هل يمكن للمحرك من وراء المكربن \u200b\u200bيدخن. الدخان الأسود من أنابيب العادم - أسباب، عواقب. يموت محرك الديزل حجم الدخان: الأسباب

كل يوم عشاق السيارات نداء إلى موقعنا مع الأسئلة المحرك "يموت", "لماذا تدخن المحرك", "محرك يدخن على البرد" وما إلى ذلك، ولكن لسوء الحظ في كثير من الأحيان لا يمكننا إعطاء إجابة لا لبس فيها وهذا هو السبب:

قبل تقديم توصيات لاستخدام مؤلفات "Supethek"، من الضروري أن نفهم بوضوح أسباب زيادة الدخان، لأن طبيعة حدوثها مختلفة ولا يرتبط أحيانا بالملابس الطبيعية لمجموعة Cylinder-Biston - CPG. لا تقدم طابع الدخان وكثافةها معلومات كاملة عن الشهادة والسبب الدقيق لظهور الدخان، لكنه لن يخبرك إلا في أي اتجاه من الضروري البحث عن خلل. للحصول على تقييم أكثر اكتمالا لحالة المحرك، كقاعدة عامة، مطلوب تشخيص إضافي. مشروط، يمكن تقسيم لون الدخان إلى ثلاثة ألوان رئيسية: أبيض، أزرق، أسود، والذي بدوره يمكن أن يخلق الكثير من الظلال. دعونا معرفة ذلك في طبيعة أصلها.

يدخن المحرك: الدخان الأبيض.

دخان ابيض أنابيب العادم - ظاهرة طبيعية تماما لأظافر درجة حرارة المحرك الدافئة. فقط أنها ليست الدخان، ولكن الأزواج. المياه في ولاية البخار هي منتج احتراق الوقود الطبيعي. في نظام التخرج غير المخمر، يتم تصديق هذا الزوج جزئيا ويصبح مرئيا، ويظهر الماء عادة في قسم القطع من أنابيب العادم. كما يتم تسخين المحرك ونظام العادم، ينخفض \u200b\u200bالتكثيف. الباردة البيئة، كلما تم الحصول على Steam Steam أكثر كثافة. عند درجات حرارة أقل من 10 درجة مئوية، يتم تشكيل Steam وعلى محرك ساخن جيدا، وعند فروست في ناقص 20 - 25 درجة، فإنه يأخذ لونا أبيض سميك مع صبغة سيزا. على لون وتشبع الزوج يؤثر أيضا على رطوبة الهواء: كلما كان الأمر أكثر، فإن الأزواج سميكة.

إذا كانت أزواج مرئية في الدفء وعلى محرك شعر جيد، فقد يكون ذلك بسبب المبرد في الاسطوانات. تعتمد ظلها على تكوين المبرد والطقس والإضاءة وعلى كمية سائل التبريد في غرفة الاحتراق. في بعض الأحيان يمكنه الحصول على صبغة رمادية وتذكير "نفط" الدخان. لكن على عكس دخان النفط، مما يترك ضباب مزرق في الهواء، تبدد البخار بسرعة. رجل بلا تجربة كافية، من الصعب تحديد مظهر خارجيما هو في الواقع مصدر الدخان، حتى تتمكن من استخدام طريقة "Dedovsky" للتحقق. للقيام بذلك، من الضروري إغلاق ختم أنابيب العادم مع ورقة من ورقة بيضاء لفترة وجيزة في محرك دافئ جيد، في حين أن الأزواج المكثفة في شكل قطرات الماء عندما تبخر الورقة تدريجيا ولا تترك الدهون واضحة آثار. إذا أكد هذا الاختبار البسيط أن البخار يتم دمجه من نظام العادم، وليس الدخان النفطي، فمن الضروري اتباع تدابير للقضاء على خلل إلى اختراق المبرد في الاسطوانات.

السائل في الاسطوانات

في معظم الأحيان، يمكن للسائل إدخال الاسطوانات من خلال كتلة رأس الكتلة بسبب عدم كفاية السحب (في شتاء وغالبا ما لوحظ تسرب المبرد عند تقاطع الكتلة والرأس)، والتقدم وأقل غالبا نتيجة لتكوين microcracks في رأس أو كتلة الأسطوانات. بالإضافة إلى ذلك، هذه العيوب تسبب ضرب غازات العادم في نظام التبريد، تشكيل مقابس الغاز، والذي مضمون للإشارة إلى عطل.

فتح الفلين المبرد أو خزان التوسع، من السهل ملاحظة رائحة غازات العادم وفيلم النفط على سطح المبرد. نعم، سيتم تخفيض مستوى السوائل. من السماح أنه في مثل هذه الحالات، بعد بدء تشغيل المحرك البارد، يزيد الضغط في نظام التبريد زيادة مستوى المبرد في خزان التوسع. علاوة على ذلك، فإن هذا المستوى غير مستقر وفي الخزان يمكن للمرء أن يلاحظ إخراج فقاعات الغاز، وأحيانا مع إصدار دوري من المبرد من الخزان.

عند إيقاف المحرك، تتغير الصورة. يبدأ السائل في الذهاب إلى الاسطوانة. تدريجيا، يمر عبر حلقات المكبس ويدخل النفط، في البليت من علبة المرافق. مع الإطلاق اللاحق، يتم خلط الزيت مع السائل، وتشكيل مستحلب وتغيير اللون - يكتسب لون ماتي ويصبح أخف وزنا. تعميم نظام التشحيم، مثل أوراق المستحلب غطاء الصمام وتوصيل الرغوة المميزة من الرقبة بالنفط من اللون الأصفر البني الفاتح.

إذا كان العيب (الكراك، صرير) صغير، فلا قد لا تكون هناك تغييرات (يحدث أن الزيت لا يزال نظيفا، على الرغم من أن الرغوة على المكونات وغطاء الصمام يتم تشكيلها). مع تلف كبير جدا، يمكن للسائل أن تتراكم على المكبس، يمنع الدوران العمود المرفقي بداية في وقت الإطلاق، في الحالات الشديدة بشكل خاص، من الممكن الترطيب في الاسطوانة والتشوه وانهيار قضيب الاتصال.

في مناطق دخول الاسطوانة، ينظف المبرد بنشاط النار، بما في ذلك مع شمعات الإشعال ويساعد في تحديد مكان الضرر. للتحقق الكامل، سيستغرق تفكيك رأس كتلة الأسطوانة، والذي يسمح بتقدير حالة طوقا وطائرات الرأس والحظر.

يحدث أيضا أن سائل التبريد يدخل الاسطوانة من خلال نظام مدخل - على سبيل المثال، بسبب تسرب طوقا متعددة المشهور (إذا كان في وقت واحد يقوم في وقت واحد بخن قنوات التبريد سائل التبريد). في مثل هذه الحالات، لا يزداد الضغط في نظام التبريد، رائحة غازات العادم ليست فيها، لكن النفط يتحول إلى مستحلب، ويتناقص مستوى المبرد بسرعة. عادة ما تكون هذه العلامات تكفي للعثور على عيب وليس الخلط بينها مع الموصوف أعلاه، وإلا فسيتم إزالة رأس الكتلة دون جدوى.

سياره اسعاف

تتطلب جميع المشاكل المرتبطة بالدخان الأبيض من أنابيب العادم القضاء على الأسباب المباشرة فقط، ولكن أيضا الاختبار الإلزامي للأنظمة القادرة على التأثير على مظهرها أو ترموستات أو مستشعر الطاقة أو اقتران أو مروحة نفسها، ولاية المبرد نفسها أو المقابس أو الخراطيم أو الاتصالات. إذا لوحظ الدخان الأبيض والعيوب المصاحبة، فلن يتم تشغيل السيارة، لأن العيوب ستقدم بسرعة. لكن سائقي السيارات يتم تجاهلهم في كثير من الأحيان، وبدون إعطاء القيم إلى مظهر الدخان الأبيض (Steam)، استمر في تشغيل السيارة، وفي هذا الوقت، يقوم سائل التبريد بالفعل بجعل "حالة سوداء"، وتفاقم خصائص نفط. المستحلب الناتج يؤدي إلى ارتداء مرتفعة ليس فقط مجموعة مكبس الأسطوانة، ولكن جميع العقد والآليات وتؤدي في النهاية إلى فشل المحرك.

إذن ما الذي يمكن أن يساعد التركيبات "السوبر" في هذا الموقف؟

بالطبع، لن يكون قادرا على منع ظهور الأخطاء المذكورة أعلاه والمزيد من القضاء عليها، وبالتالي تؤثر على كثافة التبخير. ولكن هذا هو الحال بالضبط عندما يكون استخدام منتجات الشركة "Suprotek" أكثر من ما يبرره ولهذا السبب. أولا، تكون الطبقة التي شكلتها مؤلفات "souppet"، وجود متانة أكبر من المعدن الرئيسي، قادرة على تحمل ارتداء مع تسرب صغير من المبرد. ثانيا، إن وجود حامل زيت جيد، سيسمح للمحرك لاستكشاف وقت أطول في تسرب سوائل تبريد كبير عندما تحول حجم الزيت بالكامل إلى مستحلب. وفقا لذلك، سيسمح لك الاحتياطي هذا الوقت بالكشف عن وجود عطل، واتخاذ تدابير لمنع المزيد من العواقب الخطيرة والحفظ من الإصلاحات الأكثر تعقيدا ومكلفة.

يموت المحرك: الدخان الأسود

يشير الدخان الأسود من أنابيب العادم إلى إعادة تجميل خليط الهواء الوقود أو تدهور ظروف الاحتراق الوقود، وبالتالي أخطاء نظام تغذية الوقود أو CPG. عادة ما يكون هذا الدخان مرئيا بشكل واضح على خلفية خفيفة وهو جزيئات السخام - منتجات الاحتراق غير المكتملة للوقود.

يرافق الدخان الأسود استهلاك كبير في استهلاك الوقود، وغالبا ما يكون الإطلاق السيء، تشغيل المحرك غير المستقر، سمية عالية من غازات العادم، وغالبا ما يكون فقدان السلطة بسبب التركيب غير الأمثل لخليط الوقود والهواء.

د محركات المكربن يحدث الدخان الأسود عادة بسبب تجاوز الفائض في غرفة العائمة بسبب عيوب صمام الإبرة أو بسبب قفل الطائرات الجوية. في محركات البنزين مع حقن الوقود الإلكتروني، تظهر إعادة تنظيم الخليط، كقاعدة عامة، مع عطل وإخفاقات أجهزة الاستشعار (الأكسجين، تدفق الهواء، إلخ)، وكذلك مع فوهات الفوهات. الديزل هي الدخان الأسود يظهر في انتهاكات في تشغيل مضخة الضغط العالي والفوهات ومع زاوية عبر البريد العالية غير الأمثل.

نظرا لأن تشغيل المحركات على الخليط المعاد إدخال يؤدي زيادة تكوين السخام، ينعكس ذلك ليس فقط على سمية غازات العادم. نتيجة لذلك، تشبع تشبع زيت المحرك، مما يؤدي بدوره إلى تلوث سريع للمحرك، وهو انتهاك تبادل للحرارة، تسارع حلقات المكبس، تلوث المرشحات وقنوات النفط، وبالتالي تسرع ارتداء جلخ. بالإضافة إلى ذلك، انتهاك النظام الحراري يمكن للمحرك أن يؤدي إلى جذر المكابس أو الصمامات، مما يؤدي بدوره إلى عواقب أكثر خطورة. لا يحترق بالكامل الوقود من خلال صرير في المكبس يقع في الزيت والخلط معه يخفض لزوجةها، والتي تتأثر بالفعل بممتلكاتها المضادة للاهتراء، بالإضافة إلى تركيز كبير من الوقود في النفط، من الممكن فلاش. من الواضح أن تشغيل المحرك مع مثل هذه الأخطاء ليس صعبا فحسب، بل هو أيضا خطير للغاية لأنها تؤدي بسرعة إلى مشكلة جديدة أكثر خطورة.

السبب الرئيسي الثاني للاحتراق غير الكامل للوقود هو تقليل ضغط المحرك. لمحركات البنزين، فإن الضغط في نهاية براعة الضغط (الضغط) يحدد في المقام الأول حجم شحن الهواء أو العامل المؤكسد (الأكسجين). لذلك، مع انخفاض في كمية الهواء في نفس إمداد الوقود، يصبح الخليط ينطلق مع جميع العواقب المماثلة. في محركات الديزل، فإن الضغط في نهاية الضغط، بالإضافة إلى تهمة الهواء، لا يزال يحدد درجة حرارة هذه الرسوم في وقت حقن الوقود. نظرا لأن إطلاق النار في الوقود في محركات الديزل يتم تنفيذها عن طريق الإشعال الذاتي، عند الضغط المنخفض قد لا يكون عدد كاف من درجات الحرارة لهذا الاشتعال الذاتي، خاصة خلال موسم البرد. وهذا هو، إنه انخفاض في خصائص إطلاق المحرك.

لماذا مناسبة لتطبيق تركيبات "SPREK"؟

من الواضح، في الحالة الأولى، مع عطل معدات الوقود لمحركات البنزين. التطبيق تركيبات المحرك"SPREK" غير ممكن كأداة لإصلاح، لكنها فعالة للغاية كعامل وقائي: أولا لتقليل آثار ارتداء جلخ، ثانيا، يتم تخفيض الثغرات في مجموعة أسطوانة مكبس، وإمكانية اختراق الغازات في كارتر وبعد إذا كانت أخطاء معدات الوقود تعطل لمحركات الديزل، وعادة ما يرتدي زوجا كبيرا من المضخة، فإن مضخات الضخ من خلال الوقود ستتيح لك استعادة معلمات حقن الوقود ونوعية احتراقها.

الحالة الثانية من الاحتراق غير الكامل للوقود المرتبط بانخفاض في الضغط هي الأكثر سمة من سمات تكنولوجيا الشركة SPREK، لأن الطبقة التي تشكلت على أسطح الاحتكاك تستعيد الضغط، وبالتالي، جودة احتراق الوقود. يختفي الدخان الأسود، يتم استعادة الطاقة ويتم تقليل استهلاك الوقود واستهلاك النفط.

المحرك الصغير: الدخان الأزرق أو الحجم

السبب الرئيسي لظهور الدخان الأزرق هو إدخال الزيت في اسطوانات المحرك. دخان "النفط" قد يكون لون ازرق مع ظلال مختلفة - من الأزرق الشفاف إلى أبيض أبيض سميك، مما يعتمد على طريقة تشغيل المحرك، ودرجة الاحماء ومقدار النفط الذي يدخل الأسطوانات والإضاءة وغيرها من العوامل. من السمات أن يدخن النفط، على عكس البخار، لا تبدد بسرعة في الهواء، والاختبار المذكور أعلاه مع ورقة يعطي قطرات الدهنية تطير من الأنبوب مع غازات العادم.

يرافق دخان النفط زيادة استهلاك النفط. في أوضاع عابرة، يصبح دخان النفط سميكا. يجب تذكر أصحاب السيارات الحديثة حول وجود محايد، وتنظيف غاز العادم من النفط، حتى مع نفقات كبيرة بما فيه الكفاية. يمكن أن تسقط النفط في غرف الاحتراق من خلال زيادة الثغرات في حلقات المكبس، أو من خلال فجوات بين قضبان الصمامات وأكمام دليل.

تعد ارتداء تفاصيل مجموعة Cylinder-Piston هي واحدة من أكثر الأسباب شيوعا لمظهر دخان النفط.

ارتداء ممكن كل من أسطوانات الأكمام والخواتم وأخاديد المكبس. علاوة على ذلك، فإن الثغرات الكبيرة في الأخاديد تخلق تأثير ضخ، وضخ الزيت في غرفة الاحتراق، حتى لو كانت حلقات بطانة النفط طبيعية، فإن الزيت لا يزال يدخل الأسطوانات. يزداد انحراف شكل الاسطوانة من الدائرة خصائص ختم الحلقات. في منطقة الأقفال، يتم تشكيل الشمعات عادة، لكن مظهرها لا يستبعد في أماكن أخرى من الدائرة.

غالبا ما يصاحب ارتداء تفاصيل مجموعة أسطوانة مكبس المكبس فقدان ضغط وزيادة في ضغط غازات علبة المرافق. ومع ذلك، يجب أن نتذكر أنه غالبا ما يكون كمية كبيرة من الزيت التي تدخل الأسطوانات تؤيد جيدا الفجوات في تفاصيل التعكيز ونتيجة تقدير الضغط طبيعية تماما، وأحيانا أقرب إلى الحد الأعلى. هذا الظرف يربك البحث عن أسباب دخان النفط الأزرق.

مع ارتداء صغير من الأجزاء، لوحظ الدخان بوضوح فقط عند قيادة المحرك، يتناقص تدريجيا وحتى تختفي. السبب بسيط: التدفئة، التفاصيل تتوسع وختم الفجوات. مع ارتداء كبير بشكل مفرط، فإن الصورة معكوسة: الدخان على محرك دافئ سوف يزداد، حيث أن الزيوت الساخنة لها اللزوجة المنخفضة أسهل في الوصول إلى الاسطوانة من خلال زيادة الثغرات.

أيضا في زيادة استهلاك النفط يؤثر على كسر لاعبا بين أخاديد المكبس وكسر الحلقات نفسها الناجمة عن ارتفاع درجة الحرارة والتفجير. بالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام الزيوت ذات الجودة المنخفضة والصيانة المتأخرة يمكن أن يسبب حلقات حرق وتشغيل في أخاديد المكبس مع الخسارة الكاملة للتنقل. العيوب التي تعتبر أعلاه عادة ليست في جميع الأسطوانات على الفور. ابحث عن الاسطوانة الخاطئة ليست صعبة، ومقارنة حالة قابس الشرارة وقيمة الضغط في أسطوانات مختلفة. علاوة على ذلك، غالبا ما ترافق هذه العيوب أنواعا مختلفة من الضوضاء الدخيلة، وتغيير مع المنعطفات، وتحميل درجة حرارة المحرك، وكذلك التشغيل غير المستقر للمحرك بسبب فصل الأسطوانات (خاصة عند البداية الباردة).

عند بدء تشغيل المحرك، يأتي الدخان السميك يأتي من نظام العادم غالبا ما يظهر. يمكن أن يكون الدخان ظلال مختلفة من أبيض إلى اللون الأزرق وحتى الألوان السوداء. توقف الدخان بعد تسخين المحرك، وقد يستمر لاحقا.

إذا يدخن المحرك الساخن، فهذا يعني أن وحدة الطاقة لديها أخطاء محددة. يشير لون غازات العادم إلى مرحلة تطوير الانهيار وخطيته.

وصف موجز للأعراض المصاحبة لعائد الدخان

في بعض الحالات، قد يكون الدخان مصحوبا بالأعراض التالية:

• صعوبة عند بدء تشغيل محرك بارد؛
• عمل محرك غير مستقر مثل تسكعوتحت الأحمال.
• عدم انتظام شهادة مقياس سرعة الدوران (يتحول تعويم)؛
• زيادة وزيت المحرك؛
• فقدان الطاقة إجمالي الطاقة.

غالبا ما تكون هناك مواقف تدخن المحرك هي إشارة التنبيه الوحيدة.

تم تصميم جهاز السيارة للاختيار غير المصرح به دائم من خلال النظام استنفاد جو غازات العادم في الأحجام المحددة. ولكن إذا قمت ببدء تشغيل المحرك من أنبوب العادم، فإنه يذهب إلى الدخان بكميات كبيرة، فمن الضروري أن نبحث بشكل عاجل عن سبب أعراض الإنذار.

أول شيء يجب الانتباه إليه هو لون وظلال ودخان الدخان المنبعث من المحرك. الأكثر شيوعا هي الألوان التالية من الغازات التي تم إصدارها:

1. أبيض.
2. الأسود.
3. ازرق رمادي.

يمكن أن يكون لكل من الألوان المدرجة في الدخان ظلال مختلفة، ولكن هذا هو بالضبط هذا الفصل في مجموعات هو الرئيسي.

أسباب تدخين المحرك

لماذا، هذا مهتم غالبا بأصحاب السيارات. الأخطاء الرئيسية التي تسبب إخراج أنبوب العادم المعزز:

• الضرر الناشئ في نظام إمداد الوقود؛
• ارتداء الأجزاء المدرجة في مجموعة Cylindrophone؛
• الاضطرابات في عمل آلية توزيع الغاز؛
• مشاكل في نظام التبريد.

قد يظهر الدخان في انتهاك الرصيد الكمي للوقود الجوي والخلط غير المتكافئ والاحتراق غير الكامل لمزيج الهواء الوقود أو الفشل الناشئ عن اختراق سوائل التبريد أو زيوت التشحيم في غرفة الاحتراق.

يمكن أن تؤثر كل أسباب من الأسباب الموصوفة على ظلال انبعاثات سحابة الدخان.

إن ماجستير من ذوي الخبرة قادر على مراعاة تأثير عيوب نظام واحد لعملية غير صحيحة لعقد وحدة الطاقة الأخرى. على سبيل المثال، تؤدي الأعطال الناشئة في نظام التبريد إلى ارتفاع درجة حرارة عناصر المحرك. تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة للغاية، يتم تدمير حلقات المكبس، والضيق منزعج، والنفط والبريد اختراق الأسطوانات، وحرق، وتشكيل الدخان من لون معين.

بعد العواصم، كقاعدة عامة، تدخين محطات المحرك.

دخان شفافة من أنابيب العادم

يمكن أن تؤخذ البخار المقاعد من المحرك للدخان الأبيض. يتم تشكيل Steam في عملية تبخر السائل المتراكم في أنظمة المحرك المبرد. غالبا ما يلاحظ مجموعة من السوائل في نهاية أنابيب العادم ومخرج البخار خلال موسم البرد بعد بدء تشغيل المحرك.

يتم تسخين عناصر نظام المحرك والعادم، يتم تسخين الماء بشكل مكثف. بعد الاحماء الكامل لنظام السيارات والعادم، يتم تقليل عدد البخار إلى الحد الأدنى أو الاختفاء على الإطلاق.

يعتمد مقدار الزوج الناشئ على مؤشرات الرطوبة في البيئة أكثر مما هو أعلى، وستكون آثارها أطول مرئية. إن إخراج البخار ليس علامة على انهيار الأجزاء وعقد المحرك، عند ظهور هذا التأثير، إصلاح غير مطلوب.

إخراج الدخان الأسود

إن أعظم أضرار بيئية ناجمة عن نوادي الدخان السوداء، الناشئة من أنبوب العادم في السيارة أو، ملء مباشرة من وحدة الطاقة. الأسباب الأكثر ترجيحا لظهور مثل هذا الدخان تؤخذ في الاضطرابات التالية:

• أعطال نظام التحكم في المحرك؛
• تعديلات اضطراب في معدات الوقود؛
• تخفيض.

تعطل التوازن بين عدد مكونات الوقود وخليط الهواء نحو زيادة في الوقود لا يسبب تكوين الدخان الأسود فحسب، بل يزيد أيضا بشكل كبير من استهلاك الوقود. قد تكون مشكلة عملية الاختلاط العادية ناجمة عن تلوث فلتر الهواء. ينطوي نقص الهواء على زيادة في الوقود في إعداد الوقود وخليط الهواء.

قد يكون الحد من مستوى الضغط بسبب الأضرار الميكانيكية للاسطوانات، مما يقلل بشكل كبير من قوة وحدة الطاقة ويساهم في زيادة تركيز الوقود في الخليط.

للتشخيص المتسارع، من الضروري دراسة حالة شرارة المقابس. إشارات غارة سوداء أن هناك حاجة لاستبدال الشموع إلى عينات جديدة، تليها إصلاح العناصر المشوهة وتنظيم أنظمة وحدة الطاقة.

مظهر الدخان الأبيض

محرك التدخين الغاز الأبيض لا ينتج دائما بخار الماء غير ضار. تميز الدخان الأبيض عن زوج العلامات التالية:

1. زيادة كثافة الدخان؛
2. تشتت طويل الأجل؛
3. وجود رائحة ثابتة من غاري؛
4. لا تختفي عند تسخين المحرك.

يدافع الدخان السميك الأبيض الخروج من أنابيب العادم الآلة أخطاء نشأت في نظام التبريد. تعتمد مجموعة متنوعة من ظلال الدخان البيضاء على نوع سوائل التبريد المستخدمة، ولكن في أي حال، مع هذه العادم، من الضروري إجراء إصلاح عاجل لنظام تبريد المحرك.

يمكن أن تؤدي التشغيل غير الصحيحة لعناصر نظام التبريد إلى اضطرابات خطيرة في أداء وحدة الطاقة ككل.

أسباب التدخين لون أبيض:

• الشقوق في رأس كتلة الأسطوانة (GBC)؛

• الحصول على مائع تبريد في تجويف اسطوانة المحرك؛
• ارتفاع درجة الحرارة المحرك؛
• باستخدام سائل تبريد منخفض الجودة.

في حالة انتهاك ضيق مركبات الكربون الكلورية فلورية، يخترق المبرد في الأسطوانات، في علبة المرافق لوحات البليت المحرك. عند تخفيف زيوت التشحيم إلى ToSol أو التجمد، هناك انخفاض في لزوجة النفط، والذي ينعكس بشكل كبير في وظائفه.

ما عليك القيام به عند اكتشاف الدخان الكثيف الأبيض

عند تحليل الاسطوانات، من الضروري تحليل حالة الشموع. تشكيز الشموع يشهد بحقن الماء. بعد فحص جميع الاسطوانات والشموع الوهج، والتي هي في من الضروري إصلاح أو استبدال الاسطوانات والشموع. ينصح بأداء هذه الأنشطة باستخدام الماجستير المؤهلين في أقرب محطة صيانة.

غالبا ما تكون سوائل تبريد منخفضة الجودة أثناء الاتصال مع عناصر عمل المحرك تتسبب في تحسين تآكل العقد وأجزاء من وحدة الطاقة. أصناف توسولا الرخيصة قادرة على حرفيا إلى الأجزاء الداخلية للمحرك عند حدوث تسرب. بعد مثل هذا التأثير، إصلاح الأجزاء المدللة غير ممكنة.

للتأكد من أن سائل التبريد يخترق غرفة الاحتراق، فمن الضروري إزالة الغطاء من خزان التوسع. رائحة حادة غاري، تقليل مستوى التجمد في الخزان، يشير فيلم النفط العائم إلى اكتشاف هذا العيب.

الدخان مع لون مزرق (siz)

إذا كان محرك الديزل أو البنزين يدخن للغاية مع الغاز الحجم، فهذا يعني ذلك آلة النفط مغلق في واحد أو أكثر من الاسطوانات. عند تشكيل الاحتراق، يتم تشكيل النوادي السميكة الدخان، والتي لها رائحة مستقرة من النفط المحترق ولا تبدد لفترة طويلة.

اعتمادا على مجموعة متنوعة من زيت المحرك يستخدم، قد يكون لظروف درجة الحرارة للبيئة لون الدخان شدة زرقاء مختلفة. لإعطاء تقييم أكثر دقة لطبيعة الدخان الخروج وتمييزه عن العادم القياسي، من الضروري إجراء اختبار مستوى النفط العادي. تبدد تزييت الماكينة تشير إلى التسريبات.

بالإضافة إلى التحليل البصري لكون غازات العادم، يتم التحقق من مساعدة الورق المطبقة على أنبوب العادم. إذا كانت هناك مواقع واضحة لها شخصية زيتي على الورقة، يصبح السبب وراء مخرج أنبوب دخان Sizy مع مسحة مزرقة واضحة: وجود النفط في غرفة الاحتراق.

وصف أسباب مظهر الدخان الأبيض مع صبغة زرقاء

لماذا تدخن المحرك بالغاز الأبيض مع صبغة سيزي أو زرقاء؟ في دراسة أصل سيزو أو العادم الأزرق، والأسباب التالية هي الأكثر شيوعا:

1. الأضرار التي لحقت قبعات تحدي الزيت.
2. الحلقات المحلية المعدة لإزالة بقايا النفط من جدران الاسطوانات.
3. عاطفي خطأ.
4. النفط المستخدم منخفض الجودة.

تخصيص القبعات هو الحفاظ على النفط قبل أن يخدمه. الجودة المنخفضة وعطل هذه العناصر تؤدي إلى فقدان ضيق، يتم تسويق التشحيم باستمرار وتتراكم في الاسطوانات. يستحق بدء تشغيل محرك بارد بعد استراحة طويلة، والنفط المتراكم يحترق مع الوقود في الغرفة أو الدخان الأزرق أو الأزرق مع سحابة ضخمة تنهار من أنابيب العادم في السيارة.

إن ارتداء وحدوث حلقات الاتصال بالزيت يؤدي إلى كمية مفرطة من التشحيم في أسطوانات المحرك والاحتراق اللاحق. إن استخدام طريقة قطع الحلقات يحل المشكلة مؤقتا المشكلة الناشئة، ولكن في الوقت نفسه تفقد حلقات مرونةها، قد يستأنف الحدوث. لتجنب الأعطال الخطيرة في وحدة الطاقة، من الضروري السيطرة باستمرار على لون غازات العادم.

مع ارتداء صغير لعناصر المحرك، يلاحظ إخراج قصير الأجل من الدخان الأزرق عند العمل على البرد. بصفتها تسخين السيارات، يتم توسيع الأجزاء نتيجة لزيادة درجة حرارتها، والتي تؤثر بشكل إيجابي على الثغرات بين أسطح التزاوج للعناصر. يتم تقليل العائد أو يختفي على الإطلاق.

عظمي وأسباب مظهر دخان سيزوجو

إذا كانت السيارة مجهزة بشاحن توربيني، فيمكن أن يكون إخراج الدخان الرمادي السميك بسبب حالته غير المرضية. نتيجة لعطل هذه الوحدة، تسرب زيت المحرك، مخصص لتشحيم محامل التوربينات التشحيم. يمكن لزيوت التشحيم بشكل دائم في نظام البداية المحرك.

في عملية احتراق الشاحن التوربيني، يتم تشكيل الدخان الرمادي السميك الذي يؤثر على الأذى الذي لا يمكن إصلاحه في الغلاف الجوي.

لتشخيص التوربين، من الضروري إجراء الإجراءات التالية:

1. افصل التوربين من المحرك.
2. تحقق من توافر مدخرات النفط داخل قناة الهواء.

تراكم كمية كبيرة من النفط في مجرى الهواء والتوربينات هو عيب خطير. عند اكتشاف وضع مشابه، من الضروري البحث عن المساعدة المؤهلة على الفور إلى مركز الخدمة.

تأثير جودة النفط المستخدمة في تكوين الدخان

يجب أن يكون لدى زيت المحرك خصائص معينة. الجودة المستخدمة المزلق يعتمد مباشرة على خصائصها. إذا كان الزيت ذو الجودة المنخفضة يقع في السيارة، فإن معامل اللزوجة الذي لا يتوافق مع العلامة التجارية للسيارة أو عند رفع درجة الحرارة داخل المحرك، فهناك فقدان حاد في الخصائص المفيدة، وهذا يؤدي إلى انهيار خطير للعناصر و وحدات الطاقة. عندما يظهر دخان Sizogo، من الضروري التحقق من النفط للامتثال، وإذا لزم الأمر، اجعله بديلا تماما.

يمكن أن يحدث ظهور الدخان بسبب عدد من الأسباب الأخرى - من مظهر MicroCracks في مساكن المحرك قبل استخدام نوع غير مناسب من الوقود المقصود لهذه العلامة التجارية للمحرك. كل موقف ملموس لديه دائما قرارا عند التقدم بطلب للحصول على مساعدة للمتخصصين المؤهلين.

المالكون النقل الشخصي مع مرور الوقت، واجهت المشكلة "لماذا تدخن المحرك؟" و "هل من الضروري بشكل عاجل أن تفعل شيئا؟". ليس هناك إجابة محددة. هناك 3 أنواع من الدخان من أنابيب العادم.

ظهوره يرجع في المقام الأول إلى تكوين المكثفات. غالبا. إذا حدثت هذه الظاهرة في فصل الشتاء أو مع رطوبة كبيرة، فإن المالك لا يقف عليه - يخرج عند ظاهرة البخار.
يمكن أن يكون سبب ظهور مثل هذا الدخان على محرك ساخن مضاد للتجمد في الكتلة. ولكن هنا هناك علامة مميزة - رائحة دخان محددة، لا تخلط مع أي شيء، غير سارة للغاية. يؤدي التجمد في الاسطوانات إلى تعطيل سير العمل ويؤدي إلى انتهاك نظافة سطح الأسطوانات وزيادة في ارتداء الأجزاء الرئيسية. لا يمكنك تجاهل مثل هذا العيب!

دخان اسود

لون أسود للغازات العادم للسيارات

يرتبط مظهرها بالوقود المخصب وخليط الهواء، أي كمية البنزين يتجاوز واحد المحسوب. هذا يؤدي إلى غسل زيت النفط من جدران الاسطوانة، ونتيجة لذلك، فإن عطل زوج الاسطوانة هو مكبس. من الممكن أيضا حدوث محرك Hydrower.
زاد قمر الصناعي الرئيسي للعادم الأسود زيادة استهلاك البنزين. الأسباب هي المحرك المكون من رقم، قد يكون هناك ضعف أنظمة إمداد الوقود أو أنظمة التحكم في الاشتعال أو الحقن.

دخان سيزي

إذا كانت أسباب الدخان الأبيض والأسود ماء والبنزين، فإن السبب هو النفط. إذا كنت تشك في لون الدخان، فيمكن تحديده "النفط" من قبل حالة أنبوب العادم. في هذه الحالة، سيكون من الدهون. القمر الصناعي المؤمنين لدخان SIZOE هو زيادة استهلاك النفط.

لماذا يدخن المحرك واستهلاك النفط؟

هذا يرجع إلى دخول النفط إلى غرفة الاحتراق أو من خلال نظام تزييت المكبس، أو من الصمامات. إذا كان هذا مرتبطا بملابس مجموعة مكبس الأسطوانة، فسيتعين عليك اللجوء إلى الانتقال إلى حجم إصلاح المكبس وعلى شحذ الاسطوانات. إذا كان السبب في الصمامات، فسيتعين عليك استبدال قبعاتهم. في محركات التوربينية، يمكن الاتصال بالزيت من الأختام الشاحن التوربيني.

ولكن ماذا لو تناول المحرك النفط، ولكن لا تدخن؟

ثم هذا هو تسرب البلاال. فحص السفينة من موقف السيارات للسيارات، إذا لم يقترح أي شيء لك، فهذا يعني أنه ليس صندوق التروس. فحص المحرك في طبقات غطاء الصمام، البليت. وهناك كل شيء نظيف؟ ثم قد يكون السبب في الغدد على العمود المرفقي أو في الأختام على الأنقاض.

إضافات من الدخان

إضافات موتارية

تهدف الإضافات إلى زيادة مقاومة التآكل، والحد من الاحتكاك، وزيادة الضغط. كل هذا يتحقق عن طريق الالتصاق الفيلم في أماكن معيبة من الأسطح فرك. إذا كان لديك دخان نظرا للملابس الصغيرة لمجموعة Cylindroport، فستوفر أخيرا، بالطبع، ولكن كحل مؤقت سيعمل بشكل كامل.

يمكن أن يكون استخدام الإضافات خيارا لحل المشكلة مؤقتا

وإذا كان لديك دخان تسبب، على سبيل المثال، انهيار استشعار، فلن تساعدك أي إضافات للنفط والأسف.
وبالتالي، فإن استخدام الإضافات لن يحررك من السيطرة المستمرة على سيارته ومن التشخيص الدوري لحالته.

مظهر الدخان الأزرق من أنابيب العادم بالنسبة للعديد من السائقين، يصبح مفاجأة كاملة. خاصة إذا حدث هذا لأول مرة. يركض مقدما، ويقول على الفور أن هذا هو نتيجة زيت المحرك أدخل اسطوانات المحركوبعد ما هي أسباب ذلك، وما الذي يجب القيام به للقضاء على المشكلة؟ دعونا نحاول إلقاء الضوء على هذا السؤال.

لماذا تدخن الدخان الأزرق من أنابيب العادم

قبل تشخيص الانهيار، من الضروري أن نتذكر أن كمية ولون الدخان وزوج أنبوب العادم يعتمد على العوامل التالية:

• مستوى التسخين للمحرك؛
• جودة النفط المحرك؛
• عدد سرعة المحرك؛
• درجة الحرارة والرطوبة.

عادة ما يكون مقدار الدخان أكثر في الطقس الخام، لذلك من الأسهل أن نرى الانحرافات في لونها وشوائبها بعد ذلك بالضبط.

يمكن أن يكون لون الدخان "الأزرق" مختلفا. ابتداء من الأزرق والنهاية مع سميكة المشبعة الأزرق. ومع ذلك، في أي حال، فإن الميزة المميزة هي الدهون لها. إنه يتيح لك تحديد سبب المظهر. هذا الدخان ضعيف في الهواء، وفي تكوينه هناك قطرات دهنية تطير حرفيا من الأنبوب مع الغازات. على النقيض من ذلك، والتي تسببها ظهور المبرد في الاسطوانات، يقول الدخان الأزرق إن صاحب السيارة أن النفط يقع في غرفة الاحتراق.

مع أدنى شكوك لمظهر الدخان الأزرق من أنابيب العادم، من الضروري قياس مستوى الزيت في المحرك.

بالإضافة إلى المظهر المباشر لدخان أزرق من نظام العادم، لا يزال هناك عدد من العلامات غير المباشرة التي تشير إلى أن النفط يقع داخل الاسطوانة:

• محرك "ترو" (تشغيل غير مستقر)؛
• يزيد بشكل كبير من مستوى معدل تدفق زيت المحرك (يمكن الوصول إلى 1 لتر لكل 100 كيلومتر من الأميال)؛
• فشل سريع في شمعات الإشعال؛
• انخفاض قيمة الضغط في اسطوانة واحدة أو أكثر؛
• هناك مشاكل في إطلاق السيارة في الطقس البارد؛
• وجود رائحة غاري في المقصورة أو حول السيارة.

كيف يحصل الزيت في اسطوانات

في معظم الأحيان (ولكن ليس دائما) النفط في غرفة الاحتراق يقع في واحدة من طريقتين، على وجه الخصوص، من خلال:

• حلقات المكبس
• الفجوة بين قضبان الصمامات وتوجيه البطانات؛
• مشاكل مع التوربينات (على محركات التوربينية).

لماذا النفط يحصل في اسطوانات

وفقا للمعلومات المذكورة أعلاه، يمكنك بسهولة تعيين هذه التفاصيل، وعطل ما أدى فيه إلى ظهور الدخان الأزرق من أنابيب العادم. على وجه الخصوص، تشمل هذه الأسباب ما يلي:

• الاكتئاب الكامل أو الجزئي للصمام؛
• ارتداء أو فشل كبير في غطاء رسوم إضافية على النفط؛
• ظهور الخدوش على سطح الاسطوانة؛
• العيوب في أعمال حلقات المكبس؛
• تغيير الأبعاد الهندسية من اسطوانة واحدة أو أكثر.

عندما يصبح الدخان أزرق أزرق. تحديد الخطأ سهل. للقيام بذلك، قياس الضغط. سيكون ضئيلا أو غائبا على الإطلاق. الآن النظر في بعض المواقف الموصوفة.

ارتداء قبعات رسوم إضافية

عندما يكونون مقلقين أو تكسير كمية الزيت التي تسقط في أسطوانات الزيادات في الخمول وأثناء محرك الكبح. في هذا الوقت، يحدث فراغ كبير في مشعب المدخول. نتيجة لذلك، يحدث اختلاف كبير في الضغط وينتشف الزيت في الاسطوانات وتتراكم على الجدران في نظام العادم. في اللحظة عندما صمام التحكم كثافة الدخان الأزرق تفتح مع زيادة النفط.

عيوب اسطوانة

في معظم الأحيان هو مظهر الزاديرا أو عيوب مختلفة على سطح الاسطوانة. بسببهم، يحدث الاضطرابات والنفط يدخل غرفة الاحتراق. يمكن أن تكون أسباب ظهور العيوب المعينة:

• وجود جزيئات جلخ في النفط. قد يكون هذا بسبب ضعف جودة النفط أو انسداد المرشح أو الأميال الهامة من الجهاز دون استبدال زيت المحرك.
• التآكل على حلقات أو اسطوانات. قد تنشأ نتيجة لأسباب مختلفة. أحد المشترك هو موقف موقف سيارات طويل من سيارة مفتوحة دون بدء المحرك.
• العيوب أثناء إصلاح المحرك أو استخدام الأجزاء المعيبة (على وجه الخصوص، مكابس وخواتم مكبس).

تغيير هندسة الاسطوانة

بواسطة وكبيرة، هذه عملية طبيعية تحدث تدريجيا، حيث يتم استغلال المحرك. يجب إجراء التشخيص في مائة، لأن هذا يستخدم معدات خاصة. يتم إجراء تدابير من قبل:

• في طائرتين رأسي؛
• ثلاثة أربعة مستويات أفقيا.

خواتم

كما أنها تتكرر أسباب مظهر الدخان الأزرق من أنابيب العادم. الحقيقة هي أن المكبس موجود ثقوبا مسدودة تدريجيا بالزيت المحترق. في الوقت نفسه، فإن الصمامات والأسطوانات في حالة جيدة، والدوانات فقط هي حلقة. السبب وراء ذلك يمكن أن يكون استخدام وقود منخفض الجودة و / أو النفط. بسبب هذا الحلقة، قم بإزالة الحرارة بشكل سيء من جدران الأسطوانات. يظهر الدخان الأزرق في هذه الحالة عندما يتم تسريع الجهاز. في الوقت نفسه، يتم تقليل الضغط.

كما انتهاك عمل نظام التهوية لغازات علبة المرافق. وهي مصممة لفصل التحكم في معدل النفط والتدفق. وفقا لذلك، عندما تفشل في تشغيلها، يزيد ضغط غازات علبة المرافق.

في حالة حدوث خلل لمجموعة المحركات Cylindropore، قياس الضغط. ومع ذلك، إذا ظهر الفجوات صغيرة، فهناك احتمال أن تكون قيمة الضغط مرتفعة، لأن الزيت الوارد مفصول تدريجيا.

أسباب الدخان الأزرق

الأسباب المحتملة للتدخين الأزرق

الأسباب غير القياسية للدخان الأزرق

في بعض الأحيان يكون هناك موقف عندما يذهب دخانا رمادي من أنابيب العادم سيارة جديدةوبعد في معظم الأحيان يحدث عند قيادة المحرك، وبعد ارتفاع الحرارة، يختفي الدخان. السبب في ظاهرة هذه الحالة هو أن تفاصيل المحرك الجديد لم يندفع بعد إلى بعضها البعض. وفقا لذلك، لا يزال هناك فجوات في الحالة الباردة بينهما. وبعد التسخين، يتغير هندسةهم، ويصبح كل شيء في مكانه.

الوصول إلى محرك الديزل وتدخين التوربينات

إذا محرك سيارتك التوربينات الموردةمن الممكن سبب آخر للتدخين مع دخان أزرق من أنابيب العادم. على وجه الخصوص، على الأرجح أنه يتكون في ارتداء الأختام ومحامل الدوار الضاغط. إذا تلف ختم التوربينات، فإن التشخيص يعوقه حقيقة أن النفط يقع في نظام العادم، حيث يضرب. لتشخيص ببساطة إزالة فوهة سحب الشاحن التوربيني وننظر إلى الداخل. في حالة تلف الختم، سترى بركة النفط.

إذا كان جهازك لديه مربع التلقائي نقل الإرسال (ناقل حركة أوتوماتيكي)، ثم قد يحدث الدخان مع صبغة مزرق بسبب خلل غشاء منظمه إذا كان هناك جهاز استشعار تحميل فراغ. تشخيص عطل في هذه الحالة، في هذه الحالة، من الممكن أن يكون إنغون هام على ضوء الشمال. يمكنك التعرف بسهولة على النفط زيت ناقل الحركة للنقل التلقائي لديه ظلال حمراء أو صفراء ورائحة محددة.

هناك أيضا عددا من الأعطال الأكثر خطورة من الأسهل تشخيصها. خاصه:

• انهيار لاعبا بين حلقات على مكابس أو حلقات أنفسهم. كقاعدة عامة، يحدث هذا بسبب التفجير.
• إذا كان المحرك محموما بقوة، فإن تشوه التنانير المكبس ممكنة. لهذا السبب، تظهر فجوة كبيرة بين المكبس والأسطوانة. وعلى ذلك يمكن أن تخترق النفط مع العواقب.
• تشوه قضيب ربط. قد يحدث مثل هذا الموقف، على سبيل المثال، من أو عندما يكسر الحزام وإضراب المكبس على الصمام، والتي تم فتحها في ذلك الوقت.
• عند استخدام نفط رديء الجودة، من الممكن حرق أو تشغيل الحلقات في أخاديد المكبس.
• يمكن أيضا تهدية الحلقات في نفس الأخاديد بسبب اشتعال Vibil المطول. في هذه الحالة، يحدث تجميدهم الكامل.

عادة ما تحدث العيوب الموضحة أعلاه في جميع الأسطوانات، ولكن فقط في واحد أو أكثر. أسهل طريقة لبدء التشخيص مع التقييم، وكذلك قياس مستوى الضغط.

الاستنتاجات

الأسباب التي تجعل أنبوب العادم يذهب الدخان الأزرق، لا يوجد الكثير. كقاعدة عامة، تنشأ مشاكل مع قبعات تحديا للنفط، حلقات، اسطوانات. تذكر أنه يمكنك استخدام الجهاز، ولكن غير مرغوب فيهلأن هذا المحرك يعمل يؤدي إلى زيادة التدفق الوقود والنفط، فضلا عن فقدان الطاقة بسبب زيادة طبقة النجار على الصمامات. إذا كنت بحاجة إلى استخدام السيارة، فأنت بحاجة إلى القيام بذلك بعناية، وتجنب الأحمال الكبيرة على المحرك. بعد كل شيء، تبلى الاستغلال في هذه الظروف بدون محرك "متعب" ويجلبه إصلاحوبعد لذلك عندما تدخن في الدخان الأزرق لا تشديد مع التشخيص و أعمال الترميموبعد في كثير من الأحيان، سيتمكن الاستبدال في الوقت المناسب لقبعات قرش الزيت من منع إصلاح باهظ الثمن لعقد عقدة المحرك أكثر تعقيدا.

بعد عدة ساعات من تعطل السيارة والبدء اللاحق للمحرك في بعض الحالات، من الممكن ملاحظة ظهور الدخان السميك من نظام العادم. يمكن أن يكون هذا الدخان أبيض أو نيزي أو أسود. يمكن البحث عن التدخين، وحضر بعد مزيد من الاحماء. تجدر الإشارة إلى أنه إذا يدخن المحرك بعد الاحماء، فهذا يشير إلى خطأ معين.

في لون العادم، من الممكن تشخيص الانهيار بشكل أكثر دقة، وكذلك تكشف عن شدة المشكلة في مراحل مختلفة. في بعض الحالات، يرافق مظهر الدخان:

• إطلاق صعبة للمحرك البارد؛
• تشغيل غير مستقر للسيارة في الخمول وتحميل؛
• سرعة الدوران يمكن أن تطفو.
• هناك زيادة استهلاك الوقود وزيت المحرك؛
• محرك يفقد السلطة، إلخ.

هناك أيضا حالات عندما يكون دخان محرك بارد أو ساخن هو العلامة الوحيدة على عطل وحدة الطاقة.

قراءة في هذه المقالة

أسباب التدخين المحرك

تميزت قائمة الأخطاء الرئيسية التي تسبب زيادة تكوين الدخان:

1. مشاكل مع نظام تغذية الوقود؛
2. ارتداء مجموعة cylindrophneum؛
3. آلية ماجينكير لتوزيع الغاز؛
4. فشل في نظام تبريد المحرك؛

يمكن أن يكون سبب ظهور الدخان بسبب الاحتراق المعيب لمزيج الوقود، والإخفاقات في عملية الاحتراق، فقد ضرب سائل التبريد من نظام التبريد أو من نظام التشحيم في غرفة الاحتراق. هذه الأخطاء قادرة على طلاء غازات العادم في لون معين.

بالإضافة إلى ذلك، يجدر النظر في أن مشاكل نظام واحد يمكن أن يؤدي إلى تشغيل غير صحيحة للعقد والعناصر الأخرى.

كمثال، يمكنك التفكير في التشغيل غير الفعال لنظام تبريد المحرك. يؤدي عدم كفاية التبريد إلى ارتفاع درجة الحرارة للمحرك وتدمير حلقات المكبس. تعني مشاكل حلقات أن النفط يبدأ في السقوط في أسطوانات ويدخن المحرك.

دخان الدخان الدخان الأبيض

الدخان الأبيض في وضع الاحماء غالبا ما يكون البخار المعتاد، وهو مكثف في نظام العادم. الزوجان سيكون مرئيا حتى يتم تسخين العادم. أيضا في نهاية الأنبوب، يمكنك رؤية قطرات المياه. إذا كانت درجة الحرارة في الهواء الطلق منخفضة، فسيكون الزوج مرئيا حتى بعد الاحتفال بالمحرك وإخراجه إلى درجة حرارة التشغيل. رطوبة الهواء لديها تأثير إضافي على سمك مثل هذا الدخان. إذا كانت الرطوبة مرتفعة، فسيكون الدخان أكثر.

غالبا ما يشير مظهر سحابة سميكة من الدخان الأبيض في موسم الدافئ بعد التسخين في KBS إلى أن الأسطوانات تقع في. سبب متكرر من البخار الأبيض الدخان المفاجئ هو ارتفاع درجة الحرارة السابقة للمحرك. الماء هو مكون موجود في المبرد. اتضح أن جزء من الماء ليس لديه وقت للتبخر في غرفة الاحتراق. يمكن أن يحدث سائل التبريد الساقط نتيجة لتدمير الحشية أو الشقوق في مرور قنوات قميص التبريد الذي يتحرك سائل التبريد.

الدخان الأبيض عبارة عن عبارة مبعثرة بسهولة في الهواء. للتحقق من أنابيب العادم، يمكنك تطبيق ورقة من الورق النقي. سوف يجف الماء تدريجيا على ورقة، وليس ترك أماكن دهنية مميزة.

ستكون الخطوة التالية في التشخيص هو التحقق من نظام التبريد لإدخال غازات العادم. للقيام بذلك، يكفي فك أنبوب المبرد أو غطاء خزان التوسع على المحرك الصامت. إذا شعر رائحة العادم، في السائل نفسه هناك فيلم من النفط ويتم تقليل مستوى السوائل، فإن العطل واضح. سيؤدي إطلاق المحرك في هذه الحالة إلى زيادة كبيرة في الضغط وزيادة مستوى سائل التبريد في الخزان. أيضا في الخزان، يمكنك مراقبة فقاعات الغاز وحفرها.

سيؤدي الحلقة اللاحقة للمحرك إلى حقيقة أن المستوى ينخفض \u200b\u200bوسوف يذهب المبرد جزئيا إلى الاسطوانة. من الاسطوانة، يتسول السائل عبر حلقات المكبس، اتضح في البليت من علبة المرافق، والخلط مع التشحيم والتخفيف زيت المحركوبعد اتضح مستحلب غريبة، لون التغييرات النفطية وتشحيم الزيوت هو purre.

يتم تشخيص المحور في نظام التشحيم من خلال تحليل غطاء الاسطوانة ومكونات الشريط الزيتية. تظهر رغوة خفيفة في الداخل من الغطاء، والذي يحتوي على صبغة مصفر. أيضا، يمكن رؤية توفر مستحلب في النفط مسبار النفط.

تشير كمية كبيرة من المبرد في نظام التشحيم إلى صدع خطير أو صرير. في بعض الحالات، يمكن للسائل أن يتراكم في مساحة epipment، مما يجعل من الصعب بدء تشغيل المحرك. بشكل منفصل، تجدر الإشارة إلى أنه مع مثل هذا الموقف هناك أيضا خطر كبير من هيدريدريدر. مع تسرب تبريد بسيط، قد يكون المستحلب على الغطاء موجودا، ولن تكون هناك علامات أخرى على الفور.

تشخيص خلل

حدد أكثر دقة اسطوانة المشكلة بالطرق التالية:

• فك الشموع والتحقق من حالتها. يحتوي المبرد على "تدفق" الشمعة في اسطوانة معيبة.
• وقف العمود المرفقي بحيث يتم إغلاق المدخول وصمام العادم. بعد ذلك، تحتاج إلى تطبيق الهواء المضغوط من خلال ثقب الشموع، ثم ننظر إلى خزان التوسع. يرفع مستوى المبرد نتيجة للتوريد الجوي مباشرة إلى اسطوانة معيبة.
• قم بإزالة GBC للتحقق من طوقا والسطح المجاور للرأس. إذا لم يتم تحديد العيوب، فسيتم إجراء ضيق رأس الضغط؛
• تشخيص الاسطوانة. لهذا، يحتاج المكبس إلى حذفه في NMT والتحقق من الجدران للشقوق؛
• تحقق من طوقا متعددة المنوع. يتم ذلك إذا كان هناك مثل هذه الحشية في محرك معين يعمل بشكل بناء على ضغط قنوات التداول في المبرد.

محرك يدخن في الدخان الأزرق

يبدأ المحرك في التدخين باللون الأزرق أو الدخان Sizy إذا كان المبلغ الزائد من زيت المحرك يخترق الأسطوانات. مثل هذا الدخان يمكن أن يكون الأزرق والأزرق أو أن يكون لها ظلال مماثلة. محرك دخان النفط هو أكثر كثافة. إذا أحضرت ورقة إلى أنابيب العادم، فستبقى من البقع الدهنية.

الميزة الأولى التي تشير إلى سبب الدخان، هي تجاوز كبير في النفط (من 0.5 لتر من النفط لكل 1 إلى كيلومتر. الأميال). في بعض الحالات، من الصعب تحديد المشكلة فقط في العادم اللون. التشخيص يجعل من الصعب وجود محفز ينقي غازات العادم.

تحديد انهيار

يخترق النفط غرفة الاحتراق من خلال حلقات المكبس ومن خلال الخلط بين قضيب الصمام وأكمام دليله. في الحالة الأولى، هناك ارتداء. قائمة المشاكل المحتملة هي:

• يتم ارتداء حلقات الضغط وانفصال النفط.
• تطوير الأخاديد حلقات في المكبس نفسه؛
• تغيير شكل جدران الأسطوانة، ارتداء الجدران؛
• وجود السترات على جدران الاسطوانات؛

غالبا ما تتزامن ارتداء عناصر CPG مع حقيقة أن الضغط يتم تقليله في المحرك. أيضا ممكن نمو غازات علبة المرافق. من الضروري إضافة ذلك في حالة ارتداء ثانوي من الأجزاء، سيدخن المحرك في دخان أزرق فقط على "البرد". مع تسخين المحرك وتوسيع درجة الحرارة في تفاصيل الفجوات بين الأجزاء في الاسطوانة يمكن أن يأتي إلى القاعدة النسبية. نتيجة لذلك، فإن دخان المحرك أقل ملحوظا أو يختفي الدخان تماما. إذا كان ارتداء CPG كبيرا، فسيكون عند الاحترار، سيصبح المحرك أقوى، حيث يتم تخفيف الزيت الساخن وسقط بنشاط في غرفة الاحتراق. لم يعد بإمكان التوسع في درجة الحرارة مع ارتداء قوي التعويض عن زيادة الثغرات.

يشير مظهر الدخان الأسود إلى أن المحرك يعمل على خليط الوقود المخصب للغاية. يمكن أن يكون لون الدخان من رمادي غامق إلى أسود. مثل هذا الظل من العادم يمنح جزيئات السخام، والتي تظهر بسبب انتهاكات كفاءة الاحتراق الوقود. إذا يدخن المحرك مع العادم الأسود، فمن المحتمل أن تكون مشكلة مع نظام إمداد الوقود.

مثل هذا العطل له عدد من العلامات المباشرة وغير المباشرة:

• إطلاق أقراص DVS
• زيادة استهلاك الوقود؛
• فقدان القوة؛
• فشل المحفز، إلخ؛

أسباب محتملة

استخدام المضادة للارتداء وحقوق النشر وغيرها من الإضافات لتقليل استهلاك النفط. إيجابيات وسلبيات بعد تطبيق إضافات في المحرك.

العادم الأزرق لمحرك الديزل وعطل وأسباب مظهر عادم ديزل نايزو. ارتداء مجموعة Cylindrophone، ضغط، وقود الديزل.

بشكل دوري، يدخن أي محرك (حتى جديد)، لذلك كل صاحب سيارة مبكرا، أو يطلب لاحقا عن نفسه - "لماذا يدخن المحرك؟".

في بيئة سائقي السيارات، هناك رأي مفاده أنه في لون الدخان من أنابيب العادم يمكن تحديد عطل المحرك الناتج. ننظر أولا في هذا السؤال بعبارات عامة، ثم سنقوم بتحليل كل حالة محددة بمزيد من التفاصيل عطل بصرية لتحديدنا للحصول على تأثيرات أكثر خطورة. مخفية من العينين، أي. عن طريق العادم الملون، نحدد حالة محرك السيارة. بشكل عام، والسؤال هو السبب في أن تدخن السيارة يمكن الإجابة عليها مثل هذا:

1) الدخان الأبيض / الشفاف من أنابيب العادم - الماء من كاتم الصوت

أثناء تشغيل المحرك الهائل أو عند العمل في موسم البرد - هذا أمر طبيعي. عند تأكسد أي وقود الكربون، يحصل بشكل مثالي على CO2 و H2O. إذا خرج CO2 - الخروج من المحرك في شكل غاز شفافة، فإن H2O يذهب في شكل بخار محمول ويتحول إلى حالة سائلة باردة. هو بالضبط الأزواج المكثفة للمياه التي نلاحظها في شكل دخان من أنبوب العادم. في حقيقة أن المياه موجودة دائما في العادم (حتى عندما تكون شفافة، ونحن لا نراهم) سهلة للغاية للتأكد من تجربة بسيطة: تبريد قدرا (أو أي أطباق أخرى) وتنشأ تحت أنابيب العادم في محرك التشغيل.

ويمكنك أن تلاحظ كيف سيتم تكثيف أزواج من غازات العادم على الجدران الباردة. في بداية المحرك، بينما هو و نظام العادم لا تدفئ حتى يمكنك أن تلاحظ كيف تقطر من كاتم الصوت. في هذه الحالة، يتم تشغيل إصدار الأطباق الباردة من قبل نظام الإفراج نفسه.

تجدر الإشارة إلى أن أزواج الماء بعد الخروج من أنابيب العادم يتم تبديده بسرعة كبيرة ولا رائحة.

2) الدخان الأسود من أنابيب العادم

شيء مشابه هو أن العربات القديمة تنفد من تحت الأرضية الخاصة بهم (أعتقد أن هذه الصورة مألوفة للجميع) هي من بنات أفكار القول. aimnually مثل هذا الدخان يخرج من كاتم الصوت من مادة جرار، يمكنك الخروج في الصورة في رأس الصفحة. في سيارات الركاب، يتجلى الدخان الأسود من أنابيب العادم بشكل رئيسي مع مجموعة تحميل حادة، أو عند القيادة مع تحميل عالية. حتى في المنطق، من الممكن تحديد أن السبب وراء تكوين خلط سيء (أعد عرضه بواسطة خليط الوقود). مثل أي انحراف في تكوين الاختلاط، وهذا يؤدي إلى تجاوزات الوقود. حسنا، من الضروري إصلاح وفقا لمعدات الوقود أو نظام التحكم في المحرك.

هنا يمكنك رسم تشبيه مع دراجات نارية ذات شقين - شاهد الجميع ما يحدث عندما يضيف سائق دراجة نارية كمية زائدة من الزيت في الوقود (الذي لا يرى دراجة نارية يمكن أن تتذكر بالمنشار، أو جهاز آخر مع محرك اثنين من السكتة الدماغية)، العادم في هذه الحالة يرتدي زيت الموقد. النوادي الكثيفة من محرك دخان مزرق تحلق من أنابيب العادم، وتنتشر لفترة طويلة. الشيء نفسه في السيارة، التي تحصل أسطواناتها لسبب ما على فائض النفط. بطبيعة الحال، يعتمد سمك وكمية الدخان بقوة على طريقة تشغيل المحرك، وهكذا في درجة التدفئة والتعطل وعوامل أخرى.

يجب الإشارة إلى درجة ازدواجي هذا الدخان راض عن الضعيف، فهي تبدو وكأنها الحدائق العادية، ولكن رائحة النفط والمآثار على ورقة بيضاء (+ استهلاك النفط) يجب أن تساعدك على توجيه.

في هذه الحالة، من الضروري مشاهدة المحرك نفسه.

4) دخان أبيض من أنابيب العادم - الماء من كاتم الصوت

تشبه القضية تلك الموصوفة في الفقرة الأولى، ولكن أكثر سميكا ولا تختفي تماما عند قيادة المحرك في موسم الدافئ.

بالإضافة إلى النفط، يمكن أن يسقط سائل التبريد أيضا في اسطوانات المحرك. إنها هي، والتكاثف، تتحول إلى زوجين أبيض، والتي تبدد بسرعة نسبيا في الهواء. ولكن هناك صغيرة ولكن: خصائص ومحركات مختلفة من السوائل تستخدم كائل سائل مبرد. لهذا السبب، قد يختلف الأزواج عن أبيض نقي وبالتالي تضليل المالك. للحصول على ثقة أكبر، تحتاج إلى الانتباه إلى استهلاك سائل المبرد. إصلاح يخضع لنظام المحرك والتبريد "الحديد".

إذا كنت تفكر في جوهر هذه المشكلة بمزيد من التفصيل، فقد اتضح ذلك الحياه الحقيقيه ليس كل شيء لا لبس فيه. عادة ما يكون عطل المحرك معقدا، وحفز الإصلاح بشكل تافه بشكل كبير. بناء على لون الدخان من أنبوب العادم دون التحقق من افتراضاتك طرق إضافية.

بالنسبة للتشخيص الدقيق إلى حد ما، سيتعين على حالة المحرك أن تدحرج الأكمام وتنفيذ تشخيص أكثر تعقيدا.

1) البخار الشفاف.

لا يتطلب التفسير والإصلاح، تجدر الإشارة - كن حذرا عند وضع السيارة في فصل الشتاء على المتعرج التلقائي عند درجة حرارة - يمكن أن يسجل مجرد أنبوب العادم ولن تبدأ السيارة.

كقاعدة عامة، تظهر الرواتب إما في موسم البرد، أو في الطقس الرطب. Dynamics Next: عند بدء تشغيل المحرك، يمكنك بسهولة الحصول على مشي ملحوظ، كما تنبعث منه، يتم تعزيز المقطع. عند تحريك السيارة بمحرك مغلوب من أنابيب العادم، يمكن أن تنقيط قطرات السوائل. كقاعدة عامة، يختفي ووكر إما تماما، أو ينقص. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه ليس فقط درجة حرارة تشغيل المحرك مهمة، ولكن أيضا درجة حرارة نظام منفذ كامل.

2) الدخان الأسود من العادم

كقاعدة عامة، سبب عدم وجود الهواء (أو زيادة العرض من الوقود). وفقا لذلك، حلول للمشكلة القائمة على هذا:

وسجل القضية الأكثر شمولا مرشح الهواء (بشكل خاص ضار لمحركات المكربن \u200b\u200bوالغاز والديزل).

بعد ذلك، من الضروري رؤية الضغط - مع أسطوانات "مثيرة"، تنحرف عملية الاحتراق عن المحسوبة ولا يجلب النتائج المستحقة (الطاقة المطلوبة)، نتيجة لذلك قد تقوم ECU بإعادة إخراج الخليط، دون النظر في خدمتها الكاملة.

نحن ننظر إلى ضغط الوقود وتصحيح الوقود - يكون الوضع ممكنا عندما يكون نظام الوقود الملوث وضغط الوقود صغيرا يؤدي إلى حقن وقود طويل في الوقت المناسب في الاسطوانات. أو أنه من الممكن عندما لا يتم إغلاق الفتحات تماما و "صب" تؤدي إلى استهلاك فقراء للغاية للوقود، وهو تخفيض في السلطة وأحيانا حتى إلى الهيدرودود (الوقود المتراكم في المجمع الذي يأخذه في اسطوانة ويقود انهيار ).

يمكنك أيضا تقديم قراءات خاطئة من أجهزة استشعار التحكم في المحرك، مما هو عمل ECU "الأعمى". كقاعدة عامة، في هذه الحالة، يضيء ضوء "Check Engine" ( تفقد المحرك). ومع ذلك، فإن هذا المصباح الكهربائي لا يضيء دائما في بعض النماذج إذا كان هناك خلل من أي محرك. يمكنك قراءة المزيد عن أنظمة إدارة المحرك هنا.

جميع الحالات الموضحة مصحوبة بتشكيل Nagar Black Nagar على شموع الإشعال، وزيادة استهلاك الوقود، وانخفاض خصائص المحرك، وزيادة ارتداء CPG (البنزين يغسل قبالة فيلم النفط من الاسطوانات)، والطائرات في كاتم الصوت في كثير من الأحيان حاضر في رائحة البنزين من الدخان من أنابيب العادم.

مساعدة تشخيص خلل يمكن أن شرع المقابس. مع الدخان الأسود من أنابيب العادم، كقاعدة عامة، تحتوي الشموع على مضيئة سوداء صابر.

وهذا هو، عند تحليل الدخان من أنابيب العادم، من المستحسن تحليل وحالة الشموع.

في أي حال، ليس فقط رحلة صديقة للبيئة، ولكن أيضا باهظة الثمن لاتخاذ إجراءات.

3) الدخان الفتوة من أنابيب العادم.

إن المواقف الأكثر نموذجية قابلته من جانب سياراتي هو أندية الدخان في أول 10-30 ثانية بعد مصنع المحرك. تقدم عيب بزيادة في المدى ومع انخفاض في درجة الحرارة في الشارع. يمكنك بدء تشغيل المحرك وفي مرآة الرؤية الخلفية، راجع سحابة دخان زيت أزرق. أنت، بالطبع، توترت، الأفكار السيئة تتبادر إلى الذهن حول إصلاح باهظ الثمن. ولكن عند الانتهاء من المسار، يصبح كل شيء طبيعي. بالطبع، يتم تأجيل الإصلاح.

كما كتب بالفعل سابقا - السبب في كمية كبيرة من النفط التي سقطت في الاسطوانات أو مسار التخرج. في حالتنا، يقع الزيت في الأسطوانات أثناء موقف السيارات من خلال قبعات تغيير النفط فضفاضة (الإفراج). في هذه المرحلة، سيكون لديك على الأرجح صعوبات صغيرة في محرك بدء التشغيل بسبب رواسب النفط على أقطاب الشموع.

لكن الدخان الأزرق يمكن أن يظهر نفسه ليس فقط بعد البداية الباردة للمحرك، ولكن أيضا عند القيادة. وهذا يحدث أن الدخان يظهر في وقت ركوب الركوب (عند إغلاق الخانق) أو تحت الحمل، إلخ. إذا ظهر الدخان عند قيادة سبب الأسطوانة، فسيكون هناك سيارة بول إلكترونية: في هذه اللحظة يتم تشكيل فراغ في الأسطوانات ومن خلال زوج فضفاض من إقلاع مكبس الدس اسطوانة زيت زيت من علبة المرافق تستوعب في اسطوانة ساخنة

الأسباب الأكثر نموذجية للدخان الأزرق موضحة أدناه:

أ) ارتداد أو كشفت قبعات تغيير النفط.

الخطأ يتزايد تدريجيا ويظهر نفسه في شكل انبعاث كبير من الدخان في اللحظة الأولى بعد المصنع، ثم تقلص شدة الدخان تدريجيا (كما هو ساخنة). هذا متصل بتخفيف القبعات كما هو ساخنة. يمكن أن تكون الملابس المتسارعة للقبعات زيادة فجوة في الأكمام من الصمامات، وقبعات عالية الجودة أو كمية كبيرة من غازات المرنات (بسبب ارتداء CPG).

جودة قبعات الدورة الدموية ذات أهمية كبيرة لها أهمية كبيرة. لسوء الحظ، واجهت نفسه سرا:

في الصورة، اثنان عمال كاب مختلفين في نفس الظروف. وإذا كان الغطاء الأيسر كان بالفعل يبكي (السيارة، في توم، يدخن بانزلاق ويؤكل بالقرب من لتر النفط على 1000 كم)، ثم يبدو صحيحا وكأنه واحد جديد بعد 50 ألف. عمل. اسم الصالح هو Roadsafe، والاسم سيء - التخفي، لأن على الأرجح أنه مزيف ورمي الظل على ماركة ميتسوبيشي لا يريد.

في هذه الحالة، سيقع الزيت من خلال تسرب العشيرة مع السرج (أختام MSK). وسوف تقع كما هو الحال في مدخل (إذا كان في وقت وقوف السيارات مغلقة) وفي الاسطوانة (إذا كان الصمام مفتوحا) أو حتى في جامع العادم من خلال أكمام صمام العادم. ستكون ناجمة عن التدخين وفيرة في اللحظات الأولى احتراق كل شيء من الزجاج في اسطوانة النفط من رأس الكتلة لوقت الخمول ومرونة منخفضة من قبعات النفط المطاط الباردة.

ب) ارتداء أو موقع حلقات الزيت.

في هذه الحالة، لا يتم إزالة فيلم النفط المصمم خصيصا لهذه الحلقات والنفط في الحجم المفرط يدخل الاسطوانات. ربما هذا هو السبب الذي يمكن للمحرك تناوله أكبر قدر من الزيت. في المرحلة الأولى، يمكن أن تساعد حلقات الخواتم. ولكن بعد ذلك، من الضروري زيادة الاهتمام بالمحرك، لأن هذا قد يعني فقدان خواتم خصائص الربيع وموقع سريع. يتم وصف طريقة التحقق من حلقات المكبس على النظام لقياس الضغط في المحرك، لذلك لن أكرر.

سأضيف فقط أن التشخيص يعوقه حلقات بطانة الزيت فقط (أقل)، لأن ضغط مع الاسمية، والتقرير لا يساعد بسبب بحالة جيدة الحلقات العليا. خيار مماثل في الصورة أدناه:

ج) عطل التوربينات.

السيارات المجهزة للشاحن التوربيني مع حالة مضطرة من الأخير يمكن أن تدخن بسبب يلقي زيت التوربينات. في هذه الحالة، يعمل النفط على زيوت التشحيم في محامل التوربينات، من خلال الأختام الخاطئة (كقاعدة عامة، يتم إلقاء طلاء رمح التوربينات) في مسار الاستمتاع:

من السهل جدا نشر. يكفي إزالة قناة الهواء التي تعمل من التوربينات إلى المحرك في النقطة السفلية وتبدو داخل الزيت. إما (في المراحل المبكرة) في فوهة قبل خنق يمتد النسيج الضوء الأبيض، ثم يتم وضع الفوهة. بعد ذلك، نمضي ونزيل النسيج لدينا. ستتحدث آثار النفط عن عطل التوربينات الناشئة.

د) انسداد نظام إعادة تدوير غاز CRankcase.

يتم بناء محركات السيارات بطريقة يمكن الحفاظ على تفريغ صغير داخل المحرك. يتم إنشاء هذا التفريغ إما عن طريق الفراغ في منطقة دواسة الوقود أو مضخات الفراغ الخاصة (أقل بكثير). في أي حال، تتم إعادة تعيين غازات المرآة الملقاة في مشعب المدخول. ولكن لا توجد غازات نقية في علبة المرافق، وهناك ضباب النفط. بسبب ما هذه الغازات قبل إعادة تعيين المنوع المدخل من الفصل. هذا هو بالضبط ما يشارك نظام إعادة تدوين غاز المرنات. عندما يكون خارج الترتيب، ألقى غازات المرنات قطرات الزيت في مدخل، ولهذا السبب يمكن للمحرك أن يدخن أيضا بدخان "نفط" مميز.

ه) ارتداء CPG (مجموعة مكبس الأسطوانة).

حالة خاصة من الفقرة "G" هي ارتداء مجموعة أسطوانة مكبس (أو تشغيل الحلقات بما في ذلك الضغط). إذا كانت حلقات إعطاء النفط لم تضع، \u200b\u200bولكن ببساطة هناك ارتداء متزايد في أزواج الاحتكاك.

هذا سوف يسقط مع زيادة كمية غازات العادم التي تقع في كارتر. أولئك. سيؤدي مقدار الغاز الذي يمر عبر نظام إعادة التدوير إلى مستوى الحسابات المحسوبة بشكل كبير. بالطبع، سيكون هناك زلة من قطرات النفط في مدخل، وسوف تكون النتيجة هي نفسها كما في الفقرة "G". يمكن الكشف عن خلل عن طريق فتح الرقبة النفطية على تشغيل المحرك. مع CPG جيدة ونظام إعادة تدوير غاز CRANKCASS، سيتم استبدال الهواء في الرقبة (يمكنك التحقق من ورقة الورق)، أو تركها قليلا. إذا خرجت غازات المرنات من الرقبة مع قوة ملموسة - فمن المستحق أن تفكر في الإصلاحات الخطيرة. كما أنه يستحق الانتباه إلى لون الغازات من مصفاة النفط - من الناحية المثالية أنهم عديم اللون. تحقق من افتراضاتك حول ارتداء CPG يمكن قياسها عن طريق الضغط. أولا، تقيس الضغط، ثم صب بعض الزيت في اسطوانة مشبوهة وإعادة تجميدها. التفاصيل الموصوفة

ه) النفط السيئ.

لا خصم و النفط السيئوبعد علاوة على ذلك، هناك العديد من الخيارات ممكنة. أولا - يمكنك ببساطة شراء مزيفة. في هذه الحالة، خصائص النفط وحدها .... معروفة. وكيف سيتم فصل هذا النفط في نظام إعادة تدوير علبة المرافق وكيفية مقاومة درجات الحرارة المرتفعة في الاسطوانة غير معروفة:

ثانيا - يمكنك فقط تراكب الزيت. والحقيقة هي أن زيت المحرك يتم تجاوزه بواسطة درجة الحرارة المسموح بها تفقد خصائصها. يعرف الرياضيون عن ذلك ووضع أجهزة استشعار درجة حرارات زيت المحركات، مبردات إضافية للنفط، إلخ. في السيارة المعتادة لا يوجد شيء. نعم، والسيارة نفسها غير مصممة للأحمال المتطرفة. وتبرد مكابس من القاع فقط مع زيت المحرك! في الحياة المعتادة للسهم يكفي تماما. لكن تخيل يوم الصيف الحار. لقد تجمعت في إجازة: تحميل الأسرة، الأشياء (أي حمولة كاملة الوزن)، عليك حماية المحرك (تتداخل مع زيت التبريد العادي في علبة المرافق) - حيث في روسيا بدونها. بالإضافة إلى ذلك، في الطريق قد اشتعلت زيادة طويلة و ... النفط Voila المحموم. يجب أن نتغير دون أسئلة.

ز) بقعة عامة من العديد من محركات صمام 16 شمعات شمعية عميقة.

في هذه الآبار، العديد من تقاطعات التفاصيل المتقدمة. واحد عن طريق النفط، والآخر عن طريق الجو. ستكون نتيجة صدفة معينة من الظروف هي دخول الزبدة من البئر إلى امتصاص المحرك:

حسنا، يدخن المحرك نتيجة النهاية. تحقق من ذلك ليس صعبا - قم بإزالة نصائح الشموع وإذا كانت في الزيت تعني وضع منصات الشموع التي لم يعد بإمكانك التعامل معها الواجبات الرسميةوبعد إذا لم يتم توجيه ذلك إلى مشعب المدخول هذا، فهو الوضع الموضح أعلاه.

ح) الأصلي.

بالإضافة إلى الأعطال الموصوفة لإشعاع المحرك، هناك عدد من الفضول الغريبة وحتى. على سبيل المثال: يمكن أن يكون سبب دخان المحرك (دخان النفط) عن ميكروكميت في المحرك (يحدد صعبة للغاية) من خلاله الزيت الذي يقع بالزيت في مدخل أو مباشرة في الأسطوانة أو زيت التدفق وأدخله إلى عناصر نظام العادم.

يمكن أن يعزى الغريب إلى الحالات عندما يصب صاحب السيارة بطريق الخطأ في خزان الوقود محركات اثنين السكتة الدماغية (يقلب بالزيت) ثم في حالة من الذعر تبحث عن سبب دخان المحرك.

4) نوادي دخان المحرك زوجين.

هنا السبب هو واضح بما فيه الكفاية - المياه يحصل في الاسطوانات. موقع خلعها هو بالتأكيد - نظام تبريد المحرك. وهذا يعني تحديد أنه بسيط للغاية للحد من مستوى التجمد. بالإضافة إلى ذلك، للحصول على تشخيص أكثر دقة، تحتاج إلى استكشاف الشموع. في الاسطوانة، حيث سيتم رفع شموع المياه من النطاق على القطب، فمن السهل جدا أن تلاحظها. حاول تنظيف مثل هذه الشمعة مع Supfil ويمكنك أن ترى انخفاضا منخفضا في غلاية المطبخ.

في هذه الحالة، ضربت الأسباب الرئيسية لثنائي - حشية رأس الكتلة، أو الميكروكة في الاسطوانة. مرة أخرى، السبب هو إما الجمعية غير الصحيحة، أو لا قطع غيار عالية الجودة، أو ارتفاع درجة الحرارة للمحرك (هناك بالطبع بالطبع، ولكن هذه أساسية). على أي حال، لا يتسامح مع الإصلاح الودائع.

في بعض الأحيان، قد يكون سبب حقن السائل في الأسطوانات هو تآكل المحرك من الداخل (من خلال!). هنا هذه الصورة كان لدي مصيبة لرؤية واحدة من سياراتي:

لا جودة عالية من tosol في المعنى الحرفي أكلت أرضية الوحدة من الداخل. منتجات التآكل (الصدأ ببساطة) حتى مليئة خزان التمدد. النتيجة - الخردة. استعادة مثل هذا المحرك هو أكثر تكلفة.

مع صدفة سيئة، يمكن ضرب المبرد ليس فقط في الاسطوانات، ولكن أيضا في الزيت! من السهل تحديد تفتيش مسبار مستوى النفط.

مستحلب لن تخلط مع أي شيء. لا يستحق السحب هنا. في هذه الحالة، قبل الإصلاح، أود أن أنصح شطف المحرك من الداخل من الديزل وبعد سيساعد ذلك في توفير الوقت والأعصاب عند الإصلاح، بالإضافة إلى ذلك في محرك نظيف، سيكون من الأسهل العثور على موقع خطأ.

حظا سعيدا لك وكل التوفيق.

الكلمات المفتاحية: يدخن المحرك، لماذا يدخن المحرك، يدخن المحرك مع الدخان الأسود، يدخن المحرك مع الدخان الأبيض، يدخن المحرك مع دخان Sizy، ماء من العادم، تدخن الجهاز.

بعد عدة ساعات من تعطل السيارة والبدء اللاحق للمحرك في بعض الحالات، من الممكن ملاحظة ظهور الدخان السميك من نظام العادم. يمكن أن يكون هذا الدخان أبيض أو نيزي أو أسود. يمكن أن يختفي التدخين ويكون موجودا بعد الاحماء. تجدر الإشارة إلى أنه إذا يدخن المحرك بعد الاحماء، فهذا يشير إلى خطأ معين.

في لون العادم، من الممكن تشخيص الانهيار بشكل أكثر دقة، وكذلك تكشف عن شدة المشكلة في مراحل مختلفة. في بعض الحالات، يرافق مظهر الدخان:

• إطلاق صعبة للمحرك البارد؛
• تشغيل غير مستقر للسيارة في الخمول وتحميل؛
• سرعة الدوران يمكن أن تطفو.
• هناك زيادة استهلاك الوقود وزيت المحرك؛
• محرك يفقد السلطة، إلخ.

هناك أيضا حالات عندما يكون دخان محرك بارد أو ساخن هو العلامة الوحيدة على عطل وحدة الطاقة.

أسباب التدخين المحرك

تميزت قائمة الأخطاء الرئيسية التي تسبب زيادة تكوين الدخان:

1. مشاكل مع نظام تغذية الوقود؛
2. ارتداء مجموعة cylindrophneum؛
3. آلية ماجينكير لتوزيع الغاز؛
4. فشل في نظام تبريد المحرك؛

يمكن أن يحدث ظهور الدخان بسبب الاحتراق المعيب من خليط الوقود والهواء، والإخفاقات في عملية الاحتراق، فقد ضرب المبرد من نظام التبريد أو زيت المحرك من نظام التشحيم في غرفة الاحتراق. هذه الأخطاء قادرة على طلاء غازات العادم في لون معين.

بالإضافة إلى ذلك، يجدر النظر في أن مشاكل نظام واحد يمكن أن يؤدي إلى تشغيل غير صحيحة للعقد والعناصر الأخرى.

كمثال، يمكنك التفكير في التشغيل غير الفعال لنظام تبريد المحرك. يؤدي عدم كفاية التبريد إلى ارتفاع درجة الحرارة للمحرك وتدمير حلقات المكبس. تعني مشاكل حلقات أن النفط يبدأ في السقوط في أسطوانات ويدخن المحرك.

دخان الدخان الدخان الأبيض

الدخان الأبيض في وضع الاحماء غالبا ما يكون البخار المعتاد، وهو مكثف في نظام العادم. الزوجان سيكون مرئيا حتى يتم تسخين العادم. أيضا في نهاية الأنبوب، يمكنك رؤية قطرات المياه. إذا كانت درجة الحرارة في الهواء الطلق منخفضة، فسيكون الزوج مرئيا حتى بعد الاحتفال بالمحرك وإخراجه إلى درجة حرارة التشغيل. رطوبة الهواء لديها تأثير إضافي على سمك مثل هذا الدخان. إذا كانت الرطوبة مرتفعة، فسيكون الدخان أكثر.

غالبا ما يشير مظهر سحابة سميكة من الدخان الأبيض في الموسم الدافئ بعد الاحتفال بالمحرك إلى أن الأسطوانات تقع في الاسطوانات. سبب متكرر من البخار الأبيض الدخان المفاجئ هو ارتفاع درجة الحرارة السابقة للمحرك. الماء هو مكون موجود في المبرد. اتضح أن جزء من الماء ليس لديه وقت للتبخر في غرفة الاحتراق. يمكن أن يحدث الساحل نتيجة للتدمير منصات GBC أو الشقوق في أماكن قنوات قميص التبريد الذي يتحرك سائل التبريد.

الدخان الأبيض عبارة عن عبارة مبعثرة بسهولة في الهواء. للتحقق من أنابيب العادم، يمكنك تطبيق ورقة من الورق النقي. سوف يجف الماء تدريجيا على ورقة، وليس ترك أماكن دهنية مميزة.

ستكون الخطوة التالية في التشخيص هو التحقق من نظام التبريد لإدخال غازات العادم. للقيام بذلك، يكفي فك أنبوب المبرد أو غطاء خزان التوسع على المحرك الصامت. إذا شعر رائحة العادم، في السائل نفسه هناك فيلم من النفط ويتم تقليل مستوى السوائل، فإن العطل واضح. سيؤدي إطلاق المحرك في هذه الحالة إلى زيادة كبيرة في الضغط وزيادة مستوى سائل التبريد في الخزان. أيضا في الخزان، يمكنك مراقبة فقاعات الغاز وحفرها.

سيؤدي الحلقة اللاحقة للمحرك إلى حقيقة أن المستوى ينخفض \u200b\u200bوسوف يذهب المبرد جزئيا إلى الاسطوانة. من الاسطوانة، يتسرب السائل عبر حلقات المكبس، اتضح في لوح علبة المرافق، خلط تزييت وتخفيف زيت المحرك. اتضح مستحلب غريبة، لون التغييرات النفطية وتشحيم الزيوت هو purre.

يتم تشخيص المحور في نظام التشحيم من خلال تحليل غطاء الاسطوانة ومكونات الشريط الزيتية. تظهر رغوة خفيفة في الداخل من الغطاء، والذي يحتوي على صبغة مصفر. أيضا، يمكن رؤية وجود مستحلب في النفط على مسبار النفط.

تشير كمية كبيرة من المبرد في نظام التشحيم إلى صدع خطير أو صرير. في بعض الحالات، يمكن للسائل أن يتراكم في مساحة epipment، مما يجعل من الصعب بدء تشغيل المحرك. بشكل منفصل، تجدر الإشارة إلى أنه مع مثل هذا الموقف هناك أيضا خطر كبير من هيدريدريدر. مع تسرب تبريد بسيط، قد يكون المستحلب على الغطاء موجودا، ولن تكون هناك علامات أخرى على الفور.

تشخيص خلل

حدد أكثر دقة اسطوانة المشكلة بالطرق التالية:

• فك الشموع والتحقق من حالتها. يحتوي المبرد على "تدفق" الشمعة في اسطوانة معيبة.
• وقف العمود المرفقي بحيث يتم إغلاق المدخول وصمام العادم. بعد ذلك، تحتاج إلى تطبيق الهواء المضغوط من خلال ثقب الشموع، ثم ننظر إلى خزان التوسع. يرفع مستوى المبرد نتيجة للتوريد الجوي مباشرة إلى اسطوانة معيبة.
• قم بإزالة GBC للتحقق من طوقا والسطح المجاور للرأس. إذا لم يتم تحديد العيوب، فسيتم إجراء ضيق رأس الضغط؛
• تشخيص الاسطوانة. لهذا، يحتاج المكبس إلى حذفه في NMT والتحقق من الجدران للشقوق؛
• تحقق من طوقا متعددة المنوع. يتم ذلك إذا كان هناك مثل هذه الحشية في محرك معين يعمل بشكل بناء على ضغط قنوات التداول في المبرد.

محرك يدخن في الدخان الأزرق

يبدأ المحرك في التدخين باللون الأزرق أو الدخان Sizy إذا كان المبلغ الزائد من زيت المحرك يخترق الأسطوانات. مثل هذا الدخان يمكن أن يكون الأزرق والأزرق أو أن يكون لها ظلال مماثلة. محرك دخان النفط هو أكثر كثافة. إذا أحضرت ورقة إلى أنابيب العادم، فستبقى من البقع الدهنية.

الميزة الأولى التي تشير إلى سبب الدخان، هي تجاوز كبير في النفط (من 0.5 لتر من النفط لكل 1 إلى كيلومتر. الأميال). في بعض الحالات، من الصعب تحديد المشكلة فقط في العادم اللون. التشخيص يجعل من الصعب وجود محفز ينقي غازات العادم.

تحديد انهيار

يخترق النفط غرفة الاحتراق من خلال حلقات المكبس ومن خلال الخلط بين قضيب الصمام وأكمام دليله. في الحالة الأولى، إيداع CPG. قائمة المشاكل المحتملة هي:

• يتم ارتداء حلقات الضغط وانفصال النفط.
• تطوير الأخاديد حلقات في المكبس نفسه؛
• تغيير شكل جدران الأسطوانة، ارتداء الجدران؛
• وجود السترات على جدران الاسطوانات؛

غالبا ما تتزامن ارتداء عناصر CPG مع حقيقة أن الضغط يتم تقليله في المحرك. أيضا ممكن نمو غازات علبة المرافق. من الضروري إضافة ذلك في حالة ارتداء ثانوي من الأجزاء، سيدخن المحرك في دخان أزرق فقط على "البرد". مع تسخين المحرك وتوسيع درجة الحرارة في تفاصيل الفجوات بين الأجزاء في الاسطوانة يمكن أن يأتي إلى القاعدة النسبية. نتيجة لذلك، فإن دخان المحرك أقل ملحوظا أو يختفي الدخان تماما. إذا كان ارتداء CPG كبيرا، فسيكون عند الاحترار، سيصبح المحرك أقوى، حيث يتم تخفيف الزيت الساخن وسقط بنشاط في غرفة الاحتراق. لم يعد بإمكان التوسع في درجة الحرارة مع ارتداء قوي التعويض عن زيادة الثغرات.

على الآلات التي تحتوي على شاحن توربيني، يمكن أن يشير الدخان الأزرق بشكل منفصل إلى مشاكل في التوربينات. يدخن المحرك الأكثر تربما في معظم الأحيان بسبب حقيقة أن محامل وأختام الدوار التوربينات ترتديه. في مثل هذه الحالات، يدخل النفط من خلال الشاحن التربيني نظام العادم ويسحب، مما يشكل دخان نفط.

بالنسبة ل TRM، غالبا ما يرتبط دخان النفط بملابس قضيب الصمام وتوجيه البطانات ومشاكل قبعات تحدي الزيت. يمكن للمحرك أيضا الدخان في العادم الأزرق إذا نشأت مشاكل الإشعال. للتحقق، يمكنك فك قابس الشرارة على اسطوانة المشكلة. سيشير وجود أسود وفير باللون الأسود مشكلة.

قد يكون سبب نادر إلى حد ما من دخان العادم الأزرق كسر غشاء خاص من المنظم على ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يحتوي على جهاز استشعار تحميل فراغ. ميزة التصميم هي اتصال مثل هذا الصندوق مع مشعب المدخول باستخدام فوهة خاصة. في حالة حدوث خلل، يقوم المحرك ببساطة بسحب زيت انتقال السائل من ناقل حركة أوتوماتيكي.

أنابيب العادم الدخان الأسود

يشير مظهر الدخان الأسود إلى أن المحرك يعمل على خليط الوقود المخصب للغاية. يمكن أن يكون لون الدخان من رمادي غامق إلى أسود. مثل هذا الظل من العادم يمنح جزيئات السخام، والتي تظهر بسبب انتهاكات كفاءة الاحتراق الوقود. إذا يدخن المحرك مع العادم الأسود، فمن المحتمل أن تكون مشكلة مع نظام إمداد الوقود.

مثل هذا العطل له عدد من العلامات المباشرة وغير المباشرة:

• إطلاق أقراص DVS
• زيادة استهلاك الوقود؛
• فقدان القوة؛
• فشل المحفز، إلخ؛

أسباب محتملة

يمكن للمحركات ذات الحقن المكربن \u200b\u200bيدخن الدخان الأسود نتيجة لحقيقة أن هناك تجاوزا في غرفة العائمة. في هذه الحالة، على المكربن، من الضروري تنظيف السترات المسؤولة عن العرض الجوي، وكذلك التحقق من صمام الإبرة.

في محركات الحقن، قد تحدث إعادة الضبط عن الخليط بسبب الفشل في تشغيل أجهزة استشعار إلكترونية. فارق آخر هو الخسارة المحتملة لضيق حقن الحقن نفسها. إذا كانت الفوهات متجانسة، فستصبح النتيجة زيادة في الوقود، والتي تدخل غرفة الاحتراق. الوقود الفائق يمزج زيوت التشحيم من جدران الاسطوانات، كما يقع في علبة المرافق.

واحدة من علامات الوقود من دخول النفط هي رائحة ثابتة من البنزين. في بعض الحالات، يلاحظ زيادة في مستوى النفط في المحرك، حيث يتم تخفيف التشحيم إلى حد كبير مع قابل للاشتعال.

krutimotor.ru.

لماذا محرك سيار الدخان

عند بدء تشغيل المحرك، يأتي الدخان السميك يأتي من نظام العادم غالبا ما يظهر. يمكن أن يكون الدخان ظلال مختلفة من أبيض إلى اللون الأزرق وحتى الألوان السوداء. توقف الدخان بعد تسخين المحرك، وقد يستمر لاحقا.

إذا يدخن المحرك الساخن، فهذا يعني أن وحدة الطاقة لديها أخطاء محددة. يشير لون غازات العادم إلى مرحلة تطوير الانهيار وخطيته.

وصف موجز للأعراض المصاحبة لعائد الدخان

في بعض الحالات، قد يكون الدخان مصحوبا بالأعراض التالية:

• صعوبة عند بدء تشغيل محرك بارد؛
• التشغيل غير المستقر للسيارة في كل من الخمول وتحت الأحمال؛
• عدم انتظام شهادة مقياس سرعة الدوران (يتحول تعويم)؛
• زيادة استهلاك الوقود وزيت الماكينة؛
• فقدان الطاقة وحدة الطاقة.

غالبا ما تكون هناك مواقف تدخن المحرك هي إشارة التنبيه الوحيدة.

تم تصميم جهاز السيارة للاختيار غير المصرح به دائم من خلال النظام استنفاد جو غازات العادم في الأحجام المحددة. ولكن إذا قمت ببدء تشغيل المحرك من أنبوب العادم، فإنه يذهب إلى الدخان بكميات كبيرة، فمن الضروري أن نبحث بشكل عاجل عن سبب أعراض الإنذار.

أول شيء يجب الانتباه إليه هو لون وظلال ودخان الدخان المنبعث من المحرك. الأكثر شيوعا هي الألوان التالية من الغازات التي تم إصدارها:

1. أبيض.
2. الأسود.
3. ازرق رمادي.

يمكن أن يكون لكل من الألوان المدرجة في الدخان ظلال مختلفة، ولكن هذا هو بالضبط هذا الفصل في مجموعات هو الرئيسي.

أسباب تدخين المحرك

لماذا تدخن المحرك، وهذا مهتم غالبا بأصحاب السيارات. الأخطاء الرئيسية التي تسبب إخراج أنبوب العادم المعزز:

• الضرر الناشئ في نظام إمداد الوقود؛
• ارتداء الأجزاء المدرجة في مجموعة Cylindrophone؛
• الاضطرابات في عمل آلية توزيع الغاز؛
• مشاكل في نظام التبريد.

قد يظهر الدخان في انتهاك الرصيد الكمي للوقود الجوي والخلط غير المتكافئ والاحتراق غير الكامل لمزيج الهواء الوقود أو الفشل الناشئ عن اختراق سوائل التبريد أو زيوت التشحيم في غرفة الاحتراق.

يمكن أن تؤثر كل أسباب من الأسباب الموصوفة على ظلال انبعاثات سحابة الدخان.

إن ماجستير من ذوي الخبرة قادر على مراعاة تأثير عيوب نظام واحد لعملية غير صحيحة لعقد وحدة الطاقة الأخرى. على سبيل المثال، تؤدي الأعطال الناشئة في نظام التبريد إلى ارتفاع درجة حرارة عناصر المحرك. تحت تأثير درجات الحرارة المرتفعة للغاية، يتم تدمير حلقات المكبس، والضيق منزعج، والنفط والبريد اختراق الأسطوانات، وحرق، وتشكيل الدخان من لون معين.

بعد العواصم، كقاعدة عامة، تدخين محطات المحرك.

دخان شفافة من أنابيب العادم

يمكن أن تؤخذ البخار المقاعد من المحرك للدخان الأبيض. يتم تشكيل Steam في عملية تبخر السائل المتراكم في أنظمة المحرك المبرد. غالبا ما يلاحظ مجموعة من السوائل في نهاية أنابيب العادم ومخرج البخار خلال موسم البرد بعد بدء تشغيل المحرك.

يتم تسخين عناصر نظام المحرك والعادم، يتم تسخين الماء بشكل مكثف. بعد الاحماء الكامل لنظام السيارات والعادم، يتم تقليل عدد البخار إلى الحد الأدنى أو الاختفاء على الإطلاق.

يعتمد مقدار الزوج الناشئ على مؤشرات الرطوبة في البيئة أكثر مما هو أعلى، وستكون آثارها أطول مرئية. إن إخراج البخار ليس علامة على انهيار الأجزاء وعقد المحرك، عند ظهور هذا التأثير، إصلاح غير مطلوب.

إخراج الدخان الأسود

إن أعظم أضرار بيئية ناجمة عن نوادي الدخان السوداء، الناشئة من أنبوب العادم في السيارة أو، ملء مباشرة من وحدة الطاقة. الأسباب الأكثر ترجيحا لظهور مثل هذا الدخان تؤخذ في الاضطرابات التالية:

• أعطال نظام التحكم في المحرك؛
• تعديلات اضطراب في معدات الوقود؛
• تقليل ضغط اسطوانات المحرك.

تعطل التوازن بين عدد مكونات الوقود وخليط الهواء نحو زيادة في الوقود لا يسبب تكوين الدخان الأسود فحسب، بل يزيد أيضا بشكل كبير من استهلاك الوقود. قد تكون مشكلة عملية الاختلاط العادية ناجمة عن تلوث فلتر الهواء. ينطوي نقص الهواء على زيادة في الوقود في إعداد الوقود وخليط الهواء.

قد يكون الحد من مستوى الضغط بسبب الأضرار الميكانيكية للاسطوانات، مما يقلل بشكل كبير من قوة وحدة الطاقة ويساهم في زيادة تركيز الوقود في الخليط.

للتشخيص المتسارع، من الضروري دراسة حالة شرارة المقابس. إشارات غارة سوداء أن هناك حاجة لاستبدال الشموع إلى عينات جديدة، تليها إصلاح العناصر المشوهة وتنظيم أنظمة وحدة الطاقة.

مظهر الدخان الأبيض

محرك التدخين الغاز الأبيض لا ينتج دائما بخار الماء غير ضار. تميز الدخان الأبيض عن زوج العلامات التالية:

1. زيادة كثافة الدخان؛
2. تشتت طويل الأجل؛
3. وجود رائحة ثابتة من غاري؛
4. لا تختفي عند تسخين المحرك.

يدافع الدخان السميك الأبيض الخروج من أنابيب العادم الآلة أخطاء نشأت في نظام التبريد. تعتمد مجموعة متنوعة من ظلال الدخان البيضاء على نوع سوائل التبريد المستخدمة، ولكن في أي حال، مع هذه العادم، من الضروري إجراء إصلاح عاجل لنظام تبريد المحرك.

يمكن أن تؤدي التشغيل غير الصحيحة لعناصر نظام التبريد إلى اضطرابات خطيرة في أداء وحدة الطاقة ككل.

أسباب التدخين الأبيض:

• الشقوق في رأس كتلة الأسطوانة (GBC)؛

• الحصول على مائع تبريد في تجويف اسطوانة المحرك؛
• ارتفاع درجة الحرارة المحرك؛
• باستخدام سائل تبريد منخفض الجودة.

في حالة انتهاك ضيق مركبات الكربون الكلورية فلورية، يخترق المبرد في الأسطوانات، في علبة المرافق لوحات البليت المحرك. عند تخفيف زيوت التشحيم إلى ToSol أو التجمد، هناك انخفاض في لزوجة النفط، والذي ينعكس بشكل كبير في وظائفه.

ما عليك القيام به عند اكتشاف الدخان الكثيف الأبيض

عند تحليل الاسطوانات، من الضروري تحليل حالة الشموع. تشكيز الشموع يشهد بحقن الماء. بعد فحص جميع الاسطوانات والشموع الوهج، والتي هي في من الضروري إصلاح أو استبدال الاسطوانات والشموع. ينصح بأداء هذه الأنشطة باستخدام الماجستير المؤهلين في أقرب محطة صيانة.

غالبا ما تكون سوائل تبريد منخفضة الجودة أثناء الاتصال مع عناصر عمل المحرك تتسبب في تحسين تآكل العقد وأجزاء من وحدة الطاقة. أصناف توسولا الرخيصة قادرة على حرفيا إلى الأجزاء الداخلية للمحرك عند حدوث تسرب. بعد مثل هذا التأثير، إصلاح الأجزاء المدللة غير ممكنة.

للتأكد من أن سائل التبريد يخترق غرفة الاحتراق، فمن الضروري إزالة الغطاء من خزان التوسع. رائحة حادة غاري، تقليل مستوى التجمد في الخزان، يشير فيلم النفط العائم إلى اكتشاف هذا العيب.

الدخان مع لون مزرق (siz)

إذا يدخن محرك الديزل أو البنزين دخانا للغاية مع غاز سيزا، فهذا يعني أن زيت الماكينة يتراجع إلى اسطوانات واحدة أو أكثر. عند تشكيل الاحتراق، يتم تشكيل النوادي السميكة الدخان، والتي لها رائحة مستقرة من النفط المحترق ولا تبدد لفترة طويلة.

اعتمادا على مجموعة متنوعة من زيت المحرك يستخدم، قد يكون لظروف درجة الحرارة للبيئة لون الدخان شدة زرقاء مختلفة. لإعطاء تقييم أكثر دقة لطبيعة الدخان الخروج وتمييزه عن العادم القياسي، من الضروري إجراء اختبار مستوى النفط العادي. تبدد تزييت الماكينة تشير إلى التسريبات.

بالإضافة إلى التحليل البصري لكون غازات العادم، يتم التحقق من مساعدة الورق المطبقة على أنبوب العادم. إذا كانت هناك مواقع واضحة لها شخصية زيتي على الورقة، يصبح السبب وراء مخرج أنبوب دخان Sizy مع مسحة مزرقة واضحة: وجود النفط في غرفة الاحتراق.

وصف أسباب مظهر الدخان الأبيض مع صبغة زرقاء

لماذا تدخن المحرك بالغاز الأبيض مع صبغة سيزي أو زرقاء؟ في دراسة أصل سيزو أو العادم الأزرق، والأسباب التالية هي الأكثر شيوعا:

1. الأضرار التي لحقت قبعات تحدي الزيت.
2. الحلقات المحلية المعدة لإزالة بقايا النفط من جدران الاسطوانات.
3. عاطفي خطأ.
4. النفط المستخدم منخفض الجودة.

تخصيص القبعات هو الحفاظ على النفط قبل أن يخدمه. الجودة المنخفضة وعطل هذه العناصر تؤدي إلى فقدان ضيق، يتم تسويق التشحيم باستمرار وتتراكم في الاسطوانات. يستحق بدء تشغيل محرك بارد بعد استراحة طويلة، والنفط المتراكم يحترق مع الوقود في الغرفة أو الدخان الأزرق أو الأزرق مع سحابة ضخمة تنهار من أنابيب العادم في السيارة.

إن ارتداء وحدوث حلقات الاتصال بالزيت يؤدي إلى كمية مفرطة من التشحيم في أسطوانات المحرك والاحتراق اللاحق. إن استخدام طريقة قطع الحلقات يحل المشكلة مؤقتا المشكلة الناشئة، ولكن في الوقت نفسه تفقد حلقات مرونةها، قد يستأنف الحدوث. لتجنب الأعطال الخطيرة في وحدة الطاقة، من الضروري السيطرة باستمرار على لون غازات العادم.

مع ارتداء صغير لعناصر المحرك، يلاحظ إخراج قصير الأجل من الدخان الأزرق عند العمل على البرد. بصفتها تسخين السيارات، يتم توسيع الأجزاء نتيجة لزيادة درجة حرارتها، والتي تؤثر بشكل إيجابي على الثغرات بين أسطح التزاوج للعناصر. يتم تقليل العائد أو يختفي على الإطلاق.

عظمي وأسباب مظهر دخان سيزوجو

إذا كانت السيارة مجهزة بشاحن توربيني، فيمكن أن يكون إخراج الدخان الرمادي السميك بسبب حالته غير المرضية. نتيجة لعطل هذه الوحدة، تسرب زيت المحرك، مخصص لتشحيم محامل التوربينات التشحيم. يمكن لزيوت التشحيم بشكل دائم في نظام البداية المحرك.

في عملية احتراق الشاحن التوربيني، يتم تشكيل الدخان الرمادي السميك الذي يؤثر على الأذى الذي لا يمكن إصلاحه في الغلاف الجوي.

لتشخيص التوربين، من الضروري إجراء الإجراءات التالية:

1. افصل التوربين من المحرك.
2. تحقق من توافر مدخرات النفط داخل قناة الهواء.

تراكم كمية كبيرة من النفط في مجرى الهواء والتوربينات هو عيب خطير. عند اكتشاف وضع مشابه، من الضروري البحث عن المساعدة المؤهلة على الفور إلى مركز الخدمة.

تأثير جودة النفط المستخدمة في تكوين الدخان

يجب أن يكون لدى زيت المحرك خصائص معينة. تعتمد جودة التشحيم المستخدمة مباشرة على خصائصها. إذا كان الزيت ذو الجودة المنخفضة يقع في السيارة، فإن معامل اللزوجة الذي لا يتوافق مع العلامة التجارية للسيارة أو عند رفع درجة الحرارة داخل المحرك، فهناك فقدان حاد في الخصائص المفيدة، وهذا يؤدي إلى انهيار خطير للعناصر و وحدات الطاقة. عندما يظهر دخان Sizogo، من الضروري التحقق من النفط للامتثال، وإذا لزم الأمر، اجعله بديلا تماما.

يمكن أن يحدث ظهور الدخان بسبب عدد من الأسباب الأخرى - من مظهر MicroCracks في مساكن المحرك قبل استخدام نوع غير مناسب من الوقود المقصود لهذه العلامة التجارية للمحرك. كل موقف ملموس لديه دائما قرارا عند التقدم بطلب للحصول على مساعدة للمتخصصين المؤهلين.

avtodvigateli.com.

لماذا آلة الدخان / المحرك (الأسباب والأساليب المعطل)

كل من يعرف كيفية السبب من الناحية الفنية لصاحب السيارات في وقت مبكر، أو في وقت لاحق يسأل نفسه سؤالا - "لماذا يدخن المحرك؟". في البيئة، هناك سائقون هناك رأي مفاده أنه في لون الدخان من أنابيب العادم، يمكنك تحديد عطل المحرك الذي يحدث. مما لا شك فيه، عندما تدخن السيارة عن مالكها تحقق رأي غير موات. ضع في اعتبارك أولا هذا السؤال بعبارات عامة، ثم سنقوم بتحليل كل حالة محددة بمزيد من التفصيل. بعبارات عامة، فإن السؤال هو سبب الرد على مدخن السيارة على النحو التالي: 1) أزواج شفافة (أبيض) من أنابيب العادم أثناء تشغيل محرك هائل أو عند العمل في موسم البرد أمر طبيعي. عند تأكسد أي وقود الكربون، يحصل بشكل مثالي على CO2 و H2O. إذا خرج CO2 - الخروج من المحرك في شكل غاز شفافة، فإن H2O يذهب في شكل بخار محمول ويتحول إلى حالة سائلة باردة. إنها الأزواج المكثفة للمياه التي نلاحظ الدخان من أنابيب العادم.

في حقيقة أن أزواج الماء موجودة في العادم دائما (حتى عندما تكون شفافة ولا نراهم) من السهل جدا التأكد من التجربة البسيطة: تبريد قدر في القدرات (أو أي أطباق أخرى) واستبدل التشغيل المحرك تحت أنابيب العادم.

ويمكنك أن تلاحظ كيف سيتم تكثيف أزواج من غازات العادم على الجدران الباردة. في بداية المحرك، في حين أن ذلك ونظام العادم لم يكن بحرارة، إلا أنه يمكن ملاحظته بأنه يقطر من كاتم الصوت. في هذه الحالة، يتم تشغيل إصدار الأطباق الباردة من قبل نظام الإفراج نفسه.
تجدر الإشارة إلى أن أزواج الماء بعد الخروج من أنابيب العادم يتم تبديده بسرعة كبيرة ولا رائحة. 2) الدخان الأسود من أنابيب العادم هو ما يشبه ما ينفد العربات القديمة من ضمنها (أعتقد أن هذه الصورة مألوفة للجميع) هي أفكار السخام. هذا دخان يخرج من كاتم الصوت للجرار، يمكنك أن تصنعه في الصورة في رأس الصفحة في سيارات الركاب. يتجلى الدخان الأسود من أنابيب العادم بشكل رئيسي مع مجموعة تحميل حادة، أو عند القيادة مع حمل زائد. حتى في المنطق، من الممكن تحديد أن السبب وراء تكوين خلط سيء (أعد عرضه بواسطة خليط الوقود). مثل أي انحراف في تكوين الاختلاط، وهذا يؤدي إلى تجاوزات الوقود. حسنا، من الضروري إصلاح وفقا لمعدات الوقود أو نظام التحكم في المحرك. 3) الدخان الفتوة من أنابيب العادم. هنا يمكنك رسم تشبيه مع دراجات نارية ذات شقين - شاهد الجميع ما يحدث عندما يضيف سائق دراجة نارية كمية زائدة من الزيت في الوقود (الذي لا يرى دراجة نارية يمكن أن تتذكر بالمنشار، أو جهاز آخر مع محرك اثنين من السكتة الدماغية)، العادم في هذه الحالة يرتدي زيت الموقد. النوادي الكثيفة من محرك دخان مزرق تحلق من أنابيب العادم، وتنتشر لفترة طويلة. الشيء نفسه في السيارة، التي تحصل أسطواناتها لسبب ما على فائض النفط. بطبيعة الحال، يعتمد سمك وكمية الدخان بقوة على طريقة تشغيل المحرك، وهكذا في درجة التدفئة والتعطل وعوامل أخرى. يجب الإشارة إلى درجة حافل هذا الدخان راضيا عن الضعفاء، فهي تبدو وكأنها الحدائق العادية، ولكن الرائحة، يجب أن تساعدك رائحة الورق الأبيض واستهلاك النفط في التنقل. في هذه الحالة، من الضروري مشاهدة المحرك نفسه. 4) الدخان الأبيض مماثلة للمناسبة الموصوفة في الفقرة الأولى، ولكن أكثر سميكة ولا تختفي تماما عند تسخين المحرك في الموسم الدافئ.
بالإضافة إلى النفط، يمكن أن يسقط سائل التبريد أيضا في اسطوانات المحرك. إنها هي، والتكاثف، تتحول إلى زوجين أبيض، والتي تبدد بسرعة نسبيا في الهواء. ولكن هناك صغيرة ولكن: خصائص ومحركات مختلفة من السوائل تستخدم كائل سائل مبرد. لهذا السبب، قد يختلف الأزواج عن أبيض نقي وبالتالي تضليل المالك. للحصول على ثقة أكبر، تحتاج إلى الانتباه إلى استهلاك سائل المبرد. إصلاح يخضع لنظام المحرك والتبريد "الحديد". إذا كنت تفكر في جوهر هذه المشكلة بمزيد من التفصيل، اتضح أنه في الحياة الحقيقية ليست لا لبس فيها. عادة ما يكون عطل المحرك شامل وأكثر صعوبة في الارتفاع في الإصلاح. بناء على لون الدخان من أنبوب العادم دون التحقق من افتراضاتهم بطرق إضافية. لتشخيص دقيق إلى حد ما من حالة المحرك، سيتعين على الأكمام أن تدحرج وتنفيذ تشخيص أكثر تعقيدا: 1) Steam شفافة. لا يتطلب التفسير والإصلاح، تجدر الإشارة - كن حذرا عند وضع السيارة في فصل الشتاء على المتعرج التلقائي عند درجة حرارة - يمكن أن يسجل مجرد أنبوب العادم ولن تبدأ السيارة. كقاعدة عامة، تظهر الرواتب إما في موسم البرد، أو في الطقس الرطب. Dynamics Next: عند بدء تشغيل المحرك، يمكنك بسهولة الحصول على مشي ملحوظ، كما تنبعث منه، يتم تعزيز المقطع. عند تحريك السيارة بمحرك مغلوب من أنابيب العادم، يمكن أن تنقيط قطرات السوائل. كقاعدة عامة، يختفي ووكر إما تماما، أو ينقص. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه ليس فقط درجة حرارة تشغيل المحرك مهمة، ولكن أيضا درجة حرارة نظام منفذ كامل. 2) الدخان الأسود من العادم، كقاعدة عامة، هو سبب نقص الهواء (أو زيادة زيادة في الوقود). تبعا لذلك، حلول للمشكلة بناء على ذلك: الحالة الأكثر شمولا - مرشح الهواء المسدود (بشكل خاص خبيث على المكربن \u200b\u200bومحركات الغاز والديزل). بعد ذلك، من الضروري رؤية الضغط - مع أسطوانات "مثيرة"، تنحرف عملية الاحتراق عن المحسوبة ولا يجلب النتائج المستحقة (الطاقة المطلوبة)، نتيجة لذلك قد تقوم ECU بإعادة إخراج الخليط، دون النظر في خدمتها الكاملة. نحن ننظر إلى ضغط الوقود وتصحيح الوقود - يكون الوضع ممكنا عندما يكون نظام الوقود الملوث وضغط الوقود صغيرا يؤدي إلى حقن وقود طويل في الوقت المناسب في الاسطوانات. أو أنه من الممكن عندما لا يتم إغلاق الفتحات تماما و "صب" تؤدي إلى استهلاك فقراء للغاية للوقود، وهو تخفيض في السلطة وأحيانا حتى إلى الهيدرودود (الوقود المتراكم في المجمع الذي يأخذه في اسطوانة ويقود انهيار ). يمكنك أيضا تقديم قراءات خاطئة من أجهزة استشعار التحكم في المحرك، مما هو عمل ECU "الأعمى". كقاعدة عامة، في هذه الحالة المصباح الكهربائي "محرك تحقق" يضيء. ومع ذلك، فإن هذا المصباح الكهربائي لا يضيء دائما في بعض النماذج إذا كان هناك خلل من أي محرك. يمكنك قراءة المزيد عن أنظمة إدارة المحرك هنا. جميع الحالات الموضحة مصحوبة بتشكيل Nagar Black Nagar على شموع الإشعال، وزيادة استهلاك الوقود، وانخفاض خصائص المحرك، وزيادة ارتداء CPG (البنزين يغسل قبالة فيلم النفط من الاسطوانات)، والطائرات في كاتم الصوت في كثير من الأحيان حاضر في رائحة البنزين من الدخان من أنابيب العادم. مساعدة تشخيص خلل يمكن أن شرع المقابس. مع الدخان الأسود من أنابيب العادم، كقاعدة عامة، تحتوي الشموع على مضيئة سوداء صابر. وهذا هو، عند تحليل الدخان من أنابيب العادم، من المستحسن تحليل وحالة الشموع. في أي حال، ليس فقط رحلة صديقة للبيئة، ولكن أيضا باهظة الثمن لاتخاذ إجراءات. 3) الدخان الفتوة من أنابيب العادم. كما كتب سابقا سابقا، سقط سبب العدد الكبير من النفط في أسطوانة أو مسالك العادم. قد تكون الأسباب كما يلي: أ) تلبس أو قبعات النفط البالية. الخطأ يتزايد تدريجيا ويظهر نفسه في شكل انبعاث كبير من الدخان في اللحظة الأولى بعد المصنع، ثم تقلص شدة الدخان تدريجيا (كما هو ساخنة). هذا متصل بتخفيف القبعات كما هو ساخنة. يمكن أن تكون الملابس المتسارعة للقبعات زيادة فجوة في الأكمام من الصمامات، وقبعات عالية الجودة أو كمية كبيرة من غازات المرنات (بسبب ارتداء CPG). جودة قبعات الدورة الدموية ذات أهمية كبيرة لها أهمية كبيرة. لسوء الحظ، واجهت نفسه سرا:
في الصورة، اثنان عمال كاب مختلفين في نفس الظروف. وإذا كان الغطاء الأيسر كان بالفعل يبكي (السيارة، في توم، يدخن بانزلاق ويؤكل بالقرب من لتر النفط على 1000 كم)، ثم يبدو صحيحا وكأنه واحد جديد بعد 50 ألف. عمل. اسم الصالح هو Roadsafe، والاسم سيء - التخفي، لأن على الأرجح أنه مزيف ورمي الظل على ماركة ميتسوبيشي لا يريد. ب) ارتداء أو موقع حلقات الزيت. في هذه الحالة، لا يتم إزالة فيلم النفط المصمم خصيصا لهذه الحلقات والنفط في الحجم المفرط يدخل الاسطوانات. ربما هذا هو السبب الذي يمكن للمحرك تناوله أكبر قدر من الزيت. في المرحلة الأولى، يمكن أن تساعد حلقات الخواتم. ولكن بعد ذلك، من الضروري زيادة الاهتمام بالمحرك، لأن هذا قد يعني فقدان خواتم خصائص الربيع وموقع سريع. يتم وصف طريقة التحقق من حلقات المكبس على النظام لقياس الضغط في المحرك، لذلك لن أكرر. سأضيف فقط أن التشخيص يعوقه حلقات بطانة الزيت فقط (أقل)، لأن الضغط في نفس الوقت الاسمي، والقطع لا يساعد بسبب الحالة الجيدة للحلقات العلوية. خيار مماثل في الصورة أدناه:
ج) عطل التوربينات. السيارات المجهزة للشاحن التوربيني مع حالة مضطرة من الأخير يمكن أن تدخن بسبب يلقي زيت التوربينات. في هذه الحالة، يعمل النفط على زيوت التشحيم في محامل التوربينات، من خلال الأختام الخاطئة (كقاعدة عامة، يتم إلقاء طلاء رمح التوربينات) في مسار الاستمتاع:

من السهل جدا نشر. يكفي إزالة قناة الهواء التي تعمل من التوربينات إلى المحرك في النقطة السفلية وتبدو داخل الزيت. إما (في المراحل المبكرة) في فوهة قبل خنق يمتد النسيج الضوء الأبيض، ثم يتم وضع الفوهة. بعد ذلك، نمضي ونزيل النسيج لدينا. ستتحدث آثار النفط عن عطل التوربينات الناشئة.

د) انسداد نظام إعادة تدوير غاز CRankcase.

يتم بناء محركات السيارات بطريقة يمكن الحفاظ على تفريغ صغير داخل المحرك. يتم إنشاء هذا التفريغ إما عن طريق الفراغ في منطقة دواسة الوقود أو مضخات الفراغ الخاصة (أقل بكثير). في أي حال، تتم إعادة تعيين غازات المرآة الملقاة في مشعب المدخول. ولكن لا توجد غازات نقية في علبة المرافق، وهناك ضباب النفط. بسبب ما هذه الغازات قبل إعادة تعيين المنوع المدخل من الفصل. هذا هو بالضبط ما يشارك نظام إعادة تدوين غاز المرنات. عندما يكون خارج الترتيب، ألقى غازات المرنات قطرات الزيت في مدخل، ولهذا السبب يمكن للمحرك أن يدخن أيضا بدخان "نفط" مميز.

ه) ارتداء cpg. حالة خاصة من الفقرة "G" هي ارتداء مجموعة أسطوانة مكبس (أو تشغيل الحلقات بما في ذلك الضغط). إذا كانت حلقات إعطاء النفط لم تضع، \u200b\u200bولكن ببساطة هناك ارتداء متزايد في أزواج الاحتكاك.

هذا سوف يسقط مع زيادة كمية غازات العادم التي تقع في كارتر. أولئك. سيؤدي مقدار الغاز الذي يمر عبر نظام إعادة التدوير إلى مستوى الحسابات المحسوبة بشكل كبير. بالطبع، سيكون هناك زلة من قطرات النفط في مدخل، وسوف تكون النتيجة هي نفسها كما في الفقرة "G". يمكن الكشف عن خلل عن طريق فتح الرقبة النفطية على تشغيل المحرك. مع CPG جيدة ونظام إعادة تدوير غاز CRANKCASS، سيتم استبدال الهواء في الرقبة (يمكنك التحقق من ورقة الورق)، أو تركها قليلا. إذا خرجت غازات المرنات من الرقبة مع قوة ملموسة - فمن المستحق أن تفكر في الإصلاحات الخطيرة. كما أنه يستحق الانتباه إلى لون الغازات من مصفاة النفط - من الناحية المثالية أنهم عديم اللون.

ه) النفط السيئ. لا تفريغ وزيت سيء. علاوة على ذلك، هناك العديد من الخيارات ممكنة. أولا - يمكنك ببساطة شراء مزيفة. في هذه الحالة، خصائص النفط وحدها .... معروفة. وكيف سيتم فصل هذا النفط في نظام إعادة تدوير علبة المرافق وكيفية مقاومة درجات الحرارة المرتفعة في الاسطوانة غير معروفة:

ثانيا - يمكنك فقط تراكب الزيت. والحقيقة هي أن زيت المحرك يتم تجاوزه بواسطة درجة الحرارة المسموح بها تفقد خصائصها. يعرف الرياضيون عن ذلك ووضع أجهزة استشعار درجة حرارات زيت المحركات، مبردات إضافية للنفط، إلخ. في السيارة المعتادة لا يوجد شيء. نعم، والسيارة نفسها غير مصممة للأحمال المتطرفة. وتبرد مكابس من القاع فقط مع زيت المحرك! في الحياة المعتادة للسهم يكفي تماما. لكن تخيل يوم الصيف الحار. لقد تجمعت في إجازة: تحميل الأسرة، الأشياء (أي حمولة كاملة الوزن)، عليك حماية المحرك (تتداخل مع زيت التبريد العادي في علبة المرافق) - حيث في روسيا بدونها. بالإضافة إلى ذلك، في الطريق قد اشتعلت زيادة طويلة و ... النفط Voila المحموم. يجب أن نتغير دون أسئلة. ز) بقعة عامة من العديد من محركات صمام 16 شمعات شمعية عميقة. في هذه الآبار، العديد من تقاطعات التفاصيل المتقدمة. واحد عن طريق النفط، والآخر عن طريق الجو. ستكون نتيجة صدفة معينة من الظروف هي دخول الزبدة من البئر إلى امتصاص المحرك:
حسنا، يدخن المحرك نتيجة النهاية. تحقق من ذلك ليس صعبا - قم بإزالة نصائح الشموع وإذا كانت في نفط يعني وضع الشمعات التي لا تتعامل معها مع واجبات رسمية. إذا لم يتم توجيه ذلك إلى مشعب المدخول هذا، فهو الوضع الموضح أعلاه. ح) الأصلي. بالإضافة إلى الأعطال الموصوفة لإشعاع المحرك، هناك عدد من الفضول الغريبة وحتى. على سبيل المثال: يمكن أن يكون سبب دخان المحرك (دخان النفط) عن ميكروكميت في المحرك (يحدد صعبة للغاية) من خلاله الزيت الذي يقع بالزيت في مدخل أو مباشرة في الأسطوانة أو زيت التدفق وأدخله إلى عناصر نظام العادم. نسبت حاليا الحالات التي يعزىها حاليا عندما يصب صاحب السيارة بطريق الخطأ إلى خزان الوقود الموجود لمحركات السكتة الدماغية (تحريك بالزيت) ثم في حالة من الذعر تبحث عن سبب دخان المحرك. 4) نوادي دخان المحرك زوجين. هنا السبب هو واضح بما فيه الكفاية - المياه يحصل في الاسطوانات. موقع خلعها هو بالتأكيد - نظام تبريد المحرك. وهذا يعني تحديد أنه بسيط للغاية للحد من مستوى التجمد. بالإضافة إلى ذلك، للحصول على تشخيص أكثر دقة، تحتاج إلى استكشاف الشموع. في الاسطوانة، حيث سيتم رفع شموع المياه من النطاق على القطب، فمن السهل جدا أن تلاحظها. حاول تنظيف مثل هذه الشمعة مع Supfil ويمكنك أن ترى انخفاضا منخفضا في غلاية المطبخ. في هذه الحالة، ضربت الأسباب الرئيسية لثنائي - حشية رأس الكتلة، أو الميكروكة في الاسطوانة. مرة أخرى، السبب هو إما الجمعية غير الصحيحة، أو لا قطع غيار عالية الجودة، أو ارتفاع درجة الحرارة للمحرك (هناك بالطبع بالطبع، ولكن هذه أساسية). على أي حال، لا يتسامح مع الإصلاح الودائع. في بعض الأحيان، قد يكون سبب حقن السائل في الأسطوانات هو تآكل المحرك من الداخل (من خلال!). هنا هذه الصورة كان لدي مصيبة لرؤية واحدة من سياراتي: لا جودة عالية من tosol في المعنى الحرفي أكلت أرضية الوحدة من الداخل. منتجات التآكل (الصدأ ببساطة) حتى مليئة خزان التمدد. النتيجة - الخردة. استعادة مثل هذا المحرك هو أكثر تكلفة. مع صدفة سيئة، يمكن ضرب المبرد ليس فقط في الاسطوانات، ولكن أيضا في الزيت! من السهل تحديد تفتيش مسبار مستوى النفط. مستحلب لن تخلط مع أي شيء. لا يستحق السحب هنا. في هذه الحالة، قبل الإصلاح، أود أن أنصح بغسل المحرك من داخل الديزل. سيساعد ذلك في توفير الوقت والأعصاب عند الإصلاح، بالإضافة إلى ذلك في محرك نظيف، سيكون من الأسهل العثور على موقع خطأ. حظا سعيدا لك وكل التوفيق. ملاحظة. بعد الاحترار، سيتم استكمال المقالة بالفيديو مع العادم المعيب المختلفة. الكلمات المفتاحية: لماذا يدخن المحرك، يدخن المحرك مع الدخان الأسود، يدخن المحرك مع الدخان الأبيض، يدخن المحرك مع دخان Sizy، ماء من العادم.

مواد مماثلة:

blog.auto-sklad.com.

يموت محرك الديزل حجم الدخان: الأسباب

قد يكون لكل مالك سيارة صداعا واحدا مثيرا للاهتمام للغاية في شكل دخان من أنابيب العادم، وخاصة أصحاب المركبات مع وحدة ديزل. يبدو أنها سيارة تذهب، والعمل، ولكن حقيقة أن يدخن لن يغادر السلام لصاحبه.

الوضع مثير للاهتمام لأن الدخان قد يكون لون مختلف: الأسود والأبيض والرمادي أو الدخان في الدخان الأزرق، الدخان الأزرق هو الأكثر شيوعا. ولسبب معين، سيكون هناك دخان من لون معين.

لا يمكن حرق سبب الدخان الأسود حتى نهاية الوقود. يحدث الدخان من هذا اللون عندما يكون هناك إمدادات الوقود المفرط أو الوقود لديه نوعية رديئة. نفس التأثير سيؤدي إلى نقص الأكسجين. تشارك نفس الأسباب في مظهر الدخان الرمادي. يدخل الدخان ظلا رمادي فقط لأن العيوب ليست خطيرة مثل تلك التي تسبب درب أسود وراء السيارة.

دومس محرك ديزل حجم الدخان والأسباب لهذا يمكن أن يكون مختلفا. مع عادم الدخان الأزرق أثناء تشغيل الجهاز محرك بارد أو دافئ بالفعل، ثم يستحق التفكير في الأعطال في وحدة الديزل. لظهور مثل هذا التأثير يمكن أن يكون سبب مشكلتين:

• الوقود لا يذهب.
• زيت المحرك يدخل المحرك.

لفهم سبب دخان محرك الديزل بحاجة إلى تشخيصه دون اللجوء إلى مساعدة الأجهزة الخاصة. يمكنك تحديد المشكلة وفقا لدرجة الدخان والرائحة التي تحملها في حد ذاتها.

غير حذري الوقود

سيكون تأكيد هذا الدليل وجود رائحة كاوية وحادة لنظام العادم. هذا يعني أن الوقود غير المحترم يخرج مع الدخان في حالة بخار.

قد لا يذهب الوقود لأسباب مختلفة. من الممكن إطعام الوقود بعد فوات الأوان أو نوع من الأسطوانة لا يتعامل مع مهمته ولا يمكن أن يحترق الديزل.

كقاعدة عامة، كل نتيجة لها أسباب. النتيجة الطبيعية، في هذه الحالة، وليس الوقود الحذر، وكخيارات، يدخن الديزل الأزرق. إذن ما الأسباب والأعطال في عقد الديزل يمكن تكليفه؟

الخاطئ tnvd.

إذا كان سبب ظهور دخان SIM وراء الحقن، فينبغي دفعه إلى ارتداء مضخة الوقود ذات الضغط العالي (TNVD). من السهل أن تخمن أن الوقود لن يكون لديك وقت للحصول على ما إذا كان قد تم إرساله في وقت متأخر.

لذلك، مع أحد المرتكبي المحتملين قرروا. ولكن لماذا يحدث؟ تصميم ومخطط تشغيل TNVD أمر صعب للغاية. إذا شرحت كلمات بسيطة، فإن عمل هذه العقدة يعتمد على حركة الآليات الخاصة لإمدادات الوقود، والذي يتم في حالة سكر باستمرار واتصل ببعضها البعض.

زيوت التشحيم للحصول على التفاصيل هي الوقود نفسه. حل صعبة للغاية، لأن وقود الديزل له هيكل دهني. ولكن مع وصول الشتاء، يتم الانتقال إلى الوقود الشتوي.

يطلق عليه الشتاء، لأن اللزوجة يتم تخفيضها فيه، أي لا توجد كسور مواد التشحيم أو كمياتها ليست كافية لتشحيم "قطعة الحديد" في المضخة. هذا هو السبب في ارتداء المضخة. والانخفاض في هذا الجزء من الوحدة، بدوره، إلى جانب ملف تعريف Wave Washer، يحدث حقن الوقود.

الآلية هي ما يلي: لا يحتوي الوقود على وقت الاحماء، لأنه يتم تقديمه لاحقا، ويبدأ الاسطوانة في العمل بشكل سيء مع القفزات. نتيجة لذلك، يتم إنتاج الوقود الذي ليس لديه وقت للحرق في شكل دخان أزرق.

إذا كان المحرك مرتفعا، فعليك قيادة بضعة كيلومترات، فسوف تختفي درب Sizy وراء الماكينة أو تقليل الكثير مما لا يمكن تتبعه. لكن أعطال المضخة لا تصلحها. مع محرك دافئ، حتى الوقود المتأخر، فإن الوقود لديه الوقت للتنفس بالكامل تقريبا بسبب خلفية درجة حرارة عالية.

ضغط المحرك السيئ

هناك حالات عندما يبدأ المحرك بدخانا زرقاء قوي. ثم بعد الاحترار السليم، يختفي الدخان. غالبا ما توجد هذه الصورة في ساحات بلدنا، عندما تكون هناك ركائز الدخان، ويدير السائق، ومضرب رأسه، ولا يستطيع فهم ما يحدث.

سبب كل شيء انخفاض ضغط المحرك. بسبب هذا العيب، لا تصل درجة الحرارة أثناء الضغط إلى القيمة الواجبة، وبالتالي فإن الوقود لا يمتد تماما. حتى إذا كان المحرك يحتوي على اسطوانة واحدة مع ضغط منخفض، فمن الممكن تشغيل مثل هذا المحرك. لكن الأمر سيدخن حتى يزيد إجمالي درجة الحرارة والأسطوانة المعيبة لن تبدأ في التعامل مع الوقود الوارد وضبطه.

يمكن أن تكون أسباب التدخين من الظل الأزرق بمثابة حقنة متأخرة أو مؤشر ضغط منخفض. بالمناسبة، تم تجهيز معظم محركات الديزل الحديثة بجهاز على مضخة الوقود، مما يجعل الحقن المبكر عندما لا يزال المحرك باردا.

مع مثل هذه الوظيفة، يكون المحرك أكثر صرامة، ولكن الوقود الوقت الكامل لحرق. يتم تسخين المحرك، ويعود الجهاز إلى الحالة الأولية لحقن الوقود، يبدأ المحرك في "فخر" ويصبح ممتعا وناعما على الأذن.

دون سبب النفط

مع هذا التشخيص، سيتم التدخين "السحابة" لأنابيب العادم من الضوء إلى الظلال الداكنة. سوف يعتمد على تركيز النفط، والذي يتدفق إلى غرف الاحتراق، وسائط التشغيل للمحرك وعلى درجة حرارة الاحماء. في الوقت نفسه، سوف تشعر أن كورن رائحة النفط.

سيتم وضع علامة على ظهور هذا الغاز من خلال زيادة استخدام النفط. لحل هذه المشكلة، تحتاج إلى اتخاذ قرار بشأن موردي السائل "غير الضروري".

ارتداء مع مجموعة cylindrophone

في كثير من الأحيان، يدخن الديزل مع دخان Sizy بسبب ارتداء مجموعة Cylindrophone وتجميعات GRM (آلية توزيع الغاز). يمكن أن يدخل النفط في الاسطوانة لعدة أسباب.

• زيادة فجوات حلقات المكبس.
• الفجوات الموسخة بين قضبان الصمامات والأكمام دليل.
• هناك تلف على الأكمام الاسطوانة.
• حلقات دمرت.
• هناك انتهاكات لأخاديد المكبس والأسباب الأخرى الأخرى.

على سبيل المثال، تسمح عيوب الفجوة القوية في مجال أخاديد المكبس غرفة الاحتراق "تمتص" النفط. من الممكن حتى لو كانت حلقات الدورة الدموية جيدة. مع فترة عمل كبيرة، تكون الأسطوانات قابلة لتغيير شكلها، على سبيل المثال، لتصبح نموذج بيضاوي الشكل. بسبب التغييرات في النموذج، يتدهور الختم.

ارتداء هذه المجموعة من الأجزاء يسبب أيضا انخفاض في الضغط. عند قياس الضغط، يستحق النظر في قدرة النفط على ضغط الفجوات. اتضح أنه إذا كان الاسطوانة خاطئة، فيجب المبالغة في الضغط. لتشخيص CPG (مجموعة أسطوانة - مكبس)، يجب اتباع القياسات والحصول على تقييم دقيق بعض المتطلبات.

إذا لم تكن الآليات تفاقم الجودة كبيرة جدا، فيمكن ملاحظة الدخان السمعة سيئة السمعة عند الاحتفال بالمحرك. بعد الاحماء، ينخفض \u200b\u200bمستوى الأعراض أو يختفي تماما. يتم تفسير ذلك بحقيقة أنه في درجات حرارة عالية، يتم توسيع التفاصيل والثغرات مضغوطة.

تحدث زيادة في استهلاك النفط عندما تتلف لاعبا بين أخاديد المكبس. أيضا، تواجه حلقات الحلقات نتيجة ارتداء أو ارتفاع درجة الحرارة. إذا كنت تستخدم زيتا منخفضة الجودة وتغييره بشكل غير صحيح، فإن حلقات المكبس كما كانت "عصا" وتفقد تنقلها.

سوف يتسبب التدهور في جودة حلقات المكبس وأختام الأسطوانة في زيادة استهلاك الوقود.

من الممكن تحديد حقيقة دخول زيوت الزيوت في الضوضاء المميزة في تشغيل المحرك والمكدس، يرافقه تغيير الثورات والكمال على المحرك.

توقيت متعددة وأسباب أخرى

يمكن أن تكون أسباب دخان النفط الأسباب التالية:

• صمامات غاضبة أو دمرت.
• قضبان صمام يرتديها وأكمام دليل.
• أعطال في القبعات التي تحدى النفط.

لماذا عادم الدخان الأزرق على محرك ساخن، يمكن أن يقال عن طريق تقديم الدعم لحقيقة أن النفط يضيع مع زيادة درجة حرارة المحرك الاحتراق الداخليوبعد يمكنك إعطاء المثال التالي. يمكن ملاحظة ذلك دائما أثناء تشغيل الجرارات.

غالبا ما يحدث ذلك عندما يعمل المحرك في الخمول، يتراكم الزيت على التفاصيل، مما يشكل الفيلم، وبالتالي تتراكم في نظام العادم. ثم عندما يضغط سائق الجرار دواسة الغاز، فإن أنابيب العادم تبقع الدخان الأزرق السميك.

من الممكن أن يكون نظام إمداد الوقود معيبا أو لا يوجد ضيق في الصمامات. كل هذا يمكن أن يكون أسباب التدخين لوحدة الديزل باللون الأزرق. يمنح صمام الدوار غازات العادم صبغة بيضاء مزرقة. يمكن تتبع هذا العيوب الصمام في ضغط منخفض من اسطوانة معيبة. يتم تغطية الشموع أيضا مع Nagar والرواسب، والتي ستشير إلى هذا العيب.

أعطاط التوربينات ممكنة. يمكنهم تذكير أعراض قبعات تحدي الزيت غير الصحية. من أجل التأكد من أن فوهات الشاحن التربيني يمكن أن تغفر لوجود الزيوت. تعد المشاكل المرتبطة بختم الشاحن التربيني أكثر صعوبة، لأن النفط، الذي يقع في نظام العادم، مشابك تماما.

أيضا، قد تكون أسباب الدخان النووي انتهاكات في عمل تهوية علبة المرافق أو مشاكل الحملقات في الاسطوانة. في كثير من الأحيان، فإن الدخان الأزرق يرافقه انخفاض في الاتجاه، ويمكن أن يكون للديزل في الغلاف الجوي والتوربو تسرب، إلخ.

تجدر الإشارة إلى أن أسباب مثل هذا سلوك السيارة قد تكون ضعف جودة الوقود. لذلك، من الممكن تزود بالوقود فقط من تلك الشركات التي توفر سوائل ذات نوعية جيدة. احذر من تلك التزود بالوقود الذي يوفر وقود الديزل بسعر منخفض.

avtodvigateli.com.

يحتوي وجود سيارة على عدد كبير من مجموعة واسعة من المزايا - يمكنك الوصول بأمان إلى العمل أو الدراسة، دون أن تقضي فترة زمنية هائلة، يمكنك السفر إلى أي نقطة من السوشي، لا تعتمد على الحافلات والطائرات و مركبات أخرى. يمكنك دائما الوصول إلى المكان الذي تريده، سواء كان تسوق أو كوخ أو نزهة في الغابة. ومع ذلك، فمن الضروري أن نفهم أن السيارة ليست متعة قوية فقط. أما بالنسبة للحيوان الأليفة، مما يجعل الكثير من الفرح، فأنت بحاجة إلى رعاية السيارة - ويمكن أن يكون لها مشاكلها وعيوبها وإعطالها. بطبيعة الحال، في أول أشياء صغيرة، يمكنك دائما تحويل السيارة إلى محطة الصيانة، ولكن معظم سائقي السيارات يرفضون القيام بذلك. شخص ما لا يريد قضاء أموال إضافية، وشخص يعتقد فقط أنه يجب عليه التعامل مع كل المشاكل سيارتي الخاصة وحيد. بالنسبة لمثل هؤلاء الأشخاص، تتم كتابة هذه المقالة التي يتم رسمها بالتفصيل لماذا تدخن سيارتك المحرك. هذه المشكلة شائعة جدا - أن أنباء العادم يرسل باستمرار العادم إلى الجو، ولكن هذا يحدث بكميات صغيرة وألاحقته فيها. ولكن إذا قمت ببدء تشغيل المحرك، فسيخدع أنبوب العادم - فهذا يعني أن المشكلة جاءت. ماذا لو كنت تدخن المحرك؟ بادئ ذي بدء، تحتاج إلى تحديد ما هي المشكلة. ومن الممكن القيام بذلك في لون الدخان.

لون الدخان

لذلك، إذا كان لديك دخان المحرك، فأنت بحاجة إلى حمل السيارة لإصلاحها أو فهم نفسك. والخطوة الأولى ستكون تعريف لون الدخان المنبعث من المحرك. في أغلب الأحيان، يمكن أن يكون أبيض، أسود و SIZ - بشكل طبيعي، يمكن أن تكون كل من هذه الألوان ظلال، ولكن إذا قمت بتقسيم الدخان من المحرك إلى المجموعات الرئيسية، فسيكون ذلك. في بعض الأحيان أحيانا من الأنبوب يمكن أن تذهب الدخان الشفاف حرفيا، وهذا يمكن أن يشير أيضا إلى بعض الأخطاء، على الرغم من أن معظم الأحيان لا يوجد خطأ في هذا الموقف. ومع ذلك، سيتم وصف كل من ألوان الدخان بمزيد من التفصيل. سوف تتعلم أنه ليس كذلك مع جهازك اعتمادا على كيفية يدخن المحرك على وجه التحديد، ويمكنك أيضا التعامل مع ما يجب عليك فعله إذا كان لديك أي مشكلة.

الدخان الشفاف

يتم طرح العديد من السائقين حول سبب تدخين محرك الديزل. إنهم يهتمون بالسبب في أن محرك البنزين يمكن أن يرمي نوادي الدخان. كل هذه المشاكل تسبب عشاق سيارة مبتدئ للذعر الحقيقي، ولكن إذا لم يذهب الدخان مباشرة من محركك، والذي يحترق في عينيك - لا يوجد سبب لذلك. يمكن تحديد أي خلل ثم ثابت. وبدء البدء، يستحق النظر إلى أكثر اللحظات بريئة - عندما يكون لديك دخان شفافة أو تهمس، وهو أمر غير مرئي عمليا. في الواقع، لا يدخن حتى الدخان، ولكن زوجين، يتم تشكيله في النظام المطلق. في معظم الأحيان يمكن رؤية هذا في وقت الشتاءعندما يبدأ المحرك بعد قلقه في الليل. يتم تسخينها باستمرار، ومع ارتفاع تسخين نظام العادم، الذي يذهب البخار. يمكنك التأكد من أنه في حدود الأشياء، فإن وضع أي وقت آخر على أنابيب العادم في أي سفينة - سيتم تشكيل المكثفات على جدرانها. المشكلة هي مجرد أن الزوجين يذهبون في فصل الشتاء بكميات كبيرة، وعندما يبدأ الماء بالقياس من أنابيب العادم، تبدأ العديد من الأذينة الجديدة في الذعر وتعتقد أن شيئا فظيعا حدث. ولكن في الواقع كل شيء في النظام، وأنت لا تقلق تماما. بمجرد تشغيل المحرك ونظام العادم بأكمله، سيتم تخفيف البخار إما تماما، أو سيتم تخفيضه إلى الحد الأدنى للمبلغ الذي لن يتم ارحاثه. كما يمكنك أن تفهم بالفعل، لا تتطلب هذه الحالة أي إصلاح، ولكن هناك مواقف أخرى عندما ترغب في معرفة سبب تشغيل محرك الديزل الدخان أو أي محرك آخر مثبت على سيارتك. في الواقع، في بعض الحالات، قد يعني الدخان مشكلة خطيرة.

دخان اسود

كما يمكنك أن تفهم بالفعل إذا كنت تدخن المحرك، فإن أسباب ذلك يمكن أن يكون أكثر تنوعا، ويمكنك تثبيتها إذا قمت بتحليل اللون بالضبط بالضبط في الدخان من أنابيب العادم. وقد تم بالفعل النظر في القضية مع دخان شفافة، والآن حان الوقت للانتقال إلى دخان أسود كامل. هذا مشهد مخيف إلى حد ما، ويمكن رؤيته عند الطريق، على سبيل المثال، يركب عربة ضخمة. غالبا ما يكون عوادمها باللون الأسود الرعب، وهذا هو السبب في أن مثل هذه العادم هي الأكثر تعطيلا من حيث الأضرار البيئية. ومع ذلك، ماذا علي أن أفعل إذا كان الدخان الأسود يجلب من المحرك؟ بادئ ذي بدء، يمكن أن يكون السبب صبايا - كما هو الحال في حالة العربات والجرارات. ولكن بالنظر إلى حقيقة أننا نتحدث سيارة خفيفةهذا الخيار غير مرجح. لذلك، الأكثر منطقية هي مشكلة خلط تشكيل. ماذا يعني هذا؟ هذا يعني أن الخليط الذي يدخل المحرك لديه الكثير من المحتوى مباشرة الوقود نفسه - والنتيجة لا تصبح النتيجة ليس فقط الدخان الأسود غير سارة، ولكن أيضا استهلاك الوقود المفرط أيضا. لذلك من المرجح أن ترفع المشكلة في مكان ما في معدات الوقود أو في نظام التحكم في المحرك. أول شيء يجب أن تولي اهتماما هو فلتر هواء. إذا تم تسجيله، فإن الإمداد الجوي متداخلا، مما يؤدي إلى افتقارها، وبالتالي، إلى كشط الوقود في الخليط النهائي. العنصر التالي هو الضغط. تحتاج إلى استكشاف اسطوانات المحرك الخاص بك. إذا كانت تضررت، فلن تتطابق عملية الاحتراق مع الحساب، مما يؤدي إلى نقص في السلطة، وبالتالي إعادة التسجيل المزعج بالوقود. حسنا، هناك حالة شائعة أخرى هي التشغيل الخاطئ لمجاتش التحكم في المحرك. نتيجة للنظام، تعمل "المكفوف"، بسبب ظهور الأخطاء التي تظهر. في أغلب الأحيان في هذه الحالة، تضيء لمبة الضوء على لوحة القيادة، مشيرة إلى الحاجة إلى التحقق من المحرك، ولكن قد يحدث فشل آخر، ولن تصل الإشارة - ثم سيتعين عليك التحقق من كل شيء بنفسك. أبسط طريقة التشخيص هي التحقق من شمعات الإشعال. إذا كان الدخان الأسود من أنابيب العادم نتيجة لعطل المحرك، ثم على ضوء الشموع ستجد مضيعة سوداء. هذا يعني أنه قد حان لإصلاح السيارة - يوصى بشدة باستبدال الشموع أنفسهم إذا كانت مغطاة بغارة بسبب حقيقة أن لديك دخان المحرك. أسباب الدخان الأسود الآن يجب أن تكون واضحا، حتى تتمكن من الانتقال إلى تحليل اللون التالي.

دخان ابيض

لقد تعلمت بالفعل لماذا يدخن المحرك في موسم البرد - يظهر أزواج شفافة من أنابيب العادم في الحالة عندما لم يكن لدى نظام التشغيل والعادم وقتا للاحماء، مما يؤدي إلى تكثيف. الآن سيتم النظر في القضية عندما يتم شحن أزواج أيضا من أنابيب العادم، لكنها ليست شفافة، فهي لا تبدد بسرعة، وكذلك تسخين المحرك لا يحل المشكلة التي تظهر. الدخان الأبيض هو نتيجة لنظام التبريد. اعتمادا على ما تستخدمه السائل الذي تستخدمه، قد يكون لدى نوادي الدخان الأبيض ظلال مختلفة، ولكن السبب سيبقى كما هو نفسه - نظام التبريد خطأ. ويجب أن لا تسحب مع الإصلاح، لأنك ستفهم ذلك، فقد يتسبب في تلف خطير لسيارتك. لذا، فإن السبب الأكثر شيوعا لمظهر كمية كبيرة من الدخان الأبيض من أنابيب العادم هو دخول الماء إلى اسطوانات المحرك الخاص بك. للتأكد من أنه يمكنك تفكيك الأسطوانات والتحقق من الشموع. إذا دخل الماء في الاسطوانة، فإن الشمعة ستكون نفس التوهج كما داخل غلاية كهربائية - ببساطة التحدث، على نطاق واسع. ليست هذه هي نهاية العالم أو الكارثة - تحتاج فقط إلى التحقق من جميع الاسطوانات، وتحديد أي واحد لديه عيب، وبعد ذلك يتم إصلاحه أو استبداله. وأفضل القيام بذلك في محطة احترافية صيانةنظرا لأنه في معظم الحالات، فإن سبب هذا الخطأ هو جمعية المحرك غير صحيحة، وكذلك يمكن قول كلمتها عن قطع غيار ذات جودة رديئة يحاول العديد من سائقي السيارات حفظها.

أيضا، يمكن تخزين سبب هذا العطل - في هذه الحالة، يجب أن تتحول أيضا إلى متخصص حتى لا يتم إصلاحه ببساطة أو استبدال الأسطوانات، ولكن أيضا تشخيص كامل لتحديد أسباب ارتفاع درجة الحرارة. ومع ذلك، يمكن أن يكون الوضع في الواقع أقل بسيطة، فقد يكون له نتيجة أقل متعة للسائق. الحقيقة هي أن السائل الوقوع في أسطوانات يمكن أن يؤدي إلى ظهور أندية الدخان البيضاء من أنابيب العادم. ولكن مع الكثير من البخار، سوف تجري فقط إذا كنت تستخدم سائل تبريد عالي الجودة. إذا قررت أن تنقذ ثم اشترى توسولا رخيصا، فيمكنه حرفيا "تناول الطعام" على أزخال محرككم بسبب التسرب. نتيجة لذلك، ستنتشر التآكل إلى التفاصيل الحيوية لمحركك، ويمكن إرسالها فقط لإعادة التدوير - إصلاح مثل هذا الضرر لا يخضع ل.

لذلك إذا كنت تتساءل لماذا يدخن المحرك، فعليك عدم القيام بذلك أثناء التنقل. لاحظ المشكلة، والقضاء عليه، ثم استمر في القيادة حول سيارتك.

الفتوة (sizy) الدخان

إذا كنت تدخن محرك ديزل أو محرك البنزين، وفي الوقت نفسه، يكون الدخان ظلا مزرق، ثم يكمن السبب في حقيقة أن الكثير من الزيت يحصل على الاسطوانات. نتيجة لذلك، تكون نوادي الدخان سميكة للغاية وتبدد أطول من الحالات السابقة الموصوفة. في الوقت نفسه، معظمهم لديهم رائحة مميزة من النفط المحترق. تجدر الانتباه إلى حقيقة أنه لا يمكن تحديد ذلك دائما في لمحة أن هذا الدخان يخرج من أنبوب العادم على الإطلاق. بالنظر إلى حقيقة أن مظهره يمكن أن يؤثر على العوامل الأكثر تنوعا، من جودة زيت المحرك إلى درجة حرارة الهواء في الشارع، يمكن أن يكون ظلال الأزرق الأكثر اختلافا. وفي بعض الحالات، تكون الأزيز ضعيفة لدرجة أنه من المستحيل تقريبا التمييز بين هذا الدخان من العادم القياسي. ومع ذلك، يتم إجراء الشيك بسيط للغاية - تحتاج إلى مراقبة مستوى النفط بعناية، حيث أنه عندما تسرب، سيكون ذلك تجاوزا واضحا. أما بالنسبة للعوامل المادية، فستحتاج فقط إلى أنفك ورقة ورقية بيضاء. يمكنك بسهولة أن تشعر رائحة النفط في العادم، حتى لو كان لديهم لون عادي تماما، وعلى ورقة من الورق تحتاج إلى وضع بجانب أنبوب العادم، ستكون هناك بقع زيتي ملحوظة للغاية. حسنا، لقد قمت الآن بالتأكد من أن لديك مشاكل في زيت المحرك، كما تعلمون لماذا يدخن محركك الدخان الأزرق. حان الوقت للتعامل مع الأخطاء التي في هذه الحالة يمكن أن تكون مجموعة واسعة.

صمام الجذعية الأختام

كما فعلت بالفعل للتأكد من أن محركك يدخن الدخان الأبيض، فقد يكون هناك عدة أسباب لهذا. ولكن في حالة مسحة مزرقة، قد تكون الأسباب عديدة، لذلك يجب أن تتعامل بعناية مع كل منها، لأن أي منهم قد يكون ذا صلة في قضيتك. في أغلب الأحيان، فإن سبب الدخان المزرق هو تالف قبعات التزييت. يجب أن تمسك هذه القبعات بالنفط في الوقت الحالي، ستظهر الحاجة إلى إطعامها. ولكن بسبب الأضرار التي لحقت الغطاء، يتدفق النفط ثم عندما لا يكون ذلك ضروريا، نظرا للكراهاء كثيرا. هذا هو السبب في أنه إذا كان هذا العنصر معطوب، ثم بعد موقف سيارات طويل في المصنع الأول، يمكنك رؤية سحابة ضخمة من الدخان المزرق الذي ينهار من أنابيب العادم الخاصة بك. في معظم الحالات، يعتمد كل شيء على جودة القبعات نفسها - إذا كان مرتفعا، فلن يتدفق النفط وبعد عدة سنوات من العمل، وإذا كان منخفضا، فيمكن أن تبدأ التسريبات على الفور تقريبا، ماذا يمكننا أن نتحدث عنه سنة أو حتى عدة سنوات. بحلول هذا الوقت، من المرجح أن ينهار غطاء سيء بالفعل. لذلك إذا كنت في المحرك البارد يدخن الدخان المزرق، فلا تحتاج أولا إلى إيلاء الانتباه إلى قبعات النطاق، نظرا لعدم وجود ضيق في الأجزاء التالفة، حتى في المحرك غير المستخدم يواصل "تغذية" النفط، والذي يتم بعد ذلك تمشيطه في المصنع.

خواتم البناء

أيضا، إذا كنت تدخن المحرك في الدخان الأزرق، فيمكن عقد المشكلة أيضا في حلقات بطانة الزيت، أو بالأحرى، في ارتداءها أو موقعها. تم تصميم هذه الحلقات لإزالة فيلم الزيت الزائد، وإذا توقفوا عن التعامل مع مهمتهم، وكيف من الممكن تخمين الأسطوانات على النفط. بالطبع، فإن التأثير ليس مثل أضرار قوية لغطاء تحدي الزيت، لكن فقدان النفط لا يزال ملحوظا، ولا يزال المحرك يستمر في التدخين. يمكنك حل هذه المشكلة عن طريق قطع حلقات البيانات، ولكن يجب ألا تعتقد أن هذا الإجراء سيحل جميع مشاكلك في وقت واحد. بعد إجراء التقريب، بدأ الحلقة تعمل بشكل كامل، ولكن يجب أن تتابع عن كثب عن كثب أنشطة المحرك الخاص بك. بعد كل شيء، بعد هذا الإجراء، يتم تقليل خصائص الربيع للحلقات بشكل كبير، بسبب الحدوث قد يحدث في كثير من الأحيان، خاصة مع الدورة الدموية المهملة. كما ترون، إذا كنت تدخن محرك الديزل في الدخان الأسود، فابحث عن سبب الخطأ والقضاء عليه أسهل بكثير مما لو كان الدخان أزرق. بعد كل شيء، فإن القبعات والخواتم ليست كلها قد تكون خاطئة في السيارة، وهذا هو السبب في أنه يظهر الدخان الأزرق، عليك أن تنظر في عدد قليل من الحالات.

عنفة

إذا تم تثبيت الشاحن التوربيني في السيارة، فيمكن أن يكون السبب في ذلك، أو بالأحرى - في عطله. ماذا تفعل في هذه الحالة، إذا كنت تدخن المحرك؟ Vaz هي واحدة من السيارات التي يمكن اتخاذها كمثال. يحتوي على شاحن توربيني، وإذا كان ذلك في حالة سيئة، فإن النتيجة يمكن أن تكون دخانا رمادي سميكة، مما يؤدي إلى تلف البيئة، يؤدي إلى معالجة النفط، وكذلك برائحة غير سارة وليس مظهر جذاب بشكل خاص. ما يحدث داخل المحرك؟ والحقيقة هي أن محامل التوربينات تشحم تلقائيا عن طريق النفط لمزيد من التشغيل، ولكن إذا كانت هناك أعطال، فإن النفط الذي كان مخصص للزيائه يقع في مسار الاستهلاك. حسنا، نتيجة الزيت الزائد أثناء الاحتراق هو الدخان المزرق المذكور أعلاه. ما هو في هذه الحالة القيام به؟

هنا الخيارات ليست كثيرا - سيكون عليك إصلاح التوربينات الشاحن التوربيني. إذا كان لديك مهارات و أدوات المطلوبةتستطيع فعلها بنفسك. ومع ذلك، فمن المستحسن أن لا تزال توفرها مع المتخصصين الذين سيتعاملون مع المهمة بشكل أسرع وأكثر كفاءة. ولكن قبل الانتقال إلى الإصلاح، تحتاج إلى التأكد من أن المشكلة هي بالفعل في التوربينات - كما كنت مفهوما بالفعل، يمكن أن تكون أسباب مظهر الدخان كثيرا، ويجب دائما أن نفهم مباشرة بأسباب الخطأ، ثم يشير بالفعل إليه. للقيام بذلك، تحتاج إلى إزالة قناة الهواء التي تربط التوربينات والمحرك، والتحقق من وجود النفط. إذا كان هناك، فهذا يعني أن التسرب موجودا بالفعل، وسيتعين عليك إصلاح خطير. ومع ذلك، في هذه الحالة، نتحدث عن موقف تم إطلاقه إلى حد ما لا يزال من الممكن منعه إذا كنت تعتني بمحركك مسبقا. عندما يكون لديك أي شك، فهناك الكثير من الزيوت في التوربينات، فأنت بحاجة إلى تناول نسيج نظيف (يجب أن يكون سهلا وتخطي السائل والهواء بهدوء، فمن الأفضل مارس) وتمتدها على فوهة في مكان المركبات مع الاختناق. بعد ذلك، تحتاج إلى بدء سيارة واضغط على دواسة الغاز عدة مرات، وبعد ذلك تحثها وتحقق من القماش الذي قمت بتمديده سابقا. إذا كانت هناك آثار للنفط عليها، فستكون لديك بالفعل مشكلة - فهي ببساطة في مرحلة مبكرة، وسوف تكون سهلة للغاية لحلها، أسهل بكثير بكثير مما كانت عليه عندما تلاحظ بالفعل وفورات النفط مباشرة في الهواء قناة.

كما ترون، إذا كنت تدخن محرك الديزل مع دخان أسود، فيمكن حل المشكلة بشكل أسرع بكثير، ولكن هذا لا يعني أن قراره سيكون أقل تكلفة - مع رعاية مناسبة للسيارة، بغض النظر عن لون الدخان، يمكنك العثور بسرعة على أي مشكلة والتخلص منها.

زيت جودة منخفضة

بطبيعة الحال، هناك عدد كبير من الأسباب التي تجعل لون الدخان من أنابيب العادم يمكن أن يكون أزرق، لكن كل شيء لا معنى له لوصفها - هنا ستجد فقط الحالات الأكثر شهرة وشائعة. على سبيل المثال، في أي حال، لا يمكنك أن تنسى النفط نفسه - يبدأ العديد من سائقي السيارات على الفور في البحث داخل السيارة، ولكن في الواقع، يمكن أن يكون سبب المشكلات في أي نفط تقوم به في المحرك. إذا اتضح أنه ليس أعلى جودة، فقد تختلف خصائصها عن منتج الجودة. وفقا لذلك، في المحرك حول سلوكه، من المستحيل بوضوح شيء - من الضروري التحقق من المنتج الذي اكتسبته، وإذا كانت جودتها بعيدة عن المثالي - من الأفضل تغييره على الفور. بعد كل شيء، إذا استمرت في الاستمتاع بحقيقة أنك قضيت بالفعل أموالا عليها، فيمكنك التقدم بطلب إلى سيارتك أكثر أضرارا خطيرة.

ولكن هناك خيار آخر - قد تحدث مشكلة مماثلة عند استخدام أعلى جودة عالية. إن السبب في هذه الحالة يمكن أن يخدم النفط المحموم، ونتيجة لذلك سيفقد خصائصه. بطبيعة الحال، في الحياة اليومية، يحدث ذلك نادرا ما يحدث للغاية، لأنه من أجل ارتفاع درجة حرارة النفط، هناك حاجة للغاية الشروط القصوى - وهذا هو السبب في أن أجهزة استشعار خاصة تحقق من درجة حرارة النفط مثبتة دائما في آلات الدراجين. ولكن إذا قمت بتحميل سيارتك، فقد وضعت على كل عائلتي وتذهب في يوم حار تحت الجبل في إجازة، فإن مزيج جميع العوامل يمكن أن يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة النفط، وبالتالي فقدان فقدان جميع وظائفها. في هذه الحالة، لن يحدث شيء - سيتعين عليك ببساطة تغيير الزيت للتغيير ومحاولة لم تعد تسمح بمثل هذه المواقف.

حالات اخرى

بغض النظر عن ظروف هل لديك - محرك يدخن الدخان الأسود، فإن أندية الضباب المزرق أو مجرد كمية هائلة من البخار الأبيض قد تنهار منها، إنها مجرد كمية هائلة من البخار الأبيض، "يجب ألا تقضي أبدا على احتمال لقد حدثت لشيء خاص. بالطبع، في المقام الأول، يجب عليك استخدام هذا الدليل وتحقق من كل الحالات الأكثر شيوعا، حيث تحدث المشكلة في معظم الأحيان في سائقي السيارات بعيدة عن مرة واحدة. ولكن في بعض الأحيان لا تكون الأسباب هي الأكثر تعيالية - تسبب التدخين، على سبيل المثال، يمكن أن يسبب ميكراكويا في المحرك. هناك حتى حالات عندما يدخن المحرك مع الدخان الأسود أو الأزرق، إذا لم يكن السائق الذي يغمره فيه خزان الوقود هو نوع الوقود الذي يهدف إلى محرك معين. تذكر أنه من أي موقف هناك مخرج، وإذا لم تتمكن من العثور عليه بنفسك، فاتصل بالمتخصصين.

في كثير من الأحيان يجب أن ألاحظ أن زيادة التدخين يظهر من أنابيب العادم للسيارة. في بعض الأحيان تشبه المواقف الصور من الأفلام القديمة، والتي يغلف فيها القاطرة أندية الدخان. كل سائقي، مظهر الدخان المفرط يجلب اضطرابات حريصة. ثم البحث المكثف عن إجابات السؤال هو لماذا يدخن المحرك.

الدخان المرتفع غالبا ما يصبح مؤشرا على أعطال المحرك. تتصل الأعراض بمحركات البنزين والديزل. سائقي السيارات الخبرة قادرة على وضع تشخيص دقيق إلى حد ما من لون وميزات العادم. وتحديد جوهر المشكلة، من الأسهل التعامل معها.

لون الدخان كمؤشر لمشاكل السيارات

من خلال أنبوب العادم في السيارة في الغلاف الجوي، يتم تنبعها الغازات المستمرة باستمرار. مع محرك جيد، يحدث هذا بشكل غير صحيح تقريبا وفي الحد الأدنى من الكميات. ومع ذلك، في المرحلة الأولية من التعطلات الخطيرة في وحدة الطاقة، يمكن أن تصبح العادم وفيرة، رسمت ظلال الألوان المختلفة.

في بعض الحالات، يتم دمج مظهر الدخان مع هذه الأعراض:

إن زيادة التدخين من المحرك البارد أو الساخن هو الأول، وأحيانا هو الصحيح، العلامة الوحيدة الوحيدة على انهيار وحدة الطاقة. إنه أكثر دقة لتشخيص عطل، لتحديد شدة المشاكل، ويساعد اللون المميز للعادم المراحل المختلفة من تدفقها.

شفافية الدخان (العدو العادم)

عادة ما تظهر عوادم شفافة أو وايتوود مباشرة بعد بدء تشغيل المحرك أو مع اقتراح لدرجة حرارة التشغيل. في الواقع، هذه هي أسباب ظهور مثل هذه العادم. وبالمثل، تتفاعل وحدة الطاقة مع بسيطة. في فصل الشتاء، بعد ليلة فاترة، يتم تناول تقاعس أنابيب العادم معظم السيارات في دخان شفافة أو تبييض. ولكن، في الواقع، إنه عبارة.

الدخان الشفاف - ليس سببا للذعر

وفقا لدرجة تسخين المحرك ونظام توزيع الغاز بأكمله، فإن كمية الدخان سوف تنخفض. في درجات حرارة منخفضة للغاية في الغلاف الجوي، لا يزال البخار ملحوظا حتى عند العمل محرك ساخن جيدا. إن رطوبة الهواء تؤثر بشكل إضافي على سمك مثل هذه الانبعاثات. زيادة الأداء يزيد من كمية الدخان الشفاف من أنابيب العادم.

من السهل جدا التأكد من أن الدخان الشفاف يتم تبديده بسهولة والعبارة. ستثبت تجربة بسيطة أن المحرك لا يواجه مشاكل خطيرة. يتم تطبيق ورقة ورق نظيفة على أنبوب العادم. بعد وقت معين، سوف يجف، ولا تترك مكثف العادم بقع دهنية أو دهنية قذرة واضحة. يمكنك إرفاق أي حاوية إلى الجزء الخلفي من كاتم الصوت. يتم تشكيل المكثفات على جدرانها عند تشغيل المحرك.

قد يكون الدخان الشفاف مصحوبا بمظهر قطرات من أنابيب العادم. هذا ليس خائفا. يحدث انبعاثات المكثفات المتراكمة داخل النظام. لا يصبح الوضع أسبابا للذعر، فإن المحرك لا يتطلب تدخلا أو إصلاح.

دخان ابيض

بعد الاحتفال بالمحرك في وقت دافئ، يمكن أن تظهر سحابة بيضاء كثيفة من أنابيب العادم. يشير إلى سائل التبريد في الاسطوانات. يرجع ذلك إلى اضطرابات ضيق من خلال طوقا بين كتلة الأسطوانة والرأس، والشقوق في قنوات الحركة السوائل التبريد.

يستحق الاهتمام بالأسباب الأخرى المحتملة للتدخين الأبيض. على المحرك المتصل، تحقق من سقوط غازات العادم في نظام التبريد. للقيام بذلك، قم بإزالة غطاء خزان التوسع أو فك الفلين المبرد. في الوقت نفسه تحديد:

• وجود رائحة العادم؛
• هناك فيلم دهني في السائل نفسه؛
• لي انخفاض مستوى المبرد.

عند بدء تشغيل المحرك، زيادة كمية السائل في الخزان، ويمكن ملاحظة ظهور الفقاعات، والحفر. كل هذه العلامات ستشير إلى غاز العادم في نظام التبريد.

يؤدي الغاز إلى نظام التبريد إلى زيادة في الضغط. بعد توقف المحرك، يذهب المبرد جزئيا إلى الاسطوانات. يتم تقليل مستواه في الخزان. تتوفر التجمد (Toosol) عبر حلقات المكبس في البليت من علبة المرافق. هناك خلط مع مواد التشحيم الحركية، ترققه. يتم تشكيل مستحلب غريب. يتغير زيت المحركات اللون، البطريق، يفقد خصائص العمل.

ينصح الماجستير ذوي الخبرة قبل إصلاح هذا الضرر لغسل محرك الديزل من الداخل. لذلك يوفرون الأعصاب والوقت عند الإصلاح. سيساعد المحرك المنقى بسهولة في تحديد موقع الخطأ.

بالإضافة إلى ذلك، تأكد من أن تغلغل المبرد في نظام التشحيم يساعد تشخيصات قابس الوقود الزيتية وغطاء رأس الأسطوانة. يتم تشكيل رغوة خفيفة مع صبغة مصفرة على جانبها الداخلي. مثل هذه العلامة يمكن إصلاحها على مقياس الزيت.

يمكن أن يثير التجمد المدعوم التآكل الداخلي للأجزاء المعدنية للمحرك. في بعض الأحيان يصبح الضرر من خلال، تقع جزيئات الصدأ في خزان التوسع. يتطلب وسيلة كبيرة لاستعادة مثل هذا المحرك.

ارتفاع درجة الحرارة المحرك - خلفية مظهر الدخان الأبيض

غالبا ما تكمن أسباب مظهر الدخان الأبيض الوفيرة في ارتفاع درجة الحرارة للمحرك. إن التشغيل غير الفعال للنظام المسؤول عن تبريد المحرك لا يؤدي فقط إلى ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة، ولكن أيضا لتشوه حلقات المكبس. تتطلب العواقب استجابة فورية، استكشاف الأخطاء وإصلاحها فورا.

في وجود دخان أبيض، سيكون من الضروري التحقق من الحالة:

لتحديد اسطوانة المشكلة، تحتاج إلى فك الشموع. في اسطوانة خاطئة، سيجعل وجود سائل التبريد من الضروري معرفة كيفية القياس على القطب. مثل هذا العيب مشابه إلى حد كبير ما وجد داخل غلاية.

السائل يمكن أن يقع في غرفة الاحتراق. هذا يؤدي إلى تكوين اختناقات مرورية الهواء، ودخول كمية كبيرة من السوائل إلى الاسطوانات. قد تكون النتيجة هيدرات. ثم يؤدي القفزات الضغط إلى تكوين الشقوق في حالة أجزاء معينة، تلف العديد من عناصر المعدات.

من خلال تحديد أسباب محددة لمظهر الدخان الأبيض من أنبوب العادم، من الممكن سداده دون تأخير. يجب التخلص من العيوب في عمل نظام التبريد بأكمله.

الدخان المزرق

ظهور مثل هذا الدخان يتحدث بمبلغ مفرط مواد التشحيم المحرك في الاسطوانات. إذا لم يتم تثبيت ظلال الدخان، فسيتم تطبيق الورق على أنبوب العادم. سيتم تأكيد مشكلة المشكلة بقع الدهون في الورقة.

نوادي ناسي كثيفة كثيفة بما فيه الكفاية. انهم تبدد لفترة أطول في البيئة. يرافقهم رائحة مميزة ومستقرة من زيت المحرك المحترق.

ظروف مماثلة تشجيع فحص مستوى النفط العادي. استهلاكها الهام (أكثر من 0.5 لتر لكل 1000 كم) سيؤكدون وجود أخطاء.

يدخن المحرك لون Sysia المزرق، مشيرا إلى الأعطال النموذجية:

استحوذ تاريخ ممارسي سائقي السيارات على حالات غريبة، ونتيجة لذلك ظهر دخان رمادي مزرق من أنابيب العادم. لذلك، بعض مالكي السيارات غمروا في خزان الوقود محركات اثنين السكتة الدماغيةوبعد هذا النوع من الوقود مختلطة خصيصا بالزيت. ثم يتم تمديد البحث عن أسباب الدخان لاستكمال الحرق من خلال الوقود المخطئ.

التشخيصات من أعطال المحرك مع الشاحن التربيني

غالبا ما يتجلى حالة سيئة للشاحن التوربيني من خلال دخان رمادي مزرق. يتم توفير سائل التشحيم تلقائيا إلى محامل التوربينات. مع صدفة معينة، النفط المقصود لضمان العمل العادي يقع التوربينات في شاحنة مدخل. يتحول الزيت الزائد أثناء الاحتراق إلى دخان رمادي مزرق.

لمزيد من التشخيص الدقيق للمشاكل المرتبطة بأداء الشاحن التوربيني، ينبغي إجراء بعض العمليات. قم بإزالة قناة الهواء التي تربط المحرك والتوربين للتحقق من وجود داخل النفط. يشير زيوت التشحيم الحالية إلى إطلاق المشكلة والحاجة إلى إصلاحات خطيرة.

لذلك، في الشكوك الأولى للمظهر في التوربينات الزائدة الزائدة، فمن الضروري:

• خذ نسيج خفيف الوزن نظيفة، سائل نقل جيد والهواء (على سبيل المثال، الشاش)؛
• تمتد النسيج على فوهة دواسة الوقود؛
• اصنع سيارة
• عدة مرات مع قوة كافية للضغط على دواسة الغاز؛
• يغرق المحرك
• تحقق من حالة النسيج.

يبدو آثار النفط على النسيج عن المرحلة المبكرة من المشكلة. السماح لهذا الموقف أسهل بكثير مما كانت عليه في حالتها التي تم إطلاقها. تجدر الإشارة إلى أن أعطال وحدة واحدة أو نظام تؤدي إلى انتهاك للأداء الطبيعي للعناصر والجزر الأخرى.

دخان اسود

يمكن أن تخبر العوادم السوداء الناشئة عن سبب تدخين السيارة. ظلال الدخان من رمادي غامق إلى الأسود الكثيف. أنها تشير إلى إثراء مفرط لخليط الوقود. يتم توفير اللون القائم من قبل جزيئات السخام، والتي يتم إلقاؤها في الغلاف الجوي بسبب احتراق الوقود غير الفعال.

في معظم الأحيان، يتحدث الدخان الأسود عن المشاكل المرتبطة بتزويد الوقود. يمكن الكشف عنها عن طريق تحويل الانتباه إلى علامات مباشرة أو غير مباشرة:

يصبح الدخان الأسود نتيجة لذلك ليس كل الوقود وقتا يحترق في مجموعة Cylindrophone. إذا تأخرت مع الإصلاح في مثل هذه الحالات، فقد تكون النتائج مضحكة للغاية. في حالة تلف خطير لمجموعة Cylindrophone، قد تتجاوز العقد الأخرى لوحدة الطاقة، إصلاحات باهظة الثمن سعر السيارة نفسها.

تعتبر أسباب مظهر الدخان الأسود اعتمادا على معدات تقنية جمل. المحركات، مجهزة بحقن المكربن، الدخان الأسود بسبب الوقود الفائض في غرفة تعويم. في مثل هذه الحالات، من الضروري التحقق من صمام الإبرة والطائرات المسؤولة عن العرض الجوي.

في حالة حقن الوقود، يحدث إعادة توايح الخليط بسبب إخفاقات أجهزة الاستشعار الإلكترونية. لا تستبعد من قائمة أسباب الخسارة المحتملة لضيق الفوهات نفسها. إذا لم تكن فوهات الحقن تعامل مع استيعاب الوقود، فائسة من الوقود يقع في غرفة الاحتراق. يتم نقل الوقود الزائد إلى علبة المرافق الحركية، وتذبذب الحماية الدهنية من جدران الاسطوانات.

غالبا ما يتم استكمال الدخان الأسود برائحة ثابتة من الوقود. هذه هي واحدة أخرى من علامات الوقود في زيت المحرك. يمكنك التحقق من هذه العلامة المزدوجة عن طريق قياس مستوى التشحيم. زيادة كمية النفط الشهادة لتخفيف القابلة للاشتعال.

خصوصية محركات الديزل

يصبح الدخان الأسود، مرهقة من أنابيب العادم من محركات الديزل أو توربو الديزل، نتيجة لضعف جودة الوقود. من بين الأسباب الأخرى هي النظر في هذه:

تعد TNVD واحدة من العقد الأكثر تعقيدا في نظام تغذية الوقود بأكمله، والتي تم تجهيزها بمحركات الديزل. للتشغيل الفعال لمضخة الوقود، يلزم زيوت التشحيم في احتراق الديزل. لا يحتوي وقود اختبار منخفض على خصائص لضمان التشغيل الموثوق لمضخة الوقود. لذلك، قد تفشل هذه الجمعية الإجمالية الهامة قبل الأوان.

ظهور حلقة الدخان من ظلال بيضاء أو Sizogo أو Black هو سبب خطير للبحث عن المساعدة في حرف خدمة السيارات. حذف، تأجيل مشكلة المشكلة يؤدي إلى ارتفاع الإصلاحات، مما يخلق حالات لا يمكن التنبؤ بها على الطريق. بالنظر بعناية إلى لون العادم، يمكنك منع العديد من المشاكل. التشخيص في الوقت المناسب من أسباب الأخطاء سيساعد في الحفاظ على سيارة في حالة وظيفية جيدة.

أي سيارة ترسل باستمرار غازات العادم في الغلاف الجوي - وهذا هو وضع طبيعي. كل شيء في عدد العوادم الضارة وتكوينها. من خلال نظام غاز قابل للتعديل بشكل صحيح والخدمة، سيكون كاتم الصوت شفافا وغير مرئي تقريبا (باستثناء الطقس الصدري). ولكن ماذا علي أن أفعل إذا يدخن المحرك كثيرا، رمي عادم تلميح أسود أو SIZOGE؟ هذا يعني أنه مع محطة توليد الطاقة الخاصة بك ليست على ما يرام وللون الغازات ستساعد في معرفة أسباب "المرض" للسيارة.

أسباب دخان المحرك

قد يكون الناتج المحسن من الغازات من كاتم الصوت نتيجة التوازن الخاطئ بين القابلة للاشتعال والهواء، وليس الاحتراق في وقت واحد أو غير كامل للمزيج، ودخول النفط أو التجمد في أسطوانات المحرك. الأسباب الرئيسية التي تجعل السيارة يدخن يمكن تعميمها أدناه:

• ظهور الأعطال في نظام الوقود؛
• ارتداء تفاصيل مجموعة مكبس الأسطوانة؛
• مشاكل نظام التبريد؛
• عمل غير صحيح لآلية توزيع الغاز.

يمكن أن تحدد المعرض التلقائي ذوي الخبرة بدقة لماذا السيارة تدخن للغاية، بعد أن درست ظلال العادم. وإذا كان السبب معروفا، فمن الأسهل بكثير التعامل مع المشكلة. غالبا ما يصاحب ظهور السائد أو العادم الأبيض أو الأسود مشاكل "تمر":

• إطلاق صعبة للمحرك المبرد.
• تشغيل غير مستقر لوحدة الطاقة في وضع الخمول وتحميل الحمل (يقفز سهم مقياس سرعة الدوران).
• زيادة نفقات النفط والبنزين (ديزل).

الأمر يستحق تحقيق تراجع طفيف. والحقيقة هي أن بعض السيارات لديها استهلاك زيت مرتفع نسبيا والوقود المقدمة من الشركات المصنعة. هذا يشير إلى قوية و سيارات باهظة الثمنوبعد على سبيل المثال، محرك تويوتا. يستهلك 2UZ FE مع حجم 4.7 لتر على الطريق السريع 10 لتر لكل 100 كم، وفي المدينة 16. في نفس الوقت، يكون زيت المارة الطبيعي 1 لتر لكل 1000 كم. هذه المعلمات مهجورة بشكل كبير بشكل خاص بعد الزرع من آلة فعالة من حيث التكلفة من الطبقة الوسطى.

• فقدان سيارة الجر السيارة.

كما يحدث أن الدخان من أنبوب الخمار هو العلامة الوحيدة على عطل أي عقدة من الجهاز. يمكنك تشخيص عطل أكثر بدقة في لون العادم.

الدخان الشفاف

أصحاب السيارات عديمي الخبرة في بعض الأحيان يتركوا الأزواج من كاتم الصوت يأخذون الدخان ويبدأ في الذعر. ومع ذلك، هذه ظاهرة طبيعية تماما. يتم تكثيف السائل على أنابيب العادم في درجات حرارة منخفضة وبعد بدء تشغيل المحرك، يبدأ الماء في التبخر بنشاط، وتحول إلى Steam. عندما يتم تسخين المحرك في درجة حرارة التشغيل، فإن "الظواهر" ستتوقف. يرتبط حجم زوج الزوج المخصص بالرطوبة بالهواء المحيط: كيف هو أكثر من ذلك أطول من البيض "الدخان". إنها ليست علامة على انهيار وحدة الطاقة، ولا يلزم إجراء أي إجراء في هذه الحالة. تأكد أخيرا من أن المحرك يعمل بشكل طبيعي وبخار يخرج من الأنابيب، ووضع قطعة نظيفة من الورق إلى أنبوب الخمار لبضع ثوان: سوف يجف الماء ولن تترك أدنى علامات. إذا كانت هذه هي الطريقة، فهذا يعني كل شيء بالترتيب.

إخراج الدخان الأسود

هذه المشكلة تجعل الأضرار الأكثر خطورة في الوضع البيئي وشهادها إلى أعطال خطيرة في محطة توليد الكهرباء. إنه شعور رائحة قوية من النفط المحروق أو المعدن، في المقصورة ينتن في بعض الأحيان مع البلاستيك الساخن. لماذا يحدث هذا؟ أسباب محتملة عندما يدخن المحرك في هذا الوضع ":

• أعطال نظام الوقود: تكوين نظام الوقود الجوي غير ثابت بشكل خطير - يتم احتضان الخليط المخصب بشكل مفرط للأسطوانات (العديد من البنزين أو وقود الديزل والهواء المنخفض)؛
• الفشل ب. كتلة إلكترونية التحكم في المحركات (الحقن الصحيح المضطرب)؛
• فقدان الفوهات (يتم نقلهم) ضيق في محرك الحقن؛
• انخفاض الضغط في أسطوانات وحدة الطاقة: السبب هو ارتداء الحلقات، والكبارات نتيجة لذلك عملية طويلة أو إصلاحات منخفضة الجودة.

تؤدي هذه الأخطاء إلى زيادة استهلاك الوقود، وسيتم الشعور رائحة البنزين أو الحفريات الديزل بجانب الجهاز. لفحص تسريع، قم بإزالة الشموع وتقييمها: تؤكد Flare Black عطل نظام الإشعال أو إمدادات الوقود.

الدخان تشكيل صبغة مزرقة

إذا ظهر في محرك ديزل أو سيارة تعمل على البنزين، فإن هذا يشير إلى اختراق النفط داخل الأسطوانات. نتيجة ل تكوين زيوت التشحيم بيرنز، تشكيل نوادي الدخان نائبة، والتي تبدد بشكل سيء. قد يكون اللون الأزرق شدة مختلفة، والتي ترتبط مع العلامة التجارية من النفط المستخدمة، درجة الحرارة المحيطة. تأكد من تجاوز مواد التشحيم، وقياس مستواه. يشير انخفاض منتظم في كمية النفط إلى احتراقه أو تسربه. يتم إجراء اختبار آخر باستخدام ورقة من الورق النظيف المرفقة على أنابيب Silencer مع مركز المحرك. لن تؤكد بقع النفط فقط وجود تزييت في غرفة الاحتراق. الأسباب التي يدخن المحرك هي:

• انهيار أو ارتداء أو انخفاض جودة النفط ذات الجودة المنخفضة: عندما يبدأ المحرك في "البرد" بعد موقف سيارات طويل الأجل، سيتم حرق ماكياج التشحيم جنبا إلى جنب مع الوقود، والذي سيظهر على الفور تكوين الدخان على الفور؛
• حلقات المكبس
• - استخدام زيوت التشحيم التي لا تتطابق مع متطلبات الشركة المصنعة.

يمكن تشكيل دخان Sizy عندما يكون المحرك مفكيا. بعد الاحماء، تبدأ عناصر وحدة الطاقة في التوسع، وتصبح العادم الأزرق تدريجيا أقل قوة، ثم قد تختفي على الإطلاق.

تشكيل الدخان الكثيف الأبيض

من البخار، لا يختلف ليس فقط في كثافة عالية. إذا تدخن الجهاز مع دخان أبيض، فسيتم تبديد الأخير لفترة طويلة. في الوقت نفسه، يتم الشعور رائحة غاري، ولا تختفي بعد الوصول إلى درجة حرارة تشغيل المحرك. عند بدء تشغيل المحرك في مشكلة "ساخنة" لا يتم حلها أيضا. يتحدث الدخان الأبيض عن وجود مشاكل خطيرة في نظام التبريد: الاتصال بزيت التجمد. ظلال العادم تعتمد على نوع التجمد (المبرد). أسباب هذه المشكلة:

• ضيق من GBC: تشكيل كسور أو تشوه قوي أو أشواك؛
• استخدام مبرد منخفض الجودة و: ضعف التجمد هو حرفيا "نشر" المعدن، تعزيز التآكل بشكل حاد، والذي يمكن أن يؤدي إلى استحالة استعادة بعض أجزاء نظام التبريد.

عند خلط التجمد والنفط، يفقد الأخير صفاته ويصبح أقل لزجا، مما يؤثر سلبا على الأداء الطبيعي لجميع الأنظمة محطة توليد الكهرباء ويؤدي إلى انخفاض في موردها التشغيلي.

الإجراءات المطلوبة عند ظهور الدخان الكثيف الأبيض

أولا، فحص الشموع بعناية: إذا كان لديهم مقياس، فإنه يتحدث عن الحصول على المياه داخل الاسطوانات. ثم افتح نظام التبريد لخزان التوسع: مستوى صغير من التجمد، فيلم النفط، تشير رائحة غاري إلى ضيق نظام التبريد. بعد ذلك، تحتاج إلى تفكيك الرأس وتحقق من سلامة طوقها، وجود الشقوق. يجب إجراء جميع أعمال الترميم في متجر إصلاح السيارات المتخصص.

الإجراءات مع ظهور دخان Sizogo

في الغرفة، حيث يتم إعداد خليط الوقود الجوي، يخترق النفط من خلال ضيق الصمام أو "شكرا" على حلقات المكبس البالية و. ثم سوف يستغرق تنظيف واسطوانة هونجل، والتحول إلى حجم الإصلاح التالي. في بعض الأحيان (ولكن ليس طويلا) يساعد استبدال حلقات المكبس. الخيار الأول هو عندما يتجاوز كمية الزيت التي تقع في الاسطوانة جميع الحدود أو تعاني أو صمامات.

في بعض الأحيان يتم تشكيل الدخان الأزرق باللون الأزرق بسبب تسرب تكوين التشحيم وأدخله إلى مشعب العادم. ثم تحقق، وإذا لزم الأمر، وضع حشوات جديدة و (أو) الغدة العمودية المرفقي.

عطل المحرك مع الشاحن التربيني

إذا تم تجهيز الجهاز بهذه الوحدة، فيمكن ربط مظهر العادم الأبيض مع جاك مع تسرب النفط، والذي بدلا من تشحيم محامل التوربينات، يذهب إلى نظام البداية. للتحقق من ذلك، قم بإزالة التوربينات من محرك الديزل أو محرك البنزين ومعرفة ما إذا كان هناك زيت في قناة الهواء. إذا كان الأمر كذلك، فمن المميز أكثر لزيارة متجر إصلاح السيارات. عند مغادرة أنبوب الدخان الأسود، اختبار ضيق نظام مدخلوبعد بشكل خاص إخراج ملحوظ من العادم الظلام عندما peregazovka.