مجموع القوة لديها تصميم بسيط إلى حد ما، على الرغم من هذه المشاكل معه يمكن أن يكون خطيرا جدا.
حروب بطانات العمود المرفقي- مع هذه المشكلة، كقاعدة عامة، تواجه أصحاب السيارة مع عدد الكيلومترات من 15،000،000 كم وأكثر من ذلك. السبب هو تقليل أداء مضخة الزيت. إذا كان هناك وقت طويل للتأخير مع استبدال البطانات (100-120 Cu) يجب أن يتغير وعمود العمود المرفقي (حوالي 600 دولارات).
نظام الوقود السكك الحديدية المشتركة. - حساس جدا لجودة الوقود. غالبا ما تفشل - الفوهات (تبدأ في طرق إذا لم يتم تغيير الفوهة الخاطئة، فإن مستوصف المكبس ممكن)، وصمام EGR وتصفية الديزل.
نظام TNVD دلفي. - مع مرور الوقت، يبدأ في قيادة رقائق معدنية، مما يسجل الفوهات وخط تغذية الوقود والخزان. مع عطله، يبدأ المحرك في اهتزاز. العلاج - مطلوب استبدال TNVD، وفي حالات الظهور من الفوهات والطرق السريعة.
عنفة - فشل العديد من النسخ إلى 100000 كيلومتر. السبب - إدراج ارتداء المنتجات العمود المرفقيوالتي تسهم في تدمير الأكمام الحاملة للدوار.
عامل الكهرباء - غالبا ما يكون من الممكن لاستشعار الضغط وموقع العمود المرفقي، مواطن الخلل الأخرى ممكنة.
F9Q. - مثل محرك واحد ونصف لتر، فإن العمود المرن غير محرومين من المشاكل، ولكن على عكس المشكلة تحدث المشكلة في وقت لاحق - 200-250 ألف كيلومتر. أيضا، هناك أيضا ظاهرة متكررة، وفشل الإشراف، ويعتبر موقف العمود المرفقي وحقن الوقود.
النفط التقني - في معظم الأحيان تدفق صمام إيقاف المحرك، والسبب هو ارتداء الأختام.
صمام EGRR. - إذا كنت تركب في كثير من الأحيان بسرعات منخفضة، فسيتم انسداد صمام Bistro بالسخام ويشجع.
عنفة - غالبا ما يفشل بسبب تجويع النفط. مماثلة لتلك المسدودة مع زيوت التشحيم زيوت التشحيم الحمأة. سيكلف استبدال التوربينات 300-400 دولار أمريكي.
M9R. - لم تكن هناك مشكلة في البطانات ومحرك ثنائي الأترات، فإن الفائدة تأتي هنا أقل بكثير مما كانت عليه في المحركات السابقة. عند الحفظ على الوقود، يجب أن تكون جاهزا للفشل المبكر معدات الوقودوصمام تصفية EGR و DPF (ق). بالإضافة إلى ذلك، يمكن الإشارة إلى نقطة ضعف أخرى من هذا المحرك - تمد سلسلة التوقيت، يحدث على الأميال من 120-150 ألف كيلومتر.
الإرسال الضعيف
علم الميكانيكا - المربع موثوق، عيبها الرئيسي هو ظهور تسرب النفط عند تقاطع القابض و KP. أيضا في بعض النسخ يمكن أن تظهر أغصان في بداية هذه الخطوة. للقضاء على هذه المشكلة، سيكون عليك استبدال مجموعة القابض. مع عملية دقيقة، يمشي مخلب 120-150 ألف كيلومتر.
التلقائي - يمكن تقسيم موثوقية هذا الإرسال إلى نوعين - لإعادة إنهاء وبعد ذلك. في الحالة الأولى، كان الصندوق إشكالية (قد تفشل بعد 50 ألف كيلومتر من المدى)، في معظم الأحيان، يصبح الجاني من الإصلاح السابق لأوانه الصندوق تسرب، رفض الهيدروبلوك الصمامات الكهرومغناطيسي و hydrotransformer. في السيارة التي تم إصدارها بعد عام 2006، تنشأ أول مشاكل في نقل، كقاعدة عامة، بعد 120،000 ميل من المدى.
عيوب Renault Scenic II
يعتبر تعليق Renault Scenic II مريحا بما فيه الكفاية، لكن على النسخ الأولى لم يختلف عن حيوية خاصة. على سبيل المثال، محامل المحور يمكن أن تفشل بعد 15-20 ألف كيلومتر من المدى، و الكرة تدعم نادرا ما أبقى أكثر من 50،000 كم. بعد restyling، تحسن الوضع بشكل كبير.
متوسط \u200b\u200bمورد العناصر الأصلية للتعليق الأمامي:
- رفوف المثبت - 50-70 ألف كيلومتر.
- البطانات من المثبت هي 90-100 ألف كيلومتر، لا يستحق التشديد مع استبدالها، حيث أن المثبت "يؤكل" بسرعة.
- الكرة تدعم - 70-90 ألف كيلومتر.
- محامل المحور - 80-100 الف كم كم.
- امتصاص الصدمات ومحامل الدعم - يواجه موردها كبيرا على أسلوب القيادة وظروف التشغيل، انتقل من 60،000 إلى 120،000 كم.
- نادرا ما تتطلب الكتل الصامتة بديلا في وقت سابق من 150000 كم.
تعليق الخلفية:
- كتل صامتة من الحزم (جمعية متنوعة مع شعاع) - خدمة 100-150 ألف كيلومتر.
- ينابيع امتصاص الصدمات الخلفي - يمكن أن تطلب استبدال أقرب إلى 200000 كم. السبب هو لفائف الربيع.
توجيه - تعتبر نصائح هور هي إشكالية (خدمة 40-60 على بعد كيلومتر، فمن الأفضل أن تأخذ التناظرية لاستبدالها) و الريكا التوجيهية، أكثر دقة، والأكمام اليمنى. يتم الاحتفاظ بالمساحات التوجيهية تصل إلى 150،000 كم.
نظام الفرامل - فرامل Renault ذات المناظر الطبيعية الخلابة موثوقة، والشيء الوحيد الذي يمكن أن تسليم المشكلات بشكل دوري هو جزء كهربائي، بمرور الوقت يتم إخفاء الكابل فيه، بسبب هذا، لا تغادر الوسادات بالكامل من القرص. كما يمكن إعطاء مفاجأة غير سارة في شكل رفض ترحيل مزدوج في مجلس التعامل - إصلاح تكاليف 300-400 دولار أمريكي.
صالون و كهرباء
جودة المواد والجمعية جيدة جدا سيارات غير مكلفة، الشيء الوحيد الذي يمكنك انتقاده هذا ليس كافية من الكراسي الأمامية المريحة (الرأي الشخصي للمؤلف). لكن كهربائي قادر على منع العديد من المفاجآت غير السارة:
الأخطاء التي تحدث كثيرا - الفشل في تشغيل النوافذ الكهربائية وأنظمة إعادة تدوير الهواء ولوحة المعلومات، في كثير من الأحيان Larch من وسادة وسادة هوائية للسائق.
روتا الأسلاك - سبب هذه المشكلة يصبح الرطوبة، والذي يدخل الصالون، إن لم يكن تنظيف نظام الصرف تحت غطاء محرك السيارة. إذا كانت هناك مشاكل في الأسلاك، فستبدأ في إيذاء عدد كبير من المعدات الكهربائية وليس فقط في المقصورة.
تكييف - مكانه الضعيف هو أجهزة استشعار الاقتران الكهرومغناطيسي والضغط، حتى ارتداء خفيف من النظام والأختام في أماكن الاتصال يمكن أن يؤثر أيضا على أداء مكيف الهواء.
ماذا في النهاية:
الأمر يستحق أمواله. هذه السيارة يمكن أن تضع عائلة كبيرة مع العديد من الأمتعة. من غير المرجح أن تحب السيارة سائقي السيارات الذين لا يحبون أن يدفعوا الكثير من الاهتمام بالآلة وصحيح المياه الضحلة الصغرى (عزل الضوضاء، البلاستيك Cryeking، إلخ). على الرغم من الأعطال البسيطة المحتملة، يترك رينو ذات المناظر الخلابة انطباعات ممتعة، وذلك بفضل مستوى عال من الراحة إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك، يتم رشوة وظيفة هذا النموذج بأوسع نطاقات التحول.
إذا كان لديك خبرة في تشغيل نموذج السيارة هذا، فالرجاء إخبارنا بالمشاكل والصعوبات التي يجب أن تواجهها. ربما تكون ملاحظاتك التي سيساعد القراء في موقعنا عند اختيار سيارة.
ظهرت RENAULT CONIC في عام 1996 وأصبحت شعبية فورا باعتبارها بأسعار معقولة ومريحة سيارة العائلةوبعد صدر في عام 1999. مناظر خلابة ربط العملي من مينفان وراحة سيدان.
الخارج والداخلية
ثانية جيل رينو. تم عرض المناظر الخلابة في مارس 2003 في معرض جنيف للسيارات. تلقت السيارة منصة من ميغان وميزاته المعروفة: البصريات الواسعة، على نحو سلس قليلا أمام الجسم، والخصائص الخلفية المميزة والنافذة الخلفية الرأسي تقريبا. شكرا للمعارضة رف الخلفي لم تكن المرحلة الثانية مميزة فقط، ولكن أيضا أكثر ملاءمة: يسمح بمثل هذا القرار بزيادة احتياطي الفضاء للركاب من الخلف.
تم إنتاج المناظر الطبيعية الخلابة الثانية في إصدارات الأغصان ذات 5 سنوات و 7 مقاعد من الجسم. وقد تم تسمية هذا الأخير بشكل مشهى بالأشياء ذات المناظر الخلابة وقاعدة عجلة ممدودة 40 سم.
من عند تآكل المناظر الخلابة الثانية ليست ودية. تضمن الشركة المصنعة في المصنع المجلفن، يبدأ المالكون في ملاحظة بؤر الصدأ أو بعد "كيانات" الخاصة بهم أو بالفعل على أشواط كبيرة. ثم يستحق النظر بعناية بشكل خاص في حواف الأجنحة الخلفية، الأبواب الخلفية وأسفل الجبهة. مشكلة نموذجية - zaking الأقفال. ولكن بشكل عام الجسم رينو. المناظر الطبيعية الخلابة جيدة وحتى حصلت على 5 من 5 نجوم على اختبارات التصادم من حيث الأمن.
داخل صالون - وفرة المعتادة للأماكن المنظمة لتخزين الأشياء الصغيرة - جميع أنواع المنافذ والرفوف والمقصورات. يتم وضع الوظائف الرئيسية في مركز لوحة القيادة، وقد حدد نفس المصممين رافعة علبة التروس. على رف التوجيه - ثقب للبطاقة الرئيسية وزر بدء / إيقاف يبدأ المحرك.
يتم طي المقاعد الخلفية أو إزالتها على الإطلاق - كلها منفصلة. لذلك، فإن السيارة مجرد اكتشاف لنقل البضائع. يمكن طي المقعد الأوسط من الجزء الخلفي من خلال تنظيم مسند ذراع الركاب.
بالفعل في قاعدة البيانات، عرضت الشركة المصنعة غنيا اختياري: ABS مع مساعد، نظام التحكم في الاستقرار في الدورة، أجهزة استشعار ضغط الإطارات. للسلامة في السيارة تتوافق مع الوسائد الهوائية الأمامية والجانب، والستائر نفخ للركاب، والأحزمة مع المسحافين.
كهربائي والإلكترونيات
ربما يرتبط 80٪ من الشكاوى والتسخين مع صناعة السيارات الفرنسية مع سيارة وكهربائي. هنا و RENAULT SPEEC II لم يحدث استثناء. في الإنصاف، يستحق القول أن أساس المشكلة يرتبط بموقف إهمال المالكين. ولكن دون عيوب بناءة لم يكلف.
أصحاب يشكون من منظمة الصحة العالمية، ومن الصعب تخصيص شيء ما متوسط. سيقول ذلك إلى أن المشكلات الممكنة مع النوافذ الكهربائية ولوحة الطاقة الكهربائية (الأسلاك)، قد ترفض ضاغط مكيف الهواء أو كسر الكبل في عمود التوجيه، ثم يرى المالك على لوحة الأداة "فحص وسادة هوائية". غالبا ما تكون المصابيح الكهربائية الأبعاد الأمامية غالبا، وغالبا ما يكون من المستحيل تغييرها - مرة أخرى، بسبب ميزات التصميم.
لكن أكثر المطالبات خطيرة تذهب بطاقة الوصول المتزاء (في أدنى تشوهه - رفض قارئ البطاقة) والعمل لوحة النتائج الإلكترونيةالتي تحل محل التقليدية لوحة القيادةوبعد مع مرور الوقت، هناك إخفاقات في نقل الصورة، واستبدال الجزء باهظ الثمن.
المحركات والنقل
نظرا لأن بداية جيل رينو المناظر الخلابة قد مرت لأكثر من 10 سنوات. على الرغم من السنوات، لا تزال السيارة تحظى بشعبية كبيرة. الإغراء الخلفي بسعر جذاب. بالنسبة للقليل من المال، يحصل المشترون المحتملين على سيارة وظيفية ومريحة واقتصادية، والتي في عصر الأزمات التي لا نهاية لها له معنى مهم. ومع ذلك، كما هو معروف من الممارسة، رخيصة لا يعني جيدة. ولكن أكثر عن ذلك لاحقا.
Renault Scenic 2 متاح في نسختين. الأول - المرحلة الرئيسية لديها طول 430 سم، وعرض 181 سم، وارتفاع 162 سم. والثاني، والشائعة المناظر الطبيعية الكبرى - تعديل، ممدود بمقدار 19 سم. النموذج القياسي لديه خمسة جلوسوتوسيع الكبرى - سبعة. أكبر ميزة من compacttva هي الجذع. قدرة الإصدار الأساسي الأساسي من 430-1840 لتر، والآلات الكبرى - 535-1960. Renault Scenic مثالي للعائلة. لن تكون هناك مشاكل في تحميل ونقل عدد كبير من المشتريات أو الأمتعة الكبيرة.
قدمت الشركة المصنعة الفرنسية فرصا كبيرة لتنظيم الفضاء في المقصورة. يحتوي CompactTVA على ثلاثة مقاعد منفصلة في الصف الثاني، والتي يمكن طيها أو استخراجها بشكل مستقل عن بعضها البعض. Renault Scenic 2 لديها أيضا إضافات مفيدة. على سبيل المثال، Glover المبرد من جانب الركاب، والتي يمكن أن تكون مفيدة للغاية في الأيام الحارة، أو الجداول على ظهور الكراسي الأمامية. في السيارة وضعت بسهولة مقاعد سيارات الأطفال، في المقدمة والخلفية. بشكل عام، يتوافق صالون RENAULT SPENIC بالكامل مع معظم المالكين الأكثر تطلبا.
محركات الديزل رينو Scenic 2، إلى جانب الإلكترونيات، واحدة من أهم نقاط الضعف هذه السيارة. 1.5 تلقى DCI (82 و 105 حصان) و 1.9 DCI (120 حصان) أكبر توزيع بين محركات الديزل Turbo. ميزة هذه المحركات هي استهلاك صغير نسبيا للوقود. هذه الضمانات رحلات فعالة من حيث التكلفة، سواء في المدينة وعلى المسافات الطويلة. لسوء الحظ، هذه هي بطاقة رابحة فقط. يمكن أن يؤدي المتانة المحدودة لمحركات الديزل إلى تكاليف كبيرة. معظم المشاكل توفر محرك أصغر. زوال مشترك يرتبط نظام الوقودوبعد يمكن تعطيل الفوهات من خلال الوقود الفضوليات. في كثير من الأحيان هناك تسرب من النفط بسبب الأختام المتوقعة. في بعض الأحيان يتم تقديم المشاكل وإدراجها.
يوفر المحرك 1.9 DCI أفضل أداء لاستهلاك وقود صغير نسبيا، ولكنه يحتوي أيضا على مشاكل في الموثوقية. اهتمام خاص يتطلب شاحن توربيني. قد تكون هناك حاجة أيضا إلى تكاليف إضافية لاستبدال دولاب الموازنة من قناعين وصمام EGR.
التغييرات المواتية لعشاق محركات الديزل توربو وقعت في عام 2006 خلال محنة Renault ذات المناظر الخلابة. 2.0 DCI (150 حصان) ظهرت في خط السيارات. هذا هو الأفضل وفي نفس الوقت أغلى Turbodiesel في نطاقها. لكنه نادر. هذه الوحدة هي أكثر ديناميكية ومقاومة واقتصادية. إنه لا يعطي الكثير من المتاعب مثل زميله، مما يتيح لك الحفاظ على محفظة المالك بالكامل.
أما بالنسبة لإصدارات البنزين من Renault Scenic 2، فمن الممكن تسليط الضوء على محركات بحجم عمل من 1.4 لتر بسعة 98 حصان، 1.6 لتر 113 حصان، 2.0 لتر 136 حصان و 2.0t (165 حصان). كلهم جميع محركات الديزل موثوقة بشكل أساسي. وحدة 1.4 لتر مناسبة للسائقين الهادئ الذين يقدرون الكفاءة والتحرك بشكل رئيسي في المدينة. بالنسبة لأولئك الذين يفضلون قيادة أكثر ديناميكية، يجب أن يبدأ الاختيار بمحرك 1.6 لتر. برغم من هذا المحرك من الأفضل وحرق نفس كمية الوقود، ولها نقاط ضعفها. يجب على أصحاب التعامل مع إخفاقات نظام تغيير مرحلة المنولف. توفر إمدادات الطاقة الكبيرة محركات 2.0 و 2.0t. صحيح أنهم أكثر شريعة. مع مراعاة ديناميات جيدة ومستوى عال من الموثوقية على المزيد تدفق عالية الوقود يمكن إغلاقها.
في زوج مع محركات، 5 و 6 سرعات صناديق ميكانيكية الإرسال و 4 و 6 سرعات السيارات. أنها جيدة بما فيه الكفاية مع وحدات الطاقة.
إعدادات تعليق Renault Scenic Secussion 2 يمكن وصفها بأنها لينة بما فيه الكفاية. غالبا ما يشكو المالكون من البلى السريع لمحامل ماكفيرسون الأمامية. نفسد أيضا عناصر الصورة غير مكلفة، مثل البطانات ورفوف استقرار الاستقرار المستعرض، ونصائح التوجيه. بسرعة تنتج الموارد الخاصة بك دواسات الفرامل وقيارات. لا موثوقية قيادة السكك الحديدية ومضخة مكبر للصوت.
إلكترونيات - واحدة من الرئيسية أوجه القصور رينو. خلابة. المثال الأكثر شيوعا هو نظام الوصول غير المرئي في الصالون. حذف فشل النظام القدرة على الوصول إلى صالحة أو استبعاد بدء تشغيل المحرك. ل أخطاء نموذجية تشمل أيضا ماسحات الزجاج الأمامي والنظارات والمرايا. مع مرور الوقت، فإن مؤشر مستوى الوقود يعمل بشكل غير صحيح. ميزة دورية عرض لوحة الصك. كثيرا ما يفشل بسرعة مع أجهزة استشعار ضغط الإطارات الاختيارية.
Renault Scenic 2 قد لا يحب سائقي السيارات المطالبة بشكل خاص. على الرغم من العديد من الأعطال البسيطة، فإنه يترك مسارا ممتعا في الحمام، وذلك بفضل تصميم ممتع ومستوى عال من الراحة. تم تصميم الضخم للأشخاص الذين يعرفون سعر العملي والاقتصاد.
