تويوتا كامري هي قائد معترف به لفصلها. الآن لديه منافس في مواجهة Optima الكورية، التي جذبت حصة كبيرة في الاهتمام. هل يمكنهم التنافس؟ كافية بما فيه الكفاية مقارنة كيا Optima و Camry في أربعة معايير.
ظهور السيارة هي واحدة من النقاط الرئيسية المتمثلة في الاختيار. إذا كان السلوك مقارنة كيا أوبتيما وتويوتا كامري 2017من السنة، ثم انظر الفائز الذي لا لبس فيه في هذه الفئة من غير المرجح أن ينجح.
كامري تبدو واضحة جدا وأنيقة. يجذب أشكال حادة تجعلها عدوانية قليلا. موقع المصابيح الأمامية، مصابيح الضباب، مصبغة الرادياتير - كل شيء مصمم تماما. حتى إصدارات 2016 أو 2015 تبدو ممتازة.
أدلى آخر destyling جعل تويوتا أكثر أناقة.
أوبتيما يبدو المزيد من الشباب. أسود مع مصبغة الفضة تينت المبرد مصبغة، تعتيم على المصابيح الأمامية، تراكب الألومنيوم على عتبات، أقراص مع الفرجار المطلية تجعلها خيارا ممتازا للشباب.
الداخلية. مقارنة
لطالما تسبب الجزء الداخلي في كامري مشاعر خاصة من السائقين. كثير من الناس يحبون تقليم تحت الشجرة، الضوء الأزرق، لوحة القيادة عالية الجودة. تتيح لك المقاعد واسعة أن تشعر بالراحة من كل من السائق والركاب. عجلة القيادة مصنوعة من الجلد، بينما سميكة وراحة جدا. كما تم قطع المقاعد مع جلد طبيعي.
في OPIMA، تبدو مواد الديكور الداخلي مكلفة للغاية. المقاعد واسعة بما فيه الكفاية. في هذا مقارنة كيا أوبتيما وتويوتا كامري مشابه جدا. كل زر موجود تماما حيث ينبغي أن يكون. لوحة القيادة واضحة حتى عند القيادة الأولى. يتم صنع صالون كيا باستخدام البشرة.
مقارنة الإلكترونيات
في كامري، هناك شاشة مركزية كبيرة يمكنك الحصول عليها معلومات مهمةوكذلك إدارة معظم أنظمة السيارات. هناك شحن لاسلكي، موصل USB، منفذ إضافي. كل هذا موجود حتى في الإصدارات القديمة، لذلك إذا عقدت مقارنة بين كيا أوبتيما وتويوتا كامري 2016أو 2015، ثم لن يكون هناك فرق تقريبا. الفرق فقط في غرفة الرؤية الخلفية، التي تمتلكها أحدث إصدار.
في Optima هناك مجموعة كبيرة خيارات اضافيةتقترب من السيارة إلى الفصل المميز. استشعار المناطق الميتة، المصابيح الأمامية مع ثنائية زينون، التحكم في التطواف، التدفئة الكاملة، الكاميرا لعرض المنطقة للجذع. هذا هو موجود أيضا في بعض كامري. متميز ميزة كيا المقاعد التهوية والقدرة على تحديد تعديل مع سقف بانورامي.
المؤشرات الفنية. مقارنة
يحتوي كامري الأكثر شعبية على محرك بحلول 2.5 لتر، وهي قوة 181 لترا. مع. ومع ذلك، يمكن أن تسرع ما يصل إلى 181 كم / ساعة. قيادة سيارة بسلاسة للغاية، وسلبها بسهولة مع طريق سيء. استهلاك الوقود في تويوتا 2017 هو 8 لتر لكل 100 كم، وأكثر من العمر (2015) يأتي إلى 13 لترا.
يتم تمثيل النسخة الرئيسية من Optima بالمحرك، وحجمها هو 2.4 لتر، والسلطة تصل إلى 188 لتر. ق.، لها السرعة القصوى تماما مثل المنافس، يقتصر على علامة قدرها 210 كم / ساعة. ل مقارنة سيارة KIA Optima وتويوتا كامري في الحركة بسرعات منخفضة، فإن الأول يظهر نفسه أكثر ديناميكية. ولكن مع التسارع الأكبر قليلا يبدأ في الشعور بالتعليق الصعب. على بعد 100 كم، ستحتاج رحلة كيا إلى حوالي 9 لترات من الوقود.
نتائج المقارنة. ماذا تختار
كلا السيارات لها مزاياهم. الجميع يتعاطف تماما مع الطرق الروسيةلديها الكثير من الملء الداخلي، وسعر منخفض وسهلة الإدارة. لا يوجد فائز لا لبس فيه بين تويوتا وكيا بالمقارنة ولا يمكن أن يكون.
اللحاق وتجاوز "تويوتا كامري"؟ يبدو رائعا مثل فقدان روسيا المتحدة في الانتخابات. لسنوات عديدة، اكتسبت سيدان اليابانية من سانت بطرسبرغ من مثل هذه الناخبين في سيدان الثانوية أن المنافسين الآخرين لا يساعدون أي حيل - لا تصميم، لا توجد أسعار، ولا ظروف ضمان "لذيذة". علاوة على ذلك، الزعيم السابق للمعارضة ونيسان طيران، وترك السوق على الإطلاق، مع الأخذ معه "هوندا أكورد". منذ ذلك الحين، جاء كيا أوبتيما إلى تويوتا، لكنه لا يزال أدنى من 25٪ من "الأصوات". وإذا كان قادرا على التعامل مع الجيل الجديد من كامري؟
كيا أوبتيما.
كما نعلم بالفعل، بدأت تويوتا الثورة وقررت أن كامري بحاجة إلى الجحيم مع صورة رياضية. المصابيح الأمامية الضيقة، شعرية ضخمة في الوفير، والتي يتم رسمها لسبب ما ورسم مع لمعان رمادي في جميع الإصدارات، باستثناء القاعدة، منخفضة غطاء محرك السيارة وحتى تلميح من ملف تعريف ديناميكي. جسارة! والتفاعل المحيطي، انظر حتى كامري وقت الفيضان. أين تناسب الحقيبة السابقة؟ أو هكذا "القزم" اليابانيين من السكان النموذجيين من أريكة كامري الخلفي كامري - يقولون، أليس كذلك الوقت لتشغيل Tour Turbors؟
بالطبع، النقطة ليست في هذا - فقط تويوتا تحارب لتجديد تجديد الجمهور وتغيير فكرة النموذج. على الرغم من كيفية التغلب على الشباب من "Optima" الرائعة؟ جيد خصوصا كيا جيدة من الخلف - مع هذه المصابيح الضخمة من الدوران وأنابيب العادم البيضاوية على حواف "أمشاط" الناشر (هذه علامة على تنفيذ خط GT). زائد كبير سقف مع منظر بانورامي ومصقول عجلات 18 بوصة. هل لأن كيا مع ميزة مزدوجة فاز بتصويت في حسابنا Instagram؟
تويوتا كامري.
كيا أوبتيما.
أو السبب في الأسعار؟ تنص قائمة الأسعار على أن KIA الأساسي مع محرك تلقائي ومحرك 2.0 ما يقرب من 50 ألف أرخص من كامري مماثل - 1 349 900 مقابل 1،399،900 روبل. علاوة على ذلك، من المكافآت الإضافية الموجودة في كيا ستكون فقط توجيهات توجيهية فقط، و Camry - المصابيح الأمامية LED (مثيرة للاهتمام، يعرف سائقي سيارات الأجرة كم يكلفونهم في حالة إصلاح؟) لكننا أخذنا كامري مع المحرك الأكثر شعبية 2.5 - 1،623،000 روبل على الأقل مقابل 1 549 900 ل "الأمثل" 2.4.
المعدات الأكثر حدة، أقوى الفرق في السعر بين سيدان يسعى جاهدة - نتيجة لذلك، تكلف خط Optima GT 1،729،900 مقابل ... 2،062،000 روبل لسلامة جناح كامري! بالإضافة إلى 21000 رسوم إضافية للمعدني الأزرق الداكن. أكثر ثلاثمائة ألف روبل؟ نعم، مقابل 1.9 مليون يمكنك شراء GT "الأمثل" GT مع محرك Turbo 245 قوي. بارد الاعصاب! فقط في تكوين تويوتا هناك شيء لا تحصل عليه في كيا لأي أموال.
الشيء الرئيسي هو، بالطبع، الأريكة الخلفية مع "مكبرات الصوت المباشرة" مع وحدة تحكم، والتي تدير منطقة المناخ الثالثة، حجم الموسيقى والتحكم الكهربائي في زاوية الظهر. لقد كتبنا بالفعل أن كامري أصبحت بشكل وثيق مقارنة مع السلف، ولكن مع "Optima" - التكافؤ. يمكنك استكشاف ما يشحن الهاتف في موصل USB والاستمتاع بالصمت - أصبح عزل الضوضاء في كامري أفضل بشكل ملحوظ. لكن تذكر أن مثل هذه الأريكة لا تتطور، وبالتالي فإن نقل فترات طويلة أمر مستحيل.
تويوتا كامري.
كيا أوبتيما.
كراسي KIA ليست مظهرا رائعا فقط، ولكن أيضا عقد أفضل بكثير في المنعطفات. والملف الشخصي جيد، فإن الظهر لا تتعب. تحتوي كلتا الجهازين على تهوية المقاعد الأمامية، وتسخينها في المقدمة والخلفية، وكذلك موصلات شحن USB أجهزة محمولةوبعد كيا، إلى جانب ذلك، يمكن أن تباهى نفق مركزي صغير وسقف بانورامي كبير. لم يتم تقديم Camry Hatch في المبدأبالإضافة إلى حزمة الأمان - التلقائي مع التعرف على المشاة، الاحتفاظ بالشريط، وإبلاغ إشارات الطريق والاقتراب من جانب الآلات عند المغادرة يعكس، نشاط "رحلة بحرية" نشطة، مراقبة التعب السائق ومراقبة المناطق العمياء. صحيح، مع مناورات حادة، النظام يصرخ بشكل هستيري لوحة القيادة نقش "Tormosi!" على خلفية حمراء، ولكن يحتفظ بالتحكم الذاتي ولا تتداخل في الإدارة، إذا لم تحاول أن تأتي إلى شخص ما في المصد الخلفي.
ومع ذلك، فإن بعض المساعدين المدرجين المدرجين في كيا (السيطرة على المناطق القتلى والاقتراب من حركة المرور عند مغادرة الظهر)، بالإضافة إلى غرف المراجعة الدائرية. يمكنك رفض أريكة خلفية كهربائية (وفي الوقت نفسه وتهوية الكراسي الأمامية)، ولكن كامري سيكلف 1930،000 روبل. ولكن لأعلى سعر تويوتا. يوفر صالون عالي الجودة - إذا كان ذلك، بالطبع، فإنه لا يخيف شغب الأشكال والعناية من قمم التكالية المركزي للكعك المركزي، والتي غيرت أسلوب "مجلس الوزراء" السابق. من السلبيات، نلاحظ الإضاءة الخلفية الزرقاء للأزرار التي يمكن أن تهيج في الليل.
تويوتا كامري.
كيا أوبتيما.
زادت كامري أخيرا نطاق تعديل عجلة القيادة، إلى جانب ذلك، فإن سيدان الياباني أفضل رؤية نظرا للوحة المنخفضة والنموذج المميز لنظام التشغيل Windows. يمكن أن تفتخر كلا المركبة صناديق كبيرة في مساند للذراعين، والمساحة المنظمة بكفاءة على النفق المركزي والشحن اللاسلكي للهواتفستستمتع كيا بأنصار التصميم المحافظ، ويتم تجميع كتل الأزرار وتقع مثالية ببساطة. والحد الأدنى اللامع البلاستيك! الهبوط وراء العجلة هو أقل، والأدوات مفيدة، وتلعب الصوتيات الهارمان كاردون نظام JBL أفضل "Toyotovskaya" (على الرغم من أن هذه الشركات مدرجة في Samsung Electronics). لكن Kraz على اللوحة الأمامية وبطاقات الباب تبدو سيئة. والجلد الاصطناعي على المقاعد هو الإجمالي في كامري.
تويوتا كامري.
كيا أوبتيما.
يتم اعتماد محركات كلا من سيارات السيدان لاستخدام البنزين "92"، وكان متوسط \u200b\u200bالاستهلاك هو نفسه تقريبا وهو 11-12 لتر / 100 كم. مكافأة جيدة بسبب زيادة أسعار الوقود. تعلن كيا أن المشاكل مع قروض اسطوانة قررت بالفعل استخدام فوهات النفط. لكن "الأرز" (ما يسمى الصوت المميز لتدفق المبرد في فوهة أثناء التسارع الثورات العالية) لا يزال بقي - على الأقل في سيارة اختبار 2017في GO، تحاول كيا تبرير صورته الرياضية - فهو يتفاعل عند الغاز فجأة، والتي في الاختناقات المرورية عليك تخفيف وضع البيئة هذا. ولكن خلاف ذلك لا توجد شكاوى للمحرك وصندوق من المطالبات - فإن Automaton المكون من 6 خطوات يفهم بسرعة ما هو مطلوب منه، ويصبح Optima "أخف وزنا" بشكل عام! من السهل بسهولة في العادات والحالة ليست على الإطلاق في إعدادات مكبر للصوت التوجيه - KIA يحب الطرق المتعرجة، وحتى الشرائح بلطف المحور الخلفيوبعد هذا ما لا تتوقعه من السيدان المعتادة. ولكن مع رحلة نشطة من محرك 188 القوي، لم يعد هناك ما يكفي - حتى يسرع مئات الكيا بمتوسط \u200b\u200b9.2 ثانية.
تويوتا كامري.
كيا أوبتيما.
تم تكوين وحدة اسطوانة كامري، التي ورثتها من السلف، على العكس، على ركوب بسلاسة - آلة التلقائية المكونة من 6 خطوات ليست موجودة من عجلة من امرنا مع مرور أسفل، والوضع الرياضي هنا هو الجير، فإنه يقطع اثنين فقط ارتفاع الإرسال. ولكن، على الرغم من الشخصية مع Lenza، في تسريع مع الأماكن تويوتا. تقريبا لا يتخلف عن كيا - على قياساتنا، حيث تصل إلى 100 كم / ساعة في 9.8 ثانية. من المؤسف في مكان ما، أن التقاط ملحوظ في دوران متوسط، الذي كان سعيدا جدا بمحرك 181 قوي 2.5.
كامري والمنعطفات ليست خائفة - عند إجراءات عجلة توجيهية "مشبعة" بشكل غير متوقع تستجيب بسرعة، وعلى القوس يبقى في الأخير، على الرغم من صرخات متواضعة الإطارات بريدجستون Turanza T005 (كيا هو شود في ميشلان بيلوت سبورت 3). ولكن يجب أن لا تنتظر مرح كيا - إذا بدأت في البدء، فستبدأ كامري انزلاق مقدما. لكن كامري ظهرت أخيرا الفرامل - محرك الأقراص نفسه، والتباطؤ نفسه! سيحصل Camry بالتأكيد على محرك جديد 2.5 مع Automaton 8 سرعات (مثل Camry American أو Lexus ES 250 Sedan)، لكنه غير معروف عندما يحدث ذلك.
ادعى عدم قابلية التحكم وعجلات 18 بوصة (لأول مرة في كامري في الاتحاد الروسي) أصبحت تقليديا نعومة. ما هو الحزن بشكل خاص، وهي المخالفات "الحضرية" - البوابات، بقع، القضبان. كامري ليست خجولة للقفز من المسار، والدخول في منعطف المفصل. والأبعاد الخلفية متعددة الأبعاد، استبدال رف McPherson، يدير للقيام بذلك على خط مستقيم. اتركها لا تفكر في استقرار السيارة، لكن الجرس ليس هو الأكثر متعة - العلاقة الفارغة السابقة تجاه طريق كامري لم يعد. Optima أيضا لا تنغمس في خطوة ناعمة، ولكن التكاليف دون "تأثيرات خاصة إضافية". و Camry أحزن على ارتفاع مقارنة مع كيا على عجلة القيادة في أوضاع وقوف السيارات.
نعم، أصبحت كامري الجديدة حقا أكثر جاذبية للسائقين النشطين، أكثر إثارة للاهتمام في الخارج والداخل. لكن Optima قادر على التنافس معها، واسمح لها بالضوضاء وتنتج المزيد من الانطباع "الواسع" في المقصورة، لكنها لا تملك عيوب خطيرة وأرخص. استبدال أصحاب الراحة - نموذج كامري السابق قد لا يتم تقييمها، ولكن ما إذا كانت الصورة الجديدة "الرياضية" الجديدة تكفي لجذب الشباب - السؤال. بالإضافة إلى ذلك، سوف تكلف تويوتا أكثر في خدمة والتأمين. ومع ذلك، على مر السنين، لا توجد عوامل خارجية يمكن أن تحول كامري من العرش. وفي الربع الثالث إلى روسيا سيأتي تحديث Optima.وبعد تحت حالة لها لجعل "الانقلاب"؟
لمقارنة السيارات مصنعين مختلفةعلى سبيل المثال، كيا Optima، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار المجموعة الكاملة والجيل والرؤية في جميع المشاركين المقارنة بموضوعية كاملة. حتى الآن، يوضح السوق تويوتا كامري XV50 الجيل السابع و QIA Optima الجيل الرابعالتي تلقت تحديث كامل في عام 2016.
مظهر
كالعادة، تبدأ مقارنة واختبار السيارات مع أوصاف تصميمها، والتي تندفع إلى العين من النظرة الأولى على السيارة.
كان ظهور تويوتا يخضع للتغيير لفترة سيارات السيارات ذات الإطلاق بأكملها، بدءا من عام 1991. كانت هناك أيضا حلول ناجحة وليس جدا. آخر نموذج Restyling XV50 2011، تم إنفاقه بعد 3 سنوات، تبين أنه ناجح للغاية لأنه اتضح بما فيه الكفاية سيارة جيدة، مما تسبب في الثقة في أنواعها المثالية والدقيقة، مع التركيز على الصورة الخطيرة والحالة.
خضعت Optima، التي نشأت من هونداي سوناتا، ليس الكثير من التغييرات، ولكن نتيجة لذلك، اتضح سيارة يمكن التعرف عليها بسهولة مع ملاحظات رياضية في التصميم. حتى في التغييرات الأخيرة 2016 كانت ضئيلة للغاية وأكثر متعلقة بالخصائص التقنية.
صالون وداخلية
كلا السيارات لها النهاية لوحة القيادة في الغالب باللون الأسود مع إدراج كروم منفصلة. يفسد قليلا انطباع من إدراج البلاستيك تحت الشجرة في الداخل من تويوتا.
بيئة العمل من المنافسين لا يسبب شكاوى، على الرغم من أن كيا أوبتيما قدمت أكثر الخيار الأمثلعلى الرغم من وفرة الأزرار على عجلة القيادة.
يبدو تقليم الصالون في تويوتا أفضل إلى حد ما من حجم المنافس الكوري الذي لديه دعم جانبي للمقاعد أقل ملاءمة، وتحمل الهبوط المجاني والاسترخاء، والمقاعد أنفسهم أكثر صرامة قليلا.
الأسهم في العرض، طول وطول المقصورة لا يسبب عدم الراحة من خلال عدم وجود برامج تشغيل أو ركاب. في كيا، قد تنشأ بعض المشاكل عند وضع الركاب المرتفعين المقعد الخلفيوبعد وبالمثل، فإن أدنى سقف يقلل من ذروة السقف في الجزء الخلفي من الجهاز.
إذا قارنت تلقائيا في معلمات مقصورة الأمتعة، فلا توجد مزايا خاصة مع أي من العينات المختبرة. Camry أو Optima لها حجرة الأمتعة القياسية لفئة السيارة هذه.
يتم تنفيذ عملية التحميل والتفريغ الأمتعة بسهولة، ولكن تجدر الإشارة إلى تويوتا، والتي تقلل من الخرق أسفل الجدار الخلفي للجذع، بفضل الأمر من الأسهل وضع الشحنات الثقيلة والإجمالية.
تسمح كلا المركبات بزيادة في مقصورة الأمتعة عن طريق وضع المقاعد العكسية.
تحديد
يوضح الاختبار أنه يحتوي على صناديق تلقائية مماثلة لعدد العتاد ومختلف الحجم في الحجم قليلا، ولكن نفس المحركات في السلطة، Optima ضد Cars Camry أضعف بشكل كبير. لا يمكن أن ترضي السيارة مع مظهر الرياضة الديناميات التي لا تنسى عند التحرك من خلال الطرق السريعة عالية السرعة. يقول رد الفعل البطيء إلى دواسة الوقود، رفع تردد التشغيل على المدى الطويل وأقل سرعة أقل من ذلك أنه من الأفضل أن تثبت من قبل السيارة لسنوات الشركة اليابانيةوجود اقتصاد أفضل بكثير عند القيادة على طول الطريق السريع وفي الشوارع الحضرية.
يجب أن تظهر نفس مبدأ تشغيل التعليق - Macpherson بالإضافة إلى البعد - أيضا نفس النتائج، ولكن يعتمد الكثير على الإعداد الصحيح. Optima تبريد تماما مخالفات صغيرة، لكنه يعمل بشدة بعمق. مساهمة إضافية تقدم عزل الضوضاء المتوسط حجرة السيارات وأقواس العجلات Optima. حتى صقل عام 2016، الذي لمست بشكل أساسي المعايير الفنية، لم يتحسن كثيرا من كيا.
من المعروف أن توجيه تويوتا أنه لتناوب العجلات في الجانبين المعاكس، فإن أكثر من 3 ثورات من عجلة القيادة مطلوبة. نتيجة لذلك، مثل هذا التحكم غير معلومات وتشديد. كما يتم التفكير في المعلومات بشكل سيء على Optima، ولكن لسبب آخر، بسبب عدم تناسق الجهود على عجلة القيادة. في الوقت نفسه، لا يزال التعامل مع كلتا السيارتين على مستوى مقبول.
أمان
لمقارنة سيارات العديد من الشركات المصنعة المختلفة، تحتاج إلى وضعها في نفس الظروف. لسوء الحظ، تم إجراء اختبار السلامة على تقنيات مختلفة.
وإذا أظهر اختبار Optima أقصى قدر من الأمن في التصادم، فقد تم تحديد بعض أوجه القصور في تويوتا. معظم الخبراء يدعمون الرأي بأن مستوى سلامة السيارة الكورية لا يزال أفضل.
الاستنتاجات
ما هو أفضل في مسابقة تويوتا كامري مقابل السيارات كيا أوبتيما؟ لا يسمح الاختبار التراكمي للسيارة بإجراء استنتاج لا لبس فيه حول الاختيار المفضل. متخلفة قليلا المواصفات الفنية، انخفاض عزل الضوضاء و زيادة التدفق يتم تعويض الوقود في كيا Optima مع فائض من مستوى حلول التصميم خارج السيارة داخل السيارة وداخلها. ليس الدور الأخير عند اختيار المفضلة يلعب أيضا مستوى الأمان وتكلفة السيارة الجديدة والتكلفة صيانةكما هو الحال مع المخطط، وإذا لزم الأمر، إصلاح. لجميع أحدث العناصر، Optima بقوة قبل الشركات المصنعة اليابانية للسيارات.
مرة واحدة في عام 2012 على سوق السيارات المحلية، تحولت السيارة الكورية ضد جميع التوقعات لتكون غير مريلة تماما. كما لو أن السيارة أنيقة جدا، معاصرة، لكنني لم أجد جماهيري. فيما يتعلق بهذا، يتم تقديم منافس أكثر نجاحا - تويوتا كامري، لأن السيارة مشهورة جدا بالنسبة لنا، لأن هذا تحتاج إلى معرفة النموذج الذي لا يزال أفضل.
تبدو السيارات من الخارج محترمة جدا - تبدو رياضية وثقة وفي نفس الوقت بقوة. خارج السيارة تبدو حديثة للغاية وأكثر تكلفة، مقارنة بالخصم. في الواقع، كل شيء هو العكس، يشير الخصم إلى الفئة هيابينما Optima - ل د..
في الواقع، عرض رياضي للكوريات، دون مفقود 3- جسدي مصابيح الضباب مع المصابيح، يجعلها مماثلة للخصم المنتج في وقت سابق. سيارات السيدان الخارجية متشابهة حقا، خاصة أمام: أضواء المبرد المبرم المبرم المبرد، مثلثات الهواء الجانبي والمعرف شبه المنحرف، المد والجزر الديناميكية الهوائية التدريجية في زوايا مصدات. لكنك ما زلت تبدو أكثر شباب كوريا وأكثر رشيقة وأكثر رشيقة، ولم يتم تحسينها، ولكن تماما تماما علامة تجارية جديدة.
الديكور الداخلي كيا أوبتيما، والتقاط وضبط جميع التفاصيل تستحق. يتم دمج إدراج ناعم بنجاح بألواح بلاستيكية صلبة. خلفية سوداء مع قطع غيار الفضة المنقسمة والدقاقات الدقيقة هي المفتاح. يتم التركيز على الحشوات ذات اللون الأسود على النفق المركزي، حول التركيب المناخي وأسفل الحافة. يتم تشغيل وحدة التحكم الرئيسية في النموذج إلى برنامج التشغيل، وهي مريحة للغاية وشيء يذكر الحلول في BMW المقرن.
يتم النظر في مكون مفتاح وحدة التحكم عرض مركز الوسائط المتعددة في الزخرفية Alcoveوبعد يتم تقسيم المفتاح المنفصل "Oucaries" نسبيا حسب الطبقة الثانية من الأزرار لدليل التحكم في المناخ، والذي يحتوي على وحدات تحكم مريحة. الكراسي قاسية، ولكن قليلا.
على النقيض من البديل الماضي، فإن العلامة التجارية المحدثة أسهل من الخارج الآن. تلقت تلقائيا ميزات أكثر خطورة. الآن لا توجد خطوط إضافية وصادق عصرية ومصابيح عدوانية وغيرها من "SHRESSES" الكامنة في الجيل السابق. قرر المصممين تكييف السيارة بالكامل للناس الذين تم إنجازهم بالفعل في منتصف العمر. أصبحت الهيئة الدموية في كامري السابق الآن أكثر صرامة بعض الشيء، وفي النهاية، فقدت نوع سيدان من الدرجة الرياضية.
لم يتحول التحديث حقا المظهر العام للجهاز. الآن هو موضح للغاية إضاءة الرأس المتقدمة و مصائد الصيد مصبغةوبعد ميزات صارمة جعلت الجبهة أكثر عدوانية. لقد تم التأكيد عليه بنجاح من قبل لمسات الكروم بنجاح، وأضافوا إلى تصميم "الخطوط".
داخل الجدة، يتم تطبيق المنتجات عالية الجودة. هناك أيضا ميزات لينة في الأجزاء العلوية من طوربيد، والأجزاء البلاستيكية الصلبة الطبيعية للألواح الفردية. بالنسبة للتخطيط - لا توجد تعليقات. النغمة الرئيسية سوداء. مواد التشطيب من مقاعد الجودة الممتازة، تصلب التعبئة المتوسطة، ركزت على الراحة. الدعم على الجانب بالكامل، لكن ملف تعريف الكراسي لا يناسب الطرفين والجانبين بقوة.
أصبحت وحدة التحكم الرئيسية بدقة، يتم التركيز على 2 مثبتات جولة كبيرة من فوق كتلة الوسائط المتعددة وعرض مثير للإعجاب. تنفيذ إدارة المناخ داخل بسيط للغاية. عجلة القيادة متعددة الوظائف مع لوحات المفاتيح والأزرار على المتحدث أفقيا. تم تجهيز لوحة الأدوات بمحركة برترومتر كبيرة ومقياس سرعة الدوران.
ما شائع
يمكن اعتبار هذه العوامل مشابهة للآلات: المعدات الوظيفية، مقصورة الأمتعة، عرض النطاق الترددي، الأناقة الداخلية، وأبعاد مماثلة. التعليق والنقل متشابهان أيضا. وغير ذلك، بالطبع، تختلف السيارات.
المقارنة والاختلاف
إذا قمت بتحليل الصفات المتداول، فهناك الكورية ليست صحيحة تماما مع المشتري. كان كيا أوبتيما الكبير والأنيق مع مظهر رياضي مناسب فقط لحركة مريحة وغير روحية تماما في المدينة، علاوة على ذلك، على طريق جيد. بعض المطالبات متاحة لعزل الصوت، علاوة على ذلك، كل من المحرك وأقواس العجلات والأرضيات وغيرها من الأشياء. هنا هو تقدير 3 مع "+"، لا شيء أكثر. أما بالنسبة لليابانية، يكشف عن قدراتها بالكامل. متوسط \u200b\u200bمعالجة السيارات، وعلى سيارة سيدان الضخمة، فإن ليونة الشاسيه الممتازة في سجل المزايا في مكان واحد وتجاوز العديد من أوجه القصور.
أبعاد:
- طول كيا أوبتيما - 4 م 84.5 سم4 م 85 سم.
- عرض كيا Optima - 1 م 83 سم4 م 5 سم.
- ارتفاع - 1 م 45.5 سم ضد - 1 م 48 سم.
- تخليص - 5 سم ضد 16 سم.
- عجلات - 2 م 80.5 سم ضد - 2 م 77.5 سم.
ما الأفضل
كل من المتقدمين ليسوا السنة الأولى في سوق السيارات المحلية، كلاهما حصل على المشترين والمؤيدين طوال الوقت، وكلتا كل هذه السيارات لديها شيء لمقارنة بعضهما البعض. يفي اليابانيون بمتطلبات البالغين، لأنه يحتوي على تصميم أقل صراخ وأكثر تزاوج الديكور الداخلي. الكورية موجهة أكثر من جيل الشباب ويريد أن تهمه بكل طريقة.
التطبيق العملي وشعبية السيارة اليابانية، يمكن للنموذج الكوري مقارنة المعدات الوظيفية السخية وفترة ضمان مدتها خمس سنوات، وقوة تويوتا كامري، كيا أوبتيما يمكن أن تقارن محرك أكثر اقتصادا جديدا يشاحن.
لكن الحفاظ على السيارة يقول إن المحتوى الكوري سيكون أرخص، إذا قارنت مع العلامة التجارية اليابانية. فئة السعر من قطع الغيار للتصحيحات غير العادية هي الجدولة فقط. لا تخسر Optima حقا على معايير الجودة والقيادة لمقدم الطلب وهي أقل إلى حد ما.
كيا أوبتيما. السعر: 1 589 900 ص. للبيع: منذ عام 2016
تويوتا كامري. السعر: 1 656 000 ص. للبيع: منذ عام 2014
وفقا لنتائج الماضي تويوتا سنة في الجزء D، القيادة غير المشروطة في عدد السيارات المباعة: 30،136 فرن كامري - أربع مرات أكثر من أقرب منافس هيونداي I40 (7174 جهاز كمبيوتر شخصى)! كيا أوبتيما، بالمناسبة، تم تنفيذ أقل (3096 جهاز كمبيوتر شخصي). يجب تصحيح الوضع نموذج جديدظهر ذلك تحت ستارة عام 2015. ويتم إبرة المشترين بحرف "اتجاهين" من الجدة: أقول، فأنت تريد سيارة رجال أعمال مريحة - شراء "Optima" عادي، وروح الروح تتطلب الإثارة، ثم اختر 240 - Optima GT قوي أو على الأقل سيدان قوي مع مجموعة الجسم GT-Line. هذا الأخير وصلنا لنا لنا لاختبار.
إنه ريش رياضي قد حرم من الضباب "المحاكمة" المضحكة، يجعل كيا مماثلة ل Camry التي تم نشرها سابقا. خارجيا، سيدان الثلج الأبيض، تحطيم حقا في بعضنا البعض، خاصة عند النظر إلى الوجه: جنبا إلى جنب مع شعرية المبرد، المصابيح الأمامية القطرية، وجهاض وترافيغ من مآخذ الهواء المركزي، والمدازات الديناميكية الهوائية المتقدمة في زوايا مصدات ... متر من ADAC مع 30 غير فورا وتميز! ومع ذلك، لا تزال سيارة أصغر من العلامة التجارية الكورية لا تزال أكثر حداثة وأكثر أناقة - بعد كل شيء، لم يتم ترقية Optima، ولكن نموذج جديد تماما تقريبا. جاء الجيل السابع من كامري، محدثة في نهاية عام 2014، في جميع أنحاء عام 2011. لا يزال كيا تبدو أكبر من له منافس مباشرعلى الرغم من أنه في الواقع يكرر تقريبا أبعاد كامري: أنه 35 مم على نطاق أوسع، 5 مم أعلاه ونفس الشيء لفترة أطول.
لا يتوقف تصميم كيا الحديثة عن البهجة: أنه في الإحصاء، في ديناميات Optima تأثير للغاية
على الرغم من العصر، كما ذكرنا بالفعل، فإن موقف سيدان الياباني لا يستسلم. هذا يتعلقي. سياسة الأسعار: قدم للحصول على اختبار كامري مع بديل في الغلاف الجوي مقابل 2.5 لتر وآلية، وإن كان قليلا أكثر تكلفة كيا مع مماثلة مجموع القوةلكن مجهزة أسوأ بشكل ملحوظ. إلغاء أصابعك: سقف بانورامي، الكراسي الأمامية، جذع الانسكاب التلقائي، كاميرات مراجعة دائرية، نظام الملاحة، مساعد إعادة البناء، ستائر واقية من الشمس الأبواب الخلفيةالمصابيح الأمامية Bixenon، فرملة اليد الإلكترونية ... إجمالي الخصم الياباني محرومين من كل هذه الثروة. وكيا يلتقي الركاب في الوقت الداكن يوم مع الإضاءة الخلفية مخفية في مقابض الأبواب. على الفور لنفسك! ماذا تقدم تويوتا في المقابل؟ دعونا نحاول معرفة ذلك.
إذا بدأ المسرح مع الشماعات، فهناك مع السيارة - من مقعد السائق. غمز ب. صالون كيا.، قبض على نفسك للتفكير في أن هناك شيئا يذكرك به ... كانت السيارات الكورية الروحية كانت أقرب إلى اليابانية، ولكن الآن - معيار واضح ل "الألمان"، وهي - فولكس واجن وأودي. وهذا ليس محاكاة ساخرة أو تقليد، بل نفس الحالة المزاجية: التحقق من بيئة العمل، الأشكال الهندسية الهادئة وعدم وجود أجزاء "يصرخ".
يتم زرع الكراسي منخفضة، ولديك دعم متطور، وهو قطر صغير للعجلة التوجيهية لديها باء من الطريقة الرياضية من الحافة السفلية، وتدوير وحدة التحكم المركزية قليلا إلى الطيار. تقييد، ولكن تلميح مستمر من الإثارة! ومع ذلك، فإن الهبوط وراء العجلة ككل، ملف تعريف الكراسي، رغم أنه في القتال ضيق، ولكن ليس هدأت بالكامل، والسائق حتى في أدنى موقف وسادة السقف بصريا قليلا "Davit": مع ارتفاع 179 سم التخليص الحر فوق الرأس لم يتجاوز 5 -7 سم.
أثناء التنقل "Toyota" بدلا لفة، ولكن "ستيل لينة" ويزيل كثافة الطاقة في التعليق
في كامري، موقف مختلف تماما، لا يتغير مع سنوات المزاج: هنا، كما كان من قبل، الكرة الحق في الراحة والحلول المثبتة. تصميم اللوحة الأمامية هنا قديم هنا في مرحلة التحديث لعام 2014، ولم ينتقد الإدراجات الخشبية البلاستيكية، ربما كسول فقط ... ولكن، ربما لا يوجد شيء سيء للغاية حيال ذلك. بالتأكيد المزيد من العمر الجمهور المستهدف سيقدر بدقة الحفاظ على الداخلية حيث كل شيء مألوف ومفهوم. سيقوم الجيل الأكبر سنا باختيار "تويوتا" ولأسباب أخرى مفهومة جيدا: القيادة هنا شخص مثل الأماكن العالية والأكبر بهامش في جميع الاتجاهات يمكن تسويتها. حرية خاصة في الجلوس وراء: كامري على احتياطيات الفضاء في الصف الثاني بين المنافسين - ليموزين حقيقي! في كيا، بطبيعة الحال، ليس فسيحة للغاية، لكن لا يمكنك الاتصال بها قريبة، ولكن لخدمات الركاب، بالإضافة إلى انحراف الموقد، والستائر على النوافذ، ومقبس ولاعة السجائر وميناء USB للحصول على أدوات شحن وبعد
لا تملك الكراسي الناعمة الجميلة "Toyota" رحلة نشطة - مع الدعم الجانبي هنا عجز، والجلد ينزلق، ولكن ملفه الشخصي هو أكثر نجاحا. هناك أيضا رؤية أفضل بكثير هنا، مما كانت عليه في تاجر "Optima": على حساب الهبوط الأعلى، تشعر بأبعاد السيارة في المقدمة والجانبين - غير مطلوبة، من حيث المبدأ، أي مراجعة دائرية. الخيار الأخير في كيا، على الرغم من أن يتم سكبه، ولكن يبدو أنه "للحصول على علامة الاختيار": جودة الصورة تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. يتم الشعور بميزات المراجعة جيدا عند الوصول إلى مواقف السيارات تحت الأرض: إذا كانت في كيا فقط في حالة إعادة استخدامها وإدخالها إلى الطابق التالي في موقعين، فإن تويوتا أنت تطير منذ المرة الأولى، دون التفكير حتى.
في الحركة، أظهرت السيارات أيضا تماما أنثو مختلف. قلادة كيا. كان متوازنا بشكل مدهش، الذي كان من قبل السيارات الكورية لم يلاحظ بشكل خاص: على الرغم من عجلات 18 بوصة، فإن تافه الطرق بأكمله معزولة تماما عن المقصورة، ولا يوجد توجيه قوي على موجات الأسفلت، وأثناء المناورات، وتصرف سيدان بشكل مطرد تماما، دون لفائف مزعجة تقريبا. تويوتا أكثر إثارة بكثير في المنعطفات، لكن تعليقها سيأتي إلى تكثيف الطاقة في الطول! من حيث الاستقرار بالطبع، كان كلا من سيارات السيدان جيدة، وهذا مجرد تعديل في كامري يجب أن يفعله على الإطارات المرصعة، والتي، في درجة حرارة زائد، تم إحضارها إلى سلوك سيدان، لطخت بشكل مفرط. يتحول Optima بسهولة أكبر، لكن الجهد الموجود على عجلة القيادة مصطنعة للغاية، على الرغم من أن كل شيء بالترتيب مع الحدة. إلى تويوتا، في هذا الصدد، هناك أيضا مطالبات - توجيه أكثر تفتقر إلى المعلومات وردود الفعل السريعة، ولكن في ذلك وفي حالة أخرى تعتاد على ذلك.
ولكن من وجهة نظر ديناميات رفع تردد التشغيل، تمر البطولة مع "تويوتا". على الرغم من حقيقة أنه وفقا لخصائص جواز السفر، فإن السيارات قريبة جدا (رفع تردد التشغيل حتى المئات هو 9-9.1 ق)، تويوتا موتور. ينظر إلى الكثير على قيد الحياة: يتسارع ومن البقعة، ومن سرعة كامري أسوأ بكثير، على الرغم من أكثر تلقائية مدروسة. ولعل القضية في الاصل في يورو الأقل خنق من قبل المحرك الياباني، وربما في نظام حقن أكثر تحفظا: على عكس KIA المباشر، يتم توزيع السيارات كامري ". هذه هي بطاقة زائد منفصلة في البنك الأصبع للموثوقية اليابانية: نظام وقود أبسط، كقاعدة عامة، أكثر من الناجين مع وقودنا وأسهل من حيث الصيانة.
من خلال التأثير على الموضوع، تجدر الإشارة إلى تكلفة الملكية. للحفاظ على سيدان الكورية أرخص: تكلفة كاسكو، على سبيل المثال، كيا ما يقرب من 40 ألف أقل من، وستكون المخطط لها بما يتناسب مع تكلفة أقل بنسبة 1.5 مرة - كل 15 ألف كيلومتر. ومع ذلك، أولا الجانب الخلفي الميداليات: كامري أفضل يحفظ القيمة المتبقيةوفترات الصيانة القصيرة، كما تظهر التجربة، وغالبا ما تصبح المفتاح للموثوقية للغاية. حتى الآن، كانت الحجة في شكل سيولة أعلى في كامري حاسمة، أي نوع من أرقام المبيعات تتحدث عنه. ما إذا كان الوضع في السوق سيغير مع ظهور مثل هذه المنافسين القويين لأن Optima سيظهر الوقت.
كيا أوبتيما 1 589 900 ص.
بالنسبة للعديد من المعلمات، سيمنح "Optima" الكورية "اليابانية": أصبحت شرفتها أكثر توازنا.
القيادة
المقامرة "الأمثل" لن تتصل، بل متوازنة
صالون
الداخلية جيدة حقا: التصميم والمواد عالية الجودة لا تتناقض الوظيفة
راحة
التعليق يتألف جيدا مع طلاء الطرق، وعزل الضوضاء - مع خلفية الصوت المرفقة
سعر
"المزيد من السيارة" لنفس السعر - واحدة من المزايا الرئيسية كيا
النتيجة الوسطى
كراسي كثيفة مع الدعم الجانبي المتقدمة جيدة، ولكن ليس مثاليا: لا يزال الإغاثة سخيفة
إلى لوحة القيادة، لن يكون لديك: Informative، بإيجاز وذوق
الظروف المطلوبة لأدوات الموئل - في كيا
وراء، بالطبع، ليس فسيحة جدا، كما هو الحال في كامري، ولكن مريح للغاية. سيكون كراسي ليونة ...
تويوتا كامري 1 656 000 ص.
الراحة والتطبيق العملي والسمعة - ثلاث حيتان، والتي بنيت نجاح كامري في السوق.
القيادة
تحولت السيارات كامري إلى أن تكون أكثر من الكورية، و ACP أكثر بطيئة
صالون
لا تخفي العمر: الداخلية من تويوتا قديمة، ولكن لا تزال عملية للغاية
راحة
هنا تويوتا تلعب: التعليق يعزل أيضا تافه الطريق مثل كيا، ولكن أسهل بكثير نقل الطرق السيئة.
أمان
"كامري" مرت بنجاح اختبار التصادم الأمريكي IIHS
سعر
"تويوتا" أكثر تكلفة من "كيا" ومجهزة - أفقر
النتيجة الوسطى
الكراسي الناعمة "كامري" محرومون تقريبا من الدعم الجانبي وإعداد رحلة قياس
لوحة الأدوات، بالطبع، مذهلة، ولكن الأرقام الصغيرة والأضواء الزرقاء في بعض الأحيان تموجات في العينين
نظام الوسائط قديم بالفعل، والملاحة متاحة فقط في أغلى المعدات.
أريكة كامري الخلفية - الأكثر ناعمة وواسعة بين المنافسين
تحديد كيا أوبتيما. تويوتا كامري. الأبعاد، الوزن الطول، مم. 4855 4850 العرض، مم. 1860 1825 الارتفاع، مم. 1485 1480 قاعدة عجلة، مم 2805 2775 التخليص، مم. 155 160 كبح الوزن، كجم 1575 1530 الوزن الكامل، كجم 2050 2100 حجم الجذع، ل 510 506 مقدار خزان الوقودل. 70 70 ديناميات الاقتصاد السرعة القصوى، كم / ساعة 210 210 وقت التسارع 0-100 كم / ساعة، مع 9,1 9,0 استهلاك الوقود، L / 100 كم: دورة في المناطق الحضرية 12,0 11,0 دورة البلد 6,2 5,9 دورة مختلطة 8,3 7,8 تقني نوع المحرك البنزين، 4 اسطوانة البنزين، 4 اسطوانة حجم العمل، سم 3 2359 2494 قوة حصان في دقيقة -1. 188 في 6000. 181 في 6000. عزم الدوران NM في MIN -1 241 في 4000. 231 في 4100. ناقل حركة التلقائي، 6 ش. التلقائي، 6 ش. وحدة القيادة أمام أمام تعليق الأمامي مستقلة، ماكفيرسون. مستقلة، ماكفيرسون. تعليق الخلفية مستقلة، متعددة من النوع مستقلة، متعددة من النوع الفرامل (الأمامي / الخلفي) قرص قرص حجم الإطارات 235/40r18. 215/55r17. تكاليف العملية * ضريبة النقل، ص 9400 9050 إلى 1 / إلى 2، ص. 10 432 / 12 182 9416 / 13 524 OSAGO، ص. 10 982 10 982 كاسكو، ص. 109 703 148 785 * ضريبة النقل في موسكو. إلى 1 / إلى 2 - وفقا للتاجر. CASCO و OSAGO - بمعدل 1 سائق الذكور، واحد، سن 30 سنة، تجربة السائق 10 سنوات.
حكمنا
على الرغم من التشابه الخارجي، فإن السيارات مقابلة تماما بالروح: لنفس تكلفة كامري، عروض كيا أفضل مستوى المعدات والمزيد التقنيات الحديثةوبعد على جانب تويوتا، بدوره، مثل هذه القيم الأبدية، كمراحة وسمعة. ما هو أكثر أهمية - لحلك.
