ليس فقط الأشياء الصغيرة: تجربة قيادة لسيارة كيا أوبتيما جي تي الجديدة. أنفان وضوضاء الطريق: اختبر قيادة سيارة كيا أوبتيما المحدثة على الطريق السريع وما بعده

جلسة التصوير بأكملها

ما فعله المسوقون في كيا بشكل جيد هو اسم السيارة السيدان متوسطة الحجم - أوبتيما. لا يمكنك التفكير في الأمر بشكل أفضل. كيف تبدو هذه السيارة في الواقع؟ لماذا ولمن هو الأمثل؟

هذه المرة سيكون تقييمي أكثر موضوعية. صديقي ميخائيل ، صحفي من خلال التدريب ، ومؤلف وناشر العديد من الكتب ، وكذلك الصحف والمجلات ، سيساعدني. إنه سائق سيارة يتمتع بخبرة 30 عامًا ، بدأت به النماذج المحلية، ثم تغيرت عدة سيارات أجنبية. في رأيي ، فإن سيارة كيا أوبتيما الكورية ستناسبه قدر الإمكان ، فهي تتماشى تمامًا مع وضعه ودخله.

ومع ذلك ، ينظر ميخائيل إلى السيارات بطريقة خاصة. إنه يفضل النماذج العملية للفئتين B و C مع أجسام هاتشباك ، حيث يضطر أحيانًا إلى حمل نسخ من الكتب والمجلات ومنتجات الطباعة الأخرى. تقدم سيارات السيدان من الفئة D اليوم جذوعًا ممتازة ، وقد يحصل صديق لي على واحدة منها. لكن السيارات ذات الأبواب الخمسة أكثر ملاءمة لأغراض ميخائيل ، بالإضافة إلى أنها أرخص بكثير. يفضل استثمار الأموال التي تم توفيرها إما في عمله الخاص أو في العقارات.

إصدار "الرياضات القريبة"

ومع ذلك ، بعد أن وجد الوقت ، وافق على المشاركة في تجربة ركوب في Kia Optima. في أيدينا كانت سيارة في إصدار GT-Line. لديها محرك "عادي" 2.4 لتر بقوة 188 حصان ، لكن التصميم يجلب بعض عناصر الطابع الرياضي. بالإضافة إلى اللوحات التي تحمل الاسم على الجسم ، فإن واحدة من أولى اللوحات التي تجذب الانتباه هي "القطع" من الأسفل عجلة(المسمى أيضًا GT-Line). وتتميز سيارة السيدان البيضاء التجريبية الأخرى المصنوعة من عرق اللؤلؤ بسقف أسود: زجاج بانورامي ملون. يمكن فتح الجزء الأمامي - وهي فتحة يمكن تحريكها كهربائيًا للأمام أو للخلف ، وعندما تكون مفتوحة ، يرتفع جناح شبكي صغير تلقائيًا في مقدمة الفتحة ، مما يحمي الداخل من دخول الغبار والحشرات والحشرات. أشياء أخرى غير مرغوب فيها.

الداخل مع الجزء العلوي الغامق يعطي انطباعًا بأنه منخفض ، "مسطح" ، ومع ذلك ، عند الجلوس في الداخل ، لا نشعر أنا وراكبي بضغط السقف: الارتفاع يكفينا بهامش. صديقي أقصر مني بقليل ، وطولي 182 سم ، ورائي أيضًا هناك ما يكفي من "الهواء" فوق رأسي. وهناك مساحة حقيقية للركبتين - عند الهبوط "خلفي" لدي أربعة وثلاثون سنتيمترا من الفضاء. هذا مؤشر جيد جدا! في المنتصف ، يبرز نفق صغير الارتفاع من الأرض ؛ لن يتداخل مع هبوط الراكب الأوسط. يشير ميخائيل أيضًا إلى أن الصف الخلفي فسيح ، ولديه عائلة كبيرة ، ولديه بالفعل حفيدان ، ويمكن بسهولة استيعاب مقعدين للأطفال في أوبتيما للسفر معهم.

لكن أولاً ، بالطبع ، نقوم بفحص ومناقشة الجزء الأمامي من المقصورة. نتحدث دون رفع أصواتنا على الإطلاق: أبواب وجسم سيارة كيا سيدان تشكل حاجزًا موثوقًا به من ضجيج مواقف السيارات تحت الأرض ، ومن ثم من الشوارع ، بالكاد تخترق الأصوات هنا من الخارج. تمامًا مثل ميخائيل ، هذا هو أول تعارف لي مع Optima. وفي الدقائق الأولى ، لاحظت مدى هدوء المحرك هنا. لا تجلس في الخارج بجوار السيارة ولا تجلس في مقصورة الركاب ، فأنت عمليًا لا تسمع صوت حفيف المحرك تسكع... ومن خلال متاهة وقوف السيارات تتحرك كيا أوبتيما بدون إضافة "غاز" بهدوء وسلاسة بحيث يبدو وكأنه ليس بها بنزين تحت غطاء المحرك ، ولكن محرك كهربائي... هذه مفاجأة سارة.

تبدو المقصورة الداخلية المظلمة لسيارة السيدان عند غروب الشمس في موقف السيارات تحت الأرض في اللحظة الأولى وكأنها كهف ، ولكن عندما يتم تشغيل المحرك ، تومض إضاءة جميع أدوات التحكم تلقائيًا وتبدأ لوحة العدادات في الحياة. لأكون صريحًا ، لا أتعاطف مع الإضاءة الحمراء للأزرار والمفاتيح ، ولكن إذا كانت بيضاء هنا ، فستبدو لوحة القيادة أكثر مملة. المقاييس مضاءة من الخلف باللون الأبيض ، ويذكرنا التحرير والسرد Supervision بكل من Kia cee`d وكروس سورينتو الكبيرة. ميخائيل على دراية بنموذج cee`d ، ابنه بافيل لديه مثل هذه السيارة. لقد قطعت السيارة بالفعل ما يقرب من 130 ألف كيلومتر وهي تحظى بتقدير الأسرة لموثوقيتها. وهذا أيضًا سبب إدمان معارفي للسيارة. ماركات كيا.

تم تحديث المظهر في عام 2015 كيا اوبتيمالم يتغير كثيرًا ، لكن جميع ألواح الهيكل جديدة. نمت سيارة السيدان في الطول بمقدار 10 ملم (حتى 4855 ملم) ، وعرضها 25 ملم وارتفاعها 30 ملم. تمت زيادة قاعدة العجلات بمقدار 10 ملم (حتى 2805 ملم). كما أن المساحة الداخلية للسيارة "كبرت". تحسنت جودة مواد التشطيب ، وتشمل قائمة المعدات عناصر مثل نظام كاميرا الفيديو للرؤية الشاملة وأنظمة المراقبة للمناطق "العمياء" والتحذيرات بشأن السيارات التي تتخلف عند مغادرة ساحة الانتظار يعكس، "عامل موقف سيارات"، سقف مع إطلالة بانورامية، نظام صوتي Harman / Kardon ، تهوية للمقاعد الأمامية ومقاعد خلفية مسخنة.

ولكن هناك ما يجب التفكير فيه: فبالنسبة لنفس سعر سيارة أوبتيما سيدان ، يمكنك الحصول على سورينتو "عادية" (ليست برايم ، والتي تكلف أكثر بكثير). بالطبع ، سيكون التكوين الأساسي للكروس خاليًا من العديد من الخيارات الممتعة ، لكنها لا تزال سيارة كبيرة وصلبة ، علاوة على ذلك ، مع ناقل حركة بالدفع الرباعي. لكن بالنظر إلى ميخائيل ، أعتقد لسبب ما أن Optima سيكون أكثر ملاءمة له. إنه رجل أعمال ، تجري اجتماعات ومفاوضات مختلفة في مكاتبه أكثر بكثير من الغزوات في الطبيعة. بالنسبة لمثل هذا الشخص ، تعتبر سيارة السيدان التمثيلية أكثر أهمية ، بالإضافة إلى بدلة العمل بالطبع ، وليس القميص وبنطلونات البضائع.

سأقول أكثر: إذا كنت أعرفك قليلاً ، يمكنني تخمين أي سيارة (على الأقل النوع) "تناسبك" أكثر ، وأيها - أقل. غير مناسب لأسلوب الحياة والمهنة ، أي أنه يذهب كالملابس. بالطبع ، لك الحق في الاختلاف معي ، لكن يحدث ذلك ، من الأفضل معرفة ذلك من الخارج. بالمناسبة ، لن أقول أن النماذج التنفيذية باهظة الثمن كذلك كوبيه رياضيةاذهب إلى الجميع دون قيد أو شرط. وهذا هو تماما ليس هو الحال.

لكن عد إلى أوبتيما. لدي أنا وميخائيل العديد من مواضيع المحادثة المشتركة ، لكنني أحاول سرًا أن أتخيل نفسي كسائق شخصي له. يخبرني عن اجتماع نُشر في إحدى المطبوعات الكبرى ، وأتخيل أنني أصطحبه إلى المفاوضات. من الواضح أنه في هذه الحالة يجب أن تقود السيارة بسلاسة قدر الإمكان ، ومن بين أوضاع القيادة الثلاثة المتوفرة في Optima ، أختار الوضع الاقتصادي. لكن سرعان ما أتخلى عن ذلك - وليس بسبب الطابع "النباتي". لا نحتاج إلى ديناميكيات الآن ، فنحن بحاجة إلى الراحة ، وفي الوضع الاقتصادي ، غالبًا ما يغير "أوتوماتيكي" سداسي النطاقات في Optima التروس ، وعلى الرغم من حدوث التغييرات بسلاسة ، إلا أنها لا تزال ملحوظة. في هذه الحالة ، يكون الوضع العادي هو الأفضل ، ولا يوجد له اسم هنا ، وعندما يتم تحديد الاثنين الآخرين ، تضيء رموز ECO أو SPORT في مجموعة العدادات.

في حركة المرور في المدينة ، لا يُنظر إلى الاختلاف في الديناميكيات عند اختيار وضع أو آخر على أنه ملحوظ للغاية. في كل وضع من الأوضاع ، يستغرق التسارع من 60 إلى 80 كم / ساعة حوالي 4 ثوانٍ. هذا كاف تماما للتوقع وإعادة البناء التشغيلي. ولكن عند المناورة ، يجب أن تتذكر "اثنين من الإزعاج". أولاً ، إذا قمت بتثبيت مقعد السائق بالقرب من الأرضية ، فقد "يختفي" الجزء السفلي من المرآة اليمنى خلف لوحة الباب. وثانيًا ، يعمل نظام التحكم في "المناطق الميتة" ، في رأيي ، مبكرًا جدًا. تتوقع ظهور سيارة على يمينك أو يسارك ، لكن لا توجد سيارة. تبدأ في إعادة البناء - لكن اتضح أنه لا يزال موجودًا ، لأنه التقى بك أخيرًا. بشكل عام ، هذا النظام الموجود على "أوبتيما" لا يفعل الكثير لمساعدة السائق.

خلاف ذلك ، فإن سلوك السيارة الكورية في المدينة لا يستحق سوى علامات عالية. تستجيب السيارة بسرعة لدوران عجلة القيادة (دوران 2 من القفل إلى القفل) ، مما يسعد بجهد ممتع (بفضل الداعم الكهربائي). تتميز بجودة ركوب ممتازة ولفة طفيفة عند المنعطفات. في شوارع المدينة السلسة ، لا تظهر كل مزايا التعليق ، سنقدرها لاحقًا ، خارج موسكو. في المدن الكبرى ، لا نتعرض سوى لمطبات السرعة ، فمن المستحسن أن نلتقي بها في أوبتيما بوقار.

ميخائيل يحب نظام الكاميرا بزاوية 360 درجة. لم تتح له أبدًا فرصة عرض منظر علوي على الشاشة من قبل ، وهو يقدر هذا الخيار. لسوء الحظ ، نسيت أن أريه وقوفًا ذاتيًا. من أجل الاهتمام (أكثر من الأذى) اقترح "أوبتيما" الوقوف بين السيارات المتوقفة بشكل عمودي. حسنًا ، لقد بذلت أقصى ما في وسعها: لقد حددت فجوة مناسبة في الحجم وتقريباً "تمتزج" بداخلها. لكن في اللحظة الأخيرة ، اكتشفت أن السيارة ، التي اتضح أنها خلفنا ، كانت متوقفة قليلاً بزاوية ، والتي قد لا تحتوي على مساحة كافية لأوبتيما وأنا. كان لابد من مقاطعة التجربة.

نفذت السيارة وقوفاً عادياً على الجانبين و "الأنف" عند الرصيف بدون وجود عوائق. لا داعي للخوف من الحدود. تتميز Optima بأجزاء معلقة طويلة ، مما يجعل الواجهة الأمامية والمؤخرة تبدو وكأنها تتدلى منخفضة فوق الأسفلت. ومع ذلك ، أظهرت القياسات أن الفجوة تحت "الشفة" المصد الأماميليست صغيرة جدا - 25.5 سم الخلوص تحت عتبات الجسم 19.5 سم تقريبا نفس - تحت واقيات الطين العجلة الخلفية. خلوص السيارة الأرضي حسب بيانات جواز السفر 15.5 سم.

بعد استلام السيارة في ساحة الصحافة ، سجلت في ذاكرتي استهلاك الوقود البالغ 15 لترًا المعروض بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة. بصراحة ، الكثير ، حتى بالنسبة لمدينة بها اختناقات مرورية. ربما كان السائق السابق يسيء استخدام ديناميكيات أوبتيما؟ أحاول توفير المال واستخدام الوضع الاقتصادي. في وضع المدينة ازدحام المرور ، من الممكن تحقيق استهلاك 14 لترًا. حسنًا ، إذن تعمل الإعدادات الاقتصادية لإلكترونيات التحكم في المحرك.

على الطريق السريع وما بعده

وفقًا لشروط الاختبار المرتجل ، أنا وميخائيل بحاجة إلى المضي قدمًا في المفاوضات في إحدى المدن القريبة من موسكو. يمتد كل الطريق تقريبًا على طول الطريق السريع ، علاوة على ذلك ، لا يعج بكاميرات السرعة. دائمًا ما تكون غائبة تمامًا هنا (نادرًا ما تظهر منشورات الهاتف المحمول) ، لذلك نحن نستمتع بديناميكيات السيارة بالكامل.

بالطبع ، نحن نفترق عن الوضع الاقتصادي على الفور. من الناحية الرسمية ، لا يحد من الصفات الديناميكية لأوبتيما كثيرًا ، ولكن في الواقع ... جرب الوضعين "العادي" و "الرياضي" وستشعر على الفور بالفرق. يوفر الوضع الرياضي تسارعًا من 80 إلى 120 كم / ساعة في حوالي 8 ثوانٍ ، في الوضع الاقتصادي يتم إضافة بضع ثوانٍ بالضبط. ومع ذلك ، على طريق سريع متعدد المسارات ، لا نحتاج إلى القيام بتجاوز محفوف بالمخاطر (التقدم فقط). كمرجع: نسخة GT-Line "المسلحة" بمحرك بسعة 2.4 لتر بقوة 188 حصان مع حقن مباشر ، وفقًا لبيانات جواز السفر ، تتسارع من حالة التوقف التام إلى 100 كم / ساعة في 9.1 ثانية (Optima المزود بشاحن توربيني يقوم GT بذلك أسرع بحوالي ثانيتين).

بسرعة حوالي 150 كم / ساعة ، لا تزال المقصورة مريحة. يتلقى ميخائيل مكالمة هاتفية ويتحدث دون رفع صوته. أنا أقل "محظوظًا": مكالمة واردة إلى هاتفي ، تم تلقيها عبر نظام البلوتوث ، تمت مقاطعتها بشكل غير متوقع ، ولكن على الأرجح ، بسبب خصائص التضاريس التي نمر عليها. في الواقع ، تعمل ميزة "بدون استخدام اليدين" في Optima بشكل مثالي. لم يتعرف الجهاز على هاتفي بسهولة فحسب ، بل اتصل به أيضًا على الفور. كان من الممتع الرد على المكالمة ، والدخول إلى السيارة أثناء المحادثة ، وتشغيل المحرك - وفجأة تسمع صوت المشترك من مكبرات الصوت في Optima. هذا هو نوع الاتصال التشغيلي هنا.

عند التواصل مع ميخائيل أثناء القيادة ، فإننا ننسى عمليا العالم من حولنا ، فهو مريح للغاية في المقصورة ، خاصة من حيث الصوتيات. ومع ذلك ، فإن التعليق يبدأ في تذكير نفسه. نجتاز المفاصل والدرزات النادرة للطريق الإسفلتي بصوت "جلد" مميز. ومع ذلك ، فإن هذا لا يقلل بشكل كبير من الراحة ، ولكنه بمثابة تذكير فقط بأن لدينا سيارة في الاختبار في إصدار GT-Line. بالطبع ، إنه بعيد عن سيارة GT حقيقية مثل القمر ...

وسلوك السيارة في الأخاديد الإسفلتية يفسد الشاعرة أكثر من ذلك بقليل. يظهر التثاؤب المزعج للغاية على الفور - هذا على الرغم من حقيقة أن الثبات الاتجاهي لـ "Optima" يستحق التقليد. وعلى الأقواس الملساء "تقف" السيارة بشكل جيد. و إطارات ميشلان Pilot Sport 3 ليست صاخبة.

تغييرات Optima في من الناحية الفنية- زادت حصة الفولاذ عالي القوة في بنية الطاقة في الجسم من 20 إلى 51 بالمائة. بفضل هذا ، انخفضت كتلته بنحو عشرة كيلوغرامات ، وزادت الصلابة الالتوائية. تظل المنصة التي بنيت عليها السيارة كما هي ، لكن نقاط التعلق في الإطار الفرعي للتعليق الأمامي قد تغيرت ، وظهرت أذرع سحب أطول للوصلة الخلفية متعددة الوصلات ، وظهرت كتل صامتة أكثر صلابة. جميع وحدات الطاقة لديها الآن حقن مباشرالوقود باستثناء "جونيور" محرك سعة 2 لتر بسعة 150 لتر. مع.

وبقي "طعم" غريب من الفرامل. كانت حالات التباطؤ الأولى بعد وقت قصير من بدء الحركة ممتازة ، حيث "تمسك" الوسادات بثقة ، حتى بقسوة بعض الشيء. ولكن إذا قمت بالفرملة عدة مرات متتالية - وتختفي حدة "الإمساك" في مكان ما. هل الفوط ساخنة للغاية؟ انا لا اصدق! يبدو أنهم بالأحرى لا يسخنون بدرجة كافية. لأن النقص في حدة "الإمساك" ، في أغلب الأحيان ، يكون محسوسًا عند السرعات المنخفضة ، ولكن حاول الفرملة بشكل مكثف قليلاً - وكل شيء يأتي مرة أخرى بترتيب كامل.

إن "فرملة اليد" في هذا التكوين لـ "Optima" إلكترونية. هل نسيت فتحه بعد التوقف؟ لا يهم - في بداية الحركة ، "تزهر" نفسها. علاوة على ذلك ، فهي صامتة عمليا.

أود أن ألفت انتباه ميخائيل إلى عمل "الآلة الأوتوماتيكية". باستخدام مبدلات الحركة ، يمكنك زيادة الترس أو تقليله في أي وقت ، حتى في الوضع D. ماذا يحدث إذا نسيت تغيير التروس يدويًا؟ بعد حوالي دقيقة ، سيعود الصندوق إلى الوضع التلقائي. لكن بشرط ألا تتغير طبيعة الحركة. إذا قمت بإبطاء سرعة السيارة ، فسوف تقوم الوحدة بإسقاط الترس نفسه عندما تنخفض سرعة المحرك إلى 1200. وبعد ذلك سوف ينخفض ​​أكثر فأكثر ، حتى الترس الأول ، في حالة التوقف.

لا تحتاج إلى استخدام الوضع اليدوي كثيرًا. نقل التروس سلس بالفعل وفي الوقت المناسب. من بين أوضاع القيادة الثلاثة الوحيدة على الطريق السريع ، أفضل الوضع "العادي". عند اختيار الوضع "الاقتصادي" ، أحيانًا ما يتم الخلط بين الوضع "التلقائي" في التروس ، واختيار الوضع الأمثل ، وهذا ما يشعر به السائق. هل يتم توفير الوقود؟ لتقييم هذا ، لا بد من اتخاذ طريق أطول. في حالتنا ، بعد أن قطعنا مسافة 250 كيلومترًا على الطريق السريع ، حصلنا على متوسط ​​استهلاك 95 بنزين بقيمة 7.4 لترًا لكل 100 كيلومتر. في رأيي ، أكثر من نتيجة مبهرة! على "الكتف" الأطول ، من الممكن ، على ما يبدو ، تحقيق رقم أصغر ، بما في ذلك باستخدام مثبت السرعة ، وهو ما تمتلكه Optima بالطبع.

عند اختيار الوضع الرياضي "تلقائي" ، يدور المحرك حتى 4000 دورة في الدقيقة ، وعندها فقط يتبع ذلك تغيير التروس. في الوضع الاقتصادي والوضع العادي ، يحدث التبديل عند 2500-3000 دورة في الدقيقة.

في بلدة صغيرة بالقرب من موسكو ، توقفت الطرق عن إرضاءنا بجودتها. وبالفعل في ضواحيها ... يتخلل الأسفلت حرفيًا الحفر ، وفي بعض الأماكن تختفي التغطية تمامًا. كيف تتصرف أوبتيما؟ على النحو الأمثل ، لا توجد طريقة أخرى للقول. يمكن تجاهل الحفر الصغيرة نسبيًا ، فهي بالكاد تزعج راحة الركاب. وعند تجاوز السرعة الكبيرة ، تحتاج فقط إلى خفض السرعة إلى سرعة معقولة. قد تبدو نصيحة ساذجة ، ولكن بعد كل شيء ، يعتقد الكثيرون اليوم أنه لا يتم إنشاء السيارات فقط لهم ، ولكن العالم كله يدور حول أشخاصهم. حفر تحت العجلات؟ لا تتردد في ضربهم ، وإذا حدث خطأ في السيارة بعد ذلك ، فهذا يعني أن السيارة سيئة وليس السائق.

ميخائيل لا ينتمي إلى هؤلاء "السائقين" ويتوخى الحذر ، حتى عندما أعرض عليه مكانًا خلف عجلة القيادة في منطقة مغلقة. بدافع العادة ، يبدو له كل شيء قاسياً وزائداً عن الحاجة: ديناميكيات وعمل نظام الفرامل... لكنه ، على العكس من ذلك ، يقيّم تعليق Optima بأنه ناعم ، وفي نموذجه الأوروبي هو أكثر صلابة. يقول إنه على هذه المطبات ، كان من الممكن أن يهز صندوقه الهاتشباك القديم أرواحنا منذ فترة طويلة.

أقترح على ميخائيل تجربة نظام التثبيت. الظروف هنا أكثر ملاءمة: الأسفلت ممزوج بالتساوي تقريبًا بالرمل والحصى ، مع إضافة الغاز ، ستمزق السيارة بالتأكيد العجلات الأمامية ، لكن لا يوجد خطر من تقطيع الإطارات. لا يمكن لصديقي الحصول على ESC للعمل في المحاولة الأولى. إنه سائق حذر ، معتاد على القيادة بحسابات رصينة. تصادف أنه شعر بفقدان السيطرة على الطرق الزلقة ، واعتبر ذلك دروسًا وتحذيرات. أظهر له قدرات نظام التثبيت ، وتسريع أوبتيما ، ثم رميها في منعطف. هنا "طوق" إلكتروني ، والسيارة لا تريد الاستسلام للاستفزاز ، تقاوم إضافة "الغاز". والآن دعونا نحاول "حلها" بتعطيل ESC ، وماذا بعد ذلك؟ "التأرجح" عند الانعطاف يصبح أوسع قليلاً ، لكن "أوبتيما" لا تسترخي تمامًا ، وتستمر في تأمين السائق والركاب.

في نفس الموقع ، قدرنا عمل ABS ، الذي تدخل بسرعة البرق في عملية إبطاء Optima ، بمجرد أن تلقت العجلات تلميحًا بالحظر والانزلاق. ومع ذلك ، لن تفاجئ الآن أي شخص بوجود ABS ، فالنظام موجود حتى في نماذج الميزانية ، وفي معظم الحالات ، يقوم بعمل ممتاز بواجباته. وماذا أيضا كان ميخائيل يحب ويكره ، كمشتري محتمل لسيارة من هذه الفئة؟ توقفنا وغادرنا السيارة عدة مرات ، واضطررنا أيضًا إلى إخراج الكاميرات من الأكياس الموجودة في المقعد الخلفي. لذلك ، وجد صديقي أنه جالس في المقدمة للحصول على شيء منه المقعد الخلفيإشكالية ، الصالون كبير جدا. كما أشار إلى أن السيدان الكورية تحرس أمتعتنا بإصرار شديد ، وتغلق القفل المركزي في أي فرصة. ومع ذلك ، على الأرجح ، هذه وظيفة قابلة للتكوين ، ويمكن تعطيل الحظر "المزعج".

فاجأ صندوق السيارة السيد ميخائيل بسرور بحجم يحسد عليه (510 لترًا) ، كما أنه يحب إمكانية طي أجزاء من الجزء الخلفي من الأريكة الخلفية. لكنني نسيت أن أخبره أنه يتم استخدام آلية طي مماثلة في طراز أغلى بكثير - Jaguar XF. دع المشترين المحتملين يعرفون أنها ستجذبهم. هل الجذع مريح في كيا؟ نعم ، لكن فتحة التحميل صغيرة ، فقط 44 × 108 سم لكن الحد الأقصى لطولالجذع - 112 سم ، مع ظهر الأريكة الخلفية مطوي لأسفل - ما يقرب من 2 متر.

وفقًا لميخائيل ، كان يعطي درجة عالية للمقعد الأمامي. بعد تقليد هبوطه على عجلة القيادة ، في نهاية الرحلة ، قال إنه بعد مائتي كيلومتر ، لم يكن ظهره متعبًا على الإطلاق ، وهو للأسف كان يعاني من مشاكل. لم نختبر المقاعد المدفأة أثناء الطقس الصيفي ، لكننا ببساطة نسينا وظيفة التهوية للمقاعد ، والتي كانت في النسخة التجريبية. بدلاً من ذلك ، لم ينسوا حتى - لقد تمكنوا من التجميد عندما كان مكيف الهواء قيد التشغيل. بدا لميخائيل أن حوالي 22 درجة من الحرارة في المقصورة كانت مثالية ، بينما بالنسبة لي كانت أقل بدرجتين ، ولم تكن هناك حاجة للبحث عن حل وسط: كان التحكم في المناخ في أوبتيما من منطقتين.

في السوق الروسية ، يتم تقديم كيا أوبتيما المحدثة بستة مستويات مع ثلاثة خيارات محرك البنزين: 2 لتر "جوي" بسعة 150 لتر. مع. ، وهو أيضًا محرك GDi بسعة 2.4 لتر بسعة 188 لترًا. مع. ومحرك تيربو سعة 2 لتر بسعة 245 لتر. مع. على أغلى نسخة GT (حوالي 1.8 مليون روبل). اختبرنا تعديل GT-Line بمحرك سعة 2.4 لتر 188 حصان. مع. وستة نطاقات "أوتوماتيكية" تقدر بنحو 1.6 مليون روبل. يتوفر صندوق التروس اليدوي بست سرعات فقط في الإصدار الأولي من السيارة ، والذي يكلف حوالي 1.1 مليون روبل.

أثناء المحادثات أثناء الرحلة ، لم ننتبه إلى "الموسيقى" المثبتة في "Optima" ، لكن النظام الصوتي هنا خطير للغاية - Harman / Kardon. بعد الانفصال عن زملائي المسافر ، لم أفشل في تشغيله وتشغيله - وقد جعلني النظام سعيدًا جدًا بباسه الغني ، خاصة في تلك المقطوعات التي تم تسجيله فيها. كما ندمت لاحقًا لأنني لم أطلع ميخائيل على تشغيل نظام الملاحة. وهي هنا عملية للغاية ، على وجه الخصوص ، يتم تكرار الرسائل المتعلقة بالحاجة إلى القيام بدورها على الشاشة حاسوب على متنوهو أمر مريح للغاية.

فوق الأمثل

بشكل عام ، بدا لي أنه في حالة Optima ، حاول مهندسو Kia تطبيق فكرة إنشاء سيارة مثالية من خلال تجميع عناصر مختلفة من السيارات الأخرى. حسنًا ، انظر ، ألا يذكرك هذا المحدد التلقائي بـ Audi ، ويذكرك تنظيم التحكم "بالموسيقى" بـ BMW؟ لا تحتاج مجموعة الأدوات إلى الاقتراض ، فهي قيد التشغيل سيارات كيا، بدءًا من نموذج cee`d ، قريب بشكل عام من المثالي. شاشة نظام الوسائط المتعددة في وسط لوحة القيادة مخفية تحت حاجب ولا تتلاشى كثيرًا في ضوء النهار الساطع ، وفي الليل تكون إمكانية قراءتها ممتازة. من السهل تغيير عصا الموسيقى أثناء التنقل. يمكن تعديل بكرة الدعم القطنية الموجودة في مقعد السائق ليس فقط من حيث "السُمك" ، بل يمكن أيضًا تحريكها لأعلى ولأسفل (يتم تشغيل كلا الإعدادين كهربائيًا). ربما ، لن أذكر حتى تفصيلاً أو وظيفة واحدة أود أن أراها قد تحسنت مع تحديث Optima القادم! السيارة المثلى?

ربما أسميها أكثر من مثالية. إنه ليس "متوسطًا" إلى أقصى الحدود مثل بعض طرازات فولكس فاجن ، لكنه لا يدعي أيضًا أنه فاخر. إنه لا يخجل من كونه كيا ، كونه نفسه. إنه جاهز للعمل في تخصصه ، تمامًا مثل رجل الأعمال ميخائيل ، المستعد للتضحية بمكانته من أجل القضية والانغماس في سيارة شخصيةمنتجات شركتهم. خلف "أوبتيما" هو العمل الأكثر كثافة الذي قامت به شركة كورية جنوبية ، والتي بدأت حرفياً من الصفر وخلال سنوات قليلة نمت لتصبح علامة تجارية عالمية. أتذكر أنا وميخائيل الأوقات التي لم يكن فيها اسم كيا موجودًا بعد ، ولم يكن معروفًا سوى القليل عن جمهورية كوريا الجنوبية. أثناء الحديث خلال الرحلة التجريبية ، استذكرنا الشركات التي فقدت ريادتها في السوق ، على الرغم من أغنى تاريخ وتقاليد و "ارتفاع الصوت" للأسماء. تم أخذ أماكنهم من قبل أولئك الذين عملوا وعملوا وعملوا مرة أخرى. حسنًا ، أو أولئك الذين وصلوا إلى مناصب عالية من خلال عدم استخدام أساليب السوق على الإطلاق.

الموقع صورة من صورة المؤلف

حظيت سيارات السيدان من الفئة D بشعبية كبيرة في الآونة الأخيرة. مثال كيا اوبتيما 2018 جسم جديدوالمعدات والأسعار ، الصورةوالتي سيتم تقديمها في هذه المادة. عند إنشاء هذه السيارة ، تم استخدام هيكل Sonata ، والذي يحدد بعض أوجه التشابه. الجيل الجديد متاح في 7 أنواع مختلفة من المعدات. أكثر عرض ميسور التكلفة تأتي كيا أوبتيما 2018 بسعر 1179000 روبل... تأتي جميع الإصدارات مع الدفع بالعجلات الأمامية حصريًا ، ولكن هناك ثلاثة فقط للاختيار من بينها محرك البنزين... تأتي سيارة واحدة فقط مزودة بناقل حركة يدوي ، ولكن البقية مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي جديد. شعبية عالية جدا الجيل السابقيحدد الإثارة المتولدة حول الجديد ، والتي سنتحدث عنها بمزيد من التفصيل لاحقًا.

حداثة كورية أخرى

تحديد

أبعاد السيارة السيدان الجديدة كالتالي:

• الطول 4845 مم.
• ارتفاع الجسم 1455 ملم.
• كان عرض السيارة 1830 ملم.
• تم تمديد قاعدة العجلات إلى 2795 ملم.

نظرًا لاستخدام الفولاذ عالي القوة ، فقد تمكنوا من زيادة صلابة الهيكل والقدرة على التحكم بشكل كبير. تزن السيارة السيدان 1448 كجم.

المظهر الخارجي لكيا أوبتيما 2018

اعتمادًا على الجهاز ، قد يختلف مظهر السيارة قليلاً. يتميز السطح الخارجي بـ:

• بصريات حديثة مائلة وشواية رادياتير.
• يتكون المصد كجزء من الجسم ، وله مآخذ هواء على الجانبين وواحد في المنتصف.
• الجزء الخلفي مرتفع قليلاً ، والمصابيح الأمامية ضيقة ومائلة ، ويبرز أنبوبان عادمان نظام العادم.

في المعدات باهظة الثمن ، تبدو السيارة مثيرة للاهتمام ورياضية للغاية.

الداخلية

الصالون مصمم على مستوى عالي لفئته:

• عجلة قيادة ثلاثية الأضلاع (الجزء السفلي يمثله دعامة مزدوجة).
• لوحة عدادات عالية الجودة على شكل شاشة عرض.
• تنفتح الكونسول الوسطي على نفق بين المقاعد الأمامية ، حيث توجد وحدات التحكم المختلفة. يوجد أيضًا حجرة لأشياء مختلفة ومسند ذراع مصنوع على شكل صندوق.
• الصف الخلفي مزخرف ببساطة ويمثله مقعد بثلاثة مقاعد مع إمكانية الفصل بينها بمسند للذراعين.

للزينة ، يتم استخدام النسيج والبلاستيك والجلود وغيرها من المواد. في خيارات المعدات الأكثر تكلفة ، يتم استخدام الجلد أيضًا لتقليم عجلة القيادة ومحدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي والمقعد وبعض عناصر الزخرفة.

خيارات وأسعار كيا اوبتيما 2018 في جسم جديد

اليوم ، يهتم معظم السائقين بالعروض غير المكلفة التي تتمتع بمزيج مقبول من الجودة والسعر. تتوفر كيا أوبتيما 2018 الجديدة بمستويات القطع التالية:

1. كلاسيكي

مزود بنزين 2.0 و 150 حصان. وحدة الطاقة هذه مقترنة بناقل حركة يدوي. في التصميم الكلاسيكي ، تكون عجلات القيادة أمامية بشكل حصري. قائمة خيارات اضافيةكبير جدًا: يتم تسخين الزجاج الأمامي ، ويتم تشغيل المرايا كهربائيًا وتسخينها.

تم وضع عجلة بالحجم الكامل في السيارة. تستخدم البصريات ل التقنية الحديثة... عجلات ألمنيوم مقاس R16. في الخارج ، يتم تثبيت أنبوب عادم مطلي بالكروم. جميع المقاعد في هذا الإصدار منتهية من القماش. وهناك مجموعة من الوسائد الهوائية المسؤولة عن السلامة وكذلك نظام ESCو ABS و VSM و HAS و ESS. عجلة القيادة المركبة متعددة الوظائف ، وجميع الزجاجات تعمل بملحقات كهربائية. من أجل الحفاظ على السرعة المطلوبة على الطريق السريع ، تم تثبيت مثبت السرعة مع إمكانية الضبط التلقائي حسب الظروف. يتم تنظيم مستوى الإضاءة في مقصورة الركاب بواسطة جهاز استشعار الضوء. الخامس التكوين الأساسيلا يوجد تحكم في المناخ ، تم تركيب تكييف الهواء.

نظام الصوت لديه مخرجات USBو AUX. توفر مكبرات الصوت في جميع أنحاء المقصورة مؤثرات صوتية ثلاثية الأبعاد.

2. الراحة

كل شيء يأتي مع نفس المحرك ، لكنه يأتي مع ناقل حركة أوتوماتيكي. سعر هذا الإصدار هو 1،299،000 روبل. يتم تمثيل المعدات الإضافية من خلال نظام تنظيف بصريات الرأس ، والذي بدوره يمكن تكييفه مع حالة الطريق. العجلات المعدنية بحجم R16 ومقعد السائق قابل للتعديل كهربائيًا مع تعديل أسفل الظهر. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تعديل موضع عجلة القيادة في اتجاهين.

بالإضافة إلى أنظمة مثبتة سلامة نشطةتثبيت ESS. تم استبدال مكيف الهواء القديم بنظام التحكم في المناخ ثنائي المناطق. لاحظ أن النوافذ الأمامية والخلفية تعمل بالكهرباء بوظيفة منع تماسك الأشياء أو الأيدي المختلفة.

3. لوكس

يمكن شراء هذا الإصدار بالمحرك المذكور سابقاً ونسخة 2.4 لتر بقوة 188 حصان. الخيار الأول يكلف 1419000 روبل ، والثاني 1499000 روبل. بالإضافة إلى التكوين المذكور سابقًا ، قم بتثبيت عجلات معدنية R17 ، يتم تصنيع المصابيح الخلفية باستخدام تقنية الصمام الثنائي.

تحتوي لوحة العدادات على شاشة عالية الجودة مقاس 4.3 بوصة. جميع المقاعد منجدة بالجلد. مقعد السائق مجهز بمحرك تحكم كهربائي وذاكرة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن ركن السيارة باستخدام أجهزة الاستشعار الموجودة في الأمام والخلف. فرامل اليدكهربائي ، هناك وظيفة جهاز التحكمنظارات. تم استبدال نظام الصوت بشاشة مقاس 7 بوصات تعرض معلومات التنقل. عند الرجوع للخلف ، يتم تنشيط كاميرا الرؤية الخلفية ذات العلامات الديناميكية.

4. لوكس لجنة الاتصالات الفدرالية

متوفر أيضًا بمحركين ، السعر 1،451،000 و 1،532،000 روبل على التوالي. الاختلافات الرئيسية في هذا الإصدار هي التصميم الداخلي الخاص وبعض العناصر الزخرفية للخارج.

5. الهيبة

يبيعون بسعر 1499000 روبل و 1579000 روبل على التوالي. في هذا الإصدار ، تحتوي السيارة السيدان على مبنى للمقعد مزود بوظيفة تسخين ، ويمكن لبصريات رأس زينون ضبط إمالتها وزاوية دورانها اعتمادًا على مسار الحركة.

تم وضع وسادة هوائية للراكب الأمامي والسائق مما يساعد على تقليل درجة إصابة الساق عند وقوع حادث. بالإضافة إلى ذلك ، سيراقب نظام BSD النقطة العمياء ؛ عند الرجوع للخلف من مكان الانتظار ، يتم تشغيل مساعد RCTA. يبدأ المحرك بزر ، وهناك نظام دخول بدون مفتاح. أجهزة محمولةيمكن إعادة شحنها عن طريق شاحن عالمي لاسلكي.

تم وضع شاشة عرض كبيرة على الكونسول الوسطي ، ويحتوي نظام الصوت على 10 مكبرات صوت في جميع أنحاء المقصورة ، بالإضافة إلى مضخم صوت ومكبر صوت خارجي.

6. جي تي لاين

يتوفر إصدار بهذا الاسم حصريًا بمحرك بقوة 188 حصانًا وناقل حركة أوتوماتيكي بسعر 1679000 روبل. تحت هذا الاسم الجذاب ، تنتشر السيارة التي تحتوي على معدات غنية: فتحة سقف بانورامية ، بصريات رأس قابلة للتكيف حديثًا ، تحتوي المقصورة الداخلية على عناصر كروم مختلفة.

الآن لا يتم تسخين المقاعد الأمامية فحسب ، بل يتم تهويتها أيضًا. يحتوي الداخل على إضاءة زخرفية من عناصر مختلفة. من أجل إضفاء مظهر رياضي على السيارة ، تم تركيب أنبوبتي عادم. يمكن الآن وقوف السيارات في الوضع التلقائي ، حيث قاموا بتثبيت نظام ذكي ، بالإضافة إلى نظام عرض دائري يتكون من 4 كاميرات. إضاءة خلفيةمعتم ، وتغيير الشبكة والمصدات ، مما يجعلها أكثر رياضية. من أجل تحديد هذا القطع بشكل كبير ، تم طلاء الفرجار الأمامي باللون الأحمر.

7. جي تي

يأتي مع الجديد محرك سعة 2 لتر 245 ساعة بسبب تركيب محرك قوي وخيارات إضافية ، ارتفعت تكلفة هذا الاقتراح إلى 1،829،000 روبل. حاول المصممون جعل هذا الإصدار أكثر رياضية ، حيث قاموا بتثبيت عجلات R18. كما تم طلاء ملاقط الفرامل الخلفية باللون الأحمر. تم تثبيت عجلة قيادة رياضية ، والمقاعد لها شعار مطابق. كما تم تحسين نظام التوجيه لتحسين التعامل مع السيارة.

2018 كيا اوبتيما موديل جديد، صورة فوتوغرافيةالذي يجذب العين ، لديه خير المعدات الأساسية، في نسخة باهظة الثمن تشبه سيارات السباق.

لفرحة محبي سيارات السيدان "أكثر أصالة" من فبراير العام الماضيظهر جيل جديد في صالات العرض الروسية ، وهو بالفعل الرابع على التوالي. وقع تصميم السيارة ، الذي جاء من قلم بيتر شراير الذي لا يعرف الكلل ، في حب مواطنينا ، كما يتضح من النتائج الرائعة. في الفترة من كانون الثاني (يناير) إلى أيلول (سبتمبر) من العام الحالي ، اختار 8680 شخصًا خيار Optima - وهذا ، للمرة الثانية ، ضعف ما كان عليه في ثلاثة أرباع عام 2016 ، عندما تم بيع 4283 سيارة فقط.

يتم شراء سيارات من هذه الفئة ، بالطبع ، ليس من قبل Rockefellers ، ولكن على الأقل من قبل الأشخاص الذين لديهم دخل أعلى من المتوسط. أي ، إذا كنت لا تأخذ في الاعتبار تلك الشخصيات التي كانت على استعداد لأكل "دوشراك" لسنوات ، فقط إذا اختنق الجيران باللعاب ، ينظرون إليهم. لذلك ، من الطبيعي أن تتمتع "أوبتيما" بمظهر مذهل ومساحة داخلية واسعة ومحرك قوي إلى حد ما.

لأكون صادقًا ، أحببت أيضًا المظهر الخارجي من بنات أفكار شرير. إنه عدواني وصارم وحديث في نفس الوقت - على الرغم من أنه ، من حيث المبدأ ، يمكن قول الشيء نفسه بأمان عن أي من زملائه في الفصل. ولكن مع ذلك ، فإن "الكوري" لديه أيضًا شيء غير عادي للغاية ، مما يميزه بشكل إيجابي عن الخلفية. ليس من دون سبب أن الصورة الظلية الرياضية الأنيقة والمحددة بشكل واضح لـ "أوبتيما" المارة من قبل تثير نظرات حماسية من المتفرجين العاديين.

لم أجد أي عيوب في الصالون أيضًا. يمكن أن تتباهى سيارة السيدان في تكوين GT Line - وكان لدي سيارة بهذا التكوين لاختبار القيادة لوحة القيادةتتميز بشاشة مقاس 4.3 بوصة ، وحافة عجلة قيادة مسطحة القاع وذراع اختيار بجلد ناعم الملمس ، وأزرار نقل الحركة ونظام وسائط متعددة يسهل التفاعل معه. باختصار ، التصميم الداخلي مقتضب وصقل بقدر ما هو نموذجي لـ "الألمان" فقط.

سيحب عشاق الرومانسية بالتأكيد فتحة السقف الكهربائية البانورامية وإدراج الألومنيوم المزخرفة والمقاعد ذات الدرزات المتباينة والإضاءة الداخلية. سيكون الديكور محل تقدير وليس لدي شك في ذلك.

لا شك أن عشاق الموسيقى سوف يسعدون بنظام Harman / Kardon الصوتي المتميز مع عشرة مكبرات صوت ومضخم صوت ومكبر صوت خارجي. ومع ذلك ، فبدلاً من عشاق الموسيقى ، لكن النوادي الليلية المعتادة - يدقون على الأذنين بحيث يرتبون على الأقل حفلة ، لأن الصالون الفسيح سيسمح لك بدعوة عدد كبير من الأصدقاء ، وستائر على النوافذ الخلفيةسوف يعتنون بالمؤامرة ، وسيساعد تدفئة جميع المقاعد في حالة نفاد المشروبات الكحولية فجأة في أمسية شتوية باردة.

"أوبتيما" لن تخيب آمال أولئك الذين يعتبرون أنفسهم سائقًا حقيقيًا ، حيث يستمتعون بكل دقيقة يقضونها خلف عجلة القيادة. بالطبع ، من الصعب توقع قوة الحيوان من محرك سعة 2.4 لتر بقوة 188 حصانًا ، ولكن جنبًا إلى جنب مع ست سرعات إنتقال تلقائيالعتاد لا يزال يعرف كيف يسعده. ومع ذلك ، دعونا لا ننسى: "الكورية" لدينا هي سيارة سيدان مصممة لأسلوب قيادة مهيب. ليس ممنوعًا بطبيعة الحال محاولة القيادة من القلب على مسار فارغ فيه ، لكن لا تعتمد على بعض الأحاسيس المذهلة من هذه التمارين. كل شيء ضمن المتوقع.

قد يلاحظ شخص ما أن استدعاء KIA Optima عملي يمكن أن يكون مجرد امتداد. حسنًا ، من الصعب المجادلة. مع وجود خلوص أرضي يبلغ 155 ملم ، لا يمكنك التمسك بالرئة دون غرق القلب وارتعاش العين. متوسط ​​استهلاك الوقود ، الذي تم الإعلان عنه رسميًا عند 8.3 لتر / 100 كم ، والذي يخرج في الواقع مقابل 12 لترًا ، سوف يدمر فقط آكل "دوشراك" المذكور أعلاه ، ولكنه سيفاجئ رجلًا ثريًا بشكل مزعج. في مساحة حضرية مزدحمة ، ستنشأ مشاكل بالتأكيد - "سفينة" بطول 4855 وعرضها 1860 وارتفاعها 1485 ملم لن تضغط في كل مكان. ومدى جاذبية هذه السيارة في عيون الخاطفين ... ولكن مرة أخرى ، فإن العيوب المذكورة هي سمة من سمات الفئة.

لم تترك البداية على طريق لينينغرادسكوي السريع والمرور عبر المدينة في ظروف الازدحام المروري أي سبب للتعليق. لكن الخروج إلى الطريق السريع M11 ولّد على الفور تيارًا من المشاعر الحية. التسارع في غضون ثوانٍ إلى مئات يرافقه قرقرة الجهير بسعة 2 لتر محرك توربينيمخففة بحفيف الإطارات مقاس 18 بوصة. أثناء الحركة ، يقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات بالتوفيق بين التروس بسلاسة ، ومن السهل قياس الجر باستخدام دواسة الوقود ، كما يعمل التعليق على تنعيم مفاصل الطريق بشكل واضح. بناءً على نصيحة زملائي من أفراد الطاقم ، أحاول استخدام الوضع الذكي: يسمح الابتكار بتغيير خوارزمية نقل السرعات دون اتخاذ إجراءات إضافية من جانب السائق ، وتكييف السيارة مع أسلوب القيادة الحالي - اقتصادي ، مريح أو رياضي.

نحن نتعامل مع الإصدار المتميز - وهو أحد خيارات التكوين السبعة لسيارة السيدان كيا أوبتيما المحدثة من فئة رجال الأعمال ، والتي بدأت مبيعاتها في روسيا في أغسطس. أثناء ترقية Optima الحالية الجيل الرابعتم عمل لمسات مقتضبة فقط سمحت للنموذج بالبقاء على حاله ، بل أصبح أكثر حداثة. خارجياً ، تم تغيير شبكة المبرد (المتوفرة الآن في نسختين) والمصدات (يمكن طلب الجزء الخلفي بالاقتران مع موزع الهواء وأنابيب كاتم الصوت العلوية). بالإضافة إلى ذلك ، تم استبدال جميع مصابيح الزينون في المصابيح الأمامية بمصابيح LED. حصلت مصابيح الضباب أيضًا على تصميم مختلف. تميز الأقسام الأفقية الضيقة من ثلاثة مصابيح LED ، والتي يشار إليها عمومًا باسم "الألماس الثلاثة" ، السيارة على الطريق وتعمل كواحدة من السمات المميزة التي تجعل من الممكن التمييز بشكل لا لبس فيه في Optima من طراز العام 2018.

كما أن المظهر الجانبي لسيارة السيدان التجارية لا يخلو من التفكير التصميمي. مجرد إلقاء نظرة على رسم جديد عجلة الحافاتمصنوعة من سبيكة خفيفة و "خياشيم" زخرفية طولية على الرفارف الأمامية ، تذكرنا بالطابع الرياضي للسيارة. بشكل عام ، يبدو أنيقًا ولا يمثل تحديًا للمستهلكين المحافظين. يقول المسوقون في كيا موتورز روس: "التصميم هو أحد العوامل الرئيسية لنجاحنا".

لتتناسب مع المظهر وبيئة العمل في المقصورة. ومع ذلك ، لم يقدم المصممون ابتكارات أساسية في التصميم ، واقتصروا على اللمسات التي جعلت التصميم الداخلي أكثر حداثة. تغييرات كبيرة في المعنى الحرفي للكلمة أمام أعين السائق. الأدوات في إطار الكروم الجديد سهلة القراءة ، والألواح وأدوات التحكم لطيفة الملمس. تم إعادة تصميم عجلة القيادة متعددة الوظائف لأزرار التحكم في الصوت والسرعة. ومن الواضح أن هذا التغيير نحو الأفضل.

لم يقدم المصممون ابتكارات أساسية في التصميم ، واقتصروا على اللمسات التي جعلت التصميم الداخلي أكثر حداثة.

بعد غروب الشمس ، يصبح تحديث داخلي آخر ملحوظًا - الإضاءة المحيطية للداخل ، التي تتدفق على طول لوحة القيادة ومساند الأذرع في الأبواب الأمامية. في قائمة الكمبيوتر الموجود على اللوحة ، يمكنك اختيار واحد من ستة ألوان. يمكن تغيير ظل الإضاءة الخلفية لمطابقة وضع القيادة المحدد مع وضع القيادة. على سبيل المثال ، تم ضبط Smart مسبقًا على الوضع الناعم اللون الأزرقإضاءة الخلفية. تجعل النطاقات الواسعة من إعدادات مقعد السائق والرحابة على الأريكة الخلفية النموذج عالميًا: يمكن للمالك نفسه الجلوس بشكل مريح خلف عجلة القيادة ، كما أن Optima مناسبة أيضًا للقيادة مع سائق مستأجر.

تلقى زر تشغيل / إيقاف المحرك إطارًا من الكروم. يتم استكمال فرامل الانتظار الكهربائية بوظيفة Autohold.

يحدد قطاع درجة رجال الأعمال المعدات التي يجب أن تكون في السيارة. سيارة أوبتيما سيدان المحدثة لديها ما يتباهى به في هذا الصدد. السيارة مزودة بنظام معلومات وترفيه بشاشة عرض LCD تعمل باللمس مقاس 8 بوصات (7 بوصات اختيارية) وإمكانية الوصول إلى شبكات المعلومات. بالإضافة إلى معلومات حول حالة المروروكاميرات التثبيت مخالفات مرورية، لديه حق الوصول إلى البحث عن مناطق الجذب ، والحصول على معلومات حول الطقس وغيرها من المعلومات المفيدة على الطريق. في Optima المحدث ، أصبح من الممكن إجبار كاميرا الرؤية الخلفية على التنشيط حتى أثناء القيادة للأمام. يمنح هذا السائق زاوية رؤية خلفية إضافية ، وتتيح لك علامات الحارة الافتراضية التحقق مما إذا كانت السيارة التالية خلفك قريبة جدًا. يعمل نظام العرض الشامل AVM بدقة أعلى - تصل إلى 1 ميجابكسل. يبسط نظام AVM بشكل كبير مناورات ركن السيارة بسرعات منخفضة ، ويشكل على الشاشة عدة مجموعات من صور المناطق التي تهم السائق ، بما في ذلك "منظر علوي" افتراضي. واحدة أخرى تكنولوجيا جديدةيتميز Optima الآن بنظام شحن لاسلكي للهواتف الذكية. تقع المنصة في الجزء السفلي من وحدة التحكم المركزية. يمكنه العمل مع جميع الأجهزة التي تدعم بروتوكول WPC (Qi).

من السهل قراءة الأدوات في إطار الكروم الجديد. أصبح الشحن اللاسلكي للهواتف الذكية أكثر أهمية.

يصنع العديد من المنافسين أحجام مبيعاتهم على تكوين واحد ، عادة ما يكون أساسيًا. تقدم شركة صناعة السيارات الكورية سيارة السيدان التجارية المحدثة في خمسة مستويات وسبعة خيارات للمعدات ، والتي يمكن استكمالها بطلب ، على سبيل المثال ، "خيارات دافئة" أو جعل القوة أكثر رياضية مع حزمة GT Line.

تشغيل التكوينات المتطورةيتم توفير سقف بانورامي وفتحة سقف كهربائية.

الخامس نطاق المحركثلاثة محركات بنزين. يمكن شراء محرك Nu 2.0 CVVL الأساسي سعة 2 لتر (155 حصان) بـ 6 سرعات "يدوي" أو أوتوماتيكي. تبدأ الأسعار من 2،219،900 روبل روسي. علاوة على ذلك ، حتى في أكثر التكوينات ميسورة التكلفة ، ستحتوي السيارة على عجلات مقاس 16 بوصة عجلات معدنية، مقاعد أمامية مدفأة ، تحكم بالثبات وأنظمة مراقبة ضغط الإطارات ، مساعد بدء الرفع الأمريكي.

بالنسبة إلى المحرك الأكثر شهرة في روسيا Theta 2.4 لتر GDI (188 حصان) والشاحن التوربيني Theta T-GDI (245 حصان) المذكور بالفعل ، لا يتوفر سوى آلة أوتوماتيكية. اوبتيما مستعدة جيدا ل الظروف الروسية... توفر هذه السيارة الراحة في الاختناقات المرورية في المدينة وتندفع بثقة تامة على الطرق الإقليمية ذات الجودة المتوسطة. نلاحظ الإعدادات الناجحة للتعليق والتوجيه ، والتي تتغير شدتها اعتمادًا على وضع ناقل الحركة المحدد. بالمناسبة ، تم تجهيز نسخة GT Line من Kia Optima المحدثة بنظام توجيه معزز بمحرك كهربائي على السكة (R-MDPS). يوفر هذا الحل ردود الفعل الأكثر دقة على تصرفات السائق وأكثرها "شفافية" استجابة... كل هذا مطلوب لتحسين التعامل مع النسخة الرياضية.

يتوفر نظام فتح الباب الخلفي الذكي مع مستشعر القرب بدءًا من مستوى القطع الفاخرة.

يتم دعم Optima أيضًا بميزة تنافسية مهمة أخرى - ضمان لمدة خمس سنوات. مثل جميع موديلات خط كيا الروسي ، سيدان المحدثةأنتجت في مصنع Avtotor في كالينينغراد.

مواصفات كيا اوبتيما
أبعادتصحيح	4855x1860x1485 مم
يتمركز	2805 ملم
كبح الوزن	1655 كجم
الكتلة الكاملة	2120 كجم
تخليص	155 ملم
حجم صندوق السيارة	510 لتر
حجم خزان الوقود	70 لتر
محرك	بنزين ، 4 سلندر ، مصفوفة ، 1998 3 ، 245/6000 حصان / دقيقة -1 ،

تحتل O ptima مكانة خاصة في تشكيلة كيا. هذا ليس النموذج الأكثر ضخامة وليس الأكثر مبيعًا ، ولكن مع Optima بدأ التحول العالمي لصورة العلامة التجارية KIA.

تم إصدار الجيل السابق من Optima السوق الروسيفي عام 2012 - واحدة من أولى سيارات العلامة التجارية ، تم إنشاؤها بالكامل تحت قيادة كبير المصممين Peter Schreier وتتناسب تمامًا مع الأفكار الأوروبية لما يجب أن تكون عليه سيارة فئة رجال الأعمال. مصطلح "درجة رجال الأعمال" نفسه دخل حيز الاستخدام في التسعينيات من القرن الماضي. هذه هي الطريقة التي بدأ بها تسمية سيارات الفئة D - أكبر ، وأكثر قوة ، ومجهزة بشكل غني من طرازات المقاطع الجماعية B و C ، ولكنها لا تصل إلى معايير سيارات الفئة E التنفيذية الصلبة. يحب رجال الأعمال المتوسطون والمسؤولون الحكوميون ومديرو الشركات ذات السمعة الطيبة قيادة مثل هذه السيارات.

هذا الجزء مستقر للغاية: على الرغم من كل الأحداث الدرامية في سوق السيارات، وسقوطها الذي يصم الآذان في 2015-2016 ، والنمو اللاحق ، تراوحت حصة فئة الأعمال في الحجم الإجمالي من 3.2 إلى 3.9٪. وعلى هذه الخلفية ، استمرت مبيعات كيا أوبتيما في الارتفاع. إذا كانت حصة هذا الطراز في القطاع في عام 2012 بالكاد وصلت إلى 4 ٪ ، وفي عام واحد فقط تم بيع 4،617 من هذه السيارات ، فبحلول نهاية عام 2017 ، بلغت حصة Optima 22 ٪ ، وبنتائج أول نصف هذا العام تجاوزت هذه الحصة لـ 28٪! سبع مرات في سبع سنوات! حتى الآن ، وصلت مبيعات الطراز إلى مستوى 1500 مركبة شهريًا. موافق ، هذا كثير جدًا ...

لكن لا تعتقد أن مثل هذه الانتصارات تم منحها بسهولة لسيارة السيدان الكورية. يعتبر قطاع درجة رجال الأعمال منافسًا للغاية ، ويجب على Optima أن تقاتل من أجل الحصول على مكان في الشمس ومحافظ من المتسوقين ذوي الزيارات مثل تويوتا كامريمازدا 6 هيونداي سوناتاو فورد مونديو... ومن الأدوات المهمة في هذا الصراع بالتحديد التحديث السريع وظهور الإصدارات الجديدة.

أنوف نمر

ما هي التغييرات في السيارات خلال عملية شد الوجه المجدولة؟ كقاعدة عامة ، شبكات المبرد وأشكال المصد ومعدات الإضاءة. هذا هو أول ما يلفت الأنظار ويعمل كمعرف رئيسي للعلامة التجارية والطراز. أوبتيما ليست استثناء. تخلى المهندسون تمامًا عن مصابيح الزينون الأمامية ، والآن تحتوي جميع تقنيات الإضاءة Optima على مصادر LED حصرية.

كيا اوبتايم جي تي لاين	كيا أوبتيما جي تي

ابعاد كيا اوبتيما

الطول × العرض × الارتفاع ، مم

4 855 / 1 860 / 1 485

انتقلت مصابيح الضباب (مع ثلاثة مصادر منفصلة وطبيعية من نوع LED مرتبة أفقيًا) من أسفل شبكة الرادياتير إلى مآخذ الهواء الجانبية لنظام تبريد الفرامل. ظهر ناشر زخرفي تحت المصد الخلفي. لكن الشيء الأكثر أهمية هو أن "أنف النمر" الشهير ، الذي اخترعه المايسترو شراير في عام 2007 ، يظهر الآن في نسختين. لا يختلف الشكل العام للشبكة العلوية للرادياتير في جميع مستويات القطع ، ولكن أقوى وأقوى الديكورات "الرياضية" GT و GT Line تتميز بشبكة بهيكل قرص العسل وجميع الآخرين - مع شرائح عمودية على غرار "whalebone". إنه منطقي أيضًا: إذا كنت تريد أن تبدو سيارتك أكثر عدوانية - من فضلك ؛ إذا كنت ترغب في أن يكون هناك المزيد من الصلابة في مظهرك - فلا مشكلة أيضًا.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 3

2 / 3

3 / 3

أحمر ، أسود ، بني

بالنسبة للمقصورة الداخلية ، هناك القليل من التغييرات هنا: تطعيمات الكروم حول لوحة العدادات الجديدة وأزرار تشغيل المحرك ، والأزرار المزخرفة بشكل مختلف على عجلة القيادة الوظيفية والخيار الظاهر للجلد البني الداكن الداخلي. ظهر خيار اللون هذا لأول مرة على التقاطع. سورينتو برايموفجأة أصبح من المألوف للغاية. لكن لن يكون هناك صالون باللون البيج الفاتح - يبدو أن هذا الإصدار "الأمريكي" قد انتهى عهده. ولكن بالنسبة لمستويات القطع "الرياضية" جي تي وجي تي لاين ، يتم توفير كراسي بذراعين مع درزات حمراء وزخرفة مدمجة من الجلد الأسود والأحمر.

لكن أجمل حداثة لا يمكن رؤيتها إلا في المساء: حصلت السيارة على إضاءة محيطية على اللوحة الأمامية ومساند للذراعين في الباب الأمامي. يمكنك ضبط لون الإضاءة الخلفية بنفسك ، أو يمكنك ربطه بوضع القيادة: في الوضع الاقتصادي ، يتم تمييز المقصورة باللون الأخضر ، والرياضة - باللون الأحمر ، وإذا قمت بتحديد الوضع الذكي ، باللون الأزرق.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

بشكل عام ، لا توجد تعليقات على بيئة العمل في Kia Optima ، على الرغم من أنك ستحتاج إلى التعود على بعض النقاط. على سبيل المثال ، لحقيقة أنه يمكنك ربط الهاتف الذكي بنظام التحدث الحر فقط باستخدام زر على عجلة القيادة ، ولا يمكنك الانتقال إلى عنصر القائمة المقابل من خلال شاشة اللمس للشاشة على وحدة التحكم.

يتم تقديم نفس نظام الوسائط في نسختين: شاشة قطرية 7 و 8 بوصات. يتمتع النظام بصوت جيد جدًا (سيكون من الغريب توقع شيء مختلف عن العلامة التجارية Harman / Kardon) ، بالإضافة إلى القدرة على دمج الهاتف الذكي عبر أنظمة Android Auto و Apple CarPlay. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد مكان في الجزء السفلي من وحدة التحكم مع شاحن لاسلكي للهواتف. من وجهة نظري ، هذا المكان له عيب واحد فقط: "مجرفتي" ذات القطر 6.4 بوصة لم تكن مناسبة جسديًا هناك ، لكن لا يحب الجميع مثل هذه الأجهزة كبيرة الحجم. لكن فتحات USB ومقبس AUX ومقبس 12 فولت توجد بطريقة يمكنك من خلالها توصيل الأجهزة الخارجية من خلالها حتى أثناء القيادة.

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

ماذا كنت ...

محرك

2.4 جيجا دي آي ، 188 حصان / 2.0 T-GDI بقوة 245 حصان

لكن من الناحية الفنية ، فإن السيارة لم تخضع لأية تغييرات. لا يزال لديها نفس الهيكل ، حيث يتم تصنيع أكثر من 50٪ من أجزاء مصنوعة من الفولاذ القوي للغاية ، مما أعطى النموذج الفرصة لكسب خمس نجوم في كل من تصنيفات السلامة الأوروبية والأمريكية.

تشتمل مجموعة المحركات على ثلاثة محركات مألوفة رباعية الأسطوانات. هذا هو اثنين لتر أربعة نو 2.0 CVVL بسعة 150 حصان. ومحركين من عائلة ثيتا - 188 حصانا 2.4 جيجا دي آي و 245 حصان توربو 2.0 T-GDI (هذا الأخير مجهز حصريا بدرجة جي تي ، والتي تمثل حوالي 10 ٪ من المبيعات). جميع الخيارات ، كما ترى ، تقع في المناطق الضريبية المثلى لقدرتها ، ولكن الأكثر شيوعًا كانت الإصدارات المجهزة بمحرك سعة 2.4 لتر: يتم اختيارها من قبل نصف المشترين على الأقل.

يتم تجميع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات مثبت مع جميع المحركات. اعتمادًا على نوع المحرك والتكوين ، يمكن أن يكون لها ثلاثة أو أربعة أوضاع تشغيل: بالإضافة إلى الوضع الاقتصادي والراحة والرياضة ، يمكن توفير وضع ذكي ، عندما تقوم الأجهزة الإلكترونية ، بعد دراسة أسلوب قيادة المالك ، بدورها في وضع أو آخر حسب ظروف الطريق ...

بما أننا نتحدث عن مستويات القطع ، فربما يجدر التحدث عنها وعن أسعار السيارة. يفتح خطوط المعدات Classic و Comfort. إنها مجهزة بمحرك بقوة 150 حصانًا وعلب تروس بدون اختيار الوضع وتكلفتها 1،219،900 و 1،349،900 روبل ، على التوالي.

يمكن تجهيز طرازي القطع "كبار" التاليين Luxe و Prestige بمحركين بسعة 2 لتر و 2.4 لتر. في الحالة الأولى ، يبلغ سعرها 1،479،900 و 1539،900 روبل ، وفي الحالة الثانية - 1،579،900 و 1،639،900 روبل.

وبطبيعة الحال ، فإن نطاق فوائد الحياة المتضمنة فيه ينمو أيضًا من التجميع إلى التجميع. بالنسبة لأولئك الذين لا يحتاجون إلى القوة والسرعة ، وبالتالي يكونون مستعدين للرضا عن محرك بقوة 150 حصانًا ، ولكنهم ما زالوا يرغبون في الحصول على أقصى مستوى من المعدات الداخلية ، فإن الإصدار Premium مصمم. يتكلف 1619900. بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في جعل السيارة تبدو أكثر سخونة ، ولكن لا يريدون طرد عشرات الأحصنة الإضافية تحت غطاء المحرك ، هناك باقة GT Line مقابل 1759900 روبل. إنه يتباهى بجميع سمات الطراز الرياضي ، لكنه لا يختلف في الديناميكيات عن مستويات القطع الأخرى بمحرك سعة 2.4 لتر.

أخيرًا ، هناك معدات GT بقوة 245 حصانًا في التشكيلة. مثل هذه السيارة ستكلف الروس الحقيقيين ، الذين ، وفقًا لغوغول ، لا يسعهم إلا أن يحبوا القيادة السريعة ، 1929900 روبل.

وبعد الراحة

Optima يترك انطباعًا جيدًا جدًا أثناء التنقل. قضيت النصف الأول من مسار الاختبار في قيادة سيارة في مجموعة غنية من Prestige بمحرك 2.4 GDI. أكد الطراز سمعته كسيارة مريحة وناعمة للغاية أثناء التنقل: يبتلع تعليقها بسهولة كل من الموجات اللطيفة والمخالفات الطفيفة على الطريق ، كما أن الحفر و "مطبات السرعة" تمر بهدوء ومرونة ، دون تعريض الركاب لأحمال زائدة رأسية مفرطة. كل هذا يشير إلى أن Optima ستظل وسيلة نقل مريحة ليس فقط في المدن الكبيرة ، ولكن أيضًا على طرق المناطق النائية الروسية.

التسارع إلى 100 كم / ساعة ، ثانية

كيا أوبتيما جي تي لاين / أوبتيما جي تي

ومع ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين يبحثون عن "معالجة مثالية" ، والقيادة والاستعداد للصرير بالمطاط في الزوايا السريعة ، فمن الأفضل أن ينظروا في اتجاه آخر: على الأقل ، الدوران واللف واللف ، ولكن في الزوايا تتأرجح السيارة بشكل ملحوظ لذلك ليست هناك رغبة في مهاجمتهم بأسرع وقت ممكن.

بالنسبة للتحكم في الجر ، بدا لي أن وضع الراحة هو الأكثر عضوية في هذا الإصدار. إذا قمت بالتبديل إلى الوضع الرياضي ، فإن صندوق التروس يتحول إلى أسفل عند إضافة الغاز يكون حادًا للغاية ، خاصة وأن التسارع في وضع الراحة كان كافيًا تمامًا لإعادة البناء في حركة المرور في المدينة والتجاوز على الطريق السريع. حسنًا ، في الحالات الخطيرة بشكل خاص ، يمكنك استخدام ناقل الحركة التسلسلي اليدوي.

لكن معدات جي تي بمحرك توربو بقوة 245 حصانًا تعمل بشكل أفضل في الوضع الرياضي. في ذلك ، كشفت السيارة عن إمكاناتها الديناميكية الكاملة ، وتم إجراء جميع التسارع بقوة ، ولكن بسلاسة. أعتقد أن النقطة الأساسية تكمن في خصائص عزم الدوران لمحرك 2.0 T-GDI ، حيث يبدأ الحد الأقصى لعزم الدوران عند حوالي 1300 دورة في الدقيقة ويمتد إلى 4000 دورة في الدقيقة. وبناءً على ذلك ، عند الضغط على دواسة الوقود ، تتحرك السيارة بسرعات معتدلة يمكن أن يتسارع دون تبديل علبة التروس إلى التروس المنخفضة.

تمت ملاحظة كلا التكوينين للاستقرار الممتاز على خط مستقيم ، حتى عند السرعات العالية جدًا ، والتي تتجاوز بوضوح الحدود المسموح بها بواسطة قواعد المرور. وإذا كنت لا تريد تجاوز هذه الحدود عن غير قصد ، فقم بتشغيل وضع التحديد السرعة القصوىلحسن الحظ ، تعمل بشكل جيد للغاية ، وإدارتها منطقية تمامًا ولا تسبب أي صعوبات. لأكون صادقًا ، في بعض النماذج ، التي تحتوي أيضًا على مثل هذا الشيء المفيد ، أثناء الاختبار لم أتمكن من معرفة كيفية استخدامه ...

كما أحببت عمل كاميرا الرؤية الخلفية عالية الدقة. الشيء الوحيد الذي يمكن تحسينه هنا هو تزويد الكاميرا بغسالة.

لكن كيف يتغير تشغيل ناقل الحركة تلقائيًا في الوضع الذكي ، ما زلت لا أشعر. إما أن الأمر استغرق وقتًا أطول للعقل الإلكتروني لدراسة أسلوب قيادتي ، أو أن حالة الطريق نفسها لم تتغير فجأة بما فيه الكفاية ، أو أن أوضاع التشغيل كانت لا تزال قيد التبديل ، لكن المصممين لم يقدموا أي إشارة إلى هذه العملية.

كيا أوبتيما جي تي لاين / أوبتيما جي تي
الاستهلاك المعلن لكل 100 كيلومتر

إمكانات النمو

لدى Kia Optima مجال للنمو ، ولدى مهندسي ومصممي العلامة التجارية مجال للتحسين. على سبيل المثال ، بدا لي أن مستوى الضوضاء في المقصورة لا يتجاوز الحدود المسموح بها ، ولكن مع ذلك ، يجب أن تكون سيارة درجة رجال الأعمال أكثر هدوءًا إلى حد ما.

يمكنك القيام ببعض السحر مع التعليق ، خاصة أنه في مجموعة شركات Hyundai و Kia ، يتولى ألبرت بيرمان ، الذي جاء من BMW ، مسؤولية هذا المجال ، وهو معروف في دوائر السيارات العالمية باعتباره معلمًا رائعًا لضبط أنظمة التعليق .

أعتقد أنه في الجيل القادم من Optima (والذي ، إذا حافظت العلامة التجارية على وتيرتها ، يجب أن تظهر في غضون عامين) ، يمكننا أن نتوقع ظهور أنظمة مثل مثبت السرعة النشط أو شاشة العرض على الزجاج الأمامي. ولكن لن يكون ذلك قريبًا ، ولكن في الوقت الحالي ، تزداد شعبية Optima من الجيل الرابع الحالي بشكل جيد وتحتل بثقة المرتبة الثانية في تصنيف المبيعات في هذا القطاع مع تقدم قوي على أقرب متابعيها ، مما يجعلها تلحق بكل ثقة بالزعيم. - تويوتا كامري. ومع ذلك ، فإن مهمة "اللحاق بالركب وتجاوز" النموذج الأكثر شيوعًا للقطاع لم تواجه متخصصي المبيعات بعد.

كما تعلم ، هناك طلب كبير على كامري بين عملاء الشركات الذين يختارون ثلث إجمالي المبيعات. في حالة Optima ، يلعب المشترون من القطاع الخاص دورًا رئيسيًا ، على الرغم من زيادة الاهتمام بالنموذج مؤخرًا من شركات سيارات الأجرة.

تفخر كيا بحقيقة أنه إذا قارنت منتجها الجديد بمستويات مماثلة من المنافسين الرئيسيين ، فإن Optima يصبح أرخص ، وإذا كان السعر متساويًا ، يحصل المشتري على " المزيد من السيارات". بالإضافة إلى الموثوقية التي سمحت لنا بمنح السيارة ضمانًا لمدة خمس سنوات. بالإضافة إلى برامج القروض المربحة (وهذا مهم بشكل خاص لرجال الأعمال الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 30-45 ، والذين يعتبرون الجمهور المستهدف الرئيسي في الشركة) ...

لكن في هذا الجزء ، لا يتم تحديد كل شيء حسب السعر فقط ، تحديدوتشبع السيارة بالأنظمة الحديثة. وهذا يعني أن كل هذا مهم جدًا أيضًا ، لكن العلامة التجارية نفسها وتاريخها وصورتها لا تعني أقل من ذلك ، إن لم يكن أكثر. لذلك ، وفقًا لفاليري تاراكانوف ، مدير التسويق في KIA Motors Rus ، ستركز الشركة جهودها الرئيسية على تعزيز العلامة التجارية على هذا النحو. العلامة التجارية لديها بالفعل جميع مكونات النجاح الأخرى.

هل ستحصل على Optima محدث؟