الدوائر الكهربائية كيا سيراتو (أنا جيل). الدوائر الكهربائية كيا سيراتو صالون ومعدات

اليوم السيارات الكورية لقد استحقنا بالفعل الثقة بين سائقي السيارات، لكن هذه ليست دائما ثقة السيارات الكورية الجنوبية. دور ثقل جدا في تطوير صورة كيا كشركة مصنعة آلات الجودة لعبت نموذج سيراتو. كيا سيراتو هو خليفة نموذج الأطياف، في الولايات سيارة جديدة حتى أنهم يباعون تحت اسم الأطياف، وفي كوريا الجنوبية، تعرف السيارة باسم K3. في تطوير كيا سيراتو، تم استثمار 220 مليون يورو، بدأ إنتاج سيراتو في عام 2004، لكن النموذج الكوري - K3 كان متاحا للسائقين الكوريين الجنوبيين منذ عام 2003. سائقي السيارات الأوكرانية غالبا ما حصلوا على السيارات التي تم جمعها في لوتسك، لأنه في عام 2005 تأسست إنتاج السيارات الكورية في المدينة الأوكرانية. تمت إزالة الجيل الأول KIA Cerato من الإنتاج في عام 2009، تم استبدال الجيل الأول بالثاني، ولكن اليوم يتم إصدار الجيل الثالث الذي تم تقديمه في عام 2012 بالفعل. في هذه المقالة سوف نولي الانتباه إلى الجيل الأول كيا سيراتو. 2004 - 2009، على الأقل السيارة لم تعد جديدة، لكنها خيار جيد للغاية سوق ثانوي سيارات.

نظرة عامة خارجية كيا سيراتو 2004-2009

تم إنتاج جيل كيا سيراتو الأول كيدان وهاتشباك، أول نوع من الجسم بين برامج التشغيل لدينا أكثر شعبية بكثير من الثانية. كبح الكتلة CAIA CERATO في الجسم سيدان مع علبة التروس الميكانيكية. وحجم 1.6L - 1169kg. وفقا للخبراء، يمكن تقييم حماية Cerato المضادة للتآكل على أنها مرضية، على الرغم من أنه ليس من الممكن بعد الآن أن تلبي نسخ صدئة بصراحة، ولكن حافة الغطاء لا يتحمل اللكمات من الحصى، ونادرا ما يبدأ الشقوق والغطاء للصدأ. حتى بعض الممثلين الأكبر سنا فئة الجولف، مقاومة مكافحة التآكل أعلى، على سبيل المثال، أعلى من، أو. "muchakka" على غطاء محرك سيراتو لن يكون غير ضروري. أبعاد سيدانا كيا سيراتو: 4480mm * 1735mm * 1470mm، قاعدة عجلة سيراتو - 2610mm. تجدر الإشارة إلى أن قاعدة عجلة سيراتو لا يمكن أن تسمى صغيرة، جزئيا، بفضل ذلك الاستقرار المصطلح، الذي لديه هذه السيارةوبعد في عام 2007، عقدت Restyling على سيراتو، تحديث كيا. يمكن العثور على سيراتو في الشبكة الجديدة من المبرد، على رأس الصورة في سيراتو التحديث. وكذلك تغيرت الفوانيس الخلفية والمواد. في الصورة، يمكنك أن ترى أنه على سيراتو Ceryled، فإن العنصر الشفاف في التوقف الخلفي انخفض في أسفل الفانوس، وظهر الوفير الضباب الأحمر. تعديل أكثر تكلفة - السابقين المميزين خارجيا على الضباب المثبت في المصد الأماميوبعد تمتد كيا سيراتو إلى الإطارات 195/60 R15.

صالون ومعدات

وفقا لنتائج Euroncap Cerato تلقى 3 نجوم، حتى في تلك السنوات - ليس كذلك نتيجة جيدة، أول فورد فوكس حتى عام 2004 تلقى 4 نجوم، والجيل الثاني هو بالفعل 5 نجوم. بشكل عام، أثناء إنتاج أول Cerato، 5 نجوم للسيارات من فئة الجولف كانت بالفعل القاعدة. يمكن الإشادة ب Kia Cerato إلى داخلية واسعة. في مجموعة كاملة الأساسية - تشتمل LX على زجاج محرك كهربائي مكبر للصوت مائي ومقاعد أمامية مدفئة وتكييف. يمكن ضبط عجلة القيادة في كيا سيراتو 2004-2009 على طول زاوية الميل. تعديل أكثر تكلفة - تم تجهيز السابقين بجميع محركات الأقراص الكهربائية الأربعة، وفي متناول اليد، هناك أزرار التحكم الأربعة النظارات. في عزيزي حزمة -EX. مقعد السائق في سيراتو هو ارتفاع قابل للتعديل، باستثناء من تلك كيا تم تجهيز Expered EX بمرايا كهربائية وساخنة. الخلف في سيراتو فسيحة جدا، يبدو أن المكان يضيف هبوطا منخفضا على الأريكة الخلفية، وكذلك منحدر الأريكة. جذع سيدان سيدان ليس مرتفعا في معايير الطبقة - 345 لترا، لكنها تقع بالحجم الكامل إطار احتياطيهذا مهم جدا في ظروفنا. وفقا لاستعراض مالكي كيا Cerato 2004 - 2009، عزل الضوضاء ليس سيئا، يلاحظ البعض كأفضل مقارنة مع نيسان Almera Classic.، أو ربما يمكنك أن تعلمني. 9.

المعدات والخصائص الفنية كيا سيراتو 2004-2009

تم تجهيز Kia Cerato 2004-2009 واحدا من ثلاثة محركات البنزينوبعد هذا هو 1.6 قوة في 104 قوة حصان، لاحقا تم استبدال هذا المحرك ب 1.6 16V 122L.S. تم تجهيز المجموع نظام CVVT - هذا هو نظام تغيير مراحل توزيع الغاز من كيا. من الجدير بالذكر أن المحركات 1.6 مجهزة بمحرك سلسلة توقيت، والتي تؤثر بشكل إيجابي على موثوقية المحرك. وفقا لمراجعات المتخصصين، نقاط الضعف النموذجية في سيراتو المحرك. يلزم ضبط الثغرات الحرارية على هذه المحركات مرة واحدة في 300000 كم، يتم تنفيذ العمل باستخدام تكيف غسالات. لاحظ على الفور أن إصدارات الديزلأننا لا نجد "اليوم بالنار"، فإن تعديل الثغرات الحرارية غير مطلوب، حيث تم تجهيز Cerato Dieselos بصفته الهيدرولوجيا. للتسريع إلى مائة كيلومتر من سائق سيراتو مع محرك 1.6 بمقدار 122 خيل، 11.7 درجة مئوية يحدث، على الطريق السريع Cerato يمكن تطوير 186 كيلومترا في الساعة.

الأقوى عبارة عن تعديل مع محرك 2.0L بسعة 143 ملفا وقوة الجر في 186n.m. توفر تطور سيراتو أعلى لترتين مجموعة من مائة كم في 9 ثوان. درجة الضغط في مثل هذا المحرك 10.1: 1، بسبب عدم وجود درجة عالية جدا من الضغط، يتم سكب العديد من المالكين في خزان Cerato-92 البنزين، ولكن من الأفضل صب الخامسة. يستوعب خزان الوقود كيا سيراتو 55 لترا. يستحق أيضا القول أن قطر اسطوانة سيراتو 82mm اثنين لترتين، وكتبة ماصة المكبس هو 93.5 مم، مما يشير إلى دوران المحرك (سكتة السكتة الدماغية أكبر من قطر الأسطوانة). استهلاك المعدل من البنزين ثنائي الأترات لتكييف - 7.5 لتر في دورة مختلطة.

ديزل المنشآت كيا مجهزة حقن الوقود السكك الحديدية المشتركة.وبعد تم تجهيز Diesel Cerato مع Dieselks 1.5 و 2.0 لتر، والطاقة، على التوالي، 102 و 113 حصانا.

على عكس العديد من السيارات الأجنبية الأخرى في كيا سيراتو، فإن التخليص العالي إلى حد ما - 160 مم، وهو ما هو مقارنة ببعض الباركيه.

الغالبية المطلقة من المحرزات الأولى مجهزة بصانع التروس الميكانيكية خمس سرعات. وفقا لمراجعات صناديق Cerato موثوقة للغاية، فقط أثناء التشغيل يتجاوز 50 000 كم يمكن أن تسرب المرض في الكواليس، ولكن هذا ليس كذلك انهيار خطيروبعد إستبدال زيت ناقل الحركة في PPC من الجيل الأول من سيراتو، يوصى بالإنفاق مرة واحدة في 90،000 كم، في علبة التروس التلقائية، يجب إجراء نفس الإجراء كل 60 000 كيلومتر.

هيكل سيراتو هي ميزة هذه السيارة. أولا، تم تجهيز جيل سيراتو الأول بتعليق مستقل بالكامل، في حين أن الجيل الثاني من Cerato هو بالفعل شعاع. يساهم الخلفي متعدد الأبعاد في سرعات عالية وراحة وممر آمن للمنعطفات. أقارب مقعد هيكل سيراتو هي البطانات من المثبتات، والتي تكفي لمدة 30،000 شخص، لكنها تتغير بشكل منفصل عن المثبتات نفسها. بشكل عام، في سيراتو، مثل هذه التفاصيل مثل الكتل الصامتة والكرات تتغير بشكل منفصل عن العتلات، والتي تقلل بشكل كبير من تكلفة الإصلاح. كتل صامتة من العتلات و الكرة تدعم 150 000 كيلومتر يعيش في سيراتو، حتى نصائح التوجيه هو الاستيلاء على 100000 كم. مؤخرة محامل المحور عادة ما يمسك 100 000 كيلومتر، ولكن هنا يتم تسليمها فقط مع المحور.

على عكس العديد من النماذج الأخرى من فئة الجولف، تم تجهيز كيا سيراتو 1 مع فرامل القرص على جميع العجلات. بالفعل في قاعدة سيراتو، يتم تجهيز ABS و EBD (نظام توزيع قوة الفرامل).

سعر

عند مشاهدة الإعلانات لبيع كيا سيراتو 2004 - 2009، يمكنك رسم الاستنتاج التالي. كيا سيراتو 2007 يمكن استخدامها مقابل 10،000 دولار. السعر كيا سيراتو 2009 - 12000 - 14000 دولار. لا يوجد العديد من المحرومات على سوق BA خلال عام 2007، لكنها أرخص، فهي واقعية للغاية لشراء سيارة يتم الاحتفاظ بها جيدا مقابل 9000 دولار.

لا يمكن أن يسمى كيا سيراتو آلة مثالية، لكن لديها مزايا ثوب وزن. تشمل مزايا سيراتو: الموثوقية الشاملة، والإصلاح الرخيص النسبي والصالون الفسيح.

مساء الخير لكل من يقرأ ردود الفعل.

قررت أن أكتب عن آلة الكاتبة السابقة (ربما شخص سيساعد مراجعتي عند اختيار سيارة) - قرأت الكثير من التعليقات على هذا الموقع.

حسنا، دعنا نبدأ بالترتيب.

تم شراء السيارة جديدة في عام 2007 - الآباء والأمهات، لذلك أول مرة (هذا في مكان ما 3 سنوات) سافرت مع أمي، ثم انتقلت تدريجيا إلى حوزتي. ثم كان لي سيارتي 21099 - حيوان الوحش، دفعت في كل مكان ولم يكسر كثيرا. حسنا، أن نكون صادقين، بعد 99، بدا كيا مجرد مرسيدس، كل شيء جديد، جميل، مريح. الكتابة على الفور، مع ما سأقارنه. كان هناك BMW 520 1992 G.V. 6 مراجل 150 حصان النار، الآن لانسر 9 سراي 2006. 98 حصان - فقط shed \u003d) و mazda 2 2008. 103 حصان ACP هو البراز المجنون.

عند شراء الاختيار كان بين Lacetti، Lancer 9، SID (شاهد MCPP فقط). بدا Lacetti سرقة بلاستيكية بلوط في المقصورة. ربما كان قد اشترى لانسر أو أدى، ولكن الأسعار بالنسبة لهم كانت لائقة أكثر. يكلف Lancer حوالي 480000، ولكن منذ إزالته من الإنتاج وكان هناك بقايا في صالونات، فإن المديرين تساءل ببساطة 50 tr. على السيارة إلى السعر القياسي، ليس من الواضح لماذا. كان LED للمال سيرات من 1.4 ومع كونيم. بشكل عام، تم إيقافها أيضا في Cerato 1.6 MCPP مع التحكم في المناخ، والباقي، كما هو الحال في الكل. السعر 484،000 روبل

المحرك: في رأيي، هذه هي أفضل سيارة. لم كسر أي شيء فيه، لم يطرق، لم يهز. الشيء الوحيد الذي تغير في المحرك هو 1 لفائف الإشعال. مقابل 185،000، حتى حزام المولد لم يكن يرتديها - فعلت تشخيص كامل للسيارة 3 مرات في السنة. المحرك هو سلسلة، إذن ما هو استبدال التوقيت، لم أكن أعرف.

الجسم: الطلاء، عادي، على 4. حيث ظهرت رقائق من الحجارة، بالطبع، الجاودار، لكنها كانت تستحق فقدها بإصبعه ولم تنمو أي شيء. لمدة 8 سنوات في أي مكان لم يغطي الصدأ.

تعليق جيد، وامتصاص الصدمات تصل إلى 100 ألف جدا تعليق مريح - برفق وتصرف باطراد على الطريق.

قبضة - أكثر ضعف الكوريون، يمشي إلى 75 - 80 ألف. بمجرد أن يأتي هذا الكيلومج، كل شيء لا يشمل التحويلات وكل شيء.

عن جودة القيادة والراحة. ركوب الخيل السيارة جيدة جدا وبهاء، يذهب Lancer و Lacetti أسوأ مع 1.6. أذهب إلى Lancer، ويبدو لي أن المقطورة هاجمته وهناك تم تحميل نصف أطنان آخر من الرمال، بطبيعة الحال بالنسبة له 98 حصان. مازدا حتى مع ناقل الحركة التلقائي يهتف كثيرا. التعليق لينة، وبالتالي، عندما تذهب لمسافات طويلة على طول المسار، ثم يبدأ الجميع في النوم، أشرعة السيارة مثل السفينة. ولكن هناك ناقص فقط بمجرد أن يكون الصقيع أكثر من 10،10، يتم التوصل إلى تعليق على الشرطة الكذب كما لو كان هناك بريكا هناك بدلا من امتصاص الصدمات، وأنا لا أعرف ما هو متصل، ربما مثل هذه الأجزاء الجيدة يتبرع. لا توجد Keaya لهذه السيارة على الإطلاق، ويمكن دائما الاحتفاظ به عجلة القيادة بأصابع يد واحدة، ويشعر لانسر ومزدا كييا بالرضا، واشتعلت باهو، لكنني اشتعلت بيدين، لكن كان هناك تداول 225 مطاطا وقف. على محرك المحرك للتجاوز (إذا لم يتم تضمين المناخ)، فقد أخذ الخيول 20 بالضبط، لذلك إذا تم تشغيله، فمن الضروري أن تحريف ما يصل إلى 6000 ألف. أنا يسرع كو مرة واحدة إلى 210، ولكن في مثل هذه السرعة على أنها ليست مريحة للغاية، فإن السرعة الأكثر راحة لها 120-150 والضوضاء ليست كبيرة من المحرك ولا تحتاج إلى التقاط. عزل الضوضاء بالسيارة على 4، والأهم من ذلك كله يأتي الضوضاء من المحرك بعد 3500 ألف، ولكن من العجلات ليست صاخبة للغاية، فإن شومكا على لانسر هو أسوأ بكثير، والضوضاء من العجلات التي يضغط عليها على الأذنين. المناخ يعمل بشكل ممتاز دافئ بحرارة، في الصيف بارد.

حسنا، سوف أصف ما تم تغييره خلال هذا الوقت على السيارة.

60000 - استبدال. مرشح الوقود (بديل مخطط)

75000 - استبدال القابض

95000 - استبدال امتصاص الصدمات

120000 أو 5 سنوات - استبدال البطارية الأصلية (ميت 45 A.CH.)

140000 - استبدال لفائف الإشعال على 3 أسطوانات

150000 - استبدال مسبار Lambda (هذا هو البنزين لدينا)

160000 - استبدال المبرد (من الوقت لتدوير الختم من فوق - نقطة)

162000 - استبدال القابض

170000 - استبدال الأكمام، رفوف مثبتة وفي رأيي العتلات الأمامية.

175000 - غيرت SLS في الجمعية اليسرى (عند تغيير عبثا) - أمام شيء سحق، ذهبت إلى الخدمة (التي بجانب المنزل) وحكمت على SLS، حسنا، لقد تغيرت، وذهبت إلى خدمة أخرى (هذا عبثا) - ظلت خريسة في النهاية، ذهبت إليهم من أجل الفائدة وقالت أن تجد الآن ما الرحلات. لقد بحثوا عن 5 أشخاص لمدة ساعة، لكنهم لم يجدوا ذلك، وقالوا عندما تقف الصفقة في الشارع، ثم تعال - أنا بصدق أن أقول سخيف من ذلك، في الخدمة المثبتة تفهم لمدة 5 دقائق. إنه في حماية انهيار الجوز كارتر وحتى نهاية الدفاع لم يجذب وكان يفرك وكان أزمة. النتيجة: اثنين من المكسرات و 300 روبل. والكريح مع عمل 16 ألف. لقد استيقظت \u003d))))))))))))

180000 - استبدال الجبهة أقراص الفرامل.

حسنا، يبدو أن كل شيء، بالطبع شهد شيء ما.

النتيجة: السيارة تستحق أموالك ولم ندمر أبدا أنك اشتريت هذه السيارة. حظا سعيدا على الطرق.

يتم عرض المخطط الكهربائي لكيا سيراتو الجيل الأول بجودة جيدة باللغة الروسية. لتنزيل Kia Cerato I - اضغط على الصورة لتكبيرها.

• إذا كنت مهتما بالجيل الثاني، فقم بزيارة جيل الصفحة II.

التاريخ كيا سيراتو 1 والخصائص

صدرت السيارة ب. كوريا الجنوبية منذ عام 2003، ما يصل إلى عام 2008 (حتى تم إصداره قليلا في عام 2009 للتصدير). وقعت الجمعية في الصين. أصبح الجيل الأول كيا سيراتو شائعا للغاية في العديد من دول العالم، بما في ذلك الولايات المتحدة. يحتوي الجهاز على أسماء أخرى، على سبيل المثال في كوريا الجنوبية - كيا K3، في ولاية أمريكا - أطياف. تم إصدار تلقائي في جثتين - سيدان وهاتشباك. يمكن أن تفتخر Kia Serato 1 بأنها كانت لديها كل من الفرامل الأمامية والخلفية، وكذلك كان هناك تعليق مستقل مكفرسون، وكان الخلفية الربيع المعتاد، متعدد الأبعاد، مستقلة. في جميع أنحاء الإنتاج، كانت هناك عدة تعديلات للجسم، لكن الاختلافات الكاردينية لم تحدث (هناك فرق في الطول). كان ناقل الحركة كما هو الحال دائما - 5 ش. ميكانيكية أو 4 ش. نقطة تفتيش تلقائية.

كيا سيراتو كان لدي مجموعة واسعة من المحركات، بما في ذلك الديزل:

• البنزين 1.6 لتر
• البنزين 2.0 L.
• ديزل 1.5 لتر
• ديزل 1.6 لتر
• ديزل 2.0 لتر

في روسيا وأوكرانيا، كان كل شيء في الدورة، باستثناء محركتين ديزل مع حجم 1.5 و 1.6 لتر.

الخصائص الفنية للبنزين كيا سيراتو i مع 1.6 لتر:

• آلة آلة دقيقة وحجم المحرك - 1.6 لتر L4، 1591 سم 3
• السلطة - 122 حصان
• عزم الدوران (الحد الأقصى) - 157 ن م
• تكوين المحرك - غارة من 4 أسطوانات مع 16 صمامات
• أقصى سرعة كيا سيراتو 1 - 186 كم / ساعة
• وقت الوصول إلى 100 كم / ساعة - 10.2 ثانية
• الاستهلاك الأوسط للبنزين كيا سيراتو على مائة كيلومتر - 6.9 لتر (MCPP) / 7.7 (ناقل حركة أوتوماتيكي)
• نظام الطاقة - CVVT مع حقن موزع
• آلية الصمام - DOHC
• طول سيدان - 4480 مم (2003؟ 2006)، 4500 مم (2006-2008)
• طول هاتشباك - 4341 مم (2003؟ 2006)، 4350 مم (2006-2009)
• العرض - 1735 مم
• الارتفاع - 1470 مم
• تخليص الطرق - 160 مم
• كبح الوزن (الوزن) - 1246؟ 1366 كجم
• كتلة كاملة من السيارات - 1760
• مقدار خزان الوقود - 55 لتر

فيديو - تحطم اختبار كيا سيراتو 1 (2003؟ 2009):

KIA CERATO I مخططات المعدات الكهربائية

1. مخطط لنظام بدء تشغيل المحرك وإعادة الشحن:

2. مخطط كهربائي كيا سيراتو I - نظام التحكم علبة التروس ومحرك السيارة 2.0 لتر و 1.6 DOHC:

3. وحدة التحكم الكهربائية محرك ديزل كيا سيراتو 1:

4. نظام تبريد محرك السيارة:

في وقت الخروجكيا سيراتو 1- جيل يرتدون، العلامة التجارية نفسها،— كيا، لم تختلف في برستيج. ثم، في عام 2005، بدأ شعبنا للتو في إدراك السيارات الكورية، كما شيء طبيعي، وليس السلع الاستهلاكية. وتستحق القول أنه في تشكيل صورة كيا، كمنتج جيد، و سيارات عالية الجودةلعب دور مهم إلى حد ما من قبل سيراتو الأولى.

في التنمية والتكليف إنتاج كيا. تم استثمار سيراتو 1، 220 مليون دولار. تم جمع هذه السيارة في لوتسك الأوكراني، وهذا أكثر إثارة للاهتمام:— من حيث المبيعات، في بعض الوقت، تجاوزت هذه المفضلة في أوكرانيالانوس وأصبح السيارة الأجنبية الأكثر مبيعا في أوكرانيا.

اليوم، شراء كيا سيراتو 1، فمن الممكن 6000$. في سعره، هذه السيارة قابلة للمقارنة مع التركيز الأول جدا، أو من Astro الثاني. صحيح الأخير، لنفس المال، سيكون لزوجين أكبر سنا.

• حول مظهر كيا سيراتو 1

ألق نظرة على الصورة كيا سيراتو 1، - هل هذه السيارة تبدو أسوأ من الإقرار التاسع؟ سيراتو الأولى أنتجت وكأنها سيدان، وكما هاتشباك. وآخر واحد الأنواع الخارجية، وأكثر تعزز عربة. هذه المشابه التشابه من أول مازدا 3.

سيدان الأساسي، مع محرك 1.6L، وعلبة التروس الميكانيكية، لديه قطع 1169 كجم. وفقا لاستعراض مالكي كيا Cerato 1، على غطاء محرك السيارة، غالبا ما تظهر نقاط الصدأ الناجمة عن ضربات الحجر المسحوق.

في عام 2007، تم إجراء التحديث فوق سيراتو، مثل هذه السيارات، أسهل طريقة لمعرفة الشريط الشفاف، في أسفل الفوانيس.سيراتو. ، في الأداء الأكثر تكلفةالسابق. بالفعل من المصنع، مجهزة الضباب.

• عن المقصورة:

الجيل الأول سيراتو، سيئة أظهر نفسهNCAP اليورو.
هناك سجلت فقط 3 نجوم، بينما في تلك السنوات للسيارات من فئة الجولف، كانت 5 نجوم بالفعل القاعدة. أداءLX. ، في قاعدة سيراتو، كان اثنين، الجبهةوسادة هوائية. - ومقاعد أمامية ساخنة، وقابلة للتعديل عجلة القيادة.

تجدر الإشارة أيضا إلى أن حجم الجذع 345L، وفقا لمعايير فئة الجولف، هو حقا القليل.

• خصائص كيا سيراتو 1

في البداية، أساسي محرك كيا. كان سيراتو 1، 1.6 لكل 104 ريال. ولكن بعد restayl، ارتفعت قوتها إلى 122 خيل. أكثر قوة، واثنين لتر، لديه على العجلات الأمامية، 143L. مع السلطة و 186N. م. ليست مؤشرات سيئة، معتبرا غير مرتفعة للغاية، نسبة ضغط من 10.1:1.

بالمناسبة، بفضل توقيت محرك سلسلة، موتور كيا. سيراتو 1.6، هو موثوقية أكبر بكثير من تعديل ثنائي الأترات.

بالطبع، يمكن القول أن نفس هوندا، من أجل نماذجه المدنية، إزالتها من اثنين من لتر 150 مل، بالفعل في أواخر الثمانينيات، ولكن الأمر يستحق فهم ذلك بين مالكي كيا، معظم السائقين هادئون أشخاص هادئون هي في طرقهم ليست متسابقين.

في أوروبا، كانت موتور الديزل على نطاق واسع على نطاق واسع بنسبة 1.5 و 2.0. بسعة 102 و 113l.c، على التوالي.

• نتائج:

كيا سيراتو 1، يستحق الشراء بدقة مع محرك 1.6 لتر. نعم، مع محرك 2.0 رعشة، وأكثر من ذلك مع الذهاب، أقوى قليلا، ولكن هذا المحرك ليس موثوقا جدا - عندما يتم إغلاق حزام التوقيت،— سيكون رأس كبير جدا. تعديل اثنين لتر يستحق الشراء فقط، مع تكلفة أكثر جاذبية في البداية.

ولكن إذا كنت بحاجة إلى 2 لتر، فإنني أفضل العثور على هوندا، وإن كان كبار السن، لكنها ستكون عواطف مختلفة تماما.

هذه السيارة هي سيارة سيدان مع قاعدة عجلة من 2700 سم، ومحرك في الغلاف الجوي 1.6، آلة هيدروميكانيكية كلاسيكية مع 6 أجهزة نقل، تعليق نصف تابع - شعاع. من التقنيات الجديدة: مقود الطاقة الكهربائية، الكهربائي.

من المنافسين المباشرين ترى: تويوتا كورولا (شعاع، قاعدة 2700، ولكن: البيوت)، رينو فلينز (Beam، Base 2700، ولكن: مخازن)، بيجو 408 (شعاع، قاعدة 2717، مصابيح هيدروليكية 4 تدخلت DP0، مرة أخرى يوجد محرك توربو مع 6 ش. Aisin، ولكن ليس منافسا لأن السعر أعلى).

غير المنافسين (شحذ): فورد فوكس (صالون الشد، الروبوت، Vibroshum في الصالون - على الرغم من أن Shumka في الأبواب قد تم تحسينه بوضوح، فإن Vibroshum لن يذهب إلى أي مكان، حفنة من الجسم على الأمواج، الفرامل الضعيفة)، ميتسوبيشي اللسانر (يمكنك أن تقول نفس التركيز، هو ما تنقية الارض أعلى، الفرامل أفضل)، مازدا 3 (منصة فورد فورد، نفس رقيقة، صاخبة، ولكنها هيدروفتومات قديمة قديمة).

نقاط القوة:

• هيدروجومات
• السكتة الدماغية الملساء
• صالون واسع
• هبوط مريح
• عجلة القيادة مريحة
• الحرارة في المقصورة هي دائما
• متوازنة تماما مسجل الشريط الراديوي العادية ومكينة المتكلم.
• Vertkaya.
• الفرامل ممتازة

الجانبين الضعفاء:

• الحزم

مراجعة كيا سيراتو 2.0 CVVT (كيا سيراتو) 2007 الجزء 2

لذلك ... لقد مرت ست سنوات. فكر مرارا وتكرارا في أخيرا كتابة تتمة، والآن جاءت اللحظة. وفقا للتقليد القديم لهذا المورد، فإن المراجعة الأخيرة حول هذا الموضوع مكتوب بعد البيع: (

الآن عن السيارة: Riddling ثابتة مع مشاكل معروفة، وهي:

1. استبدال المبرد لنظام التبريد - لمدة 6 سنوات استبدال 1 مرة، أكلت ملح موسكو، وفقا لشهادات الجنود، عادة ما يعيشون 2 الشتاء

نقاط القوة:

• حل وسط ... مثل كل السيارات

الجانبين الضعفاء:

• في حالة عدم كفاية الرعاية، ستبدأ في التبريد، والحفاظ على حالة طبيعية صامتة بشكل فعلي (لكن ذلك يعتمد على المقارنة، وأعتقد أن 15-20 ألف روبل سنويا عند تشغيل 25-30 ألف كم سنويا ل S / H والمواد الاستهلاكية مقبولة)
• حول تدفق عالية في المدينة - 11- 13 لتر في الاختناقات المرورية
• انخفاض المنتج السعر

ردود الفعل كيا سيراتو 2.0 CVVT (كيا سيراتو) 2008

مساء الخير، عشاق السيارات!

Auto 2008G.V.، 2.0، التلقائي 4 سرعات + تيبترون.

لفترة طويلة شعرت بالفكر في شراء Cheratka، بعد كل شيء، رأيها جذابة، معارفها، وجود مثل هذه السيارات، قالت إن الجهاز جيد لجميع الصفات. قبل أن يؤدي هذا ميكانيكا Lacetti Sedanchik 1.6. للمقارنة، سألاحظ، صالون شيراكو أقرب قليلا من Lacente، ولكن القليل، الجذع، أيضا، شوماكا حول الذراعين هو أسوأ (وليس هناك أي ضجيج)، سمعت كل الرمال، التي تطير معها تحت العجلات، لكنها ليست مخيفة، أريد تثبيت الأحذية، كما يقولون المساعدة. هذا الصالون هو بالتأكيد أجمل جدا من Lacente، يبدو وكأنه سيارة فئة تمثيلية. الديناميات - الوحش، 143L.S.، تم إلغاء أعمال الجهاز، لا يلهم قطرات، وتريد تجاوز شخص ما - مضغوطا، وتبديل فورا إلى معدات أقل وذهبت. بالمناسبة، الاستهلاك على المسار في نطاق السرعة 100-110KM. (في الوقت نفسه، أظهر سهم مقياس سرعة الدوران في 110- 2.5 ألف ثورات) في وضع الهدوء 6.5 - صادقة تماما، وليس الكذب. بالنسبة للمدينة، مع رحلة هادئة يعطي 10-10.3. أما بالنسبة للهيكل، فهي جميعا أصلية، باستثناء البطانات من المثبتات (الأميال 61000)، والحفر تسير الأمور على ما يرام، ناقص الوحيد - الرف الأمامي الأصلي، وهي عقوبة صغيرة على اليمين، قالوا إنهم كانوا في ترتيب مثالي، لديهم مثل هذا العمل من الرفوف، والحفاظ على، لا الدردشة. على المسار، السيارة مطاعة، لا لفة، لا رمي، إلخ. المناخ دون مشاكل. الصوتيات مستقرة في طبيعية. يبدو أن الشيء الرئيسي يكتب، لا تدين، كتب كما هو.

نقاط القوة:

• مظهر
• التحديات
• صالون
• المحرك 2.0.

الجانبين الضعفاء:

• ضعف أقواس عزل الضوضاء
• الرفوف الأمامية

ردود الفعل كيا سيراتو 1.6 CVVT، 122HP، 2007 (كيا سيراتو) 2007

أنا أملك هذه السيارة أكثر من 16 شهرا فقط، اشتريتها في أبريل 2011 من قبل المالك مع الأميال 84 ألف كيلومتر.

سأكتب فقط قليلا عن السيارة. بعد الشراء كل شخص محبوب، والآن من حيث المبدأ، أيضا، لكنني أرى بالفعل بعض العيوب. في السيارة هناك العديد من الأشياء الصغيرة المختلفة التي تخلق انطباعا ممتعا عنها.

بعض المزايا:

نقاط القوة:

الجانبين الضعفاء:

مراجعة KIA 1.6L.، 122L.S.، 4ACPP (كيا سيراتو) 2007

في أوائل عام 2007. قررت أن جزءا مع نيكسيا البالغ من العمر ثلاث سنوات واكتساب شيء أكثر راحة. كان Ksyuha، بالمناسبة، آلة لائقة جدا مقارنة مع صناعة السيارات المحلية (شركة Vaz 2106 و Vaz الجديدة 2107). والآخر الوحيد، في رأيي، عيوب طويل - عتبات طويلة والتخليص المنخفض (في فصل الشتاء تتشبث باستمرار). تباع في حالة قريبة من الكمال.

قبل وقت قصير من البيع بدأ في دراسة الإنترنت واضغط على سيارة جديدة. معايير البحث: ما يصل إلى 500t.r.، وليس أقل من فئة الجولف ومثلها. مثل كل شيء نظرت إلى الحيل، ميغاناس، إلخ. مارك كيا. لم أفكر على الإطلاق، على الرغم من أنني أيضا يحدق أيضا في فورا شيري و Tiggo. تسلقت العديد من المنتديات. التركيز في ذلك الوقت حايلي سياراتهم "ما تكاليف الضوء"، لذلك رفضت ذلك. ميغان - مثل لا شيء، ولكن التحيزات مثل "FFF" في النهاية فاز أيضا.

مدفوعة بطريقة ما و ******، قررت أن ننظر مرة أخرى على Sonatu. ذهبت إلى الصالون، "مرت"، \u200b\u200bانتقل نحو الخروج وتم إيقافه من المفاجأة نشأت فجأة أمامنا من قبل المدير. ما زلت استسلم لإقناعه بالاهتمام بالسيارة باسم غير لائق لسيراتو. ذهبنا حوالي عشرة لحوالي عشر دقائق، ثم في الداخل. قال لي قصة كيا.النماذج، إلخ. الجهاز من حيث المبدأ أحب (كان لا يزال نسخة dorestayling). تم بالفعل استهداف المنازل في الإنترنت. التقى منتدى سيراتو حسن نية استثنائية وحب سياراته. وفقا لمراجعات اتضح - هذا هو ما هو مطلوب.

نقاط القوة:

• راحة
• الموثوقية

الجانبين الضعفاء:

• السيولة

مراجعة كيا 1.6 CVVT (كيا سيراتو) 2007

استغرق الأمر ما يقرب من 5 سنوات و 94000 كم.

لكتابة لا شيء تقريبا، الكورية الأصلية (والمحرك أيضا)، المحرك 1.6 122 الخيول، تلقائي، تم تشغيل السيارة كل يوم.

لأموالك، مريحة، إدارة، ديناميكية، استهلاك الوقود المنخفض.

نقاط القوة:

• يأكل 92 البنزين
• غير مكلفة في الخدمة
• تصريح جيد، وبالتالي، نفاذية

الجانبين الضعفاء:

• سلسلة التوقيت، سيكون هناك سلسلة عادية - لم يكن هناك سعر

ردود الفعل كيا سيراتو، 1،6،122 حصان ACP (كيا سيراتو) 2007

أود أن أقول قليلا عن سيارتي. خاصة هذه هي أول سيارة أجنبية بلدي. قبل ذلك، سافر حصريا على المزهريات (8 سنوات). نعم، وأولئك الذين سيشتريون سيارة مماثلة أو يملكون بالفعل مثل هذا، لن يكون غير حساس للقراءة. لذلك، كل شيء في النظام. قائلا في فبراير من هذا العام "عشرات" (هذه قصة حزينة منفصلة)، حصلت على خيار أنها ليست أكثر تكلفة من 400000 روبل. بشكل طبيعي، سيارة أجنبية مستعملة، حزب العدالة والتنمية، سيدان، أمر مرغوب فيه غير مرغوب فيه، لا يوجد أكبر من 3-4 سنوات، "اليد اليسرى"، حسنا، كل أنواع هناك ABC وهلم جرا. حول مؤلم الاختيار والبحث عن سيارة مناسبة، طلاء شهري، تيليبة في موسكو والمنطقة (التفتيش على السيارات) لن أخبرني لفترة طويلة، وربما، غير متجانسة. التقطت في مارس، الأميال 39،000 كم، مالك واحد، منطقة. فرح بلدي لم يكن محددا.

سيارة بعد restayl، المحرك 1.6، 122 حصان، تقريبا الحد الأقصى للمعدات (لا يوجد سوى هاتش كروز وبانورامي)، ACP. تشغيله 10 أشهر،قاد 13 000km. الآن عدد الكيلومترات 54 T.km. تستحق السيارة المال (395 000 في وقت الشراء).

مظهر.الجهاز يبدو خارج غني تماما. ليس كمثال على زملائها في الفصل (Lacetti، 9 Lancer). شخصيا، أحب ذلك كثيرا، على الرغم من أنني أفهم أن هذا في الجسم القديم. LCP ضعيف جدا! قاد بطريقة أو بأخرى من voronezh في الليل. M4 المسار المهجور، هناك أي واحد عمليا. وهنا في محنتي بسرعة 140 كم / ساعة أطير إلى قطيع بعض الخنافس الضخمة التي عبرت أو طار المسار. لم يكن فقط السيارة بأكملها من الخارج، لذلك لا يزال على غطاء محرك السيارة والجناح الأيسر الأمامي - 3 رقائق طازجة (لحسن الحظ، وليس إلى المعدن)!

نقاط القوة:

• سيدان غير مكلفة
• قطع غيار رخيصة
• إصلاحية مستقلة بشكل مستقل
• محرك قوي وموثوق به
• استهلاك الوقود الصغير (على الطريق السريع)
• لا تمثل الفائدة للمخاطفين
• "أكل" AI-92 (مع مراعاة تكلفة الوقود عالية)
• صالون واسع

الجانبين الضعفاء:

• ضعيف LKP.
• تعليق صاخبي جامد
• استهلاك الوقود كبير في المدينة
• صالون موري
• ليست قراءات دقيقة تماما للكمبيوتر الجانبي
• عجلة القيادة "الحادة"

عودة كيا 1.6 لتر، 122 حصان (كيا سيراتو) 2008 الجزء 2

من لحظة كتابة المراجعة الأولى، لم يكن هناك الكثير من الوقت، لذلك سأكون موجزا.

بعد الصيف، 2010، رائع حار جدا، من الممكن تقييم عمل التحكم في المناخ على خمسة صلبة. يتم دعم درجة الحرارة المحددة في المقصورة بشكل طبيعي، في حين أن المروحة تعمل على الدورة الدموية المتوسطة الحجم، على السرعات القطرية (المناخ في الوضع التلقائي)، يحدث السياج الجوي من الشارع، في المدينة ذات الحركة المجانية المختلطة، بسرعات منخفضة - إعادة التدوير. الفرق مع درجة الحرارة في الخارج إلى درجة الاثني عشر درجة (لم تعد مجاورة)، تم تنفيذ التجربة من أجل القياس باستخدام ميزان حرارة الغرفة لم يكن بأي شكل من الأشكال مع السيارة.

مع بداية الطقس البارد، سيتم نقل السيارة. تم دمج تشخيص الهيكل مع هذا الحدث. نتيجة لذلك، وجد أن المجموعة الأمامية من الجبهة أحذية الفرامل ودرجة كبيرة إلى حد ما من ارتداء أقراص الفرامل الأمامية. لا مزيد من تنبيه الجنود أي شيء (تم تنفيذ العمل خدمة متخصصةولكن ليس في "المسؤول").

نقاط القوة:

• موثوقية عالية جدا
• انخفاض تكلفة المواد الاستهلاكية

الجانبين الضعفاء:

• بشكل افتراضي، صناديق أساسية منخفضة الجودة

ردود الفعل كيا سيراتو 1.6 (كيا سيراتو) 2007

جيد طوال وقت اليوم!

من فضلك لا تحكم بدقة، هذه هي أول ملاحظاتي والأمل وليس الوحيد.

سأفعل التراجع الغنائي القليل، وأعتقد أنه يجب كتابة المراجعة بعد وقت كاف لتقييم موضوعي للسيارة. أنا مراجعة دائمة لردود الفعل، بعض (ربما معظم) تستحق الاهتمام، لأنها مكتوبة بموضوعية وبعد انتهاء الوقت الكافي، للتقييم المناسب. اتصل بمراجعات الابتسامة المكتوبة في اليوم الثاني من تشغيل السيارة، عند تشغيل 300 كم.

نقاط القوة:

• omnivo.
• الموثوقية
• غير مكلفة

الجانبين الضعفاء:

• عزل الضوضاء
• جودة LCP.

مراجعة كيا 1.6 122 حصان (كيا سيراتو) 2007

في وقت البيع، مرت أقل قليلا من ستة أشهر وأكثر من خمسين ألف كيلومتر منذ مراجعتي الأخيرة. تباع لمدة 400 منحرف. أنا لا أعرف، كثيرا أو قليلا، لكنني راض تماما عن ذلك، إذا اعتبرنا أن هناك حوالي 15 طنا للبطاطا في المقدمة في كاسكو. وعودة كاسكو 7،6 + 340 عبر CCASO.

الآن ماذا حدث سيء.

نقاط القوة:

• الموثوقية
• السعر في مجرد.
• منخفضة التكلفة للمكونات

الجانبين الضعفاء:

• عزل الضوضاء
• مواقف
• صالون الضوء
• عمود التوجيه قابل للتعديل فقط في الارتفاع

مراجعة كيا سيراتو EX 1.6 (122 حصان MCPP) (كيا سيراتو) 2008

يوم جيد!

قرر أخيرا كتابة مراجعة حول واحدة من السيارات المتاحة الآن.

في وقت شراء CERAT، امتلك رينو ميغان الثاني لعام 2007، لكن منذ أن شاركنها في بعض الأحيان مع والده وتجمعها لمنحه، ظهر الفكر في الحصول على سيارة منفصلة. الفكر قليلا اختار نفسه في سيارة المستقبل FORD FOCS 2، حسنا، أو نفس ميغان، مثلي، فقط مع محرك 1.6L.

نقاط القوة:

• الموثوقية
• صالون واسع
• اقتصاد

الجانبين الضعفاء:

• يقرع في التعليق
• صالون موري
• ضعيف LKP.
• التخليص الصغير

عودة كيا 1.6 لتر، 122 حصان (كيا سيراتو) 2008

اشترى سيارة يو. تاجر رسمي في يناير 2009. قبل ذلك، سافر على منتجات صناعة السيارات المحلية، أولا على المستخدم، ثم في الجديد - حصلت. كان لا بد من القيام الاختيار بين ميتسوبيشي لانسر X، نيسان تيدا., شيفروليه لاكيتي. وفي الواقع، كيا سيراتو. اتخذ القرار النهائي أكثر قليلا سعر منخفض مع قائمة أكثر ثراء قليلا من الخيارات. منذ أخذت السيارة في فصل الشتاء، ثم الانطباعات الأولى من فصل الشتاء.

إيجابي - على المقصورة: يتم تسخين الموقد جيدا، يبدأ المقاعد الساخنة في الدفء الحراري بعد 3 بعد تشغيل، لا شيء يسمي، لا يتجمد النوافذ، لن يسير أي شيء في المقصورة، ويبدأ جيدا (في فصل الشتاء من 2009 حتى عام 2010 لم يكن ذلك إلى -32 ولا توجد مشاكل)، وسرعات مفاتيح بسهولة (قليلا على البرد، ولكن لا تهتم). في شتاء التشذيب بثقة يسمح للأشكال.

سلبي - في موسم البرد، يظهر طرح في التعليق، على ما يبدو، تصميم الرفوف. أقوى الصقيع، بصوت أعلى تدق، عندما تختفي درجات الحرارة. كان الشتاء الأول متوترا، اعتدت على الثانية. في الخدمة الرسمية، عرضوا لتغيير الرفوف (مجانا)، ولكن ضمانات القضاء على الطرق لم تعطى - قررت عدم الإزعاج.

نقاط القوة:

• معدات جيدة
• سعر منخفض
• اقتصاد
• الموثوقية
• الاستهلاكية الرخيصة
• حسن السلوك على الطريق

الجانبين الضعفاء:

• يقرع في قلادة في موسم البرد
• مظهر تعريض
• لا موسيقى بدوام كامل
• ضعف عزل الضوضاء

ردود الفعل KIA 1.6 في (كيا سيراتو) 2007

لذلك، المضي قدما. أنا أكتب الحقائق فقط.

أذهب، كما لاحظت في المدى، هرع قليلا أكثر من 30 ألفا بقليل، على الرغم من أنني استغلت السيارة كل يوم تقريبا.

نقاط القوة:

• موثوق
• بسيط

الجانبين الضعفاء:

• صالون موري

ردود الفعل كيا سيراتو 1.6 (122 حصان / 5MCPP) (كيا سيراتو) 2007

يوم جيد!

أنا استخدم الموقع لعدة سنوات. لكن الأمر ليس كثيرا لكتابة، على الرغم من أن بضع تعليقات غادر بالفعل هنا. لذلك، أعتذر مقدما إذا حصلت على التورية!

القصة هي: في البحث عن سيارة، قدم صديق لشراء سيارة زوجته، أرادت واحدة جديدة.

نقاط القوة:

• المدمج
• مريح
• اقتصادية
• غير مكلفة

الجانبين الضعفاء:

• الطلاء
• صغير وليس جذع مريح جدا
• الغناء بدلا من عجلة احتياطية

مراجعة كيا سيراتو 1.6 122 حصان (كيا سيراتو) 2008

مراجعة كيا 1.6 122L. MEH.CPP مجموعة الرياضة (كيا سيراتو) 2007 الجزء 2

حسنا، ركض 10،000 كم آخر ....

لم يتغير الانطباعات من السيارة عمليا: سيارة جيدة تقف مقابل أمواله، لم يتم إضافة انهيار، كل شيء يعمل بشكل جيد!)))

في مكملتك إلى المراجعة الرئيسية أريد أن أقول إضافة. المرفقات التي تم إنتاجها بين الفاصل الزمني من 30،000 و 40،000 كم.

نقاط القوة:

• السيارات يمكن أن توفد قليلا ل الضعفاء الجوانب (وفقا للمالكين ومطبوعات السيارات) أصبحت أحزاب قوية

الجانبين الضعفاء:

• عدم الاهتمام الواجب

مراجعة كيا 1.6 L - 122 حصان (كيا سيراتو) 2007

ذهبت إلى هذه السيارة فقط في صناعة السيارات لدينا. آخر كان فاز جديد 2114، الذي قادته بالضبط سنة و 35000 كيلومتر. لم يفعل أي شيء.ولكن من أجل زيادة أهميتها، لقد أردت منذ فترة طويلة سيارة أجنبية وتركز على التركيز على 2+. لكن قوائم انتظار الرسائل، وأنا مع عم أنا ذاهب إلى المدينة التالية، حيث يمكنه إحضار صديق في فبراير 2008. التركيز 2+. ولكن في الوقت نفسه كونه نائبا. أوضح مدير الوكيل شعبية أنه لهذا النوع من المال يمكنك أن تأخذ شيئا آخر، ولكن ليس فورد وفرف النكتة: كما يقولون في أوروبا، - إذا حروق الغجر - ستبقى الأسنان الذهبية ومفاتيح فورد ( كبير مكلفة كبيرة رخيصة)، وهذا هو رأي أي شخص لا فرضه، ل هو نفسه لم يذهب على هذه الآلات.

أنا لم تجادل وبدأت في اختيار مؤلم ما الكاتبة الصوتية لشراء لي. بعد شهر من التعذيب عازمة على Serato، أولا، تاجر في مدينتنا، ثانيا، السيارةد. فئة، ومراجعات جيدة عن معارفي.جاء إلى الوكيل، اختار مجموعة كاملة ولون، أراد ضوء، ولكن ليس أبيض، ميكانيكا، ل الجهاز غبي وليس فقط على هذه الآلات، ولكن أيضا على الإطلاق، الذي لديه أقل من 150 حصان، إلى جانب التحكم في المناخ، والتي شكر منفصل. ضرب اليدين وعلى الطريق.عند مغادرة المقصورة، فهمت على الفور أن الآلة الكاتبة مع ABS يجب أن تكون إطارات رصع، وإلا سأركب كغلاية، لم يقل المال، اشتريت Nokian HP-5.

الأحاسيس الأولى - كنت مسرورا: ديناميات السوبر والفرامل ونظام الاستقرار بالطبع هو فرحة واحدة.قيادة 1500 كيلومترات، احترق الصمامات أخف وزنا السجائر، لكنه غادر الابن البالغ من العمر 3 سنوات في المقصورة نفسه، ويدخن في الشارع نفسه، درس النظام هناك، والضغط على إصبعه ولم يترك حتى دخلت السيارة. تم تغييره بسرعة، على الرغم من أن 240 روبل لفحص الإلكترونيات تم استدعاؤها. بدا إلى 2500 كم في الجزء الأمامي من اللوحة (الفائدة نفسه مريض له السيارات المحليةكانت التجربة)، اشترت ختم الباب على Vaz 2110 وشنتها بين الزجاج الأمامي واللجنة - خنفساء، والختم غير مرئي كما لو كان ينبغي أن يكون كذلك. في فصل الصيف، عندما تعمل الشقة بحد أقصى، تختفي الخيول 20-30 في مكان ما، ولكن بمجرد تبريد الصالون والشقة تعمل عند 20-30٪ - تعود الخيول إلى Tabun للمحرك. ابتداء من فصل الشتاء، لم تسبب أي شكاوى أي شيء سعيد، لكن اضطررت إلى البدء بعد الليل و -30.

نقاط القوة:

• صالون واسع
• ديناميات (على الأقل على MCPP)
• الموثوقية
• أمان
• inseignment.
• الجمعية الكورية الأصيلة

الجانبين الضعفاء:

• صاخبة بعد 120 كم / ساعة
• صالون الضوء

مراجعة كيا 1.6 122L. MEH.CPP تعيين الرياضة (كيا سيراتو) 2007

فهم جميع المسؤولية الاجتماعية لأصحاب المحتملين المحتملين عن هذه العلامة التجارية من السيارة، أريد أن أقول سيارتي، مما يعكس كل اللحظات السلبية الإيجابية لحيازة هذه السيارة. لذلك حول كل شيء بالترتيب!

الجزء 1. اختيار سيارة.

كانت خيارات الميزانية في 500-550 TR لسقوط عام 2007 ما يلي: فورد فوكس، ميتسوبيشي لانسر، هوندا سيفيك، مازدا 3 (سيدان) ومما هذا نيسان تيدا. اختفى التركيز وهوندا بسبب قوائم انتظار الانتظار، وحقيقة أنها متوفرة في الوجود كانت أكثر تكلفة بكثير من الميزانية، مشى لانسر بسبب الترقية القادمة، مازدا 3 بسبب ضيقة المقعد الخلفي (راجعت جميع السيارات التي تجلس على نفسي، طولي 188 سم). فقط خيار نيسان وكيا تم النظر فيها بشكل خطير وفي هذا النزاع الذي فاز العقلانية، من حيث المبدأ، كلا الخيارين ليسوا سيئين، لكن نيسان كانت بمحرك 1.6 لتر وديناميات 12 ثانية إلى 100 كم / ساعة بوتا 555 متر.، و KIA C 1، 6 لترات وديناميات من 10 ثوان إلى 100 كم / ساعة في 515 TR. مجموعة كاملة من الرياضة مع مجموعة رياضية كاملة البريد الإلكتروني، التحكم في المناخ وفي جثة سيدان (لا يختارني جمال هاتشباكي، أردت أن تكون الكلاسيكية، ولم تكن سيدان من TIID غير متوفرة وتبدو وكأنها بطريقة أو بأخرى). بشكل عام، تقرر أن تأخذ سيراتو، واستيعاب CASCO، OSAGO وصياغة مركز الوسائط المتعددة إلى الفرق في السعر، فستسمح فائدة عدم وجود رأس في كيا.

عملت في وقت سابق من شركات AV Tomobile (SALE، SERVICE)، لذلك عندما اخترت آخر فكرة عن Tomobiles AV وتشغيلها ومشكلاتها وتكلفتها، اضطررت إلى كسر رأسك - ما الذي يمكن الحصول عليه "حتى 20 ألف دولار ".

كانت الخيارات: Lancer 9، Lacetti، Astra Classic، Aktavia Tour، Fabia.

لانسر 9 ثمن مكلفة ومتواضعة (ثم المعدات)؛
Lacetti - صناعة الاستهلاكية الأمريكية (بالحرج أن هذه المحركات العامة من بنات الأخطاء)، إلى جانب ذلك، سمعت عن مشاكل السكك الحديدية، جالفانوفكا فقط تحت الأقواس، ثم من ناحية، رغم أنها في البداية تعتبر مرشح شراء؛
Astra Classic - الكلاسيكية للغاية والمعدات ضعيفة؛
Skoda - Nesofolkswagen أسوأ وأرخص فقط وبشكل عام مكلف أيضا (وخاصة باهظة الثمن دون داع).

لفت سيراتو الانتباه عن طريق الخطأ عندما نظر إلى جميع المراحم المرتفعة (باستثناء الصينية والسوفيتية). في وقت الشراء، لم أعمل في أحدهم، خاصة أنني اشتريت سيارة من المنافسين)).

قرأت مراجعات كذلك - ليس كثيرا الجمعية الروسيةلكنهم لا يدخلون سوقنا. في البداية كان اختيارا عمليا نسبة معدات جودة الأسعار، ولكن عندما تعرفت على أقرب ما فوجئت بهذه الديناميات و الصفات الجانبيةالتي على مستوى فئة السعر المختلفة تماما، لأن لدي تجربة ركوب غنية وعلى أرخص ومكلفة للغاية وسريعة كنت مع ما لمقارنه، لكنني اعتقدت أنه ليس لدي أي أموال لهذا السرور.

مع 1.6 يعطي 122 حصان ولا يزال متعدد القائمة تعليق الخلفية جنبا إلى جنب مع ABS + EBD يجعل من الممكن الشعور بالثقة بالسرعات - السيارة يشبه المفتاح. السيارة تستمع إليك، وهذا لطيف. الشيء الوحيد الذي تتذكره عند تشغيل المنعطفات بسرعات عالية أنه لا يزال سيدان لديه SV خلفي.

نقاط القوة:

التحديات

مساحة داخلية

الجانبين الضعفاء:

عزل الضوضاء (المحرك بعد 4000، ضجيج من العجلات والتعليق)

أماكن صالون بلاستيكي جدا